Beregning af licens for elbybiler
|
|
- Aksel Lund
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Beregning af licens for elbybiler Rapport Teknik- og Miljøforvaltningen, Københavns Kommune
2 Indholdsfortegnelse 1 Baggrund 3 2 Resultater 3 3 Metode Datagrundlag Generelle antagelser Parkeringsinfo for bybiler Gennemsnitlig parkeringstid Pris for parkering Elbilsparkeringspladser Beboerlicenser Tærskelværdi for fortrængning 6 4 Følsomhedsanalyser Følsomhedsanalyse på den valgte fortrængningsgrænse Følsomhedsanalyse på afstand til elbilsparkeringspladser 7 Kolofon Forfatter(e): Jonas Herby og Berit Nørgaard Dato: 6. februar 2015 Version: 4 Kontakt Incentive, Holte Stationsvej 14, 1., DK-2840 Holte T: (+45) , E: kontakt@incentive.dk 2
3 1 Baggrund Som en del af Københavns Kommunes klimaplan KBH2025 er der lavet en målsætning om, at % af alle lette køretøjer i 2025 skal køre på nye drivmidler, herunder el og brint. For at øge andelen af elbiler i byen overvejer Københavns Kommune at indføre et forsøg med en særlig pris for parkering for elbybiler. For at give en eventuel operatør af elbybiler incitament til at undgå sammenklumpning af elbybilerne i områder med høj belægningsprocent, fastsættes parkeringstaksten ud fra, at elbybilerne kun betaler for parkering, når de parkerer i områder med en belægningsprocent på over 90 %. Hvis elbybilerne parkeres i områder med en belægningsprocent på over 90 %, må det antages, at de fortrænger anden parkering, med mindre de parkerer på en elbilsparkeringsplads, hvor belægningen i dag generelt er væsentligt lavere. Ved at tage højde for belægningsgrad og afstand til elbilsparkeringspladser ønsker Københavns Kommune at sikre, at taksten samtidig har adfærdsregulerende effekt ved at afspejle omkostninger i form af tab af parkeringsindtægter. Københavns Kommune har derfor bedt Incentive om at beregne, hvad taksten bør være det første år ud fra ovennævnte antagelser. 2 Resultater Resultaterne af beregningerne fremgår af tabel 1 og viser, at elbybiler vil fortrænge anden parkering til en samlet værdi af ca kr. pr. elbybil pr. år, hvis antagelsen er, at en elbybil fortrænger anden parkering, når belægningsprocenten er større end 90 % og der er længere end 200 meter til nærmeste elbilsparkeringsplads. Tabel 1. Samlet værdi af fortrængt parkering Kr. pr. år Værdi af fortrængt parkering pr. elbybil Kilde: Egne beregninger jf. metoden beskrevet i afsnit 3. Bemærk, at beregningen er foretaget på baggrund af en teknisk tilgang, hvor der ikke er taget højde for fx ændringer i brugeradfærd m.m. 3 Metode I det følgende gennemgår vi datagrundlaget og den metode, der ligger bag resultaterne i tabel 1. Metoden er aftalt med Københavns Kommune på et møde i december 2014 og vurderes at give et retvisende skøn for prisen på en bybilslicens, som dels virker adfærdsregulerende og samtidig sikrer, at det ikke medfører et provenutab for Københavns Kommune. 3
4 3.1 Datagrundlag Analysen er baseret på flere forskellige datasæt. Det første datasæt indeholder koordinater for bybilerne fra Car2Go på fire forskellige tidspunkter i løbet af dagen (kl. 7, 12, 17 og 22) fordelt på ugen før jul og ugen efter nytår (uge 51 og uge 2). Herunder én dag, torsdag den 8. januar, med observationer hver time fra kl. 7 til kl. 22. Disse data giver et overblik over, hvor bilerne har været parkeret, og hvor længe de har holdt parkeret. Det andet datasæt stammer fra Københavns Kommune og indeholder belægningsgrader og parkeringstakster for 70 parkeringsområder i København på tre forskellige tidspunkter (kl. 12, 17 og 22) og for de forskellige ugedage. Derudover har vi anvendt oplysninger om placeringen af nuværende og fremtidige elbilsparkeringspladser samt data fra Transportvaneundersøgelsen. 3.2 Generelle antagelser Vores udgangspunkt for analysen er, at en ekstra elbybil fortrænger en anden parkant, når den parkerer i et område, hvor der er høj belægning. Der er forskellige mulige konsekvenser af, at den anden parkant fortrænges, men efter aftale med Københavns Kommune har vi i analysen antaget, at den fortrængte parkant undlader at parkere eller helt undlader at tage bilen ind til København. Vi bruger en fortrængningsgrænse på 90% og går ud fra, at ved belægninger, der er lig med eller større end 90%, vil en ekstra parkering med en elbybil fortrænge en anden parkering. Desuden antager vi i beregningerne, at alle fortrængte parkanter er private, der betaler for parkering pr. time. Formålet med antagelserne er at opstille kriterier for en teknisk beregning af en licenspris for elbybiler, der sikrer, at kommunen ikke oplever et provenutab. 3.3 Parkeringsinfo for bybiler For at få et overblik over bybilers parkeringsmønster har vi indsamlet offentligt tilgængelige data fra bybilsselskabet Car2Go s hjemmeside, som viser, hvor bybilerne holder parkeret. Car2Go tilbyder sine medlemmer, at de kan tage den nærmeste ledige (parkerede) bil, bruge den til at køre, hvorhen de vil, og efterfølgende parkere den på ny så andre i nærheden kan bruge bilen. På hjemmesiden er det muligt at se, hvor de ledige biler holder parkeret, så brugerne kan lokalisere den nærmeste. Netop denne information har vi brugt til at indsamle koordinater for hver ledige bils præcise parkering kl. 7, 12, 17 og 22 på en række dage i ugen før jul og ugen efter nytår. På en enkelt dag har vi indsamlet data for samtlige timer i tidsrummet fra kl. 7 til kl. 22, for at kunne bestemme hvor længe bilerne holder parkeret (jf. afsnit 3.4). På baggrund af de indsamlede data, har vi estimeret, hvor ofte og hvornår en bybil parkerer i de forskellige parkeringszoner i København. 3.4 Gennemsnitlig parkeringstid Bilernes gennemsnitlige parkeringstid er fundet ved at tælle, hvor mange gange hver enkelt bil er observeret i en af de tre betalingszoner, den dag vi har lavet observationer hver time. Vi har opgjort 4
5 parkeringslængden for de overordnede betalingszoner: Rød takstzone, Grøn takstzone, Blå takstzone og uden for betalingszonen. Vi har desuden fundet parkeringstiden i hver af zonerne for forskellige parkeringsintervaller: kl.7-11, kl.12-16, kl og kl Hver observation tælles som én times parkering. Det betyder, at hvis en bil tælles tre gange i tidsrummet fra kl. 12 til kl. 16 i Blå zone, registrerer vi, at den har holdt parkeret i denne zone i tre timer. Omkring halvdelen af de biler, vi har registreret som parkeret, holder enten i en af de parkeringszoner, som ikke er en betalingszone, på Frederiksberg eller i en del af København, hvor der ikke er parkeringszoner. Vi har ikke observationer for, hvordan Car2Go bilerne parkerer om natten. I stedet har vi sammenholdt observationer fra bilernes parkering om aftenen den 7. januar og om morgenen den 8. januar, samt om aftenen den 8. januar og om morgenen den 9. januar. På den baggrund kan vi se, at ca. 90% af bilerne er parkeret i den samme betalingszone om morgenen og om aftenen og derfor må have været parkeret hele natten. Vi har fundet en gennemsnitlig parkeringslængde i de fire overordnede zoner fordelt på de fire tidsintervaller. Vi bruger de gennemsnitlige parkeringslængder til at afgøre, hvor længe hver parkant holder i en zone givet den betalingszone, der parkeres i, og det klokkeslæt parkeringen observeres på. 3.5 Pris for parkering Vi finder den gennemsnitlige betaling til parkering pr. dag ved at sammenholde parkeringstidspunkter og de zoner, den parkerer i, med de gennemsnitlige parkeringslængder og oplysninger om Københavns Kommunes betalingstakster. De tidsintervaller, vi bruger, er konstrueret ud fra tidspunkterne for observationerne for parkerede biler (kl. 7, 12, 17 og 22), men stemmer ikke fuldstændig overens med tidsintervallerne for de parkeringstakster, som er defineret af Københavns Kommune (nattaksten starter og slutter 8.00). Vi korrigerer for dette ved at registrere den første parkerede time i intervallet fra kl. 7 til kl. 11 med nattakst i stedet for dagtakst og ved at registrere den første time i intervallet fra kl. 17 til kl. 21 med dagstakst i stedet for aftentakst. VI laver samme korrektion i natintervallet fra 22-6, hvor den første time tæller med aftentakst i stedet for nattakst. Vi tager desuden højde for gratis parkering lørdag aften, søndag og mandag morgen. 3.6 Elbilsparkeringspladser Der er i dag en lav belægningsgrad på elbilsparkeringspladserne i København. I det omfang elbybilerne parkerer på elbilsparkeringspladserne, vil de derfor ikke fortrænge almindelig parkering. Konsekvensen af denne effekt afhænger på et givent tidspunkt af belægningsgraden på elbilsparkeringspladserne, udbredelsen af elbilsparkeringspladser og en evt. incitamentsstruktur for brugerne af elbybilerne m.m. Vi har medregnet denne effekt ved at udelade et provenutab for de parkeringer, der sker mindre end 200 meter fra en eksisterende elbilsparkeringsplads. Der ligger her i en implicit antagelse om, at en operatør af elbybiler vil give den enkelte bruger incitament til at parkere på elbilsparkeringspladser for at sikre, at bilerne bliver ladet op. 5
6 3.7 Beboerlicenser I det omfang at elbybilerne fortrænger beboerlicenser, vil de kun medføre et yderst beskedent provenutab. For at medregne denne effekt, har vi for hver af de tre betalingszoner estimeret, hvor stor en andel af de påbegyndte parkeringer på forskellige ugedage og tidsrum, der har en beboerlicens. Estimaterne er baseret på data fra Transportvaneundersøgelsen, som desværre ikke indeholder oplysninger om beboerlicenser. I stedet har vi antaget, at hvis man bor i en samme zone, som man parkerer i, har man også en beboerlicens til zonen. Transportvaneundersøgelsen viser, at ca. 1/3 af parkeringerne inden for betalingszonerne foretages af personer, der har en beboerlicens. 3.8 Tærskelværdi for fortrængning Vi bruger belægningsgraderne for hver af betalingszonerne til at finde provenutabet ved en fortrængningsgrænse på 90%. Københavns Kommune har lavet optællinger og rapporteret belægningsgrader for de forskellige parkeringszoner to gange årligt fra 2012 til Vi bruger de gennemsnitlige belægningsgrader over optællingerne over måneder og år, men skelner mellem de forskellige klokkeslæt for optællingerne. Københavns Kommune laver optællinger kl. 12, 17 og 22. Vi har registreret parkeringer på disse tidspunkter, men har yderligere også lavet registreringer kl. 7. Vi antager, at parkeringerne, der er registreret kl. 7, er sammenlignelige med parkeringerne kl. 22, og vi bruger derfor også de gennemsnitlige belægningsgrader for kl. 22 til parkeringerne kl. 7. Provenutabet beregner vi ved at betinge den gennemsnitlige årlige parkeringsbetaling pr. bil af, at belægningsprocenten er over 90 %. Dermed beregner vi kun fortrængning af betalende parkeringer for elbybiler, der holder i zoner med belægningsprocenter på 90 % eller mere. 4 Følsomhedsanalyser Det centrale resultat viste, at en elbybil ud fra de fastsatte kriterier og metoden i afsnit 3 vil fortrænge parkering til en værdi af ca kr. pr. år. Beregningen er baseret på en række antagelser, som medfører en betydelig usikkerhed omkring den beregnede værdi. Det har været et kriterium fra Københavns Kommunes side, at beløbet baseres på belægningsgrad og afstand til elbilsparkeringspladser med henblik på at sikre, at taksten har adfærdsregulerende effekt, og at den samtidig afspejler omkostninger i form af tab af parkeringsindtægter. For at belyse usikkerheden, præsenterer vi i dette afsnit to følsomhedsanalyser. Den første følsomhedsanalyse belyser usikkerheden omkring den valgte grænse for fortrængning på 90 %, mens den anden følsomhedsanalyse belyser usikkerheden omkring den valgte afstand til nærmeste elbilsparkeringsplads. 6
7 4.1 Følsomhedsanalyse på den valgte fortrængningsgrænse Nedenstående tabel viser, hvordan den beregnede værdi af fortrængt parkering afhænger af den valgte fortrængningsgrænse. Tabel 2. Betydning af fortrængningsgrænse ved grænse for afstand til nærmeste elbilsparkeringsplads på 200 meter Afstand til elbilsparkeringsplads Kr. pr. elbybil pr. år 85% % % % 413 Kilde: Egne beregninger. Det centrale resultat er markeret. Tabellen viser, at værdien af den fortrængte parkering er relativt uafhængig af den valgte fortrængningsgrænse. Hvis grænsen øges med 5%, falder værdien med rundt regnet 500 kroner pr. elbybil. Tabellen viser også, at selv ved en fortrængningsgrænse på 100%, beregner vi en fortrængning. Årsagen er, at der flere steder i København i visse perioder er en belægningsgrad på over 100%. 4.2 Følsomhedsanalyse på afstand til elbilsparkeringspladser Tabel 3 viser, at den valgte afstand har relativt stor betydning for det provenutab, som kommunen vil opleve. Da afstanden bl.a. afhænger af incitamenterne i abonnementet med elbybilsselskabet, vil et kraftigere incitament alt andet lige medføre, at provenutabet for kommunen bliver lavere. Tabel 3. Betydning af afstand til elbilsparkeringsplads ved en fortrængningsgrænse på 90% belægning Grænse for afstand til elbilsparkeringsplads Kr. pr. elbybil pr. år Ingen korrektion <100 meter <200 meter <300 meter 403 Kilde: Egne beregninger. Det centrale resultat er markeret. Tabellen viser, at værdien af den fortrængte parkering er relativt afhængig af den valgte grænse. Hvis grænsen øges med 100 meter, falder værdien med mellem 900 og kr. pr. elbybil pr. år. 7
Bilag 2: Beslutningsoplæg om justering af parkeringstakster, pris på beboerlicenser samt rød betalingszones grænse
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Anvendelse BILAG 2 Bilag 2: Beslutningsoplæg om justering af parkeringstakster, pris på beboerlicenser samt rød betalingszones grænse Dette notat
Læs merePARKERING PÅ FREDERIKSBERG Marts 2015
PARKERING PÅ FREDERIKSBERG Marts 2015 INTRODUKTION 2 Baggrund og formål Frederiksberg Kommune ønsker at udnytte parkeringsmulighederne bedst muligt til glæde for borgere og besøgende. Derfor har Frederiksberg
Læs mereKonkurrenceudsættelse af parkeringslicenser til el-bybiler
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen 17-03-2015 Sagsnr. 2015-0009852 Dokumentnr. 2015-0009752-3 Konkurrenceudsættelse af parkeringslicenser til el-bybiler INDHOLDSFORTEGNELSE Indholdsfortegnelse...
Læs mereDragør Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. 1 Indledning. Trafikal vurdering Parkeringsanalyse. NOTAT 12. januar 2015 ADP/SB
Trafikal vurdering Parkeringsanalyse NOTAT 12. januar 2015 ADP/SB 0 Indholdsfortegnelse 1 Indledning 0 Indholdsfortegnelse... 1 1 Indledning... 1 2 Sammenfatning... 2 3 Kortlægning... 3 3.1 Restriktioner...
Læs mereSamarbejdsaftale Sagsnr Dokumentnr Om særlig parkeringslicens til el-bybiler i en 5-årig forsøgsperiode
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling 17-03-2015 Sagsnr. 2015-0009752 Samarbejdsaftale Dokumentnr. 2015-0009752-5 Om særlig parkeringslicens til el-bybiler i en 5-årig forsøgsperiode
Læs mereNotat. Emne: Parkeringsanalyse Kammerrådensvej Dato: Sag nr.: 2017_007 Til: Charlotte Skov Rev. nr.: 1 Kopi til:
Notat Emne: Parkeringsanalyse Kammerrådensvej Dato: 06-06-2017 Sag nr.: 2017_007 Til: Charlotte Skov Rev. nr.: 1 Kopi til: 1 Indledning For at kortlægge parkeringsbehovet i forbindelse med ombygningen
Læs mereParkering på Frederiksberg
Parkering på Frederiksberg - Hvem, hvor og hvad skal det koste? [Kort forord] 1. Udvidelse af Betalingszonen, altså de steder, hvor man må holde gratis i to timer og dernæst skal betale, dækker den del
Læs merePARKERING PÅ FREDERIKSBERG Februar 2016
PARKERING PÅ FREDERIKSBERG Februar 2016 Introduktion Baggrund og formål Frederiksberg Kommune ønsker at udnytte parkeringsmulighederne bedst muligt til glæde for borgere og besøgende. Derfor bad Frederiksberg
Læs mereBilag 3: Notat om udnyttelse af alternativ parkeringskapacitet: tre cases
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Anvendelse BILAG 3 Bilag 3: Notat om udnyttelse af alternativ parkeringskapacitet: tre cases Som opfølgning på behandling af Parkering 2015 på Teknik-
Læs mereParkeringsstrategi 2010 - Paper til trafikdage 2010
04-08-2010 Parkeringsstrategi 2010 - Paper til trafikdage 2010 Poul Sulkjær Chefplanlægger Teknik- & Miljø Københavns Kommune Københavns P-strategi 2010 beskriver den samlede parkeringsstrategi for Indre
Læs mereTRANSPORT TIL OG FRA RIGSHOSPITALET INDHOLD. 1 Indledning 2. 2 Områdeafgrænsning og datagrundlaget 2. 3 Transportmidler 4. 4 Ankomst og afgangstider 4
REGION HOVEDSTADEN TRANSPORT TIL OG FRA RIGSHOSPITALET ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk BASERET PÅ UDTRÆK FRA DEN NATIONALE TRANSPORTVANEUNDERSØGELSE
Læs mereBilag 3: Udfordringer med parkering i Nordvest, Valby og på Islands Brygge
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Anvendelse NOTAT Bilag 3: Udfordringer med parkering i Nordvest, Valby og på Islands Brygge Nordvest ved Fuglekvarteret og Lygten Området oplever
Læs mereGenoptræningsplaner til personer med psykisk sygdom
Sundheds- og Forebyggelsesudvalget 2013-14 SUU Alm.del Bilag 237 Offentligt Genoptræningsplaner til personer med psykisk sygdom Analyse Danske Fysioterapeuter Indholdsfortegnelse 1 Resumé 3 2 Økonomiske
Læs mereIshøj Kommune. 1 Indledning. Ishøj Bycenter Parkeringsanalyse. NOTAT 20. april 2007 RAR/ps
Ishøj Kommune Ishøj Bycenter NOTAT 20. april 2007 RAR/ps 1 Indledning Parkeringssituationen i og omkring Ishøj Bycenter er vurderet ved at gennemføre en kortlægning af antallet af parkeringspladser og
Læs mereParkering på Frederiksberg. - Hvem, hvor og hvad skal det koste?
Parkering på Frederiksberg - Hvem, hvor og hvad skal det koste? Kære Frederiksberg-borgere og virksomheder, I de senere år er det blevet vanskeligere at finde en parkeringsplads på Frederiksberg. Det skyldes
Læs mereHillerød Kommune. 1 Indledning. 2 Parkeringsudbud. Parkering i den østlige del af Hillerød Bykerne Notat. Tilbud psa
Parkering i den østlige del af Hillerød Bykerne Tilbud 16.6.2015 psa 1 Indledning Hillerød Kommune har anmodet Via Trafik om at vurdere parkeringsforholdene i den østlige del af Hillerød Bymidte. Kommunen
Læs mereIndholdsfortegnelse. Miljørigtige køretøjer i Aarhus. Effekter af en mere miljørigtig vognpark i Aarhus Kommune. Aarhus Kommune. Notat - kort version
Aarhus Kommune Miljørigtige køretøjer i Aarhus Effekter af en mere miljørigtig vognpark i Aarhus Kommune COWI A/S Jens Chr Skous Vej 9 8000 Aarhus C Telefon 56 40 00 00 wwwcowidk Notat - kort version Indholdsfortegnelse
Læs mereParkeringspolitik for Esbjerg Midtby
Oplæg til 2. temadrøftelse i udvalgene om parkering Der skal jævnfør 1. temadrøftelse om parkering i Esbjerg Midtby udarbejdes oplæg til parkeringsstrategi for Esbjerg Midtby, som forelægges Teknik & Byggeudvalget
Læs mereETABLERING AF BETALINGSPARKERING I KØGE BYMIDTE INDHOLD. 1 Indledning 2. 2 Målsætninger 2. 3 Geografisk afgrænsning 2
KØGE KOMMUNE ETABLERING AF BETALINGSPARKERING I KØGE BYMIDTE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk ANBEFALINGER INDHOLD 1 Indledning 2 2
Læs mereNOTAT. Projekt om rejsetidsvariabilitet
NOTAT Dato J. nr. 15. oktober 2015 2015-1850 Projekt om rejsetidsvariabilitet Den stigende mængde trafik på vejene giver mere udbredt trængsel, som medfører dels en stigning i de gennemsnitlige rejsetider,
Læs mereAftale om kommunernes økonomi 2018 konsekvenser på parkeringsområdet
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen / Økonomiforvaltningen NOTAT Til ØU Aftale om kommunernes økonomi 2018 konsekvenser på parkeringsområdet Den 1. juni 2017 blev aftale om kommunernes økonomi
Læs mereDetailhandelskunders transport og indkøbsvaner
Detailhandelskunders transport og indkøbsvaner Samfundsøkonomiske eksternaliteter fra transporten i forbindelse med indkøb af dagligvarer Rapport Naturstyrelsen Indholdsfortegnelse 1 Baggrund 3 2 Resultater
Læs mereFor alle tallene gælder det, at de ikke er endeligt verificerede, og der er behov for yderligere undersøgelser
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling NOTAT Notat om muligheder for flere nye pladser hurtigere Notatet beskriver mulighederne for en accelereret oprettelse af nye parkeringspladser
Læs mereBilag 3, Dialog med interessenter i forbindelse med udarbejdelse af indstilling
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Trafik NOTAT Bilag 3, Dialog med interessenter i forbindelse med udarbejdelse af indstilling Anledningen til at igangsætte arbejdet med en politisk
Læs mereFrederiksbergs borgere har nem adgang til en parkeringsplads nær deres egen bolig, og at dette gode er uden væsentlige udgifter for dem,
AFTALE OM NY PARKERINGSORDNING PÅ FREDERIKSBERG 1. Indledning Borgerne på Frederiksberg har gennem de senere år oplevet et øget pres på byens parkeringspladser. Det er blevet stadig vanskeligere for borgerne
Læs mereUndersøgelse af parkeringssøgende trafik i København
Udvidet resumé 90 Dette resumé er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696
Læs mereNotat. 1 Notatets formål. Projekt: Parkeringsanalyse i Sønderlundskvarteret. Emne: Parkeringsanalyse. Notat nr.: 01. Rev.: 02
Notat Dato: 2.1.18 Projekt nr.: 18-1 T: +4 2429 4912 E: mdh@moe.dk Projekt: Parkeringsanalyse i Sønderlundskvarteret Emne: Parkeringsanalyse Notat nr.: 1 Rev.: 2 Fordeling: Jonas Jørgensen Herlev Kommune
Læs mereReferat og notat til Teknik- og Miljøudvalgets møde den 3. december 2018 kan findes på dette link.
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Anvendelse NOTAT Til Lokaludvalgene i de tidsbegrænsede zoner 13. december 2018 Ændring af tidsbegrænsede zoner - tidsrum og/eller tidsbegrænsningens
Læs mereFASTSÆTTELSE AF TILLÆG TIL SPOT- PRISEN FOR KONKURSRAMTE KUNDER 2017
FASTSÆTTELSE AF TILLÆG TIL SPOT- PRISEN FOR KONKURSRAMTE KUNDER 2017 29. november 2016 Engros & Transmission 16/10983 Mikkel Hoffmann Bjarrum SAGSFREMSTILLING 1. Sekretariatet for Energitilsynet (SET)
Læs mereAndelsbasen.dk. Sammenligning af kvadratmeterpriser. for. Andelsboliger. Ejerboliger. Vesterbro, KBH. Udgivet:
Andelsbasen.dk Sammenligning af kvadratmeterpriser for Andelsboliger og Ejerboliger Vesterbro, KBH Udgivet: 2012-07-17 Andelsbasen.dk St. Kongensgade 40 H, 2. 1264 København K 2012, Andelsbasen.dk http://www.andelsbasen.dk
Læs mereNærværende memo er organiseret først med et overblik over de fundne konklusioner og derefter en beskrivelse af de anvendte antagelser
MEMO Projekt Skibsstatistik Kunde Inter Terminals Danmark Dato 19-08-2013 Til Lis Reker Fra Julie Refsgaard Lawaetz KS (KS på tidligere notat af 12-11-2012 er udført af Tue Lehn-Schiøler) 1.1 Indledning
Læs mereIndledning. Analysen viser dog også, at parkeringspladserne i selve centrum (Trangstræde og Laksetorvet) er udnyttet fuldt ud i belastede tidsrum.
Vedrørende: Parkering i Randers, notat Sagsnavn: Parkering, diverse planlægning Sagsnummer: 05.09.00-P00-1-13 Skrevet af: Rune Asmussen E-mail: ra@randers.dk Forvaltning: Veje og Bygninger Dato: 06-03-2014
Læs mereVERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT nov 2018 HEK RBJN / RSAL ADKK
RINGSTED OUTLET VURDERING AF PARKERINGSBEHOV ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT INDHOLD 1 Indledning 1 2 Nuværende forhold 2 2.1
Læs mereKULTUR- OG FRITIDSUDVALGET
KULTUR- OG FRITIDSUDVALGET 4. Pris for årskort til grøn tid i svømmehallerne (2015-0066756) Kultur- og Fritidsudvalget skal beslutte pris på årskort i grøn tid i svømmehallerne og sende forslaget i høring.
Læs mereVedrørende: Sagsnavn: Sagsnummer: Skrevet af: Forvaltning: Dato: Sendes til: Formål Status
Vedrørende: Parkering i Randers Centrum Sagsnavn: Parkering, diverse planlægning Sagsnummer: 05.09.00-P00-1-13 Skrevet af: Rune Asmussen E-mail: ra@randers.dk Forvaltning: Veje og Bygninger Dato: 28-01-2014
Læs mereUDKAST. Skanderborg Kommune. Parkeringsstrategi Registrering og analyse NOTAT 21. juni 2017 MLJ/TVO
UDKAST Parkeringsstrategi Registrering og analyse NOTAT 21. juni 2017 MLJ/TVO Indholdsfortegnelse 1 Sammenfatning... 3 2 Indledning... 4 3 Parkeringsregistrering... 6 3.1 Parkeringsudbud... 6 3.2 Tidsrestriktioner...
Læs mereEFFEKT AF BETALINGSPARKERING PÅ BELÆGNING I NY GUL ZONE
H. C. Lum EFFEKT AF BETALINGSPARKERING PÅ BELÆGNING I NY GUL ZONE byes ad Manøg e Effekter og reaktioner på udvidelsen af betalingsområdet, der trådte i kraft 1. marts 2017 Resumé: I de områder hvor der
Læs mere910 "Nærumbanen" Nærum - Jægersborg: Gyldig fra 10. december 2017 (Lokaltog)
Nærumbanen Gyldig fra 10. december 2017 910 Nærum - Jægersborg Takstzone Mandag - fredag Faste minuttal 5.19-5.59 6.19-8.39 + 15.19-17.19 8.59-14.59 + 17.39-0.39 Ekstrakørsel 6.29-8.49 + 15.29-17.29 51
Læs mereHVORDAN BRUGES PPLADSERNE I KØBENHAVN
JANUAR 2017 KØBENHAVNS KOMMUNE HVORDAN BRUGES PPLADSERNE I KØBENHAVN RAPPORT BILAG 3 ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk JANUAR 2017
Læs mereADFÆRDS - OG BEVÆGELSESMØNSTRE MIDDELALDERFESTIVAL D AUGUST. Nøgletal på personbevægelser målt under Middelalderfestivallen.
ADFÆRDS - OG BEVÆGELSESMØNSTRE MIDDELALDERFESTIVAL D. 24. 25. AUGUST Nøgletal på personbevægelser målt under Middelalderfestivallen. ADFÆRDS - OG BEVÆGELSESMØNSTRE MIDDELALDERFESTIVAL 2018 INDHOLD FORMÅL
Læs mereHØJESTERETS KENDELSE afsagt onsdag den 20. marts 2019
HØJESTERETS KENDELSE afsagt onsdag den 20. marts 2019 Sag 181/2018 Københavns Kommune (advokat Anders Valentiner-Branth) mod A (selv) I tidligere instanser er afsagt kendelse af Københavns Byrets fogedret
Læs mereHerudover er der en række forudsætninger vedrørende eventuel partnerens indkomst og antallet af børn:
Økonomisk Råd Teknisk baggrundsnotat 218-1 Sammensatte marginalskatter Oktober 218 Indledning Det sociale sikkerhedsnet består af en række offentlige ordninger i form af offentlig hjælp, boligsikring,
Læs mereBilag 1: Afstemning af Aarhus Kommunes energiforbrug og CO 2 -udledning
Bilag 1: Afstemning af Aarhus Kommunes energiforbrug og CO 2 -udledning Resume Deloitte har foretaget en afstemning mellem de officielle historiske CO 2 -rapporteringer og det nutidige energiforbrug registreret
Læs mereDatasæt cykeloprydning, BYENS DRIFT
Datasæt cykeloprydning, BYENS DRIFT Data og resultater fra cykeloprydning på Nørreport st./israels plads i maj november 216. Marjanne Kurth, Byens drift, Center for driftsudvikling, Partnerskaber mail:
Læs mereRanders 6 | Agerskellet - Busterminalen - Dronningborg | Gyldig 30~06~19 | MIDTTRAFIK
5. 5. 5. 5. 5. 5. 5.2 5. 5. 5. 5. 5. 5. 5. 5. 5. 5. 5. 5. 5. 5. 5.47 5. 5.51 5. 5.5 5..................2...............47..51..5. 7. 7. 7. 7. 7. 7.2 7.2 7.27 7.32 7. 7.3 7.5 7.47 7.51 7.5 7.5 7.57 8. 8.
Læs mereLØNFORSKELLE MELLEM KVINDER OG MÆND I KØBENHAVNS KOMMUNE
NOTAT Mona Larsen Anders Bruun Jonassen Lise Sand Ellerbæk LØNFORSKELLE MELLEM KVINDER OG MÆND I KØBENHAVNS KOMMUNE - BEREGNINGER FOR 9 UDVALGTE FAGGRUPPER FORSKNINGSAFDELINGEN FOR BESKÆFTIGELSE OG INTEGRATION
Læs mereKontanthjælpsloftet sætter tryk på fattigdomsudviklingen
Kontanthjælpsloftet sætter tryk på fattigdomsudviklingen Kontanthjælpsloftet og integrationsydelsen vil kraftigt øge antallet af fattige i Danmark og vil næsten fordoble antallet af fattige børn. Det skyldes,
Læs mereBilag 1: Redegørelse for konsekvenser af momsdommen
NOTAT Til ØU Bilag 1: Redegørelse for konsekvenser af momsdommen Indledning 10. maj 2006 fastslog Landsskatteretten ved kendelse, at betalingsparkering på offentlig vej ikke er en momspligtig ydelse. For
Læs mereJANUAR 2018 KØBENHAVNS KOMMUNE. PARKERINGSOMRÅDET Bruger- og holdningsundersøgelse 2017
JANUAR 2018 PARKERINGSOMRÅDET Bruger- og holdningsundersøgelse 2017 3 Indhold DEL 1 Indledning og baggrund Rapportens indhold og opbygning 7 9 DEL 2 Sammenfatning af resultater 13 Københavnernes holdninger
Læs mereAndelsbasen.dk. Sammenligning af kvadratmeterpriser. for. Andelsboliger. Ejerboliger. Nørrebro, KBH. Udgivet:
Andelsbasen.dk Sammenligning af kvadratmeterpriser for Andelsboliger og Ejerboliger Nørrebro, KBH Udgivet: 2012-07-10 Andelsbasen.dk St. Kongensgade 40 H, 2. 1264 København K 2012, Andelsbasen.dk http://www.andelsbasen.dk
Læs mereINTERVIEW AF BESØGENDE PÅ FREDERIKSBERG KOMMUNES HANDELSSTRØG INDHOLD. 1 Introduktion 2. 2 Analysens design og omfang 2
FREDERIKSBERG KOMMUNE DECEMBER 2018 INTERVIEW AF BESØGENDE PÅ FREDERIKSBERG KOMMUNES HANDELSSTRØG ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk
Læs mereRegionsresultaterne i oversigtsform...4. Bilagstabeller - hospitalsvise...14
Indhold Regionsresultaterne i oversigtsform...4 Datamateriale...4 Triagering...6 Tid fra ankomst til triagering...6 Ventetid fra triagering til behandling...7 Tid fra behandlingsstart til afslutning...1
Læs mereNOTAT. Høringsnotat vedrørende 3. høring over bekendtgørelse om parkering på offentlige veje
NOTAT Dato J. nr. 12. oktober 2015 2015-201 Høringsnotat vedrørende 3. høring over bekendtgørelse om parkering på offentlige veje Et tredje udkast til bekendtgørelse om parkering har været i offentlig
Læs mereBilag 2 Beregning af de korrigerede netvolumenma l
Bilag 2 Beregning af de korrigerede netvolumenma l Oktober 2016 Bilag 2Bilag 2 Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen Forsyningssekretariatet Carl Jacobsens Vej 35 2500 Valby Tlf.: +45 41 71 50 00 E-mail:
Læs mereParkering 2015 - Bruttoliste
Parkering 2015 - Bruttoliste Teknik- og Miljøforvaltningen er i gang med at udarbejde Parkering 2015, jf. aftale i Budget 2015 om, at der fremover udarbejdes en årlig parkeringsredegørelse forud for budgetforhandlingerne.
Læs mereAalborg Kommune ØSTER HASSING FORSAMLINGSHUS Ekstern støj. Tilkørsel sker fra Hølundvej mod nordøst.
Notat Aalborg Kommune ØSTER HASSING FORSAMLINGSHUS Ekstern støj 24. oktober 2016 Projekt nr. 226522 Dokument nr. 1221451565 Version 1 Udarbejdet af HKD Kontrolleret af PEH 1 INDLEDNING I forbindelse med
Læs mereDen trafikale vurdering omfatter:
UDKAST Rema 1000 Butik på Bagsværd Hovedgade Trafikal vurdering NOTAT 8. februar 2007 JVL/psa 1 Indledning Rema 1000 overvejer at etablere en butik og syv boliger på Bagsværd Hovedgade ved krydset med
Læs mereETABLERING AF BETALINGSPARKERING I KØGE BYMIDTE INDHOLD. 1 Indledning 2. 2 Målsætninger 2. 3 Geografisk afgrænsning 2
KØGE KOMMUNE ETABLERING AF BETALINGSPARKERING I KØGE BYMIDTE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk ANBEFALINGER INDHOLD 1 Indledning 2 2
Læs mereD O M. Afsagt den 30. august 2017 af Østre Landsrets 18. afdeling (landsdommerne Ulla Staal, Ole Græsbøll Olesen og Niels Juhl (kst.)).
D O M Afsagt den 30. august 2017 af Østre Landsrets 18. afdeling (landsdommerne Ulla Staal, Ole Græsbøll Olesen og Niels Juhl (kst.)). 18. afd. nr. B-1367-16: Arriva Danmark A/S (advokat Søren Stenderup
Læs mereAndelsbasen.dk. Sammenligning af kvadratmeterpriser. for. Andelsboliger. Ejerboliger. Amager, KBH. Udgivet:
Andelsbasen.dk Sammenligning af kvadratmeterpriser for Andelsboliger og Ejerboliger Amager, KBH Udgivet: 2012-07-10 Andelsbasen.dk St. Kongensgade 40 H, 2. 1264 København K 2012, Andelsbasen.dk http://www.andelsbasen.dk
Læs mereSAMFUNDSØKONOMISKE OMKOSTNINGER VED MANGLENDE RETTIDIGHED INDHOLD. 1 Indledning. 2 Datagrundlag og metode. 1 Indledning 1. 2 Datagrundlag og metode 1
FORBRUGERRÅDET TÆNK SAMFUNDSØKONOMISKE OMKOSTNINGER VED MANGLENDE RETTIDIGHED ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT INDHOLD 1 Indledning
Læs mereBilag 1C: Brostatistik
Vejdirektoratet Side 1 Bilag 1C: Brostatistik Bilag 1C: Brostatistik 1. Bro statistik for Storebæltsbroen I midtvejsrapporten fra foråret 2010, var der i det daværende bilag 1B vist de tal, som Storebælt
Læs mereTip en 13 er Sandt eller falsk om sygefravær i MSO
1 Medarbejderne er oftest syge når de skal have weekendvagt? 2 Hvis nærmeste leder er syg, er medarbejderne også mere syge? 3 Medarbejderne i Plejeboliger er mest syge? 4 Medarbejdere med mange weekendvagter
Læs mereJakob Næsager har den 16. august efterspurgt de nominelle tal på udviklingen på parkeringsområdet.
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling NOTAT Svar på opfølgende spørgsmål fra Jakob Næsager vedr. nominelle tal på udviklingen på parkeringsområdet til indstillingen Forslag til
Læs mereKommunal medfinansiering
Analyse juli 2007 Kommunal medfinansiering Det aktivitetsbestemte bidrag Indledning Kommunerne skal med kommunalreformen medfinansiere det regionale sundhedsvæsen med: et grundbidrag, fastlagt for 2007
Læs mereUndersøgelse af borgernes oplevelse af parkering i Amager Øst. Vi lytter det digitale borgerpanel i Amager Øst
Undersøgelse af borgernes oplevelse af parkering i Amager Øst Det digitale borgerpanels sammensætning: Alle borgere i Amager Øst, over 15år, med en e- boks har modtaget en invitation til borgerpanel 3871
Læs mereP-HUS PÅ SORTEBRØDRE PLADS
P-HUS PÅ SORTEBRØDRE PLADS Parkeringsstrategien for Roskilde bymidte blev drøftet på byrådsmødet den 19. marts 2013. Baggrunden for strategien er byrådets ønske om at styrke bymidten som hele kommunens
Læs mereByggeriets Evaluerings Center
Byggeriets Evaluerings Center Bygge Rating Notat om pointsystem til faktablade og karakterbøger for entreprenører og bygherrer Version 2015 Indholdsfortegnelse 1 Bygge Rating... 3 2 Bygge Rating for entreprenører...
Læs mere11. marts Sagsnr
KØBENHAVNS KOMMUNE Økonomiforvaltningen Center for Byudvikling NOTAT 11. marts 2019 Bilag 2. Administrationsgrundlag for almene boliger - anvendelse af krav om almene boliger i lokalplaner og udmøntning
Læs mereNGF Nature Energy UDVIDELSE AF FORSYNINGSOMRÅDE I NR. BROBY Kommentarer til Fjernvarme Fyn 2 OPDATEREDE SAMFUNDSØKONOMISKE BEREGNINGER
Notat NGF Nature Energy UDVIDELSE AF FORSYNINGSOMRÅDE I NR. BROBY Kommentarer til Fjernvarme Fyn 14. januar 2015 Projekt nr. 215245 Dokument nr. 1214522924 Version 1 Udarbejdet af ACS Kontrolleret af NBA
Læs mereEftersyn af registeret Sengepladser og Belægning
Sundheds- og Ældreudvalget 2017-18 SUU Alm.del foreløbigt svar på spørgsmål 138 Offentligt 12. december 2017 Afdelingen for Dataformidling og Forskerservice KAFA/LAFK/KRNI Eftersyn af registeret Sengepladser
Læs mereAKTIVITETSANALYSE I IDRÆTSHALLER INDHOLD. 1 Indledning 2. 2 Metode Målesikkerhed 2. 3 Resultater Generelle resultater 5
HILLERØD KOMMUNE AKTIVITETSANALYSE I IDRÆTSHALLER ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9 Aalborg TLF +45 56 4 FAX +45 56 4 99 99 WWW cowi.dk RESULTATOPGØRELSE INDHOLD 1 Indledning 2 2 Metode 2 2.1 Målesikkerhed
Læs mereNår butikkerne lukker, vil husstandene i gennemsnit foretage 2,3 indkøbsture pr. uge og i gennemsnit køre 4,1 km i bil i forbindelse
Notat Projekt: Butikslukninger fører til øget kørsel i bil Dato: 6. december 013 Udarbejdet af: Emil Foged og Jonas Herby Butikslukninger fører til øget kørsel i bil Konklusion Butikslukningerne frem mod
Læs mereOpdatering af TERESA version 4.0
Opdatering af TERESA version 4.0 Dokumentationsnotat Transport- og Bygningsministeriet Indholdsfortegnelse 1 Indledning 3 2 Elementerne i opdateringen 3 2.1 Eksterne omkostninger for fly og færge 3 2.2
Læs mereBilag 2. Beregning af de korrigerede netvolumenma l. September Version 2
Bilag 2 Beregning af de korrigerede netvolumenma l September 2017 Version 2 Bilag 2 Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen Forsyningssekretariatet Carl Jacobsens Vej 35 2500 Valby Tlf.: +45 41 71 50 00 E-mail:
Læs mereTRAFIKMÆNGDER OG REJSETIDER IGENNEM TSA52, ODENSE SV INDHOLD. 1 Baggrund og formål 2
VEJDIREKTORATET TRAFIKMÆNGDER OG REJSETIDER IGENNEM TSA52, ODENSE SV ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk EVALUERING AF ETABLERING AF DYNAMISK
Læs mereKøbenhavns Kommune Teknik og Miljøforvaltningen Center for Parkering. Københavnske parkanter viden, adfærd og holdninger
Københavns Kommune Teknik og Miljøforvaltningen Center for Parkering Københavnske parkanter viden, adfærd og holdninger April 2013 Indhold 1 Resumé og konklusioner... 3 1.1 Introduktion... 3 1.2 Overordnet
Læs mereParkeringshenvisning
Parkeringshenvisning Statisk eller dynamisk løsning? Simon Birkebæk, SB@viatrafik.dk www.viatrafik.dk Startet i 2000 60+ ansatte 2019 Rådgiver Trafikplanlæggere, ingeniører, arkitekter og tekniske designere
Læs mereHalsnæs Kommune. 1 Indledning. 2 Fremgangsmåde. Nummerskrivningsanalyse Notat. NOTAT REV. NR juli 2008 IF/psa
Nummerskrivningsanalyse Notat NOTAT REV. NR. 2 15. juli 2008 IF/psa 1 Indledning ønsker at undersøge omfanget af gennemkørende trafik, på Hanehovedvej, og ønsker belyst grundlaget for en eventuel lukning
Læs mereANALYSE December Anvendelse af fastholdelse overfor voksne (18+ år)
ANALYSE December 218 Anvendelse af fastholdelse overfor voksne (18+ år) Under indlæggelse på psykiatriske afdelinger 214-217 Indhold Anvendelse af fastholdelse... 1 1. Hovedresultater... 5 1.1 Andel med
Læs mereUndersøgelse af arbejdstilrettelæggelse i dagtilbud
Emne Til Undersøgelse af arbejdstilrettelæggelse i ÅFO Side 1 af 10 Undersøgelse af arbejdstilrettelæggelse i Formålet med undersøgelsen har været at belyse bemandingen i to udvalgte : Mårslet Dagtilbud
Læs mereDansk Energi Rosenørns Alle Frederiksberg C 27. november 2013 Sag 13/11638 / LBA Deres ref.
Dansk Energi Rosenørns Alle 9 1970 Frederiksberg C 27. november 2013 Sag 13/11638 / LBA Deres ref. SEKRETARIATET FOR Anmeldelse af branchevejledning af tilslutningsbidrag for ladestandere til elbiler opstillet
Læs mereForslag til. Lov om nedsættelse af statstilskuddet til kommuner som følge af indtægter fra parkering
Enhed Finansiering Sagsbehandler Nils Majgaard Jensen Koordineret med Sagsnr. 2017-3316 Doknr. 530789 Dato 23-04-2018 Forslag til Lov om nedsættelse af statstilskuddet til kommuner som følge af indtægter
Læs mereDet medfører et samlet krav om at etablere 207 parkeringspladser på området.
UDKAST Arkitema Udvikling af Lygten Vurdering af parkeringsbehov NOTAT 13. december 2017 TVO/JKD 1 Indledning DSB Ejendomme og Bispebjerg Kollegie påtænker at udvikle det ubebyggede område ved Lygten til
Læs mereEn undersøgelse af det konkrette fremmøde i daginstitutionerne via Børneintra.
Notat Vedrørende: Notat om fleksible åbningstider i daginstitutioner Sagsnavn: Åbningstider i daginstitutioner Sagsnummer: 28.06.04-A00-1-15 Skrevet af: Anders Bech Pedersen Forvaltning: Sekretariatet
Læs mereBilag 2. Status på antal elbilpladser og belægningsprocent
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Bydækkende Strategier NOTAT Bilag 2. Status på antal elbilplad og belægningsprocent I forbindelse med Teknik- og Miljøudvalgsmødet d. 22. september
Læs mereJANUAR 2017 FAXE KOMMUNE HASLEV P-ANALYSE
JANUAR 2017 FAXE KOMMUNE HASLEV P-ANALYSE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk JANUAR 2017 FAXE KOMMUNE HASLEV P-ANALYSE PROJEKTNR. A087945
Læs mereBegge punkter har forvaltningen fundet nødvendige at tydeliggøre, for at omgåelse af ordningens formål kan undgås.
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Anvendelse 06-10-2014 Til Teknik- og Miljøudvalget Sagsnr. 2014-0124284 Dokumentnr. 2014-0124284-17 Orientering vedrørende administration af delebilsordningen
Læs mereEFFEKTIVISERINGSFORSLAG
EFFEKTIVISERINGSFORSLAG Forslagets titel: Kort resumé: Øget forældrebetaling på fritidsinstitutioner Forældrebetalingen skal øges for fritidsinstitutionerne for de 6-9 årige i København, så den kommer
Læs mereNotat. Personer med begrænset økonomisk gevinst ved at være i beskæftigelse er især koncentreret i provinsen. 29. oktober 2017
Under 2. 2.-3. 3.-6. 6.-9. 9.-12. 12.-15. 15.-18. 18..21. 21.-24. Over 24. Notat 29. oktober 217 Personer med begrænset økonomisk gevinst ved at være i beskæftigelse er især koncentreret i provinsen For
Læs mereMODELLEN FOR MÅLING AF LEVERINGSKVALITET PÅ ENKELTKUNDENIVEAU
MODELLEN FOR MÅLING AF LEVERINGSKVALITET PÅ ENKELTKUNDENIVEAU Formålet med at måle netvirksomhedernes leveringskvalitet på enkeltkundeniveau er at give grundlag for en vurdering af, om der er enkelte kunder
Læs mereCO 2 -opgørelse For Greve Kommune som virksomhed Udgave 1, maj 2011
CO 2 -opgørelse 2010 For Greve Kommune som virksomhed Indhold 1 Sammendrag... 3 1.1 Resultat af CO 2-opgørelsen 2010... 3 1.2 Forventning om overholdelse af Klimakommune-aftalen... 4 2 CO 2-opgørelse 2010...
Læs mereRegeringen sender folk ned på grænsen for, hvor lidt man kan leve for
Regeringen sender folk ned på grænsen for, hvor lidt man kan leve for Rockwoolfondens Forskningsenhed har lanceret en rapport, der opgør minimumsbudgetter for en række familietyper. Med regeringens fattigdomsydelser
Læs mereVERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT marts 2018 TNHA, JBAK VIFO VIFO
KØBENHAVNS KOMMUNE PARKERINGSOMRÅDET - BRUGER- OG HOLDNINGSUNDERSØGELSE 2017 ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk SUPPLERENDE BEREGNINGER
Læs mereBilag 2 Beregning af de korrigerede netvolumenma l
Bilag 2 Beregning af de korrigerede netvolumenma l August 2018 Bilag 2 Beregning af de korrigerede netvolumenmål Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen Forsyningssekretariatet Carl Jacobsens Vej 35 2500 Valby
Læs mereMaskinel køretøjsklassifikation ud fra mønstergenkendelse. Udarbejdet: Christian Overgård Hansen 28. september 2004
Notat Sag: Titel: Maskinel køretøjsklassifikation ud fra mønstergenkendelse Analyse af antalstællinger Notatnr. 11-7 Rev.: Til: Bjarne Bach Nielsen, Allan Christensen Udarbejdet: Christian Overgård Hansen.
Læs mereMetodebeskrivelse for benchmarking af dagpengemodtagernes
Metodebeskrivelse for benchmarking af dagpengemodtagernes registrerede jobsøgning 08. august 2018 J.nr. 16/09967 Tilsyn og Kontrol TME/AKY/MRN/ULHN Formål Formålet med benchmarkingen er at følge op på
Læs mereMetodebeskrivelse for benchmarking af dagpengemodtagernes
Metodebeskrivelse for benchmarking af dagpengemodtagernes registrerede jobsøgning 29. november 2018 J.nr. 16/09967 Tilsyn og Kontrol AKY/MRN/ULHN Formål Formålet med benchmarkingen er at følge op på søgeadfærden
Læs mereKundeundersøgelse uge 40 2012
Kundeundersøgelse uge 40 5 Vejledende kvalitetsindeks - Lokalbanen 4 3,75 3,78 3,79 3,95 3,99 4,09 4,07 4,08 4,09 3 2 1 2003 2004 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Indholdsfortegnelse Baggrund for undersøgelse...
Læs mereHurtig oversigt til oversigtsrapporten. Side 1 (6)
Side 1 (6) Anvendelse Oversigtsrapporten gør det muligt at holde øje med, hvordan køretøjerne i vognparken er blevet kørt i perioden. Den øverste del af oversigtsrapporten viser, hvordan vognparkens samlede
Læs mere