Storstrømsbroen. Vej VVM-redegørelse. Teknisk beskrivelse
|
|
- Peter Poul Ipsen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Storstrømsbroen Vej VVM-redegørelse Teknisk beskrivelse
2 JULI 2014 VEJDIREKTORATET NY STORSTRØMSBRO VVM-UNDERSØGELSE VEJ TEKNISK BESKRIVELSE
3 ADRESSE COWI A/S Parallelvej Kongens Lyngby TLF FAX WWW cowi.dk JULI 2014 VEJDIREKTORATET NY STORSTRØMSBRO VVM-UNDERSØGELSE VEJ TEKNISK BESKRIVELSE PROJEKTNR. A DOKUMENTNR COW-REP-2-ROD VERSION 3.0 UDGIVELSESDATO UDARBEJDET ANDH KONTROLLERET KNST/HESB/JAJN GODKENDT AF
4
5 VVM-UNDERSØGELSE, TEKNISK BESKRIVELSE - VEJ 5 INDHOLD 1 Indledning 7 2 Baggrund for rapporten Aktiviteter i VVM-fasen 9 3 Sammenfatning Generel beskrivelse Dimensioneringshastighed Dimensionsgivende køretøj Linjeføring Horisontalkurver Vertikalkurver Sikkerhedszone og autoværn Belysning Tværprofil og frirumsprofil Afvanding Skærende lokalveje Krydsende eksisterende ledninger 16 4 Adgangsforhold på land Arbejdsveje og arbejdsplads Konstruktion af bygværker Øvrige adgangsveje 22 5 Midlertidig trafikafvikling Afvikling af trafikken på Masnedø Afvikling af trafikken på Falster 24
6 6 VVM-UNDERSØGELSE, TEKNISK BESKRIVELSE - VEJ 6 Forudsætninger for mængde- og tidsplansbeskrivelse 27 7 Beskrivelse af mængder 29 8 Beskrivelse af varighed og metoder Afrømning af muld Udgravning på vand Etablering af veje og dæmninger, samt trafik Anlæg af mindre bygværker 32 9 Arbejdsmiljø Anlægsoverslag Risici Referencer 38 BILAG Bilag A Tidsplan 39
7 VVM-UNDERSØGELSE, TEKNISK BESKRIVELSE - VEJ 7 1 Indledning Det blev i efteråret 2011 klart, at den nuværende Storstrømsbro fra 1937 ikke vil kunne holde til den øgede jernbanegodstrafik, der vil komme, når Femern Bæltforbindelsen åbner i Folketinget igangsatte derfor i 2011 en forundersøgelse af Handlemuligheder vedrørende Storstrømsbroen med henblik på at få kortlagt, hvordan jernbane- og vejtrafikken over Storstrømmen opretholdes på den samfundsøkonomisk mest rentable måde. Forundersøgelsen, som blev afsluttet i 2012, anbefalede at koncentrere det videre arbejde om anlæg af en ny bro med dobbeltsporet jernbane og vej samt at rive den eksisterende bro ned. Med trafikaftale af 21. marts 2013 om En ny Storstrømsbro, Holstebromotorvejen mv. mellem regeringen (Socialdemokraterne, Det Radikale Venstre og Socialistisk Folkeparti), Venstre, Dansk Folkeparti, Liberal Alliance og Det Konservative Folkeparti blev parterne enige om, at anlægge en ny kombineret vej- og dobbeltsporet jernbanebro med cykel- og gangsti over Storstrømmen mellem Vordingborg og Orehoved. Den gamle bro vil blive revet ned som en del af det samlede arbejde.
8 8 VVM-UNDERSØGELSE, TEKNISK BESKRIVELSE - VEJ Placering af ny bro med vej (rød signatur) og bane (blå). En beslutning om at anlægge en ny kombineret vej- og dobbeltsporet jernbanebro over Storstrømmen vil sikre den fremtidige kapacitet i denne centrale jernbanekorridor til Europa. En ny kombineret vej- og jernbanebro vil også sikre den lokale og regionale mobilitet, hvor det er vigtigt at opretholde vejforbindelsen over Storstrømmen af hensyn til den lokale trafik mellem Falster og Sydsjælland. Inden der kan fremsættes forslag til anlægslov for etablering af en ny Storstrømsbro, skal der foretages en Vurdering af anlæggets Virkninger på Miljøet (VVM). VVMundersøgelsen skal gennemføres i overensstemmelse med EU s VVM-direktiv. Formålet med VVM-undersøgelsen er at undersøge forskellige forslag til en ny Storstrømsbro, herunder belyse de miljømæssige konsekvenser heraf. Samtidig er det et vigtigt formål, at VVM proceduren giver offentligheden og myndighederne mulighed for at komme med forslag eller indsigelser i forbindelse med projektet. VVM-undersøgelsen består af følgende: VVM-undersøgelse Ny Storstrømsbro, Sammenfattende rapport, Vejdirektoratet VVM-undersøgelse Nedrivning af den eksisterende Storstrømsbro, Sammenfattende rapport, Vejdirektoratet VVM-undersøgelse for ny Storstrømsbro og nedrivning af eksisterende, DEL I og II, Vejdirektoratet Derudover er der udarbejdet forskelligt teknisk baggrundsmateriale til VVMundersøgelsen, som er tilgængeligt på Vejdirektoratets hjemmeside. Nærværende rapport udgør en del heraf, og omhandler den vejteknisk beskrivelse. Herudover er udarbejdet følgende tekniske beskrivelser: COW-REP-2-BRD COW-REP-2-RAL COW-REP-2-GEO COW-REP-2-DEM COW-REP-2-DWA Teknisk beskrivelse - Bro Teknisk beskrivelse - Jernbane Geotechnical conditions and foundation design Teknisk beskrivelse Nedrivning Teknisk beskrivelse - Afvanding Projektet går overordnet ud på at etablere ny vej- og jernbanebro i nyt fælles tracé over Storstrømmen. Det nye tracés placering er betinget af ønsket om jernbanedrift med strækningshastighed på 200 km/t. De eksisterende veje på Masnedø og Falster skal forlægges/ombygges for fortsat at opretholde trafikken internt på Masnedø og Falster. Rapporten er udarbejdet for Vejdirektoratet af COWI A/S.
9 VVM-UNDERSØGELSE, TEKNISK BESKRIVELSE - VEJ 9 2 Baggrund for rapporten 2.1 Aktiviteter i VVM-fasen Som forberedelse til VVM-høringen har der blandt andet været udført følgende aktiviteter: Foreløbig fastlæggelse af bygherrens forudsætninger og krav, med afsæt i Vejdirektoratets vejregler. Fastlæggelse af tværsnit, linjeføring og længdeprofil for vej, jernbane og sti. Skitseudformning af vej- og stianlæg inkl. skærende veje herunder beskrivelse og foreløbig stillingtagen til mulige udførelsesmetoder. Risikoscreening som forløber for egentlige risikoanalyser for konstruktionsog driftsfasen. Beskrivelse af afvandingstekniske forhold (særskilt dokument). Beskrivelse af adgangsforhold og midlertidig trafikafvikling på Masnedø og Falster. Udarbejdelse af foreløbig tidsplan og anlægsoverslag. Vurdering af mængder.
10 10 VVM-UNDERSØGELSE, TEKNISK BESKRIVELSE - VEJ 3 Sammenfatning 3.1 Generel beskrivelse Projektet omfatter ca m ny vejkonstruktion, hvoraf de m er hovedtracéet langs med det nye jernbanetracé, fra Masnedø til Gåbensevej på Falster. De resterende m veje er lokalveje og serviceveje på Masnedø og Falster. Som supplement til beskrivelsen hører VVM-projektets tegninger, specielt for vejog jernbaneanlægget: På Masnedø drejer det sig om: Etablering af nyt hovedtracé langs med den nye jernbane til den nye bro, fra Masnedsundbroen til ny Storstrømsbro. Ombygning påbegyndes umiddelbart syd for Masnedsundbroen. Ombygning/nedlægning af Brovejen langs med den eksisterende jernbanedæmning fra krydset ved Viaduktvej. Ombygning og forlængelse af Viaduktvej til ny underføring gennem fremtidigt dæmningsanlæg. Maagevejs tilslutning til Viaduktvej. Ændret vejadgang til Vesthavnen via ny vejstrækning parallelt med Vesthavnen umiddelbart syd for havneanlægget.
11 VVM-UNDERSØGELSE, TEKNISK BESKRIVELSE - VEJ 11 Anlæg af ny lokalvej (Brovejen 3), mellem underført Viaduktvej og ovenfor beskrevne adgangsvej til Vesthavnen. Servicevej rundt om brofæstet til ny bro på Masnedø inkl. vendeplads. På Falster drejer det sig om. Etablering af nyt hovedtracé langs med den nye jernbane fra Ny Storstrømsbro til Gåbensevej. Etablering af ny rundkørsel på Gåbensevej. Forlægning af Storstrømsvej mod nord/vest (Storstrømsvej øst for Gåbensevej, kaldet Storstrømsvej øst), og nyt bygværk for underføring af Storstrømsvej øst under den nye vej- og jernbanedæmning. Forlægning af Storstrømsvej mod syd (Storstrømsvej vest for Gåbensevej, kaldet Storstrømsvej vest) i nyt tracé. Ombygning af Orehoved Langgade i forbindelse med opbrydning og nedlægning af den eksisterende rundkørsel på Falster, samt ombygning for gennemkørsel. Etablering af servicevej langs med foden af skråningen, rundt om brofæstet i kote ca Som følge af anlægsarbejderne skal der flyttes og tilføres relativt store jord/fyldmængder. I størrelsesorden 2-4 mio. m³. Mængderne er estimeret på foreliggende projektgrundlag og det vil kræve en yderligere detaljering i det fremtidige projektforløb for at minimere usikkerhederne. Ligeledes vil der være ydre faktorer senere i projektet der vil påvirke mængdeberegningerne, bl.a. er der endnu ikke foretaget jordforureningsundersøgelser, samt geotekniske undersøgelser på land eller på lavt vand. Endvidere vil broentreprenørens valg af arbejdsmetoder og materiel til flytning af eventuelle brosegmenter have en betydelig indflydelse på mængden for uddybning. 3.2 Dimensioneringshastighed Hovedtracéet fra Masnedsundbroen, over Storstrømmen og til den nye rundkørsel på Gåbensevej er dimensioneret til hastigheder som følgende (beskrevet i forhold til vejens stationering). St til V d =80 km/h, hvilket skiltes med V p =60 km/h St to , V d =100 km/h, hvilket skiltes med V p =80 km/h St to , V d =80 km/h, hvilket skiltes med V p =60 km/h Vordingborg Kommune Brovejen, V d =50 km/h, hvilket skiltes med V p =50 km/h. Viaduktvej, V d =50 km/h, hvilket skiltes med V p =50 km/h. Maagevej, V d =50 km/h, hvilket skiltes med V p =50 km/h. Servicevej, V d =20 km/h, hvilket skiltes med V p =20 km/h.
12 12 VVM-UNDERSØGELSE, TEKNISK BESKRIVELSE - VEJ Guldborgsund Kommune Storstrømsvej (vest), V d =100 km/h, hvilket skiltes med V p =80 km/h Storstrømsvej (øst), V d =50 km/h, hvilket skiltes med V p =50 km/h. Gåbensevej, V d =100 km/h, hvilket skiltes med V p =80 km/h Orehoved Langgade, V d =100 km/h, hvilket skiltes med V p =80 km/h Servicevej, V d =20 km/h, hvilket skiltes med V p =20 km/h. 3.3 Dimensionsgivende køretøj Hovedtracé Modulvogntog (MVT) Lokalveje Modulvogntog (MVT) med efterfølgende undtagelse. Distributionsbil (DB) for Maagevej, hvor det er påregnet at bilen kan benytte begge vejbaner ved svingmanøvre. Serviceveje Sættevognstog (SVT), baseret på 1 kørespor i 1 retning 3.4 Linjeføring Den horisontale linjeføring er baseret på lige linjer, cirkelbuer og klotoider. Den vertikale linjeføring er baseret på lige linjer og kurver. På broen er de vertikale linjeføringer for jernbane og vej knyttet til hinanden. Vejen har en vertikal projektion på m i forhold til jernbanen, under forudsætning af traditionel sporopbygning med ballast. 3.5 Horisontalkurver Stopsigte Mødesigte Overhalingssigte V d (V p) (km/h) L sigt Standselængde (m) R h Stopsigte (m) L sigt Mødesigte Længde (m) R h Mødesigtsradius (m) L sigt Sigtelængde for overhaling (m) R h Radius for overhaling (m) 100 (80) 80 (60) 50 (50) 160 (115) 115 (75) 55 (55)
13 VVM-UNDERSØGELSE, TEKNISK BESKRIVELSE - VEJ Vertikalkurver Stopsigte V d L sigt Standselængde R v. min Konvex vertikalradius Stopsigte R v. min Konkav vertikalradius Stopsigte (km/h) (m) (m) (m) Sikkerhedszone og autoværn Følgende sikkerhedszoner er gældende for de relaterede hastigheder. Hastighed (km/h) Lige vej og R m Sikkerhedszone (m) Vej i kurve R < m Som følge af de høje dæmninger er hældningen på skråningerne valgt til anlæg 2, og dermed skal der generelt opsættes autoværn. Autoværnstyper, placering, udbøjning og arbejdsbredde fastsættes på baggrund af vejreglen. Opsætning af autoværn og påkørselsdæmpere. November 2007 og høringsudgaven. Vejautoværn og tilhørende udstyr. Juni Alle autoværn skal være CE-mærket. 3.8 Belysning Projektet Ny Storstrømsbro er placeret i åbent land, hvor der ikke er krav til generel belysning af veje og stier, hvorfor veje og stier anlægges uden belysning. Dog med undtagelse af: Rundkørsler Vigepligtskryds mellem hovedtracéet og Vesthavnen er forberedt for belysning og signal, såfremt det senere vælges at etablere signalregulering.
14 14 VVM-UNDERSØGELSE, TEKNISK BESKRIVELSE - VEJ På den nye Storstrømsbro etableres belysning til den dobbeltrettede sti. Generelt forudsættes det, at designet af vejbelysningen skal foretages efter aftale med fremtidig ejer af anlægget. Henholdsvis Guldborgsund Kommune og Vordingborg Kommune. 3.9 Tværprofil og frirumsprofil Hovedtracéet etableres med ét kørespor i hver retning suppleret med dobbeltrettet sti langs den vestlige side af vejen. Bredderne er følgende Hovedtracé på landdæmninger 2 x 3,5 m kørespor 1 x 1.0 m midterareal 2 x 0,5 m kantbane, I vejens højre side, 1,5 m skillerabat mellem kørebane og sti I vejens højre side, 2,5 m dobbeltrettet sti I vejens højre side, 2,0 m yderrabat I vejens venstre side, 2,0 m yderrabat mod jernbanetracé Skråningsanlæg mod terræn etableres med anlæg 2 Vejens kronebredde er 17 m Hovedtracé på broen Se broteknisk beskrivelse for nærmere detaljering, afsnit Lokalveje Lokalveje etableres med ét kørespor i hver retning. Bredderne er som følgende. 2 x 3,25 m kørespor 2 x 0,5 m kantbane 2 x 1,5 m yderrabat
15 VVM-UNDERSØGELSE, TEKNISK BESKRIVELSE - VEJ 15 Vejens kronebredde er 10.5 m, skråninger mod terræn etableres med anlæg Serviceveje Serviceveje etableres som enkeltsporet vej pga., at der kun vil være trafik ved eftersyn af broen. Bredderne er som følgende. 4,5 m kørespor i grus 2 x 1,0 m yderrabat Vejens kronebredde er 6,5 m Fritrumsprofil Den frie højde over kørebanen er for hovedlandevej fastsat til 4,5 m. Hertil kommer tillæg for senere ekstra slidlag, konstruktionstolerancer samt sne, i alt min. 0,13 m. For selve hovedtracéet er ovenstående ikke relevant, men det er relevant for de lokalveje, som bliver ført under den fremtidige vej- og jernbanedæmning.
16 16 VVM-UNDERSØGELSE, TEKNISK BESKRIVELSE - VEJ 3.10 Afvanding I VVM-projektet er der udarbejdet teknisk beskrivelse for afvanding, se: COW-NOT-2-DWA Skærende lokalveje Viaduktvej føres i dag under den eksisterende jernbane i et eksisterende bygværk. Dette bygværk nedrives, og jernbanedæmningen bortgraves på dette sted, hvorved Viaduktvej kan retableres med dobbeltrettet trafik, i stedet for som i dag med ensrettet trafik gennem viadukten På forlængelsen af Viaduktvej mod vest skal der etableres nyt bygværk under fremtidig vej- og jernbanedæmning. Bygværket etableres med en bredde, så der kan etableres 2 kørespor på forlængelsen af Viaduktvej. På Falster etableres et nyt bygværk til underføring af Storstrømsvej under den fremtidige vej- og jernbanedæmning for at kunne opretholde trafikken på den eksisterende Storstrømsbro i anlægsfasen. Storstrømsvej sideflyttes mod nord/vest i nyt tracé Krydsende eksisterende ledninger De i nedenfor anførte tabel nævnte ledninger krydser det skitserede anlæg. Vejnavn Ledningsejer Type Krydsning i Station Brovej 1 TDC Telefon SEAS Lavspænding jord Brovej 2 DONG Gas SEAS Lysleder TDC Telefon Vordingborg Forsyning Kloak TDC Telefon Vordingborg Forsyning Udløb Vordingborg Forsyning Udløb Vordingborg Forsyning Vandforsyning SEAS Højspænding luft SEAS Signalkabel SEAS Signalkabel SEAS Lavspænding jord Brovej 3 TDC Telefon SEAS Signalkabel SEAS Signalkabel SEAS Signalkabel DONG Gas 2+067
17 VVM-UNDERSØGELSE, TEKNISK BESKRIVELSE - VEJ 17 TDC Telefon Vordingborg Forsyning Udløb Vordingborg Forsyning Udløb SEAS Signalkabel SEAS Signalkabel Viaduktvej TDC Telefon Vordingborg Forsyning Kloak TDC Telefon SEAS Lysleder ElTel Lysleder Dansk Kabel tv Antenne TDC Telefon SEAS Lavspænding jord TDC Telefon SEAS Lavspænding jord SEAS Lavspænding jord SEAS Lavspænding jord SEAS Lavspænding jord SEAS Lavspænding jord SEAS Lavspænding jord SEAS Signalkabel Dansk Kabel tv Antenne Dansk Kabel tv Antenne Storstrømsvej - Vest SEAS Lavspænding jord SEAS Lavspænding jord TDC Telefon Guldborgsund Forsyning Kloak TDC Telefon Storstrømsvej - Øst SEAS Lysleder SEAS Lysleder Telia Lysleder Eltel Lysleder SEAS Signalkabel SEAS Signalkabel SEAS Lysleder TDC Telefon TDC Telefon TDC Telefon Guldborgsund Forsyning Kloak SEAS Lysleder SEAS Lysleder SEAS Lysleder 6+403
18 18 VVM-UNDERSØGELSE, TEKNISK BESKRIVELSE - VEJ Guldborgsund Forsyning Kloak Guldborgsund Forsyning Kloak TDC Telefon Guldborgsund Forsyning Kloak SEAS Lavspænding jord Guldborgsund Forsyning Kloak Servicevej - Masnedø TDC Telefon - SEAS Signalkabel - SEAS Signalkabel - SEAS Signalkabel - SEAS Højspænding luft - SEAS Lysleder - SEAS Signalkabel - Servicevej - Falster SEAS Lavspænding jord TDC Telefon TDC Telefon SEAS Lysleder TDC Telefon Hovedtracé vej ElTel Lysleder TDC Telefon SEAS Lysleder TDC Telefon TDC Telefon SEAS Lysleder TDC Telefon SEAS Lysleder SEAS Lysleder Guldborgsund Forsyning Kloak SEAS Lysleder TDC Telefon Banedanmark Restkabel SEAS Højspænding jord SEAS Højspænding jord SEAS Højspænding jord SEAS Højspænding luft SEAS Signalkabel SEAS Lysleder SEAS Højspænding luft SEAS Signalkabel
19 VVM-UNDERSØGELSE, TEKNISK BESKRIVELSE - VEJ 19 SEAS Signalkabel SEAS Signalkabel TDC Telefon SEAS Signalkabel Vordingborg Forsyning Kloak TDC Telefon Vordingborg Forsyning Udløb TDC Telefon Vordingborg Forsyning Udløb TDC Telefon SEAS Lysleder ElTel Lysleder Dansk Kabel tv Antenne TDC Telefon SEAS Højspænding luft SEAS Lavspænding jord SEAS Lavspænding jord Hovedtracé jernbane SEAS Lavspænding jord SEAS Højspænding luft SEAS Signalkabel Dansk Kabel tv Antenne ElTel Lysleder SEAS Lysleder Telia Lysleder TDC Telefon TDC Telefon Vordingborg Forsyning Kloak TDC Telefon Vordingborg Forsyning Kloak SEAS Signalkabel TDC Telefon SEAS Signalkabel SEAS Signalkabel SEAS Signalkabel SEAS Lysleder SEAS Højspænding luft SEAS Signalkabel SEAS Lavspænding jord SEAS Højspænding luft SEAS Signalkabel SEAS Lavspænding jord TDC Telefon TDC Telefon SEAS Lysleder
20 20 VVM-UNDERSØGELSE, TEKNISK BESKRIVELSE - VEJ TDC Telefon Guldborgsund Forsyning Kloak TDC Telefon SEAS Lysleder TDC Telefon SEAS Lysleder ElTel Lysleder TDC Telefon SEAS Højspænding luft Guldborgsund Forsyning Kloak Guldborgsund Forsyning Belysning TDC Telefon SEAS Lavspænding jord SEAS Lysleder TDC Telefon
21 VVM-UNDERSØGELSE, TEKNISK BESKRIVELSE - VEJ 21 4 Adgangsforhold på land 4.1 Arbejdsveje og arbejdsplads Følgende anlæg påregnes: Inden anlæg af endeunderstøtningerne skal der etableres arbejdsplads og adgangsvej til arbejdsområdet. Det må forventes, at der skal etableres arbejdsplads for opmagasinering af materialer som grus, brøndgods, armeringsjern, kran, etc. På Masnedø etableres midlertidig adgangsvej til arbejdspladsen via eksisterende Brovejen. Arbejdspladsen for endeunderstøtningen på Falster etableres på den sydvestlige side af hovedtracéet. For at få adgang til arbejdspladsen benyttes den eksisterende Orehoved Langgade delvist som adgangsvej. Tilsvarende for adgang til arbejdspladser for de mindre bygværker på land kan anvendes samme adgang. I det omfang at anlægstakten gør det muligt, må det forventes at eksisterende ubenyttede asfaltarealer fra campingforhandleren og eksisterende Storstrømsvej benyttes som materiale/arbejdsplads. Midlertidig adgangsvej til den nye dæmningsspids ud for Falsters kyst etableres delvist som arealer udlagt til hovedtracé, og delvist ved siden af dæmningen. Derved kan trafik til arbejdspladsen opretholdes uden at genere eventuelle anlægsarbejder, der pågår i vej-/jernbanetraceet. 4.2 Konstruktion af bygværker Følgende anlægs påregnes: Konstruktion af nyt bygværk på den forlængede del af Viaduktvej (Masnedø). Bygværket foreslås anlagt i starten af anlægsperioden samtidig med anlægget af nye lokalveje. Ved at påbegynde konstruktionen tidligt i anlægsfasen vil det være muligt at omlægge trafikken via det nye bygværk under det kommende nye hovedtracé, og den nye vej parallelt med Vesthavnen. Derefter vil det være muligt at påbegynde indbygning af de nye fyldmængder i vej- /jernbanedæmningen på Masnedø.
22 22 VVM-UNDERSØGELSE, TEKNISK BESKRIVELSE - VEJ Konstruktionen af nyt bygværk på Storstrømsvej (Falster). Bygværket skal sikre, at der i hele anlægsperioden kan opretholdes trafik over den eksisterende Storstrømsbro. Det forudsættes, at bygværket og tilhørende omlægning af den eksisterende Storstrømsvej bygges i starten af anlægsfasen. Dermed opnås større frihedsgrader for, hvorledes entreprenøren kan tilrettelægge arbejderne med indbygning af dæmningsfyld. 4.3 Øvrige adgangsveje På Masnedø og Falster forventes det, at der udlægges midlertidigt arbejdsareal langs det fremtidige vejanlæg, ud over ovenstående beskrevne adgangsvej. Arealerne kan benyttes til midlertidigt oplag af materialer, mellemdepoter for sidetag samt evt. arbejdsvej. Ved anlæg af selve hoveddæmningerne forventes det, at langt den største arbejdstrafik vil foregår på toppen af dæmningen med tilførsel af materialer. Arbejdstrafikken vil følge med op i højden efterhånden, som materialelagene udlægges successivt på hinanden.
23 VVM-UNDERSØGELSE, TEKNISK BESKRIVELSE - VEJ 23 5 Midlertidig trafikafvikling Det forudsættes, at al trafik over den eksisterende Storstrømsbro opretholdes i hele anlægsperioden. Dog er det nødvendigt med midlertidige trafikomlægninger ved landanlæggene for at opretholde trafikken, pga. anlægsarbejder på lokalvejene. Det kan blive nødvendigt med en midlertidig lukning af Storstrømsbroen enten i den ene eller anden ende af broen i en kortere periode. 5.1 Afvikling af trafikken på Masnedø Den eksisterende trafik på Masnedø er på baggrund af det foreløbige projektmateriale tænkt håndteret ved: (Illustreres delvis på tidsplanerne bilag A). 1 Etablering af nyt bygværk for underføring af Viaduktvej, hvilket ikke er til gene for trafikken, da placeringen er udenfor den eksisterende Brovejen. 2 Samtidig med bygværket etableres ny Brovejen (3) mod nord, og der afsluttes med interimsvej, som tilsluttes eksisterende ind/udkørsel ved Vesthavnen.
24 24 VVM-UNDERSØGELSE, TEKNISK BESKRIVELSE - VEJ 3 Efterfølgende blokeres eksisterende Brovejen nord for krydset Viaduktvej/Brovejen, og trafikken ledes igennem nyt bygværk, via Brovejen (3), interimsvejen op til Masnedsundbroen. 4 På strækning fra eksisterende Masnedsundbro og forbi det nye vigepligtskryds ved ind-/udkørsel til Vesthavnen vil der være behov for ombygning af den eksisterende vej. Dette vil formentlig foregå etapevis, og dermed reduceres trafikken til 1 spor ved signalregulering. 5.2 Afvikling af trafikken på Falster Den eksisterende trafik på Falster er tænkt håndteret ved (Illustreres delvis på tidsplanerne se bilag A). 1 Etablering af nyt bygværk for underføring af Storstrømsvej under den fremtidige vej- og jernbanedæmning. Bygværket og tilhørende vejanlæg etableres ved siden af den eksisterende Storstrømsvej. Dermed er det muligt at opretholde trafikken på Storstrømsvej i hele byggeperioden. 2 Efterfølgende tilsluttes det nye anlæg Storstrømsvej i løbet af et par dage (formentlig i en weekend). 3 Trafikken omlægges fra rundkørslen på Gåbensevej, ad Orehoved Langgade, højresving ad Orehoved langgade (mod det nye bygværk), og over den gamle Storstrømsbro (samt vice/versa for modsatrettet trafik). Projektet indeholder anlæg af ny rundkørsel på Gåbensevej. Det vil være muligt at etablere rundkørslen i to etaper, hvor først den ene halvdel og efterfølgende den anden halvdel af rundkørslen bygges. Ligeledes skal Storstrømsvej vest for Gåbensevej forlægges, hvilket kan udføres i samme periode som den nye rundkørsel anlægges. Arbejdet vil foregå i nyt tracé, hvorfor det ikke kommer til at påvirke trafikken.
25 VVM-UNDERSØGELSE, TEKNISK BESKRIVELSE - VEJ 25
26
27 VVM-UNDERSØGELSE, TEKNISK BESKRIVELSE - VEJ 27 6 Forudsætninger for mængde- og tidsplansbeskrivelse Igennem projektet er der arbejdet med flere forskellige scenarier for jordhåndtering og tilførsel af fyldmaterialer udefra pga. stort underskud af fyld. Fyldmaterialer kan leveres som grusmaterialer fra grusgrav, indvundet sandfyld fra havterritoriet, eller affaldsfraktioner som slagger, flyveaske eller stenbrudsrester. Processen vedrørende tilgængelighed og priser har ledt til følgende foreløbige konklusioner Afhængig af de valgte udførelsesmetoder for brokonstruktionen over Storstrømmen skal der foretages større eller mindre uddybninger langs med den nye bro. Dette er dog afhængigt af valgt udførelsesmetode. For nedbrydning af den eksisterende bro er det overvejende sandsynligt, at en vis uddybning nær kysterne skal foretages. Dette er dog afhængigt af valgt udførelsesmetode. Såfremt der skal foretages uddybninger tyder de foreløbige geotekniske boringer på, at uddybningsmaterialet ikke egner sig til indbygning i fremtidige dæmningsanlæg. Hvorfor det forventes, at uddybningsmaterialerne skal sejles til klapplads. Foreløbige undersøgelser konkluderer, at det billigste indkøb af materialer for indbygning i landdæmninger vil kunne frembringes fra indvinding på vand ved Kriegers Flak. Dele af de arealer som skal indgå i det fremtidige anlæg er forklassificeret som forurenet jord. Som følge af generelt underskud i projektet forventes det, at al jord, også forurenet jord i den udstrækning det er tilladt, genindbygges i de permanente anlæg som dæklag. Vedrørende eksisterende brofundamenter og bortskaffelse af disse henvises til teknisk beskrivelse for nedrivning. I forbindelse med nedrivning af eksisterende bygværk på Viaduktvej vil en mindre del af den eksisterende jernbanedæmning blive bortgravet. Jorden vil først blive tilgængelig, efter at den nye bro er sat i drift. Hvorfor jorden forventes udjævnet/indbygget som landskabelig modellering.
28 28 VVM-UNDERSØGELSE, TEKNISK BESKRIVELSE - VEJ Størstedelen af den eksisterende jernbanedæmning vil blive liggende. Se desuden teknisk beskrivelse for nedrivning for nærmere beskrivelse.
29 VVM-UNDERSØGELSE, TEKNISK BESKRIVELSE - VEJ 29 7 Beskrivelse af mængder I VVM projektet har der været arbejdet med flere længdeprofiler for anlægget. Dette har indflydelse på hvilke fyld og jordmænger, som skal håndteres i projektet. Som følge heraf gengiver tabellen de mængder, der kan relateres til VVMtegninger for vej og jernbane. Efterfølgende suppleres tabellen med de mængder, som måtte være nødvendige ved etablering af, den i VVM-projektet beskrevet, markant højere dæmning (primært på Falster, hvor koten på overside vej ved endeunderstøtningen er ca m) Arbejder på vand Kabelarbejder m³ Gravearbejder ved nye bropiller m³ Sejlrende til Orehoved m³ Udskiftning af blødbund m³ Levering af friktionsfyld til blødbundshul m³ Adgangskanal for ny bro m³ Adgangskanal for Gl. bro m³ Sejlrende til Vordingborg havn m³ Arbejder på land, Masnedø, Ny bro Muld/rabatjord til afrømning/deponering og efterfølgende genindbygning m³ Råjord til afrømning/deponering og efterfølgende genindbygning m³ Opbrydning af eks. asfalt under fremtidig dæmningsanlæg Tons Levering af sandfyld eller tilsvarende m³ Dæklag af råjord/muld at levere og indbygge m³
30 30 VVM-UNDERSØGELSE, TEKNISK BESKRIVELSE - VEJ Arbejder på land, Masnedø, Gl. bro Opbrydning af eks. asfalt Tons Bortgravning/udsætning af eks. jernbanedæmning m³ Arbejder på land, Falster, Ny bro Muld/rabatjord til afrømning/deponering og efterfølgende genindbygning m³ Råjord til afrømning/deponering og efterfølgende genindbygning m³ Opbrydning af eks. asfalt Tons Levering af sandfyld eller tilsvarende m³ Dæklag af råjord/muld at levere og indbygge m³ Arbejder på land, Falster, Gl. bro Gravarbejde for fjernelse af endevederlag m³ Opbrydning af eks. asfalt Tons Bortgravning og udsætning af dæmningsspids m³ Ændret mængder ved etablering af høj dæmning Arbejder på land, Falster, Ny bro Muld/rabatjord til afrømning/deponering og efterfølgende genindbygning m³ Råjord til afrømning/deponering og efterfølgende genindbygning m³ Opbrydning af eks. asfalt under fremtidig dæmningsanlæg Tons Levering af sandfyld eller tilsvarende m³ Dæklag af råjord/muld at levere og indbygge m³ *Tallene er behæftet med usikkerhed alt efter udførelsesmetode og endelig udformning af projektet, se desuden beskrivelse for ny bro, og nedrivning af den gamle bro. Tabel 1: Massebalance. Teoretiske volumener uden indregning af udvidelses- og komprimeringsfaktor
31 VVM-UNDERSØGELSE, TEKNISK BESKRIVELSE - VEJ 31 8 Beskrivelse af varighed og metoder I nærværende fase er det for projektets vedkommende ikke fastlagt, hvorledes anlægsarbejdet skal udbydes. Entrepriseformen vil påvirke, hvorledes en endelig udførelsestidsplan udformes. Nedenstående er overordnede betragtninger som anskueliggør, hvorledes landanlæggene kan etableres, læses evt. sammen med bilag A, tidsplan. I nedenstående afsnit gennemgås nogle af de forudsætninger der ligger til grund for tidsplanerne. 8.1 Afrømning af muld Som følge af, at relativt store arealer skal afrømmes for vækst- og muldlag, er det ikke sandsynligt, at alle arealerne vil blive ryddet i forbindelse med anlægsopstart. Dette vil pågå i etaper, når anlægsaktiviteterne startes i de enkelte områder. Dette sikrer i størst muligt omfang, at råjord ikke opblødes unødvendigt, samt at der ikke er anlægstrafik på råjorden. Det vurderes, at arealerne vil blive afrømmet med bulldozer, og at mulden skubbes sammen i læssedepot/udsætningsdepot. For at flytte mulden fra læssedepotet vurderes det, at mulden læsses med gravemaskine og transporteres på interne arbejdsveje eller offentlig vej til indbygning. 8.2 Udgravning på vand Metoder og varighed er beskrevet i broteknisk notat, COW-REP-2-BRD , Teknisk beskrivelse - Bro. 8.3 Etablering af veje og dæmninger samt trafik For at kunne etablere de nye veje og dæmninger er det nødvendigt at tilføre betydelige fyldmængder udefra. Materialerne, der tilføres fra lokal indvindingsplads, pumpning af havmaterialer, grusgrav eller andet længere væk fra, skal køres/skubbes ind via dumpere, lastbiler, tromler, buldozere og gravemaskiner. Trafikken vil foregå i tracéet med successiv indbygning i tynde lag og opefter
32 32 VVM-UNDERSØGELSE, TEKNISK BESKRIVELSE - VEJ Arbejdet vil typisk foregå indenfor normal arbejdstid. I forbindelse med tidskritiske aktiviteter, f.eks. omlægning af trafikken og sporspærringer, vil det blive nødvendigt at udføre arbejdet som aften-, nat- eller weekendarbejde. På grund af arbejdets omfang er det en forudsætning, at der er flere arbejdssjak, som indbygger materialer på en gang. I de foreliggende tidsplaner er det forudsat, at et sjak kan modtage og indbygge ca. 700 m³ pr. dag. Det formodes, at en af nedenstående tre metoder vil blive benyttet til levering af materialer til landdæmninger. Levering med skib til Vordingborg havn eller Orehoved havn. Herfra losses materialerne og køres til pladsen. Levering fra grusgrav via landevejen til pladsen, hvilket formentlig vil blive dels nordfra via landevejen til/fra Vordingborg og dels sydfra via Farøbroen og Gåbensevej. Indvundet materialer fra Kriegers Flak sejles til Vordingborg havn/orehoved havn eller losses direkte af på vand på pladsen ved at pumpe materialerne ind i tracéet. Såfremt der indbygges materialer i landanlæg på Falster og Masnedø samtidigt ved 2 gange 2 sjak, betyder det, at den maksimale trafikbelastning ved tilførsel af dæmningsfyld vil være i størrelsesordenen: Ved indpumpning bliver den daglige trafik til pladsen meget begrænset. Det vil bestå af mandskab til og fra pladsen samt mindre materialeleverancer. Det anslås at blive biler/lastbiler pr. dag Levering af fyldmaterialer med lastbil. Det anslås at der vil være behov for lastbiltræk til henholdsvis Falster og Masnedø pr. dag. 8.4 Anlæg af mindre bygværker De mindre bygværker på Masnedø og Falster vil blive konstrueret in situ eller som præfabrikerede elementer. Der vil i den forbindelse blive anlægsaktivitet i form af fragt af byggematerialer på offentlige hoved- og lokale veje, opsætning af forme, binding af jern, kranarbejde og støbning af beton. Arbejdet vil almindeligvis foregå i normal arbejdstid, men ved kritiske aktiviteter som støbning af beton vil der forekomme aften-/natarbejde og weekendarbejde.
33 VVM-UNDERSØGELSE, TEKNISK BESKRIVELSE - VEJ 33 9 Arbejdsmiljø I det følgende gives en kort sikkerhedsvurdering af de arbejdsmiljømæssige forhold samt særlige risici der er knyttet til udførelse af vejanlægget på Storstrømsbroen. Søfartsstyrelsens regler er gældende for alle arbejder udført på og i vand. Arbejdstilsynets regler er gældende for øvrige arbejder på land. Arbejdsplads Følgende gør sig gældende for alle midlertidige arbejdspladser på begge sider af den fremtidige bro over Storstrømmen. Skurbyen og andre mandskabsfaciliteter placeres på en sådan måde, at færdsel fra indgang til skur kan foregå i let fodtøj og uden yderligere personlige værnemidler (dog med undtagelse af arbejdspladser på broen). Byggepladser og arbejdssteder indrettes således, at afstanden til et toilet aldrig overstiger 200 m eller 5 min. transport. Ved arbejde på vandet er pram udstyret med både toilet, brandsluknings- og førstehjælpsudstyr. Alle adgangsveje for fodgængere indrettes plane og niveauforskelle udjævnes med trapper, ramper eller lignende. Hejs etableres hvor dette er nødvendigt. Det sikres at fodgængere og kørende trafik er adskilt af en tydelig barriere. I forbindelse med montagearbejde skal krøjning over arbejdsområder så vidt muligt undgås. Alle kraner skal udstyres med visuel og hørbar alarm som indikerer både horisontal og vertikal bevægelse. I forbindelse med anlæg af en eller flere betonblandestationer sikres at cementsiloer og lignende er udført tilstrækkeligt tætte, således at spredning af sundhedsskadeligt støv undgås.
34 34 VVM-UNDERSØGELSE, TEKNISK BESKRIVELSE - VEJ Særlige farlige arbejder Tabel 1 giver en oversigt over de forskellige arbejdsprocesser for vejanlægget, hvor der forventes at være særlige risici ved udførelse af arbejdet. Der er taget udgangspunkt i Bilag 1 til Arbejdstilsynets bekendtgørelse nr om bygge- og anlægsarbejde Liste over særligt farligt arbejde. Arbejdsproces Arbejder tæt på trafikken Arbejder tæt på spor Asfaltarbejder - opbrydning, fræsning og skæring af asfalteret vej Arbejde på stejle skråninger (tæt på vandet) Montering og demontering af belysningsmaster m.m. Dybe udgravninger (pumpestationer m.m.) Kabler i jorden og luften Bygværker på land, hvor kran anvendes ved montage arbejde Løftearbejde Sikkerhedsvurdering af arbejdsmiljøforhold Trafik på arbejdsområde, hvor der er risiko for at blive kørt ned. Alle der arbejder og opholder sig nær vej i drift skal have synlighedstøj på og gennemgået EUkurset "Vejen som arbejdsplads trin 1". Risiko for påkørsel. Arbejdet udføres iht. Banedanmarks sikkerhedsanvisninger. Medarbejder skal bestå "Pas på, på banen". Der opstår støv, støj, vibrationer samt forgiftning/kræftfremkaldende stoffer ved arbejdet, hvilket kan afhjælpes med værnemidler m.m. Der kan ske faldulykker, drukneulykker og maskiner kan vælte. Etablering af trapper, og maskiner vælges der kan køre på de angivne skråninger. Risiko for nedstyrtning, klemning og tab af genstande. Alt løftegrej og hjælpemidler skal være forsvarligt dimensionerede. Der er alvorlig risiko for at blive begravet, at synke ned eller at styrte ned på grund af aktiviteterne. Jordbundsforhold undersøges og rendegrave afstives Der arbejdes i nærheden af højspændingskabler, krydsende luftledninger og transformerstationer med risiko for stød og chok. Der skal tages hensyn til sikkerheds- og respektafstande til højspændingsledninger m.m. Her er der risiko for tab af materialer udover arbejdsområde samt nedstyrtning og klemningsfare. Anhuggeren skal bl.a. instrueres i at udføre arbejdet og være fortroligt med anhugningsgrejets mærkning. Risiko ved tunge løft, dårlige arbejdsstillinger og ergonomiske belastninger. God ergonomi skal generelt fremmes ved
35 VVM-UNDERSØGELSE, TEKNISK BESKRIVELSE - VEJ 35 brug af egnede tekniske hjælpemidler Arbejde med epoxy m.m. Risiko for hudallergi ved kontakt med epoxyprodukter samt indånding af sundhedsfarlige stoffer. Afskærmning af arbejdsområde og personlige værnemidler m.m. er en del af de afhjælpende foranstaltninger Tabel 1 Oversigt over arbejdsmiljøforhold med særlige risici
36 36 VVM-UNDERSØGELSE, TEKNISK BESKRIVELSE - VEJ 10 Anlægsoverslag Mængder til fysikestimat i fase 2 er baseret på vej- og jernbanemodel svarende til vejtegninger for fase 2. Alle mængder er beregnet som teoretiske volumener uden indregning af afgravnings- og fyldfaktor. Enhedspriser udarbejdes af VD, dog suppleret med enhedspriser fra COWI jf. notat Enhedspriser dæmnings materialer, dok.nr COW-NOT-2-BRD-00069, version 0.2, dateret Anlægsoverslaget udarbejdes af Vejdirektoratet iht. Mængder og priser til overslag i fase 2 på Storstrømsbroen Dok.nr 13/ , dateret 26. marts 2014, udarbejdet af Vejdirektoratet.
37 VVM-UNDERSØGELSE, TEKNISK BESKRIVELSE - VEJ Risici Der er gennemført en risikoscreening, som er koordineret for hele anlægget. I VVM-fasen udarbejdes dokumentation for analyser af alle kendte risici under anlæggets drift og en anden for alle risici under bygning af anlægget. I driftsfasen er de grundlæggende principper: Risikoen for hver kategori af anlæggets brugere skal være af samme størrelsesorden som for en tilsvarende jernbane- eller vejstrækning på land. Uacceptable risici skal imødegås konstruktivt. Risici i gråzonen (mellem uacceptabelt og uden videre acceptabelt) skal reduceres, medmindre det er uforholdsmæssigt dyrt at gøre det.
38 38 VVM-UNDERSØGELSE, TEKNISK BESKRIVELSE - VEJ 12 Referencer 1 Miljøvurdering, Niras. 2 Eurocodes, Vejdirektoratets Vejregler, Banedanmarks Sporregler.
39 VVM-UNDERSØGELSE, TEKNISK BESKRIVELSE - VEJ 39 Bilag A Tidsplan Tidsplan med start på Falster År -1 År 1 År 2 År 3 År 4 År 5 Skråstagsbro Start Omlægning af trafik til ny bro Mobilisering Design og fremstilling af udstyr Etablering af produktionsplads Produktion af fundamenter Produktion af brodragere Omlægning af ledninger Rydning af arealer Afrømning af muld for nyt bygværk Nyt bygværk Viaduktvej Lokalveje Masnedø Midlertidig omlægning af trafik til Viaduktvej Etablering af dæmning Masnedø Masnedø Brofag Fag Fag Fag Fag Fag Fag Fag Fag Fag Fag Fag Fag Fag Fag Fag 9 80 Fag 8 80 Fag 7 80 Fag 6 80 Fag 5 80 Fag 4 80 Fag 3 80 Fag 2 80 Fag Uddybning af montagekanal In-situ støbning af brodrager Montage af brodrager Installation af broudstyr Fag Fag 2 80 Fag 3 80 Fag 4 80 Fag 5 80 Fag 6 80 Fag 7 80 Fag 8 80 Fag 9 80 Fag Fag Fag Fag Fag Fag Fag Fag Fag Fag Fag Fag Fag Fag Falster 3840 Etablering af halvø og ramning af spuns Udgravning for fundamenter og etablering af gruspuder In-situ støbning af fundamenter og pilleskafter/endevederlag Montage af fundamenter In-situ støbning af pilleskafter Opfyldning og erosionsbeskyttelse ved fundamenter Afrømning af muld for nyt bygværk Udgravning af blødbund ved kysten Udlægning af blokade for ny kystlinie Arbejdsvej til endevederlag Nyt bygværk Storstrømsvej Anlæg af ny Storstrømsvej Midlertidig omlægning af trafik til ny Storstrømsvej Etablering af dæmning Falster
Storstrømsbroen. Afvanding VVM-redegørelse. Teknisk beskrivelse
Storstrømsbroen Afvanding VVM-redegørelse Teknisk beskrivelse - 2014 JUNI 2014 VEJDIREKTORATET STORSTRØMSBROEN VVM-UNDERSØGELSE AFVANDING TEKNISK BESKRIVELSE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens
Læs mereNy Storstrømsbro. Besigtigelse 14. september 2015
Ny Storstrømsbro Besigtigelse 14. september 2015 Ny Storstrømsbro Gennemgang af projektet, v/ Projektchef Niels Gottlieb Støj v/ Jakob Fryd, Vejdirektoratet Gennemgang af besigtigelsesmaterialet v/ Landinspektør
Læs mereTEKNISK NOTAT. 1. Indledning
TEKNISK NOTAT Projekt Ørumvej sideudvidelse og kantbaner Kunde Hedensted Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-08-26 Til Hedensted kommune - Michael Laursen Fra Rambøll Søren Bach Jensen Kopi til - 1. Indledning
Læs mereSTIPROJEKT VED LØGSTØRVEJ I HOBRO VURDERING AF STIBROLØSNINGER
MARIAGERFJORD KOMMUNE STIPROJEKT VED LØGSTØRVEJ I HOBRO VURDERING AF STIBROLØSNINGER ADRESSE COWI A/S Cimbrergaarden Thulebakken 34 9000 Aalborg Danmark TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk
Læs mereStorstrømsbroen. En ny bro til tog, biler, cyklister og gående
Storstrømsbroen En ny bro til tog, biler, cyklister og gående En ny Storstrømsbro Vejdirektoratet skal bygge en ny Storstrømsbro, der forbinder Sjælland og Falster via Masnedø. Den gamle bro er nedslidt
Læs mereIndholdsfortegnelse. Trafikanalyse af Lågegyde. Hørsholm Kommune. 1 Indledning. 2 Forudsætninger
Hørsholm Kommune Trafikanalyse af Lågegyde COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Indholdsfortegnelse 1 Indledning 1 2 Forudsætninger 1 3 Grundlag
Læs mereLinjeføring. - Fagnotat, screening. Ny forbindelse - Storstrømmen
Linjeføring - Fagnotat, screening Ny forbindelse - Storstrømmen PROJEKTNR. A023755 DOKUMENTNR. A023755-6-001 VERSION 1.0 UDGIVELSESDATO 30.01.2012 Ny forbindelse - Storstrømmen ISBN: 978-87-7126-094-6
Læs merearbejde i Vordingborg
05 NEW BRIDGE MASNEDSUND Banedanmarks UMENTNR: E3005-10 TEGN./KONTROL: PLU/HRU arbejde i Vordingborg D Ringsted-Femern banen Renovering af jernbanebroen over Hvad skal der ske i Vordingborg Ny perronbro
Læs mere1 Baggrund for omlægning af Valmosegrøften. 2 Projektbeskrivelse for omlægningen VERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT
BANEDANMARK OMLÆGNING AF VALMOSEGRØFTEN ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk PROJEKTBESKRIVELSE INDHOLD 1 Baggrund for omlægning af Valmosegrøften
Læs mereSilkeborg Kommune. Resendalvej. Bronotat for VVM. 1. marts 2011
Silkeborg Kommune Resendalvej Bronotat for VVM 1 marts 2011 COWI A/S Jens Chr Skous Vej 9 8000 Århus C Telefon 87 39 66 00 Telefax 87 39 66 60 wwwcowidk Silkeborg Kommune Resendalvej Bronotat for VVM 1
Læs mereStorstrømsbroen. Jernbanekonferencen, 5. maj 2015 Anlægschef Erik Stoklund Larsen
Storstrømsbroen Jernbanekonferencen, 5. maj 2015 Anlægschef Erik Stoklund Larsen Indhold Baggrund Udfordringer med balancen mellem æstetik og teknik samt placering af trafikken Forslag til design Fastlæggelse
Læs mereARBEJDSMILJØPLAN. Indholdsfortegnelse. 1. Arbejdsmiljøplanen... 2. 2. Grundlag... 2. 3. Arbejdsmiljømål... 2. 4. Indsatsområder...
DOKUMENTNR. UDARBEJDET ENHED A021725-101-300 Udarbejdet Kontrol Godkendelse TNJ ALAL AEN/HLJ Driftsområdet/Vedligeholdelsesområdet ETAPE Arbejdsmiljø i projekteringsfaserne Bropakke VIW-23 Bro 03-0-110.00
Læs mereStorstrømsbroen. Høring af farvandets brugere 22. september 2016 Orienteringsmøde Medborgerhuset Skovvej Vordingborg
Storstrømsbroen Høring af farvandets brugere 22. september 2016 Orienteringsmøde Medborgerhuset Skovvej 2 4760 Vordingborg Dagsorden Velkommen og status på projektet Formål med høringen Baggrund for projektet
Læs mereFORBEDERENDE ARBEJDER INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1
ODENSE LETBANE FORBEDERENDE ARBEJDER BESKRIVELSE AF KONSTRUKTIONSARBEJDER ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 1
Læs mereUDBUD- PROJEKTERING FORUNDERSØGELSE AF OMFARTSVEJ VED KLINKBY
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON November 2011 11/17774 Rasmus Larsen rl@vd.dk 7244 3630 UDBUD- PROJEKTERING FORUNDERSØGELSE AF OMFARTSVEJ VED KLINKBY OPGAVEBESKRIVELSE NOVEMBER 2011 Niels Juels
Læs mereSags navn: Sags nr.: 180308 E1 Køge N Næstved Udskiftning af 4 vejbærende broer, E1 Side 1 af 9
Udskiftning af 4 vejbærende broer, E1 Side 1 af 9 1. Formål Formålet med nærværende jordhåndteringsplan er at få godkendt jordhåndteringsplanen således at opgravet materialer kan mellemdeponeres for genindbygning
Læs mereNy og eksisterende banes krydsning med Køgevej
Ny og eksisterende banes krydsning med Køgevej Den nye bane København Ringsted Notat vedr. økonomiske konsekvenser ved en forøget frihøjde for Køgevej Dato: 15.februar 2013 Versionshistorie 1 Ver. nr.
Læs mereStorstrømsforbindelsen. Vejforum 4. dec. 2014 - Ulrik Larsen og Niels Gottlieb Vejdirektoratet
Storstrømsforbindelsen Vejforum 4. dec. 2014 - Ulrik Larsen og Niels Gottlieb Vejdirektoratet Hvorfor en ny bro? Forbindelsen har stor betydning og er samtidig en vigtig del af jernbanekorridoren mellem
Læs mereArbejdsmiljø Arbejde i udgravninger og ved vej
Arbejdsmiljø Arbejde i udgravninger og ved vej Supplerende arbejdsmiljøuddannelse Ester Jensen, COWI A/S Jordskred Hvorfor? Arbejde i udgravninger anses som risikoarbejde. Kendte risici : sammenstyrting,
Læs mereUdkast. til. Forslag. Lov om anlæg af ny Storstrømsbro og nedrivning af den eksisterende Storstrømsbro
Udkast til Forslag til Lov om anlæg af ny Storstrømsbro og nedrivning af den eksisterende Storstrømsbro 1 Anlæg af en ny Storstrømsbro og nedrivning af den eksisterende Storstrømsbro 1. Transportministeren
Læs mereUDBYGNING AF RAVNSBJERGVEJ SAMT TILSLUTNING TIL AARHUS SYD MOTORVEJEN
AARHUS KOMMUNE UDBYGNING AF RAVNSBJERGVEJ SAMT TILSLUTNING TIL AARHUS SYD MOTORVEJEN ADRESSE COWI A/S Jens Chr. Skous Vej 9 8000 Aarhus C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk SAMMENFATNING,
Læs mereARBEJDSMILJØPLAN/JOURNAL FOR <ETAPE NR. OG TITEL>
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON ARBEJDSMILJØPLAN/JOURNAL FOR Vejledning: Alt blå tekst markeret med < > i topdokument
Læs mereHaderup Omfartsvej VVM-REDEGØRELSE - VEJTEKNISK BESKRIVELSE
Dato 3. juli 2014 Sagsbehandlere Hanne Wærum Lene Mikkelsen Mail lmk@vd.dk Telefon 7244 2200 Dokument 14/07412-1 Side 1/3 Haderup Omfartsvej VVM-REDEGØRELSE - VEJTEKNISK BESKRIVELSE Niels Juels Gade 13
Læs mereDen nye bane København-Ringsted Amerika Plads København Ø. Version: 1.0
Tender Package 3 - Scope of Work Scope of Work Den nye bane København-Ringsted Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk/københavn-ringsted Version: 1.0 Scope of Work Indhold Side 1 Indledning 4 2
Læs mereStitunnel i Karise under jernbanen forbindelse mellem Møllevej og Solagervej/ Solparken
Faxe Kommune Stitunnel i Karise under jernbanen forbindelse mellem Møllevej og Solagervej/ Solparken 1012945 Stitunnel i Karise 26.04.2018 Stitunnel i Karise under jernbanen Projektnummer: 1012945 Dato:
Læs mereErstatningsanlæg i Svenstrup. - Teknisk vurdering af tunnel- og broløsning
Erstatningsanlæg i Svenstrup - Teknisk vurdering af tunnel- og broløsning Opgradering Hobro-Aalborg April 2011 Opgradering Hobro-Aalborg ISBN: 978-87-7126-087-8 Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads
Læs mereARBEJDSMILJØPLAN/JOURNAL FOR GROBSHULEVEJ ODDER OMFARTSVEJ
ARBEJDSMILJØPLAN/JOURNAL FOR GROBSHULEVEJ ODDER OMFARTSVEJ 11.11.2013 Rev. nr. Udarbejdet KS/Godkendt Grobshulevej, Odder AMK-P KISI, COWI A/S FPL PROJEKTNR. A037443 DOKUMENTNR. VERSION
Læs mereVejdirektoratet VVM-UNDERSØGELSE FOR NY STORSTRØMSBRO Svar på høringssvar fra NST om forholdet til Vandplanerne.
Notat Vejdirektoratet VVM-UNDERSØGELSE FOR NY STORSTRØMSBRO Svar på høringssvar fra NST om forholdet til Vandplanerne. 20. februar 2015 Projekt nr. 214379 Udarbejdet af JAD, LKP, MXJ Kontrolleret af LKR
Læs mereProjekt 13 Nyt tværsnit Teglovnsvej forudsætninger
COWI A/S Nørretorv 14 4100 Ringsted Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Ringsted Kommune Projekt 13 Nyt tværsnit Teglovnsvej forudsætninger (Læses sammen med tegning A020320-SK-13-1, A020320-
Læs mereNy Storstrømsbro. IFB netværksmøde 30. aug Ulrik Larsen Projektchef
Ny Storstrømsbro IFB netværksmøde 30. aug. 2017 Ulrik Larsen Projektchef Hvorfor en ny bro? Del af jernbanestrækningen mellem Ringsted og Femern Bælt En vigtig del af jernbanekorridoren mellem København
Læs mereVedr. Maksimal afkortning af stitunnel under Cordozavej
TEKNISK NOTAT Rådgivende ingeniører FRI Emil Møllers Gader 41 DK-8700 Horsens Tlf: (+45) 5251 9000 Fax: (+45) 5251 9802 michael.vosgerau@atkinsglobal.com Initialer MSV Sag 1010897 Dato 06.02.2014 Vedr.
Læs mereStorstrømsbroen. - En ny bro til tog, biler, cyklister og gående
Storstrømsbroen - En ny bro til tog, biler, cyklister og gående En ny Storstrømsbro Helsingør Sjælland Kalundborg København Roskilde Sverige Ringsted Odense Køge Slagelse Næstved Storstrømsbroen Rødby
Læs mereAfrapportering af jordhåndteringsplan Solrød Kommune, Strækning 7 og 8 i TP40
Afrapportering af jordhåndteringsplan Solrød Kommune, Strækning 7 og 8 i TP40 Godkendt dato: Godkendt af: 08. april 2019 Lars Bennedsen Senest revideret dato: Senest revideret af: Kvalitetssikret af: 08.
Læs mereBesigtigelsesforretning Offentligt møde - Næstved Nord
Besigtigelsesforretning Offentligt møde - Næstved Nord Ringsted-Femern Banen 30.10.2018 1 Dagsorden 1. Ringsted Femern Projekt v/ Anlægschef Pernille Palstrøm 2. Areal- og Rettighedserhvervelse v/ Landinspektørerne
Læs mereTrafikale gener i anlægsfasen Ny Ellebjerg Station-Avedøre Havnevej Nybygningsløsningen. København-Ringsted projektet
Trafikale gener i anlægsfasen Havnevej Nybygningsløsningen København-Ringsted projektet 30. maj 2008 3 Trafikale gener i anlægsfasen Havnevej Forord Forord Dette fagnotat omhandler trafikale gener i anlægsfasen
Læs mere2, rue Mercier, 2985 Luxembourg, Luxembourg Fax:
Den Europæiske Union Offentliggørelse af Supplement til Den Europæiske Unions Tidende 2, rue Mercier, 2985 Luxembourg, Luxembourg Fax: +352 29 29 42 670 Mailadresse: ojs@publications.europa.eu Oplysninger
Læs mereFaxe cykelsti. Faxe Kommune. Projektforslag. Februar Faxe cykelsti Projektforslag. Udgivelsesdato : 4. marts 2015 Projekt :
Side 1 Faxe Kommune Faxe cykelsti Februar 2015 Udgivelsesdato : 4. marts 2015 Projekt : 22.6007.00 Version 3 Udarbejdet : Jacob Rasmussen Kontrolleret : Anja Irene Bæk Godkendt : Anja Irene Bæk Side 2
Læs mereSTORSTRØMSFORBINDELSEN VALG AF PRODUKTIONSAREAL
STORSTRØMSFORBINDELSEN VALG AF PRODUKTIONSAREAL STORSTRØMSBRO FAKTA Eksisterende bro Ca. 3,2 km lang Enkeltsporet jernbaneforbindelse 2 sporet vej (5,6 m) Fortov (2,5 m) Anlægsperiode 1933-1937 Anlægsomkostning:??
Læs mereDette checkskema vedr. projekterendes og rådgiveres pligter er udarbejdet af:
Dette checkskema vedr projekterendes og rådgiveres pligter er udarbejdet af: Kontaktperson: Henrik Dahl COWI A/S Afd 1312 Natur, miljø, sikkerhed og sundhed Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45
Læs mereRebild Kommune CYKELSTRÆKNINGER I REBILD KOMMUNE Teknisk notat, Gl. Viborgvej - Kommunegrænsen T: D: Vestre Havnepromenade 9
Notat Rebild Kommune CYKELSTRÆKNINGER I REBILD KOMMUNE Teknisk notat, Gl. Viborgvej - Kommunegrænsen INDHOLD 27. november 2015 Projekt nr. 221991 Dokument nr. 1217831540 Version 4 Udarbejdet af SKJ/GULD
Læs mereVejteknik. Hvordan man bestemmer en vejs geometri. Kursusgang 2
Vejteknik Hvordan man bestemmer en vejs geometri Kursusgang 2 Oversigt over min kursusdel Linieføringens geometri (funktion og krav) Linier, cirkler, klotoiden Linieføringens segmentering Længdeprofilets
Læs mereNy Bane ved Aalborg Lufthavn. Besigtigelsesforretning. Velkommen
Besigtigelsesforretning Velkommen Program for dagen Formiddag Velkomst og fælles gennemgang af projektet Spørgsmål og svar Ejendomsvis/personlig gennemgang af projektet Eftermiddag Besigtigelse af projektet
Læs mereSamfundsøkonomiske gevinster ved samtidig anlæg af bane og udvidelse af motorvejen på Vestfyn
Samfundsøkonomiske gevinster ved samtidig anlæg af bane og udvidelse af motorvejen på Vestfyn Ole Kveiborg, COWI Leif Hald Pedersen, Vejdirektoratet 1 Ny jernbane over Vestfyn Linjeføring for Forslag Syd,
Læs mereMiljøvurdering af lynfangere øst for linjeføringen
Miljøvurdering af lynfangere øst for linjeføringen Modtager: Attention: Kopi til: Femern A/S Henrik Bay, Femern A/S Christian Henriksen, Femern A/S Sag: 01-05-01B_Ad hoc support to ENV Udarbejdet af: Martin
Læs mereArbejdsmiljøplan FORELØBIG Tværvej
Arbejdsmiljøplan 1220.002 Tværvej FORELØBIG Karsten Langkjær Ulrike Klasterer Maj 2012 Rev. Udarbejdet Gransket Godkendt Dato Bilag til udbudsmateriale 1220 002 Arbejdsmiljøplan 01-05-2012 Arbejdsmiljøplan
Læs mereSkitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev
Slagelse Kommune Skitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev Trafiksikkerhedsrevision Juni 2009 COWI A/S Nørretorv 14 4100 Ringsted Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Slagelse
Læs mereNotat: Samarbejdsaftale mellem Banedanmark og Vejen Kommune
Sagsnr: 12/23574 Dato: 16. august 2013 Notat: Samarbejdsaftale mellem Banedanmark og Vejen Kommune Baggrund Nærværende samarbejdsaftale mellem Banedanmark og Vejen Kommune er udarbejdet på baggrund af
Læs mereUdbygning af Ringsted-Femern Banen Ekspropriationsmøde i Næstved
Udbygning af Ringsted-Femern Banen Ekspropriationsmøde i Næstved Ringsted-Femern Banen 3.maj 2018 1 Dagsorden 1. Velkommen 2. Generelt om Ringsted-Femern Banen 3. Arealerhvervelse 4. Eldrift og beplantning
Læs mereKværkebyvej og Bedstedvej København-Ringsted
Banedanmark Kværkebyvej og Bedstedvej København-Ringsted Trafiksikkerhedsrevision trin 2 version 2 Udgivelsesdato : September 2013 Projekt : 22.4008.01 Udarbejdet : Thomas Rud, trafiksikkerhedsrevisor
Læs mereFAXE LADEPLADS, KYSTBESKYTTELSE
MARTS 2014 FAXE KOMMUNE FAXE LADEPLADS, KYSTBESKYTTELSE SKITSEPROJEKT ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk MARTS 2014 FAXE KOMMUNE FAXE
Læs mereNykøbing Falster Omfartsvej Entreprise Orienteringsmøde 20. marts 2012
Dagsorden: Indledning og baggrund Entrepriseopdeling Projektomfang Arbejdsplads og adgangsveje Anlægslogistik og tidsplan Grænseflader Jordhåndtering Geoteknik Grundvandssænkning Tingsted Å, oversvømmelsesrisici
Læs mereMILJØFORHOLD VED KOPPENBJERGS SVINGENE INDHOLD. 1 Indledning. 2 Lovgrundlag. 1 Indledning 1. 2 Lovgrundlag 1
ASSENS KOMMUNE MILJØFORHOLD VED KOPPENBJERGS SVINGENE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk MIJØSCREENING INDHOLD 1 Indledning 1 2 Lovgrundlag
Læs mereBesigtigelsesforretning delstrækning Vordingborg
Besigtigelsesforretning delstrækning Vordingborg Ringsted-Femern Banen 8. Marts 2016 1 Agenda Formål og baggrund for projektet ved projektdirektør Jens Ole Kaslund Hvad ønsker vi at bygge? ved projektleder
Læs mereCYKELSTI. ved Hvidkilde Gods Skitseforslag. April 2009 0-714-0 0-714-0 0-714-0 <-- 4/100 <-- 4/200 <-- 4/300 <-- 4/400 <-- 4/500 <-- 4/600 <-- 3/900
Læs mere
ETABLERING AF FAST ALSFYN FORBINDELSE INDHOLD. 1 Formål. 1 Formål 1. 2 Forudsætninger og metode 2
ALSFYNBROEN ETABLERING AF FAST ALSFYN FORBINDELSE ADRESSE COWI A/S Vestre Stationsvej 7 5000 Odense C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk VURDERING AF STØJ FRA VEJTRAFIK INDHOLD 1 Formål
Læs mereorehoved havn på falster PRODUKTIONSSTED FOR NY STORSTRØMSBRO
orehoved havn på falster PRODUKTIONSSTED FOR NY STORSTRØMSBRO 1 OREHOVED HAVN SOM PRODUKTIONSSTED FOR NY STORSTRØMSBRO Indhold 1. Forslag til placering af arbejdsplads... 3 2. OREHOVED HAVN SOM PRODUKTIONSSTED
Læs mereSYDLIG RINGVEJSFORBINDELSE
KOLDING KOMMUNE SYDLIG RINGVEJSFORBINDELSE RESUMÉ AF FORUNDERSØGELSER ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk 1 Baggrund Kolding Kommune har gennemført
Læs mereTBL Grobshulevej - Jord og belægning Rev. 0. Odder Kommune Grobshulevej TILBUDSLISTE
01 ARBEJDSPLADS 01 01 ARBEJDSPLADS 01 01 01 Indretning, drift og rømning sum 1 01 01 02 Færdselsregulerende foranstaltninger til nærværende entreprise sum 1 Post 01.01 Total Hovedpost 01 Total 02 JORDARBEJDER
Læs mereFleksibel tilgang til tværprofiler i åbent land
Fleksibel tilgang til tværprofiler i åbent land En ny håndbog for tværprofiler i åbent land er under udarbejdelse, og den forventes endeligt godkendt i foråret 2013. Håndbogen er baseret på en mere fleksibel
Læs mereSom en del af byudviklingsprojektet Tankefuld skal Johannes Jørgensens Vej forlænges.
NOTAT Projekt Forlængelse af Johannes Jørgensens Vej Projektnummer 1331400089 Emne Til Fra Forprojekt Svendborg Kommune Orbicon/ Mie Haugsted Flindt Udgivet 21-01-2015 Revideret 1. Baggrund Som en del
Læs mereKLIMASIKRING AF TINGVEJ
FEBRUAR 2016 STEVNS KOMMUNE KLIMASIKRING AF TINGVEJ NOTAT ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowidk FEBRUAR 2016 STEVNS KOMMUNE KLIMASIKRING
Læs mereArbejdsmiljøplan FORELØBIG Frederikssundsmotorvejen
Arbejdsmiljøplan 1220.001 Frederikssundsmotorvejen FORELØBIG Karsten Langkjær Ulrike Klasterer April 2012 Rev. Udarbejdet Gransket Godkendt Dato Bilag til udbudsmateriale 1220 001 Arbejdsmiljøplan 30-04-2012
Læs mereStorstrømsbroen. Miljøvurdering VVM-redegørelse. Del 1 Rapport 516-2014
Storstrømsbroen Miljøvurdering VVM-redegørelse Del 1 Rapport 516-2014 Storstrømsbroen Miljøvurdering VVM-redegørelse Del 1 Rapport 517-2014 Dato: Oktober 2014 ISBN (NET): 978-87-93184-32-9 ISBN: 978-87-93184-31-2
Læs mere2014/1 BTL 175 (Gældende) Udskriftsdato: 13. juli Betænkning afgivet af Transportudvalget den 12. maj Betænkning. over
2014/1 BTL 175 (Gældende) Udskriftsdato: 13. juli 2017 Ministerium: Folketinget Journalnummer: Betænkning afgivet af Transportudvalget den 12. maj 2015 Betænkning over Forslag til lov om anlæg af en ny
Læs mereNOTAT. Cykelsti ved Videbæk. Projektnummer Ringkøbing-Skjern Kommune. Emne Teknisk notat af 11/ Mogens Dahl
NOTAT Projekt Cykelsti ved Videbæk Projektnummer 1351600082 Kundenavn Ringkøbing-Skjern Kommune Emne Teknisk notat af 11/01-2017 Til Fra Kvalitetssikring Mogens Dahl Kresten Lysholdt-Andersen KIRK 1/8
Læs mereFaxe Kommune. Byudvikling i Dalby. Trafikforhold. Oktober 2007. Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling
Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Ref Faxe Kommune Version V1 Dato
Læs mereVVM-TILLADELSE NY VEJADGANG TIL UDVIDET RANDERS HAVN
VVM-TILLADELSE NY VEJADGANG TIL UDVIDET RANDERS HAVN Randers den 7. januar 2015 Miljø og Teknik Laksetorvet 1 8900 Randers C Telefon 8915 1515 PLANKONTOR@RANDERS.DK WWW.RANDERS.DK 2/6 VVM-TILLADELSE NY
Læs merePARKERINGSKÆLDER UNDER TORVET SILKEBORG
FEBRUAR 2012 SILKEBORG KOMMUNE PARKERINGSKÆLDER UNDER TORVET SILKEBORG VURDERING AF ETAPEOPDELING AF UDFØRELSESFASEN ADRESSE COWI A/S Jens Chr. Skous Vej 9 8000 Aarhus C Danmark TLF +45 56 40 00 00 FAX
Læs mereNotat. Anlægsteknisk beskrivelse for Egnsplanvej, tilslutningsanlæg. VVM-redegørelse for Nye vejanlæg i Aalborg Syd. Svend Erik Pedersen
Notat Projekt Kunde VVM-redegørelse for Nye vejanlæg i Aalborg Syd Aalborg Kommune Rambøll Danmark A/S Prinsensgade 11 9000 Aalborg Fra Til Svend Erik Pedersen Aalborg Kommune Telefon 9935 7500 Direkte
Læs mereDATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 10. februar /23133 Christian Tolderlund
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 10. februar 2014 13/23133 Christian Tolderlund cto@vd.dk 7244 3731 Til samtlige modtagere af udbudsmateriale vedrørende udbud 1220.201 FREDERIKSSUNDSMOTORVEJENS
Læs mereBanedanmark. Den nye bane København Ringsted. Vedr. skærende veje og stier i Ishøj Kommune
Banedanmark : Den nye bane København Ringsted Notat: Vedr. skærende veje og stier i Version: 1 Udarbejdet af: Banedanmark Dato: 9.januar 2012 Indhold 1. Indledning... 3 2. Omlægning af veje og stier...
Læs mereBasistværprofil for 6-sporet motorvej, 130km/h
Kk/november 2011 Basistværprofil for 6-sporet motorvej, 130km/h Forslag til basistværprofil for 6-sporet motorvej Mindste tværprofilelementer: Kørespor: I forhold til 4 sporet motorvej er grundlaget for
Læs mereNotat. Begrønning af letbanens tracé. Hovedstadens Letbane. Gladsaxe Kommune. Kopi til: Dato:
Notat Emne: Fra: Til: Begrønning af letbanens tracé Hovedstadens Letbane Gladsaxe Kommune Kopi til: Dato: 2015-06-12 Dette papir har til formål at understøtte Gladsaxe Kommunes videre overvejelser om begrønning
Læs mereTransportudvalget L 133 Bilag 1 Offentligt
Transportudvalget 2014-15 L 133 Bilag 1 Offentligt NOTAT Dato J. nr. 19. december 2014 2014-3505 Høringsnotat Vedrørende forslag til Lov om anlæg af anlæg af motorvej syd om Regstrup (L133) Udkast til
Læs mereTidsplan og anlægsoverslag. Fagnotat, fase 1. Ny forbindelse Storstrømmen
Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1 Ny forbindelse Storstrømmen PROJEKTNR. A023755 DOKUMENTNR. A0237558002 VERSION 2.0 UDGIVELSESDATO 27.03.2012 UDARBEJDET PSS KONTROLLERET LTS GODKENDT LHE Ny
Læs mereOrienteringsmøde Entreprise Jord, belægninger og broer syd Entreprise Jord, belægninger og broer nord
M14 Helsingørmotorvejen Orienteringsmøde Entreprise 1435.200 Jord, belægninger og broer syd Entreprise 1435.201 Jord, belægninger og broer nord 1 Jord, belægninger og broer, Nord Entreprise 1435.201, Jord,
Læs mereLinieføringens segmentering
Linieføringens segmentering Segmentinddelingen bestemmer, hvorvidt beregningen er mulig. " (Svarer lidt til statisk bestemt eller ubestemt konstruktion) Et segment findes imellem tvangspunkterne Man opererer
Læs mereViborg Ingeniørerne. 1 Indledning. Dobbeltrettet cykelsti mellem Rødding og Vammen Trafiksikkerhedsrevision trin 1. Indhold. 1.
Dobbeltrettet cykelsti mellem Rødding og Vammen Trafiksikkerhedsrevision trin 1 9. juli 2010 TVO/sb Indhold 1 Indledning... 1 1.1 Baggrund... 1 1.2 Revisionsprocessen... 2 1.3 Revisionsgrundlaget... 2
Læs mereBesigtigelsesforretning
Præsentation af projektet i Ellidshøj 18.09.2013 Besigtigelsesforretning Opgradering af jernbanestrækningen Hobro - Aalborg Nedlæggelse af tre offentlige jernbaneoverkørsler Program Ellidshøj og Svenstrup
Læs mereENTREPRISE 1220.271. Oprensning af fokusarealer TILBUDS- OG AFREDNINGSGRUNDLAG. 12 København - Frederikssund >>> 1220 Motorring 4 - Tværvej N
TILBUDS- OG AFREDNINGSGRUNDLAG ENTREPRISE 1220.271 Oprensning af fokusarealer 12 København - Frederikssund >>> 1220 Motorring 4 - Tværvej N JUNI 2012 TILBUDSGIVER: NAVN: ADRESSE: 1220.271: TAG 1 af 4 Tilbuds-
Læs mereSærtransport rute 3 fra Korskro over Tjæreborg til Esbjerg Havn INDHOLD. 1 Indledning 2. 2 Eksisterende rute 2. 3 Rute 3 3.
ESBJERG KOMMUNE Særtransport rute 3 fra Korskro over Tjæreborg til Esbjerg Havn ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 2 2 Eksisterende
Læs mereOMBYGNING AF RINGSTED STATION UDSKUDTE LØSNINGER MED UDGANGSPUNKT I UDFØRT 0+-ALTERNATIV INDHOLD. 1 Indledning
Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 598 Offentligt BANEDANMARK OMBYGNING AF RINGSTED STATION UDSKUDTE LØSNINGER MED UDGANGSPUNKT I UDFØRT 0+-ALTERNATIV ADRESSE
Læs mereEksist. lednings fysiske placering - vertikalt, horisontalt, markareal, belagt areal, fællesgrav, foringsrør m.m.
sprotokol - skema til teknisk aftale Side 1 af 6 s-ejer Spildevand Spildevand BLUKS-01 Spildevand KST 1.190 1.435 3 Ø40 mm sejeren oplyser, at ledningen langs sydsiden af Ødisvej mellem Tværford og Ødisvej
Læs mereSKOVVEJEN SYD OM REGSTRUP VVM-UNDERSØGELSE. Borgermøde 16. august 2011
SKOVVEJEN SYD OM REGSTRUP VVM-UNDERSØGELSE Borgermøde 16. august 2011 PROGRAM Kl. 19.00 Velkomst og Introduktion Områdechef Ole Kirk, Vejdirektoratet VVM-redegørelse Projektleder John H. Kristiansen, Vejdirektoratet
Læs mereBanedanmarks arbejde i Lundby
Banedanmarks arbejde i Lundby Ringsted-Femern Banen 04.10.2017 1 Dagsorden Banedanmark ved Klaus Jørgensen og Lene Tørnæs Helbo 1. Ringsted-Femern Banen 2. Broarbejde og hvad det medfører (Lene for MT
Læs mereSkitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev. 1 Generelle forudsætninger for skitseprojektet. Skitseprojektet omfatter følgende ydelser:
Memo Titel Forudsætningsnotat Dato 9 marts 2009 Til Skitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev Peter Raaschou COWI A/S Nørretorv 14 DK-4100 Ringsted Denmark Tel +45 45 97 19 00 Fax +45 45 97
Læs mereJordhåndteringsplan Solrød og Køge Kommune, Strækning 7 og 8 i TP40
Jordhåndteringsplan Solrød og Køge Kommune, Strækning 7 og 8 i TP40 Godkendt dato: Godkendt af: 25. juni 2014 Theis Vangsted Senest revideret dato: Senest revideret af: 25. juni 2014 Grethe Jensen Jordhåndteringsplan
Læs mereArbejdsmiljø: Grobshulevej Odder omfartsvej Indledende kortlægning
Arbejdsmiljø: Grobshulevej Odder omfartsvej Indledende kortlægning *Indhold af hovedposter: 2/12 (Forklaring til hovedposter i efterfølgende skema). Indledende arbejder: Arbejdsplads, færdselsregulerende
Læs mereVejdirektoratet. Building Network, Netværkskonference, Høje Taastrup 18. jan Ulrik Larsen, Projektchef
Vejdirektoratet Building Network, Netværkskonference, Høje Taastrup 18. jan. 2018 Ulrik Larsen, Projektchef Vejdirektoratet Er en del af: Har ansvaret for statsvejnettet, som består af: Vores opgaver består
Læs mereBroarkitektur - Fagnotat, fase 1
Broarkitektur - Fagnotat, fase 1 Ny forbindelse - Storstrømmen Broarkitektur Indhold Side 1. Indtroduktion 2. Linjeføring 3. Tilslutningsfag 4. Hovedspænd 5. Afslutning 4 6 10 32 40 Ny forbindelse - Storstrømmen
Læs mereBYGGEMODNING OG PLANPROCES FOR NØRRE NYTOFT INDHOLD. 1 Introduktion. 2 Byggemodning. 1 Introduktion 1. 2 Byggemodning Byggemodningsproces 2
FANØ KOMMUNE Address BYGGEMODNING OG PLANPROCES FOR NØRRE NYTOFT INDHOLD 1 Introduktion 1 2 Byggemodning 1 2.1 Byggemodningsproces 2 3 Planproces 2 3.1 Forslag til optimeret tidsplan / planproces 3 3.2
Læs mereNotat af 29. januar 2018 vedr. mulighederne for at etablere en ny vejstruktur, som kan aflaste Stilling og Hørning midtbyer
Notat af 29. januar 2018 vedr. mulighederne for at etablere en ny vejstruktur, som kan aflaste Stilling og Hørning midtbyer Nedenfor er der redegjort for mulighederne for at etablere en ny vejstruktur,
Læs mereNotat. Beskrivelse af Anlægsfasen for Egnsplanvej, tilslutningsanlæg. VVM-redegørelse for Nye vejanlæg i Aalborg Syd. Svend Erik Pedersen
Notat Projekt Kunde Fra Til VVM-redegørelse for Nye vejanlæg i Aalborg Syd Aalborg Kommune Svend Erik Pedersen Aalborg Kommune Rambøll Danmark A/S Prinsensgade 11 DK-9000 Aalborg Danmark Telefon +45 9935
Læs mereSANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI
Til Allerød Kommune Dokumenttype Notat Dato August, 2012 SANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI SANDHOLMGÅRDSVEJ NY STI Revision Dato 2012-08-16 Udarbejdet af Jan Villumsen Kontrolleret af cw Godkendt af Beskrivelse
Læs mereKortudsnit med placering af Græshoppebroen VERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT Notat TSLA RMTH RMTH
NÆSTVED KOMMUNE RENOVERING AF KARREBÆKSMINDEBROEN - VALG AF LØSNING ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT INDHOLD 1 Indledning 1 2
Læs mereTRAFIKUNDERSØGELSE AF UDBYHØJVEJSRUNDKØRSLEN INDHOLD. 1 Baggrund og sammenfatning Konklusioner 2
RANDERS KOMMUNE TRAFIKUNDERSØGELSE AF UDBYHØJVEJSRUNDKØRSLEN ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund og sammenfatning 2
Læs mereLøsninger med vejbroer til særtransporter
Løsninger med vejbroer til særtransporter Fagnotat Ny bane til Billund Godkendt dato Godkendt af 17/09 2018 Rasmus Hejlskov Olsen Senest revideret dato Senest revideret af 12/09 2018 Malene Søttrup Westergaard
Læs mereNotat. Elektrificering Køge Nord Næstved og en evt. hastighedsopgradering til 160 km/t Påvirkning af arealer ved Herfølge Boldklub i anlægsfasen
Notat Granskoven 8 2600 Glostrup Danmark T +45 4348 6060 F www.grontmij.dk CVR-nr. 48233511 Elektrificering Køge Nord Næstved og en evt. hastighedsopgradering til 160 km/t Påvirkning af arealer ved Herfølge
Læs mere