Den 2. december Aftale om rammer for finansiering af infrastrukturinvesteringer i perioden
|
|
- Jonathan Lund
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Den 2. december 2015 Aftale om rammer for finansiering af infrastrukturinvesteringer i perioden Naalakkersuisut og Siumut, Demokraterne og Atassut har indgået Aftale om rammer for finansiering af infrastrukturinvesteringer. Aftaleparterne er enige om at forberede og gennemføre kommende infrastrukturinvesteringer i denne og den næste valgperiode med afsæt i mål og principper som fremgår af aftalen. Indholdsfortegnelse 1. Indledning: Mål for finansloven for Temaer i aftalen om Finanslov for Udbud og OPP Forberedelse af etablering af en sammenhængende og effektiv lufthavnsstruktur, der kan nedbringe omkostningerne til transport internt i Grønland og til og fra landet Kvalificering af beslutningsforslaget EM2015/ Kvalificering af beslutningsgrundlaget EM2015/ Det videre arbejde med finansiering af lufthavnsinvesteringer Udbygning af vandkraftværker og forberedelse af ny energisektorplan Udbygning af vandkraftværker for at fremtidssikre energiforsyningen Videreudvikling af energiforsyning med ikke-fossile brændsler
2 1. Indledning: Mål for finansloven for Det er et mål for finansloven for 2016, at der skal forberedes etablering af en sammenhængende og effektiv lufthavnsstruktur, der kan nedbringe omkostningerne til transport internt i Grønland og til og fra landet. 2. Det er endvidere et mål, at der skal ske udbygning af vandkraftværker og øget ibrugtagning af andre vedvarende energiformer for at fremtidssikre energiforsyningen. 1.1 Temaer i aftalen om Finanslov for 2016 Midler til projektering og kvalificering af beslutningsoplæg om udbygning af lufthavne, der kan igangsættes i indeværende valgperiode. Planlægning af yderligere lufthavnsbyggerier vil kunne ske i efterfølgende valgperioder. Udbygning af vandkraftværket i Qorlortorsuaq og ny samlet energisektorplan. 3. En effektiv og moderne infrastruktur er væsentlig for at forbedre landets konkurrenceevne og for at foretage en klimatilpasning i de kommende år. 4. Efter Transportkommissionen udgav sin betænkning i 2011 er der dels truffet beslutning om etablering af en containerhavn i Nuuk som omdrejningspunkt for varetransporten til og fra landet, dels er der ved at blive færdiggjort en samlet anlægssektorplan på havneområdet. 5. Med denne aftale lægger partierne nu op til, at der tilsvarende etableres en sammenhængende og effektiv lufthavnsstruktur, der blandt andet vil tage afsæt i Transportkommissionens anbefalinger på området. 6. Der vil blive tale om meget store investeringer, som ikke alene kan tages ud af de almindelige anlægsmidler på finansloven, men også vil indebære andre finansieringsmodeller, herunder via fremmedfinansiering, hvor dette er muligt og hensigtsmæssigt. 7. Partierne er enige om, at finansieringen deraf skal ske med afsæt i de ajourførte gælds- og investeringsprincipper, som indarbejdes i forslaget til revision af budgetloven, der fremlægges til behandling på FM Investeringerne ønskes i den forbindelse tilvejebragt således, at de får mindst mulig negativ effekt for borgere, virksomheder og finansloven. Lånoptag, herunder eventuel refinansiering, skal foretages efter en grundig afsøgning af mulighederne på markedet. 8. Disse investeringer skal både give en ny og bedre struktur for transporten til og fra landet og etablere en sammenhængende luftfartsinfrastruktur, der styrker sammenhængskraften internt i og mellem alle regioner i landet. 9. Grønlands udstrakte geografi og spredte bosætningsmønster medvirker til høje billetpriser, men en mere effektiv og fleksibel infrastruktur vil have som mål at give lavere priser, øget tilgængelighed og reducere omkostningerne til servicekontrakter på trafikområdet. 10. Med aftalen fortsættes endvidere udbygningen af energiforsyningen fra vandkraftværker, som både kan bidrage til at øge selvforsyningen med økonomiske gevinster til følge og kan nedbringe udslippet af drivhusgasser, så Grønland fortsat kan ligge i top internationalt set med hensyn til at udfase brug af fossile brændsler i energiforsyningen. 2
3 11. I de samlede overvejelser skal muligheder for privatfinansiering af lufthavnsudbygninger, vandkraftanlæg, alternativ energiforsyning og energibesparende foranstaltninger inddrages i overvejelser om infrastrukturudbygning. I overvejelser om udbudsformer, finansiering af og ejerskab til aktiviteterne skal OPP-løsninger og dermed ekstern finansiering benyttes som den første mulighed og kun når dette ikke er muligt skal ren offentlig finansiering benyttes. 12. De store infrastrukturinvesteringer belyses ved anvendelse af den af Naalakkersuisut godkendte vejledning i samfundsøkonomiske konsekvensvurderinger. Alle udbud skal ske på vilkår, der sikrer reel konkurrence og dermed de bedst mulige priser for Selvstyret og lever op til alle de udbudsretslige og konkurrenceretslige krav. Det betyder bl.a. at følgende kriterier skal belyses: Fælles kriterier for vurdering af offentlige investeringer i henhold til Vejledning i fremstilling af samfundsøkonomiske konsekvensvurderinger. Vurdering af alternative løsningsmuligheder Vurdering af, om projektet er samfundsøkonomisk rentabelt Vurdering af, om projektet bidrager til finanspolitisk holdbarhed Vurdering af, om projektet er socialt og miljømæssigt bæredygtigt Vurdering af projektets bidrag til regional og national udvikling Vurdering af projektets effekt på gældsudviklingen Vurdering af risikoelementer Vurdering af projektets følsomhed over for ændrede forudsætninger 13. Det er væsentligt, at de projekter som giver de bedste budgetøkonomiske og samfunds- og driftsøkonomiske afkast, prioriteres højest. 14. Det er i den forbindelse nødvendigt, at der foretages en sortering i hvilke projekter, der er de mest oplagte kandidater til hel eller delvis privat finansiering, og hvilke projekter der må forventes at forudsætte finanslovsfinansiering jf. pkt. 11. En sådan skønnet opdeling fremgår af bilag 1b. 15. Ligeledes bør det sikres at udbuddene gennemføres således at der indhentes bud fra såvel grønlandske som ikke-grønlandske virksomheder, dels med henblik på at sikre de laveste mulige anlægs- og finansieringsomkostninger og dels med henblik på at undgå overophedning af økonomien. 16. Anvendelse af OPP/privatfinansiering i forbindelse med infrastrukturprojekterne af national betydning i Ilulissat og Nuuk skal overvejes gennemført i en samlet pakke. Partierne er åbne overfor mulig kommunal deltagelse i OPP-projekter. 17. I arbejdet med at finde midler til at finansiere infrastrukturinvesteringer, der ikke er OPPegnede, gennemgås derfor også bevillinger til anlæg placeret i Anlægs- og Renoveringsfonden. Det skønnes muligt at frigøre et beløb i størrelsesordenen mio. kr. ved genbehandling af projekter i Anlægs- og Renoveringsfonden, der ikke længere har aktualitet eller som ikke længere har finansieringsbehov fra Landskassen. 18. Parterne er enige om, at gennemførelse af infrastrukturinvesteringer skal opprioriteres og at der nedsættes en hurtigt arbejdende arbejdsgruppe på tværs af departementer med henblik på 3
4 udarbejdelse af konkrete forslag til politisk beslutning og efterfølgende implementering med afsæt i nærværende aftale Inatsisartuts beslutning 19. Efter færdigbehandlingen af Inatsisartutsbeslutning EM 2015/167 og EM 2015/18 forventes det, at Naalakkersuisut udarbejder en samlet plan for lufthavnsinvesteringerne. Denne plan vil efter politisk godkendelse blive udmøntet i form af eksempelvis en anlægslov, der vedtages af Inatsisartut. Udarbejdelsen af denne lov iagttager de sædvanlige krav om borgerinddragelse og høringer. Planen forventes at omfatte samtidig anlæggelse af følgende lufthavne: Ilulissat, Nuuk, Tasiilaq, Qaqortoq og om muligt Ittoqqortoormiit. Lufthavne omfattet af planen skal alle være afsluttet senest i Herudover udarbejdes en plan for anlæg af øvrige, mindre baner, herunder regionale korte baner i Nanortalik, Qasigiannguit, Qeqertarsuaq, Kangaatsiaq og Narsaq Sidstnævnte er afhængigt af om der vælges en vej- og færgeløsning for Sydgrønland. Igangsætning af planer for anlæg af regionale baner afventer ikke færdiggørelsen af banerne i byerne. Anlæg af regionale baner skal disponeres afsluttet senest i 2022 men gerne før, hvor dette er muligt. 20. Et samlet beslutningsoplæg for anlæg af lufthavne i Nuuk, Ilulissat, Tasiilaq, Qaqortoq og evt. Ittoqqortoormiit præsenteres for Inatsisartut som en samlet pakke. I den samlede pakke kan indgå flere forskellige OPP-og finansieringsløsninger for lufthavnene. 1.2 Udbud og OPP 21. Partierne er enige om, at der ved investering i infrastruktur skal sikres en effektiv samfundsmæssig anvendelse af ressourcerne. Til sikring af en effektiv ressourceanvendelse skal der ske en konkurrenceudsættelse af opgaverne. Dette kan ske gennem udbud. Parterne lægger vægt på, at også OPP-løsninger bringes i udbud. 22. Der kan med fordel stilles krav til tilbudsgiveres og samarbejdspartneres CSR. 23. Virksomheder, der har overtrådt konkurrencelovens forbudsbestemmelser indenfor de forudgående 5 år, bør i den forbindelse underkastes en særlig vurderingsproces. Der skal i udbudsmaterialet, efter konkret vurdering, stilles krav om lokal beskæftigelse, lærepladser mv. 24. Ved etablering af OPP bør det sikres, at samfundet får glæde af effektiviseringer og innovation gennem projektets levetid. 25. Der vil skulle tages stilling til, hvorledes ejerskabet til infrastrukturen skal fordeles indenfor OPP-kontrakten og efterfølgende. Ved valg af OPP-model skal det tillægges vægt, at løsningen har en positiv effekt på konkurrencen, før, under og efter partnerskabet. 26. I forbindelse med udbud af opgaver i forbindelse med etablering af infrastruktur skal det sikres, at der etableres et tilstrækkeligt konkurrencepres på leverandørerne. Dette kan ske ved sikring af en god udbudskultur, hvor udbyder indgår i dialog med markedet om opgaven, sikrer et forståeligt udbudsmateriale samt stiller krav til leverandører og følger op på kontrakten. 27. Der bør sikres gennemsigtige og åbne regler i forbindelse med udbud af opgaverne. 4
5 28. Som nævnt er det i den forbindelse væsentligt, at der foretages en sortering i hvilke projekter, der er kandidater til hel eller delvis privat finansiering, og hvilke projekter der må forventes at forudsætte finanslovsfinansiering. 2. Forberedelse af etablering af en sammenhængende og effektiv lufthavnsstruktur, der kan nedbringe omkostningerne til transport internt i Grønland og til og fra landet 2.1 Kvalificering af beslutningsforslaget EM2015/ Naalakkersuisut har på efterårssamlingen 2015 fremlagt et beslutningsforslag om projektering og anlæggelse af lufthavne. Det er et forslag om en luftfartsinfrastruktur, der kan styrke sammenhængskraften internt i og mellem regioner og nedbringe de samlede omkostninger i lufttrafikken. I dag har vi en dyr infrastruktur med høje lufthavnsafgifter, flere omstigninger og ringe forudsætninger for konkurrence, som i sidste ende fører til høje omkostninger for Mittarfeqarfiit, selvstyret og forbrugerne. 30. Med henblik på opfølgning på og projektering af de mange og store opgaver er der i forslaget til finanslov for 2016 afsat 15 mio. kr. i 2016 og hvert af de 3 budgetoverslagsår. Der er primært tale om projekter, som kan give et positivt bidrag til samfundsøkonomien og projekter, hvor nærmere analyser skal vise, hvorvidt og hvorledes projekterne bedst kan fortsætte. 31. Først når der foreligger et klart afgrænset projekt og et politisk mandat, kan der skabes overblik over de faktiske krav fra mulige investorer. Dette vil behandlingen af det kommende beslutningsgrundlag og en nærmere projektering, som forudsat i FFL 2016, bidrage til at skabe forudsætninger for. 32. Der er som nævnt nedenfor på nuværende tidspunkt alene afsat bevillinger til forundersøgelser og projekteringer. Partierne er indstillet på at kunne behandle ansøgninger om tillægsbevillinger til egentlige lufthavnsbyggerier i begrænset omfang i 2016, mens der i finansloven for 2017 skal indarbejdes bevillinger til lufthavnsbyggerier i større omfang og med forslag til finansiering heraf. 33. Planlægningen af lufthavnsbyggerier vil komme til at ske i et samarbejde med kommunerne, herunder i forhold til placeringen af landingsbanerne. Det vil ske under hensyntagen til, at selvstyret har det overordnede ansvar for trafikstrukturen, og at kommunerne har ansvaret for tilvejebringelse af plangrundlag i kommuneplaner og lokalplaner og for etablering af lokal infrastruktur i form af veje, samt eventuel byggemodning såfremt lufthavnene afføder yderligere erhvervsaktiviteter og tilflytning. 34. Der er brug for at have rammer for prioriteringen og timingen i anlægsaktiviteterne i form af nogle overordnede principper med afsæt i følgende kapacitetsmæssige og økonomiske hensyn: 1. Partierne finder det væsentligt, at der i planlægningen af lufthavnsbyggerier tages højde for hensynet til dels at sikre lokal beskæftigelse og lærepladser, dels for at reducere risikoen for overophedning af økonomien. 2. Prioriteringen af rækkefølgen i lufthavnsinvesteringerne skal derudover ske under hensyntagen til det overordnede mål om forbedring af den finanspolitiske holdbarhed. Det indebærer, at de mest rentable projekter søges gennemført tidligt i forløbet, så indtægter 5
6 herfra kan bidrage til at finansiere mindre rentable projekter senere i anlægsperioden, samt at investeringerne gennemføres på den mest effektive og samfundsøkonomiske måde. 35. Der er på nuværende tidspunkt betydelig usikkerhed om udgifterne og de økonomiske konsekvenser ved en gennemførelse af en ny lufthavnsstruktur, som lægger op til forlængelse eller en evt. nyanlæggelse af landingsbanerne i Nuuk, Ilulissat, Qaqortoq, Tasiilaq og evt. Ittoqqortoormiit. 36. Partierne finder, at etablering af de nye hovedlandingsbaner i Nuuk og Ilulissat er mest hastende og så vidt muligt skal tage udgangspunkt i synkron etablering af baner på mindst m. Banerne ved Tasiilaq og Qaqortoq skal i udgangspunktet begge søges projekteret op til mindst m. Estimaterne i bilag 1a og b er beregnet ud fra mindre banelængder, og der skal derfor snarest udarbejdes kvalificerede overslag for mindst meter baner ved begge byer. 37. Partierne forventer, at der i projekteringen også tages hensyn til at fremtidssikre landingsbanerne og udstyret omkring disse, så regulariteten i anvendelsen af disse bliver høj. 38. Partierne finder, at finansieringen principielt med fordel kan tilvejebringes gennem de 4 hovedelementer, der er nævnt nedenfor. Det skønnes muligt at tilvejebringe en samlet finansieringspakke for landingsbaner baseret på 4 hovedelementer, nemlig: 1. Anvendelse af OPP-løsninger og eventuel supplerende lånoptagelse med afsæt i Naalakkersuisuts mål og principper for den økonomiske politik. 2. Ekstraordinære indtægter fra tilpasning af kapitalstruktur og eventuelle frasalg i selvstyrejede selskaber. 3. Der forventes at kunne tilvejebringes midler ved omprioriteringer på de kommende finanslove. Foreløbig er indarbejdet 15 mio. kr. årligt i FFL 2016 til projektering og analyser for at kvalificere det videre arbejde nye lufthavne og til at forberede kapitalfremskaffelse. 4. Eventuelle omprioriteringer af midler i Anlægs- og Renoveringsfonden, der kan tilbageføres og anvendes til andre formål, herunder bevilgede men ikke udnyttede udlån til Nukissiorfiit. 39. OPP-konstruktioner (Offentligt-Privat-Partnerskab) og/eller indskudt kapital fra udenlandske pensionsselskaber/investeringsfonde eller lignende skal tillægges væsentlig betydning i forhold til kommercielt overskudsgivende lufthavnsprojekter. 40. Partierne opfordrer herunder Naalakkersuisut til i det videre planlægningsarbejde at inddrage spørgsmålet om, hvorvidt en eventuel selskabsdannelse ved etablering af kommende lufthavne kan bidrage til at skabe en betryggende ramme for finansiering af investeringen og styringen af den efterfølgende drift. 41. Det skal særligt bemærkes, at nogle af lufthavnsprojekterne kan føre til betydelige besparelser for passagererne i fly-transportomkostningerne. Målet med infrastrukturinvesteringerne er bedre og billigere transportforhold for befolkningen, turismen og det øvrige erhvervsliv for at skabe vækst og arbejdspladser bl.a. i turismesektoren. I forbindelse med valget af fremtidige trafikstrukturer og finansieringsmodeller skal der samtidig udarbejdes analyse og forslag til tilpasning af de 6
7 eksisterende gebyrstrukturer. Denne analyse skal bl.a. afdække omfanget af eventuelt bortfald af krydssubsidiering internt i lufthavnsvæsenet og komme med forslag til, hvorledes dette finansieringshul kan blive reduceret på en ikke-væksthæmmende vis Kvalificering af beslutningsgrundlaget EM2015/ Inatsisartut forventes at træffe beslutning om anlæg af korte landingsbaner samt nedskalering henholdsvis opgradering af eksisterende lufthavne og heliporte/helipads i mindre byer til pax-19 landingsbaner. 43. Forslaget ventes sammen med landets øvrige infrastruktur at binde landet bedre sammen og bidrage til højere frekvenser, øget fleksibilitet og lavere driftsomkostninger i luftfartssystemet. Med lavere driftsomkostninger i den enkelte lufthavn og en landingsbanestruktur, der er afstemt med tilgængeligt og effektivt materiel, følger i sidste ende også lavere billetpriser og reducerede udgifter til omkostningstunge servicekontrakter. 44. Endvidere vil opgradering af visse heliporte og helipads til regionale lufthavne kunne medføre markante besparelser, da helikoptere har høje driftsomkostninger og dermed en udstrakt sammenhæng med behov for dyre servicekontrakter. Der forestår dog først et analysearbejde mhp. at udarbejde samfundsøkonomiske konsekvensvurderinger for anlæg af, hvor der med fordel vil kunne etableres sådanne mindre landingsbaner. Dette arbejde vil ske som en del af udarbejdelsen og revideringen af sektorplanen for området. 45. Partierne støtter således, at dette tiltag indarbejdes i den kommende sektorplan for luftfart. Sektorplanen vil hermed udgøre den samlende ramme for udviklingen af landets samlede luftfartsinfrastruktur. 2.2 Det videre arbejde med finansiering af lufthavnsinvesteringer 46. Naalakkersuisut vil med afsæt i denne aftale og med afsæt i resultatet af beslutningsforslagene om lufthavnsudvidelser under EM 2015 udarbejde et konkret forslag til en mulig finansieringspakke til den samlede udbygning af lufthavne frem mod FFL 2017 for fase 1, jf. afsnittene ovenfor. 47. Grønland har ingen erfaringer med OPP-samarbejde. Der bør derfor tilknyttes en fast OPPrådgiver, med henblik på at undgå de mange faremomenter, som OPP også er forbundet med. Naalakkersuisut vil derfor sikre sig relevant uafhængig og professionel rådgivning i det videre arbejde omkring låntagning og i forhold til indgåelse af OPP- aftaler med private aktører. OPPrådgivningsopgaven skal efter prækvalifikation varetages af et velrenommeret rådgivningsfirma med dokumenterede særlige ekspertiser på området. 48. Naalakkersuisut vil ud over planlægnings- og projekteringen af fase 1 i de kommende år også arbejde videre på at forberede en fase 2 for etablering af en sammenhængende national lufthavnsstruktur. Fase to vil skulle have som mål at etablere mindre lokale landingsbaner i byer, der i dag betjenes af helikoptere via en servicekontrakt og ikke indgår i investeringerne i fase 1. 7
8 49. Fase 2 vil skulle bane vejen for en fremtidig betjening med mindre fastvingede fly, som gerne skal være billigere for borgerne at benytte og kunne reducere subsidieringen fra det offentlige til transporten. I forlængelse af dette vil der endvidere skulle ses på mulighederne for at tilpasse nogle af de eksisterende lufthavne med et beskedent kundeunderlag for også her at muliggøre en mere kosteffektiv betjening med mindre fly for at bane vejen for billigere billetter og frekvenser via en bedre kapacitetsudnyttelse. 50. Det skal endelig afsøges, hvorvidt det er muligt, at Kangerlussuaq og Narsarsuaq kan drives videre på rent kommercielle grundlag, eller alternativt undersøges om Kangerlussuaq kan overdrages til kommunalt eje. Under alle omstændigheder vil andre baneforlængelser medføre, at omkostningerne ved drift af Kangerlussuaq og Narsarsuaq skal nedbringes markant. 8
9 3. Udbygning af vandkraftværker og forberedelse af ny energisektorplan 51. Der har været bred politisk tilslutning til at foretage investeringer i overgang til vedvarende energi siden starten af 1990 erne. Det har været positivt for vores økonomi og selvforsyningsgrad. 52. Status i dag er, at 70 % af den el og varme, Nukissiorfiit leverer til kunder, er produceret af vedvarende energi. Nukissiorfiit står kun for at levere en tredjedel af den energi, vi bruger i samfundet. De mange oliefyr, som vi bruger til at opvarme vores boliger, bruger eksempelvis sammenlagt mere brændstof, end Nukissiorfiit bruger til at producere el og varme. Langt det meste af vores forsyning af energi stammer således stadig fra fossile brændsler som olie og benzin. 53. Vi kan derfor ikke helt undvære olie og benzin, men kan begrænse importen og skabe en energiforsyning, som er mindre afhængig af internationale konjunkturer. Dette skal ske ved gradvis omstilling til vedvarende energikilder. Desuden kan energibesparende foranstaltninger bidrage til en mere moderne og ren energiforsyning, der samtidig kan give økonomiske gevinster. 54. I første omgang skal en øget selvforsyning på energiområdet ske via konkrete projekter i Sydog Østgrønland, mens det på længere sigt skal ske med yderligere udbygning af bynære vandkraftværker eller ved etablering af andre vedvarende energikilder. Der ønskes en forsat stigende energiforsyning fra vedvarende energikilder, hvilket forudsættes af sektorplanlægning og en tæt dialog med Nukissiorfiit og andre samarbejdsparter. De steder, hvor det ikke er muligt eller samfundsøkonomisk fordelagtigt at etablere vandkraftværker afsøges, om andre vedvarende energikilder kunne være samfundsøkonomisk fordelagtige at etablere. 3.1 Udbygning af vandkraftværker for at fremtidssikre energiforsyningen 55. Inatsisartut har med finansloven for 2016 afsat midler til udvidelse af Qorlortorsuaq Vandkraftværk og dermed lagt op til at fortsætte vandkraftudbygningen. Under hovedkonto Nukissiorfiit, anlægsudlån afsættes i alt 144 mio. kr., fordelt med 72,0 mio. kr. i hvert af årene 2016 og Baggrunden for forslaget er et behov for en kapacitetsudvidelse af værket for at dække varmebehov i Qaqortoq og Narsaq. Udvidelsen vil fordoble vandkraftværkets energipotentiale og give mulighed for at erstatte oliebaserede varmekedler med elektrokedler samt øge anvendelsen af vedvarende energi. 57. Der er et betydeligt afsætningsgrundlag til afbrydelig elvarme i de to byer og et stort potentiale for at erstatte olie til varmeproduktion med vedvarende energi. Nukissiorfiit vurderer, at der er varmesalgspotentiale nok i Narsaq og Qaqortoq til både at afsætte el fra et udvidet vandkraftpotentiale og en udvidet affaldsforbrænding i Qaqortoq. 58. Baggrunden for overvejelserne om en udvidelse har desuden været udsigten til mulig afsætning til mineprojekter i området. Projektet er ifølge den samfundsøkonomiske konsekvensvurdering samfundsøkonomisk rentabelt, selv uden indregning af en eventuel afsætning til mineaktiviteter i området. 59. Naalakkersuisut forventer at få et tilsvarende oplæg i løbet af 2016 om en eventuel udvidelse af vandkraftværket i Tasiilaq med henblik på en mulig udvidelse i Partierne ser frem til behandlingen af et muligt beslutningsoplæg fra Naalakkersuisut derom. 9
10 3.2 Videreudvikling af energiforsyning med ikke-fossile brændsler 60. Partierne er opmærksom på, at Naalakkersuisut er i gang med at udarbejde en sektorplan for energiområdet. Formålet med denne plan vil blandt andet være at sætte de overordnede mål for udviklingen og investeringerne på energiområdet for de kommende år. Sektorplanen skal beskrive, hvordan vi kan fremme vedvarende energi og energieffektivisering for derigennem at skabe et grønnere Grønland. 61. Dette kan både ske gennem en videre udbygning af vandkraft, men også gennem andre former for vedvarende energi og i mindre skala end de hidtidige vandkraftinvesteringer. Eksempelvis er solpaneler, vindmøller og mikrovandkraft andre relevante potentielle kilder til vedvarende energi i Grønland, der vil indgå i energiplanlægningen. 62. Etablering af vandkraftforsyning i Aasiaat og Qasigiannguit undersøges nærmere, og der udarbejdes en samfundsmæssig konsekvensanalyse. Denne vil også kunne bruges som forberedelse af et kommende OPP-udbud af projektet. I den samfundsmæssige konsekvensanalyser skal også indgå eventulle alternativer til vandkraftforsyning. Dette kunne være en mærkbar nedbringelse af forbruget af fossile brændsler ved anvendelse af overskudsvarme fra el-produktion og affaldsforbrænding, solpaneler, vindmøller og lignende. 63. Affaldsforbrænding er en vigtig kilde til vedvarende energi. De steder, hvor affaldsforbrændings-anlæg er forbundet til fjernvarmenet, kan de levere varme, uden at vi behøver at købe dyr olie. Ud fra et miljø- og samfundsøkonomisk synspunkt skal restvarme fra affaldsforbrændings-anlæggene i byer udnyttes bedre, end den bliver i dag. Partierne opfordrer derfor til løbende samarbejde mellem Naalakkersuisut, Nukissiorfiit og kommunerne i energiplanlægningen for at opnå bedre udnyttelse af potentialer for øget anvendelse af vedvarende energi. 64. Partierne opfordrer endvidere til at bruge den producerede vedvarende energi bedst muligt, så samfundet får størst mulig nytte af de store investeringer, der allerede er foretaget i vandkraftværker. Herunder bør brugen af eksempelvis eldrevne biler og energikrævende udstyr i vandkraftbyerne søges fremmet på systematisk vis. Dels skal brugen heraf i praksis gøres lettere for borgere og virksomheder, dels bør de tilskyndes hertil via eksempelvis en hensigtsmæssig afgiftsstruktur. Endvidere skal der tages langsigtede initiativer med henblik på at gennemføre energibesparelser i såvel offentlige som private bygninger. 65. Systematisk energieffektivisering kan give væsentlige samfundsøkonomiske gevinster. Det er ofte billigere at spare en kilowatttime end at producere den. Ofte kræver det håndværksfaglig arbejdskraft og anvendelse af ny know-how at installere nye lavenergikomponenter og indføre andre tiltag, som gør energiforbruget mere effektivt. De bedste energibesparelser kan derfor både give positive tal på bundlinjen, være med til at skabe nye arbejdspladser og bidrage til at nedbringe CO2-udslippet. 66. For at udnytte det betydelige driftsøkonomiske potentiale i at reducere energiforbruget er der brug for at få adgang til og opbygge yderligere ekspertise på området, så der etableres effektive driftsløsninger og løbende sker en optimering af energiforbruget. For at fremskynde udviklingen på energiområdet er parterne endvidere enige om at afsøge mulighederne for anvendelse af OPP- 10
11 løsninger i energiforsyningen, ligesom finansieringsmuligheder for borgere og virksomheder i forbindelse med energibesparelser skal vurderes. 11
12 Bilag 1a Finansielt Sektoropdelt oversigt over potentielle projekter (minimumslængder) Lufthavne / havne og tilhørende infrastruktur Estimeret anlægsudgift Projektstatus Egnet til offentligprivat samarbejde Mulig ibrugtagning, senest Note Syd for Nuuk Qaqortoq, Nordatlantisk lufthavn, meter 385 (estimat for m) Kan projekteres, omfattende forundersøgelser gennemført Narsaq, regional lufthavn, 650 meter 75 Kan projekteres efter placeringsstudier er fundet sted Qaqortoq / Narsaq, færge+vej Projekteres ifb. Lufthavnsprojektering Nanortalik, regional lufthavn, 650 meter 75 Kan projekteres efter placeringsstudier er fundet sted Alluitsup Paa ca. 100 Skal undersøges Nej 2022 Nej 2018 Sandsynligvis for VVMredegørelse Nej 2022 Bør etableres som en del af den samlede plan for regionen Nej 2022 Operatør / forsyningspligt ikke afklaret. Opkøb af færge ikke indregnet. Nej 2022 Bør etableres som en del af den samlede plan for regionen Østgrønland Tasiilaq, Nordatlantisk lufthavn, meter 240 (estimat for m) Afventer projektering, basis Nej 2018 C-overslag under udarbejdelse, OBS for sandsynligt VVM-behov. Lang planlægningshorisont grundet vejr- og vindstudier 12
13 Sektoropdelt oversigt over potentielle projekter (minimumslængder) Tasiilaq, Nordatlantisk lufthavn, meter Ittoqqortoormiit, regional lufthavn, 650 meter Estimeret anlægsudgift Projektstatus 300 Afventer projektering, option Egnet til offentligprivat samarbejde Mulig ibrugtagning, senest Note Nej 2018 C-overslag under udarbejdelse, OBS for sandsynligt VVM-behov. Lang planlægningshorisont grundet vejr- og vindstudier 100 Under projektering Nej 2018 OBS for evt. VVMscreening Vest- og Nordgrønland Nuuk, international lufthavn, meter (>=1 mia.) Afventer projektering, option Ilulissat, International lufthavn, meter 805 Afventer projektering, basis Kangerlussuaq, nedgraderes 50 Afventer projektering Kangerlussuaq Havn, forbedrede faciliteter >50 C-overslag for krydstogtsturister udarbejdet, afventer kvalificering og projektering Man bør overveje OPP nøje grundet lufthavnens karakter af landets hovedindfaldsport. OPP relevant - kan indgå som en samlet OPPturismepakke 2018 Projekteres som option. OBS for potentielt behov for VVM. Stor usikkerhed om anlægspris VVM-behov. Forsyningspligtunderskud / afgiftsstruktur i luftfarten bør afdækkes forud for indgåelse i OPP Nej Skal koordineres med øvrig infrastruktur Nej 2019 Skal afstemmes med trafikbehov og koordineres med øvrig infrastruktur 13
14 Sektoropdelt oversigt over potentielle projekter (minimumslængder) Estimeret anlægsudgift Projektstatus Egnet til offentligprivat samarbejde Mulig ibrugtagning, senest Uummannaq, regional lufthavn, 650 meter ca. 100 Skal undersøges Nej 2022 Planer for regionale Qasigiannguit, regional lufthavn, 650 meter ca. 100 Skal undersøges Nej 2022 Kangaatsiaq, regional lufthavn, 650 meter ca. 100 Skal undersøges Nej 2022 Qeqertarsuaq, regional lufthavn, 650 meter ca. 100 Skal undersøges Nej 2022 Vandkraft- og energiforsyningsanlæg Vandkraftanlæg Aasiaat & Qasigiannguit & Kangaatsiaq Udbygning af vandkraftværk i Tasiilaq Udbygning af vandkraftværk i Qorlortorsuaq Muligvis OPPrelevant Note lufthavne kan blive fremskyndet, hvis Trafikstyrelsen giver tilladelse til anlæg af 450- meter baner fremfor som i dag 650 meter baner som minimum. Dette vil reducere anlægsomkostningerne med anslået procent. ca. 144 Er vedtaget på finansloven udlån fra landskassen Energibesparende tiltag Energieffektiviseringsprojekter Muligvis OPPrelevant 14
15 Bilag 1b - Regionalt Sektoropdelt oversigt over potentielle projekter (minimumslængder) Lufthavne / havne og tilhørende infrastruktur Nuuk, international lufthavn, meter Ilulissat, International lufthavn, meter 805 Vandkraftanlæg Aasiaat & Qasigiannguit & Kangaatsiaq Energieffektiviseringsprojekter Estimeret anlægsudg ift (>=1 mia.) Projektstatus Afventer projektering, option Afventer projektering, basis Egnet til offentlig-privat samarbejde Man bør overveje OPP nøje grundet lufthavnens karakter af landets hovedindfaldspo rt. OPP relevant - kan indgå som en samlet OPPturismepakke Muligvis OPPrelevant Muligvis OPPrelevant Mulig Ibrugtagni ng, senest Note Projekteres som option. OBS for potentielt behov for VVM. Stor usikkerhed om anlægspris. VVM-behov. Forsyningspligtunderskud / afgiftsstruktur i luftfarten bør afdækkes forud for indgåelse i OPP Syd for Nuuk Qaqortoq, Nordatlantisk lufthavn, Narsaq, regional lufthavn, 650 meter (estimat for m) Kan projekteres, omfattende forundersøgelser gennemført Kan projekteres efter placeringsstudier er fundet sted Qaqortoq / Narsaq, færge+vej Projekteres ifb. Lufthavnsprojekte ring Nej 2018 Sandsynligvis for VVM-redegørelse Nej 2022 Bør etableres som en del af den samlede plan for regionen Nej 2022 Operatør / forsyningspligt ikke afklaret. Opkøb af færge ikke indregnet. 15
16 Sektoropdelt oversigt over potentielle projekter (minimumslængder) Estimeret anlægsudg ift Projektstatus Egnet til offentlig-privat samarbejde Nanortalik, regional lufthavn, 650 meter 75 Kan projekteres efter placeringsstudier er fundet sted Nej 2022 Alluitsup Paa ca. 100 Skal undersøges Nej 2022 Udbygning af vandkraftværk i Qorlortorsuaq ca. 144 Mulig ibrugtagni ng, senest Note Bør etableres som en del af den samlede plan for regionen Er vedtaget på finansloven udlån fra landskassen Østgrønland Tasiilaq, Nordatlantisk lufthavn, meter Tasiilaq, Nordatlantisk lufthavn, meter (estimat for m) Afventer projektering, basis Afventer projektering, option Nej 2018 Nej 2018 C-overslag under udarbejdelse, OBS for sandsynligt VVM-behov. Lang planlægningshorisont grundet vejr- og vindstudier C-overslag under udarbejdelse, OBS for sandsynligt VVM-behov. Lang planlægningshorisont grundet vejr- og vindstudier Ittoqqortoormiit, regional lufthavn, 650 meter 100 Under projektering Nej 2018 OBS for evt. VVM-screening Udbygning af vandkraftværk i Tasiilaq Vest- og Nordgrønland Nuuk, international lufthavn, meter (>=1 mia.) Afventer projektering, option Man bør overveje OPP nøje grundet lufthavnens karakter af landets hovedindfgaldsp ort Projekteres som option. OBS for potentielt behov for VVM. Stor usikkerhed om anlægspris. 16
17 Sektoropdelt oversigt over potentielle projekter (minimumslængder) Ilulissat, International lufthavn, meter 805 Estimeret anlægsudg ift Projektstatus Afventer projektering, basis Egnet til offentlig-privat samarbejde OPP relevant - kan indgå som en samlet OPPturismepakke Mulig ibrugtagni ng, senest 2018 Note VVM-behov. Forsyningspligtunderskud / afgiftsstruktur i luftfarten bør afdækkes forud for indgåelse i OPP Skal koordineres med øvrig infrastruktur Kangerlussuaq, nedgraderes 50 Afventer projektering Nej C-overslag udarbejdet, Kangerlussuaq Havn, forbedrede faciliteter for Skal afstemmes med trafikbehov og >50 afventer Nej 2019 krydstogtsturister koordineres med øvrig infrastruktur kvalificering og projektering Uummannaq, regional lufthavn, 650 meter ca. 100 Skal undersøges Nej 2022 Planer for regionale lufthavne kan blive fremskyndet, hvis Trafikstyrelsen Qasigiannguit, regional lufthavn, 650 meter ca. 100 Skal undersøges Nej 2022 giver tilladelse til anlæg af 450-meter Kangaatsiaq, regional lufthavn, 650 meter ca. 100 Skal undersøges Nej 2022 baner fremfor som i dag 650 meter baner som minimum. Dette vil reducere anlægsomkostningerne med anslået procent. Qeqertarsuaq, regional lufthavn, 650 meter ca. 100 Skal undersøges Nej 2022 Bilag behandlingen - udgifter indlagt i henhold til finanslovsaftale for 2016 Beløb i kr Udgifter forbundet med finanslovsaftalen: Forundersøgelser - lufthavne 15,0 15,0 15,0 15, Nukissiorfiit anlægsudlån 72,0 72,0 0 0 I alt 87,0 87,0 15,0 15,0 17
18 Nærværende aftale er tiltrådt af følgende parter, den 2. december 2015: Siumut Demokraatit Atassut Vittus Qujaukitsoq, Naalakkersuisoq 18
21. august 2007 EM 2007/45. I henhold til 32 i Landstingets Forretningsorden fremsætter Landsstyret hermed følgende beslutningsforslag:
21. august 2007 I henhold til 32 i Landstingets Forretningsorden fremsætter Landsstyret hermed følgende beslutningsforslag: Forslag til landstingsbeslutning om, at Landsstyret pålægges til Landstingets
Læs mereINFRASTRUKTUREN SKAL BINDE LANDET SAMMEN
INFRASTRUKTUREN SKAL BINDE LANDET SAMMEN FORLÆNGELSE AF SERVICEKONTRAKTER 2016 NYE SERVICEKONTRAKTER 2017 EM2015/18 NAALAKKERSUISUTS LUFTHAVNSPAKKE KANGERLUSSUAQ EM2015/167 BESLUTNINGSFORSLAG OM OPGRADERING/NEDGRADERING
Læs mereBesvarelse på 37 spørgsmål nr omhandlende investeringer i Grønlands
Ineqarnermut, Attaveqarnermut Angallannermullu Naalakkersuisoq Medlem af Naalakkersuisut for Boliger, Infrastruktur og Trafik Naalakkersuisut Siulittaasuata tullia Viceformand af Naalakkersuisut Medlem
Læs mereOrientering til Landsstyret om Finansudvalgets beslutning onsdag 29. juni 2005 - Sag nr. 01.31.06/05-00119 (Landstyremøde den 24.06.2005, pkt.
Inatsisartut Aningaasaqarnermut Ataatsimiititaliaq Landstinget Finansudvalget Landsstyremedlemmet for Finanser og Udenrigsanliggender Ulloq/Dato: J.nr.: 29. juni 2005 01.31.06/05-0119 Orientering til Landsstyret
Læs mereUdbygning af lufthavne Sammenfatning af den samfundsøkonomiske analyse
Udbygning af lufthavne Sammenfatning af den samfundsøkonomiske analyse Departementet for Kommuner, Bygder, Yderdistrikter, Infrastruktur og Boliger, april 2018. Indhold 1. Baggrund...3 2. De tre scenarier...4
Læs mereSikring af velfærd og økonomisk holdbarhed. Oplæg af Naalakkersuisoq for Finanser Maliina Abelsen Ilulissat,
Sikring af velfærd og økonomisk holdbarhed Oplæg af Naalakkersuisoq for Finanser Maliina Abelsen Ilulissat, 14-3-2012 De nødvendige forandringer er fælles ansvar. Grønland står over for en lang række økonomiske
Læs mereUKA 2015/18. I henhold til 33 i Forretningsordenen for Inatsisartut fremsættes hermed følgende beslutningsforslag:
17-07-2015 UKA 2015/18 I henhold til 33 i Forretningsordenen for Inatsisartut fremsættes hermed følgende beslutningsforslag: Forslag til Inatsisartutbeslutning om at Naalakkersuisut pålægges at projektere
Læs mereo Liberalisering o Teleområdet o Luftfartsområdet o Ny containerterminal i Nuuk o Tids- og Procesplan anlæg
PRESSEMØDE 21. april 2015 Boliger o Basis for fremtidens boligpolitik o De 19 principper Fremtidens infrastruktur o Liberalisering o Teleområdet o Luftfartsområdet o Ny containerterminal i Nuuk o Tids-
Læs mereTak for dine spørgsmål, som vil blive besvaret enkeltvist i det nedenstående:
Ineqarnermut, Attaveqarnermut Angallannermullu Naalakkersuisoq Medlem af Naalakkersuisut for Boliger, Infrastruktur og Trafik Naalakkersuisut Siulittaasuata tullia Viceformand af Naalakkersuisut Knud Fleischer
Læs mereNaalakkersuisoq for Bolig, Byggeri og Infrastruktur Knud Kristiansen Tilbageblik og overvejelser for selskaberne og de næste fire år.
Naalakkersuisoq for Bolig, Byggeri og Infrastruktur Knud Kristiansen Tilbageblik og overvejelser for selskaberne og de næste fire år. Hvilke investeringer ligger der og venter; lufthavne, havne, kommunikation
Læs mereFREMTIDENS FLY OG SKIBSTRAFIK SKAL VÆRE OPTIMAL OG UNDERSTØTTE UDVIKLINGEN I GRØNLAND
FREMTIDENS FLY OG SKIBSTRAFIK SKAL VÆRE OPTIMAL OG UNDERSTØTTE UDVIKLINGEN I GRØNLAND Naalakkersuisoq for Bolig, Byggeri og Infrastruktur Knud Kristiansen Pressemøde 24. marts 2015 KOALITIONSAFTALEN Der
Læs mereNaalakkersuisuts økonomiske mål og principper hvad betyder de for selskaberne Bestyrelsesseminar 2015
Naalakkersuisuts økonomiske mål og principper hvad betyder de for selskaberne Bestyrelsesseminar 2015 Naalakkersuisoq for Finanser og Råstoffer Anda Uldum 21. Februar 2015 Indhold Koalitionsaftalen i et
Læs merePressemøde 16. juni Naalakkersuisoq for Bolig, Byggeri og Infrastruktur Knud Kristiansen
Pressemøde 16. juni 2015 Naalakkersuisoq for Bolig, Byggeri og Infrastruktur Knud Kristiansen Anlægsområdet projektforløb og igangværende arbejder Et anlægsforløb Et anlægsprojekt på over 10-15 mio. kr.
Læs mereBesvarelse af 37 Spørgsmål om en række forskellige emner
Ineqarnermut Attaveqaqatigiinnermullu Naalakkersuisoq Naalakkersuisoq for Boliger og Infrastruktur NAALAKKERSUISUT GOVERNMENT OF GREENLAND Medlem af Inatsisartut Aqqaluaq B. Egede Inuit Ataqatigiit Besvarelse
Læs mereOverordnede mål for den økonomiske politik
Overblik Overordnede mål for den økonomiske politik Udgangspunktet På vej mod en selvbærende økonomi Sikring af balance Nye tiltag Vækst og beskæftigelse Effektivisering af den offentlige sektor Anlægsinvesteringer
Læs mereMegaprojekter i Grønland, 1. marts 2019 Vittus Qujaukitsoq. Naalakkersuisoq for Finanser og Nordisk Samarbejde
Megaprojekter i Grønland, 1. marts 2019 Vittus Qujaukitsoq Naalakkersuisoq for Finanser og Nordisk Samarbejde Temaer En stærk offentlig økonomi Konjunktursituationen er god Arbejdsmarkedet, behov for øget
Læs mereI medfør af 37 stk. 1 i forretningsorden for Inatsisartut fremsætter jeg følgende spørgsmål til Naalakkersuisut:
11. aug. 2015 I medfør af 37 stk. 1 i forretningsorden for Inatsisartut fremsætter jeg følgende spørgsmål til Naalakkersuisut: Spørgsmål: 1. Har Naalakkersuisut kendskab, analyse/analyser, som viser hvilke
Læs mereForslag til Finanslov Balancerede forandringer
Forslag til Finanslov 2012 Balancerede forandringer Forslag til Finanslov 2012 Finanspolitisk holdbarhed Overordnede rammer for samfundsudviklingen Aktuelle konjunkturer Udviklingen i indtægter og udgifter
Læs mereForord. Kritik af Transportkommissionens betænkning side 1
Kritik af Transportkommissionens betænkning side 1 Forord Naalakkersuisut nedsatte i 2009 en Transportkommission, der skulle give forslag til billige, effektive og samfundsmæssigt ansvarlige transportmuligheder
Læs mereFremlæggelsesmateriale Maj 2017
Fremlæggelsesmateriale Maj 2017 1 EMNER 1. Om Kalaallit Airports A/S 2. Ledelse og organisation 3. Projektstrategi 4. Arealbehov 5. Aktiviteter og status 6. Projektfinansering 7. Driftsøkonomi 8. Usikkerheder
Læs mereJens-Erik Kirkegaard, Siumut Medlem af Inatsisartut /Her. Besvarelse af 37-spørgsmål nr. 2015-207 om Projekt Newport. Kære Jens Erik Kirkegaard,
Ineqarnermut, Sanaartornermut Attaveqaqatigiinnermullu Naalakkersuisoq Medlem af Naalakkersuisoq for Bolig, Byggeri og Infrastruktur Jens-Erik Kirkegaard, Siumut Medlem af Inatsisartut /Her Besvarelse
Læs mereTemaer. Hvorfor er investeringer interessante? Mulighed for at fremme private investeringer. Mulige kloge offentlige investeringer
Temaer Hvorfor er investeringer interessante? Mulighed for at fremme private investeringer Mulige kloge offentlige investeringer Politisk vedtagne rammer for offentlige investeringer Relevante supplerende
Læs mere16. maj 2018 XM 2018/21. Bemærkninger til forslaget. Almindelige bemærkninger
16. maj 2018 XM 2018/21 Bemærkninger til forslaget Almindelige bemærkninger 1. Indledning 1.1. Den overordnede baggrund for forslaget 1.1.1 Transportkommissionen Med henblik på tilvejebringelse af en langsigtet
Læs mereAfvigelser på de enkelte konti
Afvigelser på de enkelte konti I dette bilag gives forklaring på afvigelserne på de enkelte konti. Forklaringerne er i de fleste tilfælde givet på formålskontoniveau, idet der hermed gives et overblik
Læs mereBemærkninger til forslaget. Almindelige bemærkninger
Bemærkninger til forslaget Almindelige bemærkninger 1. Indledning Inatsisartutlov nr. 20 af 3. december 2012 om erhvervsfremme til landbaserede erhverv har til formål at styrke udviklingen af det grønlandske
Læs mere21. september 2018 FM 2019/XX. Bemærkninger til lovforslaget. Almindelige bemærkninger
21. september 2018 FM 2019/XX Bemærkninger til lovforslaget Almindelige bemærkninger 1. Indledning Inatsisartutlov nr. 25 af 18. december 2012 om bygge- og anlægsarbejder ved storskalaprojekter (storskalaloven)
Læs mereDelegeretmøde Fælles udfordringer kræver fælles handling. Naalakkersuisoq for Finanser og Indenrigsanliggender Vittus Qujaukitsoq
Aningasaqarnermjt Nunamullu Namminermut Naalakkersuisoqarfik Departementet for Finanser og Indenrigsanliggender Delegeretmøde 2013 Fælles udfordringer kræver fælles handling Naalakkersuisoq for Finanser
Læs mereTurismeudvikling i Grønland Hvad skal der til? National Sektorplan for Turisme 2016-2020
Turismeudvikling i Grønland Hvad skal der til? National Sektorplan for Turisme 2016-2020 Naalakkersuisoq for Erhverv, Arbejdsmarked, Handel og Udenrigsanliggender Vittus Qujaukitsoq 1 FLERE TURISTER TIL
Læs mereTransportkommission i Grønland - proces, metode, resultater og anbefalinger
Transportkommission i Grønland - proces, metode, resultater og anbefalinger Præsenteret af: Mads Paabøl Jensen, seniorøkonom [mpn@cowi.dk] Jesper Nordskilde, projektleder [jno@cowi.dk] Indhold Introduktion
Læs merePressemøde - tirsdag d. 10. oktober Velkommen
Pressemøde - tirsdag d. 10. oktober 2017 Velkommen Indhold Indenrigsområdet Visioner for Selvstyrets havne Reformer på boligområdet Regionale landingsbaner Luftfartsområdet potentialet for øget lokal beskæftigelse
Læs mereVARMEPLAN. DANMARK2010 vejen til en CO 2. -neutral varmesektor
VARMEPLAN DANMARK2010 vejen til en CO 2 -neutral varmesektor CO 2 -udslippet fra opvarmningssektoren kan halveres inden 2020, og opvarmningssektoren kan blive stort set CO 2 -neutral allerede omkring 2030
Læs mereUdviklingen kommer ikke af sig selv
Udviklingen kommer ikke af sig selv Forslag til finanslov 2020 9. august 2019 Vittus Qujaukitsoq Naalakkersuisoq for Finanser og Nordisk Samarbejde Temaer Overordnede mål for den økonomiske politik Stabil
Læs mere15. januar 2018 FM 2018/XX. Bemærkninger til forslaget. Almindelige bemærkninger
15. januar 2018 FM 2018/XX Bemærkninger til forslaget Almindelige bemærkninger 1. Indledning 1.1. Den overordnede baggrund for forslaget 1.1.1 Transportkommissionen Med henblik på tilvejebringelse af en
Læs mere29. oktober 2018 EM2018/21. Bi lag 6-3. XM2018/21 EM2018/21 J.nr /18EM-LABU-21
29. oktober 2018 EM2018/21 Bi lag 6-3 XM2018/21 EM2018/21 J.nr. 01.25.01/18EM-LABU-21 INATSISARTUT Naalakkersuisoq for Boliger og Infrastruktur Dato: 19. oktober 2018 J.nr.: 01.25.01/18XM-LABU-21 Vedr.:
Læs mereBilag til Vejledning for OPP-egnethedsvurdering. Paradigme for OPP egnethedsvurdering
Bilag til Vejledning for OPP-egnethedsvurdering Paradigme for OPP egnethedsvurdering Indholdsfortegnelse OPP egnethedsvurdering skabelon... 3 1. Beskrivelse af projektet... 3 2. Erfaringer med lignende
Læs mereBoligsituationen udenfor Nuuk eksemplificeret ved Qeqqata Kommunia
Boligseminar Boligsituationen udenfor Nuuk eksemplificeret ved Qeqqata Kommunia Laust Løgstrup Direktør for Økonomi, Teknik og Miljø Qeqqata Kommunia Dagsorden 1. Huslejeniveau 2. Ventelister 3. Byggepriser,
Læs mereDu har den 21. september 2018 stillet Naalakkersuisut spørgsmål vedr. lufthavns investeringer.
Nunanut Allanut Nunalerinermullu Naalakkersuisoq Medlem af Naalakkersuisut for Udenrigsanliggender NAALAKKERSU ISUT GOVERNMENT OF GREENLAND Medlem af Inatsisartut Aqqaluaq B. Egede Inuit Ataqatigiit!Her
Læs mereFinansloven for 2018 i hus. Et godt afsæt for fortsat fremdrift og bedre balance. Finanslov for 2018
Finansloven for 2018 i hus Et godt afsæt for fortsat fremdrift og bedre balance Finanslov for 2018 Finansloven har fokus på både de nuværende borgere og de kommende generationer De gode tider bruges til
Læs mereEt godt afsæt for fortsat fremdrift og bedre balance
Finansloven for 2018 i hus Et godt afsæt for fortsat fremdrift og bedre balance Finanslov for 2018 Aqqaluaq B. Egede, Naalakkersuisoq for Finanser og Skatter Pressemøde den 22. november 2017 Vores børn
Læs mereMedlem af Inatsisartut Aqqaluaq B. Egede, Inuit Ataqatigiit /her. Besvarelse af 37 spørgsmål nr. 2012-069. Kære Aqqaluaq B. Egede!
Ineqarnermut, Attaveqarnermut Angallannermullu Naalakkersuisoq Medlem af Naalakkersuisut for Boliger, Infrastruktur og Trafik Naalakkersuisut Siulittaasuata tullia Viceformand af Naalakkersuisut Medlem
Læs mereModernisering af den offentlige sektor - i Grønland. Peter Hansen, Finansdepartemnetet
Modernisering af den offentlige sektor - i Grønland Peter Hansen, Finansdepartemnetet Økonomisk Råds Seminar om produktivitet og effektiviseringer Lørdag den 9. april 2016 Oversigt Udfordringer: Strukturelle
Læs mereJesper Nordskilde, Seniorfagleder Stine Bendsen, Seniorprojektleder Præsenteret af:
Transportkommission i Grønland Præsenteret af: Jesper Nordskilde, Seniorfagleder [jno@cowi.dk] Stine Bendsen, Seniorprojektleder [sbd@cowi.dk] Indhold Kommissionens formål og sammensætning Organisering
Læs mere25. februar 2016 FM 2016/25. Bemærkninger til forslaget. Almindelige bemærkninger
25. februar 2016 FM 2016/25 Bemærkninger til forslaget Almindelige bemærkninger 1. Indledning Dette forslag skal ses i sammenhæng med 18, stk. 3, nr. 4, i forslaget til Inatsisartutlov om kommunernes og
Læs mereSvar: Det samlede årlige budget for indgåelse af servicekontrakter er fastsat på de årlige
Ineqarnermut Attaveqaqatigiinnermullu Naalakkersuisoq Naalakkersuisoq for Boliger og Infrastruktur NAALAKKER5U ISUT GOVERNMENT OF GREENLAND Medlem af Inatsisartut, Jens Napåtok, Parti Naleraq Besvarelse
Læs mereKlimastrategi for Hovedstadsregionen
Klimastrategi for Hovedstadsregionen Møde i den 10. juni 2011 Det indstilles, at Hovedstaden: tager oplægget til efterretning godkender de fremlagte aktiviteter som de centrale elementer i klimastrategien.
Læs mereBETÆNKNING. Afgivet af Anlægsudvalget. vedrørende
21. oktober 2016 BETÆNKNING Afgivet af Anlægsudvalget vedrørende Forlag til Inatsisartutbeslutning OlU at Naalald{ersuisut bemyndiges at implementere fiskeindustritakster for levering af og vand for landbaserede
Læs mereNaalakkersuisut Energi- og klimapolitik
NAMMINERSORLUTIK OQARTUSSAT. GRØNLANDS SELVSTYRE Ineqarnermut, Attaveqarnermut Angallannermullu Naalakkersuisoqarfik Departementet for Boliger, Infrastruktur og Trafik Naalakkersuisut Energi- og klimapolitik
Læs mereBemærkninger til lovforslaget. Almindelige bemærkninger
xx. august 2016 EM 2016/xx Bemærkninger til lovforslaget Almindelige bemærkninger 1. Indledning Forslaget er udarbejdet som følge af en Inatsisartutbeslutning på efterårssamlingen i 2015. Det blev ved
Læs mereAnlægsplanlægning Investeringer forløb fra start til slut. Teit Groth, Finansdepartementet, med bidrag fra Embla Kristjánsdóttir 9.
Anlægsplanlægning Investeringer forløb fra start til slut Teit Groth, Finansdepartementet, med bidrag fra Embla Kristjánsdóttir 9. februar 2016 Anlægsplanlægning og kompetenceudvikling Eksempel: Lufthavnsudvidelse
Læs mereBemærkninger til lovforslaget. Almindelige bemærkninger
xx.xx.2017 EM2017/XX Bemærkninger til lovforslaget Almindelige bemærkninger 1. Indledning Forslaget er en opfølgning på Inatsisartut beslutning i maj 2016 om at pålægge Naalakkersuisut at udarbejde en
Læs mereÅRET ER 2050 HVORDAN ENERGIPLANLÆGGER VI? FORSLAG TIL FÆLLES ENERGIVISION I HOVEDSTADSREGIONEN
ÅRET ER 2050 HVORDAN ENERGIPLANLÆGGER VI? FORSLAG TIL FÆLLES ENERGIVISION I HOVEDSTADSREGIONEN Energivisionen Energivisionen skal Være i tydeligt samspil med ReVUS, så investeringer i energi- og transportsystemet
Læs merePå vej mod et mere samlet og helt Grønland
På vej mod et mere samlet og helt Grønland Forslag til Finanslov 2014 Naalakkersuisoq for Finanser og Indenrigsanliggender Vittus Qujaukitsoq 8. August 2013 Forslag til Finanslov 2014 Behov for handling
Læs mereSigtelinjer økonomisk holdbarhed og vækst i den private sektor kan vi sammen skabe fremgang
Sigtelinjer økonomisk holdbarhed og vækst i den private sektor kan vi sammen skabe fremgang Peter Hansen, Finansdepartementet Tværoffentligt seminar, den 2. marts 2016 Transparent landsplanlægning og sektorplanlægning
Læs mereFÆLLES VENDER VI KAJAKKEN Finanslov 2015
FÆLLES VENDER VI KAJAKKEN Finanslov 2015 FÆLLES VENDER VI KAJAKKEN FRA KRITISK TILSTAND TIL STABIL VELSTAND inden 2018 Finanslov 2015 bygger på følgende principper: Investering i fremtidig vækst, uddannelse
Læs mereForslag til finanslov for 2015
Forslag til finanslov for 2015 Fremadrettede indsatser og prioriteringer Naalakkersuisoq for Finanser og Indenrigsanliggender Vittus Qujaukitsoq 19. August 2014 Temaer Konjunktursituationen Væsentlige
Læs mereNationale anlægsprojekter, proceskoordinering
Nationale anlægsprojekter, proceskoordinering Plandage, april 2016 Teit Groth, Finansdepartementet 1. Vurderinger ved store, nationale anlæg 2. Proces, koordineret eller nemt? Ad 1: Der henvises til relevant
Læs mere28. november 2013 FM 2014/xx. Bemærkninger til lovforslaget. Almindelige bemærkninger
28. november 2013 FM 2014/xx Bemærkninger til lovforslaget Almindelige bemærkninger 1. Indledning Forslaget er udarbejdet som følge af en Inatsisartutbeslutning på efterårssamlingen i 2013. Det blev besluttet,
Læs mereHvordan passer vandsektoren ind i fremtiden energisystem. Ole Damm SE Big Blue. 4. juli Ole Damm SE Big Blue
Hvordan passer vandsektoren ind i fremtiden energisystem 1 Centrale målsætninger i Energiaftalen 22-3-2012 2020: 50% vindenergi i elforbruget 2020: 40% reduktion af drivhusgasser set i forhold til 1990
Læs mereSvar - 37 spørgsmål nr om forskellige forhold i forbindelse med lufthavnspakken.
Aningaasaqarnermut Naalakkersuisoq Naalakkersuisoq for Finanser Tillie Martinussen, Medlem af Inatsisartut Kopi: Finans- og Skatteudvalget Svar - 37 spørgsmål nr. 101-2018 om forskellige forhold i forbindelse
Læs mere2010 statistisk årbog
2010 statistisk årbog Bolig 1. Boliger generelt Boliger generelt Størstedelen af boligerne i Grønland ejes af det offentlige, og udviklingen på boligmarkedet sker først og fremmest på baggrund af politiske
Læs merePrioritet Prioritet Prioritet. Etablering af miljøgodkendt deponi
Angiv: År 1 Komm. andel År 10 Komm. andel hvis denne ikke foreligger Igangsætning Ibrugtagning stedkode Modtagefaciliteter for farligt affald i bygder/byer 1 Containerløsing, oliefyr 17, N 0 0 N 0 Selvstyret
Læs mereAarhus Kommune. vil give grøn varme til borgerne
vil give grøn varme til borgerne v/jan B. Willumsen, afdelingschef Hvem er vi Hvad har vi nået hvad kan vi Målsætninger Hvad er planen Udfordringer, samspil, samarbejde hvem er vi? En offentlig virksomhed
Læs mereNotat vedr. turismemæssig virkning ved udbygning, opgradering og flytning af lufthavnene i Kangerlussuaq, Ilulissat, Nuuk og Sydgrønland
1 2. marts 2012 Notat vedr. turismemæssig virkning ved udbygning, opgradering og flytning af lufthavnene i Kangerlussuaq, Ilulissat, Nuuk og Sydgrønland Visit Greenland skal indledningsvist takke for fremsendelse
Læs mereGRØNLANDS SELVSTYRE DE GRØNLANDSKE KOMMUNERS LANDSFORENING AFTALE OM BLOKTILSKUD TIL KOMMUNERNE FOR BUDGETÅRET 2012
AFTALE OM BLOKTILSKUD TIL KOMMUNERNE FOR BUDGETÅRET 2012 Bloktilskuddet til kommunerne i 2012 bliver på 1.061.751.000 kr. Bloktilskuddet bliver derved 18,1 mio. kr. større end i 2011. Det fremgår af bilag
Læs mereBæredygtighed er det nye sort, der rydder pladsen fra ord som klima og CO 2 - men vi har taget skridtet videre. Handlinger ligger klar.
KLAR MED ENERGI PAKKE Om 5 år taler vi ikke længere om klima og CO2 Om 5 år taler vi i stedet om bæredygtighed Det spår, som er klar med en bæredygtig energipakke. Bæredygtighed er det nye sort, der rydder
Læs mereAir Greenland A/S - ejerkredsen
Air Greenland A/S - ejerkredsen 25 % 37,5 % 37,5 % SAS Grønlands Selvstyre Den danske stat 2 2014 resultat før skat Air Greenland styrker lokalt En ansvarlig grønlandsk arbejdsplads, som er engageret i
Læs mereBemærkninger til lovforslaget. Almindelige bemærkninger
Xx august 2016 Bemærkninger til lovforslaget EM 2016/xx Almindelige bemærkninger 1. Indledning Inatsisartut vedtog i 1993 at oprette et boligselskab til at administrere Selvstyrets udlejningsboliger. En
Læs mereInitiativer til udbredelse af store eldrevne varmepumper i fjernvarmeforsyningen. Bjarke Lava Paaske blp@ens.dk
Initiativer til udbredelse af store eldrevne varmepumper i fjernvarmeforsyningen Bjarke Lava Paaske blp@ens.dk Ver. BLP/01.06.2015 Baggrund Fossile brændsler skal udfases Øget elektrificering - udbygning
Læs mereStatskassepåvirkning ved omstilling til store varmepumper i fjernvarmen
Statskassepåvirkning ved omstilling til store varmepumper i fjernvarmen FJERNVARMENS TÆNKETANK Dato: 15. september 2015 Udarbejdet af: Nina Detlefsen Kontrolleret af: Kasper Nagel og Jesper Koch Beskrivelse:
Læs mereBemærkninger til lovforslaget. Almindelige bemærkninger
8. december 2009 FM 2010/84 Bemærkninger til lovforslaget Almindelige bemærkninger 1. Lovforslagets baggrund Inatsisartut behandlede på EM 2009/23 et beslutningsforslag om, at ændre afgifterne for indførsel
Læs mere16. maj 2018 XM 2018/21. Forslag til: Inatsisartutlov nr. xx af xx. xxx 2018 om rammebetingelser for anlæg, drift
16. maj 2018 XM 2018/21 Forslag til: Inatsisartutlov nr. xx af xx. xxx 2018 om rammebetingelser for anlæg, drift og finansiering af international lufthavn i Nuuk og i Ilulissat samt regional lufthavn i
Læs mereBehov for flere varmepumper
Behov for flere varmepumper Anbefaling til fremme af varmepumper Dansk Energi og Dansk Fjernvarme anbefaler i fælleskab: 1. At der hurtigt tages politisk initiativ til at give økonomisk hjælp til etablering
Læs mereStruktur og omstilling, der fremmer verdensmål
Struktur og omstilling, der fremmer verdensmål Disposition Min baggrund - Lobbyist Potentialet i fjernvarme Stort ved tværgående samarbejde Politiske implikationer Offentlig planlægning og investering
Læs mereVedtaget af Byrådet den 22. december Klimastrategi
Vedtaget af Byrådet den 22. december 2009 Klimastrategi 2 Indledning Viborg Kommune ønsker at forstærke sin indsats for forbedring af klimaudviklingen. Klimaet er under forandring, blandt andet kendetegnet
Læs mereKapitel 1 Formål og organisation. Kapitel 2 Nye lufthavne
Inatsisartutlov nr. 4 af 22. november 2018 om rammebetingelser for anlæg, drift og finansiering af international lufthavn i Nuuk og i Ilulissat samt regional lufthavn i Qaqortoq Ændret, ophæver, hovedlov,
Læs mereAnalyser af konsekvenserne ved en opdeling af Qaasuitsup Kommunia og Kommuneqarfik Sermersooq. Resumé
Analyser af konsekvenserne ved en opdeling af Qaasuitsup Kommunia og Kommuneqarfik Sermersooq Resumé 1 INDHOLDSFORTEGNELSE 1 Baggrund og formål... 3 2 Overordnet konklusion... 4 3 Deling af Qaasuitsup
Læs mereDefinition af konceptet for Strategisk Energiplanlægning. Masterclass 1, The Netherlands Masterclass 1.2; 2014/06/03
Definition af konceptet for Strategisk Energiplanlægning Esther Martin Dam Roth, Wied, Erik Alsema, Gate 21 W/E Consultants Masterclass 1, The Netherlands Masterclass 1.2; 2014/06/03 Indhold af Session
Læs mereBemærkninger til forordningsforslaget. Almindelige bemærkninger
25. september 2009 EM 2009/92 Bemærkninger til forordningsforslaget Almindelige bemærkninger 1. Baggrunden for forordningsforslaget I forbindelse med Strukturudvalgets betænkning blev pædagogisk-psykologisk
Læs merePÅ VEJEN MOD FOSSILFRIHED KLIMASTRATEGI FOR AARHUS
PÅ VEJEN MOD FOSSILFRIHED KLIMASTRATEGI FOR AARHUS INDLEDNING Klimaforandringerne er en af de største udfordringer, som verdenssamfundet står overfor. Derfor har Danmark et nationalt mål om at være uafhængig
Læs mereBilag 3 til Dagsorden til møde i Klima- og Energipolitisk Udvalg torsdag den 4. juni 2009
Bilag 3. Første udkast til handlingsplaner Handlingsplan 1.1 ESCO Indsatsområde 1 Energimæssige optimeringer i kommunale ejendomme Handlingsplan 1.1 ESCO I fastsættes en målsætning om, at Greve Kommune
Læs mereIndholdsfortegnelse. Forord... 4 Husstande og boligoverskud... 5 Bygningskategorier... 6 Oversigt og økonomi... 7
Indholdsfortegnelse Forord... 4 Husstande og boligoverskud... 5 Bygningskategorier... 6 Oversigt og økonomi... 7 Forord Selvstyrets boligafdelinger har i mange år været belastet af dårlig økonomi og nedslidte
Læs mereBemærkninger til lovforslaget. Almindelige bemærkninger
21. august 2015 EM 2015/119 Bemærkninger til lovforslaget Almindelige bemærkninger 1. Indledning Forslaget er oprindeligt fremsat og 1. behandlet på forårssamlingen 2014, som en del af et lovforslag, der
Læs merePolitisk-økonomisk beretning 2007
10. april 2007 FM 2007/36 Politisk-økonomisk beretning 2007 (Landsstyremedlemmet for Finanser og Udenrigsanliggender) Forelæggelsesnotat 1. Behandling Verdensøkonomien er inde i en rivende udvikling med
Læs merePlanlægning for arealer til energianlæg FORDEBAT. september 2018
Planlægning for arealer til energianlæg FORDEBAT september 2018 Ny plan Baggrund Aalborg Kommune har en langsigtet politisk målsætning om, at kommunen i 2050 skal være uafhængig af fossile brændsler. Aalborg
Læs mereDer overføres 1,0 mio. kr. til Anlægsprojekter på jernbanen til anlæg af Stilling og Laurbjerg stationer.
Aktstykke nr. 88 Folketinget 2018-19 Afgjort den 28. februar 2019 Transport-, Bygnings- og Boligministeriet. København, den 20. februar 2019. 88 a. Transport-, Bygnings- og Boligministeriet anmoder hermed
Læs mereEn hjemtagelse af hele veterinær og fødevareområdet vil som minimum kræve:
Aalisarnermut, Piniarnermut Nunalerinermullu Naalakkersuisoqarfik Departementet for Fiskeri, Fangst og Landbrug r GOVERNMENT OF GREENLAND Medlem af Inatsisartut, Bentiaraq Ottosen, Atassut Heri Svar på
Læs mereSamarbejdsaftale. mellem. Departementet for Fiskeri, Fangst og Landbrug, Veterinær og Fødevare Myndigheden i Grønland (VFMG)
Samarbejdsaftale mellem Departementet for Fiskeri, Fangst og Landbrug, Veterinær og Fødevare Myndigheden i Grønland (VFMG) og De Grønlandske Kommuners Landsforening 1. Formål Formålet med denne samarbejdsaftale
Læs mereDe nyeste statistikker over antal anbringelser uden for hjemmet er fra april og september 2014. Tallene fordelt på kommuner og anbringelsesformer.
Ilaqutariinnermut, Naligiissitaanermut Isumaginninnermullu Naalakkersuisoq Naalakkersuisoq for Familie, Ligestilling og Sociale Anliggender Medlem af Inatsisartut, Anthon Frederiksen (Partii Naleraq) Svar
Læs mereNyt om energibesparelser: Status og fremtidige rammer
Nyt om energibesparelser: Status og fremtidige rammer Chefkonsulent Peter Bach Gastekniske Dage 2017 23. juni 2017 Side 1 Energiselskabernes indsats Side 2 Forbrug og effektiviseringer Store effektiviseringer
Læs mereTværoffentligt seminar i Nuuk den februar 2017
Tværoffentligt seminar i Nuuk den 8.-9. februar 2017 Agenda: Rammer for nationale og kommunale sektorplaner Fysisk planlægning, Økonomisk planlægning, Sektorplanlægning, Samarbejde og koordinering Finansdepartementet
Læs mereNammaqatigiittumik ineriartorneq Balanceret vækst
ATASSUT Postboks 399 3900 Nuuk 299323366 Fax: +299325840 ofhe@inatsisartut.gl www.atassut.gl Året 2015 hvor vi opnåede gode resultater er nu slut. Kære medlemmer ude på kysten, venner, æresmedlemmer samt
Læs mereDet åbne land og de mindre byer
Udkast strategi Det åbne land og de mindre byer Fælles mål Der anvendes ikke fossile brændsler i boligopvarmningen på landet i 2035. Der gennemføres energirenovering af boliger på landet koordineret med
Læs mereLandets udfordringer: Hvilke udfordringer har samfundet og hvordan ønsker vi at løse dem? Hvordan ønsker vi at udvikle samfundet pejlemærker?
Landets udfordringer: Hvilke udfordringer har samfundet og hvordan ønsker vi at løse dem? Målsætninger: Hvordan ønsker vi at udvikle samfundet pejlemærker? Konkrete tiltag: Præsentation af tiltag, herunder
Læs mereTransportkommission i Grønland Mads Paabøl Jensen (mpn@cowi.dk) og Jesper Nordskilde (jno@cowi.dk) COWI A/S
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereHøringssvar til forslag til lov om et klimaråd, klimapolitisk redegørelse og fastsættelse af nationale klimamålsætninger.
SDE, Sammensluttede Danske Energiforbrugere Forbrugernes stemme i energidebatten! Energistyrelsen dwc@ens.dk, skn@ens.dk, klimasekr@ens.dk Herrestrup, den 27. februar 2014. Høringssvar til forslag til
Læs mereEvaluering af Anlægs- og renoveringsfonden Bevilling og forbrug v/bo Colbe, Deloitte, Nuuk
Evaluering af Anlægs- og renoveringsfonden Bevilling og forbrug v/bo Colbe, Deloitte, Nuuk Bygge- og anlægskonference 23. og 24. september 2014 Anlægs- og renoveringsfonden Etableret i 2000 Formålet var
Læs mereDen intelligente bygning i det smarte energisystem.
Udbud af analyse: Den intelligente bygning i det smarte energisystem. Orienteringsmøde d. 11. september 2017 Energistyrelsen Program for mødet 1. Introduktion og baggrund, v. Energistyrelsen. 2. Orientering
Læs mereBETÆNKNING. Afgivet af Landstingets Infrastruktur og Boligudvalg
21. november 2008 EM2008/129 BETÆNKNING Afgivet af Landstingets Infrastruktur og Boligudvalg Forslag til Landstingslov om flyvepladser. (Landsstyremedlemmet for Infrastruktur, Miljø og Råstoffer) Afgivet
Læs mereIndstilling. Grundlag for fremdrift i den fortsatte realisering og udvikling af De Bynære Havnearealer. Bevilling til konsulentydelser
Indstilling Til Århus Byråd Via Magistraten Borgmesterens Afdeling Magistratens 2. Afdeling Den 7. november 2006 Grundlag for fremdrift i den fortsatte realisering og udvikling af De Bynære Havnearealer.
Læs mereBilag 1. Oversigt over helikopterflyvepladser og lufthavne omfattet af nærværende regulativ.
Bilag 1 Oversigt over helikopterflyvepladser og lufthavne omfattet af nærværende regulativ. A. Helikopterflyvepladser Kullorsuaq Nuussuaq Tasiusaq (UPE) Aappilattoq (UPE) Innaarsuit Upernavik Kujalleq
Læs mere