Ny håndbog Vejledning i opgørelse og deklara6on af energiforbrug og CO2 emissioner fra transport
|
|
- Ida Petersen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Ny håndbog Vejledning i opgørelse og deklara6on af energiforbrug og CO2 emissioner fra transport Lars Dagnæs, Transportens Innova2onsnetværk
2 Indhold: Indhold og krav.l opgørelse og deklara.on Systemgrænser Beregning af energiforbrug og CO2 e emissioner Fremgangsmåde ved beregning VOS (Vehicle Opera.on Sysgtem) Principper for allokering Fire niveuaer for opgørelse af brændstofforbrug Fremgangsmåde for beregning af energiforbrug og emissioner fra el Krav.l deklara.onen Hvordan udarbejdes en opgørelse og deklara.on? Hvor får jeg data fra 5 eksempler Frankrig: obligatorisk deklara.on af CO2 emissioner fra transport Introduk.on Sammenhæng.l den europæiske standard EN Indhold af deklara.onen Kilder og relevant lireratur
3 Europæiske standard for beregning og deklara2on af energiforbrug og GHG- emissioner fra transport, DS EN Metode 2l beregning og deklara2on af energiforbrug og emissioner af GHG (drivhusgasser) inden for transportsektoren (gods- og passagertransport) Engelsk 2tel: Methodology for calcula2on and declara2on on energy consump2on and GHG emissions in transport services (good and passenger transport)
4 Scope This standard provides a common methodology for the calcula.on, declara.on and repor.ng on energy use and GHG emissions of transport services. It specifies guidelines, general principles, defini.ons, system boundaries, measurement rules (alloca.on), calcula.on methods, and data sources recommenda.ons. Dvs: En standardiseret fremgangsmåde.l at beregne og deklarere energiforbrug og GHG emissioner fra transportservices Systemgrænser Allokeringsregler Anbefalede datakilder
5 Systemgrænser Medregnes Alle transporter, der indgår hvad enten de er produceret i egne transportmidler eller af underleverandører DriQ af alle hjælpemaskiner på transportmidlet, f.eks. kølemaskiner, kraner og hejsværk. Energiforbrug og CO2(e) opgjort på Tank to Wheel og Well to Wheel Medregnes ikke: Energiforbrug og emissioner fra lager, kontorer og omladning Hjælpemidler 2l handling og omlæsning Frems2lling, vedligeholdelse og bortskaffelse af transportmidler og infrastuktur Udslip af kølemidler RFI- faktor ved luqtransport
6 Fremgangsmåde 1. Opgør transportopgaverne på ben (nyt ben når der skiqes transportmiddel) 2. Beregn energiforbrug og GHG emissioner for hvert ben 3. Det samlede energiforbrug og emissioner er summen af delbidrag fra de enkelte ben
7 Basisformlerne Tank- to- Wheel energiforbrug Brændstofforbrug x omregningsfaktor (TTW energi ) Well- to- whell energiforbrug Brændstofforbrug x omregningsfaktor (WTW energi ) Tank- to- wheel CO 2 (e) emissioner Brændstofforbrug x omregningsfaktor (TTW CO2(e) ) Well- to- wheel CO 2 (e) emissioner Tank- to- wheel CO 2 (e) emissioner (WTW CO2(e) )
8 Omregningsfaktorer (bilag a) Værdier CEN standard DS/EN Energy factor GHG emissions factor Density Tank to wheels (e t ) Weel to wheels (e w ) Tank to wheels (g t ) Weel to wheels (g w ) Feul type description kg/l MJ7kg Mj/l MJ7kg Mj/l gco2e/mj kgco2e/kg kgco2e/l gco2e/mj kgco2e/kg kgco2e/l Gasoline 0,745 43,2 32,2 50,5 37,7 75,2 3,25 2,42 89,4 3,86 2,88 Ethanol 0,794 26,8 21,3 65,7 52, ,1 1,56 1,24 Gasoline/ethahnol blend 95/5 0,747 42,4 31,7 51,4 38,4 72,6 3,08 2,30 88,4 3,74 2,80 Diesel 0,832 43,1 35,9 51,3 42,7 74,5 3,21 2,67 90,4 3,90 3,24 Bio- diesel 0,890 36,8 32,8 76,9 68, ,8 2,16 1,92 Diesel/bio- diesel blend 95/5 0,835 42,8 35,9 52,7 44,0 71,0 3,04 2,54 86,8 3,80 3,17 Liquefied Petroleum Gas (LPG) 0,550 46,0 25,3 51,5 28,3 67,3 3,10 1,70 75,3 3,46 1,90 Compressed Natural Gas (CNG) 45,1 50,5 59,4 2,68 68,1 3,07 Aviation Gasoline (AvGas) 0,800 44,3 35,4 51,8 41,5 70,6 3,13 2,50 84,8 3,76 3,10 Jet Gasoline (Jet B) 0,800 44,3 35,4 51,8 41,5 70,6 3,13 2,50 84,8 3,76 3,10 Jet Kerosene (Jet A1 and Jet A) 0,800 44,1 35,3 52,5 42,0 72,1 3,18 2,54 88,0 3,88 3,10 Heavy Juel Oil (HFO) 0,970 40,5 39,3 44,1 42,7 77,7 3,15 3,05 84,3 3,41 3,31 Marine Diesel Oil (MDO) 0,900 43,0 38,7 51,2 46,1 75,3 3,24 2,92 91,2 3,92 3,53 Marine Dgas Oil (MGO) 0,890 43,0 38,3 51,2 45,5 75,3 3,24 2,88 91,2 3,92 3,49
9 VOS (Vehicle Opera2on System) Trin 1: Definer VOS, som er relateret 2l benet i transportkæden Trin 2: Kvan2ficer det samlede forbrug af drivmiddel for det valgte VOS Trin 3: Beregn det samlede energiforbrug og CO2 e emissioner for det valgte VOS (4 værdier) Eksempel: VOS kan være en deltur fra A 2l B med en lastbil Den samlede kørsel med lastbilen i et 2dsrum Den samlede ak2vitet for alle biler hos vognmanden over et 2dsrum
10 Principper for allokering Generelt: Det samlede energiforbrug og CO2(e) emissioner skal fordeles 100 % på de gennemførte person- og tonkm (incl. tomkørsel) Det er ikke 2lladt at anvende marginale metoder 2l af fordele Er en allokeringsmetode anvendt, skal den anvendes i alle 2lfælde Specifikt: Som udgangspunkt skal person- og tonkm anvendes som grundlag for allokeringen Andre mål (f.eks. TEU- km, lanemeter- km, pallekm) kan anvendes, det skal dog specificeres ved deklara2onen Særlige forhold ved f.eks. vedrundture Vægt af håndteringsudstyr og emballage skal medregnes ved allokeringen (f.eks. paller på lastbil og vægt af trailere og containere på skib)
11 4 niveauer for rapportering 1. Måling af miljøperformance for den konkrete deltransport 2. Beregning baseret på transportvirksomhedens opgørelser for typer af transportmiddel eller rute specifikke værdier 3. Beregning baseret på transportvirksomhedens opgørelser af miljøperformance for hele virksomhedens vognpark 4. Beregning fastsat på grundlag af standardiserede gns. værdier (default værdier) Default værdier skal anvendes som sidste udvej
12 Kundedokumeta2on (lang) 4 værdier: Supplerende informa6on These four results have been established according to the standard EN 16258:2012. Please consult this standard to get further informa2on about processes not taken into account, guidelines and general principles. lf you wish to make comparisons between these results and other results calculated in accordance with this standard, please take par2cular care to review the detailed methods used, especially alloca2on methods and data so a. Anvendte værdier b. Kilder 6l energi og GHG emissioner c. Anvendelse af default værdier c.1 Anvendte værdier c.2. Kilder 2l anvendte default værdier c.3 Begrundelse for de anvendte værdier Leg 1 Leg 2 Leg 3 Total c.4. Begrundelse for anvendelse af default værdier i stedet for målte værdier d. Hvis der er anvendte el 6l fremdril, begrundelse for de anvendte værdier for energi og GHG emissioner e. Hvis diesel er iblandet biodiesel, andelen af biodiesel i produktet f. Den anvendte allokeringsmetode, anvendte parametre og enheder, samt begrundelse for den anvendte metode g. Liste over anbefalinger i standarden, der ikke er fulgt, samt begrundelse herfor. Skib fuel consumption distance fuel consumption per distance load vehicle capacity empty distance Energiforbrug CO2e tank to wheels well to wheels tank to wheels well to wheels specific measured values x transport operator spefic values x x x x x transport operator fleet values default values
13 Overvejelser ved udarbejdelse af en opgørelse: Er der få kunder, som eqerspørger deklara2oner, og det det for udvalgte transportopgaver, kan det være fornuqigt at lave opgørelserne på ad- hoq basis. Er deklara2onen noget, der 2lbydes flere kunder, og skal deklara2onen omfahe en større del af virksomhedens samlede portefølje? Kan der være gode grunde 2l at fastlægge en standard procedure for at udarbejde beregningerne og at indsamle og behandle de driqsdata, som indgår i beregningen. Hvad er det for data, som skal bruges som grundlag for deklara2onen: Informa2on om transportopgaverne Informa2on om de veje, som godset følger Informa2on om kapacitetsudnyhelse og brændstofforbrug i de forskellige dele af transporterne Her2l kommer energifaktorer og emissionsfaktorer for de forskellige drivmidler, der anvendes
14 Overvejelser ved etablering af praksis for deklara6on Ressourceforbrug Retvisende Mulighed for at automa2sere etablere en forretningsproces Gennemsig2ghed
15 Hvor kan jeg hente default værdier: Danmarks Rederiforening TEMA 2015 ITD SAS Clean cargo working group Klimakompasset NTM CALC
16 Eksempel 1 Transport med løstrailere fra Danmark 2l Rusland Fuld load transporter 3 ben: Lastbil i Danmark fra afsender 2l havn Løstrailer med skib fra Havn i Danmark 2l Bal2kum Lastbil fra havn 2l modtager i Rusland Udgangspunktet er antal læs og antal transporterede ton Km pr liter fra undervognmænd Alterna2vt, der opgøres det gennemsnitlige forbrug på Line Haul for egne biler (det forudsæhes, at underleverandører har samme performance) Oplysning om forbrug/co2 emissioner pr lanemeter på de anvendte ro- ro ruter Bidrag fra tomkørsel indgår ikke (ønske/krav fra transportkøber)
17 Eksempel 2 Vognmand der kører na2onalt med sten sand og grus. Virksomheden opgør det samlede transportarbejde og den samlede andel tomkørsel. Der opgøres årligt det samlede dieselforbrug og transportarbejde. Forbruget af diesel opgøres pr tonkm for hele året. Deklara2onen tager udgangspunkt i antal tonkm, der er transporteret for den enkelte kunde og det gns. forbrug over et år pr tonkm. Deklara2onen i forhold 2l den enkelte kunde afspejler således virksomhedens samlede evne 2l at op2mere transportsystemet.
18 Eksempel 3 Distribu2on af pakker i Danmark Udgangspunktet er en opgørelse af det samlede forbrug af drivmiddel 2l indsamling, transport mellem terminaler og omdeling af pakkerne. Allokering: Det vælges at bruge antal omdelte pakker som fordelingsnøgle alterna2vt den håndterede godsvægt i systemet. Dvs. energiforbrug og CO2 e emissioner pr omdelt pakke er ens uanset transportafstand
19 Eksempel 4 Rederi (ro- ro eller containere i Nordeuropa) Der opgøres samlet brændstofforbrug, som fordeles eqer arealanvendelse på skibet For rene godsruter: antal TEU eller Lanemeter For ruter med gods og passagerer areal 2l passagerer og biler/trailere Hvordan fordeles brændstofforbrug for ruter, hvor der anløbes flere havne (f.eks. feederskibe)? Antal transporterede enheder (korte og lange ture på ruten har samme belastning ) EQer det samlede gennemførte transportarbejde udledning pr TEU km er ens for alle delstrækninger
20 Eksempel 5 Udvikling af beregner for generel cargo system i speditørvirksomhed Kortlægning af transportprocesser i virksomheden (forenkling) Beskrivelse af formler for hver proces hvilke data er der i virksomheden, hvordan kan beregneren arbejde sammen med disponerings og faktureringssystemet Anvendelse af defaultværdier / indhentning af værdier fra faste leverandører Format ved rapportering 2l kunden Automa2sk beregning hvilke krav vil det s2lle 2l virksomhedens IT systemer Hvordan håndteres kunder i Frankrig?
21 Forskelle og uligheder mellem EN og den franske lov
22 Sammenhæng 2l den europæiske standard DS EN Udgangspunktet for bekendtgørelsen var udkastet 2l den europæiske standard for deklara2on af GHG emissioner og energiforbrug. Det franske ini2a2v s2ller alene krav om deklara2on af CO 2 emissioner der er lagt vægt på en simpel og praksisnær implementering i forhold 2l virksomhederne
23 Udgangspunktet: Passagertransport: antal passager x rejselængde Godstransport: vægt, volumen, areal (pallepladser), lanemeter eller antal pakker Allokeringsregler: Skibstransport: areal reserveret 2l hhv. gods- og passagertransport Fly transport: Vægt anvendes som grundlag for fordeling mellem passagerer og gods
24 Datagrundlag: Level 1. Værdier defineret af Transportministeren (defaultværdier) Level 2. Værdier beregnet som gennemsnit for transportvirksomhedens samlede flåde af transportmidler Level 3. Værdier beregnet som gennemsnit for en delmængde af virksomhedens transportmidler Level 4. Værdier mål af virksomheden under gennemførelse af den konkrete transport
25 Indholdet af deklara2onen: CO2 emissioner fra den gennemførte transport well to wheels. Bidrag fra reposi2onering af transportmiddel og evt. tomkørsel skal indgå. Transportleverandøren kan ikke blive alrævet yderligere informa2on ud over en redegørelse for den anvendte beregningsmetode og de energikilder, der er anvendt.
26 Forskelle mellem EN og den franske lovgivning: Frankrig : CO 2 EN15258: CO 2 e
27 Mulighed for at afvige fra standarden: Frankrig: Metoden skal følges 100 % EN 16258, der kan laves afvigelser, hvis det beskrives i deklara2onen NB tomkørsel Ved deklara6on eler niveau 1 (defaultværdier) Frankrig: Hvis niveau 1 vælger, skal der hentes standardværdier fra vejledning udarbejdet for det franske transportministerium. EN 16258: det er alene et krav, at der angives, hvad der har været kilden 2l de anvendte værdier
28 Standardværdier (ved anvendelse af niveau 1) Vejledning fra Transportministeriet i Frankrig. hhp:// durable.gouv.fr/ IMG/pdf/Informa2on_CO2_ENG_Web- 2.pdf
29 Eksempler på værdier: Kilde fransk vejledning
30 Tak for opmærksomheden Mere informa2on: Lars Dagnæs Fagkoordinator TIVN Mail: Tlf: Netværk for Transport og Miljø, TINV
Sådan beregnes og deklareres CO2 emissioner fra transport. Lars Dagnæs, Transportens Innova2onsnetværk
Sådan beregnes og deklareres CO2 emissioner fra transport Lars Dagnæs, Transportens Innova2onsnetværk Europæiske standard for beregning og deklara2on af energiforbrug og GHG- emissioner fra transport,
Læs mereNye standarder og lovkrav for deklaration af emissioner fra transport. Lars Dagnæs, Transportens Innovationsnetværk
Nye standarder og lovkrav for deklaration af emissioner fra transport Lars Dagnæs, Transportens Innovationsnetværk Indhold: Ny Europæisk Standard DS EN 16258 Hvordan beregnes emissioner og energiforbrug
Læs mereCEN/TC 320 Ny europæisk standard for opgørelse af emissioner. Hvad kommer den til at indeholde?
CEN/TC 320 Ny europæisk standard for opgørelse af emissioner. Hvad kommer den til at indeholde? CSR i Transport Miljøindsats og dokumentation 18. november 2010 Magnus Swahn, NTM Lars Dagnæs, Transportens
Læs mereHåndbog. Netværk for Transport og Miljø, TINV
Håndbog Beregning og deklaration af energiforbrug og GHG emissioner fra transport - i overensstemmelse med standarden EN 16258 Netværk for Transport og Miljø, TINV Denne rapporten er udarbejdet af Netværk
Læs mereDansk og internationalt arbejde med metoder, standarder og værktøjer til opgørelse af emissioner fra (gods)transporter
Dansk og internationalt arbejde med metoder, standarder og værktøjer til opgørelse af emissioner fra (gods)transporter Lars Dagnæs, Transportens Innovationsnetværk Disposition Hvad er udfordringerne forbundet
Læs mereNetværk for Miljø og Transport, TINV MØDE DEN 23. MAJ 2012
Netværk for Miljø og Transport, TINV MØDE DEN 23. MAJ 2012 Velkomst til PostNord Program 10.00 Velkomst 10.15 Status for CEN standarden hvordan kan vi arbejde med den i Danmark v. Lars Dagnæs, Transportens
Læs mereModul til opgørelse af emissioner fra varetransport scope 3 i Klimakompasset
Modul til opgørelse af emissioner fra varetransport scope 3 i Klimakompasset Baggrund Partnerskab ml. DI og EogS Lanceret september 2008 Formålet med web værktøjet Klimakompasset er at gøre det nemmere
Læs mereMere effektive godstransporter - bedre miljø
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereSådan laver du en CO2-beregning for indkøbte varetransporter (Version 1.0)
Udviklet i et samarbejde med DI og Erhvervsstyrelsen Sådan laver du en CO2-beregning for indkøbte varetransporter (Version 1.0) 1. Baggrund... 2 2. Fremgangsmåden en oversigt... 3 3. Vejledning til de
Læs mereMILJØREDEGØRELSE 2014
MILJØREDEGØRELSE 2014 INDHOLD 1. Forord...3 2. Miljødata 2014...4 3. Miljøberetning...5 3.1 Miljøpolitik...5 3.2 Miljøforhold...6 3.3 Indsatsen hos ICT Logistics A/S...6 3.4 Indsatsen og resultater 2014...7
Læs mereMILJØREDEGØRELSE 2015
MILJØREDEGØRELSE 2015 www.ict-as.dk INDHOLD 1. FORORD... 3 2. MILJØDATA 2015... 4 3. MILJØBERETNING... 5 3.1 MILJØPOLITIK... 5 3.2 MILJØFORHOLD... 6 3.3 INDSATSEN HOS ICT LOGISTICS... 6 3.4 INDSATSEN OG
Læs mereDet er udgangspunktet for ICT Logistics, at vi alle har et medansvar for miljø og klima.
MILJØREDEGØRELSE 2012 INDHOLD 1. Indledning...2 2. Miljødata 2012...3 2.1 ICT Logistics samlede miljøperformance 2012...4 3. Miljøberetning...7 3.1 Miljøpolitik...7 3.2 Miljøforhold...8 3.3 Indsatsen
Læs mereMILJØREDEGØRELSE 2013
MILJØREDEGØRELSE 2013 INDHOLD 1. Forord...3 2. Miljødata 2013...4 3. Miljøberetning...5 3.1 Miljøpolitik...5 3.2 Miljøforhold...6 3.3 Indsatsen hos ICT Logistics A/S...6 3.4 Indsatsen og resultater 2013...7
Læs mereMere effektive godstransporter - bedre miljø. Trafikdage 2016
Mere effektive godstransporter - bedre miljø Trafikdage 2016 Baggrund to projekter gennemført med støtte fra Trafik- og Byggestyrelsen Mere effektive godstransporter og bedre miljø udvikling af værktøj
Læs mereReferat fra 3. møde i initiativgruppen for Netværk for Miljø og Transport (DK) 6. marts 2012
27. marts 2012 /Lad Referat fra 3. møde i initiativgruppen for Netværk for Miljø og Transport (DK) 6. marts 2012 Deltagere: Søren Boas, Post Danmark Thomas Hvilsted Olsen, Novozymes Thomas Suse, DSV Ove
Læs mereSkibsteknisk Selskab Røggasemissioner fra skibsfart - før, nu og i fremtiden
Skibsteknisk Selskab Røggasemissioner fra skibsfart - før, nu og i fremtiden Skibsfartens udfordring vedrørende CO 2 - hvad sker der i IMO? v/afdelingschef Hans Henrik Petersen Danmarks Rederiforening
Læs mereMiljøredegørelse Udfyld virksomhedsnavn Udfyld beretningsår
Miljøredegørelse Udfyld virksomhedsnavn Udfyld beretningsår 1 Forord Miljøledelse er vigtig for at sikre din virksomheds evne til at møde kundernes krav. Miljøledelse kan bruges i konkurrencen om kunderne
Læs mere26. januar 2011. Beregninger af emissioner fra transport. Notat fra møde den 11. januar 2011 i København
26. januar 2011 Beregninger af emissioner fra transport Notat fra møde den 11. januar 2011 i København 1. Velkomst Niels Anders Nielsen, Trafikstyrelsens Center for Grøn Transport bød velkommen til mødet.
Læs mereFAXE KOMMUNE KORTLÆGNING AF CO 2 UDLEDNING FOR KOMMUNEN SOM VIRKSOMHED
Til Faxe Kommune Dokumenttype Rapport Dato September, 2011 FAXE KOMMUNE KORTLÆGNING AF CO 2 UDLEDNING 2008-2010 FOR KOMMUNEN SOM VIRKSOMHED FAXE KOMMUNE KORTLÆGNING AF CO2 UDLEDNING 2008-2010 FOR KOMMUNEN
Læs mereNovozymes Miljø rapportering Transport 25/03/2011
Novozymes Miljø rapportering Transport 2 Agenda: 1. Historik 2. Erfaringer på den hårde måde 3. Forsøg på ensretning 4. Data indsamling 5. Eksempler på intern information. 6. Næste opgave(r) 3 Peter Hansen
Læs mereSådan laver du en CO2-beregning (version 1.0)
Sådan laver du en CO2-beregning (version 1.0) Udviklet i et samarbejde med DI og Erhvervsstyrelsen STANDARD REGNSKAB (SCOPE 1 + 2) 2 UDVIDET REGNSKAB (SCOPE 1 + 2 + 3) 2 SCOPE 1, 2 OG 3 3 AFLEDTE VÆRDIER
Læs mereKlimakompasset. Standard beregning. Sådan laver du en CO 2. - beregning. (Scope 1 & 2)
Klimakompasset Sådan laver du en CO 2 - beregning Standard beregning (Scope 1 & 2) STANDARD REGNSKAB (SCOPE 1 + 2) UDVIDET REGNSKAB (SCOPE 1 + 2 + 3) SCOPE 1, 2 OG 3 AFLEDTE VÆRDIER CO2-BEREGNEREN OPRET
Læs mereMiljø som konkurrenceparameter. Mads Stensen, Maersk Line Sustainability
Miljø som konkurrenceparameter Mads Stensen, Maersk Line Sustainability Hvad er container shipping? Hvad er container shipping? Verden forandres kravene til shipping forandres Før handlede det om at være
Læs mereResultater fra scenariearbejde på 5.styregruppemøde
Resultater fra scenariearbejde på 5.styregruppemøde To scenarier blev lavet (udover det allerede udarbejdet reference-scenarie): Individuelt scenarie Høj mobilitet med vægt på individuelle transportmidler
Læs mereGrønt regnskab 2013 Vognmandsforretning Anders Bennedsen
Grønt regnskab 2013 Vognmandsforretning Anders Bennedsen Vognmandsforretning Anders Bennedsen Drachmannsvej 7 6600 Vejen www.andersbennedsen.dk tlf: 40 19 31 13 cvr: 25 88 69 68 Indhold 1. Forord... 2
Læs mereMILJØREDEGØRELSE 2016
MILJØREDEGØRELSE 2016 www.ict-as.dk INDHOLD 1. FORORD... 3 2. MILJØDATA 2016... 4 3. MILJØBERETNING... 5 3.1 MILJØPOLITIK... 5 3.2 MILJØFORHOLD... 6 3.3 INDSATSEN HOS ICT LOGISTICS... 6 3.4 INDSATSEN OG
Læs mereColoplast. En transportkøbers perspektiv på bæredygtig transport. Page 1
Coloplast En transportkøbers perspektiv på bæredygtig transport Oluf Damsgaard Henriksen Climate Manager (dkohe@coloplast.com) Page 1 Agenda Kort om Coloplast Den røde tråd igennem Coloplasts fokus på
Læs mereENERGI- OG RESSOURCEEFFEKTIVE SMV ER (PRIORITETSAKSE 3) VEJLEDNING TIL DELTAGERVIRKSOMHEDER: SÅDAN BEREGNES EFFEKTERNE AF GRØNNE FORRETNINGSMODELLER
REGIONALFONDEN 2014-2020 ENERGI- OG RESSOURCEEFFEKTIVE SMV ER (PRIORITETSAKSE 3) VEJLEDNING TIL DELTAGERVIRKSOMHEDER: SÅDAN BEREGNES EFFEKTERNE AF GRØNNE FORRETNINGSMODELLER Indhold Indledning... 1 Grønne
Læs mereCO2-opgørelse for Ærø Kommune 2010
CO2-opgørelse for Ærø Kommune 2010 Ærø CO2-opgørelse 2010 April 2011 Udarbejdet af: Ærø Energi- og Miljøkontor Vestergade 70 5970 Ærøskøbing Udarbejdet for: Ærø Kommune Teknik og Miljø Statene 2 5970 Ærøskøbing
Læs mereTransportens Innovationsnetværk. Innovation i godstransport og logistik Case: miljø og klima
Transportens Innovationsnetværk Innovation i godstransport og logistik Case: miljø og klima Disposition: Hvad er et innovationsnetværk? Transportens Innovationsnetværk, TINV Case: Netværk for Transport
Læs mereCO2-opgørelse for Ærø Kommune 2011
CO2-opgørelse for Ærø Kommune 2011 Ærø CO 2 -opgørelse 2011 Juni 2012 Udarbejdet af: Ærø Energi- og Miljøkontor Vestergade 70 5970 Ærøskøbing Udarbejdet for: Ærø Kommune Teknik og Miljø Statene 2 5970
Læs mereFreja Transport & Logistics A/S. Kvalitet & Miljø KPI Data 2014 Danmark. Eric Clausen Med. QES Manager. 2014-02-21 vers. 2
Freja Transport & Logistics A/S Kvalitet & Miljø KPI Data 2014 Danmark Eric Clausen Med QES Manager 2014-02-21 vers. 2 INDHOLDSFORTEGNELSE INDHOLDSFORTEGNELSE... 1 MILJØ:... 2 FREJA S VÆSENTLIGSTE MILJØPÅVIRKNINGER...
Læs mereHåndbogen. - baggrund - indhold - anvendelse. v/ Lisbet Hagelund, DTL Danske Vognmænd
Håndbogen - baggrund - indhold - anvendelse v/ Lisbet Hagelund, DTL Danske Vognmænd Baggrund Viden findes; fokus på implementering i virksomhederne Baggrund Et miljøråd DTL presentation DTL presentation
Læs mereEnergi og miljø ved transport og behandling af forbrændingsegnet
Notat Dato: 25. juli 2011 Til: Fra: Bestyrelsen Administrationen Energi og miljø ved transport og behandling af forbrændingsegnet affald I dette notat redegøres der for energiforbrug og miljøbelastning
Læs mereNaturgas/biogas til transport
Naturgas/biogas til transport DGF Gastekniske Dage, Vejle, 5-6. april 2011 Asger Myken asgmy@dongenergy.dk Agenda Landtransport Status og udvikling i Europa og globalt Tid til ny kurs i Danmark? Nye analyser
Læs mere5HGXNWLRQDIPLOM EHODVWQLQJYHGIO\WQLQJDIJRGVWUDQVSRUWIUDODQGWLO V DI 7RP:LVPDQQGN7(.1,.
5HGXNWLRQDIPLOM EHODVWQLQJYHGIO\WQLQJDIJRGVWUDQVSRUWIUDODQGWLO V DI 7RP:LVPDQQGN7(.1,.,QGOHGQLQJ dk-teknik har for Miljøstyrelsen udført et projekt vedrørende Reduktion af miljøbelastning ved flytning
Læs mereTEMA (Transporters EMissioner under Alternative forudsætninger) 2015
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereCO2-opgørelse for Ærø Kommune 2012
CO2-opgørelse for Ærø Kommune 2012 CO 2 -opgørelse for Ærø Kommune 2012 Maj 2013 Udarbejdet af: Ærø Energi- og Miljøkontor Vestergade 70 5970 Ærøskøbing Udarbejdet for: Ærø Kommune Teknik og Miljø Statene
Læs mereTilskud til energieffektive transportløsninger
15. august 2013 Tilskud til energieffektive transportløsninger Bilag: Projektbeskrivelse 1. Projekttitel Mere effektive godstransporter og bedre miljø udvikling af værktøj og informationskampagne 2. Resumé
Læs merePost Danmark, emissionsberegninger og miljøvaredeklaration
Post Danmark, emissionsberegninger og miljøvaredeklaration v. Søren Boas, Post Danmark Ninkie Bendtsen og Mads Holm-Petersen, COWI Baggrund og formål Hver dag transporterer Post Danmark over 4 millioner
Læs mereTEMA2015 v/ Emil Hausgaard (Transport- og Bygningsministeriet) Trafikdage 2015 Aalborg, d. 24. august 2015
TEMA2015 v/ Emil Hausgaard (Transport- og Bygningsministeriet) Trafikdage 2015 Aalborg, d. 24. august 2015 Introduktion Formålet med dette oplæg: Hvad er TEMA? Hvad kan TEMA bruges til? Opdatering af TEMA
Læs mereCO2-opgørelse for Ærø Kommune 2008
CO2-opgørelse for Ærø Kommune 2008 Ærø CO2-opgørelse 2008 April 2010 Udarbejdet af: Ærø Energi- og Miljøkontor Vestergade 70 5970 Ærøskøbing Udarbejdet for: Ærø Kommune Teknik og Miljø Statene 2 5970 Ærøskøbing
Læs mereGrønt regnskab 2011 Vognmandsforretning Anders Bennedsen
Grønt regnskab 2011 Vognmandsforretning Anders Bennedsen Vognmandsforretning Anders Bennedsen Drachmannsvej 7 6600 Vejen www.andersbennedsen.dk tlf: 40 19 31 13 cvr: 25 88 69 68 Indhold 1. Indledning...
Læs mereResultater, forudsætninger og analyseramme for ADberegningsværktøjet
Trafikdage i Aalborg, 28 august 2012 Alternative Drivmidler Resultater, forudsætninger og analyseramme for ADberegningsværktøjet Henrik Duer, COWI 1 Alternative Drivmidler modellen Baggrund Udviklet i
Læs mereDER ER ENGE I MILJØ. Introduktion til miljøarbejde hos vognmænd
DER ER ENGE I MILJØ Introduktion til miljøarbejde hos vognmænd Der er penge i miljø De fleste virksomheder vil kunne opnå økonomiske besparelser ved at være mere bevidste om ressourceforbruget. I transportvirksomheder
Læs meretranseco 2 Demonstrationsprojekter: Miljømæssige og økonomiske benefits ved miljøstyring i godstransport. En samling af Best Practice eksempler.
transeco 2 Demonstrationsprojekter: Miljømæssige og økonomiske benefits ved miljøstyring i godstransport. En samling af Best Practice eksempler. v. Sektionsleder Erik Boeshave, Institut for Transportstudier
Læs mere2014 monitoreringsrapport
2014 monitoreringsrapport Sønderborg-områdets samlede udvikling i energiforbrug og CO2-udledning for perioden 2007-2014 1. Konklusion & forudsætninger I 2014 er Sønderborg-områdets CO 2-udledningen reduceret
Læs mereCO 2 -opgørelse, 2009. Genanvendelse af papir, pap og plast fra genbrugspladser og virksomheder
CO 2 -opgørelse, 2009 Genanvendelse af papir, pap og plast fra genbrugspladser og virksomheder 1. november 2011 Indhold FORMÅL 4 FAKTA 4 RESULTAT 4 EJERS VURDERING AF OPGØRELSEN 5 BESKRIVELSE AF ANLÆG/TEKNOLOGI/PROCES
Læs mereCO₂ regnskab for Aarstidernes kasseforretning
CO₂ regnskab for Aarstidernes kasseforretning 20122015 Denne udgave er opdateret: 21042016 Indtransport Mellemtransport Sluttransport Firmarejser Pendling Energi Emballage Papir 1. Indledning Som økologisk
Læs mereFAXE KOMMUNE CO 2 -UDLEDNING SOM GEOGRAFI
Til Faxe Kommune Dokumenttype Rapport Dato Maj 217 FAXE KOMMUNE CO 2 -UDLEDNING SOM GEOGRAFI 28-215 FAXE KOMMUNE CO2-UDLEDNING SOM GEOGRAFI 28-215 Revision 2 Dato 217-5-119 Udarbejdet af Thomas Rønn Kontrolleret
Læs mereHvad ved vi, hvordan måles det og forklaringer på hvad der påvirker
Trafikdage 2012, Aalborg Universitet 28 August 2012 Lastbilers Kapacitetsudnyttelse Hvad ved vi, hvordan måles det og forklaringer på hvad der påvirker Ole Kveiborg, Senior projektleder, COWI, olek@cowi.dk
Læs mereNærskibsfart med bundlinieeffekt: Klima og miljø. Hans Otto Kristensen. hohk@mek.dtu.dk. Tlf: 45 25 13 95 alt. 40 45 90 20
Nærskibsfart med bundlinieeffekt: Klima og Hans Otto Kristensen hohk@mek.dtu.dk Tlf: 45 25 13 95 alt. 4 45 9 2 Sidste nyt vedr. TEMA 21 ang. lastbiler Effekt og fartafhængighed for skibe Baggrund for DTU
Læs mereGreen LNG Liquefied Bio Natural Gas in Hirtshals Value Chain in Small Scale LNG and Business ideas for the Industry. Gastekniske dage 2017
Green LNG Liquefied Bio Natural Gas in Hirtshals Value Chain in Small Scale LNG and Business ideas for the Industry HMN Naturgas A/S 29. maj 2017 Slide 1 Agenda 1. Hvor kom fra sidste år 2. Balancering
Læs mereOvervejelser vedr. indførelse af alternative transportbrændstoffer. Seminar Landtransportskolen 4. september 2006
Overvejelser vedr. indførelse af alternative transportbrændstoffer Seminar Landtransportskolen 4. september 2006 Benny Madsen 2 Hvorfor alternative brændstoffer? Supplement til fossile brændstoffer Miljøeffekt
Læs mereFAXE KOMMUNE CO 2 -OPGØRELSE 2009-2014 FOR KOMMUNEN SOM VIRKSOMHED
Til Faxe Kommune Dokumenttype Rapport Dato Juli 2015 FAXE KOMMUNE CO 2 -OPGØRELSE 2009-2014 FOR KOMMUNEN SOM VIRKSOMHED FAXE KOMMUNE CO2-OPGØRELSE 2009-2014 FOR KOMMUNEN SOM VIRKSOMHED Revision 1C Dato
Læs mereIDEKATALOG TIL VOGNMÆND
IDEKATALOG TIL VOGNMÆND Dette idekatalog er en samling af brændstofbesparende og CO2-reducerende tiltag, som vognmænd kan implementere i deres virksomhed. Listen er ikke udtømmende, og hvis vognmænd har
Læs mereSchenker A/S i Danmark
Schenker A/S i Danmark Lars Sandholdt Head of Intermodal and RLF 14. maj 2014 2 Hvem er vi? 3 Hvem er vi? Source: Deutsche Bahn DB Mobility Logistics Daten& Fakten 4 DB s organizational structure consists
Læs mereMiljø og godstransport miljø og klima som konkurrenceparameter for transport og logistikvirksomheder
Miljø og godstransport miljø og klima som konkurrenceparameter for transport og logistikvirksomheder Lars Dagnæs, FORCE Technology Faglig koordinator TINV Transport tegner sig for en stigende del af de
Læs mereInternationale regler for emissioner og energiforbrug! Hvad vil det betyde for skibstrafikken i Norsøregionen?!
! Internationale regler for emissioner og energiforbrug! Hvad vil det betyde for skibstrafikken i Norsøregionen?! Lars Dagnæs! Indhold! udviklingen i emissioner fra skibstrafikken! miljø-forhold! internationalt
Læs mereHvis gods skal bære miljøbelastningen? OMIT. Emissionsdatagrundlag. overvejelser om allokering under OMIT projektet
Hvis gods skal bære miljøbelastningen? overvejelser om allokering under OMIT projektet Sektionsleder Erik Boeshave Institut for Transportstudier, Padborg OMIT Ønsket med OMIT projektet var at skabe en
Læs mereCO 2 opgørelse 2015 for Svendborg Kommune (geografisk niveau)
CO 2 opgørelse 215 for Svendborg Kommune (geografisk niveau) Indhold Indledning...1 Værktøjet har betastatus...1 Samlet CO2 udledning...2 Andel af vedvarende energi (VE)...2 Energi...3 Transport...4 Landbrug...6
Læs mereKlimastrategi Københavns Lufthavne A/S
Klimastrategi Københavns Lufthavne A/S 1 2 CO 2 -udledning i Københavns Lufthavn Scope 3 Samlet CO 2 -udledning i 2018: 386.573 ton 93% Scope 3: Flyselskaber, handlere, forpagtere, lejere og tilbringertrafik
Læs mereAage Johnsen Peter Jacob Jørgensen [planmidt.pjj@mail.tele.dk] Sendt: 2. marts 2001 12:03 Aage Johnsen Nielsen Olieforbrug på Samsø
Aage Johnsen Fra: Peter Jacob Jørgensen [planmidt.pjj@mail.tele.dk] Sendt: 2. marts 2001 12:03 Til: Aage Johnsen Nielsen Emne: Olieforbrug på Samsø olie på Samsø.doc Hej Åge og Lasse Hermed vedhæftet opgørelserne
Læs mereFRA MILJØ TIL MILLION
Hvilke klimamål skal og kan nås for godstransportsektoren på kort og lang sigt? Hvilke virkemidler og teknologier kan der peges på? Hvorledes kan miljøstrategier understøtte indtjening og forretningsskabelse?
Læs mereBaggrundsnotat: "Grøn gas som drivmiddel i lastbiler og busser"
Baggrundsnotat: "Grøn gas som drivmiddel i lastbiler og busser" Danmark skal reducere udledningen af CO2 fra transportsektoren Parisaftalen medfører, at Danmark frem mod 2030 gradvist skal reducere CO
Læs mereAlternative drivmidler
Energistyrelsen Amaliegade 44 1256 København www.ens.dk Alternative drivmidler Energistyrelsen Januar 2016 Indholdsfortegnelse 1 Sammenfatning 3 1.1 Formål og baggrund 3 1.2 Analyseramme og afgrænsning
Læs mereTrængselsopgørelse Københavns Kommune 2013
Downloaded from orbit.dtu.dk on: Dec 21, 2017 Trængselsopgørelse Københavns Kommune 2013 Rasmussen, Thomas Kjær; Aabrink, Morten; Nielsen, Otto Anker Publication date: 2014 Document Version Publisher's
Læs mereGrønt Regnskab for Slagelse Kommune
Læsevejledning Dette er det Grønne Regnskab for Slagelse Kommunes egen drift. Dokumentet redegør dermed for ressourceforbruget i de kommunale bygninger og udvalgte medarbejders kørsel. Det Grønne Regnskab
Læs mere5. Kursusgang. Carbon footprint og perspek5ver
12/18/09 5. Kursusgang Carbon footprint og perspek5ver Mikkel Thrane, Lektor Forskningsgruppen for miljøvurdering Ins5tut for Samfundsudvikling og Planlægning, Aalborg Universitet Disposi'on 1. 2. 3. 4.
Læs mereEnergiforbrug og emissionsforhold for søtransport sammenlignet med lastbiltransport
Trafikdage på AUC 99 Energiforbrug og emissionsforhold for søtransport sammenlignet med lastbiltransport Af civilingeniør Hans Otto Holmegaard Kristensen Danmarks Rederiforening Energiforbrug og emissionsforhold
Læs mereGrønt regnskab 2009 Vognmandsforretning Anders Bennedsen
Grønt regnskab 2009 Vognmandsforretning Anders Bennedsen Vognmandsforretning Anders Bennedsen Drachmannsvej 7 6600 Vejen www.andersbennedsen.dk tlf: 40 19 31 13 cvr: 25 88 69 68 Indhold 1. Indledning...
Læs mereCO 2 opgørelse 2015 for Svendborg Kommune (geografisk niveau)
CO 2 opgørelse 215 for Svendborg Kommune (geografisk niveau) Værktøjet Energi og CO 2 regnskabet er udviklet af Energistyrelsen i samarbejde med KL og Realdania. Opgørelsen findes på https://sparenergi.dk/offentlig/vaerktoejer/energi
Læs mereSamsø Kommune, klimaregnskab 2014.
Samsø Kommune, klimaregnskab 214. Hermed følger Samsø Kommunes CO2 regnskab for 214. Nærværende regnskab har inkluderet enkelte delresultater inden for de enkelte energiforbrug ellers er det selve konklusionen
Læs mereKLIMA- OG MILJØREGNSKAB 2014 I TAL
KLIMA- OG MILJØREGNSKAB 2014 I TAL 1 RAPPORTERINGSPRINCIPPER Rapporteringsperioden for 2012 strækker sig fra 1. oktober 2013 til 30. september 2014. Denne rapporteringsperiode er valgt med henblik på at
Læs mereGadelys. Gadelys. Varme. Forbrug 2017 Forbrug 2016 Forbrug 2015 Forbrug 2008
Sammenfatning udledningen i de kommunale bygninger og gadelysanlæg er faldet markant igennem de seneste år, hvor der har været fokus på at skabe en grønnere kommune. Nedenstående tabel viser, hvor meget
Læs mereKlimakommunerapporten 2015
Klimakommunerapporten 2015 Struer Kommune underskrev i oktober 2013 en klimakommuneaftale med Danmarks Naturfredningsforening. Med aftalen har Struer Kommune, som virksomhed, forpligtet sig til at reducere
Læs mereIndsats i Borgmesterpagten
Indsats i Borgmesterpagten Transporten i Roskilde Transporten Kort notat om udledning af drivhusgasser fra transporten i Roskilde RUC, Oktober 2017 Side 1 Transporten Kort notat om udledning af drivhusgasser
Læs mereRedegørelse for CO2-reduktion i Gentofte Kommune 2011
Redegørelse for CO2-reduktion i Gentofte Kommune 2011 1 CO 2 -udledning i Gentofte Kommune Gentofte Kommune indgik i maj 2009 aftale med Danmarks Naturfredningsforening om at blive Klimakommune. Herved
Læs mereEmissioner fra skibstrafik i Danmark
Emissioner fra skibstrafik i Danmark Røggasemissioner fra skibsfart, før, nu og i fremtiden Skibsteknisk Selskab København, 15. november 2006 Morten Winther National Environmental Research Institute Department
Læs mereData om international lastbiltrafik i Danmark
Data om international lastbiltrafik i Danmark August 06 Lars Dagnæs Lars Dagnæs Uddannelse: Civilingeniør fra Danmarks Tekniske Universitet IA s lederuddannelse: Ledelse af teknologisk forandring Egen
Læs mereNotat om metoder til fordeling af miljøpåvirkningen ved samproduktion af el og varme
RAMBØLL januar 2011 Notat om metoder til fordeling af miljøpåvirkningen ved samproduktion af el og varme 1.1 Allokeringsmetoder For et kraftvarmeværk afhænger effekterne af produktionen af den anvendte
Læs mereDet Energipolitiske Udvalg
Det Energipolitiske Udvalg EPU alm. del - Bilag 21 Offentligt Det Energipolitiske Udvalg Biobrændstoffer Den 12. oktober 2006 Ole Brinch-Nielsen Administrerende direktør A/S Dansk Shell Agenda Shells erfaringer
Læs mereMere effektive godstransporter og bedre miljø Navn på
Kvartalsrapport Denne skabelon skal anvendes ved den kvartalsvise rapportering og statusrapportering af projekter om energieffektive transportløsninger. Kvartalsrapporten skal være en kortfattet statusopgørelse
Læs mereSkibsteknisk Selskab Skibsfart og klimaforandringer De aktuelle forhandlinger i IMO
Skibsteknisk Selskab Skibsfart og klimaforandringer De aktuelle forhandlinger i IMO Arne Mikkelsen Danmarks Rederiforening De aktuelle forhandlinger i IMO Miljøstyrelsen har netop nævnt Mandatet fra Kyoto
Læs mereHvordan påvirker brug af biobrændstoffer emissionen fra vejtransportsektoren
Institut for Miljøvidenskab AARHUS UNIVERSITET Hvordan påvirker brug af biobrændstoffer emissionen fra vejtransportsektoren Aalborg Trafikdage 212 27-28 august, 212 Morten Winther 1 (mwi@dmu.dk), Flemming
Læs mereBæredygtige Transporter
Institut for Maritim Forskning og Innovation (MFI) Bæredygtige Transporter Jacob Kronbak Institut for Maritim Forskning og Innovation (MFI) Syddansk Univesitet (SDU) Oversigt Hvordan ser fremtiden ud?
Læs mereCO 2 -regnskab Kolding Kommune 2018
CO 2 -regnskab Kolding Kommune 2018 Miljøbelastning og energiforbrug for Kolding Kommune som virksomhed i 2018 I det følgende er der udarbejdet en samlet opgørelse over de væsentligste kilder til CO 2
Læs mereHvordan får vi endnu bedre rammevilkår for biogas til transport?
Natural gas Bionatural gas Max 94,25 % Min 5,75 % Hvordan får vi endnu bedre rammevilkår for biogas til transport? Gastekniske Dage 2016, 4. april Knud Boesgaard, FREMSYN Status på biogas til transport
Læs mereCO 2 -opgørelse for Ærø Kommune som virksomhed 2015
CO 2 -opgørelse for Ærø Kommune som virksomhed 215 Dato: 2-8-216 NORDJYLLAND Jyllandsgade 1 DK 952 Skørping Tel. +45 9682 4 Fax +45 9839 2498 MIDTJYLLAND Vestergade 48 H, 2. sal DK 8 Århus C Tel. +45 9682
Læs mereBilers brændstofforbrug og CO2 udledning
Bilers brændstofforbrug og CO2 udledning Center for Grøn Transport Et center i centret Ulrich Lopdrup Problemet! Transportens CO 2 Vejtransportens CO 2 udledning står for mere end 20 % af EU s totale CO
Læs mereTeknik og Miljø. Kortlægning af CO2-udledning i Gentofte Kommune
Teknik og Miljø Kortlægning af CO2-udledning i Gentofte Kommune Delplan 1: Kortlægning af CO 2 -emissionen Indholdsfortegnelse: 1. Kortlægning for Gentofte Kommune som virksomhed 2. Kortlægning for Gentofte
Læs mereCO2-regnskab Baggrundsrapport. Juli Oplev det rå og autentiske Halsnæs
CO2-regnskab 2017 Baggrundsrapport Juli 2018 Oplev det rå og autentiske Halsnæs 1 CO2 regnskabet 2017 Konklusioner fra CO 2-regnskabet 2017 er beskrevet i hovedrapport CO 2-regnskab 2017 Halsnæs kommune.
Læs mereDet er valgt kun at fokusere på forbrugende fra 2015 og 2016 samt reference året, da det er de mest komplette datasæt.
Sammenfatning udledningen i de kommunale bygninger og gadelysanlæg er faldet markant igennem de seneste år, hvor der har været fokus på at skabe en grønnere kommune. Nedenstående tabel viser, hvor meget
Læs mereGrønt regnskab 2008 Vognmandsforretning Anders Bennedsen
Grønt regnskab 2008 Vognmandsforretning Anders Bennedsen Vognmandsforretning Anders Bennedsen Drachmannsvej 7 6600 Vejen www.andersbennedsen.dk tlf: 40 19 31 13 cvr: 25 88 69 68 Indhold 1. Indledning...2
Læs mereCO 2 -regnskab Kolding Kommune 2017
CO 2 -regnskab Kolding Kommune 2017 Miljøbelastning og energiforbrug for Kolding Kommune som virksomhed i 2017 I det følgende er der udarbejdet en samlet opgørelse over de væsentligste kilder til CO 2
Læs mereCO2-opgørelse Virksomheden Fredericia Kommune
CO2-opgørelse 214 Virksomheden Fredericia Kommune MWh 1. Elforbruget i kommunens bygninger og gadebelysning Midt i 214 blev driften af plejecentre og ældreboliger overtaget af boligselskabet Lejrbo. Det
Læs mereOpsummering af CO -kortlægning 2007 Teknik og Miljø Århus Kommune
Opsummering af CO 2 -kortlægning 2007 Teknik og Miljø Århus Kommune 2 Århus Kommune som samfund 3 Beregningsmetode Kortlægningen er gennemført efter principperne i den CO 2 -beregner, som er udviklet for
Læs mereOMIT - Vejledning til miljøopgørelse/dokumentation. international godstransport
Arbejdsrapport fra Miljøstyrelsen Nr. 42 2002 OMIT - Vejledning til miljøopgørelse/dokumentation af international godstransport Institut for Transportstudier TetraPlan A/S, International Transport Danmark
Læs mereTransport GHG Emissions in France
Transport GHG Emissions in France Transport GHG emissions in France : 133 Mt eqco2 in 2011 (international transport not included) 27 % of total GHG emissions in France, first economic sector in terms of
Læs mereMiljøregnskab Bus, lokalbane, Flextrafik og Movias administration
Miljøregnskab 2018, lokalbane, og Movias administration Movias miljøregnskab 2018 Som led i Movias miljøarbejde udarbejdes der årligt et miljøregnskab for at vise udviklingen i Movias miljøpåvirkninger
Læs mere