Skuvoyar Havn, Færøerne

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Skuvoyar Havn, Færøerne"

Transkript

1 Skuvoyar Havn, Færøerne Hydrauliske modelforsøg Landsverk, Færøerne Rapport March 2005

2 Skuvoyar Havn, Færøerne Hydrauliske modelforsøg March 2005 Agern Allé Hørsholm Tlf: Fax: dhi@dhi.dk Web: Klient Landsverk, Færøerne Klientens repræsentant Ing Ewald Kjølbro Projekt Skuvoyar Havn, Færøerne Projekt nr Forfattere Mogens Hebsgaard Dato 10. marts 2005 Godkendt af Jesper Fuchs Afdelingsleder, PSD 1 Revision 1 MHE JUF JUF Endelig rapport MHE JUF JUF Revision Beskrivelse Udført Kontrolleret Godkendt Dato Nøgleord Skuvoyar Harbour, Faroe Islands Hydrographic conditions Wave disturbance tests Breakwater stability tests Klassifikation Åben Intern Tilhører klienten Distribution Landsverk: DHI: Ing Ewald Kjølbro MHE - Arkiv Antal kopier 3+PDF 3+PDF

3 INDHOLDSFORTEGNELSE 1 INDLEDNING RESUMÉ OG KONKLUSION Beliggenhed Hydrografiske forhold Uroforsøg Modelbygning Forsøgsprogram Forsøgsresultater Stabilitetsforsøg Forsøgsprogram Resultater af forsøg med Profil Resultater af forsøg med Profil Konklusion på forsøg med stenkastnings-moleprofil Resultater af forsøg med vertikalmole HYDROGRAFISKE FORHOLD Bølge-, strøm og vandstandsforhold FYSISK MODEL Bathymetri og havn Modellen Bølgegenerering Målinger i modellen Præsentation af resultater FORSØGSPROGRAM FORSØGSRESULTATER Resultater, Etape Resultater, Etape Resultater - Etape 2a Resultater - Etape 2b Resultater, Etape Konklusion på uroforsøgene STABILITETSFORSØG Konstruktion af modellen Modellov Bølgegenerering, målinger og analyser Modelforsøg, Profil Forsøgssektioner Specifikation af stenmateriale Forsøgsprogram Resultater Konklusion Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 i DHI - Institut for Vand og Miljø

4 7.3 Modelforsøg, Profil Forsøgssektioner Specifikation af stenmateriale Forsøgsprogram Resultater Modelforsøg, Profil Forsøgsprogram Resultater REFERENCER TEGNING BILAG A Resultater fra stabilitetsforsøg med stenkastningsmole, Profil 1 B Resultater fra stabilitetsforsøg med stenkastningsmole, Profil 2 C Resultater fra stabilitetsforsøg med vertikalmole, Profil Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 ii DHI - Institut for Vand og Miljø

5 1 INDLEDNING Nærværende rapport omhandler hydrauliske undersøgelser, som er udført i forbindelse med en planlagt ombygning af havnen på Skuvoy. Undersøgelsen er udført for Landsverk i perioden december januar Undersøgelserne omfatter hydrauliske modelforsøg af en række alternative forslag til en havneudformning, som kan give en væsentlig reduktion af bølgeuroen. Endvidere er der udført stabilitetsforsøg til bestemmelse af udformningen af de nye dækværker, som måtte være nødvendige for at skabe tilstrækkelig ro i havnen. Bølgeforholdene ved Skuvoyar Havn er vurderet på grundlag af målinger dels i havnen, dels uden for havnen. Målingerne blev foretaget i perioden fra juni 2003 til maj Resultaterne er rapporteret i /1/. Repræsentanter fra Landsverk og fra Skuvoy Kommune fulgte en del af optimeringsforsøgene med de nye foreslåede havneudformninger Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 1 DHI - Institut for Vand og Miljø

6 2 RESUMÉ OG KONKLUSION 2.1 Beliggenhed Skuvoyar Havn ligger på Østkysten af Skuvoy, og den er med sin beliggenhed beskyttet mod direkte indkommende bølger fra vestlige retninger. Beliggenheden er vist på figur 2.1. Skuvoyar Havn Figur 2.1 Beliggenhed af Skuvoyar Havn Havnen er i dag bygget med vertikale moler med indsejling mod nordøst. Indsejlingsbredden mellem ydermolerne er ca. 11m (se figur 2.2). Efter passage af ydermolerne er der en meget lille forhavn, som er begrænset af ydermolerne og to indermoler. Indsejlingsbredden mellem de to indermoler er ca. 7m. I dag er der ofte store problemer dels under anløb af havnen, dels under ophold i havnen som følge af bølgeforholdene Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 2 DHI - Institut for Vand og Miljø

7 N Figur 2.2 Planskitse af den eksisterende havn 2.2 Hydrografiske forhold Bølgeforhold Havnen er udsat for tidevandsstrøm i fjorden, for betydelige vandstandsvariationer som følge at tidevandet og for bølger, som dels er genereret lokalt i fjorden, dels er dybvandsbølger, som forplanter sig ind i fjorden under påvirkning af diffraktion, refraktion og refleksion. Det vurderes, at det er bølger fra dybt vand, der er den væsentligste årsag til uroproblemer i havnen. Analyser og vurderinger af resultaterne af bølgemålingerne (/1/) resulterede i de i tabel 2.1 viste sammenhænge mellem overskridelsessandsynligheder og bølgehøjder. Tabel 2.1 Uddrag af bølgestatistik ved Skuvoy Havn (fra /1/) Overskridelseshyppighed H m0, Skuvoy % timer/år (m) , ,6 0,1 9 3,5 0,01 0,9 4,3 Den dimensionsgivende bølgehøjde for de nye molekonstruktioner blev fundet ved at korrigere bølgestatistikken for måleperioden med hensyn til langtidsstatistikken for Vest måler positionen. Dette resulterer i en dimensionsgivende bølgehøjde på H m0 =5-5,5m udfor havnen Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 3 DHI - Institut for Vand og Miljø

8 Strømforhold Bølgeforholdene uden for havnen blev målt med end ADCP måler, som samtidig måler strømforholdene. Maksimale strømhastigheder på målestedet var typisk omkring 0,4m/s (sydlig retning) og omkring 0,6m/s (nordlig retning) i perioden fra juni til november Vandstandsforhold Vandstandsvariationerne blev ligeledes målt med ADCP måleren. Forskellen mellem den højeste og laveste vandstand blev målt til ca. 1,9m. Af målingerne fremgik, at middel vanddybden ved måleren var 8,5m. Det højeste målte højvande var +0,95m i forhold til middel, mens det laveste målte lavvande var 0,95m i forhold til middel. 2.3 Uroforsøg Modelbygning For at undersøge uroen såvel i den nuværende som i den fremtidige havn, blev der opbygget en fysisk skalamodel af kysten og havbunden ved Skuvoyar Havn og af den eksisterende havn. De foreslåede alternativer til de nye dækværker blev bygget ind i modellen, og uroen i havnen blev undersøgt ved at måle bølgeuroen i havnen som funktion af de indkommende bølger Forsøgsprogram Forsøgsprogrammet var inddelt i følgende etaper: Etape 1: Forsøg med den eksisterende havn Forsøgene med den eksisterende havn blev udført med 4 bølgeretninger (NE, E, ESE og SE), bølgeperioder i intervallet T p =8-15s og bølgehøjder i intervallet H m0 =1-4m. Etape 2: Optimeringsforsøg Forsøgene i Etape 2 blev udført i to underetaper, hvor havneudvidelsen/forbedring af havnen foregik for henholdsvis en ny mole øst for havnen, med molen gående ud fra det tidligere kajområde nord for havnen (ny Nordmole, Etape 2a), og for en ny mole syd for havnen, med molen gående ud fra den eksisterende sydmole (ny Sydmole, Etape 2b). Forsøgene i Etape 2 blev alle gennemført med bølgeretning ESE og bølgehøjder i intervallet H m0 =1-4m og en bølgeperiode på T p =12s Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 4 DHI - Institut for Vand og Miljø

9 Etape 2a: Forsøg med udformninger af ny Nordmole Følgende udformninger 1-11 blev undersøgt. Alle udformninger er vist på figurer i afsnit Udformning med 70m lang stenkastningsmole 2. Udformning med 100m lang stenkastningsmole 3. Udformning med 100m lang vertikalmole, uddybning til -5m mellem vertikalmolen og den eksisterende nordmole 4. Som Udformning 3, men med 25m lang tværmole fra molehovedet 5. Udformning med 100m lang stenkastningsmole, uddybning til -5m mellem denne stenkastningsmole og den eksisterende nordmole 6. Som Udformning 5, men den nordre indermole fjernet 7. Som Udformning 6 med en D=12m caisson i molehovedet. Dette medfører, at molens længde bliver lidt forøget i forhold til Udformning 5 og 6 8. Som Udformning 7 med stenkastning på sydsiden af den eksisterende sydmole 9. Som Udformning 7, men med den eksisterende sydmole forlænget i en lige linie fra knækket. Der er endvidere en lodret væg fra det eksisterende til det nye molehoved 10. Som Udformning 7, men med en 40m forlængelse af stenkastningsmolen 11. Som Udformning 10, men med en ny sydmole udført som vertikalmole vinkelret på kysten 20m syd for den eksisterende sydmole Etape 2b: Forsøg med udformninger af ny Sydmole Følgende udformninger blev undersøgt. Alle udformninger er vist på figurer i afsnit Landsverk forslag -profil 4. Denne udformning er med en ca. 100m lang stenkastningsmole syd for havnen med indsejling til den eksisterende havn gennem den eksisterende sydmole 13. Som Udformning 12, men med en vertikal sekundær mole 14. Som Udformning 13, men med absorberende stenkastning langs kysten 15. Som Udformning 14, men med den sekundære mole flyttet 20m mod syd 16. Som Udformning 15, men med stenkastning på såvel nord- som sydside af den sekundære mole og langs det inderste stykke af sydsiden af den eksisterende sydmole 17. Som Udformning 16 med stenkastning i nordenden (øst for slæbestedet) af den eksisterende havn 18. Som Udformning 15, men med den nye dækmole udført som vertikalmole, som er ca. 100m lang og med en ca. 18m lang tværmole. Begrænsningen af havneindsejlingen defineret som hovedet på tværmolen var den samme som sænkekassen i Udformning Som Udformning 18, men med vertikalmolen forlænget med 16m Etape 3: Forsøg med den endelig foreslåede udformning Forsøgene i Etape 3 blev udført med de samme parametre som Etape 1 bortset fra, at forsøg med bølgeretning SE ikke kunne gennemføres, da de valgte endelige udformninger ikke var forudset før bygning af modellen. De valgte udformninger indeholdt en løsning med en ny mole mod syd Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 5 DHI - Institut for Vand og Miljø

10 2.3.3 Forsøgsresultater Etape 1 Forsøgene med den eksisterende havn (Etape 1) viste, at bølgeuroen var meget stor uanset bølgeretning, -højde og -periode. Bølgehøjdekoefficienten i havnen (bølgehøjden i havnen relativ til den indkommende bølgehøjde) var generelt: aftagende med voksende bølgehøjde næsten uafhængig af bølgeperioden, bortset fra T p =18s, som generelt gav lidt større bølgehøjdekoefficient end de øvrige perioder. Dette skyldes, at havnens egensvingningsperiode er ca. 18s aftagende når bølgeretningen går fra NE over E til SE Sammenlignes resultaterne af forsøgene med målinger fra naturen ses det, at modelresultaterne generelt giver en god beskrivelse af forholdene i naturen. For små bølgehøjder måltes i modellen bølgehøjdekoefficienter, som lå i den øvre ende af intervallet, som blev målt i naturen, tabel 2.2. Tabel 2.2 Bølgehøjdekoefficienter H m0,havn /H m0,indk målt i natur og model Bølgeretning NE Bølgeretning E Bølgeretning SE H m0,indk (m) Natur Model Natur Model Natur Model 1 1-1,6 ~1,8 0,8-1,4 ~1,4 0,8-1,3 ~1,2 2 ~1,3* ~1,3 0,8-1,0 ~1,1 0,8-0,9 * ~0,9 *) Baseret på kun få målinger i naturen Etape 2 Bølgeuroforsøgene i Etape 2 blev gennemført med 2 principielt forskellige udformninger, dels udformninger med en ny nordmole udgående fra det eksisterende kajområde nord for havnen (Etape 2a, udformning 1-11), dels udformninger med en ny sydmole udgående fra den eksisterende sydmole (Etape 2b, udformning 12-17). Forsøgene i Etape 2a viste, at: en 100m lang stenkastningsmole giver en reduktion af uroen i havnen på op til ca. 50% en ny 140m lang nordmole kombineret med en kort sydmole vil give en reduktion af uroen i havnen på op til 80% en 100m lang vertikalmole kun giver en marginal forbedring af uroforholdene inde i havnen Forsøgene i Etape 2b viste, at: en ny ca. 100m lang sydmole (stenkastningsmole) gående ud fra den eksisterende sydmole generelt giver en væsentlig reduktion af bølgehøjderne i den eksisterende havn. Den største reduktion blev målt for H m0 =1m, hvor reduktionen var på 60-80% i havnen. For H m0 =4m var reduktionen 10-50% en 100m lang sydmole kombineret med en stenkastning (hældning 1:2) langs med land og en kort sekundærmole (Udformning 15) giver en reduktion på 80-90% for H m0 =1m, og 20-60% for H m0 =4m Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 6 DHI - Institut for Vand og Miljø

11 yderligere stenkastninger langs den sekundære mole, langs den eksisterende sydmole og i den nordlige del af den eksisterende havn giver kun marginale forbedringer af uroen i havnen en ny ca. 100m lang sydmole (vertikalmole) gående ud fra den eksisterende sydmole med en stenkastning på bagsiden giver generelt lidt større bølger i havnen end i den tilsvarende stenkastningsmole Etape 3 På grundlag af forsøgsresultaterne fra Etape 2 blev Udformning 15 i første omgang valgt som den endelige, se også figur 2.3. Imidlertid viste stabilitetsforsøgene med Udformning 15, at det ikke vil være muligt at udforme et molehoved, som vil være tilstrækkelig stabilt for de dimensionsgivende bølgeforhold, og derfor blev det valgt også at undersøge uroforholdene i en udformning med en vertikalmole i stedet. Denne udformning (Udformning 18, se figur 2.4) blev undersøgt for bølgeretning ESE og E. Figur 2.3 Udformning 15 Uroundersøgelsen med Udformning 15 og 18/19 viste, at: Udformning 15 Denne udformning vil give en forbedring af uroforholdene i det eksisterende havneafsnit på op til ca. 90%. Uroen i havnen vil blive mest reduceret for de mindste og korteste af bølgerne. Bølgeperioder på T p = 15-18s vil blive mindst reduceret Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 7 DHI - Institut for Vand og Miljø

12 Vurderes overskridelsessandsynlighederne, findes at en bølgehøjde på H m0 =0,3m vil have været overskredet i op til 15% af tiden i det eksisterende havneafsnit i den endelig valgte udformning, og H m0 =0,5m i op til 2.5% af tiden i naturmåleperioden. De tilsvarende overskridelsessandsynligheder for den eksisterende havn var henholdsvis mere end 90% (H m0 =0,3m) og op til 80% af tiden (H m0 =0,5m). Udformning 18/19 En knap 100m lang vertikalmole med en tværmole, som giver samme indsejlingsbredde som stenkastningsmolen giver lidt større uro end Udformning 15. Overskridelsessandsynligheden for 0,5m bølgehøjde er i havnen op til 5%, og for 0,3m bølgehøjde op til 20% af tiden, hvoraf de lang-periodiske bølger på T p =15 og 18s tegner sig for op til 18%. De lange svingninger forårsaget af bølger med perioderne T p =15 og 18s bliver med vertikalmolen reduceret til 40-50% af bølgehøjden i den eksisterende havn. Da havnens egensvingninger er på ca. 18s, er det specielt denne periode som giver anledning til store vandspejlselevationer i havnen. Vandspejlselevationerne bliver yderligere forstærket i den nordlige del af det eksisterende havnebassin på grund af bassinets udformning med indsnævringen her. Figur 2.4 Udformning 18 Overskridelsessandsynlighederne er relateret til bølgestatistikken for den periode, hvor der blev målt bølger ved og i Skuvoyar Havn Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 8 DHI - Institut for Vand og Miljø

13 2.4 Stabilitetsforsøg Der blev udført stabilitetsforsøg med den yderste del af den nye sydlige mole i den endelig valgte udformning, Udformning 15, hvor molen var udformet som en stenkastningsmole. To forskellige udformninger af moletværsnit og molehoved blev undersøgt. De to udformninger fremgår af figur 2.5. Sænkekasserne var i begge udformninger funderet i -7m. I udformningen med Profil 1 var alle tre sænkekasser placeret uden forbindelse med hinanden, mens de to yderste sænkekasser i udformningen med Profil 2 var fast forbundet med hinanden foroven. Plan Profil 1 Plan Profil 2 Tværsnit Profil 1 Tværsnit Profil 2 Figur 2.5 Undersøgte udformninger, stabilitetsforsøg med ny sydmole (Udformning 15) Forsøgsprogram Det detaljerede forsøgsprogram for stabilitetsforsøgene fremgår af afsnit 7. Generelt blev forsøgene udført med bølgehøjder på op til H m0 5,5m Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 9 DHI - Institut for Vand og Miljø

14 2.4.2 Resultater af forsøg med Profil 1 Udfra resultaterne af forsøgene kan følgende konklusioner drages. Gennem forsøgsserien skete der en del omplaceringer på havsiden af molens krop. Eftersom profilet var bygget som et banket-profil, hvor en vis omplacering af sten er acceptabel, var de omplaceringer, som skete på molens krop, helt acceptable udfra et stabilitetsmæssigt synspunkt. På molehovedet blev mange sten omplaceret på molehovedets havside, og efter forsøgsserien var hældningen af den nederste del af profilet udjævnet til omkring 1:3. Udfra et stabilitetsmæssigt synspunkt vurderedes profilet at være helt acceptabelt, idet dæklagets tykkelse fortsat vil være tilstrækkelig til at sikre stabiliteten af molehovedet. En del af stenene blev imidlertid flyttet fra dæklaget til indsejlingsområdet, hvilket ikke kan accepteres. Den yderste sænkekasse blev flyttet under forsøgsserien. Flytningen startede allerede for en bølgehøjde på H m0 =4m. Det vil ikke være acceptabelt at sænkekassen bliver flyttet. Flytningen af sænkekassen medførte, at en del af bagsiden på molehovedet blev beskadiget Resultater af forsøg med Profil 2 I forhold til Profil 1 blev Profil 2 reduceret således, at den totale bredde af banketter i kote +4m og +5m på 18,5m bliver reduceret til et banket i kote +5m på 11,5m bredde. Endvidere blev de to yderste sænkekasser koblet fast sammen foroven. Udfra resultaterne af forsøgene kan følgende konklusioner drages. Gennem forsøgsserien skete der en del omplaceringer på havsiden af molens krop. Eftersom profilet var bygget som et banket-profil, hvor en vis omplacering af sten er acceptabel, var de omplaceringer, som skete på molens krop, helt acceptable udfra et stabilitetsmæssigt synspunkt. Efter forsøgsserien var hældningen af profilet 1:1,5 til 1:2. På molehovedet blev mange sten omplaceret på molehovedets havside, og efter forsøgsserien var hældningen af den nederste del af profilet omkring 1:4. Næsten hele bankettet i kote +5m var borteroderet i en sektion tæt ved sænkekasserne. Stenkastningen var ved sænkekasserne så stærkt beskadiget, at reststabiliteten må betegnes som utilstrækkelig. Få sten blev flyttet fra dæklaget til indsejlingsområdet, men dette antal var noget mindre end i udformningen med Profil 1. De to sammenkoblede yderste sænkekasser blev flyttet under forsøgsserien. Flytningen startede allerede for en bølgehøjde på H m0 =4m. Det vil ikke være acceptabelt at sænkekasserne bliver flyttet. Flytningen af sænkekassen medførte, at en del af bagsiden på molehovedet blev beskadiget Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 10 DHI - Institut for Vand og Miljø

15 2.4.4 Konklusion på forsøg med stenkastnings-moleprofil Forsøgene viste, at et moleprofil bestående af en stenkastningsmole med en eller flere sænkekasser til at markere indsejlingen vil blive vanskelig at bygge uden anvendelse af endog meget store sten i profilets molehoved. Det kan godt lade sig gøre at bygge et molehoved, som bliver tilstrækkelig stabil ved anvendelse af Klasse I sten (Profil 1), men en stor del af stenene i dæklaget bliver flyttet ind i indsejlingsområdet. Dette er ikke acceptabelt, idet dybden i indsejlingen ikke tillader, at store sten bliver deponeret her. Hvis dette skal undgås, skal der anvendes endog meget store sten i dæklaget i molehovedet. Endvidere er det ikke acceptabelt at sænkekasserne bliver flyttet under storme Resultater af forsøg med vertikalmole Da det ikke vil være muligt på rimelig måde at bygge en stenkastningsmole, blev det besluttet i stedet at bygge molen som en vertikalmole med en stenkastning på havnesiden til at absorbere en del af den bølgeenergi, som trænger ind i havnen. Vertikalmolen tænkes bygget som de eksisterende moler i Skuvoyar havn, med en forankring ned i klippen. Under forsøgene blev trykket på forsiden af molen målt i tre niveauer, nemlig i kote +4m, i kote +1m og i kote -2m. Udfra resultaterne af forsøgene kan følgende konklusioner drages: Gennem forsøgsserien skete der en del omplaceringer af Klasse II stenene på havnesiden af molen på grund af overskyl. Dette medførte at stenenes kronekote blev reduceret under forsøgene fra ca. +2m til mellem 0 og +1m. Skråningens stabilitet er dog uden betydning for den overordnede stabilitet af molen, og da der ikke blev flyttet sten ud i indsejlingsområdet vurderes det, at Klasse II stenene er acceptable at anvende her. Forsøgene viste, at der forekom store overskyl på det eksisterende sydmolehoved selv i ikke ekstreme bølgesituationer. Dette forekommer når bølger, som fra sydøstlig retning løber langs den nye vertikalmole, rammer den yderste del af den eksisterende sydmole. Det må derfor anbefales at den nye vertikalmole udgår fra det eksisterende sydmolehoved. Målingerne af tryk på havsiden af vertikalmolen blev foretaget i tre niveauer, i +4m, i +1m og i -2m. Forsøg blev udført med bølgeretning øst og sydøst. Forsøgene viste at bølgeretning øst gav de største tryk på konstruktionen for ellers samme bølgesituation. Bølgeretning øst vurderes at være ekstrem for den dimensionsgivende bølgesituation. Derfor anbefales det til design at anvende resultaterne af forsøget med H m0 =5,5m, T p =14s, idet det anbefales at anvende et tryk over hele højden af konstruktionen på 7t/m 2 suppleret med en passende lastkoefficient Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 11 DHI - Institut for Vand og Miljø

16 3 HYDROGRAFISKE FORHOLD Havnen på Skuvoy er udsat for betydelige vandstandsvariationer som følge af tidevandet og for bølger, som dels er genereret lokalt i fjorden, dels er dybvandsbølger, som forplanter sig ind i fjorden under påvirkning af diffraktion, refraktion og refleksion. Det vurderes, at det er transmitterede bølger fra dybt vand, der er den væsentligste årsag til uroproblemerne i havnen. 3.1 Bølge-, strøm og vandstandsforhold Bølgeforholdene ved Sydradalur er vurderet ud fra bølgemålinger foretaget i en periode både uden for havnen og i havnen. Resultaterne af bølgemålingerne er beskrevet i /1/. I /1/ er følgende bølgestatistik fundet: Tabel 3.1 Uddrag af bølgehøjdestatistik ved Skúvoyar Havn Overskridelseshyppighed H m0, Skuvoy % timer/år (m) , ,6 0,1 9 3,5 0,01 0,9 4,3 Anbefalede bølgeforhold til design Tabel 3.1 dækker de hyppigere optrædende situationer. Som dimensionsgivende bølgeforhold må anvendes en bølgehøjde, som typisk vil blive overskredet i en 50 eller 100 års situation. Korrigeres for at måleperioden var mild i forhold til gennemsnittet og ekstrapoleres statistikken til en 3 timer/50år situation, fås en bølgehøjde på H m0 = 5-5,5m. Der vil være en vis usikkerhed forbundet med disse værdier, og H m0 =5,5m anses for at være en smule på den konservative side. Bølgeperioder Relationen mellem bølgehøjde og -periode, T p, er vist på figur 3.1. Det ses, at for små bølgehøjder er der meget stor spredning på T p, svarende til henholdsvis lokalt genererede og dermed korte bølger og swell bølger, som forplantes til Skuvoy efter storme. For større bølgehøjder er spredningen noget mindre. For H m0 1m er der således en spredning i T p på fra ca. 3s til ca. 21s. For H m0 2m, måltes bølgeperioder mellem ca. 9s og ca. 15s, mens for H m0 3m måltes T p værdier omkring 12s Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 12 DHI - Institut for Vand og Miljø

17 3 Bølgeperiode, T p (s) Bølgehøjde, H m0 (m) Figur 3.1 Relationer mellem bølgehøjder, H m0 og T p fra ADCP målingerne i en periode i Vandstandsforhold Vandstandsvariationerne ved Skuvoy blev målt med ADCP måleren. I figur 3.2 er vist vandstandsvariationerne i en del af måleperioden Vandsøjle over måleren (mm) : : : : : : : : :00 Dato og tid Figur 3.2 Vandstandsforhold fra 26-jun-03 til 26-nov-03 Forskellen mellem den højeste og laveste vandstand blev målt til ca. 1,9m. Af ovenstående figurer ses, at middelvanddybden ved måleren er ~8,5m. Det højeste målte højvande har været ca. +0,95m, mens det laveste målte lavvande var ca. 0,95m i forhold til middel Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 13 DHI - Institut for Vand og Miljø

18 Strømforhold Strømforholdene blev registreret af ADCP måleren. På figur 3.3 er strømhastigheden vist som funktion af strømretningen for perioden 26-jun-03 til 26-nov-03. Strømforholdene refererer til den øverste meter i vandsøjlen Current velocity (m/s) Current direction (degn) Figur 3.3 Strømhastighed som funktion af strømretning i den øverste meter af vandsøjlen, måleperiode fra 26-jun-03 til 26-nov-03 Det ses at strømmen er koncentreret på to retninger, sydgående omkring 145 N og nordgående omkring 325 N. Strømhastigheden er størst for nordgående strøm, ca. 0,6m/s var maksimum strømhastighed i overfladelaget, mens den maksimale sydgående strøm var ca. 0,4m/s Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 14 DHI - Institut for Vand og Miljø

19 4 FYSISK MODEL 4.1 Bathymetri og havn En plan af den tredimensionale (3D) model er vist på tegn. nr Til opbygning af modellen blev anvendt: Dybdekort fra målinger udført i 2004 af Landsverk Tegning af havnen med niveauer af kajer og moler Dybdekort fra C-map Tegninger og skitser af de foreslåede nye udformninger af havnen Modellen af havnen blev opbygget i en længdeskala 1:40. Denne skala medfører følgende skalaer for tid, hastighed og kraft: Længdeskala 1:40 Tidsskala 1: 40 1:6,3 Hastighedsskala 1: 40 1:6,3 Kraftskala 1:40 3 1: Modellen Modellen, som blev bygget i et af DHIs bølgebassiner, dækkede et område på ca. 20m gange 15m. Dybderne i modellen var reproduceret korrekt ud til 17m vanddybde. Dybdekurverne blev i modellen reproduceret ved hjælp af tynde stålbånd, som blev nivelleret til korrekt højde. Bathymetrien blev opbygget af sand med et tyndt lag beton til at stabilisere bunden. Modellen blev opbygget således, at bølgeretninger i retningsintervallet mellem NE og SE kunne reproduceres. 4.3 Bølgegenerering Bølgerne i modellen blev genereret ved hjælp af flytbare bølgemaskiner, som er i stand til at generere uregelmæssige bølgetog fra de krævede retninger. Bølgemaskinerne styres af DHI Wave Synthesizer, som kan generere et vilkårligt bølgespektrum. I modellen var alle bølgetog genereret udfra et JONSWAP spektrum. 4.4 Målinger i modellen I modellen blev målt bølgeforholdene i 10 positioner Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 15 DHI - Institut for Vand og Miljø

20 4.5 Præsentation af resultater Resultaterne er præsenteret på følgende måde: Bølgehøjder er præsenteret som signifikante bølgehøjder beregnet udfra det nulte moment af bølgeenergispektret, m 0, som H m0 =4 m 0. Bølgehøjdekoefficienten i havnen er defineret som den signifikante bølgehøjde i havnen relativt til den signifikante bølgehøjde udenfor havnen (indkommende bølgehøjde) Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 16 DHI - Institut for Vand og Miljø

21 5 FORSØGSPROGRAM Alle forsøg blev udført med uregelmæssige bølgetog, genereret på grundlag af et JONSWAP spektrum. Hvert forsøg havde en varighed svarende til 1 time i naturen. Forsøgsprogrammet var inddelt i etape 1, 2 og 3: Etape 1: Forsøg med den eksisterende havn Etape 2 var inddelt i to underetaper, hvor havneudvidelsen/forbedring af havnen foregik for henholdsvis en ny mole øst for havnen, hvor den nye mole har sit udspring i det tidligere kajområde nord for havnen (ny Nordmole, Etape 2a), og for en ny mole syd for havnen, hvor den nye mole har sit udspring på den eksisterende sydmole (ny Sydmole, Etape 2b). Etape 2a: Forsøg med udformninger af ny Nordmole (se figur ): 1. Udformning med 70m lang stenkastningsmole 2. Udformning med 100m lang stenkastningsmole 3. Udformning med 100m lang vertikalmole, uddybning til -5m mellem denne vertikalmolen og den eksisterende nordmole 4. Som Udformning 3, men med 25m lang tværmole fra molehovedet 5. Udformning med 100m lang stenkastningsmole, uddybning til -5m mellem stenkastningsmolen og den eksisterende nordmole 6. Som Udformning 5, men den nordre indermole fjernet 7. Som Udformning 6 med en D=12m caisson i molehovedet. Dette medfører, at molens længde bliver lidt forøget i forhold til Udformning 5 og 6 8. Som Udformning 7 med stenkastning på sydsiden af den eksisterende sydmole 9. Som Udformning 7, men med den eksisterende sydmole forlænget i en lige linie fra knækket. Lodret side fra det eksisterende til det nye molehoved 10. Som Udformning 7, men med en 40m forlængelse af stenkastningsmolen 11. Som Udformning 10, men med en ny sydmole udført som vertikalmole vinkelret på kysten 20m syd for den eksisterende sydmole Etape 2b: Forsøg med udformninger af ny Sydmole (se figur 5.6): 12. Landsverk forslag - profil 4. Denne udformning er med en ca. 100m lang stenkastningsmole syd for havnen med indsejling til den eksisterende havn gennem den eksisterende sydmole 13. Som Udformning 12, men med en vertikal sekundær mole 14. Som Udformning 13, men med absorberende stenkastning langs med kysten 15. Som Udformning 14, men med den sekundære molen flyttet 20m mod syd 16. Som Udformning 15, men med stenkastning på såvel nord- som sydside af den sekundære mole og langs det inderste stykke af sydsiden af den eksisterende sydmole 17. Som Udformning 16 med stenkastning i nordenden (øst for slæbestedet) af den eksisterende havn Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 17 DHI - Institut for Vand og Miljø

22 18. Som Udformning 15, men med den nye dækmole udført som vertikalmole, som er ca. 100m lang og med en ca. 18m lang tværmole. Begrænsningen af havneindsejlingen defineret som hovedet på tværmolen var den samme som sænkekassen i Udformning Som Udformning 18, men med vertikalmolen forlænget med 16m Etape 3: Forsøg med den endelig foreslåede udformning Etape 1 Denne etape af modelforsøgene blev udført med den eksisterende havn. Formålet med disse forsøg var at få et referenceniveau med hensyn til bølgeuro i havnen og at dokumentere, at modellen kan reproducere bølgetransmissionen, som blev målt i naturen. Tabel 5.1 Forsøgsprogram, Etape 1 Bølgeforhold Vandstand Højde, H m0 (m) Periode, T p (s) Retning ( N) (m rel. til mvs) 1,0 8, 10, 12, 15, 18 NE, E, ESE, SE 0,0 2,0 10, 12 NE, E, ESE, SE 0,0 3,0 10, 12 NE, E, ESE, SE NE, E, ESE, SE Alle forsøg blev udført med middelvandstand. Etape 2a Denne etape af modelforsøgene blev udført med udgangspunkt i Landsverks forslag til en ny stenkastningsmole, som udspringer fra området nord for havnen. De undersøgte forslag er vist på figur Udformning 1 Udformning 2 Figur 5.1 Udformning 1 og Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 18 DHI - Institut for Vand og Miljø

23 Udformning 3 Udformning 4 Figur 5.2 Udformning 3 og 4 Udformning 5 Udformning 6 Figur 5.3 Udformning 5 og Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 19 DHI - Institut for Vand og Miljø

24 Udformning 7 Udformning 8 Udformning 9 Figur 5.4 Udformning 7, 8 og 9 Udformning 10 Udformning 11 Figur 5.5 Udformning 10 og Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 20 DHI - Institut for Vand og Miljø

25 Etape 2b Denne etape af modelforsøgene blev udført med udgangspunkt i en ny ca. 100m lang stenkastningsmole, som udspringer på den eksisterende sydmole med en linieføring mod syd parallel med land. Den eksisterende indsejling erstattes med en ny indsejling i den eksisterende sydmole. Udformning 12 Udformning 13 Udformning 14 Udformning 15 Udformning 16 Udformning 18/19 Figur 5.6 Udformning 12-19, Udformning 17 er identisk med Udformning 16 bortset fra stenkastning i den nordlige del af den eksisterende havn Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 21 DHI - Institut for Vand og Miljø

26 Etape 2 forsøgene blev alle udført med bølgeretning ESE, som ud fra bølgemålingerne i naturen at dømme er den hyppigste retning og den retning med de højeste bølger. Alle forsøg blev udført med de eksisterende moler, bortset fra den nordlige indermole, som blev fjernet i visse udformninger. Etape 3 Forsøgene i denne etape blev udført med de endelig foreslåede udformninger. Disse udformninger er vist på figur 5.7. Oprindeligt blev Udformning 15 med en stenkastningsmole valgt som den endelige, men da stabilitetsforsøgene viste, at det ville være umuligt at udforme et stabilt molehoved for denne udformning, blev der endvidere udført forsøg med en udformning med en vertikalmole (Udformning 18/19) i stedet. Udformning 15 Udformning 18/19 Figur 5.7 Udformning 15 og 18/19 Disse udformninger blev undersøgt med samme forsøgsprogram som den eksisterende udformning, se også tabel 5.1, dog blev bølgeretning SE ikke undersøgt, idet modellen oprindeligt ikke var bygget sådan, at en udvidelse syd for havnen kunne gennemføres, og Udformning 18/19 blev endvidere ikke undersøgt for bølgeretning NE Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 22 DHI - Institut for Vand og Miljø

27 6 FORSØGSRESULTATER 6.1 Resultater, Etape 1 Forsøgene med Etape 1 blev udført med fire bølgeretninger. Resultaterne af forsøgene er vist på figur Figur 6.1 viser bølgemålerplaceringen. Alle bølgemålinger er vist i forhold til bølgehøjden målt på 15-17m vanddybde uden for havnen. N (BM 6) BM 7 (BM 5) BM 3 BM 4 Figur 6.1 Bølgemålerplacering, Etape Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 23 DHI - Institut for Vand og Miljø

28 Hm0, 3 (m) Bølgemåler Hm0, 4 (m) Bølgemåler Hm0, 5 (m) Bølgemåler Hm0, 6 (m) Bølgemåler Bølgemåler 7 Hm0, 7 (m) Tp = 8s Tp = 10s Tp = 12s Tp =15s Tp = 18s Figur 6.2 Forsøgsresultater, Etape 1, Bølgeretning NE Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 24 DHI - Institut for Vand og Miljø

29 Hm0, 3 (m) Bølgemåler Hm0, 4 (m) Bølgemåler Hm0, 5 (m) Bølgemåler Hm0, 6 (m) Bølgemåler Bølgemåler 7 Hm0, 7 (m) Tp = 8s Tp = 10s Tp = 12s Tp =15s Tp = 18s Figur 6.3 Forsøgsresultater, Etape 1, Bølgeretning E Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 25 DHI - Institut for Vand og Miljø

30 Hm0, 3 (m) Bølgemåler Hm0, 4 (m) Bølgemåler Hm0, 5 (m) Bølgemåler Hm0, 6 (m) Bølgemåler Bølgemåler 7 Hm0, 7 (m) Tp = 8s Tp = 10s Tp = 12s Tp =15s Tp = 18s Figur 6.4 Forsøgsresultater, Etape 1, Bølgeretning ESE Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 26 DHI - Institut for Vand og Miljø

31 Hm0, 3 (m) Bølgemåler Hm0, 4 (m) Bølgemåler Hm0, 5 (m) Bølgemåler Hm0, 6 (m) Bølgemåler Bølgemåler 7 Hm0, 7 (m) Tp = 8s Tp = 10s Tp = 12s Tp =15s Tp = 18s Figur 6.5 Forsøgsresultater, Etape 1, Bølgeretning SE Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 27 DHI - Institut for Vand og Miljø

32 Af resultaterne fremgår det generelt, at bølgehøjderne på de fleste positioner i havnen og i indsejlingen er meget lidt afhængige af bølgeperioden, undtagen for de lange perioder på 15 og 18s. Figur 6.6 viser afhængigheden mellem indkommende bølgehøjde H m0, indk og k i = H m0,i /H m0, indk for alle tre undersøgte bølgeretninger (hvor i er bølgemåler nummer i). Bølgehøjdekoefficienten er midlet over alle perioder for H m0, indk ~1m, ~2m, ~3m og ~4m. Bølgemåler 3 Bølgemåler 4 Bølgehøjdekoefficient Bølgehøjdekoefficient Bølgemåler 5 Bølgemåler 6 Bølgehøjdekoefficient Bølgehøjdekoefficient Bølgemåler 7 Bølgehøjdekoefficient Bølgeretning NE Bølgeretning E Bølgeretning ESE Bølgeretning SE Figur 6.6 Forsøgsresultater, Etape 1, Relation mellem indkommende bølgehøjde og bølgehøjdekoefficient, Bølgeretning NE, E, ESE og SE Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 28 DHI - Institut for Vand og Miljø

33 6.2 Resultater, Etape 2 Forsøgene blev opdelt i Etape 2a og Etape 2b. Etape 2a omfattede forsøg med en ny dækmole, som udgår fra landområdet nord for havnen, mens Etape 2b omfattede forsøg med en ny dækmole, som udgår fra den eksisterende Sydmole. Etape 2b omfattede således en ny indsejling til den eksisterende havn gennem den eksisterende Sydmole Resultater - Etape 2a Denne del af Etape 2 blev påbegyndt med de oprindeligt foreslåede udformninger, som skitseret af Landsverk, dvs. Udformning 1 og 2. Resultaterne af disse forsøg er beskrevet i det følgende. Forsøgene i Etape 2 blev væsentligst udført med bølgeperioden T p =12s og H m0 =1, 2, 3 og 4m. Bølgemålerpositionerne er som vist på figur 6.7. BM 10 BM 9 BM 7 BM 4 BM 8 BM 6 BM 5 Noter: For Udformning 1 og 2 var BM 10 ikke aktiv (landområde) Figur 6.7 Bølgemålerposition for Etape 2a forsøgene Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 29 DHI - Institut for Vand og Miljø

34 På figur 6.8 er bølgeforholdene i forsøgene med de anvendte bølgeforhold angivet, ligesom uroen i det følgende kort er beskrevet for de enkelte udformninger, dels for den eksisterende havn (Bølgemåler 5, 6 og 7), dels for det nye havneafsnit mellem den eksisterende nordmole og den nye nordmole (Bølgemåler 4, 9 og 10). Hm0, 4 (m) Bølgemåler Udformning Hm0, 5 (m) Bølgemåler Udformning Hm0, 6 (m) Bølgemåler Udformning Hm0, 7 (m) Bølgemåler Udformning Hm0, 9 (m) Bølgemåler Udformning Hm0, 9 (m) Bølgemåler Udformning Hm0 = 1m Hm0 = 2m Hm0 = 3m Hm0 = 4m Figur 6.8 Resultater fra forsøg Etape 2a (Udformning 0 er den eksisterende udformning) Udformning 1 I den eksisterende havn giver denne udformning en reduktion af bølgehøjderne på 20-40%. I det nye havneafsnit er uroen af samme størrelsesorden som i det eksisterende havneafsnit. Udformning 2 I den eksisterende havn giver denne udformning en reduktion af bølgehøjderne på 30-50% Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 30 DHI - Institut for Vand og Miljø

35 I det nye havneafsnit er uroen af samme størrelsesorden som i det eksisterende havneafsnit. Udformning 3 I den eksisterende havn giver denne udformning stort set ingen ændringer af bølgeforholdene. I området mellem den nye mole og den eksisterende nordmole (Bølgemåler 4, 9 og 10) bliver bølgehøjden op til 4,3m for de undersøgte bølgehøjder. Bølgehøjderne bliver generelt højest ved bølgemåler 10. Udformning 4 I den eksisterende havn giver denne udformning en reduktion af bølgehøjderne på 15-40%. I området mellem den nye mole og den eksisterende nordmole (Bølgemåler 4, 9 og 10) bliver bølgehøjden fra 0,75m til 2,5m for de undersøgte bølgehøjder. Bølgehøjderne bliver generelt højest ved bølgemåler 10. Det fremgår således at den 25m lange tværmole giver en betydelig reduktion af bølgerne i forhold til Udformning 3. Uroen i havnen er dog større end i Udformning 2. Det må konkluderes at en vertikalmole kun giver meget små forbedringer af uroforholdene i havnen. Udformning 5 I den eksisterende havn giver denne udformning en reduktion af bølgehøjderne på 25-60%. I området mellem den nye mole og den eksisterende nordmole bliver bølgehøjden fra 0,6m til 2m for de undersøgte bølgehøjder. Bølgehøjderne bliver generelt højest ved bølgemåler 4. Udformning 6 I den eksisterende havn giver denne udformning samme reduktion som Udformning 5, bortset fra området ved bølgemåler 6, hvor den nordre indermole har en relativ stor betydning. I området mellem den nye mole og den eksisterende nordmole bliver bølgeforholdene som i Udformning 5. Udformning 7, 8 og 9 Såvel i den eksisterende havn som i området mellem den nye mole og den eksisterende nordmole bliver bølgehøjden stort set som i Udformning 6. Dog giver Udformning 9 generelt lidt mindre bølger end de øvrige udformninger. Udformning 10 Resultaterne viser, at forlængelsen af stenkastningsmolen med 40m virker bedst for de mindste bølgehøjder, som blev undersøgt (H m0 =1 og 2m), mens H m0 =3 og 4m giver en væsentlig mindre reduktion og i visse tilfælde endog lidt større bølger end i Udformning Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 31 DHI - Institut for Vand og Miljø

36 Udformning 11 Denne udformning viste sig at være den suverænt bedste. Bølgehøjderne blev væsentligt reduceret for alle undersøgte bølgehøjder. I den eksisterende havn giver denne udformning en reduktion af bølgehøjderne på 55-80%. Som det fremgår findes den mindste reduktion ved bølgemåler 6. At reduktionen er mindre her skyldes sandsynligvis at den nordlige indermole er fjernet. I området mellem den nye mole og den eksisterende nordmole (Bølgemåler 4, 9 og 10) bliver bølgehøjden fra 0,4m til 1m for de undersøgte bølgehøjder. Bølgehøjderne bliver generelt højest ved bølgemåler 4 og Resultater - Etape 2b Etape 2b blev udført med udformninger, som indeholdt en ny stenkastningsmole gående mod syd fra den eksisterende sydmole. En ny indsejling blev etableret gennem den eksisterende sydmole. De undersøgte havneudformninger med denne grundudformning er vist i figur 5.6. Resultaterne af disse forsøg er beskrevet i det følgende. Forsøgene i Etape 2b blev udført med bølgeperioden T p =12s og H m0 =1, 2, 3 og 4m. Bølgemålerpositionerne er som vist på figur 6.9. BM 7 BM 6 BM 5 BM 10 BM 3 BM 8 BM 4 Figur 6.9 Bølgemålerposition, Etape 2b Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 32 DHI - Institut for Vand og Miljø

37 På figur 6.10 er bølgeforholdene i forsøgene med de anvendte bølgeforhold angivet, ligesom uroen i det følgende er kort beskrevet for de enkelte udformninger, dels for den eksisterende havn (Bølgemåler 5, 6 og 7), dels for det nye havneafsnit bag den nye sydmole (Bølgemåler 3, 8 og 10) og i indsejlingen til havnen (Bølgemåler 4). Bølgemåler 3 Bølgemåler 4 Hm0, 3 (m) Udformning Hm0, 4 (m) Udformning Hm0, 5 (m) Bølgemåler Udformning Hm0, 6 (m) Bølgemåler Udformning Hm0, 7 (m) Bølgemåler Udformning Hm0, 7 (m) Bølgemåler Udformning Bølgemåler 10 Hm0, 9 (m) Hm0 = 1m Hm0 = 2m Hm0 = 3m Hm0 = 4m Udformning Figur 6.10 Resultater fra forsøg Etape 2b (0 er den eksisterende udformning) Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 33 DHI - Institut for Vand og Miljø

38 Udformning 12 I den eksisterende havn (Bølgemåler 5, 6 og 7) giver denne udformning en reduktion af bølgehøjderne på 50-75% for H m0 =1m, 35-60% for H m0 =2m, 10-50% for H m0 =3m, og 0-45% for H m0 =4m. Den største reduktion findes ved bølgemåler 5. Uroen i det nye havneafsnit er af samme størrelsesorden som i det eksisterende for de undersøgte bølgeforhold. Udformning 13 I den eksisterende havn (Bølgemåler 5, 6 og 7) giver denne udformning en reduktion af bølgehøjderne på 60-80% for H m0 =1m, 45-70% for H m0 =2m, 30-60% for H m0 =3m, og 10-50% for H m0 =4m. Som det fremgår findes den største reduktion ved bølgemåler 5, som tidligere var placeret mellem de gamle tværmoler. Uroen i det nye havneafsnit er af samme størrelsesorden som i det eksisterende for de undersøgte bølgeforhold. Udformning 14 I den eksisterende havn (Bølgemåler 5, 6 og 7) giver denne udformning en reduktion af bølgehøjderne på 75-85% for H m0 =1m, 55-80% for H m0 =2m, 35-70% for H m0 =3m, og 20-60% for H m0 =4m. Igen findes den største reduktion ved bølgemåler 5. Uroen i det nye havneafsnit er af samme størrelsesorden som i det eksisterende for de undersøgte bølgeforhold. Udformning 15 I den eksisterende havn (Bølgemåler 5, 6 og 7) giver denne udformning en reduktion af bølgehøjderne på 80-90% for H m0 =1m, 65-80% for H m0 =2m, 40-70% for H m0 =3m, og 20-60% for H m0 =4m. Igen findes den største reduktion ved bølgemåler 5. Uroen i det nye havneafsnit er af samme størrelsesorden som i det eksisterende for de undersøgte bølgeforhold. Udformning 16 og 17 Forsøg med disse to udformninger viste, at bølgeforholdene i den eksisterende havn er af samme størrelsesorden som i Udformning 15, og at uroen i det nye havneafsnit er af samme størrelsesorden som i det eksisterende for de undersøgte bølgeforhold. Udformning 18 Forsøg med denne udformning viste, at bølgehøjderne i den eksisterende havn er lidt større end i Udformning 15 for den mindste bølgehøjde, men lidt mindre for den største bølgehøjde. I den eksisterende havn (Bølgemåler 5, 6 og 7) giver denne udformning en reduktion af bølgehøjderne på 75-85% for H m0 =1m, 60-80% for H m0 =2m, 45-70% for H m0 =3m, og 25-65% for H m0 =4m. Udformning 19 Forsøg med disse to udformninger viste, at bølgehøjderne generelt er lidt mindre end i Udformning Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 34 DHI - Institut for Vand og Miljø

39 6.3 Resultater, Etape 3 Forsøgene i Etape 3 omfattede den udformning, som blev valgt som den endelige udfra resultaterne af Etape 2. Bortset fra Udformning 11, som gav de bedste resultater mht. uroen i den eksisterende havn, var det Udformning 15-17, som gav de bedste forhold i havnen. Da Udformning 11 vil medføre en meget lang stenkastningsmole (ca. 140m lang) på relativ store vanddybder, samt en ny søndre sekundær mole, vil dette blive en meget dyr løsning. Udformning 15 blev derfor valgt som den mest hensigtsmæssige af de tre udformninger. Forsøgene med denne udformning blev udført med bølgeretning NE, E og ESE. Forsøg med bølgeretning SE kunne ikke gennemføres, idet modellens udstrækning mod Syd ikke var tilstrækkelig for denne bølgeretning. De efterfølgende stabilitetsforsøg viste imidlertid at stenkastningsmolen i Udformning 15 ikke kunne gøres tilstrækkelig stabil uden at anvende urealistisk store brudsten i molehovedet, og derfor blev der udført supplerende forsøg med en vertikalmole med en stenkastning på havnesiden for bølgeabsorption. Denne udformning blev undersøgt for bølgeuro for bølgeretning E og ESE. Udformning 15 Resultaterne af uroforsøgene med Udformning 15 er vist på figur Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 35 DHI - Institut for Vand og Miljø

40 Bølgemåler 3 Bølgemåler 4 Hm0, 3 (m) Hm0, 4 (m) Hm0, 5 (m) Bølgemåler 5 Hm0, 6 (m) Bølgemåler Hm0, 7 (m) Bølgemåler Hm0, 8 (m) Bølgemåler Bølgemåler 10 Hm0, 8 (m) Tp = 8s Tp = 10s Tp = 12s Tp =15s Tp = 18s Figur 6.11 Forsøgsresultater, Etape 3, Bølgeretning NE, Udformning 15, bølgemålerplacering se figur Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 36 DHI - Institut for Vand og Miljø

41 Bølgemåler 3 Bølgemåler 4 Hm0, 3 (m) Hm0, 4 (m) Hm0, 5 (m) Bølgemåler 5 Hm0, 6 (m) Bølgemåler Hm0, 7 (m) Bølgemåler Hm0, 8 (m) Bølgemåler Bølgemåler 10 Hm0, 8 (m) Tp = 8s Tp = 10s Tp = 12s Tp =15s Tp = 18s Figur 6.12 Forsøgsresultater, Etape 3, Bølgeretning E, Udformning 15, bølgemålerplacering se figur Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 37 DHI - Institut for Vand og Miljø

42 Bølgemåler 3 Bølgemåler 4 Hm0, 3 (m) Hm0, 4 (m) Hm0, 5 (m) Bølgemåler 5 Hm0, 6 (m) Bølgemåler Hm0, 7 (m) Bølgemåler Hm0, 8 (m) Bølgemåler Bølgemåler Hm0, 8 (m) Tp = 8s Tp = 10s Tp = 12s Tp =15s Tp = 18s Figur 6.13 Forsøgsresultater, Etape 3, Bølgeretning ESE, Udformning 15, bølgemålerplacering se figur Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 38 DHI - Institut for Vand og Miljø

43 Sammenlignes bølgeforholdene i den nuværende havn med forholdene i Udformning 15 for det eksisterende havneafsnit (Bølgemåler 5, 6 og 7), ses det, at uroen er væsentlig reduceret for alle tre undersøgte bølgeretninger. I tabel er bølgehøjden for forskellige bølgeforhold uden for havnen angivet, dels i den eksisterende, dels i den nye endelige udformning. Tabel 6.1 Sammenligning af bølgeforhold (bølgehøjde, H m0 ) i det eksisterende havneafsnit, for den eksisterende havneudformning og for havneudformning 15, Bølgeretning NE Indkommende bølger H m0 (m), Eksisterende Havn H m0 (m), Udformning 15 H m0 (m) T p (s) BM 5 BM 6 BM 7 BM 5 BM 6 BM ,99 2,10 1,66 0,12 0,14 0, ,21 2,15 1,30 0,12 0,17 0, ,05 2,80 1,51 0,34 0,39 0, ,21 3,00 1,64 0,62 0,71 0, ,00 1,89 1,12 0,18 0,24 0, ,53 2,54 1,50 0,42 0,49 0, ,71 2,57 1,53 0,76 0,84 0, ,85 2,77 1,72 1,09 1,20 1, ,68 2,18 1,07 0,42 0,40 0, ,45 3,23 1,34 0,75 0,71 0,44 Tabel 6.2 Sammenligning af bølgeforhold (bølgehøjde, H m0 ) i det eksisterende havneafsnit, for den eksisterende havneudformning og for havneudformning 15, Bølgeretning E Indkommende bølger H m0 (m), Eksisterende Havn H m0 (m), Udformning 15 H m0 (m) T p (s) BM 5 BM 6 BM 7 BM 5 BM 6 BM ,39 1,40 1,09 0,11 0,17 0, ,70 1,60 0,91 0,12 0,18 0, ,55 2,35 1,26 0,33 0,37 0, ,95 2,68 1,42 0,49 0,56 0, ,84 1,59 1,02 0,18 0,26 0, ,51 2,18 1,31 0,38 0,45 0, ,78 2,37 1,50 0,56 0,66 0, ,96 2,56 1,66 0,76 0,89 0, ,68 1,68 1,00 0,48 0,45 0, ,01 2,31 1,10 0,82 0,79 0,50 Tabel 6.3 Sammenligning af bølgeforhold (bølgehøjde, H m0 ) i det eksisterende havneafsnit, for den eksisterende havneudformning og for havneudformning 15, Bølgeretning ESE Indkommende bølger H m0 (m), Eksisterende Havn H m0 (m), Udformning 15 H m0 (m) T p (s) BM 5 BM 6 BM 7 BM 5 BM 6 BM ,07 1,18 0,88 0,12 0,14 0, ,37 1,33 0,77 0,12 0,17 0, ,17 2,00 1,07 0,34 0,39 0, ,53 2,33 1,22 0,62 0,71 0, ,61 1,46 0,94 0,18 0,24 0, ,22 1,95 1,19 0,42 0,49 0, ,48 2,13 1,33 0,76 0,84 0, ,67 2,24 1,44 1,09 1,20 1, ,58 1,56 0,91 0,42 0,40 0, ,82 2,00 0,95 0,75 0,71 0, Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 39 DHI - Institut for Vand og Miljø

44 Mens bølgehøjderne i den eksisterende havn generelt reduceres når bølgeretningen går fra NE via E til ESE, er bølgeforholdene i det eksisterende havneafsnit med et par undtagelser næsten ens for de tre bølgeretninger i Udformning 15. Sammenlignes uroforholdene i den eksisterende udformning med uroen i Udformning 15, fås følgende relationer for de tre bølgeretninger. Tabel 6.4 Reduktioner af bølgehøjder (H m0, udf 15 /H m0, eks ) bølgeretning NE, havneudformning 15 Indkommende bølger H m0, udf 15 /H m0, eks H m0 (m) T p (s) BM 5 BM 6 BM 7 1 8, 10, 12 0,05-0,09 0,07-0,13 0,08-0, , 12 0,11-0,17 0,14-0,19 0,26-0, , 12 0,19-0,28 0,24-0,33 0,43-0, , 18 0,25-0,31 0,18-0,22 0,24-0,33 Note: H m0, udf 15 /H m0, eks =0,10 betyder at uroen i udformning 15 er 10% af uroen i den eksisterende udformning Tabel 6.5 Reduktioner af bølgehøjder (H m0, udf 15 /H m0, eks ) bølgeretning E, havneudformning 15 Indkommende bølger H m0, udf 15 /H m0, eks H m0 (m) T p (s) BM 5 BM 6 BM 7 1 8, 10, 12 0,07-0,10 0,11-0,16 0,11-0, , 12 0,13-0,15 0,16-0,21 0,27-0, , 12 0,17-0,20 0,21-0,28 0,40-0, , 18 0,29-0,41 0,27-0,34 0,28-0,45 Tabel 6.6 Reduktioner af bølgehøjder (H m0, udf 15 /H m0, eks ) bølgeretning ESE, havneudformning 15 Indkommende bølger H m0, udf 15 /H m0, eks H m0 (m) T p (s) BM 5 BM 6 BM 7 1 8, 10, 12 0,09-0,15 0,12-0,13 0,15-0, , 12 0,16-0,19 0,19-0,25 0,36-0, , 12 0,25-0,31 0,30-0,39 0,58-0, , 18 0,27-0,41 0,26-0,36 0,29-0,46 Det ses, at reduktionen er størst for små bølger og små perioder, som repræsenterer de hyppigste bølgeforhold Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 40 DHI - Institut for Vand og Miljø

45 Vurderes overskridelsessandsynligheden udfra resultaterne og bølgestatistikken for måleperioden i naturen, fås følgende resultater for overskridelse af H m0 =0,5m: I den eksisterende del af havnen, dvs. bølgemåler 5, 6 og 7, ville H m0 =0,5m have været overskredet i 0,7-2,5% af tiden i måleperioden I det nye havneafsnit, dvs. bølgemåler 3 og 8, ville H m0 =0,5m have været overskredet i 0,5-1,2% af tiden i måleperioden For havne, som betjener småbåde, såsom små fiskefartøjer, lystbåde, etc. vil det normalt kræves, at den signifikante bølgehøjde ikke må overstige ca. 0,3m i mere end ca. 2% af tiden. H m0 =0,3m vurderes at ville have været overskredet i op til ca. 15% af tiden i måleperioden. Et meget væsentlig bidrag til overskridelsestiden kommer fra de langperiodiske bølger med T p =15-18s. For fortøjede skibe vil de kritiske bølgeperioder generelt være i nærheden af bådenes egensvingningsperioder. For småbåde vil disse perioder være betydelig kortere end 15s. Det vurderes, at disse lange perioder ikke vil blive betragtet som værende så kritiske for småbåde, idet bådene bare vil følge med variationerne i vandstanden uden de store problemer. De lange bølger kan dog give væsentlige horisontale bevægelser, og som følge deraf, skal bådene fortøjes med omhu. I den nuværende havn har H m0 =0,5m været overskredet i op til 70-80% af tiden, mens 0,3m har været overskredet i mere end 90% af tiden i naturmåleperioden. Udformning 18 og 19 Resultaterne af uroforsøgene med Udformning 18 er vist på figur 6.14 og Forsøgene med Udformning 18 viste generelt lidt større bølgeuro i havnen end i Udformning 15. Derfor blev der også udført forsøg med Udformning 19, som i forhold til Udformning 18 havde en forlængelse af hovedmolen med 16m (se figur 5.6) Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 41 DHI - Institut for Vand og Miljø

46 Bølgemåler 3 Bølgemåler 4 Hm0, 3 (m) Hm0, 4 (m) Hm0, 5 (m) Bølgemåler 5 Hm0, 6 (m) Bølgemåler Hm0, 7 (m) Bølgemåler Hm0, 8 (m) Bølgemåler Bølgemåler Hm0, 8 (m) Tp = 8s Tp = 10s Tp = 12s Tp =15s Tp = 18s Figur 6.14 Forsøgsresultater, Etape 3, Bølgeretning E, Udformning 18, bølgemålerplacering se figur Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 42 DHI - Institut for Vand og Miljø

47 Bølgemåler 3 Bølgemåler 4 Hm0, 3 (m) Hm0, 4 (m) Hm0, 5 (m) Bølgemåler 5 Hm0, 6 (m) Bølgemåler Hm0, 7 (m) Bølgemåler Hm0, 8 (m) Bølgemåler Bølgemåler Hm0, 8 (m) Tp = 8s Tp = 10s Tp = 12s Tp =15s Tp = 18s Figur 6.15 Forsøgsresultater, Etape 3, Bølgeretning ESE, Udformning 18, bølgemålerplacering se figur Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 43 DHI - Institut for Vand og Miljø

48 Sammenlignes bølgeforholdene i den nuværende havn med forholdene i Udformning 18 for det eksisterende havneafsnit (Bølgemåler 5, 6 og 7), ses det, at uroen er væsentlig reduceret for begge de undersøgte bølgeretninger. I tabel 6.7 og 6.8 er bølgehøjden for forskellige bølgeforhold uden for havnen angivet, dels i den eksisterende, dels i den nye endelige udformning. Tabel 6.7 Sammenligning af bølgeforhold (bølgehøjde, H m0 ) i det eksisterende havneafsnit, for den eksisterende havneudformning og for havneudformning 18, Tallene i () angiver bølgehøjden i Udformning 19, Bølgeretning E Indkommende bølger H m0 (m), Eksisterende Havn H m0 (m), Udformning 18/(19) H m0 (m) T p (s) BM 5 BM 6 BM 7 BM 5 BM 6 BM ,39 1,40 1,09 0,13 (0,12) 0,19 (0,17) 0,14 (0,12) ,70 1,60 0,91 0,15 (0,15) 0,22 (0,22) 0,16 (0,16) ,55 2,35 1,26 0,37 (0,33) 0,44 (0,41) 0,38 (0,35) ,95 2,68 1,42 0,57 (0,53) 0,64 (0,61) 0,62 (0,58) ,84 1,59 1,02 0,25 (0,24) 0,32 (0,30) 0,21 (0,21) ,51 2,18 1,31 0,46 (0,44) 0,54 (0,51) 0,45 (0,42) ,78 2,37 1,50 0,67 (0,65) 0,75 (0,73) 0,67 (0,67) ,96 2,56 1,66 0,93 (0,87) 1,00 (0,97) 0,95 (0,93) ,68 1,68 1,00 0,59 (0,58) 0,55 (0,55) 0,33 (0,33) ,01 2,31 1,10 4 (1,04) 1,00 (1,02) 0,62 (0,64) Tabel 6.8 Sammenligning af bølgeforhold (bølgehøjde, H m0 ) i det eksisterende havneafsnit, for den eksisterende havneudformning og for havneudformning 18, Tallene i () angiver bølgehøjden i Udformning 19, Bølgeretning ESE Indkommende bølger H m0 (m), Eksisterende Havn H m0 (m), Udformning 18/(19) H m0 (m) T p (s) BM 5 BM 6 BM 7 BM 5 BM 6 BM ,07 1,18 0,88 0,16 (0,12) 0,26 (0,19) 0,19 (0,14) ,37 1,33 0,77 0,17 (0,15) 0,25 (0,22) 0,18 (0,16) ,17 2,00 1,07 0,40 (0,37) 0,48 (0,44) 0,42 (0,39) ,53 2,33 1,22 0,60 (0,60) 0,69 (0,69) 0,66 (0,66) ,61 1,46 0,94 0,20 (0,17) 0,27 (0,24) 0,21 (0,20) ,22 1,95 1,19 0,49 (0,39) 0,58 (0,46) 0,48 (0,43) ,48 2,13 1,33 0,69 (0,64) 0,76 (0,72) 0,73 (0,69) ,67 2,24 1,44 1,00 (0,94) 1,07 (1,05) 1,05 (1,03) ,58 1,56 0,91 0,42 (0,40) 0,39 (0,37) 0,26 (0,25) ,82 2,00 0,95 0,78 (0,71) 0,72 (0,67) 0,46 (0,41) Mens bølgehøjderne i den eksisterende havn generelt reduceres når bølgeretningen går fra E til ESE, er forskellen i bølgeforholdene i det eksisterende havneafsnit mellem de to udformninger meget mindre i Udformning 18 (og 19). Sammenlignes uroforholdene i den eksisterende udformning med uroen i Udformning 18 (19), fås følgende relationer for de to bølgeretninger Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 44 DHI - Institut for Vand og Miljø

49 Tabel 6.9 Reduktioner af bølgehøjder (H m0, udf 18/(19) /H m0, eks ) bølgeretning E Indkommende bølger H m0, udf 18/(19) /H m0, eks H m0 (m) T p (s) BM 5 BM 6 BM 7 1 8, 10, 12 0,09-0,15 (0,09-0,13) 0,14-0,20 (0,12-0,19) 0,13-0,21 (0,11-0,21) 2 10, 12 0,15-0,18 (0,13-0,18) 0,19-0,25 (0,17-0,23) 0,30-0,34 (0,28-0,32) 3 10, 12 0,19-0,26 (0,18-0,23) 0,24-0,32 (0,23-0,31) 0,44-0,45 (0,41-0,45) 1 15, 18 0,35-0,52 (0,35-0,52) 0,33-0,43 (0,33-0,44) 0,33-0,56 (0,33-0,58) Note: H m0, udf 18/(19) /H m0, eks =0,10 betyder at uroen i udformning 18/19 er 10% af uroen i den eksisterende udformning Tabel 6.10 Reduktioner af bølgehøjder (H m0, udf 18/(19) /H m0, eks ) bølgeretning ESE Indkommende bølger H m0, udf 18/((19) /H m0, eks H m0 (m) T p (s) BM 5 BM 6 BM 7 1 8, 10, 12 0,12-0,15 (0,11) 0,18-0,22 (0,16-0,17) 0,22-0,23 (0,16-0,23) 2 10, 12 0,18-0,22 (0,17-0,18) 0,24-0,30 (0,22-0,24) 0,39-0,40 (0,36) 3 10, 12 0,24-0,28 (0,24-0,26) 0,30-0,36 (0,30-0,34) 0,54-0,55 (0,52-0,54) 1 15, 18 0,27-0,43 (0,25-0,39) 0,25-0,36 (0,24-0,34) 0,29-0,48 (0,27-0,43) Note: H m0, udf 18/(19) /H m0, eks =0,10 betyder at uroen i udformning 18/19 er 10% af uroen i den eksisterende udformning Som tilfældet var med Udformning 15 er reduktionen størst for de mindste bølger og de mindste perioder, som repræsenterer de hyppigste bølgeforhold. Vurderes overskridelsessandsynligheden udfra resultaterne og bølgestatistikken for måleperioden i naturen, fås følgende resultater for overskridelse af H m0 =0,5m: I den eksisterende del af havnen, dvs. bølgemåler 5, 6 og 7, ville H m0 =0,5m have været overskredet i 0,5-5% af tiden i måleperioden I det nye havneafsnit, dvs. bølgemåler 3 og 8, ville H m0 =0,5m også have været overskredet i 0,5-5% af tiden i måleperioden H m0 =0,3m vurderes at ville have været overskredet i op til ca. 20% af tiden i måleperioden. Langt det største bidrag til overskridelsestiden kommer fra de langperiodiske bølger med T p =15-18s. Dette skyldes at det eksisterende havneafsnit har en egensvingningsperiode, som ligger meget tæt på 18s, hvilket betyder at bølger i nærheden af disse perioder bliver forstærket. For fortøjede skibe vil de kritiske bølgeperioder generelt være i nærheden af bådenes egensvingningsperioder. For småbåde vil disse perioder være betydelig kortere end 15s. Det vurderes, at disse lange perioder ikke vil blive betragtet som værende så kritiske for småbåde, idet bådene bare vil følge med variationerne i vandstanden uden de store problemer. De lange bølger kan dog give væsentlige horisontale bevægelser, og som følge deraf, skal bådene fortøjes med omhu. I den nuværende havn har H m0 =0,5m været overskredet i op til 70-80% af tiden, mens 0,3m har været overskredet i mere end 90% af tiden i naturmåleperioden. I modsætning til den nye havneudformning giver alle bølgeperioder i den eksisterende havn bidrag til overkridelsestiden Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 45 DHI - Institut for Vand og Miljø

50 6.4 Konklusion på uroforsøgene Følgende konklusioner kan drages på grundlag af uroforsøgene: Bølgeforholdene i den eksisterende havneudformning er sammenlignelig med eller endda værre end uden for havnen, hvilket overvejende er i god overensstemmelse med målingerne foretaget gennem næsten et år i naturen. Udformning med ny Nordmole En ny 100m lang nordmole udgående fra kajområdet nord for den eksisterende havn mod syd (Udformning 5-8) vil give en reduktion af uroen i havnen på op til ca. 50%. En ny 140m lang nordmole kombineret med en kort sydmole (Udformning 11) vil give en reduktion af uroen i havnen på op til 80%. Udformning med ny Sydmole En knap 100m lang stenkastningsmole mod syd med rod på den eksisterende sydmole (Udformning 15) kombineret med en kort sekundær mole mod syd, blev i første omgang valgt som den endelige udformning. Indsejlingen til den eksisterende havn vil foregå gennem en ny åbning i den eksisterende sydmole. Denne udformning vil give en forbedring af uroforholdene i det eksisterende havneafsnit på op til ca. 90%. Uroen i havnen vil blive mest reduceret for de mindste og korteste af bølgerne. Bølgeperioder på T p = 15-18s vil blive mindst reduceret. Vurderes overskridelsessandsynlighederne, findes at en bølgehøjde på H m0 =0,3m vil have været overskredet i op til 15% af tiden i det eksisterende havneafsnit i den endelig valgte udformning, og H m0 =0,5m i op til 2.5% af tiden i naturmåleperioden. De tilsvarende overskridelsessandsynligheder for den eksisterende havn var henholdsvis mere end 90% (H m0 =0,3m) og op til 80% af tiden (H m0 =0,5m). En knap 100m lang vertikalmole (Udformning 18 og 19) med en tværmole, som giver samme indsejlingsbredde som stenkastningsmolen giver lidt større uro end Udformning 15. Overskridelsessandsynligheden for 0,5m bølgehøjde er i havnen op til 5%, og for 0,3m bølgehøjde op til 20% af tiden, hvoraf de lang-periodiske bølger på T p =15 og 18s tegner sig for op til 18%. De lange svingninger forårsaget af bølger med perioderne T p =15 og 18s bliver med vertikalmolen reduceret til 40-50% af bølgehøjden i den eksisterende havn. Da havnens egensvingninger er på ca. 18s, er det specielt denne periode som giver anledning til store vandspejlselevationer i havnen. Vandspejlselevationerne bliver yderligere forstærket i den nordlige del af det eksisterende havnebassin på grund af bassinets udformning med indsnævringen her Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 46 DHI - Institut for Vand og Miljø

51 7 STABILITETSFORSØG Der blev efter afslutningen af uroforsøgene udført stabilitetsforsøg med sektioner af den nordlige mole i Udformning 15. I nærværende afsnit er stabilitetsforsøgene og resultaterne heraf beskrevet. 7.1 Konstruktion af modellen Forsøgene blev udført i den samme model som uroforsøgene og derfor i samme skala, dvs. i en længdeskala 1: Modellov Som i uroforsøgene anvendes Froudes modellov til at omsætte modelresultaterne til prototypeværdier. Imidlertid vil det være nødvendigt i omregningen af vægten af stenene fra model til prototypeværdier at korrigere for densiteten af såvel sten som vand i model og prototype. Denne korrektion blev udført ved hjælp af Hudsons formel for stabilitet af en moles dæklag: W = K D H 3 m0 ρ a ρ ρ s w s 3 1 hvor W = middelvægten af dækstenene (t) H m0 = signifikant bølgehøjde (m) ρ s = densitet af sten materialet (t/m 3 ) ρ w = densitet af vand (t/m 3 ) K D = dimensionsløs stabilitets faktor a = dæklagets anlæg Forholdet mellem inerti- og tyngdekræfter skal være det samme i model og natur, hvilket betyder at N 3 = K D. a skal være ens i model og prototype. Dette betyder, at følgende relation mellem stenvægten i model (indeks m) og prototype (indeks p) er gældende: W W m p 1 ρ = 3 λ ρ sm sp ρ ρ ρ ρ sp wp sm wm hvor λ = længdeskalaen (=40) Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 47 DHI - Institut for Vand og Miljø

52 I transformationen fra model til prototype har følgende værdier for densiteten af sten og vand været anvendt: ρ sm =2.72t/m 3 ρ sp =2.70t/m 3 ρ wm =t/m 3 ρ wp =3t/m Bølgegenerering, målinger og analyser Bølgerne blev genereret som i uroforsøgene, se afsnit 4.3. Alle forsøg blev udført med bølgetog, som var genereret på basis af JONSWAP spektre. Hvert forsøg havde en varighed på 5 timer i naturen. Stabiliteten af molen blev observeret visuelt efter hvert forsøg. Stabiliteten blev bedømt ud fra omplaceringen af stenene i profilet. Efter hvert forsøg blev der dels taget billeder af molen, dels opmålt profiler langs molen for at vurdere beskadigelsens omfang. Profiler blev opmålt i Sektion 1-5, se figur Figur 7.1 Udformning Profil 1. Sektioner 1-5 som blev opmålt gennem forsøgsserien Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 48 DHI - Institut for Vand og Miljø

53 7.2 Modelforsøg, Profil Forsøgssektioner Udformning 15 blev anvendt i forsøgene. To forsøgssektioner blev undersøgt i modelforsøgene: molehovedet en 50m lang sektion af molen nærmest molehovedet Bathymetrien på det sted, hvor molehovedet i fremtiden skal ligge er meget uregelmæssig med meget store stejlheder. Da molehovedet består af tre sænkekasser som skal funderes på -7m, og da mindste dybde i havnen og i indsejlingen til havnen skal være -5m, blev det besluttet at modellere mindste dybde i området med molen til -5m. Som nævnt bestod molehovedet af tre sænkekasser placeret i funderingsdybden -7m. Kronekoten på sænkekasserne var +5m for de to yderste og +7m for den inderste. Forsøgssektionerne udstrækning er vist på figur 7.1. Det generelle profil for stenkastningsmolen er vist på figur 7.2. Figur 7.2 Det generelle profil af molen, Udformning Profil Specifikation af stenmateriale Moleprofilet blev som det fremgår af det generelle moleprofil opbygget af 5 stenklasser: Klasse IV: Kernemateriale, som i modellen blev reproduceret som sten mm Klasse III: Filter 0,3-2,5t Klasse II: Sten på krone og bagside, underlagssten på havsiden 2,5-5,5t Klasse IA: Sten i øverste banket på havsiden 4-8t Klasse I: Dæksten på havsiden forside skråning og underste banket 5,5-12,5t Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 49 DHI - Institut for Vand og Miljø

54 fraktil (%) Klasse I Sten Klasse IA Sten Klasse II Sten Klasse III Sten stenvægt (t) Figur 7.3 Stengraderinger anvendt i modellen Forsøgsprogram Forsøgsprogrammet er vist i tabel 7.1. Hvert forsøg havde en varighed på svarende til 5 timer (naturtid). Tabel 7.1 Forsøgsprogram Forsøgs Indkommende bølgeforhold Vandstand nr. H m0 (m) T p (s) Retning (m) ESE +1, ESE +1, ESE +1,0 4 4,5 12 ESE +1, ESE +1,0 6 5,5 14 ESE +1, ESE 0, Resultater Resultaterne af alle forsøg er præsenteret i dette afsnit. Resultaterne er beskrevet forsøg for forsøg. Skadesudviklingen for hvert forsøg er præsenteret i bilag A, dels som fotos efter hvert forsøg, dels som profiludvikling under hvert forsøg Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 50 DHI - Institut for Vand og Miljø

55 Forsøg nr. 301 Bølgeforhold: Bølgeretning ESE, H m0 =1,9m, T p =10s, vandstand +1,0m. Molehoved Under dette forsøg blev tre sten flyttet. Der var ingen flytning af sænkekasserne. Profilet var således helt intakt efter forsøget. Molekrop Under dette forsøg blev 2 sten af klasse I stenene flyttet på skråningen. Profilet var således helt intakt efter forsøget. Forsøg nr. 302 Bølgeforhold: Bølgeretning ESE, H m0 =3,05m, T p =12s, vandstand +1,0m. Molehoved Under dette forsøg blev sten flyttet på skråningen. Fire sten på den nederste banket (klasse I sten) blev flyttet. Der var ingen flytning af sænkekasserne. Der var flytninger af 4-5sten i bundbeskyttelsen omkring sænkekasserne. Profilet var helt acceptabelt efter forsøget. Molekrop Under dette forsøg blev 5-10 sten på skråningen flyttet. På krone og bagside skete ingen flytninger. Profilet var helt acceptabelt efter forsøget. Forsøg nr. 303 Bølgeforhold: Bølgeretning ESE, H m0 =4,15m, T p =12s, vandstand +1,0m. Molehoved Under dette forsøg skete der betydelige omplaceringer i profilet. Det vurderes at omkring 75 sten på skråningen og sten på nederste banket blev flyttet. Omfanget af skader/flytninger af sten var sådan, at de yderste 5m af den vandrette nederste banket i kote +4.0m var påvirket. Flytningerne forårsagede at enkelte dæksten flyttede sig til indsejlingsområdet. Den inderste af de tre sænkekasser blev flyttet under forsøget. Flytningen svarer til ca. 0,8m i naturen. Som følge af den sprække mellem sænkekasse 2 og 3, som opstod da sænkekasse 3 flyttede sig, kunne vandstrømninger finde sted mellem de to sænkekasser. Dette forårsagede skader på bagsiden. Der var flytninger af yderligere 3-4 sten i bundbeskyttelsen omkring sænkekasserne. Tre sten blev flyttet ud af området. Bortset fra at der blev flyttet sten fra dæklaget ind i indsejlingsområdet og flytningen af sænkekassen under forsøget, hvilket ikke er acceptabelt, vurderes det at profilet var tilstrækkelig stabil for disse bølgeforhold Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 51 DHI - Institut for Vand og Miljø

56 Molekrop Profilet var stort set intakt efter forsøget på trods af at sten blev flyttet nedad på skråningen Der skete ingen yderligere beskadigelser af krone og bagside. Forsøg nr. 304 Bølgeforhold: Bølgeretning ESE, H m0 =4,50m, T p =12s, vandstand +1,0m. Molehoved Under dette forsøg fortsatte de betydelige omplaceringer i profilet. Det var specielt tæt ved sænkekasserne, der skete betydelige omplaceringer. Omfanget af skader/flytninger af sten var sådan, at den yderste halvdel af den vandrette nederste banket i kote +4.0m var påvirket tæt ved sænkekasse 2. Flytningerne forårsagede, at en del flere dæksten (i alt sten) flyttede sig til indsejlingsområdet. Den inderste af de tre sænkekasser flyttede sig yderligere under forsøget, den totale flytning efter forsøget blev målt til ca. 1,0m (naturmål). Som følge af den sprække mellem sænkekasse 2 og 3, skete der yderligere skader på bagsiden. Der var flytninger af yderligere få sten i bundbeskyttelsen omkring sænkekasserne. Bortset fra at der blev flyttet sten fra dæklaget ind i indsejlingsområdet og flytningen af sænkekassen under forsøget, vurderes det at profilet var tilstrækkelig stabil for disse bølgeforhold. Molekrop Profilet var stort set intakt efter forsøget på trods af, at en del sten blev flyttet nedad på skråningen. Profilmålingerne afslørede at der sker en transport af sten nedad i profilet. De yderste 2-3m af bankettet i kote +4m er fjernet og hældningen af profilet er efter forsøget ca. 1:1,6 i gennemsnit omkring sektion 2, se figur A.7 i Bilag A. Der skete ingen beskadigelser af krone og bagside. Forsøg nr. 305 Bølgeforhold: Bølgeretning ESE, H m0 =4,95m, T p =14s, vandstand +1,0m. Molehoved Under dette forsøg fortsatte de betydelige omplaceringer i profilet. Det var specielt tæt ved sænkekasserne, der skete betydelige omplaceringer. Omfanget af skader/flytninger af sten var sådan, at de yderste 60% af den vandrette nederste banket i kote +4.0m var påvirket tæt ved sænkekasse 2. Flytningerne forårsagede, at en del flere dæksten (i alt efter forsøget var der ca. 25 sten i dette område) flyttede sig til indsejlingsområdet. Den inderste af de tre sænkekasser flyttede sig yderligere under forsøget, den totale flytning efter forsøget blev målt til ca. 1,25m (naturmål). Som følge af den sprække mellem sænkekasse 2 og 3, skete der yderligere skader på bagsiden. Flytningerne på bagside er nu så store, at der kernematerialet er synligt gennem dæklaget visse steder Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 52 DHI - Institut for Vand og Miljø

57 Der var flytninger af yderligere få sten i bundbeskyttelsen omkring sænkekasserne. Bortset fra at der blev flyttet sten fra dæklaget ind i indsejlingsområdet og flytningen af sænkekassen under forsøget, vurderes det at profilet var tilstrækkelig stabil for disse bølgeforhold. Molekrop Profilet var stort set intakt efter forsøget på trods af, at en del sten blev flyttet nedad på skråningen. Profilmålingerne afslører, at der sker en transport af sten nedad i profilet. De yderste 2-3m af bankettet i kote +4m er fjernet og hældningen af profilet er efter forsøget ca. 1:1,8 i gennemsnit omkring sektion 2, se figur A.7 i Bilag A. Der skete ingen beskadigelser af krone og bagside. Forsøg nr. 306 Bølgeforhold: Bølgeretning ESE, H m0 =5,45m, T p =14s, vandstand +1,0m. Molehoved Under dette forsøg fortsatte de betydelige omplaceringer i profilet. Det var specielt tæt ved sænkekasserne, der skete betydelige omplaceringer. Omfanget af skader/flytninger af sten var sådan, at stort set hele den vandrette nederste banket i kote +4.0m var påvirket tæt ved sænkekasse 2. Efter forsøget var mere end 30 sten, som havde flyttet sig til indsejlingsområdet. Den inderste af de tre sænkekasser flyttede sig yderligere lidt under forsøget, den totale flytning efter forsøget blev målt til ca. 1,35m (naturmål). Som følge af den sprække mellem sænkekasse 2 og 3, skete der yderligere skader på bagsiden. Flytningerne på bagside er nu så store, at der kernematerialet er synligt gennem dæklaget visse steder bag sænkekasse 1 og 2. Der var flytninger af yderligere få sten i bundbeskyttelsen omkring sænkekasserne. Bortset fra at der blev flyttet sten fra dæklaget ind i indsejlingsområdet og flytningen af sænkekassen under forsøget, vurderes det at profilets havside netop var tilstrækkelig stabil for disse bølgeforhold. Molekrop Profilet var stort set intakt efter forsøget på trods af, at en del sten blev flyttet nedad på skråningen. Der sker yderligere en vis transport af sten nedad i profilet. De yderste 5-10m af bankettet i kote +4m er fjernet og hældningen af profilet er efter forsøget ca. 1:2 i gennemsnit omkring sektion 2 og 3, se figur A.7 og A.8 Bilag A. Der skete ingen beskadigelser af krone og bagside Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 53 DHI - Institut for Vand og Miljø

58 Forsøg nr. 307 Bølgeforhold: Bølgeretning ESE, H m0 =4,95m, T p =14s, vandstand 0,0m. Molehoved Under dette forsøg skete der næsten ingen yderligere omplaceringer af sten. Profilerne før og efter forsøget var stort set uændrede. Den inderste af de tre sænkekasser flyttede sig næsten ikke yderligere under forsøget, den totale flytning efter forsøget blev målt til ca. 1,35m (naturmål). Som følge af denne sprække mellem sænkekasse 2 og 3, skete der yderligere beskadigelse på bagsiden. Molekrop Der skete kun små ændringer med moleprofilet gennem det sidste forsøg. Der skete ingen beskadigelser af krone og bagside Konklusion Udfra resultaterne af forsøgene kan følgende konklusioner drages: Beskadigelserne på molehovedets havside var acceptable udfra et stabilitetsmæssigt synspunkt. En del sten blev omplaceret på molehovedets havside, og en del af disse sten blev flyttet til indsejlingsområdet. Dette vil ikke være acceptabelt. Den yderste sænkekasse blev flyttet. Dette vil ikke være acceptabelt. Flytningen af sænkekassen medførte at en del af bagsiden på molehovedet blev beskadiget. Omplaceringerne på molens krop var begrænsede og helt acceptable. 7.3 Modelforsøg, Profil 2 Ud fra resultaterne af forsøgene med Profil 1 blev det besluttet at ændre moleprofilerne på følgende måde: Det generelle profil blev reduceret som vist på figur 7.4. En reduktion blev valgt fordi forsøgene med det første profil viste, at det oprindelige profil kunne optimeres. Figur 7.4 Det generelle profil af molen, Udformning Profil Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 54 DHI - Institut for Vand og Miljø

59 Flytningen af dæksten fra molehovedets dæklag til indsejlingsområdet var ét af problemerne ved Profil 1. Den effekt blev søgt imødegået ved at placere sænkekasserne på en ret linie, som sammen med reduktionen af dæklaget betød, at der ville være en afstand på ca. 10m fra foden af stenkastningen til sænkekassens sydligste kant. Sænkekassernes placering er vist på figur 7.5. Flytningen af den yderste af de tre sænkekasser blev søgt løst ved at koble de to yderste sænkekasser sammen. Figur 7.5 Udformning Profil Forsøgssektioner De samme forsøgssektioner som tidligere blev anvendt. molehovedet for nordre mole en ca. 50m lang sektion af molen nærmest molehovedet De to forsøgssektioner er de samme som i Profil 1, se figur 7.1. Opmålingssektionerne for profilerne sektion 1-5 er placeret de samme steder på molen, se også figur Specifikation af stenmateriale Det samme stenmateriale som før blev anvendt Forsøgsprogram Forsøgsprogrammet er vist i tabel 7.2. Tabel 7.2 Forsøgsprogram Forsøgs Indkommende bølgeforhold Vandstand Nr. H m0 (m) T p (s) Retning ( N) (m) 311 3,0 (3,05) 12 ESE +1, ,0 (4,10) 12 ESE +1, ,5 (4,60) 12 ESE +1, ,5 (5,50) 14 ESE +1, Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 55 DHI - Institut for Vand og Miljø

60 7.3.4 Resultater Resultaterne af alle forsøg er præsenteret i dette afsnit. Resultaterne er beskrevet forsøg for forsøg. Skadesudviklingen for hvert forsøg er præsenteret i bilag B, dels som fotos efter hvert forsøg, dels som profiludvikling under hvert forsøg. Forsøg nr. 311 Bølgeforhold: Bølgeretning ESE, H m0 =3,05m, T p =12s, vandstand +1,0m. Molehoved Under dette forsøg blev 8-10 sten (klasse I) flyttet på skråningen. Ca. 15 sten på bankettet (klasse I sten) blev flyttet. Der var ingen flytning af sænkekasserne. Der var flytninger af 3-4sten (klasse I) i bundbeskyttelsen omkring sænkekasserne. Profilet var helt acceptabelt efter forsøget. Molekrop Under dette forsøg blev 5-10 sten (klasse I) på skråningen flyttet. Ca. 15 sten på bankettet (klasse I sten) blev flyttet. På krone og bagside skete ingen flytninger. Profilet var helt acceptabelt efter forsøget. Forsøg nr. 312 Bølgeforhold: Bølgeretning ESE, H m0 =4,10m, T p =12s, vandstand +1,0m. Molehoved Under dette forsøg skete der betydelige omplaceringer i profilet. Det var ikke muligt at tælle antallet af sten som blev flyttet. Omfanget af skader/flytninger af sten var sådan, at der i sektion 5 var mellem 0,5 og 1m eroderet af skråningen fra banketniveau til kote -2m, mens der tilsvarende er deponeret sten fra kote -3m og ned til havbunden. I sektion 3 og 4 er ændringen noget mindre. De to sammenkoblede yderste af de tre sænkekasser (kasse 2 og 3) blev under forsøget flyttet, hvad der svarer til ca. 0,4m i naturen. På grund af overskyl på sænkekasserne blev området bag ved kasserne beskadiget. Specielt området lige bag ved sænkekasse 1 blev påvirket. Der var flytninger af yderligere 3-4 sten i bundbeskyttelsen omkring sænkekasserne. Bortset fra flytningen af sænkekassen under forsøget vurderes det, at profilet var tilstrækkelig stabil for disse bølgeforhold. Molekrop Profilet var tilfredsstillende efter forsøget på trods af, at en del sten blev flyttet nedad på skråningen Der skete ingen yderligere beskadigelser af krone og bagside Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 56 DHI - Institut for Vand og Miljø

61 Forsøg nr. 313 Bølgeforhold: Bølgeretning ESE, H m0 =4,60m, T p =12s, vandstand +1,0m. Molehoved Under dette forsøg fortsatte de betydelige omplaceringer i profilet. Det var specielt tæt ved sænkekasserne, der skete betydelige omplaceringer. Omfanget af skader/flytninger af sten var sådan, at der i sektion 5 er mellem 1 og 3m (figur B.4 i Bilag B) eroderet af skråningen fra banketniveau til kote -2m, mens der tilsvarende er deponeret sten fra kote -3m og ned til havbunden. Også i sektion 4 var der en signifikant ændring under dette forsøg, se figur B.5 i Bilag B. I sektion 3 (figur B.6 i Bilag B) var ændringen noget mindre. De to sammenkoblede sænkekasser flyttede sig yderligere under forsøget. Den totale flytning efter forsøget blev målt til ca. 0,65m (naturmål). På grund af overskyl på sænkekasserne blev området bag ved kasserne beskadiget. Der var flytninger af yderligere få sten i bundbeskyttelsen omkring sænkekasserne. Bortset fra flytningen af sænkekassen under forsøget vurderes det, at profilet var tilstrækkelig stabil for disse bølgeforhold, selv om beskadigelsen af stenkastningen ved molehovedet er massiv. Molekrop Profilet fremstod tilfredsstillende efter forsøget på trods af, at en del sten blev flyttet nedad på skråningen. Profilmålingerne afslørede en transport af sten nedad i profilet. De yderste 2-3m af bankettet i kote +5m var fjernet og hældningen af profilet var efter forsøget ca. 1:1,5 i gennemsnit omkring sektion 2, se figur B.7 i Bilag B. Bortset fra de skader der skete som følge af overskyl ved molehovedet, skete der ingen beskadigelser af krone og bagside. Forsøg nr. 314 Bølgeforhold: Bølgeretning ESE, H m0 =5,50m, T p =14s, vandstand +1,0m. Forsøget blev afsluttet efter 4 timers forsøg på grund af så store skader, at det ville være urimeligt at fortsætte. Molehoved Under dette forsøg fortsatte de betydelige omplaceringer i profilet, som især var koncentreret i sektion 4 og 5. I sektion 4 var ca. halvdelen af bankettet i kote +5m eroderet væk og hældningen af profilet var efter forsøget ca. 1:2. Ved sektion 5 var næsten hele bankettet eroderet væk, hældningen af profilet var efter forsøget ca. 1:4 (fra kote +2m og ned til havbunden). I sektion 3 var ændringen noget mindre. De to sammenkoblede sænkekasser flyttede sig yderligere under forsøget. Den totale transversale flytning efter forsøget blev målt til ca. 1,1m (naturmål). Efter forsøget hælder de to yderste sænkekasser få grader mod land. På grund af overskyl på sænkekasserne blev området bag ved kasserne stærkt beskadiget Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 57 DHI - Institut for Vand og Miljø

62 Der var flytninger af yderligere få sten i bundbeskyttelsen omkring sænkekasserne. Stenkastningen ved sænkekasserne er efter dette forsøg så stærkt beskadiget, at reststabiliteten må betegnes som helt utilstrækkeligt både på havsiden og på havnesiden af sænkekasserne. Endvidere er flytningen af de to yderste sænkekasser helt uacceptabelt. Molekrop Profilet fremstod tilfredsstillende efter forsøget på trods af, at en del sten blev flyttet nedad på skråningen. Profilmålingerne afslørede en transport af sten nedad i profilet. De yderste 2-4m af bankettet i kote +5m var fjernet og hældningen af profilet var efter forsøget 1:1,5 til 1:2, se figur B.6-B.8 i Bilag B. Bortset fra de skader der skete som følge af overskyl ved molehovedet, skete der ingen beskadigelser af krone og bagside. 7.4 Modelforsøg, Profil 3 Resultaterne af forsøgene med de to stenkastningsprofiler viste store svagheder i stabiliteten af molehovedet, såvel i stabiliteten af stenkastningen, som i stabiliteten af sænkekasserne. På baggrund af forsøgsresultaterne blev det vurderet, at stenstørrelsen i molehovedet skulle være mindst 18-20t for at opnå tilstrækkelig stabilitet. Endvidere skulle sænkekasserne fæstnes til bunden for at opnå tilstrækkelig stabilitet. En sådan stenstørrelse ville blive vanskeligt både at skaffe og håndtere, og da sænkekasserne samtidig skulle fæstnes til havbunden, blev det besluttet at ændre udformningen til en vertikal mole med en bølgedæmpende stenkastning på bagsiden. Molen vil blive fast forankret i klippen. Molen blev bygget således at havsiden af profilet udgik fra et punkt på den eksisterende sydmole. Punktet lå ca. 5m vest for molehovedet. Dette viste sig at være uheldigt set fra et overskylsmæssigt synspunkt, idet bølgerne som løber mod nord langs den nye mole bliver koncentreret på den yderste del af den eksisterende mole med meget store overskyl til følge. Havsiden af det nye profil bør derfor udgå fra molehovedet på den eksisterende sydmole. Forsøgene blev gennemført med to forskellige typer sten på den bølgedæmpende stenskråning på bagsiden, på den nordlige halvdel blev der anvendt Klasse I sten, og på den sydlige Klasse II sten. Under forsøgene blev stabiliteten af stenene på bagsiden observeret, og der blev ligeledes målt tryk på den lodrette moles forside. Trykkene blev målt i kote +1m (højvandstand), i kote -2m og i kote +4m. Det byggede profil er vist på figur Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 58 DHI - Institut for Vand og Miljø

63 -2.0m Figur 7.6 Undersøgt profil af vertikalmolen, Profil Forsøgsprogram Forsøgsprogrammet er vist i tabel 7.3. Tabel 7.3 Forsøgsprogram, Profil 3 Forsøgs Indkommende bølgeforhold Vandstand Nr. H m0 (m) T p (s) Retning ( N) (m) 331 5,0 (5,30) 14 ESE 0, ,5 (4,70) 12 ESE +1, ,0 (5,20) 14 ESE +1, ,5 (5,70) 14 ESE +1, ,0 (5,70) 14 E +1, ,0 (5,60) 14 E Resultater Resultaterne af alle forsøg er præsenteret i dette afsnit. Skaderne på bagsiden af profilet for hvert forsøg er vist i figur C.1 i Bilag C som fotos efter hvert forsøg. Endvidere er fordelingen af trykkene målt i de tre niveauer angivet i figur C.2 i Bilag C for alle forsøg Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 59 DHI - Institut for Vand og Miljø

64 Forsøg nr og Bagside Der blev observeret kraftige overskyl på molen under disse forsøg. På bagsiden blev mange sten flyttet nedad skråningen fra niveauet omkring +2m. Ingen af stenene blev flyttet ud over linien der beskriver begrænsningen, som defineres af en linie som udgår fra tværmolens begrænsning gående parallelt med molen. Der sker flytninger af både de små og de store sten på bagsiden, men de største flytninger finder sted på de små sten. På figurer i Bilag C er beskadigelsen vist for hver forsøg. Som det fremgår er der en del flytninger af sten specielt fra den øverste del af skråningen, men da stabiliteten af stenskråningen ikke influerer på hele molens stabilitet og da stenene ikke flyttes ud i sejlområdet vurderes det, at stenklasse II er tilstrækkeligt at anvende på dette sted. Kræfter på molen Der blev målt tryk i tre niveauer på havsiden af profilet under disse forsøg. Forsøgene havde alle en varighed på 3 timer svarende til ca bølger. Signalerne fra trykmålerne blev registreret med en frekvens på 320Hz i modellen svarende til 50,6Hz i naturen. Tryktransducerne var af typen Druck PDCR Det vil imidlertid ikke være rimeligt at dimensionere molen for en belastning som kun har en varighed på ca. 0,02s. Derfor blev signalerne filtreret med et lavpas filter på 4Hz. Derefter er alle signaler analyseret for kraftspidser, og derefter er fordelingen af kraftspidser beregnet. Figur C.2 i Bilag C angiver fordelingen for alle forsøg. Udfra resultaterne præsenteret i figuren er de mest sandsynlige maksimale tryk, som optræder i en storm med tre timers varighed vurderet. Resultaterne er vist i tabel 7.4. Tabel 7.4 Estimerede maksimale tryk i de tre måleniveauer Forsøgs Maksimale tryk (t/m 2 ) under en tre timers storm Nr. P 1 (- 2m) P 1 (+1m) P 1 (+4m) 331 7,0 6,2 4, ,8 5,5 3, ,9 5,7 4, ,6 7,0 4, ,1 11,0 9, ,0 13,0 7,0 H m0 =5,7m (/2/)* 10,9 11,3 9,0 H m0 =5,0m (/2/)* 9,6 9,9 7,6 Note: *) Beregning i henhold til /2/ for T p =14s, Vandstand +1,0m, vinkelret bølgeindfald Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 60 DHI - Institut for Vand og Miljø

65 Forsøgsresultaterne for forsøg nr. 341 og 342 blev begge udført med bølgeretning Øst. som danner en vinkel på 63 med molen. Beregnes de horisontale kræfter på konstruktionen ud fra /2/, fås for direkte bølgeindfald vinkelret på molens længdeakse for bølgeforhold dels som i forsøg 341, dels med en indkommende bølgehøjde på H m0 =5m fås trykforholdene som vist i tabel 7.4. Det ses at der er rimelig god overensstemmelse mellem beregningerne og målingerne. Det må konkluderes at bølgeretning Øst er ekstrem for bøger af den størrelsesorden. Derfor anbefales det til design at anvende resultaterne af forsøg nr. 334, idet det anbefales at anvende et tryk over hele højden af konstruktionen på 7t/m 2 suppleret med en passende lastkoefficient Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 61 DHI - Institut for Vand og Miljø

66 8 REFERENCER /1/ Skúvoyar Havn, Bølgeforhold i og uden for havnen, Teknisk notat udført af DHI for Landsverk, Juli 2004 /2/ Yoshimi Goda: Random Seas and Design of Maritime Structures, University of Tokyo Press, Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 62 DHI - Institut for Vand og Miljø

67 TEGNING Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 DHI - Institut for Vand og Miljø

68

69 BILAG Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 DHI - Institut for Vand og Miljø

70 BILAG A Resultater fra stabilitetsforsøg med stenkastningsmole, Profil Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 DHI - Institut for Vand og Miljø

71 Efter forsøg 302 Efter forsøg 303 Efter forsøg 304 Efter forsøg 305 Efter forsøg 306 Efter forsøg 307 Figur A.1 Fotos fra oven efter forsøg 302, 303, 304, 305, 306 og Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 A-1 DHI - Institut for Vand og Miljø

72 Figur A.2 Molekrop efter forsøgsserien Figur A.3 Molehoved efter forsøgsserien Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 A-2 DHI - Institut for Vand og Miljø

73 Figur A.4 Indsejlingsområdet efter forsøgsserien Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 A-3 DHI - Institut for Vand og Miljø

74 Figur A.5 Bagside ved sænkekasser efter forsøgsserien Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 A-4 DHI - Institut for Vand og Miljø

75 Kote (m) Afstand fra CL af molen (m) Teoretisk Før forsøgsserie Efter forsøg 303 Efter forsøg 304 Efter forsøg 305 Efter forsøg 306 Efter forsøg 307 Figur A.6 Udvikling af profiler (sektion 5) under forsøgsserien Kote (m) Afstand fra CL af molen (m) Teoretisk Før forsøgsserie Efter forsøg 303 Efter forsøg 304 Efter forsøg 305 Efter forsøg 306 Efter forsøg 307 Figur A.7 Udvikling af profiler (sektion 2) under forsøgsserien Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 A-5 DHI - Institut for Vand og Miljø

76 Kote (m) Afstand fra CL af molen (m) Teoretisk Før forsøgsserie Efter forsøg 303 Efter forsøg 304 Efter forsøg 305 Efter forsøg 306 Efter forsøg 307 Figur A.8 Udvikling af profiler (sektion 3) under forsøgsserien Kote (m) Afstand fra CL af molen (m) Teoretisk Før forsøgsserie Efter forsøg 303 Efter forsøg 304 Efter forsøg 305 Efter forsøg 306 Efter forsøg 307 Figur A.9 Udvikling af profiler (Sektion 4) under forsøgsserien Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 A-6 DHI - Institut for Vand og Miljø

77 BILAG B Resultater fra stabilitetsforsøg med stenkastningsmole, Profil Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 DHI - Institut for Vand og Miljø

78 Før forsøg 311 Efter forsøg 311 Efter forsøg 312 Efter forsøg 313 Efter forsøg 314 Efter forsøg 314 Figur B.1 Fotos fra oven før forsøgsserien og efter forsøg 311, 312, 313 og Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 B-1 DHI - Institut for Vand og Miljø

79 Figur B.2 Havside af molekrop efter forsøgsserien Figur B.3 Molehovedet efter forsøgsserien Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 B-2 DHI - Institut for Vand og Miljø

80 Kote (m) Afstand fra CL af molen (m) Teoretisk Før forsøgsserie Efter forsøg 312 Efter forsøg 313 Efter forsøg 314 Figur B.4 Udvikling af profiler (sektion 5) under forsøgsserien Kote (m) Afstand fra CL af molen (m) Teoretisk Før forsøgsserie Efter forsøg 312 Efter forsøg 313 Efter forsøg 314 Figur B.5 Udvikling af profiler (sektion 4) under forsøgsserien Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 B-3 DHI - Institut for Vand og Miljø

81 Kote (m) Afstand fra CL af molen (m) Teoretisk Før forsøgsserie Efter forsøg 312 Efter forsøg 313 Efter forsøg 314 Figur B.6 Udvikling af profiler (sektion 3) under forsøgsserien Kote (m) Afstand fra CL af molen (m) Teoretisk Før forsøgsserie Efter forsøg 312 Efter forsøg 313 Efter forsøg 314 Figur B.7 Udvikling af profiler (sektion 2) under forsøgsserien Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 B-4 DHI - Institut for Vand og Miljø

82 Kote (m) Afstand fra CL af molen (m) Teoretisk Før forsøgsserie Efter forsøg 312 Efter forsøg 313 Efter forsøg 314 Figur B.8 Udvikling af profiler (sektion 1) under forsøgsserien Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 B-5 DHI - Institut for Vand og Miljø

83 BILAG C Resultater fra stabilitetsforsøg med vertikalmole, Profil Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 DHI - Institut for Vand og Miljø

84 Før Forsøg 331 Efter Forsøg 331 Efter Forsøg 332 Efter Forsøg 333 Efter Forsøg 334 Efter Forsøg 341 Efter Forsøg 342 Figur C.1 Bagsiden under forsøgsserien Skuvoyar Havn Rev1/mhe/ybr/pot/rapport 03/05 C-1 DHI - Institut for Vand og Miljø

REGPLAN OG TEKN. PLANER FOR E39 ROGFAST VURDERING AF STRØM, VIND OG BØLGEFORHOLD VED NY HAVN PÅ SYDVESTSIDEN AF OPFYLDNING NORD FOR KRÅGØY

REGPLAN OG TEKN. PLANER FOR E39 ROGFAST VURDERING AF STRØM, VIND OG BØLGEFORHOLD VED NY HAVN PÅ SYDVESTSIDEN AF OPFYLDNING NORD FOR KRÅGØY KVITSØY KOMMUNE REGPLAN OG TEKN. PLANER FOR E39 ROGFAST VURDERING AF STRØM, VIND OG BØLGEFORHOLD VED NY HAVN PÅ SYDVESTSIDEN AF OPFYLDNING NORD FOR KRÅGØY ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby

Læs mere

Etablering af spunsvæg ved høfdedepot på Harboøre Tange

Etablering af spunsvæg ved høfdedepot på Harboøre Tange Ringkjøbing Amt, Teknik og Miljø Etablering af spunsvæg ved høfdedepot på Harboøre Tange Vurdering af Stenbeskyttelse Marts 2005 Udkast 16 marts 2005 Ringkjøbing Amt, Teknik og Miljø Etablering af spunsvæg

Læs mere

Undersøgelser til: Thyborøn havneudvidelse Dansk kystkonference 2013, Køge

Undersøgelser til: Thyborøn havneudvidelse Dansk kystkonference 2013, Køge Undersøgelser til: Thyborøn havneudvidelse Dansk kystkonference 2013, Køge Sten E. Kristensen (DHI), Peter Sloth (DHI), Niels Arndal (FORCE), Jørn Kjølhede, Knud Aage Lavsen (Thyborøn havn) Interessenter:

Læs mere

Aalborg Havn Logistik A/S, Langerak 19, 9220 Aalborg Øst. Mou Havn. Tilstandsvurdering af kajkonstruktioner. Udarbejdet for Aalborg Kommune Maj 2013

Aalborg Havn Logistik A/S, Langerak 19, 9220 Aalborg Øst. Mou Havn. Tilstandsvurdering af kajkonstruktioner. Udarbejdet for Aalborg Kommune Maj 2013 Aalborg Havn Logistik A/S, Langerak 19, 9220 Aalborg Øst Mou Havn Tilstandsvurdering af kajkonstruktioner Udarbejdet for Aalborg Kommune Maj 2013 Maj 2013 Aalborg Havn Logistik A/S, Langerak 19, 9220 Aalborg

Læs mere

Blue Reef. Skov og Naturstyrelsen. Påvirkning på sedimenttransportforhold - Dansk resumé. Dansk resumé

Blue Reef. Skov og Naturstyrelsen. Påvirkning på sedimenttransportforhold - Dansk resumé. Dansk resumé Blue Reef Påvirkning på sedimenttransportforhold - Dansk resumé Skov og Naturstyrelsen Dansk resumé 060707 Agern Allé 5 2970 Hørsholm Blue Reef BLUEREEF Tlf: 4516 9200 Fax: 4516 9292 dhi@dhigroup.com www.dhigroup.com

Læs mere

MIKKELSBY NY BØLGEBRYDER

MIKKELSBY NY BØLGEBRYDER Til De bydende Dokumenttype Designbasis Dato Maj 2016 MIKKELSBY NY BØLGEBRYDER Ny bølgebryder Revision 0 Dato 2016-05-13 Udarbejdet af NFC Kontrolleret af KAPS Godkendt af TSTAES Beskrivelse Designbasis

Læs mere

Bilag 1. Indholdsfortegnelse. Vurdering af hydrauliske forhold for. Lokalplan 307. Gentofte Kommune. 1 Introduktion

Bilag 1. Indholdsfortegnelse. Vurdering af hydrauliske forhold for. Lokalplan 307. Gentofte Kommune. 1 Introduktion Bilag 1 Gentofte Kommune Vurdering af hydrauliske forhold for Lokalplan 307 COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 www.cowi.dk Indholdsfortegnelse 1 Introduktion

Læs mere

FAXE LADEPLADS, KYSTBESKYTTELSE

FAXE LADEPLADS, KYSTBESKYTTELSE MARTS 2014 FAXE KOMMUNE FAXE LADEPLADS, KYSTBESKYTTELSE SKITSEPROJEKT ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk MARTS 2014 FAXE KOMMUNE FAXE

Læs mere

Notatet vil tage udgangspunkt i et af de mere substantielle bidrag bragt i medierne fra Erik Dannenberg samt flere høringssvar herunder især 4.26.

Notatet vil tage udgangspunkt i et af de mere substantielle bidrag bragt i medierne fra Erik Dannenberg samt flere høringssvar herunder især 4.26. Notat NIRAS A/S Åboulevarden 80 Postboks 615 DK-8100 Århus C Kalundborg Havn NY VESTHAVN Telefon 8732 3232 Fax 8732 3200 E-mail niras@niras.dk CVR-nr. 37295728 Tilsluttet F.R.I Kommentering vedr. oversvømmelser

Læs mere

Veje fra Seden til Seden Strandby vil også oversvømmes allerede ved en vandstand på ca. + 1,50 m.

Veje fra Seden til Seden Strandby vil også oversvømmes allerede ved en vandstand på ca. + 1,50 m. NOTAT Projekt Risikostyringsplan for Odense Fjord Kunde Odense Kommune Notat nr. 05 Dato 2014-11-07 Til Fra Kopi til Carsten E. Jespersen Henrik Mørup-Petersen STVH 1. Vurdering af stormflodsrisiko for

Læs mere

Hejlsminde Bro- og Bådelaug. Numerisk modellering af strømforhold og vurdering af sedimenttransport.

Hejlsminde Bro- og Bådelaug. Numerisk modellering af strømforhold og vurdering af sedimenttransport. . Numerisk modellering af strømforhold og vurdering af sedimenttransport. November 2011 Udgivelsesdato : 11. november 2011 Projekt : 23.0820.01 Udarbejdet : Mette Würtz Nielsen Kontrolleret : Claus Michael

Læs mere

Udgave Betegnelse/ Revision Dato Udført Kontrol Godkendt

Udgave Betegnelse/ Revision Dato Udført Kontrol Godkendt Frederikshavn Kommune Gl. Skagen, Kystsikring Tilstandsvurdering af eksisterende høfder Oktober 2014 0 Tilstandsvurdering af høfder 2014.11.18 TUH JJ UJ Udgave Betegnelse/ Revision Dato Udført Kontrol

Læs mere

Hanstholm Havn. Måling af strøm- og bølgeforhold. Juni Grontmij Endelig rapport. Juni 2011

Hanstholm Havn. Måling af strøm- og bølgeforhold. Juni Grontmij Endelig rapport. Juni 2011 Hanstholm Havn Måling af strøm- og bølgeforhold Juni Grontmij Endelig rapport Juni Hanstholm Havn Måling af strøm- og bølgeforhold Agern Allé 5 2970 Hørsholm Tlf: 4516 9200 Fax: 4516 9292 dhi@dhigroup.com

Læs mere

Svendborg Kommunes Lystbådehavne:

Svendborg Kommunes Lystbådehavne: Svendborg Kommunes Lystbådehavne: Svendborg Lystbådehavn består af to bassiner samt pladserne langs kysten ved Tuxensvej og ved Vestbroen inklusiv vandarealerne rundt om de dækkende værker. - Havnens vestlige

Læs mere

Dansk Kystkonference 2013

Dansk Kystkonference 2013 Copyright 2013 Grontmij A/S CVR 48233511 Dansk Kystkonference 2013 1 Udvidelse af Hanstholm Havn Helge Gravesen og Anders Helkjær 12. September 2013 Billedetekst Arial Regular 12 pkt Eksisterende havn

Læs mere

Øget vandstand - Ved Thyborøn Havn forventes forøgelsen af 50 års MT- vandstanden at blive i gennemsnit 10 cm.

Øget vandstand - Ved Thyborøn Havn forventes forøgelsen af 50 års MT- vandstanden at blive i gennemsnit 10 cm. Bilag 3 Konsekvens i 2060 ved fortsættelse af nuværende udvikling - ekskl. havspejlsstigning Øget vandstand - I Nissum Bredning og Krik Vig forventes forøgelsen af 50 års MT- vandstanden at blive i gennemsnit

Læs mere

Notat. Randers kommune. Etablering af en stiforbindelse under Randersbro 1 INDLEDNING

Notat. Randers kommune. Etablering af en stiforbindelse under Randersbro 1 INDLEDNING Notat Randers kommune Etablering af en stiforbindelse under Randersbro 4. januar 2012 Projekt nr. 206.858 Udarbejdet af CRJ/CvS Kontrolleret af CVS Godkendt af CVS 1 INDLEDNING NIRAS er af Randers Kommune

Læs mere

Helsingør Havn. Beliggenhed. Havnen. Dybder. Største skibe. Sidste opdateringer Tekst: Plan 1:

Helsingør Havn. Beliggenhed. Havnen. Dybder. Største skibe. Sidste opdateringer Tekst: Plan 1: Udskrift fra www.danskehavnelods.dk den: 14-12-2018 Helsingør Havn Sidste opdateringer Tekst: 28-9-2018 - Plan 1: 5-5-2017 Beliggenhed Sundet 56 02,1'N 012 37,1'E - kort 131 fotograferet august 2018 Havnen

Læs mere

Notat. Stavnsholt Renseanlæg Fortyndingsberegninger 1 INDLEDNING

Notat. Stavnsholt Renseanlæg Fortyndingsberegninger 1 INDLEDNING Notat Granskoven 8 2600 Glostrup Danmark T +45 4348 6060 F +45 4348 6660 www.grontmij.dk CVR-nr. 48233511 Stavnsholt Renseanlæg Fortyndingsberegninger 4. juni 2014 Vores reference: 30.5227.51 Udarbejdet

Læs mere

Stormflodsmodellering vestlig Limfjord

Stormflodsmodellering vestlig Limfjord Stormflodsmodellering vestlig Limfjord Kystdirektoratet Teknisk Note December 2011 INDLEDNING 1 INDLEDNING... 1-1 2 MODELOPSÆTNING... 2-1 2.1 Batymetrier... 2-1 3 MODELLEREDE STORMHÆNDELSER... 3-1 3.1

Læs mere

Opsætning af MIKE 3 model

Opsætning af MIKE 3 model 11 Kapitel Opsætning af MIKE 3 model I dette kapitel introduceres MIKE 3 modellen for Hjarbæk Fjord, samt data der anvendes i modellen. Desuden præsenteres kalibrering og validering foretaget i bilag G.

Læs mere

Hanne L. Svendsen, Seniorprojektleder, Kyster og Havne

Hanne L. Svendsen, Seniorprojektleder, Kyster og Havne Hanne L. Svendsen, Seniorprojektleder, Kyster og Havne 1 Baggrund Historik Hydrauliske forhold Tilstandsvurdering af kystkonstruktioner Forbedringer af kystbeskyttelsen Anbefalinger 2 Baggrund Vurdering

Læs mere

1 Indledning. 2 Metode. Rønne Havn A/S Udvidelse af Rønne Havn - Etape 1 TE-Udbud Påvirkninger ved øget uddybning og klapning.

1 Indledning. 2 Metode. Rønne Havn A/S Udvidelse af Rønne Havn - Etape 1 TE-Udbud Påvirkninger ved øget uddybning og klapning. 12. oktober 2018 Notat Rønne Havn A/S Udvidelse af Rønne Havn - Etape 1 TE-Udbud Påvirkninger ved øget uddybning og klapning Projekt nr.: 227462 Dokument nr.: 1229911198 Version 1 Revision 00 Udarbejdet

Læs mere

VVM-SCREENING AF PROJEKTÆNDRING FOR FREDERIKSHAVN HAVN - SØTERRITORIET

VVM-SCREENING AF PROJEKTÆNDRING FOR FREDERIKSHAVN HAVN - SØTERRITORIET Notat, Me011 Sweco Danmark A/S Granskoven 8 2600 Glostrup Danmark T +45 7220 7207 F +45 7242 8900 www.sweco.dk CVR-nr. 48233511 Frederikshavn Havneudvidelse VVM-screening af projektændring Søterritoriet

Læs mere

Forbedring af vandkvalitetsforholdene i Tude Å. Prisoverslag for gennemførelse af Handlingsplan.

Forbedring af vandkvalitetsforholdene i Tude Å. Prisoverslag for gennemførelse af Handlingsplan. Rådgivende ingeniører og planlæggere A/S Vestsjællands Amt Forbedring af vandkvalitetsforholdene i Tude Å. Prisoverslag for gennemførelse af Handlingsplan. Vestsjællands Amt Forbedring af vandkvalitetsforholdene

Læs mere

Byggeselskab Mogens de Linde Ringgade Centret Jens Baggesens vej 90A 8200 Århus N Att.: Lasse Lings. 08.oktober 2009

Byggeselskab Mogens de Linde Ringgade Centret Jens Baggesens vej 90A 8200 Århus N Att.: Lasse Lings. 08.oktober 2009 Byggeselskab Mogens de Linde Ringgade Centret Jens Baggesens vej 90A 8200 Århus N Att.: Lasse Lings Vurdering af sedimenttransport og vandudskifting ved opførelse af ny høfde ved indsejling til Øer Havn.

Læs mere

Kystprojekt mellem Nivå Havn og Sletten Havn

Kystprojekt mellem Nivå Havn og Sletten Havn Kystprojekt mellem Nivå Havn og Sletten Havn Fredensborg Kommune Forslag til kystbeskyttelse langs eroderet Gl. Strandvej Notat 6. februar 2014 PROJEKT Kystprojekt mellem Nivå Havn og Sletten Havn Projekt

Læs mere

Thyborøn Kanal - etablering og opretholdelse af 10 m vanddybde

Thyborøn Kanal - etablering og opretholdelse af 10 m vanddybde Thyborøn Kanal - etablering og opretholdelse af 10 m vanddybde Bilag 2 (Teknisk notat: 13. dec. 2011) Refereres som: Knudsen, S.B., og Ingvardsen, S.M., 2011. Thyborøn kanal etablering og opretholdelse

Læs mere

Forslag til udformning af nye færgelejer Rudkøbing/Strynø

Forslag til udformning af nye færgelejer Rudkøbing/Strynø Forslag til udformning af nye færgelejer Rudkøbing/Strynø Kokbjerg 5 6000 Kolding Danmark T +45 8228 1400 F +45 8228 1401 www.grontmij.dk CVR-nr. 48233511 Langeland kommune Nye færgelejer til Strynø færgen

Læs mere

Masnedø Havneudvidelse Nærmere vurdering af alternativ placering på baggrund af Vordingborg Havns kommentarer

Masnedø Havneudvidelse Nærmere vurdering af alternativ placering på baggrund af Vordingborg Havns kommentarer Masnedø Havneudvidelse Nærmere vurdering af alternativ placering på baggrund af Vordingborg Havns kommentarer Dato 2016-07-08 Udarb. JH/JJ KS UJ Projekt nr. 16.028 1. Resumé På foranledning af Vordingborg

Læs mere

Havvindmøller ved Sprogø

Havvindmøller ved Sprogø Havvindmøller ved Sprogø Kyst- og bundmorfologiske forhold Bidrag til VVM - redegørelse Sund & Bælt Rapport Juli 2008 INDHOLDSFORTEGNELSE SAMMENFATNING... 1 1 INDLEDNING... 3 1.1 Baggrund... 3 1.2 Formål

Læs mere

5 Kombinationer af højvande og stor afstrømning 7 VERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT

5 Kombinationer af højvande og stor afstrømning 7 VERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT MIDDELFART KOMMUNE VARBJERG STRAND: VALG AF BESKYTTELSESNIVEAU FOR KLIMATILPASNING ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56400000 FAX +45 56409999 WWW cowi.dk NOTAT OM HØJVANDE, AFSTRØMNING

Læs mere

HEJLSMINDE KYSTBESKYTTELSE

HEJLSMINDE KYSTBESKYTTELSE Kolding Kommune Marts 2017,opdateret 7. april 2017, 5. maj 2017 og 16. maj 2017 HEJLSMINDE KYSTBESKYTTELSE Drifts- og vedligeholdelsesplan PROJEKT Hejlsminde kystbeskyttelse Drifts- og vedligeholdelsesplan

Læs mere

HØJVANDSBESKYTTELSE AF HALSSKOV BYDEL. OMRÅDE 3. SKITSEPROJEKT OG PARTSFORDELING

HØJVANDSBESKYTTELSE AF HALSSKOV BYDEL. OMRÅDE 3. SKITSEPROJEKT OG PARTSFORDELING 05. november 2015, opdateret 30. november 2015, opdateret 4. december 2015, opdateret 7-12-2015, 8-12-2015, 14-01-2016. HØJVANDSBESKYTTELSE AF HALSSKOV BYDEL. OMRÅDE 3. SKITSEPROJEKT OG PARTSFORDELING

Læs mere

APRIL 2013 LANGELAND KOMMUNE HOU NORDSTRAND DIGE FORUNDERSØGELSE OG SKITSEPROJEKT

APRIL 2013 LANGELAND KOMMUNE HOU NORDSTRAND DIGE FORUNDERSØGELSE OG SKITSEPROJEKT APRIL 2013 LANGELAND KOMMUNE HOU NORDSTRAND DIGE FORUNDERSØGELSE OG SKITSEPROJEKT ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk APRIL 2013 LANGELAND

Læs mere

Skråningsbeskyttelse. Bilag 3. 1 Strækninger. 2 Påvirkning

Skråningsbeskyttelse. Bilag 3. 1 Strækninger. 2 Påvirkning Skråningsbeskyttelse 1 Strækninger Nedenfor gives en oversigt over udbygningen af skråningsbeskyttelsen på de forskellige strækninger på Vestkysten. Tabel 1 Skråningsbeskyttelse Lokalitet Linjenr. Længde

Læs mere

ÆNDRING AF VESTLIG DÆKMOLE I LEMVIG HAVN INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Tilstandsvurdering af vestlig dækmole 2

ÆNDRING AF VESTLIG DÆKMOLE I LEMVIG HAVN INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Tilstandsvurdering af vestlig dækmole 2 LEMVIG KOMMUNE ÆNDRING AF VESTLIG DÆKMOLE I LEMVIG HAVN ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk OPDATERET REDEGØRESE FOR EFTERSYN, TILSTANDSVURDERING

Læs mere

Nordhavnstunnel VVM forstudie

Nordhavnstunnel VVM forstudie Nordhavnstunnel VVM forstudie Bølgeforhold ved og i erstatningshavn Vejdirektoratet, København Rapport Marts 2016 Denne rapport er udarbejdet under DHI s ledelsessystem, som er certificeret af Bureau Veritas

Læs mere

Molslinjen Modellering af kølvandsbølger fra hurtigfærger ved ankomst og afgang fra Rønne Havn

Molslinjen Modellering af kølvandsbølger fra hurtigfærger ved ankomst og afgang fra Rønne Havn Molslinjen Modellering af kølvandsbølger fra hurtigfærger ved ankomst og afgang fra Rønne Havn MOLSLINJENS HURTIGFÆRGER MAX MOLS (INCAT 91) SAMT EXPRESS 1 OG 2 (INCAT 112) Molslinjen Modellering af kølvandsbølger

Læs mere

VURDERING AF PLACERING OG UDFORMNING AF HAVN VED KRÅGØY INDHOLD. 1 Introduktion 2. 2 Designskib 2. 3 Vandstand i området 3. 4 Strøm i området.

VURDERING AF PLACERING OG UDFORMNING AF HAVN VED KRÅGØY INDHOLD. 1 Introduktion 2. 2 Designskib 2. 3 Vandstand i området 3. 4 Strøm i området. KVITSØY KOMMUNE VURDERING AF PLACERING OG UDFORMNING AF HAVN VED KRÅGØY ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Introduktion 2 2

Læs mere

DANMARKS METEOROLOGISKE INSTITUT TEKNISK RAPPORT 01-07. Opsætning og kalibrering af Mike21 til stormflodsvarsling for Limfjorden

DANMARKS METEOROLOGISKE INSTITUT TEKNISK RAPPORT 01-07. Opsætning og kalibrering af Mike21 til stormflodsvarsling for Limfjorden DANMARKS METEOROLOGISKE INSTITUT TEKNISK RAPPORT 01-07 Opsætning og kalibrering af Mike21 til stormflodsvarsling for Limfjorden Jesper Larsen og Jacob Woge Nielsen DMI København 2001 ISSN 0906-897X ISSN

Læs mere

Referat. 2. Projektdirektør Preben Reinholt, Frederikshavn Havn orienterer om havneudvidelsen.

Referat. 2. Projektdirektør Preben Reinholt, Frederikshavn Havn orienterer om havneudvidelsen. Mødereferat 26. november 2013 Frederikshavn Marina, Fælleshuset 1900 Møde indkaldt af: Bestyrelsen Mødetype: Orienteringsmøde Ansvarlig for udstyr: Referent: Jan Lauridsen Ordstyrer: Deltagere: Hans-Erik

Læs mere

Rønne Havn. Beliggenhed. Anmærkning. Havnen. Sidste opdateringer Tekst: Plan 1:

Rønne Havn. Beliggenhed. Anmærkning. Havnen. Sidste opdateringer Tekst: Plan 1: Udskrift fra www.danskehavnelods.dk den: 25-12-2018 Rønne Havn Sidste opdateringer Tekst: 28-9-2018 - Plan 1: 18-5-2018 Beliggenhed Østersøen, Bornholm W-kyst 55 05,9'N 014 41,8'E - kort 189 fotograferet

Læs mere

Udvidelsen af Rønne Havn. Juni 2016 BILAG 2 - METOCEAN

Udvidelsen af Rønne Havn. Juni 2016 BILAG 2 - METOCEAN Udvidelsen af Rønne Havn Juni 2016 BILAG 2 - METOCEAN PROJEKT Bilag 2 - MetOcean Projekt nr. 217519 Version 2 Dokument nr. 1220107708 1 Final TEB KAJE KAJE 2016-06-17 0 Draft TEB KAJE KAJE 2016-05-25 Rev.

Læs mere

Ansøgning om tilladelse til kystbeskyttelse

Ansøgning om tilladelse til kystbeskyttelse Ansøgningomtilladelsetilkystbeskyttelse Detteansøgningsskemabenyttesvedansøgningomtilladelsetiletableringellerrenoveringafkystbeskyttelse. Huskatlæsevejledningenpåside7,førskemaetudfyldes. Eventuellespørgsmåltilansøgningsskemaogvejledningrettestilkystdirektoratetpåtlf.nr.99636363ellerviae

Læs mere

Skagen Havn. Beliggenhed. Anmærkning. Havnen. Dybder. Sidste opdateringer Tekst: Plan 1:

Skagen Havn. Beliggenhed. Anmærkning. Havnen. Dybder. Sidste opdateringer Tekst: Plan 1: Udskrift fra www.danskehavnelods.dk den: 8-1-2012 Skagen Havn Sidste opdateringer Tekst: 21-12-2011 - Plan 1: 10-11-2010 Beliggenhed Kattegat, Ålbæk Bugt 57 43,1'N 10 35,3'E - kort 101 fotograferet juli

Læs mere

HØRSHOLM KYSTBESKYTTELSE BUKKEBALLEVEJ TIL MIKKELBORG

HØRSHOLM KYSTBESKYTTELSE BUKKEBALLEVEJ TIL MIKKELBORG HØRSHOLM KYSTBESKYTTELSE BUKKEBALLEVEJ TIL MIKKELBORG BILAG 1 PROJEKT INTRODUKTION HASLØV & KJÆRSGAARD Sag nr. HØR 37.5 25. oktober 2017 INDHOLD 1.0 Projekt Introduktion 1.1 Projektets formål 1.2 Eksisterende

Læs mere

KYSTBESKYTTELSE AF STRANDHUS NR 4 FAXE LADEPLADS INDHOLD. 1 Indledning 2

KYSTBESKYTTELSE AF STRANDHUS NR 4 FAXE LADEPLADS INDHOLD. 1 Indledning 2 ROSENDAL OG MARGRETHELUND GODSER A/S KYSTBESKYTTELSE AF STRANDHUS NR 4 ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk KYSTTEKNISK NOTAT TIL KDI INDHOLD

Læs mere

Mødereferat. Baggrund. Sted og tid: Snekkersten Havn d. 5.2.2014

Mødereferat. Baggrund. Sted og tid: Snekkersten Havn d. 5.2.2014 Mødereferat Sted og tid: Snekkersten Havn d. 5.2.2014 Anledning til mødet: Deltagere: Referent: Erling Skipper Hansen havde indkaldt til mødet for at få klarlagt årsagerne til tangansamlingerne samt for

Læs mere

Interaktion mellem projekterne og kystmorfologien. Ida Brøker, Karsten Mangor DHI. april 2007

Interaktion mellem projekterne og kystmorfologien. Ida Brøker, Karsten Mangor DHI. april 2007 Interaktion mellem projekterne og kystmorfologien Ida Brøker, Karsten Mangor DHI april 2007 Bølger Strøm Vandstand Sediment transport Astronomisk tidevand lufttryk vind bølger Dybt vand vind generation

Læs mere

Løb 101 (Skib Voyager, Vind: V -> SV, 18 m/s, Strøm: 0, Bølger: Hs=2.0 m, Tp= 6.0s, fra V)

Løb 101 (Skib Voyager, Vind: V -> SV, 18 m/s, Strøm: 0, Bølger: Hs=2.0 m, Tp= 6.0s, fra V) Løb 101 (Skib Voyager, Vind: V -> SV, 18 m/s, Strøm: 0, Bølger: Hs=2.0 m, Tp= 6.0s, fra V) Simulatoren opførte sig realistisk, kom op på 25 grader/min drejehastighed ved anvendelse af 2 PODs med optimal

Læs mere

Under opførslen af pumpestationen vil grundvandet midlertidigt skulle sænkes for at kunne etablere byggegruben.

Under opførslen af pumpestationen vil grundvandet midlertidigt skulle sænkes for at kunne etablere byggegruben. Teknisk notat Granskoven 8 2600 Glostrup Danmark T +45 4348 6060 F +45 4348 6660 www.grontmij.dk CVR-nr. 48233511 Pumpestation Linderupvej Påvirkning af strandeng ved midlertidig grundvandssænkning under

Læs mere

Information Løsninger til sikring af dige ved Dalbybugten.

Information Løsninger til sikring af dige ved Dalbybugten. 2015 Information Løsninger til sikring af dige ved Dalbybugten. Dige udvalget. Rev.2 Indledning: Dige udvalget er i samarbejde med bestyrelsen for grundejerforeningen blevet enige om, at udsende denne

Læs mere

Beregning af fortynding i kystzonen ved Kærgård Plantage i forhold til placering af udsivningen

Beregning af fortynding i kystzonen ved Kærgård Plantage i forhold til placering af udsivningen Beregning af fortynding i kystzonen ved Kærgård Plantage i forhold til placering af udsivningen Arbejdsgruppen vedrørende Kærgård Plantage Endelig rapport November 2006 INDHOLDSFORTEGNELSE 1 INDLEDNING...

Læs mere

Frederikshavn Havn. Beliggenhed. Havnen. Dybder. Største skibe. Sidste opdateringer Tekst: Plan 1:

Frederikshavn Havn. Beliggenhed. Havnen. Dybder. Største skibe. Sidste opdateringer Tekst: Plan 1: Udskrift fra www.danskehavnelods.dk den: 16-1-2019 Frederikshavn Havn Sidste opdateringer Tekst: 28-9-2018 - Plan 1: 5-10-2018 Beliggenhed Kattegat 57 26,1'N 010 32,9'E - kort 123 Indsejlingen set fra

Læs mere

Kølvandsbølger fra ny hurtigfærge KatExpress 3

Kølvandsbølger fra ny hurtigfærge KatExpress 3 Mols-Linien A/S Kølvandsbølger fra ny hurtigfærge KatExpress 3 NOTAT Rekvirent Rådgiver Underrådgiver Projektnummer 362150280 Att. Thomas Bisgaard Jensen Deputy Technical Director and ISM designated person

Læs mere

I området ligger en fungerende flydedok fra Orskov Yard, som i hele entreprisen skal kunne tilgås og holdes i drift.

I området ligger en fungerende flydedok fra Orskov Yard, som i hele entreprisen skal kunne tilgås og holdes i drift. Frederikshavn Havn. Ny pier ved Østre Kaj Frederikshavn Havn overvejer at etablere en ny pier, som skal anvendes til forankring af en ca. 250 x 50 m stor flydedok og til modtagelse af op til ca. 250 m

Læs mere

Stevns Kommune STEVNS KOMMUNE, EROSION AF KYSTSTRÆKNINGER Kysterosion. Figur 2-1 Besigtiget området, inddelt i 3 indsatszoner, rød, orange og grøn.

Stevns Kommune STEVNS KOMMUNE, EROSION AF KYSTSTRÆKNINGER Kysterosion. Figur 2-1 Besigtiget området, inddelt i 3 indsatszoner, rød, orange og grøn. Notat Stevns Kommune STEVNS KOMMUNE, EROSION AF KYSTSTRÆKNINGER Kysterosion 21. april 2016 Projekt nr. 223601 Dokument nr. 1219322745 Version 3 Udarbejdet af MRI Kontrolleret af PFKL Godkendt af PFKL 1

Læs mere

KYSTEN MELLEM NIVÅ OG SLETTEN HAVN 1. NUVÆRENDE SITUATION - EN FØRSTE VURDERING

KYSTEN MELLEM NIVÅ OG SLETTEN HAVN 1. NUVÆRENDE SITUATION - EN FØRSTE VURDERING 1. NUVÆRENDE SITUATION - EN FØRSTE VURDERING Uddybning fra havn Skala 1:4000 NORD 0 m 50 m 100 m 200 m Kysten rykker tilbage Strandprofilet næsten væk Erosion i skråningsbeskyttelse ved vej Materialetransport

Læs mere

Grundejerforeningen Ølsted Nordstrand

Grundejerforeningen Ølsted Nordstrand Grundejerforeningen Ølsted Nordstrand April 2017 ØLSTED NORDSTRAND Ideer til renovering af stranden UDKAST PROJEKT Ølsted Nordstrand, Renovering af strand Ideer til renovering af stranden Grundejerforeningen

Læs mere

Fakse Ladeplads Lystbådehavn. Vurdering af virkningen af udvidelse af Fakse Ladeplads Lystbådehavn

Fakse Ladeplads Lystbådehavn. Vurdering af virkningen af udvidelse af Fakse Ladeplads Lystbådehavn Fakse Ladeplads Lystbådehavn Vurdering af virkningen af udvidelse af Fakse Ladeplads Lystbådehavn Fakse Ladeplads Lystbådehavn A.M.B.A. Teknisk Notat September 2010 Fakse Ladeplads Lystbådehavn Kystteknisk

Læs mere

Indholdsfortegnelse. Resendalvej - Skitseprojekt. Silkeborg Kommune. Grundvandsmodel for infiltrationsområde ved Resendalvej.

Indholdsfortegnelse. Resendalvej - Skitseprojekt. Silkeborg Kommune. Grundvandsmodel for infiltrationsområde ved Resendalvej. Silkeborg Kommune Resendalvej - Skitseprojekt Grundvandsmodel for infiltrationsområde ved Resendalvej COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Indholdsfortegnelse

Læs mere

Højvandsdige ved Lungshave og Enø. Oplæg til højvandssikring

Højvandsdige ved Lungshave og Enø. Oplæg til højvandssikring Højvandsdige ved Lungshave og Enø Oplæg til højvandssikring April 2014 1 INDLEDNING Lodsejere på den højvandstruede Lungshave og vestlige del af Enø ønsker at sikre deres ejendomme mod oversvømmelser fra

Læs mere

KYSTBESKYTTELSE AF STRANDHUS NR 4 FAXE LADEPLADS INDHOLD. 1 Indledning 2

KYSTBESKYTTELSE AF STRANDHUS NR 4 FAXE LADEPLADS INDHOLD. 1 Indledning 2 ROSENDAL OG MARGRETHELUND GODSER A/S KYSTBESKYTTELSE AF STRANDHUS NR 4 ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk KYSTTEKNISK NOTAT TIL KDI INDHOLD

Læs mere

Marinarkæologisk forundersøgelse. i forbindelse med uddybning i. Nakskov Havn. NMU j.nr Jørgen Dencker

Marinarkæologisk forundersøgelse. i forbindelse med uddybning i. Nakskov Havn. NMU j.nr Jørgen Dencker Marinarkæologisk forundersøgelse i forbindelse med uddybning i Nakskov Havn Jørgen Dencker Marinarkæologisk forundersøgelse i forbindelse med uddybning i Nakskov Havn. Jørgen Dencker Vikingeskibsmuseet,

Læs mere

HØRSHOLM KYSTBESKYTTELSE BUKKEBALLEVEJ TIL MIKKELBORG

HØRSHOLM KYSTBESKYTTELSE BUKKEBALLEVEJ TIL MIKKELBORG HØRSHOLM KYSTBESKYTTELSE BUKKEBALLEVEJ TIL MIKKELBORG BILAG 4 REDEGØRELSE FOR ANLÆGGETS DIMENSIONERING OG VURDERING AF KYSTBE- SKYTTELSENS EFFEKT OVER EN LÆNGERE ÅRRÆKKE. DETTE BILAG ER EN SAMMENKLIPNING

Læs mere

GRUNDEJERFORENINGEN NØRLEV STRAND

GRUNDEJERFORENINGEN NØRLEV STRAND GRUNDEJERFORENINGEN NØRLEV STRAND NOTAT OM KYSTENS TILBAGERYKNING VED NØRLEV STRAND OG VED NABOAREALER AUGUST 2015 Sag 1100018185 NOTAT Projekt Kysterosionen ved Nørlev strand Kunde Grundejerforeningen

Læs mere

Havneudvidelse - Hanstholm Havn. Thomas Gierlevsen, COWI A/S

Havneudvidelse - Hanstholm Havn. Thomas Gierlevsen, COWI A/S 1, Esbjerg den 27. sept. 2018 Havneudvidelse - Hanstholm Havn Thomas Gierlevsen, COWI A/S 1 Projektet Udbudt i totalentreprise i foråret 2017 Kontrakt underskrevet i november 2017 Vinderholdet: Kunde:

Læs mere

Ændring i den relative vandstand påvirker både natur og mennesker ved kysten. Foto: Anne Mette K. Jørgensen.

Ændring i den relative vandstand påvirker både natur og mennesker ved kysten. Foto: Anne Mette K. Jørgensen. Ændring i den relative vandstand påvirker både natur og mennesker ved kysten. Foto: Anne Mette K. Jørgensen. Vandstanden ved de danske kyster Den relative vandstand beskriver havoverfladens højde i forhold

Læs mere

Badevandsprofil for Fynshav Syd i Sønderborg Kommune

Badevandsprofil for Fynshav Syd i Sønderborg Kommune Badevandsprofil for Fynshav Syd i Sønderborg Kommune Strandens navn Fynshav Syd Adresse Strandnr. A460, Lystbådehavnen Nedergade 9B, 6440 Augustenborg (nr. oplyses ved opkald til 112, alarm) Stationsnummer

Læs mere

Ringsted Kommune. Regulering af afløb fra Gyrstinge Sø

Ringsted Kommune. Regulering af afløb fra Gyrstinge Sø Ringsted Kommune Regulering af afløb fra Gyrstinge Sø Indholdsfortegnelse 1. INDLEDNING... 1 1.1 Baggrund for projektet... 1 1.1.1 Lovgrundlag... 2 1.2 Projektforslag... 2 2. PROJEKTBESKRIVELSE: AFLØB

Læs mere

Rapport fra arkæologisk undersøgelse i Kongens Tisted Kirke, Gislum Herred, Aalborg Amt, d. 21. juli og 5. august 2009.

Rapport fra arkæologisk undersøgelse i Kongens Tisted Kirke, Gislum Herred, Aalborg Amt, d. 21. juli og 5. august 2009. Rapport fra arkæologisk undersøgelse i Kongens Tisted Kirke, Gislum Herred, Aalborg Amt, d. 21. juli og 5. august 2009. J. 549/2009 Stednr. 12.02.08 Rapport ved museumsinspektør Hans Mikkelsen d. 25. november

Læs mere

Designet Natur fortællingen om et nyt kystlandskab på Lolland og andre kunstige kystmiljøer

Designet Natur fortællingen om et nyt kystlandskab på Lolland og andre kunstige kystmiljøer Wilhjelm +10 Naturen i Danmark - vision eller virkelighed? August Krogh bygningen, 18 Nov. 2011 Designet Natur fortællingen om et nyt kystlandskab på Lolland og andre kunstige kystmiljøer Karsten Mangor

Læs mere

Hvide Sande Havn. Beliggenhed. Anmærkning. Havnen. Dybder. Største skibe. Vandstand. Strøm. Sidste opdateringer Tekst: 17-2-2016 - Plan 1: 15-6-2016

Hvide Sande Havn. Beliggenhed. Anmærkning. Havnen. Dybder. Største skibe. Vandstand. Strøm. Sidste opdateringer Tekst: 17-2-2016 - Plan 1: 15-6-2016 Udskrift fra www.danskehavnelods.dk den: 3-7-2016 Hvide Sande Havn Sidste opdateringer Tekst: 17-2-2016 - Plan 1: 15-6-2016 Beliggenhed Nordsøen, Ringkøbing Fjord 56 00,1'N 8 07,5'E - kort 93 og 99 Anmærkning

Læs mere

Referat for Havnebestyrelsen

Referat for Havnebestyrelsen Referat for Havnebestyrelsen Mødedato 19.juni 2017 Tid Kl. 15.00 17.00 Bemærk tidspunkt! Sted Havnekontoret Medlemmer Bjarne Eggert Rasmussen Hanne Sørensen (A) Henrik Bonné -Afbud Otto Vølund Poulsen

Læs mere

Uddybning af tidevandsrenderne Slagters Lo og Dybet, Fanø

Uddybning af tidevandsrenderne Slagters Lo og Dybet, Fanø Uddybning af tidevandsrenderne Slagters Lo og Dybet, Fanø Side 1 af 12 Fanø Kommune Skolevej 5-7, 6720 Fanø Kontaktperson: Jacob Bay Telefon 75 660 660 www.fanoe.dk e-mail jkb@fanoe.dk Sønderho Havn Støtteforening

Læs mere

Nordkystens fremtid - Forundersøgelser

Nordkystens fremtid - Forundersøgelser Nordkystens fremtid - Forundersøgelser Bathymetrisk opmåling og bestemmelse af sandlag DHI Rapport April 2018 Denne rapport er udarbejdet under DHI s ledelsessystem, som er certificeret af Bureau Veritas

Læs mere

Nordals Ferieresort. Bølge- og vandstandsforhold. Sloth Møller Rådgivende Ingeniører A/S

Nordals Ferieresort. Bølge- og vandstandsforhold. Sloth Møller Rådgivende Ingeniører A/S Nordals Ferieresort Bølge- og vandstandsforhold Sloth Møller Rådgivende Ingeniører A/S Rapport Februar 2016 Denne rapport er udarbejdet under DHI s ledelsessystem, som er certificeret af Bureau Veritas

Læs mere

TUNGE SKILLEVÆGGE PÅ FLERE LAG TRYKFAST ISOLERING. Input Betondæk Her angives tykkelsen på dækket samt den aktuelle karakteristiske trykstyrke.

TUNGE SKILLEVÆGGE PÅ FLERE LAG TRYKFAST ISOLERING. Input Betondæk Her angives tykkelsen på dækket samt den aktuelle karakteristiske trykstyrke. pdc/jnk/sol TUNGE SKILLEVÆGGE PÅ FLERE LAG TRYKFAST ISOLERING Indledning Teknologisk Institut, byggeri har for Plastindustrien i Danmark udført dette projekt vedrørende bestemmelse af bæreevne for tunge

Læs mere

Seismisk dataindsamling Søndre Strømfjord Vestgrønland

Seismisk dataindsamling Søndre Strømfjord Vestgrønland Seismisk dataindsamling Søndre Strømfjord Vestgrønland Solopgang over Søndre Strømfjord. Foto: Aja Brodal Aja Brodal s050940 Cecilie Dybbroe s050938 Indledning Formålet med denne rapport er at beskrive

Læs mere

Køge Unitterminal. VVM-redegørelse og miljøvurdering BILAG

Køge Unitterminal. VVM-redegørelse og miljøvurdering BILAG Køge Unitterminal VVM-redegørelse og miljøvurdering BILAG Marts 2015 Køge Unitterminal VVM Bilag 1 Bilag 1 Anlægstidsplan Køge Unitterminal VVM Bilag 1 Køge Unitterminal VVM Bilag 2 Bilag 2 Støjkonturkort

Læs mere

Stormvandstande ved Svendborg Kommunes Kyster 2011-2111

Stormvandstande ved Svendborg Kommunes Kyster 2011-2111 Stormvandstande ved Svendborg Kommunes Kyster 2011-2111 Miljø og Teknik Svendborg Kommune April 2011 Stormvandstande ved Svendborg Kommunes Kyster 2011-2111 1. Fremtidens permanente havstigning Den globale

Læs mere

Tsunami-bølgers hastighed og højde

Tsunami-bølgers hastighed og højde Tsunami-bølgers hastighed og højde Indledning Tsunamier er interessante, fordi de er et naturligt fænomen. En tsunami er en havbølge, som kan udbrede sig meget hurtigt, og store tsunamier kan lægge hele

Læs mere

WORKSHOP PRÆSENTATION 31. JULI 2014 HØJVANDSSIKRING AF OMRÅDET VED NÆSBY STRAND

WORKSHOP PRÆSENTATION 31. JULI 2014 HØJVANDSSIKRING AF OMRÅDET VED NÆSBY STRAND WORKSHOP PRÆSENTATION 31. JULI 2014 HØJVANDSSIKRING AF OMRÅDET VED NÆSBY STRAND Status Udarbejdelse af skitseprojekt Formøde, Borgermøde og Projektmøde Planlægning og gennemførelse af geoteknisk boring

Læs mere

Opgavebeskrivelse. Version 3.0. Retablering af vej og kystsikring. Grundejerforeningen Hyldebo. Niels Bülow (ver 1); tilrettet af

Opgavebeskrivelse. Version 3.0. Retablering af vej og kystsikring. Grundejerforeningen Hyldebo. Niels Bülow (ver 1); tilrettet af Opgavebeskrivelse Version 3.0 Retablering af vej og kystsikring i Grundejerforeningen Hyldebo Niels Bülow (ver 1); tilrettet af Søren Rosing & Marianne Baandrup 11. april 2015 Baggrund Stormen den 6. december

Læs mere

Næstved Havn Vestre Kaj 16 4700 Næstved

Næstved Havn Vestre Kaj 16 4700 Næstved Næstved Havn Vestre Kaj 16 4700 Næstved Dato: 08-01-2014 Dokumentnr. 13/00653-55 Sagsbehandler: Bertram Tobias Hacke Direkte tlf.nr.: 91 33 84 28 Afgørelse om ikke VVM-pligt vedr. mindre forlængelse af

Læs mere

Notat. Skørping Vandværk I/S SKØRPING VANDVÆRK. HYDROGEOLOGISK VURDERING VED HANEHØJ KILDEPLADS INDHOLD 1 INDLEDNING...2

Notat. Skørping Vandværk I/S SKØRPING VANDVÆRK. HYDROGEOLOGISK VURDERING VED HANEHØJ KILDEPLADS INDHOLD 1 INDLEDNING...2 Notat Skørping Vandværk I/S SKØRPING VANDVÆRK. HYDROGEOLOGISK VURDERING VED HANEHØJ KILDEPLADS 20. december 2012 Projekt nr. 211702 Dokument nr. 125930520 Version 1 Udarbejdet af NCL Kontrolleret af AWV

Læs mere

KIKHAVN DIGE - TILSTANDSVURDERING

KIKHAVN DIGE - TILSTANDSVURDERING SEPTEMBER 2014 KIKHAVN DIGE - TILSTANDSVURDERING TEKNISK NOTAT ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk SEPTEMBER 2014 KIKHAVN DIGE - TILSTANDSVURDERING

Læs mere

Masnedø Havneudvidelse Notat Alternativt forslag til havneudvidelse

Masnedø Havneudvidelse Notat Alternativt forslag til havneudvidelse Masnedø Havneudvidelse Notat Alternativt forslag til havneudvidelse 1. Indledning På foranledning af Klitroseparken og andre grundejerforeninger på Ore Strand, har A1 Consult udarbejdet en vurdering af

Læs mere

Rapport fra arkæologisk undersøgelse af dige på Horne kirkegård d. 14. august 2012

Rapport fra arkæologisk undersøgelse af dige på Horne kirkegård d. 14. august 2012 Rapport fra arkæologisk undersøgelse af dige på Horne kirkegård d. 14. august 2012 Horn Kirke, Øster Horne hrd., Ribe amt. Stednr. 19.08.03 Rapport ved museumsinspektør Stine A. Højbjerg, november 2012.

Læs mere

Tilladelse til etape 1 i forbindelse med udvidelse af Hirtshals

Tilladelse til etape 1 i forbindelse med udvidelse af Hirtshals Hirtshals Havn Norgeskajen 11 9850 Hirtshals Sendt elektronisk til hirtshalshavn@hirtshalshavn.dk Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon Fax 7262 6790 julf@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk

Læs mere

DIGE VED USSERØD Å. Fredensborg Kommune. 9. maj 2011. Udarbejdet af JBG Kontrolleret af ERI Godkendt af. D: 48105790 M: 24200103 E: jbg@niras.

DIGE VED USSERØD Å. Fredensborg Kommune. 9. maj 2011. Udarbejdet af JBG Kontrolleret af ERI Godkendt af. D: 48105790 M: 24200103 E: jbg@niras. Fredensborg Kommune 9. maj 2011 Udarbejdet af JBG Kontrolleret af ERI Godkendt af DIGE VED USSERØD Å NIRAS A/S Sortemosevej 2 3450 Allerød CVR-nr. 37295728 Tilsluttet F.R.I T: 4810 4200 F: 4810 4300 E:

Læs mere

Badevandsprofil Saltofte Strand

Badevandsprofil Saltofte Strand Badevandsprofil Saltofte Strand Formål Badevandsprofilerne har til formål at informere brugere af strande om de forskellige badeområder. Badevandsprofilerne indeholder en beskrivelse af de fysiske, geografiske

Læs mere

Planer for indsamling af refraktion- og refleksion-seismiske data i Arktis. Trine Dahl-Jensen GEUS

Planer for indsamling af refraktion- og refleksion-seismiske data i Arktis. Trine Dahl-Jensen GEUS Planer for indsamling af refraktion- og refleksion-seismiske data i Arktis Trine Dahl-Jensen GEUS Lomonosov Ryggen Lincolnhavet Moris Jesup Rise Gakkel Ryggen Oversigt 2004-2007 Jordskælvsseismiske stationer

Læs mere

Slagelse Kommune HØJVANDSBESKYTTELSE AF HALSSKOV BYDEL. OMRÅDE 3 PROJEKT OG PARTSFORDELING Maj 2018

Slagelse Kommune HØJVANDSBESKYTTELSE AF HALSSKOV BYDEL. OMRÅDE 3 PROJEKT OG PARTSFORDELING Maj 2018 Slagelse Kommune HØJVANDSBESKYTTELSE AF HALSSKOV BYDEL. OMRÅDE 3 PROJEKT OG PARTSFORDELING Maj 2018 PROJEKT Projekt nr. 210916 Dokument nr. 1221280007 Version 2 Udarbejdet af JAD Kontrolleret af KBO Godkendt

Læs mere

Dansk Sportsdykker Forbund

Dansk Sportsdykker Forbund Dansk Sportsdykker Forbund Teknisk Udvalg Sid Dykketabellen Copyright Dansk Sportsdykker Forbund Indholdsfortegnelse: 1 FORORD... 2 2 INDLEDNING... 3 3 DEFINITION AF GRUNDBEGREBER... 4 4 FORUDSÆTNINGER...

Læs mere

Fjordene. Bilag 6. 1 Områder

Fjordene. Bilag 6. 1 Områder Fjordene 1 Områder Nissum og Ringkøbing fjorde fungerer som afløbsrecipienter for hvert sit opland. Arealet af Nissum Fjord er ca. 70 km², medens Ringkøbing Fjord er ca. 290 km². Kystdirektoratet modtager

Læs mere

Referat for Havnebestyrelsen

Referat for Havnebestyrelsen Referat for Havnebestyrelsen Mødedato 19.juni 2017 Tid Kl. 15.00 17.00 Bemærk tidspunkt! Sted Havnekontoret Medlemmer Bjarne Eggert Rasmussen Hanne Sørensen (A) Henrik Bonné -Afbud Otto Vølund Poulsen

Læs mere

Renoveringsbehov for RUDKØBING HAVN BAGENKOP HAVN RISTINGE HAVN STRYNØ HAVN

Renoveringsbehov for RUDKØBING HAVN BAGENKOP HAVN RISTINGE HAVN STRYNØ HAVN Renoveringsbehov for RUDKØBING HAVN BAGENKOP HAVN RISTINGE HAVN STRYNØ HAVN Indholdsfortegnelse Konklusion: Samlet vurdering af investeringsbehov... 3 Økonomisk oversigt... 4 Årstal for bol og broværksbyggeri

Læs mere

Kystbeskyttelse i Juelsminde. Kommentering af højvandsklap i Juelsminde. i sydlige del af Juelsminde HEDENSTED KOMMUNE

Kystbeskyttelse i Juelsminde. Kommentering af højvandsklap i Juelsminde. i sydlige del af Juelsminde HEDENSTED KOMMUNE Kystbeskyttelse i Juelsminde Kommentering af højvandsklap i Juelsminde Havn og erosionsbeskyttelse i sydlige del af Juelsminde HEDENSTED KOMMUNE 15. JUNI 2018 Indhold 1 Indledning 3 2 Juelsminde Havn 3

Læs mere