Entreprenør Ollerup Entreprenørfirma A/S,der vandt licitationen og fik opgaven, er i gang med at gennemførelsen.

Transkript

1 Kvartalsbrev 4. kvartal Trafiksikkerhedskampagner Unge på cykel i Svendborg: Udgår af månedsbrevet. 2. Cykelfaciliteter på landet: Beløbet blev frigivet i slutningen af 2013 og overføres til Projektet er medfinansieret med 3,2 mio. kr. fra Vejdirektoratet, og Kommunens andel af finansieringen er minimum 4,8 mio. kr. Projektet er delt op i en række underprojekter hvor der bl.a. skal udføres 2 1 veje i Hesselager-Gudme, Lundby-Bjerreby og på Thurø incl. adfærds- og kampagneaktiviteter ved de 3 skoler Stokkebækskolen, Tåsingeskolen og Thurø Skole. Anlægsprojekterne skal gennemføres i 2014, dog undtaget den del, der ligger ud for Thurø Skole, hvor der sker skolerenovering, og udsættes derfor til Adfærds- og kampagneaktiviteterne skal løbe over 3 år, Projektering af anlæggene er igangsat, dels ved rådgiver, dels i eget regí. 2-1 veje er et vejprofil der sikrer en god og tryg vej for cyklister, og som er et noget mindre anlægstungt tiltag end en cykelsti. Ændringen er kun af vejmarkeringsmæssig karakter på landet, og udføres kun på strækninger med en lav trafikintensitet. Hastigheden bliver her nedsat fra 80 km/t til km/t. Der tages naturligvis højde for at oversigtsforholdene er i orden. Princippet går ud på at lave et kørespor på mellem 3,0-3,5 m og en kantbane i begge sider af vejen på 0,9-1,2 m. Den brede kantlinie er brudt og må derfor overskrides når 2 biler skal passere hinanden, under hensyn til cyklister naturligvis. Detailprojekt blev udarbejdet og udbudt i indbudt licitation i maj. Entreprenør Ollerup Entreprenørfirma A/S,der vandt licitationen og fik opgaven, er i gang med at gennemførelsen. Lundbyvej er blevet sideudvidet for at opnå tilstrækkelig bredde for 2-1 vej. Der er lavet røde flader og afstribning er gennemført. Krydset Søndervej/Flagebakken er blevet indsnævret og er forberedt for modificeret rød hævet flade. Arbejdet er i gang i alle tre destinationer Tåsinge, Thurø og Gudme-Hesselager. Det forventes at gennemførelsen stort set er afsluttet med udgangen af august. Dog resterer plantning af træer i byporte. Arbejdet med at udvikle adfærdskampagne er i gang. Det er et samarbejde med skoleledere fra de tre skoler, Børn og Unge og Trafik og Infrastruktur. Den vil bestå af undervisningsmateriale, tegnefilm som forklarer, hvordan man skal køre på en 2-1 vej på cykel og bil, vejkantplakater, og opsætning af automatiske cykelpumper ved alle afdelinger på de 3 skoler. Undervisningsmaterialet skal bruges i skolerne over en tre-årig periode. Cykelpumperne er opsat. Kan benyttes af alle, der kommer forbi skolen. Detailprojekt for Bergmannsvej ved Thurø Skole igangsættes i efteråret 2014 og Thurø Skole bliver inddraget. Nyt! 2 1 veje er færdig og afleveret på Tåsinge, Thurø og Gudme-Hesselager. Der resterer plantning af træer i byporte. I Bjerreby indenfor byskiltet er kantbanearealet meget smalt og vi har fået tilbud fra entreprenøren på at udvide vejbanen med 0,5 m. Der har været afholdt event den 28. oktober på Lundby Skole, hvor udvalgsformand Birger Jensen overrakte undervisningsmateriale til cykeltræning. Materialet blev modtaget med glæde. RadioFyn lavede interview med formanden. Side 1 af 5

2 3. Hyperprojekt: Beløbet blev frigivet i slutningen af 2013 og overføres til Projektet er 100% finansieret af Vejdirektoratet. Projektet Hyperskure er et udviklingsprojekt i forlængelse af et tidligere cykelpuljeprojekt på Svendborg Gymnasium, hvor elevernes idé om anvendelse af Ungdomskort skal bruges som adgang til aflåste cykelparkeringsområder. Projektet er opdelt i et program/idéfase med deltagende uddannelsesinstitutioner (gymnasium/handelsgymnasium) hvor eleverne involveres i design/konstruktion og opførelse af cykelskure. Processen dokumenteres af elever via blogs, video o.lign. Den anden del er selve opførelsen af cykelskure, målrettet elever, der bruger kombinationen af bus og cykel som transport til og fra skole/arbejde og som transportmiddel i Svendborg. Program/idefase er sat i gang ved rådgiver. Der har været afholdt møde med uddannelsesinstitutionerne. Arbejdet med uddannelsesinstitutionerne fortsætter. Nyt! Lars Erik Hornemann, Hanne Ringgaard Møller og Birger Jensen deltog ved den afsluttende messe den 3. november kl 8-12 på Erhvervsskolen i projektet SmartBiking. Der er tale om et fællesprojekt for HHX, HTX og STX med i alt knap 250 deltagende elever, hvor eleverne de seneste knap 2 mdr alle har arbejdet i grupper om projektet indenfor den overordnede hat cykelfremme i Svendborg Kommune med særlig fokus på cykling blandt unge. 4. Trafiksikkerhedsby 2012: Svendborg Kommune blev i 2012 udpeget til Trafiksikkerhedsby Det er planen at projektet strækker sig over perioden Projektet er medfinansieret med 10 mio. kr. fra Vejdirektoratet, og Kommunens finansiering er 7 mio. kr. Projektet er delt op i en masse delprojekter som bl.a. indeholder etablering af 30 km-zone i Svendborg bymidte og 40 km-zone i boligområder inden for projektområdet. Fartvisere opsættes på det overordnede vejnet og dynamiske skoleskilte med 30 km/t nær 2 skoler. Der er udviklet en fartkampagne, som skal løbe af stablen i sommeren Der er lavet en del skolevejsprojekter, bl.a. lyssignal, cykelsti og baner, forbedring af trafikforholdene omkring skoler og på skoleveje. 40 km/t-zoner i boligområder Der har været afholdt Info-møder i campingvogn i januar og februar Ca. 180 borgere har lagt vejen forbi. Input fra borgerne er beskrevet og lagt på hjemmesiden. Input indgår i projekteringen af anlægsprojekterne. Projekterne er opdelt i 6 områder, som er blevet fordelt til 4 rådgivere for udarbejdelse af projekt til udbud. Områderne er Tåsinge, Østre Bydel, Tved, Nordre Bydel, Vestre Bydel, og Søndre Bydel/ Rantzausminde. Økonomiudvalget har den 18. marts godkendt prioriteringsliste og økonomi til gennemførelse af anlægsprojekter, der indgår i Trafiksikkerhedsby Projektering er startet op, dels ved rådgivere, dels i eget regí. Skolevejsprojekter i området for Trafiksikkerhedsby 2012 Linkenkærsvej/Sanddalsvej: Krydsombygning med støtteheller. Troense (Eskærvej-Strandgade-Slotsalleen): 2 minus 1 vej. Bregningevej, Vindeby: Fartdæmpning med indsnævringer. Tved Kirkevej, Tved: Fartdæmpning og flytning af fodgængerfelt Marievej: Udkørsel forbudt fra Marievej til Vestergade Eskærvej/Syrenvej: Hævet flade, ændring af sidevejstilslutninger til overkørsler, cykelsti føres igennem. 2-1 veje i byerne kombineres i modsætning til på landet, med trafikdæmpende foranstaltninger som indsnævringer, hævede flader mv., dog ikke bump. Det drejer sig om Bregningevej. Side 2 af 5

3 Linkenkærsvej/Sanddalsvej: Krydsombygning med støtteheller. Rådgiver for det Østre Bydel er i gang med projektering. Projekteringen er sat i bero indtil videre, da anlægsoverslaget blev væsentligt større end det skønnede budget. Troense (Eskærvej-Strandgade-Slotsalleen): 2 minus 1 vej. Er gennemført sammen med projektet for 40 km-zone på Tåsinge. Bregningevej, Vindeby: gennemført som 2-1 vej med hævede flader ved kryds sammen med projektet for 40 km-zone på Tåsinge. Tved Kirkevej, Tved: Fartdæmpning og 40 km/t ved påbud. Flytning af fodgængerfelt blev ikke godkendt af politiet, derfor forbliver fodgængerfeltet, hvor det er. Er gennemført sammen med projektet for 40 kmzone i Tvedområdet. Marievej: Udkørsel forbudt fra Marievej til Vestergade. Gennemføres sammen med 40 km-zone i Vestre Bydel. Eskærvej/Syrenvej: Hævet flade, ændring af sidevejstilslutninger til overkørsler, cykelsti føres igennem. Er gennemført sammen med 40 km-zone på Tåsinge. Lukning af Caroline Amalie Vej skal gøres permanent. Den midlertidige lukning har været modtaget positivt. Der har ikke været afviklingsproblemer ved Rottefælden. Tvedvej på strækningen fra Caroline Amalievej og til broen over Ring Nord: Trafiksaneringen er blevet udskudt fra 2013 til Der har været inddragelse af borgerne i Trafiksaneringen suppleres/justeres med fjernelse af midterheller ved Avernakøvej og erstattes af rød hævet flade. Dette er en udløber af cykelruteplanen. Det er hensigtsmæssigt at etablere den samtidig med de 2 symmetriske indsnævringer på Tvedvej. Den planlagte indsnævring på Tvedvej i nærheden af Caroline Amalievej er sløjfet af projektet på baggrund af borgerinddragelsen. 40 km-zone i Tvedområdet: Er gennemført ca. 75 %. Forventes helt færdigt i uge km-zone i Østre Bydel: Gennemførelse er under opstart i skrivende stund. Forventes helt færdigt i uge km-zone i Nordre Bydel: Gennemførelse er opstartet først i august. 40 km-zone i Vestre Bydel, Søndre Bydel og Rantzausminde er gennemført ca. 60 %. Forventes helt færdigt i uge km-zone på Tåsinge er gennemført ca. 50 %. Forventes helt færdigt i uge 39. Når dette dokument læses den 3. september af MKT-udvalget er gennemførelsesprocenten ændret idet der sker meget arbejde i løbet af 3 uger fra dette dokument er skrevet. Der har været en del borgerhenvendelser og indsigelser. Se andet dagsordenspunkt på MKT- Udvalgsmødet. Kampagnen Svendborg sætter farten ned er planlagt til at skulle afholdes i ugerne Vil ske en mundtlig orientering til MKT-udvalget. Nyt! Der har været afholdt afleveringsforretning for Tved og Østre Bydel. De manglende arbejder skal være færdig inden 10. november. Fruerstuevej og Sanddalsvej er under revurdering for løsning, hvor cyklister føres bag om chikaner. Skal godkendes af politiet og skolen skal orienteres. Der holdes afleveringsforretning for Tåsinge den 6. november. Der holdes afleveringsforretning for Søndre, Vestre Bydel og Rantzausminde den 11. november. Der holdes afleveringsforretning for Nordre Bydel i uge Rødeledsvej-Mellemvej: Projektet indeholder etablering af permanent trafiksanering på Rødeledsvej og Mellemvej. Projektet har været forsøgsprojekt siden 2011 og skulle have været gjort permanent i 2013, men måtte udsættes pga. arbejde med forsyningsledninger på vejen. Etablering gennemføres i Projektet må udsættes igen til 2015, idet arbejdet med forsyningsledninger på vejen er blevet udskudt til Nyt! Intet nyt. 6. Trafiksikkerhedprojekter på landet 2013: Side 3 af 5

4 Pga. klage fra borger, er det blevet besluttet fra ledelsen, at finde et alternativ til bump i Kirkeby til sikring af krydsende skolebørn. Der pågår udarbejdelse af nyt forslag. Begge bump blev fjernet, og der blev etableret rød flade og afstribning på Assensvej. Der resterer at gennemføre dobbeltrettet cykelsti i kryds på Øster Skerningevej. Nyt! Intet nyt. 7. Cykelpuljeansøgninger: I 2014 vil der blive søgt til følgende projekter Egensevej-Høje Bøge Vej Skovvej, Fase 1 Høje Bøge Vej cykelvej m. beboerkørsel tilladt Eskærvej strækning fra Vindeby til Troense Cykelsti på åben strækning 2-1 veje på landet storskalaprojekt Svendborg som 2-1vejs-kommune Cykelfremme for unge Ansøgning sendt af sted den 21. marts Vejdirektoratet meddelte i juli tilsagn om cykelpuljemidler til Cykelsti på åben strækning på Eskærvej mellem Vindeby og Troense. MKT-udvalget blev orienteret om tilsagnet den 4. august Den kommunale finansiering skal på plads og den underskrevne tilsagnsskrivelsen sendes til VD. De øvrige ansøgninger gik ikke igennem. Nyt! Underskrevet tilsagnsskrivelse er sendt til VD. Der er sendt ansøgning til supercykelstiprojekt på Høje Bøgevej m.m. til Vejdirektoratet den 8. oktober Trafiksikkerhedskampagner 2014: I 2014 vil der være følgende kampagner i Svendborg i samarbejde med Rådet for Sikker Trafik, Politiet og andre kommuner. Der lægges op til, at vi deltager i skolestartkampagnen og hastighedskampagnen fra Rådet for Sikker Trafik. En ny kampagne Ung og Trafiksikker som henvender sig til unge under 25 er ved at blive udviklet. Svendborg kan støtte projektet med et beløb. National fartkampagne i perioden 24. marts 11. april. Der er opsat 50 vejkantplakater med budskabet Sænk farten en lille smule. Svendborg Kommune deltog også i spritkampagnen i juni, idet vejkantplakater blev leveret af Rådet for Sikker Trafik. Det er også administrativt besluttet, at deltage kampagnen Lys på Ludvig, som er en cykellygtekampagne, som skal foregå i oktober. Nyt! Intet nyt 9. Ny Trafiksikkerhedsplan og ny cykelhandlingsplan : Nye planer for trafiksikkerhed og cykelhandling for årene skal udarbejdes. Side 4 af 5

5 Baggrunden for en ny trafiksikkerhedsplan er, at den gamle trafiksikkerhedsplan 2009 er gennemført og at Færdselssikkerhedskommissionen har udarbejdet en ny national handlingsplan for trafiksikkerhed med nye mål frem til Baggrunden for udarbejdelse af en cykelhandlingsplan er dels den vedtagne cykelpolitik samt den nye cykelruteplan der skal politisk behandles i marts Cykelruteplan er politisk forelagt i april 2014, og genfremsættes til beslutning i juni Cykelruteplan blev genfremsat i juni. Der resterer en besigtigelse af bymidten med udvalgsmedlem Jesper Kiel. Nyt Arbejdet med trafiksikkerhedsplan skal igangsættes. Er på MKT-udvalg 24. november. 10. Udpegning af projekter: Der er udarbejdet en prioriteringsliste for trafiksikkerhedsprojekter til gennemførelse som er forelagt til politisk behandling i marts Prioriteringslisten er politisk godkendt den 18. marts. Følgende projekter er vedtaget til gennemførelse: Sankt Jørgens Vej: Analyse af hvad der skal til for at forbedre trafiksikkerheden. Rundkørsel Sankt Jørgens Vej AP Møllersvej og KogtvedvejBrydegårdsvej: Ændring af belægning i kant af rundkørsel, inddrage fortov til cykelsti og ændring af vigepligt, Krydset Wandallsvej/Kogtvedvej: Bedre krydsningsforhold for cyklister og hastighedsdæmpning. (Minus bump) Landevejen/Skovmøllevej i Skårup: Krydsningsheller på landevejen. Ryttervej ud for SG-huset: Sikring af krydsning for bløde trafikanter. Sankt Jørgensvej: Forprojekt med fælles cykelsti og fortov langs vejen er udarbejdet af rådgiver i juni, og administrationen og rådgiver holdt info-møde for borgerne på Sankt Jørgens Vej den 3. juli. Der var stor deltagelse og mange input til projektet. Der var selvfølgelig bekymring omkring parkeringsmuligheder ved gennemførelse af cykelstier. Rådgiver har på baggrund af borgernes input lavet en analyse og projekt, som skal forelægges politikerne, om det er det projekt, der skal arbejdes videre med. Rundkørsel Sankt Jørgens Vej AP Møllers Vej og Kogtvedvej-Brydegårdsvej og krydset Wandallsvej/Kogtvedvej: Rådgiver er sat i gang med projekteringen af disse to projekter. Der er ikke igangsat projektering af Landevejen/Skovmøllevej i Skårup og af Ryttervej ud for SG-Huset. Afventer endelig afklaring i forhold til planlægning og ressourcer. Nyt! Der er modtaget skitseprojekt Rundkørsel Sankt Jørgens Vej AP Møllers Vej og Kogtvedvej- Brydegårdsvej og krydset Wandallsvej/Kogtvedvej 11. Øvrige projekter: Det foreslås, at der afsættes et mindre beløb til akutte, små trafiksikkerhedstiltag, som kan besluttes administrativt. ( kr.) Nyt! Ingen tiltag i denne periode. Dokumentdato: 3. november 2014 Side 5 af 5