Bilbestanden i København 1998

Transkript

1 Nr september 1998 INDHOLD...Side Eventuel henvendelse tlf.: Bilbestanden i Peter Krygell Bilbestanden i 1998 Pr var der i indregistreret i alt næsten biler, heraf personbiler til privatbrug. Biltallet er steget hvert år siden 1995, hvor de tilsvarende tal var og Der er 151 personbiler til privat brug pr københavnere, mens der i hele landet er 312. Mens godt hver 3. indbygger i hele landet har en bil, gælder det kun knap hver 7. københavner. De sidste 3 års vækst i antal personbiler til privat brug pr. københavner er på 12 pct. Den generelle vækst i københavnernes bilbestand har været noget højere end i det øvrige land. har ellers haft et svagt faldende biltal fra 1990 til 1995, hvorimod biltallet steg svagt i det øvrige land. Kun 24 pct. af husstandene i råder over en bil, og 2 pct. råder over mere end én bil. På landsplan er de tilsvarende tal henholdsvis 56 pct. og 10 pct. Uanset husstandstype har københavnerne væsentligt færre biler end de øvrige husstande i landet. Blandt par med 2 eller flere børn i har 55 pct. bil mod 87 pct. på landsplan, og kun 11 pct. af de enlige københavnere uden børn har bil mod 25 pct. i hele landet. I er der stor forskel på biludbredelsen mellem de enkelte bydele. I forhold til indbyggertallet er der flest privatbiler i Vanløse og Brønshøj-Husum, mens der er halvt så mange på Vesterbro og Indre Nørrebro. Figur 1. Samtlige biler pr indbyggere. Biler pr indbyggere s Kommune Hele landet

2 1. Indledning Statistisk Kontor bringer hermed tal for bilbestanden i, og hele landet frem til 1. januar Desuden er bilbestanden opgjort for bydele i 1. januar Endelig er befolkningens rådighed over bil opgjort efter husstandenes socioøkonomiske forhold 1. januar Opgørelserne af bilbestanden og bilrådigheden baseres på data fra Danmarks Statistik. Afgrænsninger og begreber findes i afsnit 4, Datagrundlag og definitioner. Forrige opgørelse af bilbestanden 1. januar 1994 findes i Orientering nr. 1, Udviklingen Tabel 1 viser bilbestanden mv. i, og hele landet pr Tabel 2 og figur 1 belyser, hvordan væksten i bilbestanden pr indbyggere de seneste næsten 30 år er kulmineret, første gang omkring 1980 og anden gang i slutningen af 1980-erne. Fra 1971 til 1990 var der i Danmark blevet godt flere biler eller 38 pct. flere biler pr. indbygger. I, hvor både antal biler og indbyggertallet faldt, var der kun blevet 9 pct. flere pr. indbygger. Tabel 3 viser udviklingen gennem 1990'erne i bilbestanden. I 1990 var der kun 237 biler pr københavnere mod 370 på landsplan. Frem til 1995 faldt biltætheden i til 218, mens den i hele landet steg ganske svagt til 373. Efter 1995 er biltætheden steget markant frem til 1998 med 12 pct. i mod kun 9 pct. i hele landet. Det er bemærkelsesværdigt, at bilvæksten i modsætning til tidligere nu er større i end i resten af landet. En del af forskellen skyldes, at væksten i vare- og lastbiler mv. er omkring 25 pct. i og kun 6 pct i hele landet. Men den årlige vækst i antal privatbiler pr. københavner er de to sidste år henholdsvis 4 og 3 pct. overfor danskernes henholdsvis 3 og 2 pct. Det er således ikke blot københavnske firmaer, der har udvidet bilbestanden ekstra meget. Det er også københavnernes eget bilforbrug, der de sidste par år er steget mere end i det øvrige land. 3. Bestand af privatbiler Tabel 5 og figur 3 belyser omfanget af bilejerskab for forskellige husstandstyper i henholdsvis, og i hele landet. Tabellen viser, at samtlige husstandstyper i i langt mindre grad råder over biler end de tilsvarende kategorier i hele landet. I er det under en fjerdedel af husstandene, der råder over en bil, mens det på landsplan er over halvdelen. Tilsvarende er det kun 2 pct. af de københavnske husstande, som har to eller flere biler, mens det generelt gælder for 10 pct. i hele landet. Fælles for de tre geografiske områder er, at par med børn i højere grad har bil end de øvrige husstandstyper. I tabel 6 og figur 4 vises bilejerskabets sammenhæng med husstandens indkomst. Blandt husstande i med en bruttoindkomst på under kr. råder næsten ingen over en bil, hvorimod der blandt husstande med en bruttoindkomst på over kr. er 63 pct., der har bil. I og i hele landet ses en tilsvarende positiv sammenhæng mellem indkomst og bilrådighed. Sammenlignes med hele landet er det karakteristisk, at biludbredelsen er væsentligt lavere i for hver indkomstgruppe. Således har kun 24 pct. af københavnske husstande med indkomst på kr. bil mod 54 pct. i landet som helhed. Opgørelsen i tabel 7 fordeler privatbiler efter husstandsoverhovedets arbejdsstilling, hvor husstandsoverhovedet er defineret som den person i husstanden, der har den højeste bruttoindkomst. Privatbilernes fordeling efter vægt er vist i tabel 8. Opgørelsen viser, at 31 pct. af de 2 Orientering 1998 nr. 22

3 københavnske biler har en egenvægt på 800 kg eller derunder, 58 pct. vejer mellem 800 og 1100 kg., mens 12 pct. ligger over kg. Dermed er den københavnske bilpark relativt lettere end bilerne i og i hele landet hvor fordelingen på de tre vægtklasser er henholdsvis 26 pct., 60 pct., 14 pct. og 26 pct., 61 pct. og 13 pct. I har selvstændige en højere andel af tunge biler end de øvrige grupper, mens personer uden for erhverv har en stor andel af lette biler. Fordelingen af privatbiler efter 23 fabrikater ses i tabel 9. Ford og Opel er de mest udbredte fabrikater både i, og i hele landet. Samtlige biler i findes opgjort efter art og anvendelse fordelt på karréer. For privatbilerne er der foretaget en opgørelse på bydele, se tabel 10 samt figurerne 5 og 6. Der er stor variation på antallet af privatbiler i de forskellige bydele. På Indre Nørrebro og Vesterbro er der færrest privatbiler i forhold til antal indbyggere og antal boliger. Der er flest i Vanløse og Brønshøj-Husum, hvor biler er mere end dobbelt så udbredt som på Indre Nørrebro og Vesterbro. 4. Datagrundlag og definitioner 4.1. Datagrundlag Opgørelserne af bilbestanden foretages af Danmarks Statistik på basis af Bilregistret, der er et udtræk af Centralregistret for Motorkøretøjer. Indregistrerede biler omfatter alle køretøjer, der er registreret i Centralregistret for Motorkøretøjer, dog undtaget påhængsvogne, sættevogne, motorcykler, campingvogne og traktorer mv. Biler opdeles i 3 kategorier: Erhvervsbiler, personbiler til erhvervsbrug og personbiler til privat brug (privatbiler). Erhvervsbiler omfatter busser, vare- og lastbiler (herunder brandbiler). De henføres til ejers eller brugers SE-nr og dermed hovedadressen for et firma eller en institution. Dette medfører en kraftig overrepræsentation af erhvervsbiler i med dens mange firma- og institutionshovedsæder. Personbiler omfatter alle biler beregnet til persontransport (ekskl. busser på mindst 3,5 tons). Herunder indgår biler til udlejning, køreskole, sygekørsel samt taxaer mv. For personbiler til erhvervsbrug er ejers eller brugers identifikation et SE-nr., og for personbiler til privatbrug (privatbiler) er ejers eller brugers identifikation et CPR-nr. Personbiler til erhvervsbrug er ligesom erhvervsbilerne overrepræsenteret i på grund af byens mange firma- og institutionshovedsæder. Opgørelsen af antal privatbiler modsvarer befolkningens bilejerskab. Opgørelsen af bilbestanden i tabel 1 omfatter samtlige biler opgjort efter ejers adresse og svarer dermed til de traditionelle tidsserier siden starten af 1970'erne. Opdelingen af personbiler i privatbiler og biler til erhvervsbrug er ændret i forhold til tidligere opgørelser og beregnet frem til og med Fra 1996 er privatbiler opgjort efter brugers CPR-adresse. Opgørelsen er ekskl. privates rådighed over firmabil. I tabel 5 og 6 indgår også husstandenes rådighed over firmabil, hvilket svarer til ca biler. Også i tabel 10 indgår brugernes rådighed over firmabil Biler Orientering 1998 nr. 22 3

4 Tabel 1. Bilbestand mv. i, og hele landet Bilbestand Bilbestand pr indbyggere Køben- Hoved- hele Køben- Hoved- hele havn stads- landet havn stads- landet regio- regionen nen Biler i alt Personbiler i alt Privatbrug (privatbiler) Erhvervsbrug i alt Hyrevogne Udlejningsvogne Skolekørsel Sygekørsel mv Erhvervsbrug i øvrigt Busser i alt Rutekørsel Turistkørsel Brand- og redningskøretøjer Vare- og lastbiler i alt Små varebiler, under 2 tons Store varebiler, 2-3,5 tons Lastbiler, over 3,5 tons Sættevognstrækkere i alt Andre køretøjer i alt Sættevogne i alt Påhængsvogne i alt Motorcykler i alt Knallert Traktorer i alt Campingvogne Orientering 1998 nr. 22

5 Tabel 2. Samtlige biler Biler pr indbyggere Hele landet Hele landet Hele landet Anm.: Opgørelsen omfatter samtlige indregistrerede biler inkl. vare- og lastbiler mv. Orientering 1998 nr. 22 5

6 Tabel 3. Bilbestand pr Biler indregistreret pr Biler i alt Vare-, lastbiler busser mv Personbiler til privat brug (privatbiler) til erhvervsbrug Indeks 1990=100 Biler i alt Biler pr indbyggere Biler i alt Personbiler Privatbiler Indeks 1990=100 Biler i alt Personbiler Privatbiler Biler pr indbyggere Biler i alt Personbiler Indeks 1990=100 Biler i alt Personbiler Hele landet Biler pr indbyggere Biler i alt Personbiler Privatbiler Indeks 1990=100 Biler i alt Personbiler Anm.: Personbiler inkluderer firmabiler (dvs. biler til erhvervsbrug), udlejningsbiler mv. Privatbiler er opgjort ekskl. firmabiler og ekskl. privates rådighed over firmabil. Tallene for perioden før 1996 er beregnet. 6 Orientering 1998 nr. 22

7 Tabel 4. Biltrafik mv. i Antal biler mv.¹, (hverdage kl. 6-18) Til og fra s Amt Til og fra den indre by (søsnittet) Biltrafikindex, 1990=100² ¹ Omfatter samtlige motorkøretøjer ekskl. knallerter. ² Beregnet antal kørte kilometer på det københavnske vejnet. Figur 2. Indeks for henholdsvis samtlige biler indregistreret i og biltrafik i. Indeks 1990 = Samtlige biler indregistreret i Biltrafik i Orientering 1998 nr. 22 7

8 Tabel 5. Husstande efter husstandstype og antal privatbiler. Husstandstype Biler i husstanden I alt Biler i husstanden ingen 1 bil 2 biler ingen 1 bil 2 biler bil og bil og dero. dero antal husstande pct Enlige uden børn ,6 10,8 0,6 Enlige med børn ,0 13,9 1,0 Par uden børn ,2 37,7 4,0 Par med 1 barn ,7 44,2 6,1 Par med 2 børn og flere ,0 48,8 6,2 Husstande med 2 el. flere familier ,6 23,5 5,9 I alt ,4 21,2 2,4 Enlige uden børn ,8 18,1 1,2 Enlige med børn ,9 24,9 3,2 Par uden børn ,0 54,1 10,9 Par med 1 barn ,5 55,7 18,9 Par med 2 børn og flere ,1 59,4 18,5 Husstande med 2 el. flere familier ,7 34,0 17,3 I alt ,8 36,8 8,5 Hele landet Enlige uden børn ,6 24,2 1,2 Enlige med børn ,2 31,9 4,9 Par uden børn ,1 62,7 11,2 Par med 1 barn ,0 60,4 22,6 Par med 2 børn og flere ,0 66,6 20,4 Husstande med 2 el. flere familier ,4 38,3 21,3 I alt ,8 45,8 10,4 Figur 3. Andel husstande med privatbil efter husstandstype i og hele landet, Procent Hele landet Enlige uden børn Enlige med børn Par uden børn Par med børn Par med 2 børn og derover Husstande med 2 eller flere familier 8 Orientering 1998 nr. 22

9 Tabel 6. Husstande efter bruttoindkomst og antal privatbiler. Biler i husstanden I alt Biler i husstanden ingen 1 bil 2 biler ingen 1 bil 2 biler Husstandens bil og bil og bruttoindkomst dero. dero antal husstande pct kr ,9 3,9 0, kr ,8 9,7 0, kr ,7 13,6 0, kr ,8 22,9 1, kr ,9 37,1 3, kr. og derover ,5 52,4 10,1 I alt ,4 21,2 2, kr ,5 6,1 0, kr ,5 15,8 0, kr ,4 23,4 1, kr ,8 35,7 2, kr ,7 52,0 6, kr. og derover ,2 59,2 22,6 I alt ,8 36,8 8,5 Hele landet kr ,2 10,3 0, kr ,8 27,1 1, kr ,1 37,9 2, kr ,0 49,7 4, kr ,5 64,2 10, kr. og derover ,9 62,1 26,0 I alt ,8 45,8 10,4 Figur 4. Andel husstande med en eller flere privatbiler efter bruttoindkomst, og hele landet, Procent biler og dero. 1 bil Hele landet 2 biler og dero. 1 bil kr kr kr kr kr og derover Orientering 1998 nr. 22 9

10 Tabel 7. Privatbiler efter husstandsoverhovedets arbejdsstilling. Biler i Hovedstads- hele landet regionen Arbejdsstilling Selvstændige og medhj. ægtefælle Funktionærer Faglærte arbejdere Ikke-faglærte arbejdere Beskæftigede lønmodtagere u.n.a.¹ Personer uden for erhverv Samtlige husstande ¹ Uden nærmere angivelse. Tabel 8. Privatbiler efter husstandsoverhovedets arbejdsstilling og bilstørrelse. Bilens egenvægt I alt Bilens egenvægt over over kg pct Selvstændige og medhj. ægtefælle ,5 51,0 27,5 100 Funktionærer ,0 58,6 11,4 100 Faglærte arbejdere ,5 62,6 9,9 100 Ikke-faglærte arbejdere ,8 59,9 10,3 100 Beskæftigede lønmodtagere u.n.a.¹ ,7 57,7 12,7 100 Personer uden for erhverv ,1 54,0 7,8 100 I alt ,7 57,6 11, ,1 59,7 14,3 100 Hele landet ,8 61,1 13,1 100 ¹ Uden nærmere angivelse. I alt 10 Orientering 1998 nr. 22

11 Tabel 9. Privatbiler efter fabrikat og husstandsoverhovedets arbejdsstilling. I alt Kø- Ho- Hele arbejdsstilling ben- ved- landet selv- funk- fag- ikke- løn- per- havn stads- i alt stæn- tio- lærte fag- mod- soner i alt regiodige nærer arbej- lærte tagere uden nen og dere arbej- u.n.a.¹ be- i alt medhj. dere skæfægte- tigelse fæller antal biler pct Fabrikat Audi ,7 1,0 1,1 Austin ,2 0,2 0,2 BMW ,9 1,9 1,8 Citroen ,0 4,7 4,2 Daihatsu ,2 1,2 1,1 Fiat & Seat ,9 6,9 6,3 Ford ,1 12,3 13,2 Honda ,6 1,7 1,4 Lada ,8 1,4 1,7 Mazda ,7 9,0 8,3 Mercedes ,7 1,6 1,4 Mitsubishi ,0 2,4 2,2 Morris ,6 0,4 0,4 Nissan & Datsun ,9 5,3 4,7 Opel ,4 12,3 15,7 Peugeot ,3 4,4 4,3 Renault ,8 1,6 1,4 Saab ,9 1,2 1,5 Skoda ,7 2,7 2,2 Talbot/Simca/ Sunbeam ,6 0,6 0,6 Toyota ,0 10,7 10,9 Volvo ,0 5,3 4,9 VW ,8 8,4 8,3 Diverse og uoplyst ,1 2,9 2,4 I alt ¹ Uden nærmere angivelse. Orientering 1998 nr

12 Tabel 10. Antal privatbiler januar 1997 i efter bydele. Privatbiler Personer Boliger Privatbiler pr personer boliger Bydel Indre By Christianshavn Indre Østerbro Ydre Østerbro Indre Nørrebro Ydre Nørrebro Vesterbro Kongens Enghave Valby Vanløse Brønshøj-Husum Bispebjerg Sundby Nord Sundby Syd Vestamager I alt ¹ ² ¹ Inkl. 108 biler, der ikke er bydelsopdelt. ² Inkl personer uden for inddeling. Figur 5. Privatbiler pr boliger januar 1997 i bydele. Indre By Christianshavn Indre Østerbro Ydre Østerbro Indre Nørrebro Ydre Nørrebro Vesterbro Kongens Enghave Valby Vanløse Brønshøj-Husum Bispebjerg Sundby Nord Sundby Syd Vestamager Hele byen Biler pr boliger 12 Orientering 1998 nr. 22

13 Figur 6. Privatbiler pr boliger/personer januar 1997 i bydele. BRØNSHØJ- HUSUM VANLØSE 236 BISPEBJERG 114 YDRE ØSTER- BRO 196 YDRE 180 N.BRO INDRE N.BRO INDRE ØSTER- BRO Antal privatbiler pr : personer boliger 211 Frederiksberg Kommune INDRE BY CHR.- HAVN VESTERBRO SUNDBY NORD VALBY KONGENS. ENGHAVE VEST- AMAGER SUNDBY SYD 154 i alt Orientering 1998 nr