indførelse af incitamentsaftaler Nordjylland
|
|
- Tobias Brodersen
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 indførelse af incitamentsaftaler i Region resumé Nordjylland ansøgning til passagerpuljen NT søger om midler til at udrulning af en incitamentsmodel, så den dækker hele Nordjyllands Trafikselskabs område. Målet er at komme fra væk fra den nuværende bonusmodel som hovedsageligt er baseret på kontrollørobservationer, og hvor chauffører og entreprenører ikke har noget reelt incitament til at få flere passager i busserne. Den nuværende model ønskes erstattet af en incitamentsmodel, der består af tre dele: Kundetilfredshed Kundeklager Overskudsdeling Indførelsen af en tilsvarende incitamentsmodel på by og metrobusserne i Aalborg har betydet, at antallet af klager efterfølgende er faldet dramatisk samtidig med at den generelle kundetilfredshed er steget. Det er nærliggende at tro, at disse gode erfaringer kan overføres til de regionale Akontraktruter. Samtidig indgår indførelsen af incitamentskontrakter som en væsentlig del af Nordjyllands Trafikselskabs virksomhedsgrundlag
2 projektbeskrivelse Indtil juni 2008 var NT s Akontraktkørsel (regionalruter, bybusruter samt større fælleskommunale og lokale ruter) omfattet af samme bonusmodel, der blev indført i I bonusmodellen blev entreprenørerne tildelt bonus, hvis den samlede kvalitet lå over et givet niveau, og kvalitetsmålingerne blev i høj grad baseret på registreringer foretaget af NT s kontrollører. Bonuspuljen havde en størrelse svarende til 1% af kontraktsummen, og bonusmodellen omfattede ikke antallet af passagerer i busserne. Fra juni 2008 blev der aftalt en anden bonusmodel for by og metrobusser i Aalborg. Baggrunden var dels, at passagertallet for by og metrobusserne i Aalborg var faldet markant i en årrække, dels at kvalitetsmålingerne viste en generelt stigende utilfredsstillende kvalitet, hvilket medførte, at der stort set ikke blev udbetalt bonus for by og metrobusserne i Aalborg. Med den nye aftale er NT, entreprenører og chauffører enige om at forsøge at ændre fokus, således at det gennem bedre service og flere kunder bliver muligt at øge indtjeningen både for entreprenørerne og NT I den nye bonusmodel for Aalborg får entreprenørerne bonus, hvis kunderne bliver mere tilfredse, sender færre klager eller benytter busserne mere. Indførelsen af den nye bonusmodel har betydet, at antallet af klager efterfølgende er faldet dramatisk samtidig med at den generelle kundetilfredshed er steget. I samme periode har antallet af klager på de regionale Akontraktruter været stigende. Udviklingen i antallet af indkomne klager fremgår af bilag 1. Da kundeklagerne i Aalborg er faldende og kundetilfredsheden stigende, vurderes det, at indførelsen af incitamentsaftalen i Aalborg dermed har haft en positiv betydning for kundernes oplevelse af busturen. Det er nærliggende at tro, at disse gode erfaringer kan overføres til de regionale Akontraktruter. I NT s virksomhedsgrundlag indgår samtidig, at der skal arbejdes med nye kontraktformer og bonusmodeller for buskørslen, hvor entreprenørerne og chaufførerne får en direkte økonomisk gevinst, hvis kunderne bliver mere tilfredse og flere benytter bussen. I forhold til Akontraktruter arbejdes der hen imod en todeling, hvad angår incitamentsdelen. Det er målet, at incitamentsmodellen på sigt tilrettelægges i udbudsprocessen sammen med entreprenøren (udbud efter forhandling) på de meget passagertunge ruter (X Busser, store regional ruter samt Aalborgs by og metrobusser). På de øvrige Akontraktruter skal der defineres en fast model, som anvendes på alle de øvrige ruter, som er princippet for bonusmodellen i dag Opdelingen er illustreret nedenfor: Første skridt i er allerede taget i form af indførelsen af en incitamentsmodel i Aalborg. Næste skridt i udrulningsplanen vil være at indføre en generel incitamentsmodel i alle de regionale Akontraktruter. Det er dette skridt, der er beskrevet i nærværende puljeansøgning
3 projektdefinition Vision Visionen for projektet er at indføre incitamentsaftaler på de regionale Akontraktruter, og dermed give både entreprenører og trafikselskab nogle værktøjer til at arbejde målrettet med at nedbringe antallet af kundeklager samtidig med at den generelle kundetilfredshed blandt vores kunder forbedres. Som følge af den forbedrede kundetilfredshed og en intensiv markedsføringskampagne bliver det muligt at fastholde nuværende kunder samt at tiltrække nye. Gennem samarbejde mellem entreprenører, chauffører, region, kommuner og NT bliver der skabt et fælles fokus på at tiltrække flere kunder og sikre en bedre kundetilfredshed. Mål Incitamentsaftaler indføres for al Akontrakt kørsel i Region Nordjylland excl. by og metrobuskørslen i Aalborg. I incitamentsaftalen ligger, at den leverede kvalitet fremover bliver målt på to parametre: Kundetilfredshed Antallet af kundeklager Der indføres et ekstra incitament for entreprenører og chauffører til at få flere passagerer i busserne i form af overskudsdeling. Omfang Hovedparten af NT s Akontraktkørsel er omfattet af den nuværende bonusmodel. Undtaget er Akontraktruter, som NT overtog fra VAFT og Århus Amt fra 2007, dog er bybussen i Nykøbing med fra august 2009, hvor en ny kontrakt træder i kraft. Det er målet med projektet, at også de ruter, der tidligere hørte under VAFT eller Århus Amt bliver omfattet af incitamentsaftalen. Dermed vil al Akontraktkørsel under NT (svarende til cirka køreplantimer omfattende alle regionale ruter ud over Aalborg) være omfattet af en incitamentsaftale. Et oplæg til en incitamentsaftale for de regionale Akontraktruter er vedlagt som bilag 2. Projektet omfatter ikke by og metrobuskørslen i Aalborg, da denne kørsel allerede er omfattet af en tilsvarende incitamentsaftale
4 resultater og leverancer Projektet er gennemført når: Der er indført en incitamentsmodel for den resterende del af den kørsel, der er omfattet af den nuvæ rende bonusmodel Der er indført en incitamentsmodel for den Akontrakt kørsel, NT har overtaget fra det tidligere VAFT og Århus Amt. Der gennemføres svise målinger af kundetilfredsheden på alle ruter i 2 år. Der er gennemført en intensiv imageforbedrende markedsføringskampagne succeskriterier Antallet af kundeklager på de regionale Akontraktruter falder Den generelle kundetilfredshed stiger Nuværende buskunder forbliver i systemet og nye kunder tiltrækkes En markedsføringskampagne understøtter initiativerne i incitamentsaftalerne organisering Projektet er organisatorisk forankret i Nordjyllands Trafikselskabs økonomi og planlægningsafdeling med afdelingschefen som projektejer og kvalitetskoordinatoren som projektleder. Projektet er endvidere hjemmehørende i trafikselskabets entreprenørudvalg, som består af repræsentanter fra samtlige Akontraktentreprenører i Region Nord. Der bliver løbende gjort status på projektets udvikling på svise statusmøder. Der indgås aftale med et uafhængigt eksternt analysefirma om planlægning, gennemførelse og afrapportering af de svise kundeundersøgelser
5 rapportering/evaluering Tids og rateplan Startende med , vil der i hvert blive gennemført følgende: Løbende opgørelse af kundeklager gennemføres af NT Kundeundersøgelse gennemføres af et eksternt analysebureau Samlet afrapportering af udviklingen i kundetilfredshed samt kundeklager udarbejdes af et eksternt analysebureau Efterfølgende afholdes statusmøde i entreprenørudvalget, hvor der gøres status på fremdrift, sammenholdt med de fastsatte succeskriterier Efter henholdsvis og 2011 gøres resultatet op, og bonus udbetales til de entreprenører, der har præsteret at få nedbragt antallet af kundeklager og hævet kundetilfredsheden. Hvis der i perioden er stigninger i passagertallet, vil entreprenørerne få en andel af indtægterne. Det ønskes at få den ansøgte pulje udbetalt i to rater, efter den rateplan, der er beskrevet sidst i projektbeskrivelsen. Afrapportering Der udarbejdes svise statusrapporter, som behandles i NT s entreprenørudvalg. I juni 2010 samt 2011 udarbejdes en opgørelse over hvilke entreprenører og ruter, der skal have udbetalt bonus. Bonusrapporten fremsendes til entreprenørerne, kommunerne i Region Nord, til Regionen samt til Trafikstyrelsen. Der udarbejdes endvidere en årlig status på projektet, som fremsendes til Trafikstyrelsen i januar 2010 samt januar Evaluering Der udarbejdes en midtvejsevaluering efter den første bonusopgørelse i juni En endelig evaluering af projektet udarbejdes efter den anden bonusopgørelse i juni 2011
6 budget
7 bilag Udvikling i antallet af klager Regionale ruter Alborg By
8 bilag 2 Nordjyllands Trafikselskab 27. maj 2009 CRS/SBJ UDKAST Bonusmodel (incitamentsprogram) for regionale Akontaktruter Formålet med denne aftale er gennem samarbejde mellem entreprenører, chauffører, kommune og trafikselskab at skabe et fælles fokus på at vende udviklingen for de regionale Akontraktruter i Nordjylland med fokus på at tiltrække flere kunder og sikre en bedre kundetilfredshed. Denne aftale erstatter den hidtidige bonusmodel for de regionale Akontraktruter i Nordjylland, og erstatter dermed Kvalitetshåndbogen som bilag til kontrakten. Indledning Passagertallet for de regionale Akontraktruter i Nordjylland er de seneste år faldet markant samtidig med at antallet af kundeklager er stigende. Med denne aftale er parterne enige om at forsøge at ændre fokus, således at det gennem bedre service og flere kunder, bliver muligt for entreprenørerne at opnå bonus samt gennem flere kunder og øgede indtægter bliver mulighed for at øge indtjeningen. Der er enighed om, at den nye incitamentsmodel for de regionale Akontraktruter også skal komme chaufførerne til gode at der skal værnes om modellens simple udformning og den tilhørende administration at modellen skal præsenteres på garagemøder, hvor såvel entreprenør som trafikselskab skal være til stede at der sættes fokus på Flere med bussen gennem kampagner mv. og at der afholdes svise statusmøder i forbindelse med entreprenørudvalgsmøder med deltagelse af entreprenørerne og NT om status på aftalen Omfang og opstart Bonusaftalen omfatter al Akontrakt kørsel i Region Nordjylland excl. by og metrobuskørslen i Aalborg. Bonusmodellen (incitamentsprogrammet) træder i kraft d. 28. juni 2009.
9 Aftalens indhold Aftalen er centreret omkring 3 fokusområder Reduktion i antallet af klager Kundetilfredshed (NT s kundeundersøgelser) og Antal kunder (påstigende passagerer) og tilhørende indtægter Der er i den gældende bonusaftale afsat 1 procent af kontraktsummen til udbetaling af bonus. Med nærværende aftale vil bonuspuljen fremover blive udbetalt efter følgende model med to målepunkter: 1) Antallet af klager For at sætte fokus på at få reduceret mængden af kundeklager, vil den ene halvdel af bonuspuljen blive udloddet efter antallet af klager på de enkelte ruter. Udgangspunktet for opgørelsen er antallet af indkomne klager i Dog vil klager, der ikke kan henføres til chaufførens eller entreprenørens forhold ikke blive talt med, ligesom rejsegarantisager ikke vil blive fratrukket bonuspuljen, idet rejsegarantien gerne skal ses og benyttes som en service. 1. Klagetyper som fratrækkes bonuspuljen Afgået for tidligt Billetteringsfejl Busnedbrud Chauffør ryger i bus Chaufførklage Destinationsskiltning Forbikørsel Forsinkelse Hasarderet kørsel Mobiltelefoni Udgået tur 2. Klagetyper som IKKE fratrækkes bonuspuljen Rejsegarantisager Bussens indretning Forespørgsler Information fra 3*11 Klage over afgørelse Klage over kontrollør Kommentar til hjemmesiden Køreplanlægning Rejsebestemmelser Rejseplan Stoppestedsforhold Takster/Rejsehjemmel
10 NT afgør hvilken kategori, en given klage hører under. Alle klager fra kategori 1, der ikke er åbenlyst uberettiget, medtages i opgørelsen. Det er NT, der på baggrund af resultatet af sagsbehandlingen, afgør udfaldet af klagen. Indkomne roser fra kunder indgår ikke som en del af bonusmodellen. Men i det omfang, der er muligt at føre rosen tilbage til en konkret chauffør eller rute, vil NT søge, at der bliver sendt eller tilkendegivet en påskønnelse til chaufføren/chaufførerne. I 2008 var der 404 klager, af de typer som fremover fratrækkes bonuspuljen for alle de regionale Akontraktruter i Nordjylland. Denne del af bonuspuljen udgør samlet set for alle entreprenører ca kr. Divideres kr. med antallet af de klager, der medgår, fås en stykpris på ca kr. Hver klage medfører derfor en reduktion i bonusudbetalingen på kr. Reduktionen i bonusudbetalingen kan ikke blive større, end bonuspuljen er. Klageantallet vil blive opgjort svist. Den del af bonuspuljen, der bliver fratrukket bonuspuljen som konsekvens af indkomne klager, vil blive overført til kundetilfredshedspuljen. 2) Kundetilfredshed Udgangspunktet for kundetilfredsheden er målingen i Kundetilfredshedsindekset beregnes som ét gennemsnitstal af de 8 undersøgelsesspørgsmål, som entreprenør og chauffør har helt eller delvist indflydelse på. Det drejer sig om følgende spørgsmål (nummeret nedenfor henviser til nummereringen i spørgeskemaet fra NT s kundeundersøgelse i 2008): Vægtning 4. Bussens overholdelse af køreplanen Bussens udvendige rengøring og vedligeholdelse Bussens indvendige vedligeholdelse Bussens indvendige rengøring Indeklimaet i bussen Støjen og rystelserne i bussen Chaufførens kørsel Chaufførens kundeservice 2 Tilfredsheden måles på en skala fra 1 til 5, hvor fem er udtryk for Meget Tilfreds og 1 er udtryk for Meget utilfreds. Et vægtet gennemsnit for kundernes tilfredshed beregnes på rute eller kvalitetsenhedsniveau. Fra 28. juni 2009 vil kundetilfredsheden blive målt svis med minimum 25 observationer pr. rute pr. gang. Ved en samlet kundetilfredshed svarende til 3,8 udbetales der ingen bonus. Ved hvert 0,1 point scoren hæves, udbetales der på årsbasis 20 pct. af den del af bonuspuljen, der
11 er afsat til kundetilfredshedsdelen. Den pulje, der uddeles på baggrund af stigende kundetilfredshed udgøres af halvdelen af bonuspuljen, modregning for indkomne klager samt bodsopgørelsen for øvrige kvalitetsparametre. Den del af den samlede kundetilfredshedspulje, der ikke i første omgang kan udbetales på grund af stigninger i kundetilfredsheden, vil blive fordelt på de kvalitetsenheder, der opnår bonus, efter køreplantimer og stigningen i kundetilfredsheden. Derved bliver hele bonuspuljen i sidste ende udbetalt til entreprenørerne. Stigningen i kundetilfredshedsscoren indgår ligeledes i beregningen af betalingen pr. ekstra passager, således at 0,1 point stigning i kundetilfredsscoren medfører, at prisen pr. ekstra passager tillægges 0,20 kr., en stigning på 0,2 point medfører, at prisen pr. ekstra passager stiger med 0,40 kr., etc. dog maksimalt 1,40 kr. ekstra pr. passager, jf. afsnittet om overskudsdeling nedenfor. Overskudsdeling flere med bussen For at sætte fokus på at få flere med bussen, indføres der i tilknytning til ovenstående to bonustiltag et ekstra incitament til at tiltrække flere med bussen. Indtægtsopgørelsen foretages af NT efter de principper for indtægtsfordeling mv., som er fastlagt ved lov og i NT s vedtægter mv.. NT fastlægger metoderne til passagertællinger og indtægtsfordeling. Udgangspunktet for opgørelsen er indtægterne i Kan der registreres en stigning i indtægterne, omregnes denne stigning til antal passagerer, efter indtægtsopgørelsen er renset for takststigninger. Der udbetales 2,00 kr. for hver ekstra påstigende passager, som fordeles til entreprenørerne efter antal køreplantimer. Betalingen på 2,00 kr. pr. passager prisreguleres med takststigningerne. Herudover er der for hver entreprenør mulighed for at hæve prisen for ekstra passager med 0,2 kr. pr. 0,1 points forbedring i kundetilfredsheden, jf. ovenfor. Denne del prisreguleres ligeledes med takststigningerne. Såfremt der gennemføres ændringer i kørselsomfanget på de regionale Akontraktruter i Nordjylland, reguleres udgangspunktet for målingen altså indtægtsopgørelsen for 2008 tilsvarende. Bodsopgørelse Som en konsekvens af den nye incitamentsmodel, skal kontraktopfølgningsindsatsen justeres. Fremover vil kontrollørernes primære opgave under kontrolbesøgene i busserne være at udføre billetkontrol samt at have en rådgivende funktion i forhold til både chauffører og passagerer. Billetkontrollen skal være styrende for, i hvilke busser og hvilke områder kontrollørerne gennemfører kontrol. Der er således ikke længere et krav om, at der minimum skal være
12 25 kvalitetsobservationer pr. rute. En nærmere beskrivelse af kontraktsopfølgningsstrategien foreligger i aftalens bilag 1. Den opkrævede bod vil indgå i kundetilfredshedspuljen, og vil dermed blive fordelt på de kvalitetsenheder, der kan præstere en stigning i kundetilfredsheden. Måling og betaling Bodsindbetalingerne opgøres månedsvist og bliver opkræves i forbindelse med den almindelige afregning. Bodsbetalingen for udgåede ture opgøres en gang årligt ved afslutningen af et bonusår. Den præcise størrelse af bonuspuljen på 1 pct. af kontraktsummen (ca. 2,0 mio.kr.) lægges endelig fast, når det endelige afregningsgrundlag foreligger. Bonuspuljen fordeles mellem entreprenørerne efter køreplantimer samt på kvalitetsenhedsniveau efter Akontrakt, afregningsgrundlag. Bonusmodellen dvs. opgørelsen af kundetilfredshed og klager opgøres efter de terminer, der hidtil er blevet brugt i bonussammenhæng, dvs. fra juni til juni. Udgangspunktet er kundeundersøgelsen fra november 2008 samt de klager, der er indkommet i Udgangspunktet for passagertallet er indtægtsopgørelsen for Overskudsdelingen i form af betaling for hver ekstra passager i bussen følger regnskabsåret, og opgøres dermed efter kalenderårets afslutning, men udbetales først efter bonusårets afslutning. Dette skyldes, at betalingen pr. passager bliver reguleret efter den leverede kvalitet. Der vil blive udsendt statusopgørelser for kundetilfredshed samt antallet af klager svist. Statusopgørelserne bliver udsendt i den første måned i det efterfølgende. For udviklingen i indtægterne vil NT forsøge at sende statusopgørelser ud på tilsvarende vis. Der tages dog det forbehold, at datagrundlaget muligvis ikke giver mulighed for at udsende svise statusopgørelser. Afledte konsekvenser Hvis passagertallet stiger markant søges der indsat de fornødne ekstra busser. Betaling herfor følger kontrakten. Denne aftale om et nyt incitamentsprogram for kørslen på alle Akontrakt ruter i Nordjylland (excl. Aalborg by og metrobusser) erstatter den hidtidige bonusmodel for denne kørsel. NT planlægger i den sammenhæng at omlægge nogle af kontrolbesøgene i busserne, så kvalitetskontrollen i et vist omfang bliver gennemført som kontrolbesøg ude på garageanlæg og/eller busterminaler i samarbejde med den lokale ledelse, med henblik på at opnå en mere ensartet god kvalitet. Øvrige kontraktlige forpligtelser Alle øvrige kontraktlige relationer forbliver som i de gældende kontrakter. Ved væsentlige ændringer tages denne aftale op til genforhandling. [Denne aftale er indgået under forudsætning af at NT s budget 2010 godkendes, desuden har NT ansøgt Trafikstyrelsens passagerpulje om midler til en udrulning af incitamentsmodellen.]
Incitamentsprogram for by- og metrobusserne i Aalborg
Incitamentsprogram for by- og metrobusserne i Aalborg Kvalitetskoordinator, Susan Bundgaard Jensen Nordjyllands Trafikselskab John F. Kennedys Plads 1.R 9000 Aalborg Baggrund NT og Aalborg Kommune har
Læs mereBilag 7. Kvalitetsstyring - Entreprenørmodellen. HUR 17. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 7 side 1
HUR 17. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 7 side 1 Bilag 7 Kvalitetsstyring - Entreprenørmodellen 7.1 Hovedprincipper og anvendelse... 2 7.1.1 Kvalitetsstyringssystemets hovedprincipper... 2 7.1.2 Grundlaget
Læs mereekspresbusser med incitament i Aalborgområdet
ekspresbusser med resumé incitament i Aalborgområdet ansøgning til passagerpuljen Projektet går ud på, at to entreprenører (City-Trafik og Arriva) af Aalborg Kommune og NT får stillet i opdrag - inden
Læs mereReferat. Bestyrelsesmøde hos Nordjyllands Trafikselskab. 14. november 2008 Kl. 09.00 i Mødelokale 1 og 2 J. F. Kennedys Plads 1R, 3.
Referat Bestyrelsesmøde hos Nordjyllands Trafikselskab 14. november 2008 Kl. 09.00 i Mødelokale 1 og 2 J. F. Kennedys Plads 1R, 3. sal Referat Bestyrelsesmøde hos NT den 14. november 2008 19. november
Læs mere[Incitamenskontrakter]
Ansøgning til passager-puljen [Incitamenskontrakter] RESUMÉ FynBus ønsker at iværksætte et 2-årigt projekt om indgåelse af incitamentskontrakter for bybuskørsel i Odense samt i Svendborg. Hvis projektet
Læs mereImplementering af realtid og stoppestedsannoncering i X Busser
Implementering af realtid og stoppestedsannoncering i X Busser ansøgning til passagerpuljen resumé Realtidsinformation er et vigtigt element i bestræbelserne på at gøre den kollektive trafik attraktiv
Læs mereFlere tilfredse og loyale kunder
Flere tilfredse og loyale kunder Stabil drift 99,9 % af turene. Kundetilfredsheden er ikke målt generelt i 2010, men det tyder på, at den fortsat er høj: 74 mio. rejsende i bustrafikken gav 2.874 kundehenvendelser
Læs mereKUNDETILFREDSHED 2016 ODDER KOMMUNE
22-09-2016 KUNDETILFREDSHED 2016 ODDER KOMMUNE 22-09-2016 Kundetilfredshed 2016 Odder Kommune 2 INDHOLD Emne Side Resumé overordnede resultater 3 Samlet tilfredshed med busruten generelt... 4 Samlet tilfredshed
Læs mereKUNDETILFREDSHED 2016 SILKEBORG KOMMUNE
22-09-2016 KUNDETILFREDSHED 2016 SILKEBORG KOMMUNE 22-09-2016 Kundetilfredshed 2016 Silkeborg Kommune 2 INDHOLD Emne Side Resumé overordnede resultater 3 Samlet tilfredshed med busruten generelt... 4 Samlet
Læs mereKUNDETILFREDSHED 2016 RANDERS KOMMUNE
22-09-2016 KUNDETILFREDSHED 2016 RANDERS KOMMUNE 22-09-2016 Kundetilfredshed 2016 Randers Kommune 2 INDHOLD Emne Side Resumé overordnede resultater 3 Samlet tilfredshed med busruten generelt... 4 Samlet
Læs mereKUNDETILFREDSHED 2016 HOLSTEBRO KOMMUNE
22-09-2016 KUNDETILFREDSHED 2016 HOLSTEBRO KOMMUNE 22-09-2016 Kundetilfredshed 2016 Holstebro Kommune 2 INDHOLD Emne Side Resumé overordnede resultater 3 Samlet tilfredshed med busruten generelt... 4 Samlet
Læs mereImplementering af korrespondancesikring i X Bus
Implementering af korrespondancesikring i X Bus 1. Projekttitel Implementering af korrespondancesikring i X Bus 2. Resumé Projektet formål er, at implementere en proces og et system for korrespondancesikring
Læs mereKUNDETILFREDSHED 2016 VIBORG KOMMUNE
22-09-2016 KUNDETILFREDSHED 2016 VIBORG KOMMUNE 22-09-2016 Kundetilfredshed 2016 Viborg Kommune 2 INDHOLD Emne Side Resumé overordnede resultater 3 Samlet tilfredshed med busruten generelt... 4 Samlet
Læs mereSIDEN SIDST. Forventet regnskab 2012 giver igen mindreforbrug. Der er styr på økonomien på alle forretningsområder
SIDEN SIDST Forventet regnskab 2012 giver igen mindreforbrug. Der er styr på økonomien på alle forretningsområder Fokus på kollektiv trafik i tyndt befolkede områder (udbredelse af flex-tur, bedre stoppestedsforhold,
Læs merePassagerincitamenter Udviklingen fra 2008-A8
Passagerincitamenter Udviklingen fra 2008-A8 Søren Jacobsen sj@moviatrafik.dk Dok.nr. 000000 12.05.2011 / København Baggrund for incitamentsaftaler - Faldende passagertal - Den negative spiral - Afprøve
Læs merePrince2 Projektgrundlag. Notat til: Trafikstyrelsen. Kopi til: 22. februar Projektbeskrivelse - Count down på stoppesteder
Prince2 Projektgrundlag Notat til: Trafikstyrelsen Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler CKK Direkte 36 13 16 70 Fax 36 13 20 93 CKK@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 22. februar 2010
Læs mere20-10-2015 DEN SAMLEDE REJSE
20-10-2015 DEN SAMLEDE REJSE DEN SAMLEDE REJSE DEN SAMLEDE REJSE 3 DEN SAMLEDE REJSE 4 5 DEN SAMLEDE REJSE, TEST DATA Test på data I Ringkøbing Skjern kommune 2 test, 1 med få skiftesteder, 1 mange skift.
Læs mereForbikørsler; 1. kvartal 2009
Højbjerg d. 19. maj 2009 /mic Forbikørsler; 1. kvartal 2009 Nedenfor følger en oversigt over klager over forbikørsler i 1. kvartal 2009. Oversigten er fordelt på rutetype og rutenr. Klager over udgåede
Læs mereNotat til Statsrevisorerne om beretning om Trafikministeriets håndtering af kontrakten med ARRIVA. April 2012
Notat til Statsrevisorerne om beretning om Trafikministeriets håndtering af kontrakten med ARRIVA April 2012 RIGSREVISORS FORTSATTE NOTAT TIL STATSREVISORERNE 1 Opfølgning i sagen om Trafikministeriets
Læs mereBilag. Region Midtjylland. Valg af indtægtsfordelingsmodel i Trafikselskabet
Region Midtjylland Valg af indtægtsfordelingsmodel i Trafikselskabet Bilag til Underudvalget vedr. generelle sagers møde den 13. september 2006 Punkt nr. 14 Bilag til valg af indtægtsfordelingsmodel. Indhold
Læs mereEvaluering Regionalbuskørsel via Aalborg Lufthavn
1-30-72-101-2-12 14. januar 2015/OS Evaluering Regionalbuskørsel via Aalborg Lufthavn Fra den 1. juli 2012 blev den kollektive trafikbetjening af Aalborg Lufthavn forbedret ved, at regionalrute 70, 71
Læs mereNotat om rammer for EU-udbud af buskørsel i Svendborg Kommune
FynBus 24 oktober 2011 Notat om rammer for EU-udbud af buskørsel i Svendborg Kommune Baggrund I 2008 blev buskørsel i Svendborg Kommune udbudt for perioden køreplanskiftet 2008 30. juni 2012. Der forventes
Læs mereKUNDETILFREDSHED 2016 SYDDJURS KOMMUNE
22-09-2016 KUNDETILFREDSHED 2016 SYDDJURS KOMMUNE 22-09-2016 Kundetilfredshed 2016 Syddjurs Kommune 2 INDHOLD Emne Side Resumé overordnede resultater 3 Samlet tilfredshed med busruten generelt... 4 Samlet
Læs merePå rejser, der foretages inden for et amt, anvendes det amtslige trafikselskabs takst- og billetsystem.
Indlæg på Trafikdage på AAU, 24. aug. 1998 Af Jens Elsbo, COWI DSB og de regionale kollektive trafikselskaber uden for hovedstadsområdet indledte pr. 28. september 1997 et takstsamarbejde, der gør det
Læs mereNORDJYLLANDS TRAFIKSELSKAB S E P T E M B E R 2018
NORDJYLLANDS TRAFIKSELSKAB K UNDETILFREDSHEDSUNDERSØGELSE 2018 S E P T E M B E R 2018 I N D H O L D 1. R E S U M É S. 4 3. B Y- OG M E T R O B U S S E R S. 1 4 4. R E G I O N A L B U S S E R S. 2 6 5.
Læs mereBILAG 19 TIL KONTRAKT OM EPJ/PAS BOD OG INCITAMENTER
BILAG 19 TIL KONTRAKT OM EPJ/PAS BOD OG INCITAMENTER INSTRUKTION TIL BESVARELSE AF BILAGET: Teksten i dette afsnit er ikke en del af Kontrakten og vil blive fjernet ved kontraktindgåelse. Formål med bilag:
Læs mereChaufførerne er nøglen til en attraktiv kollektiv trafik
Chaufførerne er nøglen til en attraktiv kollektiv trafik Er chaufførerne dygtige og positive, bliver kunderne tilfredse og de anbefaler andre at bruge bussen. Målinger fra uddannelses- og bonusprogram
Læs mereServicekvalitetsniveau ved Regionstog A/S Årsrapport 2013
Den 31. januar 2014 Servicekvalitetsniveau ved Regionstog A/S Årsrapport 2013 Indledning Denne rapport er udarbejdet på baggrund af de krav om jernbanepassagerers rettigheder og forpligtelser, som er beskrevet
Læs merePulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder, 2. ansøgningsrunde. Projektbeskrivelse
Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder, 2. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse 1. Projekttitel Realtidsinformation ved busstoppesteder i tyndt befolkede områder 2. Resumé Horsens Kommune
Læs mereModernisering af regionalbusterminalen på Aalborg Busterminal
Modernisering af regionalbusterminalen på Aalborg Busterminal Resumé Ansøgning til Fremkommelighedspuljen Nordjyllands Trafikselskab (NT) har igennem et stykket tid arbejdet med at opgradere Aalborg Busterminal
Læs mereBESTILLERUNDERSØGELSE 2013 MIDTTRAFIK
BESTILLERUNDERSØGELSE 2013 MIDTTRAFIK 29/11/2013 INDHOLD 1. INDLEDNING 3 1.1 Baggrund og metode 3 1.2 Læsevejledning 3 2. SAMMENFATNING 4 3. TILFREDSHED BLANDT SAGSBEHANDLERE 5 3.1 Økonomi 5 3.2 Køreplanlægning
Læs mereReferat fra Entreprenørudvalgsmødet
Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 28. oktober 2008 1-15-0-75-1-08 Lone Winther Jensen lwj@midttrafik.dk 87 40 82 21 Referat fra Entreprenørudvalgsmødet Sted Mødetidspunkt Mødedeltagere Afbud
Læs mereTrafikkøbsrapport lokalbaner
Trafikkøbsrapport lokalbaner 2014-2018 Trafikselskabet Movia august 2019 1 Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse... 2 Indledning... 3 Movias kontraktopfølgning... 4 Kontrakterne og nøgletal... 5 Driftsområder...
Læs mereDesuden beskriver notatet, hvilke forbedringer der arbejdes med på et længere sigte.
NOTAT Oprettet: 19/10/18 Senest revideret: 30/10/18 Ref.: 1-30-75-7-101-2-18/OS Modtager: RN/NJ/NT NJ s togkøreplan fra december 2018 (K19) I august 2017 overtog Region Nordjylland, NT og NJ regionaltogsbetjeningen
Læs mereKøreplantimer og passagerantal. Tabel 1 viser den kollektive bustrafik i køreplantimer og passagerantal.
Notat: Region Syddanmark FynBus - perioden 2007 til 2015 - udvikling i køreplantimer, passagerantal og økonomi - regionens ramme og konsekvens for fremtiden herunder likviditet Efter Regionens første 2
Læs mereSiden sidst. Økonomi Positivt regnskabsresultat 2009 Mindreforbrug på bustrafik 23 mio. kr. Mindreforbrug på administration 1,5 mio. kr.
Siden sidst Økonomi Positivt regnskabsresultat 2009 Mindreforbrug på bustrafik 23 mio. kr. Mindreforbrug på administration 1,5 mio. kr. Stigende indtægter i 2010 6% i forhold til 2009 Aftale om Cross border
Læs mere1. Projekttitel Opgradering af businfrastruktur langs linje 500S mellem Glostrup Station og Avedøre Holme
Pulje til investeringer i kollektiv bustrafik, 1. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse 1. Projekttitel Opgradering af businfrastruktur langs linje 500S mellem Glostrup Station og Avedøre Holme 2. Resumé
Læs merePulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder, 5. ansøgningsrunde. Projektbeskrivelse
Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder, 5. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse 1. Projekttitel Ny lokalrute Billund-Skjoldbjerg-Vorbasse 2. Resumé De regionale ruter blev i 2015 optimeret
Læs mereEvaluering Telerute
Evaluering Telerute 161-162 Resume I ca. 2 år har der været forsøg med Telerute-ordning om aftenen og weekenden, når busrute 161-162 ikke kører. vurdering er, at forsøgsordningen med Telerute 161-162 har
Læs mereOpnåede point i resultatkontrakten
28. marts 2012 11/00404 /helhol-erst Opgørelse af enes resultater for 2011 Sammenfatning Igen i 2011 viser resultatopgørelsen for ene, at de fem e har opfyldt en stor andel af de opstillede mål. To mål
Læs mereForslag fra Enhedslistens byrådsgruppe ved udbud af persontransport i fast rute
Punkt 16. Forslag fra Enhedslistens byrådsgruppe ved udbud af persontransport i fast rute 2019-045360 Enhedslistens byrådsgruppe har anmodet om, at følgende optages på dagsordenen til byrådets møde den
Læs mereudbredelse af NT Live i Region Nordjylland
udbredelse af NT Live i Region Nordjylland ansøgning fremkommelighedspuljen resumé Er bussen kørt fra stoppestedet? Er den forsinket? Når jeg mit næste skifte? Usikkerhed og ventetid er nogle af de væsentlige
Læs mere4. rettelsesblad vedr. 21. udbud af regionale og lokale ruter i Viborgområdet
18. februar 2011 4. rettelsesblad vedr. 21. udbud af regionale og lokale ruter i Viborgområdet De med skygge markerede spørgsmål/svar var med i 1., 2. eller 3. rettelsesblad. Spørgsmål / Fejl 1. Forkert
Læs mereBasisbudget 2011 (det samlede basisbudget for Trafikselskabet Movia inklusiv bilag)
Til Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 Januar 2010 Basisbudget 2011 for Trafikselskabet Movia og Kommune
Læs mereKvalitetskontrakt. Det tekniske område
Kvalitetskontrakt Det tekniske område Ringsted Kommune Juni 2010 1 INDHOLDSFORTEGNELSE 1. Indledning...3 2. Baggrund...4 3. Kvalitetsmål...5 3. 1. Teknisk Forvaltning...5 2 1. Indledning Denne kvalitetskontrakt
Læs mereKUNDETILFREDSHEDS- UNDERSØGELSE
KUNDETILFREDSHEDS- UNDERSØGELSE MIDTTRAFIK OVERORDNEDE RESULTATER JULI 2016 BAGGRUND FOR UNDERSØGELSEN BAGGRUND Midttrafik administrerer den kollektive trafik i Region Midtjylland og ønsker at få et indblik
Læs mereTrafikkøbsrapport lokalbaner
Trafikkøbsrapport lokalbaner 2013-2017 Indledning Alle myndigheder, der indkøber offentlig servicetrafik, er, i medfør af EU Forordning nr. 2016/2338 (PSOforordningen), forpligtet til at offentliggøre
Læs mereÅben dagsorden. til mødet i Repræsentantskabet for Midttrafik 21. november 2014 kl NU Park, Nupark Holstebro
Åben dagsorden til mødet i kl. 10.00 NU Park, Nupark 51 7500 Holstebro Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Valg af dirigent 1 2 Budget 2015 2 3 Godkendelse af byrdefordelingen for 2015 5 4 Temadrøftelse
Læs mereTrafikselskabernes forventede udbud af buskørsel For perioden
Trafikselskabernes forventede For perioden 2012-2022 20. september 2011 3 Trafikselskabernes forventede Forventede udbud for buskørsel i perioden 2012-2022 Trafikselskabernes samlede forventede udbud
Læs merePRINCIP. VelkommentilNT! 9. november 2012 Ole Schleemann, os@ntmail.dk
PRINCIP VelkommentilNT! 9. november 2012 Ole Schleemann, os@ntmail.dk Program Hvad er NT? - forretningsområder - Organisering og økonomi Mål og resultater Strategi og handlingsplan Nordjylland 580.000
Læs mereAftale vedr. koordinering af offentlig servicetrafik og skolekørsel i Brønderslev kommune
Nordjyllands Trafikselskab 27. august 2007/OS Aftale vedr. koordinering af offentlig servicetrafik og skolekørsel i Brønderslev kommune Aftalen indgås mellem Brønderslev Kommune og NT og omfatter analyse
Læs mereEstimat 1, 2011 tages til efterretning og godkendes som gældende forventning til resultatet
Politisk dokument uden resume Sagsnummer ThecaSag-107178 Movit-2024654 Bestyrelsen 20-01-2011 Henrik Visborg Thune 05 Økonomirapport 2011.1 (Estimat 1, 2011) Indstilling: Direktionen indstiller, at Estimat
Læs mereHUR 19. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 6 side 1
HUR 19. udbud af almindelig rutekørsel Bilag 6 side 1 Bilag 6 Betaling og regulering af satser mv 6.1 Betaling...2 6.2 Regulering af de månedlige satser...3 6.2.1 Acontoregulering...3 6.2.2 Efterregulering...4
Læs mereOPFØLGNINGSREDEGØRELSE- KVALITETSKONTRAKT Teknisk Forvaltning
OPFØLGNINGSREDEGØRELSE- KVALITETSKONTRAKT 2011-2012 Teknisk Forvaltning Klimaog Miljøud valget Affalds-afhentning hos borgerne - Fastholdelse af en høj kvalitet. Ringsted Kommune har opstillet konkrete
Læs mereI det følgende refereres de modtagne høringssvar efter emne. Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsens kommentarer følger i kursiv.
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon Fax 7262 6790 info@tbst.dk www.tbst.dk Høringsnotat Bekendtgørelse om kompensation til pendlere inden for trafikselskabet på Sjællands geografiske område
Læs mereTil Byrådet via Magistraten. Århus Kommune. Den 29. november 2006. Tillægsbevilling som følge af forventet regnskab for 2006 for Århus
Til Byrådet via Magistraten Den 29. november 2006 Århus Kommune Teknik og Miljø Tillægsbevilling som følge af forventet regnskab for 2006 for Århus Sporveje 1. Resume Den ustabile driftssituation i den
Læs mereMovia gennemfører medio 2019 en ny model for flextur og en ny mulighed for plustur.
Notat Dokumentnummer 583323 Dato 08 02 2019 Sagsbehandler: JNK Direkte: +45 36 13 16 23 CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 Orientering om ny model for flextur og ny mulighed for plustur Movia gennemfører
Læs mereReferat fra Fagligt Forum den 20. august 2009 Hotel Scandic, Silkeborg
Referat fra Fagligt Forum den 20. august 2009 Hotel Scandic, Silkeborg Pkt. 1: Velkomst og siden sidst samt økonomi Velkomst ved Jens Erik Sørensen Den nedsatte tekniske referencegruppe er blevet bedt
Læs mereBilag. Region Midtjylland. 2. udkast til driftsbudget 2007 for handicapkørsel
Region Midtjylland 2. udkast til driftsbudget 2007 for handicapkørsel Bilag til Underudvalget vedr. dannelse af Trafikselskabets møde 26. september 2006 Punkt nr. 4 Notat: Fordeling af indtægter på kommuner
Læs mereKundeundersøgelse uge 40 2012
Kundeundersøgelse uge 40 5 Vejledende kvalitetsindeks - Lokalbanen 4 3,75 3,78 3,79 3,95 3,99 4,09 4,07 4,08 4,09 3 2 1 2003 2004 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Indholdsfortegnelse Baggrund for undersøgelse...
Læs mereRejsekortet. Oplæg på møde i kvalitetsudvalget 7. juni 2012 v/michael Steinberg
Rejsekortet Oplæg på møde i kvalitetsudvalget 7. juni 2012 v/michael Steinberg Hvad og hvorfor rejsekort? Elektronisk billet og betalingskort til busser og tog i hele landet. Rabatkort billigst for de
Læs mereFynBus bestyrelse. Referat. Torsdag, den 22. januar 2015 kl. 16.00-18.00. Mødet afholdes på Tolderlundsvej 9, Odense
FynBus bestyrelse Referat Torsdag, den 22. januar 2015 kl. 16.00-18.00 Mødet afholdes på Tolderlundsvej 9, Odense Deltagere: Formand Morten Andersen, Nordfyn Næstformand Poul Andersen, Region Syddanmark
Læs mereØkonomirapport tages til efterretning og godkendes som gældende forventninger til det økonomiske resultat for 2009
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 25. juni JWI 05 Økonomirapport.2 Indstilling: Direktionen indstiller, at Økonomirapport.2 tages til efterretning og godkendes som gældende forventninger
Læs merePulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder, 2. ansøgningsrunde
Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder, 2. ansøgningsrunde 1. Projekttitel 5 fremkommelighedsprojekter på landevej 505 mellem Assens og Odense. 2. Resumé Fremkommelighed på vejene
Læs mereResultatplan for KORA, Det Nationale Institut for Kommuners og Regioners Analyse og Forskning 2016
Resultatplan for KORA, Det Nationale Institut for Kommuners og Regioners Analyse og Forskning 2016 INDLEDNING KORA, Det Nationale Institut for Kommuners og Regioners Analyse og Forskning, har eksisteret
Læs mereUdgifter til cross border leasing skal indarbejdes; 19 kommuner har sparet 35 mio. kr. i forhold til DUT
Budget 2011 Busdrift budgettet er foreløbigt fordi: Udgifter til cross border leasing skal indarbejdes; 19 kommuner har sparet 35 mio. kr. i forhold til DUT Regionens effektiviseringer; besparelser hos
Læs mereRegionale synspunkter på evaluering af Lov om Trafikselskaber
25 10 2010 Sag nr. 10/1141 Dokumentnr. 40414/10 Regionale synspunkter på evaluering af Lov om Trafikselskaber Revision af Lov om Trafikselskaber Transportministeren har igangsat en evaluering af lovgivningen
Læs mereLad os først se på selve resultatet af de to udbudsrunder. Det har jeg prøvet at vise i to tabeller:
Licitation af bustrafikken - danske erfaringer v/ Niels Mortensen, Amtsrådsforeningen Fra 1979 til 1994 brugte trafikselskaberne uden for HT en standardkontrakt som grundlag for aftaler med de vognmænd
Læs merePassagerpuljen. Tildeling af puljemidler i 1. ansøgningsrunde
Passagerpuljen Tildeling af puljemidler i 1. ansøgningsrunde 26. august 2009 3 Passagerpuljen Indhold Indledning 4 P2009-1-1: Pendlerbus 7 P2009-1-2 Forbedring af stoppestedsforhold i Aalborg 8 P2009-1-3
Læs mereTrafikselskabernes forventede udbud af buskørsel For perioden
Trafikselskabernes forventede For perioden 2015-2025 16. oktober 2014 3 Trafikselskabernes forventede Forventede udbud for buskørsel i perioden 2015-2025 Trafikselskabernes samlede forventede udbud for
Læs mereReferat Bestyrelsesmøde hos NT den 25. februar 2014
28. februar 2014 Referat Bestyrelsesmøde hos NT den 25. februar 2014 Deltagere Thomas Kastrup-Larsen, Aalborg kommune Svend Heiselberg, Region Nordjylland Lars Holt, Jammerbugt kommune Morten Lem, Rebild
Læs mereMaj 2014 LEDELSES RAPPORT. midttrafik.dk
Maj 214 LEDELSES RAPPORT midttrafik.dk 1 MIDTTRAFIKS LEDELSESRAPPORT MAJ 214 Ledelsesrapporten udgives ultimo måneden med data for foregående måned. Sygefravær opgøres med en måneds forsinkelse. INDHOLD
Læs mere5. rettelsesblad vedr. 10. udbud 13. udbud af buskørsel
16. marts 2009 5. rettelsesblad vedr. 10. udbud 13. udbud af buskørsel De med gult markerede spørgsmål/svar var med i 1.- 4. rettelsesblad. Fælles spørgsmål og svar vedr. 10. udbud 13. udbud 1. Skiltning
Læs mereOpgradering af terminalog stoppestedsfaciliteter. i Jammerbugt Kommune
Opgradering af terminalog stoppestedsfaciliteter i Jammerbugt Kommune Ansøgning til Passagerpuljen Resumé Jammerbugt Kommune er udover at være Region Nordjyllands 5. største kommune også en stor turistmagnet,
Læs mereTilsagnsvilkår for tilskud til projekter. under Erhvervspartnerskabet for Avanceret Produktion
Tilsagnsvilkår for tilskud til projekter under Erhvervspartnerskabet for Avanceret Produktion 2/6 Indholdsfortegnelse: A. Indledning... 3 B. Tilskuddets anvendelse... 3 C. Tilskud fra anden side... 3 D.
Læs mereÅrlig statusrapport. Denne skabelon skal anvendes ved den årlige afrapportering af længerevarende projekter i januar måned.
Årlig statusrapport Denne skabelon skal anvendes ved den årlige afrapportering af længerevarende projekter i januar måned. Oplysninger og dokumentation som afgives nedenfor under pkt. 2. vil blive offentliggjort
Læs mereAktivitetspuljen 2017
Aktivitetspuljen 2017 Regeringen og Danske er indgik den 9. juni 2016 aftale om regionernes økonomi for 2017 (ØA17). Principperne for udbetaling af den statslige, aktivitetsbestemte pulje og fastsættelse
Læs mereTransportudvalget, Transportudvalget, Transportudvalget L 136 Bilag 1, L 136 A Bilag 1, L 136 B Bilag 1 Offentligt
Transportudvalget, Transportudvalget, Transportudvalget 2013-14 L 136 Bilag 1, L 136 A Bilag 1, L 136 B Bilag 1 Offentligt Lovforslaget betyder også, at kommunernes incitamenter til at lade regionerne
Læs mereFærdselsstyrelsens analyse af kontraktformer i kollektiv (bus)trafik
Færdselsstyrelsens analyse af kontraktformer i kollektiv (bus)trafik V/ Business Manager Torben Ladefoged, PLS RAMBØLL Management TØF-konference 2. Okt. 2002. DISPOSITION: Ultrakort om analysen Typer af
Læs mereUdkast til Bekendtgørelse om formidlingstilskud til nedbringelse af billetpriser
10. oktober 2012 Udkast til Bekendtgørelse om formidlingstilskud til nedbringelse af billetpriser I medfør af 24, stk. 3, i lov om scenekunst, jf. lovbekendtgørelse nr. 529 af 4. juni 2012, fastsættes:
Læs mereDato Journalnr Sagsbehandler Telefon. 14. december Niels Henrik Næsselund
Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 14. december 2009 1-21-1-09 Niels Henrik Næsselund nhn@midttrafik.dk 8740 8239 Budget 2010 I april 2009 behandlede bestyrelsen et teknisk budgetoplæg for 2010.
Læs mereKundetilfredshed efterår Udarbejdet af DMA/Research A/S for Kundeservice, Midttrafik efterår 2008
Kundetilfredshed efterår 2008 Udarbejdet af DMA/Research A/S for Kundeservice, Midttrafik efterår 2008 0 Indhold Formål. 2 Om Undersøgelsen 3 Konklusion... 8 Resultater Tilfredshed (segment, køn, alder,
Læs mereBasisbudget 2011 (det samlede basisbudget for Trafikselskabet Movia inklusiv bilag)
Til Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 Januar 2010 Basisbudget 2011 for Trafikselskabet Movia og Kommune
Læs mereRegnskabet udviser en efterregulering, som er forskellen mellem det betalte tilskud i 2011 og regnskabet. Efterreguleringen udbetales i januar 2013.
Til Region Sjælland Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 21. maj 2012 Region Sjælland - Følgebrev til regnskab 2011
Læs merePassagerincitamenter i bustrafik arbejdet i praksis
Passagerincitamenter i bustrafik arbejdet i praksis Trafikplanlægger Søren Jacobsen, Movia - Udvikling og Rådgivning. Baggrund Gennem de seneste år har den kollektive bustrafik i Hovedstadsområdet mistet
Læs mereVelkommen til Repræsentantskabet for Midttrafik 27. april Møde i Repræsentantskabet for Midttrafik 27. april 2012 / side nr.
Velkommen til Repræsentantskabet for Midttrafik 27. april 2012 Møde i Repræsentantskabet for Midttrafik 27. april 2012 / side nr. 1 Et godt regnskab Samlede udgifter til busdrift: 1.397,3 mio. kr. Samlede
Læs mereÅben dagsorden. til mødet i Bestyrelsen i Midttrafik 23. november Mødet er aflyst.
Åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen i Midttrafik 23. november 2007 Mødet er aflyst. Meddelelsespunkter udsendes, mens beslutningspunkter udsættes til mødet i Bestyrelsen 21. december 2007 Indholdsfortegnelse
Læs mereTrafikkøbsrapport lokalbaner Trafikselskabet Movia august 2017
Trafikkøbsrapport lokalbaner 2012-2016 Trafikselskabet Movia august 2017 Indledning Alle myndigheder, der indkøber offentlig servicetrafik, er, i medfør af EU Forordning nr. 2016/2338 (PSOforordningen),
Læs mereBeslutningsprotokol for Åben dagsorden. til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 15. marts 2018 kl Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg
sprotokol for Åben dagsorden til mødet i Bestyrelsen for Midttrafik 15. marts 2018 kl. 14.00 Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Indholdsfortegnelse Pkt. Tekst Side 1 Forventet regnskab 2018 0. kvartal
Læs mereBestyrelsesmøde i Sydtrafik. Dagsorden
Dato: 4. juni 2015 Initialer: ug Bestyrelsesmøde i Sydtrafik Dagsorden Tid: Tirsdag, den 9. juni 2015 kl. 09.00 10.30 Sted: Hotel Ibis Milano Centro, Milano Medlemmer: Jesper Frost Rasmussen Jørgen Bruun
Læs mereBekendtgørelse om investeringspulje til mindre, regionale danske flyvepladser
Bekendtgørelse om investeringspulje til mindre, regionale danske flyvepladser I medfør af tekstanmærkning nr. 121 ad 28.56.04.10 til 28 på finanslov for finansåret 2019 fastsættes efter bemyndigelse: Formål
Læs mere3. rettelsesblad vedr. 14. udbud af buskørsel i Randers Kommune
6. august 2009 3. rettelsesblad vedr. 14. udbud af buskørsel i Randers Kommune De med skygge markerede spørgsmål/svar var med i 1. og 2. rettelsesblad. Spørgsmål 1. Adgang til Trapeze eksportfiler Er det
Læs mereKUNDETILFREDSHED I BYBUSSER
KUNDETILFREDSHED I BYBUSSER MIDTTRAFIK KUNDETILFREDSHEDSUNDERSØGELSE 2011/2012 EPINION KØBENHAVN RYESGADE 3F DK-2200 KØBENHAVN N TLF. +45 87 30 95 00 TYA@EPINION.DK EPINION AARHUS SØNDERGADE 1A DK-8000
Læs mereReferat af møde i Fagligt Forum den 11. juni 2009 Hotel Scandic, Silkeborg
Til Fagligt Forum Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 11. juni 2009 1-00-4-09 Henrik Ekstrøm Jørgensen hej@midttrafik.dk 87 40 82 00 Referat af møde i Fagligt Forum den 11. juni 2009 Hotel Scandic,
Læs mereErfaringer fra det første udbud af togtrafik i Midt- og Vestjylland 2003-10. - Trafikdage på AAU 2012
Erfaringer fra det første udbud af togtrafik i Midt- og Vestjylland 2003-10 - Trafikdage på AAU 2012 Hvordan gik det med Arriva kontrakten? - Det første udbud af togtrafik i Midt- og Vestjylland har, på
Læs mereBilag til Underudvalget vedr. dannelse af Trafikselskabet møde den 1. juni 2006 Punkt nr. 2
Region Midtjylland Bilag til Underudvalget vedr. dannelse af Trafikselskabet møde den 1. juni 2006 Punkt nr. 2 Bilag til valg af indtægtsfordelingsmodel. Indhold i en indtægtsfordelingsmodel. I et integreret
Læs mereTrafikselskabernes forventede udbud af buskørsel For perioden
Trafikselskabernes forventede For perioden 2014-2024 21. november 2013 3 Trafikselskabernes forventede Forventede udbud for buskørsel i perioden 2014-2024 Trafikselskabernes samlede forventede udbud for
Læs mereAFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO
AFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO Journalnummer: 2018-0251 Klageren: XX 9000 Alborg Indklagede: NT Nordjyllands Trafikselskab CVRnummer: 30015940 Klagen vedrører: Parternes krav: Bus med afgang
Læs mereKollektiv trafik i Viborg Kommune.
Kollektiv trafik i Viborg Kommune. Kommunerne, regionerne og trafikselskaberne er, jf. Bekendtgørelse 1309 af 12/12/ 2006, forpligtede til at tilbyde transport til handicappede, til ældre, til børn på
Læs mereRettidighed for busser NOTAT
Rettidighed for busser NOTAT September 2017 Side 2 Indhold 1. Baggrund og formål 3 2. Resumé 4 3. Rettidighedstal for busser 6 3.1 Movia 6 3.2 Fynbus 8 3.3 Sydtrafik 10 3.4 Midttrafik 10 3.5 Nordjyllands
Læs mere