autobranchen.info SPILD! Rep-grænser koster lærepladser 01 Februar 2013

Transkript

1 01 Februar 2013 autobranchen.info SPILD! Rep-grænser koster lærepladser

2 SATAjet 4000 B Kun du kan producere usynlige reparationer. Hvorfor så nøjes med det næstbedste? Du har brug for en sprøjtepistol, der matcher din kunnen perfekt. Den nye SATAjet 4000 B: Bedre ergonomi. Højere præcision. Blødere. Lettere. For yderligere information:

3 KOMMENTAR Kvalitet et ord med flere betydninger? Når man taler om det lille ord kvalitet, så møder man mange forskellige opfattelser af, hvad det indebærer. Fortolkningen kan bevæge sig hele vejen fra den hvide farve over i den sorte, hvilket ofte gør det svært at forholde sig til samme. I SKAD har vi i to år arbejdet for at sætte fokus på kvalitet inden for skadesopretning en kvalitet, der sikrer bilistens og passagerernes liv og lemmer, hvis uheldet er ude, efter at en tidligere skade er oprettet. Vi har undersøgt forhold i forbindelse med bilfabrikanternes egne undersøgelser og erfaringer, og vi har forhørt os hos institutioner som eksempelvis Thatcham i England, hvor interne crashtests har vist de fatale konsekvenser af en forkert opretning. For et års siden forekom ordet kvalitet ikke i forbindelse med opretning af skader. I dag gør det, og det er vi stolte af. Vi fokuserede også på, at karrosseriskader bør repareres af dem, der er uddannet på området, lige som det er lovkrav i blandt andre Tyskland, Holland, Østrig og flere andre lande, vi sammenligner os med. Adgangen til at udføre skadesreparationer burde egentlig forudsætte en offentlig autorisation lig den, lovgivningen kræver af en række andre fag såsom VVS ere og elektrikere. Det bør ikke være tilstrækkeligt blot at skaffe et reparatørnummer i autotaks, hvorefter man kan oprette biler. Når ordet kvalitet sættes i forbindelse med sikkerhed, så taler vi om økonomiske forhold. At levere kvalitet koster! At leve op til krav koster! At sikre de korrekte reparationsmetoder og reservedele koster! At investere i det fornødne og omkost- ningstunge udstyr og værktøj koster! At deltage i en professionel efteruddannelse med moderne og tidssvarende know-how koster! At leve op til alt det, selskaberne lover kunderne, koster! At have lånebiler koster! At betale husleje, løn, afgifter, skat, miljøkrav, forbrugsmaterialer, arbejdsbeklædning, sikkerhedsudstyr m.v. koster! Branchen er sat i bevægelse, hvilket har fået flere spillere på banen. Det vælter ind med tilbud om kurser; leverandører sætter fokus på maskiner og udstyr, brancheorganisationer og kæder har taget sagen op og gør deres for at skabe fordele for deres medlemmer; skolen er under pres, bilimportører har en udfordring i at forholde sig til de nye krav, forsikringsselskaberne fortsætter med at presse citronen. Det bliver spændende at følge, hvor det hele ender henne. I SKAD arbejder vi videre med at tilbyde vores medlemmer den ekspertise, der er brug for, og giver råd og vejledning for at sikre deres fremtid. Kvalitetsstandarden Eurogarant vokser sig stille og roligt stor, og vores håb er, at den opnår samme effekt som i andre europæiske lande, hvor Eurogarant mange steder er dominerende inden for skadesområdet netop for at sikre kvalitet og sikkerhed. Thomas Krebs Direktør, SKAD Det bør ikke være tilstrækkeligt blot at skaffe et reparatørnummer i autotaks, hvorefter man kan oprette biler. autobranchen

4 10 Videnpiloten kan være et redskab til udvikling Indhold Nr. 01 Februar Man skal lære, så længe Optimisme i Detroit 06 Foreningerne EGARA på detektivarbejde 07 Aktuelt Bliv en stærkere værkstedsejer Eurogarant er nået til Vojens CAD på vejen for fjerde gang CAD ruster pladesmede til fremtiden 10 Udvikling Videnpiloten kan være et redskab til forandring Føler du dig fanget af drift? 14 Udstillinger Optimisme i Detroit 18 Aktuelt Hyundai og FAI indgår aftale om KS 2000 DBFU vil skabe netværk 19 Fra værkstedet Farlige forbindelser 20 Portræt Man skal lære så længe Læserrejser Indien på otte dage 26 Aktuelt WOW sådan leverer man kvalitet DK i Skills for tredie gang 28 Foreningerne 30 Barometret Vinterkulden har for alvor ramt autobranchen Udgiver I/S autobranchen c/o FAI Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T) F) E) fai@fai.dk Redaktion og layout Adam Pade (ansvh.) Kirkeleddet Fredensborg T) E) post@adampade.dk Redaktionsudvalg Michael Nørregård (FAI) Erik S. Rasmussen (CAD) Robert Lau (Dansk Autoglas) Jens Brendstrup (D A F) Børge Madsen (DAG) Karl-Ove Pedersen (DBFU) Thomas Krebs (SKAD) Annoncer Mediapunktet Søndervold Grindsted T) F) E) ar@mediapunktet.dk dk Forsiden: Denne tre år gamle, velholdte Toyota Aygo må nu gå alt kødets gang, omend den nemt kunne holdes kørende flere år endnu. Spild af ressourcer. Læs månedens portræt side 20. Produktion Elbo Grafisk A/S Abonnement Kr. 495,- + moms for 10 numre Kontrolleret, distribueret oplag ISSN Næste udgave Udkommer i uge 9 Redaktionen slutter mandag den 18. februar Tilsluttet Dansk Autoglas Foreningen af Auto- og Industrilakerere Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T F Danmarks Automobilforhandler Forening Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T F Sammenslutningen af Køretøjsbyggere og Autooprettere i Danmark Roholmsvej 8, Albertslund T F Centralforeningen af Autoreparatører i Danmark Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T F Dansk Autoglas Glarmesterlauget i Danmark Gothersgade 160, 1123 København K T F Dansk Autogenbrug Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T F Dansk Bil-Forhandler Union Broholmvej 152, 4220 Korsør T F

5 Lad ikke udviklingen i moderne biler overhale dit værksted gode grunde TIL AT VæLgE NF-DATA..! 30 dages GRATIS demo Fuld adgang til alle biler og data..! NF-Data har lagt sig i overhalingsbanen Med de seneste års udvikling har Tolerance løftet standarden for, hvordan biltekniske data kan laves. Gennem integration til FTZ kataloget og nye datatyper som bl.a. Tolerance Dieselteknik TM, Partikelfilter og Motorstyring, sikrer Tolerance værkstedet det bedst mulige grundlag for at reparere bilerne på de danske veje - lavet af mekanikere til mekanikere! Vi har samlet 10 gode grunde til at vælge NF-Data, men der er mange flere, også til dækning af dit værkstedsbehov. Enkle og overskuelige Tandremsguider, 1 serviceskemaer 6 der er til at forstå Biltekniske data Hjulindstillingsdata 2 i høj kvalitet 7 i billeder Integreret i kundestyringssystemet FTZ+ Markedets bedste data også på AC systemer..! NF-Data indeholder NF-Data 4 de vigtigste data 9 - specifik viden! 5 Adgang til Tolerance Selvfølgelig med Dieselteknik 10 TM farvelagte diagrammer..! Ring/skriv til os, eller kontakt din lokale FTZ sælger og få adgang til NF-Data... Tolerance A/S Lundborgvej Viborg Tlf Fax tolerance@tolerance.dk

6 FORENINGERNE EGARA på detektivarbejde Det er både en trussel for samfundet og de enkelte autogenbrugere, at der hvert år forsvinder tusinder af biler ganske sporløst. Af Adam Pade EGARA, den internationale organisation for Europas autogenbrugere, har indledt en offensiv imod ulovligt bortskaffede biler enten biler opkøbt og demonteret af knap så professionelle, endsige miljøbevidste ophuggere, eller biler, der simpelt hen er forsvundet ud i den blå luft. Alene i Sverige forsvinder mellem og biler således hvert år, og også i Danmark er det indtrykket, at der forsvinder tusinder af biler på mystisk vis. Sigtet er at få EU-Kommissionen til at skærpe reguleringen af markedet, hvilket Kommissionen har udtrykt interesse for, hvis blot problemets omfang kan afdækkes. Og problemet det ligger i ulovlig eksport, ulovligt affald og belastning af natur og miljø. Herudover bydes de lovligt anerkendte autogenbrugere der betaler skat og investerer i miljø- og arbejdsmiljøforanstaltninger, som loven tilsiger ubillig konkurrence. Biler forsvinder i alle lande, uanset om der er indført en skrotpræmie eller ej. Detektivarbejde I første omgang er medlemslandene blevet bedt om at kortlægge, hvor mange biler der forsvinder sporløst hvert år i Europa, samt at søge at identificere de mere uofficielle opkøbere af skrotningsmodne biler. Heri ligger lidt af et detektivarbejde, eftersom også seriøse virksomheder benytter sig af annoncering på internet. Forud for seneste møde i EGARA i hollandske Tiel i november havde det internationale sekretariat sammenfattet svarene fra medlemslandene på et spørgeskema, der sammenfattende illustrerer, hvad autogenbrugere og myndigheder er oppe imod. De fleste af EGARA s 12 medlemslande vurderer, at ulovlige skrotpladser er et stort problem, men at færre end halvdelen af de respektive landes regeringer gør noget alvorligt ved det. De respekti- ve landes foreninger søger dog til stadighed at være i dialog med myndighederne, hvilket bestemt også gælder herhjemme. I alt eksisterer der i medlemslandene omkring lovlige autogenbrug. I Danmark er ifølge Dansk Autogenbrug registreret omkring 250 virksomheder godkendt og hjemmehørende i en af de tre organisationer, der optager autogenbrugsvirksomheder foruden Dansk Autogenbrug tillige Bilgenbrug Danmark og Genvindingsindustrien. I en uofficiel undersøgelse, som de tre foreninger gennemførte sammen i fjor, fandt man frem til i alt 15 virksomheder, der ikke er godkendt af Miljøstyrelsen hele ni af dem havde tilmed ikke noget CVR-nummer. 12 af dem eksisterede stadig, efter at Miljøstyrelsen havde fået undersøgelsesresultaterne og sendt dem videre til de respektive kommuner. Styrke samarbejde Under mødet i Tiel besluttede EGARA i øvrigt at arbejde mere intenst på at skærpe samarbejdet blandt alle de parter, der involveres i en bils hele liv fra producent og underleverandør til genbrugerne selv. EGARA vil også følge de kommende ændringer af EU s affaldsdirektiv med sigte på, at autogenbrugernes virksomhed ikke bliver bragt i fare under implementeringen af direktivet i de enkelte lande. I den forbindelse vil EGARA forsøge at overbevise fabrikanterne om, at de skal mærke de komponenter i bilen, der kan genbruges uden risiko for sikkerhed og miljø. Udover det snævert organisationsfaglige hørte autogenbrugerne nærmere om den hollandske genbrugsbranche og om højteknologisk affaldsforbrænding, der kan sortere restaffaldet i forskellige materialer med henblik på mere målrettet genindvinding og genbrug af råstoffer altsammen som et led i en strategi om, hvad der skal ske, efter at bilen har været i shredderen. 6 autobranchen

7 Bliv en stærkere værkstedsejer! AKTUELT D A F og FAI afholder i samarbejde med AutoIT en række kurser for både værksted og eftermarked med fokus på indtjening, optimering af drift og kvalitetssikring. Kurserne afholdes i februar og marts og vil sætte dit værksted i stand til at optimere værkstedsdrift, økonomi og kvalitetssikring af reparationer. Der afholdes følgende kurser: Eurogarant er nået til Vojens Med overrækkelsen af et certifikat som vidnesbyrd har Per Hansen, Per s Autoopretning, bragt Eurogarant til Vojens. Værkstedet opnåede certificeringen efter grundig afprøvning og pæne investeringer i udstyr og kurser.»det er dejligt, at der løbende kommer flere Eurogarant-værksteder til, som kan tælle sig til Kursus for ledere af værksteder og reservedelslager Beregning af værkstedets timepris Ledelse af pladeværkstedet Kvalitet, ledelse og sammenføjningsteknik Læs mere og tilmeld dig og dine medarbejdere på de frie værksteder, der lever op til bilfabrikanternes krav og ligeledes bliver en del af de over Eurogarant-værksteder i Europa,«kommenterer Thomas Krebs fra SKAD. Læs yderligere om Eurogarant på hjemmesiden Semler værktøj importerer og sælger lifte fra Maha og Hofmann, der er blandt de bedste og mest efterspurgte på markedet. Høj kvalitet, innovative løsninger, lave drift omkostninger og konkurrence dygtige priser kendetegner disse produkter. Firkantede stempelføringer på Maha undergulvlifte sikrer stabilitet, samt minimerer vedligeholdelses omkostningerne. Pakninger kan f.eks. skiftes fra oven. De kan desuden leveres med fodbetjening. Hofmann s 2 søjle lifte, MTF 3000, er ef af de mest udbredte på markedet. Priserne er blandt de laveste. Banemarksvej 16, 2605 Brøndby, Telefon : , vaerktoj@semler.dk autobranchen

8 AKTUELT CAD på vejen for fjerde gang For fjerde gang gennemfører CAD og CAD-Indkøb et landsdækkende Road-Show med faglige indlæg, uformel snak og en bid brød. Et bredt udsnit af CAD s samarbejdspartnere og CAD-Indkøbs leverandører møder op for at vise nyheder og berette om, hvad der er sket på den faglige front. Roadshow et afholdes traditionen tro hvert andet år og det er 6 tekniske skoler landet over, der danner rammen for Roadshowene. Målet med møderne er at gøre det muligt for alle medlemmer af CAD at møde deres foreningsbestyrelser, både på lokalt plan og på landsplan at kunne komme med ris og ros, bringe emner op, og få en god faglig snak med deres kolleger i branchen. Roadshow et starter kl og ventes afsluttet ca. kl Arbejdstilsynet orienterer På programmet står først et fagligt indlæg fra Arbejdstilsynet, som vil fortælle om resultatet af det netop afsluttede særlige tilsyn og om fokuspunkter og lovgivningen om risikobaseret tilsyn (som hed Screening før i tiden). Derefter tager leverandører og samarbejdspartnere imod på standene og ca. kl vil buffeten være åben. Møderne afholdes, som det fremgår nedenfor. Tilmelding skal ske via CAD s hjemmeside, www. cad.dk/tilmelding. Ti 12 marts KL Auto College Aalborg Teglværket 2, 9400 Nørresundby On 13 marts KL UCH Holstebro Bastrupgårdvej 5, 7500 Holstebro To 14 marts KL Aarhus Tech Hasselager Allé 2, 8260 Viby J Ti 19 MARTS KL Kolding, Hansenberg C.F. Tietgens Vej 9-11, 6000 Kolding On 20 MARTS KL Næstved, EUC Sjælland Malervænget 4, 4700 Næstved To 21 marts TEC Hvidovre Stamholmen 215,2650 Hvidovre CAD ruster pladesmede til fremtiden CAD s nye karrosserikurser bliver fulgt op med årlige møder for tidligere deltagere. Af René Eriksen, CAD CAD s Karrosserikurser har fået en glimrende opstart og kan melde om to fuldt bookede hold på henholdsvis Sjælland og Fyn/Jylland. Kurserne sikrer værksteder viden om reparation af nutidens sikkerhedskarrosserier. Når vi når frem til påske, er det første hold igennem CAD`s uddannelsesforløb. Uddannelsen er baseret på fire hovedemner: Manualer og forskrifter, sammenføjningsteknik, skarring og udskiftningsteknik samt karrosserimaterialer, og der vil efterfølgende være mulighed for at deltage i årlige opfølgningsmøder. Under uddannelsen arbejder deltagerne med det nyeste karrosseriudstyr fra førende producenter og forhandlere.»vi har valgt at alliere os med de leverandører, der leverer udstyr til karrosseriværkstederne. Det er vigtigt, at deltagerne kender nutidens krav til udstyr på karrosseriværkstedet,«fortæller Finn Larsen, underviser på CAD s Karrosserikurser. Deltagerne får afslutningsvis et bevis på, at de nu kan kalde sig CAD karrosseriteknikere. Der er ingen tvivl om, at de medarbejdere, der deltager i denne uddannelse, i fremtiden er bedre rustet til at vurdere skadesomfanget og de reparationsteknikker, der skal anvendes, for at sikre kunderne den bedst mulige reparation. Uddannelsen berører ligeledes garantiforhold, når der udføres karrosseriog lakarbejde. Skulle man få lyst til at tilmelde sig, oprettes hold efter efterspørgsel. Ved yderligere oplysninger kontakt CAD eller Body teknik. 8 autobranchen

9 HOT NYHED... FTZ HAR LØST PROBLEMET Nyt og specielt designet bundkar til PSA 1,6HDI motorer Nedsænket aftapningsskrue i forhold til originalt bundkar. Med stor aftapningsskrue for lettere og hurtigere aftapning og mulighed for at suge evt. slam ud af bundkarret. Passer på følgende motorer: Citroen 1,6HDI 04- Ford 1,6TDCi 04- Mazda 1,6MZ-CD 08-, 1,6DI Turbo 04- Mini 1,6D 07- Peugeot 1,6HDI 04- Volvo 1,6D 05- Til ovenstående modeller: - Vi er leveringssdygtige i turboer - FTZ original ombygningsmotor Udviklet af FTZ i samarbejde med Klokkerholm

10 UDVIKLING Peugeot i Rødovre har som følge af ombygning været i undtagelsestilstand i snart et år. Det er måske netop under denne proces, at der skabes den største forandringsparathed. Og chefen han vil have forandring. Videnpiloten kan være et redskab til forandring Af Adam Pade Han er uddannet i økonomi og handel, hun som filosof. Han er til less talk, more action, hun er til dialog og tillid. Han er til KISS, hun er mere til velargumenterede udredninger. Det kan da umuligt gå godt? Men som de sidder bænket i skurvognen uden for, hvad der bliver et helt nyt bilhus inde i og uden omkring det gamle, synes modsætningerne netop at være en af pointerne med deres parforhold. Begrænsende branchebaggrund»jeg søgte længe efter en nogen, der på en gang kunne udfordre mig og løse en række af de opgaver, der typisk ender på chefens bord, men som sagtens kan løses af andre. Jeg ville frigøres mentalt skabe plads og overskud til at tænke i udvik- ling frem for i drift,«fastslår Bo Kjeldsmark (49), indehaver af Peugeot i Rødovre. Og det skulle ikke være en branchemand, understreger han: Vedkommende skulle formå at tænke helhedsorienteret og på tværs og ikke have udgangspunkt i en baggrund som mekaniker eller sælger; en baggrund, der ifølge Bo Kjeldsmark kan få vanetænkning og rutiner til at tage overtaget. Søgningen foregik på nettet, og her dukkede sider op med virksomheder, der havde ansat en videnpilot en akademiker, der kan ansættes med tilskud i perioder af seks til 12 måneder. Ordningen blev i 2012 tilført nye midler og har til formål at matche akademikere med små og mellemstore virksomheder for at synliggøre beskæftigelsesmulighederne for begge parter. Bo Kjeldsmark tog selv kontakt til Akademikernes Arbejdsløshedskasse, formulerede et jobopslag og modtog et antal ansøgninger. Han insisterede på, at A-kassen skulle være repræsenteret under ansættelsessamtalen, fordi de som udenforstående kunne stille andre spørgsmål end Bo Kjeldsmark selv og måske jobkandidaten. Jobopslagets formulering kan for så vidt gøre det ud for det projekt, der skal foreligge inden ansættelsen. Overskriften handlede om kvalitet og kundetilfredshed, og stillingsbeskrivelsen omfattede herudover discipliner som udvikling og formulering af virksomhedens politikker indadtil såvel som udadtil. På den anden side af bordet sidder Anna Kramer (37), der har læst filosofi med kommunkation bifag. Søgende og åben»både gennem min uddannelse og af natur er jeg et søgende, åbent menneske. Jeg har meget af mig selv med på arbejde. Stillingsopslaget tiltalte mig, fordi det handlede om kundetilfredshed, kvalitetssikring og Peugeot; tre værdier, der sagde mig noget,«fortæller hun og beretter om et særdeles alsidigt arbejds- og rejseliv, fra studiet var afsluttet frem til januar i fjor, da hun tiltrådte hos Peugeot. 10 autobranchen

11 UDVIKLING Bo Kjeldsmark, Peugeot Rødovre:»Vi er alt for tilbøjelige til at gemme os i hver vores lille æske og tænke som mekaniker eller sælger. Vi skal være dygtigere til at arbejde på tværs.«siddende: Videnpilot og filosof Anna Kramer. I virkeligheden er dagsordenen en lidt anden, lidt længere og lidt mere kompliceret.»opslaget dækkede over et job med så interessante spørgsmål for en filosof som holdninger, helhedsorienteret tænkning og forandringsparathed foruden dagligdagens opbud af praktiske problemstillinger,«fortæller Anna Kramer. Dagsordenspunkterne: Holdningerne:»Folk må for min skyld gerne begå fejl, smadre en bil eller dumme sig. Men de grundlæggende holdninger til jobbet, virksomheden og kunderne skal være på plads. Jeg kan ikke have sladder, intriger og illoyalitet. Det arbejder vi hele tiden med,«lyder det kontant fra Bo Kjeldsmark. Den holistiske tænkning:»der skal skabes en kultur, hvor den enkelte medarbejder bliver dygtigere til at tænke på tværs. Vi er alt for tilbøjelige til at gemme os i hver vores lille æske og tænke som mekaniker eller sælger. Vi har for eksempel indført, at det er sælgeren, der indkalder nybilkøberen til det første serviceeftersyn, hvis kunden ikke selv henvender sig,«siger Bo Kjeldsmark. Forandringsparatheden: autobranchen

12 UDVIKLING Her synes den store byggesag at være med til at skabe en parathed over for forandring en mulighed, Bo Kjeldsmark griber i samarbejde med Anna Kramer. Organisationen er så at sige blevet rystet i sin grundvold af sit knap et år lange ophold i skurvogne og dét både på godt og ondt. Det har afledt frustration, men også skabt naturlig anledning til at tage rutiner op til revision. Virksomheden har til formålet nedsat en arbejdsgruppe med repræsentanter fra hver afdeling; både mekanikeren og chefen. Gruppen mødes jævnligt for at idéudvikle alle forretningsaspekter. Samarbejde, transparens og nærhed synes at være arbejdes meget mere bevidst med kundevendthed. I denne proces har Anna Kramer en både udløsende og formidlende rolle. Hun er både chefens mand og medarbejdernes. Det sidste har der dog skullet arbejdes på: Sådan er det med videnpiloterne de helt centrale værdier:»vi skal hele tiden kunne se hinanden i øjnene!«lyder det, ligesom der skal Styrelsen for Forskning og Innovation står bag Videnpilotordningen. I praksis bistår blandt andre Akademikernes Arbejdsløshedskasse og DJØF med konsulentbistand for at sikre det rette match mellem akademiker og virksomhed. De to organisationer repræsenterer alt lige fra økonomer og jurister til cand.merc. er, ingeniører og kommunikationsfolk. Betingelserne for at ansætte en videnpilot er disse: Virksomheden skal have været i gang i mindst et år Den skal beskæftige mellem 2 og 100 ansatte Omsætningen skal være på mindst 1,0 mio kr. om året Der ydes kr. om måneden i tilskud i 6-12 måneder Virksomheden skal selv udbetale en supplerende løn mindst svarende til tilskuddet. Læs videre på Barriererne»Der har da været nogle fordomme, der skulle nedbrydes billedet af en akademiker som en selvhøjtidlig vigtig-per har jeg brugt tid på at rokke ved. En stor udfordring har været at tage initiativ og handle uden at træde ind på nogens domæne. Jeg har brugt mange kræfter på at vise, at jeg ikke udgør en trussel for nogens position eller faglighed, men jeg i stedet kan bruges som problemløser eller katalysator for idéer,«fortæller Anna Kramer. Efter nogle år i branchen købte Bo Kjeldsmark virksomheden i Rødovre i 1992 dengang en lidt nedslidt, træt virksomhed, der nærmest havde behov for en rekonstruktion. Fire år senere købte han grunden på Islevdalvej, hvor virksomheden har til huse i dag, opførte ny salgsafdeling i 1998, flyttede værkstedet herover i 2002 og overtog naboejendommen i I forbindelse med den omfattende ombygning indledt i påsken i fjor med forventet afslutning i marts lejede han et antal kvadratmeter hos naboen på den anden side, hvor der nu er indrettet dækhotel, pladeværksted og klargøring. I dag beskæftiger virksomheden i størrelsesordenen 30 medarbejdere (»Jeg går ikke sådan rundt og tæller dem; vigtigst er, at vi er dem, vi skal være og ikke flere.«) og omfatter salg, mekanisk værksted og pladeværksted samt klargøring. Anna Kramers første år som videnpilot med tilskud er slut men navigerer: Det gør hun fortsat. 12 autobranchen

13 Som leder har du nøglerne til din virksomheds udvikling lær at bruge dem endnu bedre. Sådan lyder ordene i en landsdækkende kampagne dette forår en kampagne for et personligt tilbud om at styrke ledelseskompetencerne i din virksomhed. Håndværksrådet er med i et nationalt konsortium, Vækst via Ledelse, hvis formål er at styrke ledelseskompetencerne i små og mellemstore virksomheder. Det sker gennem et skræddersyet udviklingsprogram, hvor deltagerne får mulighed for at få styrket deres lederprofil lige dér, hvor det kan gøre en forskel for dem og virksomheden. Vækst via ledelse består af tre faser, der giver mulighed for at vælge det forløb, der passer til din virkelighed: Forløbene Screening: Du gennemgår et VækstHjulsforløb. Her får du afdækket de ledelsesmæssige udfordringer i netop din virksomhed. Afklaring: Et indledende forløb, hvor du via profilværktøjer, caseøvelser, lederinternat og seminar får afklaret dit behov for udvikling af nye kompetencer. Videreudvikling: Udvalgte deltagere får 50 procent i tilskud til køb af lederkursus, rådgivning eller kompetenceforløb. Ud fra en konkret og individuel handlingsplan udviklet i samarbejde med konsulent/rådgiver vælger du den form for ledelsesudvikling, som passer til lige nøjagtig dit behov. Din ledelse gør forskellen Målet er, at du som deltager bliver god til at udnytte koblingen mellem netop din lederstil og den fremadrettede forretningsudvikling af din virksomhed. Så kommer væksten hvad enten det er et ønske om øget indtjening, større omsætning, nye produkter, flere ansatte eller måske eksport. Mange deltagere fra efterårets forløb arbejder allerede nu mere fokuseret med de ledelsesmæssige udfordringer i virksomheden.»programmet er med til at styrke virksomhe- Tre ud af fire ledere føler sig fanget i driften er du en af dem? Føler du dig fanget af drift? dernes konkurrenceevne og mulighed for vækst. Med Vækst via Ledelse får virksomhedsledere en unik mulighed for at styrke lige netop deres lederprofil og vokse i rollen som leder af en virksomhed i vækst, fortæller foreningskonsulent i Håndværksrådet, Thomas Birger Hansen. Som deltager i Vækst via Ledelse får virksomhederne afklaret aktuelle kompetencebehov. Derefter kan de få op til kroner i tilskud til udvikling af lederkompetencer, rådgivning eller specifikke kompetenceforløb. Siden efteråret 2012 er 200 danske ledere gået i gang med en skræddersyet lederuddannelse i Vækst Via Ledelse. I 2013 er der knap 400 pladser tilbage. Vækst via Ledelse gennemføres i perioden i samarbejde mellem Væksthusene, Syddansk Universitet, Dansk Erhverv og Håndværksrådet. Projektet er støttet af Erhvervsstyrelsen samt EU s Socialfond. Få mere information Læs mere om forårets forløb via Håndværksrådets hjemmeside eller på Vækst via Ledelse. Forløbene kører både i Vest- og Øst Danmark. Kontakt også Thomas Birger Hansen i Håndværksrådet via hansen@hvr.dk, og hør hvordan du kommer med. UDVIKLING autobranchen

14 DETROIT Subaru BRZ Optimisme i Detroit Af Jørgen Storm og Edmund Krol, D A F Cadillac ELR Ford Mondeo Audi A3 Ikke tidligere har bilindustrien lagt så store ressourcer i Detroit Auto Show som i år der gættes på omkring 300 millioner amerikanske Dollar. Udstillingen bød i år på ikke færre end 50 verdenspremierer og ventedes besøgt af mennesker, heraf fra pressen. Under stor jubel kåredes Dodge RAM 1500 og Cadillac ATS som henholdsvis The North American Truck/Utillity of the Year og The North American Car of The Year straks efter udstillingsåbningen. Store revolutionerende nyheder skulle man måske ikke forvente, men udviklingen i plug-in-hybrider og traditionelle benzin- og dieselmotorer betyder, at disse kører endnu længere på en liter brændstof. Den generelle stemning i bilindustrien for 2013 er, trods krisen, positiv. Den amerikanske bilindustri har i 2012 oplevet en 30 procents stigning i forhold til Europæiske mærker som Audi og BMW har haft det bedste år nogensinde i Intet el-gennembrud Blandt Audi, BMW, Ford, Nissan med flere er der ikke generelt den store tro på, at el-bilernes gennembrud er lige om hjørnet. Flere af bilfabrikkerne er klar til for alvor at sætte produktionen i gang af el-biler med den nuværende teknologi, men efterspørgslen er der bare ikke: Fra Audi forlyder det, at deres kunder overhovedet ikke efterspørger el-biler, hvilket naturligvis skyldes de fortsat forholdsvis korte rækkevidder. Dog er Audi ved at lancere en test med et par hundrede el-drevne A1-modeller, der skal iværksættes i 2013 og foregå i München. Hos Ford forholder man sig ligeledes afventende, idet efterspørgslen stort set er lig 0. Når kunderne kan få biler i mellemklassen, der kører km på literen, interesserer stort set ingen sig for el-bilen.»men vi er klar til at skrue op for produktionen af elbiler, hvis efterspørgslen er der,«udtaler, Jay Ward fra Ford Motor Company. I 2013 lancerer Ford i øvrigt Focus med el-motor. USA s bilindustri har oplevet fremgang gennem det seneste år, og de europæiske bilproducenter ligger lunt i svinget herovre. Hermed et stemningsbillede fra årets Detroit-udstilling fra vore udsendte. 14 autobranchen

15 DETROIT Kia Bentley Mulsanne BMW er ligeledes afventende, men viste på biludstillingen i Detroit en konceptbil med el-motor. Satser på hybrid Til gengæld ser man, at stort set alle betydende bilmærker satser meget på hybrid-teknologien. Blandt andet vil vi se en Audi A3-hybrid med en rækkevidde på km. De fleste satser på benzin-hybrider, idet der her opnås den største forøgelse af rækkevidden, og dermed besparelse pr. liter brændstof. Men når man sammenligner brændstofforbruget for en moderne dieselmotor med forbruget for en diesel-hybrid, er der slet ikke den samme besparelse. Dernæst er dieselmotorer betydelig dyrere og teknikken væsentlig mere kompliceret, hvilket også gør, at de fleste satser på benzin-hybrider. BMW har således i , 5- og 7-serierne som benzinhybrider, ikke mindst til det kinesiske marked, som er i rivende udvikling. Afslutningsvis skal nævnes, at rækkevidden for en el-bil godt kan komme opad på en opladning. De viste TESLA med deres nyeste model S, som har en rækkevidde på 300 miles/480 km på en opladning. Generel optimisme Men generelt er optimismen i højsædet hele vejen rundt, når man spørger de enkelte bilproducenter. Dog med en væsentlig forskel, når vi taler Europa og de øvrige markeder. Det europæiske marked ligger fortsat underdrejet grundet krisen og særlig de økonomiske problemer i Sydeuropa. Dertil kommer, at den europæiske bilindustri endnu ikke har tilpasset sig de nye vilkår. Det nordamerikanske marked er i kraftig vækst, og producenterne kan fremvise overskud grundet fremgangen på det nordamerikanske og ikke mindst det asiatiske marked, med Kina som dynamoen. Og så har den amerikanske bilindustri tilpasset sig de seneste fem år med lukning af fabrikker med deraf følgende tilpasning af arbejdsstyrken. Og så vil amerikanerne bare ikke slippe deres Pick-Ups og Cross-overs. Det viser efterspørgslen. Tesla S BMW i3 concept CW Cross Coupé, plugin-hybrid Porsche Boxter autobranchen

16 DETROIT Mercedes E-klasse Smart Jaguar Ovenfor: D A F s Edmund Krol i samtale med Vice President, Sales Operations, Allan Visser, Volvo Car Corporation. 16 autobranchen

17 Biltorvet.dk på rette spor I januar opnåede biltorvet.dk at have originale biler på nettet biler, der ikke findes andre steder. Porsche og Mercedes Here we come! FOTO: DAIMLER AG flere forhandlerbiler til salg end hos nogen anden rigtig bilportal og med biler, der ikke findes andre steder. Det var status primo januar, da Biltorvet A/S samtidig berettede om iværksættelsen af en ny, massiv markedsføringsindsats for biltorvet.dk på TV og på internettet. De bilannoncer svarer til 20 procent af markedet, og det vil ingen bilkøber gå glip af. Det er det budskab, Biltorvet A/S nu går ud med. Sender et signal»vi har set, at hundredvis af bilforretninger har valgt at spare udgifterne til andre portaler for udelukkende at annoncere på biltorvet.dk med de brugte biler. Disse forhandlere sender dermed også et tydeligt signal til omverdenen om, at de ønsker forandring, og at biltorvet.dk er fremtidens bilportalt for professionelle bilforhandlere,«hedder det i en presseorientering, som Biltorvet A/S udsendte først på året. Ifølge Biltorvet A/S er der nu skabt en helt ny konkurrencesituation, der ikke kan undgå at være til gavn for bilforhandlerne. Markedsføringen har indtil nu omfattet annoncering på TV 2, Kanal 6 (hvor der er blevet transmitteret Champions League-kampe) og på TV3+, hvor seerne har kunnet fornøje sig med det internationalt kendte bilprogram, Top Gear. Offensiven fortsætter i de kommende måneder både på TV og internet. Biltorvet A/S får løbende dokumentation for, at kendskabsgraden til biltorvet.dk er bredt stigende i befolkningen. Målet er klart Desuden har Biltorvet A/S udsendt forskellige typer stickers til bilforhandlere i hele landet. Vores biler er også på Biltorvet kan med sit grønne logo ses på mange hundrede bilforretninger og biler landet over.»målet med biltorvet.dk er ganske klart: Vi vil skabe den mest effektive kontakt mellem køber og sælger. Med den lokale opbakning, vi ser fra hundredvis af små og store forhandlere, er vi overbevist om, at vi er på rette spor,«siger konsulentchef Troels Meyer. Tag med på autobranchens kultur- og dannelsesrejse til Stuttgart og kom tæt på de tyske klassikere! Museums- og fabriksbesøg garneret med herlige middage og shoppingoplevelser: april 2013 drager vi til Stuttgart og besøger Porsche og Mercedes-Benz, såvel fabrik som museum. Og alt efter, hvad mulighederne byder os, supplerer vi med at opleve Pilkington Automotive eller Robert Bosch AG. Vi ankommer onsdag, hvorpå vi drager direkte ud til Porsche, hvor der også er indlagt tid til et fagligt arrangement. Dernæst følger checkin på Arcotel Camino (4 stjerner) centralt beliggende og udstyret med alt til fadet hørende. Torsdag besøger vi Mercedes-Benz, kommer på outlet-shopping i Metzingen, og fredag byder blandt andet på en byrundtur. Stuttgart er en af Europas smukkeste byer med store fredede, grønne områder. Her danner Jugend-arkitektur rammen om Tysklands første gågade, og her finder vi en mangfoldighed af varehuse, specialbutikker og rekreative områder. Kulturelt kan her opleves kunst opera, ballet og teater. Fredag besøger vi også Pilkington. Lørdag holder vi fri om formiddagen, hvorpå vi rejser hjem til København med ankomst kl Alt det praktiske Pris kr ,- (enkeltværelsestillæg pr. nat kr. 745,-), men så får du også det hele med, herunder Flyrejse og hotelovernatninger Fabriks- og museumsbesøg Fortæring, herunder middage, undervejs Tilmelding er gældende ved betaling af depositum kr ,- og sker ved at skrive til: nicepeople@t4c.dk med angivelse af navn (som i pas), og telefonnummer så får du et link. Depositum indbetales til Danske Bank, Download hele programmet på OPS: Vi tager forbehold for programændringer. T4C blev etableret i T4Cs specialområder er storby, sol, ski og events samt firmarejser året rundt. Vi er medlem af Danmarks Rejsebureauforening og tilsluttet Rejsegarantifonden, nr Læs alt om rejsen i autobranchen, november! Download hele programmet på nettet! T4C A/S Øster Farimagsgade København Ø autobranchen

18 AKTUELT Eftermarkedsdirektør Kim C. Christensen og servicechef Per Møller Madsen, Hyundai Bil Import A/S, samt direktør Michael Nørregård efter underskrivelsen af aftalen. Hyundai og FAI indgår aftale om KS 2000 Hyundai Bil Import A/S og FAI undertegnede i begyndelsen af januar en aftale om, at reparationslakering og garantiarbejde skal foretages på lakeringsværksteder, der er certificeret i henhold til FAI s kvalitetsstandard KS Formålet med aftalen er at sikre kvaliteten på det lakarbejde, der udføres på Hyundai-biler og samtidig etablere et samarbejde mellem Hyundai Bil Import A/S og FAI om kvalitetsstyringen af lakeringsarbejde i forbindelse med reparationer på værkstederne. Aftalen indebærer endvidere en 3-års lakgaranti under forudsætning af, at der indgås en skriftlig samarbejdsaftale mellem den enkelte autolakerer og det enkelte Hyundai værksted.»vi er rigtig glade for, at vi har indgået denne DBFU vil skabe netværk DBFU Dansk Bilforhandler Union er i løbet af året vært ved et antal regionale møder, hvortil er indbudt både foreningens medlemmer og mulige nye medlemmer. Møderne finder sted hos skfitende medlemsvirksomheder som formiddagsmøder over en kop kaffe. Efter en rundvisning hos værten vil aktuelle emner blive diskuteret og den generelle situation i brugtvognsmarkedet vendt. Blandt de faste punkter under de kommende møder vil være etableringen og styrkelsen af forhandlernes egen portal for internetannoncering af brugte biler. aftale,«udtaler FAI s direktør Michael Nørregård.»En væsentlig del af aftalen er nemlig gensidig udveksling af relevante informationer og samarbejde omkring undervisning og forståelse for laksystemet.«eftermarkedsdirektør i Hyundai Bil Import, Kim C. Kristensen, tilføjer, at det for Hyundai er væsentligt, at deres biler repareres bedst muligt i henhold til såvel fabrikkens som lakfabrikantens forskrifter. Over 80 procent af FAI s lakeringsværksteder er nu KS 2000 certificerede; en del af dem er oven i købet KS 2000/ISO certificerede, og langt de fleste bilmærker har nu en KS 2000 aftale med FAI. Den dybere mening med møderne bliver at skabe netværk blandt medlemmerne og meget gerne lokke nye medlemmer til.»en stor del af DBFU s medlemmer driver mindre forretninger, hvor kontakten til kolleger i dagligdagen er meget begrænset. Under vore formiddagsmøder får man nu muligheden for at få friske input fra gode kolleger,«siger direktør i DBFU, Karl-Ove Pedersen. Han ser frem til at møde medlemmerne og ikke mindst potentielle medlemmer til disse uformelle formiddagsmøder, der havde premiere i Viborg 25. januar og vil blive afviklet ca. én gang om måneden resten af året. Næste møde bliver afholdt sidst i februar. 18 autobranchen

19 Farlige forbindelser Mange el-systemer hænger sammen i nyere biler. Det skaber fejl af de mærkeligste årsager. Her gav en Passat både værksted og FTZ s hotline grå hår i hovedet. FRA VÆRKSTEDET Det er som bekendt temmelig afgørende, at en bil kan starte og dernæst at den forbliver i gang, indtil nøglen drejes på ny. Det var ikke tilfældet med en VW Passat 2,0 AWT fra 2002 så langt fra. Den kunne finde på at gå i stå under kørsel og først være villig til at starte igen efter en halv times tid eller hverken starte fra kold eller varm. Kunden kunne bare oplyse, at sikring F7 (10A) var sprunget et par gange. Således lød udfordringen for FTZ s hotline, der bistår værkstedskunder over hele landet. Først måtte det fastslåes, at når bilen ikke kan starte, eller den er gået i stå, kan diagnosetesteren ikke kommunikere med motorstyringen. Pedalkontakter OK Første udbedringsforsøg bestod i at udskifte pedalkontakterne, der får strøm fra sikring F7. Pedalkontakterne kan ofte forårsage mange ulogiske fejl, men udskiftningen hjalp ikke. Derpå udmåledes spændingsfaldet på plus- og henholdsvis minusforbindelser til motorstyreboksen. Her var alting OK men lige da drillede bilen heller ikke. Siden på værkstedet opstod fejlen heldigvis på ny. Nu bestod FTZ s anbefaling i at læse fejlkoder på alle de systemer, som testeren kunne kommunikere med. Da konstateredes, at sikring F7 var sprunget på ny, og at der hverken kunne kommunikeres med motor- eller ABS-styreboks. Brave folk nærstuderede nu ledningsdiagrammer for at se, hvad der gik på denne sikring og det gjorde de førstnævnte pedalkontakter. Derpå gik man videre og så eksempelvis på, hvad stoplyskontakten havde fat i. Anhængerstikket... Der var eftermonteret anhængerstik på bilen, og FTZ Hotline foranledigede, at anhængerstikket blev kontrolleret visuelt ogå selv om anhængerstikket havde været testet med en stikproptester uden at afsløre noget problem. Men adskillelse af anhængerstikket viste ikke desto mindre, at det var kogt helt op indvendig. Mange elektroniske systemer og ledningsnetkredse hænger sammen i nyere biler. Derfor er forbindelser, der har været varme eller er irrede, tilbøjelige til at skabe sjove fejl. Når der er dårlige forbindelser eller overgang i dem kan strømmen løbe alternative veje: Strøm er doven og springer i bogstaveligste forstand over, hvor gærdet er lavest. Nu løber strømmen den vej, den skal og den fine Passat kan både starte og køre, indtil den får besked på noget andet. BIL VW Passat 2,0 AWT (model 3B), 2002, benzin PROBLEM Gik i stå, svært ved genstart, ville sommetider slet ikke starte. ÅRSAG Overgang i anhængerstikket: Dårlig gummipakning mellem stikdåse og monteringsplade på anhængertræk. REPARATION Anhængerstik og tilhørende ledningsnet. autobranchen

20 PORTRÆT Af Adam Pade Som automekaniker skal man passe sin efteruddannelse! Og måtte der på et tidspunkt blive udbudt egnede kurser også for pladesmeden så gælder princippet også ham! Det var baggrunden for, at mekanikermester Leif Hansen sammen med sin svend, pladesmed René Andersen, takkede ja, så snart CAD s tilbud om en karrosseriuddannelse tikkede ind i mailboksen i efteråret. Første modul blev afholdt i november på Roskilde tekniske Skole. Leif Hansen var selv med, fordi første modul især omhandler skadesopgørelse. Leif Hansen (63) har drevet værksted i Jyllinge siden 1985 i dag som Automester og med tre svende, en lærling, sig selv og hustruen Vibeke Grøndahl som bogfører. Han voksede op i Tølløse med drømmen om så tidligt, han kan huske at blive automekaniker. Hans far var lastbilchauffør, og tit og ofte var han med nede på værkstedet og rode med de store biler. Alsidigt lærested Efter et år i en entreprenørvirksomheds interne værksted kom han i lære på et autoværksted i Torkildstrup midt mellem Holbæk og Roskilde. En god, alsidig læreplads med service af både personbiler, storvogne og landbrugsmaskiner. Efter to års læretid det var i 1969 solgte hans læremester virksomheden og købte i stedet et værksted i Ølstykke i Nordsjælland. Værkstedet omfattede forhandling af Skoda og Toyota. Leif Hansen fulgte med og er blevet. Efter tiden som lærling og overstået værnepligt fortsatte Leif Hansen gennem knap 15 år som svend i Ølstykke sidst som lagerchef indtil også denne virksomhed blev solgt. Da var tiden inde til at starte selvstændigt, mente Leif Hansen, Leif Hansen tog med sin pladesmed imod tilbuddet, da CAD i fjor for første gang udbød sin karrosseriteknikeruddannelse. For efteruddannelse skal passes! Man skal lære så længe 20 autobranchen

21 PORTRÆT Automekaniker Leif Hansen har drevet eget værksted her fra Møllehaven i Jyllinge siden autobranchen

22 PORTRÆT og lejede sig ind i lokalerne på Møllehaven i Jyllinge måske med lidt af et savn efter at få fingrene i mulden på ny. I dag omfatter værkstedet omkring 350 kvadratmeter og otte arbejdspladser inklusive de to i pladeværkstedet. Værkstedet er centralt beliggende i Jyllinges industri- og håndværkerområde. Med en overskuelig afstand til hovedstaden er det et område med en vis befolkningstilvækst og tilmed med herlig natur omkring. Nej, Leif Hansen havde hverken læst til merkonom eller var gået på aftenkursus: Han startede bare alene sammen med en svend og heldigvis med et fornuftigt kundegrundlag, idet Vibeke bakkede op med bogføringen. Hælder til Toyota Værkstedet servicerer et bredt udvalg af biler både ældre og nyere. Leif Hansens fortid med Skoda og Toyota fornægter sig ikke helt; bliver han afæsket sin passion for biler, hælder han nok en smule til Toyota. Det betyder dog ingenlunde, at der holder et spændende, japansk bilprojekt hjemme i garagen; det er der hverken tid eller plads til, bedyrer Leif Hansen. I pladeværkstedet huserer altså René Andersen (49). Han er enig i, at uddannelsesudbuddet til pladesmede ikke har været overvældende gennem årene, men har omvendt ikke fundet det vanskeligt at følge med sit fag dels gennem mindre kurser, dels gennem sit personlige netværk. Han bliver dog heller ikke forskrækket over det tilsyneladende tekno- SPILD! Rep-grænserne kostede en læreplads René Andersen har ikke længere en lærling at tage sig af. Med nedsættelsen af reparationsgrænserne fra 75/65 til 65/55 procent forsvandt grundlaget for, at Leif Hansen Auto kunne beskæftige en elev i pladeværkstedet. Dokumentationen i hvert fald en del af den holder parkeret udenfor. Her står en tre år gammel Toyota Aygo velholdt og med bare kilometer på tælleren. Reparationsudgiften var kroner og så kunne bilen have været gaden mange år endnu. Det kan den så ikke nu; den ryger til skrot, og Leif Hansen mister omsætning på sit værksted, grossister, autogenbrugere og autolakerere ligeså og Leif Hansen ryster en lille smule på hovedet:»spild!«siger han. 22 autobranchen

23 logihop, som faget oplever i disse år, herunder med nye svejsemetoder.»vi har endnu ikke selv på nyere biler haft behov for at benytte de nye limnings- og nitningsmetoder. Men CAD s kursus gav en vigtig indsigt i, hvor man må skarre, og at retningslininerne er vidt forskellige fra bilfabrikant til bilfabrikant,«konstaterer René Andersen, der lige nu reparerer på en enkel rustskade på en i øvrigt velholdt, knap 20 år gammel Ford Escort. PORTRÆT Slut med lærlinge i pladeværksted René Andersen har hidtil haft plads til en lærling i pladeafdelingen, men den tid er slut.»jeg har været med til at udlære tre lærlinge i min tid, og de er alle kommet godt i vej. Men på grund af de nye reparationsregler er der ikke længere grundlag for at beskæftige en lærling her på pladeværkstedet,«konstaterer René Andersen, altimens Leif Hansen samtykker og peger ud i gården, hvor der holder en tre år gammel, aldeles reparérbar Toyota Aygo med en banal frontskade: Den faldt lige akkurat for den forkætrede reparationsgrænse. Leif Hansen ærgrer sig:»og regeringen får jo slet ikke de penge ind på de lavere reparationsgrænser, som de havde forestillet sig nu kan de udbetale arbejdsløshedsunderstøttelse til dem, branchen må fyre, i stedet for,«som han siger. Nej, vist holder der ikke noget garageprojekt hjemme hos Leif Hansen. Fritiden tilbringes i køkkenet, i campingvognen med fast adresse på Enø og i Italien. Italien»Vi kørte første gang til Italien i 1979, og det fangede os. Vi er nok dernede to-tre gange om året,«fortæller Leif Hansen og udpeger Toscana og egnen omkring Gardasøen som de foretrukne destinationer. Og køkkenet? Begge går de til finere madlavning selvsagt med speciale i det italienske køkken og meget gerne med ledsagende italienske vine, som parret gerne selv henter. I april rejser hele firmaet til Italien. Det sker i anledning af, at både René Andersen og mekaniker Charles Kjær Larsen henholdsvis i år og næste år kan fejre 25 års jubilæum i virksomheden.»vi lukker en uge, og Vibeke og jeg kører ned på forhånd og rigger til,«fortæller Leif Hansen. De har lejet et antal mobilhomes, som de skal bo i, og en bus, så hele selskabet kan komme lidt omkring herunder på det obligatoriske besøg på Ferrari-museet i Bologna. René Andersen har igennem sin tid som pladesmed udlært tre pladesmede, der alle er kommet godt i vej. Nu er det slut med lærlinge i karrosseriværkstedet. Leif Hansen Auto Møllehaven, Jyllinge Etableret af Leif Hansen i Beskæftiger fire medarbejdere foruden sig selv. Allround-værksted med eget pladeværksted. Tilsluttet Automesterkæden, medlem af CAD. autobranchen

24 LÆSERREJSE Varanasi-floden Taj Mahal Skønhed, mystik og mangfoldighed: INDIEN PÅ OTTE DAGE For lige under kroner indbyder autobranchen dig til en rundrejse med tog, i rickshaw og pr. robåd i det gamle, det nye, pittoreske Indien. Rejs med i dagene oktober! Du kommer helt derud, hvor du må knibe dig selv i armen for at fatte, at du er der: Lige før solen solen står op, følger vi pilgrimmene ned mod Gangesfloden. I klart vejr kan vi se, hvordan floden danner en halvcirkel ud for byen. Morgentågen tilføjer sceneriet et overnaturligt præg, og omgivelserne antager form af et gigantisk kalejdoskop af sanselighed. I dét øjeblik drager vi ud på floden i robåde. Vi befinder os i pilgrimsbyen, den religiøse hovedstad Varanasi ved floden Ganges, hvortil hinduistiske pilgrimme har valfartet i årtusinder. Dagen før ankom vi med nattoget fra Delhi og oplevede Varanasis orgie af dufte, lyde og farver fra sædet på en rickshaw. Spøgelsesbyen De første dage under autobranchen og rejsebureauet Albatros Indiensrejse er fyldt med skønhed, historie og modsætninger. Gravmausoleet Taj Mahal opført af stormogulen Shah Jahan i årene til ære for dennes yndlingshustru Mumtaz Mahal står naturligvis på listen; en bygning i hvid marmor dekoreret med millioner af halvædelstene, og som udstråler en ro og harmoni, som det kan være svært at løsrive sig fra. Og vi har besøgt spøgelsesbyen Fatehpur Sikri opført først i 1500-årene som hovedstad i stormogulriget. Byen blev forladt i 1585 på grund af en katastrofal vandmangel, men endnu vidner de tomme paladser, moskeer og monumentale gravmæler om fortids storhed. Forud for besøget ved Taj Mahal har vi besøgt Agra med sit legendariske fort beliggende blændende smukt ved bredden af Yamuna-floden. Agra var også hovedstad under stormogulernes epoke. Opførelsen af Agra Fort blev påbegyndt i anden halvdel af 1500-årene, men forvandlede sig i årene siden til et storslået palads i lige fra røde sandsten til silkehvide, ædelstensindlagte marmorflader. Gamle og nye Delhi Ingen læserrejse uden et fagligt indslag: Undervejs besøger vi to virksomheder i den indiske autobranche. 24 autobranchen

25 REJS MED AUTOBRANCHEN OG ALBATROS Eventyrlige Indien Tusindårig historie, farvestrålende kultur og fredfyldte templer. Med Taj Mahal, Agra Fort og Ganges hellige by, Varanasi. Inkl. faglige besøg og helpension! med dansk rejseleder, 8 dage Tag med på et historiefyldt og farverigt eventyr, når vi rejser til Nordvestindiens kulturelle trekant dannet af hovedstaden Delhi, Agra og Varanasi. I Delhi skal vi på tempel- og moskébesøg, og vi oplever den livlige basar fra bagsædet af en cykelrickshaw. I Agra beundrer vi det imponerende, sandstensrøde Agra Fort og et af verdens syv nye vidundere det gudesmukke og funklende hvide Taj Mahal. I Varanasi ser vi solopgangen ved den hellige Ganges bredder: Når himlen farves rød, og lysspejlingen over Ganges varsler endnu en dag, begiver vi os i robåde ud på floden og dens gigantiske kalejdoskop af tempelpræster, sadhuer, ulmende ligbål og hinduistiske pilgrimme, og vi tager på udflugt til Sarnath, der i stærk kontrast til Varanasi er et fredfyldt buddhistisk centrum. Undervejs besøger vi bl.a. en virksomhed, der producerer dele til bilindustrien. Men vor ekspedition begynder i Delhi gamle og nye Delhi. Næppe nogen by som gamle Delhi har været bygget, forsvaret, erobret, plyndret, brændt, forladt og genopbygget så mange gange. To dronninger og hele 70 konger har regeret her siden I direkte tilknytning til gamle Delhi opførte briterne New Dehli i 1931; en elegant metropol med brede boulevarder, prægtige bygninger og haver skabt af dygtige landskabsarkitekter. Vi oplever begge byer i New Delhi også det prangende tempel tilegnet Lakshmi, gudinden for lykke, velstand og skønhed; i gamle Delhi en af de største og fineste moskeer i Indien, Jama-moskeen, der blev grundlagt i I Indien bliver alle sanser vakt. Vi må knibe os i armen for at vide, vi er der. Ovenstående er blot nogle af højdepunkterne under autobranchens rejse til Indien i dagene oktober Se rejseprogram og tilmeldingsdata i vedstående annonce og download det detaljerede rejseprogram på dk/aub Dagsprogram Dag 1 Afrejse fra København. Dag 2 Ankomst til Delhi. Lakshmi-Narayana-templet, Præsidentpaladset, India Gate, Jama-moskeen og rickshawtur gennem Chandni Chowk-basaren. Dag 3 Delhi Agra. Autobranchebesøg og Agra Fort. Dag 4 Agra. Taj Mahal, Fatehpur Sikri og nattog til Varanasi. Dag 5 Varanasi. Rickshaw-tur, basar og Ganges-floden. Dag 6 Varanasi. Pilgrimme ved Ganges-floden og udflugt til Sarnath. Dag 7 Fly Varanasi Delhi. Tid på egen hånd, afskedsmiddag Dag 8 Hjemrejse og ankomst til København. Afrejse 9. oktober 2013 Kr ,- Information og bestilling grupper@albatros-travel.dk Tlf Oplys rejsekode LR-AUB DELHI Agra Fatehpur Sikri INDIEN N E PA L Varanasi Prisen inkluderer: Dansk rejseleder, fly København Delhi t/r, udflugter jf. program, 5 nætter på gode hoteller i delt dobbeltværelse (tillæg for enkeltværelse), 1 overnatning på nattog Agra Varanasi på 2. klasse, helpension (ekskl. drikkevarer), skatter og afgifter. REJS MED HJERTE, HJERNE OG HOLDNING Bay Coast of ARABIAN mandel SEA b l a M a Coro Bengal autobranchen ANDAMAN SEA 25