Midlertidige rekreative byrum Sagen kort fortalt

Transkript

1 Midlertidige rekreative byrum Byens Netværk arrangement Tekst: Charlotte Seidenberg, Teddy Olsen og Henriette Sofie Larsen Foto: Teddy Olsen Daglig leder af Byens Netværk Henriette Sofie Larsen og dagens dirigent Jes Stein Pedersen fra DR2 bød velkommen til Byens Netværks tredje workshop og introducerede nogle af hovedtemaerne for dagens arrangement. Temaet er højaktuelt og har fået massiv pressedækning i de seneste måneder, nemlig problematikken omkring de nye metrobyggepladser, der vil dominere en stor del af bybilledet de næste 8 år. Projektleder Jørgen Poulstrup fra Københavns Kommune var indbudt som oplægsholder og gennemgik omfanget af byggepladserne og nogle af de fysiske konsekvenser det vil få for de berørte bydele. Der vil blive anlagt i alt 17 nye metrostationer, fordelt på Indre København, Nørrebro, Østerbro og Frederiksberg. Disse har forskelligt omfang, karakter og støjniveau, men fælles for dem er, at de overvejende bliver anlagt på åbne pladser. Byggepladserne bliver dannet i åbne byggegruber og skal derfor laves på åbne arealer, hvor det vil påvirke de omkringliggende boliger. Samtlige stationer placeres på strategisk centrale steder. Adgangsveje vil blive afspærret og rekreative muligheder vil ikke kunne benyttes i en længere årrække. Borgernes brug af de berørte byrum vil blive meget begrænset. Der er i denne forbindelse blevet dannet op til flere borgergrupper der står i opposition til byggeriet af MetroCityringen, og der er fremkommet mange klager i den offentlige høring. Det vil i høj grad påvirke de borgere, der får byggeriet helt tæt på deres beboelse. Ydermere har borgerne både historiske, faglige og personlige grunde til, at de ikke ønsker netop deres lokalitet ombygget. Endelig er det en meget lang byggeperiode, hvor de lokale byrum vil blive påvirket af anlægsarbejdet. I forbindelse med de massive reaktioner til de offentlige høringer og den høje grad af medieomtale det har medført, er politikerne i Københavns Borgerrepræsentation blevet opmærksomme på problematikken og har valgt at reagere på det. Der er derfor afsat en pose penge til at danne Midlertidige Rekreative Byrum for, som et plaster på såret for de mange berørte borgere. Sagen kort fortalt På den første workshop tog vi hul på alle aspekter inden for vores branche. Vi lancerede et bæredygtighedsspil, hvor emnerne var bæredygtighed inden for taget, facaden, gaden, bydelen, byen og kloakken med udgangspunkt i de ti bud. Bæredygtighedsspillet åbnede op for en diskussion på tværs af kompetenceområder. Vi fik rig mulighed for at høre, hvad ingeniøren, den studerende og byplanlæggeren tænkte. På den næste workshop satte vi os for at undersøge, hvordan man opfatter bæredygtig arkitektur og byplanlægning i Tyskland, Spanien og Kina? Hvordan bør man i byggebranchen vægte mellem æstetik, funktionalitet og bæredygtigt koncept? Og hvilke konsekvenser får den bæredygtige tankegang for den måde vi arbejder på i byggebranchen? Vi havde inviteret Sauerbruch Hutton fra Berlin og Ecosistema Urbano fra Madrid. Disse to virksomheder er aktuelle på den nuværende udstilling på Louisiana. På dagens workshop har vi vendt næsen hjem mod København igen. København vil de næste 8 år være byggeplads for udvidelsen af Metrocityringen. Vi har sammen med Jørgen Poulstrup fra Københavns Kommune planlagt denne workshop, hvor vi sammen med jer kan komme med idéer til, hvordan man kan give os borgere nogle midlertidige rekreative byrum i den periode hvor København er splittet op, vel og mærke på en bæredygtig måde. 1/5

2 Byens Netværk havde i forvejen udvalgt 9 områder, der inkluderer nogle af de vigtigste og mest populære pladser, der bliver fjernet i de næste 8 år. De ca. 60 deltagere blev inddelt i 9 de områder, hvor vi brainstormede og kom med kreative ideer til at skabe midlertidige, rekreative, bæredygtige byrum i nærområderne af de byggepladser, som vi præge det Københavnske bybillede de næste 8 år. Tovholderne i de 9 grupper var følgende: Rådhuspladsen: Kristina Adsersen, Mutopia Gammel Strand: Rita Justesen, By & Havn Kongens Nytorv: Stig L. Andersson, SLA Rådmandsmarken: Birgitte Kortegaard, Haraldsgadekvarteret Nørrebro Station: Natalie Mossin, DAC Nørrebroparken + Assistensen: Henrik Dahl, NIRAS Enghaveplads: Thomas Geiker, Oplevelsesfabrikken og Søren Lindgreen, Forklar.dk Hovedbanegården: Malene Freudendal- Pedersen, Bæredygtige Byer Østersøgade: Olaf Bruun Jørgensen, Esbensen Rådg. Ing. Emnet var tydeligt noget, der interesserede workshopdeltagerne og der kom en lang række interessante løsningsforslag på bordet, som Københavns Kommune kan arbejde videre med. Det blev også her slået fast, at midlertidige rekreative byrum ikke udelukkende er fysiske installationer og pladsdannelser, men i lige så høj grad kan være event-baserede størrelser. Der kan også være tale om typer af arrangementer, der kan komme rundt i flere af de berørte bydele på skift. 2/5

3 Et af de store diskussionsemner var definitionen på konceptet midlertidig, hvor Københavns Kommune skelner mellem to forskellige størrelser heraf. Der er en såkaldt permanent midlertidighed, som er initiativer, der vil blive stående i alle de 8 år byggeriet vil komme til at tage. Desuden er der også en midlertidig midlertidighed, som kan være tiltag af et halvt års varighed og som så skal erstattes af nye ting. Og hvad nu hvis vi bliver glade for det midlertidige? Måske vi kan gidselstage fremtiden? Det er vel ikke sådan, at 8 års byrumsekspirementeren og så tilbage til det gamle. Metroen frigiver nye løsninger. Jørgen Poulstrup lyttede interesseret og svarede på de mange bemærkninger og spørgsmål forsamlingen havde. Nogle af Poulstrups umiddelbare refleksioner på forsamlingens kreative idéer var bl.a.: Tydeligt at det vil betale sig at investere energi i de midlertidige byrum Vi skal ikke give op men søge nye og alternative veje Vigtigt med lokalt ejerskab Vi skal eksperimentere med nye byrum God idé med grillpladser med overdækninger Vand, afløb og el vigtige parametre Skal vi ha en Metro-borgmester med en bevilling? Der var en utrolig stor lyst til at deltage i debatten, som Jes Stein Pedersen styrede med vanlig skarphed og professionalisme. Nogle af forslagene vil senere blive yderligere konkretiseret og eventuelt udbudt. Alt i alt en spændende og konstruktiv eftermiddag, der afspejlede stort engagement for byens tilstand og midlertidige udvikling. 3/5

4 4/5

5 w 5/5