19. udbud. Pendlerrute Silkeborg-Århus N Udbudsbetingelser

Transkript

1 19. udbud Pendlerrute Silkeborg-Århus N 2010 Udbudsbetingelser

2 Indholdsfortegnelse Side Oversigt over den udbudte kørsel, samt krav til busser med videre 4 Oversigt over vigtige datoer 5 Udbudsvilkår A-kontrakt 0. Forord 7 1. Udbudsmaterialet 7 2. Retsgrundlaget 7 3. Hvem kan byde 8 4. Tilbuddets form 8 5. Prisniveau 9 6. Aflevering og åbning af tilbud 9 7. Vedståelsesfrist 9 8. Henvendelser 9 9. Køreplanændringer Virksomhedsoverdragelse Overtagelse af hidtil anvendte busser Krav til busser Overtagelser af busser ved kontraktudløb Kontraktløbetid Forlængelsesmuligheder Virksomhedsbeskrivelse Personaleforhold Rutebilstationer og chaufførfaciliteter Opsætning af køreplantavler og postbefordring Kørsel med ikke kontraktbusser (dubleringsaftalekørsel) Kvalitetskrav Kommunikation mellem Midttrafik og busselskabet Forbehold Alternative tilbud Garantistillelse Aktindsigt Offentliggørelse Reduktion i den udbudte kørsel Valg af tilbud Indgåelse af kontrakt Fast månedsbetaling ved kontraktstart og kontraktophør Oplysninger om vejforhold og andre forhold på ruterne Rejsekortet Billettering og billetteringsudstyr Ny lovgivning Beredskabsplan Annulation Pladsbestilling Stillezone Anvendelse af busser til anden kørsel end kørsel for Midttrafik Trådløst internet og infotainment 18 Bilag til udbudsvilkår A-kontrakt Bilag A: Tilbudsblanket 20 Bilag B: Garantierklæring 21 Bilag D: Virksomhedsbeskrivelse - revideret 22 Midttrafiks 19. udbud - Pendlerrute Silkeborg-Århus N

3 A-kontrakt 0. Skema med nøgleoplysninger Generelt Køreplanlægning mv Kørselsomfang Kørslens udførelse, kundebetjening Kvalitetssikring Takst, kontrol og tælling Reklamer og information Kørselsmateriellet Betalingsmodellen Afregning Ikrafttræden, opsigelse og misligholdelse Modregning i betalingen Voldgift 41 Bilag til A-kontrakt Bilag 1: Køreplansamarbejdet 42 Bilag 2: Opsætning af køreplantavler 43 Bilag 3: Opgørelse af køreplantimer og regulering af chaufførbetaling 44 Bilag 4: Kvalitetssikring 47 Bilag 5: Forskrifter vedrørende bussers indretning og udstyr 50 Bilag 5.2: Forskrifter vedr. landevejsbussers indretning og udstyr 52 Bilag 5.3: IT-udstyr i busser 59 Bilag 5.4: Supplerende forskrifter vedr. X Bussers indretning og udstyr 63 Bilag 6: Oversigt over kontraktbusser 66 Bilag 7: Busoplysningsskema 67 Bilag 8: Regulering for pris og lønudvikling 68 Bilag 9: Kørselsindberetning 69 Bilag 10: Afgivelse af opl. om personaleforhold ved kontraktudløb 74 Bilag 11: Udgået (der er ikke busovertagelse ved kontraktophør) 77 Bilag 12: kørsel med ikke-kontraktbusser (Dubleringsaftalekørsel) 78 Bilag 13: Her indsættes den udfyldte tilbudsblanket 80 Bilag 14: Krav til chaufførernes uddannelse 81 Bilag 15: Oplysninger om andre forhold på ruterne ved kontraktudløb 83 Bilag 16: Rejsekortet 84 Bilag 17: Beredskabsplan 85 Bilag 18: Design af stillezone 87 Midttrafiks 19. udbud - Pendlerrute Silkeborg-Århus N

4 Oversigt over den udbudte kørsel Udbydes på A-kontraktvilkår Køre- Antal Afregnings- Rute Strækning plantimer kontrakt- mæssig forudsat pr. år busser busstationering 901X Silkeborg - Århus Nord - Universitet Silkeborg St. / Drewsensvej (Silkeborg Jernbanestation) Krav til busser med videre Kontraktbusser - type Emne Krav X Bus. (Komfortbus). Mindst 13,7 m Kontraktbusser - siddepladser Mindst 49 Kontraktbusser - maks. alder Kontraktbusser - farve 8 år X bus blå jf. X Bus designmanual. RAL Det hvide X på siden kan udelades. Kontraktbusser - miljøkrav Minimum EURO 4 Kontraktbusser - døre Reservebusser - type Reservebusser - siddepladser Reservebusser - alder Reservebus - farve Begge brede enkeltdøre Minimum landevejsbus i høj standard Mindst 49. Bus med færre siddepladser må anvendes såfremt der er siddeplads til alle. Maksimalt 8 år Midttrafik blå eller X bus blå Busser ved driftsstart Hvis leveringstid på busser forhindrer levering af bestilte busser til driftsstart, kan der aftales anvendelse af busser, som ikke fuldt ud opfylder kravene de første måneder. Takstsystem Postkassetømning Opsætning af stoppestedstavler Midttrafiks takstsystem. Ingen. Busselskabet opsætter stoppestedstavler. I alt ca. 20. Der skal opsættes stoppestedstavler dagen før første kørselsdag. Midttrafiks 19. udbud - Pendlerrute Silkeborg-Århus N

5 Oversigt over vigtige datoer: Emne Sidste frist for modtagelse af spørgsmål Sidste frist for fremsendelse af svar på spørgsmål Dato Onsdag den 12. maj 2010 Onsdag den 19. maj 2010 Første tilbudsfrist Onsdag den 26. maj 2010, kl. 12:00 Forhandling Uge 23 og uge 24 Tilrettet udbudsmateriale udsendes Senest tirsdag den 29. juni 2010 Anden tilbudsfrist Tirsdag den 13. juli 2010, kl. 12:00 Forventet beslutning om tildeling af kørsel Fredag den 13. august 2010 Frist for garantistillelse Fredag den 27. august 2010 Vedståelsesfrist Fredag den 10. september 2010 Driftsstart Forventet driftsstart den 3. januar 2011 Kontraktløbetid Forlængelsesmuligheder 7 ½ år Midttrafik kan ensidigt forlænge kontrakten med op til et år. Herefter kan aftalen forlænges yderligere efter aftale. Tidligste ordinære kontraktudløb Sommerkøreplanskiftet 2018 Midttrafik forbeholder sig ret til at ændre på ovenstående frister Midttrafiks 19. udbud - Pendlerrute Silkeborg-Århus N

6 Udbudsbetingelser A-kontrakt Midttrafiks 19. udbud - Pendlerrute Silkeborg-Århus N

7 Forord Bydernes opmærksomhed henledes på at dette udbud omhandler X Busser. Udbuddet foretages som et udbud efter forhandling. Materialet vil derfor indeholde flere og anderledes krav end normalt vedrørende Midttrafiks udbud. Der vil de kommende år være fokus på udvikling af X Bus konceptet. Midttrafik forventer at busselskaberne deltager aktivt i denne udvikling. Såfremt nogle af udviklingstiltagene medfører bevislige meromkostninger for busselskaberne vil busselskaberne blive kompenseret. I forbindelse med udarbejdelse af tilbud og de dertil hørende bilag bedes byderne være opmærksomme på, at der er tale om en pendlerrute, hvis formål er at bringe pendlere til og fra arbejde. Formålet med rutens oprettelse er at tiltrække nye kundegrupper til den kollektive trafik ved at give pendlere et hurtigt og direkte transportalternativ af høj kvalitet, med bus uden omstigninger mellem hjem og arbejde. 1. Udbudsmaterialet Det samlede udbudsmateriale består af: Udbudsvilkår med tilhørende bilag A-kontrakt med tilhørende bilag Pakkebeskrivelse Udbudsvilkårene anvendes i forbindelse med tilbudsgivning og efterfølgende indgåelse af kontrakt(er) og indeholder vejledninger og krav til byderen. Kontrakten om buskørsel fastlægger de krav, der gælder for kørslens udførelse, og angiver, hvordan forholdet mellem Midttrafik og busselskabet reguleres. Det er et bindende vilkår, at kørslen skal udføres på grundlag af kontrakten. Pakkebeskrivelsen indeholder blandt andet foreløbige køreplaner, vognløb, kørselsomfang, rutekort og oplysninger om det personale, der kan blive tale om at overtage efter lov om virksomhedsoverdragelse. Herudover er der i beskrivelsen oplysning om andre forhold på ruterne. 2. Retsgrundlaget Udbuddet foretages som et udbud med forhandling i henhold til EU-direktiv 2004/17/EF, jf. bekendtgørelse nr. 936 af 16. september 2004, forsyningsvirksomhedsdirektivet. 3. Hvem kan byde Bydere skal være prækvalificeret af Midttrafik for at afgive tilbud. (Prækvalifikationskravene skal fortsat være opfyldt på tilbudstidspunktet). Byderen skal opfylde de kvalifikationskrav, der fremgår af busloven og ledsagende bekendtgørelser. Midttrafiks 19. udbud - Pendlerrute Silkeborg-Århus N

8 Midttrafik kan anmode om oplysninger til dokumentation for byderens økonomiske og faglige baggrund. Disse oplysninger vil blive behandlet fortroligt. Byderen kan indhente de for opgaven relevante oplysninger om nationale eller regionale forpligtelser vedrørende skatter og afgifter, miljø samt beskyttelse på arbejdspladsen og arbejdsforhold i øvrigt på følgende adresser: Oplysninger om skatter og afgifter findes på Skats hjemmeside: Oplysninger om miljøbeskyttelse findes på Miljøstyrelsens hjemmeside: Oplysninger om beskyttelse af arbejdsmiljøet findes på Arbejdstilsynets hjemmeside: 4. Tilbuddets form Tilbuddet afgives på den tilbudsblanket, der er vedlagt som bilag A. Tilbuddet afleveres i en særlig tilbudskuvert. Den særlige tilbudskuvert rekvireres hos Midttrafik. Hvis tilbudskuverten ikke er rummelig nok, påklæbes kuvertens forside det materiale, der skal afleveres. På kuverten anføres byders navn, udbudsnummer og dato (afleveringsfrist). Tilbuddet afgives på dansk og i danske kroner, ligesom efterfølgende kommunikation, skriftlig såvel som mundtlig under kontraktforhandlingerne samt under den senere driftsperiode, skal foregå på dansk. Tilbuddet afgives inkl. eventuel moms og afgifter. Se nærmere i afsnit 5, der blandt andet vedrører cross border leasing. Der kan ikke afgives tilbud på en del af den udbudte kørsel. Tilbud må ikke være afhængige af andre juridiske personers bud. På tilbudsblanketten angives såvel den samlede tilbudspris som en specifikation af tilbudsprisen. Den samlede tilbudspris angives som betalingen pr. år og pr. køreplantime i gennemsnit. De specificerede priser angives som betalingen pr. køreplantime til dækning af chaufføromkostninger, betalingen pr. køreplantime til dækning af øvrige variable omkostninger og betalingen pr. busmåned pr. kontraktbus til dækning af faste omkostninger. De specificerede tilbudspriser refererer til betalingsmodellen i kontraktens 19, og det er disse priser, der indføjes i kontrakten og danner grundlag for den løbende afregning. Såvel felterne med den samlede tilbudspris som felterne med de specificerede priser skal udfyldes. Tilbudsblanketten skal ligeledes indeholde en optionspris på etablering af en stillezone i bussen. Se nærmere vilkårene pkt. 38. Hvis der er uoverensstemmelser mellem den samlede tilbudspris og de specificerede priser, vil den samlede tilbudspris blive lagt til grund for tilbuddet. Køreplantimer pr. år og det antal kontraktbusser, som tilbudspriserne er baseret på, anføres på tilbudsblanketten. Betalingen vil, når kørslen påbegyndes, blive beregnet på grundlag af den faktiske udførte kørsel. Midttrafiks 19. udbud - Pendlerrute Silkeborg-Århus N

9 5. Prisniveau og cross border leasing Reguleringen sker som anført i bilag 8. Bemærk, at reguleringsmåden er ændret. Bl.a. reguleres der fremover for prisudviklingen hver måned på grundlag af et mere aktuelt pristal. Udgangsniveauet for reguleringen i dette udbud er omkostningsindekset for februar 2010 på 101,3. De tilbudte priser skal afspejle, at reglerne om cross border leasing er ændret fra 1. januar 2010, og at dette ikke berettiger til genforhandling af betalingssatserne, jf. kontraktens Aflevering af tilbud og procedure for forhandlingerne Tilbuddet sendes til eller afleveres på følgende adresse: Midttrafik Søren Nymarks Vej Højbjerg Tilbud, der afleveres personligt, skal afleveres i receptionen. Tilbudsfristerne og tidsplanen for forhandlingsforløbet fremgår af skemaet oversigt over vigtige datoer. Midttrafik forbeholder sig ret til at ændre på fristerne i tidsplanen. Tidsplanen skal derfor betragtes som vejledende. 7. Vedståelsesfrist Det fremgår af skemaet Oversigt over vigtige datoer, hvor lang tid byderen skal vedstå sit tilbud. 8. Henvendelser Alle henvendelser vedrørende udbuddet skal rettes til en af nedenstående personer: Maria Lotte Christensen Jan Ingebrigtsen MLC@midttrafik.dk JAI@midttrafik.dk Fremsendte s skal sendes med kopi til busudbud@midttrafik.dk Ved skriftlig henvendelse til Midttrafik angående dette udbud bedes byder oplyse udbudsnummer og udbuddets geografiske placering. Alle henvendelser i form af spørgsmål til indholdet/forståelsen af udbudsmaterialet eller vedrørende proceduremæssige spørgsmål skal stilles skriftligt til Midttrafik. Dette vedrører også henvendelser med henblik på verifikation af data eller oplysninger i materialet. Alle spørgsmål, som Midttrafik vurderer, kan have generel interesse for øvrige tilbudsgivere, besvares skriftligt. Spørgsmål og svar sendes pr. til samtlige prækvalificerede busselskaber, idet det ikke angives, hvem der har stillet spørgsmålet. Spørgsmål skal stilles senest 14 dage før tilbudsfristens udløb. Der Midttrafiks 19. udbud - Pendlerrute Silkeborg-Århus N

10 vil ikke blive udsendt svar senere end 7 dage før tilbudsfristens udløb. Fristerne fremgår af skemaet Oversigt over vigtige datoer. Ved henvendelse til Midttrafik kan bydere få fremsendt køreplaner og vognløb elektronisk. Fremsendelse kan ske i Trapezeformat eller Excelformat. 9. Køreplanændringer Køreplanerne i bilagsbindet er ikke endelige køreplaner. Det betyder, at der kan ske ændringer i køreplanerne, inden kontrakten træder i kraft. Tilbuddet skal baseres på køreplanerne i udbudsmaterialet, inkl. eventuelle ændringer heraf. Ændringer i forhold hertil i de endelige køreplaner vil udløse regulering efter kontraktens bestemmelser. Køreplanerne i udbudsmaterialet, inkl. eventuelt fremsendte ændringer heraf, vil også være udgangspunktet for beregningen af ændringer i kørselsomfanget i henhold til 4 i kontrakten. 10. Virksomhedsoverdragelse Det vindende selskab skal ikke ved kontraktstart overtage noget personale, idet der er tale om en nystartet rute. 11. Overtagelse af hidtil anvendte busser Der skal ikke overtages busser fra andet busselskab. 12. Krav til busser Bemærk de særlige krav til busserne i skemaet Krav til busser med videre og i bilag 5.4 med supplerende krav til busserne. Bemærk endvidere at tilbuddet skal vedlægges et forslag til indretning af kontraktbusser jf. virksomhedsbeskrivelsen. Busselskabet skal i henhold til 15 stk. 3 råde over det tilstrækkelige antal reservebusser. Reservebusser skal opfylde busforskrifterne på linje med kontraktbusserne, dog kan mindre - af Midttrafik godkendte afvigelser accepteres. Reservebus skal som minimum være en nyere landevejsbus af høj standard. Bussen skal være skiltet korrekt, herunder med meget tydelig angivelse af, at det er en X Bus. Der er ikke krav om, at tilbuddet skal vedlægges en busudskiftningsplan. Men der skal hvert år indsendes en busoversigt. Oversigten skal udarbejdes for pakken og der benyttes det samme skema Oversigt over kontraktbusser som ved kontraktstart, jf. bilag 6 til kontrakten. Oversigten skal udarbejdes hvert år med status pr. 1. januar og være Midttrafik i hænde senest d. 1. februar. Samtidig med udskiftning af en bus skal busselskabet ligeledes sende et busoplysningsskema for den indsatte bus til Midttrafik, jf. bilag 7 i kontrakten. Kopi af registreringsattesten skal medsendes. Busselskabet skal i forbindelse med udskiftning af en bus også indsende et ajourført busoversigtsskema til Midttrafik, jf. bilag 6. Midttrafiks 19. udbud - Pendlerrute Silkeborg-Århus N

11 Hvis kontrakten ensidigt forlænges af Midttrafik, jf. punkt 15, gælder følgende i forlængelsesperioden: For både kontraktbusser og reservebusser må den maksimale alder overskrides med længden af forlængelsesperioden. Hvis kontrakten forlænges efter aftale mellem busselskabet og Midttrafik, er spørgsmålet om bussernes maksimale alder et aftalepunkt. 13. Overtagelse af busser ved kontraktens udløb Busselskabet har ikke ved kontraktens ophør ret til at kræve busserne overdraget. 14. Kontraktløbetid Tidspunktet for kontraktens start, driftsstart og kontraktudløb fremgår af skemaet Oversigt over vigtige datoer. 15. Forlængelsesmuligheder Midttrafik har mulighed for at forlænge kontrakten på uændrede vilkår med op til et år. Kontraktforlængelse skal meddeles senest et år før kontraktudløb. Efter aftale mellem parterne kan kontrakten forlænges yderligere. Se Virksomhedsbeskrivelse I forbindelse med prækvalifikationen har byderne fremsendt en virksomhedsbeskrivelse. Af punkt 28 omkring valg af tilbud fremgår det, at byderne i forbindelse med tilbudsafgivelsen skal aflevere en revideret virksomhedsbeskrivelse for, at opnå point i samtlige kategorier i tildelingsmodellen. Den virksomhedsbeskrivelse, der afleveres sammen med det vindende tilbud vil blive optaget som bilag til kontrakten og er dermed bindende for byderne. 17. Personaleforhold Midttrafik forventer, at busselskabet arbejder for at sikre medarbejderne et godt arbejdsmiljø. Busselskabet skal medvirke i en årlig opfølgning, hvor busselskabet skal redegøre for arbejdsmiljøet i virksomheden. Ifølge A-kontraktens 2 afgøres ethvert personaleanliggende af busselskabet, ligesom busselskabet er forpligtet til at følge de bestemmelser om løn- og arbejdsvilkår for chauffører, der findes i de pågældende overenskomster - jf. endvidere A-kontraktens 29 vedrørende lønmodtagerens retsstilling ved virksomhedsoverdragelse. Busselskabet skal endvidere sikre, at køre og hviletidsbestemmelser overholdes. For ruter på 50 km og derover gælder særlige EU-regler om køre- og hviletid (bekendtgørelse nr. 328 af 28. marts 2007 om køre og hviletidsbestemmelser i vejtransport). De almindelige danske arbejdsmiljøregler for køre- og hviletid gælder for ruter under 50 km. Midttrafiks 19. udbud - Pendlerrute Silkeborg-Århus N

12 18. Rutebilstationer og chaufførfaciliteter. Ansvaret for at indgå aftaler om drift af rutebilstationer og busterminaler påhviler Midttrafik. Byderen sørger selv for tilvejebringelse af busanlæg, opstillingsplads og personalefaciliteter m.v. På Jernbanestationen i Stationsbygningen i Silkeborg har chaufførerne tilknyttet ruten adgang til et chaufførrum, toilet og koldt og varmt vand. 19. Opsætning af køreplantavler og postbefordring Busselskabet står for udskiftning af køreplantavler. Opgaven er nærmere beskrevet i skemaet Krav til busser med videre og i bilag 2. Bemærk, at der ved driftsstart skal opsættes køreplantavler dagen før første kørselsdag. 20. Kørsel med ikke-kontraktbusser (Dubleringsaftale) Kørsel med ikke kontraktbusser betales efter særskilt aftale, jf. kontraktens 6, stk. 8. Aftalen er vist i kontraktens bilag Kvalitetskrav Midttrafik lægger vægt på, at servicen over for kunderne har så høj en kvalitet som muligt. De kvalitetskrav, Midttrafik stiller til busmateriellet og dets vedligeholdelse, grund- og efteruddannelse af chauffører, virksomhedens miljøforanstaltninger, kørslens udførelse og betjening af kunder, fremgår af kontrakten og dens bilag samt i håndbøger om takstsystem og rejsegaranti, herunder blandt andet chaufførhåndbogen for X Bus. Håndbøgerne kan rekvireres hos Midttrafik. Se endvidere særlige krav til chauffører i bilag 14. I dette udbud skal busserne være til stede og åbne for publikum mindst 5 minutter før planmæssig afgangstid. 22. Kommunikation mellem Midttrafik og busselskabet Midttrafik lægger vægt på et tæt samarbejde med busselskabet, baseret på dialog. Busselskabet skal deltage i busselskabsmøder og evt. nedsatte udvalg. Busselskabet skal sikre, at al information fra Midttrafik er tilgængelig for og kendt af personalet (for eksempel chaufførinformation, håndbøger om kvalitet og betjening af billetmaskiner og forskellige retningslinjer, der har betydning for opgavens udførelse). Busselskabet skal medvirke i et årligt opfølgningsmøde, hvor busselskabet skal redegøre for, hvordan de ovenfor nævnte kvalitetskrav opfyldes. Busselskabet har pligt til at underrette Midttrafik om alle forhold, der har betydning for kvaliteten og planlægningen. For at effektivisere kommunikationen skal den så vidt muligt være elektronisk. Midttrafik skal have mulighed for at kommunikere med busselskabet via og internet. Et eksempel på dette kan være, at der på et tidspunkt bliver stillet Midttrafiks 19. udbud - Pendlerrute Silkeborg-Århus N

13 krav om elektronisk indberetning/afregning fra busselskabet. Vedr. indberetning af driftsforstyrrelser se bilag Forbehold Eventuelle forbehold over for udbudsmaterialet skal anføres på tilbudsblanketten. Forbehold skal så vidt muligt prisfastsættes. Midttrafik accepterer ikke forbehold over for grundlæggende elementer i udbudsvilkårene, herunder formuleringer i kontrakten, virkningerne af virksomhedsoverdragelsesloven, overtagelsespriser, eller Midttrafiks videregivelse af nøgleoplysninger om tilbuddet. Sådanne forbehold betyder, at tilbuddet ikke er konditionsmæssigt. 24. Alternative tilbud Byderne er berettiget til at afgive alternative tilbud. Alternative tilbud skal opfylde samtlige mindstekrav, samt tilbyde Midttrafik noget mere end hvad der fremgår af mindstekravene. Midttrafik accepterer kun alternative tilbud vedrørende nedenstående forhold: - Bussernes indretning og udstyr - Fysisk miljø 25. Garantistillelse Der er i dette udbud nye skærpede krav vedrørende garantistillelse. Det betyder blandt andet, at Midttrafik senest 14 dage efter at have givet meddelelse om betinget tildeling af kontrakt skal have modtaget gyldig garanti. Se nærmere skemaet oversigt over vigtige datoer. Såfremt en gyldig garanti ikke foreligger i rette tid, vil Midttrafik søge at indgå kontrakt på basis af næstbilligste, konditionsmæssige tilbud. Det skal i denne forbindelse præciseres, at alle busselskaber er bundet af deres tilbud, indtil vedståelsesfristens udløb. Se nærmere vedrørende garantistillelse i A-kontraktens 1, stk Midttrafik kan endvidere stille krav om, at det dokumenteres, om nødvendigt ved sikkerhedsstillelse, at byderen har rådighed over den nødvendige kapital til indkøb af det nødvendige antal busser. Medfører busselskabets manglende garantistillelse, at kontrakt ikke kan indgås, kan busselskabet blive erstatningsansvarlig for det tab, Midttrafik eventuelt pådrager sig. De bydende opfordres derfor til, inden de afgiver tilbud, at få afklaret med deres pengeinstitut, hvorvidt der er mulighed for garantistillelse. 26. Aktindsigt - offentliggørelse Midttrafik kan videregive oplysninger, såfremt dette er påkrævet i henholdt til lovgivningen eller en afgørelse er truffet herom af en domstol eller offentlig myndighed, herunder eksempelvis den danske stat, konkurrencemyndighederne eller Europakommissionen. Midttrafiks 19. udbud - Pendlerrute Silkeborg-Århus N

14 Efter kontraktindgåelse vil der i henhold til EU's udbudsprocedure blandt andet blive afgivet følgende oplysninger til EU: - Ordregivers navn og adresse - Kontraktens art - Beskrivelse af tjenesteydelsens art - Udbudsprocedure - Dato for tildeling af ordren - Navn og adresse på busselskaberne - Angivelse af om kontrakten er eller forventes udlagt til underleverandør samt værdien af denne del - Kriterier for tildeling af kontrakt Samme oplysninger vil kunne offentliggøres til pressen. Derudover vil Midttrafik efter kontraktindgåelsen kunne offentliggøre følgende oplysninger: - Navn på tilbudsgivere - Den gennemsnitlige køreplantimepris for de indgåede kontrakter Der gøres opmærksom på at tilbudsgiver i forbindelse med tilbudsafgivelsen kan markere, hvilke forhold i tilbuddet, der af tilbudsgiver betragtes som tekniske hemmeligheder, forretningshemmeligheder og/eller fortrolige aspekter, jf. Forsyningsvirksomhedsdirektivets art. 13. Midttrafik er ikke bundet af tilbudsgivers angivelser i forbindelse med en eventuel begæring om aktindsigt, men angivelserne kan indgå som et element i Midttrafiks vurdering af, om og i hvilket omfang der skal gives aktindsigt. 27. Reduktion i den udbudte kørsel Region Midtjyllands forretningsudvalg vedtog den 13. april 2010 følgende indstilling Region Midtjylland godkender etablering af en pendlerbus mellem Silkeborg og Århus Nord, foreløbig for en 3 årig periode, idet det forudsættes, at Trafikstyrelsen medfinansierer med det ansøgte beløb. Regionsrådet træffer endelig beslutning vedrørende pendlerruten den 21. april 2010, såfremt Regionsrådet kommer til en anden beslutning end den af forretningsudvalget vedtagne, vil Midttrafik oplyse byderne om dette. Med baggrund i ovennævnte vurderes usikkerheden om rutens fortsatte eksistens ikke at være større en for enhver anden rute. Derfor gælder de normale reduktionsbestemmelser i dette udbud jf. A-kontraktens 4. Se også pkt. 36 i udbudsvilkårene vedrørende annullation. 28. Valg af tilbud For udbuddet som helhed vil der alene blive vurderet tilbud fra tilbudsgivere, der opfylder udbudsmaterialets konditioner, med vedlæggelse af de krævede bilag og korrekt udformede tilbud. Midttrafik vil se bort fra urealistiske bud eller bud fra busselskaber, som skønnes ikke at kunne udføre opgaven. Midttrafiks 19. udbud - Pendlerrute Silkeborg-Århus N

15 Alle tilbudsgivere, der har indsendt tilbud, som opfylder kravene i udbudsmaterialet, vil enkeltvis blive indbudt til mindst ét forhandlingsmøde. På forhandlingsmødet vil Midttrafik oplyse om stærke og svage sider ved de modtagne tilbud i forhold til tildelingsmodellen, jf. nedenfor. Tilbudsgiverne vil ligeledes få mulighed for at komme med input til udbudsmaterialet. Hver forhandling afsluttes med, at tilbudsgiveren får mulighed for at afgive nyt tilbud. Der vil som udgangspunkt kun blive afholdt én forhandlingsrunde. Men Midttrafik forbeholder sig ret til at afholde flere forhandlingsrunder, såfremt dette findes formålstjenligt. Dette tager Midttrafik stilling til senest umiddelbart efter afholdelsen af den foregående forhandlingsrunde - og før fristen for aflevering af tilrettede tilbud. Såfremt Midttrafik vælger at afholde flere forhandlingsrunder, kan der løbende ske en udskillelse af tilbudsgivere på baggrund af en evaluering af tilbuddene i henhold til tildelingsmodellen, indtil et tilbud bliver valgt. Tilbudsgivere, der bliver fravalgt, vil modtage skriftlig meddelelse herom, så snart beslutningen om fravalg er truffet. På baggrund af det, der kommer frem i en forhandlingsrunde, vil Midttrafik vurdere, om der er behov for præciseringer eller tilpasninger af udbudsmaterialet. Hvis dette er tilfældet, vil Midttrafik udsende det reviderede udbudsmateriale til tilbudsgiverne som grundlag for afgivelse af tilrettede tilbud. Tildelingsmodel Midttrafik vil foretage tildeling af kontrakt efter tildelingskriteriet: Det økonomisk mest fordelagtige tilbud, hvor følgende underkriterier indgår med de anførte vægte: - Tilbudspris 65 % - Kvalitet af busser og fysisk miljø 15 % - Kvalitet af drift og arbejdsmiljø 20 % Tilbudsprisen fremgår af tilbudsblanketten. De to andre underkriterier vil blive bedømt ud fra oplysningerne i en virksomhedsbeskrivelse, som tilbudsgiveren anmodes om at revidere i forhold til den, der blev afleveret i forbindelse med prækvalifikationen. For så vidt angår buskvalitet og miljø, anmodes tilbudsgiveren om at supplere virksomhedsbeskrivelsen med: - Punkt 3.6 Oplysning om bussernes indretning og udstyr - Punkt 3.7 Oplysning om bussernes emissioner (EURO-norm mv.) og brændstofforbrug (SORT-norm eller lignende). Da tildelingskriterierne endnu ikke var fastlagt ved udarbejdelsen af den allerede afleverede virksomhedsbeskrivelse, får tilbudsgiveren også mulighed for at revidere virksomhedsbeskrivelsen på andre punkter. Det gælder ved hver tilbudsafgivelse. Midttrafiks 19. udbud - Pendlerrute Silkeborg-Århus N

16 Den reviderede virksomhedsbeskrivelse må maksimalt fylde 25 sider, inklusive bilag. Pris (65 %) Den samlede tilbudspris pr. år danner grundlag for Midttrafiks vurdering af de enkelte tilbud efter dette underkriterium. Ved vurderingen anvendes en skala, hvor karakteren 100 gives til tilbuddet med den laveste pris. De øvrige tilbud får karakterer efter, hvor meget de afviger i procent fra det laveste tilbud. For hver procent, et tilbud afviger fra det billigste tilbud, gives 1 point mindre. Der kan gives negativ karakter. Af tilbudsblanketten fremgår det, at der skal afgives optionstilbud (engangsbeløb) på etablering af en stillezone i de to kontraktbusser. Beløbet indregnes i den samlede tilbudspris ved valg af tilbud. Kvalitet af busser og fysisk miljø (15 %) Midttrafik vil vurdere dette ud fra oplysningerne i punkterne og delvis 4.1 i den reviderede virksomhedsbeskrivelse. Kvalitet af drift og arbejdsmiljø (20 %) Midttrafik vil vurdere dette ud fra de øvrige oplysninger i den reviderede virksomhedsbeskrivelse. Karakterskala Midttrafik vil ved vurderingen af de to underkriterier for kvalitet og miljø anvende følgende karakterskala: Vurdering: Karakter: Fremragende 100 Meget tilfredsstillende 95 Tilfredsstillende 90 Mindre god 85 Dårlig 80 Der anvendes alene de anførte karakterer ikke mellemliggende tal. Ved karaktergivningen vil Midttrafik lægge vægt på, om oplysningerne i virksomhedsbeskrivelsen er formuleret i generelle, uforpligtende vendinger eller som forpligtende løfter. De to topkarakterer vil kun blive givet, hvis der er tale om forpligtende løfter. Manglende oplysninger vil medføre karakteren dårlig. Eksempel Byder Tilbudspris Kvalitet af busser mv. Kvalitet af drift mv. Karakter i alt Vægt % Kr. Karakter Vurdering Karakter Vurdering Karakter ,67 Fremragende 100 Meget tilfredsst , ,33 Tilfredsstillende 90 Mindre god 85 84, ,00 Tilfredsstillende 90 Tilfredsstillende 90 96,50 Midttrafiks 19. udbud - Pendlerrute Silkeborg-Århus N

17 I eksemplet ville tilbuddet fra byder nr. 1 blive valgt, idet dette tilbud har opnået den højeste samlede karakter efter tildelingsmodellen. 29. Indgåelse af kontrakt Kontrakten udarbejdes i to eksemplarer, der begge underskrives, således at et eksemplar opbevares af Midttrafik og et af busselskabet. Det tilbud, der danner grundlag for kontrakten, optages som bilag. 30. Fast månedsbetaling ved kontraktstart og kontraktophør Fast månedsbetaling ved kontraktstart og kontraktophør. Den faste månedsbetaling ved kontraktstart og ved kontraktophør er defineret i 20, stk. 3. Den faste månedsbetaling ydes i forhold til antal kontraktdage i den pågældende måned. Eksempel: Kontrakten udløber den 24. marts ved driftsdøgnets ophør og nyt busselskab har kontrakt fra og med den 25. marts. Det nye busselskab får udbetalt 7/31 af den faste månedlige busbetaling. 31. Oplysninger om vejforhold og andre forhold på ruterne Disse oplysninger findes i pakkebeskrivelsen. De skal være med til at sikre, at der tages hensyn til chaufførernes sikkerhed og sundhed i forbindelse med den buskørsel, der udbydes i dette udbud, jf. arbejdsmiljølovens 33 a. Det skal understreges at oversigten er baseret på de oplysninger, som Midttrafik aktuelt er i besiddelse af, og oversigten kan derfor være ufuldstændig. Byderne opfordres til at gennemkøre ruterne for herigennem at få et opdateret billede over vejforholdene. 32. Rejsekortet Midttrafik overvejer en tilslutning til det landsdækkende rejsekort. Det er endnu ikke afklaret, om Midttrafik indfører rejsekortet. Hvis rejsekortet indføres, vil det som udgangspunkt ske mod betaling af busselskabets meromkostninger efter forhandling. En beskrivelse af rejsekortet og de eventuelle forpligtelser, rejsekortet medfører for busselskabet, er vedlagt som bilag 16 til A-kontrakten. 33. Billetteringssystem og billetteringsudstyr i busserne Der skal billetteres i alle busser i dette udbud. Midttrafik stiller billetteringsudstyr til rådighed for busselskabet. Midttrafik forventer, at billetteringsudstyret bliver Scanpoint billetmaskiner og printer. Busselskabet skal uden beregning tømme Scanpoint-maskinerne for data månedligt. Hvis Midttrafik stiller reserve billetudstyr til rådighed for busselskabet, er det busselskabet selv, der skal udskifte defekt udstyr. 34. Ny lovgivning - Børneattester Midttrafik henleder tilbudsgivernes opmærksomhed på, at der er kommet ny lovgivning vedrørende indhentelse af børneattester. Reglerne kan findes i Bekendt- Midttrafiks 19. udbud - Pendlerrute Silkeborg-Århus N

18 gørelse om indhentelse af børneattester ved ansættelse og beskæftigelse af personer hos erhvervsdrivende. Bekendtgørelsen uddybes nærmere i Vejledning om indhentelse af børneattester ved erhvervsdrivendes ansættelse af turistguider, børnepassere mv. 35. Beredskabsplan Busselskabet er i hele kontraktperioden forpligtet til at have en beredskabsplan. Beredskabsplanen skal som minimum forholde sig til de punkter, der fremgår af bilag 17 i kontrakten. 36. Annullation Midttrafik forbeholder sig, indtil udbudsforretningen er afsluttet med endelig indgåelse af kontrakt, ret til at annullere udbuddet, såfremt der foreligger en saglig begrundelse for at annullere. Den endelige oprettelse af ruten afhænger af, hvorvidt Trafikstyrelsen bevilliger penge til finansiering af driften. Midttrafik får først den 1. juni 2010 besked om, hvorvidt pengene bevilliges til projektet. Såfremt Trafikstyrelsen ikke bevilliger penge til idriftsættelse af ruten, forbeholder Midttrafik sig ret til at annullere udbuddet. 37. Pladsbestilling Se nærmere i A-kontraktens 12, stk Stillezone Byderne skal på tilbudsblanketten give optionstilbud på etablering af en stillezone i de to kontraktbusser. Der er tale om et engangsbeløb, hvilket også fremgår af tilbudsblanketten. Stillezonen skal overholde de krav der stilles til en bus, der anvendes til erhvervsmæssig personbefordring. Byderne vil senest i forbindelse med kontraktindgåelsen blive informeret om, hvorvidt Midttrafik vil gøre brug af optionen vedrørende etablering af stillezonen. Stillezonen skal indrettes ud fra de overordnede retningslinjer, der fremgår af bilag 18 i A-kontrakten. 39. Anvendelse af busser til anden kørsel end kørsel for Midttrafik Kontraktbusserne i dette udbud må anvendes til anden kørsel end kørsel for Midttrafik. Det vil sige tidspunkter, hvor kontraktbusserne ikke anvendes til kontraktkørsel, herunder køreplanlagt kørsel, ekstrakørsel og evt. dubleringskørsel. Hvis bussen anvendes til anden kørsel end kørsel for Midttrafik skal Midttrafiks bomærke tildækkes og X bus skiltningen skal fjernes. Se også bilag Trådløst internet og infotainment Midttrafik stiller krav om trådløst internet og infotainment i kontraktbusserne. Midttrafik udpeger leverandøren af systemerne. Midttrafiks 19. udbud - Pendlerrute Silkeborg-Århus N

19 Busselskabet skal påregne en engangsudgift på ,- ekskl. moms til installation og køb af udstyr vedr. det trådløse internet. Endvidere skal entreprenøren påregne en månedlig udgift til datatrafik på ca. 450,- ekskl. moms. Busselskabet har ejendomsretten til udstyret til det trådløse netværk. Infotainment forventes at være reklamefinansieret og installeres uden udgifter for busselskabet. Leverandøren af infotainmentsystemet har ejendomsretten til det installerede infotainmentudstyr. Busselskabet skal vederlagsfrit stille kontraktbusserne til rådighed til installation af udstyret. Installationen sker på busselskabets værksted og kan, hvis busselskabet ønsker det, foregå udenfor almindelig arbejdstid. En normal installation tager 3-4 timer pr. bus. Midttrafiks 19. udbud - Pendlerrute Silkeborg-Århus N

20 Midttrafik. Tilbudsblanket for A-kontraktkørsel Bilag A 1. Byder Firmanavn: Postadresse: Ansvarlig leder: Kontaktperson: Telefon: 2. Tilbuddet omfatter Midttrafiks udbudsnummer 19 Kontraktløbetid 7½ år Køreplantimer pr. år timer Antal kontraktbusser 2 busser 3. Tilbudspris (ekskl. eventuelle forbehold) Betaling til dækning af chaufføromk kr. pr køreplantime Betaling til dækning af variable omk kr. pr køreplantime Betaling til dækning af busafhængige omk kr. pr. bus pr. måned Gennemsnitlig timepris 0,00 kr. Samlet pris pr. år 0,00 kr. Det er byders ansvar, at den samlede pris er korrekt 4. Option vedrørende stillezone Merpris for etablering af stillezone i 2 kontraktbusser Det anførte beløb er tilsammen for begge busser. Ikke pr. bus. Der skal afgives optionstilbud på stillezone kr. (engangsbeløb) Beløbet udbetales ved 1. afregning efter etableringen. 5. Eventuelle forbehold (herunder evt. prissættelse heraf) 6. Bilag (sæt kryds) Revideret virksomhedsbeskrivelse Undertegnede er indforstået med, at kørslen udføres på de vilkår, der fremgår af kontrakten om buskørsel jvf. kontraktens 1 stk. 1. Tilbuddet sendes/afleveres til: Midttrafik, Søren Nymarks Vej 3, 8270 Hølbjerg Tilbudsfrist: Se oversigt over vigtige datoer. Dato Underskrift Midttrafiks 19. udbud - Pendlerrute Silkeborg-Århus N

21 Bilag B Garantierklæring Garantidebitor: Busselskab Garantikreditor: Midttrafik, Søren Nymarks Vej 3, 8270 Højbjerg Garantikontonummer: Arbejde: Udførelse af kontraktkørsel i perioden Kontraktdato: Garantien vedrører Midttrafiks: Udbudsnr.: Pakkenr.: På foranledning af garantidebitor holder (pengeinstitut) til rådighed for Midttrafik et beløb af Dkr. : Skriver: der skal tjene som sikkerhed for Midttrafik i tilfælde af, at busselskabet misligholder sine forpligtelser i henhold til den indgåede kontrakt. Sikkerheden tjener til fyldestgørelse af alle krav, som Midttrafik måtte have i anledning af aftaleforholdet. Sikkerhedsstillelsen ophører 3 måneder efter kontraktens udløb, medmindre Midttrafik forinden skriftligt meddeler busselskabet, at der vil blive rejst krav mod sikkerhedsstillelsen. I så fald ophører sikkerhedsstillelsen, når misligholdelsen er afhjulpet. Midttrafik kan uden indvirkning på garantiforpligtelsen give busselskabet udsættelse eller lempelser med hensyn til opfyldelsen af busselskabets forpligtelser. Garantien skal på anfordring af Midttrafik frigives til Midttrafik, uden at Midttrafik kan dokumentere sin ret ved forlig, endelig domstolsafgørelse eller en voldgiftskendelse. Udbetaling af garantien sker til Midttrafik på anfordring senest 5 arbejdsdage efter en skriftlig anfordring er modtaget. Garantien er med maskinstempling eller 2 underskrifter gyldig jf. ovenstående. Ved garantiens bortfald skal denne garantierklæring returneres til (pengeinstitut). Underskrift: Pengeinstitut: Hvis dette garantiforhold er stempelpligtigt, er regarantien stemplet. Midttrafiks 19. udbud - Pendlerrute Silkeborg-Århus N

22 Bilag D Virksomhedsbeskrivelse Beskrivelsen skal indeholde konkrete oplysninger om nedenstående emner og forventet resurseforbrug hertil, hvor det er relevant. Den skitserede disposition skal så vidt muligt følges. 1. Beskrivelse af busselskabets organisation 1.1 Beskrivelse af virksomhedsform og ejerforhold. 1.2 Den udførende enheds nuværende organisation beskrives. Evt. organisationsplan vedlægges. 1.3 Det beskrives, hvordan driftsledelsen konkret vil blive organiseret, hvis byderen får den kørsel, der er afgivet tilbud på. 1.4 Det beskrives, hvordan det daglige samarbejde med Midttrafik tilvejebringes. 2. Driftsledelse og driftsovervågning 2.1 Beskrivelse af, hvordan driftsovervågningen vil blive varetaget, såvel inden for normal kontortid som uden for. Der ønskes specielt en beskrivelse af, hvordan chaufførfremmøde uden for normal kontortid overvåges. 2.2 Beskrivelse af beredskabet i tilfælde af sygdom hos chauffører eller andet personale. 2.3 Beskrivelse af hvordan kommunikationen mellem driftsledelse og chaufførerne i busserne vil foregå, både i og uden for kontortiden. 2.4 Beskrivelse af hvordan glemte sager og kundehenvendelser vil blive håndteret. 2.5 Åbningstider for kundehenvendelser. 2.6 Beskrivelse af eventuelle særlige tiltag til sikring af stabil drift. 3. Busmateriellet 3.1 Oplysning om forventede garageringssteder og hvilke faciliteter der forventes etableret de pågældende steder. 3.2 Udgår. 3.3 Oplysning om antal reservebusser m.v. og beskrivelse af beredskab ved nedbrud af bus. Midttrafiks 19. udbud - Pendlerrute Silkeborg-Århus N

23 3.4 Oplysning om vedligeholdelses- og rengøringsprogram for busparken. 3.5 Oplysning om evt. planlagt anvendelse af kontraktbusser til andre kørselsopgaver. 3.6 Oplysning om bussernes indretning og udstyr. Det kan gøres ved hjælp af tegninger, billeder, skitser eller tekst. 3.7 Oplysning om bussernes emissioner (EURO-norm mv.) og brændstofforbrug (SORT-norm eller lignende). 4. Miljøforhold og arbejdsmiljø 4.1 Beskrivelse af virksomhedens miljøpolitik, herunder særlige miljøforanstaltninger. 4.2 Beskrivelse af virksomhedens planer og løbende opfølgning for at sikrer et godt arbejdsmiljø for medarbejderne. 4.3 Oplysninger om arbejdsmiljøforhold, herunder om virksomheden er certificeret i henhold til arbejdsmiljølovgivningen, samt hvilken klassificering virksomheden har opnået i forbindelse med Arbejdstilsynets tilsyn. 4.4 Beskrivelse af virksomhedens forebyggende indsats i forbindelse med vold og trusler. 4.5 Beskrivelse af kriseberedskab i forbindelse med voldsepisoder. 4.6 Beskrivelse af eventuelle særlige tiltag til fremme af godt arbejdsmiljø. 5. Uddannelse 5.1 Beskrivelse af hvordan nye chauffører oplæres. 5.2 Beskrivelse af hvordan efteruddannelse af chaufførerne vil blive håndteret. 5.3 Beskrivelse af i hvilket omfang der vil blive benyttet faglærte chauffører. 6. Kvalitet 6.1 Oplysning om virksomhedens uniformsprogram. 6.2 Beskrivelse af, hvordan kvaliteten vil blive sikret i forbindelse med udførelsen af kørslen, herunder af et evt. kvalitetssikringssystem. Midttrafiks 19. udbud - Pendlerrute Silkeborg-Århus N

24 6.3 Beskrivelse af hvordan det vil blive sikret, at medarbejderne yder god kundeservice. 6.4 Beskrivelse af eventuelle særlige tiltag til sikring af god kundeservice. 7. Kommunikation mellem Midttrafik og busselskabet og busselskabets personale 7.1 Beskrivelse af hvordan det sikres, at information fra Midttrafik bliver tilgængelig og kendt af personalet. 8. Andre oplysninger 8.1 Andet som byderen finder relevant for Midttrafiks vurdering af selskabets tilbud. Midttrafiks 19. udbud - Pendlerrute Silkeborg-Århus N

25 Nøgleoplysninger om kontrakten (Udfyldes ved kontraktindgåelse) Busselskab Udbudsnavn Pendlerrute Silkeborg Århus N Udbudsnummer 19. Pakkenummer 1 Kontrakttype Køreplantimer ved kontraktens indgåelse, se 4, stk. 1 Ruter ved kontraktens indgåelse Sats for chaufføromkostninger, se 19, stk. 2 Sats for øvrige timeafhængige omkostninger, se 19, stk. 3 Sats for busafhængige omkostninger, se 19, stk. 4 A Rute 901X Strækning Silkeborg - Århus Nord - Universitet Omkostningsindeks Udgangsniveau, se 21 og bilag 8 Se flere nøgleoplysninger på næste side Midttrafiks 19. udbud - Pendlerrute Silkeborg-Århus N

26 Nøgleoplysninger om kontrakten Antal kontraktbusser ved kontraktens indgåelse Afregningsmæssigt forudsat busstationering Bustype Passagerkapacitet Kontraktbusser, maksimal alder Reservebusser, maksimal alder Busfarve - Fortsat - 2 Silkeborg St. / Drewsensvej Komfortbus Mindst 49 siddepladser 8 år 8 år X Bus blå Trådløst internet Miljøkrav til busserne Minimum EURO 4 Takstsystem ved kontraktens indgåelse Postkassetømning ved kontraktens indgåelse Opsætning af stoppestedstavler ved kontraktens indgåelse Midttrafiks Ingen tømning Ca. 20 stoppestedstavler Kontraktstart 3. januar 2011 Driftsstart 3. januar 2011 Tidligste ordinære kontraktudløb Forlængelsesmulighed, Se 26, stk. 2 Midttrafiks 19. udbud - Pendlerrute Silkeborg-Århus N

27 (i det følgende kaldet busselskabet) og Midttrafik indgår følgende aftale om rutebilkørsel: 1. Generelt 1 Kontraktgrundlaget består af de tre nedenfor nævnte dele og er prioriteret på følgende måde: - Kontrakten med bilag - Det øvrige udbudsmateriale, herunder eventuelle rettelsesblade - Det vindende busselskabs tilbud med tilhørende bilag Stk. 2 Kontrakten kan indgås med en enkeltperson, et selskab eller en anden juridisk person. Stk.3 Stk.4 Stk.5 Kontrakten underskrives i en enkeltmandsejet virksomhed af ejeren, der samtidig er den ansvarlige leder af virksomheden. Ved kontraktindgåelse med et interessentskab underskrives kontrakten af samtlige interessenter. Midttrafik skal have en kopi af en eventuel interessentskabskontrakt. Ved kontraktindgåelse med et aktie- eller anpartsselskab skal kontrakten underskrives af en person, der er tegningsberettiget for selskabet. Tegningsretten skal dokumenteres. For aktie- og anpartsselskaber skal Midttrafik i forbindelse med kontraktindgåelsen have oplysning om ejerforholdet. Ændringer i ejerforholdet i aktie- eller anpartsselskaber i løbet af kontraktperioden skal meddeles skriftligt til Midttrafik. Aktie-/anpartsbesiddelse på under 10 % af aktie-/anpartskapitalen skal dog ikke oplyses, medmindre en sådan aktiepost giver adgang til bestemmende indflydelse i selskabet. Selskaberne skal på eget initiativ indsende regnskaber senest 14 dage efter regnskabernes underskrivelse med en detaljeringsgrad og informationsværdi svarende til kravet i aktieselskabsloven. Hvis der i aktie- eller anpartsselskaber sker ændringer i ejerforholdet til bestemmende andele af kapitalen, er Midttrafik berettiget til at opsige kontrakten med 3 måneders varsel, hvis vægtige grunde taler herfor. Opsigelsen skal i givet fald ske senest en måned efter, at Midttrafik har modtaget meddelelse om ændringen i ejerforholdet. Busselskabet kan klage over afgørelsen, jf. 30, stk. 3. Stk. 6 Busselskabet udpeger en kontaktperson, der med bindende virkning for busselskabet kan indgå alle aftaler vedrørende den løbende opfyldelse af kontrakten. Den udpegede kontaktperson skal have hjemsted eller bopæl i Danmark. Kontaktpersonen skal kunne skrive og tale dansk, da al kommunikation med Midttrafik foregår på dansk. Midttrafiks 19. udbud - Pendlerrute Silkeborg-Århus N

28 Stk. 7 Busselskabet skal oplyse om eventuelle underentreprenører og om omfanget af deres kørsel. Antagelse eller udskiftning af underentreprenør samt væsentlige ændringer i omfanget af underentreprenørers kørsel skal godkendes af Midttrafik. Busselskabet er eneansvarlig over for Midttrafik og har det fulde ansvar for den kørsel, der udføres af underentreprenører. Herunder at underentreprenører er i besiddelse af de krævede tilladelser til udførsel af buskørsel efter busloven. Stk. 8 Til sikkerhed for busselskabets opfyldelse af kontrakten stilles en anfordringsgaranti på kr. pr. kontraktbus. Garantien skal stilles gennem et anerkendt pengeinstitut/kautionsforsikringsselskab og indestå indtil tre måneder efter kontraktens udløb, medmindre der forinden er rejst krav mod garantien. Garantien skal på anfordring fra Midttrafik frigives, uden at Midttrafik kan dokumentere sin ret ved forlig, endelig domstolsafgørelse eller voldgiftskendelse. Stk. 9 Forlænges kontrakten, jf. 26, stk. 2, er busselskabet forpligtet til uopfordret at stille en ny garanti i hele forlængelsesperioden. Busselskabet er forpligtet til at sende den nye, originale garanti til Midttrafik. Midttrafik kan, indtil den nye garanti modtages, tilbageholde betaling vedrørende den til garantien hørende kontrakt. Stk. 10 Den i Bilag B i udbudsvilkårene fortrykte garantierklæring er en skabelon. Vælger busselskabet ikke at anvende Midttrafiks skabelon i forbindelse med sikkerhedsstillelse, skal Midttrafik have samme retsstilling som efter den i Bilag B fortrykte skabelon. 2 Busselskabet leder og driver selvstændigt sin virksomhed. Ethvert personaleanliggende afgøres af busselskabet. Stk. 2 Busselskabet er forpligtet til at følge de bestemmelser om løn- og arbejdsvilkår for chauffører, der findes i de pågældende kollektive overenskomster, jf. buslovens 18, stk. 3. Stk. 3 Busselskabet er i hele kontraktperioden forpligtet til at have en beredskabsplan. Beredskabsplanen skal i hvert fald opfylde og forholde sig til de i bilag 17 nævnte punkter. 2. Køreplanlægning 3 Midttrafik fastlægger linjeføring og køreplan. Stk. 2 Midttrafik fastlægger de vognløbsplaner, der anvendes som grundlag for beregningen af kontraktbetalingen. Midttrafik fastlægger, hvilke vognløb de enkelte bustyper skal benyttes på. Stk. 3 Påtænkte ændringer af linjeføring, køreplan og vognløb drøftes mellem Midttrafik og busselskabet, inden Midttrafik træffer beslutning herom, jf. bilag 1. Busselskabets skal deltage aktivt i dette samarbejde og via prøvekørsler og drift medvirke til at sikre, at tiderne kan overholdes. Busselskabet skal sikre, at forslag og kommentarer fra kunder kommer videre til Midttrafik. Busselskabet skal ligeledes sikre, at chaufførernes synspunkter indgår i busselskabets forslag til ændringer. Den endelige Midttrafiks 19. udbud - Pendlerrute Silkeborg-Århus N

29 køreplan sendes sædvanligvis senest tre måneder inden ikrafttræden til busselskabet. Hvis væsentlige ændringer gennemføres med kortere varsel end tre måneder, drøftes konsekvenserne heraf mellem parterne. Stk. 4 Busselskabet er forpligtet til af egen drift at give Midttrafik oplysninger om samtlige forhold, der kan hindre, forstyrre eller true busselskabets opfyldelse af den indgåede kørselskontrakt. Busselskabet har pligt til at orientere Midttrafik om forhold, der kan have eller vil få betydning for valg af ruteføring og/eller køreplanlægning. Midttrafik har pligt til tidligst muligt at orientere busselskabet om ændringer for dennes arbejdstilrettelæggelse. Stk. 5 Busselskabet udskifter køreplantavler uden ekstra betaling. Opgaven er nærmere beskrevet i bilag 2 og i skemaet Krav til busser med videre. Stk. 6 Busselskabet skal sikre, at fejl og mangler ved køreplantavler og stoppestedsstandere og læhuse straks indberettes til Midttrafik. 3. Kørselsomfang 4 Det antal køreplantimer pr. køreplanår, der er omfattet af kontrakten, er opgjort ud fra udbudsmaterialet, inkl. rettelsesblade. Antallet fremgår af skemaet med Nøgleoplysninger om kontrakten. Køreplantimer opgøres som angivet i bilag 3. Antallet af køreplantimer, der fremgår af skemaet med Nøgleoplysninger om kontrakten, kan i kontraktperioden af Midttrafik ændres med op til 20 % i både op- og nedadgående retning med bibeholdelse af de kontraktlige enhedspriser. Stk. 2 Ved nedskæringer i kørselsomfanget på mere end 20 % betaler Midttrafik en godtgørelse til busselskabet. Godtgørelsen beregnes efter følgende regler: 60 % af timebetalingen efter 19,stk. 3, for det antal køreplantimer, der overstiger nedskæringen på 20 %. 50 % af den faste betaling efter 19, stk. 4 for de kontraktbusser, der bliver overtallige, fordi nedskæringen overstiger 20 %. Godtgørelsen betales for kontraktens restperiode, dog maksimalt for et år. Betalingen sker med et engangsbeløb. Busselskabet kan herudover ikke rejse noget krav. 4. Kørslens udførelse, kundebetjening 5 Busselskabet er ansvarlig for kørslens planmæssige gennemførelse, medmindre denne hindres af vejrforholdene eller andre udefra kommende begivenheder, som busselskabet ikke kan afværge eller afhjælpe, og Midttrafiks 19. udbud - Pendlerrute Silkeborg-Århus N