Mobilisering af gasfyret KV til balance- og spidslastydelser Mobilisering af gasfyret KV 1

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "Mobilisering af gasfyret KV til balance- og spidslastydelser Mobilisering af gasfyret KV 1"

Hanna Carlsen
6 år siden
Visninger:

1 Mobilisering af gasfyret KV til balance- og spidslastydelser 1

2 Indhold Formål og baggrund for projektet Foreløbige resultater 2

3 Formål og baggrund for projektet Kilde: Energikoncept 2030 Baggrundsrapport, Energinet.dk, maj Stigende behov for balanceringsydelser på tidshorisonter fra nogle få timer til en uge! Kilde: EMD international A/S. 3

driftsøkonomien for mange maskiner, og dette bliver kun værre når grundbeløbet for de fleste bortfalder i 2018 Den gasfyrede KV

4 Formål og baggrund for projektet Gasfyret KV anlæg (GM, GT og CCGT) er, pga. af deres driftsegenskaber, unikke i denne sammenhæng: Lave startomkostninger Korte starttider, <15 min Desværre halter driftsøkonomien for mange maskiner, og dette bliver kun værre når grundbeløbet for de fleste bortfalder i 2018 Den gasfyrede KV kapacitet udgør ca MW, fordelt på ca MW GM og 600 MW GT og CCGT. Rundspørge gennemført af Dansk Fjernvarme peger på at en stor andel af den installerede kapacitet skrottes efter

Formål og baggrund for projektet Projektets formål er at undersøge de selskabsmæssige og samfundsmæssige muligheder for at udnytte gasfyret kraftvarme til spids- og balanceydelser

5 Formål og baggrund for projektet Projektets formål er at undersøge de selskabsmæssige og samfundsmæssige muligheder for at udnytte gasfyret kraftvarme til spids- og balanceydelser Projektledelse og formidling WP 1 Restlevetidsundersøgelser Gennem -gående anlægscases WP 2 Drift og vedligehold WP 3 Integrerede koncepter WP 4 Samlet optimering og generalisering 5

6 Omkostningsfordelingen Næst efter brændselsomkostningerne, udgør afskrivninger den største regnskabspost Derfor er det relevant at kigge på levetiden af maskinerne (tiden mellem stort eftersyn) 6

7 Restlevetid (WP1) - Gasmotor De kritiske komponenter i GM (stempler, foringer, ventiler, ventilsæder etc.) nedbrydes primært ved slid (og korrosion) Oliekvalitet, gaskvalitet, omdrejningstal og max. tryk er de væsentligste faktorer i forhold til slid og (korrosion) Den danske gaskvalitet er god og der anvendes god oliekvalitet og skiftes ofte Maskiner der står i DK bør have lægende levetid end laveste fællesnævner Det kræver dog at leverandører og forsikringsselskaber godkender at planlagte service udskydes Kapacitetsnedskrivning har også været vendt. Men der er ingen væsentlig reduktion i slid ved lavere last, pga. fast omdrejningstal. 7

) nedbrydes primært ved udmattelse og krybning Serviceintervaller er bestemt ud fra de specifikke driftsbetingelser og antal

8 Restlevetid (WP1) Gasturbine GT er generelt dyrere at vedligeholde end GM De kritiske komponenter i den varme røggasvej (rotor, beskovling etc.) nedbrydes primært ved udmattelse og krybning Serviceintervaller er bestemt ud fra de specifikke driftsbetingelser og antal start/stop Mulighed for at konvertere fuldlasttimer til starter spidslast og systemmarked Levetidsforbruget er i højere grad lastafhængigt kapacitetsnedskrivning større potentiale end for GM Kilde: GE heavy-duty GT Kilde: Siemens AG

9 Restlevetid (WP1) Opsummering Der er ikke umiddelbart uudnyttet restlevetid i GM Kapacitetsnedskrivning af GM forlænger ikke levetiden nævneværdigt Levetiden af GT afhænger i højere grad af lasten Muligt at konvertere fuldlasttimer til start/stop på GT 9

10 Drift og vedligehold (WP2) For GM findes 3 vedligeholdsprincipper: 1. Tilstandsbaseret 2. Forudbestemt 3. Afhjælpende Tilstandsbaseret formodentligt den billigste, men kræver at maskinerne overvåges, evt. med ekstra instrumentering Forudbestemt vedligehold den traditionelt mest anvendte 10

Drift og vedligehold (WP2) - Serviceintervaller Serviceintervaller varierer typisk top-end service ved 15-30.

11 Drift og vedligehold (WP2) - Serviceintervaller Serviceintervaller varierer typisk top-end service ved timer og major ved timer Tendens til stigende serviceintervaller på nyere maskiner ( op til timer før major service) Kilde: Caterpillar 11

12 Drift og vedligehold (WP2) Servicekontrakter Formål med kontrakt: At sikre høj oppetid for et anlæg At sikre at virkningsgrad, emissioner og forbrug holdes på garantiværdier eller andet aftalt niveau. Basis indhold: Udførelse af driftstimetalsbaseret service (mandtid, reservedele, andet) iht fabrikantens forskrifter. Dette kan være ved 1000, 2000, 3000, 4000 og op til hovedeftersyn ved eksempelvis timer. Levering af nødvendige materialer for mulig aftalt planlagt service udført af værket. Fejlretning, justering ved problemer eller stop på anlægget Service af generator, startluft kompressor, gasrampe samt måske rensning af røggasvekslere. Levering af smøreolie (motor samt evt. turboladere) Levering af additiv til kølevandsiden af motor. Derudover: døgnvagt, tidsramme for at være fremme på værket (opstart reparation) efter advisering, fx 10 timer At kunne levere normale reservedele indenfor fx 24 timer (evt. oplag på værk). Oplæring af værkets folk i de service operationer disse kan og må varetage. Pris for ovenstående kan ligge på ca. 3 øre/kwh e + ca. 1,5 øre/kwh e til opsparing til større service 12

13 Drift og vedligehold (WP2) Omkostningsfordeling Service og vedligehold udgør kun en lille del i det samlede regnskab Brændselsomkostningerne er den langt størst post Fokus bør være på at udnytte brændslet bedst muligt!

14 Drift og vedligehold (WP2) Ekstra røggaskøling Røggaskondensering øger den specifikke udnyttelse af brændslet væsentligt Den økonomiske besparelse kan være endnu højere afh. af E eller V-formel 14

15 Drift og vedligehold (WP2) opsummering I DK generelt lave specifikke service omkostninger. For nogles vedkommende er der muligvis noget at hente i genforhandling af servicekontrakter eller nye servicekoncepter MEN! Service og vedligehold er en lille post i de samlede udgifter som domineres af brændselsudgiften. Derfor størst gevinst ved at udnytte brændslet maksimalt, f.eks. med røggaskondensering eller ABS VP 15

2015 anvendes som basisår, og herudfra regnes forskellige scenarier for

16 Anlægskoncepter (WP3) Forbedring af driftsøkonomi ved integrerede koncepter? ABS VP, VP, elkedel, solvarme, OV, samdrift, LT fjernvarme, VAK, sæsonlager 2015 anvendes som basisår, og herudfra regnes forskellige scenarier for elpris, gaspris, varmeforbrug, etc. Der tages udgangspunkt i de medvirkende anlæg AVplan 16

17 Samlet optimering og generalisering (WP4) Det samlede optimeringspotentiale vurderes (levetid, vedligehold, integrerede koncepter) for de enkelte anlæg og generaliseres for hele anlægsporteføljen Det selskabsøkonomiske gab identificeres og mulighederne for at mobilisere styrken vurderes Output: Vejledning til anlægsejere Oplyse politikere og myndigheder om potentiale og fordele ved decentral gasfyret KV 17

18 To-do... Færdiggørelse af arbejdspakkerne Udgivelse af vejledning til anlægsejere Temadag 9. oktober i fjernvarmens hus Kraftvarmens rolle i fremtiden? Selskaber der har valgt at beholde/skrotte deres kraftvarmeenheder Resultater fra projektet 18

19 Tak for ordet! Jesper Lund Madsen 19

Relaterede dokumenter

Mobilisering af gasfyret KV til balance- og spidslastydelser - Levetid og D&V Mobilisering af gasfyret KV 1

Mobilisering af gasfyret KV til balance- og spidslastydelser - Levetid og D&V 1 Indhold Baggrund for arbejde med levetid og D&V Opsummering af resultater 2 Baggrund for levetid og D&V Levetid: Identificere