Transport- og logistikkontrakter. Ved advokat Louise Lundsby Wessel

Transkript

1 Transport- og logistikkontrakter Ved advokat Louise Lundsby Wessel

2 2 Samspillet mellem handelskæden og transportkæden Sælger Køber Transportkunde Transportør (kontraherende/udførende) Transportør (kontraherende/udførende)

3 3 Disposition 1) Sælger ctr. køber: Hvem bærer risikoen efter handelsaftalen? Fordeling og placering af risikoen mellem sælger og køber Risikoens overgang efter KBL 17 henholdsvis INCOTERMS De mest anvendte INCOTERMS-klausuler 2) Transportkunden (sælger/køber) ctr. transportøren: Hvem er ansvarlig for varerne ( godset ) i transportkæden? Ansvar efter de traditionelle transportaftaler: vej, sø, jernbane, fly og multimodale transporter Regelregimerne og ansvarsbegrænsningsreglerne Ansvar for logistikydelser, som er accessoriske til selve transporten 3) Sælger/købers afdækning af risiko før skaden sker: Hvornår bør sælger/køber overveje at tegne forsikring?

4 4 Hvem bærer risikoen efter handelsaftalen? Sælger Køber Fordeling og placering af risikoen mellem sælger og køber Risikoens overgang efter KBL 17, stk. 1: Sælgeren bærer faren for salgsgenstandens hændelige undergang eller forringelse, indtil levering har fundet sted. Aftalefrihed i handelskøb INCOTERMS

5 5 Hvem bærer risikoen efter handelsaftalen? Sælger Køber INCOTERMS Hvad er INCOTERMS? Mest brugte INCOTERMS-klausuler: Ex Works FCA ( Free Carrier ) FOB ( Free On Board ) CIF ( Cost Insurance Freight ) DDP ( Delivered Duty Paid )

6 6 Hvem bærer risikoen efter handelsaftalen? INCOTERMS Risikovergangen Pligter og udgifter Forsikringspligt Ex works I det øjeblik godset er stillet til rådighed for købers afhentning på den angivne adresse. Sælger er forpligtet til at stille godset til rådighed for køberens afhentning på den angivne adresse. Køber betaler alene for det videre transportforløb fra sælgers adresse. Nej FCA ( Free Carrier ) I det øjeblik at godset er læsset ombord på det første transportmiddel som er tilvejebragt af køber. Sælger bærer alle omkostninger frem til og med lastning af godset på det første transportmiddel, som er tilvejebragt af køber. Køber bærer alle ekstra transportomkostninger. Nej FOB ( Free On Board ) I det øjeblik at godset er placeret på det af køberen angivne skib i afgangshavnen, og godset er frakoblet fra lasteenheden. Sælger er forpligtet til at stille godset til rådighed for køber når dette er lastet ombord på skibet i den angivne afgangshavn. Sælger afholder alle omkostninger frem til dette punkt. Nej CIF ( Cost Insurance Freight ) I det øjeblik at godset er placeret på det af køberen angivne skib i afgangshavnen, og godset er frakoblet fra lasteenheden. Sælgeren er forpligtet til at afholde alle fragtomkostninger frem til godset er ankommet til ankomsthavnen. Køber afholder alle omkostninger i forbindelse med losningen af godset, og den videre transport. Sælgers forsikringspligt DDP ( Delivered Duty Paid ) I det øjeblik, at godset er fortoldet og stillet til rådighed, for køber på det ankomne transportmiddel på det angivne sted. Sælgeren er forpligtet til at afholde alle fragt og fortoldningsomkostninger frem til godset er ankommet til det angivne sted. Sælger forpligter sig ikke til at aflæsse godset, hvorfor dette er for købers regning. Nej

7 7 Hvem bærer risikoen efter handelsaftalen? Sælger Køber INCOTERMS Case-eksempel Sælgers forretningssted i København Købers forretningssted i Vallensbæk

8 8 Samspillet mellem handelskæden og transportkæden Sælger Køber Transportkunde Transportør (kontraherende/udførende) Transportør (kontraherende/udførende)

9 9 Hvem er ansvarlig for varerne i transportkæden? Transportkunden (køber/sælger) Transportøren (kontraherende/ udførende) Den af sælger/køber, der bærer risikoen, bør have fokus på transportansvaret Transportørens ansvar for godset er reguleret af forskellige regelregimer afhængigt af transportform Forskellige regler om ansvarsbegrænsning, forældelse og værneting Præceptiv lovgivning Vær opmærksom på logistikydelser, som ydes i tillæg til selve transporten Logistikaftaler - Third Party Logistics Afgrænsning ift. transportaftalen Aftalefrihed fsva. ydelser, der ikke er omfattet af de transportretlige regler

10 10 Hvem er ansvarlig for varerne i transportkæden? Transportkunden (sælger/køber) Transportøren (kontraherende/ udførende) Transportøren har ret til ansvarsbegrænsning Transportøren er underlagt et skærpet transportansvar (præsumptionsansvar) Til gengæld har transportøren ret til ansvarsbegrænsning Søtransport International vejtransport National vejtransport Flytransport Jernbanetransport Multimodale transporter

11 11 Hvem er ansvarlig for varerne i transportkæden? Transportkunden (sælger/køber) Transportøren (kontraherende/ udførende) Ansvarsbegrænsning (hovedreglerne) Transporttype Regelgrundlag Bortkomst/skade Forsinkelse Søtransport Sølovens SDR pr. kollo eller 2 SDR pr. kilo 2,5 x fragten International vejtransport CMR-lovens ,33 SDR pr. kilo Max. fragten National vejtransport Aftalefrihed - CMR-loven - NSAB (8,33 SDR pr. kilo) (8,33 SDR pr. kilo) Max. fragten Max. fragten Banetransport CIM art ,67 SDR pr. kilo Max. Fragten x 2 Lufttransport Luftfartslovens SDR pr. kilo - Spedition/logistikydelser ved siden af selve transporten Aftalefrihed - NSAB - -

12 12 Hvem er ansvarlig for varerne i transportkæden? Forældelse af krav og værneting (hovedreglerne) Transporttype Forældelse Værneting Søtransport Sølovens 507 (1 år) Sølovens 311: Voldgift Sølovens 310: Begrænset aftalefrihed: Hvor sagsøgte har hovedkontor/opholdssted, hvor transportaftalen blev indgået eller ved det filial/agentur, hvorigennem aftalen er indgået, eller det aftalte leveringssted efter transportaftalen eller det faktiske udleveringssted. International vejtransport National vejtransport CMR-lovens 41 (1 år) (dog 3 år ved grov uagtsomhed) CMR-lovens 41 (1 år) NSAB (1 år) FÆL 3 (3 år) CMR-lovens 42: Voldgift CMR-lovens 39: Begrænset aftalefrihed: Hvor sagsøgte har bopæl, hovedforretningssted eller det filial/agentur, hvorigennem fragtaftalen blev indgået, eller i den stat, hvor godset blev overtaget til befordring, eller hvor bestemmelsesstedet er beliggende. CMR-lovens 41 NSAB De almindelige IP-regler, hvis ingen aftale Banetransport CIM art. 48 (2 år) Art. 46 (efter samme principper som sø og vej) Lufttransport Luftfartslovens 118 (2 år) Luftfartslovens 117 (samme principper som sø og vej) Spedition/logistikyd elser ved siden af selve transporten NSAB (1 år) FÆL 3 (3 år) NSAB : Speditørens hovedforretningssted De almindelige IP-regler, hvis ingen aftale

13 13 Hvem er ansvarlig for varerne i transportkæden? Transportkunden (køber/sælger) Transportøren (kontraherende/ udførende) De transportretlige reglers betydning for transportkunden (sælger/køber)? Købers/ sælgers fulde tab Falder uden for transportørens ansvar Ansvarsbegræns ningsbeløbet Falder inden for transportørens ansvar

14 14 Risikoafdækning Hvem af køber/sælger bør tegne forsikring og hvornår? Transportkunden (køber/sælger) Transportøren (kontraherende/ udførende) Betydning af ansvarsbegrænsning for købers/sælgers forsikringsbehov? Købers/ sælgers fulde tab Falder uden for transportørens ansvar => behov for vareforsikring Ansvarsbegræns ningsbeløbet Falder inden for transportørens ansvar => behov for ansvarsforsikring

15 15 Risikoafdækning Hvem af sælger/køber bør tegne forsikring og hvornår? Sælger Køber Overvejelser i relation til risikoafdækning Det kan være en god idé for alle parter at tage deres respektive forsikringsselskaber med på råd ved udformningen af aftaler og salgs- og leveringsbetingelser Sælger/køber kan tegne transportforsikring/vareforsikring, der dækker skade og bortkomst (forsinkelse og indirekte tab dækkes som udgangspunkt ikke - der kræves særlig tillægsdækning) Transportøren og logistikudbyderen kan tegne ansvarsforsikring, der dækker transportansvaret, men for videregående ansvar kræves særlig tillægsdækning

16 16 Kontakt Louise Lundsby Wessel Advokat Aarhus Konfliktløsning, Entreprise, Transport & Forsikring T M E llj@bechbruun.com København Danmark Aarhus Danmark Shanghai Kina T