Lokalplaner på vej. Boligområde ved Røvedvej Lp. nr Blandet byområde ved Bassin 7 Lp. nr Heliports ved AUH Lp. nr

Transkript

1 Lokalplaner på vej Boligområde ved Røvedvej Lp. nr Blandet byområde ved Bassin 7 Lp. nr Heliports ved AUH Lp. nr februar 2016

2 Lokalplan nr FO

3 Lokalplan nr FO Formålet med lokalplanen er at give mulighed for at opføre familieboliger som åben-lav og tæt-lav og for udlæg til rekreativ anvendelse Arealet er ca m 2 Området er privatejet i landzone Langs den østlige grænse er et beskyttet jorddige Søen er bevaret som en del af det rekreative område Spørring Å løber ca. 200m syd for området Lokalplanen er i overensstemmelse med kommuneplanen

4 Lokalplan nr FO Bebyggelse kan opføres i maksimalt 2 etager og i op til 8,5 m Der etableres vejadgang fra Røvedvej Uden for lokalplanområdet anlægges en stiforbindelse til Ladegårdsparken Planen er omfattet af krav om miljøvurdering Placering af en eventuel ny lufthavn ved Thomasminde hindres ikke af udstykningen ved Røvedvej da en eksisterende bebyggelse i Spørring ligger imellem Langs grænsen mod øst gives mulighed for kørsel med landbrugsmaskiner til arealer nord for området

5 Lokalplan nr FO Skønsmæssigt vil kunne opføre 70 familieboliger i en blanding af fritliggende huse og rækkehuse Åben-lav og fælleshus Områdets størrelse giver ikke anledning til at planlægge almene boliger For åben lav bebyggelse må bebyggelsesprocenten højst være 30 For tæt-lav bebyggelse må bebyggelsesprocenten være 40, hvilket svarer til ca m 2 Åben-lav, tæt-lav og fælleshus Ved tæt-lav bebyggelse skal bygningerne opføres i ens materialer, farver og taghældning Lokalplanområdet tilhører Bakkegårdsskolens distrikt Området ligger i OSD zone og det forventes at en indsatsplan vedtages inden for få år

6 Lokalplan nr EN

7 Lokalplan nr EN Lokalplanen er udarbejdet på grundlag af Udviklingsplanen for Bassin 7, som blev vedtaget i Byrådet i november 2014 Lokalplanen gør det muligt at opføre omkring m 2 på Ø4 - fordelt på fire byggefelter, bylivsfunktioner og havnebad Området består af Ø4, Nicoline Kocks Plads og det kommende havnebad Der er indkommet seks høringssvar, som omhandler vandområder i havnen, bebyggelseshøjder, bilparkering og forhold udenfor lokalplanområdet Det anbefales, at høringssvarene ikke giver anledning til ændringer i lokalplanforslagets bestemmelser Bylivsfunktioner langs kajkanten

8 Lokalplan nr EN s kommentarer til høringssvar: Havneområdet: T&M anbefaler at lokalplanen medtager at anlæg og brug af havnebad og lignende kræver forudgående tilladelse af Kystdirektoratet. Lp udlægger arealer til ophold hvor lystfiskeri er en mulighed. Der vil fremover tænkes på lystfiskeriets særlige interesser. Byggeriets højde: T&M imødekommer indsigelser vedrørende placering af tårnet på Ø4 ved at ændre bebyggelsesplanen, således at det flyttes længere væk fra Ø3.

9 Lokalplan nr EN Parkering: T&M vurderer at der er et tilstrækkeligt udbud af offentligt tilgængelige parkeringspladser til beboere og besøgende. Overfladeparkering er tænkt til gæster og til publikumsorienterede funktioner, og parkering til beboerne findes i de større parkeringsanlæg i byggefelterne. Det er ikke muligt at indarbejde krav til ladeinfrastruktur til elbiler i en lokalplan. Forhold uden for lokalplanområdet: Ejerforeninger skal sel sikre, at det er muligt for beboerne at sortere affald. Kanalen ved Isbjerget graves ud, når den sidste del af Lighthousegrunden er udbygget.

10 Lokalplan nr EN Planområdet ved Bassin 7 har været igennem en proces Gentænk - hvor overvejelser om den fysiske, funktionelle, økonomiske og organisatoriske tilrettelæggelse nu gør det muligt at fravige den eksisterende plan for området. På baggrund af analyser og bylivserfaringer erstattes store kvarterspladser med flere små pladser. Menneskelig skala som i Aarhus-typologier er forbilledet for områdets pladser, gader, karréer og højhuse.

11 Lokalplan nr EN

12 Lokalplan nr EN Gadefacader, hvor der indrettes zoner til ophold

13 Lokalplan nr EN Veje og stier disponeres så gående, cyklende og kørende alle er prioriteret Gader skal have snoede forløb, hvor bløde trafikkanter er prioriteret over hårde. Gaderum skal indeholde mindre områder hvor beboere og lokale erhvervsdrivende kan mødes. Der skal også være parkering i gaderne for korttidsparkering og handicappede. Cirka 70 bilparkeringspladser i gaderne.

14 Lokalplan nr FO

15 Lokalplan nr FO Parkeringshus: P-pladser Grundplan ca m 2 Højde ca 25 meter over terræn Heliport H1 ved Akutcenter: Redningshelikopter EH101: landinger pr år Lægehelikopter AW139: landinger pr år Landingsdæk - Ø ca 34 meter Højde - ca 35 meter over terræn Elevatortårn ca 45 meter over terræn Heliport H2 ved Hjerteafdeling: Lægehelikopter AW139: landinger pr år Landingsdæk Ø ca 34 meter Højde ca 20 meter over terræn Elevatortårn ca 30 meter over terræn

16 Lokalplan nr FO Den helt store gene er støj medfører VVM pligt Gennemsnitsstøjen L DEN Vejledende grænseværdier til planlægningsbrug Ingen boliger inden for L DEN 50 db kurven Tre privathospitaler + to undervisnings / forskningsinstitutioner inden for L DEN 50 db kurven Kun hospitals(-tilknyttede) aktiviteter inden for L DEN 60 db kurven

17 Lokalplan nr FO Støj fra den enkelte overflyvning i forbindelse med landing og start: L Amaks Ingen restriktioner for støj fra ambulanceflyvning (HEMS Helicopter Emergency Medical Service) men vejledende støjgrænser til planlægningsbrug. Vejledning L amaks : 80 db - boliger og lignende om natten Redningshelikopter EH101: Normal flyvehøjde 300 meter: større end 80 db i 400 meter bredt bælte Landing og start - større end 85 db afstand 950 meter Lægehelikopter AW139: Landing og start større end 80 db i afstand 1100 meter

18 Lokalplan nr FO I alt 850 landinger pr år, i gennemsnit 2-3 pr døgn heraf natflyvninger: Lægehelikopter 175 pr år Redningshelikopter 40 pr år Heliport H1 øst-vest ca 125 pr år Heliport H2 nord-syd ca 90 pr år Landsbyerne Brendstrup og Skejby overflyves i gennemsnit 2-3 nætter pr uge. Anbefaler at reducere flyvesektor for redningshelikopter EH101 så den ikke overflyver Brendstrup men i stedet i åbent land. Øst for Randersvej deles generne på flest muligt i stedet for at koncentrere på de samme.

19 Lokalplan nr FO Forslag til Kommuneplantillæg: Muliggør heliports Reducer flyvesektor for redningshelikopter EH101 Udlægger støjkonsekvensområde, hvor der ikke kan udlægges nye boligområder og lignende dog fortsat boligbyggeri i Skejby og Brendstrup Ingen boliger i område OF

20 Lokalplan nr FO Helikoptere skaber kraftig vind, hvilket medfører: At landingsplatformen skal hæves af hensyn til acceptabel vind på stier og lignende. At der skal være fri vindpassage under landingsplatformen af hensyn til flyvesikkerhed I og med at heliportene er hævede vil de være synlige og markante og vigtige for oplevelsen af overgangen mellem by og land. Det er valgt at give heliportene et markant og ensartet arkitektonisk udtryk, hvor landingsplatformene og elevatortårnene inddækkes med perforerede metalplader.