National strategi for politiets færdselsindsats i
|
|
- Sten Christoffersen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 National strategi for politiets færdselsindsats i
2 Indhold Indledning 2 Rigspolitiet og Nationalt Færdselscenter 3 Politikredsene og tungvognscentrene 3 Overordnede mål 4 Fokusområder og delmål 5 side 1
3 Indledning Politiets færdselsindsats har tre hovedformål: at nedbringe antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken at skabe tryghed blandt trafikanterne at understøtte en hensigtsmæssig trafikafvikling. Herudover gælder der på tungvognsområdet fælles EU-regler om kontrol af køre- og hviletidsbestemmelserne, som skal højne færdselssikkerheden, sikre ordentlige sociale forhold for chaufførerne og give lige konkurrencevilkår i transportbranchen. Som et led i færdselsindsatsen håndhæver politiet endvidere en række bestemmelser i andre regelsæt. Denne indsats har blandt andet til formål at sikre dyrevelfærden ved at håndhæve regler om transport af dyr og at undgå social dumping ved at håndhæve bestemmelser i godsloven (cabotagekørsel). Samtidig har politiet fokus på den samlede retshåndhævelse på det danske vejnet (Road Policing). Politiets færdselsindsats har således navnlig til formål at øge sikkerheden i trafikken, og politiets indsats er et væsentligt element i regeringens trafiksikkerhedspakke fra august Trafiksikkerhedspakken indebærer en væsentlig forøgelse af politiets automatiske fartkontrol, og blandt tiltagene indgår også en styrkelse af indsatsen over for de såkaldte sorte pletter i trafikken i form af vejstrækninger og vejkryds med højere risiko for trafikuheld og gennemførelse af flere målrettede politikontroller rettet mod bilister, som er påvirket af spiritus eller narkotika og mod bilister, som kører uden at have spændt sikkerhedsselen, taler i mobiltelefon under kørslen m.v. Politiets indsats på færdselsområdet er også centralt for at leve op til målene i Færdselssikkerhedskommissionens nationale handlingsplan for Hver ulykke er én for meget et fælles ansvar. Antallet af dræbte i trafikken er de seneste 5 år faldet ca. 46 %, og i Færdselssikkerhedskommissionens handlingsplan er målsætningen med udgangspunkt i tallene fra 2010 at halvere antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken inden udgangen af Det ambitiøse mål er således at nå ned på højst 120 trafikdræbte i Færdselssikkerhedskommissionen har ud fra en vurdering af indsatsernes effekt på de væsentligste trafiksikkerhedsproblemer udvalgt 10 fokusområder: For høj hastighed; Spiritus, narkotika og medicin; Uopmærksomhed; Manglende sele- og hjelmbrug; Fodgængere; Cyklister og knallertførere; Unge bilister op til 24 år; Mødeulykker; Eneulykker og Ulykker i åbent land. Den nye handlingsplan vil således få en væsentlig betydning for politiets færdselsindsats de kommende år. Som led i den løbende tilpasning og effektivisering af politiets opgaveløsning blev det i 2012 besluttet, at de specialiserede kontrolopgaver på tungvognsområdet fremover skal samles i tre opgavefællesskaber beliggende i henholdsvis Nordjyllands Politikreds (Tungvognscenter Nord), Sydøstjyllands Politikreds (Tungvognscenter Syd) og Midt- og Vestsjællands Politikreds (Tungvognscenter Øst). Centrene er blevet etableret i løbet af 2013 med idriftsættelse af Tungvognscenter Øst fra 1. januar Politikredsene skal varetage de øvrige dele af den operative færdselsindsats. Når de personalemæssige og lokaliseringsmæssige tilpasninger som led i etableringen af tungvognscentrene er afsluttet, vil der blive sat målrettet ind med henblik på at sikre stærke faglige miljøer, en forstærkning af den analysebaserede færdselsindsats, den nødvendige teknologiunderstøttelse, en effektiv styring af indsatsen på færdselsområdet samt en høj målopfyldelse. Det bliver endeligt vigtigt de kommende år at brede fokus ud, således at fokus på ren færdselskontrol bre- side 2
4 des ud til at blive et fokus på den samlede retshåndhævelse på det danske vejnet i lyset af, at mange kriminelle nødvendigvis må bruge vejnettet i forbindelse med deres lovovertrædelser. Rigspolitiet og Nationalt Færdselscenter Rigspolitiet skal på færdselsområdet være retningssættende, understøttende og tilsynsførende i forhold til politikredsene. Rigspolitiet er ansvarlig for fastlæggelse af en national færdselsstrategi, overordnede retningslinjer for færdselsindsatsen og udarbejdelse af overordnede koncepter og vejledninger. Rigspolitiet er ansvarlig for at rådgive og udbrede viden om færdselsområdet, herunder varetage den overordnede uddannelse. Nationalt Færdselscenter i Rigspolitiet varetager de styringsmæssige og strategiske opgaver, der bl.a. knytter sig til vedligeholdelsen af det omfattende regelsæt på området, betjeningen af ministerierne og det politiske niveau, udvikling af kontrolopgaven og understøttelse af politikredsene og tungvognscentrene med viden, nye værktøjer, uddannelse og ny teknologi. Nationalt Færdselscenter er en del af Politiområdet i Rigspolitiet og er organiseret med en operativ færdselssektion og en juridisk færdselssektion. Rigspolitiet varetager pressekontakten i forhold til den generelle opgavevaretagelse på færdselsområdet. Styring, opfølgning og videndeling i forhold den nationale indsats på færdselsområdet sker gennem dialog og samarbejde med bl.a. linjechefer og i færdselsnetværket. Politikredsene og tungvognscentrene Tungvognscentrene er ansvarlige for den operative kontrol på tungvognsområdet, herunder virksomhedskontrollen. Politikredsene er ansvarlige for den operative kontrol for så vidt angår den komplekse og den brede færdselsindsats. Politikredsene, herunder tungvognscentrene, er ansvarlige for udarbejdelse og vedligeholdelse af operationsplaner, lokale retningslinjer, opfyldelse af udmeldte målkrav, lokal uddannelse, implementering af koncepter m.v. Politikredsene, herunder tungvognscentrene, varetager pressekontakten i egne konkrete sager. Rigspolitiet er ansvarlig for indhentning og validering af national og international viden om færdselsområdet med henblik på udvikling af best practice i den samlede færdselsindsats. Rigspolitiet koordinerer det internationale samarbejde på færdselsområdet og det overordnede samarbejde med eksterne interessenter som f.eks. Trafikstyrelsen, SKAT, Fødevarestyrelsen, brancheforeninger, Kommunernes Landsforening, Rådet for Sikker Trafik m.fl. side 3
5 Overordnede mål Politiet skal sikre en fleksibel, effektiv og fokuseret færdselskontrol med henblik på at nedbringe antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken, skabe tryghed blandt trafikanterne samt understøtte en hensigtsmæssig trafikafvikling. Politiet skal arbejde forebyggende, og herunder bl.a. understøtte Rådet for Sikker Trafiks kampagner. Politiet skal sikre, at der i forbindelse med færdselskontrollen generelt sker en effektiv retshåndhævelse på det danske vejnet (Road Policing). Det er målet, at der sikres: A: Styrkelse af den analysebaserede færdselsindsats, herunder: Formulering af overordnede principper for videreudvikling og implementering af den analysebaserede færdselsindsats, som primært skal baseres på lokale analyser, der foretages af efterretningsog analyseenhederne i politikredsene. B: Kontinuerlig kvalitets- og metodeudvikling, herunder: Et klart opgavesnit mellem Nationalt Færdselscenter, tungvognscentrene og politikredsene, hvor Nationalt Færdselscenter varetager de styringsmæssige og strategiske opgaver på området, herunder betjeningen af ministerier og det politiske niveau. Tungvognscentrene og politikredsene varetager de operative opgaver, herunder udmøntningen af den overordnede strategi til lokale strategier og operationsplaner samt opfyldelse af udmeldte målkrav. En løbende udarbejdelse og vedligeholdelse af strategier og nationale koncepter m.v. på udvalgte dele af færdselsområdet. En styrkelse af dialogen med borgerne for at skabe større forståelse for værdien af at overholde færdselsreglerne. En løbende udvikling og evaluering af indgåede samarbejdsaftaler med andre myndigheder og samarbejdspartnere samt indgåelse af nye samarbejdsaftaler. En fortsat udbygning af politiets rolle som en betydningsfuld samarbejdspartner i det forebyggende færdselsarbejde både overordnet og lokalt. C: Fælles højt kompetenceniveau, herunder: Relevant og målrettet kompetenceudvikling både på specialistniveau og på generalistniveau i Nationalt Færdselscenter, i tungvognscentrene og i politikredsene med henblik på at sikre en fleksibel, effektiv og fokuseret færdselskontrol og høj kvalitet i betjeningen af ministerier, det politiske niveau m.v. En systematisk indhentning, validering og videreformidling af ny viden om indsatsen på færdselsområdet både nationalt og internationalt med henblik på implementering af best practice i den samlede nationale opgaveløsning. D: Tidssvarende nødvendig teknologisk understøttelse, herunder: En systematisk indhentning, validering og videreformidling af ny viden om tekniske hjælpeværktøjer på færdselsområdet både nationalt og internationalt med henblik på en bedre teknisk understøttelse i den samlede nationale opgaveløsning. E. Styrkelse af retshåndhævelsen på det danske vejnet, herunder: Udvikling af et overordnet koncept for retshåndhævelsen på det danske vejnet. side 4
6 Fokusområder og delmål De overordnede mål realiseres gennem følgende fokusområder og delmål: Ad A: Den analysebaserede færdselsindsats Politiets færdselsindsats skal medvirke til at reducere antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken. Det er derfor af afgørende betydning, at færdselsindsatsen sker på baggrund af analyser af alle tilgængelige data, hvilket samtidig sikrer en målrettet og effektiv udnyttelse af politiets ressourcer. Der gælder følgende mål for den analysebaserede færdselsindsats: Rigspolitiet fortsætter sit tætte samarbejde med bl.a. Vejdirektoratet og Havarikommissionen for Vejtrafikulykker med henblik på at sikre udarbejdelsen af overordnede analyser på færdselsområdet. Rigspolitiet udarbejder et inspirationskatalog over tilgængelige data til brug for politikredsenes lokale analyser. Rigspolitiet sikrer, at politiets analyseværktøjer understøtter den færdselsmæssige indsats. Efterretnings- og analyseenhederne i politikredsene udarbejder - baseret på data, borgerhenvendelser m.v. - løbende oplæg til den lokale færdselsindsats og foretager efterfølgende erfaringsopsamling, som kan indgå i planlægningen af nye indsatser. Rigspolitiet faciliterer en hensigtsmæssig erfaringsudveksling mellem efterretnings- og analyseenhederne med henblik på udvikling af best practice på området. Rigspolitiet vil i 2014 udvikle et it-værktøj, som giver den enkelte politikreds et overblik over de i politikredsen bosiddende personer, som tidligere flere gange er dømt for spirituskørsel eller kørsel i narkotika/medicin påvirket tilstand med henblik på, at politikredsene kan tilrettelægge en målrettet indsats mod disse personer, såfremt der skønnes behov herfor. Ad B : Kvalitets- og metodeudvikling Hastighedskontrol. Ifølge Færdselssikkerhedskommissionens handlingsplan undervurderer mange hastighedens betydning for ulykkesrisikoen, og for høj hastighed skønnes at være en medvirkende ulykkesfaktor i lidt over 40 % af dødsulykkerne i For at understøtte det overordnede mål om en halvering i antallet af dræbte og tilskadekomne i trafikken, vil der i de kommende år ske en markant styrkelse af hastighedskontrollen herunder den automatiske trafikkontrol (ATK) blandt andet gennem den forestående udvidelse i antallet af ATK-køretøjer. ATK-køretøjerne skal indsættes de steder, hvor det færdselssikkerhedsmæssigt, tryghedsskabende og adfærdsregulerende giver størst effekt, og udpegningen af målestrækninger skal ske på baggrund af analyser. Rigspolitiet vil i samarbejde med politikredsene arbejde med at etablere effektmål, som f.eks. drejer sig om, at ATKindsatsen skal føre til en reduktion i gennemsnitshastigheden på udvalgte farlige vejstrækninger. ATK er således et centralt element i politiets indsats for at nedbringe hastigheden. Rigspolitiet vil sideløbende med styrkelsen og målretningen af ATK-indsatsen afdække mulighederne for, eventuelt i samarbejde med private aktører, at etablere ubemandet mobilt/stationært ATK på farlige vejstrækninger. Brugen af ubemandede målestationer i form af flytbare målestationer eller fastmonterede kameraer kan bl.a. ske, hvor anvendelse af mobilt bemandet ATK er særlig vanskelig, f.eks. på broer og i tunneller. Rigspolitiet undersøger i samarbejde med Øresundsbron muligheden for at etablere et forsøg i 2014 med stræknings-atk i Øresundstunnellen ved brug af fast- side 5
7 monterede kameraer. Rigspolitiet undersøger endvidere muligheden for at anvende ubemandede mobile ATK-måleenheder i form af f.eks. trailere med måleudstyr. Sådanne trailere vil kunne anvendes i forbindelse med bl.a. vejarbejde. Der gælder følgende mål for politiets hastighedskontrol: Hastighedskontrol anvendes på strækninger, hvor den færdselssikkerhedsmæssige, tryghedsskabende og adfærdsregulerende effekt er størst. Dette er f.eks. tilfældet ved ulykkesbelastede strækninger, vejarbejde, skoleveje, gennemkørselsveje med høj gennemsnitsfart i mindre byer m.v. Udvælgelsen af vejstrækninger og tilrettelæggelsen af kontrolindsatsen sker på grundlag af bl.a. analyser fra Vejdirektoratet og Havarikommissionen for Vejtrafikulykker, politikredsens lokalkendskab, egne analyser og trusselsvurderinger. Hastighedskontrollen skal samtidig medvirke til at sikre trafikanternes almindelige respekt for hastighedsgrænserne. Både generelle og lokale hastighedsgrænser er fastsat ud fra en vurdering af hvilken hastighed, der er forsvarlig på den bestemte vejstrækning. Politiet gennemfører på udvalgte strækninger i samarbejde med den pågældende vejmyndighed målinger, der viser gennemsnitshastigheden før, under og efter en gennemført kontrolindsats. Målingerne skal bl.a. indgå i vurderingen af, hvorvidt det er muligt på særligt farlige vejstrækninger at opstille egentlige effektmål for politiets indsats. Hastighedskontrollen kan både være meget synlig og offentliggjort inden indsatsens start, f.eks. ved skiltning, i medierne, herunder de sociale medier, og/eller som led i eller opfølgning på en kampagne. Hastighedskontrollen kan også være mindre synlig. Som udgangspunkt vil det være den enkelte politikreds, som træffer beslutning herom. Rigspolitiet fortsætter sit tætte og konstruktive samarbejde med bl.a. Vejdirektoratet omkring den generelle tilrettelæggelse af politiets hastighedskontrol, ligesom politikredsene fortsætter deres drøftelser med de lokale vejmyndigheder m.fl. om behovet for konkrete hastighedskontroller. Politiet vil i den forbindelse have særligt fokus på kontrolindsatsen i forbindelse med f.eks. vejarbejde. Politiet anvender den målemetode, som politioperativt er mest hensigtsmæssig på den pågældende vejstrækning. Rigspolitiet sikrer løbende, at politiets indsats, herunder de målrettede kontroller, koordineres med kampagneindsatser fra f.eks. Rådet for Sikker Trafik. Politiet fortsætter metodeudviklingen, bl.a. ved at undersøge mulighederne for at anvende fastmonterede kameraer. Mere dialog med borgerne. Fremover vil målestrækningerne som anført ovenfor ikke fast være offentliggjort på politiets hjemmeside. Det har den fordel, at politiet langt hurtigere vil kunne iværksætte en måling, såfremt man modtager en henvendelse fra en borger om, at der køres for stærkt på en angiven strækning, og hvor strækningen ikke fremgår af politiets hjemmeside. Det har også den fordel, at trafikanterne ikke kan indrette sig på, at der kun måles på bestemte strækninger. Til gengæld vil politiet informere mere om baggrunden for politiets indsats og dermed styrke forståelsen for, at der gennemføres hastighedskontroller. Politiet vil derfor i endnu højere grad end i dag anvende de sociale medier til dels i nogle tilfælde at orientere om en kommende hastighedskontrol, dels komme i dialog med trafikanterne om betydningen af at overholde hastighedsgrænserne af hensyn til færdselssikkerheden. Den forstærkede dialog med borgerne vil også blive anvendt på andre områder. Herudover vil politiet generelt udbygge informationen om side 6
8 færdselsområdet på politiets hjemmeside. Sprit-, narko- og medicinkontrol. Ifølge Færdselssikkerhedskommissionens handlingsplan er antallet af spiritusulykker faldet, men udgør stadig den samme andel af de alvorligste ulykker. Spirituskørsel er derfor fortsat et problem. Kørsel i narkotika eller medicinpåvirket tilstand er først i de senere år blevet genstand for større opmærksomhed. Såvel politiets forebyggende indsats som kontrolindsatsen er af afgørende betydning for færdselssikkerheden også på dette område. Der gælder følgende mål for politiets indsats: Indsatsen skal også på dette område ske analysebaseret, jf. herom ovenfor under pkt. A. Politiets uniformerede patruljekøretøjer skal så vidt muligt være forsynet med screeningsværktøjer for alkohol og narkotika med henblik på, at alle førere, der standses kan testes. Rigspolitiet sikrer løbende, at politiets indsats, herunder de målrettede kontroller, koordineres med kampagneindsatser fra f.eks. Rådet for Sikker Trafik. Andre fokusområder. Med henblik på at nedbringe antallet af dræbte og tilskadekomne er det også af afgørende betydning, at politiets indsats omfatter de øvrige fokusområder i Færdselssikkerhedskommissionens handlingsplan, herunder uopmærksomhed og manglende sele- og hjelmbrug. Der gælder følgende mål for politiets indsats: Indsatsen skal også på dette område ske analysebaseret, jf. herom ovenfor under pkt. A. Rigspolitiet sikrer løbende, at politiets indsats, herunder de målrettede kontroller, koordineres med kampagneindsatser fra f.eks. Rådet for Sikker Trafik. Ny revideret kundgørelse om politiets færdselsindsats. Rigspolitiet udsender i begyndelsen af 2014 en kundgørelse, der beskriver opgavefordelingen mellem Rigspolitiet, tungvognscentrene og de øvrige politikredse. Samarbejdsaftalen med SKAT. Rigspolitiet vil i 1. kvartal 2014 evaluere og forny den indgåede samarbejdsaftale med SKAT m.fl. på tungvognsområdet. Risikobaseret kontrol. Rigspolitiet vil - i samarbejde med Midt- og Vestsjællands Politi/Tungvognscenter Øst - udarbejde et forslag til indførelse af en risikobaseret kontrolstrategi for udøvelsen af virksomhedskontrol. Målet er, at kontrolstrategien kan få virkning fra begyndelsen af Evaluering af opgavefordeling. Rigspolitiet indleder ultimo 2014 en evaluering af opgavefordelingen mellem Rigspolitiet, tungvognscentrene og politikredsene. Evalueringen afrapporteres i 1. kvartal af Ad C: Kompetenceniveau Rigspolitiets medarbejdere deltager løbende i tungvognscentrenes og politikredsenes kontroller med henblik på at udvikle og vedligeholde egne kompetencer og med henblik på at udvikle og vedligeholde kompetencerne hos medarbejderne i tungvognscentrene og politikredsene. Rigspolitiet understøtter i første halvår 2014 Midt- og Vestsjællands Politi med løbende instruktion og sparring for virksomhedskontrollen i Tungvognscenter Øst. Rigspolitiet vil i 1. halvår 2014 udsende et kursuskatalog med tilhørende undervisningsmateriale på tungvognsområdet til brug for de fagansvarlige i tungvognscentrene. Rigspolitiet viderefører og afslutter i 2014 arbejdet med at udvikle et koncept for en systematisk side 7
9 indhentning, validering og videreformidling af ny viden på færdselsområdet. Ad D: Teknologisk understøttelse Rigspolitiet vil i første halvår 2014 fastlægge en overordnet udviklingsplan for en bedre teknologisk understøttelse af færdselsindsatsen. Rigspolitiet vil frem mod 2015 udarbejde et overordnet koncept for retshåndhævelsen på det danske vejnet med henblik på en mere helhedsorienteret tilgang til færdselskontroller, således at færdselsbetjenten helt rutinemæssigt er opmærksom på, hvorvidt der kan være mistanke om andre former for kriminalitet. I 2015 gennemføres forsøg i politikredsene, hvor anvendelsen af konceptet afprøves. Ad E: Retshåndhævelsen på det danske vejnet Politiområdet, 15. januar 2014 side 8
10 side 9
Politiets nationale operative færdselsstrategi baggrund og udmøntning
RIGSPOLITIETS NATIONALE FÆRDSELSCENTER Politiets nationale operative færdselsstrategi baggrund og udmøntning Strategisk analytiker Tove Hels the011@politi.dk 29. AUGUST 2017 Side / Det strategiske grundlag
Læs mereInspirationsmøde om fremtidens trafiksikkerhedsarbejde. Velkommen. Erik Basse Kristensen 13. JUNI 2013 INSPIRATIONSMØDE OM TRAFIKSIKKERHED
Inspirationsmøde om fremtidens trafiksikkerhedsarbejde Velkommen Erik Basse Kristensen 1 Program Velkomst og nye mål - hvad betyder de? Erik Basse Kristensen, COWI Hvad koster ulykkerne kommunerne? Svend
Læs mereHvad kan vejbestyrelserne bruge Automatisk Trafikkontrol (ATK) til, og hvad sker der med ATK i fremtiden?
Hvad kan vejbestyrelserne bruge Automatisk Trafikkontrol (ATK) til, og hvad sker der med ATK i fremtiden? Projektleder Lárus Ágústsson, Vejdirektoratet, e-mail: lag@vd.dk i samarbejde med Dorte Kristensen
Læs mereHastighedsindsats i politiet
RIGSPOLITIET NATIONALT FÆRDSELSCENTER Hastighedsindsats i politiet Trafikdage AAU 27. august 2018 Stine Nielsen sni035@politi.dk Organisation Justitsministeriet Rigspoliti - øverste myndighed 12 politikredse
Læs mereFærre trafikulykker hvad er status fra Færdselssikkerhedskommissionen?
Færre trafikulykker hvad er status fra Færdselssikkerhedskommissionen? Rie Hultqvist Visby, Vejdirektoratets trafiksikkerhedsafdeling Vejforum 2016 Færdselssikkerhedskommissionen Kommissionen er sammensat
Læs mereStatus på den operative strategi
RIGSPOLITIET NATIONALT FÆRDSELSCENTER Status på den operative strategi Tove Hels, chefkonsulent, Rigspolitiets Nationale Færdselscenter the011@politi.dk 19. juni 2019 Side/ National operativ strategi Strategisk
Læs merePolitiets nationale operative strategi på færdselsområdet
Dette resumé er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereHalvering af antal trafikdræbte de næste 10 år?
Færdselssikkerhedskommissionens næste handlingsplan Halvering af antal trafikdræbte de næste 10 år? Sven Krarup Nielsen, Vejdirektoratet Færdselssikkerhedskommissionens handlingsplan fra 2007 Mål for 2012:
Læs mereHastighedsanalyser og færdselsstrategi i Dansk Politi
Hastighedsanalyser og færdselsstrategi i Dansk Politi - hvordan samarbejder vi? Tove Hels, strategisk analytiker Chefkonsulent Nationalt Færdselscenter Rigspolitiet the011@politi.dk Evidensbaseret arbejde
Læs mereCopyright 2011 Grontmij A/S. Trafiksikkerhedsplan
Trafiksikkerhedsplan 2013-2020 Dagsorden 2 10:00-10:45 1: Velkomst 2: Præsentation af mødeplan 3: Præsentation af tidsplan 4: Færdselssikkerhedskommissionens nationale handlingsplan 2013-2020 5: Gennemgang
Læs mereFærdselssikkerhedskommissionen
Færdselssikkerhedskommissionen Alle politiske partier i folketinget Danske Kørelærer Union DTL 3F FDM Cyklistforbundet KL MC touring Club Dansk Fodgænger Forbund Transport- Bygnings og Boligministeriet
Læs mereAfslag på aktindsigt i oplysninger om gennemførte hastighedskontroller
2015-47 Afslag på aktindsigt i oplysninger om gennemførte hastighedskontroller 7. september 2015 En journalist anmodede om aktindsigt i oplysninger om en politikreds indsats vedrørende hastighedskontrol
Læs mereTrafiksikkerhedsudvalget
Frederikshavn kommune Aktivitetsplan 2014 Sagsnr.14/146_dok.nr.72421-14_Sbh_rlbr Målsætning Frederikshavn Kommune har valgt at følge Færdselssikkerhedskommissionens målsætning i handlingsplanen 2013-2020,
Læs mereUdmøntningen af de politimæssige initiativer i regeringens plan til bekæmpelse af kriminalitet i ghettoer
POLITIAFDELINGEN januar 2011 Polititorvet 14 1780 København V Telefon: 3314 8888 Telefax: 3343 0006 E-mail: Web: rpcha@politi.dk www.politi.dk Udmøntningen af de politimæssige initiativer i regeringens
Læs mereTrafiksikkerhedsudvalget
Frederikshavn Kommune Aktivitetsplan 2015 Sagsnr.15/344_dok.nr. 56784-15_Sbh_rlbr Målsætning Frederikshavn Kommune har valgt at følge Færdselssikkerhedskommissionens målsætning i handlingsplanen 2013-2020,
Læs mereAjourføring af Trafiksikkerhedsplan
Ajourføring af Trafiksikkerhedsplan 216 22 Antal ulykker Ulykkesudvikling 5 Ulykkesudvikling i Helsingør Kommune i perioden 1985-215 45 4 35 3 25 2 15 1 5 År Person Materiel Ekstra Antal personskader 16
Læs mereNational Strategisk Analyse i politiet
TRAFIKSIKKERHED National Strategisk Analyse i politiet Rigspolitiet udgiver i august publikationen Strategisk Analyse 217, som behandler udviklingen inden for alle typer af kriminalitet, trafiksikkerhed
Læs mereStatus for Automatisk Trafikkontrol (ATK) generelt herunder effekter på landsplan
Status for Automatisk Trafikkontrol (ATK) generelt herunder effekter på landsplan Projektleder Lárus Ágústsson, Vejdirektoratet, e-mail: lag@vd.dk Figur 1. ATK logo. ATK blev gradvist indført over hele
Læs mereTrafiksikkerhedsplan for København
Trafiksikkerhedsplan for København af ingeniør Caroline Eiler Gotved og sektionsleder Claus Rosenkilde Vej & Park, Københavns Kommune Kort sammenfatning Københavns Kommune har i samarbejde med Københavns
Læs mereTrafiksikkerhedsudvalget
Frederikshavn Kommune Aktivitetsplan 2018 Sags nr. EMN-2018-00019_Sbh_rlbr Målsætning Frederikshavn Kommune har valgt at følge Færdselssikkerhedskommissionens målsætning, der er lavet i handlingsplanen
Læs mereudviklingen i forhold til Færdselssikkerhedskommissionens
Dato 26. januar Sagsbehandler Jesper Hemmingsen Mail JEH@vd.dk Telefon +45 7244 3348 Dokument /6-1 Side 1/23 Udvikling i forhold til Færdselssikkerhedskommissionens målsætning Opfølgning på udviklingen
Læs mereTematisk dybdeanalyser i Danmark med fokus på resultater Hugo Højgaard Civilingeniør Sekretariatsleder
NVF 52 seminar, Island sept. 2006 Tematisk dybdeanalyser i Danmark med fokus på resultater Hugo Højgaard Civilingeniør Sekretariatsleder Havarikommissionens sammensætning Vejdirektoratet sekretariat, formand,
Læs mereUheld. Uheldsanalyse
Uheld 04 Uheldsanalyse 04 Indledning Hvert trafikuheld medfører et økonomisk og socialt tab for samfundet og påvirker de involverede parter. Rudersdal Kommune arbejder derfor målrettet for at minimere
Læs mereReferat Trafiksikkerhedsrådet
Referat : Mandag den 09. december 2013 Mødetidspunkt: Kl. 10:00 Sluttidspunkt: Kl. 13:00 Mødested: Mødelokale 1, Mørdrupvej Bemærkninger: Medlemmer: Erling Hansen (Formand) Bente Marker (Center for Dagtilbud
Læs mereIndstilling. Til Aarhus Byråd via Magistraten Sundhed og Omsorg. Den 15. august Aarhus Kommune
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Sundhed og Omsorg Den 15. august 2013 Offentlig fremlæggelse af Trafiksikkerhedsstrategi 2013-2020 1. Resume Forslag til Trafiksikkerhedsstrategi 2013-2020
Læs mereAutomatisk trafikkontrol - hvordan beregnes effekten
Automatisk trafikkontrol - hvordan beregnes effekten Af Informationsmedarbejder Sofie Ottesen og projektleder Lárus Ágústsson, Vejdirektoratet. Den 1. oktober 2002 udbredes den automatiske trafikkontrol
Læs mereSTRATEGI VI ER TIL FOR BORGERNE NORDSJÆLLANDS
STRATEGI 2016 VI ER TIL FOR BORGERNE NORDSJÆLLANDS TRYGHED, SIKKERHED, FRED OG ORDEN Nordsjællands Politis opgave er at skabe tryghed, sikkerhed, fred og orden for borgerne i politikredsen. Det sker gennem
Læs mereHøjresvingskampagne 2015
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 7221 8800 Fax 7262 6790 info@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Højresvingskampagne 2015 Udviklingen i højresvingsulykker Helt overordnet er udviklingen
Læs mereSSP-Samrådets årsmøde 2014 Jørn Kjer, centerchef. Rigspolitiet Nationalt Forebyggelsescenter
SSP-Samrådets årsmøde 2014 Jørn Kjer, centerchef Rigspolitiet Nationalt Forebyggelsescenter Præsentation af Rigspolitiet Politiområdet Politidirektør Udviklingschef Chefpoliti inspektør Stabschef Efterforsknings
Læs mereRapport om mulighederne for lokalt at nedsætte hastighedsgrænserne i tættere bebygget område. Marts 2017
Rapport om mulighederne for lokalt at nedsætte hastighedsgrænserne i tættere bebygget område Marts 2017 Rapport om mulighederne for lokalt at nedsætte hastighedsgrænserne i tættere bebygget område 4.
Læs mereChaufførkonference 2018 Vejvrede. Jesper Sølund Rådet for Sikker Trafik
Chaufførkonference 2018 Vejvrede Jesper Sølund Rådet for Sikker Trafik Hvor sikker er trafikken i Danmark i forhold til andre lande? Er Danmark i en top 100? Hvilket nummer? Dræbte per 1 million indbyggere
Læs mereRIGSPOLITIET. Mål- og resultatplan for. Bornholms Politi
RIGSPOLITIET Mål- og resultatplan for Bornholms Politi 2015 Indledning Mål- og resultatplanen for Bornholms Politi 2015 er indgået mellem Rigspolitiet, Rigsadvokaten og Bornholms Politi. Planen træder
Læs mereEvaluering af DUS. Den udvidede dødsulykkesstatistik pilotprojekt
Evaluering af DUS Den udvidede dødsulykkesstatistik pilotprojekt 2010-2012 Modelfoto: Christoffer Askman Den udvidede dødsulykkesstatistik (DUS) blev etableret i 2009 som et treårigt pilotprojekt. Projektets
Læs mereMere trafik færre ulykker Hvorfor? Chefkonsulent Sven Krarup Nielsen Vejdirektoratet
Mere trafik færre ulykker Hvorfor? Chefkonsulent Sven Krarup Nielsen Vejdirektoratet Hvorfor går det så godt? Vi har en plan og et mål! Trafikanten har skiftet holdning Trafikanten har ændret adfærd Bilteknikken
Læs mereAccept og efterlevelse hos førerne - Informationsstrategier for hastigheder - danske erfaringer
Accept og efterlevelse hos førerne - Informationsstrategier for hastigheder - danske erfaringer Jesper Sølund Rådet for Større Færdselssikkerhed Færdselssikkerhedskommissionens handlingsplan 200-202 Mål
Læs mereTrafi ksikkerhed 2009
Trafi ksikkerhed 2009 November 2009 Trafi ksikkerhed begynder med dig BRØNDERSLEV KOMMUNE Forord Denne rapport beskriver trafiksikkerhedsarbejdet i kommunen i 2009, hvor formålet er at reducere antallet
Læs mereErfaringer med udpegning af målestrækninger
Erfaringer med udpegning af målestrækninger Civilingeniør Dorte Billskog Hansen, Vestsjællands Amt, dhanse@vestamt.dk Teknisk assistent Ruth Møgelvang og civilingeniør Dorte Kristensen, Holbæk Kommune,
Læs mereTrafiksikkerhedsstrategi Veje og Trafik
Trafiksikkerhedsstrategi 2017-2020 Veje og Trafik En aktiv Trafiksikkerhedsstrategi De menneskelige omkostninger ved en trafikulykke er ubeskrivelige for de involverede og deres pårørende, og dertil er
Læs mereTrafikpolitiske målsætninger
Thisted Kommune Trafikpolitiske målsætninger 2013-2020 Marts 2013 Thisted Kommune Asylgade 30 7700 Thisted Telefon 9917 1717 E-mail: teknisk@thisted.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S Forsidefoto:
Læs mereUDKAST. Trafiksikkerhedsstrategi Veje og Trafik
UDKAST Trafiksikkerhedsstrategi 2017-2020 Veje og Trafik En aktiv Trafiksikkerhedsstrategi De menneskelige omkostninger ved en trafikulykke er ubeskrivelige for de involverede og deres pårørende, og dertil
Læs mereRedegørelse om behovet for en mere cyklistvenlig færdselslov inden for Justitsministeriets område
Trafikudvalget 2009-10 TRU alm. del Bilag 457 Offentligt Folketinget Trafikudvalget Christiansborg 1240 København K Civil- og Politiafdelingen Dato: 8. september 2010 Kontor: Færdsels- og våbenkontoret
Læs mereNVF-seminar Færøerne maj 2009
NVF-seminar Færøerne maj 29 Ulykker har omkostninger Ulykker medfører sorg og savn hos familier og venner Vagn Bech, Vejdirektoratet, Vejcenter Nordjylland Ulykker har omkostninger Hvad koster trafikulykkerne?
Læs mereBilag 1. Oplæg til vejledning om sundhedskoordinationsudvalg og sundhedsaftaler
Dato 09-11-2017 NCHO/NIVG/ELSD Sagsnr. 4-1010-336/1 Bilag 1. Oplæg til vejledning om sundhedskoordinationsudvalg og sundhedsaftaler Dette oplæg danner baggrund for arbejdsgruppens drøftelser på 2. workshop
Læs merePolitiets møde med borgerne
Initiativer der skal give borgere en bedre oplevelse, når de ringer 112 eller anmelder en forbrydelse til politiet. Samt en styrkelse af politiets digitale indsats. 0/7 12. oktober 2017 Indhold 1. Indledning
Læs mereTillæg til projektbeskrivelse for Effektmåling af kommunernes
Tillæg til projektbeskrivelse for Effektmåling af kommunernes kontrolindsats Baggrund Som en del af økonomiaftalen for 2016 blev det mellem KL og regeringen aftalt, at kommunerne fremadrettet skulle opgøre
Læs mereRIGSPOLITIET. Mål- og resultatplan for Midt- og Vestjyllands Politi
RIGSPOLITIET Mål- og resultatplan for Midt- og Vestjyllands Politi 2016 Mål- og resultatplanen for Midt- og Vestjyllands Politi 2016 er indgået mellem Rigspolitiet, Rigsadvokaten og Midt- og Vestjyllands
Læs mereRIGSPOLITIET. Mål- og resultatplan for Bornholms Politi
RIGSPOLITIET Mål- og resultatplan for Bornholms Politi 2016 Mål- og resultatplanen for Bornholms Politi 2016 er indgået mellem Rigspolitiet, Rigsadvokaten og Bornholms Politi. Planen træder i kraft den
Læs mereUlykker med store varebiler. Alvorlige ulykker med dræbte eller indlagte tilskadekomne fra udvalgte politikredse januar juni 2004
Ulykker med store varebiler Alvorlige ulykker med dræbte eller indlagte tilskadekomne fra udvalgte politikredse januar juni 2004 1 Totalvægt 2025 3500 kg Store varebiler Ulykker med store varebiler kassevogne
Læs mereProjektbeskrivelse Forebyggelse af vold og anden utryghedsskabende adfærd blandt unge Baggrund for projektet
Projektbeskrivelse Forebyggelse af vold og anden utryghedsskabende adfærd blandt unge Baggrund for projektet Forebyggelse af vold og anden utryghedsskabende adfærd blandt unge kræver langsigtede strategier
Læs mereHandlingsplan. for samarbejdet via Politiets Lokalråd i Vejle Kommune Formål.
16.juni 2017 Sagsbehandler: Frede Nissen SYDØSTJYLLANDS POLITI Patruljecenter Midt Handlingsplan for samarbejdet via Politiets Lokalråd i Vejle Kommune 2017 1.0 Formål. Lokalrådets formål er at virke som
Læs mereVelkommen. Dybdeanalyse af. Landevejsulykker. Lars Klit Reiff Vejforum 2011
Velkommen Dybdeanalyse af Landevejsulykker Lars Klit Reiff Vejforum 2011 Oversigt Datagrundlaget - kort Gennemgående ulykkestyper Særlige træk Vejen Hastighed Alkohol HVU s anbefalinger Oversigt Datagrundlaget
Læs mereRIGSPOLITIET. Mål- og resultatplan for Fyns Politi
RIGSPOLITIET Mål- og resultatplan for Fyns Politi 2016 Mål- og resultatplanen for Fyns Politi 2016 er indgået mellem Rigspolitiet, Rigsadvokaten og Fyns Politi. Planen træder i kraft den 1. januar 2016
Læs mereKoncernfælles retningslinjer for kompetenceudvikling
15. december 2015 Koncernfælles retningslinjer for kompetenceudvikling Indledning Kompetente medarbejdere er en forudsætning for en god og effektiv opgaveløsning. Strategisk og systematisk kompetenceudvikling
Læs mereTrafi ksikkerhedsplan 2009
Trafi ksikkerhedsplan 2009 Juni 2009 Trafi ksikkerhed begynder med dig BRØNDERSLEV KOMMUNE Forord xx xx Indholdsfortegnelse 1. Indledning 7 2. Ulykkesbilledet i Brønderslev Kommune 9 2.1 Ingen sorte
Læs mereFAXE KOMMUNE INDSATSOMRÅDER, MÅL, STRATEGIER OG VIRKE- MIDLER FOR TRAFIKSIK- KERHEDSARBEJDET
Til Faxe Kommune Dokumenttype Notat Dato Februar 2012 FAXE KOMMUNE INDSATSOMRÅDER, MÅL, STRATEGIER OG VIRKE- MIDLER FOR TRAFIKSIK- KERHEDSARBEJDET FAXE KOMMUNE INDSATSOMRÅDER, MÅL, STRATEGIER OG VIRKEMIDLER
Læs mereTRAFIK SIKKERHEDSPLAN Baggrundsrapport. idèhøring
TRAFIK SIKKERHEDSPLAN 2013-2016 Baggrundsrapport idèhøring Vejen Kommune Områdekontor Holsted Teknik & Miljø Rådhuspassagen 3 6600 Vejen E-mail: teknik@vejenkom.dk Telefon: 7996 5000 Baggrundsrapport Trafiksikkerhedsplan
Læs mereInnovationsforum. Baggrund og beskrivelse af rammer
Innovationsforum Baggrund og beskrivelse af rammer Indhold 1.Strategierne 2.Den lokale udfordring 3.Innovationsforum 4. Innovationsprojekterne 1.1. Strategierne - overordnede Centrale udfordringer : Stigende
Læs mereUheld. Uheldsanalyse
Uheld 2015 Uheldsanalyse 2015 Indledning Rudersdal kommune arbejder målrettet og systematisk med at minimere antallet af trafikulykker og personskader i trafikken. Dette gøres både ved forebyggelse gennem
Læs mereEn styrket politimæssig indsats mod prostitutionens bagmænd
En styrket politimæssig indsats mod prostitutionens bagmænd Baggrund: Kvindehandel og rufferi et prioriteret indsatsområde for politiet Politireformen gør det muligt at intensivere indsatsen yderligere
Læs mereSamarbejdsplan for Nordjyllands Politi Indledning
Samarbejdsplan for Nordjyllands Politi 2009 1. Indledning Med ikrafttræden den 1. januar 2007 blev både Danmarks politikredse og hele det kommunale område reformeret gennem etablering af større og mere
Læs mereUheld Uheldsanalyse. Kortlægning og analyse
Uheld 11-13 Uheldsanalyse Kortlægning og analyse Indledning Hvert trafikuheld medfører et økonomisk og socialt tab for samfundet og påvirker de involverede parter. Rudersdal Kommune arbejder derfor målrettet
Læs mereRetsudvalget REU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 336 Offentligt
Retsudvalget 2017-18 REU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 336 Offentligt Folketinget Retsudvalget Christiansborg 1240 København K DK Danmark Dato: 26. januar 2018 Kontor: Politikontoret Sagsbeh: Martin
Læs mereSocial-, Indenrigs- og Børneudvalget SOU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 138 Offentligt
Social-, Indenrigs- og Børneudvalget 2016-17 SOU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 138 Offentligt Folketinget Social-, Indenrigs- og Børneudvalget Christiansborg 1240 København K Politi- og Strafferetsafdelingen
Læs mereSAMARBEJDSPLAN KREDSRÅDET 2012
Læsø Kommune Frederikshavn Kommune SAMARBEJDSPLAN KREDSRÅDET 2012 Hjørring Kommune Brønderslev Kommune Jammerbugt Kommune Vesthimmerlands Kommune Rebild Kommune Mariagerfjord Kommune Aalborg Kommune 1.
Læs mereTrafiksikkerhedsplan 2014-2017
Trafiksikkerhedsplan 2014-2017 Favrskov Kommune Trafik og Veje 2014 Forord Favrskov Kommune udarbejdede i 2008 en trafiksikkerhedsplan med det ambitiøse mål at reducere antallet af dræbte og tilskadekomne
Læs mereVejledning til ansøgning om deltagelse i et længerevarende Task Force forløb. Ansøgningsfrist d. 18. maj 2015 kl. 12
Ministeriet for Børn, Ligestilling, Integration og Sociale Forhold Socialstyrelsen Den Permanente Task Force på området udsatte børn og unge Vejledning til ansøgning om deltagelse i et længerevarende Task
Læs merePolitiets Tryghedsambassadør -koncept
FOREBYGGELSESSEKRETARIATET & OPERATIV FOREBYGGELSE Politiets Tryghedsambassadør -koncept Nordsjællands Politi Side / Baggrund for konceptet Mange kriminalitetsudfordriger kan ikke løses af politiet alene,
Læs mereVI ARBEJDER FOR RETFÆRDIGHED
VI ARBEJDER FOR RETFÆRDIGHED Objektivitet, kvalitet og effektivitet Anklagemyndighedens virksomhedsstrategi 2017 SYV FOKUSPUNKTER FOR ANKLAGEMYNDIGHEDEN I de seneste år har vi i anklagemyndigheden gennemført
Læs mereHandlingsplan for Lokalrådet i Skanderborg Kommune 2016.
Til Lokalrådets medlemmer 1. april 2016 Sagsbehandler: abh SYDØSTJYLLANDS POLITI Lokalpolitiet i Skanderborg Adelgade 38 8660 Skanderborg Tlf.: 7258 3505 (mobil) Mail.: abh001@politi.dk Handlingsplan for
Læs mereAABENRAA KOMMUNE HASTIGHEDSPLAN FOR ÅBENT LAND
Til Aabenraa Kommune Dokumenttype Hastighedsplan Dato Februar 2015 AABENRAA KOMMUNE HASTIGHEDSPLAN FOR ÅBENT LAND AABENRAA KOMMUNE HASTIGHEDSPLAN FOR ÅBENT LAND Revision 02 Dato 2015-02-25 Udarbejdet af
Læs mereOdsherred Kommune. Strategi for velfærdsteknologi 2012 2016
Odsherred Kommune Strategi for velfærdsteknologi 2012 2016 Godkendt i Byrådet 30. oktober 2012 Indhold 1 INDLEDNING 3 2 STRATEGIGRUNDLAGET OG HANDLINGSPLAN 4 3 VISION 5 4 PEJLEMÆRKER OG PRINCIPPER 7 4.1
Læs mereTrafiksikkerhedspolitik i Falck
Trafiksikkerhedspolitik i Falck Indholdsfortegnelse Indledning 1.0 Hvem er omfattet af Falcks trafiksikkerhedspolitik 1.1 - Falcks mål med trafiksikkerhedspolitik 1.2 - Direkte mål for trafiksikkerhedspolitikken
Læs mereMIDT- OG VESTSJÆLLANDS
MIDT- OG VESTSJÆLLANDS 22. maj 2007 + bilag LOKALPOLITIET POLITIINSPEKTØREN Kornerups Vænge 12 4000 Roskilde Telefon: 4635 1448 Indvalg: 4632 1551 Lokal: 3006 Mobiltlf.: 2510 7625 E-mail: HGM001@politi.dk
Læs mereRIGSPOLITIET. Mål- og resultatplan for Nordsjællands Politi
RIGSPOLITIET Mål- og resultatplan for Nordsjællands Politi 2016 Mål- og resultatplanen for Nordsjællands Politi 2016 er indgået mellem Rigspolitiet, Rigsadvokaten og Nordsjællands Politi. Planen træder
Læs mereRigspolitiet 1. februar 2007 Forsvarskommandoen Beredskabsstyrelsen Hjemmeværnskommandoen
Rigspolitiet 1. februar 2007 Forsvarskommandoen Beredskabsstyrelsen Hjemmeværnskommandoen Vejledning om det lokale og regionale beredskabssamarbejde i forbindelse med større ulykker og katastrofer m.v.
Læs mereTrafiksikkerhedsplan
Trafiksikkerhedsplan 2014-17 Strategi og indsatsområder for det forebyggende trafiksikkerhedsarbejde i Norddjurs Kommune Norddjurs Kommune Trafiksikkerhedsplan 2014-17 Juni 2013 Udviklingsforvaltningen
Læs mere1.193 dræbte Det har vi lært. Dødsulykkestatistik
1.193 dræbte Det har vi lært Dødsulykkestatistik 2010-2015 Titel Dødsulykkesstatistik 2010-2015 1.193 dræbte - det har vi lært Dato: December 2016 Tryk: Vejdirektoratet ISBN (NET): 978-87-93436-63-3 ISBN:
Læs mereVejledning til ansøgning om deltagelse i et længerevarende Task Force forløb. Ansøgningsfrist d. 23. oktober 2015 kl. 12
Ministeriet for Børn, Ligestilling, Integration og Sociale Forhold Socialstyrelsen Den Permanente Task Force på området udsatte børn og unge Vejledning til ansøgning om deltagelse i et længerevarende Task
Læs mereHavarikommissionen for Vejtrafikulykker. 10 gode råd. til motorvejstrafikanter
Havarikommissionen for Vejtrafikulykker 10 gode råd til motorvejstrafikanter H A V A R I K O M M I S S I O N E N Havarikommissionen for Vejtrafikulykker blev nedsat af Trafikministeren i 2001. Formålet
Læs mere1. Departementets kompetencestrategi
Den 3. april 2006 1. Departementets kompetencestrategi Kompetenceudviklingen i Beskæftigelsesministeriet skal være både strategisk og systematisk. Strategisk ved at have sammenhæng med ministeriets udfordringer,
Læs mereDirektionen. Aftale 2008. Rev. 7/1-08
Direktionen Aftale 2008 Rev. 7/1-08 Indholdsfortegnelse INDHOLDSFORTEGNELSE... 2 1.0 INDLEDNING... 2 2.0 DEN POLITISKE RAMME... 3 3.0 DEN FAGLIGE RAMME... 4 4.0 EGEN RAMME... 4 5.0 DEN ADMINISTRATIVE RAMME...
Læs mereOperatørrollen hvor langt er vi i dag?
Operatørrollen hvor langt er vi i dag? Hvordan fungerer samarbejdet mellem myndighederne og trafikanterne i dag og hvordan ser fremtiden ud i forhold til trafikstyring og trafikinformationsservices. Erfaringerne
Læs mereMiljø- og Planudvalget Plan for opfølgning på forandringer i Budget (version )
Miljø- og Planudvalget Plan for opfølgning på forandringer i Budget 2014-2017 (version 24042014) Politikområde 1: DEMOKRATI Politikområde 2: PERSONALE Politikområde 3: OVERORDNET ØKONOMI Politikområde
Læs mereÅrsrapport 2018 Påtegning... 3 Beretning Regnskab... 7
Årsrapport 2018 Havarikommissionen for Vejtrafikulykker c/o Vejdirektoratet 7244 3333 Carsten Niebuhrs Gade 43,5. sal CVR-nr. 35634398 1577 København V www.havarikommission.dk Årsrapport 2018 1. Påtegning...
Læs mereKommunikationsstrategi 2008-2012. Professionshøjskolen UCC
Kommunikationsstrategi 2008-2012 Professionshøjskolen UCC Indledning Kommunikationsstrategien beskriver, hvordan vi kommunikerer ud fra hvilke principper og med hvilke mål. Kommunikationsstrategien er
Læs mereSvendborg Kommune Forslag til Trafiksikkerhedsplan
Svendborg Kommune Forslag til Trafiksikkerhedsplan 2015-2019 Oktober 2015 Indhold Hvorfor en trafiksikkerhedsplan... 3 Baggrund... 3 Visioner og mål... 4 Færdselssikkerhedskommisionens nationale handlingsplan...
Læs mereHANDLEPLAN 2015. for. SSP Lokalrådet i Syddjurs Kommune
HANDLEPLAN 2015 for SSP Lokalrådet i Syddjurs Kommune Kredsrådet er det strategiske forum for Østjyllands Politis samarbejde med kommunerne og andre lokale samarbejdsparter. Politidirektøren er formand
Læs mereMørketal. Status marts Pia Nielsen, Slagelse Kommune KVF møde 21.marts Mørketal
Status marts 2019 Pia Nielsen, Slagelse Kommune piann@slagelse.dk Ambulancedata i Trafiksikkerhedsarbejdet En del personskadeuheld især med lette trafikanter og ganske særligt eneuheld for disse, kommer
Læs mereNotat til Statsrevisorerne om beretning om grænsekontrollen. Maj 2008
Notat til Statsrevisorerne om beretning om grænsekontrollen Maj 2008 RIGSREVISORS FORTSATTE NOTAT TIL STATSREVISORERNE 1 Opfølgning i sagen om grænsekontrollen (beretning nr. 4/04) 28. april 2008 RN A307/08
Læs mere3 Fordeling på ulykkernes alvorlighed 3. 4 Fordeling på personskadernes alvorlighed 4. 6 Transportmidler (personskadeulykker) 6
RINGSTED KOMMUNE TRAFIKSIKKERHEDSARBEJDET TEKNISK NOTAT - UDKAST ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 28 Kongens Lyngby Danmark TLF +45 56 4 FAX +45 56 4 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 2 2 Udvikling
Læs mereEffektmål for politiets hastighedsindsats Strategisk analytiker Lars Klit Reiff, Rigspolitiet, Nationalt Færdselscenter
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSPLAN FOR FREDENSBORG KOMMUNE 2012
1 TRAFIKSIKKERHEDSPLAN FOR FREDENSBORG KOMMUNE 2012 2 Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse 2 Indledning 4 Forslag til målsætninger 5 Eksisterende vejnet og trafik 6 Forslag til hastighedsgrænser 7 Skoleveje
Læs mereImplementering af vejledning om behandling af civile sager Digitalisering og it-understøttelse, herunder bl.a.:
Handlingsplan 2013 Domstolsstyrelsens bestyrelse har i Handlingsplan for Danmarks Domstole 2013 beskrevet domstolenes opgave, vision, værdier samt mål og indsatsområder for 2013-2018. Handlingsplanen findes
Læs mereVIRKSOMHEDSPLAN 2009
SYDØSTJYLLANDS VIRKSOMHEDSPLAN 2009 1. Indledning skal i 2009 løse en række vigtige og store opgaver. Politikredsen skal overordnet set virke for tryghed, sikkerhed, fred og orden i samfundet ved at udøve
Læs mereRIGSPOLITIET. Resultatlønsaftale for politidirektør Anne Tønnes
RIGSPOLITIET Resultatlønsaftale for politidirektør Anne Tønnes 2018 Resultatlønsaftale for politidirektør Anne Tønnes Mellem rigsadvokat Jan Reckendorff og rigspolitichef Jens Henrik Højbjerg samt politidirektør
Læs mereEvaluering af Satspuljeprojektet Børne-familiesagkyndige til støtte for børn i familier med alkoholproblemer
Sundhedsstyrelsen Evaluering af Satspuljeprojektet Børne-familiesagkyndige til støtte for børn i familier med alkoholproblemer Konklusion og anbefalinger September 2009 Sundhedsstyrelsen Evaluering af
Læs mereFAIRPLAY KØBENHAVNS VESTEGNS OGSÅ UDENFOR BANEN
KØBENHAVNS VESTEGNS FAIRPLAY OGSÅ UDENFOR BANEN PARTNERSKAB MELLEM: Brøndbyernes IF Fodbold A/S Brøndby Kommune Brøndby Support Alpha Brøndby Vestegnens politi Partnerskab for Fairplay - også udenfor banen
Læs mereNotat til Statsrevisorerne om beretning om styring af behandlingsindsatsen. September 2014
Notat til Statsrevisorerne om beretning om styring af behandlingsindsatsen mod stofmisbrug September 2014 FORTSAT NOTAT TIL STATSREVISORERNE 1 Opfølgning i sagen om styring af behandlingsindsatsen mod
Læs mereHver ulykke er én for meget et fælles ansvar
Hver ulykke er én for meget et fælles ansvar Færdselssikkerhedskommissionens nationale handlingsplan 2013-2020 Møde i Kommunernes Vej- og Trafiknetværk 19. juni 2013, Severin, Middelfart Anne Eriksson,
Læs mere