Oversigtskort: 2 af 14

Transkript

1 er beliggende i den sydlige del af Hobro. Skolen har ca. 520 elever fordelt på klassetrin. SFO er beliggende ved skolen. Der er udpeget 12 fokuslokaliteter i skoledistriktet. Kort 1 af 14

2 Skole: Oversigtskort: Nr. Lokalitet Løsningforslag Pris Virkning Kl. 1 Smedevej Indsnævring af krydset kr Signalanlæg Optimering af signalanlæg kr Søndre Ringvej Forbedrede forhold for lette trafikanter kr Søndre Ringvej Indsnævring af kryds med Mariagervej kr Amerikavej Cykelsti og krydsning af Mariagervej kr Mariagervej Cykelsti mellem Østervang og Rema 1000 kr Separat sti Cykelsti mellem stitunnel og Mariagervej kr Mariagervej Krydsningshelle ved sti til Kirketoften kr Langelandsvej Krydsningshelle og 70 km/t kr Mariagervej 2-1 vej kr Nr. Ondsildvej Afmærkning kr Randersvej Cykelsti kr af 14

3 Fokuslokalitet nr.: 1 Kørespor: 2 Lokalitet: Håndværkerparken/Smedevej Vejbredde: - Vejtype: Lokalvej Skiltet hastighed 50 Elever fra den vestlige del af skoledistriktet anvender Håndværkerparken til skole og skal derfor igennem krydset ved Smedevej. Der er meget biltrafik i krydset da vejen giver adgang til både boligområder og industri. Desuden ligger der en institution overfor krydset, hvilket giver yderligere trafik. Smedevej er meget bred ved krydset, hvilket medfører at bilister kan gennemkøre krydset med høj hastighed og dermed kan ricikere at overse lette trafikanter. Der mangler en tavle med ubetinget vigepligt på Smedevej (B11). Billede: Principskitse af tiltagene ved Håndværkerparken / Smedevej Der laves en indsnævring af Smedevej i krydset med kantsten. Der laves et gennemkørselsforbud for tung trafik, hvorfor disse skal bruge Nr. Omdsildvej for at komme til Smedevej. Der afmærkes en cykelbane langs den sydlige side af Håndværkerparken frem til krydset med Randersvej. Kørebanen indsnævres derved fra ca. 7 meter til ca. 5,5 meter. Den manglende tavle med ubetinget vigepligt på Smedevej etableres (B11). Indsnævring af kryds kr kr Cykelbane kr kr B11 tavle kr kr SUM kr af 14

4 Fokuslokalitet nr.: 2 Kørespor: 2 Lokalitet: Signalanlæg Randersvej / Søndre Ringvej Vejbredde: Vejtype: Trafikvej Skiltet hastighed 50 Signalanlægget ved Randersvej / Søndre Ringvej er meget belastet om morgenen. Først på morgenen opstår der stor kø på Randersvej N for især venstresvingende mod Søndre Ringvej. Når køen overskrider svingbanens længde opstår der farlige situationer. Efterfølgende opstår der en lang kø på Søndre Ringvej. Grundet de mange biler opleves krydset som utrygt for skoleeleverne. Desuden opleves tilfarten på håndværkerparken som utryg for cyklister, som frygter at blive overset af højresvingende bilister. Under besigtigelsen virkede belysningen i krydset svag. Billede: Tiltag i signalanlægget Randersvej / Søndre Ringvej Eftergrønt på Randersvej N Cykelbane på Håndværkerparken Ændring af svingbaner på Håndværkerparken og Søndre Ringvej For at forbedre afviklingen i krydset etableres der "eftergrønt" på Randersvej N med en venstresvingspil. Styringen af signalanlægget optimeres, så det bliver bedre tilpasset dagens trafik. Afmærkningen i tilfarten på Søndre Ringvej og Håndværkerparken ændres så der bliver en højresvingsbane og en kombineret ligeud og venstresvingsbane. På Håndværkerparken etableres der en cykelbane som afkortes i krydset. Der skal dog først gennemføres en trafiktælling og køregistrering i krydset for at kontrollere tiltagenes effekt. Færdselstavle med "fælessti" syd for krydset står forkert og fjernes. Der gennemføres en lysteknisk beregning af krydset. Optimering af anlæg kr kr Lysteknisk beregning kr kr SUM kr af 14

5 Fokuslokalitet nr.: 3 Kørespor: 2 Lokalitet: Søndre Ringvej Vejbredde: Vejtype: Trafikvej Skiltet hastighed 50 Søndre Ringvej har et meget bredt profil, hvilket medfører at der køres hurtigt på strækningen. Der er cykelbaner langs strækningen, men da disse kan overskrides af bilister opleves de som utrygge af cyklister som ofte anvender fortovet i stedet. Cykelbanerne er især utrygge ved krydsningshellen ved skolen, hvor bilister ofte kører ind over cykelbanerne, hvilket kan ses ved at afmærkningen er slidt helt af. Desuden kan skiltene på hellen skjule elever. Ved udbygning af skolen er der etableret en ny stiadgang til skolen vest for parkeringspladsen. Det er dog utrygt at krydse Søndre Ringvej ud for stien. Ved udbygningen af skolen er der etableret en ny udkørsel fra parkeringspladsen vest for den gamle. Dette medfører, at udkørslen ligger udenfor skiltningen af "skolevej". Billede: TH: Eks. på Vulst ved cykelbane (Møllegade, Herning). TV: Principskitse af større tiltag. Ny krydsningshelle, cykelsti med kantsten ved de 2 krydsningsheller. Ny placering af dynamisk skoletavle Der laves en indsnævring af Søndre Ringvejs profil. Dette gøres ved at adskille cykelbanen fra vejen med en midtervulst. Bredden af cykelbanerne udvides, hvor pladsen tages fra kørebanen. Dette medfører lavere hastighed på strækningen og større tryghed for cyklisterne. Der etableres en krydsningshelle med fodgængerovergang ud for den nye sti til skolen. Der arbejdes for at sætte en form for "Toronto blink" ved krydsningen samt etablere en skolepatrulje. Ud for krydsningshellerne etableres der cykelsti adskilt fra vejen med kantsten. Tavlene på hellerne placeres højt, så de ikke skjuler elever. Den dynamiske skiltning af skolevej flyttes længere mod vest, så tavlen står før den nye krydsningshelle. Vulst ved cykelbane kr kr Krydsningshelle kr kr Cykelsti ved heller kr kr Flytning af skoletavle kr kr Hævning D15 tavler kr kr Evt. Toronto-blink kr kr SUM kr af 14

6 Fokuslokalitet nr.: 4 Kørespor: 2 Lokalitet: Krydset Mariagervej / Søndre Ringvej Vejbredde: Vejtype: Trafikvej Skiltet hastighed 40 Elever fra den østlige del af skoledistriktet anvender Mariagervej til skole og skal derfor igennem krydset Mariagervej / Søndre Ringvej. Der er meget biltrafik i krydset da vejen giver adgang til både boligområder og industri. Søndre Ringvej er bred ved krydset, hvilket medfører at bilister kan gennemkøre krydset med høj hastighed og dermed kan risikere at overse lette trafikanter. Krydset er desuden utrygt for cyklister, der skal krydse Mariagervej fra Søndre Ringvej, da de ikke har et sikkert sted at stå. Billede: Skitse af indsnævring af Sønder Ringvej i krydset med Mariagervej Opstramning med helle i tilfart Der laves en indsnævring af tilfarten i krydset på Søndre Ringvej for at sikre lette trafikanter, der skal krydse Mariagervej. Det etableres en helle hvor cyklisterne ledes bagom og giver et styttepunkt for cyklister, der skal lige over krydset. På sigt ønskes det at opstramme det øvrige kryds f.eks. med kantsten, steler eller afmærkning. Indsnævring af kryds kr kr SUM kr af 14

7 Fokuslokalitet nr.: 5 Kørespor: 2 Lokalitet: Amerikavej Vejbredde: Vejtype: Trafikvej Skiltet hastighed 50 På Amerikavej ligger Hobro Idrætscenter, hvilket anvendes af skolen. Der er derfor jævnligt elever som skal transportere sig selv mellem skolen og idrætscentret. Krydsningen Amerikavej / Mariagervej er særlig problematisk: Fodgængerfeltet ligger på den nordlige side af krydset, hvilket er uheldigt for folkeskoleeleverne som skal krydse i den sydlige side af krydset. Strækningen til idrætscentret er utryg at cykle langs. Billede: Skitse af cykelsti langs Amerikavej ved Hobro Idrætscenter Hobro Idrætscenter Der laves et samlet projekt med cykelsti langs Amerikavej og en forbedret krydsning af Mariagervej. Cykelsti og krydsning kr kr SUM kr af 14

8 Fokuslokalitet nr.: 6 Kørespor: 2 Lokalitet: Mariagervej mellem Østervang og Rema Vejbredde: Vejtype: Trafikvej Skiltet hastighed 40 Eleverne fra den nordlige del af skoledistriktet anvender Mariagervej mellem Brogade og Østervang til skole. Strækningen er utryg for cyklister da de skal køre på vejen. Desuden er krydsningen af vejen ved Østervang utryg. Billede: Principskitse af tiltag på Mariagervej Fortov ændres til cykelsti på nordsiden Der afmærkes en "cykelbane" på sydsiden For at skabe en sikker forbindelse for cyklister ændres fortovet på den nordlige side af vejen til en asfalteret cykelsti. Fjernelse af fortovet kan accepteres da fortovet kun benyttes af få fodgængere og der ikke ligger boliger ud til. Afmærkningen af vejen ændres: Der laves en cykelbane på den sydlige side af vejen. Pladsen til cykelbanen findes ved at fjerne kantbanen på den nordlige side af vejen. Der skal laves en sikker krydsning på strækningen: den endelige udformning afgøres af placeringen af en ny stiforbindelse ved Rema Cykelsti kr kr Cykelbane kr kr Fodgængerovergang kr kr Toronto-blink kr kr SUM kr af 14

9 Fokuslokalitet nr.: 7 Kørespor: 2 Lokalitet: Sti mellem stitunnel og Mariagervej Vejbredde: Vejtype: Separat sti Skiltet hastighed - Den mest sikre krydsning af Brogade er ved tunnelen ved Skovvej. Tunnelen er dog ikke så attraktiv for cyklister, da den er vanskelig at få en cykel igennem, og der kun er gangsti mellem tunnelen og Mariagervej. Nogle cyklister trækker cyklen på strækningen, mens mange vælger at køre på fortov, hvilket kan give utrygge situationer. Billede: Principskitse af 3 alternative placeringer af cykelsti mellem stitunnellen og Mariagervej Alt. 1 Alt. 2 Alt. 3 Der er opstillet 3 alternative forslag. Alt 1: Der etableres en dobbeltrettet cykelsti langs med det eksisterende fortov indtil Rema Stien føres bag om Rema og afsluttes ved den hævede flade på Mariagervej. På denne måde undgås krydsninger med biler på parkeringspladsen. En del af arealet er dog kirkegårdens. Alt 2: Som alt. 1 med den ændring at stien kobles på Skovvej. Alt. 3: Som alt. 1, men med enkeltrettede cykelstier på parkeringspladsen ved Rema Ved alle 3 alternativer er det vigtigt med en sikker krydsning af Mariagervej. Der laves en foranalyse for at finde den bedte placering af sti og krydsning. Foranalyse kr kr SUM kr af 14

10 Fokuslokalitet nr.: 8 Kørespor: 2 Lokalitet: Mariagervej ved Kirketoften Vejbredde: Vejtype: Trafikvej Skiltet hastighed 50 Eleverne fra boligområdet ved Kirketoften anvender Mariagervej til skole. Når eleverne skal hjem fra skole skal de krydse Mariagervej ved stien vest for Kirketoften. Det kan dog være et utrygt sted at krydse vejen, hvorfor mange elever vælger at køre imod færdselsretningen på stien i den nordlige side af vejen. Billede: Principskitse med placering af krydsningshelle på Mariagervej ved stien til Kirketoften Der etableres en krydsningshelle på Mariagervej ved stien til Kirketoften. Det er nødvendigt at lave en sideudvidelse af Mariagervej ved hellen på 1 meter i hver side. Det bør overvejes at lave hellen med et skråt støttepunkt, således de krydsende lette trafikanter bliver vendt mod trafikken på vejen. Krydsningshelle kr kr Skiltning (A 21 tavler) kr kr SUM kr af 14

11 Fokuslokalitet nr.: 9 Kørespor: 2 Lokalitet: Krydsning af Langelandsvej Vejbredde: Vejtype: Trafikvej Skiltet hastighed 80 Eleverne fra Skellerup og Gettrup skal krydse Langelandsvej til og fra skole. Krydset Langelandsvej / Mariagervej er udpeget som trafikfikfarlig skolevej for eleverne i 0-6 klasse, hvorfor der ydes befordring til disse elever. Hvis der laves en sikker krydsning af Langelandsvej får flere elever mulighed for at cykle til skole. Billede: Principskitse med placering af krydsningshelle på Langelandsvej Der etableres en krydsningshelle på Langelandsvej ved Mariagervej. Det er nødvendigt at lave en større sideudvidelse Langelandsvej, hvorfor omkortningerne til projektet bliver store. Der etableres en dobbeltrettet sti mellem Gettrupvej og Mariagervej på den sydlige side af Langelandsvej, så eleverne fra Gettrupvej også har mulighed for at anvende krydsningshellen. Hastighedsgrænsen på Langelandsvej sænkes lokalt til 70 km/t. Krydsningshelle kr kr Sideudvidelse vej kr kr Stiforbindelse kr kr SUM kr af 14

12 Fokuslokalitet nr.: 10 Kørespor: 2 Lokalitet: Mariagervej i Skellerup Vejbredde: Vejtype: Trafikvej Skiltet hastighed 50 Der er ikke særlige foranstaltninger for cyklister på Mariagervej igennem Skellerup. Da vejen er smal med flere sving er vejen utryg for cyklister. Vejen er dog hastighedsdæmpet med bump. Der er et ønske om bedre forhold for cyklister igennem byen. Billede: TV: Eksenpel på 2-1 vej (Daniavej, Assens). TH: Principskitse af tiltag 2-1 vej og 40 km/t på den centrale del af strækningen Der etableres en 2-1 vej igennem byen mellem Skjellerupvej og det østlige byskilt. Afmærkningen på vejen ændres og der opsættes steler med jævne mellemrum for at sikre et areal til cyklisterne. Da der er dårlige oversigtsforhold på den centrale del af strækningen sænkes hastighedsgrænsen lokalt til 40 km/t. 2-1 vej kr kr SUM kr af 14

13 Fokuslokalitet nr.: 11 Kørespor: 2 Lokalitet: Nr. Ondsildvej Vejbredde: Vejtype: Lokalvej Skiltet hastighed 80 Der er flere kurver på Nr. Onsildvej, hvorfor den kan være utryg at færdes på som cyklist. Billede: Nr. Ondsildvej Tydeliggørelse af kurver med skiltning, afmærkning, evt. steler og lokal lavere skiltet hastighed Der laves en tydeliggørelse af kurver med skiltning, afmærkning og evt. steler. Der laves desuden lokalt en lavere skiltet hastighed. Den konkrete udformning af projektet fastlægges i et detailprojekt. Afmærkning kr kr SUM kr af 14

14 Fokuslokalitet nr.: 12 Kørespor: 2, delvist 3 Lokalitet: Randersvej Vejbredde: Vejtype: Trafikvej Skiltet hastighed 80 På Randersvej mellem Viborg Landevej og Holmgård er der ikke særlige foranstaltninger for cyklister. Grundet trafikken på Randersvej ydes der befordring til alle elever i Holmgård. Hvis der laves en sikker forbindelse for cyklister på strækningen får eleverne mulighed for at cykle til skole. På den del af strækningen hvor der er 3 spor, er hastigheden meget høj. Billede: TV: Indsnævring med overfladebehandling (Hovedvejen, Middelfart). TH: principskitse Cykelsti Overfladebehandling Cykelsti På den del af strækningen hvor Randersvej er 3-sporet indsnævres vejen til 2 spor, hvilket gøres med en overfladebehandling i siderne af vejen. Det indsnævrede areal anvendes til en cykelbane (se eksempel på billede). Det vil være en stor økonomisk fordel hvis dette kan etableres i forbindelse med at der skiftes slidlag på vejen. På den øvrige del af strækningen etableres der enkelrettede cykelstier langs med Randersvej. Overfladebehandling kr kr Cykelsti kr kr SUM kr af 14