TILLÆGSREGLER Car to lease-padborg Super Prix 30.juni 1.juli 2012

Transkript

1 TILLÆGSREGLER Car to lease-padborg Super Prix 30.juni 1.juli Arrangementet afholdes under det internationale FIA reglement for automobilsport og DASU s reglement for automobilsport i Danmark, de vedtagne afviklingsbestemmelser for mesterskabsklasser, de for Padborg Park gældende miljøgodkendelser, det af DASU for Padborg Park udstedte banecertifikat, og den af Politidirektøren i Politiet i Syd- og Sønderjylland generelt givne tilladelse til afholdelse af motorløb på banen, samt nærværende tillægsregler. Løbet er godkendt af DASU samt af politiet. 2 DASU er medlem af DIF. 3 Løbene afholdes på Padborg Park som nationale løb lørdag og søndag den 30.juni 1.juli Løbene er tællende til DIF/DASU mesterskaber og DASU Cup jf. afviklingsbestemmelserne. 4 Løbene arrangeres af Motor Sport Sønderjylland (MSS) i samarbejde med Driftsforeningen Padborg Park (DPP). MSS er alene ansvarlig for den sportsligt korrekte afvikling, medens løbets promotor påtager sig det økonomiske ansvar. DPP hæfter økonomisk overfor DASU. Løbsledelsen: Løbsleder OF 512 Sten Heide Ass. løbsleder OF 512 Søren Dittmann Ass. løbsleder OF 512 Viktor Jensen Ass. løbsleder OF 512 Henning Holst Jensen Stævnesekretariat: Telefon Padborg Park er en permanent asfaltbane på 2150 meter bestående af 6 venstre sving og 3 højre sving. Minimum banebredde er 12 m. Startopstilling o.s.v. Stop and go penalty udstås i afmærket felt ved pit udkørslen. Der er ved målstregen og for enden af langsiden opstillet røde floppys. Det giver straf jf. Reglement 5, hvis man kører med det ene hjulsæt på den anden side af disse. Alle domme for overskridelse af floppys er faktadomme. Der anvendes strafbane. Strafbanen er etableret ved Sving 6. (Big Mag Corner). Løbsleder udpeger faktadommer for bedømmelse af, om ikendt strafbane er gennemført korrekt. 6 Såfremt antallet af modtagne anmeldelser overstiger 45 stk. for standardvogne og 30 for formelvogne, godkendes anmeldelserne i den rækkefølge, de er modtaget i. 7 Tilmeldte klasser til Car to lease Padborg Super Prix: A: DTC DASU mesterskab B: Legend Cup Legend Cup C: Youngtimer DASU cup og MSS-AAS-DMKA YT Cup D: DEC DEC Challenge E: HEC HEC Challenge 8 Antal omgange jf. klassernes afviklingsbestemmelser. De kan dog reduceres, hvis banens miljøgodkendelse ikke kan overholdes, eller efter RA Løbsledelsen forbeholder sig ret til at sammenlægge klasser, hvor der er mindre end 10 deltagere. Såfremt det bliver nødvendigt at afvikle to eller flere klasser i samme start, placeres klasserne gruppevis i startopstillingen, med den generelt hurtigste klasse forrest, adskilt af 5 frie startrækker. 9 Brændstof i henhold til RA

2 10 Anmeldelser skal ske til: eller til løbssekretariat: Inger Werge Poulsen Jaruplundvej 28, 6330 Padborg Tlf Mail: Anmeldelsesgebyr bliver offentliggjort på Efteranmeldelsesgebyr og gebyr ved for sen betaling er 500 kr Sidste frist for anmeldelse er den 20.juni 2012 kl Anmeldelsesgebyr kan betales til Driftsforeningen Padborg Parks konto i Tønder Bank, reg.nr. 7990, kontonr Udenlandske overførsler kan ske til følgende konto: BIC-nummer, Tønder Bank TONDDK21. IBAN-nummer DK Afbud skal ske til løbssekretariatet. Der kræves ikke anmelderlicens. 11 Der startes med lys. Startprocedure påbegyndes, når der vises 30 sek. skilt og 15 sek. skilt. Derefter tændes 5 sekunders lyset. Når alle lamper er tændt, går starten, når alle lamper slukkes. Bedste startposition er i inderbane 12 Startnumre skal monteres inden teknisk kontrol åbner. Startnumre kan ikke købes på banen. 13 Officiel opslagstavle er placeret ud for løbssekretariatet, som findes i kontorbygningen. 14 Spildolietønders placering meddeles på opslagstavlen. 15 Licens - teknisk kontrol er åben fredag d.29.juni 2012 kl :00, samt lørdag d.30.juni 2012 fra kl, til kl.1800 og søndag d.1.juli 2012 fra kl. 07:00 Anmeldelses papirer skal være igennem teknisk kontrol, før man kan få godkendelse i licenskontrollen. Køreren møder personligt til licenskontrol jf Licens- teknisk kontrol lukker 60 minutter før pågældende klasses første træning og/eller tidtagning. Løbsledelsen kan til enkelte kørere, eller grupper af kørere, skriftligt dispensere fra nævnte åbningstid, dog begrænset af det i 58.0 anførte krav om, at licenskontrol og teknisk kontrol altid skal være afsluttet inden organiseret kørsel på banen (træning og/eller konkurrence). 16 Tidsplan udsendes som slutinstruktion. Tidsplan offentliggøres på og udsendes elektronisk til klasserepræsentanterne/promotorer, som udsender til tilmeldte kørere i klassen. Starttidspunkt for 1.kørsel på banen er lørdag kl og søndag kl Der afholdes førermøde således: Lørdag :DEC kl Andre klasser kl Søndag Legend,YT,DTC kl HEC kl Deltagelse i førermødet er obligatorisk, og manglende fremmøde bliver indberettet.. 18 Safety-car kan indsættes ved uheld RA Når safety-car forlader banen vil det ske midt på langsiden ind på asfaltområdet ved glatførebanen.

3 19 Enhver anmelder, kører og/eller officials deltagelse sker på egen risiko og ansvar. DASU, MSS og DPP samt evt. medarbejdende klubber og disses officials kan ikke gøres ansvarlige for nogen som helst skade på eller tab af køretøj, dets dele eller tilbehør, eller skade som kører, kørermedhjælper eller automobil forvolder på egen person og/eller tredje person, og/eller tredje persons ejendom. Se også 20 om de tegnede forsikringer. 20 Den lovpligtige ansvarsforsikring for motorløb er tegnet gennem DASU, og MSS er endvidere som arbejdsgiver dækket af den gennem DIF tegnede lovpligtige arbejdsgiverforsikring. Den enkelte danske konkurrencedeltager er gennem sin licens dækket af den af DASU tegnede kollektive ulykkesforsikring. MSS er ikke ansvarlig for nogen yderligere forsikringsdækning udover de krav, der er stillet af DASU og offentlige myndigheder. Uden tilladelse må ingen deltager eller hjælper opholde sig på Padborg Parks inderkreds under træning, tidtagning eller løb. 21 Protesttider efter offentliggørelsen af resultatlisten er sat til maksimum 30 min. Ingen kører må forlade Padborg Park uden aftale med løbsledelsen. Protestafgiften fremgår af DASU ADM-cirkulære og er p.t. kr. 750,-. 22 Præmier jf. de enkelte klassereglementer. Der er fra DPP side præmier (pokaler) til nr. 1, 2 og 3 i hver klasse på grundlag af resultatet i hver af finalerne. I klasser, som kører med divisioner eller andre inddelinger, uddeles præmier efter aftale mellem klasserepræsentanten og DPP. 23 Løbet kan aflyses i tilfælde af force majeure. 24 Der udbetales ikke start- eller rejsegodtgørelse. 25 Særlige bestemmelser: Benzinpåfyldning i DEC Tankning og anvendelse af brændstof under heat sker i henhold til Reglement 5 punkt 58.8 med følgende ændringer: Konkurrencebiler med turbo og hvor der anvendes helt lukkede systemer ved tankning, f.eks. GP01 MPX forhandlet af Gunnar Aaskov, eller lignende, må tanke med motoren kørende i tomgang Personer der forestår tankningen, skal være iført sikkerhedsudrustning i henhold til reglement 2, Tillæg 10. Den person der skal køre efter tankningen, må ikke deltage i denne. I henhold til Teknisk Reglement for DEC punkt Øvrige Bestemmelser: Under konkurrencen skal der minimum tankes 2 gange. Ved løb på mere end 4 timer skal der minimum tankes 3 gange. Hver tankning (også flere end 2) skal minimum tage 3 minutter fra block to block Det benyttede brændstof skal være tilgængeligt i normal handel i Danmark og være tappet fra en servicestations pumpestander og uden tilsætninger.indtil 50% biobrændstof tillades. Der skal være mindst 3 l benzin til kontrolbrug tilbage i tanken efter hver tidtagning og løb. Rydning under DEC: Antal af rydninger under løbet er frie, idet løbsledelsen dog efter en konkret vurdering efter 2.rydning kan bestemme om et hold kan fortsætte i konkurrencen. Hvis holdet ikke kan fortsætte, betragtes holdet som udgået. Denne regel er en undtagelse fra Reglement 5, Regler for overhaling: Der anvendes ikke bevægeligt blå flag i DEC løb Tankning under HEC: Tankning under heat sker i henhold til regl.5 pkt med følgende ændringer: Tankningsmandskabet må anvende en til tankning godkendt pit crew sikkerhedshjelm. Antal tankninger er frie, men hver tankning skal minimum tage 3 minutter fra block to block. Det benyttede brændstof skal være tilgængeligt i normal handel i Danmark, og være tappet fra en servicestations pumpestander og uden tilsætninger. Indtil 50 % biobrændstof tillades. Der skal være mindst 3 l. benzin til kontrolbrug tilbage i tanken efter tidtagning og efter løb.

4 Rydning under HEC: Antal af rydninger under løbet er frie, idet løbsledelsen dog efter en konkret vurdering efter 2. rydning kan bestemme om et hold eller en kører på et hold kan fortsætte i konkurrencen. Udelukkelse fra løbet jf. bestemmelse i Reglement Denne regel er en undtagelse fra reglement 5, Ingen rydning indenfor de sidste 30 minutter før den planlagte løbsafslutning. Regler for overhaling: Der anvendes ikke bevægeligt blå flag i HEC-løb MAX hastighed i pitlane er 40 km/t under hele arrangementet (Radar kontrol) Straf ved for hurtig kørsel i pit er: Træning: 100 kr for hver km/t der køres for hurtigt Tidtagning: 100 kr for hver km/t, der køres for hurtigt samt fjernelse af tid hidtil Heat: strafbane. Det gøres specielt opmærksom på, at der ikke er mulighed for parkering eller standsning på hovedvej A 8 eller på tilkørselsvejen mellem hovedvejen og Padborg Park. Depot vil være på området bag dommertårnet samt landingsbanen. (DTC Depot, Depot Forplads og Depot Flyveplads). Al unødvendig start af motoren og i særdeleshed afprøvning af motorer uden for tidsrummet lørdag kl til og søndag kl til er overtrædelse af banens miljøbestemmelser og medfører indberetning. Der må ikke opstilles i depoterne uden henvisning. På grund af ekstremt stort strømforbrug er det ikke tilladt at bruge elektriske varmekanoner. Der må ikke parkeres uvedkommende personbiler i depoterne. Sker dette, vil de blive fjernet. Der må ikke parkeres på vejene under opstilling. Personbiler skal henstilles på P-pladsen under opstilling. Trailere skal parkeres på trailerparkeringen umiddelbart efter aflæsning. Manglende overholdelse af påbud om parkering og brud på færdselsdisciplin i depoterne anses for en overtrædelse af RA jf. RA stk. indkørselbillet gældende fredag, lørdag og søndag indtil kl. 09:00 bliver udleveret i informationen. Parc ferme i lukket areal på Depot Flyveplads. Kørsel på banen fredag og efter løbsafslutning lørdag med alle former for motoriserede køretøjer er forbudt. Undtaget herfor er løbsledelsens servicepersonale. Kørsel med "Pocket Bikes " i pitten samt depoterne er totalt forbudt. ATV, samt lignende 4 hjulstrækkere med standard udstødning, og elmotoriserede løbehjul må kun føres af personer, der er fyldt 16 år. Max hastighed er 15 km./t. Overtrædelse heraf medfører indberetning. Asfalt i depot, startbane eller andet sted må ikke beskadiges f.eks. ved ihugning af pløkke til telt. Eventuel beskadigelse af asfalt anses for en overtrædelse af RA jf. RA , og medfører derudover et erstatningskrav fra ejeren af baneanlægget på kr. 500,00 pr. hul. Alle team med opstillede telte o.l. bærer det fulde ansvar for eventuel skade, som løstflyvende dele måtte afstedkomme på 3. mand. Depoterne er lukket for al ind- og udkørsel fra søndag kl til kl Særlig tilladelse gives af løbsledelsen. Depoterne skal være ryddet søndag aften. kl Alle teams skal have mindst 1 stk. 6 kg pulverslukker for hver deltagende bil stående indenfor hvert teams område i depotet. I tilfælde af, at der køres med brændstof indeholdende Ethanol (E85 eller lignende) skal ildslukkeren være med slukningstal E 233 B. Støjmåling foretages på afmærket areal på Depot Flyveplads. Støjmåling foretages af MSS støjmåler. Det er ikke tilladt at spille musik efter kl Overtrædelse medfører indberetning. Der må ikke bruges radiofrekvenser, som forstyrrer banens radioanlæg. Transponder: RA

5 Alle skal have transponder AMB TranX260 monteret inden teknisk kontrol. Transpondernummer skal være påført anmeldelsen inden licenskontrol. Der er ikke mulighed for leje af transponder på banen.undtaget her er dog YT. Det er kørernes eget ansvar, at disse er i funktion under hele arrangementet. Al henvendelse fra kørere m.fl. til løbsledelsen skal ske i banens sekretariat forneden i kontorbygningen. Dommer/jury sekretariatet er i kontorbygningen. Løbsledelsen forbeholder sig ret til at lade en eller flere af deltagerne lægeundersøge, og såfremt lægen ikke skønner vedkommende egnet til at føre en konkurrencebil på betryggende måde, skal dette meddeles til løbets dommer. Løbsledelsen forbeholder sig ret til at skønne om en bil, der er blevet påkørt eller væltet, skal blive stående på inderkredsen til efter sidste heat. Løbsledelsen fralægger sig ethvert ansvar for skader, der måtte opstå på biler i den anledning, og i det hele taget for skader, der måtte opstå under fjernelse af bilen. Med venlig hilsen Motor Sport Sønderjylland Driftsforeningen Padborg Park