Europæisk charter om. trafiksikkerhed. Forpligtelsesvejledning. Fokus på ungdomsforpligtelse. Transport
|
|
- Frans Christoffersen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Europæisk charter om trafiksikkerhed Forpligtelsesvejledning Fokus på ungdomsforpligtelse Transport
2 Indholdsfortegnelse Det nye europæiske charter om trafiksikkerhed p.3 Forpligtelse i forbindelse med europæisk charter om trafiksikkerhedu p Hvem henvender denne vejledning sig til og hvorfor? 2.2 Principper for det europæiske charter om trafiksikkerhed 2.3 At gå videre 2.4 Hvad finder jeg i denne vejledning? Indgåelse af en charterforpligtelse p Hvordan definerer du dine mål? 3.2 Sådan udarbejdes en handlingsplan i 10 trin 3.3 Målretning mod de unge 4 Gennemførelse af evalueringen p Hvorfor er evaluering vigtigt? 4.2 Hvordan definerer du dine indikatorer? 4.3 Hvordan udformer man evalueringsplanen? 5 Din forpligtelse på webstedet for det europæiske charter om trafiksikkerhed p.17 2
3 1 Det nye europæiske charter om trafiksikkerhed Det europæiske charter om trafiksikkerhed er en civilsamfundsplatform for trafiksikkerhed, der er baseret på konkrete forpligtelser indgået af virksomheder, foreninger, lokale myndigheder, forskningsinstitutioner, universiteter og skoler. Hidtil har mere end enheder fra alle EU-medlemsstater tilsluttet sig chartret med forpligtelser, der har til formål at forbedre trafiksikkerhedsstandarderne og udvikle en trafiksikkerhedskultur hos EU-borgerne. Den nye fase af chartret har udviklet sig på grundlag af erfaringerne fra og den lære, man kan drage af de to tidligere udgaver. Princippet bag chartret er stadig det samme, nemlig at ejerskabet til og ansvaret for trafiksikkerhed bør deles med alle aktørerne, både eksperter og ikke-eksperter. Det nye slogan taler for sig selv: Together, we are Road Safety! 3
4 2 Forpligtelse i forbindelse med europæisk charter om trafiksikkerhedu 2.1 Forpligtelse i forbindelse med europæisk charter om trafiksikkerhed Det europæiske charter om trafiksikkerhed er åbent for alle typer organisationer (f.eks. virksomheder, foreninger, lokale myndigheder, forskningsinstitutioner, universiteter og skoler), som ønsker at gøre en forskel på trafiksikkerhedsområdet inden for deres aktivitets anvendelsesområde. Formålet med denne vejledning er at hjælpe medlemmerne af chartret med at udarbejde effektive forpligtelser vedrørende trafiksikkerhed ved at give dem den nødvendige viden og anbefalinger til, hvordan de skal planlægge og evaluere deres tiltag. De er baseret på viden indhentet fra mere end forpligtelser, som medlemmerne af chartret har udformet og gennemført i Der er lagt særlig vægt på forpligtelser og forebyggende tiltag, der fungerer over for de unge. 2.2 Principper for det europæiske charter om trafiksikkerhed For at blive medlem af chartret skal det enkelte medlem tilslutte sig de generelle principper, der understreger: deres generelle forpligtelse til trafiksikkerhed deres vilje til at dele viden og praksisser deres sans for etik Disse principper, som er omformuleret til kampagnens tredje fase, er kernen i charterforpligtelsen. Alle organisationer, der tilslutter sig disse principper, bliver medlem af det europæiske charter om trafiksikkerhed og opfordres til at udvikle deres forpligtelse og dele deres tiltag og aktiviteter med resten af denne platform for trafiksikkerhed og samfundet som helhed. 4
5 2 Forpligtelse i forbindelse med europæisk charter om trafiksikkerhedu Principperne for det europæiske charter om trafiksikkerhed Vi tilslutter os følgende principper for det europæiske charter om trafiksikkerhed: 1 Vi anerkender, at det er vigtigt at udvikle en positiv trafiksikkerhedskultur i EU for at gøre fremskridt hen imod vores "nulvision" for trafiksikkerhed og halvere antallet af tilskadekomster og dræbte i trafikken. 2 Vi anerkender, at det er vigtigt at deltage i et europæisk initiativ, der samler medlemmer fra alle medlemsstater og omfatter organisationer af alle typer* og størrelser med eller uden tidligere erfaring inden for trafiksikkerhed. 3 Vi tror på, at det er nødvendigt for vores organisation at iværksætte eller støtte trafiksikkerhedstiltag inden for vores fagområde. 4 Vi vælger frivilligt det tiltag, der passer bedst til vores behov, kapacitet og færdigheder. 5 Vi fremmer udvekslingen af oplysninger og erfaringer mellem medlemmerne af chartret med henblik på at opnå ny viden om trafiksikkerhed. 6 Vi tror på at kommunikere åbent, ærligt og præcist med hinanden. 7 Vi respekterer det enkelte medlems og den enkelte persons rettigheder, overbevisninger og kultur og vil behandle hinanden med den største respekt og værdighed. 8 Vi får de samme rettigheder som alle andre medlemmer til at få adgang til og formidle oplysninger, deltage i aktiviteter i forbindelse med det europæiske charter om trafiksikkerhed og anvende chartrets visuelle identitet. 9 Vi er klar over, at det europæiske charter om trafiksikkerhed overholder strenge etiske regler for at undgå ethvert misbrug af medlemskabet. *Undtagen politiske organisationer. 5
6 2 Forpligtelse i forbindelse med europæisk charter om trafiksikkerhedu 2.3 At gå videre Alle medlemmer af chartret har mulighed for at udvikle en mere kompleks forpligtelse med konsekvensanalyse, som kan blive kandidat til god praksis. Alle medlemmer kan beslutte at udvide omfanget af deres forpligtelse på et hvilket som helst tidspunkt i hele projektets varighed. Se Vejledning for kandidater til god praksis eller kontakt charterholdet for yderligere oplysninger. 2.4 Hvad finder jeg i denne vejledning? Denne vejledning indeholder oplysninger om følgende: vordan definerer du dine mål? Hvordan udarbejder man en handlingsplan? Hvorfor er evaluering vigtigt? Hvordan udformer man evalueringsplanen? Hvordan udfylder man ansøgningen på charterwebstedet? Hvordan får du yderligere oplysninger om din forpligtelse? 6
7 3 Indgåelse af en charterforpligtelse 3.1 Hvordan definerer du dine mål? Din forpligtelse er et konkret resultat af din motivation til og interesse for at forbedre trafiksikkerhedsstandarderne i dine omgivelser. Det første skridt i udformningen af charterforpligtelsen er at fastlægge, hvilket problem du vil løse. Her kan følgende spørgsmål være en hjælp: Hvilke trafiksikkerhedsproblemer identificerer jeg i mine omgivelser? Hvordan ønsker jeg at reagere på disse problemer? Hvordan kan jeg gennemføre det inden for mine økonomiske og organisationsmæssige muligheder? Du kan tænke uden for kassen og være innovativ Se, hvad andre har gjort: Vidnesbyrd fra Chaves-Verín 1 Hvad er de vigtigste tiltag, I har gennemført siden underskrivelsen? På grund af trafikintensiteten ved grænsen, særlig i weekenden, og det store antal ulykker, har vi brug for fælles løsninger for ofrene og for at forbedre sikkerheden i grænseregioner. Vi har fjernet farlig vejarkitektur, vedligeholdt og udskiftet lyssignaler og gennemført fælles sikkerheds- og chaufføruddannelse og trafikkontroller med deltagelse af spansk og portugisisk politi. Vidnesbyrd fra Multipack 2 Hvad er de vigtigste tiltag, I har gennemført, siden I underskrev chartret? Vi har fremstillet og distribueret 4 millioner stænger af hvidt sukker påført mottoet "Lad os redde liv" og 10 forskellige trafiksikkerhedssloganer samt eksempler på vores egne produkter påført mærkater med det samme motto og sloganet "Tak, fordi du kørte sikkert". Vi har også offentliggjort trafiksikkerhedsmateriale på vores websted og Facebook-side. Vi tror, at vores produkters nærhed til forbrugerne har fået dem til at tænke over, hvad de kan gøre for at bidrage til at nedbringe antallet af trafikulykker. Domníváme se, že blízkost našich výrobků zákazníkům je přiměla přemýšlet o tom, co mohou udělat, aby pomohli snížit počet dopravních nehod. 1 Verín i Spanien og Chaves i Portugal er byer, der ligger tæt på grænsen mellem de to lande. De underskrev sammen chartret i april Multipack Bulgarien fremstiller emballage til produkter såsom sukker, mælkepulver, pulverkaffe, sødemidler, honning, pulver til varme drikke, salt og peber. Det underskrev chartret i februar
8 3 Indgåelse af en charterforpligtelse Når du har identificeret det trafiksikkerhedsproblem, der skal udbedres, skal du begynde at fastlægge følgende SMART-mål: Specifikt Beskriv nøjagtigt, hvilket tiltag der skal gennemføres, hvem der får ganv af tiltagene, og hvem der vil hjælpe med at gennemføre det: Hvad vil du specifikt gøre? Hvad vil jeg specifikt opnå? Hvem er min målgruppe? Måleligt Dit udbytte og dine resultater kan måles. Hvordan kan jeg få objektiv viden om indikatorer for forbedring af trafiksikkerheden såsom et faldende antal ulykker, faldende risikoeksponering eller adfærdsændring vedrørende trafiksituationer? Kan jeg få oplysninger fra deltagerne om tiltagenes virkning og omfang? Hvor mange mennesker vil mine tiltag gavne? Gennemførligt Vær realistisk og fastsæt mål, der er tilpasset dine økonomiske og organisationsmæssige ressourcer og muligheder. Hvem i min organisation skal inddrages i udviklingen af tiltagene? Hvilke aktiviteter vil jeg iværksætte? Hvilke ressourcer har jeg til at udvikle mine tiltag? Realistisk Dine mål skal være en klar reaktion på et trafiksikkerhedsproblem, som du har identificeret. Vil mit tiltag reelt bidrage til at forbedre trafiksikkerheden, eller er det blot "folkloristisk"? Berammet Du bør fastlægge tidsfristen for dine tiltag: Manglende deadlines er den bedste undskyldning for ikke at gøre noget! Har mit tiltag klare deadlines? 8
9 3 Indgåelse af en charterforpligtelse 3.2 Sådan udarbejdes en handlingsplan i 10 trin Trin Spørg dig selv Skriv ned 1 Problem Hvorfor skal jeg handle i forbindelse med trafiksikkerhed? Hvad er de konkrete problemer, der skal løses? 2 Forpligtelse Hvad handler mit tiltag om? Hvad er de relevante indikatorer for en vellykket gennemførelse af det? 3 Viden Hvad ved jeg om det trafiksikkerhedsproblem, jeg har identificeret? Hvilken form for ekspertviden har jeg brug for? 4 Målgruppe Hvem bliver mit tiltag rettet mod? Hvem gavner mit tiltag? 5 Eksperter Hvem vil være mest hensigtsmæssig til at gennemføre mit tiltag? 6 Aktiviteter Hvilke konkrete aktiviteter vil jeg gennemføre? Relevante statistiske data, der illustrerer det pågældende trafiksikkerhedsproblem Indikatorer for en vellykket gennemførelse Aspekter relateret til problemet og kilde til ekspertviden Personer, der er berørt af problemet Eksperter, som vil samarbejde Tiltag, der kunne give resultater 7 Metoder og værktøjer 8 Iværksættelse og hold 9 Forventede resultater Hvilke metoder (f.eks. uddannelse) og værktøjer (f.eks. brochurer) vil jeg anvende? Hvordan planlægger jeg iværksættelsesprocessen? Hvem fra min organisation skal deltage? Hvilke resultater forventer jeg? Værktøjer, der skal udformes og anvendes til tiltaget Handlingsplan og holdoversigt Forventede resultater 10 Kommunikation Hvordan kommunikerer jeg vedrørende mine resultater? Midler og kommunikationsplan 9
10 3 Indgåelse af en charterforpligtelse 3.3 Målretning mod de unge De unge er en vigtig prioritet for det europæiske charter om trafiksikkerhed i de kommende år. Tilskadekomster i trafikken er den væsentligste årsag til dødsfald hos personer under 24 år. Aldersgrupperne med den største procentdel af fodgængerulykker med dødelig udgang er børn under 10 år (og voksne i aldersgruppen 65 år eller ældre). Endvidere er andelen af cykelulykker med dødelig udgang størst blandt børn i aldersgruppen 6-14 år. Unge i aldersgruppen år udgør kun 13 % af befolkningen i Europa, men alligevel står de for 25 % af dødsfaldene i trafikken. Hvorfor er de unge særlig udsatte? Mobilitetsmønstre: Unge mennesker begynder at køre bil og på motorcykel. Mangel på erfaring og færdigheder (såsom kørefærdigheder) og viden om trafiksikkerhed. De eksperimenterer med alkohol og stoffer. Manglende tilsyn fra forældre/voksne. Overdreven selvtillid. De udsættes i højere grad for gruppepres og eksperimenterer med alkohol og stoffer. Tendens til risikobetonet adfærd som en naturlig del af udviklingsprocessen. Derfor opfordrer det europæiske charter om trafiksikkerhed navnlig medlemmerne til at udvikle initiativer, der er målrettet mod de unge. Ungdomstiltag kan være henvendt til en eller flere af følgende aldersgrupper: de 0 11 årige de årige de årige de årige 10
11 3 Indgåelse af en charterforpligtelse Nedenfor finder du nogle eksempler på tiltag rettet mod de unge, som er gennemført af underskrivere af det europæiske charter om trafiksikkerhed og inddelt i tre kategorier: Uddannelse og håndhævelse, Køretøjs- og personsikkerhed, Infrastruktursikkerhed og pleje efter styrt: Aldersgrupperne år og år Uddannelse og håndhævelse A Maiuri-sekundærskole i Pompei (Italien) organiserer en oplysningskampagne om trafiksikkerhed og udvikler undervisning for nybegyndere for knallertkørere. FEDEMOT (Belgien) organiserer trafiksikkerhedsdage i skoler for at forbedre trafiksikkerheden for motoriserede tohjulede køretøjer med forskellige workshopper, herunder undervisning i førstehjælp. Maastricht Universitet gennemfører et forskningsprojekt om trafikadfærden hos teenagere (cykling), ganske unge (knallertkørsel) og halvvoksne (bilkørsel). Den lettiske sammenslutning af lægestuderende planlægger at tilrettelægge kurser for teenageelever om trafiksikkerhed, herunder spirituskørsel (også på cykel) og sikker fodgænger- og cyklistadfærd. Køretøjs- og personsikkerhed McRf har forpligtet sig til at udvikle en kampagne gennem de svenske knallertforhandlere for at modvirke ulovlige ændringer. Pirelli er ved at udvikle en kampagne med et sikkerhedsbudskab, der omfatter råd om, hvordan man kan køre på motorcykel på en sikker måde (godkendt hjelm, beskyttelsesdragt, motorcykelintegritet og overholdelse af færdselsloven). Infrastruktursikkerhed og pleje efter styrt Røde Kors i Slovakiet tilbyder førstehjælpskurser til studerende og personer, der er ved at tage kørekort. 11
12 3 Indgåelse af en charterforpligtelse Aldersgruppen år Uddannelse og håndhævelse Midt- og Vestwales brand- og redningstjeneste driver Pass Plus Cymru-ordningen, der er rettet mod unge bilister (17-25 år), som for nylig har bestået køreprøven, og den har til formål at hjælpe dem med at forbedre kørefærdigheder, få mere erfaring og eventuelt få rabat på deres bilforsikring. Den græske sammenslutning af forsikringsselskaber vil organisere aftenbegivenheder med uddeling af brochurer til bilister med et stærkt budskab imod spirituskørsel. Køreforskningsgruppen på Cranfield Universitet vil samarbejde med a²om, som er verdens første akademiske kvalifikation i køreundervisning for nybegyndere. De vil bistå med udformning og udvikling af tekniske løsninger til undervisning af bilister i risici under kørslen baseret på målene for førerundervisning. FAGE er ved at udvikle en bred oplysningskampagne om spirituskørsel og stiller værktøjer og undervisning til rådighed for dets medlemmer, de studerendes sammenslutning, således at de kan organisere sikre begivenheder. Det statslige sundhedscenter (LZG) er en sammenslutning af over 50 organisationer og foreninger i Bayern, som arbejder med sundhed og forebyggelse. Deres "diskofeberprojekt" opfordrer børn og unge til at opføre sig ansvarligt i trafikken ved hjælp af et følelsesladet sprog på et niveau, som muliggør personligt engagement i emnet. Køretøjs- og personsikkerhed Infrastruktursikkerhed og pleje efter styrt Dekra e.v. tilbyder sikkerhedskontrol af unge bilisters (18-24 år) køretøjer. FECASARM, den katalanske sammenslutning af foreninger for fritidsvirksomheder, vil fremme brugen af natbusruter: Medlemmerne vil give rabat på alkoholfrie drinks og entré til barer eller natklubber, hvis man viser sin busbillet. STIVO (Frankrig) har sammen med studenterklubber etableret "studenterbusser i pendulfart", som skal bringe unge til og fra studenterfester og -begivenheder på den sikreste måde. Studenterklubberne forpligter sig også ved at underskrive det ansvarlige kørselscharter. 12
13 4 Gennemførelse af evalueringen 4.1 Hvorfor er evaluering vigtigt? Selv om alle forpligtelser og tiltag kan medvirke til at forbedre trafiksikkerhedsstandarderne, er det vigtigt at vurdere, om det pågældende tiltag udvikles i henhold til den oprindelige plan og opfylder målene af følgende grunde: Det kan hjælpe dig med at forbedre tiltagene og fastlægge, hvad der fungerer, og hvad der ikke fungerer, således at du kan forbedre det. Det kan hjælpe dig med at måle virkningen af tiltagene, og i hvilket omfang målene er opnået. Det er nødvendigt at have den nøjagtige viden om resultaterne af tiltagene for at kunne træffe beslutninger om investeringer og om tiltagenes fremtid. Du får objektiv viden om tiltagenes effektivitet, som kan vise vej for og inspirere andre chartermedlemmer, forme og være vejledende for din organisations fremtidige beslutninger eller endog have indflydelse på trafiksikkerhedspolitik. Det behøver ikke at være dyrt at medtage evalueringen i handlingsplanen, men det kan blive meget dyrere, hvis du ikke er klar over resultaterne og fejltagelserne. 13
14 4 Gennemførelse af evalueringen 4.2 Hvordan definerer du dine indikatorer? Det første skridt er at fastlægge de indikatorer, i forhold til hvilke dit tiltag skal måles. Det behøver ikke at være kompliceret, hvis du har opstillet dine SMART-mål korrekt og udarbejdet handlingsplanen. Nedenstående liste over indikatorer kan anvendes til at måle, hvor effektive trafiksikkerhedstiltag er: Objektive indikatorer: fald i antal ulykker og ofre fald i antal brud på trafiksikkerheden, navnlig de alvorligste brud (brug af sikkerhedssele, overtrædelse af hastighedsgrænser, alkohol- og narkotikarelateret risikabel adfærd osv.) fald i materiel- og tidsrelaterede udgifter til ulykker fald i risikoeksponeringsniveau: antal ture, turenes art eller længde, øget brug af offentlig transport osv. indikatorer, der måler deltagelsen: antal deltagere og personer, der får gavn af tiltagene tiltagene har øget synlighed i de sociale medier eller andre kommunikationsmidler Subjektive indikatorer baseret på den indsigt og de subjektive opfattelser, som deltagerne eller de personer, der får gavn af tiltagene, har: øget viden om trafiksikkerhed, som kommer til udtryk ved: - positive holdningsændringer vedrørende trafiksikkerhedsadfærd - en positiv ændring af trafiksikkerhedsvaner Indikatorer baseret på opfattelsen hos eksterne observatører eller forvaltere af trafiksikkerhedsprogrammer, eller personer, der gennemfører dem: - evaluering af graden af overensstemmelse med målene for tiltagene - evaluering af graden af overensstemmelse med den indledende handlingsplan - evaluering af tiltagenes relevans - evaluering af formidlingsindsatsen elle tilstedeværelsen i de sociale medier Ikke alle indikatorer er lige relevante eller vigtige. Der er ikke tvivl om det endelige mål om at reducere antallet af ulykker og deres følger, men det kræver tid, midler og fælles engagement fra alle samfundssektorer at opnå det: Together, we are Road Safety! Eksperttip: Vælg indikatorer, der ligger inden for dine økonomiske og organisationsmæssige muligheder. Hvis du ønsker at gå videre og indgå en forpligtelse med en mere kompleks evalueringsplan, kan du se Vejledning for kandidater til god praksis eller rådføre dig med charterholdet. 14
15 4 Gennemførelse af evalueringen 4.3 Hvordan udformer man evalueringsplanen? Evalueringen har to funktioner. Formativ evaluering I dette tilfælde vurderes projekter eller tiltag normalt under udviklingen af dem eller i de tidlige iværksættelsesfaser for at tilvejebringe oplysninger om, hvordan man bedst kan revidere eller ændre dem for at forbedre dem. Den besvarer spørgsmål såsom: Sker iværksættelsen af aktiviteterne i henhold til planen? Hvordan kan jeg forbedre mine aktiviteter? Formativ evaluering drejer sig om produkter og konkrete processer i forbindelse med iværksættelsen. Den finder normalt anvendelse på den enkelte aktivitet i handlingsplanen. Formativní hodnocení je o produktech a konkrétních procesech realizace. Obecně se používá pro každou činnost vašeho akčního plánu. Summativ evaluering Ved summativ evaluering vurderes programmer eller projekter ved afslutningen af en driftscyklus med det formål at forsøge at forstå virkningerne af tiltagene. Den besvarer spørgsmål såsom: Har tiltaget den effekt, der er i overensstemmelse med de mål, jeg har fastsat? Summativ evaluering drejer sig om resultatet og virkningen. Denne form for evaluering planlægges normalt forud for iværksættelsen af aktiviteterne, men gennemføres ved afslutningen af hele iværksættelsesprocessen. Begge typer evaluering kan selvfølgelig kombineres: Summativ evaluering angiver, om du har opnået dine mål, mens formativ evaluering informerer dig om resultaterne under hele iværksættelsen af tiltagene, og hvordan de kan forbedres. 15
16 4 Gennemførelse af evalueringen Her er et eksempel på den type oplysninger, du kan få ud af en evaluering: Evaluering af aktiviteter (aktivitetsark): Beskriv din aktivitet: Aktivitetens art (kursus eller uddannelsesaktivitet, forbedring, nyt design, ny indarbejdning, kommunikation, udbredelse, kampagne, medier.lovændring ) Grad af overensstemmelse med den indledende handlingsplan I hvilken grad er deltagerne/dem, der får gavn af tiltaget tilfredse med tiltaget? I hvilken grad er arrangørerne og forvalterne tilfredse med tiltaget? Indikatorer Antal deltagere: Antal personer, der får gavn af tiltaget, og som er nået: Antal udarbejdede materialer Erfaringer Eksperttip For at undersøge, om tiltaget har givet en betydelig effekt på indikatorerne, skal du planlægge og gennemføre en konsekvensanalyse. Du bør læse Vejledning for kandidater til god praksis [link], som vi har udarbejdet til dette formål. Hvilke erfaringer har jeg fået? Hvilke konklusioner kan jeg drage af tiltaget? Hvordan kan jeg gentage/opskalere tiltaget i fremtiden? 16
17 5 Din forpligtelse på webstedet for det europæiske charter om trafiksikkerhed I det nye europæiske charter om trafiksikkerhed ønsker vi at fokusere på at dele trafiksikkerhedspraksis mellem platformens medlemmer og ud over platformen. Webstedet blev omarbejdet til den tredje udgave med henblik på at give dig flere muligheder for at fremsætte kommentarer, udveksle oplysninger, dele erfaringer og få inspiration fra andre. 17
18 5 Din forpligtelse på webstedet for det europæiske charter om trafiksikkerhed Hvad kan du gøre under Mit charter på charterwebstedet? 1 Du kan dele oplysninger om dine trafiksikkerhedsaktiviteter. 2 Du kan gemme oplysninger om dine tidligere forpligtelser (for tidligere underskrivere). 1 3 Du kan dele oplysninger om dine trafiksikkerhedsbegivenheder, offentliggøre dem og invitere deltagere Du kan give andre inspiration ved at dele et vidnesbyrd om et aspekt af din trafiksikkerhedsforpligtelse og processen med at udvikle og gennemføre dine tiltag. 5 Du har adgang til dit brugertilpassede værktøjssæt til reklamemateriale og forpligtelsesvejledninger. 6 Du kan få hjælp til at udarbejde en mere kompleks forpligtelse med konsekvensanalyse [indkaldelse af god praksis]. 7 Du kan se tilsvarende tiltag fra andre chartermedlemmer. 7 18
19 Denne vejledning er udarbejdet af P.A.U. Education i samarbejde med ekspertholdet vedrørende det europæiske charter om trafiksikkerhed under ledelse af Dr. Jaime Sanmartín som led i kontrakten tildelt af Europa- Kommissionens Generaldirektoratet for Mobilitet og Transport. 19
20 Vær med i Det Europæiske Charter om trafiksikkerhed og gør en forskel. Gå sammen med tusinder af europæiske organisationer, foreninger og virksomheder om at redde liv. Tel: (34)
Europæisk charter om. trafiksikkerhed. Vejledning for kandidater til. god praksis. Transport
Europæisk charter om trafiksikkerhed Vejledning for kandidater til god praksis Transport Indholdsfortegnelse 1 2 Det nye europæiske charter om trafiksikkerhed p. Indkaldelse af gode praksisser p.4 2.1
Læs mereTrafiksikkerhed: det europæiske handlingsprogram giver fortsat gode resultater målet om færre trafikdræbte på Europas veje i 2010 kan nås
IP/07/584 Bruxelles, den 27 april 2007 Trafiksikkerhed: det europæiske handlingsprogram giver fortsat gode resultater målet om 25.000 færre trafikdræbte på Europas veje i 2010 kan nås Målet for det europæiske
Læs merePRESSEMEDDELELSE EUROPA-KOMMISSIONEN. Bruxelles, den 19. marts 2013
EUROPA-KOMMISSIONEN PRESSEMEDDELELSE Bruxelles, den 19. marts 2013 Trafiksikkerhed EU rapporterer om det laveste antal trafikdræbte nogensinde og tager de første skridt til en strategi, som skal reducere
Læs mereTrafiksikkerhedsudvalget
Frederikshavn kommune Aktivitetsplan 2014 Sagsnr.14/146_dok.nr.72421-14_Sbh_rlbr Målsætning Frederikshavn Kommune har valgt at følge Færdselssikkerhedskommissionens målsætning i handlingsplanen 2013-2020,
Læs mereKOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER
Europaudvalget 2006 KOM (2006) 0661 Offentligt KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER Bruxelles, den 6.11.2006 KOM(2006) 661 endelig MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN TIL EUROPA-PARLAMENTET, RÅDET, DET
Læs mereHandlingsplan: Bedre undervisning i trafikadfærd for professionelle erhvervschauffører
Handlingsplan: Bedre undervisning i trafikadfærd for professionelle erhvervschauffører Denne handlingsplan er udarbejdet i et samarbejde mellem erhvervsskoler, AMU-centre og TUR. Vi har sammen ansvaret
Læs mereOffentlig høring om en mulig revision af forordning (EF) nr. 764/2008 om gensidig anerkendelse
Offentlig høring om en mulig revision af forordning (EF) nr. 764/2008 om gensidig anerkendelse Felter med en skal udfyldes. Navn E-mailadresse Indledning 1 Hvis en virksomhed lovligt sælger et produkt
Læs mereIndikatorer for inkluderende vurderinger
Indikatorer for inkluderende vurderinger Indledning Ved anvendelsen af inkluderende vurderinger i det almene skolesystem skal politikker og praksis være udformet så de i videst muligt omfang fremmer læringen
Læs mereCharter for forvaltning på flere myndighedsniveauer i Europa Vejledning: sådan skriver man under
Charter for forvaltning på flere myndighedsniveauer i Europa Vejledning: sådan skriver man under Regionsudvalget vedtog den 3. april 2014 et charter for forvaltning på flere myndighedsniveauer og opfordrer
Læs mere8461/17 pfw/pfw/hsm 1 DGG 2B
Rådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 25. april 2017 (OR. en) 8461/17 RESULTAT AF DRØFTELSERNE fra: dato: 25. april 2017 til: Generalsekretariatet for Rådet delegationerne Tidl. dok. nr.: 7875/17
Læs merePreview. Spørgeskemaet kan kun udfyldes online.
Preview. Spørgeskemaet kan kun udfyldes online. Spørgeskema "En midtvejsevaluering af Europa 2020-strategien med udgangspunkt i europæiske byers og regioners holdninger" Baggrund Midtvejsevalueringen af
Læs mereHermed følger til delegationerne ovennævnte rådskonklusioner som godkendt af Rådet (almindelige anliggender) den 14. september 2015.
Rådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 16. september 2015 (OR. en) 11985/15 CORDROGUE 70 SAN 279 NOTE fra: til: Generalsekretariatet for Rådet delegationerne Tidl. dok. nr.: DS 10371/1/15 REV 1
Læs mereIndikatorer for inkluderende vurderinger
ELEVVURDERING I ET INKLUDERENDE UNDERVISNINGSMILJØ DA Indikatorer for inkluderende vurderinger Indledning Ved anvendelsen af inkluderende vurderinger i det almene skolesystem skal politikker og praksis
Læs mereFilmkonkurrence i udskolingen
Filmkonkurrence i udskolingen - Gør de ti farligste år i trafikken mere sikre Kære lærer Årene fra 15 til 25 år er statistisk set de farligste år at færdes i trafikken. Nu kan du sætte trafiksikkerhed
Læs mereSpørgeskemaundersøgelsen i forbindelse med den offentlige høring
RESUMÉ Spørgeskemaundersøgelsen i forbindelse med den offentlige høring Fra april til juli 2015 gennemførte Europa-Kommissionen en åben offentlig høring om fugledirektivet og habitatdirektivet. Høringen
Læs mereDet Europæiske Jernbaneagentur. Valenciennes, Frankrig
Det Europæiske Jernbaneagentur Valenciennes, Frankrig Indkaldelse af ansøgninger til optagelse på liste over eksperter i Human Factors, der skal bistå det nationale undersøgelsesorgan i visse medlemsstater
Læs mereTrafiksikkerhed: Trafiksikkerhedspakken - strengere kontrol med køretøjer skal redde liv
EUROPA-KOMMISSIONEN MEMO Bruxelles, den 13. juli 2012 Trafiksikkerhed: Trafiksikkerhedspakken - strengere kontrol med køretøjer skal redde liv Hvad indeholder den nye trafiksikkerhedspakke? Trafiksikkerhedspakken
Læs mere7875/17 js/top/bh 1 DGG 2B
Rådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 6. april 2017 (OR. en) 7875/17 NOTE fra: til: Tidl. dok. nr.: 15792/2016 Komm. dok. nr.: Vedr.: Generalsekretariatet for Rådet De Faste Repræsentanters Komité/Rådet
Læs mereINDKALDELSE AF FORSLAG EAC/S17/2017. Monitorering og coaching gennem idræt af unge i risiko for radikalisering
INDKALDELSE AF FORSLAG EAC/S17/2017 Monitorering og coaching gennem idræt af unge i risiko for radikalisering Denne indkaldelse af forslag har til formål at gennemføre det årlige arbejdsprogram for 2017
Læs mere(Udtalelser) ADMINISTRATIVE PROCEDURER KOMMISSIONEN
7.6.2008 C 141/27 V (Udtalelser) ADMINISTRATIVE PROCEDURER KOMMISSIONEN Indkaldelse af forslag 2008 Kulturprogram (2007 2013) Gennemførelse af programaktionerne: flerårige samarbejdsprojekter, samarbejdsaktioner,
Læs mereForslag til folketingsbeslutning om kørekort til stor knallert og lille motorcykel for 16-årige
2013/1 BSF 72 (Gældende) Udskriftsdato: 4. januar 2017 Ministerium: Folketinget Journalnummer: Fremsat den 28. marts 2014 af Kristian Pihl Lorentzen (V), Kim Christiansen (DF) og Villum Christensen (LA)
Læs mereUnge lever livet farligt i trafikken
Hver uge ringer politiet på hos en eller flere familier i Danmark for at overbringe den værst tænkelige besked om, at deres søn eller datter er blevet dræbt i en trafikulykke Unge lever livet farligt i
Læs mereNOTAT// Aldersgrænser og Lægeundersøgelser for 75+ årige, der vil forny kørekort. 15. januar 2017
15. januar 2017 NOTAT// Aldersgrænser og Lægeundersøgelser for 75+ årige, der vil forny kørekort Dansk Folkeparti har foreslået afskaffelse af kravet om at 75+ årige skal undersøges af lægen for at forny
Læs mere17159/09 lv/av/an/aa/av/bh 1 DG C II
RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION Bruxelles, den 7. december 2009 (15.12) (OR. en) 17159/09 RECH 449 COMPET 514 RESULTAT AF DRØFTELSERNE fra: Generalsekretariatet for Rådet til: delegationerne Tidl. dok.
Læs mereKom godt i gang TAG DEL. - den vellykkede inddragelse på TAGDEL.dk. vores samfund
Kom godt i gang - den vellykkede inddragelse på TAGDEL.dk Denne manual er udformet til jer, som nu står foran at skulle bruge TAGDEL.dk som et værktøj til at inddrage jeres medlemmer, frivillige og andre
Læs mereTRAFIKSIKKER VIRKSOMHED
TRAFIKSIKKER VIRKSOMHED FAKTA 90 pct. af alle ulykker skyldes menneskelige fejl. Hver fjerde arbejdsulykke med døden til følge sker i trafikken. En sælger kører i gennemsnit 50.000 km om året. Ca. 1/4
Læs mereRådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 14. september 2017 (OR. en)
Rådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 14. september 2017 (OR. en) 11563/17 API 95 INF 139 JUR 376 LOVGIVNINGSMÆSSIGE RETSAKTER OG ANDRE INSTRUMENTER Vedr.: RÅDETS AFGØRELSE om Rådets åbne datapolitik
Læs mereFORBERED DIT PERSONALEMØDE OM MTU-RESULTATER
1 FORBERED DIT PERSONALEMØDE OM MTU-RESULTATER Vejledning til lederen Udarbejdet af HR-afdelingen, Sygehus Sønderjylland, november 2011 Inspiration fra bogen Styrkebaseret ledelse Dansk Psykologisk forlag
Læs mereEt netværk til hjælp for arbejdstagere, der krydser grænser
Et netværk til hjælp for arbejdstagere, der krydser grænser Beskæftigelse & Den Europæiske Socialfond Beskæftigelse sociale anliggender Europa-Kommissionen 1 Eures et netværk til hjælp for arbejdstagere,
Læs mereFremtidsseminar 2013. Andelen af folk der laver frivillig arbejde fordelt på alder. Definition af frivilligt arbejde
Fremtidsseminar 2013 Definition af frivilligt arbejde Et stykke arbejde, der er kendetegnet ved: - Ikke lønnet, dog med mulighed for kompensation - Er frivilligt, dvs. at det udføres uden fysisk, retsligt
Læs mereUDKAST TIL BETÆNKNING
EUROPA-PARLAMENTET 2014-2019 Budgetkontroludvalget 29.1.2015 2014/2124(DEC) UDKAST TIL BETÆNKNING om decharge for gennemførelsen af budgettet for Støttekontoret for Kommunikation for regnskabsåret 2013
Læs mere16666/12 la/bbi/hsm/bp/top/gj 1 DG B 4B
RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION Bruxelles, den 29. november 2012 (03.12) (OR. en) 16666/12 SAN 291 NOTE fra: til: Vedr.: De Faste Repræsentanters Komité (1. afdeling) Rådet Samlingen i Rådet for Beskæftigelse,
Læs mereTALEPAPIR DET TALTE ORD GÆLDER
TALEPAPIR DET TALTE ORD GÆLDER Anledning Titel Målgruppe Arrangør Taletid Tid og sted Fremlæggelse af indholdet af Rådsmødet 22. maj til Folketingets Europaudvalg Fremlæggelse af indholdet af Rådsmødet
Læs merePROJEKT X:IT Undervisningsvejledning til konkurrence for X. IT klasser
til konkurrence for X. IT klasser Indledning Konkurrencen for 7.-9. klasser på X:IT skoler har to formål: Dels skal konkurrencen være med til at fastholde elevernes interesse for projektet og de røgfri
Læs mereEIOPA(BoS(13/164 DA. Retningslinjer for forsikringsformidleres klagebehandling
EIOPA(BoS(13/164 DA Retningslinjer for forsikringsformidleres klagebehandling EIOPA WesthafenTower Westhafenplatz 1 60327 Frankfurt Germany Phone: +49 69 951119(20 Fax: +49 69 951119(19 info@eiopa.europa.eu
Læs mereFrivilligt, socialt arbejde - i arbejdstiden!
idéer for livet Frivilligt, socialt arbejde - i arbejdstiden! 38 Idéer for livet Ambassadører ved IFL jubilæumsarrangement i sept. 2008. Evaluering af Skandia Idéer for livet Ambassadører 2008 Denne rapport
Læs mereNyhedsbrev Nr. 4, 03 November 2014
Læs i denne udgave: alle de sidste aktiviteter i visual merchandising projektet. Se denne e-mail i din browser Nyhedsbrev Nr. 4, 03 November 2014 Møde i Litauen for at udbrede kendskabet til projektet
Læs mereGuide til succes med målinger i kommuner
Guide til succes med målinger i kommuner Af Kresten Bjerg, kommunikationsrådgiver, Bjerg K Kommunikation måles af forskellige grunde. Derfor skal kommunikation også måles på forskellige måder. Dit første
Læs mere5126/15 sr/lv/bh 1 DGB 3A LIMITE DA
Rådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 12. januar 2015 (OR. en) 5126/15 LIMITE SOC 7 EMPL 5 ECOFIN 16 SAN 3 NOTE fra: formandskabet til: Socialgruppen Dato: 23. januar 2015 Vedr.: Forslag til Rådets
Læs mereSKAL VI SAMARBEJDE? Få inspiration til et konkret samarbejde med Rådet for Sikker Trafik
SKAL VI SAMARBEJDE? Få inspiration til et konkret samarbejde med Rådet for Sikker Trafik SAMARBEJDE MED KOMMUNERNE I Rådet for Sikker Trafik har vi som mål at samarbejde med kommunerne om at forebygge
Læs mereVEDTAGNE TEKSTER. der henviser til artikel 319 i traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
Europa-Parlamentet 2014-2019 VEDTAGNE TEKSTER P8_TA(2016)0161 Decharge 2014: Støttekontoret for Sammenslutningen af Europæiske Tilsynsmyndigheder inden for Elektronisk Kommunikation (BERECkontoret) 1.
Læs mere9602/16 mbn/pj/hsm 1 DG G 2B
Rådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 3. juni 2016 (OR. en) Interinstitutionel sag: 2013/0045 (CNS) 9602/16 FISC 90 ECOFIN 522 NOTE fra: til: Vedr.: Generalsekretariatet for Rådet De Faste Repræsentanters
Læs mereChaufførkonference 2018 Vejvrede. Jesper Sølund Rådet for Sikker Trafik
Chaufførkonference 2018 Vejvrede Jesper Sølund Rådet for Sikker Trafik Hvor sikker er trafikken i Danmark i forhold til andre lande? Er Danmark i en top 100? Hvilket nummer? Dræbte per 1 million indbyggere
Læs mereRAPPORT FRA KOMMISSIONEN TIL EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET
EUROPA-KOMMISSIONEN Bruxelles, den 4.8.2010 KOM(2010) 421 endelig RAPPORT FRA KOMMISSIONEN TIL EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET om gennemførelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 453/2008
Læs mereINDKALDELSE AF FORSLAG EAC/S19/2019
INDKALDELSE AF FORSLAG EAC/S19/2019 Monitorering og coaching gennem idræt af unge i risiko for radikalisering Denne indkaldelse af forslag har til formål at gennemføre det årlige arbejdsprogram for 2019
Læs mereSKILLEVEJ TRIN FOR TRIN TIL LÆREREN
SKILLEVEJ TRIN FOR TRIN TIL LÆREREN Oversigt over forløbet Materialet er designet til at vare en dobbeltlektion: Intro (5-10 minutter) Rammesæt og beskriv forløbet. Brug mikrositet sikkertrafik.dk/skillevej,
Læs merehttp://www.sparpaafarten.dk/spr2/s1.php?p=9999&n=123456 1 of 1 02-11-2006 13:07
http://www.sparpaafarten.dk/spr2/s1.php?p=9999&n=123456 1 of 1 02-11-2006 13:07 Nu begynder den del af spørgeskemaet, som omhandler dine holdninger til og erfaringer med trafik. Det er vigtigt, at du husker
Læs mereHvad kan vejbestyrelserne bruge Automatisk Trafikkontrol (ATK) til, og hvad sker der med ATK i fremtiden?
Hvad kan vejbestyrelserne bruge Automatisk Trafikkontrol (ATK) til, og hvad sker der med ATK i fremtiden? Projektleder Lárus Ágústsson, Vejdirektoratet, e-mail: lag@vd.dk i samarbejde med Dorte Kristensen
Læs mereSe læringsmål og tegn på læring for færdsel og dansk på
Lærervejledning Klassetrin 8.-10. klasse Fag Færdsel og dansk Lektioner 2 lektioner Forberedelse Print opgaveark og sørg for, at eleverne har computer/tablets (min. én pr. gruppe) Om 360 360 handler om
Læs mereADHD-foreningens. Lille grundbog i rekruttering og fastholdelse
ADHD-foreningens Lille grundbog i rekruttering og fastholdelse Rekruttering: 8 målrettede trin 1. Overvej: Hvad skal vi bruge frivillige til? 2. Beskriv opgaven 3. Lav en frivilligprofil 4. Bestem metode
Læs mereFilmkonkurrence i udskolingen
Filmkonkurrence i udskolingen - Gør de ti farligste år i trafikken mere sikre for dig og for andre PRÆMIER 1. præmie: 5.000 kr. til klassekassen 2. præmie: 3.000 kr. til klassekassen 3. præmie: 1.000 kr.
Læs mereKommunikation og sammenhængskraft i MED-systemet. Få jeres budskaber ud
Kommunikation og sammenhængskraft i MED-systemet Få jeres budskaber ud Udfordringer Hvordan kommunikerer vi, så budskabet bliver opfanget, forstået og anvendt? Hvordan kommunikerer vi, så MED-udvalgets
Læs mere6674/16 top/top/ipj 1 DG G 2B
Rådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 4. marts 2016 (OR. en) 6674/16 FISC 33 ECOFIN 189 A-PUNKTSNOTE fra: Generalsekretariatet for Rådet til: Rådet Tidl. dok. nr.: 6452/16 Vedr.: Adfærdskodeksens
Læs mere(EØS-relevant tekst) (2014/287/EU)
17.5.2014 L 147/79 KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESAFGØRELSE af 10. marts 2014 om fastsættelse af kriterier for etablering og evaluering af europæiske netværk af referencecentre og deres medlemmer og for lettelse
Læs mereTrafiksikkerhedsudvalget
Frederikshavn Kommune Aktivitetsplan 2015 Sagsnr.15/344_dok.nr. 56784-15_Sbh_rlbr Målsætning Frederikshavn Kommune har valgt at følge Færdselssikkerhedskommissionens målsætning i handlingsplanen 2013-2020,
Læs mereBESTYRELSESEVALUERING
sam Vejledning om BESTYRELSESEVALUERING KOMITÉEN FOR GOD FONDSLEDELSE JUNI 2015 1 INDHOLD 1. Formål... 3 2. Ejerskab af evalueringsprocessen... 3 3. Evalueringsproceduren... 4 4. Brug af spørgeskema...
Læs mereSAMMEN OM FAIR IDRÆT. Klare holdninger konkrete handlinger. Vejledning til beskrivelse af politik og handlingsplaner i specialforbundene
SAMMEN OM FAIR IDRÆT Klare holdninger konkrete handlinger Vejledning til beskrivelse af politik og handlingsplaner i specialforbundene 1 Anti Doping Danmark Idrættens Hus Brøndby Stadion 20 DK-2605 Brøndby
Læs mereDer bor mange mennesker langs landevejene, som er bekymrede over din fart. Tænk over hvor hurtigt du kører.
Mit hjem Din Fart? 2010 Hvis du skal i kontakt med pressen kan det være rart at have gennemgået en række af de mest almindelige spørgsmål. Vi har listet nogle op her og også givet et bud på et svar. Kampagnebudskab:
Læs mereFÅ STYR PÅ TRAFIKKEN
FÅ STYR PÅ TRAFIKKEN Trafikpolitik i daginstitutionen 2 HAR I TRAFIKKAOS OMKRING INSTITUTIONEN OM MORGENEN OG HVAD GØR I VED DET? TALER I MED FORÆLDRENE OM BØRNENES TRAFIKSIKKERHED? HVAD ER INSTITUTIONENS
Læs mereVores fælles styrke giver os indflydelse til at påvirke myndigheder og virksomheder, så vi kan bekæmpe kemi i dagligdagsprodukter,
Strategi 2014-2016 Det er sin sag at være forbruger i dag. Der er flere varer på hylderne, og med flere varer følger flere valg. Skal man vælge den lave pris eller den høje kvalitet og udelukker det ene
Læs mereREGLER FOR STOA VEDTAGET AF PRÆSIDIET DEN 4. MAJ der henviser til reglerne for STOA, der blev vedtaget af Præsidiet den 19.
5.1.2. REGLER FOR STOA VEDTAGET AF PRÆSIDIET DEN 4. MAJ 2009 Præsidiet - der henviser til forretningsordenens artikel 23, stk. 2 1, - der henviser til sin afgørelse af 1. september 2003 om STOA's fremtidige
Læs mereFORSLAG TIL BESLUTNING
EUROPA-PARLAMENTET 2009-2014 Mødedokument 23.1.2014 B7-0000/2014 FORSLAG TIL BESLUTNING på baggrund af forespørgsel til mundtlig besvarelse B7-0000/2014 i henhold til forretningsordenens artikel 115, stk.
Læs mereArbejdstidsdirektivet
Arbejdstidsdirektivet Arbejdstid er igen på dagsordenen, og Europa-kommissionen vil formentlig offentliggøre nye forslag til Arbejdstidsdirektivet tidligt på året i 2015. Konsekvenserne for EPSU og dets
Læs mereHAR STYR PÅ KEMIEN. Prisuddeling for god praksis på arbejdsmiljøområdet. Sikre og sunde arbejdspladser. Indkaldelse af ansøgninger
Sikkerhed og sundhed er godt for alle både for dig og for arbejdspladsen Sikre og sunde arbejdspladser HAR STYR PÅ KEMIEN #EUhealthyworkplaces www.healthy-workplaces.eu Prisuddeling for god praksis på
Læs mereUDTALELSE nr. 02/2006 FRA DET EUROPÆISKE LUFTFARTSSIKKERHEDSAGENTUR
UDTALELSE nr. 02/2006 FRA DET EUROPÆISKE LUFTFARTSSIKKERHEDSAGENTUR om muligheden for at ændre artikel 7, stk. 3, litra c), i Kommissionens forordning (EF) nr. 2042/2003 om vedvarende luftdygtighed af
Læs mereEvalueringsnotat: Efterladte børn i alderen 2-15 år
: 1 Et kort overblik over efterladte børn i alderen 2-15 år Vi ønsker med dette notat at give et indblik i karakteristika og belastningsgrad hos de børn, som har modtaget et tilbud hos Børn, Unge & Sorg
Læs mereUDKAST TIL BETÆNKNING
EUROPA-PARLAMENTET 2009-2014 Udvalget om det Indre Marked og Forbrugerbeskyttelse 24.9.2013 2013/2116(INI) UDKAST TIL BETÆNKNING om anvendelsen af direktivet om urimelig handelspraksis 2005/29/EF (2013/2116(INI))
Læs mere8463/17 hsm 1 DGG 2B
Rådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 25. april 2017 (OR. en) 8463/17 RESULTAT AF DRØFTELSERNE fra: dato: 25. april 2017 til: Generalsekretariatet for Rådet delegationerne Tidl. dok. nr.: 7896/17
Læs mereRamme"for"gennemførelse"og"håndhævelse"af"principperne" for"god"praksis"i"vertikale"forbindelser"i" fødevareforsyningskæden"
Rammeforgennemførelseoghåndhævelseafprincipperne forgodpraksisivertikaleforbindelseri fødevareforsyningskæden 25.$januar$2013$ Underskrivere: Kun de organisationer, der godkender rammen 1 I Indledning
Læs mereEtisk kodeks Maj 2016
Idégrundlag hoej.dk A/S er grundlagt i 2005 ud fra en ide om, at dødsfald skal kunne kommunikeres og være tilgængelige på tryk og på internettet for efterladte, venner og bekendte - lokalt og globalt.
Læs mereEuropaudvalget 2008-09 EUU Alm.del EU Note 28 Offentligt
Europaudvalget 2008-09 EUU Alm.del EU Note 28 Offentligt Europaudvalget, Sundhedsudvalget EU-konsulenten Til: Dato: Udvalgenes medlemmer og stedfortrædere 8. januar 2009 Grønbog om sundhedspersonalet i
Læs mere12671/17 js/ht/kmm 1 DGD 2C
Rådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 29. september 2017 (OR. en) 12671/17 NOTE fra: til: formandskabet Tidl. dok. nr.: 12112/17 Vedr.: De Faste Repræsentanters Komité/Rådet FREMP 99 JAI 847 COHOM
Læs mereRådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 17. marts 2016 (OR. en)
Rådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 17. marts 2016 (OR. en) Interinstitutionel sag: 2014/0013 (NLE) 15436/15 AGRI 684 AGRIORG 101 LOVGIVNINGSMÆSSIGE RETSAKTER OG ANDRE INSTRUMENTER Vedr.: RÅDETS
Læs mereForældres betydning som rollemodeller, når det gælder trafik
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mere8035/17 jn/lma/hsm 1 DG E - 1C
Rådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 2. maj 2017 (OR. en) 8035/17 JEUN 48 NOTE fra: til: Generalsekretariatet for Rådet Tidl. dok. nr.: 7679/17 JEUN 39 Vedr.: De Faste Repræsentanters Komité/Rådet
Læs mereDEN EUROPÆISKE MOBILITETSUGE
DEN EUROPÆISKE MOBILITETSUGE 16. og 22. SEPTEMBER 2019 #mobilityweek www.mobilityweek.eu Om den EUROPÆISKE MOBILITETSUGE Den EUROPÆISKE MOBILITETSUGE finder sted fra 16.-22. september hvert år og giver
Læs mereRådet for Sikker Trafik har modtaget ovenstående i høring og har følgende bemærkninger:
Til Transport, Bygnings- og Boligministeriet trm@trm.dk Ref: journalnr: 2016-4348 10. august 2017 Høringssvar vedr. Udkast til forslag til lovforslag om små motoriserede køretøjer Rådet for Sikker Trafik
Læs mere3. For at opnå dette foreslår Kommissionen tiltag i meddelelsen med henblik på at: øge udvekslingen af oplysninger om de reelle ejere
Rådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 10. oktober 2016 (OR. en) 12670/1/16 REV 1 FISC 141 ECOFIN 846 I/A-PUNKTSNOTE fra: til: Komm. dok. nr.: Vedr.: Generalsekretariatet for Rådet De Faste Repræsentanters
Læs mere15349/16 bh 1 DG D 2A
Rådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 8. december 2016 (OR. en) 15349/16 JUSTCIV 318 EJUSTICE 213 RESULTAT AF DRØFTELSERNE fra: Generalsekretariatet for Rådet dato: 8. december 2016 til: delegationerne
Læs mereEUROPA FOR BORGERNE EU STØTTE:
WWW.KULTURSTYRELSEN.DK EU STØTTE: EUROPA FOR BORGERNE 2014-2020 Hvad er Kulturstyrelsens rolle? Europa for Borgerne er et EU-program, hvor der kan søges midler til at fremme medborgerskab, demokratisk
Læs mereGuide til projektledere: Succesfuld konceptudvikling, kommunikationsstrategi og eksekvering af dit projekt på BetterNow
Guide til projektledere: Succesfuld konceptudvikling, kommunikationsstrategi og eksekvering af dit projekt på BetterNow version 1.0 maj 2012 Indholdsfortegnelse 1. Indledning... 3 2. Definer budskabet
Læs mere14166/16 lma/lao/hm 1 DG G 2B
Rådet for Den Europæiske Union Bruxelles, den 8. november 2016 (OR. en) 14166/16 FISC 187 ECOFIN 1014 RESULTAT AF DRØFTELSERNE fra: Generalsekretariatet for Rådet dato: 8. november 2016 til: delegationerne
Læs mereSamtaleskema (anklager)
Samtaleskema 1/4 Samtaleskema (anklager) Medarbejder: Leder: Dato for samtale: Samtalelederen skal som grundlag for samtalen overvære 1-2 retsmøder årligt inden for medarbejderens første fem ansættelsesår
Læs mere10/01/2012 ESMA/2011/188
Retningslinjer og henstillinger Samarbejde, herunder delegation, mellem ESMA, de kompetente myndigheder og de kompetente sektormyndigheder i henhold til forordning (EU) nr. 513/2011 om kreditvurderingsbureauer
Læs mereGeorg Mayer, Gilles Lebreton, Marie-Christine Arnautu, Mylène Troszczynski for ENF-Gruppen
24.3.2019 A8-0447/109 109 Betragtning 1 (1) Formålet med dette direktiv er at gøre det muligt for godkendte organisationer/organer, der repræsenterer forbrugernes kollektive interesser, at søge genopretning
Læs mereHØRING OM GRÆNSEOVERSKRIDENDE FLYTNING AF REGISTRERINGSSTED FOR SELSKABER - høring gennemført af GD MARKT
HØRING OM GRÆNSEOVERSKRIDENDE FLYTNING AF REGISTRERINGSSTED FOR SELSKABER - høring gennemført af GD MARKT Indledning Indledende bemærkninger: Dette dokument er udarbejdet af Generaldirektoratet for det
Læs mere"Et ressourceeffektivt Europa" En undersøgelse af lokale og regionale myndigheders mening Oversigt over resultaterne
"Et ressourceeffektivt Europa" En undersøgelse af lokale og regionale myndigheders mening Oversigt over resultaterne DA Disse konklusioner er baseret på notatet "Evaluering af flagskibsinitiativet Et ressourceeffektivt
Læs mereSKILLEVEJ TRIN FOR TRIN TIL LÆREREN
SKILLEVEJ TRIN FOR TRIN TIL LÆREREN Oversigt over forløbet Materialet er designet til at vare en dobbeltlektion: Intro (5-10 minutter) Rammesæt og beskriv forløbet. Brug mikrositet sikkertrafik.dk/skillevej,
Læs mereALKOLÅS EFTER SPIRITUSKØRSEL
ALKOLÅS EFTER SPIRITUSKØRSEL FRA 2015 ER DER INDFØRT EN ALKOLÅSORDNING SOM SUPPLEMENT TIL DE EKSISTERENDE SANKTIONER FOR SPIRITUSKØRSEL Du er omfattet af alkolåsordningen, hvis du har fået frakendt førerretten
Læs mereMEDDELELSE TIL MEDLEMMERNE
EUROPA-PARLAMENTET 2014-2019 Udvalget for Andragender 16.12.2014 MEDDELELSE TIL MEDLEMMERNE Om: Andragende nr. 0323/2011 af Alejandro Sanchez, spansk statsborger, for "Fundacion Equo" (Equo-stiftelsen),
Læs mereSolbjergskolens Trafikpolitik
Solbjergskolens Trafikpolitik Forord Trafikpolitikken opstiller mål for både færdselsundervisning og sikker skolevej på Solbjergskolen. Trafikpolitikken omhandler retningslinjer og forudsætninger for,
Læs mereHornbæk Skole og SFO er
Trafikpolitik for Hornbæk Skole og SFO er Det er smart at være sikker 1 Mål for trafikpolitikken Det er trafikpolitikkens mål er at skabe sikre og trygge rammer for skolevejene i Hornbæk ved: At så mange
Læs mereSYGEPLEJERSKEPROFIL. for Svendborg Kommune
SYGEPLEJERSKEPROFIL for Svendborg Kommune FORORD Sundhedsloven og strukturreformen stiller forventninger og krav til sygeplejerskerne i kommunerne om at spille en central rolle i sundhedsvæsenet. I Svendborg
Læs mereHalvering af antal trafikdræbte de næste 10 år?
Færdselssikkerhedskommissionens næste handlingsplan Halvering af antal trafikdræbte de næste 10 år? Sven Krarup Nielsen, Vejdirektoratet Færdselssikkerhedskommissionens handlingsplan fra 2007 Mål for 2012:
Læs mereJeg har forandret mig. Både mentalt og fagligt. Det er rart, når man føler sig lidt klog. Og jeg ved nu, at jeg er klog nok
Jeg har forandret mig. Både mentalt og fagligt. Det er rart, når man føler sig lidt klog. Og jeg ved nu, at jeg er klog nok Nicolai Fick Sørensen om Drenge Akademiet i Jyllands-Posten DRENGE AKADEMIET
Læs mereIII RETSAKTER VEDTAGET I HENHOLD TIL AFSNIT VI I EU-TRAKTATEN
L 348/130 Den Europæiske Unions Tidende 24.12.2008 III (Retsakter vedtaget i henhold til traktaten om Den Europæiske Union) RETSAKTER VEDTAGET I HENHOLD TIL AFSNIT VI I EU-TRAKTATEN RÅDETS AFGØRELSE 2008/976/RIA
Læs mereVEDTAGNE TEKSTER Foreløbig udgave
Europa-Parlamentet 204-209 VEDTAGNE TEKSTER Foreløbig udgave P8_TA-PROV(209)0256 Decharge 207: Støttekontoret for Sammenslutningen af Europæiske Tilsynsmyndigheder inden for Elektronisk Kommunikation (BEREC).
Læs mereMere trafik færre ulykker Hvorfor? Chefkonsulent Sven Krarup Nielsen Vejdirektoratet
Mere trafik færre ulykker Hvorfor? Chefkonsulent Sven Krarup Nielsen Vejdirektoratet Hvorfor går det så godt? Vi har en plan og et mål! Trafikanten har skiftet holdning Trafikanten har ændret adfærd Bilteknikken
Læs mereGennemførelsesprocedure for tekniske erhvervsuddannelser
Gennemførelsesprocedure for tekniske erhvervsuddannelser Erhvervs Uddannelses Center Nord 16.12.2013 CBNI/JJ/etj Målet er At signalere, de krav vi stiller til eleverne, og hvordan vi vil følge op på disse.
Læs mereMiniguide til vurdering af overførbarhed og anvendelighed af evidensbaserede forebyggelsesinterventioner
Miniguide til vurdering af overførbarhed og anvendelighed af evidensbaserede forebyggelsesinterventioner Formål: Guiden bruges til at vurdere om en forebyggelsesintervention, som har dokumenteret effekt,
Læs mere