Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet 2017 nr. 5.

Transkript

1 Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet 2017 nr. 5. Efter at John Lindbom har solgt DanTaxi til TaxiNord / Lars Christiansen, så vil John Lindbom begynde at sælge elastikker i metermål. Side 1

2 Bedre sent end aldrig? Eller skulle vi hellere sige Det ville være bedre aldrig end sent? For det makværk som ministeren har foreslået til afløsning af den 20 år gamle eksisterende taxilov, den løser ikke det væsentlige problem tvangstilslutningspligten. Tvangstilslutningspligten er det der har dræbt alle de små landvognmænd og derfor kan man ikke længere få en taxi udenfor de store byer. At omdøbe bestillingskontorerne til kørselskontorer løser ingen problemer. Problemet er selve tvangstilslutningspligten. Bestillingskontorerne / kørselskontorerne stjæler en meget stor del af vognmændenes / chaufførernes penge og forøger på den måde driftsomkostningerne og dermed også prisen for den enkelte tur. Den nye taxilov får ikke landvognmændene tilbage, flertallet af dem forsvandt jo sammen med kommunalreformen i 2007, hvor alle kommuner med mere end indbyggere skulle oprette et bestillingskontor. Og senere har OST-tilladelserne og Flextrafik fjernet alle turene. Og i de senere år er antallet af tilladelser skrumpet ind i alle provinsbyerne, fordi al kørslen er flyttet fra taxierne til trafikselskaberne. Det man har lavet nu, det er bare en rammelov, dvs. en lov som kun fastsætter generelle regler og retningslinjer og som siden udfyldes af administrative bestemmelser. Her kan de enkelte kommuner fastsætte deres egne regler. Vi ved altså ikke, hvad det er vi får. Side 2

3 En af de få fornuftige ting man laver er, at en chauffør nu, ikke behøver at køre i 20 år, for at få en tilladelse, hvilket de har skullet siden I fremtiden kan man drive taxivirksomhed i selskabsform, som man også kunne før man indførte alle de monopol lignende tilstande med bevillinger og bestillingskontorer. Nu, mere end 40 år efter, kaster man tilsyneladende håndklædet i ringen og overlader det hele til de såkaldte kørselskontorer idet al taxikørsel i fremtiden kun kan sælges af et kørselskontor. I alle årene har man snakket om, at vi skulle harmoniseres med bus og godsloven og i vedhæftede bilag, kan man se, at bødestraffen skal ligestilles med de urimelige bøder man giver for overtrædelser af godsloven. Man kan på nettet finde udkastet til den nye taxilov. Den nye taxilov er allerede omtalt af flere, bl.a. Trine Wollenberg fra Dansk Taxi Råd, der mener, at ministeren har leveret varen. Og det har hun gjort, fordi man bevarer bestillingskontorerne / kørselskontorerne, hvormed hun håber på, at hun kan beholde sit job. Se bilag. Man kan på læse en Peter Kjærgaards analyse af den nye taxilov, som han mener er noget makværk, hvilket vi ikke er uenige i. Peter Kjærgaard var i 25 år formand og direktør for Odense Taxa / Taxa Fyn m.m. Efter at Peter Kjærgaard i 2013 blev smidt ud af Odense Taxa og ikke længere var næstformand i DTR, og derfor ikke længere havde adgang til frynsegoder betalt af kollegaerne, så har han radikalt ændret mening. Da han var pamper, havde han samme mening som John Lindbom og Lars Christiansen i deres finansieringsselskab Capital A/S. Men nu, hvor han er blevet en almindelig lille vognmand, har han skiftet mening. Side 3

4 Side 4

5 Ny Taxilov Ny Taxilov Ny Taxilov Side 5

6 Side 6

7 Side 7

8 Side 8

9 Hvem skal nu betale? Som det fremgår af efterfølgende regnskab, så har Vognmandsforeningen DanTaxi et underskud på 23,6 millioner i Der er som sædvanligt ikke udarbejdet noget særskilt regnskab for bestillingskontoret, så vi må forvente, at det er de vognmænd der var tilsluttet DanTaxi i såvel København som provinsen i 2016, der skal betale dette underskud. Underskuddet må være kommet bag på bestyrelsen i TaxiNord, idet den samlede bestyrelse i Vognmandsforeningen DanTaxi blev afsat på generalforsamlingen den og erstattet af Lars Christiansen og co. fra TaxiNord. Der er således ikke længere nogen af John Lindboms folk, eller ham selv, der er repræsenteret i bestyrelserne fra DanTaxi Administration og Vognmandsforeningen DanTaxi. Ophørsudsalget i DanTaxi har foreløbigt resulteret i, at den tidligere Førerbunker på Jernbane Allé 68, 2720, Vanløse, er blevet solgt til Foreningen Hus Forbi for den nette sum af 8,5 millioner kroner. Side 9

10 Side 10

11 Side 11

12 Bladet KAT-Bladet udkommer 10 gange årligt på nettet. Redaktion Ansvh. Red. Andris Kirsteins. Interesserede kan sende os en mail, hvorefter vi sørger for at sende jer en mail med bladet kvit og frit, når bladet er udkommet. KAT tryk og lay-out. KAT-Bladet. Københavns Aktive Taxiforening Postadresse: KAT-Bladet, Viemosevej 123, 2730, Herlev. Kontor: Magnoliavej 2, kld., 2000 Frederiksberg Kontortid: Mandag & Onsdag adresse: 12:00 13:00 (juli dog kun mandag) Telefon: Hjemmeside: Fax: Kasser Faglig Andris konsulent: Kirsteins Kurt træffes Petersen. onsdag. Som medlemmer kan optages Illustrationer: Taxivognmænd Jim Petersen. i Danmark, samt chauffører med gyldigt førerkort. Kontingent udgør KAT-Bladets 375,- kr. kvartalet. redaktion: Leif Jensen, Pia Jensen, Kurt Petersen & Andris Kirsteins. Foreningens bestyrelse: Grete Gren, Leif Jensen, Mogens Jensen, Pia Jensen & Andris Kirsteins. Side 12