Faaborg - Midtfyn Kommune NY BUSSTATION OG BUSLOMMER I FAABORG Udformning af busstop 2 UDFORMNING AF BUSSTOPPESTEDER
|
|
- Mads Beck
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Notat Faaborg - Midtfyn Kommune NY BUSSTATION OG BUSLOMMER I FAABORG Udformning af busstop 6. marts 2017 Projekt nr Dokument nr Version 2 Udarbejdet af THPO Kontrolleret af RKLA Godkendt af TBU 1 BAGRUND Med baggrund i masterplan for Faaborg, 2010 Faaborg i udvikling ønsker Faaborg- Midtfyn Kommune udarbejdet skitseprojekt for flytning af busstation i Faaborg samt etablering af busstoppesteder. Der ønskes forslag til placering af busstoppesteder for tre lokaliteter på strækningerne Havnegade, Chr. D. IXs Vej og Banegårdspladsen. 1. Banegårdspladsen ved Sundvænget og LIDL (ny busstation): Ønsket er buslommer i begge vejsider af Banegårdspladsen med plads til hver to busser. 2. Banegårdspladsen ved Helios: Supplement til stoppestederne ved Sundvænget og Lidl. Der ønskes plads til en bus i buslommer i hver vejside af Banegårdspladsen. 3. Havnegade ved Strandgade: Der ønskes 2 busstoppesteder på Havnegade ved udmundingen af Strandgade, med plads til en bus i hver vejside Havnegade ved slagterigrunden, som erstatning for busstop på Havnegade ved Strandgade. Der ønskes 2 busstoppesteder på Havnegade ved slagterigrunden, med plads til en bus i hver vejside. 2 UDFORMNING AF BUSSTOPPESTEDER Faaborg-Midtfyn Kommune har ønsket at valg af udformning af de enkelte busstoppesteder sker med fokus på trafiksikkerhed. Nærværende notat redegør for overvejelser bag løsningsforslagene. 3 GRUNDLAG 3.1 Kommunale planer Masterplan for Faaborg, 2010 Faaborg i udvikling Lokalplan (Lokalplanforslaget er i offentlig høring frem til 14. marts 2017). NIRAS A/S Ove Gjeddes Vej Odense SØ CVR-nr Tilsluttet FRI T: F: E: niras@niras.dk D: M: E: thpo@niras.dk
2 3.2 Vejregler Vejregelsæt: Trafikarealer, by Anlæg for parkering og standsning i byer Krydsninger mellem stier og veje Fælles for by og land Kollektiv bustrafik og BRT Færdselsarealer for alle 3.3 Offentlighedsfase Præsentationsmateriale fra borgermødet den 8/ Præsentationsmateriale fra borgermødet den 1/ Øvrigt NIRAS har derudover modtaget følgende materiale o Trafik- og hastighedsmåling (2016) Banegårdspladsen, ÅDT ca Uheldsoplysninger, Havnegade, Chr. D. IXs Vej og Banegårdspladsen Resultat af cykeltællinger (2017), ÅDT ca KRYDSNINGSFACILITETER - GENERELT 4.1 Støttehelle Støtteheller letter krydsning af trafikerede vejstrækninger ved, at vejen kan krydses i to tempi. Støtteheller etableres i vejmidten og skal have en bredde på 2,5 3,0 m. Fordele: Støtteheller sikre at krydsende fodgængere kan afvente ophold i trafikken fra én færdselsretning ad gangen. Hellen sikrer krydsende fodgængere opholdsmulighed efter krydsning af første vejbane. Fra støttehellen kan afventes ophold i trafikken fra modsatte kørselsretning. Der er gode trafiksikkerhedsmæssige erfaringer med støttheller. Krydsningspunktet markeres i kraft af hellen og eventuelle ramper, men det er den krydsende fodgænger som har vigepligt for trafikken. Derved bibeholdes de almindeligt kendte vigepligtsforhold. Ulemper: Støttehellerne er ofte svære at indpasse på eksisterende strækninger. Fodgængere kan opleve det som utrygt, at vente på støtteheller med trafik på begge sider af hellen. Løsningen tilgodeser ikke blinde eller stærkt svagsynede. 2
3 4.2 Fodgængerfelt uden signal (fritliggende) Fritliggende fodgængerfelt anlægges kun, hvor antallet af krydsende fodgængere er eller vil blive stort, og hvor det i rimeligt omfang vil være muligt at kanalisere fodgængere langs vejen hen til feltet. Fodgængerfelter skal endvidere være belyst. Fordele: Kørende trafikanter har vigepligt ved fodgængerfelter. Ved fodgængerfelter kan kombineres med taktile felter så blinde eller stærkt svagsynede også kan benytte krydsningspunktet. Ulemper: Fodgængerfelter, som etableres uden signalregulering kan give anledning til falsk tryghed særligt for børn, ældre og personer med funktionsnedsættelser. Ved falsk tryghed forstås at krydsende fodgængere stoler på, at bilister overholder deres vigepligt ved fodgængerfelter. 4.3 Signalregulering Kryds Signalanlæg bør normalt kun etableres, hvor forhold med særlige problemstillinger skal løses som Særlig uheldsrisiko, Lange ventetider fra betydende sidevej, Manglende oversigtsarealer samt fritliggende kryds mellem vej og sti. Fordele: Signalreguleringer kan til en vis grad virke hastighedsdæmpende. Medfører fodgængerfelter og åbner mulighed for at tilgodese blinde eller stærkt svagsynede. Ulemper: Signalreguleringer kan forøge antallet af bagendekollisioner, uheld ved venstresving foran modkørende, og uheld mellem lette trafikanter og svingende bilister Signalreguleret fodgængerfelt Signalregulerede fodgængerfelter etableres kun, hvor en løsning med støttehelle er utilstrækkelig. Fordele: Virker til en vis grad hastighedsdæmpende. Åbner mulighed for at tilgodese blinde eller stærkt svagsynede. Ulemper: Kan forøge antallet af bagendekollisioner. 5 STOPPESTEDER 5.1 Generelt Stoppesteder kan principielt placeres således, kilde: Håndbog om Kollektiv bustrafik og BRT (2016): 3
4 Langs vejside (uden lomme) I en buslomme Med fremrykket bushelle I vejmidte / mellem vognbaner. Grundet pladskrav og hensynet til øvrig trafikafvikling (se tabel herunder) er følgende løsninger fravalgt i det efterfølgende: Langs vejside (uden lomme) 4
5 med fremrykket stoppested og stoppested i vejmidte Tabel 1 Vejledende valg af stoppestedstype i forhold til hastighed og trafikmængde, kilde: Håndbog om Kollektiv bustrafik og BRT (2016) Placering af buslommer Generelt anbefales buslommer placeret efter nedenstående princip Placeringen forskyder buslommerne på hver vejside i kørselsretningen og giver plads til en støttehelle i vejmidten mellem buslommerne. Derved ledes passagerer til at krydse kørebanen bag om busserne. Dette giver den bedste mulighed for, at bagfrakommende trafikanter og passagerer som ønsker at krydse kørebanen, kan se hinanden. Hvor lokale fysiske forhold ikke tillader ovenstående princip kan buslommerne forskydes indbyrdes efter nedenstående princip. 5
6 Ulemper: Placering af buslommer og støttehelle vil medføre at passagererne skal krydse kørebanen foran busserne. Dette giver risiko for at passagererne enten påkøres af en bus som forlader buslommen eller af trafikanter som passerer busser i buslommerne og ikke kan se de krydsende passagerer før de befinder sig på kørebanen. Krydsende passagerer vil have dårlige oversigtsforhold mod kørselsretningen pga. holdende busser Pladsbehov til buslommer I Håndbog om Kollektiv bustrafik og BRT (2016) anbefales buslommer udformet med en sporbredde på 2,7 m og 18 m kilestrækninger før og efter selve stoppestedet. Længden af buslommen skal svare til buslængden (B) og antal busser (A), som forventes at anvende buslommen samtidigt. Tabel 2 Grundlæggende anbefalede dimensioner for buslomme i by. kilde: Håndbog om Kollektiv bustrafik og BRT (2016) Minimums målene (sporbredde på 2,7 m, min. 16 m kilestrækning før og min. 8 m kilestrækning efter selve stoppestedet) kan overvejes hvor pladsforholdene er begrænsede og hvor det kan accepteres at bussernes fremkommelighed nedsættes ved en lavere ind- og udkørselshastighed. Anvendelse af korte kilestrækninger medfører at bussernes karosseri vil svinge mere ind over kantstenen mod stoppestedet. Det vil gælde for både bussernes front og særligt for busserne bagende. Bussernes front risikerer også at svinger ind over kørebanen for modsatte køreretning. Anbefalede mål sikre at busser kan manøvrere ind og ud af buslommen uden at for- og bagende svinger ind over bushelle/cykelsti eller kørebane for modsatte køreretning Forhold for cyklister ved busstop Generelt anbefales cyklister ført med bag om buslommer, idet konflikter mellem cyklister og busser har risiko for større alvorlighed end konflikter mellem cyklister og buspassagerer. 6
7 Der bør etableres bushelle mellem buslomme og cykelsti så ind- og udstigning ikke sker direkte på cykelsti. Derved nedbringes risiko for konflikter mellem cyklister og buspassagerer. Hvor pladsen er begrænset kan cykelbane ledes foran buslomme. Figur 1 Afmærkning af cykelbane foran buslomme, kilde: Afmærkning på kørebanen, Hæfte 7. Eksempler 6 LØSNINGSFORSLAG I løsningsforslagene er det i videst muligt omfang søgt at indarbejde løsninger med buslommer og cykelsti bag om buslommerne. Geometrien er den begrænsende faktor som har betydet at busheller er fravalgt ved flere busstop. Ved nordlige busstop på Havnegade samt ved Helios er cykelbaner ledt foran buslommen, ligeledes grundet de geometriske forhold. Ved placering af busstop er en afstand på op til 400 m mellem stoppestederne tilsigtet. 6.1 Oprindeligt forslag Nye stoppesteder på Havnegade ved Strandgade I Havnegade etableres en buslomme i hver kørselsretning, hver med plads til én holdende bus. Buslommerne etableres umiddelbart vest for granitbelægningen ved torvet. Der er begrænset plads i nordlig vejside hvorfor cyklister ledes foran buslommen i afmærket cykelbane. Af- og påstigning sker direkte fra fortov, der er slåledes ikke behov for bushelle. I sydlige vejside er der plads til buslomme med en cykelsti ledt bag om bussen samt en bushelle mellem buslomme og cykelsti. Forslaget indebærer reduktion i antal p-pladser i henhold til bilag 1. 7
8 Figur 2 Udsnit fra tegn. C1_DE_1_ Nye stoppesteder ved Helios I nordlige kørebane etableres ny buslomme for plads til én holdende bus. Buslommen etableres i offentligt vejareal for eksisterende skråparkering. I sydlige kørebane etableres ny buslomme for plads til én holdende bus. Buslommen etableres i offentligt vejareal for eksisterende afsætningsplads ved stationsbygningen. Der er begrænset plads i begge vejsider hvorfor cyklister ledes foran buslommerne i afmærkede cykelbaner. Af- og påstigning sker direkte fra fortov, der er slåledes ikke behov for busheller. Figur 3 Udsnit fra tegn. C1_DE_1_5002 8
9 Fordele Oprindeligt forslag kan etableres i eksisterende vejareal Af- og påstigning sker direkte fra fortov Billigere at etablere end buslommer med cykelsti og bushelle Ulemper Antallet af p-pladser begrænses Begrænset areal medfører cykelbane foran buslomme Manglende ventefaciliteter Nye stoppesteder ved Sundvænget/LIDL I begge vejsider er der plads til buslommer med en cykelsti ledt bag om busserne samt en bushelle mellem buslomme og cykelsti. Forslaget indebærer reduktion i antal p- pladser i henhold til bilag 1. I nordlige kørebane etableres buslommen i offentligt vejareal for eksisterende p-plads og busstoppested. I tilknytning til buslommen i nordlig vejside etableres vente- og toiletfaciliteter. I sydlige kørebane etableres buslommen delvist udenfor offentligt vejareal. I tilknytning til buslommen i sydlig vejside etableres ventefaciliteter. Løsningen forudsætter nødvendig arealerhvervelse. Svingbaner til Sundvænget og LIDL samt til Østerbrogade bevares idet forslaget ikke indebærer ændringer i eksisterende forhold på Banegårdspladsen. Der etableres ny støttehelle på Banegårdspladsen øst for Sundvænget. Støttehellen forbedrer gående og cyklisters mulighed for at krydse Banegårdspladsen. Forslaget kan suppleres med markering af p-pladser på gruspladsen mellem Østerbrogade og LIDL samt p-pladser ved Sundvænget til Kiss & Ride. 9
10 Figur 4 Udsnit fra tegn. C1_DE_1_5001 Fordele Der er færre konfliktpunkter i det oprindelige forslag med to forskudte trebenede kryds end i det alternative forslag med et signalreguleret firbenet kryds. Vigepligt for sidevejstrafik medfører god fremkommelighed for busser og andre trafikanter på Banegårdspladsen. Billigere at etablere end alternativt forslag med signal Antallet af p-pladser ændres ikke Vente- og toiletfaciliteter etableres Ulemper Dårlige oversigtsforhold og begrænset plads for venstresvingende cyklister mod Sundvænget. Begrænset plads for venstresvingsbaner mod LIDL og Sundvænget, kan medføre kapacitetsproblem på sigt. Mulighed for gennemkørsel ved grusplads Begrænsning i lokalplanområdet medfører at sydlig buslomme placeres vest for støttehelle Arealerhvervelse forudsættes Faaborg-Midtfyn Kommune undersøger baggrund for lukning af tidligere overkørsel fra grusplads til Østerbrogade. Eventuel genåbning af overkørsel kan betyde at stopstreg på Østerbrogade skal justeres. 10
11 6.2 Alternativt forslag Nye Stoppesteder på Havnegade ved slagterigrunden Som opfølgning på forslag fra borgermødet den 1. marts 2017 er muligheden for placering af busstoppested på Havnegade ud for slagterigrunden undersøgt. Ud for slagterigrunden skulle busstoppestedet placeres ud for vejmatriklen 7000k. Placeringen ligger i en kurve, hvor der pga. oversigtsforhold er overhalingsforbud i begge retninger. Hvis der skal placeres busstoppesteder det anførte sted kan det ikke anbefales at etablere det i nuværende kørespor = Der bør være busslommer Der skal erhverves jord fra matr. 337ag på sydsiden samt matr. 3a og 16i i nordsiden. Buslommen vil komme tæt på bygningen/carporten på matr. 16i i nordsiden => Der skal etableres en ny overkørsel til matr. 16i og evt. 16h da de også har adgang fra matr. 16i Der er højdeforskel mellem vejareal og matr. 16i => Der skal enten etableres en støttemur i bagkant af nyt fortov eller terrænreguleres ind på ejendommen. Det samme gør sig gældende på matr. 7000k => Det ser ud som om matr. 337l har vejadgang over matr. 7000k og den vil umiddelbart ikke kunne opretholdes. Placeringen ligger kun ca. 100 m fra eksisterende busstoppesteder mod nord Nye stoppesteder på Havnegade ved Strandgade Samme løsning som for oprindeligt forslag, se afsnit Dog overvejer Faaborg- Midtfyn Kommune mulighed for placering ved slagterigrunden Nye stoppesteder ved Helios Under borgermødet den 2. februar 2017 fremkom forslag om placering af busstop i sydlige vejside ud for parkeringsplads vest for nuværende busterminal. Pladsbehovet er undersøgt for én holdende bus. 11
12 Figur 5 Udsnit fra tegn. C1_DE_1_5002 Forslaget er efterfølgende fravalgt til fordel for at bevare de eksisterende p-pladser Nye stoppesteder ved Sundvænget/LIDL Under borgermødet den 2. februar 2017 fremkom forslag om at kombinere flytning af LIDLs overkørsel til nyt signalreguleret kryds ved Sundvænget. I begge vejsider er der plads til buslommer med en cykelsti ledt bag om busserne samt en bushelle mellem buslomme og cykelsti. Forslaget indebærer reduktion i antal p- pladser i henhold til bilag 1. I nordlige kørebane etableres buslommen i offentligt vejareal for eksisterende p-plads og busstoppested. I tilknytning til buslommen i nordlig vejside etableres vente- og toiletfaciliteter. I sydlige kørebane etableres buslommen ud for gruspladsen mellem Østerbrogade og LIDL. Buslommen på sydsiden placeres umiddelbart øst for eksisterende signal ved Østerbrogade for at tilgodese bussernes mulighed for at forlade buslommen for biler holdende for rødt ved nyt signal. Eksisterende overkørsel til LIDL og grusplads lukkes og der etableres ny ind-og udkørsel mod Østerbrogade. Lunkning af overkørsel tillader en lidt længere venstresvingsbane mod Sundvænget. I tilknytning til buslommen i sydlig vejside etableres ventefaciliteter. Løsningen forudsætter nødvendig arealerhvervelse. Forslaget kan suppleres med markering af p-pladser ved LIDL samt p-pladser ved Sundvænget til Kiss & Ride. 12
13 Figur 6 Udsnit fra tegn. C1_DE_1_5006 Fordele Signal åbner mulighed for bedre fremkommelighed fra sidevejene. Mulighed for samordning med eksisterende signaler på Banegårdspladsen Mulighed for længere venstresvingsbaner mod Sundvænget og LIDL. Antallet af p-pladser ændres ikke Vente- og toiletfaciliteter etableres Ulemper Der er flere konfliktpunkter i ét firbenet kryds end i to forskudte trebenede kryds Signalanlæg løser ikke særligt aktuelt problem, se afsnit Derfor risiko for at trafikanter mister respekt for ny signalregulering. Koster ca. 1,1 mio. kr. excl. arealerhvervelse, uforudsete udgifter og moms mere end oprindeligt forslag uden signal. Dårligere fremkommelighed på Banegårdspladsen. Arealerhvervelse forudsættes Stopstreger er placeret ud fra at lastbil er dimensionsgivende i forhold til arealbehov. Ved sættevogntog vil stopstreger skulle trækkes yderligere tilbage. Faaborg-Midtfyn Kommune undersøger baggrund for lukning af tidligere overkørsel fra grusplads til Østerbrogade. Eventuel genåbning af overkørsel kan betyde at stopstreg på Østerbrogade skal justeres. 13
14 6.3 Anbefaling Nye Stoppesteder på Havnegade ved slagterigrunden Forslaget kræver arealerhvervelse og placeringen ligger kun ca. 100 m fra eksisterende busstoppesteder ved rundkørslen mod nord. Der er ikke registreret uheld ved de eksisterende buslommer, men særligt i østlige vejside er eksisterende buslomme placeret meget tæt ved rundkørslen. Buslomme i østlig vejside kan overvejes flyttet mod syd alene for at mindske afstanden til nyt busstop ved Helios. Nytteværdien ved mulig flytning af busstop bør afklares nærmere med Fynbus. Niras anbefaler: De eksisterende buslommer ved rundkørslen bevares. Nye Buslommer ved slagterigrunden etableres ikke Nye stoppesteder ved Havnen Udgår. Faaborg-Midtfyn Kommune overvejer i stedet mulighed for placering ved slagterigrunden Nye stoppesteder ved Helios Alternativt forslag er fravalgt til fordel for at bevare de eksisterende p-pladser. Niras anbefaler: Oprindeligt forslag. Placering af buslomme i nordlig vejside bør flyttes mod vest til en placering ud for Helios. Derved sikres at oversigt fra biler som forlader p-pladserne ikke generes af holdende bus i buslommen Nye stoppesteder ved Sundvænget/LIDL For det oprindelige forslag fremhæves særligt for trafiksikkerhed, fremkommelighed og økonomi: Trafiksikkerhed Fremkommelighed Oprindelige forslag Der er færre konfliktpunkter i det oprindelige forslag end i det alternative forslag. God fremkommelighed på Banegårdspladsen Alternative forslag Flere konfliktpunkter i firbenet kryds. Risiko for at trafikanter mister respekt for ny signalregulering. Bedre fremkommelighed fra sidevejene. Mulighed 14
15 Økonomi Billigere at anlægge end det alternative forslag for samordning med signaler på Banegårdspladsen Dyrere at etablere end oprindeligt forslag Niras anbefaler: Ud fra en samlet vurdering af trafiksikkerhed, fremkommelighed og økonomi anbefales det oprindelige forslag. Det alternative forslag vurderes ikke at tilføre øget trafiksikkerhed eller forbedret fremkommelighed svarende til de ekstra anlægsomkostninger som er forbundet med det alternative forslag. 15
UDKAST. Gladsaxe Kommune. Indledning. Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium. NOTAT 22.
UDKAST Gladsaxe Kommune Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium NOTAT 22. april 2009 SB/uvh 0 Indledning Gladsaxe Kommune ønsker at forbedre trygheden i det firbenede
Læs mereDragør Kommune. 1 Indledning. Ombygning af krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej. NOTAT 24. maj 2017 SB
1 Indledning NOTAT 24. maj 2017 SB Dragør Kommune har bedt Via Trafik om at undersøge, hvordan krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej mest hensigtsmæssigt kan ombygges, herunder udarbejde anlægsoverslag
Læs mereUDKAST. Vordingborg Kommune. Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat. NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO
UDKAST Vordingborg Kommune Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Eksisterende forhold... 4 2.1 Buslinjer... 4 2.2 Trafikafvikling
Læs mereHolstebro Kommune TRAFIKSIKKERHED VINDERUP Anbefalinger til tiltag. Figur 1: Uheldsbilledet for Vinderup (rød prik angiver uheld), se bilag.
Notat Holstebro Kommune TRAFIKSIKKERHED VINDERUP Anbefalinger til tiltag 30. juli 2014 Projekt nr. 217774 Dokument nr. 1212015346 Version 1 Udarbejdet af PIO Kontrolleret af Godkendt af 1 GENERELT Hovedgaden
Læs mereVurdering af forslag og overslag
30. august 2017 Notat Jammerbugt Kommune Vurdering af Sikker vej i Aabybro Projekt nr.: 228945 Dokument nr.: 1224938173 Version 2 Revision 0 Udarbejdet af MAK Kontrolleret af MFB Godkendt af MFB Vurdering
Læs mereOmbygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé
Notat Dato: 29.03.2019 Projekt nr.: 1010242 T: +45 2880 4964 E: jeli@moe.dk Projekt: Hvidovre Hospital Emne: Notat nr.: 1 Ombygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé Rev.: 0 1 Formål og baggrund
Læs mereEgedal Kommune. Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO
Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO 1 Indledning... 3 2 Problemstillinger... 5 3 Trafiktal... 9 4 Løsningsforslag... 11 4.1 Løsningsforslag 1... 11 4.2 Løsningsforslag
Læs mereNy dagligvarebutik i Skallebølle
Ny dagligvarebutik i Skallebølle Trafiksikkerhedsrevision, Trin 2 Januar 2017 PROJEKT Ny dagligvarebutik i Skallebølle Trafiksikkerhedsrevision, trin 2 Projekt nr 227476 Dokument nr 1222360528 Version
Læs mere0 Indholdsfortegnelse
UDKAST Dragør Kommune Etablering af nyt signalreguleret fodgængerfelt på Kirkevej Analyse og anlægsoverslag NOTAT 04. august 2014 TAK/AG/SB 1 Baggrund 0 Indholdsfortegnelse 0 Indholdsfortegnelse... 1 1
Læs merenemt for bestyrelsen at x
De to løsningsforslag Indsigelser Nr Indsiger For T-Kryds For Lyskryds. 1 Fynbus Fynbus syntes bedst Se fig. 1 Johnny Terkildsen om T-kryds X jkte@fynbus.dk Vi har et par enkelte kommentarer. Digital information
Læs mereSkitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev
Slagelse Kommune Skitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev Trafiksikkerhedsrevision Juni 2009 COWI A/S Nørretorv 14 4100 Ringsted Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Slagelse
Læs mereBUTIK PÅ MALMBERGSVEJ RUDERSDAL - TRAFIKBETJENING INDHOLD. 1 Baggrund. 2 Eksisterende forhold. 1 Baggrund 1. 2 Eksisterende forhold 1
REITAN EJENDOMSUDVIKLING BUTIK PÅ MALMBERGSVEJ RUDERSDAL - TRAFIKBETJENING ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 1 2 Eksisterende
Læs mereManglende cykelstier på Kirkevej og Bygade. Biler parkeret langs Bygade og der er kun ét fortov langs Bygade.
Tørring Elevtal: ca. 450. Klassetrin: 0. til 10. Lavet registreringer 12 steder ved den gennemførte besigtigelse. Se mere i Trafiksikkerhedsplan 2013 17 Manglende cykelstier på Kirkevej og Bygade. Biler
Læs mereTiltagene fokuserer især på at skabe sikre og trygge forhold for de mange lette trafikanter til skolerne i området.
NOTAT Projekt Ombygning af krydset Søvej Rolighedsvej i Ringe Kunde Faaborg Midtfyn Kommune Notat nr. 2 Dato 29. juni 2012 Fra Erik Gersdorff Stilling 1. Baggrund Faaborg Midtfyn Kommune har i en trafiksikkerhedsrevision,
Læs merePrincipskitse. 1 Storegade
1 Storegade Strækning Som en del af byomdannelsen i Bredebro ønskes det at give Storegade et nyt profil mellem Søndergade og det nye torv. Det er et ønske at få bedre styr på parkering, skabe bedre forhold
Læs mereMemo. Rudersdal Kommune. Kongevejen - opgavebeskrivelse. Rudersdal Kommune COWI A/S. 1 Eksisterende forhold
Memo Rudersdal Kommune Titel Dato 5 marts 2010 Til Kopi Fra Kongevejen - opgavebeskrivelse Rudersdal Kommune COWI A/S COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12
Læs mereSANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI
Til Allerød Kommune Dokumenttype Notat Dato August, 2012 SANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI SANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI Revision Dato 2012-08-16 Udarbejdet af Jan Villumsen Kontrolleret af cw Godkendt af Beskrivelse
Læs mereTrafik- og adfærdsanalyse
Trafik- og adfærdsanalyse Kongelundsvej / Oliefabriksvej Supplerende undersøgelse og forslag om trafiksanering af en del af Kongelundsvej Udarbejdet af: Lene Hansen Kontrolleret af: Morten Fabrin, Trine
Læs mereUDKAST. Rudersdal Kommune
UDKAST Lette trafikanters krydsning af Birkerød Kongevej Trafiksikkerhedsinspektion NOTAT 5. maj. 2015 ph/jvl 1 Baggrund Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 1 2 Området... 2 2.1 Trafiktælling... 3 3 Trafikulykker...
Læs mereRINGSTED KOMMUNE RINGSTED TORV TRAFIKALE LØSNINGER SCT. KNUDSGADE SCT BENDTSGADE NØRREGADE-TORVET NOTAT RINGSTED KOMMUNE RINGSTED TORV
RINGSTED KOMMUNE RINGSTED TORV TRAFIKALE LØSNINGER SCT. KNUDSGADE SCT BENDTSGADE NØRREGADE-TORVET NOTAT 2016.05.20 Projektforslag TRAFIKALE LØSNINGER SCT. KNUDSGADE-SCT BENDTSGADE-NØRREGADE-TORVET Der
Læs mereSIGNAL PÅ ROSENØRNS ALLÉ VED FORUM?
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 22. november 2012 Adriaan Schelling ahs@vd.dk 7244 3462 SIGNAL PÅ ROSENØRNS ALLÉ VED FORUM? EN UDTALELSE FRA VEJDIREKTORATET, SIKKERHEDSAFDELINGEN Niels Juels Gade
Læs mereListe over trafiksikkerhedsprojekter i prioriteret rækkefølge
BILAG 1 J. nr.: 153-2015-7595 Dato: 18-04-2016 Liste over trafiksikkerhedsprojekter i prioriteret rækkefølge I vedlagte liste er trafiksikkerhedsprojekterne oplistet i prioriteret rækkefølge (højest prioriterede)
Læs mereTILTAG I SIGNALREGULEREDE KRYDS. undgå højresvingsulykker
TILTAG I SIGNALREGULEREDE KRYDS undgå højresvingsulykker Undgå højresvingsulykker Tiltag til forebyggelse af ulykker mellem højresvingende lastbiler/biler og ligeudkørende cyklister i signalregulerende
Læs mere1 Baggrund. 2 Hvidbrovej. Albertslund kommune Genopretning - Hvidbrovej Vejbump. Notat
30. oktober 2018 Notat Albertslund kommune Genopretning - Hvidbrovej Vejbump Projekt nr.: 10400746 Dokument nr.: 1230125828 Version 1 Udarbejdet af MARF Kontrolleret af ACH Godkendt af BRH 1 Baggrund Nærværende
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 3: DOBBELTRETTET CYKELSTI I STABY
TRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 3: DOBBELTRETTET CYKELSTI I STABY Luxenburger Trafiksikkerhed & Vejteknik Side 1 af 10 Alskovvej 21, 7470 Karup J Tlf. 2295 7797, jan@luxenburger.dk www.luxenburger.dk CVR-nr.
Læs mereUDKAST. Gladsaxe Kommune
UDKAST Gladsaxe Kommune NOTAT 31. maj 2010 TVO/PSA Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 1 2 Kryds 1: Klausdalsbrovej/Hillerødmotorvejen... 2 2.1 Analyse... 3 2.1.1 Trafiktælling... 3 2.1.2 Observationer...
Læs mereNotat. Dragør Kommune Møllevej 14 i St. Magleby Ny dagligvarebutik INDHOLD 1 BAGGRUND EKSISTERENDE FORHOLD FREMTIDIGE FORHOLD...
Notat Dragør Kommune Møllevej 14 i St. Magleby Ny dagligvarebutik 31. august 2016 Projekt nr. 225097 Dokument nr. 1220030130 Version 2 INDHOLD 1 BAGGRUND...2 2 EKSISTERENDE FORHOLD...2 3 FREMTIDIGE FORHOLD...4
Læs mereNOTAT - UDKAST TRAFIKAFVIKLING I KRYD- SET USSERØD KONGE- VEJ/BREELTEVEJ
NOTAT - UDKAST TRAFIKAFVIKLING I KRYD- SET USSERØD KONGE- VEJ/BREELTEVEJ Projekt Trafikafvikling i krydset Usserød /Breeltevej Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. V2 Dato 2017-12-04 Til Charlotte Skov Fra
Læs mereKapacitetsanalyse på Stevnsvej
Afsender Ashti Bamarne E-mail Ashti.bamarne@afconsult.com Dato 07/11/2017 Projekt ID 5958 Modtager Stevns Kommune Kapacitetsanalyse på Stevnsvej 5958rap001-Rev0-Kapacitetsanalyse.docx Page 1 (10) Indholdsfortegnelse
Læs mereHørsholm Kommune ønsker at gennemføre trafiksanering af Område A i den vestlige del af kommunen. Området er vist på figur 1.
NOTAT Projekt Trafiksanering Område A Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-06-15 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann 1. Trafiksanering af Område A Hørsholm Kommune ønsker at gennemføre
Læs mereNotat. Indledning. Forvaltningen har undersøgt følgende alternativer:
Notat Vedrørende: Notat om forbedrede vejadgange til Østervangsskolen Sagsnavn: Prioritering af midler i 2016 - Mobilitetspulje, anlæg af cykelstier samt sikre skoleveje m.m. Sagsnummer: 05.13.10-P20-23-15
Læs mereSTIKRYDSNING AF HOBROVEJ I STØVRING INDHOLD. 1 Baggrund Trafikgrundlag og uheldsbillede 3
REBILD KOMMUNE STIKRYDSNING AF HOBROVEJ I STØVRING ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TRAFIKSIKKERHEDSVURDERING VERSION 2 INDHOLD 1 Baggrund
Læs mereTil Teknik- og Miljøudvalget. Sagsnr Dokumentnr Bedre Fremkommelighed København - prioriteret anbefaling
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Trafik NOTAT Til Teknik- og Miljøudvalget Bedre Fremkommelighed København - prioriteret anbefaling Projektgruppen har i samarbejde med COWI udvalgt
Læs mereVejmyndighedsbehandling i Glostrup Kommune
NOTAT: Vejmyndighedsbehandling i Glostrup Kommune Letbane Ring 3. Glostrup Kommune har modtaget udbudsprojekt for letbanen i Ring 3. Derudover er modtaget trafiksikkerhedsrevision, trin 2-3, udarbejdet
Læs mereNy dagligvarebutik i Skallebølle
Ny dagligvarebutik i Skallebølle Trafiksikkerhedsrevision, Trin 2 Januar 2017 PROJEKTERENDES SVAR AF 07-06-2017 Bygherres beslutning af 16-06-2017 PROJEKT Ny dagligvarebutik i Skallebølle Trafiksikkerhedsrevision,
Læs mereNyborg Kommune. marts 2015 TRAFIKANALYSE OMKRING NYBORG GYMNASIUM
Nyborg Kommune marts 20 TRAFIKANALYSE OMKRING NYBORG GYMNASIUM PROJEKT Nyborg Kommune Projekt nr. 26 Version Version 2 Dokument nr. 2226 Udarbejdet af ROS & USH Kontrolleret af AML Godkendt af TBU NIRAS
Læs mereNOTAT KRYDSUDFORMNING MELLEM KLEPHOLMVEJ OG HOBROVEJ. 1 Indledning
NOTAT Projektnavn Infrastrukturprojekt Støvring Ådale, Etape 2 Projektnr. 1100035423 Kunde Rebild Kommune Notat nr. 01 Version 3.0 Til Rebild Kommune Fra Michael Eilersen Udarbejdet af MLE, ANJEN, MNSS
Læs mereVurderingen baserer sig på følgende grundlag: - Bebyggelsesplan, dateret 19/12 2014. - Trafiktællinger, Hillerød Kommune
Notat Hillerød Kommune ULLERØDBYEN Trafikal vurdering 17. december 2014 Projekt nr. 218546 Dokument nr. 1214349121 Version 1 Udarbejdet af ACH Kontrolleret af PFK Godkendt af PFK 1 BAGGRUND I forbindelse
Læs mereNotat. Modtager: MBU, ØU, KB. Trafikbestilling - Løsningsforslag til busbetjening af sundhedshuset
Notat Modtager: MBU, ØU, KB Trafikbestilling - Løsningsforslag til busbetjening af sundhedshuset Baggrund I dagsordenspunkt om trafikbestilling 2017 indstiller forvaltningen, at der indgås aftale med Movia
Læs mereHastighedsdæmpende foranstaltninger i boligområder Dato: 09.11.2010
Notat Til: Vedrørende: Bilag: MPU Trafiksanerende foranstaltninger A Hastighedsdæmpende foranstaltninger i boligområder Side 1/9 Kontaktperson Indledning...2 Skiltning...2 Fysiske foranstaltninger...3
Læs mereRoskilde Kommune. NOTAT 14. juni 2018 mlm/mm. Lindenborgvej. Vurdering af krydsningsmuligheder ved Lynghøjen
Roskilde Kommune NOTAT 14. juni 2018 mlm/mm Vurdering af krydsningsmuligheder ved Lynghøjen 1 Indledning I 2017 vurderede de trafikale forhold omkring Svogerslev på udvalgte fokussteder. Krydsningen mellem
Læs mereUDKAST. Rudersdal Kommune
UDKAST Rudersdal Kommune Birkerød Bymidte Vurdering af ændringer på vejnettet NOTAT REV. 1 22. august 2014 JVL/uvh 1 Baggrund Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 1 2 Skiltning og P-ring rundt om Birkerød
Læs mereSankt Jørgens Vej, Svendborg
Sankt Jørgens Vej, Svendborg Prioritering af trafiksikkerhedsprojekter Granskning af løsningsmuligheder Udarbejdet af: Gunvor Winther Dato: 11.07.2014 Version: 02 Projekt nr.: 7108-001 MOE A/S Åboulevarden
Læs mereTRAFIKAL VURDERING AF VEJADGANG FRA KEJLSTRUPVEJ INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Eksisterende og fremtidige trafikale forhold 3
ÅRSTIDERNE ARKITEKTER TRAFIKAL VURDERING AF VEJADGANG FRA KEJLSTRUPVEJ ADRESSE COWI A/S Jens Chr. Skous Vej 9 8000 Aarhus C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Eksisterende
Læs mereDriveteam s lille teoribog
Driveteam s lille teoribog Generelle hastigheder: 50 km/t Indenfor tættere bebygget område 80 km/t Udenfor tættere bebygget område 80 km/t Motortrafikvej 130 km/t Motorvej Bilens maksimum mål: (alle mål
Læs mereProjekter for bedre trafiksikkerhed
Bilag 1 Projekter for bedre trafiksikkerhed Dette bilag hører til indstillingen for Trafiksikkerhed, frigivelse af anlægsmidler, og indeholder 6 trafiksikkerhedsprojekter for vejkryds og vejstrækninger
Læs mereAlbertslund Kommune. 1 Indledning. 2 Sammenfatning og anbefaling. Herstedvestervej / Egelundsvej (sydlig adgang) Trafikanalyse
(sydlig adgang) Trafikanalyse NOTAT 14. september 2017 adn/tfk 1 Indledning Krydset (sydlig adgang) har gennem en lang årrække været overrepræsenteret i uheldsstatistikken. Det ønskes undersøgt, om den
Læs mereNOTAT: Vurdering af Svogerslev Sikker Trafiks oplæg. I notatet gennemgås forslaget fra gruppen Sikker trafik i Svogerslev.
Veje og Grønne Områder Sagsnr. 291111 Brevid. 2589079 Ref. MOCH Dir. tlf. 4631 3722 Mortenhc@roskilde.dk NOTAT: Vurdering af Svogerslev Sikker Trafiks oplæg 7. august 2017 I notatet gennemgås forslaget
Læs mereNY VEJREGELHÅNDBOG OM KOLLEKTIV TRAFIK PÅ VEJE VEJFORUM 2011
NY VEJREGELHÅNDBOG OM KOLLEKTIV TRAFIK PÅ VEJE VEJFORUM 2011 Jacob Deichmann, Rambøll By & Trafik, sekretær for Vejregelgruppen Kollektiv Trafik på veje I november 2011 blev et nyt forslag til Vejregelhåndbog
Læs mereUDKAST. Alberslund og Glostrup Kommune. 0 Indledning. Modulvogntog UPS Danmark. NOTAT 18. juni 2012 SB/ssn/uvh
UDKAST Alberslund og Glostrup Kommune Modulvogntog UPS Danmark NOTAT 18. juni 2012 SB/ssn/uvh 0 Indledning I forbindelse med et ønske fra UPS Danmark om at få tilladelse til at køre med modulvogntog mellem
Læs mereELF Development. 1 Indledning. 2 Revisionsprocessen. Irmagrunden Trafiksikkerhedsrevision trin Afslutning af revisionstrin
Irmagrunden Trafiksikkerhedsrevision trin 1 21. oktober 2014 SB/adn 1 Indledning I forbindelse med et projekt på Korsdalsvej i Rødovre, har ELF Development anmodet firmaet Via Trafik Rådgivning A/S om
Læs mereNotat. Indledning. Forvaltningen har undersøgt følgende alternativer:
Notat Vedrørende: Notat om forbedrede vejadgange til Østervangsskolen Sagsnavn: Prioritering af midler i 2016 - Mobilitetspulje, anlæg af cykelstier samt sikre skoleveje m.m. Sagsnummer: 05.13.10-P20-23-15
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSTILTAG PÅ STEVNSVEJ
TRAFIKSIKKERHEDSTILTAG PÅ STEVNSVEJ TEKNISK NOTAT 14. SEPTEMBER 2016 Hougaard Trafik Vagtelvej 7, 4700 Næstved Tlf. 29 70 75 70 rikke@hougaardtrafik.dk www.hougaardtrafik.dk INDHOLDSFORTEGNELSE INDHOLDSFORTEGNELSE...
Læs mereFigur 1: Oversigtskort over området ved Slotshaven.
Notat HOLBÆK KOMMUNE Dato: 23. februar 2017 1 Sagsnr.: 17/5675 Analyse af trafikken ved Slotshaven Introduktion I forbindelse med etablering af nye boliger samt udbygning af VUC, er Vej og Trafik blevet
Læs mereSikre Skoleveje ved 4 skoler. Borgermøde 06.06.2013
Sikre Skoleveje ved 4 skoler Borgermøde 06.06.2013 1 Udpegede områder (Mellem Zoner) 2 2 Udpegede områder (Signalanlæg og Amagerbrogade) 3 3 Udvalgte projekter (Signalanlæg og Mellem Zoner) Smyrnavej Parmagade
Læs mereNOTAT. Dato 2011-03-30. Rambøll. Olof Palmes Allé 22 DK-8200 Aarhus N. T +45 8944 7700 F +45 8944 7625 www.ramboll.dk
NOTAT Projekt Skolevejsundersøgelser i Aarhus Kommune Kunde Aarhus Kommune Notat nr. 33. Møllevangskolen Dato 2011.03.23 Deltagere Majbritt Jensen Møllevangskolen Anne Vinter Trafik & Veje, Aarhus Kommune
Læs mereI foråret 2014 bad Hørsholm Kommune Rambøll om at evaluere trafikløsningen for Ørbæksvej, efter at kommunen har indført dobbeltrettet
NOTAT Projekt Ørbæksvej - Alsvej Kunde Hørsholm Kommune Dato 2017-09-20 Til Johanne Leth Nielsen Fra Rambøll By og Trafik Kopi til Charlotte Skov 1. Baggrund I foråret 2014 bad Hørsholm Kommune Rambøll
Læs mereSikker Skolevej til Favrdal-afdelingen - Forældreinformation
Sikker Skolevej til Favrdal-afdelingen - Forældreinformation 4 Sikker Skolevej til Favrdal-afdelingen Til skolens forældre Haderslev Kommune har forbedret skolevejen til Favrdal-afdelingen. Særligt ruterne
Læs mereUDKAST. MT Højgaard A/S. 1 Indledning. Sorgenfri Torv Trafikanalyse, sammenfatning. 17. januar 2014 SB/PSA
UDKAST MT Højgaard A/S Sorgenfri Torv Trafikanalyse, sammenfatning 17. januar 2014 SB/PSA 1 Indledning I forbindelse med planerne for området omkring Sorgenfri Torv har Via Trafik analyseret de fremtidige
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 1
TRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 1 By- og Kulturforvaltningen Natur, Miljø og Trafik Trafik og Anlæg Odense Slot Nørregade 36-38 Postboks 740 5000 Odense C www.odense.dk Tlf. 66131372 Fax 65919681 E-mail
Læs mereLøsningsforslag 1 Strandgade - Forsætninger med indsnævring til 1 kørespor samt nedlægning af parkeringsplads for enden af Strandgade.
Løsningsforslag 1 Strandgade - Forsætninger med indsnævring til 1 kørespor samt nedlægning af parkeringsplads for enden af Strandgade. En forsætning med indsnævring fremkommer ved 2 på hinanden følgende
Læs mereFodgængerfeltet ved Majsevej anvendes som skolevej for et større boligområde mm. Vigtigt at kunne anbefale skoleruter som er sikret bedst muligt.
Øster Snede Elevtal: ca. 175. Klassetrin: 0. til 6. Der er lavet registreringer 6 steder ved gennemførte besigtigelse. Se mere i Trafiksikkerhedsplan 2013 17. Mangler fortov til skoleelever fra Kragelund.
Læs mereBrådalvej. Cykelstiprojekt, Nøvling - Visse. Trafiksikkerhedsrevision Trin 1. google
Brådalvej Cykelstiprojekt, Nøvling - Visse Trafiksikkerhedsrevision Trin 1 google Udarbejdet af: Gunvor Winther Dato: 19.02.2014 Version: 01 Projekt nr.: 6011-006 MOE A/S Åboulevarden 22 DK-8000 Aarhus
Læs mereVESTERGADE ETABLERING AF PARKE- RING
Til Køge Kommune Dokumenttype Notat Dato September 2011 VESTERGADE ETABLERING AF PARKE- RING VESTERGADE ETABLERING AF PARKERING Revision V2 Dato 2011-09-15 Udarbejdet af CM, PT Beskrivelse Notat vedr.
Læs mereBornholms Regionskommune Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling
Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling NOTAT/Styregruppe November 2017 1 Baggrund De videregående uddannelser på Bornholm har hidtil været fordelt på flere adresser
Læs mereTRAFIKVURDERING AF KRYDSET RANDERSVEJ/KNUDHULEVEJ INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Eksisterende forhold Observationer 4
SKANDERBORG KOMMUNE TRAFIKVURDERING AF KRYDSET RANDERSVEJ/KNUDHULEVEJ ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56400000 FAX +45 56409999 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Eksisterende forhold
Læs mereTeknisk notat. Rudersdal Kommune Prioriterede projekter i Trafikhandlingsplan 1.15 og 4.14 Kohavevej og krydset Kohavevej/Rundforbivej/Trørødvej
Teknisk notat Granskoven 8 2600 Glostrup Danmark T +45 4348 6060 F +45 4348 6660 www.grontmij-carlbro.dk CVR-nr. 48233511 Rudersdal Kommune Prioriterede projekter i Trafikhandlingsplan 1.15 og 4.14 Kohavevej
Læs merePlan for Ballerupvej og frem
Plan for Ballerupvej - 2017 og frem 2 BALLERUPVEJ Fra vision til plan I 2016 gennemførte Furesø Kommune en borgerinddragelsesproces som resulterede i en helhedsplan for Ballerupvej. Planen beskriver, i
Læs mereKøbenhavns Kommune. Skolevejundersøgelse for Vigerslev Allés Skole
Københavns Kommune Skolevejundersøgelse for Vigerslev Allés Skole Januar 2006 Notatet er udarbejdet i samarbejde mellem Københavns Kommune og Rambøll Nyvig. 30.1.2006 Rambøll Nyvig A/S Bredevej 2 2830
Læs mereTrafik og Vej Sagsbehandler: Trine Fog Jakobsen Sagsnr P Dato:
Trafik og Vej Sagsbehandler: Trine Fog Jakobsen Sagsnr. 05.13.00-P20-1-17 Dato:5.5.2017 Sikring af cyklisters sikkerhed i kryds i Horsens by prioritering af bevilling I forbindelse med at fremme cyklisters
Læs mereTrafik- og adfærdsanalyse af rundkørsel
Trafik- og adfærdsanalyse af rundkørsel Nyelandsvej / Tesdorpfsvej / Dalgas Boulevard / Femte Juni Plads Frederiksberg Kommune Udarbejdet af: TFJ, LEH Kontrolleret af: LEH, TFJ Godkendt af: LEH Dato: 16.4.2015
Læs mereKvalitetssikring for cyklister. Odense Kommunes retningslinjer for vejprojekter
Kvalitetssikring for cyklister Odense Kommunes retningslinjer for vejprojekter Odense Kommune 2015 1 Baggrund I 2014 vedtog Odense Byråd en ny ambitiøs cykelhandlingsplan. Frem til 2018 skal cykelturene
Læs mereFredeliggørelse af Østerbrogade. 1. Indledning. 2. Nuværende forhold
Østerbro Lokaludvalg Teknik & Miljø Randersgade 35, parterre 2100 København Ø Att.: Linda Christensen Fredeliggørelse af Østerbrogade 1. Indledning Østerbro Lokaludvalg har på møde den 6.10.2010 anmodet
Læs mereKrydset Vesterbrogade/Frydendalsvej/Halls Allé er et forsat 4-benet signalreguleret kryds. Frederik Barfods Skole
Krydset Vesterbrogade/Frydendalsvej/Halls Allé Eksisterende forhold Krydset Vesterbrogade/Frydendalsvej/Halls Allé er et forsat 4-benet signalreguleret kryds. Ny Hollænderskolen Frederik Barfods Skole
Læs mereHÅNDBOG OM STIKRYDS OG HÅNDBOG OM KRYDSNINGER MELLEM STIER OG VEJE
HØRINGSBOG BYERNES TRAFIKAREALER HÅNDBOG OM STIKRYDS OG HÅNDBOG OM KRYDSNINGER MELLEM STIER OG VEJE April 2016 HØRINGSBOG Indhold 1 GENNEMFØRELSE AF HØRINGEN... 3 1.1 Høringsbrev... 4 1.2 Høringsparter...
Læs mereRødovre Kommune. Kortlægning af behov for cykelstier Screening og forslag til tiltag. Notat Udgave
Notat Udgave 5 05.04.2018 Rødovre Kommune Kortlægning af behov for cykelstier Screening og forslag til tiltag Valentin Trafikplanlægning ApS Telefon: 51 95 55 51 E-mail: info@valentintrafik.dk www.valentintrafik.dk
Læs mereUDKAST. Hørsholm Kommune. 1 Indledning. 2 Eksisterende forhold. Bolbrovej Løsningsforslag til nedbringelse af hastigheden. NOTAT 5.
UDKAST Hørsholm Kommune Bolbrovej Løsningsforslag til nedbringelse af hastigheden NOTAT 5. juli 2006 JVL/mm 1 Indledning Hørsholm Kommune har etableret en 40 km/t hastighedszone i området omkring Bolbrovej.
Læs mereSKAB GODE VILKÅR FOR HANDICAPPEDE OG ÆLDRE I TRAFIKKEN
SKAB GODE VILKÅR FOR HANDICAPPEDE OG ÆLDRE I TRAFIKKEN 5 bud på hvad landets kommuner kan gøre ALLE HAR RET TIL AT FÆRDES SIKKERT OG TRYGT I TRAFIKKEN Det gælder ikke mindst for vores handicappede og ældre.
Læs mereTil Teknik- og Miljøudvalget (TMU) Sagsnr Dokumentnr
KØBENHAVNS KOUNE Teknik- og iljøforvaltningen Center for Trafik Bilag 4 NOTAT Til Teknik- og iljøudvalget (TU) 28-02-13 Sagsnr. 2013-5760 Jernbanegade muligheder for fremtidig udformning uden busser i
Læs mereTRAFIKBETJENING AF NY DAGLIGVAREBUTIK I TARP
REITAN EJENDOMSUDVIKLING AS ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 TRAFIKBETJENING AF NY DAGLIGVAREBUTIK I TARP 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT 1 Baggrund Reitan
Læs mereIndhold. Coop Danmark A/S Trafikvurdering COOP Albertslund. 1 Baggrund 2
31. maj 2017 Notat Coop Danmark A/S Trafikvurdering COOP Albertslund Projekt nr.: 228841 Dokument nr.: 1223944187 Version 3 Revision 1 Udarbejdet af THPO Kontrolleret af ACH Godkendt af THPO Indhold 1
Læs mereUDKAST. Skanderborg Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Adgang til Stjærvej og Stjærskolen Sikker skolevej. NOTAT 18.
UDKAST Skanderborg Kommune Adgang til Stjærvej og Stjærskolen Sikker skolevej NOTAT 18. juli 2018 LLJ/llj 0 Indholdsfortegnelse 1 Baggrund 0 Indholdsfortegnelse... 1 1 Baggrund... 1 1.1 Eksisterende forhold...
Læs mereJellebakkeskolen, revision 2013:
Jellebakkeskolen, revision 2013: Jellebakkeskolen er beliggende i Risskov nord for Aarhus. Skolen har 0.-9. klassetrin og modtager pr. august 2013 samtlige elever fra Vejlby Skole. SFO er beliggende nær
Læs mereBorgermøde. Forbedring af trafiksikkerhed omkring Kastanjerundkørslen Tirsdag d. 25. september 2018
Borgermøde Forbedring af trafiksikkerhed omkring Kastanjerundkørslen Tirsdag d. 25. september 2018 Program for aftenen 1. Velkommen/ v. Borgmester Ib Kristensen (5-10 min.) - Rammesætning for aftenen,
Læs mereTSR RUNDKØRSEL I STUDSTRUP - TRIN 2
Til Aarhus Kommune Dokumenttype Rapport Dato 2011-10-04 TSR RUNDKØRSEL I STUDSTRUP - TRIN 2 Revision 1 Dato 2011-10-04 Udarbejdet af EGS Kontrolleret af LLJ Godkendt af Beskrivelse EGS Ref. Rambøll Olof
Læs mereKøbenhavns Kommune. 1 Indledning. S-N-LGS-6001 TSR 1 TSA Strandvænget - lokalgade. 1.1 Revisionsprocessen. 17. februar 2014 SB/UVH
S-N-LGS-6001 TSR 1 TSA Strandvænget - lokalgade 17. februar 2014 SB/UVH 1 Indledning Københavns Kommune har anmodet Via Trafik om at foretage en trafiksikkerhedsrevision (TSR) af et alternativ profil for
Læs mereGRØNDALS PARKVEJ INDHOLD. 1 Indledning 3. 2 Kortfattet uheldsanalyse 3. 3 Niveauløsning, lille indgreb 5. 4 Niveauløsning, større indgreb 6
KØBENHAVNS KOMMUNE, CENTER FOR TRAFIK GRØNDALS PARKVEJ IDÉSKITSER TIL STIKRYDSNING ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Danmark TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD
Læs mereTeknisk notat. Søborg Hovedgade/Andersen Nexø Vej - trafikvurdering Forventet trafikal effekt af nyt butiksområde. Vedlagt : Kopi til :
Teknisk notat Grontmij Carl Bro A/S Granskoven 8 2600 Glostrup Danmark T +45 4348 6060 F +45 4348 6898 www.grontmij-carlbro.dk CVR-nr. 48233511 Søborg Hovedgade/Andersen Nexø Vej - trafikvurdering Forventet
Læs mereSkoleveje Kirstinebjergskolen
Notat Skoleveje Kirstinebjergskolen Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Kirstinebjergskolen med undervisning på 4 skoler: Bøgeskov Skole 0. 6. kl. fra eget tidligere distrikt. Egumvejens
Læs mereUDKAST. Københavns Kommune. 1 Indledning. S-N-LGS-6004B TSR 1 Strandvænget - lokalgade. 1.1 Revisionsprocessen. 6. maj 2014 SB/UVH
UDKAST S-N-LGS-6004B TSR 1 Strandvænget - lokalgade 6. maj 2014 SB/UVH 1 Indledning har anmodet Via Trafik om at foretage en trafiksikkerhedsrevision (TSR) af en alternativ udformning af lokalgaden langs
Læs mereFrederikssund. Tillæg til notatet Hastighedsgrænser i byerne. Færgevej
Tillæg til notatet r i byerne I dette tillæg til notatet r i byerne er følgende veje blevet vurderet: Frederikssund: - Færgevej - Byvej - Ådalsvej - Strandvangen - Marbækvej Skibby: - Selsøvej - Skuldelevvej
Læs mereHÅNDBOG AFMÆRKNING PÅ KØREBANEN, TVÆRAFMÆRKNING ANLÆG OG PLANLÆGNING NOVEMBER 2012
HÅNDBOG AFMÆRKNING PÅ KØREBANEN, TVÆRAFMÆRKNING ANLÆG OG PLANLÆGNING NOVEMBER 2012 FORORD Denne vejregel omhandler tværafmærkning og indgår i nedenstående serie af håndbøger om afmærkning på kørebanen.
Læs mereCity køreskolens lille teoribog
City køreskolens lille teoribog Generelle hastigheder: 50 km/t Indenfor tættere bebygget område 80 km/t Udenfor tættere bebygget område 80 km/t Motortrafikvej 130 km/t Motorvej Bilens maksimum mål: (alle
Læs mereIndhold. Kolding Kommune Krydset Tøndervej/Vestre Ringgade Stitunneler. 1 Resumé 2. 2 Forudsætninger 2
21. februar 2018 Notat 4 Kolding Kommune Krydset Tøndervej/Vestre Ringgade Stitunneler Projekt nr.: 224622 Dokument nr.: 1226965572 Version 3 Revision 1 Udarbejdet af CVE Kontrolleret af CWI Godkendt af
Læs mereVores lille teoribog
Generelle hastigheder Vores lille teoribog 50 km/t Indenfor tættere bebygget område 80 km/t Udenfor tættere bebygget område 80 km/t Motortrafikvej 130 km/t Motorvej Spiritus: Højst tilladte promillegrænse
Læs mereTRAFIKFORHOLD PÅ BRÅBYVEJ I HASLEV INDHOLD. 1 Indledning og baggrund 2. 2 Sammenfatning 3
FAXE KOMMUNE TRAFIKFORHOLD PÅ BRÅBYVEJ I HASLEV ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNSIK NOTAT INDHOLD 1 Indledning og baggrund 2 2
Læs mereKrydset Vallensbæk Torvevej/Idræts Allé/Golfsvinget. Ombygning af kryds
Krydset Vallensbæk Torvevej/Idræts Allé/Golfsvinget Ombygning af kryds 2015 Udarbejdet af: Lene Hansen/Iben Vinsteen Kontrolleret af: Erik Herning Hansen Godkendt af: Erik Herning Hansen Dato: 08.08.2015
Læs mereVurdering af vej- og trafikforhold i forbindelse med ny lokalplan for omdannelse af Varbergparken i Haderslev
Haderslev Kommune Acadreafdeling Rådhuscentret 7 6500 Vojens Tlf. 74 34 34 34 Fax 74 34 00 34 post@haderslev.dk www.haderslev.dk 21. december 200910 Sagsident: 08/27575 Sagsbehandler: Majken Kobbelgaard
Læs mereSupercykelstiers passage af indkørsler og sideveje
Supercykelstiers passage af indkørsler og sideveje Supercykelstiers passage af indkørsler og sideveje Indledning Supercykelstierne er et højklasset netværk af cykelruter, der især er målrettet pendlercyklister.
Læs mereHørsholm Kommune. Nye boliger på Louis Petersens Vej Overordnet trafikal vurdering. Notat Udgave 1 (udkast)
Notat Udgave 1 (udkast) 05.11.2017 Hørsholm Kommune Nye boliger på Louis Petersens Vej Overordnet trafikal vurdering Valentin Trafikplanlægning ApS Telefon: 51 95 55 51 E-mail: info@valentintrafik.dk www.valentintrafik.dk
Læs mere