HASPEGÅRDENS GRUNDEJERFORENING stiftet 1919 FORMAND: Flemming Yssing Hansen, Hjortevænget 47, 2880 Bagsværd 1

Transkript

1 FORMAND: Flemming Yssing Hansen, Hjortevænget 47, 2880 Bagsværd 1 Referat af ordinær generalforsamling 2015 Generalforsamlingen fandt sted den på Thorasminde Laurentsvej 9, 2880 Bagsværd kl Punkt 1, Valg af dirigent Formanden bød velkommen og foreslog forsamlingen at vælge den tidligere formand Michael Bo Jensen til dirigent. Michael blev valgt med applaus og konstaterede, at generalforsamlingen var lovligt indkaldt. En optælling viste at 21 parceller var repræsenterede ved 27 personer. Punkt 2, Formandens beretning om foreningens virksomhed Vi har igen år stillet lidt brød kaffe/te, gammel dansk samt øl og vand frem som I bare skal forsyne jer med. Indledning. Formanden begyndte med at præsentere den nuværende bestyrelse. Næstformand-Maria Marloth Henze, Frodesvej 11, kasserer Jørn Johansen, Haspegaardsvej 95, sekretær Jørgen Rosenbeck-Hansen, Hjortevænget 19, Bestyrelsesmedlem Vibeke Jespersen, tidligere Hjortevænget 26, nu Haspegaardsvej 16. Herudover har 1. suppleant Jane Hansen Hjortevænget 49 og 2. suppleant Emil Kloster Andersen, Krogshøjvej 144 deltaget i vores bestyrelsesmøder. Formanden takkede medlemmerne for et godt og konstruktivt samarbejde i det forløbne år. Siden sidste års generalforsamling har vi haft 4 bestyrelsesmøder jævnt fordelt over året. Maria, Jørgen og Vibeke deltog d. 5. maj 2014 i det årlige møde mellem byrådet og grundejerforeningerne. Mødet blev holdt efter et nyt koncept. Grundejerforeningerne kan stadig indsende spørgsmål, men i modsætning til tidligere, hvor borgmesteren besvarede dem mundtligt, sendes spørgsmål og svar nu skriftligt til deltagerne i mødet på forhånd. Efter velkomst og introduktion til aftenens program gav byplanlægger Britt Vorgod Pedersen et oplæg til en By- og Boligpolitik og særligt GladsaxeLiv, der er overskriften på arbejdet med at udvikle Gladsaxe til en mere levende by. Deltagerne blev derpå fordelt på et antal borde med repræsentanter for politikerne og forvaltningen. Vore repræsentanter sad ved et bord med borgmesteren Karin Søjberg Holst (A), Peter Nellemann (A) og Klaus Kjær (O). En ide fra gruppen var at opfordre kunstnere til at komme med forslag til hvordan man kunne udsmykke de kedelige facader på bibliografen. Vore deltagere fandt at den nye form for afholdelse af mødet fungerede godt. Fra andre deltagere har der været kritik af formen, som bl.a. umuliggør en diskussion af kommunens svar på de stillede spørgsmål. I år afholdes mødet med kommunen efter samme koncept d. 4. maj, 2015 med 7. april som frist for indsendelse af spørgsmål til kommunen. Oplægget til mødet i år er klimatilpasning, bl.a. håndtering af regnvand på egen grund samt energicheck af ejendomme. Vi agter naturligvis også at deltage i mødet i år. Haspegårdens grundejerforening er medlem af Sammenslutningen af grundejerforeninger i Gladsaxe. Det er en paraplyorganisation som samler Gladsaxes grundejerforeninger. Foreningen har 39 medlemsforeninger med et samlet antal grundejere på omkring På grund af størrelsen er kommunen ofte mere lydhør over for sammenslutningen end over for den enkelte grundejerforening. Mange ting sker derfor naturligt nok via Sammenslutningen, idet vi her står stærkere i spørgsmål som vedrører kommunen, end hvis vi stod alene. Derfor synes vi det er vigtigt med et fortsat medlemskab af sammenslutningen. Som bekendt er medlemskabet af vor grundejerforening frivilligt. Det er derfor glædeligt at vi har formået at fastholde et medlemskab på 239 ud af ca. 320 mulige. Trafiksituationen i Haspegaardskvarteret.

2 FORMAND: Flemming Yssing Hansen, Hjortevænget 47, 2880 Bagsværd 2 Bestyrelsen har siden sidste generalforsamling arbejdet ihærdigt for at få forbedret trafiksikkerheden i kvarteret. Der er en udbredt opfattelse af at der ofte køres for stærkt, at mængden af gennemkørende trafik ikke harmonerer med kommunens kategorisering af vore veje som fordelingsveje og lokalveje og at cyklister ofte har ringe vilkår. Vi bidrog derfor med et spørgsmål til mødet med kommunen d. 5. maj 2014 om trafikken i Haspegaardskvarteret. Til fremme af sagen fandt vi det vigtigt at kunne dokumentere at der vitterlig er tale om stor gennemkørende trafik i området og benyttede mødet til at få instrukser om, hvordan vi kunne gennemføre en trafiktælling, som forvaltningen ville anderkende. Trafiktællingen blev foretaget mandag d. 2. juni, 2014 mellem kl. 7:30 og 8:30. Vi stod tre steder: Krydset Hjortevænget/Klausdalsbrovej, krydset Krogshøjvej/Klausdalsbrovej og krydset Frodesvej/Bagsværd Hovedgade. Resultatet af trafiktællingen var: 1) 9.7 % af de 124 biler, der kørte ind (30) eller ud (94) ved Hjortevænget/Klausdalsbrovej, var gennemkørende. 2) 59.4 % af de 219 biler, der kørte ind (69) eller ud (150) ved Krogshøjvej/Klausdalsbrovej, var gennemkørende. 3) 55.2 % af de 259 biler, der kørte ind (114) eller ud (145) ved Frodesvej/Bagsværd Hovedgade, var gennemkørende. Det betød at godt halvdelen (nærmere 60 %) af de biler der kørte ind og ud af Haspegaardskvarteret ved Frodesvej eller Krogshøjvej var gennemkørende. Vi indsendte materialet til Teknisk Forvaltning som i december måned indstillede til kommunen at der etableres et ekstra bump på Frodesvej mellem Bagsværd Hovedgade og Rylevænget. Kommunen fulgte indstillingen således at der bliver etableret et ekstra bump på Frodesvej, når det er godkendt af politiet. Vi mener dog ikke at det løser problemerne og kommunen forholdt sig heller ikke til at mængden af gennemkørende trafik ikke er i overensstemmelse med kommunens kategorisering af vore veje. Vi fandt det derfor naturligt at fortsætte arbejdet med trafiksikkerheden og besluttede os for at høre beboernes mening, idet det vil styrke vor position overfor kommunen, hvis vi kan dokumentere at ønsket om bedre trafiksikkerhed nyder generel opbakning blandt beboerne i området. Det er baggrunden for spørgeskemaundersøgelsen og oplægget til diskussion under punkt 5. Parkering på Hjortevænget Især under bygningen af NOVOs nye hovedsæde parkerede en del NOVO medarbejdere deres biler i begge sider af vejen på den nordlige del af Hjortevænget op mod Frodesvej. Parkeringen var ofte til stor gene for trafikken. Da der efter færdiggørelsen af byggeriet stadig fandt en omfattende parkering sted på Hjortevænget udfærdigede bestyrelsen en lille note, som vi satte i klemme i vinduesviskeren på forruden af de parkerede biler, og hvori vi i en venlig tone bad om at man benyttede parkeringspladserne på NOVOs område, da parkeringen på Hjortevænget var til stor gene for beboere og forbipasserende. Min fornemmelse er at antallet af parkerede biler har været for nedadgående i den sidste tid, så vi håber at henstillingen har haft sin virkning. Fjernvarme I forbindelse med etableringen af fjernvarme i områderne omkring os har bestyrelsen undersøgt hvornår det kan blive aktuelt i vores område. Vi har spurgt Vestforbrænding, som står for etablering af fjernvarme i vores område, og de siger det først vil komme på tale om år. Det er i nogenlunde overensstemmelse med den information man kan finde på kommunens hjemmeside, gladsaxe.dk/fjernvarme. Vi har derfor udsat planer om at få belyst økonomien ved at tilslutte sig fjernvarme, da tidshorisonten er så lang. Nordvand Sammenslutningen har ved medlem af forretningsudvalget Torben Sönnichsen (TS) været meget aktiv i diskussionerne om finansieringen af planlagte klimatilpasninger som opdeling af kloaksystemet i en spildevands og regnvands gren og etablering af særlige bassiner til opsamling af regnvand. Planen er at finansiere en stor del af disse tiltag ved en forhøjelse af vandprisen. Den er nu ca. 40 kr./kubikmeter men vil stige til ca. 100 kr./kubikmeter i løbet af nogle få år. Det betyder ifølge TS at de årlige udgifter til vand for en almindelig forbruger vil stige fra ca kr. til ca kr.

3 FORMAND: Flemming Yssing Hansen, Hjortevænget 47, 2880 Bagsværd 3 TS er medlem af bestyrelsen for Nordvand og udarbejdede i oktober 2014 på sammenslutningens vegne et omfattende notat til folketingets miljøudvalg, miljøminister, fødevareminister og finansminister om revision af vandsektorloven, vandprisloven og lov om folkevalgte vandforbruger-repræsentanter. Der plæderes bl.a. for at vandprisen skal dække udgifter til vandforsyningen alene og ikke til alt muligt andet og at der skal flere statspenge ind til dækning af udgifterne til de forskellige klimatilpasningstiltag. TS har en facebook gruppe, vandforbrugerrådet, og alle er velkomne til at kommentere på siden. Sender man en til tsonnichsen@hotmail.com vil han sende en invitation til vandforbrugerrådets facebook gruppe. Det diskuteres i øjeblikket om det vil være en god ide at lade Nordvand overtage stikledningerne til vore huse, ganske som DONG overtog vores stikledninger til el for en del år siden. Sammenslutningen udfærdiger et udkast til et brev til borgmesteren herom og sender det til alle sammenslutningens medlemmer for at høre deres meninger. Med brevet følger en opstilling af fordele/ulemper ved Nordvands overtagelse af stikledningerne. Kassereraften i november 2014 I efteråret arrangerede sammenslutningen ved Per Praem (kasserer i sammenslutningen) en aften om kassererens opgaver, medlemskartoteker samt om hvordan man fører regnskab ved hjælp af regneark. Formanden deltog og fandt at det var et meget udbytterigt arrangement. Blev inspireret til at sætte et arbejde i gang i bestyrelsen med at beskrive de forskellige arbejdsgange for især kasserer og formand, herunder vedligeholdelse af vores webside. Det skulle lette et skifte på de forskellige poster i fremtiden. Kommende letbane Ifølge sammenslutningen kommer der en høring om den kommende letbane. Det foreslås at grundejerne i Gladsaxe går sammen om dette for at sikre at kommunens forslag til løsninger af de kommende trafikale problemer under etableringen er fornuftige og hensigtsmæssige. Det synes vi er en god ide og vil indgå aktivt i arbejdet. Kommunikation mellem bestyrelse og medlemmer Som noget nyt har vi i indkaldelsen til generalforsamlingen opfordret medlemmerne til at sende kassereren deres adresse således at vi ad åre vil kunne kommunikere elektronisk med medlemmerne på samme måde som kommunikationen mellem borger og kommune foregår elektronisk i dag. Således foregår al kommunikation mellem bestyrelsesmedlemmerne elektronisk i dag. Afslutning. Formanden benyttede lejligheden til at takke dirigenten og den mangeårig formand for foreningen, Michael Jensen, for hans aldrig svigtende beredvillighed til at træde hjælpende til, når vi har IT problemer. Det er en stor hjælp for os at vi kan trække på Michaels kendskab til IT-systemerne, som vi bruger i grundejerforeningen, og selv om vi lærer noget hver gang der opstår tvivlsspørgsmål, vil der sikkert stadig opstå nye spørgsmål og formanden håber at vi stadig kan trække på hans kendskab til systemerne. Diskussion af formandens beretning Næstformanden foreslog at vi ventede med spørgsmål/kommentarer til beretningens afsnit om trafiksikkerheden i vort område til punkt 5 på dagsordenen. Der var ikke yderligere kommentarer til formandens beretning, som blev godkendt af forsamlingen. Punkt 3, Fremlæggelse af det reviderede regnskab til godkendelse Kassereren gennemgik kort de forskellige poster i regnskabet, som derpå blev godkendt af forsamlingen. Kassereren oplyste at 30 % af medlemmerne endnu ikke har betalt deres kontingent til foreningen. Punkt 4, Fastsættelse af næste års kontingent Uændret 50 kroner for Punkt 5, Forslag fra bestyrelsen Bestyrelsen havde et enkelt punkt på dagsorden:

4 FORMAND: Flemming Yssing Hansen, Hjortevænget 47, 2880 Bagsværd 4 Orientering om bestyrelsens arbejde for trafiksikkerheden i foreningens område og oplæg til diskussion. Som det fremgår af formandens beretning og oplægget til diskussion på generalforsamlingen har bestyrelsen arbejdet ihærdigt med at få forbedret trafiksikkerheden i kvarteret. Næstformanden oplyste at der ikke foreligger en decideret grænse for, hvor meget gennemkørende trafik, kommunen vil acceptere på en fordelingsvej, men tidligere har kommunen arbejdet ihærdigt på at løse problemet med gennemkørende trafik på Værebrovej, hvor mængden af gennemkørende blev målt til 60 %. Kommunen har anerkendt problemerne, men pga. økonomi har det lange udsigter, førend der kan komme cykelstier på bare en del af de berørte veje. Bestyrelsen er glade for, at indsatsen har båret frugt, men mener ikke, at ét ekstra bump løser problemerne. Bestyrelsen skriver en tilbagemelding til kommunen med oplysning om resultaterne af spørgeskemaundersøgelsen og vil også adressere de kommentarer der er kommet fra medlemmerne Forsamlingen udtrykte stor tilfredshed med bestyrelsens arbejde med dette problem. Man ønskede, at arbejdet skulle fortsætte. Næstformanden spurgte til, om det var korrekt opfattet i forhold til de afgivne spørgeskemaer, at foreningens medlemmer foretrak chikaner frem for bump. Kommunen har hidtil insisteret på, at bump var den bedste løsning, idet der kan være problemer omkring snerydning ved chikaner. Ganske mange medlemmer har nemlig noteret på spørgeskemaerne, at de foretrak chikaner og flere har skrevet, at en egentlig miljøvej på Frodesvej og evt. også Krogshøjvej kunne være en idé. Generalforsamlingen var i forvejen ikke imponeret over snerydningen, og mente ikke at nogle dage med sneproblemer opvejede de fordele, som en chikane har frem for et bump. Der blev særligt henvist til, at det var meget støjende at bo lige ud til et bump, særligt når der blev kørt med tunge køretøjer. Såfremt løsningen med bump bliver opretholdt, blev der udtrykt ønske om, at bumpene blev mere aggressive. Dog var der generelt enighed om, at det kommer an på at opnå det bedst mulige resultat afhængig af politiets og kommunens formåen både for så vidt angår bump/chikaner men også angående evt. forbud mod tung trafik eller gennemkørende trafik. Beboer på Jægergangen oplyste, at de for 2-3 år siden fik tilladelse af kommunen til at indføre 30 km/t zone, mod at de selv betalte for en del af etableringen. Jægergangens beboere oplever stor gene af gennemkørende trafik. Bestyrelsen vil også italesætte dette område over for kommunen fremadrettet, Kommentarer om, at cykelbanerne på Frodesvej ikke bliver ryddet, hvilket betyder, at cyklisterne enten er tvunget på fortovet eller kørebanen. Dette kan nok først løses, hvis der etableres cykelsti, idet der vanskeligt kan sneryddes, når der holder biler parkeret på vejen, da cykelbanen er ret smal. Et medlem oplyste, at Sigmundsvej og omkringliggende veje har en god sneryddeordningen, og at man kunne spørge kommunen, om de måske kunne lave en aftale med dem om at de kunne rydde foreningens veje også. Bestyrelsen har fået oplyst, at hvis en bil kører ind i cykelbanen (fx for at give plads for modkørende), så koster det et klip i kørekortet. Dette er blevet bekræftet efter henvendelse til Politiet. Det er generalforsamlingens oplevelse, at mange ikke er klar over dette, og at en idé kunne være, hvis kommunen kørte en kampagne, hvor man gjorde opmærksom på det samt hvis Politiet kørte noget kontrol. Generelt var der ønske om mere Politikontrol. Bestyrelsen vil skrive en tilbagemelding til kommunen med oplysning om spørgeskemaerne, og vil også adresse de kommentarer der er rejst af medlemmerne.

5 FORMAND: Flemming Yssing Hansen, Hjortevænget 47, 2880 Bagsværd 5 Punkt 6, Forslag fra medlemmerne Der var ingen forslag fra medlemmerne. Punkt 7, Valg af bestyrelse og revisor samt suppleanter herfor. På valg: - Kasserer: Jørn Johansen, Haspegaardsvej 95 blev genvalgt for to år. - Bestyrelsesmedlem: Vibeke Jespersen ønskede ikke genvalg. Kristoffer Fjellvang, Frodesvej 29, blev valgt for to år suppleant til bestyrelsen: Emil Kloster Andersen, Krogshøjvej 144 blev valgt for et år suppleant til bestyrelsen: Jane Hansen, Hjortevænget 49 blev valgt for et år. - Revisor: Jarl Henriksen, Jægergangen 118 blev genvalgt for to år. - Revisorsuppleant: Michael Bo Jensen, Vibevænget 112 blev genvalgt for et år. Punkt 8, Eventuelt Støjende havearbejde Det blev foreslået, at man fredede søndage for støjende havearbejde så som motorgræsslåning og - træfældning. Forslaget vandt gehør i forsamlingen. NOVO biler på Hjortevænget Sekretæren i bestyrelsen fortalte at efter færdiggørelsen af byggeriet på NOVO var der stadigvæk en fem seks medarbejdere, som parkerede deres biler på Hjortevænget til gene for trafikken. Efter vor aktion i januar måned er antallet af parkerede biler faldet der har kun været sporadiske gener siden da. Dagligvarebutik på den tidligere bagergrund ved Hjortevænget/Klausdalsbrovej Et medlem orienterede om, at der var forlydender om, at den tidligere bager og/eller dennes konkursbo undersøgte mulighederne for at sælge grunden sammen med yderligere to til en erhvervsdrivende, der ønsker at åbne dagligvarebutik. Lokalplaner giver umiddelbart mulighed herfor. Der var bred enighed på generalforsamlingen om, at åbning af en dagligvarebutik var meget uønsket. Man forudså store trafikale problemer, og særligt beboerne på Hjortevænget frygter en voldsom stigning i antal af biler på vejen samt parkeringsproblemer, hvis der åbner en dagligvarebutik. På et spørgsmål om bestyrelsens holdning til dette spørgsmål kunne formanden oplyse at det ikke havde været drøftet i bestyrelsen, men at vor holdning nok vil være den samme som for en del år siden, da det var på tale at etablere en butik på det modsatte hjørne. Dengang var der store betænkeligheder i bestyrelsen bl.a. med henblik på den stærkt øgede trafik i området. Jørgen Valeur Rosenbeck-Hansen Referent Michael Bo Jensen Dirigent Bilag til referatet af generalforsamlingen d. 22/ Vi vedlægger hermed resultatet af spørgeskemaundersøgelsen, som bestyrelsen iværksatte i forbindelse med generalforsamlingen 22/3 2015, for at kende medlemmernes holdning til trafiksituationen i vort område. Bilaget er også sendt til Gladsaxe kommune for at indgå i eksisterende sag ang. trafiksikkerheden i Haspegårdskvarteret med særligt fokus på Frodesvej, Krogshøjvej og Hjortevænget. Bestyrelsen modtog 71 spørgeskemaer retur og resultatet af undersøgelsen fremgår af de procentvise svar i spørgeskemaet.

6 FORMAND: Flemming Yssing Hansen, Hjortevænget 47, 2880 Bagsværd 6 Nr. Spørgsmål Ja Nej Ved ikke 1 Ønsker I, at bestyrelsen fortsætter arbejdet med at 93 % 3 % 4 % forbedre trafiksikkerheden på foreningens veje? 2 Er hastigheden ofte for høj på vore veje? 80 % 13 % 7 % 3 Ønsker I hastighedsgrænsen sænket fra 40 km/t til 30 km/t på vore veje? 44 % 49 % 7 % 4 Ønsker I cykelstier på Frodesvej og/eller Krogshøjvej? 61 % 23 % 16 % 5 Ønsker I flere bump og/eller chikaner på vore veje? 59 % 28 % 13 % 6 Ønsker I, at en eller flere af vejene i kvarteret bliver spærret, således at kvarteret ikke længere kan bruges som smutvej fra Bagsværd Hovedgade til Klausdalsbrovej? 7 Ønsker I skiltning med gennemkørsel forbudt? Målet skulle være at reducere mængden af gennemkørende trafik? Men hvor det stadig er muligt for folk med ærinde til kvarteret at køre igennem. 41 % 54 % 5 % 70 % 15 % 15 % Specifikke bemærkninger: Ad 1). Af de 71 returnerede spørgeskemaer udtrykte 93 %, at de ønskede, at bestyrelsen fortsat har fokus på at forbedre trafiksikkerheden i kvarteret. Dette sammenholdt med tilbagemeldingen om, at 95 % ønskede mindst ét tiltag iværksat bestyrker bestyrelsen i, at der fortsat skal arbejdet for trafiksikkerheden i kvarteret. Ad 2). 80 % fandt, at hastigheden ofte er for høj på foreningens veje. Generalforsamlingen udtrykte stor irritation over, at bilister ikke overholder hastighedsgrænserne, idet mange havde oplevet farlige situationer pga. den for høje hastighed. Ad 3). Spørgeskemaets spørgsmål 3 angående sænkning af hastigheden fra 40 km/t til 30 km/t opnåede tilslutning fra 44 %. Flere af dem, der ikke ønskede at hastighedsgrænsen sænkes fra de nuværende 40 km/t havde skrevet en bemærkning om, at såfremt de øvrige tiltag blev iværksat (cykelstier, bump/chikaner, gennemkørselsforbud), så ville behovet for at sænke hastighedsgrænsen ikke længere være så stort. Spørgsmålet blev diskuteret på generalforsamlingen, og generelt var holdningen, at hvis bare bilisterne overholdt de nuværende 40 km/t og undlod at trække ind over cykelstierne, så ville det være fint. Eftersom hovedparten af bilerne er gennemkørende, kan problemet med hastighedsoverskridelse ikke alene klares ved information og henstilling til grundejerforeningens medlemmer, hvorfor Kommunen opfordres til at iværksætte tiltag der generelt reducerer hastigheden, således at hastighedsgrænsen overholdes. Flere medlemmer udtrykte også stort ønske om øget fartkontrol ved Politiet. Kommunen opfordres til at kontakte Vestegnens Politi og bede dem have fokus på grundejerforeningens veje, når de udvælger veje til hastighedskontrol. Ad 4). Til spørgsmålet om cykelstier svarede 61 %, at de ønskede cykelstier. En del havde kommenteret, at det reelt var umuligt at etablere cykelstier på Krogshøjvej grundet vejens bredde, men at ønsket om cykelstier på Frodesvej var højt. Det er særligt situationer med modkørende biler, der ved passage af hinanden trækker ind over den fuldt optrukne linje til cykelbanen. Politiet har oplyst, at det er ulovligt, og at det koster et klip i kørekortet at krydse en fuldt optrukket linje. Bestyrelsen anmoder derfor kommunen om at skabe opmærksomhed omkring reglerne, idet det nok i stor grad skyldes uvidenhed hos bilisterne. Flere af medlemmerne har oplevet, at bilister dytter af andre bilister, der ikke trækker ind over cykelbanen ved passage af modkørende, samt farlige situationer, hvor der er cyklister i cykelbanen, der må skynde sig op på fortovet for at undgå kollision med biler. Ad 5). Forslaget om flere bump og/eller chikaner havde tilslutning fra 59 %. Flere havde noteret, at de foretrak chikaner frem for bump. De nævnte årsager var, at kørsel over bump støjer meget og er til støjgene for de huse, der ligger lige ud til et bump. Særligt tunge køretøjer skulle larme meget, når de passerer et bump. Andre nævnte, at det giver en mere glidende kørsel med chikaner, og at de er mere effektive, samt at

7 FORMAND: Flemming Yssing Hansen, Hjortevænget 47, 2880 Bagsværd 7 chikaner ikke i samme grad som bump får bilister til at bremse hårdt ned lige før bump/chikane og gasse hurtigt op igen lige efter passagen. Endelig blev det noteret, at det er mere skånsomt for ryg og køretøj at passere en chikane end et bump. Dette punkt blev endvidere drøftet på generalforsamlingen, idet bestyrelsen ønskede en uddybning heraf. Bestyrelsen oplyste, at Kommunen over for bestyrelsen har oplyst, at Kommunen foretrækker bump frem for chikaner, idet det er sværere at snerydde omkring chikaner. Generalforsamlingen tilkendegav, at nogle få dage med ringere snerydning ikke eliminerede de fordele, som medlemmerne så ved chikaner frem for bump i årets resterende dage. Generalforsamlingen ønsker derfor om muligt at Kommunen ændrer det planlagte bump på Frodesvej til en chikanepassage i stedet og generelt overvejer, om ikke man skulle omdanne de eksisterende bump på vejene til chikaner også. Ad 6). Spørgsmål 6 (egentlig hindring af gennemkørsel ved at afspærre en eller flere veje) opnåede tilslutning fra 41 %. De anførte kommentarer fra dem der ikke ønskede veje afspærrede gik på, at man vanskeligt kunne se, hvor man hensigtsmæssigt kunne afspærre veje uden at skabe for megen omkørsel. Igen var der også kommentarer om, at hvis hastighedsgrænsen blev overholdt og hvis mængden af gennemkørende biler blev mindsket via andre tiltag, så ville behovet for en egentlig afspærring af kvarteret nok ikke være nødvendigt. Ad 7.) Stor tilslutning var der til pkt. 7, hvor 70 % ønskede et forbud mod gennemkørende trafik. Kommunen har informeret bestyrelsen om, at hverken kommunen eller politiet ønsker forbuddet, idet det er svært at håndhæve. Generalforsamlingen udtrykte, at politiet i forvejen heller ikke håndhæver hastighedsbegrænsningen, så det var ikke et brugbart argument, og der var generelt enighed om, at det var et billigt tiltag (koster kun nogle tavler), samt at signalværdien kunne have nogen effekt. Kommunen opfordres til at opsætte tavler om, at uvedkommende indkørsel til Frodesvej (fra Bagsværd Hovedgade), Hjortevænget (fra Klausdalsbrovej) og Krogshøjvej (fra Klausdalsbrovej) forbydes. Alternativt var der ønske om, hvis Kommunen fastholder, at de ikke vil efterkomme ønsket, at i det mindste gennemkørende tung trafik forbydes. En del havde på spørgeskemaet i kommentarfeltet bemærket, at de gerne så, at de primært berørte gennemkørselsveje: Frodesvej, Krogshøjvej og til dels også Jægergangen blev omdannet til miljøveje med tydelig angivelse af, at vejene ikke hørte til nettet af trafikveje (skiltning, bump og chikaner). Flere nævnte Christian X s Alle i Lyngby eller Skovdiget i Bagsværd som inspiration til hvordan vejene kunne udformes. Ved den generelle diskussion på generalforsamlingen omkring trafikpunktet gik særligt én kommentar igen (hvilket også var blevet nævnt på nogle af spørgeskemaerne). Det var, at siden bageren på Hjortevænget/Klausdalsbrovej lukkede for godt et halvt års tid siden, har beboerne på Hjortevænget ikke oplevet nævneværdige gener fra gennemkørende trafik. Beboerne frygter dog, at en genåbning af bageren eller en anden type handel på samme grund, kan medføre, at generne vender tilbage. Et medlem havde hørt, at der var tale om at åbne detailforretning på den gamle bagergrund. Det vakte stor bekymring på generalforsamlingen. Kommunen opfordres til ikke at give tilladelse til, at der kan drives en stor butik med tilsvarende stort kundegrundlag på den gamle bagergrund, idet det vil forværre trafiksituationen i Haspegårdskvarteret i al for stor målestok. Ingen af de fremmødte på generalforsamlingen udtrykte sig positivt om udsigten til åbning af en detailbutik. Samlet set ønsker bestyrelsen, at Gladsaxe Kommune forholder sig til følgende (baseret på spørgeskemaerne samt diskussionen på generalforsamlingen): 95 % af grundejerforeningens medlemmer, der har besvaret spørgeskemaet, ønsker ét eller flere tiltag iværksat, der kan bedre trafiksikkerheden. 80 % oplever, at hastigheden er for høj. Dette tyder på, at generne fra trafikken er meget store. 70 % ønsker et forbud mod gennemkørende trafik. Kommunen opfordres til at opsætte tavler om, at uvedkommende indkørsel til Frodesvej (fra Bagsværd Hovedgade), Hjortevænget (fra Klausdalsbrovej) og Krogshøjvej (fra Klausdalsbrovej) forbydes. Grundejerforeningens medlemmer har et meget stort ønske om, at der etableres chikaner på de mest berørte veje. Medlemmerne er bevidste om, at det betyder, at snerydning bliver mere vanskelig. Generalforsamlingen ønsker derfor om muligt at Kommunen ændrer det planlagte bump på Frodesvej til en chikanepassage i stedet og generelt overvejer, om ikke man skulle omdanne de eksisterende bump på vejen til chikaner også. Det er meget farligt, at biler trækker ind over cykelbanerne på Frodesvej. En form for oplysningskampagne enten ved opsætning af skilte på Frodesvej og/eller opslag i Gladsaxe Bladet, hvor Kommunen orienterer om det både farlige og ulovlige i situationen, vil være en god idé.

8 FORMAND: Flemming Yssing Hansen, Hjortevænget 47, 2880 Bagsværd 8 Der er stor bekymring fra særligt beboere på Hjortevænget omkring udsigten til at der åbner en detailhandel butik på den gamle bagergrund. Kommune bedes her tage hensyn til beboerne i Haspegårdskvarteret, inden der gives tilladelse til erhvervsmæssig drift. Eftersom Krogshøjvej benyttes til buskørsel, og desuden er en forholdsvis smal vej, er hverken cykelstier eller flere bump nødvendigvis en gangbar løsning på denne vej, men Kommunen opfordres til at overveje mulighed for at omdanne vejen til miljøvej med chikaner, der netop ikke skaber passagegener for busserne i samme grad som bump. Jægergangen er også plaget af meget trafik, hvorfor denne vej også bør overvejes af Kommunen ifht. om der skal iværksættes yderligere tiltag.