Targa-modellen havde brug for en komplet renovering. Targa-modellen krævede en komplet renovering. Mere arbejde end først antaget

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "Targa-modellen havde brug for en komplet renovering. Targa-modellen krævede en komplet renovering. Mere arbejde end først antaget"

Simon Gregersen
6 år siden
Visninger:

schweiziske autolakeringsværksted René Sahli.

restaurering. Til omlakeringen satte Sahli sin lid til både produkter og support fra reparationsmærket Standox fra Wuppertal.

Porschen i al sin nye pragt "Jeg har altid elsket at arbejde på veteranbiler", siger Sahli.

"Jeg har altid elsket at arbejde på veteranbiler", siger han.

I de sidste syv år har Sahli haft ansvaret for den virksomhed, hans far grundlagde i Aesch, Schweiz, i 1976.

lokalområdet. Deres ekspertise inden for restaurering kommer tydeligt til udtryk på værkstedets hjemmeside.

1 Think Colour. Think Standox: Restaurering af veteranbil Der var indtil for nylig en Porsche Targa fra 1969 i intens orange på det schweiziske autolakeringsværksted René Sahli. Veteranbilen var blevet booket ind for at få en lille rustplet repareret, men det viste sig, at den havde brug for en komplet restaurering. Til omlakeringen satte Sahli sin lid til både produkter og support fra reparationsmærket Standox fra Wuppertal. Targa-modellen krævede en komplet renovering Mere arbejde end først antaget Den rigtige farvenuance En original, intens orange Porschen i al sin nye pragt "Jeg har altid elsket at arbejde på veteranbiler", siger Sahli. René Sahli, der driver forretningen, har en passion for omlakeringer. "Jeg har altid elsket at arbejde på veteranbiler", siger han. "Min far restaurerede en lang række veteranbiler og lærte mig, hvordan man gør". I de sidste syv år har Sahli haft ansvaret for den virksomhed, hans far grundlagde i Aesch, Schweiz, i Med sine fire medarbejdere har René Sahli autolakeringsværksted et fremragende omdømme blandt ejere af veteranbiler i lokalområdet. Deres ekspertise inden for restaurering kommer tydeligt til udtryk på værkstedets hjemmeside. Hjemmesidens billedgalleri er fyldt med eksklusive veteranbiler, der har fået nyt liv, og der er endda ikke så få Porsche specialmodeller. Targa-modellen havde brug for en komplet renovering En mundtlig anbefaling bragte ejerne af E Targa modellen til Aesch. "Han havde lagt mærke til en rustplet på bilens karosseri, som han gerne ville have os til at reparere", husker Sahli. Rust er ikke usædvanligt for køretøjer i den alder, da sealing og galvanisering stort set var ukendt dengang. Men da Sahli undersøgte den veteranbilen lidt nærmere, opdagede han hurtigt mere rust.

"Især dørpanelerne var i en ret dårlig forfatning. Reparationslakering på en sportscabriolet, der var næsten 50 år gammel, var simpelthen ikke nok til at løse problemet", siger han.

Det perfekte job til veteranbilsspecialisterne hos René Sahli. Mere arbejde end først antaget På grund af omfanget af rust gik Sahli radikalt til værks for at fjerne den gammel lak.

Her blev lakken fjernet fra alle delene i en dyppetank, og rusten blev afsyret i et syrebad. Derefter blev de grundbehandlet med en katodisk proces.

"Det kan man ganske enkelt ikke opnå gennem traditionelle metoder til at fjerne lakken og grundbehandling ved hjælp af sprøjtning.

2 "Især dørpanelerne var i en ret dårlig forfatning. Reparationslakering på en sportscabriolet, der var næsten 50 år gammel, var simpelthen ikke nok til at løse problemet", siger han. Jo mere han undersøgte bilen, jo mere åbenlyst blev det, at Targa modellen havde brug for en fuldstændig restaurering, inklusive en komplet omlakering. Det perfekte job til veteranbilsspecialisterne hos René Sahli. Mere arbejde end først antaget På grund af omfanget af rust gik Sahli radikalt til værks for at fjerne den gammel lak. For at kunne gennemføre restaureringen fjernede han kofangere og skærme samt motor- og bagagerumshjelmen og sendte dem til et specialistfirma i Stuttgart, Tyskland. Her blev lakken fjernet fra alle delene i en dyppetank, og rusten blev afsyret i et syrebad. Derefter blev de grundbehandlet med en katodisk proces. "Disse processer var den eneste måde at sikre, at hver enkelt del og alle hulrum blev nået", forklarer Sahli. "Det kan man ganske enkelt ikke opnå gennem traditionelle metoder til at fjerne lakken og grundbehandling ved hjælp af sprøjtning. Den komplekse procedure viste imidlertid, at nogle af delene, herunder motorhjelmen, simpelthen ikke kunne reddes. De skulle udskiftes med originale Porsche dele". Den rigtige farvenuance Sahli havde adgang til originale Porsche farveprøver fra den pågældende periode, som han kunne bruge til restaureringen, men han brugte stadig Genius-spektrofotometeret fra Standox. "Ligesom i dag var lakeringerne fra fabrikken heller ikke altid ens dengang. Der kan være synlige forskelle, selv hvis navnet på farven er det samme, og nogle farver blev ændret under den løbende produktion", fortæller han. Sahli forklarer en anden vigtig faktor, som han var nødt til at tage i betragtning. "Før i tiden blev der brugt pigmenter, der indeholdt bly, til billakeringer. De gav større dækning, men det betød flere farveafvigelser i forhold til moderne lak. Pigmentering spiller også en rolle i metameri. Afhængigt af lyskilden kan forskellige dele af farvespektret reflekteres forskelligt pga. en ændring i pigmenteringen. Dette kan føre til en anderledes farveopfattelse ved forskellige lyskilder. Derfor er det vigtigt at sikre, at den omlakerede og originale farve opfører sig på samme måde. Derfor brugte jeg det moderne spektrofotometer, for i kombination med Standowin iq softwaren og den gode farvedatabase leverer det ganske enkelt de bedste resultater".

3 En original, intens orange Targa modellen var oprindeligt lakeret med Signal Orange, en varm og intens farve, der ser perfekt ud på cabrioleter i solskinsvejr. Porsche brugte fra slutningen af 1960'erne denne intense orange farve på 911 modellen samt på 914 modellen, den såkaldte "folkets Porsche". Porschen i al sin nye pragt

Sahli tog aflæsninger af den originale farve med det nye Genius iq spektrofotometer og udnyttede

For at genskabe den rigtige farve bad han om yderligere support fra teknikerne hos Standox

Selv i forbindelse med usædvanlige forespørgsler som denne kan Standox trække på deres omfattende

køretøjets dele. Efter restaureringen har Porschens karrosseri genvundet sin oprindelige pragt.

"Jeg har meget høje standarder, når det gælder kvaliteten af vores arbejde, så vi foretrækker at

Det, der er så fantastisk ved veteranbiler, er også, at deres teknologi er relativt ligetil i

4 Sahli tog aflæsninger af den originale farve med det nye Genius iq spektrofotometer og udnyttede dets moderne funktioner som fx Wi-Fi forbindelsesmuligheder. For at genskabe den rigtige farve bad han om yderligere support fra teknikerne hos Standox distributøren for Schweiz, André Koch AG i Urdorf i nærheden af Zürich. Selv i forbindelse med usædvanlige forespørgsler som denne kan Standox trække på deres omfattende viden om farver, som de har opbygget gennem mange års tæt samarbejde med størstedelen af bilproducenterne. I sidste ende blandede Sahli Signal Orange-farven med Standox 2K-lakker og omlakerede alle køretøjets dele. Efter restaureringen har Porschens karrosseri genvundet sin oprindelige pragt. Sahli og hans team foretog også den arbejdskrævende samling af bilen. "Jeg har meget høje standarder, når det gælder kvaliteten af vores arbejde, så vi foretrækker at varetage så meget som muligt internt", siger han. "Men denne type arbejde er også rigtig sjovt. Det, der er så fantastisk ved veteranbiler, er også, at deres teknologi er relativt ligetil i forhold til nutidens modeller". Efter monteringen og den endelige finpudsning med voks var projektet endelig fuldført ca. et år efter den første inspektion. "Kunden var yderst tilfreds med resultatet. Men vi skulle skynde os, så han kunne nå at nyde sin Targa i løbet af sommeren", siger han.

Standox har et mangeårigt godt omdømme, hvad angår restaurering af

Det eksklusive mærke fra Wuppertal dækker emnet veteranbiler i deres

veteranbiler), som kan downloades på www.standox.com/standothek.

5 Standox har et mangeårigt godt omdømme, hvad angår restaurering af veteranbiler. Det eksklusive mærke fra Wuppertal dækker emnet veteranbiler i deres Standothek-vejledning Prestige and Classic Cars (Eksklusive biler og veteranbiler), som kan downloades på Der er yderligere oplysninger om René Sahli autolakeringsværksted på Til toppen Fakta om Porsche 911 Læs mere

Relaterede dokumenter

"Jeg har ikke tid." "Jeg har ikke pengene."

Jeg har ikke tid. Jeg har ikke pengene. Lad ikke indvendinger skræmme dig. Se dem som en anmodning om hjælp til at se tingene i et nyt lys og din mulighed for at bringe dem ind i dette nye lys. En formel, der passer til alle indvendinger er