Udbygning af Køge Bugt Motorvejen mellem Greve Syd og Køge. VVM-redegørelse Arealanvendelsesanalyse

Transkript

1 Udbygning af Køge Bugt Motorvejen mellem Greve Syd og Køge VVM-redegørelse Arealanvendelsesanalyse Rapport

2 Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13 Postboks København K Telefon Telefax mellem Greve Syd og Køge Undersøgelsen er løbende blevet drøftet og koordineret i et teknikerudvalg med følgende medlemmer: Vejdirektoratet: Planlægningschef Ole Kirk (formand) Projektleder Ulrik Larsen Solrød Kommune: Teamleder Birgitte Blåbjerg Olsen Greve Kommune: Gruppeleder Torben K. Danielsen Køge Kommune: Trafikplanlægger Henrik Rejnhold Jørgensen Endvidere har følgende deltaget som observatører i teknikerudvalget: By- og Landskabsstyrelsen: Arkitekt Søren Rasmussen Midt- og Vestsjællands Politi: Peter Stryhn Trafikstyrelsen: Projekteringsleder Jørgen Weitzmann Følgende konsulentfirmaer har deltaget i undersøgelsen: Niras, Amphi Consult, COWI, Møller & Grønborg, Rambøll, Carl Bro, Hansen & Henneberg, Bystrup Arkitekter Redaktion: Projektleder Ulrik Larsen, Landinspektør Axel Nørr, Landinspektør Søren Baumgarten, Landinspektør Kenneth Holme Poulsen Vejdirektoratet Layout: Arletty Suenson Visualiseringer: Møller & Grønborg, Cadpeople Grundkort: Copyright - og Matrikelstyrelsen, reproduktionstilladelse G Foto: Vejdirektoratet, Møller & Grønborg, COWI Tryk: 3000 Oplag: Rosendahls - Fihl Jensens a/s Copyright Vejdirektoratet, 2009 Papirudgave: ISBN ISSN Netudgave: ISBN ISSN Denne og andre rapporter kan bestilles ved henvendelse til Schultz Information Telefon fax schultz@schultz. Information.dk

3 Arealanvendelsesanalyse Udbygning af Køge Bugt Motorvejen mellem Greve Syd og Køge VVM-redegørelse Arealanvendelsesanalyse Rapport

4 Arealanvendelsesanalyse 4

5 Arealanvendelsesanalyse Indhold 1 Analyse af arealer i udbygningen af motorvejen 7 2 Arealanalysens resultater Påvirkninger af ejendomme materiale i analysen Behov for arealerhvervelse ved udbygningen Gennemgang af ejendomskonsekvenser Vejbreddens betydning for arealbehovet Om erstatning ved ekspropriation 21 3 Erhvervelse af arealer og rettigheder i særlige tilfælde Midlertidige arbejdsarealer Cykelstier Støjskærme Regnvandsbassiner Støttemure Erstatningsbiotoper og fredskov Faunapassager Flytning af ledningsanlæg Ændrede adgangsforhold Kolonihaver 28 4 Arealer mellem jernbane og motorvejen 29 5 Ejendomme tæt på motorvejen Resultater af nærhedsanalyse 33 6 Arealanvendelse og planlægning på strækningen 35 7 Gener fra vejanlægget Vibrationer under arbejdets udførelse Støj fra motorvejen 41 5

6 Arealanvendelsesanalyse 8 Byggelinjer langs motorvejen Eksisterende byggelinjer Sikring af vejplaner Nye byggelinjer for det udbyggede motorvejsanlæg 44 9 Datagrundlag i analysearbejdet Matrikelkort Ejendomsstamregistret ESR 9.3 Byggelinjer 9.4 Grundkort 9.5 Plandata fra kommunerne 9.6 Data fra Trafikstyrelsen 6

7 Arealanvendelsesanalyse 1. Analyse af arealer i udbygningen af motorvejen Udbygningen af Køge Bugt Motorvejen mellem Greve Syd og Køge er undersøgt ved en analyse af arealanvendelse og arealbehov ved udbygningen. I arealanalysen indgår en gennemgang af den eksisterende og fremtidige arealanvendelse langs motorvejen baseret på offentlige ejendomsregistre og kommunernes fysiske planlægning. Hovedforslaget for en udbygning omfatter en symmetrisk udvidelse af den eksisterende motorvej fra 6 til 8 spor. Ved afslutning af Vejdirektoratets VVM-undersøgelse var der ikke taget politisk stilling til et muligt anlæg af en ny jernbane fra København til Ringsted ( Nybygningsløsningen ). Den planlagte jernbane forløber tæt på den del af Køge Bugt Motorvejen, som skal udbygges. Der er på den baggrund udarbejdet dels et forslag til udbygning af motorvejen, hvor konsekvenserne for udbygningen af en mulig ny jernbane er indarbejdet, og dels et forslag hvor der ikke er taget hensyn til en ny jernbane. I nærværende rapport er disse benævnt: udvidelse af motorvejen med anlæg af en ny jernbane fra København til Ringsted kaldet projekt Med bane udvidelse uden anlæg af en ny jernbane kaldet projekt Uden bane. Der henvises til den sammenfattende rapport nr. 355, 2009, for en nærmere beskrivelse af hovedforslaget. På figur 1 er vist udbygningsstrækningen med blå farve for motorvejen og med rød farve for den ny jernbanelinje. Nybygningsløsningens nærhed bevirker et samspil mellem udbygningen af motorvejen og den nye jernbanelinje, da den vil nødvendiggøre omlægning af enkelte eksisterende veje der både skærer motorvejen og banelinjen. Mellem motorvejen og banen opstår der en række mindre og smalle afskårne arealer fra ejendomme ( mellemarealer ) som kræver særlig håndtering af fremtidig vejadgang og anvendelse af restarealerne. Som led i samarbejdet mellem Vejdirektoratet og Trafikstyrelsen har Trafikstyrelsen stillet projektet for jernbanen til rådighed sammen med vurderingen af arealbehovet. Disse informationer er vist på ejendomskortserien for udbygningsforslaget Med bane. Se bilag med ejendomskortserie

8 Arealanvendelsesanalyse Der er undersøgt forskellige alternativer og tilvalg til hovedforslaget. Disse er nærmere beskrevet i kap. 13 og 14 i den sammenfattende rapport (rapport nr. 355). De miljømæssige konsekvenser er beskrevet i VVM-redegørelsens miljørapport (rapport nr. 356). Arealanvendelsesanalysen fokuserer her alene på de udbygningsforslag, der udløser arealbehov til vejanlægget. Figur 1.1 Oversigtskort med strækningen for udbygning af motorvejen (blå) og den ny jernbanelinje (rød) fra København til Ringsted. Udbygget motorvej og ny jernbane Køge Bugt set mod syd fra Karlslunde Centervej 8 Udbygget motorvej uden jernbane

9 Arealanvendelsesanalyse 2. Arealanalysens resultater 2.1 Påvirkninger af ejendomme En stor del af ejendommene langs strækningen vil blive berørt af både permanent arealerhvervelse og midlertidig erhvervelse af arealer til vejanlægget. Erhvervelsen foregår ved ekspropriation. Den permanente ekspropriation medfører en afgivelse af areal til selve vejanlægget og vil blive fraskilt den ejendom hvor arealet hører til. De erhvervede arealer vil skifte ejerskab fra ejendommen til det offentlige vejareal som motorvejen hører til. Den midlertidige ekspropriation er til brug for arbejdsareal til anlægsarbejderne, materiel og opbevaring af jord i anlægsperioden. Den midlertidige ekspropriation vil kun omfatte den periode, hvor vejen bygges (anlægsperioden). Herefter vil arealet blive leveret tilbage til ejeren. Arealet vil så vidt det er muligt blive bragt tilbage til den stand, som det havde før anlægsarbejdet gik i gang. Det tilstræbes at minimere ulemper for naboerne under anlægsfasen. Det vil blive vurderet fra ejendom til ejendom, hvorvidt der er behov for at ekspropriere til midlertidige arbejdsarealer. I nærheden af eksisterende bygninger og beboelse samt på specielt befæstede eller anvendte arealer vil der være ekstra fokus på at begrænse arbejdsarealernes omfang. Anlægsarbejdet langs kolonihaverne i Haveforeningen Havrelyngen søges udført fra vejsiden med det formål at minimere gener for kolonihaveejerne og at modvirke, at det bliver nødvendigt at nedlægge kolonihaver. Ved ekspropriation af kolonihaver som følge af anlægsarbejder i henhold til en anlægslov stilles der ikke krav om tilvejebringelse af nye haver som erstatning. Hvis det mod forventning skulle blive nødvendigt at nedlægge en eller flere haver, vil der derfor ikke blive udlagt erstatningshaver. Omfanget af ekspropriationer fra ejendommene består i de fleste tilfælde af afgivelse af smalle arealstrimler. Ved ombygning af tilslutningsanlæg og etablering af nye regnvandsbassiner samt andre tekniske anlæg er det dog nødvendigt med mere omfattende ekspropriationer af arealer fra naboejendomme. I udbygningsforslaget indgår etablering af støjskærme eller regulering af eksisterende støjvold, se ejendomskortene i bilaget. Støjforholdene er beskrevet indgående i støjrapporten, rapport nr, 358. I hovedforslaget for en udbygning af motorvejen bevares broerne ved 7 overføringer af krydsende veje. Nødsporene afbrydes ved disse broer for at kunne udvide motorve- 9

10 Arealanvendelsesanalyse jen. Der er ligeledes undersøgt et forslag hvor alle broer langs strækningen udskiftes Disse to forslag medfører mindre forskelle i arealbehov. Hvis alle broer udskiftes vil arealbehovet blive lidt større end i hovedforslaget. 2.2 materiale i analysen Ejendomskonsekvenser ved udbygningen af motorvejen er illustreret i kortbilag til rapporten. bilagene er organiseret i kortserier med følgende temaer: Arealkort: arealanvendelse og kommunernes fysiske planlægning i området Ejendomskort: arealbehov og konsekvenser på den enkelte ejendom ved udbygningen Arealkortene med temaer for arealanvendelsen er vist i kortserie 200. Projekt Uden bane ligger i kortserie 300 og projekt Med bane i kortserie 400. I bilagene er gengivet tilhørende signaturforklaringer og oversigtskort. Tallene i kortserien angiver nummereringen af de enkelte kortblade. 2.3 Behov for arealerhvervelse ved udbygningen Behovene for arealer til de to udbygningsløsninger Med bane og uden bane varierer kun lidt fra hinanden. Arealbehovene for begge forslagene angives derfor som en fælles opgørelse i tabel 1. Ejendomskonsekvenser arealer opgjort i hele hektar (ha) Antal ejendomme berørte af ekspropriation Permanent ekspropriation Midlertidig ekspropriation Fredskovareal - enten som permanent eller midlertidig ekspropriation Formodet antal kolonihaver ved Havrelyngen, der bliver berørt af ekspropriation Projekt "Med bane" og "Uden bane" omkring 100 ejendomme ha ha 4-8 ha haver Tabel 1 Opgørelse over arealbehov Omfanget af de skønnede arealindgreb på de enkelte ejendomme kan ses på ejendomskortene i bilaget. Der er endvidere gennemført en beskrivelse af arealindgrebene i afsnit 3.3. Da grundlaget for analyserne er skitseprojekter, vil ekspropriationsarealerne være behæftet med en vis usikkerhed. Arealangivelserne angives derfor i intervaller. Det angivne arealbehov relaterer sig til projektets nuværende udformning. I den videre projektering og ved Ekspropriationskommissionens behandling af projektet vil der kunne forekomme ændringer i projektet og dermed i arealbehovet. 10

11 Arealanvendelsesanalyse 2.4 Gennemgang af ejendomskonsekvenser I tabel 2 er der foretaget en skematisk gennemgang, der redegør for de konsekvenser, som motorvejsudvidelsen har for de ejendomme, der grænser op til motorvejen. Beskrivelsen er afgrænset til at omhandle konsekvenser, der har betydning for ejendommenes fremtidige disponering over deres arealer. Gennemgangen følger stationeringen fra start til slut (fra nord mod syd), og når der henvises til vejens højre (vestsiden af motorvejen) og venstre side(østsiden af motorvejen), så er det med retning frem ad stationeringslinjen. Alle ejendomme, der grænser op til motorvejen vil i et eller andet omfang mærke nogle konsekvenser af motorvejsudvidelsen. Den sædvanlige måde som motorvejsudvidelsen kan mærkes på er, at ejendommene permanent skal afgive en strimmel jord til motorvejen, og eventuelt midlertidigt afgive nogle arealer, der anvendes til arbejdsarealer. I bilag til rapporten er arealbehovet illustreret i ejendomskortserierne for udbygningsforslagene. Der vil kunne forekomme ændringer i forbindelse med den videre projektering af vejudvidelsen. Endvidere kan Ekspropriationskommissionens beslutninger om projektets udformning ved besigtigelsesforretningerne medføre ændringer i Vejdirektoratets projekt. Åbent land - tværgående landskab 400M, ST ST

12 Arealanvendelsesanalyse Oversigt over konkrete konsekvenser for de ejendomme, der er berørt af motorvejsudvidelsen Projekt "Med bane" Omtrentlig stationering Ejendomskort nr. Beskrivelse Motorvejens højre side Syd for Mosede landevej etableres et nyt regnvandsbassin, hvortil der muligvis skal erhverves midlertidige arbejdsarealer. Den eksisterende bro over motorvejen skal udskiftet, hvortil der reserveres særskilt areal nord og syd for Mosede Landevej. Ejendommene afgiver en smal strimmel jord af varierende bredde langs motorvejen. Det samme gør sig gældende langs Mosede landevej, hvor der afgives arealer permanent, og muligvis også midlertidigt i forbindelse med, at der etableres en ny bro. Motorvejens venstre side Motorvejsudvidelsen sker på eksisterende vejareal, og ejendomskortet viser derfor ikke nogen permanent arealafgivelse. Området mellem eksisterende støjvold og skel reserveres til arbejdsareal. Mosede Landevej gøres bredere ved broen, og derfor bliver eksisterende stiunderføring forlænget. Erhvervelse af areal kan ske indenfor eksisterende vejareal Fuglestien er ført under motorvejen. Der ændres ikke på stiens bredde, men der skal muligvis anvendes arbejdsareal på stiens vestlige og østlige side. Arealerne skal bruges i forbindelse med, at sti-underføringen forlænges, når motorvejen bygges bredere. Der reserveres areal særskilt til dette broarbejde Motorvejens højre side Frem til st kan motorvejen udvides indenfor eksisterende vejarealer. Herefter skal der permanent erhverves en meget smal stribe langs motorvejen. Midlertidigt erhverves der en stribe arbejdsareal langs vejen Motorvejens venstre side Arealindgrebet langs motorvejen er meget lille på denne strækning. Der erhverves en smule midlertidigt arbejdsareal. Ved st erhverves der permanente og midlertidige arealer til et nyt regnvandsbassin bag den eksisterende støjvold, væk fra motorvejen Metalstien er ført under motorvejen. Der ændres ikke på stiens bredde, men der skal muligvis anvendes arbejdsareal på motorvejens vestlige side. På den østlige side flyttes stien, men ændringerne kan ske indenfor eksisterende vejareal. Der bliver dog reserveret arbejdsareal på den østlige side af vejen. Dette med henblik på at tilgå tunnelbyggeriet fra begge sider af motorvejen. Arbejdsarealerne skal bruges i forbindelse med, at sti-underføringen forlænges, når motorvejen bygges bredere og 404 Motorvejens højre side Der erhverves mindre jordstrimler permanent, samt arbejdsarealer midlertidigt. Motorvejens venstre side Udvidelse sker på eksisterende vejareal Karlslunde Centervej er ført over motorvejen. Der sker ikke udvidelse eller ændring af broen. 12

13 Oversigt over konkrete konsekvenser for de ejendomme, der er berørt af motorvejsudvidelsen Arealanvendelsesanalyse Projekt "Med bane" Omtrentlig stationering Ejendomskort nr. Beskrivelse Motorvejens højre side. Permanent erhverves der en smal stribe jord til motorvejsudvidelsen, og midlertidigt skal der muligvis erhverves arbejdsarealer. Motorvejens venstre side Ejendommen Lykkesholm 22 (st ) ligger tæt på motorvejen ved Karlslunde Centervej. Den permanente arealerhvervelse sker ikke ud for selve beboelsen, men længere nede af strækningen, hvor der ikke findes beboelse. Årsagen til dette er, at broen over motorvejen ikke bygges om. Der reserveres dog en stribe midlertidige arbejdsarealer med henblik på færdsel omkring ejendommen under anlægsfasen. På resten af strækningen erhverves der en stribe arealer permanent og muligvis også en stribe arbejdsarealer midlertidigt Karlslundestien/Notgangen er ført under motorvejen. Der ændres ikke på stiens bredde, men der skal bruges arealer i forbindelse med, at sti-underføringen forlænges, når motorvejen bygges bredere. Disse arealer erhverves for størstedelens vedkommende fra eksisterende vejareal. Der reserveres ikke arealer særskilt til arbejdet med underføringen Motorvejens højre side Der erhverves en smal stribe areal permanent til brug for motorvejens udvidelse. Resterende areal mellem motorvej og sti (Ingeniørgangen) skal muligvis anvendes til arbejdsareal Karlslundestien er ført under motorvejen. Der ændres ikke på stiens bredde, men der skal bruges arealer i forbindelse med, at sti-underføringen forlænges, når motorvejen bygges bredere. Disse arealer erhverves for størstedelens vedkommende fra eksisterende vejareal. Der reserveres ikke arealer særskilt til arbejdet med underføringen Motorvejens højre side Den permanente arealgivelse andrager ikke store arealer. Der skal sandsynligvis bruges en stribe areal til arbejdsareal. Motorvejens venstre side Permanent erhverves der en stribe areal langs motorvejen, der skal bruges til udvidelsen. Der reserveres et betragteligt arbejdsareal til midlertidigt brug i forbindelse med udvidelsen af motorvejen samt udvidelse af en eksisterende støjvold Karlslunde Mosevej er ført under motorvejen. Der ændres ikke på vejens bredde, men der skal bruges arealer i forbindelse med, at vej-underføringen forlænges, når motorvejen bygges bredere. Disse arealer erhverves for størstedelens vedkommende fra eksisterende vejareal. 13

14 Arealanvendelsesanalyse Oversigt over konkrete konsekvenser for de ejendomme, der er berørt af motorvejsudvidelsen Projekt "Med bane" Omtrentlig stationering Ejendomskort nr. Beskrivelse Motorvejens højre side Fra st til st ligger en del af projektet på eksisterende vejareal. På den resterende del skal der eksproprieres arealer permanent, og muligvis et større areal til midlertidig brug. Fra st til st ligger Karlslunde Rasteplads, som for størstedelens vedkommende er beliggende på eksisterende vejareal. Arealet (matr.nr. 131), hvorpå tankanlægget er placeret, er ejet af Vejdirektoratet. Arealbehov for permanent og midlertidig ekspropriation er vist på kortene til brug for det tilfælde, at arealet skulle blive overdraget til en anden ejer. Ved st flyttes en sti umiddelbart nord for Karlslunde Rasteplads. Fra st til 7.65 eksproprieres et areal til udvidelse af motorvejen med nyt rampeanlæg. Der reserveres et særskilt midlertidigt areal til brug for etablering af den nye rampe, og der skal muligvis også midlertidigt eksproprieres et areal til anlæg af selve motorvejsudvidelsen. Motorvejens venstre side Fra st til st ligger Karlslunde Rasteplads, som for størstedelens vedkommende er beliggende på eksisterende vejareal. Arealet (matr.nr. 131), hvorpå tankanlægget er placeret, er ejet af Vejdirektoratet. Arealbehov for permanent og midlertidig ekspropriation er vist på kortene til brug for det tilfælde, at arealet skulle blive overdraget til en anden ejer. Ved st flyttes en sti umiddelbart nord for Karlslunde Rasteplads. Fra st til 7.65 eksproprieres et areal til udvidelse af motorvejen med nyt rampeanlæg. Der reserveres et særskilt midlertidigt areal til brug for etablering af den nye rampe, og der skal muligvis også midlertidigt eksproprieres et areal til anlæg af selve motorvejsudvidelsen Engstrupvej er ført over motorvejen. Den eksisterende bro udskiftes med en ny stibro. Permanent erhverves der et mindre areal. Der udlægges særskilt arbejdsareal til dette broarbejde Motorvejens højre side Der eksproprieres permanent en smal stribe areal til motorvejens udvidelse. Derudover eksproprieres arealer til brug for anlæg af to nye regnvandsbassiner. Der skal muligvis midlertidigt eksproprieres arealer langs motorvejen og omkring regnvandsbassinerne til brug som arbejdsarealer. Motorvejens venstre side Ved Engstrupvej reserveres et særskilt areal midlertidigt til brug for anlæg af den nye bro. Langs motorvejen er der permanent, på noget af strækningen, brug for en stribe areal til motorvejens udvidelse samt midlertidige arealer til brug som arbejdsarealer. En del af projektet ligger på eksisterende vejareal, og her er der ikke brug for at ekspropriere Cementvej er ført over motorvejen. Den eksisterende bro bevares. Der skal muligvis eksproprieres midlertidige arbejdsarealer langs Cementvej og 416 Motorvejens højre side Der eksproprieres permanent små arealer til vejens udvidelse. Det meste af projektet kan laves inden for eksisterende vejareal. Der skal muligvis eksproprieres areal til midlertidig arbejdsareal. Der ligger en Q8-tankstation og et lastvognsværksted (Titan) i nær tilknytning til motorvejen, og det er muligt at noget af det parkerings- og indkørselsareal, der tilhører disse to virksomheder skal bruges som midlertidigt arbejdsareal. Der er særskilt reserveret et midlertidigt arbejdsareal på Titans ejendom til broarbejdet ved broen over Tåstrupvej. Motorvejens venstre side Motorvejens frakørselsrampe til Cementvej flyttes som konsekvens af udvidelsen, og der eksproprieres areal til brug for skråningsanlæg. Vejens skråningsanlæg og den eksisterende støjvold tilpasses. Der eksproprieres muligvis midlertidige arbejdsarealer Tåstrupvej er ført under motorvejen. Der skal bruges arealer i forbindelse med, at vej-underføringen forlænges, når motorvejen bygges bredere. Disse arealer erhverves for størstedelens vedkommende fra eksisterende vejareal. 14

15 Oversigt over konkrete konsekvenser for de ejendomme, der er berørt af motorvejsudvidelsen Arealanvendelsesanalyse Projekt "Med bane" Omtrentlig stationering Ejendomskort nr. Beskrivelse Motorvejens højre side Der eksproprieres permanent en smal stribe areal til brug for motorvejens udvidelse. Der eksproprieres muligvis midlertidigt arbejdsareal i forbindelse hermed. Ved st bliver arealet til permanent erhvervelse noget bredere til brug for en midlertidig flytning af Havbogårdsvej. Når jernbanen anlægges vil vejen blive flyttet ud på ydersiden af denne. Karlstrupstien føres under motorvejen, og der reserveres midlertidigt ekspropriationsareal særskilt til brug for arbejdet med underføringen. Stien gøres ikke bredere, men som konsekvens af motorvejens udvidelse skal underføringen forlænges. Der er særskilt reserveret midlertidigt arbejdsareal til brug for stiens udvidelse. Ved st skal der eksproprieres permanent til et nyt regnvandsbassin, og der skal muligvis eksproprieres midlertidigt til arbejdsarealer. Motorvejens venstre side Der eksproprieres permanent en smal stribe areal langs motorvejen. Midlertidigt eksproprieres der arbejdsareal langs motorvejen. På en del af strækningen ligger dette areal mellem støjvold og motorvej. Den sidste del af projektet på denne strækning ligger på eksisterende vejareal Solrød Byvej er ført over motorvejen. Når jernbanen anlægges skal den eksisterende bro over motorvejen udskiftes og 426 Motorvejens højre side Ved Solrød Byvej eksproprieres der permanent til nyt regnvandsbassin. Der skal muligvis eksproprieres midlertidigt til arbejdsarealer omkring bassinet. Ved st eksproprieres der ligeledes permanent og muligvis midlertidigt i forbindelse med etablering af nyt regnvandsbassin. Frem til Ankerhusstien eksproprieres der permanent en stribe areal til motorvejens udvidelse. Der eksproprieres muligvis også en stribe areal til midlertidigt arbejdsareal. Ankerhusstien er ført under motorvejen. Stien udvides ikke i bredden, men som konsekvens af motorvejens udvidelse bliver stiens underføring forlænget. Frem til Åsvej eksproprieres permanent til vejens udvidelse og muligvis midlertidigt arbejdsareal. Motorvejens venstre side Frem til st ligger projektet hovedsageligt inden for eksisterende vejareal. Der eksproprieres kun i mindre grad permanente og midlertidige arealer. Frem til Åsvej eksproprieres permanent en smal stribe areal til vejens udvidelse, samt muligvis en stribe areal til midlertidigt arbejdsareal. Ankerhusstien er rettet ud i forbindelse med anlægget af støjvold. Uoverensstemmelse på kortene skyldes, at ændringerne i matrikelkortet endnu ikke er registreret Åsvej er ført over motorvejen. Den eksisterende bro bevares. 15

16 Arealanvendelsesanalyse Oversigt over konkrete konsekvenser for de ejendomme, der er berørt af motorvejsudvidelsen Projekt "Med bane" Omtrentlig stationering Ejendomskort nr. Beskrivelse Motorvejens højre side Der eksproprieres permanent til vejens udvidelse, samt til etablering af to nye regnvandsbassiner. Ved Cordozavej reserveres et areal særskilt som midlertidigt arbejdsareal til brug ved broarbejdet. Langs motorvejen skal der muligvis eksproprieres midlertidigt til almindeligt arbejdsareal. Motorvejens venstre side Der eksproprieres permanent en smal strimmel areal til motorvejens udvidelse. Der eksproprieres muligvis midlertidigt til arbejdsarealer. Ved køreteknisk anlæg (st ) eksproprieres der også permanent og muligvis midlertidigt til arbejdsarealer. Omfanget af ekspropriationer på dette sted vurderes ikke at forhindre driften af det køretekniske anlæg under og efter anlægsfasen Cordozavej/Roskildevej er ført over motorvejen. Broen udskiftes med en ny bro, og der reserveres midlertidige arbejdsarealer særskilt til brug for broarbejdet. Den eksisterende samkørselsplads øst for krydsningen af Cordozavej og motorvejen flyttes til en ny placering vest for denne krydsning på den modsatte side af Cordozavej i forhold til Åmarken. Der eksproprieres permanent areal til samkørselspladsen samt muligvis midlertidigt arbejdsareal. På den østlige side af Cordozavej eksproprieres der permanent og muligvis også midlertidigt til en ny stiunderføring. Den eksisterende stiunderføring tæt på motorvejen nedlægges Motorvejens højre side Ved Cordozavej reserveres midlertidigt arbejdsareal særskilt til brug for broarbej det. Der eksproprieres permanent til etablering af regnvandsbassin (st ), samt muligvis midlertidigt til arbejdsareal i forbindelse med anlæg af bassinet. Frem til Egedesvej eksproprieres permanent en strimmel areal af varierende bredde og muligvis en strimmel midlertidigt arbejdsareal af varierende bredde. Åen Gammelmosestreget (st ) flyttes til ny placering, hvor der også etableres en ny faunapassage. Der reserveres et areal særskilt til brug som arbejdsareal i forbindelse med etablering af vandløbsunderføringen og faunapassagen. Ved st er Skensved Å ført under motorvejen. Som følge af motorvejens udvidelse bliver underføringen forlænget. Motorvejens venstre side Der eksproprieres permanent til brug for flytning af stiunderføringen. Den eksisterende underføring nedlægges. Langs strækningen eksproprieres permanent en smal stribe areal af varierende bredde til motorvejens udvidelse. Mellem st og st er det muligvis ikke nødvendigt at ekspropriere permanent. Det er sandsynligt, at udvidelsen på denne del af strækningen kan etableres inden for eksisterende vejareal. Ved st eksproprieres der permanent til etablering af regnvandsbassin og muligvis til midlertidigt arbejdsareal i forbindelse med anlæg af bassinet. Der reserveres areal særskilt til brug for anlæg af vandløbsunderføring og faunapassage. Ved st eksproprieres der permanent til etablering af nyt regnvandsbassin. Der eksproprieres muligvis til midlertidigt arbejdsareal til brug for etablering af bassinet Egedesvej er ført over motorvejen. Den eksisterende bro bevares. 16

17 Oversigt over konkrete konsekvenser for de ejendomme, der er berørt af motorvejsudvidelsen Arealanvendelsesanalyse Projekt "Med bane" Omtrentlig stationering Ejendomskort nr. Beskrivelse Motorvejens højre side Der eksproprieres permanent en smal stribe areal til motorvejens udvidelse. Der eksproprieres muligvis til midlertidigt arbejdsareal langs motorvejen. Ved st etableres et nyt regnvandsbassin på den modsatte side af jernbaneprojektet, og der eksproprieres permanent areal hertil. Der eksproprieres muligvis midlertidigt arbejdsareal til brug ved bassinets etablering. Ved st forlænges eksisterende faunarør. Motorvejens venstre side Der eksproprieres permanent en smal stribe areal til motorvejens udvidelse. Der eksproprieres muligvis til midlertidigt arbejdsareal langs motorvejen. Ved st ligger der en ejendom med tilhørende oplagsplads, som ligger tæt ved motorvejen. Der eksproprieres permanent til motorvejens udvidelse. Der eksproprieres muligvis til midlertidigt arbejdsareal langs motorvejen. Ved de eksisterende bygninger, og umiddelbart syd herfor, kan projektet sandsynligvis gennemføres på eksisterende vejareal. Ved st forlænges eksisterende faunarør Ølsemaglevej er ført over motorvejen. Den eksisterende bro bevares Motorvejens højre side Frem til underføringen af jernbanen eksproprieres der permanent en stribe areal til vejens udvidelse, og muligvis midlertidigt til arbejdsareal. På en del af strækningen sker udvidelsen på eksisterende vejareal. Ved st er jernbanen (Lille Syd) ført under motorvejen. Jernbaneunderføringen forlænges i forbindelse med, at motorvejen udvides, og der reserveres særskilt areal til dette arbejde. Med projektets nuværende udformning kan udvidelsen fra jernbanen og frem til Lyngvej ske indenfor det eksisterende vejareal. Ved st forlænges eksisterende faunapassage. Der er ikke foretaget en færdig skitseprojektering af tilslutningsanlæggets (TSA 32) krydsudformning ved Nordhøj og sammenpasning med jernbanen. De angivne arealbehov på ejendomskortene ved Lyngvej kan derfor blive ændret, se også kort 442. Motorvejens venstre side Der eksproprieres permanent en smal stribe areal til motorvejens udvidelse. Der eksproprieres muligvis midlertidigt en stribe arbejdsareal langs med motorvejen. Ved st skal der eksproprieres permanent til et nyt regnvandsbassin. Der eksproprieres muligvis midlertidigt til arbejdsareal i forbindelse med etablering af bassinet. Ved st forlænges eksisterende faunapassage. Øst for motorvejen ligger et offentligt anlæg, der anvendes til boldbaner. Det forventes ikke, at arbejdet med motorvejens udvidelse, med det foreliggende projekt, skaber ændringer i den eksisterende arealanvendelse. 17

18 Arealanvendelsesanalyse Oversigt over konkrete konsekvenser for de ejendomme, der er berørt af motorvejsudvidelsen Projekt "Med bane" Omtrentlig stationering Ejendomskort nr. Beskrivelse Motorvejens højre side Inde i motorvejens eksisterende rampeanlæg reserveres der særskilt midlertidigt areal til brug for anlæg af midlertidig vej mv. under anlægsfasen. Der reserveres endvidere permanent et mindre areal til motorvejens udvidelse. Der eksproprieres muligvis midlertidigt til arbejdsareal langs motorvejen. Motorvejens venstre side Ved siden af den eksisterende frakørselsrampe eksproprieres der permanent areal til anlæg af et nyt regnvandsbassin. Der eksproprieres muligvis midlertidigt til arbejdsareal i forbindelse med etablering af bassinet og udvidelse af vejen Gangsti er ført under motorvejen. Underføringen forlænges som følge af, at motorvejen bliver bredere og 448 Motorvejens højre side Der reserveres særskilt midlertidigt areal til brug under arbejdet med at forlænge sti-underføringen. Langs motorvejen eksproprieres permanent en stribe areal til motorvejens udvidelse. Der eksproprieres muligvis midlertidigt til arbejdsareal langs motorvejen. Ved st eksproprieres permanent til etablering af regnvandsbassin. Der eksproprieres muligvis midlertidigt til arbejdsareal i forbindelse med etablering af bassinet. Motorvejens venstre side Langs kolonihaverne Havrelyngen eksproprieres permanent en smal stribe areal langs motorvejen til selve vejanlægget. Det tilstræbes at udføre vejarbejdet således at indgrebene i de enkelte haver i anlægsperioden reduceres mest muligt. Det vil formentlig ikke kunne undgås at der skal bruges et smalt areal fra hver af haverne Ølbyvej er ført hen over motorvejen. Den eksisterende bro bevares og 449 Der reserveres primært midlertidige arbejdsarealer langs med motorvejen. Behovet for arealer til permanent ekspropriation langs motorvejen forventes af mindre omfang. I dag er Pilegårdsvej ført under motorvejen. Syd for motorvejen skifter den navn til Borgegårdsvej. Underføringen nedlægges, og der reserveres særskilt midlertidigt arbejdsareal til dette arbejde Motorvejens højre side Projekt slut Motorvejens venstre side Som følge af, at underføringen af Pilegårdsvej/Borgegårdsvej nedlægges, skal der etableres en ny vej langs motorvejen. Der eksproprieres permanent areal til dette formål, samt muligvis midlertidig ekspropriation af arbejdsarealer mellem motorvejen og den ny vej. Løsningen med denne forlægning er ikke endelig afklaret og bliver det først ved detailprojektering og efterfølgende ekspropriation. Det skyldes at der er anden vejadgang mulig ad Borgegårdsvej. Der eksproprieres permanent en smal stribe areal til motorvejens udvidelse. Ved st etableres et nyt regnvandsbassin i en afstand af ca. 100 m fra motorvejen. Der eksproprieres permanent areal til dette formål. Der eksproprieres midlertidigt til arbejdsareal. Umiddelbart efter projektafslutningen i st er der på ejendomskortet vist areal til midlertidig ekspropriation. Arealet er beregnet som eventuel vendeplads til entreprenørmaskiner under anlægsfasen Projekt slut 18

19 Oversigt over konkrete konsekvenser for de ejendomme, der er berørt af motorvejsudvidelsen Arealanvendelsesanalyse Projekt "Med bane" Omtrentlig stationering Ejendomskort nr. Beskrivelse Motorvejens højre side Regnvandsbassinet syd for Mosede Landevej bliver større end i projekt Med Bane med deraf følgende større arealbehov Motorvejens højre side Som vist på ejendomskort 312 anlægges en ny stibro som tilpasses eksisterende sti Motorvejens højre side I projekt "Uden bane" etableres en cykel- og gangsti nord for motorvejen i forlængelse af Karlstrupstien, der nu ender blindt under motorvejen. Stien skal skabe forbindelse til erhvervsområdet ved Silovej. Der eksproprieres permanent areal til formålet, og muligvis også midlertidig ekspropriation af arbejdsarealer. Tabel 2 Konsekvenser for berørte ejendomme Naturområde - tværgående landskab 19

20 Arealanvendelsesanalyse 2.5 Vejbreddens betydning for arealbehovet Udbygningens normaltværsnit dvs. vejens fremtidige bredde har væsentlig betydning for det nødvendige arealbehov fra de omkringliggende ejendomme. Normaltværsnittet er en principiel beskrivelse af vejens tværprofil uden direkte relation til de konkrete forhold på stedet. I figur 2.1 er vist det normaltværsnit, der benyttes ved udvidelsen fra 6 til 8 spor på Køge Bugt Motorvejen. Vejens samlede bredde (kronebredden) bliver 45,50 m. Dertil skal lægges arealbehov til skråninger eller afgravninger samt afvandingsanlæg langs motorvejen. Ved tilslutningsanlæggene vil der være behov for udvidelse af ramperne for til- og frakørsler. Langs med vejen på begge sider vil der i anlægsperioden være behov for midlertidige arbejdsarealer i et nærmere planlagt omfang. 8 sporet motorvej Kronebredde 45,5 0,75 1,5 0,5 2,5 0,5 3,75 3,5 3,5 3,5 0,5 1,0 4,0 1,00,5 3,5 3,5 3,5 3,75 0,5 2,5 0,5 1,5 0,75 Yderrabat Opkant Nødspor Kantbane Kørespor Kørespor Kørespor Kørespor Kantbane Nødrabat Midterrabat Nødrabat Kantbane Kørespor Kørespor Kørespor Kørespor Kantbane Nødspor Opkant Yderrabat Autoværnstillæg Princip for normaltværsnit for strækningen Greve S - Køge (E1050). I forhold til den eksisterende vejbredde kræves en udvidelse påca. 6 m i normaltværsnittet. 20

21 Arealanvendelsesanalyse 2.6 Om erstatning ved ekspropriation Ved ekspropriation af ejendomme eller dele heraf skal der betales fuld erstatning for det afståede areal. Det foregår således, at en uafhængig ekspropriationskommission på en ekspropriationsforretning vurderer arealernes værdi i handel og vandel og fastsætter erstatningen herefter. Hvis en eller begge parter i ekspropriationen dvs. Vejdirektoratet eller lodsejeren ikke kan acceptere erstatningen, kan den påklages til en uafhængig taksationskommission. Kan der heller ikke her opnås forlig, kan erstatningen påklages til domstolene. Erhvervelse af arealer til større vejanlæg foregår på baggrund af statsekspropriationsloven. Ved den permanente ekspropriation af arealer er det et generelt princip, at der kun eksproprieres areal i nødvendigt omfang. Vejdirektoratet kan ikke ved ekspropriation erhverve areal udover det, som er nødvendigt for at gennemføre vejudvidelsen med tilhørende regnvandsbassiner og andre nødvendige tekniske anlæg til brug for vejen. Den permanente arealerhvervelse sker normalt ved ekspropriation af en mindre del af ejendommene, dvs. ved delekspropriation. I særlige tilfælde, hvor arealbehovet er meget indgribende for den pågældende ejendom, kan det være nødvendigt at foretage totalekspropriation. Det betyder, at hele ejendommen overtages af Vejdirektoratet, og at der betales erstatning for hele ejendommen og eventuelt flytteudgifter mv. Forud for ekspropriationerne bliver de relevante ejendomme besigtiget af ekspropriationskommissionen og Vejdirektoratet. De lodsejere, der bliver berørt af projektet, bli- 21

22 Arealanvendelsesanalyse ver inviteret til de enkelte besigtigelser. Formålet med besigtigelserne er at opnå ekspropriationskommissionens godkendelse af vejprojektet, og beslutninger i relation til denne godkendelse tages af ekspropriationskommissionen. Lodsejernes kommentarer eller indsigelser bliver inddraget i beslutningsprocessen. Hvis der er planer om byggeri eller lignende langs strækningen, skal bygningsmyndigheden rette henvendelse til Vejdirektoratet for at få undersøgt, om de påtænkte planer kan gennemføres i henhold til det planlagte anlægsprojekt. I Vejdirektoratets pjecer Hvem gør hvad hvornår - information til lodsejere om an-læg af større veje og Ekspropriation til statens veje oplyses nærmere om forløbet og om de forhold, man som lodsejer kan komme ud for, når der skal bygges et større vejanlæg. Pjecerne kan fås hos Vejdirektoratet eller downloades fra Vejdirektoratets hjemme-side Vejdirektoratet.dk. Pjecerne findes ved at gå frem til punktet Veje og trafik > Vejprojekter > Sådan bygger vi. På siden En vej bliver til findes beskrivelser af hele processen med anlæg af vejen og ekspropriationer og der kan pjecerne om vejbygning og ekspropriation hentes under download pjecer. 22

23 Arealanvendelsesanalyse 3. Erhvervelse af arealer og rettigheder i særlige tilfælde 3 Erhvervelse af arealer og rettigheder i særlige tilfælde I forbindelse med ekspropriation til udbygningen, er der en række særlige tilfælde, hvor det kan blive nødvendigt med ekspropriation ikke blot af arealer, men også sikring af rettigheder ved tinglysning af servitut. 3.1 Midlertidige arbejdsarealer Der skal eksproprieres midlertidigt arbejdsareal i forbindelse med udvidelse og udskiftning af broer og underføringer, til nyanlæg og udvidelse af regnvandsbassiner, til etablering af midlertidige veje, støjskærme, støttemure, ændringer af kommune- og privatveje, entreprenørarbejdspladser, skure for entreprenøren, materieloplag og areal til omlægninger af større ledningsanlæg. Arbejdsareal fra udbygningen af Motorring 3 Til de almindelige arbejdsarealer langs strækningen er der generelt forudsat en midlertidig arealerhvervelse på op til 10m i hver side af den projekterede udbygning. 23

24 Arealanvendelsesanalyse Cykelsti Støjvold Hvis et arbejdsareal vil påvirke områder med en intensiv arealanvendelse, søges indgrebet reduceret. Det gælder f.eks. ved beboelsesbygninger og kolonihaveforeningen ved Havrelyngen samt på andre særlige arealer (befæstet areal eller idrætsanlæg). Også i fredskovsarealer tilstræbes det at indskrænke arealforbruget. Endelig placering, varighed og omfang af arbejdsarealer fastlægges først i forbindelse med detailprojekteringen. Efter endt brug leveres arealerne tilbage til ejerne i retableret tilstand som før. Arealer til brug for arkæologiske undersøgelser og eventuelt reelle udgravninger eksproprieres som midlertidige arbejdsarealer. 3.2 Cykelstier Nogle steder skal de eksisterende cykelstier langs strækningen flyttes til en mere hensigtsmæssig placering på grund af vejudvidelserne. Der eksproprieres permanent til placering af nye eller flytning af eksisterende cykelstier. 3.3 Støjskærme I placeringen af støjdæmpende foranstaltninger er udgangspunktet, at der ud for de tættest bebyggede og sammenhængende boligområder eller kolonihaveområder etableres støjafskærmende foranstaltninger. Støjskærme (eller støjvolde) kan kræve sikring af rettigheder med tinglysning af servitut, hvis det skulle blive nødvendigt at foretage anlægget på privat ejendom. Forslag til støjskærme og regulering af støjvold er vist i ejendomskortserierne i bilaget. Støjforholdene er beskrevet nærmere i rapport

25 Arealanvendelsesanalyse Nødspor Regnvandsbassin Arbejdsareal fra udbygningen af Motorring 3 25

26 Arealanvendelsesanalyse Erstatningsbiotoper Underføring 3.4 Regnvandsbassiner Der sker en betydelig udlægning af arealer til nye regnvandsbassiner i forbindelse med udbygningen da udbygningen nødvendiggør en udvidelse af afvandingssystemet for motorvejen. Arealerne eksproprieres permanent til vejanlægget, da de vil udgøre en integreret del af afvandingssystemet for motorvejen og dermed vejanlægget. For at kunne vedligeholde regnvandsbassinerne vil der som hovedregel blive eksproprieret en vejret, således at vejmyndigheden senere har mulighed for køre frem til bassinet med henblik på eftersyn og vedligeholdelse. Adgangsvejen anlægges normalt ikke, og eksisterende veje i området søges benyttet. Der tages hensyn til dyrkningsarealer mv. og der udbetales erstatning, hvis der opstår skade på dyrkningsarealerne ved benyttelse af adgangsretten. 3.5 Støttemure Støttemure etableres på steder, hvor det arealmæssige indgreb på naboejendommen kan reduceres. I anlægsperioden kan der dog være behov for et midlertidigt arbejdsareal i forbindelse med opførelse af støttemure. Der kan blive pålagt en servitut på privat ejendom til en formel sikring af støttemuren. I den aktuelle udbygning er det kun fundet nødvendigt at etablere støttemure ved Cementvej og Mosede Landevej. Forslag til støttemure er vist i ejendomskortserierne i bilaget til rapporten. 3.6 Erstatningsbiotoper og fredskov Ved arealindgreb i biotoper, som er beskyttet efter bestemmelserne i Naturbeskyttelsesloven, kan det være nødvendigt at ekspropriere areal eller indgå frivillige aftaler om placering af erstatningsbiotoper. Der kan pålægges servitut til beskyttelse af biotopen. På de arealer hvor der inddrages fredskovsarealer til vejanlægget, må påregnes at der efter skovloven skal udlægges fredskovsarealer et andet sted i et større areal afhængig af vilkårene for myndighedsgodkendelse af projektet. 26

27 Arealanvendelsesanalyse Kolonihaven Havrelyngen set fra motorvejen Støjvold Stemningsbillede fra kolonihaven Havrelyngen set indefra mod motorvejen 27

28 Arealanvendelsesanalyse Emnet er beskrevet i miljørapporten, rapport nr Faunapassager Til afhjælpning af vejens barrierevirkninger over for større og mindre dyr, etableres der faunapassager under motorvejen på udvalgte steder. Ejendomme ud for faunapassagerne kan blive berørt af arealerhvervelse til sikring af den nødvendige passage og hegning m.v. På ejendommene kan der pålægges servitut til sikring af passagen (ledelinjer mv.). Emnet er beskrevet i miljørapporten, rapport nr Flytning af ledningsanlæg Eksisterende ledningsanlæg, der krydser eller ligger inden for vejanlægget, vil blive flyttet i nødvendigt omfang. Forskellige ledninger løber langs med eller krydser motorvejen. De omfatter ledninger til naturgas, fjernvarme, regnvand og spildevand, drikkevand, lyslederkabler og el. Desuden findes flere højspændingsledninger (10 kv til 50 kv), der krydser motorvejen. Størsteparten af nødvendige omlægninger skønnes at kunne foregå inden for de udlagte arbejdsarealer. 3.9 Ændrede adgangsforhold For nogle ejendomme vil adgangsforholdene blive ændrede som følge af udbygningen. Ændringerne sker primært ved mindre lokalveje placeret tæt på udbygningsstrækningen. De foreslåede ændringer i adgangsforhold vil blive behandlet nærmere i forbindelse med detailprojekteringen af den valgte udbygning og i dialog med lodsejere. Omlægningerne er vist på ejendomskortserierne i bilaget til rapporten. Ændringerne skal endvidere forelægges Ekspropriationskommissionen der tager endelig stilling til løsning af adgangsforholdet Kolonihaver Ved kolonihaverne ved Havrelyngen bliver der permanent eksproprieret en smal stribe areal til motorvejsudvidelsen. Det tilstræbes, at anlægsarbejderne udføres fra vejsiden. Dette sker for at skåne kolonihaverne mest muligt ved at minimere behovet for midlertidige arbejdsarealer. Det kan dog ikke undgås at der vil opstå ulemper for nogle haver. Der er derfor regnet med at der evt. skal bruges et smalt arbejdsareal på haverne ud mod vejarealet. Som udbygningsforslagene er udformet vurderer Vejdirektoratet, at det ikke bliver nødvendigt at nedlægge kolonihaver. Hvis det mod forventning alligevel skulle blive tilfældet vil der ikke blive udlagt erstatningshaver. 28

29 Arealanvendelsesanalyse 4. Arealer mellem jernbane og motorvejen Trafikstyrelsens forslag til nybygningsløsningen for en jernbane mellem København og Ringsted forløber på en stor del af strækningen tæt på motorvejen. På strækningen fra Greve S til Køge er der ca. 8 km, hvor der opstår lange smalle arealer som bliver afskåret af jernbanen og vil være beliggende som restarealer mellem jernbanen og motorvejen ( mellemarealer ). Disse mellemarealer får forringede eller umulige adgangsforhold og fremtidige anvendelsesmuligheder bliver begrænsede efter en udbygning af baneprojektet og motorvejsprojektet. Fra det åbne land til by - Bane og vej samles til ét anlæg I tilfælde af, at der træffes beslutning om at gennemføre begge projekter, bliver det nødvendigt at der i detailprojekteringen og efterfølgende ekspropriationer afgøres fremtidige adgangsmuligheder og den videre anvendelse og tilhørsforhold for disse arealer. 29

30 Arealanvendelsesanalyse I Trafikstyrelsens miljøredegørelse er det som udgangspunkt forudsat at arealer mellem Nybygningsløsningens banelinje og ind til motorvejens nuværende afgrænsning erhverves i ekspropriationerne til banen. Dette forhold er lagt til grund for Vejdirektoratets analyse af arealbehovet. Såfremt Nybygningsløsningen og motorvejsudbygningen besluttes anlagt og anlægsperioden kommer til at ske samtidig eller tæt på hinanden på den aktuelle strækning af motorvejen, vil det være hensigtsmæssigt at koordinere både detailprojektering og den efterfølgende ekspropriationsproces for så vidt angår de mellemliggende arealer. 30

31 Arealanvendelsesanalyse 5. Ejendomme tæt på motorvejen Det er undersøgt hvor mange ejendomme, der ligger inden for forskellige afstande af motorvejen også kaldet en nærhedsanalyse. Undersøgelsen er udført indenfor afstande af 50m, 100m og fra midten af motorvejen på begge sider af motorvejen. Princippet i nærhedsanalysen er illustreret på nedenstående kortudsnit. Formålet med denne opgørelse er at give et indtryk af omfanget og sammensætningen af ejendomme og bygningsanlæg, der kan blive direkte påvirket ved ekspropriationerne eller indirekte som nabo til motorvejen. Figur 5.1 Princippet i nærhedsanalysen. Figuren viser ejendomme indenfor 100m-korridoren på hver side af motorvejens midtlinje. Bygningsanlæg beliggende indenfor korridoren er vist med rød farve. 31

32 Arealanvendelsesanalyse Visualisering med jernbanelinien København-Ringsted 32

33 Arealanvendelsesanalyse 5.1 Resultater af nærhedsanalyse Resultatet af nærhedsanalysen inden for de tre afstande fra midten af motorvejen er opstillet i tabel 3 for hovedforslaget. Opgørelsen omfatter ejendomme og bygningsanlæg inden for de tre afstande, antal ejendomme med bygningsanlæg og fordeling af ejendomme. Ved ejendomme forstås de offentligt registrerede og samhørende matrikulære enheder og ved bygningsanlæg den samlede bygningsmasse på ejendommen. Antal af ejendomme inden for de tre afstande er opgjort både efter ejendomstyper og hvorvidt der ligger bygninger på ejendommen. VVM-redegørelse for en udbygning af Køge Bugt motorvejen Greve S - Køge. Opgørelse af ejendomme nær ved motorvejen (1) Kategori af ejendomme Indenfor 50 m fra vejmidte Inden for 100 m fra vejmidte Inden for 200 m fra vejmidte Ejendomme til beboelse, sommerhuse mv Ejendomme med beboelse/forretning, landbrug og planteskole/plantage, erhvervsejendomme Øvrige ejendomstyper (ubebyggede arealer, uvurderede arealer, kommunal ejendom, ejendomme, kolonihave ejendom) Antal ejendomme med bygningsanlæg inden for korridoren (2) Antal ejendomme uden bygningsanlæg inden for korridoren Samlet antal ejendomme Særlig opgørelse for Haveforeningen Havrelyngen Karlemosevej Køge Kategori Indenfor 50 m fra vejmidte Inden for 100 m fra vejmidte Inden for 200 m fra vejmidte Antal kolonihaver med huse inden for korridor Noter: 1) Projektets vejmidte er defineret som udbygningsforslagenes systemlinje (ikke ramper i tilslutningsanlæg). 2) Nogle ejendomme med bygningsanlæg inden for de angivne korridorer er indeholdt i opgørelsen fordi udbygninger ligger inden for korridoren men ikke bygningskompleksets hovedbygning. 3) Ejendomsstamregistret (ESR) benyttelseskode for ejendomme er anvendt i opgørelsen 4) Antallet af bygningsanlæg er opgjort ud fra grundkort. Der kan derfor være sket ændringer senere, som påvirker antallet. 5) Ejendomsgrundlag ESR Tabel 5.1 Nærhedsanalyse 33

34 Arealanvendelsesanalyse Nederst i tabellen er vist en særskilt opgørelse for kolonihavebygninger ved Havrelyngen. Bemærk, at denne opgørelse ikke er lavet på ejendomsniveau da kolonihaverne ikke ligger på hver deres særskilte ejendom. Opgørelsen er derfor lavet ved at tælle antal kolonihavebygninger indenfor de respektive afstande af motorvejen. 34

35 Arealanvendelsesanalyse 6. Arealanvendelse og planlægning på strækningen I tabel 6.1 følger en beskrivelse af den fysiske kommunale planlægning på strækningen. Analysen tager udgangspunkt i kommunernes lokalplanlægning. Landbrugsarealer og forurenede arealer er taget med i analysen. Beskrivelsen er et supplement til arealkortene i bilaget, arealkortserie 200, der viser den eksisterende arealanvendelse ud fra den offentlige registrering af ejendomsbenyttelsen i Ejendomsstamregistret og kommunernes planlægning. Til stedfæstelse af beskrivelsen er anvendt udbygningsforslagenes projektmæssige stationering med start umiddelbart nord for tilslutningsanlægget ved Greve Syd (stationering 3.7) og med projektafslutning i Motorvejskryds Køge Vest umiddelbart hvor motorvejen deler sig op i en vestlig og sydlig retning ved stationering Gennemgangen følger projektstationeringen fra start til slut, og når der henvises til vejens højre (vestsiden af motorvejen) og venstre side (østsiden af motorvejen), så er det med retning frem ad stationeringslinjen. Efter den skematiske gennemgang er der givet en uddybende beskrivelse af nogle af begreberne. 35

36 Arealanvendelsesanalyse Omtrentlig stationering Projektstart Projektstart Arealkort nr. Beskrivelse af arealanvendelse og kommunal planlægning for områderne langs Køge Bugt motorvejen fra Greve Syd til Køge 200 Motorvejens højre side. Greve Kommune. Byzone. Lokalplan nr Lokalplanens formål er at sikre areal til hovedtransformeranlægs udvidelse og at sikre areal til vejmaterialeplads for kommunens vejvæsen. Berørte arealer er udlagt i nærheden af lokalplanens beplantningsbælte. 200 Motorvejens venstre side. Greve Kommune. Byzone. Partiel Byplanvedtægt nr. 18. Boligformål (tæt-lav) på berørte arealer. En del af det berørte område er udlagt til rekreative grønne områder. Hus på matr.nr. 5o Greve By, Greve ligger tæt ved motorvejen. Ejendommen anvendes til beboelse Overføring af Mosede Landevej Underføring af Fuglestien og 201 Motorvejens højre side. Greve Kommune. Byzone. Lokalplan nr Erhvervsområde. Greve Main. Berørte arealer er udlagt til henholdsvis, erhverv, friareal og offentligt grønt område Underføring af Metalstien og 203 Motorvejens højre side. Greve Kommune. Byzone. Partiel byplanvedtægt nr. 28. Blandet bolig og erhverv. Berørte arealer må anvendes til offentlige formål som friareal , 201 og 202 Motorvejens venstre side. Greve Kommune. Byzone. Lokalplan nr Rekreativt område. I lokalplanen er udlagt nogle afgrænsede områder til boligklynger. Ingen af disse klynger kommer i konflikt med motorvejsudvidelsen. I lokalplanen er udlagt nogle afgrænsede områder til boligklynger. Ingen af disse klynger kommer i konflikt med motorvejsudvidelsen. Ejendommen, som ligger ved st. 4.9 er placeret ca. 40 m fra motorvejen Overføring af Karlslunde Centervej og 203 Motorvejens højre side. Greve Kommune. Byzone. Partiel byplanvedtægt nr. 28. Blandet bolig og erhverv. Berørte arealer må anvendes til offentlige formål som friareal Underføring af Ingeniørgangen Motorvejens højre side. Jordforurening på V2 niveau er konstateret på matr.nr. 7hl Karlslunde By, Karlslunde Underføring af Karlslundestien , 203 og 204 Motorvejens venstre side. Greve Kommune. Byzone. Partiel byplanvedtægt nr. 27 med supplerende byplanvedtægt nr. 27a. Boligformål. Berørte arealer er beliggende udenfor bebygget område Motorvejens højre side. Greve Kommune. Byzone. Lokalplan nr Senioregnede boliger og erhverv. Berørte arealer ligger i den del af lokalplanens område, der er reserveret til diverse ledningsanlæg samt anlæg af jernbanen Underføring af Karlslunde Mosevej (kommunegrænsen) (kommunegrænsen) , 206, 207 og og 205 Motorvejens højre side. Greve Kommune. Landzone. Lokalplan nr Rekreativt område. Fredskovsareal. Berørte arealer er udlagt som engarealer i lokalplanen. 204 og 205 Motorvejens venstre side. Greve Kommune. Byzone. Lokalplan nr Område til offentlige formål. Karlslunde Rasteplads. Motorvejens højre side. Solrød Kommune. Landzone. Lokalplan nr Område til offentlige formål. Skovplantning og rekreativt område. Er også gældende på vestlig side af motorvejen, hvor lokalplanen grænser op til lokalplan nr Hele området er fredsskovbelagt. 36

37 Arealanvendelsesanalyse Omtrentlig stationering Arealkort nr. Beskrivelse af arealanvendelse og kommunal planlægning for områderne langs Køge Bugt motorvejen fra Greve Syd til Køge og 207 Motorvejens venstre side. Solrød Kommune. Landzone. Ingen lokalplan. Udpeget som særligt naturområde i kommuneplanen. Området omfatter Engstrup Mose og Karlstrup Mose Underføring af vej på Karlslunde Rasteplads Motorvejens højre side. To områder med forurenet jord på niveau 2 er konstateret Overføring af Engstrupvej , 206, 207 og 208 Motorvejens højre side. Solrød Kommune. Landzone. Lokalplan nr Område til offentlige formål. Skovplantning og rekreativt område. Hele området er fredsskovbelagt og 207 Motorvejens venstre side. Solrød Kommune. Landzone. Ingen lokalplan. Udpeget som særligt naturområde i kommuneplanen. Området omfatter Engstrup Mose og Karlstrup Mose og 208 Motorvejens venstre side. Solrød Kommune. Landzone. Lokalplan Rekreativt område. Generelt omhandler lokalplanen bydelen Trylleskov Strand. Der skal muligvis eksproprieres et mindre areal fra det område, der er udlagt til boligformål, og som ligger i byzone Overføring af Cementvej Motorvejens højre side. Solrød Kommune. Byzone. Lokalplan Erhvervsområde. McDonald s, Volvo Titan og Q Motorvejens venstre side. Solrød Kommune. Byzone. Lokalplan nr Udlæg af støjvoldsarealer til rekreative formål. Berørte arealer ligger på ubebygget område Motorvejens venstre side. Solrød Kommune. Byzone. Lokalplan nr Boligformål. Berørte arealer ligger på en tom parcel Motorvejens højre side. Solrød Kommune. Byzone. Lokalplan nr Erhvervsområde. Berørte arealer udgør et lille areal i områdets sydøstlige hjørne Underføring af Tåstrupvej og 210 Motorvejens højre side. Solrød Kommune. Landzone. Landbrugsjord Motorvejens højre side. Solrød Kommune. Landzone. Sti-lokalplan. Muligvis bliver stien berørt i dens yderste led Underføring af Karlstrupstien Motorvejens venstre side. Solrød Kommune. Byzone. Lokalplan nr Offentligt grønt område på støjvoldsarealer Motorvejens venstre side. Solrød Kommune. Byzone. Lokalplan nr Solrød Erhvervsområde. Berørte områder er udlagt til støjvold og friområde Overføring af Solrød Byvej og 212 Motorvejens højre side. Solrød Kommune. Landzone. Landbrugsjord og 212 Motorvejens venstre side. Solrød Kommune. Byzone. Lokalplan nr Udlægger støjvoldsarealer til rekreative arealer Underføring af Solrød Bæk og 213 Motorvejens venstre side. Solrød Kommune. Byzone. Lokalplan nr Udlægger støjvoldsarealer til rekreative arealer Underføring af Ankerhusstien Overføring af Åsvej 37

38 Arealanvendelsesanalyse Omtrentlig stationering Arealkort nr. Beskrivelse af arealanvendelse og kommunal planlægning for områderne langs Køge Bugt motorvejen fra Greve Syd til Køge Motorvejens højre side. Solrød Kommune. Landzone. Landbrugsjord Motorvejens venstre side. Solrød Kommune. Byzone. Lokalplan nr Hovedanvendelse af området er natur- og fritidsformål. Berørte arealer ligger dels i et område, der er reserveret til offentligt friareal, og dels i et område, der tilhører en køreskole / køreteknisk anlæg Underføring af vandløb Motorvejens venstre side. Forurenet jord på niveau 2 er konstateret på matr.nr. 5h Jersie By, Jersie Overføring af Cordozavej (kommunegrænsen) (kommunegrænsen) 214, 215 og 216 Motorvejens venstre side. Solrød Kommune. Landzone. Udlagt til naturområde i kommuneplanen. Jersie Mose. Kommunalt ejet ubebygget areal Motorvejens højre side. Solrød Kommune. Landzone. Udlagt til naturområde i kommuneplanen Underføring af vandløb og 217 Motorvejens venstre side. Køge Kommune. Landzone indtil st Byzone fra st til st Lokalplan nr Berørte arealer i landzone er udlagt til landbrugsformål. Berørte arealer i byzone er erhvervsområde, og anvendes til støjvold og 217 Motorvejens højre side. Køge Kommune. Landzone. Landbrugsjord Underføring af Skensved Å Overføring af Egedesvej og 218 Motorvejens højre side. Køge Kommune. Landzone. Landbrugsjord og 218 Motorvejens venstre side. Køge Kommune. Landbrugsarealer. Er udlagt til centerformål i kommuneplanen. En del af det tilstødende område er omfattet af Byplanvedtægt Ø7. Butiksformål og 219 Motorvejens venstre side. Køge Kommune. Landzone. Er udlagt som landområde i kommuneplanen. Motorvejen ligger på denne strækning tæt ved jernbanen mod øst Overføring af Ølsemaglevej Motorvejens højre side. Køge Kommune. Landzone. Landbrugsjord og 220 Motorvejens venstre side. Køge Kommune. Byzone. Udlagt til rekreativt areal i kommuneplanen. Motorvejen ligger på denne strækning tæt ved jernbanen mod øst Motorvejens højre side. Køge Kommune. Byzone. Lokalplan nr Transportcenter og øvrige erhvervsformål. Berørte arealer er beliggende i et område, der er udlagt til offentlige formål, og kun må anvendes som grønt område til skovbeplantning og 221 Motorvejens højre side. Køge Kommune. Byzone. Lokalplan Erhvervsområdet Nordhøj og 221 Motorvejens venstre side. Køge Kommune. Byzone. Lokalplan Rekreative formål. Idrætsanlæg Underføring af jernbanen Overføring af Lyngvej , 222 og 223 Motorvejens højre side. Køge Kommune. Landzone. Udlagt til landområder i kommuneplanen. En del af arealerne er offentlige ejede og ubebyggede arealer Motorvejens venstre side. Køge Kommune. Rekreativt område. 38

39 Arealanvendelsesanalyse Omtrentlig stationering Arealkort nr. Beskrivelse af arealanvendelse og kommunal planlægning for områderne langs Køge Bugt motorvejen fra Greve Syd til Køge Motorvejens venstre side. Køge Kommune. Byzone. Rekreativt område. Kolonihaver. Bliver formentligt ikke berørt, da det er aftalt at anlægge udvidelsen inde fra selve vejarealet Overføring af Ølbyvej (projekt slut) 223 Motorvejens højre side. Køge Kommune. Landzone. Udlagt til landområder i kommuneplanen Motorvejens venstre side. Landbrugsarealer Underføring af Pilegårdsvej (projekt slut) 223 Motorvejens venstre side. Køge Kommune. Landzone. Udlagt til landområde i kommuneplanen. Tabel 6.1 Strækningsvis gennemgang af arealanvendelse og planlægning 39

40 Arealanvendelsesanalyse Visualisering med jernbanelinien København-Ringsted 40

41 Arealanvendelsesanalyse 7. Gener fra vejanlægget I anlægsperioden kan det ikke undgås, at ejendomme i nærheden af motorvejen i et vist omfang kan få gener fra anlægsarbejderne. Der kan forekomme støj, vibrationer og støv mv. fra arbejdskørsel, grave- og belægningsarbejder m.v. Anlægsarbejderne vil dog blive tilrettelagt, så der i videst muligt omfang tages hensyn til naboerne. 7.1 Vibrationer under arbejdets udførelse Før anlægsarbejderne sættes i gang påregnes der foretaget en fotoregistrering af de nærliggende bygninger, som kan blive udsat for vibrationspåvirkninger under anlægsarbejderne. Eventuelle skader på bebyggelse nær motorvejen som det kan konstateres er forårsaget af vibrationer fra vejudvidelsen vil blive erstattet efter gældende dansk ret. 7.2 Støj fra motorvejen Udbygningsprojektet indeholder forslag til dæmpning af trafikstøjen fra den færdigbyggede udvidede motorvej i form af opsætning af støjskærme og regulering af støjvold. Støjafskærmningen placeres normalt kun ud for de tættest bebyggede og sammenhængende boligområder. Der foretages normalt ikke støjskærmende foranstaltninger ud for fritliggende ejendomme eller ud for erhvervsejendomme, selvom disse kan opleve forøgede støjgener. Det skal nævnes, at støjskærmene ikke fjerner trafikstøjen, men vil betyde en større dæmpning af støjen. Der vil på hele strækningen blive anvendt støjreducerende vejbelægning, som er en væsentlig kilde til at reducere støjen. Læs mere i rapport nr. 358 om støjforholdene ved udbygningen af motorvejen. 41

42 Arealanvendelsesanalyse 42

43 Arealanvendelsesanalyse 8. Byggelinier langs motorvejen 8.1 Eksisterende byggelinjer Motorvejen er pålagt byggelinjer i henhold 34 i lov om offentlige veje (vejloven). Byggelinjeafstanden fra vejmidten ligger enten på 30m eller 50m. For til- og frakørselsramper er der generelt samme afstand. Til byggelinjeafstanden skal lægges et højdetillæg på to gange højdeforskellen mellem jordlinje og nærmeste kørebanekant og et passagetillæg på mindst 1m. Formålet med byggelinjerne er at sikre, at fremtidige vejudvidelser ikke fordyres, og at arealanvendelsen på arealerne ikke er til gene for færdslens tarv. Illustration af byggelinie (Principskitse) 43

44 Arealanvendelsesanalyse Arealbehovet til gennemførelse af udbygningen er fortrinsvis placeret på byggelinjeareal, og derved på arealer, hvor der må påregnes at der en gang i fremtiden kan ske en udvidelse af motorvejen med deraf følgende ekspropriation af arealer. 8.2 Sikring af vejplaner Inden udbygningen af motorvejen påbegyndes, kan det være nødvendigt at sikre, at udvidelsesplanerne for motorvejen ikke fordyres eller vanskeliggøres unødigt. En fordyrelse af vejanlægget kan f.eks. fremkomme på grund af et byggeprojekt, nyanlæg eller andre indretninger af blivende art, der søges etableret tæt på vejanlægget. Hvis der ikke allerede er pålagt byggelinjer, har Vejdirektoratet med grundlag i Vejloven mulighed for at nedlægge forbud mod bygge- og anlægsprojekter, og inden for 1 år pålægge en byggelinje på de arealer, der berøres af vejplanlægningen. Lovgrundlaget for byggelinjesikring af vejplaner findes i vejlovens kapitel 3 og 4, (lov om offentlige veje). 8.3 Nye byggelinjer for det udbyggede motorvejsanlæg I forbindelse med udbygningen af motorvejen kan der på grund af den længere afstand mellem vejmidte og yderste kørebanekant, blive pålagt nye udvidede byggelinjer med en indbyrdes afstand på over 100m, som er vejlovens maksimumafstand. En udvidelse udover de 100 m skal derfor have særskilt hjemmel. Dette tages der stilling til i en kommende anlægslov for udbygningen. 44

45 Arealanvendelsesanalyse 9. Datagrundlag i analysearbejdet For at kunne vurdere de arealmæssige konsekvenser er der i analysen benyttet en række oplysninger fra offentlige registre, kort og ortofoto. Derudover er strækningen blevet besigtiget i marken. Ejendomsoplysninger er indhentet i en afstand af op til ca. 1 km på hver side af motorvejen. De anvendte basisdata til udarbejdelse af analysen er følgende: 9.1 Matrikelkort Matrikeloplysninger er udtræk af - og Matrikelstyrelsens matrikelregister. De anvendte matrikeloplysninger er fra et udtræk 30. juni Da der sker løbende ændringer af ejendommene i området på grund af udstykninger og sammenlægninger m.v., kan de viste matrikulære forhold være ændret siden udtrækstidspunktet. 9.2 Ejendomsstamregistret ESR Ejendomsstamregistrets benyttelseskoder for ejendomme er benyttet som grundlag for arealanvendelsen som er vist i kortserie 200 i bilaget. Der er et stort antal benyttelseskoder i ESR, som angiver den officielt registrerede anvendelse af ejendommen. ESRejendomsoplysninger er opdateret 30. juni For at skabe et mere overskueligt billede af arealanvendelsen, er benyttelseskoderne vist på arealkortene generaliseret til hovedgrupper af anvendelser, beboelse, erhverv, landbrug osv. Det bemærkes at den registrerede anvendelse i ESR kan afvige fra den faktiske benyttelse. 9.3 Byggelinjer Oplysninger om byggelinjer er indhentet fra Vejdirektoratets egen database Vejman. dk. Oplysningerne er indhentet 28. august Endelig gennemgang af de enkelte ejendommes byggelinjeforhold samt andre naboretlige forhold til tredjemand gennemføres først i forbindelse med detailprojekteringen. 9.4 Grundkort Som grundkort er anvendt foreliggende tekniske grundkort i Vejdirektoratet. 9.5 Plandata fra kommunerne Kildematerialet er kommuneplanrammer og lokalplaner fra Plansystem.dk. Oplysningerne er indhentet for de aktuelle kommuner Greve, Solrød og Køge kommuner. Udtræk er fra 30. juli

46 Arealanvendelsesanalyse 9.6 Data fra Trafikstyrelsen Trafikstyrelsen har stillet data til rådighed for Vejdirektoratet med hovedsporet for Nybygningsløsningen fra København til Ringsted og styrelsens vurdering af det tilhørende arealbehov til den ny jernbanelinje samt omlægninger af skærende veje mv. Data er leveret i september Dette datamateriale er vist på ejendomskortserien for udbygning Med bane i bilaget til rapporten, se ejendomskortserie 400. Det bemærkes at der nogle enkelte steder ved skærende veje kan være mindre forskelle mellem projektudformning og arealbehov. Det foreliggende baneprojekt er ikke detailprojekteret. 46

47 Arealanvendelsesanalyse Bilag Ejendomskort Oversigtskort med inddeling i kortblade og kortnumre for Ejendomskortserierne Ejendomskortserie 400: Hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 spor med baneprojekt København Ringsted Ejendomskortserie 300: Hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 spor uden baneprojekt København Ringsted Signaturforklaring til Ejendomskort Arealkort Oversigtskort med inddeling i kortblade og kortnumre for Arealkort Arealkortserie 200: Eksisterende og planlagt arealanvendelse på strækningen Signaturforklaring til Arealkort 47

48 Oversigtskort for ejendomskort Målforhold 1: Inddeling i kortblade og kortnumre for ejendomskort serie 400: hovedforslag til udbygning vist sammen med ba aneprojekt serie 300: hovedforslag til udbygning uden baneprojekt 100

49 Oversigtskort for ejendomskort Målforhold 1: Inddeling i kortblade og kortnumre for ejendomskort serie 400: hovedforslag til udbygning vist sammen med ba aneprojekt serie 300: hovedforslag til udbygning uden baneprojekt 101

50 Oversigtskort for ejendomskort Målforhold 1: Inddeling i kortblade og kortnumre for ejendomskort serie 400: hovedforslag til udbygning vist sammen med ba aneprojekt serie 300: hovedforslag til udbygning uden baneprojekt 102

51 serie 400: Hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 spor Med baneprojekt København - Ringsted

52 Ejendomskort 20c Greve By, Greve TSA 29 Greve S - Karlslunde Korskildeeng Mosede Landevej 20az 20ay 5iv 20at 5ir Vardegårdsløbet 20v ST Greve By, Greve 5iu Mod Køge Mod København Damhaven Vesthegnet ST OF af landevej 521 Mosede Landevej udskiftes 5o 5dy 5dz 5dæ5dø5ea 5dk 5dl 5dm 5dn5do 5iæ 5co 5cp5cq 5cæ 5cø 5da 5db5dc 5dp 5dq5dr 5d 5dd 5de5df 5ds 5dt 5du 5dv5dx 5cb 5cc5cd 5cr 5cs5ct 5dg 5dh5di 5ce 5cf5cg 5cu 5cv5cx 5cy 5cz 5ch 5ci5ck 5an 5cl 5c 5a Vibesvinget 5ek 5el 5em 5en5eo 5ke 5eb 5ec5ed 5ee 5ef5eg Vesthegnet Greve By, Greve Projektgrænse Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. 5ih Skrånin ng erstattes af støttemur 7000ci UFaf sti sideudvides 5ep 5eq5er 5kd 5kb 5eh 5ei 5kq 5es 5et 5eu 5id 5il5im Se signaturforklaringen til kortet. 5kt 5fe 5kn 5ki ev 5 5kg 5i 5kf

53 Blåhegnet Mosede Landevej ST Ejendomskort Greve By, Greve 20v 20at 7000av ST a Greve By, Greve 20at Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. Skråning erstattes af støttemur Bygninger mv. er fjernet 9cv Se signaturforklaringen til kortet. 5es 5et 5eu 5il5im 5 5ih 401

54 Ejendomskort 5ix 20ad Greve By, Greve Greve By, Greve 7000av 20an 20at 7000ax 20at Fuglestien 20at UF af ga ang- og cykelsti sideudvides Greve By, Greve ST ST a Eksistere ende faunarør forlænges Greve By, Greve 9a 9n Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. Se signaturforklaringen til kortet. 402

55 4.400 ST Ejendomskort 20at 20at Greve By, Greve Fuglestien Rørmoseløb Karlslunde 20at 101 6a 7000ap Metalstien ST a 9n Eksisterende faunarør forlænges 9n 9a Mosede 9n Karlslunde By, Karlslunde Skelvej Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. por 9n Se signaturforklaringen til kortet. 403

56 ST ST Metalstien Skruegangen 6f Karlslunde By, Karlslunde 6a 6k Karlslunde Centervej Karlslunde Ce 6l Ejendomskort 6aa 6a 6o 6n 6k 6a off. vejareal OF af kommunevej 21, Karlslunde Cente ervej bevares 7000ap 9c Karlslunde By, Karlslunde Skelvej 7000cd 9n Sti forlægges UF af gang- og cykelsti sideudvides 7000ci 9p Centervej 7ba Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. Se signaturforklaringen til kortet. 404

57 Ejendomskort 7000cf 6k 6a Karlslunde Centervej off. vejareal 7000 OF af kommunevej 21, Karlslunde Centervej bevares Karlslunde Centervej 7kb 7kc 7iæ 7ba Karlslunde By, Karlslunde ST gz 7iz 7mp 7ba Karl slunde By, Karlslunde Svejsegangen Fuglestien Ny støjskærm 27c 27a 27ø 27p 27r 27æ 27z 27q 27aa 27y 27v 7000bæ 27ab 9g 12np 9h 12oa 12ns 12nt Skelvej Lykkesholm ST hu 7kf 45c 27s 27o 27t 7000ag 27n 27l 27m 27k 12nx 27u 12nu 12nv 45u 45i Ejendomskort med hovedforslag til udbygning 45l af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. Se signaturforklaringen 27i til kortet. 405

58 Notgangen Mod København Ingeniørgangen Mod Køge ST Ejendomskort 7gf 7ge 7ar 7gø 8kk 8iq 8ki 8kc 8mb 8kd Vævergangen 8ic 8id 8ie 8if Karlslunde By, Karlslunde 8il 8ky 8ik 8ii 8io 8ih 7hk 7mo 7hl 7av 8ib 7hc 8ke 7hd 8kf 8ma 8kg 8kh 7000bg 8iy 8kø 8ig 8lt 00 ST ST Fugleparken 7kf 8kæ 8kz 8lv 8cv 7000bp 8la 8ls 8gp 8gq 8gr 8hø 8gs 8gt 8gu 8gb 8gv 8ga 8fø 8gx 45c 8ha 8gø 7000y 8fs 8gæ 8fr 8gz 8hb 8gy 8hc 7000ac 8hd 8he 45c 45l UF af gang- og cykelsti sideudvides 45r Eksisterende støjvold 8hf 8fk 45q 8hg 8hn 45m 8hm 45u 7000ca 7000u 8hl 8fi 8hk 45n 8hp 8ho 8h Kildegan angen 8in 8lh Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. 8gn 8go 8gc Se signaturforklaringen til kortet. 8ft 8fm 8fl 8fh 406

59 Fugleparken Kildegangen Ejendomskort 8ip 8lk 7000z Højvangen 13lk 13ll Karlslunde By, Karlslunde 8in 8lh 8md 8mc 8lu 13c Højvangen 13lm 13ln 13lo 13lq 13lr 13ls 13lt 13lu 13lv 13lz 13lx 13læ 13lø 13ma 13mb 13mc 13md 13me 13mm 13mf 13mn 13mi 13mk 13ml 13mh 13lp 13mg 13mo 13mp 7bg 13ly 13hz Karlslunde By, Karlslunde ST ST ao 8lp Karlslundestien 8lm 8gk 8gn 8gm 8gl 8gp 8go 8 8gi 8læ 8gh 7000cg 8lo 8ln 7000bu Skelbakken 1 8cv UF Karlslundestien sideudvides Eksisterende støjvold forhøjes og reguleres mod MV 8ls 8ll 13hu 7000by 13es 13et ST c 7ib 13er Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. 13eu Se signaturforklaringen 13 til kortet. 407

60 Køge Bugt Motorvejen r Søhøj 7kø 7cm 7cf 7bz Ejendomskort 7df 7dg 7dh 7ln 7bq 7000bh 7cs 7cl 7kx 7bp 7dd 7de 7ld 7kn 7cr 7ck 7by Søhøj 7bo 7ks 7bk 7cæ 7cø 7da 7db 7dc 7cq 7lm 7io 7bx 7bn 7cc 7mc 7ll 7bv 7lp 7ce 7in 7im 7cb 7bg 7ci 7lo 7cd 7cy 7cz 7cp 7ch 7ik 7il 7cv 7cx 7co 7lø 7ih 7ct 7cu 7kl 7000aæ 7ii Karlslunde By, Karlslunde 7ig 7if 7ie 7id 7bg 7ic 7ib 7ia 7hø 7bg Eksisterende støjvold Nye støjskærme 7be 7be Karlslunde By, Karlslunde Margrethe Alle 13y 13cl 13c 13es 13et 13er 13eq 13ep 13ek 13eo 13el 13em 13ei 13en 13eh 13eg 1 13dm 13ef 13dn 13hn 13do 13fl 13dl 13dk 13dp 13dr 13di 7000bx 13dq 13 13dd 13dh 13de 13dc 13dg 13db 13da 13df 13dy 13dx 1 13dz 13dv 13dæ 13dø 13cm 13cø 13ea ST ST Karlslunde Mosevej Karlslundeb ebæk 13ck Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. 13cn 13ee 13ed 13co 13cq Se signaturforklaringen til kortet. 13ec 13eb fy

61 Margrethe Alle ST Karlslunde Mosevej Karlslundebæk ST Ejendomskort 7bc Fredskov Karlslunde By, Karlslunde 28a Sti forlægges 7bc 131 Nye støjskærme Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. 13cl 13cm 13cø 13cn 13ck UF af kommunevej 19, Karlslunde Mosevej sideudvides 13co 13ci 13ch 13cg 7000bz 13cf UF af Hulbækken/Karlslunde bæk Eksisterende rør ø150 forlænges Karlslunde By, Karlslunde 7ke 7aø 7000aq 3f Se signaturforklaringen til kortet. 409

62 Ejendomskort Fredskov Karlslunde Vest 28a Karlslunde By, Karlslunde 4c Fredskov 15x Greve kommune Møllebæk Solrød kommune 132 Karlslunde By, Karlslunde Karlslunde Øst 3f 0 ST f UF af kommu nevej 192 forstærkes 3m ST. Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. Greve kommune Se signaturforklaringen til kortet. 410

63 Ejendomskort 14g Karlstrup By, Karlstrup Fredskov 14g Ramper til- og frakørs sel, nyt bygværk Karlstrup By, Karlstrup Greve kommune Solrød kommune ST ST a 18k 11g 4ap 20f 9g 39b 7æ 10h 15a 8l 19k 5h 6l 18c Karlstrup Mosebæk 11d 14g 4o Karlstrup Mose Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. Se signaturforklaringen til kortet. 411

64 Engstrupvej ST ST Engstrupvej (sti) Mod København Mod Køge Ejendomskort Engstien Karlstrup By, Karlstrup Fredskov Fredskov 15f 14g 7000u 15f 15f Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. 16b 20c 39f 7000n 19i 8i 7u 10k OF af priv.fællesvej, Engstrupvej (sti) Udskiftes til stibro 17c Karlstrup By, Karlstrup 5g 6k 1u Se signaturforklaringen til kortet. 412

65 ST Køge Bugt Motorvejen Ejendomskort Firemileskoven Karlstrup By, Karlstrup 13n 7000m 1v Engstrup Mose 1u Karlstrup By, Karlstrup Ny støjvold i varierende højde planlægges af Solrød kommune 1a 1u ST m Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. 1ey Se signaturforklaringen til kortet. 413

66 ST Ejendomskort 13n Firemilegård 13n Karlstrup By, Karlstrup 13n Karlstrup By, Karlstrup ST Vaseeng Markstien Karlstrup By, Karlstrup Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. 13a 7000m 1u 13a 7000z Se signaturforklaringen til kortet. 414

67 Karlstrup By, Karlstrup MOD KBH MOD KØGE ST Ejendomskort Tåstrupvej Cementvej 7000x 4e 4u Motelvej 4al 13a ST n TSA 30 Solrød N - Karlstrup Karlstrup By, Karlstrup Markstien 13a 13o OF af kommunevej 1 1 Cementvej bevares Ny støttemur 11a Cementvej 4d 11bv 11bv Støjvold og skråning for rampe tilpasses q 11a 11ay 11au 11av 11ax 11ao 11ap11aq11ar11as Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. Se signaturforklaringen til kortet. 11at 415

68 Tåstrupvej ST Munkekæ ærsvej Ejendomskort 4af 4ag Karlstrup By, Karlstrup 4y Silovej 4t 4r 50 17ø 17a 4al 4x 4d 11bv 4q Karlstrup By, Karlstrup ST bv Druemarken 22at 22as 22au 22av 22ar 22ap a Eksisterende støjskærm Erstattes med ny 4m skærm 27r 25d UF af landevej 501, Tåstrupv vej sideudvides 25dv Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. 25 5dø Solrød By, Solrød 25dæ 25du 25dz 25dt 25dy 25dx 25ds 66m 66n 66i 66l66k 66h 25eo 25ep 25eq 25er 25es 25et Se signaturforklaringen til kortet. 66g 66f 66e 66d 66c 27bm 25en 25em 25el 25ek 25ei 25eh 25eg 25ef 22bs 25fx 25fv 25fu 25ft 25fs 25fr 25fq 25fp bn

69 0 ST Valmuemarken Tåstrupvej Silovej 17aa 4ae 4ae 17ø 17d Solrød By, Solrød Karlstrupsstien ST Køge Bugt Motorvejen 17a Ejendomskort 17aa 17a 17a UF af gang- og cykelsti side eudvides 17t UF af lande 25d Eksisterende støjskærm Erstattes med ny 4m skærm 27r 27z 27æ 27ø Sti langs MV nedlægges 27a 7000ad 27u 27v 27t 27x 27y 17m 17f 31s 31t 32g 31m 31n 32h 32q 32r 32t Solrød By, Solrød Tulipan nmarken Munkekæ ærsvej 32o 32p 32s 32v 32u 7000aæ Lerbækvej 17u 17m Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. por 35k 35i Se signaturforklaringen til kortet. 7000ae 35r x

70 Karlstrupsstien ST Køge Bugt Motorvejen Lerbækvej ST Kildeager Ejrebækslund Solrød By, Solrød Mod København Mod Mod Køge Køge Ejendomskort Havbogårdsvej 17a 17a 7000bm 17n 17ab 17z Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. 17y 17ag 17v 17x 17p 17æ Se signaturforklaringen til kortet. UF af gang- og cykelsti s 17t 17u 17m 17q 7 17s 418

71 800 Kildeager Langagervej Lerbækvej Havbogårdsvej ST Ejendomskort Havbogårdsvej 18o Solrød By, Solrød 18a 17a 7000bm 17n 17c ST aæ 18a 18ap 18yp Omlæg ning af Havbogårdsvej evt. mid dlertidigt 18co 17ab 17z 18tb 18te y 18tc 18td 7000æ Højagervænget 7000az 18az Havbogårdsvej 7000aø Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. 18sæ 18dm 7000ba Se signaturforklaringen til kortet. 419

72 Havbogårdsvej Ejendomskort 18bp Solrød Byvej Solrød By, Solrød 1a Højagervænget ST aø 18cf 18dk 18dl 18ca 18a az 18az 18sæ 18dm 18sø 18ta Solrød Byvej OF af kommunevej 8, Solrød Byvej 7 udskiftes hvis banen anlægges bevares hvis banen ikke anlægges 1f 1g 1h 1i 1k 1l1m1n 1 ST g 19oh Klosterparken UF af kommunevandl 1e 7000u løb 35, Solrød Bæk sideudvides 1az 1aæ 1aø 1ba 1bb 1bc 1bd 1e 1ab1ac1ad1ae 1ar 1as 1at 1au 1av 1ax 1v 1x 1y 1z 1æ 1ø 1aa 1af1ag1ah1ai 1ak 1al 1am 1an 1ao 1o 1p 1q 1r 1s 1t 1u 7000bh 18qp 18qq 18qr Veststien 81b 18bo 18q 18qt 18qu 18qv 18qx 18qy Bækstien Solrød Bæk 1ay 1ap 1aq Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. 1d Se signaturforklaringen til kortet. 420

73 Bækstien ST Damtoften Kildetoften Veststien Ejegårds Alle ST Ejendomskort Solrød By, Solrød 19dx bl Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. 81b 1bd 1ax 1ay 19ol 1bø 1bæ 1bz 1by 1bx 1bv 1bu 1bs 1br 1bq 1bp 1bo 1bn 1d 1bm 1bl 1bk 1bi 1bf 1bt 19dx 19nf 19df 19oc 1be 19cø 19dd 19cæ 19de 19dc 19cz 7000am 19da 19db 19cy 19ck 19ch 19dp 19cx 19cf 19ce 19om 19dq 19do 19dr 19ds 19dn 19od 19dl 19dm 19dg 19dh 19cn 19cp 19di 20et 20eu 20ev 20ex 20ey 72f 20dr Se signaturforklaringen til kortet. 19dk 19oe 20ds 19ct 19cs 19cr 421

74 Tjørnehegnet ST Vestre Grænsevej ST Ejendomskort 5o Solrød By, Solrød 20a Jersie By, Jersie 7a 10hp Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. 20ey 72f 20dr 20et 20ds 19ok 20es 20er 20eq 20dp 20dq 20ep 20eo 20dn 20do 19dx 20el 20ek 20eg 20ef 19oi 20en 20em 72b 20ei 20eh 7000ø 20dz 20dy Eksisterende støjvold 20dl 20dm 20di 20dk 20cs 72a 20dg 20dh 20de 20df 20dx 20dv 20du 20dt 20cx 20dc 20dd 20cz 10fr 10fs 10ft 10fu 10fi 10fk 10fl 10fm 10dm 20da 20db 10dh 10fn 10dn Se signaturforklaringen til kortet. 10di 20cø 10dk B 422

75 .200 Brunellevangen Veststien Valmuevangen Ranunkelvangen ST Kæruldvangen Kløvervangen Ejendomskort Traneholmgård 10hp Jersie By, Jersie 7a 10a 10h hp 11a Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. 10fu 10fv 10fm 10dm 10fn 10dn 10fo 10fx 10dq 7000ab 10fy 10fz 10fp 10fh 10fq 10dr 10 10du 10dv 10fæ 10dz 10d 10fø 10ga 10gb 10hq 10gc 10gd 10hm 10hl 10dæ 10dø 10eb 10ec 10ed 10ef 7000ac 10eg 10eh 10ek 7000x 10ge 10el 10em 7000o 10eo 10ep 10eq 10es 10et 10eu 10ex 7000ad 10ey 10ez 10eø 10fa 10fd 10fe 10fb 10ff 11cx 10fg 10en 10er 10ev 10hd 10eæ 10fc 11cv 11cu 11ct 10hg Snerlevangen Se signaturforklaringen 11cy til kortet. 423

76 Snerlevangen Ankerhusvej ST Ankerhusstien ST Jersie By, Jersie Fredskov Jersie By, Jersie UF af gangsti sideudvides Kragekær Ankerhusstien Mod København Mod Køg ge Ejendomskort Traneholmvej 11a 11ci 7000n 11ci 11a 1 0hp 11a 11f 10hf 11f Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. 11cy 11cæ 11d 11da 11cz 11fh 11fg 11ff 11fe 11fd 11fc 11fb 11fa 11eø 11eæ 11ez 11ey 11cr 11gz 11cq 11ex 11ev 11eu 11et 11es 11er 11eq 11ep 11eo 11en 11em 11el 11cø 11gy 11cp 11dæ 11ek 11ei 11eh 11eg 11ef 11ee 11ed 11ec 11eb 11ea 11dø 14fx 11cu 11ct 11cs 11cn 11co 7000p 11dz 11gx 7000aæ 11dv 11du 11dt 11ds 11dr 11dq 11dp 11do 11dn 11dy 11dx 14ft Åsager Se signaturforklaringen til kortet. 424

77 ge Åsvej Åsager Ejendomskort Jersie By, Jersie 14hq 14hq 8i Ny samkørselsplads 11 ci 7000ax 14hp 14fy 14hq 14e 14fz 6as 14fz Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. 11f 14ch 14f 14fz OF af kommunevej 7, Åsvej bevares Se signaturforklaringen til kortet. 5h 425

78 Ejendomskort ge 11ci Åsager 11f 0 14fy 10 0hf 14e 14ch Strandgården 14f 14dh 14eø 14fa 14fb 14fc 14fd 14ll 14ln 14ds 14d1 Veststie ststien Åsvej ST fz OF af kommunevej 7, Åsvej bevares 7000ay 14dh 14ff14fe 14fg 14fh 14fi 14fk 14fl 14fm 14fn 14fo 14fp 14fq 14lk 7000ak 14fr 14dn 14do 14dp 14dq14dr 14di 14dk 14dl 14dm Åsvej Solrø d 5h 5h Jersie By, Jersie 18bx 14fz Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. Se signaturforklaringen til kortet. 426

79 Ejendomskort 14hq Roskildevej 6b 8i Jersie By, Jersie 6a Åmarken 13a Ny samkørselsplads 6as 8i Jersie By, Jersie 8i 14fz Roskild kildevej Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. 13a Se signaturforklaringen til kortet. 427

80 ST Skæringsstreget Jersie By, Jersie Jersie By, Jersie MOD KBH MOD KØGE Ejendomskort 8i Roskildevej 13a TSA 31 Solrød S - Roskilde 14fz 8i 8i 7000z 5h UF af kommunevandløb, ø122 rør forlænges Køreteknisk anlæg 3 OF af landevej 138 Cordozavej udskiftes Jersie By, Jersie ST Sti nedlægges 5h Ny UF af sti Cordozavej Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. Se signaturforklaringen til kortet. 428

81 Cordozavej ST MOD KØGE ST Ejendomskort Jersie By, Jersie Kværnagre 13a Sti forlægge es 15bg Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. por 6at UF af sti nedlægges Samkørselsplads nedlægges 15bg Jersie By, Jersie Se signaturforklaringen til kortet. Ny UF af sti 6at 5h 429

82 Jersie By, Jersie Ejendomskort 13a 5bo 13a 13a 63b 23i 5p 15bg 4ap Gammelmose Jersie By, Jersie 5q ST ST a 19æ Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. Se signaturforklaringen til kortet. 430

83 ST Ejendomskort 13a Lillesletstreget 14co Jersie By, Jersie 20y 6au Jersie Mose 1br 13a 63a Gammelmosestreget ST i 19æ 64b 9di 63a Å forlægges 10hi Å forlægges 64b 10ct UF af kommune-vandløb 84 sideudvides 9di 64a Faunapas ssage nyt bygværk 10hi 10ct Jersie By, Jersie Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. Se signaturforklaringen til kortet. 5p 431 1

84 Ejendomskort 14co 20y ST Jersie Mose 64a 10ct 6au Skensved Å Ølsemagle By, Ølsemagle 1br UF af vandløb 5, Skensved Å sideudvides 6af Jersie By, Jersie Solrød kommune 7r Skensved Å 15c 8g 4o 14g 18 8h Øls semagle By, Ølsemagle Køge kommune ST o 18h 6ae 10hi S Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. Se signaturforklaringen til kortet. 432

85 ST Mod København Mod Køge Ejendomskort Ølsemagle By, Ølsemagle 6ae Hvidlundsege 4o 6ae 18h Ølsemagle By, Ølsemagle 6ac 7000ab Eksisterende støjvold 6ac 8ak 8ba 18h ST a Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. Se signaturforklaringen til kortet. 433

86 Ådalen ST Egedesvej Ejendomskort 6a 46 Egedesvej 7a Ølsemagle By, Ølsemagle 7a 6ae 7q Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. 6ac OF af kommunevej 22, Egedesvej bevares ramper fra baneprojekt indgår ikke i hovedforslag 6ac 7000ai 6s Ølsemagle By, Ølsemagle 7q 10dd Se signaturforklaringen til kortet. 6f 6l 7000al 8ak 8ak 434 6r 8e

87 Ejendomskort 7a Ølsemagle By, Ølsemagle 7a 7q 11 7a 11a 7q 10df Ølsemagle By, Ølsemagle 7000ac 10dg 45 10dd 10ei Kirstinedalstien ST ST a q b Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. 11b 11bb 10ea 11bc 13nf Se signaturforklaringen til kortet. 13ne

88 Ejendomskort ST ST Ølsemagle By, Ølsemagle Fredskov Ølsemagle By, Ølsemagle Køge Bugt Motorvejen 11a 11a 11a 11b 7000u Ølsemagle Øst 11b 45 10ea 11bc 7000av 13nd 13mø 13mæ 13mz 13my 13nc 13nb 13oe 13na 13od 13oh 13oc 13ob 13mx 13mv 13lm Jernbane 11a 11bd 7000p 13kø 13ky 13kæ 13kz 13kc 13lk 13kb 13ll 13ka 13kx 13if Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. Se signaturforklaringen til kortet. 436

89 S Snogebækken Ejendomskort 11a 12bc 12bc Ølsemaglevej Ølsemagle By, Ølsemagle 12ay Jernbane 11a 13lk 7000p 13kø 11bd 13kæ 13kz 13kc 13ky 13kx 13kb 13iø Munkevangen Dyssevangen ST bc 13kr 13kp 13kv 13ku 13kt 13iz 13ks 13kq 13ko 13ix 13iu 13kn 13 13lf 13km 13is Jernbane 45 13kl 13iq 13ki 13kk 13ip OF af ko ommunevej 21, Ølsemaglevej bevares 13io 12a 13kg 13kh 13im Kratvangen Skyttevangen 13lm Eksisterende faunarør forlænges Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. 13ls 13gi 13ke 13kf 13kd 13ik 13il 13in 1 ST. 13gh Se signaturforklaringen til kortet. 13ih 13ii 437 1

90 Skolevej Ølsemaglevej Jernbane Ejendomskort Ølsemagle By, Ølsemagle Ølsemagle Vest 44 Fredskov 12a 45 ST ST Ny støjskærm 45 Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. 12au 13gi 13kd 13gh 7000m 13gg 12bd 13le 12b 7000n 14aq 12av 14ar 14id Se signaturforklaringen til kortet. 13ih 13gf 13ge 13o 13t 438 1

91 Ølby By, Højelse Ejendomskort Fredskov 16ae Ølsemagle By, Ølsemagle Jernbane 44 4a 4co ag Ølsemagle By, Ølsemagle Jernbane 15z Planteskolevej ST a 14ls 7000y 14if 14ig 14ih Planteskolevej 14lt UF af jernbane, Roskilde-Køge-Næstved Sideudvides 14il 14lu 14im 14in 14lv 14kl 14io 15h 14lx 14kk 14ki 14kh Magnolievej 14ly 14km 14kn ST Jernbane Truckvej Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. 14lz 14lm 14ko 14ll 14kp 14ln Se signaturforklaringen til kortet. 439

92 Ølsemagle By, Ølsemagle Ølby By, Højelse Ølby By, Højelse Truckvej Centervej Nordhøj Ejendomskort 16an 4a 2f 16ai 60 4a 4a 4cn 2f 4a Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. 4a Se signaturforklaringen til kortet. 4a 4a 440

93 Ølby By, Højelse Ølby By, Højelse T Lavendelvænge Klematisvej Syrenvej Hvidtjørnevej Jernbane 7000aq Mod København Mod Køge ST Ejendomskort 52a Truckvej 4a 4a Jer 52a Ny støjskærm 14læ 14kn 14lz 14lm 14ko 14ll 14kp 14ln 14lk 14lo 7000v 14lp 14lø 14ma 14li 14lq 14lh 14lg 14mb 14lf 14le 14mc 14md 14me 14mf 14mg 14m 55a 7000ba 3ci 3ck 3cl 3c 52b 3cx Jernbane Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. Se signaturforklaringen til kortet. 3el 441

94 Ølby By, Højelse Ølby By, Højelse Nordhøj Krydsudformning ikke projekteret 4cf 7000x Lyngvej Ejendomskort 2f 5bk 2s 2f 2u 4cf 7000au v 54 Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. 4a 4a TSA 32 Køge Se signaturforklaringen til kortet. off. vejareal 442

95 Ølby By, Højelse Ølby By, Højelse Jernbane Jernbane ST Fredskov ST Ejendomskort 4a TSA 32 Køge off. vejareal 4a Ny støjskærm 52a 3ey Eksisterende faunarør forlænges 2e Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. 3ey Se signaturforklaringen til kortet. 55a 443

96 Ølby By, Hø øjelse ST Ejendomskort 5bs 6a 6a 5bb 5bk k 5bb 5bp Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov y 5bk 9aø UF af gang- og cykelsti sideudvides 9aø Se signaturforklaringen til kortet. 9ay 444

97 Ølby By, Højelse Lyngvej Lyngvej Karlemosevej z Lyngvej ST Ejendomskort Til brug for interimsvej mv. 9ay 9az ST off. vejareal OF af landevej 533, Lyngvej udskiftes off. vejareal Ny støjskærm 9az 7000aæ 9ø 9aa 2e 9ba 7000ak 9k Eksisterende sti UF sideudvides 9i 9bb 7000as 9a 9ax 9bc 3ey 9h 9ad ST Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. Se signaturforklaringen til kortet. 445

98 Ølby By, Højelse Ølby Ølbyvej 33a 16g 6z 6æ 26a 7000i 31a 29a 7a 7a Pilegårdsvej 8bq 8br 56a 8bn 21c 8a 19az 19b 8by 8bu 8bv 8bb 8bh 8bc 8bh 6al 6a Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. 6a 6a 6a Se signaturforklaringen til kortet. 6a 446

99 Ølby By, Højelse ST UF af gan ng- og cykelsti sideudvides 5bp 6a 7000v 6as ST Ejendomskort 9aø Ny støjskærm Haveforeningen Havrelyngen 9æ Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. Se signaturforklaringen til kortet. 9az 9æ 447

100 Ølby By, Højelse Ølby By, Højelse Ellebæk ST Ølbyvej ST Ejendomskort 6a bevares 7bm 7000av 6as Ny støjskærm 6as 6as 6as 11a 11k Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. Se signaturforklaringen til kortet. 11a 448

101 Ølby By, Højelse Ølby By, Højelse ST Mod Rødby Mod København ST Pilegårdsvej Ejendomskort 8bh 8bh Projektgrænse 7000æ 17cg 7bm UF af priv. fællesvej, Pilegårdsvej nedlægges Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. OF af kommunevej 16, Ølbyvej bevares Terrænregulering 7bm Ny forlagt Pilegårdsvej/Borgegårdsvej Se signaturforklaringen til kortet. 6a 7bm 449

102 Ølby By, Højelse Mod Rødby Mod København gårdsvej ST bh 8bh 7000æ 17cg Borgegårdsvej ST bi Ejendomskort Projektgrænse 17cg Køge microcrossbane Asemose 17cg Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. 7bm UF af priv. fællesvej, Pilegårdsvej nedlægges 7bm 58 Se signaturforklaringen til kortet. 450

103 Ølby By, Højelse Ølby By,, Højelse Borgegårdsvej Ejendomskort 17ci TSA33 Motorvej jskryds Køge Ve est 7000v off. vejareal Vestmotorvejen ny afmærkning tilpasses eksist. afmærkning på MV 7000v ST bs 7000t ST Sydmotorvejen Borge egårdsvej 16a 8bi Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 sp por Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov. Vist sammen med Trafikstyrelsens baneprojekt København - Ringsted (Nybygningsløsningen), skærende veje og stier samt arealbehov. 8bi Se signaturforklaringen til kortet. 8bh 17cg Køge microcrossbane 451

104 serie 300: Hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 spor Uden baneprojekt København - Ringsted

105 Ejendomskort 20c Greve By, Greve TSA 29 Greve S - Karlslunde Korskildeeng Mosede Landevej 20az 20ay 5iv 20at 5ir Vardegårdsløbet 20v ST Greve By, Greve 5iu Mod Køge Mod København Damhaven Vesthegnet ST OF af landevej 5o 5dy 5dz 5dæ5dø5ea 5dk 5dl 5dm 5dn5do 5cæ 5cø 5da 5db5dc 5dp 5dq5dr 5ds 5dt5du 5co 5cp5cq 5d 5dd 5de5df 5cb 5cc5cd 5cr 5cs5ct 5dg 5dh5di 5ce 5cf5cg 5cu 5cv5cx 5cy 5cz 5ch 5ci5ck 5an 5ao 7000by 5cl 5c Vibesvinget 5ek 5el 5em 5en5eo 5eb 5ec5ed 5ee 5ef5eg 5dv 5dx Vesthegnet Greve By, Greve Projektgrænse Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet sti UF sideudvides 5ih 7000ci 521 Mosede Landevej udskiftes Skrånin ng erstattes af støttemur 6 til 8 spor 5ke 5ep 5eq5er 5kd 5eh 5ei 5kq 5iæ 5kb 5es 5et 5eu 5id 5il5im 5kt 5fe 5kn 5ki 300 5ev 5 5kg 5i 5kf

106 Blåhegnet Mosede Landevej ST Ejendomskort Greve By, Greve 20v 20at 7000av ST a Greve By, Greve 20at Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 6 til 8 spor 9cv Skråning erstattes af støttemur Bygninger mv. er fjernet 5es 5et 5eu 5il5im 5ih 301

107 Ejendomskort 5ix 20ad Greve By, Greve Greve By, Greve 7000av 20an 20at 7000ax 20at Fuglestien 20at UF af gang- og cykelsti sideudvides Greve By, Greve ST ST a Eksis sterende faunarør forlænges Greve By, Greve 9a 9n Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 6 til 8 spor 302

108 Karlslunde 20at Greve By, Greve Fuglestien 20at ap ST Ejendomskort 20at 9n Rørmoseløb 6a Eksisterende faunarør forlænges ST n 9a Mosede 9n Karlslunde By, Karlslunde Skelvej Metalstien 6a Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 6 til 8 spor 9n 303

109 Metalstien Karlslunde Ce Skruegangen 6f Karlslunde By, Karlslunde 6k 6a Karlslunde Centervej 6l Ejendomskort 6aa 6o 6n 6k 6a 6a off. vejareal OF af kommunevej 21, Karlslunde Centervej bevar 7000ap ST ST c Karlslunde By, Karlslunde Skelvej 7000cd res 9n Sti omlægges UF af gang- og cykelsti sideudvides 7000ci 9p Centervej 7ba Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 6 til 8 spor 304

110 Ejendomskort 7000cf 6k 6a Karlslunde Centervej off. vejareal 7000cd 7kb 7kc 7iæ OF af kommunevej 21, Karlslunde Centervej bevares Karlslunde Centervej Karlslunde By, Karlslunde 7ba ST gz 7iz 7mp 7ba 27c 27a 27ø Karl slunde By, Karlslunde Svejsegangen 27æ 27y Ny støjsk kærm 27z 12oa 7000bæ 27aa 27ab 9g 12np 9h Fuglestien 7hu 27u 27s 27p 12ns 27q 27v 27r 12nt Skelvej Lykkesholm ST kf 45c 45u 27o 27t 7000ag 27n 27l 27m 27k 12nx 12nu 12nv Ejendomskort med hovedforslag 45l til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 45i 6 til 8 spor 27i 305

111 00 ST ST Fugleparken ST. 5. Notgangen Mod København Ingeniørgangen Mod Køge Ejendomskort 7gf 7ge 7ar 7gø 8kk 8iq 8ki 8kc 8mb 8kd Vævergangen 8ic 8id 8ie 8if Karlslunde By, Karlslunde 8il 8ky 8ik 8ii 8io 8ih 7hk 7mo 7hl 7av 8ib 7hc 8ke 7hd 8kf 8kg 8ma 7000bg 8kh 8iy 8kø 8ig 8lt 8kz 8kæ 8lv 8cv 8la 7000bp 8ls 8gp 8gq 45c 45u 45l 45q 45c UF af gang- og cykelsti sideudvides 45r 45m 45n 7000ca 8gx 7000y 8gy 8hg 7000u 8gt 8gu 8gv Eksisterende støjvold 8gæ 8gz 8hd 8he 8hf 8hk 8hi 8gs 8gø 8hc 8hl 8gr 8hø 8fø 8ha 8fr 8hb 8hn 8hm 8hp 8ho 8gb 8ga 8fs 7000ac 8fk 8fi Kildegan angen 8in 8lh Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 8gn 6 til 8 spor 8go 8gc 8ft 8fm 8fl 8fh 306

112 Fugleparken Karlslundestien Kildegangen Højvangen Karlslunde By, Karlslunde 8la Højvangen 000z Ejendomskort 8ip 8lk 13lk 13ll 13lm 13ln 13lo 13lq 13lr 13ls 13lt 13lu 13lv 13lz 13lx 13læ 13lø 13ma 13mb 13mc 13md 13me 13mm 13mf 13mn 13mi 13mk 13ml 13mh 13lp 13mg 13mo 13mp 7bg 8lh 8in 8md 8mc 8lu 13ly 13hz 13c Karlslunde By, Karlslunde ST ST ao 8lp 8lm 8cv UF af gang- og cykelsti sideudvides 8ls 8gl 8gk 8ln 8lo 8gp 8go 8gn 8gm 8 8gi 8læ 8gh 7000cg 7000bu Skelbakken 8ll Eksisterende støjvold forhøjes og reguleres mod MV 13hu 7000by 13es 13et 1 ST c 7ib Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 13er 13eu 6 til 8 spor Copyright 13 Grundkort & Matrikelstyrelsen 307

113 Køge Bugt Motorvejen r Søhøj 7kø 7cm 7cf 7bz Ejendomskort 7dh 7ln 7bq 7000bh 7df 7dg 7cs 7cl 7kx 7bp 7dd 7de 7ld 7kn 7cr 7ck 7by Søhøj 7bo 7da 7db 7dc 7cq 7lm 7io 7ks 7bk 7bx 7bn 7cc 7cæ 7cø 7mc 7ll 7bv 7lp 7ce 7in 7im 7cb 7bg 7ci 7lo 7cd 7cy 7cz 7cp 7ch 7ik 7il 7cv 7cx 7co 7lø 7ct 7cu 7000aæ 7ii 7ih 7kl Karlslunde By, Karlslunde 7ig 7if 7ie 7bg 7id 7ic 7ib 7ia 7hø 7bg Eksisterende støjvold 7be Nye støj 7be 13eg 13fe Karlslunde By, Karlslunde 13di 7000bx 13dq 13ds 13dd 13dh 13de Margrethe Alle 13y 13cø ST ST jskærme 13cl 13c 13es 13et 13er 13eq 13ep 13ek 13eo 13el 13em 13ei 13en 13eh 13dm 13ef 13dn 13hn 13do 13fl 13dl 13dk 13dp 13dr 13dc 13dg 13db 13da 13df 13dy 13dx 13 13dz 13dv 13dæ 13dø 13cm 13ea Karlslunde Mosevej Karlslundeb ebæk Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 13ck 6 til 8 spor 13cn 13ee 13co 13cq 13ed 13ec 13eb fy

114 Ejendomskort Karlslundebæk 7bc Fredskov 13cl 13cø 13cm 13cn 13ck 13co Karlslunde By, Karlslunde UF af kommunevej 19, Karlslunde Mosevej sideudvides Margrethe Alle Sti omlægges 13ci 13ch 13cg 7000bz 13cf ST Karlslunde Mosevej 7bc UF af kommune vandløb,hulbækken/karlslunde bæk Eksisterende rør ø150 forlænges Karlslunde By, Karlslunde 7ke 7aø 28a aq Ny støjskærm ST f Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 6 til 8 spor 309

115 Ejendomskort Fredskov Karlslunde Vest 28a Karlslunde By, Karlslunde 4c Fredskov 15x Greve kommune Møllebæk Solrød kommune 132 Karlslunde By, Karlslunde Karlslunde Øst 3f 0 ST f UF af kommune evej 192, Karlstrup Mose forstærkes 3m ST. Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 6 til 8 spor Greve kommune 310

116 Ejendomskort 14g Karlstrup By, Karlstrup Ramper til- og 14g Fredskov Karlstrup Mosebæk 14g Karlstrup By, Karlstrup Greve kommune Solrød kommune ST ST Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet frakørsel, nyt bygværk 39a 18k 11g 4ap 20f 9g 39b 7æ 10h 15a 8l 19k 5h 6l 18c 11d 4o Karlstrup Mose 6 til 8 spor 311

117 Engstrupvej ST ST Engstrupvej (sti) Mod København Mod Køge Ejendomskort Engstien Karlstrup By, Karlstrup Fredskov Fredskov 15f 14g 7000u 15f 15f Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 16b 6 til 8 spor 20c 39f 7000n 19i 8i 7u OF af privatvej, Engstrupvej (sti) Udskiftes til stibro 10k 17c Karlstrup By, Karlstrup 5g 6k 1u 312

118 Ejendomskort Køge Bugt Motorvejen Firemileskoven 13n 7000m Karlstrup By, Karlstrup 1v Engstrup Mose ST u Karlstrup By, Karlstrup Ny støjvold i varierende højde planlægges af Solrød kommune 1a 1u ST. 8 13n 7000m Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 1ey 6 til 8 spor 313

119 ST Ejendomskort 13n Firemilegård 13n Karlstrup By, Karlstrup 13n Karlstrup By, Karlstrup ST Vaseeng Markstien Karlstrup By, Karlstrup Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 13a 6 til 8 spor 7000m 1u 13a 7000z 314

120 Karlstrup By, Karlstrup MOD KBH MOD KØGE ST Ejendomskort 4u Tåstrupvej Cementvej 7000x 4e Motelvej 4al 13a ST n TSA 30 Solrød N - Karlstrup Karlstrup By, Karlstrup Markstien 13a 13o OF af kommun nevej 11 Cementvej bevares Ny støttemur 11a Cementvej 4d Støjvold og skråning for rampe tilpasses 11bv 11bv Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet q 6 til 8 spor 11a 11ay 11au 11av 11ax 11ao 11ap 11aq 11ar 11as 11at 315

121 Tåstrupvej ST Munkekæ ærsvej Ejendomskort 4af 4ag Karlstrup By, Karlstrup 4y 4q Silovej 4t 4r 50 17ø 17a 4al 4x 4d 11bv Karlstrup By, Karlstrup ST bv Druemarken 22at 22as 22au 22av 22ar 22ap a 25d UF af landevej 501, Tåstrupv vej sideudvides Eksisterende støjskærm Erstattes med ny 4m skærm 25dv 27r Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 25 5dø Solrød By, Solrød 6 til 8 spor 25dæ 25du 25dz 25dt 25dy 25dx 25ds 66n 66l 66m 66h 66k66i 25eo 25ep 25eq 25er 25es 25et 66g 66f 66e 66d 66c 27bm 25en 25em 25el 25ek 25ei 25eh 25eg 25ef 22bs 25fx 25fv 25fu 25ft 25fs 25fr 25fq 25fp bn

122 Silovej Karlstrupsstien e Bugt Motorvejen ST Ejendomskort 17aa 4ae Solrød By, Solrød 17a 17a 4ae 17 7ø 17aa 17d 17a UF af lande 25d Eksisterende støjskærm Erstattes med ny 4m skærm 27r 27z 27æ 27ø 0 ST a Valmuemarken Sti langs MV nedlægges 7000ad 27u 27v 27t 27x 27y Tåstrupvej 17t 17m 17f Solrød By, Solrød Lerbækvej Tulipan nmarken Munkekæ ærsvej 17u 17m UF af gang- og cykelsti sideudvides 17r 32o 32q 32p 31s 31t 32g 32s 32r 31m 31n 32h 32v 32u 32t 7000aæ Køge Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 6 til 8 spor 35k 35i 7000ae 35r 35x 317

123 Karlstrupsstien ST Køge Bugt Motorvejen Lerbækvej ST Kildeager Ejrebækslund 17a Solrød By, Solrød Mod København Mod Mod Køge Køge Ejendomskort 7000bm 17n 17ab Havbogårdsvej 17a Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 17y 17z 6 til 8 spor 17x 17u 17ag 17v 17r 17q 17p 17s 17æ 17t

124 Kildeager 800 y Ejendomskort Havbogårdsvej 17a 17ab 7000bm 17n 17z Havbogårdsvej 18o 17c ST Solrød By, Solrød 18aæ 18a 18ap 18tb Langagervej 18yp 18te Havbogårdsvej flyttes ud 18co Lerbækvej ST a 18tc 18td 7000æ Højagervænget Havbogårdsvej 7000aø 7000az 18az Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 6 til 8 spor 18sæ 18dm 7000ba 319

125 Højagervænget ST Solrød Byvej ST Klosterparken Veststien Ejendomskort 18a Havbogårdsvej 7000aø dl 18cf 18dk 18ca 18bp Solrød Byvej Solrød By, Solrød 1a 19oh Solrød Bæk 81g UF af kommune vandløb 35, Solrød Bæk sideudvides 81b Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet az 18az 18sæ 18dm 18sø 18ta OF af kommunevej 8, Solrød Byvej bevares 7 1f 1g1h 1i 1k 1l1m1n u 1e 1az 1aæ 1aø 1ba 1bb 1bc 1bd 1e 1ab1ac1ad1ae 1ar 1as 1at 1au 1av 1ax 1ay 1v 1x 1y 1z 1æ 1ø 1aa 1af1ag1ah1ai 1ak 1al 1am 1an 1ao 1ap 1aq 1o 1p 1q 1r 1s 1t 1u 7000bh 18bo q 18q 18qt 18qu 18qv 18qx 18qy Bækstien 6 til 8 spor Copyright Grundkort 1d & Matrikelstyrelsen 320

126 Bækstien ST Damtoften Kildetoften Veststien Ejegårds Alle ST Ejendomskort UF af kommune vandløb 35, Solrød Bæk sideudvides Solrød By, Solrød 19dx bl Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 6 til 8 spor 81b 1bd 1ax 1ay 19ol 19dx 19nf 19df 19oc 1bx 1bv 1bu 1bt 1bø 1bæ 1bz 1by 1bs 1br 1bq 1bp 1bo 1bn 1be 19dd 19de 19dc 19cz 7000am 19da 19db 19cy 19cø 19cæ 1d 1bm 1bl 1bk 1bi 1bf 19ck 19ch 19dp 19cx 19cf 19ce 19om 19dq 19do 20et 20eu 19dr 19ds 20ev 19od 19dl 19dm 20ex 19dn 20ey 72f 19di 19dh 20dr 19dg 19dk 19oe 20ds 19ct 19cp 19cs 19cn 19cr 321

127 Tjørnehegnet ST Vestre Grænsevej ST Ejendomskort 5o Solrød By, Solrød 20a Jersie By, Jersie 7a 10hp Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 20ey 72f 20dr 20et 20ds 19ok 20es 20er 20dp 20eq 20dq 20ep 20eo 20dn 20do 19dx 20el 20ek 20eg 20ef 19oi 20en 20em 72b 20ei 20eh 7000ø 20dz 20dy Eksisterende støjvold 20dl 20dm 20di 20dk 20cs 72a 20dg 20dh 20de 20df 20dx 20dv 20du 20dt 20cx 20dc 20dd 20cz 10fr 10fs 10ft 10fu 10fi 10fk 10fl 10fm 10dm 20da 20db 10dh 10fn 10dn 10di 20cø 10dk B 6 til 8 spor 322

128 .200 Brunellevangen Valmuevangen Ranunkelvangen ST Kæruldvangen Kløvervangen Veststien Ejendomskort Traneholmgård 10hp Jersie By, Jersie 7a 10a 10h hp 11a Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 7000x 10fu 10fv 10fx 10fm 10fn 10fo 10dq 10dm 10dn 7000ab 10fy 10fz 10fp 10fh 10fq 10dr 10 10du 10dv 10d 10fæ 10dz 10fø 10ga 10gb 10gc 10hq 10gd 10hm 10hl 10dæ 10dø 10eb 10ec 10ed 10ef 7000ac 10eg 10eh 10ek 10ge 10el 7000o 10eo 10ep 10es 10et 10eu 10ex 7000ad 10ey 10ez 10eø 10fa 10fd 10fe 10fb 10ff 11cx 10em 10e 10eq 10er 10ev 10hd 10eæ 10fc 10fg 11cv 11cu 11ct 10hg Snerlevangen 6 til 8 spor 11cy 323

129 Snerlevangen Ankerhusvej ST Ankerhusstien ST Jersie By, Jersie Fredskov Jersie By, Jersie UF af gangsti sideudvides Kragekær Ankerhusstien Mod København Mod Køg ge Ejendomskort Traneholmvej 11a 11ci 7000n 11ci 11a 1 11a 11f 10hf 11f 0hp 11cy 11cæ 11d 11da 11cz 11fh 11fg 11ff 11fe 11fd 11fc 11fb 11fa 11eø 11eæ 11ez 11ey 11cr 11gz 11cq 11ex 11ev 11eu 11et 11es 11er 11eq 11ep 11eo 11en 11em 11el 11cø 11gy 11cp 11ec 11eb 11ea 11dø 11dæ 11ek 11ei 11eh 11eg 11ef 11ee 11ed 14fx 11cu 11ct 11cs 11cn 11co 7000p 1 11gx 7000aæ d 11d 11d 11d 11dq 11dp 11do 11dn 14ft Åsager Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 6 til 8 spor 324

130 ge Åsager Ejendomskort Jersie By, Jersie 14hq 14hq 8i Ny samkørselsplads 11c ci 7000ax 14hp 14fy 14hq 14e Åsvej 11f 14ch 14f 14fz OF af kommunevej 7, Åsvej bevares 14fz 6as 14fz Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 6 til 8 spor 5h 325

131 Ejendomskort 0 ge Åsager 14fy 10 0hf 14e 14ch Strandgården 14f 14dh 14eø 14fa 14fb 14fc 14fd 14ll 14ln 14ds 14d1 Veststie ststien Åsvej ST fz OF af kommunevej 7, Åsvej bevares 7000ay 14dh 14ff14fe 14fg 14fh 14fi 14fk 14fl 14fm 14fn 14fo 14fp 14fq 14lk 7000ak 14fr 14dn 14do 14dp 14dq14dr 14di 14dk 14dl 14dm Åsvej Solrø d 5h 5h Jersie By, Jersie 18bx 14fz Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 6 til 8 spor 326

132 Ejendomskort 14hq Roskildevej 6b 8i Jersie By, Jersie 6a Åmarken 13a Ny samkørselsplads 6as 8i Jersie By, Jersie 8i 14fz Roskild kildevej Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 6 til 8 spor 13a 327

133 MOD KBH Skæringsstreget Jersie By, Jersie Jersie By, Jersie MOD KØGE Ejendomskort 8i Roskildevej 13a TSA 31 Solrød S - Roskilde 14fz 8i 8i ST z 5h UF af kommune vandløb, ø122 rør forlænges Køreteknisk anlæg 3 OF af landevej 138, Cordozavej udskiftes Jersie By, Jersie ST Sti nedlægges 5h Ny UF af sti Cordozavej Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 6 til 8 spor 328

134 Cord Cordozavej MOD KØGE ST Ejendomskort Jersie By, Jersie Kværnagre 13a Sti omlægg 15bg 6at Eksisterende UF af sti nedlægges Samkørselsplads nedlægges Jersie By, Jersie 5h Ny UF af sti 6at ST Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet es 6 til 8 spor 15bg 329

135 Jersie By, Jersie Ejendomskort 13a 5bo 13a 13a 63b 23i 5p 15bg 4ap Gammelmose Jersie By, Jersie 5q ST ST a 19æ Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 6 til 8 spor 330

136 Gammelmosestreget ST ST Ejendomskort 13a Lillesletstreget 14co Jersie By, Jersie 20y 6au Jersie Mose 1br 13a 63a Å omlægges 63a 10ct Nyt bygv 64a Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 23i 19æ 64b 9di 10hi Å omlægges 64b UF af kommune vandløb 84 sideudvides 9di ærk til faunapassage 10hi Jersie By, Jersie 10ct 6 til 8 spor 5p 331

137 Ejendomskort 14co 20y ST Jersie Mose 64a 10ct 6au Skensved Å Ølsemagle By, Ølsemagle 1br UF af kommune vandløb 5, Skensved Å sideudvides 6af Jersie By, Jersie Solrød kommune 7r Skensved Å 15c 8g 4o 14g 18 8h Øls semagle By, Ølsemagle Køge kommune ST o 18h 6ae 10hi S Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 6 til 8 spor 332

138 ST Mod København Mod Køge Ejendomskort Ølsemagle By, Ølsemagle 6ae Hvidlundsege 4o 6ae 18h Ølsemagle By, Ølsemagle 6ac 7000ab Eksisterende støjvold 6ac 8ak 8ba 18h ST a Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 6 til 8 spor 333

139 Ådalen ST Egedesvej Ejendomskort 6a 46 Egedesvej 7a Ølsemagle By, Ølsemagle 7a 6ae 7q Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 6ac OF af kommunevej 22, Egedesvej bevares 6ac 7000ai 6s Ølsemagle By, Ølsemagle 7q 10dd 6 til 8 spor 6f 6l 7000al 8ak 8ak 334 6r 8e

140 Ejendomskort 7a Ølsemagle By, Ølsemagle 7a 7q 11 7a 11a 7q 10df Ølsemagle By, Ølsemagle 7000ac 10dg 45 10dd 10ei Kirstinedalstien 11bb ST ST a 11b Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet b 10ea 11bc 13nf 13ne 00 6 til 8 spor 335

141 Ejendomskort ST ST Ølsemagle By, Ølsemagle Fredskov Ølsemagle By, Ølsemagle Køge Bugt Motorvejen 11a 11a 11a 11b 7000u Ølsemagle Øst 11b 45 10ea 11bc 7000av 13nd 13nc 13nb 13oe 13na 13mø 13mæ 13mz 13my 13od 13oh 13oc 13ob 13mx 13mv 13lm Jernbane 11a 11bd 7000p 13kø 13ky 13kæ 13kz 13kc 13lk 13ll 13kb 13ka 13kx 13if Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 6 til 8 spor 336

142 S Snogebækken Ejendomskort 12bc 12bc Ølsemaglevej Ølsemagle By, Ølsemagle 12ay Jernbane 11a 13lk 7000p 13kø 11bd 13kæ 13kz 13kc 13ky 13kx 13kb 13iø 13kv 13ku Munkevangen Dyssevangen ST bc 13kt Eksisterende faunarør forlænges 13kr 13kp 13kq 13ko 13iz 13ks 13ix 13iu 13iv 13it 13kn 13ir 13lf 13km 13is Jernbane 45 13kl 13iq 13ki 13kk 13ip OF af ko ommunevej 21, Ølsemaglevej bevares 13io Kratvangen Skyttevangen 13lm 12a 13ls 13kg 13kh 13ke 13im 13kf 13ik 13il 13in Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 13gi 13gh 13kd 13ih 13ii 13 1 ST. 6 til 8 spor 337

143 Skolevej Ølsemaglevej ST ST Jernbane Ejendomskort Ølsemagle By, Ølsemagle Ølsemagle Vest 44 Fredskov 12a 45 Ny støjskærm 45 Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 12au 6 til 8 spor 13gi 13kd 13gh 7000m 13gg 12bd 13le 12b 7000n 12au 14aq 12av 14ar 14id 13ih 13gf 13ge 13o 13t 338 1

144 Ølby By, Højelse Ejendomskort Fredskov 16ae Ølsemagle By, Ølsemagle Jernbane 44 4a 4co ag Ølsemagle By, Ølsemagle 14ih Jernbane 15z Planteskolevej ST a 14ls 7000y 14if 14ig Planteskolevej 14lt UF af jernbane, Roskilde-Køge-Næstved Sideudvides 14il 14lu 14im 14in 14lv 14kl Magnolievej 15h 14lx 14kk 14ki 14ly 14km 14kn 14io 14kh ST Jernbane Truckvej Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 6 til 8 spor 14lz 14ll 14lm 14ln 14ko 14kp 339

145 Ølsemagle By, Ølsemagle Ølby By, Højelse Ølby By, B Højelse Ølby By, Højelse Truckvej Centervej Nordhøj Ejendomskort 16an 4a 2f 16ai 60 4a 4a 4cn 2f 4a Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 6 til 8 spor 4a 4a 4a 340

146 Ølby By, Højelse Ølby By, Højelse Lavendelvænge Klematisvej Syrenvej Hvidtjørnevej Jernbane T Jer Jernbane 7000aq Mod København Mod Køge ST Ejendomskort 52a Truckvej 4a 4a 52a Ny støjskærm Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 6 til 8 spor 7000v 55a 7000ba 55a 14kn 14lz 14lm 14ko 14ll 14ln 14læ 14lk 14lo 14lp 14lø 14ma 14li 14lh 14kp 14lq 14lg 14mb 14lf 14le 14mc 14md 14me 14mf 14mg 14mh 3ci 3ck 3cl 3cm 52b 3cx 3el 341

147 Ølby By, Højelse Ølby By, Højelse Nordhøj 4cf 7000x Sideudvides/ombygges Lyngvej Ejendomskort 2f 5bk 2s 2f 4a 4a 2u 4cf TSA 32 Køge 7000au v 54 Eksisterende sti UF OF af f landevej 533, Lyngvej udskiftes Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 6 til 8 spor off. vejareal 342

148 Ølby By, Højelse Ølby By, Højelse Ølby By, Højelse Jernbane Jernbane ST TSA 32 Køge 4a 52a Fredskov ST Ejendomskort 4a off. vejareal kiftes Ny støjskærm 3ey Eksisterende faunarør forlænges 2e Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 6 til 8 spor 3ey 55a 343

149 Ølby By, Hø øjelse ST Ejendomskort 5bs 6a 6a 5bb 5bk 5bb 5bp Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet y 5bk 9aø UF af gang- og cykelsti sideudvides 9aø 6 til 8 spor Eksistere O 9ay 344

150 Ølby By, Højelse Lyngvej ST Lyngvej ST Ejendomskort Eksisterende sti UF OF af landevej 533, Lyngvej udskiftes Til brug som midlerridig vej mv. 9ay 9az off. vejareal 2e Lyngvej Eksisterende sti UF sideudvides z 7000ak off. vejareal 9ba 9k 9i Ny støjskærm 9ax 9bb 7000as 9a 9az Karlemosevej 7000aæ 9bc 9ø 9aa 3ey 9h 9ad ST Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 6 til 8 spor 345

151 Ølby By, Højelse Ølby Ølbyvej Ejendomskort 16h 33a 16g 6z 6æ 26a 7000i 31a 29a 7a 7a Pilegårdsvej 8bq 8br 56a 8bn 21c 8a 19az 19b 8by 8bu 8bv 8bb 8bh 8bc 8bh 6al 6a Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 6 til 8 spor 6a 6a 6a 6a 346

152 Ølby By, Højelse Ølby By, Højelse UF af gang- og cykelsti sideudvides 5bp 6a 7000v 6as ST Ejendomskort 6a ST aø Ny støjskærm Haveforeningen Havrelyngen 9æ Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 6 til 8 spor 9az 9æ 347

153 Ølby By, Højelse Ølby By, Højelse Ellebæk Ejendomskort 6a 6as ST as Ny støjskærm OF af kommunevej 16, Ølbyvej bevares 7000av 6as 11a ST bm 6as 11a Ølbyvej 11k Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 6 til 8 spor 348

154 Ølby By, Højelse Ølby By, Højelse ST Mod Rødby Mod København ST Pilegårdsvej Ejendomskort 8bh 8bh Projektgrænse 7000æ 17cg 7bm UF af privatvej, Pilegårdsvej nedlægges Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet Terrænregulering 7bm Pilegårdsvej/Borgegårdsvej flyttet ud 6 til 8 spor 6a 7bm 349

155 Ølby By, Højelse Mod Rødby Mod København gårdsvej ST bh 8bh 7000æ 17cg Borgegårdsvej ST bi Ejendomskort Projektgrænse 17cg Køge microcrossbane Asemose 17cg Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 6 til 8 spor 7bm UF af privatvej, Pilegårdsvej nedlægges 7bm

156 Ølby By, Højelse Ølby By,, Højelse Ejendomskort 17ci TSA33 Motorvej jskryds Køge Ve est 7000v off. vejareal Vestmotorvejen MV: ny afmærkning tilpasses eksisterende afmærkning 7000v ST bs 16a 8bh Borgegårdsvej 8bi cg Køge microcrossbane ST Sydmotorvejen Borge egårdsvej 8bi Ejendomskort med hovedforslag til udbygning af motorvejen fra Konsekvenser for ejendomme med anslået arealbehov Se signaturforklaringen til kortet 6 til 8 spor 351

157 Hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 spor (blå stregfarve) Vist sammen med forslag til ny jernbane København - Ringsted og tilhørende omlægninger af skærende veje og stier (røde-brune farver). Banelinjen er vist med en mere detaljeret signatur på den nordlige del. Permanent arealerhvervelse til motorvejen Anslået permanent arealerhvervelse fra ejendomme til motorvejen, nye regnvandsbassiner og lokalveje Midlertidig arealerhvervelse til motorvejen Anslået midlertidigt arbejdsareal fra ejendomme til motorvejen, regnvandsbassiner og til omlægning af lokalveje og vandløb Broarbejdspladser ved motorvejen Anslået midlertidigt arbejdsareal til ombygning af over- og underføringer (OF/UF) af skærende veje, stier og vandløb Der kan ske ændringer ved detailprojekteringen. Ejendomskortet kan derfor ikke bruges til at fastlægge det endelige omfang af ekspropriation af arealer. Arealerhvervelse fra offentlig vej er ikke vist. Arealbehov til ny jernbane (Nybygningsløsningen) Data fra Trafikstyrelsen - september 2009 Midlertidig ekspropriation p Permanent ekspropriation Forlodsovertaget ejendom Inddragelse af Banedanmark areal Forslag til regnvandsbassiner for vejanlægget Forslag til luk som følge af u ning af vejadgang udbygningen Projektgrænse Etapegrænse for udbygning Støjskærme Nuværende støjskærm Forslag til ny støjskærm Fremtidig støjvold Markering af fremtidig støjvold der er planlagt i kommunens lokalpl an Nyere anlagt støjvold Nyere anlag gt støjvold Regulering af eksisterende støjvold Anvendt te forkortelser på ejend domskortet: TSA = til OF = ove UF = und MV = mo lslutningsanlæg erføring af vej derføring af vej otorvejen Ejendomskonsekvenser og arealbehov ved udbygning af Køge Bugt motorvejen mellem Greve Syd og Køge Signaturforklaring til Ejendomskort 1:2.000 serie 400 Hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 spor og forslag til ny jernbane København - Ringsted Baneprojektet er Trafikstyrelsens forslag til ny jernbane fra København til Ringsted (Nybygningsløsningen). Signaturer for baneprojektet: Jernbanen med omlægning af skærende veje og stier: se boksen øverst til venstre. Jernbanens arealbehov: se boksen nederst til venstre. Faunapassage Markering af faunapassage Støttemure Forslag til ny støttemur Større ledningsanlæg Højspændingsledning tæt på motorvejen Fredskov og beskyttet natur Fredskov i følge matriklen Registrerede e ede naturtyper Ejerlavsgrænse for ejendomme Grænse for de ejerlav i matriklen som ejendommenes matrikelnumre hører til. Matrikelnumre og ejerlavsnavne er vist på kortene, f.eks. 24g, Jersie By, Jersie

158 Arealanvendelsesanalyse Bilag 2 Arealkort Oversigtskort med inddeling i kortblade og kortnumre for Arealkort serie 200: Eksisterende og planlagt arealanvendelse Signaturforklaring til Arealkort 158

159 Oversigtskort for arealkort Målforhold 1: Inddeling i kortblade og kortnumre for arealkort serie 200: Eksisterende og planlagt arealanvendelse Hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 spor (blå farve) Trafikstyrelsens baneprojekt Nybygningsløsningen København-Rin ngsted (rød farve) 100

160 Oversigtskort for arealkort Målforhold 1: Inddeling i kortblade og kortnumre for arealkort serie 200: Eksisterende og planlagt arealanvendelse Hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 spor (blå farve) Trafikstyrelsens baneprojekt Nybygningsløsningen København-Rin ngsted (rød farve) 101

161 Oversigtskort for arealkort Målforhold 1: Inddeling i kortblade og kortnumre for arealkort serie 200: Eksisterende og planlagt arealanvendelse Hovedforslag til udbygning af motorvejen fra 6 til 8 spor (blå farve) Trafikstyrelsens baneprojekt Nybygningsløsningen København-Rin ngsted (rød farve) 102