Udvikling af bilers teknologi. Informationsteknologi Web integrator Lavet af. Mathilde K. Sørensen

Transkript

1 Udvikling af bilers teknologi Informationsteknologi Web integrator Lavet af. Mathilde K. Sørensen

2 Indholdsfortegnelse Nutidens teknologi i biler 3 Bilers teknologi i gamle dage 4 Bilens teknologi for de sidste 40 år 4 Bilers teknologi i fremtiden 5 Selvkørende bil 5 Links 6 2

3 Nutidens teknologi i biler I dag fintes der biler: som har stemmestyrret GPS eller touch-skærm på GPS en. Men også biler som køre på el. Den berømte Tesla er blevet en meget populær el bil, der nu køre rundt i verden. Nogle har Autopilot. Biler der selv bremser hvis man kommer tæt på noget, eller advare bilisten der køre. Nogle har bak kamera Forklaring Alt det som er lavet i de biler i dag er for at gøre det hele nemmere for os, men også for at det bliver mere sikkert i vores verden som vi lever i. Det vil også blive lavet til folk med et specialt handicap, så det ikke er så svært for den enkelte person. Det hele kommer kun til at udvikle sig videre, og bedrer i fremtiden. Og de næste par år kommer til at gå stærkt med den udvikling som vi har i dag. 3

4 Bilers teknologi i gamle dage 1800-tallet og tallet I 1800-tallet foregik stort set alt produktion i Europa som håndværksproduktion. Der kunne ikke være tale om at fremstille maskiner, der kunne erstatte håndværkere. De første biler der blev lavet, blev lavet i Europa i slutningen af 1800-tallet og i starten af tallet. Der blev ikke lavet ret mange, fx fremstillede Benz (senere Mercedes) 603 biler i året Bilerne blev fremstillet af håndværkere med hver deres speciale, så de var temmelig dyre. Biler var en luksusgenstand for de meget rige. I 1906 fik Henry Ford den idé, at han ville fremstille en billig bil for masserne, og i 1908 var Ford model T klar til produktion. Han ville ikke håndværksfremstille biler, han ville masseproducere. Bilerne skulle være nøjagtig ens. Deres teknik var: Fleksible bearbejdningsmaskiner. Robotter. Meget lille arbejdskraft pr. produceret enhed. De fik viden fra: Teknikere og ingeniører som tilrettelægger produktionen, og programmerer maskiner og robotter. Fort Bilens teknologi for de sidste 40 år Især oplevede 1970'erne indførelsen i det auto-motive område af nye teknologier, især fra Japan og Tyskland, ville begynde at modne deres teknologi i 1990'erne og 2000'erne som levedygtige alternative fremdriftssystemer kilder, såsom hybridbiler, Stirling motorer, men også sol- elektriske og rene-elektriske køretøjer. 4

5 Bilers teknologi i fremtiden Fremtidens teknologi i biler Hvad jeg tror: Fakta selv kørende biler (100% sikre at køre i) måske flyvende biler? Vi kommer ikke til at skade miljøet så meget mere, som vi gør i dag. Det siges at Toyota er i gang med at lave en bil der kører på brint og fungere også som et lille kraftværk, der kan levere strøm til et hjem eller kontor. Bilen kaldes FCV Plus. Audi har også lavet en el bil der kan køre efter de mønstre man normalt køre i, eller selv parkere for en. Men der kommer mange flere slags modeller og flere fine ting. Selvkørende bil Citat Her bliver der fortalt om en bil der advare bilisten. Jeg kører på vejen og lægger an til en overhaling, men bliver advaret. De to små kameraer, som har erstattet sidespejlene, fortæller nemlig, at der er en meget hurtig kørende bil på vej i overhalingsbanen. Mening om bilen Den store simulator i bilen virker meget overbevisende, og den rammer på mange måder det tema, som fylder meget i det enorme udstillingskompleks; sammensmeltningen mellem biler og informationsteknologi. 5

6 Links / /artikler/

7 Noter: I 1800-tallet foregik stort set alt produktion i Europa som håndværksproduktion. Der kunne ikke være tale om at fremstille maskiner, der kunne erstatte håndværkere. I USA, på samme tidspunkt, bestod arbejdskraften mest af indvandrende bønder, der dårligt kunne tale engelsk. Så man var nødt til at tænke anderledes. Der var ingen håndværkstraditioner, så man kunne mekanisere produktionen uden problemer. I slutningen af 1800-tallet var der mange virksomheder i USA der masseproducerede deres produkter, og på den måde kunne sælge varerne billigere til flere mennesker. Amerikanerne opfandt masseproduktionen, og deres førerposition holdt helt op til efter 2. Verdenskrig. Efter 2. Verdenskrig kom japanerne. De har andre traditioner end europæerne og amerikanerne de samarbejder i stedet for at konkurrere, og gør produktionssystemerne fleksible. De første biler der blev fremstillet, blev fremstillet i Europa i slutningen af 1800-tallet og begyndelsen af 1900-tallet. Der blev ikke fremstillet ret mange, fx fremstillede Benz (senere Mercedes) 603 biler i året Bilerne blev fremstillet af håndværkere med hver deres speciale, så de var temmelig dyre. Biler var en luksusgenstand for de meget rige. Teknik: Almindelige værktøjsmaskiner. Håndværktøj. Megen arbejdskraft pr. produceret enhed. Viden: Faglærte arbejdere. Organisation: Hver arbejder udfører de funktioner, han er udlært i. Få ledere. Produkt: "Håndlavede", meget dyre biler. Mulighed for helt forskellige, kundetilpassede produkter. I 1906 fik Henry Ford den idé, at han ville fremstille en billig bil for masserne, og i 1908 var Ford model T klar til produktion. Han ville ikke håndværksfremstille biler, han ville masseproducere. Bilerne skulle være nøjagtig ens. Teknik: Fleksible bearbejdningsmaskiner. Robotter. Meget lille arbejdskraft pr. produceret enhed. Viden: Teknikere og ingeniører tilrettelægger produktionen, og programmerer maskiner og robotter. Organisation: "Just-in-time" produktion. Alle arbejder sammen. Produkt: Ensartede, billige produkter. Mulighed for hyppige modelskift, og dermed hurtigere kundetilpasning. 7