LÆREBOGSMATERIALE TIL VEJ- OG TRAFIKFAGENE

Transkript

1 LÆREBOGSMATERIALE TIL VEJ- OG TRAFIKFAGENE STRUKTUR, FREMSTILLING OG PUBLICERING BAGGRUND Baggrunden for projektet er beskrevet af Lars Bolet m.fl [1]: På årsmødet den 2. december 2008 i Ingeniøruddannelsernes Lærerforening for Vej- og Trafikfagene (ILVT) blev det besluttet, at beskrive strukturen for nyt, fælles undervisningsmateriale, der kan afløse de hidtil benyttede, danske lærebøger»veje og Stier«[1] samt»vejtrafik«[2]. Det var årsmødets opfattelse, at begge lærebøger stærkt trænger til ajourføring, at ajourføringerne bør ses i sammenhæng, og at tiden er moden til at overveje elektronisk publicering af lærebogsmateriale inden for vej- og trafikfagene. Ønsker til et nyt lærebogsmateriale I drøftelsen på årsmødet blev det blandt andet betonet, at lærebogsmaterialet bør tilrettelægges, således at det tager højde for, at stoffet opdeles og præsenteres forskelligt på de danske vej- og trafikingeniøruddannelser. Heri indgår blandt andet, at uddannelserne ikke alle går lige meget i dybden på alle områder, og at noget af undervisningen sker på engelsk og er rettet mod udenlandske studerende. Det blev ligeledes betonet, at tilrettelæggelsen bør tilgodese det forhold, at stoffet har forskellig ajourføringsfrekvens. Endvidere var opfattelsen på årsmødet, at tilvejebringelsen af et nyt lærebogsmateriale kan strække sig over en periode. I det omfang uddannelsernes lærere ikke selv har tid eller forudsætninger for at skrive afsnit i materialet, forventes det, at medarbejdere i sektoren kan formås at bidrage, sådan som det også hidtil har været tilfældet. I det øjemed skal det sikres, at forfatterne får mulighed for at profilere sig gennem det materiale, de leverer. Herudover fandt årsmødet, at det er væsentligt, at der sker systematisk kvalitetssikring af alle afsnit, der indgår i lærebogsmaterialet. Det var holdningen, at lærebogsmaterialet skal være uden begrænsende ophavsrettigheder. Materialet bør således frit kunne printes, kopieres og gengives, dog med tilbørlig forfatter- og kildeangivelse. Dette betyder, at forfatterne skal fraskrive sig royalties; men at de stadig krediteres, når materialet anvendes. Tilsvarende bør gælde copyright-rettigheder til benyttede illustrationer og fotografier. Endelig drøftede årsmødet muligheden for at publicere lærebogsmaterialet i et samarbejde med andre af vej- og trafiksektorens institutioner. Dels føltes det naturligt, at materialet også bliver tilgængeligt for de kurser, der afholdes af vejsektorens efteruddannelse (VEJ-EU). Dels kunne VEJ-EU s hjemmeside måske være en naturlig publiceringskanal, hvis sektoren vil og kan påtage sig de praktiske forlagsopgaver, der er knyttet til publiceringen. Dels kan VEJ-EU og Vej- 1

2 forum såvel som vej- og trafiksektorens virksomheder tænkes at være interesseret i at yde økonomisk støtte til udvikling af lærebogsmaterialet. Arbejdsgruppe Til at udarbejde den besluttede beskrivelse af en ny struktur for lærebogsmateriale i vej- og trafikfagene nedsatte årsmødet en arbejdsgruppe bestående af Lars Bolet, AAU, Thomas Asmus Pedersen, SDU, samt Jan M. Jansen, DTU. Gruppen fik i opdrag at fremlægge et forslag inden begyndelsen af efterårssemestret FORMÅL Projektets formål er at udarbejdelse og publicere et nyt, fælles lærebogsmateriale for vejsektoren, der kan afløse de hidtil benyttede, danske lærebøger. Det skal anvendes på de danske ingeniøruddannelsers specialisering i vej- og trafikfagene og på VEJ-EU s kurser. PROJEKTBESKRIVELSE Materialet skrives og publiceres på Internettet; materialet opdeles i moduler, der kan indgå i lærebøger. Målet er at lærebogsmaterialet i højere grad end i dag er opdateret på områder, hvor der sker en hurtig udvikling. Det mere fundamentale materiale behøver derimod ikke at blive opdateret så ofte og kan alligevel indgå i en ajourført lærebog. VEJ-EU s sekretariat leder projektet og etablerer et netværk i samarbejde med Ingeniøruddannelsernes Lærerforening for Vej- og Trafikfagene (ILVT). Netværkets funktion er at kommenterer resultater i projektet og komme med forslag til struktur og indhold af lærebogen. Specielt skal netværket komme med et forslag til hovedemner, der udspænder en overordnet struktur for lærebogsmaterialet og foreslå redaktører, forfattere og reviewere. For at sikre en høj faglig kvalitet af materialet organiseres skrivningen af lærebøger i mindre, kortvarige projekter med en betalt redaktør, der har det overordnede faglige ansvar for lærebogen og sammenhængen i den. Redaktøren skal: Sikre standarder vedrørende fagterminologi, notation mv.; disse standarder forudsættes brugt i de moduler, der udarbejdes til undervisningsmaterialet I dialog med forfatterne sikre, at lærebogen færdiggøres som aftalt og har gennemgået den aftalte kvalitetssikring både af indhold og sprog. Materialet koordineres med materiale udarbejdet af VEJ-EU s undervisere til VEJ-EU s kurser og bidrag til Vejforum og Trafik & Veje. I mange tilfælde vil dette materiale kunne indgå som lærebogsmateriale. Omvendt kan nyt lærebogsmateriale præsenteres på Vejforum eller i Trafik & Veje og bruges på VEJ-EU s kurser. Materialet koordineres med Vejreglerne, der i mange tilfælde bruges som lærebøger i dag. Kun materiale, der har gennemgået et review, kan bruges som lærebogsmateriale. Andet materiale kan med fordel gøres tilgængeligt under de samme hovedemner, så man herved kan starte processen og øge mængden af tilgængeligt materiale. For lærere ved Ingeniørskolerne vil det være en fordel og i nogle tilfælde et krav, at publicerede artikler har været gennem et review. For andre forfattere kan det også øge værdien af det publicerede. 2

3 Materialet vil normalt være på dansk, men det vil også være muligt at oversætte eller publicere på engelsk efter behov. Projektet gennemføres med følgende hovedopgaver: Etablering af netværk Fastlæggelse af hovedemner Etablering af lærebogsprojekter Organisering af review-procedure Etablering af hjemmeside Markedsføring af lærebogsmateriale VEJ-EU tager initiativ til at etablere netværket og organisere projektet. PROJEKTETS AFGRÆNSNING OG RELATIONER TIL ANDRE PROJEKTER Projektets vigtigste opgave er at etablere netværket og et eller flere lærebogsprojekter, der gennem en review-procedure kan sikre en bred faglig fundering og kvalitet af lærebogsmaterialet. Når review-proceduren er etableret skal den markedsføres som en ekstra kvalitet for forfatterne, så antallet af anerkendte artikler, der kan indgå i en lærebog, gradvis vil blive forøget. Forudsætningen for at dette vil fungere er en eksisterende produktion af artikler, der i nogen tilfælde kan tilpasses de særlige krav, man må stille til lærebogsmateriale. Erfaringen fra tidligere lærebøger er, at det ikke nødvendigvis fremmer processen at honorere forfatterne. Derimod er det afgørende at finde en egnet redaktør, der mod betaling kan samle forfattere og artikler, og finde censorer til at reviewe artikler. Det er også en mulighed, at der til Vejforum eller Trafik & Veje på opfordring produceres specielle state of the art artikler, der samler viden indenfor et afgrænset område, og som udover at blive præsenteret ved Vejforum også er velegnet som lærebogsmateriale. Vejreglerne bruges allerede i mange tilfælde som lærebogsmateriale. Specielt kan vejledende tekster fra Vejreglerne måske indgå i en lærebog. Hjemmesiden for lærebogen bygger videre på funktioner, der allerede er lavet og fungerer på og Anlægsteknikforeningen udgiver tilsvarende bøger om anlægsteknik. Bøgerne udgives som trykte bøger fra Polyteknisk Forlag. Forfatterne honoreres, når bogen skrives og i mindre omfang ved revisioner. Royalties fra salg af bøgerne tilfalder foreningen, der bruger det til at betale for nye bøger og revisioner. Honoreringen står dog ikke mål med den nødvendige arbejdsindsats, så en væsentlig motivation er lærernes behov for bøger i undervisningen. Anlægsteknikforeningen vil overveje at deltage i lærebogsprojektet. 3

4 LEVERANCER I PROJEKTET Struktur og organisering af ny lærebog Der er etableret et netværk, hvor funktion og opgaver er aftalt med medlemmerne. Det er besluttet, hvilke hovedemner lærebogen skal indeholde og der er udnævnt fagligt ansvarlige for disse emner. Det er beskrevet, hvordan man kan etablere en review-procedure, og der er udnævnt en gruppe af mulige reviewers. Hjemmeside for lærebog Det er beskrevet, hvordan en hjemmeside for lærebogen kan opbygges og drives, og de væsentligste funktioner er implementeret. Der er udarbejdet en markedsføringsplan for lærebogen herunder taget stilling til ophavsrettigheder og honorarer til redaktører og reviewere. Prøveperiode for lærebog Lærebogen har været tilgængelig et år på nettet, og der er lavet en evaluering af brugernes anvendelse af og tilfredshed med lærebogen. SUCCESKRITERIER Der er gennemført review af mindst 25 artikler, der er tilgængelige på hjemmesiden Der er sammensat en lærebog til et kursus, og den er anvendt af de studerende på kurset PROJEKTETS TIDSPLAN OG MILEPÆLE Projektstart Struktur og organisering Hjemmeside Skrivning og review Prøveperiode apr jul okt jan Apr jul okt jan Drift af lærebog: 1. februar PROJEKTORGANISATION Bestyrelsen for VEJ-EU er styregruppe for projektet og repræsenterer hele vejsektoren. VEJ-EU er sekretariat for projektet og står for alle praktiske opgaver med fordeling og publicering af materiale herunder kontakt til redaktører og forfattere og organiserer styregruppe- og netværksmøder. VEJ-EU etablerer en hjemmeside, der giver adgang til at søge, organisere og printe materialet og koordinerer materialet med artikler fra Vejforum og undervisningsmateriale fra VEJ-EU s kurser. Fagnetværket refererer til VEJ-EU s sekretariat og kommenterer resultater i projektet. Gruppen fungerer som en erfa-gruppe uden formelt ansvar og giver forslag til struktur og indhold af lærebogen samt redaktører, forfattere og reviewere. 4

5 Lærebøgerne organiseres i mindre projekter, hvor der er tilknyttet en redaktør, forfattere og review. Styregruppe Fagnetværk VEJ-EU sekretariat Vejbanken Vejbogen Projekt 1 Projekt 2 Projekt 3 Figur 1: Organisering af projektet PROJEKTØKONOMI VEJ-EU s bestyrelse har besluttet at afsætte op til 600 t.kr. til udvikling af en ny lærebog. Hermed har projektet følgende budget for øvrige udgifter: t.kr. Udvikling af hjemmeside 200 Honorarer redaktører og review 375 Markedsføring 25 I alt 600 Hertil kommer timer i VEJ-EU s sekretariat. Posten til udvikling af hjemmesiden skal anvendes til design og programmering af siden af eksterne firmaer. Posten til markedsføring skal bruges til annoncer og markedsføringsmateriale. Forfattere honoreres ikke. Redaktøren betales en fast pris for arbejdet i et konkret projekt. Budgettet indeholder skønsmæssigt løn i 6 måneder samt betaling af review. Der bruges de gældende takster for at være censor i staten. Den endelige honorering skal forhandles med den enkelte redaktør ud fra projektets omfang. DRIFTSØKONOMI Driften af VEJBANKEN starter den 1. februar Driften omfatter en løbende udvikling af funktionalitet og indlæggelse af nyt materiale, specielt i forbindelse med tests. Der foreslås følgende årligt budget for driftsfasen: 5

6 t.kr. Udvikling af hjemmeside 25 Markedsføring 25 Honorarer redaktører og review 375 I alt 425 Hertil kommer timer i VEJ-EU s sekretariat. Det er planen at en voksende del af kursusmaterialet til VEJ-EU s kurser indlægges som lærebøger i VEJBANKEN med kursuslederen som redaktør. Disse lærebøger skal ikke gennemgå review og vil kunne finansieres indenfor det enkelte kursus. Herudover skønnes det, at der skal skrives og redigeres nye lærebøger med review i samme omfang som i udviklingsfasen. Det svarer til ca. 6 måneders arbejde til redaktion af 1-2 lærebøger årligt. De skrives og redigeres som små, korte projekter. Der skal udnævnes en redaktør og findes forfattere og findes finansiering til den nødvendige honorering. Finansieringen kan enten være fra VEJ-EU, private firmaer eller efter ansøgning fra fonde. Projekterne kan først starte, når der er fundet finansiering, redaktør og forfattere. BILAG Interessentanalyse Risikoanalyse REFERENCER 1. Lars Bolet, Jan M. Jansen & Thomas Asmus Pedersen: Lærebogsmateriale til vej- og trafikfagene - Struktur, fremstilling og publicering. Forslag 2. Thagensen, B. (ed) Veje og Stier. Polyteknisk Forlag. 3. Lahrmann, H. & S. Leleur (ed) Vejtrafik. Polyteknisk Forlag. 4. Phønix Contractors Vejbygning Materialer, befæstelser, belægninger. 5. Vej- og trafikteknisk ordbog Vejdirektoratet. 6

7 BILAG 1: INTERESSENTANALYSE Interessentanalysen omfatter alle væsentlige interessenter, og den justeres løbende gennem projektforløbet. Interessenterne er inddelt i nedenstående tre hovedgrupper, hvor vigtigheden er anført i [ ] for hver interessent, der er ordnet efter den vurderede vigtighed. Projektgruppe: Projektgruppen udgøres af VEJ-EU sekretariatet og netværksgruppen, som vil være adgangen til resten af projektgruppen. Disse organiseres i mindre projekter knyttet til den enkelte lærebog. Det er derfor helt centralt, at der kan etableres sådanne projekter. [10] VEJ-EU Fordele: Anvendelse af overskud indenfor foreningens formål. Bedre organisering og kvalitet af undervisningsmateriale til egne kurser Ulemper: Kan kræver en betydelig arbejdsindsats af undervisere Håndtering: Der fokuseres på udvalgte kurser og dele af kursusmaterialet [10 ] Redaktører Fordele: Det vil give gode referencer at være redaktør. Arbejdet honoreres. Ulemper: Arbejdet vil være tidskrævende og det kan være vanskeligt at skabe fremdrift. Håndtering: Stillingen annonceres som en tidsbegrænset stilling hos VEJ-EU med krav om ansøgning til dokumentation af kvalifikationer. Kan evt. annonceres som en rådgivningsopgave til en fast betaling. [08 ] Netværksgruppe Fordele: Giver indflydelse på udformningen af systemet, der kan gøre håndteringen af undervisningsmateriale lettere og mere overskuelig. Ulemper: Arbejdet kan være tidskrævende og honoreres ofte ikke af egen organisation. Håndtering: Engagement gennem inspirerende netværksmøder og markedsføring overfor deltagernes organisationer. [08] Forfattere Fordele: Kan give gode personlige referencer. Mulighed for publicering af materiale, der alligevel skal publiceres andre steder. Tilføjer en ekstra kvalitet til publiceringen. Ulemper: Tidskrævende og honoreres ofte ikke af egen organisation. Fraskriver sig rettigheder udover forfatterreferencer. Håndtering: Engagement gennem redaktør (personligt netværk) og markedsføring overfor deltagernes organisationer, så de tilskynder til og påskønner arbejdet [ 06] Censorer Fordele: Kan give gode personlige referencer og mulighed for at påvirke den faglige udvikling. Honoreres efter statens takster. Ulemper: Honoreres ikke fuldt i forhold til tiden. Håndtering: Undersøg muligheden for at anvende det eksisterende censorkorps. 7

8 [ 02] Forlag Fordele: Får adgang til elektronisk publicering indenfor et snævert fagområde, hvor det kan være vanskeligt at finde forfattere. Ulemper: Ikke interessant ud fra et kortsigtet forretningsmæssigt perspektiv. Håndtering: Fremhæve det som et nyt forretningsområde, hvor forlaget kan bidrage med sin ekspertise med håndtering af redaktører og forfattere. Brugere af lærebøger: Projektets succes afhænger af, om lærebøgerne bruges af de studerende og underviserne. Det er derfor væsentligt at markedsføre lærebøgerne overfor dem. Sekundært vil det være en succes, hvis VEJ-EU kursister og den danske vejsektor i øvrigt bidrager til og bruger lærebøgerne. [10] Studerende Fordele: Let adgang til opdateret (gratis) undervisningsmateriale. Ulemper: Kan ikke købes som en samlet bog, men skal printes. Håndtering: Materialet markedsføres af undervisere (pensum). Undersøg muligheden for publicering som ibøger. [08] Undervisere (ILVT) Fordele: Let adgang til at publicere undervisningsmateriale. Kan udvikle materiale sammen med undervisere fra andre ingeniørskoler. Ulemper: Skal selv bidrage med at skrive materiale, der kan vurderes og bruges af andre. Håndtering: Tilbud om bistand med den praktiske færdiggørelse af materiale (opsætning). [06] VEJ-EU kursister Fordele: Tilbydes (i højere grad) undervisningsmateriale, der har samme kvalitet som det materiale, der bruges på ingeniørskolerne. Ulemper: Ingen Håndtering: Markedsføring som en ekstra kvalitet ved VEJ-EU kurser [04] Vejbestyrelser, rådgivere, entreprenører Fordele: En let mulighed for at introducere nye medarbejdere til et fagområde. Ulemper: Kan ikke købes som en samlet bog, men skal printes. Håndtering: Materialet markedsføres af undervisere (pensum). Undersøg muligheden for publicering som ibøger. Leverandører af artikler (organisationer) Artiklerne til lærebøgerne skal skrives af enkeltpersoner, men det er afgørende, at deres organisation påskønner, at de bidrager. Det kan håndteres ved at markedsføre værdien af lærebøgerne overfor organisationerne, der herved kan påskønne eller endda tilskynde til at blive forfatter. 8

9 [10] Ingeniørskoler Fordele: Skolerne får et opdateret undervisningsmateriale Ulemper: Tiden til at skrive skal tages fra tid til forskning, der giver større kredit Håndtering: Påvirke mulighederne for at få point for at skrive lærebøger [08] Vejregler Fordele: Der kan fokuseres på at skrive udbudsbetingelser, der refererer til lærebøger (tidligere udgivet som håndbøger) Ulemper: Udbudsbetingelser skal afvente færdiggørelsen af lærebøger (håndbøger) Håndtering: Undersøg muligheder for en ændret struktur af vejregelgrupper og de opgaver, som grupperne skal løse. [08] Vejdirektoratet Fordele: Samling og publicering af materiale fra forskning og praktisk erfaring med vejbygning Ulemper: Medarbejderne bruger tid, som ellers skulle anvendes til praktiske opgaver Håndtering: Markedsføre synergien ved at skulle dokumentere forskning og praktiske procedurer og at skrive lærebøger [07] Vejforum, Trafikdage Fordele: Det publicerede materiale kan nå ud til en bredere kreds og gøres tilgængeligt for nye i vejsektoren Ulemper: Målgruppen er forskellig og der stilles andre krav til lærebogsmateriale end til artikler til et seminar Håndtering: Inviter udvalgte personer til at skrive materiale til lærebøger, som kan præsenteres ved seminarerne [06] Trafik & Veje Fordele: Kan få en ny mere faglig profil, hvor fokus flyttes fra nyhedsstof til mere gennemarbejdet materiale Ulemper: Kræver engagerede forfattere, der vil bruge den ekstra tid på at skrive artikler. Kan påvirke oplaget. Håndtering: Stille krav (review) til indholdet af artikler, der kan publiceres i en særlig sektion af bladet [05] VEJ-EU Fordele: Undervisningsmateriale af højere kvalitet med en større forfatterkreds Ulemper: Kræver en gennemgribende revision af undervisningsmaterialet, mindre aktualitet af materiale Håndtering: Kun udvalgte kurser og udvalgte dele af materialet revideres [04] Rådgivere, entreprenører Fordele: Kan markedsføre bestemte produkter, teknikker og kompetencer (medarbejdere) Ulemper: Tidskrævende og vil være underlagt lødighedsprincipper, der kan gøre markedsføringseffekten mindre. Den specielle viden kan ikke beskrives, da firmaerne lever af at sælge den til kunderne. 9

10 Håndtering: Markedsføre muligheden for at påvirke udviklingen i vejsektoren og rekruttere nye medarbejdere blandt studerende, der vil søge mod virksomheder med viden om spændende arbejdsområder [02] Kommuner Fordele: Kan bidrage med den kommunale vinkel på vejsektoren og de særlige forhold, der gælder i kommunerne Ulemper: Det kan være meget vanskeligt for medarbejderne at afse tid til at skrive lærebøger Håndtering: Opfordre de større kommuner og KL til at bidrage 10

11 BILAG 2: RISIKOANALYSE Risikoanalysen starter med en brainstorm om, hvilke problemområder der kan forekomme i det pågældende projekt. Brainstormingen gennemføres ved at spørge: Hvad kan gå galt?. Næste trin i risikoanalysen er at vurdere konsekvenserne af de enkelte hændelser: 1: Mindre rystelse i projektet, der skaber irritation. 3: Væsentlige rystelser og forsinkelser, der nødvendiggør en revision af plan og budget 5: Alvorlige hændelser, der hindrer projektgennemførelsen, så projektet lukkes Tilsvarende vurderes sandsynligheden for, at de enkelte hændelser forekommer. Dette kan også gøres på en skala fra 1 til 5, hvor 1 er lille sandsynlighed, og 5 er stor sandsynlighed. Dernæst skal udregnes risikotallet, konsekvensen x sandsynligheden. Når de forskellige hændelser er prioriteret, er det muligt at arbejde videre med de hændelser, der har den største risiko. Der udarbejdes tiltag, som kan reducere sandsynligheden for, at den pågældende hændelse sker. På samme måde udarbejdes der tiltag, der kan reducere konsekvenserne, hvis eller når den pågældende hændelse forekommer. Indarbejd tiltagene i milepælsplanen, sådan at risici reelt reduceres. Drøft risikoanalysen med styregruppe/projektejer og ledelsen. Styregruppe/projektejer skal altid kende projektets 10 største risici. Hvad kan gå galt? [Konsekvens x Sandsynlighed = Risikotal] Struktur og funktion Definition af projektets leverancer og omfang [K3xS3=R9]: Vejbanken og lærebogen er generelle systemer, der kan håndtere mange formater og anvendelser, men der mangler konkret indhold som er praktisk anvendeligt. Teknologi, særpræg, løsningsvalg [K1xS2=R2] Materialet gøres tilgængeligt via en hjemmeside, men har større værdi for brugerne i en mere overskuelig og lettilgængelig form som en trykt bog eller en ibog. Kvalitet [K3xS4=R12]: Kvaliteten af materialet i Vejbanken er for uensartet, og opfattes ikke af ingeniørskolerne som tilstrækkelig til brug i undervisningen. Praktikere opfatter samlingen som vanskelig tilgængelig og kan ikke umiddelbart bruge den. Omgivelser Interessenternes holdning [K4xK4=R16]: Forfatterne og deres organisationer opfatter lærebøger som vigtige men sekundære i forhold til deres øvrige arbejdsopgaver. Politiske forhold [K1xS5=R5]: Forskningsstyrelsen vil ikke tildele point til ingeniørskolerne for at skrive lærebøger, der ikke er forskningsbaserede. 11

12 Konkurrenceforhold [K2xS2=R4]: Udenlandske lærebøger tilbyder et bedre og lettere tilgængeligt produkt på engelsk, som passer bedre til undervisning, der foregår på engelsk. Projektforløbet Projektorganisationens kunnen [K3xS2=R6]: Projektorganisationen er for lille og består af personer, der ikke er engageret i projektet. Ressourcetilgængelighed/-kapacitet [K5xS3=R15]: Der er ingen, der ønsker et betalt, tidsbegrænset arbejde som redaktør og redaktøren kan ikke finde forfattere, som kan afse den nødvendige tid til at skrive kapitler. Hændelser med størst risiko De tre hændelser med størst risiko er: 1. [R16=S4xK4]: Forfatterne og deres organisationer opfatter lærebøger som vigtige men sekundære i forhold til deres øvrige arbejdsopgaver. 2. [R15=S3xK5]: Der er ingen, der ønsker et betalt, tidsbegrænset arbejde som redaktør og redaktøren kan ikke finde forfattere, som kan afse den nødvendige tid til at skrive kapitler. 3. [R12= S4xK3]: Kvaliteten af materialet i Vejbanken er for uensartet, og opfattes ikke af ingeniørskolerne som tilstrækkelig til brug i undervisningen. Praktikere opfatter samlingen som vanskelig tilgængelig og kan ikke umiddelbart bruge den. Sandsynligheden for at de tre hændelser indtræffer søges reduceret ved at 1. Markedsføre lærebøger overfor betydende organisationer i vejsektoren. Lærebøgernes betydning for udvikling af sektoren, formidling af viden og mulighed for rekruttering af medarbejdere. 2. Opslå en stilling som redaktør, med en (spændende) beskrivelse af opgaven. Sondering af potentielle emner som redaktør og brug af ILVT s netværk. 3. Ansættelse af en kompetent redaktør, der kan sikre en ensartet kvalitet. Formulering af kvalitetskrav til materiale, der skal lægges ind i vejbanken. Materialet skal som minimum være læst af en fagperson, som har godkendt at materialet lægges ind i vejbanken. Konsekvensen af at de tre hændelser indtræffer, kan reduceres ved at 1. Engagere nogle få, udvalgte forfattere og en redaktør, som kan vise vejen for andre. 2. Aftale med en af vejsektorens organisationer, at redaktørfunktionen indgår som en opgave i en af de ansattes arbejde. 3. Indføre en klassificering af materialet i vejbanken bedømt af brugerne. 12