Movia stiller sig til rådighed for andre passagerundersøgelser i regi af Forbrugerrådet Tænk, men ønsker ikke at bidrage til finansieringen heraf.
|
|
- Fredrik Clausen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 10. April 2014 Mads Lund Larsen 15 Passagerpulsen og landsdækkende passagerundersøgelser. Indstilling: Administrationen indstiller, at Movia kan deltage i et toårigt forsøg om passagertilfredshedsundersøgelser i Movias område i samarbejde med Forbrugerrådet Tænk under forudsætning af, at Spørgeskemaet tilpasses busrejser og korte rejser Der er fuld offentlighed omkring data i forhold til offentlighedsloven og Movias datapolitik Movia og Forbrugerrådet Tænk har samtidig adgang til data og offentliggørelse af data Forsøget evalueres efter de to år Administrationen i forsøgsperioden kan gennemføre parallelle tilfredshedsundersøgelser inden for en årlig udgiftsramme på op til 4 mio. kr., At sagen ikke offentliggøres. Beslutning: Movia fortsætter uændret de hidtidige passagerundersøgelser. Movia stiller sig til rådighed for andre passagerundersøgelser i regi af Forbrugerrådet Tænk, men ønsker ikke at bidrage til finansieringen heraf. Resume: Med finansiering fra Transportministeriet har Forbrugerrådet Tænk igangsat projektet Passagerpulsen. Passagerpulsen har til formål at give kunderne i den kollektive trafik en samlet stemme og sikre nationale tilfredshedsundersøgelser på tværs af trafikselskaber og transportformer. Trafikselskabet Movia - 1/7
2 Forbrugerrådet Tænk forestiller sig, at ansvar og ejerskab for de nationale tilfredshedsundersøgelser placeres i Forbrugerrådet Tænk, men at finansieringen af undersøgelserne fortsat ligger i trafikselskaberne. Administrationen er positivt indstillet over for Passagerpulsen med blandt andet etablering af kundepanel, men er skeptisk med hensyn til den samarbejdsmodel, som Forbrugerrådet Tænk anbefaler, og at nationale standardiserede passagertilfredshedsundersøgelser efter planen skal afløse trafikselskabernes egne tilfredshedsundersøgelser. Administrationen foretrækker en mere ligeværdig samarbejdsmodel, hvor trafikselskaber sammen med Forbrugerrådet Tænk er fælles om aktiviteterne i Passagerpulsen. Forprojektet er rapporteret til Transportministeren, som støtter Forbrugerrådet Tænks oplæg. Det forventes, at DSB og Metroselskabet skal deltage i Passagerpulsen. Hvorvidt de øvrige trafikselskaber deltager, og hvilken model der skal anvendes, er på nuværende tidspunkt ikke besluttet. Hvis Movia og Forbrugerrådet Tænk kan etablere en mere ligeværdig samarbejdsmodel, hvor spørgsmålene bliver tilpasset de korte rejser og busrejser, samt sikre fuld offentlighed omkring data, er administrationen indstillet på at deltage i et toårigt forsøg om tilfredshedsundersøgelser i Movias område, som bl.a. kan bruges til benchmarking. Forsøget skal evalueres efter to år. Økonomien for en parallelundersøgelse skønnes at udgøre omkring 2,5-4 mio. kr. alt afhængigt af spørgsmål og antal interviews, men der foreligger endnu ikke en klar økonomi fra Forbrugerrådet Tænk. Sagsfremstilling: Hvad er passagerpulsen? Passagerpulsen er et afledt produkt af Trængselskommissionens vision om, at den rejsende skal sættes i centrum. Trængselskommissionen har konkluderet, at hvis regeringens målsætning om, at hovedparten af væksten i persontransporten skal løftes af den kollektive trafik, må det ske ved at supplere infrastrukturinvesteringer med et øget fokus på kundens situation og behov for en nem, effektiv og sammenhængende rejse fra dør til dør. Med finansiering fra Transportministeriet har Forbrugerrådet Tænk (FT) igangsat et forprojekt med det formål at beskrive muligheden for at give kunderne i den kollektive trafik en samlet stemme og sikre nationale tilfredshedsundersøgelser på tværs af landet, trafikselskaber og transportformer (bus, tog og metro). I forprojektet har FT været i dialog med forskellige aktører og interessenter i og omkring den kollektive trafik, herunder trafikselskaber, pendlertalsmænd, interesseorganisationer, samt indhentet erfaringer fra udlandet. I efteråret 2013 blev trafikselskaberne og Bus & Tog ind- 2/7
3 draget i dialogen omkring landsdækkende passagerundersøgelser og organisering af Passagerpulsen. Resultatet af forprojektet er Passagerpulsen. Grundfundamentet i Passagerpulsen er en landsdækkende tilfredshedsundersøgelse om den kollektive trafik. Den landsdækkende undersøgelse suppleres med brugerinddragelse på forskellige niveauer. Bl.a. et interessentforum, et passagerpanel og en gruppe af passageragenter. Brugerinddragelse har til formål, at give passagererne en mere aktiv rolle i den kollektive trafik. Data til den landsdækkende tilfredshedsundersøgelse skal komme fra Trafikselskaberne. FT forestiller sig at overtage trafikselskabernes eksisterende tilfredshedsmålinger, men at trafikselskaberne forsætter med at finansiere undersøgelserne. FT har skitseret en model for organisering af Passagerpulsen, som er præsenteret for Transportministeren i marts I FT s model har de ansvaret for den landsdækkende tilfredshedsundersøgelse og brugerinddragelse. Det vil sige, at FT definerer indhold i og omfang af tilfredshedsundersøgelser, ejer data, analyserer data og offentliggør rapporter. Herudover bestemmer FT, hvad der skal være af temaer og emner for brugerinddragelse. I modellen lægges op til, at trafikselskaberne bliver inddraget i følgegrupper på forskellige konkrete opgaver vedrørende den landsdækkende tilfredshedsundersøgelse. Herudover har trafikselskaberne mulighed for at tilkøbe rapporter og ekstra spørgsmål. Passagerpulsen forudsættes finansieret af trafikselskaberne og Transportministeriet. I praksis forestiller FT sig, at det er de landsdækkende undersøgelser, som finansieres af trafikselskaberne, og at Transportministeriet giver en bevilling til sekretariat og brugerinddragelse. FT anslår, at Passagerpulsen vil beløbe sig til mio. kr. årligt (7 mio. kr. til sekretariat og brugerinddragelse og 7-8 mio. kr. for landsdækkende tilfredshedsundersøgelser). Der forventes positiv opbakning til Passagerpulsen bl.a. trafikordførerne på Christiansborg, og at Transportministeren støtter indstillingen fra FT om organisering og finansiering. Meldingerne fra DSB, er at DSB ønsker, at benchmarkingen får et internationalt perspektiv. Metroselskabet vil formentlig deltage med parallelt med de kundetilfredshedsundersøgelser de har ift kontrakten med metrooperatøren i Metroens eget kvalitetssystem. For de øvrige trafikselskaber er der på nuværende tidspunkt ikke truffet beslutning. Organisering FT har hentet inspiration til passagerpulsen fra Storbritannien. I Storbritannien er de landsdækkende tilfredshedsundersøgelser samlet i organisationen Passengerfocus (Passengers 3/7
4 Council), som har til formål at varetage kundernes interesse i den kollektive trafik (dog med undtagelse af busserne i London). For Passengerfocus har det været vigtigt at have et armslængde princip i forhold til trafikselskaberne. I Sverige har organisationen Svensk Kollektivtrafik en tilsvarende undersøgelse Kollektivtrafikbarometern. Forskellen på den svenske og engelske model er samarbejdet. Den svenske model er baseret på samarbejde mellem forskellige aktører i og omkring den kollektive trafik og formålet er det samme, som i den engelske model at forbedre kvaliteten af/tilfredsheden med den kollektive trafik til glæde for brugerne. Administrationen finder det uhensigtsmæssigt, hvis ansvaret for de landsdækkende tilfredshedsundersøgelser overgår til FT ligesom i Storbritannien. FT har ikke de kontraktslige og forretningsmæssige eller økonomiske forpligtelser overfor busoperatører og kommuner/regioner, som Movia har. Tilfredshedsundersøgelserne i Movia bruges i dag til kvalitetssikring af den service, busoperatørerne leverer. Siden etableringen af faste, strukturerede undersøgelser tilbage i 1990 erne er der sket et væsentligt løft i kvaliteten af busdriften. Og kundeundersøgelserne er et væsentligt element i incitamentsstyringen af kontrakterne med busoperatørerne. FT vil bruge Passagerpulsen til at varetage kundernes interesser overfor trafikselskaberne. I dag varetager de regionale/kommunale politikere borgernes interesser i forhold til den kollektive trafik. Til forskel fra FT har politikerne i kommuner og regioner ydermere et budgetansvar i forhold til de kommunale og regionale økonomier. Dette ansvar har FT ikke, hvorfor FT kan skabe urealistiske forventninger for borgerne i forhold til den kollektive trafik, som politisk ikke kan efterleves på grund af begrænsede kommunale/regionale budgetter. En mere ligeværdig samarbejdsmodel vil give bedre forankring og skabe større legitimitet hos alle parter. FT og Movia kan i samarbejde sikre, at der kommer fokus på de centrale områder og dér hvor der kan gøres en forskel. Datatilgang FT vil gerne overtage dataejerskabet og være den primære afsender af data (offentliggørelse af rapporter). Administrationen ser det som en væsentlig udfordring og en serviceforringelse i forhold til i dag, hvis FT overtager dataejerskabet. I dag bliver kundetilfredshedsdata dagligt opdateret, hvilket er et væsentligt element i den operationelle styring af driften især for busoperatørerne, som gerne hurtigt vil agere på dårlige målinger. Herudover har Movia behov for den fleksibilitet, der ligger i dataejerskabet bl.a. i forhold til fremtidige udbud. Et andet element i forhold til dataejerskabet er den nye offentlighedslov.. Movia har i dag en 4/7
5 datapolitik, der understøtter offentlighedsloven. Det anbefaler administrationen at fastholde uanset, hvem der har dataejerskabet af kundetilfredshedsdata. Landsdækkende benchmark Administrationen vurderer, at passagerpulsen grundlæggende er en god ide og et positivt tiltag i forhold til kundefokus i den kollektive trafik. Benchmarking af trafikselskaber og udvikling af best-practice løsninger kan give bedre transportløsninger. Det har Movia erfaret fra BEST - samarbejdet. BEST er et samarbejde mellem forskellige offentlige trafikselskaber i Europa (dog primært Skandinavien), som på baggrund af en årlig tilfredshedsundersøgelse hos hvert af de deltagende trafikselskaber, benchmarker sig mod hinanden og udveksler erfaringer. Inddragelse af kunder i planlægning og udvikling af det kollektive trafikprodukt er Movia også fortrolig med. I forbindelse med udvikling af busnettet i flere kommuner har Movia og de pågældende kommuner involveret borgere og interessentgrupper i arbejdet. På konkrete projekter som f.eks. ændret passagerflow på linje 4A har Movia afholdt fokusgrupper med passagererne på linjen. Alt i alt udfører Movia i forvejen mange af de aktiviteter, der ligger i Passagerpulsen. Den store forskel vil være hvis Passagerpulsen fremover skal være den eneste eller den primære kilde til viden om kundernes tilfredshed. I forhold til etablering af en paraplyorganisation på Sjælland giver en samlet tilfredshedsundersøgelse på tværs af transportformer (bus, tog og metro) god mening og i opstarten af paraplyen vil det lette paraplyens arbejde for så vidt angår kundetilfredshedsdata. Spørgeskema FT har umiddelbart tænkt sig at implementere et omfangsrigt spørgeskema, der er inspireret af tilfredshedsundersøgelser i togene. I den forbindelse har administrationen særligt to indvendinger. Den første går på længden af spørgeskemaet. Hovedparten af busrejser er korte rejser (solorejser). Det vil derfor være urealistisk at gennemføre spørgeskemaet på flere bus linjer, særligt A-busserne i København og købstæderne. Resultatet af en sådan undersøgelse vil give en skævvridning af resultaterne og dermed et forkert billede af bustrafikken. Den anden indvending går på spørgsmålene i spørgeskemaet, som i høj grad er fokuseret mod togrejser. Det ses bl.a. ved, at der spørges ind til strækningerne, toiletforhold og komforten/siddepladser mv. Mange af disse spørgsmål er formentlig relevante i forhold til lange rejser, men ikke aktuelle for busrejser. Spørgsmål i FT s spørgeskema vil derfor give et for- 5/7
6 kert billede af bustrafikken og den kollektive trafik som helhed. Movia har udtrykt disse indvendinger overfor FT og givet klart udtryk for, at hvis Movia skal deltage i en landsdækkende undersøgelse for busserne, skal spørgeskemaet tilpasses busserne og de korte rejser. Opsamling Administrationen er grundlæggende positiv overfor passagerpulsen. Hvis Movia og FT kan etablere en mere ligeværdig samarbejdsmodel, hvor spørgsmålene bliver tilpasset de korte rejser og busrejser, samt sikre fuld offentlighed omkring data, er administrationen indstillet på at indgå i et toårigt forsøg om tilfredshedsundersøgelser i Movias område, som kan bruges til benchmarking. Forsøget skal evalueres efter to år. Økonomi: FT forudsætter, at de overtager tilfredshedsundersøgelserne fra trafikselskaberne, herunder planlægning af stikprøver og formulering af spørgsmål. Finansieringen vil dog stadig ligge i trafikselskaberne. Dette kan betyde, at Movia må øge stikprøven for at honorere nye krav til stratificering, hvilket vil øge de løbende driftsudgifter. FT vil gerne ensarte svar-skalaen i de forskellige undersøgelser, så resultaterne bedre kan sammenlignes. Standardiseringen betyder, at Movia må ændre sin svar-skala fra en skala med fem svarmuligheder til en 10 punkts-skala. Herudover kommer der også en standardisering af spørgsmål i trafikselskabernes undersøgelser. Movias eksisterende tilfredshedsundersøgelser indgår i trafikkontrakterne med busoperatører. Ændringer i tilfredshedsundersøgelserne skal forhandles med busoperatørerne, således at de ikke bliver ramt negativt i forhold til eventuelle ændringer. En genforhandling kan få betydning for udbetaling af bonus/bod, samt forlængelse af trafikkontrakter. Endelig kan der i en periode være behov for parallelle undersøgelser. Den nye undersøgelse skal køre parallelt med den eksisterende tilfredshedsundersøgelse i en periode. Det er nødvendigt for at sikre neutralitet i forhold til busoperatører. Movia har i dag en kontrakt med analyseinstituttet Epinion, som løber i 4 år. Udgiften til undersøgelser beløber sig til 2,5-3 mio. kr. årligt alt afhængigt af antal interviews og ekstra spørgsmål. I undersøgelsen er det angivet, hvordan data skal stratificeres og hvilke spørgsmål, der skal stilles. Tilfredshedsundersøgelsen er bundet op på trafikkontrakterne og finansieres via de rutespecifikke udgifter. Det må forventes, at hvis Passagerpulsen bliver en realitet, vil der være afledte udgifter i en overgangsperiode og en forøgelse af de løbende driftsudgifter til undersøgelsen (flere 6/7
7 spørgsmål + flere interviews). Ved flere interviews pr. kvartal og 5 ekstra spørgsmål vurderes det, at de løbende årlige driftsudgifter vil øges med 0,5-1,0 mio. kr. En forsøgsperiode på 2 år vil beløbe sig til omkring 2,5-4 mio. kr. alt afhængigt af spørgsmål og antal respondenter. Kundemæssige konsekvenser: Passagerpulsens elementer med passagerpanel etc. vil kunne forbedre trafikselskabernes viden om kunderne, mens en landsdækkende kundeundersøgelse som den eneste af sin art kan risikere at give fejlagtige og forkert vægtede resultater. Miljømæssige konsekvenser: Ingen Åbent/lukket punkt: Kommunikation: Ingen 7/7
at bestyrelsen orienteres om resultatet i løbet af efteråret 2015.
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 26. februar 2015 Mads Lund Larsen 10 Kontraktprincipper for nye lokalbanekontrakter fra 2017 Indstilling: Administrationen indstiller, at nye trafikkontrakter
Læs merePassagerpulsen er din stemme i den kollektive transport
Passagerpulsen er din stemme i den kollektive transport Vi er en del af Forbrugerrådet Tænk og arbejder for at skabe de bedste rammer for brugerne af bus, tog og metro. Forord Velkommen til denne lille
Læs merePassagerpulsen. forslag til et styrket fokus på passagererne i den kollektive trafik. Afrapportering af forprojekt
Passagerpulsen forslag til et styrket fokus på passagererne i den kollektive trafik Afrapportering af forprojekt Side 2 Side 3 Indhold Indhold Indhold 1. Sammenfatning og anbefaling 4 2. Baggrund 12 3.
Læs mereat bestyrelsen tager BEST resultatet for hovedstadsområdet til efterretning.
Politisk dokument uden resume Bestyrelsen 30. april 2015 Jesper Wibrand 23 BEST europæisk tilfredshedsundersøgelse: Resultat 2014 Administrationen indstiller, at bestyrelsen tager BEST resultatet for hovedstadsområdet
Læs merePolitisk dokument uden resume. 07 Trafikstyrelsens rapport 'Fælles rejsekorttakster på Sjælland' Indstilling: Administrationen indstiller:
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 30. april 2015 Lone Keller Madsen 07 Trafikstyrelsens rapport 'Fælles rejsekorttakster på Sjælland' Indstilling: Administrationen indstiller: at bestyrelsen
Læs merePassagerpulsens årsrapport Årsrapport 2014 Passagerpulsen
Årsrapport 2014 Passagerpulsen 1 Dok. 147615/ 3. marts 2015 Passagerpulsens årsrapport 2014 Indledning Denne årsrapport indeholder status på aktiviteter i Passagerpulsen hos Forbrugerrådet Tænk for perioden
Læs mereRegeringen vil fremtidssikre hovedstadens offentlige transport
Regeringen vil fremtidssikre hovedstadens offentlige transport Med regionernes udtræden af den kollektive trafik justeres organiseringen af de kollektive trafikselskaber i hele landet, således at trafikselskaberne
Læs mereAt indholdet i udkast til høringssvar godkendes, således at det inden høringsfristen den 31. maj 2013 kan sendes til Transportministeriet.
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 16. maj 2013 Dorthe Nøhr Pedersen 06 Høringssvar vedr. evaluering af Lov om trafikselskaber Indstilling: Direktionen indstiller, At indholdet i udkast
Læs merePolitisk dokument med resume
Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 6. december 2012 Mads Lund Larsen 08 Strategi for Movias trafikinformation - Forslag til initiativplan 2013 Indstilling: Administrationen indstiller,
Læs mereKnud Larsen bad om en redegørelse for forudsætningerne for flextrafik i forbindelse med 2. behandlingen af budgettet.
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 25. juni 2014 Henrik Visborg Thune 04 Budget 2016, 1. behandling Indstilling: Administrationen indstiller, at budgetforslaget sendes til andenbehandling
Læs mereStatus for kendskabet til Passagerpulsen
Status for kendskabet til Passagerpulsen April 2016 Side 2 Indhold 1. Indledning 3 2. Resultater 4 3. Kommentarer til resultaterne 6 4. Om undersøgelsen 7 5. Om deltagerne i undersøgelsen 8 6. Spørgeskema
Læs mereHovedstadsområdets Trafikselskab
Hovedstadsområdets Trafikselskab Per Homann Jespersen/26. oktober 2012 - En alternativ organisering af den kollektive trafik øst for Storebælt Dette oplæg er et indspil til Trængselskommissionens arbejde
Læs merePolitisk dokument med resume. 17 Ejerskab og finansiering af trafikanlæg. Indstilling: Administrationen indstiller,
Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 19. december 2014 Mads Lund Larsen 17 Ejerskab og finansiering af trafikanlæg Indstilling: Administrationen indstiller, At administrationen i dialog
Læs merePassagerpulsen. Mette Boye. Trafikdage Ålborg 2015
Passagerpulsen Mette Boye Trafikdage Ålborg 2015 Formål: Bedre kollektiv transport for passagererne tager udgangspunkt i passagerernes behov og ønsker fokus på passagerernes samlede rejse fra dør til dør
Læs merePassagerpulsen. Mette Boye TØF 1.10 2015
Passagerpulsen Mette Boye TØF 1.10 2015 Formål: Konkrete forbedringer for passagererne i den kollektive transport tager udgangspunkt i passagerernes behov og ønsker fokus på passagerernes samlede rejse
Læs mereTil bestyrelsesformænd og administrerende direktører i Movia, Metroselskabet og DSB
MINISTEREN Til bestyrelsesformænd og administrerende direktører i Movia, Metroselskabet og DSB Dato J. nr. 2010-1762 Frederiksholms Kanal 27 F 1220 København K Telefon 41 71 27 00 Transportministeriet
Læs mereAdministrationen indstiller, at orienteringen om trafikbestillingsgrundlag 2017 tages til efterretning.
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 10. december 2015 Nikolaj Beer Eriksen 15 Orientering om trafikbestillingsgrundlag 2017 Indstilling: Administrationen indstiller, at orienteringen om
Læs mereTiltrådt, idet vilkår og muligheder for udvidet cykelmedtagning i busser evalueres inden for et år.
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 13. september 2012 Mads Lund Larsen 08 Cykelmedtagning i busserne Indstilling: Administrationen indstiller, At muligheden for cykelmedtagning fra køreplanskiftet
Læs mereHVORDAN FÅR VI MERE OG BEDRE KOLLEKTIV TRAFIK FOR PENGENE?
Organiseringen af den kollektive trafik i Greater Copenhagen HVORDAN FÅR VI MERE OG BEDRE KOLLEKTIV TRAFIK FOR PENGENE? Af Per Als, Otto Anker Nielsen, Claus Hedegaard Sørensen, Per Homann Jespersen FILOSOFI
Læs mereNotat. Trafik planlægning. Fremkommelighedspuljeansøgning, Trafikstyrelsen
Notat Fremkommelighedspuljeansøgning, Trafikstyrelsen Projektbeskrivelse for forprojekt på Flintholm Station. Ansøgning til fremkommelighedspuljen. Projekttitel Bynet 2018 - "forprojekt til forbedring
Læs mereAdministrationen undersøger prisudviklingen i Flextrafik Rute.
Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 25. juni 2009 HVT 06. Budget 2010 1. behandling Indstilling: Direktionen indstiller At budgetforslaget danner udgangspunkt for det budgetmateriale, der
Læs mereTransportudvalget, Transportudvalget, Transportudvalget L 136 Bilag 1, L 136 A Bilag 1, L 136 B Bilag 1 Offentligt
Transportudvalget, Transportudvalget, Transportudvalget 2013-14 L 136 Bilag 1, L 136 A Bilag 1, L 136 B Bilag 1 Offentligt Lovforslaget betyder også, at kommunernes incitamenter til at lade regionerne
Læs merePolitisk dokument uden resume. 15 Orientering om status for udbud. Indstilling: Administrationen indstiller
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 9. oktober 2014 Mads Lund Larsen 15 Orientering om status for udbud Indstilling: Administrationen indstiller At orientering om status for udbud tages
Læs mereAt budgetforslaget oversendes til andenbehandling den 13. september 2012, og
Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 21. juni 2012 Grith Skaaning Storgaard 05 Budget 2013 1. behandling Indstilling: Direktionen indstiller, at At budgetforslaget oversendes til andenbehandling
Læs mereAt Trafikplan 2013 vedtages, og at målene for Movia i Trafikplan 2013 dermed er:
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 24. oktober 2013 Mads Lund Larsen 06 Trafikplan 2013 endelig vedtagelse Indstilling: Administrationen indstiller, At Trafikplan 2013 vedtages, og at
Læs mereNy paraplyorganisation på Sjælland baggrund og konsekvenser. Claus Hedegaard Sørensen Seniorforsker
Ny paraplyorganisation på Sjælland Claus Hedegaard Sørensen Seniorforsker 2 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet 3 DTU Transport, Danmarks Tekniske Universitet 2010 2013 Forløb 2013 2014 4 DTU
Læs mereAt orienteringen om status for Movias arbejde med højklassede busløsninger tages til efterretning.
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 27. oktober 2011 Cathrine Krogh Keinicke 15 Movias arbejde med højklassede busløsninger Indstilling: Det indstilles, At orienteringen om status for
Læs merePolitisk dokument uden resume. 09 CSR - målepunkter for 2014. Indstilling: Administrationen indstiller,
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 15. maj 2014 Mads Lund Larsen 09 CSR - målepunkter for 2014 Indstilling: Administrationen indstiller, at bestyrelsen godkender målepunkter for CSR 2014
Læs merePolitisk dokument uden resume. 04 Høringssvar vedr. ændring af lov om trafikselskaber. Indstilling: Direktionen indstiller.
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 7. januar 2014 Torsten Rasmussen 04 Høringssvar vedr. ændring af lov om trafikselskaber. Indstilling: Direktionen indstiller At udkast til høringssvar
Læs mereMobilitetsplan 2021 Peter Rosbak Juhl, Udviklingschef Trafikbestillerkonference 21. juni 2018
Mobilitetsplan 2021 Peter Rosbak Juhl, Udviklingschef Trafikbestillerkonference 21. juni 2018 Trafikplan 2016 - highlights Trafikplan 2016 indeholder bl.a.: Aftale om et nyt strategisk busnet - Nyt bynet
Læs mereKonsekvenser ved at udskyde tilpasningen af busdriften med 1 år
KØBENHAVNS KOMMUNE Økonomiforvaltningen Center for Byudvikling NOTAT Til Charlotte Lund (Ø) 13. april 2018 Konsekvenser ved at udskyde tilpasningen af busdriften med 1 år På Økonomiudvalgets møde den 10.
Læs merePassagerpulsen nu og i fremtiden
Transport- og Boligudvalget 2018-19 (2. samling) TRU Alm.del - Bilag 85 Offentligt Passagerpulsen nu og i fremtiden Laura Kirch Kirkegaard, afdelingschef, Passagerpulsen hos Forbrugerrådet Tænk Kollektiv
Læs mereMuligheder for realisering af et tilpasningsbehov på 30 mio. kr. på kollektiv trafik
Muligheder for realisering af et tilpasningsbehov på 30 mio. kr. på kollektiv trafik Baggrund I budgetaftalen for 2015 indgår, at der i 1. kvartal 2015 træffes beslutning om rammerne for budgettet for
Læs mereØkonomirapport 2009.5 tages til efterretning og godkendes som gældende forventninger til resultatet for 2009
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 9. marts 2010 JWI 06 Økonomirapport.5 Indstilling: Direktionen indstiller, at Økonomirapport.5 tages til efterretning og godkendes som gældende forventninger
Læs mereRejsekort kundetilfredshed
Rejsekort kundetilfredshed Komparativ analyse baseret på Rejsekort A/S egne undersøgelser fra 2012, 2013 og 2014 (foretaget af Epinion A/S) Revideret april 2015 0. Indhold 1. Materialet 3 2. Sådan har
Læs merePolitisk dokument uden resume. 08 Vedtagelse af Pendlernettet og det videre arbejde med Trafikplan 2013. Indstilling: Administrationen indstiller,
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 10. maj 2012 Thomas Damkjær Petersen 08 Vedtagelse af Pendlernettet og det videre arbejde med Trafikplan 2013 Indstilling: Administrationen indstiller,
Læs mereNotat til Statsrevisorerne om orientering om Rigsrevisionens undersøgelse af rejsekortprojektet. December 2010
Notat til Statsrevisorerne om orientering om Rigsrevisionens undersøgelse af rejsekortprojektet December 2010 RIGSREVISORS FAKTUELLE NOTAT TIL STATSREVISORERNE 1 Orientering om Rigsrevisionens undersøgelse
Læs mereHvad ved vi om Passagerernes holdninger og tilfredshed?
Hvad ved vi om Passagerernes holdninger og tilfredshed? konferencen : Passagerernes stemme i den kollektive trafik, den Christina Hvid, Direktør i Bus & Tog Bus & Tog samarbejdet Består af alle udbyderne
Læs mere04 Økonomisk afregning med kommuner og regioner og mandat vedr. aftale om ungdomskort
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 5. december 2013 Mads Lund Larsen 04 Økonomisk afregning med kommuner og regioner og mandat vedr. aftale om ungdomskort Indstilling: Administrationen
Læs mere- At bestyrelsen tager orientering om resultatet af Trafikbestilling 2015 til efterretning
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 26. juni 2014 Tommy Frost 18 Resultatet af Trafikbestilling 2015 Indstilling: Det indstilles, - At bestyrelsen tager orientering om resultatet af Trafikbestilling
Læs mereHvad ved vi? Regeringens sundhedsudspil og udspil om HOT samt sundhedsaftalen med DF
Agenda Hvad ved vi? Regeringens sundhedsudspil og udspil om HOT samt sundhedsaftalen med DF Det koster penge: Konsekvenser for økonomien for kommuner på Sjælland Er governance HOT eller NOT: Konsekvenser
Læs mereAdministrationen indstiller, at bestyrelsen tager orienteringen om trafikbestilling 2016 til efterretning.
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 25. juni 2015 Torsten Rasmussen 15 Orientering om trafikbestilling 2016 Indstilling: Administrationen indstiller, at bestyrelsen tager orienteringen
Læs mereI det følgende refereres de modtagne høringssvar efter emne. Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsens kommentarer følger i kursiv.
Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon Fax 7262 6790 info@tbst.dk www.tbst.dk Høringsnotat Bekendtgørelse om kompensation til pendlere inden for trafikselskabet på Sjællands geografiske område
Læs mereat vedlagte takstforslag for takstområde Hovedstad i 2015 (bilag 05.1) implementeres med effekt fra den 18. januar 2015
Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 11. september 2014 Mads Lund Larsen 05 Takster 2015. Indstilling: Administrationen indstiller, at vedlagte takstforslag for takstområde Hovedstad i 2015
Læs merePolitisk dokument uden resume. 10 Trafikplan 2016. Indstilling: Administrationen indstiller,
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 2. september 2015 Thomas Damkjær Petersen 10 Trafikplan 2016 Indstilling: Administrationen indstiller, At bestyrelsen godkender tidsplanen for Trafikplan
Læs mereBudget 2011 blev førstebehandlet på bestyrelsesmødet den 24. juni 2010. Bestyrelsen oversendte budgetforslaget til 2. behandling uden bemærkninger.
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 10. september 2010 HVT 07 Budget 2011, 2. behandling Indstilling: Direktionen indstiller, at Budgetforslag 2011, 2. behandling vedtages Allan Schneidermann
Læs mereBynet forslag til strategisk busnet Dragør Kommune
Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Dragør
Læs mereIndstilling. Midttrafiks tilslutning til Rejsekortet. 1. Resume. 2. Beslutningspunkter. Til Aarhus Byråd via Magistraten Sundhed og Omsorg
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Sundhed og Omsorg Den 6. marts 2013 Midttrafiks tilslutning til Rejsekortet 1. Resume Midttrafik har endnu ikke truffet beslutning om eventuel tilslutning til
Læs merebudgetforslaget oversendes til andenbehandling den 12. september 2013
Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 20. juni 2013 Henrik Visborg Thune 05 Budget 2014 1. behandling Indstilling: Direktionen indstiller, at budgetforslaget oversendes til andenbehandling
Læs mereat Estimat 2 2015 godkendes som gældende forventning til resultatet for 2015.
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 25. juni 2015 Henrik Visborg Thune 05 Estimat 2 2015 Indstilling: Administrationen indstiller, at Estimat 2 2015 godkendes som gældende forventning
Læs mere14 Orientering om ansøgninger til statslige buspuljer fra Movias område primo 2013
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 28. februar 2013 Mads Lund Larsen 14 Orientering om ansøgninger til statslige buspuljer fra Movias område primo 2013 Indstilling: Det indstilles, At
Læs mereat bestyrelsen tager den overordnede kommunikationsplan for Udmøntning af trafikinformationsstrategien
Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 28. februar 2013 Mads Lund Larsen 15 Kommunikationsplan for trafikinformation i 2013 Indstilling: Administrationen indstiller, at bestyrelsen tager den
Læs mereStatus for evaluering af lov om trafikselskaber. k Søren Wille
Status for evaluering af lov om trafikselskaber k Søren Wille Baggrund I hovedstadsområdet: Samarbejdet mellem de mange aktører fungerer ikke Finansieringsmodellen for busdriften svær at forstå og blokerer
Læs mereDet skal være NEMT at være kunde i den kollektive transport oplæg til paraplyorganisation
Transportudvalget 2012-13 TRU Alm.del Bilag 357 Offentligt Dato: 29. august 2013 Det skal være NEMT at være kunde i den kollektive transport oplæg til paraplyorganisation Fælles oplæg udarbejdet af DSB,
Læs mereat bestyrelsen tager status for anvendelsen af de 5 mio.kr. afsat i 2012 til tværgående trafikinformation til efterretning.
Politisk dokument uden resume Sagsnummer ThecaSag-107178 Movit-2507809 Bestyrelsen 6. december 2012 Pernille Jørgensen 14 Status vedr. pulje på 5 mio.kr. til trafikinformation Indstilling: Administrationen
Læs mereat nedenstående udviklingsprojekter finansieres via puljen til særlige analyse- og udviklingsaktiviteter.
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 24. april 2008 MSK 16 Udmøntning af Analyse- og udviklingspuljen Indstilling: Direktionen indstiller, at nedenstående udviklingsprojekter finansieres
Læs mereNotat. Til: Kopi til: 31. august Pendlernet på Sjælland - projektbeskrivelse. 2. Resumé
Notat Til: Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler CKK Direkte 36 13 16 70 Fax 36 13 20 93 CKK@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 31. august 2010 1. Pendlernet på Sjælland - projektbeskrivelse
Læs mereRegion Sjælland. Oktober 2009. Budget 2010 for Trafikselskabet Movia
Region Sjælland Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 Oktober 2009 Budget 2010 for Trafikselskabet Movia Hermed fremsendes
Læs merePolitisk dokument uden resume. 06 Flexturtakster 2016. Indstilling: Administrationen indstiller,
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 2. september 2015 Jesper Nygård Kristensen 06 Flexturtakster 2016 Indstilling: Administrationen indstiller, at forslag til ny Flextur takst godkendes
Læs mereAt budgetproces og planen for økonomirapporteringer godkendes
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 10. februar 2010 HVT 04 Budgetproces og økonomirapportering Indstilling: Direktionen indstiller, At budgetproces og planen for økonomirapporteringer
Læs mereAt orienteringen om kundetilfredshedsundersøgelse i Flextrafik tages til efterretning
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 5. december 2013 Mads Lund Larsen 18 Kundetilfredshedsundersøgelse i Flextrafik Indstilling: Administrationen indstiller, At orienteringen om kundetilfredshedsundersøgelse
Læs mereRigsrevisionens notat om beretning om harmonisering af taksterne i den kollektive trafik
Rigsrevisionens notat om beretning om harmonisering af taksterne i den kollektive trafik August 2018 FORTSAT NOTAT TIL STATSREVISORERNE 1 Opfølgning i sagen om harmonisering af taksterne i den kollektive
Læs mereKonsekvensen forventes at blive, at linjen i stedet får endestation på Brøndbyøster Station.
Notat Til: Glostrup Kommune Sagsnummer Sagsbehandler JSM Direkte +45 36 13 16 96 Fax - jsm@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 8. marts 2018 Rute 9A, mulige besparelser Indledning
Læs merePolitisk dokument uden resume. 21 Status for it-projekter. Indstilling: Administrationen indstiller,
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 30. april Peter Jensby Lange 21 Status for it-projekter Indstilling: Administrationen indstiller, at bestyrelsen tager orienteringen status for it-projekter
Læs mereb). Samarbejdet i den kollektive bustrafik. Nogle observationer og overvejelser (Notat vedlagt)
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 12. februar 2009 MLL 03 Meddelelser fra direktionen a). Status for rejsekort (mundtligt). b). Samarbejdet i den kollektive bustrafik. Nogle observationer
Læs mereDet strategiske net i Region Sjælland justeres og udvikles efter princippet om busforbindelse til alle tog i de store knudepunkter.
Notat Til: Kommuner i Region Sjælland og Region Sjælland Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler SHA Direkte +45 36 13 17 75 Fax - SHA@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 4. juli 2017 Trafikbestilling
Læs mereI kan finde tre links om Movias budget behandling på Movias hjemmeside:
Til Region Sjælland Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 8. juli 2010 Region Sjælland - Budget 2011 1. behandling
Læs mereTransport for Greater Copenhagen
Center for Regional Udvikling Transport for Greater Copenhagen - giver en øget værdi for borgerne Trafikdagene i Aalborg 2016 Direktør Claus Bjørn Billehøj Transport for Greater Copenhagen Claus Bjørn
Læs merePolitisk dokument uden resume. 07 Forslag til kommissorium for budgetanalyse i Movia. Indstilling: Administrationen indstiller,
Politisk dokument uden resume Bestyrelsen 3. november 2016 Mads Lund Larsen 07 Forslag til kommissorium for budgetanalyse i Movia Indstilling: Administrationen indstiller, At kommissoriet for budgetanalysen
Læs mereReferat Bestyrelsesmøde hos NT den 25. april 2014
29. april 2014/OS Referat Bestyrelsesmøde hos NT den 25. april 2014 Deltagere Thomas Kastrup-Larsen, Aalborg kommune Svend Heiselberg, Region Nordjylland Folmer Hjort Kristensen i stedet for Daniel Nyboe
Læs mereStatus for Takst Sjælland
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2016-17 TRU Alm.del Bilag 205 Offentligt Status for Takst Sjælland Møde med medlemmer af Transportudvalget 22. februar 2017 1 Movia og Incentive Agenda Baggrunden
Læs mereØkonominotat. Resume. Analysen omhandler udelukkende drift af busser, og omfatter udviklingen i hvert enkelt regnskabsår fra 2009 til 2013.
Økonominotat Der har været betydelige udsving i forhold til Movias budgetter og regnskaber. Dette notat omhandler en analyse af Rudersdal Kommunes tilskudsbehov til Movia for drift af den kollektive bustrafik.
Læs mereI kan finde tre links om Movias budget behandling på Movias hjemmeside:
Til Lolland Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 29. juni 2010 Lolland Kommune - Budget 2011 1. behandling
Læs merePassagerincitamenter Udviklingen fra 2008-A8
Passagerincitamenter Udviklingen fra 2008-A8 Søren Jacobsen sj@moviatrafik.dk Dok.nr. 000000 12.05.2011 / København Baggrund for incitamentsaftaler - Faldende passagertal - Den negative spiral - Afprøve
Læs mereBasisbudget 2011 (det samlede basisbudget for Trafikselskabet Movia inklusiv bilag)
Til Kommune Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 Januar 2010 Basisbudget 2011 for Trafikselskabet Movia og Kommune
Læs mereat bestyrelsen tager orientering om udfasning af trykte køreplaner til efterretning.
Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 4. april 2013 Mads Lund Larsen 16 Proces for udfasning af trykte køreplaner Indstilling: Administrationen indstiller, at bestyrelsen tager orientering
Læs mere- Tilfredshed med bestillingsbetingelser og service i forbindelse med bestilling af ture
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 6. december 2012 Mads Lund Larsen 21 Kundeundersøgelse i Flextrafik Indstilling: Administrationen indstiller,, at bestyrelsen tager orienteringen til
Læs mereBynet forslag til strategisk busnet Tårnby Kommune
Arbejdsnotat Sagsnummer Sagsbehandler SIB Direkte +45 36 13 14 64 Fax - sib@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 19. september 2016 Bynet-2019 - forslag til strategisk busnet Tårnby
Læs mereNotat til Statsrevisorerne om beretning om harmonisering af taksterne i den kollektive trafik. Februar 2016
Notat til Statsrevisorerne om beretning om harmonisering af taksterne i den kollektive trafik Februar 2016 18, STK. 4-NOTAT TIL STATSREVISORERNE 1 Vedrører: Statsrevisorernes beretning nr. 19/2014 om harmonisering
Læs mereat bestyrelsen tager administrationens evaluering af forsøget med nye stoppestedsinformationer
Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 25. oktober 2012 Mads Lund Larsen 06 Evaluering af forsøg med ny stoppestedsinformation Indstilling: Administrationen indstiller, at bestyrelsen tager
Læs mereEstimat 1, 2011 tages til efterretning og godkendes som gældende forventning til resultatet
Politisk dokument uden resume Sagsnummer ThecaSag-107178 Movit-2024654 Bestyrelsen 20-01-2011 Henrik Visborg Thune 05 Økonomirapport 2011.1 (Estimat 1, 2011) Indstilling: Direktionen indstiller, at Estimat
Læs mereat orienteringen om driftsplanlægningen under VM i Cykling tages til efterretning.
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 14. september 2011 Mads Lund Larsen 18 Driftsplanlægning under VM i cykling Indstilling: Det indstilles, at orienteringen om driftsplanlægningen under
Læs mereØkonomirapport tages til efterretning og godkendes som gældende forventninger til det økonomiske resultat for 2009
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 25. juni JWI 06 Økonomirapport.3 Indstilling: Direktionen indstiller, at Økonomirapport.3 tages til efterretning og godkendes som gældende forventninger
Læs mere01 Godkendelse af dagsorden
Politisk dokument uden resume Bestyrelsen 16. maj 2013 Mads Lund Larsen Beslutningsprotokol for bestyrelsesmødet den 16. maj 2013 klokken 9.30. Til stede var: Finn Aaberg, Knud Larsen, Kaj Petersen, Hans
Læs merePolitisk dokument uden resume. 10 Justering af rejsereglerne. Indstilling: Administrationen indstiller,
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 13. september 2012 Mads Lund Larsen 10 Justering af rejsereglerne Indstilling: Administrationen indstiller, At bestyrelsen tiltræder, at rejsereglerne
Læs mereLetbanen, sammenlægning af anlægs- og driftsselskab.
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Borgmesterens Afdeling og Teknik og Miljø Dato 12. marts 2015 anlægs- og driftsselskab. 1. Resume I forlængelse af statens supplerende bevilling til Aarhus
Læs merePerspektiver og muligheder i bustrafikken
Perspektiver og muligheder i bustrafikken Jeppe Gaard Områdechef, Projekter og infrastruktur 1 Oplæg i Transportministeriet 14. november 2013 Hvad efterspørger kunderne i den kollektive trafik? Movia kundepræferenceundersøgelse
Læs mereFYNBUS STRATEGI FOR. Flere passagerer
FYNBUS STRATEGI FOR Flere passagerer 2016 1 Indhold Om FynBus strategi for flere passagerer 2016... 3 Strategiens grundlag... 4 Fra strategi til virkelighed... 5 Strategiens indsatsområder... 6 Strategi
Læs mereFYNBUS STRATEGI FOR. Flere passagerer
FYNBUS STRATEGI FOR Flere passagerer 2015 1 Indhold Om FynBus strategi for flere passagerer 2015... 3 Strategiens grundlag... 4 Fra strategi til virkelighed... 5 Strategiens indsatsområder... 6 Strategi
Læs mereStatus for kendskabet til Passagerpulsen
Status for kendskabet til Passagerpulsen Februar 2017 Side 2 Indhold 1. Indledning 3 2. Resultater 4 3. Kommentarer til resultaterne 6 4. Om undersøgelsen 7 5. Om deltagerne i undersøgelsen 8 6. Spørgeskema
Læs mereNy paraplyorganisation på Sjælland baggrund og konsekvenser
Downloaded from orbit.dtu.dk on: Aug 04, 2019 Ny paraplyorganisation på Sjælland Sørensen, Claus Hedegaard Publication date: 2014 Link back to DTU Orbit Citation (APA): Sørensen, C. H. (Forfatter). (2014).
Læs mereStatus for kendskabet til Passagerpulsen
Status for kendskabet til Passagerpulsen December 2017 Side 2 Indhold 1. Indledning 3 2. Resultater 4 3. Kommentarer til resultaterne 6 4. Om undersøgelsen 6 5. Om deltagerne i undersøgelsen 8 6. Spørgeskema
Læs merePolitisk dokument uden resume. 06 Kapitalindskud i Rejsekort A/S og optagelse af lån. Indstilling: Administrationen indstiller:
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 10. april 2014 Mads Lund Larsen 06 Kapitalindskud i Rejsekort A/S og optagelse af lån. Indstilling: Administrationen indstiller: At Movia bemyndiges
Læs mereGodkender administrationens videre arbejde med udmøntningen af trafikinformationsstrategien
Politisk dokument med resume Sagsnummer Bestyrelsen 19. december 2014 Mads Lund Larsen 06 Movias trafikinformationsstrategi - implementering 2015 Indstilling: Det indstilles, at bestyrelsen Godkender administrationens
Læs mereTrafikstyrelsen info@trafikstyrelsen.dk. Høringssvar: Trafikplan for den statslige jernbane 2012-2027
Trafikstyrelsen info@trafikstyrelsen.dk Høringssvar: Trafikplan for den statslige jernbane 2012-2027 30-11-2012 Sag nr. 12/1766 Dokumentnr. 46640/12 Johan Nielsen Tel. 35298174 E-mail: Jon@regioner.dk
Læs mereTrafikplan Ålborg Trafikdage d. 27. august 2013 Civilingeniør, Thomas Damkjær Petersen
Trafikplan 2013 Ålborg Trafikdage d. 27. august 2013 Civilingeniør, Thomas Damkjær Petersen Trafikplan 2013 47 politiske opdragsgivere 45 kommuner, fordelt på 2 Regioner 6(7) trafikalt sammenhængende områder
Læs merePolitisk dokument uden resume. 06 Takster i Flextur. Indstilling: Administrationen indstiller,
Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 16. august 2012 Mads Lund Larsen 06 Takster i Flextur Indstilling: Administrationen indstiller, At Flextur grunden inkl. 5 km ændres fra at følge en
Læs mere05. Takst 2008-1. behandling. Indstilling: Direktionen indstiller, at:
Politisk dokument med resume 05. Takst 2008-1. behandling Indstilling: Direktionen indstiller, at: 1/5 Bestyrelsen der gennemføres en gennemsnitlig takststigning på 3,0 pct. i Movia s tre takstområder
Læs mereKollektiv Trafik Konference oktober Claus Hedegaard Sørensen. Tetraplan. TØF/7.-8. oktober 2009 / Side 1
Kollektiv Trafik Konference 7.-8. oktober 2009 Claus Hedegaard Sørensen Tetraplan TØF/7.-8. oktober 2009 / Side 1 Introduktion Formål Hvordan får vi i hovedstadsområdet mindre personbiltrafik og mere kollektiv
Læs mereBasisbudget 2011 (det samlede basisbudget for Trafikselskabet Movia inklusiv bilag)
Til Region Sjælland Sagsnummer Sagsbehandler FKY Direkte 36 13 15 55 Fax 36 13 18 96 FKY@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 Januar 2010 Basisbudget 2011 for Trafikselskabet Movia
Læs mere