Viden om ruter Værdien af nye ruter fra CPH Modelberegninger på 10 mest attraktive ruter

Transkript

1 Viden om ruter Værdien af nye ruter fra CPH Modelberegninger på 10 mest attraktive ruter SANKT ANNÆ PLADS 13, KØBENHAVN K TELEFON: FAX:

2 Los Angeles Dubai San Francisco Beirut Delhi Boston Hong Kong Shanghai Seattle Johannesb Seoul Innsbruck Skopje Miami Venedig Napoli Faro Firenze Pisa Phuket Orlando Chania Manila Porto Malta Udgangspunktet Udgangspunkt i de ruter, som CPH vurderer som mest relevante. Dvs top-25 uservicerede destinationer med flest indirekte passagerer (2009) Number of indirect pax Mixed business & leisure Primarily leisure Inbound Outbound

3 Fokus på ruter med stor værdi for erhvervsliv og vækst Frasortering i to trin Første trin på baggrund af følgende kriterier: >Lav indirekte trafik >Høj andel outbound leisure ingen positive effekter på Kbh >Destinationen ligger inden for et opland, der allerede betjenes fra København Følgende ti ruter er blevet fravalgt: >Napoli, Faro, Firenze, Pisa, Phuket, Chania, Manila, Innsbruck, Porto og Malta 3

4 Frasortering 2: Er der tilstrækkeligt trafikpotentiale i de øvrige ruter? Vi fokuserer på de ruter, som med en vis sandsynlighed vil have tilstrækkeligt trafikgrundlag til en profitabel rute Såfremt der ikke er grundlag for mindst 5 ugentlige afgange med mindste flytype for relevante flyselskaber på strækningen, så vurderes potentialet af være for lille Screeningen er baseret på: >Forventet trafikgeneration >Hub-struktur på destination og match med CPH hub >Forventede transferandele >Forventet omfang af fortsat indirekte rejser På denne baggrund vurderes yderligere fem ruter som uinteressante: >Orlando, Johannesburg, Seoul, Venedig og Skopje 4

5 Ti ruter med størst mulighed for at være rentable Ruterne vurderes at kunne have tilstrækkeligt passagerpotentiale til at kunne være profitable for flyselskaberne For hver af disse ruter beregner vi værdien af ruten for passagererne og København Beregningerne er foretaget for de to mest sandsynlige selskaber, som kunne overveje ruten Destination Los Angeles Miami Dubai San Francisco Beirut Delhi Boston Hong Kong Shanghai Seattle De to mest relevante flyselskaber (højest potentiale nævnt først), DL AA, EK,, DL ME, AI, DL, CX,, CZ DL, 5

6 Værdien for passagererne af en ny rute varierer fra ca mio. DKK per år Værdi af rute (mio. DKK per år) 250 EK AA ME CX DL DL 58 AI DL CZ 59 none 0 Dubai * Miami Los Angeles Beirut San Francisco Hong Kong Delhi Boston Shanghai Seattle Note: Bemærk, at værdiberegningen for Dubai ruten forudsætter, at SAS ikke længere opretholder en direkte rute 6 Martin Hvidt Thelle & Martin Bo Hansen København 4. marts 2011

7 Fordelingen af værdi til danske vs udenlandske passagerer Værdi af rute (mio. DKK per år) 250 EK 219 Udenlandske AA ME CX 133 Danske AI DL Dubai* Miami Los Angeles Beyrut San Francisco Hong Kong Delhi Boston Shanghai Seattle Note: Bemærk, at værdiberegningen for Dubai ruten forudsætter, at SAS ikke længere opretholder en direkte rute 7 Martin Hvidt Thelle & Martin Bo Hansen København 4. marts 2011

8 Fordelingen af værdi til OD vs connecting passagerer Værdi af rute (mio. DKK per år) 250 EK 219 Connecting Værdien for folk der rejser videre efter DBX AA ME CX 133 OD Værdien for rejser ml CPH og DBX AI DL Dubai* Miami Los Angeles Beyrut San Francisco Hong Kong Delhi Boston Shanghai Seattle Note: Bemærk, at værdiberegningen for Dubai ruten forudsætter, at SAS ikke længere opretholder en direkte rute 8 Martin Hvidt Thelle & Martin Bo Hansen København 4. marts 2011

9 Fordelingen af værdi til forretnings vs fritids rejser Værdi af rute (mio. DKK per år) 250 EK 219 Fritid AA ME CX 133 Forretning AI DL Dubai* Miami Los Angeles Beirut San Francisco Hong Kong Delhi Boston Shanghai Seattle Note: Bemærk, at værdiberegningen for Dubai ruten forudsætter, at SAS ikke længere opretholder en direkte rute 9 Martin Hvidt Thelle & Martin Bo Hansen København 4. marts 2011

10 CPH s tilgængelighed (connectivity) kan øges med samlet 7,1 pct. enheder hvis alle ti ruter oprettes Øget tilgængelighed 1.7% 1.7% 1.5% 0.5% 0.5% 0.5% 0.4% 0.2% 0.1% 0.1% Miami San Francisco Los Angeles Shanghai Hong Kong Dubai Boston Beirut Delhi Seattle 10

11 Øget tilgængelighed skaber produktivitetsvækst og værdiskabelse for Danmark for ca. 587 mio. kr. Rute Øget tilgængelighed (pct.) Værdiskabelse for Danmark mio. kr. Miami 1,7 139 San Francisco 1,7 137 Los Angeles 1,5 120 Shanghai 0,5 42 Hong Kong 0,5 42 Dubai 0,5 40 Boston 0,4 37 Beirut 0,2 15 Delhi 0,1 9 Seattle 0,1 6 Samlet 7,1 587 Note: 0,07 pct. vækst i produktivitet for 10 pct. øget tilgængelighed 11

12 Værdi for Danmark af de forskellige ruter mio. kr Flybesætningens overnatninger Turismeindtægter Velfærd for dansk erhvervsliv og forbrugere Øget produktivitet - Note: Bemærk, at elementerne inden for samme rute ikke er direkte sammenlignelige. De er lagt sammen her for illustrationsmæssigt formål alene 12

13 BILAG værdi af ruterne på tabelform 13