Brændstof. 21. årg. Sept Nr. Fotocollage DHB Midtersiderne

Transkript

1 Brændstof 21. årg. Sept Nr. 4 Fotocollage DHB Midtersiderne Guld til GMK... GMK s begynderhold, alias TÆSKEHOLDET, levede op til sit navn og bankede alt og alle ved Hold-DM d. 2. sept. på Fyn. Tillykke til Danmarks skrappeste 04-hold. Læs mere herom på side 28

2 Bent Fasterholdt - tlf P2 KØRESKOLEN B+E-kørekortet giver dig ret til at køre bil med tilladt totalvægt på kg. tilkoblet det bilen lovligt må trække. F.eks. serivcevogn med trailer og rallyvogn. Tag dit B+E-kørekort hos: P2 KØRESKOLEN Vester Brogade Vejle

3 Brændstof Nr. 4 - Sept I dette nr. kan du bl.a læse om: Adresser...Side 4 Nisseløb for 25. gang...side 5 Jysk Fynsk Fejde Side 6 Priser...Side 9 Tillykke...Side 9 Nyt fra M/S-Rally...Side 10 GMK-tilbud...Side 13 Fotocollage Danmarks Hurtigste Bil...Side 16 Har du hørt...side 20 Nyt fra Orientering...Side 22 Kalenderen...Side 31 STOF TIL BRÆNDSTOF - lidt eller meget, med eller uden foto - er altid meget velkommen! Har du computer og/eller , er du meget velkommen til at aflevere teksten på diskette eller sende det til os pr. mail. Se adresserne på næste side. Deadline for Brændstof nr. 5 er den 10. oktober Der afholdes klubbladsmøde i Klubhuset d. 5. oktober - alle er velkomne. Næste nr. af Brændstof udkommer ca. 25. oktober 2000

4 Grindsted Motor Klub Tilsluttet Dansk Automobil Sports Union Bestyrelsen: Formand og M/S-kontakt: Arly Hansen Birksøvej 10, 7200 Grindsted Tlf: Næstformand: Søren Sørensen Gyvellunden 64, 6800 Varde Tlf: Kasserer: Hilda Sørensen Gyvellunden 64, 6800 Varde Tlf: PR: Olga Lauridsen Erantisvej 27, 7100 Vejle Tlf Bil-orientering: Lars Palle Roustvej 51 D, 6800 Varde Tlf: Aktivitet: Villy Pedersen Ved Søen 60, 7190 Billund Tlf: Best.medlem: Henning Møllegaard Asbo Byvej 22, 6622 Bække Tlf Klubhus/materialer: Odinsvej 9, 7200 Grindsted Materialemand: Claus Jensen Herningvej 16, 7260 Sdr. Omme Tlf Klubblad: Lars Palle Roustvej 51d, 6800 Varde Tlf: Giro, bank, tlf., Internet: Postgiro: Bank: Sydbank, Billund Reg.nr Kontonr.: Telefon: Internet: M/S-Rally udvalg: Bestyrelsen Torben Fasterholdt Birkemosevej 5, Filskov, 7200 Grindsted Tlf: t.fasterholdt@vip.cybercity.dk Michael Fasterholdt Flintemarken 28, 7190 Billund Tlf: mf@mitsubishi-billund.dk Claus Jensen Herningvej 16, 7260 Sdr. Omme Tlf O-udvalg: Lars Palle Søren Sørensen Olga Lauridsen Jørgen Andreasen Storegade 24 2.th, 6800 Varde Tlf: j.andreasen@get2net.dk Aktivitets-udvalg: Villy Pedersen Inge Søndergaard Hovedgaden 31, 7323 Give Tlf: isk@billund.mail.telia.com Inger Pabst Vork Skolevej 2, Vork, 6040 Egtved Tlf: ip@egtved.dk Anne-Mette Hansen Dalbo 38, 7200 Grindsted Tlf: anne-mette@jl-bud.dk 4

5 Nisseløb for 25. gang af Arly Hansen Året 2000 byder på et flot jubilæum, idet det er 25. gang GMK afholder det traditionsrige NISSELØB. I bestyrelsen arbejder vi på at gøre dette års nisseløb d. 10. december til lidt ekstra, men endnu mangler vi at få de sidste detaljer klar med hensyn til lokalerne så det skulle blive muligt at få så mange som muligt med i selve løbet. Jeg ved godt at det nok ikke lige er nisser og nisseløb man går og tænker på her på slutningen af sommeren (hvis man kan sige at vi i år har haft sommer), men hvis I ikke skal ud og prøve kræfter med nisserierne, og gerne vil give en hånd med og samtidig få nogle sjove oplevelser på dagen, må I meget gerne ringe til og fortælle hvad og hvor I kunne tænke at hjælpe med. Allerede nu har vi én af hovedpræmierne på plads, nemlig et week-end ophold, og flere flotte præmier er på vej. På gensyn til jubilæums-nisseløb i GMK PRESS-STOP SIDSTE NYT! Her få timer inden trykstart meddeles det fra pålidelig kilde (Arly!?), at start og mål på det 25. nisseløb er faldet på plads... Start bliver DANISCO INDREDIENTS, Grindsted og mål bliver DANHOSTEL i Billund. 5

6 Jysk Fynsk Fejde 2000 af Olga Lauridsen De overhovedet første fejdeoplevelser i mit liv startede lørdag d. 4. aug om morgenen - egentlig alt for tidligt, da der skulle sættes skilte ud til O- løbet. Jeg troppede op på campingpladsen i Langelund ved halv ottetiden for at samle Lars Palle og en trailerfuld skilte op. LP lignede noget katten end ikke ville slæbe rundt med, så jeg satte mig til rattet i den hurtigste. Det var vist det klogeste. Kaffen med mælk skulle alligevel medbringes. Det kunne da være, at det kunne drikkes undervejs. Det nåede Lars bare ikke. Koppen væltede flere gange og så var der ikke noget tilbage. Skidt med det, det var alligevel ikke det bedste at fodre en rødvins-/øl-mave med. LP s kop - mens der stadig var noget kaffe tilbage... Vejret viste sig desværre ikke fra den bedste side, så vi nåede faktisk at blive godt våde inden de 90 skilte var monteret i terrænet. Vel tilbage i Langelund blev noget tørt fodtøj monteret og så skulle vi ellers have noget mad og have gjort klar til at modtage løbets deltagere. Lidt efter halv to havde vi alle sendt af sted 21 mandskaber incl. tidskontroller. Jeg havde selv tusket den bedste tidskontrol til mig. Ude i skoven på Lyngvejen mellem Store og Lille Karlskovgaard. Deltagerne havde lige kørt ræs på en brakmark og havde sandsynligvis brug for at køre lidt stærkt, da det hav- 6 de taget for lang tid på marken. Hov, hvad laver Olga der? Er hun bare ude at lure? Jens Engebjerg måtte erkende at jeg nok var ude at lure; men at jeg også var hemmelig tidskontrol. Alle var i mål klokken kvart i fem og resultatet var klar kort tid efter. De fleste havde haft en rigtig god tur. Lars havde fået strikket et godt løb sammen af både noget nyt og noget lånt. Tak, Arne Pagh! Området og løbet var faktisk så godt at Knud Hebsgaard mente,at vi skulle gemme noget af det til et DM-løb senere. Mon ikke vi kan finde et par ejendomme mere som vil låne deres markveje ud til os til et DM-løb. Der er i hvert fald muligheder nok. Nå, det vigtigste denne dag manglede stadig. Det sociale indslag i form af en bette sammenkomst i hallen. Vi havde lige lidt travlt for at blive klar til tiden, der var ikke mange minutter i Der var godt gang i Barbarbaren hele weekenden...

7 overskud. Badet foregik i koldt vand jeg var nok lidt sent på den der må være nogen, der har fået et varmt bad. Men skidt, så tager det ikke så lang tid. Noget lidt pænere tøj blev monteret og farveladen var også lidt i brug og så var vi klar til fest. Aktivitetsudvalget havde haft travlt for at få tingene til at falde i hak. Det må siges, at det var lykkedes for dem. Drikkevarer til rimelige priser var der nok af næsten, fadøllet slap op sent på aftenen. Ta selv-maden var i top og selskabet kan man ikke klage over. Musikken var ok og DJ en havde adskillige skøre indfald. Han evnede i hvert fald at få os til at forsøge os med Limborock. Vi var ikke ret gode til det, men vi havde det sjovt. Aftenen igennem blev det danset, leget, sunget og snakket. Humøret var bare i top. Alt for tidligt sagde DJ en tak for i aften. Så måtte vi selv feste videre. Da der ikke var mere øl, var der et lyst hoved som mente, vi kunne da bare drikke sorte svin i stedet. Nej tak, man bliver sgu så fuld af det skidt. Da der stort set var ryddet op brød den sidste rest af festen også op. De fleste valgte at gå til ro, men Vejen-lejren var stadig bemandet af vågne medlemmer og de bød på øl. Samtidig gik snakken højlydt. Nogle unge gutter diskuterede lastvognsmekanikerlærepladser. De var stort set enige, men det var der ikke nogen af dem der var i stand til at gennemskue. De blev faktisk lidt trælse at høre på. Ved firetiden sagde jeg godnat og krøb i min sovepose i Lars Palles CampLet, så der var heldigvis ikke så langt hjem. Men det var der ved nitiden søndag morgen. Jeg måtte desværre allerede drage hjemad, da andre aftaler ventede. Ja, jeg blev endda nødt til at bede LP om at finde nogle andre til at hjælpe med at samle skiltene ind igen. Men de stod næsten i kø. Tak til Erik og Kim for hjælpen JyskFynsk fejde, det er ikke opreklameret. Jeg er i hvert fald med igen til næste år. Tak for nogle goder timer sammen med jer. Ses vi ikke før, ses vi til Fejde Morgenmad i det fri hører med til Jysk/ Fynsk Fejde... Claus Jensen brugte som sædvanlig en times tid på at nedstirre et rundskykke... 7

8 v/ Hans Sørensen Hinnumvej Grindsted Fast rute hver dag, mandag-fredag: Grindsted - Starup - Agerbæk - Årre - Esbjerg - Roust - Næsbjerg Varde - Tistrup - Horne - Ølgod - Skovlund - Grindsted - Billund Kurérkørsel udover sædvanlig rute 8

9 Priser... for kontingent og licenser 2000 Klubmedlem (kan ikke løse licens) Som medlem få du klubladet Brændstof Dkk...150,00 Klub- & DASU medlem Du får også DASU-bladet AutoSport Dkk...390,00 Klub- & DASU medlem under 18 år Personer, der d ikke er fyldt 18 år Dkk...270,00 Klub- & DASU seniormedlem Personer, der d er fyldt 50 år Dkk...270,00 Klub- & DASU husstandsmedlem Personer (ægtefælle eller børn under 18 år), hvor den pågældende ægtefælle/ samlever/forældre i forvejen er medlem af GMK og DASU Dkk...39,00 Klubrabat gives til efterfølgende personer (f.eks. søskende) på samme adresse Dkk...50,00 Licenser bilorienteringsløb D licens...kr. 150,00 04, 03, 02, 01 licens...kr. 250,00 Licenser manøvrepr., rally & baneløb D licens...kr. 150,00 R3 licens...kr. 250,00 R2 licens...kr. 450,00 Rl licens...kr. 600,00 Al licens...kr ,00 A2 licens...kr ,00 A3 licens...kr ,00 E2 licens...kr. 250,00 El licens...kr. 750,00 Bl licens...kr. 550,00 Alle A-licenser (internationale) er incl. generel starttilladelse. Tillykke til Janne Gaardsvig og Michael Fasterholdt med bryllupet d. 1. juli En flok GMK ere havde benyttet lejligheden til at tage opstilling lags ruten... 9

10 Peugeot Statoil Rallye 2000 af Vivi Byrnel Vi har nu vores rally på plads med hensyn til tilladelser på prøverne. Der har været en del folk i arbejde med at indsamle tilladelser fra beboerne. Det er nogle gange et sjovt job, - når beboerne er positive og glæder sig til at vi kommer. Men det er også et surt job, - når beboerne er negative og ikke gider at se os. Kun 2 steder har vi fået at vide at vi ikke er velkomne. Rallyet skal køres over 2 dage fredag d. 27. oktober og lørdag d. 28. oktober. Startsted er hos Burgaard Sørensen i Esbjerg. Servicepauserne vil ligge hos SHELL Korskroen. Mål er i Bramming Sportscenter. Vort rallycentrum vil begge dage være i Bramming Sportscenter. Her vil beregning og rallliets sekretariat være. Lige som jury og løbsledelsen tager ophold når det skønnes nødvendigt. Vi kører 4 prøver fredag aften og 13 prøver lørdag, - 6 prøver der køres 2 gange og 1 prøve køres 1 gang. Prøverne er gamle kendinge, dog er en enkelt helt ny. Prøverne kommer stort set til at se ud som vi havde tænkt os da vi begyndte planlægningen. Nogle prøver er ændret en smule af hensyn til beboerne. Vi har søgt de lokale politimestre om tilladelse til prøverne, men er så rendt ind i et helt nyt problem. Den 1. juli 2000 er der i Færdselsloven trådt en ny 92 i kraft. Den handler om at den lokale vejbestyrelse i kommunerne har større selvbestemmelse og kompetence, det vil sige de kan beslutte at en vej skal slettes eller lignende. Men vores tilladelse skal gives i henhold til 37. Vi har endnu ikke fundet ud af hvad der er sendt rundt til de lokale politimestre, men de henholder sig til 92 og i denne paragraf skal vejbestyrelsen i kommunen give tilladelsen og ikke politiet. Så lige nu har vi ikke fået en skriftlig tilladelse, men en mundtlig tilladelse til at køre fra politiet. Min bedre halvdel forsøger nu på mine 10

11 (vores) vegne at finde en løsning. Han har talt med Færdselsstyrelsen. Trafikministeriets 4. kontor. Ribe Politi. Esbjerg Politi og Varde Politi. Rigspolitiet. Jo, jo han er kommet noget omkring. Dette forsinker dog vores ansøgning til Rigspolitiet og DASU. John Jepsen har fået en rigtig god aftale i stand med Vejrup Idrætsforening om mad til vore officials. De smører alle de madpakker vi skal bruge og vi kan så løbende hente dem i Vejrup efterhånden som de skal bruges. Kjeld og Krølle har forgæves forsøgt at få nogle flere sponsorer, - men det er svært. Vi har Peugeot som sponsor, og de har indgået et samarbejde med Statoil, - derfor navnet. Ud over dette har vi en sponsor til vores rutebog. Vi skal nu til at sælge nogle reklamer til vort program, - hvis I har ideer til hvem der kunne være interesseret i en annonce, så ville det være en stor hjælp. Linda Schrøder er formand for juryen. BMC s egen mand i juryen er Finn Mogensen aus Deutschland. DASU har udpeget John Lersted til juryen og Jørgen Turking som observatør. Troels Lund er kørerkontakt. Curt Th. Clausen er vores sikkerhedschef. Pressechefen er Jørgen Esbensen (Dansk Rally Forening) og jeg skal forsøge at lave noget lokalt pressearbejde, - dette dog helt efter Jørgens udarbejdede plan. Teknisk kontrolchef er Preben Rasmussen fra Fyn. Dansk Rally Forening har sekretariatet i hele DM serien, så alt hvad der har med anmeldelse og deltagere at gøre inden løbet, ligger hos Finn Højlund. Vi har altså en del officialposter på plads. Men der mangler mange folk endnu. Så når I nu alligevel har sat kryds i kalenderen for at huske datoen for BMC-rally, - så ring vi kan bruge din hjælp. Pilgaard gi r Gøjen gas... 11

12 Nørrevold AUTO Murervej Varde Stedet med den gode SERVICE ERIK SØRENSEN LARS THOMASEN Thyregod El-forretning v/ aut. installatør Gunnar Jensen Hastrupvej 20. Thyregod Give Telefon SHELL TORVEGADE VARDE. TLF v/ Asger Damsgaard Hvad kan vi gøre for dig! 12

13 GMK-tilbud... Køb denne t-shirt før din nabo! PS: Afhentningspriser! Gråmeleret T-shirt med tryk i 3 farver. 100% bomuld. Pr. stk. 40,- 3 stk. 100,- Henv.: Arly Hansen

14 Klubmesterskabet Klubmesterskabet M/S-prøver 2000: Mandskab: Vogn: 1. afd. 2. afd. 3. afd. 4. afd. 5. afd. 6. afd. 7. afd. Ialt ÅMS IMK GMK KDAK GMK RAS KAC Thomas Mikkelsen/Karsten Møller Toyota Esben Heick/Randi Christensen Polo Claus Jensen/Chr. Fisker Kadett Jimmi Sørensen/Peter Sørensen Kadett Udg. Udg AFLYST Klubmesterskabet Minirally 2000: Mandskab: Vogn: 1. afd. 2. afd. 3. afd. 4. afd. 5. afd. 6. afd. 7. afd. Ialt HAMK IMK KOM ROMK IMK JAS ÅMS Esben Heick / Hardy Knudsen Polo Benny Pedersen / Peugoet Esben Heick / Randi Christensen Polo Erik Sørensen / Vauxhall Udg AFLYST M & S prøver Tællende løb Minirally ÅMS/Aabenraa HAMK/Horsens Rally Show IMK/Ikast IMK/Ikast AFLYST GMK/Grindsted KOM/Kjellerup Mini Rally KDAK/Fyn ROMK/Ringkøbing Rally Show GMK AFLYST IMK/Ikast Mini Rally RAS/Randers JAS/Hobro Rally Show KAC/Kolding ÅMS/Aabenraa Mini Rally Svenskerne overgår os Vi bliver slået i fodbold og banket i ishockey og nu ser det også ud som om vort blå/gule broderfolk er bedre bilister. Selv om svenskerene har flere biler og kører mere end os rød/hvide, så er det mere sikkert at bevæge sig ud i trafikken i Sverige. En af grundene hertil er naturligvis at trafikken ikke er så tæt pga. landets størrelse. Men også det at svenskerne opfører sig bedre i trafikken, har indflydelse. Der er lidt statistik: Trafik-dødsfald pr indbyggere: S: 5,0 DK: 10,0 Biler pr indbyggere: S: 419 DK: 340 Dyrker bilsport: S: DK: Måske kunne vi danskere lære lidt her...

15 Dansk rally-triumf i Frankrig Af Michael Fasterholdt Tre danske rally-teams kørte klassesejre hjem i det nordlige Frankrig, hvor det store rally Charlemagne blev afviklet d Juli. I alt 131 teams fra det ganske Europa var tilmeldt løbet, som hovedsageligt blev kørt i det nordlige Frankrig med en lille afstikker til Belgien, hvor de første 2 af i alt 14 hastighedsprøver blev kørt. Danmark var godt representeret med 7 teams, heriblandt JDR Motorsport med John D. Rasmussen bag rattet i sin Peugeot 106 og overtegnede som co-driver. Vi lagde godt ud og førte klassen fra prøve 3 og helt til mål. Vi havde ellers satset forkert med dæk et par gange, og det er ikke så rart at holde før prøven på slicks, når regnen pludselig er begyndt at sile ned, men det gik jo godt alligevel. Det var først da vi kørte over målrampen i Maubeuge efter at have tilbagelagt 420 km heraf 153 km hastighedsprøver, at vi med sikkerhed konstaterede, at sejren var i hus, og så var vi endda hele 2 minutter og 10 sekunder foran nr. 2 i klassen. De to andre danske klassevindere var Ib Kragh og Dorthe Ravn i Renault Clio samt Michael Sørensen og Ole Frederiksen i deres Mitsubishi Lancer, som også imponerede med en generel 3. plads. Med sportslig hilsen John Rasmussen og Michael Fasterholdt mf@mitsubishi-billund.dk Imens du læser dette køres der Sydhavsrally på Nykøbing Falster. Vi krydser fingre for de første DM-point til Team JDR... - red. Den lille Peugoet 106 måtte en tur helt til Frakring for at få det, den mangler mest af i Danmark: Klassesejre...! 15

16 DHB Fotocollage fra Dan

17 000 s Hurtigste Bil 2000

18 18

19 Travl tid for Kaj Petersen De danske rallykører har travlt for tiden. Samtidig med at de skal forberede sig til DM-seriens 2. halvdel, er det højsæson for rallysprints. Rallykøreren Kaj Petersen er således ingen undtagelse, idet han i sin VW Rallye Golf, deltog han i hele to løb samme weekend, nemlig rallysprintet i Fårvang og Midtjysk Mini Rally i Ikast. Det var dog kun i Fåremarkedrallyet, at der var spænding om resultatet. Således kunne ca mennesker her se Kaj Petersen kæmpe hårdt mod Ove Pedersen fra Ringkøbing i Ford Sierra Cosworth og Kaj Andersen, Løgstrup, i Toyota Celica om sejren i gruppe H. De tre kørere kørte længe næsten identiske tider, men det blev altså Kaj Petersen, som efter de tre indledende heat kunne tage sejren hjem som den første vinder Kaj Petersen har nu fundet melodien og Golfen ser ud til at holde, så derfor er teamet også optimister inden efterårets løb. af gruppe H i dette årtusind. Løbets generelle vinder blev i øvrigt Jens Mulvad fra Holstebro i Toyota Corolla WRC. I Midtjysk Mini Rally, som blev afviklet på vejene omkring Ikast, var Kaj Petersen som til lejligheden havde sin broder, Jan Petersen, med som 2. kører helt suveræn. Således vandt han løbets generelle klassement med over et minut ned til nr. 2. "Vi har tidligere på sæsonen haft nogle mekaniske problemer, som nu ser ud til at være løst. Efter et testløb i Ringkøbing har vi ændret på bilens opsætning, og nu kører bilen, som den skal. Det er det vigtigste for os lige nu, men selvfølgelig er det da en rar fornemmelse at vinde de løb, man deltager i", siger Kaj Petersen. c-holmsland@fdm.dk FDM Camping HOLMSLAND KLIT -direkte ved Vesterhavet... v/ Søren Sørensen Tlf Fax KIOSK HYTTER CAMPING 19

20 af over-spalte-redaktør Leif Heick - leif.heick@mail.tele.dk - at til rallyinformationsmødet på Scandic Hotel i Odense var kun en halv snes rallyhold (kun 2 fra top 30!!!!) repræsenteret ud af næsten 100 hold på den nationale seedningsliste. Dertil kom repræsentanter fra løbsledelsen til 4 af årets DM-afdelinger. Der er tydeligvis ikke stor interesse de såkaldt aktive viser den sport, som de har viet stort set hele deres tilværelse til. - at Lundgaard konsoliderede sin føring i kampen om EM ved at vinde Rallye Deutschland foran Mathias Kahle i Seat. Kampen bølgede frem og tilbage, men Henrik og Jens Chr. satte tingene på plads på legendariske Klüsserather Bruderschaft på vinskråningerne ved Mosel, som i år var løbets længste prøve. Her doblede den danske Corolla forspringet fra 9 til 18 sekunder, hvorefter Kahle tabte sutten. - at uheldene åbenbart ingen ende vil tage for Kristian Poulsen, der føjede endnu et motorhaveri til den efterhånden lange liste. Efter en ellers god solid indsats i Rallye Deutschland blev en ellers meget tiltrængt 4. plads smidt ned på bunden af Mosel-floden da motoren brændte hul i et stempel på Schönes Moselland. Det var i øvrigt på samme prøve Kristian udgik med Celica en i 1998 med defekt transmission. Med den urettidige exit her har Valvoline-holdet endnu til gode at komme igennem en afdeling til det tyske mesterskab. - at Tom Nielsen sammen med Claus Kammersgaard måtte trække sig i utide fra Ypres-ralliet i Belgien. Efter at have lagt sig til rette i førerposition måtte de kaste håndklædet i ringen da venstre bærearm på den lille Peugeot rev sig løs fra karrossen. - at de danske deltagere dominerede det nordfranske Rallye Charlemagne. For blot at nævne nogle satte Ib Kragh sammen med Dorthe Ravn sig på en klassesejr med sin Clio. For første gang i år lykkedes det for John Rasmussen og Michael F. at få den lille Peugeot igennem et rally. Det blev til en suveræn klassesejr i den lille gruppe A. John R. og Michael F. måtte en tur til Frankrig for at få det de så mangler så hårdt i DK: En klassesejr... Anders Lysen blev 5 totalt og 3 i gruppe A trods problemer med gearkassen. Nummer 4 totalt blev Karl Åge Jensen efter et stort set fejlfrit motorløb. Karl Åge Jensen måtte dog bøje sig for en aldeles oplagt og fremstormende Michael Sørensen, der i sit kun andet løb i Mitsubishi en tog sig kærligt af det nederste trin på skam- 20

21 len trods problemer med et forkert dækvalg til 2 prøver. På vej til gruppesejren nåede Michael sammen med Ole Frederiksen at køre hurtigste tid generelt på 2 prøver. Det bliver spændende at se om der en mere af samme pose i resten af DMsæsonen - at Lundgaard testede for Toyota Team Europe i Rom i uge at Morten Olsen/Henning Kristensen stiftede bekendskab med den til tider meget glatte asfalt på vejene omkring den belgiske by Ieper. Første gang Morten rørte bremsen på første hastidhedsprøve i Ypres-ralliet slap dækkene totalt grebet i underlaget og holdet skøjtede lige ud i første sving. Efter at have sat en del tid fik de dog bilen bragt flot og gennemførte løbet med godt resultat til følge. - at efter at en til lejligheden hentet svensker i Subaru Impresa måtte udgå med motordefekt i andet heat lå vej mere end åben for Jens Mulvad til at gentage triumfen fra 1999 og vinde KOMO s Good-Year Rallysprint 2000 i overlegen stil. Det skal nævnes at Jens i øvrigt også vandt det heat, hvor svenskeren stadig kørte for fuld damp. - at Erik Kristensen Egtved, skal co-drive Anders Lysen i dennes Toyota Celica GT4 resten af sæsonen. Tidligere har Erik, som de fleste bekendt, bisiddet Jens Åge Sørensen i både tiden med forskellige Skoda er og senest Peugeot 106 Maxi Kit med stor succes. Den hidtidige mand på pladsen Morten Olesen har måttet sige fra på grund af stigende arbejdspres på sit job, og helliger sig nu i stedet tjansen som coordinator i Toyota Team Sorø. - at mangen en dansk rallysprintkører måtte kigge langt efter den svenske pige Carine Hermansons Corolla Cup-bil ved KOMO s Rallysprint. Hun kørte simpelthen forrygende og var finaleheatet kun sølle 2 sekunder bag Jens Mulvad s Corolla WRC. Heldigt for Jens, at de ikke kørte i biler magen til hinanden. - at en af Danmarks absolut bedste rally-co-drivere Freddy Pedersen, Bjerringbro, rundede de 50 år tirsdag den 1-8. Freddy har indtil nu haft en enestående karriere, både som chauffør og siden som co-driver hos adskillige af topchaufførerne i dansk rallysport i noget over 25 år. P.t sidder han hos Jørgen Pilgaard, Peugeot 306 Maxi, selv om en dårlig ryg var ved at sætte Freddy ud af spillet midt i 99-sæsonen. - at Claus Jensen, Sdr. Omme, er ved at lægge sidste hånd på en Corolla GT baghjulstrækker, som efterfølger til den trofaste Kadett, der blev solgt i foråret. Claus regner med af have debut med den nye vogn i løbet af efteråret. Lige en bemærkning fra red.: Bagskubberens ilddåb skete d. 2. sept. til et rigtigt motorløb, nemlig til Hold-DM i bilorientering på Fyn, hvor Hr. Jensen s højresæde betjenes af navnebroderen og rallykøreren Claus Kammersgaard. Resultatet: En flot 8. plads i 03-klassen med 25 startende vogne. - at det traditionsrige rallysprint i forbindelse med Fjordfesten i Ringkøbing blev vundet af Kaj Andersen i Toyota GT4. Kaj har ellers ført en omtumlet tilværelse siden han importerede Toyotaen fra Norge umiddelbart inden sæsonstarten. På de næste pladser fulgte Anders Lysen i Muldyret (Mulvads gamle Celica) og lokale Ove Pedersen i Sierra 4x4. I røver-heatet erstattede Ib Kragh Anders Lysen på andenpladsen. 21

22 Stillingen klubmesterskabet 2000 KLUB: BMC KAC VOM ÅMS BMC MH KAC Point Plac. Gen.snit DATO: 12/3 15/4 25/5 17/6 26/8 25/9 10/10 ialt pr. løb Hans Ravn ,25 Simon Ravn 04 (6-2-1) (6-2-42) (5-4-58) (6-2-12) Arly Hansen ,00 Henning Mølleg. 04 (6-3-25) (5-1-1) (3-2-35) ( ) Olga Lauridsen (45) ,25 Lars Palle 01 (3-1-0) ( ) (4-4-60) (4-3-88) (3-3-14) Erik Cayré D ,00 Kim Andreasen D (5-2-25) (3-1-25) (6-1-3) Hans Sørensen ,50 Søren Sørensen 04 (6-1-0) (5-3-51) Hans Sørensen Åge Kirketerp 01 (6-1-37) Åge Kirketerp Arne Pagh 01 (3-1-0) Carsten Hansen Knud Hebsgaard 02 (4-2-13) Tallene i parentes er henholdsvis antal startende i klassen, placering og strafpoints i de enkelte løb. A De næste løb i KM-serien er: 25. sept. i MH 10. okt. i KAC 22

23 Regler for klubmesterskab i O-løb 2000 Vi kører efter uændrede regler fra 1999 således at også de, der kører i klasser med få startende har en chance for at vinde. 1) Alle med gyldig O-licens kan deltage, uanset klasse. 2) 7 løb udpeges som klubmesterskabsløb og der gives point efter nedenstående skema, ift. antal startende i klassen og mandskabets placering. Udgåede, udelukkede og ikke gennemførte mandskaber tælles ikke med i antallet af startende hold. 3) De 4 bedste løb er tællende, og der er præmier til de 3 bedste hold. For at opnå præmiering skal der gennemføres mindst 2 løb. 4) Ved pointlighed vinder det mandskab, der: - har laveste licens (observatørens) - flest gange har været bedste GMK-mandskab - flest gange har været næstbedste GMK-mandskab - har det laveste antal strafpoints i fælles medregnede løb. - ved lodtrækning er bedst. Tællende løb: 1. afd.: Søndag d. 12. marts BMC/Bramming 2. afd.: Lørdag d. 15. april KAC/Kolding 3. afd.: Torsdag d. 25. maj VOM/Vejen 4. afd.: Lørdag d. 17. juni ÅMS/Åbenrå 5. afd.: Lørdag d. 26. august BMC/Bramming 6. afd.: Mandag d. 25. sept. MH/Haderslev 7. afd.: Tirsdag d. 10. okt. KAC/Kolding Reserve: Mandag d. 30. okt. MKN/Nordfyn Antal startende: Placering:

24 Skift til: 100% Pennsylvania Motor Oil hos AutoMesteren Karl Peter Laursen Bæksgårdvej Give Tlf MEDLEM AF MEDLEM AF D A N S K K Ø R E L Æ R E R - U N I O N D A N S K K Ø R E L Æ R E R - U N I O N Bent Rasmussen Niels Kjeldsensvej Give. Tlf.: Biltlf.: ÅRS GARANTI FINA Nogle holder længere end andre VARDE FINA ANTIRUST CENTER v/ Jens Bondesen - Tømrervej Varde - Tlf

25 GMK i BMC af Lars Palle Lørdag d var det vores naboer fra Bramming s tur til at arrangere o-løb. BMC s løb har i de sidste par år lidt af løbsledermangel, og ruterne har også båret præg heraf. Måske var det også derfor, at der kun var 11 biler til start. Vi fra GMK var dog ikke i tvivl! Når kaldes til løb, så kommer vi! - og vi var da også repræsenteret med 4 biler. SE Biler løbet, som arrangementet hed, startede ikke overraskende ved SE biler i Vejrup, der diskede op med hjemmebag og kaffe på kanden, ikke dårligt. Løbet startede med en lille rundtur i Vejrup, hvor det rutinerede 01-mandskab fra KAC, Bent J. og Hardy, smed et skilt på 1. køreordre i en meget tydelig radering. Om mundtøjet er i lige så god form? - Jo, det må det være, for de fik skiltet slettet ved mål! Døm selv: Efter en tur til Endrup og til Gørding sluttede løbet i BMC s klublokaler i Gørding Forsamlingshus. BMC deler lokalerne med andre foreninger. Om det er tilfældigt ved jeg ikke, men hverken o-folk eller borgerforenings-folk kan stave. Se selv her: GMK s resultater: 04 Erik/Kim nr. 1 3 stp. Hans/Simon nr stp. Arly/Henning nr stp. 01 Olga/Lars nr stp. Ja, den er da tydelig. Den burde have kostet 35 strafpoint og en sidsteplads i 01! Ved GMK s bord havde en enkelt udenoms sneget sig ind. Det var Gammel- Far, Bent Pallesen, fra den BMC. 25

26 Åge s nye autopilot af Vivi Byrnel Det lyder som starten til ny børnesang, men det er det slet ikke! Her er den autentiske historie: Lørdag d. 12. august skulle jeg hente min søn i Gatten ved Aars hvor han bor på Golf College. Den selv samme lørdag var der et møde i Dansk Rally Forening, dette møde skulle foregå i Silkeborg kl Man kunne selvfølgelig forestille sig, at jeg skulle deltage i dette møde, - men Stefan ville gerne hjem, - og det skulle han så. Jeg kørte hjemmefra ved 9-tiden om morgenen for at få overstået turen, - der er 2 timers kørsel frem og 2 timers kørsel tilbage Vel forbi Give var Åge Kirketerp pludselig bag mig. Vinke, vinke, - det var da meget sjovt at han lige skulle være på det stykke vej samtidig som mig. Jeg gik ud fra, at Åge skulle deltage i mødet i Silkeborg, men til min overraskelse fortsatte han efter mig, efter vi var kommet forbi de mest oplagte steder at dreje fra til Silkeborg. Jeg prøvede og tænke efter om der var et løb længere nord på som han skulle til, - nej det mente jeg ikke der var. Nå, men Åge kender jo mange mennesker i hele landet. Han behøvede jo ikke at skulle til et arrangement med motorsport. Vi kørte længere og længere nord på, - Åge var stadig lige efter mig. En overgang tænkte jeg faktisk, at jeg ville ringe til ham, - så n bare for at få tiden til at gå. Det blev ikke til noget. Udsynet fra mit bakspejl var altså også meget morsomt. Som alle ved har Åge 26 jo arkiv for alle hans skriftlige sager på bagsædet af hans bil, og det var pænt vejr lige ved at være varmt. Åge havde selvfølgelig åbent for vinduerne, hvilket bevirkede at enkelte af hans arkiverede papirer ligesom sådan hængte i luften og blafrede bagved. Som vi kom mere nord på blev jeg overbevist om, at Åge ikke skulle til møde i Silkeborg. Lige lidt nord for Viborg kørte Åge uden om mig og satte katastrofeblikket på, - nå, hvad mon der er galt?? Jeg standsede i vejsiden og gik over til Åge for at høre hvad problemet var. Skal du ikke til møde i Silkeborg spurgte Åge. Nej jeg skal til Aars og hente min søn, svarede jeg. Nå sagde Åge, så var det det der gik galt. Klokken var nu ca , så det er sikkert gået rask af sted til Silkeborg. Og jeg fortsatte min nu ensomme tur til Aars. Der er højt til loftet i en Peugeot...

27 GMK-O-Special af Lars Palle Tirsdag d. 15. august var der 7 GMK biler til træningsløb i KAC, og under den efterfølgende klogning forespurgte Arne Pagh pludselig: Kan vi ikke grave et træningsløb frem, her inden Hold- DM? Øhm, jo sagde Olga, og så var det en aftale. I en fart blev Stig Ravn s gamle Winther-Tour-løb støvet af, indbydelser sendt ud, og allerede tirsdagen efter kl stod Olga og Søren klar på Ødsted Cafeteria til at modtage deltagerne. Desværre havde initiativtageren, Arne Pagh, glemt at tjekke sin kalender, så han kunne ikke deltage. Det var et eller andet med nogle bølgeskvulp i Lillebælt!? Hvordan kan det være mere interessant end o-løb? En opringning til Birgit Ozten fra KAC: Vi har altså træningsløb på tirsdag, resulterede i 3 fremmødte KAC-vogne. Selvom overtegnede havde kørt løbet før, er det altså ingen garanti for et strafpoint-frit løb. En vejforlægning lige øst for Egtved blev kørt rigtigt sidste gang, men denne gang kunne jeg altså ikke finde ud af det - lange Nase...! Har I nu styr på det, Søren og Olga? I dagens anledning fik 04 erne lov til at prøve kræfter med nogle 03-køreordrer, som f.eks retninger. Det gav en del strafpoint og diskussion bagefter. Tak for løbet, Olga... Resultatet De gamle : 1. Karl P./Tage GMK 7 stp. 2. Karin/Birgit KAC 19 stp. 3. Svend/Jens KAC 74 stp. 4. Hans/Palle Lars GMK 80 stp. Resultatet De knapt så gamle : 1. Erik Berg/Henning GMK 101 stp. 2. Mogens/Finn KAC 209 stp. 3. Vivi/Johnny GMK 245 stp. Palle Lars ser ud til at være glad for sidstepladsen i klassen De Gamle...! Tage Gejl og Erik Berg dybt koncenterede mens Karl Peter ser til. 27

28 Hold-DM 2000 af Søren Sørensen Endelig oprandt dagen lørdag den 2. september Det er en for GMK en med spænding imødeset dag, hvor årets hold-dm og begyndercup afvikles. Alle mand af hus, kunne man godt sige om denne dag. Lars Palle må have været på et kursus for udvikling af overtalelsesevner for at kunne overtale 18 mennesker og 2 piger til at deltage. Der var selvfølgelig også noget at forsvare; nemlig guldet i hold-dm og broncen i begyndercuppen. Endvidere havde Lars vistnok lovet Vivi en pokal i fødselsdagsgave. Sædvanen tro, var der indkaldt til PEP- TALK og frokost hos Vivi og Arne. Nu skulle det være. Begge pokalerne på én gang ville pynte på Odinsvej. Da jeg talte med Lars fredag aften, var han i gang med at redigere det 25 sider store oplæg til PEP-TALKen. Desværre tillod tiden ikke, en gennemgang af hele oplægget. Tusind tak for en dejlig frokost til Vivi og Arne. Det lykkedes dog til sidst for Lars at få informeret flokken om et par detaljer. Så afgang til FYNS-LAND. Turen forløb vist - man kan ikke sige planmæssigt; men vi kom derover alle sammen. Jeg har hørt, at det var en super teknisk kontrol. Det nåede jeg imidlertid aldrig at finde ud af. Da jeg kørte ind i hallen, ringede Lars på min telefon. Hvad laver I, og hvor er i henne. Mens jeg svarede Lars, og samtidig sad og trykkede på hvad jeg kunne finde af pedaler og kontakter i Golfen, var der én, der sagde, at jeg var færdig, og godt kunne køre ud igen. Da jeg kikkede mig omkring, kunne jeg næsten ikke se ud, for startnumre og streamers, som de også havde nået at montere i denne korte tid. Jeg troede, at det var på grund af Golfen s dieselos, de ville have mig ud. Såe deet var vist GODT NOK. På Sønderkær-Caféens frokostbord var der både Heinz, Hotdogpølser og Hold-pokal 28

29 Sct. Klemens Skolen var næste stop. Startbordet fungerede ikke helt så optimalt som teknisk kontrol; men det må jo også være bilen, der er den vigtigste ingrediens i et BIL-O-løb. Så det må være forklaringen, og så var det af sted ud over den fynske muld. Ole Sandstrøm med crew, havde lavet nogle flotte løb, med en mængde spændende detaljer. Ikke mindst var det glædeligt, at afviklingen foregik uden de store ophobninger af biler ved snævre finter og tidskontroller. Det viste sig ret hurtigt, at Tæskeholdet ikke kunne røres i kampen om begyndercuppen, så Vivi kunne få sin lovede gave. Lidt anderledes så det ud med hold-dm pokalen. Denne måtte efter en samlet 6. plads desværre aflevere igen efter 2 år på Odinsvej; men men men - bare vent De Gamle motoriserede Kratluskere kommer igen. I år 2001 har Nordvestjyderne jo heller ikke hjemmebanefordel på Fyn...!? Desværre fik vi ikke begge pokalerne med hjem. For et par andre hold, var dette lige dagen. Lidt held skal der også til. Alle GMK-hold kørte og orienterede det bedste de havde lært - og lidt til - og ydede en indsats, vi alle kan være stolte af. Ingen i Dansk motorsport er i tvivl om hvad GMK kan. GMK gjorde sig som sædvanlig synlig med ens trøjer og med medbragt klubflag. Lars sidder allerede hjemme ved telefonen, for at få tilmeldinger til hold-dm Du fik hermed den første... Resultaterne: Tæskeholdet: Sammenlagt nr. 1 med 293 matchpoints Hans/Søren nr stp. Hans/Simon nr stp. Arly/Henning nr stp. Erik/Kim nr stp. Vivi/Johnny nr stp. Gamle Motoriserede Kratluskere: Sammenlagt nr. 6 med 278 matchpoints 01: Lars/Åge nr stp. Erik/Arne nr stp. 02: Karl P./Knud nr stp. Olga/Tage nr stp. 03: Claus/Claus nr stp. Tæskeholdet var urørlig med placeringer som nr. 2, 3, 5 og 6 individuelt. Høsten: 04-pokalen og en errindringspokal fra 1999 med indskriften Hold-DM ! 29

30 Efterårscup 2000 T I L L Æ G S R E G L E R KLUB DATO KL. MØDESTED LØB MH Q8, Vestergade 12, Vojens T, SJT Løbsleder: Kristian Særkjær, tlf KAC KAC s Klubhus, Lilballevej 122 T, SJT Løbsleder: Lars Thomsen, tlf (Bagved Würth) VOM Holsted?? OBS: NY DATO...! T Løbsleder: Luffe Jessen, tlf T = Træningsløb Å = Åbent løb (Tillægsregler udsendes) DELTAGERKLASSER: STARTGEBYR LØBETS LÆNGDE: (Træningsløb) ELITE/SENIOR 01/02 KR CA. 40 KM. JUNIOR 03 KR CA. 40 KM. BEGYNDER 04/D KR CA. 35 KM. NYBEGYNDER *) KR CA. 35 KM. *) Klasse for helt nye uden licens, hvor der køres efter punker på kort. BEGRÆNSNINGER: MINDSTE ANTAL STARTENDE: 5 ANMELDELSMÅDE: VED START TAK... for blomster, gaver og Hold-DM-pokal på min fødselsdag d. 2. september Vivi Byrnel 30

31 O-kalenderen SEPTEMBER OKTOBER HOLD-DM MKN Øko-DM4 SMOK EC4 - Flyttet til 5. nov.!!! Fyn Open 4 MKN Bestyrelsesmøde GMK DM5 VAS NoM3 SF SJT8 - EC4 - KM6 MH Fyn Open 5 MKN DM 6 - JFM 5 KOM/RAS SJT 9 - EC 5 KAC Øko DM 5 - NoM 3 SAK NoM 4 S Rally-kalenderen SEPTEMBER OKTOBER Rallyshow - KM6 JAS Byfestprøver KAC Sydhavs-rally DM4 NFMS JFM-MSSV flyttet til Bestyrelsesmøde GMK JFM5 M/S - KM6 RAS Manøvreprøver KOM Toyota- Rally DM5 KDAK JFM6 - MSSV7- KM7 KAC Minirally JFM3 - KM7 ÅMS JFM 7 - MSSV 8 MH S-prøver Brøndby DM 6 Peugoet Rally BMC 31

32 Sport Direct DIN LEVERANDØR AF REKLAMETØJ OG SPORTSPRÆMIER Reklame- og firmatøj Klub- og sportstøj Pokaler og medaljer Gravering Brodering Logoemblemer Sport Direct City Center Bredgade Kolding Tlf Fax: VI KØRER i højeste gear Hydro-Texaco Per Pedersen DIAGONALVEJEN GIVE TELF Kiosk Tilbehør Vask Trailere Trailerudlejning Åbent: Hverdage , lør- og søndag