Hanoi. En appetitvækker fra ambassaden i Hanoi

Transkript

1 En appetitvækker fra ambassaden i Hanoi Marts 2010

2 Med få undtagelser er den moderne industriproduktion i Vietnam domineret af udenlandske investeringer og udenlandske virksomheders udflyttede produktion. I stigende omfang opleves Vietnam som et konkurrencedygtigt alternativ til produktion i Europa eller Kina. Der er flere og flere eksempler på, at vesteuropæiske virksomheder har svært ved at fastholde deres internationale konkurrenceevne, hvis ikke i hvert fald en del af produktionen flyttes til Asien. Det gælder selvfølgelig først og fremmest på de asiatiske markeder, men det er også dér den økonomiske vækst er stærkest, og dér hvor en stigende lavpriskonkurrence stammer fra. Ambassaden står gerne til rådighed for danske virksomheder, der finder, at udflytning af produktion kan være nødvendig, og at det er på tide at se på muligheder og konsekvenser. 15 China Indonesia Malaysia Singapore Thailand Vietnam Source: International Monetary Fond ( -15 Der er mange gode grunde til at se på Vietnam. Dels har mange allerede succes hermed, inkl. danske virksomheder, og dels er danskere og danske virksomheder meget velkomne i Vietnam, og vi arbejder som hovedregel godt sammen. Vietnam har et et-parti system og anses for at være politisk stabilt. Dagligdagen i forretningslivet er i vid udstrækning domineret af markedsøkonomiske kræfter og arbejdsvilkårene minder meget om dem, som mange vil kende fra Kina. Den fysiske sikkerhed er høj. Arbejdslønninger (og skatter) er konkurrencedygtige, og undervisningsniveauet bliver stadig bedre. Regeringen er generelt erhvervsvenlig og lever op til WTO tiltrædelsesbestemmelserne fra Skrankepaveriet trænger til forbedringer, som så mange andre steder, og

3 regeringen arbejder temmelig ihærdigt herpå. Når det kniber skubber ambassaden på, og der er mange eksempler på, at vi kan skabe resultater og få myndighederne i tale i en fart. Danmark er almindeligt kendt som en meget væsentlig bistandsdonor, og den vietnamesiske presse er glad for Danmark og nyheder fra danske virksomheder. De danske virksomheder i Vietnam har normalt ikke vanskeligheder med at finde arbejdskraft. De bedst uddannede og internationalt ambitiøse unge vietnamesere søger mod vestlige virksomheder, hvor de behandles godt, og hvor deres karrieredrømme bedst opfyldes. Vi er to mindre nationer uden stormagtsambitioner, vi er mere lige, og det afspejles ofte i en større smidighed og hurtigere gensidig forståelse. Det betyder, at kulturspringet og den indledende forståelseskløft alt andet lige synes mere overkommelig. Men det betyder dog ikke, at behovet for en seriøs forberedelse og en koncentreret indsats i de første måneders samarbejde bør undervurderes. Det er forskellige forretningskulturer og betydelige udfordringer med ledelse, kvalitetskontrol, leveringssikkerhed og etiske emner (miljø, arbejdsbetingelser) man ikke mindst skal være opmærksom på. Disse ting bør være aftalt på forhånd til sidste detalje. Midt i det administrative bøvl, som i starten kan virke uoverskueligt for mange, kan man som hovedregel glæde sig over, at vietnameserne normalt er meget lærenemme og lærevillige. Du bør tage kontakt til ambassaden. Vi har stor erfaring i udvælgelse og screening af potentielle partnere, og vi har kontor både i Hanoi og Ho Chi Minh City. Vi tager en dialog, får et godt kendskab til dine produkter og produktions- og leveringskrav og giver dig et skriftligt tilbud på, hvordan en konkret partnersøgning for din virksomhed bedst gribes an. En partnersøgning foregår normalt således (skridt for skridt): En bruttoliste sammensættes ved desk research: kontaktnet, egen database og internettet, diverse håndbøger og mange telefoniske forespørgsler med beslægtede firmaer, brancheorganisationer og ofte ministerier, der fortsat har nogen indflydelse i mange virksomheder, hvoraf en del er helt eller delvist statsejede Kandidaterne på bruttolisten kontaktes telefonisk og spørges, om de har interesse for et samarbejde med en dansk virksomhed; i bekræftende fald udfylder vi i fællesskab et detaljeret spørgeskema, og vi fravælger med det samme de virksomheder, der ikke måtte være tilstrækkeligt åbne. De egnede kandidater besøges. De telefonisk modtagne oplysninger skal verificeres, og vi skal have dannet os et godt indtryk af virksomhedernes ledelse og ambitioner, referencer og internationale forståelse. Vi skal også være sikre på, at produktionsapparatet er i orden og evt. særlige krav kan imødekommes. Ambassaden udarbejder herefter en prioriteret nettoliste, som for hver enkelt virksomheds vedkommende indeholder specifikke kommentarer om deres egnethed. Den danske virksomhed modtager nettolisten og udvælger de virksomheder, som er fundet mest relevante for et besøg og direkte drøftelse af samarbejdsmuligheder og

4 samarbejdsbetingelser, og ambassaden udarbejder et besøgsprogram og tilbyder at tage med for at afhjælpe evt. sprog- og kulturproblemer. Der er ikke to opgaver, der er helt ens. Fra branche til branche vil antallet af kompetente partnere variere, og produkternes kompleksitet vil naturligvis også være med til at bestemme, hvor mange partnere der kan komme på tale. Men som en god tommelfingerregel kan man regne med, at vi skal bruge mellem 35 og 50 timer eller mellem kr og kr på en sådan turnkey opgave. Små og mellemstore virksomheder kan søge om eksportstart ( der halverer prisen. Fra vi går i gang til vi leverer, går der omkring 2 måneder, og vi holder den danske virksomhed orienteret undervejs. Hvis det hurtigt viser sig, at der ikke er interesserede og kompetente virksomheder stopper vi opgaven med det samme, og vi fakturerer kun de faktisk anvendte timer GDP Growth in %(left axis) Inflation rate (right axis) Source: International Monetary Fond ( I det følgende finder du et overblik over transporttiderne for fragt mellem Vietnam og Danmark.

5 Maersk Line er det eneste danske rederi med rutetrafik til og fra Vietnam, og Maersk Line har udarbejdet nedenstående oversigt over transporttider m.m. Shipping terms between Denmark and Vietnam Maersk Line Service: Vietnam Denmark A.P.Moller-Maersk Set up in Vietnam Infrastructure and people Business entities Maersk Vietnam Ltd as agent for Maersk Line and Damco 536 own staff 5 own offices (online) 2 agent representative offices 100% foreign owned Maersk Line Damco MCC Transport Safmarine Container Line APM-Saigon Shipping APM Terminal CMIT Maersk Line feeder service Network in Vietnam Hanoi Haiphong HongKong NV2 Kaohsiung Transshipment to Pacific Hong Kong Transshipment to Pacific & Latin America Danang Quinhon Sihanoukville Nhatrang SV5 Phnom Penh HCMC KO1,2 SV1,2 NV2 NV2 Tanjung Pelepas Tanjung Pelepas Transshipment to Pacific, Europe, Oceania, Middle East, Africa, Latin America

6 Load port Feeder ETD Rotation Ho Chi Minh City SV1 SUN Ho Chi Minh City - Tanjung Pelepas Ho Chi Minh City SV2 THU Ho Chi Minh City - Tanjung Pelepas Ho Chi Minh City SV5 WED Ho Chi Minh City - Hongkong Ho Chi Minh City IA5 MON Ho Chi Minh City - Kaohsiung Haiphong NV4 MON Haiphong - Danang - Nhatrang - Tanjung Pelepas Haiphong NV2-NB THU Danang - Haiphong - Hongkong Haiphong NV2-SB THU Haiphong - Quinhon - Tanjung Pelepas Danang NV4 TUE Haiphong - Danang - Nhatrang - Tanjung Pelepas Danang NV2-NB TUE Danang - Haiphong - Hongkong Nhatrang NV4 THU Haiphong - Danang - Nhatrang - Tanjung Pelepas Quinhon NV2-SB SAT Haiphong - Quinhon - Tanjung Pelepas Sihanoukville KOM1 SUN Sihanoukville - Tanjung Pelepas Sihanoukville KOM2 WED Sihanoukville - Tanjung Pelepas Service Route to Aarhus, Denmark

7 Best feeder connection: SVN2 Departure Ho Chi Minh Thursday/weekly, NVN2 Departure Hai Phong Thursday/weekly This is Maersk Line s premium service product to Scandinavian port Aarhus, Demark direct call Transit time table from Vietnam to Aarhus POR POD ETD Feeder Transit port Mother vessel ETA Transit Time Ho Chi Minh Aarhus Thu SVN2 Tanjung Pelepas AE10 Sat 37 days Hai Phong Aarhus Thu NVN2 Tanjung Pelepas AE10 Sat 37 days Da Nang Aarhus Tue NVN4 Tanjung Pelepas AE10 Sat 39 days Qui Nhon Aarhus Sat NVN2 Tanjung Pelepas AE10 Sat 35 days Local charges Vietnam (effective from Jan 2010) Documentation Fee at origin: vnd 278,000 per bill of lading Terminal Handling Fee: usd78/117/117 per 20 /40 /45 Denmark Documentation Fee at destination: eur 35 per bill of lading Terminal Handling Fee: dkk 1165 per container. Fra Scan Global Logistics i Ho Chi Minh City har vi modtaget følgende informaiton om flyfragt. The following air cargo service are offered from Vietnam to Denmark: HO CHI MINH CITY Airlines: Thai, SAS, Finnair, Vietnam Airlines, Cargolux, Singapore, Austria, Lufthansa, Air France, Korean Frequency: Daily

8 Transit time: 3 5 days Rate idea: Approx USD 3,50 per kg all in ( 1 cbm = 167 kg ) Capacity: Up to full freighter 100 ton / 550 cbm Commodity: All kinds of cargo HANOI Airlines: Frequency: Thai, SAS, Finnair, Vietnam, Singapore, Austrian, Air France, Korean Daily Transit time: 3 5 days Rate idea: Approx USD 3,50 per kg all in ( 1 cbm = 167 kg ) Capacity: up to 60 cbm / 10 ton per flight Commodity: All kinds of cargo Export custom clearance It takes approx 1 day, but it is easy for the Vietnamese suppliers Cambodia There are daily trucks from Cambodia to Ho Chi Minh airport