Referat 22/ NVF, Udvalg Broer og tunneler

Transkript

1 Referat 22/ NVF, Udvalg Broer og tunneler Ordinært medlemsmøde i Danmark Tid: Sted: 22. januar, kl.10:00 til ca.16:00 Projektet ved Nordhavnsvej, Københavns Kommune, Teknik- og Miljøforvaltningen, Ryvangs Allé 1, bygning 110 Deltagere Henrik Elgaard Jensen Allan Højgaard Madsen Asger Knudsen Bjarne Landgrebe Christian Von Scholten Finn Berthelsen Henrik Rohde Nielsen Jens Kristian Tuxen Jesper Henriksen Jesper Sørensen Klaus Frelling Andersen Lene Tørnæs Helbo Mette Glavind Ole Kristiansen Per Goltermann Peter Skov Vibeke Wegan Afbud Jeanne Rosenberg Rune Brandt COWI, Formand Rambøll Skandinavisk Spændbeton A/S Niras Grontmij ÅF Hansen & Henneberg A/S DISSING+WEITLING architecture Claus Bjarrum arkitekter Banedanmark Teknologisk Institut MT-Højgaard A/S BYG-DTU NCC Danmark A/S, Sekretær HBI Haerter AG 10:00 ca. 16:00 Ordinært medlemsmøde samt orientering om Nordhavnsprojektet og besøg på byggepladsen. Dagsorden 1. Godkendelse af dagsorden 2. Godkendelse af referat fra seneste møde 3. Emne: Nye AAB er for Betonbroer ved Christian Munch-Petersen, Emcon 4. Nyt fra NVF 5. Fokusgrupper 6. Dansk Bro- og tunnelpris 7. Eventuelt 8. Næste møde Side 1 af 5

2 1. Godkendelse af dagsordenen Henrik Elgaard bød velkommen og ønskede godt nytår. Dagsordenen blev herefter godkendt. 2. Godkendelse af referat fra seneste møde Referatet blev godkendt. 3. Emne Christian Munch-Petersen, Emcon var inviteret til at afholde et indlæg om de nye AAB er. Det gamle afsnit 8. Beton er nu opdelt i flere hæfter. Eurocodes og europæiske standarder er generelt indført så vidt som muligt i alle de nye hæfter og generelt er termerne godkendelse, gennemsyn og kommentering strammet op. Det gamle kap. 4 hedder nu kun Fundering. Stilladshåndbogen som nu er en Vejregel, er indført i Stilads og form. Her er der endvidere indført, at stilladsberegninger skal fremsendes 25 dage før arbejdet er planlagt påbegyndt (tidligere 10 dage). I Slap armering er krav til CE-mærkning indført og rustfri armering er nu medtaget. I Spændt armering er der også indført krav om CE-mærkning og krav om kompetent personale. Afsnittet Betonelementer gælder ikke for pæle, men disse skal opfylde kravene i AAB Beton, herunder tilslagsmateriale m.v. Afsnittene Beton og Betonreparation er især revideret under hensyntagen til DS2427. Fremtidigt arbejde i Vejregel sammenhæng forventes at have fokus på mekaniske fuger, Eftersyn af bygværker, Klimatilpasning af AAB er (indledende arbejde og videns indsamling) samt Projekteringsregler for mindre og mellemstore broer. Den anvendte PowerPoint præsentation er vedlagt som bilag 2. Lene spurgte om der eksisterer krav til jordarmering, ingen mente, at der er krav i de danske AAB er, men Bjarne henviste til Nordic Handbook for Reinforced Earth. Link til denne publikation: Christian orienterede endvidere om Femern projektets krav til beton. Krævet levetid er 120 år ved anvendelse af velkendt teknologi. Der må ikke være korrosion på armeringen eller større reparationsarbejder i levetiden. EN og EN bruges som ramme for udbuddet og der vil også være krav til for prøvning og prøvestøbning. Det forventes, at en E-beton vil kunne opfylde kravene i Femerns udbud. Alle resultater er tilgængelige på Side 2 af 5

3 4. Nyt fra NVF NVF s årlige seminar med temaet: Extending the Service Life of Bridges afholdes i Helsinki den september. Foreløbigt program blev debatteret (vedlagt som bilag 3) og forslag til danske indlæg blev efterlyst. På seminaret kan Danmark regne med plads til 2 3 indlæg. Mette foreslog et indlæg vedrørende metoder til bestemmelse af, om AKR-reaktioner er stoppet eller stadig vil kunne udvikle sig og tilbød foredragsholder fra Teknologisk Institut. Gennem NVF Broer er der kommet en invitation til besøg på Hardanger broen den 11. april med middag dagen før. Der er allerede tilmeldt 3 til 5 fra Island, 3 fra Finland og 3 fra Sverige. Henrik Elgaard sender link til projektside for at skabe interesse for invitationen. NVF medlemmerne tilmeldes gennem Henrik Elgaard senest Fokusgrupper Mette forslog, at der tages kontakt til den nordiske brogruppen, for at undersøge om der er interesse for en fokusgruppe vedrørende AKR-reaktive broer. (1) Har de andre nordiske lande AKR-reaktive broer og (2) Hvordan håndteres disse i de nordiske lande. Mette, Klaus og Christian vil gerne deltage i en sådan arbejdsgruppe. Henrik Elgaard tager kontakt til den nordiske brogruppe, for at finde mulige deltagere. Mette vil gerne være kontaktperson. Asger nævnte, at Rambøll har kontakt til en licentiatstuderende, der muligvis også vil deltage i arbejdsgruppen. Fokusgruppe for CE-mærkning er stadig relevant. CE-mærkning af for eksempel broautoværn kræves i dag ved flere broprojekter. Silkeborg projektet vil få et en type af CE-mærket autoværn (et fabrikat), da der har været et fælles udbud, således at autoværnet på denne strækning bliver en bygherre leverance. CE-mærkning af støjskærme skaber også udfordringer, da det formegentligt ikke er hele støjskærmen, der skal CE-mærkes, men de enkelte delelementerne i støjskærmen. Det blev bemærket, at CE-mærkning af membraner til fugtisolering af betonbrodæk og betonbjælker ikke er et kvalitetsstempel i sig selv, men kun et bevis for at produktet lever op til fælleseuropæiske mindstekrav til sundhed og sikkerhed. Klaus, Vibeke og Asger vil gerne deltage i en arbejdsgruppe vedrørende CE-mærkning. Vibeke indkalder til møde efter brodagen, da gruppen vil tage afsæt i det indlæg der kommer på Brodagen vedrørende status på CEmærkning. Side 3 af 5

4 6. Dansk Bro- og tunnelpris Henrik Elgaard kontakter IABSE for at foreslå ny afstemningsprocedure, hvor der er 2 afstemnings runder. Ved første afstemnings findes de 2 kandidater, der har fået flest stemmer. Ved anden afstemning vælges mellem disse 2 kandidater. Kandidater skal være indsendt senest 4. marts, 11. marts udsendes alle kandidater for første afstemningsrunde. Stemmer skal være afgivet 18. marts og 20. marts udsendes de 2 kandidater, der har fået flest stemmer. Stemmer i anden afstemningsrunde skal være afgivet senest 27. marts. 7. Eventuelt Intet. 8. Næste møde Næste møde afholdes tirsdag den 4. juni 2013 kl. 10. Stedet fastlægges senere enten i forbindelse med Odins Bro (Peter Skov vil gerne være behjælpelig med lokaler) eller Kyssebroen sammen med Cirkelbroen i Københavns Kanal. Henrik Elgaard melder tilbage med mødested. Efterfølgende møde afholdes 1. oktober 2013 i forbindelse med det projekt, der ikke besøges 4. juni. Projektet ved Nordhavnsvej Anne Kongsfeldt, Københavns Kommune og Jesper Boiesen, Phil gav en generel orientering om projektet ved Nordhavnsvej, der er en vej- og tunnelentreprise, som forbinder Helsingørmotorvejen og Nordhavnen. Vejen bliver 1,65 km lang, hvor 620 m er tunnel. Projektet løber fra 2010 til 2015 med et budget på 2 mia. kr., entreprenøren er et konsortium mellem Pihl og Züblin. Drift og vedligehold i 5 år er udbudt som option, som kan fravælges. Der var i starten af projektet indlagt 3 måneders optimering, hvor alle muligheder var åbne herunder proces- og økonomioptimering. I denne proces blev det blandt andet besluttet, at grundvandrør (i alt 4,5 km) skulle føres i rør 4 til 5 m over jorden i stedet for at nedgrave rørene, som så igen skulle opgraves og omlægges til slut. Trafik på Strandvejen blev omlagt til 5 interimsbroer. Som led i optimeringsprocessen er fugtisolering af tunellen udeladt. På grund af de 3 måneders optimering forventes der at kunne spares 6 7 måneder og opnåelse af større sikkerhed for overholdelse af budgetter. Orienteringen sluttede med en rundvisning på byggepladsen. Side 4 af 5

5 Referent: Bilag; Vibeke Wegan 1: NVF, Udvalg broer og Tunneler Medlemmer 2: PowerPoint præsentation: AAB Betonbroer ved Christian Munch-Petersen 3: Foreløbigt program for det årlige nordiske seminar: Extending the Service Life of Bridges. Side 5 af 5