TRAFIKSIKKERHEDSINSPEKTION TRIN 5: TRAFIKFORSØG 2, LÅSBY: SIKKER PÅ CYKEL
|
|
- Sara Østergaard
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 TRAFIKSIKKERHEDSINSPEKTION TRIN 5: TRAFIKFORSØG 2, LÅSBY: SIKKER PÅ CYKEL Luxenburger Trafiksikkerhed & Vejteknik Side 1 af 23 Parkalle 25, Frederiks, 7470 Karup J Tlf , jan@luxenburger.dk CVR-nr d. 28. august 2015
2 INDHOLDSFORTEGNELSE INDLEDNING... 3 Indhold... 3 Indledende bemærkninger... 4 Om projektet... 5 REVISIONEN... 6 Generelle kommentarer til projektet... 6 Problem: kørsel mod ensretning... 6 Bemærkning: beskæring... 7 Bemærkning: belysning generelt... 8 Bemærkning: cykelparkering... 9 Bemærkning: adgangsforhold på bilernes præmisser Specifikke kommentarer til projektet Problem: oversigtsforhold for trafikanter fra Schrødervej Problem: krydsning mellem skolen og Lille Tværvej Bemærkning: afslutning af kantbane ud for Schrødersvej Bemærkning: oversigtsforhold på og fra Lille Tværvej Bemærkning: busbane/kys+kør-bane og modstrømscyklister Bemærkning: parkering i kantbanen i sydsiden af Skolevej Bemærkning: oversigt ved containerskjul Afsluttende bemærkninger Revisorerklæring Side 2 af 23
3 INDLEDNING Indhold Projekt: Trafikforsøg 2, Låsby: Sikker på cykel Revisionstrin: 5 Bygherre: Projekterende: Revisor: KS: Skanderborg Kommune Rambøll Jan Luxenburger, Luxenburger Trafiksikkerhed & Vejteknik Steen Eisensee, SE Trafik Revideret: August 2015 Besigtigelse: Besigtigelse udført den 11/ i solskin, dagslys, kl Baggrund: Skilte- og afmærkningsplan P-TV-1101 rev. 2, 1:500 Trafiktællinger på Bakkevej, Schrødervej og Skolevej før og efter projektets gennemførelse Side 3 af 23
4 Indledende bemærkninger Vurderingen af projektet er sket ud fra en ren trafiksikkerhedsmæssig synsvinkel og rapporten indeholder kun sikkerhedsmæssigt problematiske forhold. Positive elementer i projektet er ikke medtaget. Projektet er vurderet ud fra det foreliggende materiale. I rapporten er der påpeget forhold, der kan have betydning for dette revisionstrin og arbejdet frem mod næste revisionstrin. Der er foretaget en gennemgang for at afdække om projektet indeholder forudsætninger, geometriske udformninger og lignende, som strider mod gode trafiksikkerhedsprincipper. Revisionen er foretaget på trin 5 i overensstemmelse med retningslinjerne i Vejdirektoratets Håndbog i Trafiksikkerhedsrevision og -inspektion (2011). Revisionen er opdelt i problemer og bemærkninger. Problemer beskriver forhold, som efter revisors vurdering kræver stillingtagen inden videre projektering. For problemer er der en anbefaling af hvordan det enkelte problem elimineres eller formindskes. Bemærkninger beskriver forhold, der erfaringsmæssigt kan udvikle sig til problemer, men kan løses ved stillingtagen senere i projektforløbet. Der er ikke modtaget uheldsdata for de udpegede lokaliteter, ligesom der ikke er modtaget skilte- og afmærkningsplaner. Revisionen er gennemført på trin 5 overvågning. Side 4 af 23
5 Om projektet Denne trafiksikkerhedsinspektion omhandler Trafikforsøg 2 i Låsby. Trafikforsøget er iværksat som del af projektet Låsby: Sikker på cykel med sigte på at gøre det mere attraktivt at cykle / gå i skole frem for at blive transporteret af forældre i bil. Der har før trafikforsøgene været en del kaos i morgentimerne omkring ind/udkørsel fra skolens parkeringsplads. Som første del af projektet blev trafikforsøg 1 iværksat, hvilket bl.a. omfattede ensretning af Skolevej og Bakkevej omkring skolen (cyklister er undtaget ensretningen). Da ensretningen imidlertid medførte omvejskørsel for en del beboere, er projektet siden ændret til kun at omfatte ensretning på Skolevej, beliggende syd for skolen, og hvorfra der er adgang til skolens hovedindgang, personaleparkering og parkeringsplads i øvrigt. I forbindelse med forsøget er der etableret midlertidig afmærkning på Skolevej i form af brede kantbaner uden cykelsymboler. Det er således tilladt for den øvrige trafik at overskride kantlinjerne. Dette sker bl.a. over en kort strækning vest for adgangen til skolens P-plads, da man her har etableret en midlertidig kys & kør bane. Samtidig er der markeret en zone til standsning for minibusser med elever til specialskolen på stedet. På den resterende del af strækningen benyttes kantbanerne også til lejlighedsvis parkering for vejens beboere, fx når man har gæster eller parkerer med trailer. Ensretningen har på trods af gentagne forsøg på borgerinddragelse vakt en del modstand, især hos beboere som får omvejskørsel som følge af den ensrettede Skolevej. Samtidig viser tællinger og observationer, at især bilister fra skolen, herunder skolens personale, fristes til at køre et kort stykke mod ensretningen på Skolevej for at undgå omvejskørsel. Figur 1: udsnit fra skilte- og afmærkningsplan Skanderborg Kommune har på baggrund heraf anmodet om en uvildig vurdering af projektet. Dette sker i form af nærværende trafiksikkerhedsinspektion, samt et tilhørende notat, eftersom inspektionen fokuserer på negative forhold alene. Side 5 af 23
6 REVISIONEN Generelle kommentarer til projektet Problem: kørsel mod ensretning Trafiktal og observationer viser, at en række trafikanter kører mod ensretningen, primært når man skal ud fra skolens parkeringsplads. Her er det fristende at køre det korte stykke til venstre ad Skolevej mod ensretningen. Øvrige trafikanter, fx trafikanter fra Schrødervej, forventer dog ikke trafik fra denne retning, hvilket giver risiko for konflikter. Samtidig giver forholdet et generelt indtryk af at projektet ikke virker, hvilket kan være uheldigt i forhold til ønsket om at få flere til at gå og cykle i skole. Figur 2: Kørsel mod ensretningen - fotos fra evalueringsrapport, Skanderborg Kommune Anbefaling Såfremt ensretningen ønskes opretholdt, bør der iværksættes en kommunikationsindsats, især over for skolen, da det tilsyneladende ofte er skolens personale der kører mod ensretningen. Der er således tale om en mindre gruppe af trafikanter, hvorfor kommunikation vurderes at være mere virksomt end fysiske tiltag. I et skolevejsprojekt som dette må det være rimeligt at kræve, at skolens ledelse og bestyrelse får løst dette problem. For eventuelle øvrige trafikanter der kører mod ensretningen, gælder ligeledes, at der formentlig er tale om en begrænset gruppe. Det anbefales at kontakte de enkelte trafikanter på stedet, fx ved hjælp fra lokalpolitiet, skolebestyrelsen eller skolens ledelse formentlig er den blotte tilstedeværelse tilstrækkelig. Revisor observerede fx ingen kørsel mod ensretningen ved besigtigelsen. Indsatsen kan også vendes om, så man i stedet kontakter dem der følger afmærkningen, og måske belønner dem med en pose rundstykker, en kop kaffe eller lignende. Herved undgås den løftede pegefinger, men der skabes stadig fokus på den korrekte adfærd. Revisor henviser i øvrigt til det tilhørende notat vedr. en kommunikationsindsats i forhold til projektet. Endelig kan det overvejes, om ensretningen ønskes bibeholdt. Formålet har bl.a. været at skabe mindre kaos ved ind- og udkørsel fra skolens P-plads, men Skolevej er generelt meget lidt trafikeret i døgnets øvrige timer (ÅDT opgjort til 329 køretøjer i tælling fra juni 2015). I store dele af døgnet er ensretningen således mindre relevant, og kan teoretisk medføre højere hastigheder og generel modvilje mod projektet. Side 6 af 23
7 I forhold til lokal utilfredshed med de ulemper en ensretning medfører, kan man vælge at gøre ensretningen tidsbegrænset og fx afmærke vejen som 2-1 vej, så dobbeltrettet trafik er mulig. Tidsbegrænset ensretning er nævnt som eksempel i Vejreglerne, Skolevejsprojekter en eksempelsamling, maj For at mindske kaos ved ind- og udkørsel, kan trafikken rundt på skolens p-plads eventuelt ensrettes, så der er indkørsel fra den østlige adgang og udkørsel fra den vestlige. I den forbindelse kan parkering i østsiden af P-pladsen med fordel ændres til skråparkering, så man naturligt kører den rigtige vej ud. Figur 3: Den vinkelrette parkering i østsiden kan med fordel ændres til skråparkering, hvorved kørsel på P-pladsen nemmere kan ensrettes Bemærkning: beskæring Generelt er især belysning og også færdselstavler flere steder dækket af beplantning, hvilket i mørketiden mindsker belysningens effekt, ligesom fx tavlen Skolebørn ikke er synlig. Det anbefales at gennemgå strækningen rundt om skolen med fokus på dette, og fjerne den beplantning der skygger for skilte og armaturer. Side 7 af 23
8 Figur 4: Tavle skjult af beplantning Figur 5: Belysningen langs kys&kør banen er skjult i trækronerne Bemærkning: belysning generelt Set i forlængelse af den foregående revisionskommentar bør det på længere sigt overvejes at undersøge belysningsforholdene på og omkring skolens parkeringsplads. Revisor vurderer umiddelbart, at de eksisterende lave parkarmaturer ikke lever op til vejreglernes anbefaling om belysningsklasse E4 på parkeringspladser. Side 8 af 23
9 Tilstrækkelig belysning er medvirkende til at forebygge uheld i mørke, hvor der eksempelvis kan opstå konflikter mellem bakkende biler og bløde trafikanter. Samtidig er belysning med til at gør pladsen og cykelparkeringen mere imødekommende og tryg. Med nye LED-armaturer vil der formentlig kunne opnås en væsentlig besparelse i el ved udskiftning af eksisterende belysning. Figur 6: Med den nuværende belysning er P-plads, fortov mv formentlig underbelyst Bemærkning: cykelparkering I et projekt med bl.a. cykelfremme som fokus er det væsentligt, at der findes tilstrækkelige og attraktive parkeringsmuligheder for cykler. Den nuværende cykelparkering synes ikke helt at have tilstrækkelig kapacitet, ligesom den ikke er overdækket og generelt ikke fungerer godt (cykelstativer under tag passer fx dårligt til cykler der har monteret cykelklokke, lys mv på styret). Det anbefales evt. på længere sigt at skabe mere attraktive parkeringsmuligheder for cyklerne, fx opdelt i indskoling, mellem- og udskoling (det har vi positive erfaringer med på Frederiks Skole), mulighed for at låse cyklerne fast til stativer, etablering af stationær luftpumpe og fx et cykelservicehold bestående af store elever fra en bestemt linje i udskolingen, fx som del af et UU-forløb, Åben Skole i samarbejde med en lokal cykelsmed eller lignende. Side 9 af 23
10 Figur 7: Fyldt cykelparkering. Ingen af de parkerede cykler benytter selve stativet under halvtaget, da det sjældent passer på styret Bemærkning: adgangsforhold på bilernes præmisser Generelt er adgangen til skolen udformet med fokus på biltrafik ligesom på mange andre skoler. Hvis andelen af bløde trafikanter ønskes fremmet, og disse skal blive en større del af den samlede trafik til skolen, kan man med fordel arbejde for at ændre lidt på disse rammer. En vejudformning der i højere grad tilgodeser bløde trafikanter vurderes af revisor at virke fremmende for projektet, ligesom det i højere grad sikrer, at trafikken afvikles på de bløde trafikanters præmisser. I dag, hvor størstedelen af arealet er udlagt som vej, er det bilerne der har magten. Eksempelvis den flisebelagte sti op til cykelskuret smal; rampen fra vejen er smal og udynamisk for cyklister. Hele adgangen til skolens hovedindgang er et meget stort asfaltareal, som benyttes til personaleparkering. Her er kun et smalt fortov langs facaden, hvor man tilmed skal kante sig rundt om et teknikskab. Det anbefales således, at man arbejder frem i mod en ændret udformning, som i højere grad signalerer at de bløde trafikanter er de vigtigste. Det kræver ikke nødvendigvis et stort anlægsarbejde, men kan også være en udsmykning af belægningen på den store personaleparkeringsplads. Side 10 af 23
11 Figur 8: Fortov langs skolens facade Figur 9:...parkeringsareal for personale Side 11 af 23
12 Figur 10: Et lille tiltag kan fx være at føre kantstenen igennem her og lave ramper på begge sider, så bilerne skal køre op over fortovet Side 12 af 23
13 Specifikke kommentarer til projektet Problem: oversigtsforhold for trafikanter fra Schrødervej Ved udkørsel fra Schrødervej er oversigten i begge retninger begrænset af beplantning. Til højre vurderes oversigten at være tilstrækkelig, men bevoksningen bør holdes under opsyn og beskæres jævnligt. Til venstre er vejreglernes oversigtskrav ikke overhold på grund af beplantning. Forholdet giver risiko for at trafikanter fra venstre overses, med uheld til følge. Anbefaling: Det anbefales at undersøge om der er tinglyst en oversigtsservitut på ejendommen, og om denne er overholdt. Alternativt bør det forsøges at indgå en aftale med grundejeren om at holde hækken tilstrækkeligt lav. Figur 11: Oversigt til højre fra Schrødervej Side 13 af 23
14 Figur 12: Oversigt til venstre fra stopposition på Schrødervej. Hækken anbefales beskåret. Problem: krydsning mellem skolen og Lille Tværvej En del af skolens trafikanter kommer som cyklister / fodgængere fra Lille Tværvej, som er lukket for biltrafik mod Skolevej. Om morgenen sås 2 4 forældre der parkerede på Lille Tværvej, for derefter at følge deres børn i Skole. Krydsningen er udformet dels med fortov, og dels med en stioverkørsel med bomme. Samtidig er der i trafikforsøg 2 skiltet, således at fodgængere henvises til at benytte den venstre adgang til skolen, og cyklister den højre via flisebelagt sti til cykelparkeringen. Side 14 af 23
15 Figur 13: Krydsning for hhv. fodgængere (rød pil) og cyklister (grøn pil) fra Lille Tværvej Oversigtsforholdene for krydsende cyklister, som benytter passagen gennem stibommen, er ikke tilstrækkelige på grund af den høje bøgehæk. Samtidig er stibommen en forhindring, som betyder at de fleste cykler op på fortovet i stedet, og mange krydser skråt over Skolevej. Side 15 af 23
16 Figur 14: Krydsningsmulighed for bløde trafikanter set fra Lille Tværvej Figur 15: Oversigtsforhold fra cyklisternes krydsningspunkt - uheldigt, især for små cyklister Anbefaling: Såfremt udformningen bibeholdes, bør oversigtsforholdene forbedres ved beskæring af hækken / udskiftning til lavere beplantning. Samtidig bør stibommene placeres som anbefalet i håndbogen Færdselsarealer for alle, Vejreglerne Desuden bør der med skolens og skolebestyrelsens hjælp laves en indsats for korrekt brug af forholdene men det er vanskeligt at få cyklister til at vælge en mere besværlig vej. Formentlig vil det kræve en ændring der medfører at alle trafikanter også gående skal benytte stibommen, da tilstedeværelsen af en smutvej blot vil få cyklister til cykle her i stedet. Side 16 af 23
17 Figur 16: Anbefalet opsætning af stibomme (Færdselsarealer for alle, afsnit 4.4.4) Alternativt kan man vælge at acceptere, at de bløde trafikanter passerer Skolevej på kryds og tværs, og i stedet udforme hele krydsområdet med alternativ belægning, evt. hævet flade, og en tilhørende zoneafmærkning (fx 30 km-hastighedszone) som illustreret på figuren nedenfor. Også belysning kan her være med til at skabe en port-lignende effekt (se foto nedenfor). Et fodgængerfelt ud for Lille Tværvejs udmunding kan omvendt gøre det nemmere at henvise til et bestemt krydsningspunkt, men det vil fortsat være svært at få cyklister til at stå af og trække, selvom man delvist med rækværk kan tilskynde hertil. Fodgængerfeltet gør det dog i højere grad muligt at etablere fx en skolepatrulje. Side 17 af 23
18 Figur 17: Principforslag til inspiration Figur 18: Eksempel fra Hjordkær, Aabenraa Kommune, hvor den hævede flade er kombineret med lav, markant belysning. T-krydset er adgangsvej til Hjordkær Skole Side 18 af 23
19 Bemærkning: afslutning af kantbane ud for Schrødersvej Ensretningen af Skolevej betyder, at trafikanter fra Schrødersvej kan have en tendens til ikke at orientere sig mod højre før de foretager venstresving af Skolevej. Det kan skabe utrygge situationer for modstrømscyklister fra Skolevej. Kantbanen på Skolevej er således ført forbi Schrødersvej, men det kan anbefales at forstærke denne, fx i form af en lille spærreflade, en vulst, eller ved at lave et kort stykke kantstensbegrænset sti forbi Schrødervej. Endelig bør kantbanen afsluttet korrekt hvis trafikforsøget gøres permanent, dvs. at den bør punkteres og føres ind til kantstenen. Alternativt kunne man vælge at føre fortovet igennem på Skolevej, så trafikanter fra Schrødersvej skal passere en fortovsoverkørsel. Det kunne måske bidrage til at også Schrødersvej blev brugt til kys+kør. Figur 19: Kantbane forbi Schrødervej Bemærkning: oversigtsforhold på og fra Lille Tværvej På Lille Tværvej tilsluttes en sidevej til nr I begge sider af tilslutningen nedsættes oversigten af hæk. Det samme gælder krydset mellem Lille Tværvej og Gl. Silkeborgvej, hvor oversigt fra stopposition i begge sider begrænses af hæk. Det anbefales at undersøge om der forefindes oversigtsservitutter, eller om disse kan indføres for at forbedre oversigtsforholdene. Alternativt kan man forsøge sig med en venlig henstilling til grundejerne om i det mindste at holde hækken klippet ind til bagkant af fortov. Side 19 af 23
20 Figur 20: Oversigt til venstre ad Gl. Silkeborgvej fra Lille Tværvej Figur 21: Oversigt ad Lille Tværvej fra sidevej til nr Bemærkning: busbane/kys+kør-bane og modstrømscyklister Når trafikanter benytter banen til minibusser eller kys+kør-banen, opstår der en situation hvor bagfrakommende biler / busser skal uden om de holdende biler. Herved kommer de over i modsat vejside, hvilket skaber en utryg situation for de cyklister, der cykler mod ensretningen. Løsningen med kys+kør og busbane langs med Skolevej synes at fungere godt, men hvis løsningen skal gøres permanent, anbefaler revisor at der på længere sigt foretages en mindre sideudvidelse mod nord, så ovenstående situation undgås. Side 20 af 23
21 Ved besigtigelsen gav nogle beboere desuden udtryk for, at minibusserne ofte holder meget længe i banen, efter afsætning af børn muligvis for at holde pause. Hvis det er tilfældet, bør der tages kontakt til de aktuelle transportører og henvise dem til at holde andetsteds, da deres tilstedeværelse ikke gør trafiksituationen mere overskuelig. Endelig kan kys+kør-banen med fordel gøres endnu mere tydelig, hvis den gøres permanent. I dag er kys & kør-skiltene placeret inde i hækken, og samtidig vender de ud mod vejen i stedet for at vende mod færdselsretningen. Figur 22: Kys & kør-banen i brug. Bemærk bilisten som benytter modsatte vejside for at komme uden om de parkerede busser, og derfor kommer tæt på cyklisten Bemærkning: parkering i kantbanen i sydsiden af Skolevej Med den nuværende afmærkning er det muligt at parkere ind over kantbanen i sydsiden af skolevej, fx når man ønsker at holde med trailer eller har gæster. Ved besigtigelsen sås fx et køretøj med trailer placeret her, hvilket betyder at cyklister på vej til skole må køre uden om køretøjet hvilket kan være utrygt, da cyklisterne jo netop må køre mod færdselsretningen. Det anbefales som minimum at indføre tidsbegrænsede parkeringsrestriktioner, så der ikke parkeres i kantbanen i det tidsrum, hvor den bruges af skolebørn. At det er dejligt og praktisk at kunne parkere med sin trailer er forståeligt, men her bør beboerne henstilles til at parkere på egen grund i det aktuelle tidsrum. Side 21 af 23
22 Figur 23: Parkering i sydsiden af Skolevej Bemærkning: oversigt ved containerskjul Over for indgangen til SFO er der placeret et containerskjul i en højde, der vanskeliggør tilstrækkelig oversigt for de fodgængere, som krydser over græsplænen fra parkeringspladsen, når de skal over i SFO en. Det anbefales at finde en alternativ placering til disse containere, som ikke nødvendigvis behøver at være placeret ved hovedindgangen, da der er vejadgang på 3 af skolens sider. Herved undgår man også at tømning / afhentning af containere sker det mest trafikerede sted. Figur 24: Skraldeskjul kan være problematisk for oversigten når en fodgænger går over græsplænen (vist med rød pil) Side 22 af 23
23 Afsluttende bemærkninger Revisor har ikke yderligere kommentarer til projektet, men henviser til det tilhørende notat om projektet. Jan Luxenburger, august 2015 Steen Eisensee, KS Revisorerklæring Revisionen har medført følgende ændringer: Jan Luxenburger Side 23 af 23
TRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 3: DOBBELTRETTET CYKELSTI I STABY
TRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 3: DOBBELTRETTET CYKELSTI I STABY Luxenburger Trafiksikkerhed & Vejteknik Side 1 af 10 Alskovvej 21, 7470 Karup J Tlf. 2295 7797, jan@luxenburger.dk www.luxenburger.dk CVR-nr.
Læs merePrincipskitse. 1 Storegade
1 Storegade Strækning Som en del af byomdannelsen i Bredebro ønskes det at give Storegade et nyt profil mellem Søndergade og det nye torv. Det er et ønske at få bedre styr på parkering, skabe bedre forhold
Læs mereJellebakkeskolen, revision 2013:
Jellebakkeskolen, revision 2013: Jellebakkeskolen er beliggende i Risskov nord for Aarhus. Skolen har 0.-9. klassetrin og modtager pr. august 2013 samtlige elever fra Vejlby Skole. SFO er beliggende nær
Læs mereUDKAST. Ejerforeningen Terrassehaven. Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Vejadgang til institutioner via Risterivej Trafikal vurdering
UDKAST Ejerforeningen Terrassehaven Vejadgang til institutioner via Risterivej Trafikal vurdering NOTAT 7. juli 2017 ph Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 1 2 Området... 2 3 Institutionens trafik... 3 4
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSREVISION, TRIN 3: SKOLEVEJSPROJEKTER I KARISE
SE TRAFIK TRAFIKSIKKERHEDSREVISION, TRIN 3: SKOLEVEJSPROJEKTER I KARISE SE Trafik 20. januar 2016 Vangelystvej 10, 5250 Odense SV Tlf. 6160 7260 Mail: steen@setrafik.dk CVR-nr. 3492 6093 Indholdsfortegnelse
Læs mereFigur 1: Oversigtskort over området ved Slotshaven.
Notat HOLBÆK KOMMUNE Dato: 23. februar 2017 1 Sagsnr.: 17/5675 Analyse af trafikken ved Slotshaven Introduktion I forbindelse med etablering af nye boliger samt udbygning af VUC, er Vej og Trafik blevet
Læs mereOmbygning af rundkørsel Rødevej - Gl. Skivevej
Viborg Kommune Ombygning af rundkørsel Rødevej - Gl. Skivevej Trafiksikkerhedsrevision trin 2 Status: Endelig revisionsrapport Kommenteret af Grontmij Kommenteret af Viborg Kommune Beslutning og underskrevet
Læs mereTSR RUNDKØRSEL I STUDSTRUP - TRIN 2
Til Aarhus Kommune Dokumenttype Rapport Dato 2011-10-04 TSR RUNDKØRSEL I STUDSTRUP - TRIN 2 Revision 1 Dato 2011-10-04 Udarbejdet af EGS Kontrolleret af LLJ Godkendt af Beskrivelse EGS Ref. Rambøll Olof
Læs mereManglende cykelstier på Kirkevej og Bygade. Biler parkeret langs Bygade og der er kun ét fortov langs Bygade.
Tørring Elevtal: ca. 450. Klassetrin: 0. til 10. Lavet registreringer 12 steder ved den gennemførte besigtigelse. Se mere i Trafiksikkerhedsplan 2013 17 Manglende cykelstier på Kirkevej og Bygade. Biler
Læs mereBilag 4a - Besigtigelser af private skoler
Bilag a - Besigtigelser af private skoler Godkendt på Teknisk Udvalgs møde den 5. maj 20 Bjerregrav Friskole Sted: Viborg Kommune Dato: Man 2/9-09 Tidsrum 7.0 -.00 Besigtiget af: Dorte Vejr: Overskyet
Læs mereKrydsningspunkt for elever som skal til idrætsområde syd for Juelsbovej.
Løsning Elevtal: ca. 500. Klassetrin: 0. til 9. Lavet registreringer 6 steder ved den gennemførte besigtigelse. Se mere i Trafiksikkerhedsplan 2013 17 Krydsningspunkt for elever som skal til idrætsområde
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSREVISION, TRIN 4: SVENDBORG TRAFIKSIKKERHEDSBY DELOMRÅDE NORDRE BYDEL.
SE TRAFIK TRAFIKSIKKERHEDSREVISION, TRIN 4: SVENDBORG TRAFIKSIKKERHEDSBY DELOMRÅDE NORDRE BYDEL. SE Trafik 11. august 2015 Vangelystvej 10, 5250 Odense SV Tlf. 6160 7260 Mail: steen@setrafik.dk CVR-nr.
Læs mereUDKAST. Gladsaxe Kommune. Indledning. Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium. NOTAT 22.
UDKAST Gladsaxe Kommune Mørkhøj Parkallé Signalregulering ved Enghavegård Skole og Blaagaard Seminarium NOTAT 22. april 2009 SB/uvh 0 Indledning Gladsaxe Kommune ønsker at forbedre trygheden i det firbenede
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 2: CYKELSTI LANGS NORDRUPVEJ
TRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 2: CYKELSTI LANGS NORDRUPVEJ Luxenburger Trafiksikkerhed & Vejteknik ApS Side 1 af 18 Parkalle 25, 7470 Karup J Tlf. 2295 7797, jan@luxenburger.dk www.luxenburger.dk CVR-nr.
Læs mereNOTAT. Dato 2011-03-30. Rambøll. Olof Palmes Allé 22 DK-8200 Aarhus N. T +45 8944 7700 F +45 8944 7625 www.ramboll.dk
NOTAT Projekt Skolevejsundersøgelser i Aarhus Kommune Kunde Aarhus Kommune Notat nr. 33. Møllevangskolen Dato 2011.03.23 Deltagere Majbritt Jensen Møllevangskolen Anne Vinter Trafik & Veje, Aarhus Kommune
Læs mereSkal gå bagved parkerede biler ved aflevering og hentning. Risiko for, at en bakkende bilist overser fodgænger (ikke mindst skolebørn).
Korning Lavet registreringer 7 steder ved den gennemførte besigtigelse. Se mere i Trafiksikkerhedsplan 2013 17 Elevtal: ca. 55. Klassetrin: 0. til 4. Skal gå bagved parkerede biler ved aflevering og hentning.
Læs mereOmbygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé
Notat Dato: 29.03.2019 Projekt nr.: 1010242 T: +45 2880 4964 E: jeli@moe.dk Projekt: Hvidovre Hospital Emne: Notat nr.: 1 Ombygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé Rev.: 0 1 Formål og baggrund
Læs mereFarligt krydsningspunkt på Skolevej imellem Tryllefløjten og skolen. Det er placeret uhensigtsmæssigt og fremgår ikke særlig tydelig.
Daugård Elevtal: ca. 125. Klassetrin: 0. til 6. Lavet registreringer 5 steder ved den gennemførte besigtigelse. Se mere i Trafiksikkerhedsplan 2013 17 patrulje Farligt krydsningspunkt på vej imellem Tryllefløjten
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 1
TRAFIKSIKKERHEDSREVISION TRIN 1 By- og Kulturforvaltningen Natur, Miljø og Trafik Trafik og Anlæg Odense Slot Nørregade 36-38 Postboks 740 5000 Odense C www.odense.dk Tlf. 66131372 Fax 65919681 E-mail
Læs mereEgedal Kommune. Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO
Ganløse Skole Vurdering af skoleveje NOTAT 8. september 2017 IH/PH/TVO 1 Indledning... 3 2 Problemstillinger... 5 3 Trafiktal... 9 4 Løsningsforslag... 11 4.1 Løsningsforslag 1... 11 4.2 Løsningsforslag
Læs mereRevisionen er udført i overensstemmelse med procedurerne i Vejdirektoratets håndbog i Trafiksikkerhedsrevision og inspektion, 2008.
Notat NIRAS A/S Sortemosevej 2 DK-3450 Allerød Ishøj Kommune MODULVOGNTOG Telefon 4810 4200 Fax 4810 4300 E-mail niras@niras.dk CVR-nr. 37295728 Tilsluttet F.R.I Trafiksikkerhedsrevision 29. maj 2009 1.
Læs mereViborg Ingeniørerne. 1 Indledning. Dobbeltrettet cykelsti mellem Rødding og Vammen Trafiksikkerhedsrevision trin 1. Indhold. 1.
Dobbeltrettet cykelsti mellem Rødding og Vammen Trafiksikkerhedsrevision trin 1 9. juli 2010 TVO/sb Indhold 1 Indledning... 1 1.1 Baggrund... 1 1.2 Revisionsprocessen... 2 1.3 Revisionsgrundlaget... 2
Læs mereOversigtskort: 2 af 14
er beliggende i den sydlige del af Hobro. Skolen har ca. 520 elever fordelt på 0.-6. klassetrin. SFO er beliggende ved skolen. Der er udpeget 12 fokuslokaliteter i skoledistriktet. Kort 1 af 14 Skole:
Læs mereTiltagene fokuserer især på at skabe sikre og trygge forhold for de mange lette trafikanter til skolerne i området.
NOTAT Projekt Ombygning af krydset Søvej Rolighedsvej i Ringe Kunde Faaborg Midtfyn Kommune Notat nr. 2 Dato 29. juni 2012 Fra Erik Gersdorff Stilling 1. Baggrund Faaborg Midtfyn Kommune har i en trafiksikkerhedsrevision,
Læs mereNotat. Indledning. Forvaltningen har undersøgt følgende alternativer:
Notat Vedrørende: Notat om forbedrede vejadgange til Østervangsskolen Sagsnavn: Prioritering af midler i 2016 - Mobilitetspulje, anlæg af cykelstier samt sikre skoleveje m.m. Sagsnummer: 05.13.10-P20-23-15
Læs mereKøbenhavns Kommune. 1 Indledning. S-N-LGS-6001 TSR 1 TSA Strandvænget - lokalgade. 1.1 Revisionsprocessen. 17. februar 2014 SB/UVH
S-N-LGS-6001 TSR 1 TSA Strandvænget - lokalgade 17. februar 2014 SB/UVH 1 Indledning Københavns Kommune har anmodet Via Trafik om at foretage en trafiksikkerhedsrevision (TSR) af et alternativ profil for
Læs mereNOTAT. Ejer Bavnehøj Skole forslag til forbedret skolevej
NOTAT Projekt Kunde Skoleanalyser i Skanderborg: Ejer Bavnehøj Skole Skanderborg Kommune Til Fra Kresten Madsen Maria Thrysøe Krogh-Mayntzhusen og Martin Splid Svendsen Ejer Bavnehøj Skole forslag til
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Nørre Snede Skole
Skolevejsanalyse 2013 Nørre Snede Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S
Læs mereSkolen på La Cours Vej Løsningsforslag til forbedringer af trafiksikkerhed og skolezone
Skolen på Løsningsforslag til forbedringer af trafiksikkerhed og skolezone Indledning Løsningsforslagene på de følgende sider tager afsæt i de problematikker, som er blevet udpeget i forbindelse med skolevejsanalysen
Læs mereUDKAST. Vordingborg Kommune. Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat. NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO
UDKAST Vordingborg Kommune Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Eksisterende forhold... 4 2.1 Buslinjer... 4 2.2 Trafikafvikling
Læs mereVurdering af særtransportrute over Tjæreborg til Esbjerg Havn
Vurdering af særtransportrute over Tjæreborg til Esbjerg Havn Trafiksikkerhedsrevision Forfatter Gruppe Semester Periode Samarbejdspartner Afdeling Hovedvejleder Faglig vejleder Maria Larsen B7D-5-E13
Læs mereNotat. Indledning. Forvaltningen har undersøgt følgende alternativer:
Notat Vedrørende: Notat om forbedrede vejadgange til Østervangsskolen Sagsnavn: Prioritering af midler i 2016 - Mobilitetspulje, anlæg af cykelstier samt sikre skoleveje m.m. Sagsnummer: 05.13.10-P20-23-15
Læs mereUDKAST. Københavns Kommune. 1 Indledning. S-N-LGS-6004B TSR 1 Strandvænget - lokalgade. 1.1 Revisionsprocessen. 6. maj 2014 SB/UVH
UDKAST S-N-LGS-6004B TSR 1 Strandvænget - lokalgade 6. maj 2014 SB/UVH 1 Indledning har anmodet Via Trafik om at foretage en trafiksikkerhedsrevision (TSR) af en alternativ udformning af lokalgaden langs
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Bording Skole
Skolevejsanalyse 2013 Bording Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereTrafikplan Ringsted Syd -Trafiktællinger - dokumentation Ringsted Syd 24-10-2013 Ringsted Kommune
NOTAT Projekt Trafikplan Ringsted Syd -Trafiktællinger - dokumentation Kunde Ringsted Syd Notat nr. Dato 24-10-2013 Til Ringsted Kommune Dato 24-10-2013 Rambøll Hannemanns Allé 53 DK-2300 København S T
Læs mereHørsholm Kommune. Nye boliger på Louis Petersens Vej Overordnet trafikal vurdering. Notat Udgave 1 (udkast)
Notat Udgave 1 (udkast) 05.11.2017 Hørsholm Kommune Nye boliger på Louis Petersens Vej Overordnet trafikal vurdering Valentin Trafikplanlægning ApS Telefon: 51 95 55 51 E-mail: info@valentintrafik.dk www.valentintrafik.dk
Læs mereSankt Jørgens Vej, Svendborg
Sankt Jørgens Vej, Svendborg Prioritering af trafiksikkerhedsprojekter Granskning af løsningsmuligheder Udarbejdet af: Gunvor Winther Dato: 11.07.2014 Version: 02 Projekt nr.: 7108-001 MOE A/S Åboulevarden
Læs merePå baggrund af undersøgelserne gives en vurdering af de forventede påvirkninger af trafikken som følge af ensretning af Selmervej.
NOTAT Projekt Hørsholm Skole trafikforhold Kunde Hørsholm Kommune Dato 2017-09-29 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann Kopi til Charlotte Skov 1. Ensretning af Selmersvej Hørsholm Kommune ønsker
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSREVISION, TRIN 4: SVENDBORG TRAFIKSIKKERHEDSBY DELOMRÅDE TÅSINGE.
SE TRAFIK TRAFIKSIKKERHEDSREVISION, TRIN 4: SVENDBORG TRAFIKSIKKERHEDSBY DELOMRÅDE TÅSINGE. SE Trafik 11. august 2015 Vangelystvej 10, 5250 Odense SV Tlf. 6160 7260 Mail: steen@setrafik.dk CVR-nr. 3492
Læs mereVEJVISNING OG PARKERING I SØNDERVIG INDHOLD. 1 Indledning, baggrund. 1 Indledning, baggrund 1. 2 Eksisterende forhold og problemstillinger 2
RINGKØBING SKJERN KOMMUNE VEJVISNING OG PARKERING I SØNDERVIG ADRESSE COWI A/S Havneparken 1 7100 Vejle TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk FORSLAG TIL ÆNDRINGER INDHOLD 1 Indledning, baggrund
Læs mereDriveteam s lille teoribog
Driveteam s lille teoribog Generelle hastigheder: 50 km/t Indenfor tættere bebygget område 80 km/t Udenfor tættere bebygget område 80 km/t Motortrafikvej 130 km/t Motorvej Bilens maksimum mål: (alle mål
Læs mereSkitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev
Slagelse Kommune Skitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev Trafiksikkerhedsrevision Juni 2009 COWI A/S Nørretorv 14 4100 Ringsted Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Slagelse
Læs mereJULI 2018 HOLBÆK KOMMUNE SKOLEANKOMSTANALYSE TØLLØSE
JULI 2018 HOLBÆK KOMMUNE SKOLEANKOMSTANALYSE TØLLØSE 2 INDHOLD Trafiksituationen på ankomstarealerne til mange skoler er ofte kaotisk i minutterne op til, at der ringes ind til første time. Via droneoptagelser
Læs merePå vej til skole. Sikker skolevej et fælles ansvar
På vej til skole Sikker skolevej et fælles ansvar Ny skolevej Sikker skolevej og sunde børn færre bilister - flere børn der cykler eller går Færre og færre børn går eller cykler til skole. Flere og flere
Læs mereNotat om forskellige løsninger for etablering af cykelstier på Bülowsvej
Sagsbehandler: MHS/NS/AML Dok.nr.:2012/0070324-184 6. marts 2013 Vej- og Parkafdelingen Sagsnr. 2012/00770324 Notat om forskellige løsninger for etablering af cykelstier på Bülowsvej Indhold: 1. Indledning
Læs mereAllerød Kommune Blovstrød Skole Skolevejsanalyse 2015
Blovstrød Skole Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD 1. Baggrund Allerød Kommune har i 2015 udarbejdet en skolevejsundersøgelse for at afdække årsager til elevernes
Læs mereHørsholm Kommune ønsker at gennemføre trafiksanering af Område A i den vestlige del af kommunen. Området er vist på figur 1.
NOTAT Projekt Trafiksanering Område A Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-06-15 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann 1. Trafiksanering af Område A Hørsholm Kommune ønsker at gennemføre
Læs mereOure Friskole. Skolens ønsker og kommentarer fra besigtigelse maj 2015. - Ønske om etablering af buslomme på Hammesbrovej.
Oure Friskole - Ønske om etablering af buslomme på Hammesbrovej. Nuværende busholdeplads samt parkeringsplads Ønske om etablering af buslomme på Hammesbrovej Ønske om etablering af buslomme på Hammesbrovej
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Blåhøj Skole
Skolevejsanalyse 2013 Blåhøj Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs meregravearbejder i en cykelby
gravearbejder i en cykelby syv gode afspærringsløsninger www.kk.dk/vejpladspark 2 syv gode afspærringsløsninger / gravearbejder i byen AFSPÆRRING I EN CYKELBY København har nogle af verdens mest cykeltrafikerede
Læs mereSkoleveje Kirstinebjergskolen
Notat Skoleveje Kirstinebjergskolen Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Kirstinebjergskolen med undervisning på 4 skoler: Bøgeskov Skole 0. 6. kl. fra eget tidligere distrikt. Egumvejens
Læs mereBilag 4a - Besigtigelser af private skoler
Bilag a - Besigtigelser af private skoler Godkendt på Teknisk Udvalgs møde den 5. maj 20 Bjerregrav Friskole Sted: Viborg Kommune Dato: Man 2/9-09 Oversigtskort Tidsrum 7.0 -.00 Besigtiget af: Dorte Vejr:
Læs mereLøsningsforslag 1 Strandgade - Forsætninger med indsnævring til 1 kørespor samt nedlægning af parkeringsplads for enden af Strandgade.
Løsningsforslag 1 Strandgade - Forsætninger med indsnævring til 1 kørespor samt nedlægning af parkeringsplads for enden af Strandgade. En forsætning med indsnævring fremkommer ved 2 på hinanden følgende
Læs mereNOTAT. Herskindskolen forslag til forbedret skolevej
NOTAT Projekt Kunde Skoleanalyser i Skanderborg: Herskindskolen Skanderborg Kommune Til Fra Kresten Madsen Maria Thrysøe Krogh-Mayntzhusen, Erik Gersdorff Stilling og Martin Splid Svendsen Herskindskolen
Læs mereNOTAT. Gl. Rye Skole forslag til forbedret skolevej
NOTAT Projekt Kunde Skoleanalyser i Skanderborg: Gl. Rye Skole Skanderborg Kommune Til Fra Kresten Madsen Maria Thrysøe Krogh-Mayntzhusen og Martin Splid Svendsen Gl. Rye Skole forslag til forbedret skolevej
Læs mereUDKAST. Skanderborg Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Adgang til Stjærvej og Stjærskolen Sikker skolevej. NOTAT 18.
UDKAST Skanderborg Kommune Adgang til Stjærvej og Stjærskolen Sikker skolevej NOTAT 18. juli 2018 LLJ/llj 0 Indholdsfortegnelse 1 Baggrund 0 Indholdsfortegnelse... 1 1 Baggrund... 1 1.1 Eksisterende forhold...
Læs mereKøbenhavns Kommune. Skolevejundersøgelse for Vigerslev Allés Skole
Københavns Kommune Skolevejundersøgelse for Vigerslev Allés Skole Januar 2006 Notatet er udarbejdet i samarbejde mellem Københavns Kommune og Rambøll Nyvig. 30.1.2006 Rambøll Nyvig A/S Bredevej 2 2830
Læs mereBrøndby Kommune. Skolevejsanalyse 2011 Brøndby Strand Skole. Brøndby Kommune
Brøndby Kommune Skolevejsanalyse 2011 Brøndby Strand Skole Brøndby Kommune Brøndby Kommune Skolevejsanalyse for 3 skoler i Brøndby Kommune Brøndby Strand Skole Udarbejdet af Brøndby Kommune i samarbejde
Læs mereFodgængerfeltet ved Majsevej anvendes som skolevej for et større boligområde mm. Vigtigt at kunne anbefale skoleruter som er sikret bedst muligt.
Øster Snede Elevtal: ca. 175. Klassetrin: 0. til 6. Der er lavet registreringer 6 steder ved gennemførte besigtigelse. Se mere i Trafiksikkerhedsplan 2013 17. Mangler fortov til skoleelever fra Kragelund.
Læs mereUDKAST. Rudersdal Kommune
UDKAST Lette trafikanters krydsning af Birkerød Kongevej Trafiksikkerhedsinspektion NOTAT 5. maj. 2015 ph/jvl 1 Baggrund Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 1 2 Området... 2 2.1 Trafiktælling... 3 3 Trafikulykker...
Læs mereHornbæk Skole og SFO er
Trafikpolitik for Hornbæk Skole og SFO er Det er smart at være sikker 1 Mål for trafikpolitikken Det er trafikpolitikkens mål er at skabe sikre og trygge rammer for skolevejene i Hornbæk ved: At så mange
Læs mereCity køreskolens lille teoribog
City køreskolens lille teoribog Generelle hastigheder: 50 km/t Indenfor tættere bebygget område 80 km/t Udenfor tættere bebygget område 80 km/t Motortrafikvej 130 km/t Motorvej Bilens maksimum mål: (alle
Læs mereListe over trafiksikkerhedsprojekter i prioriteret rækkefølge
BILAG 1 J. nr.: 153-2015-7595 Dato: 18-04-2016 Liste over trafiksikkerhedsprojekter i prioriteret rækkefølge I vedlagte liste er trafiksikkerhedsprojekterne oplistet i prioriteret rækkefølge (højest prioriterede)
Læs mereAllerød Kommune. Engholmskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD
Engholmskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD 1. Baggrund Allerød Kommune har i 2015 udarbejdet en skolevejsundersøgelse for at afdække årsager til elevernes
Læs mereSikre Skoleveje. Projektpakke 2010-IV
Sikre Skoleveje Projektpakke 2010-IV Anlægsprojekter for følgende skoler: Vigerslev Alle Skole Hillerødgade Skole Rådmandsgade Skole Utterslev Skole Frejaskolen Peder Lykke Skolen Den Classenske Legatskole
Læs mereAllerød Kommune. Ravnsholtskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD
Ravnsholtskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD 1. Baggrund Allerød Kommune har i 2015 udarbejdet en skolevejsundersøgelse for at afdække årsager til elevernes
Læs mereSøruten, etape 2 Tiltag gennemført i forbindelse med drift og vedligehold. 1) kan udføres i forbindelse med drift og vedligehold eller
UDKAST Københavns Kommune Søruten, etape 2 Tiltag gennemført i forbindelse med drift og vedligehold NOTAT REV. 23. maj 2011 16. maj 2011 MKK/JVL Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 1 2 Opdeling af trafikanter...
Læs mereStrækning (Reventlowsgade) Motorkøretøjer Cykeltrafik Cykeltrafik tilladt i begge retninger Cykeltrafik afvikles på dobbeltrettet
Istedgade Reverdilsgade Stampesgade Tietgensgade Notat Dato: 24.04.2018 Projekt nr.: 1008314 T: +45 2880 4964 E: jeli@moe.dk Projekt: Cykelparkering i Reventlowsgade Emne: Trafikale konsekvenser Notat
Læs mere2 MINUS 1-VEJ PÅ HÅRLEVVEJEN FORUNDERSØGELSE OG SKITSEFORSLAG
2 MINUS 1-VEJ PÅ HÅRLEVVEJEN FORUNDERSØGELSE OG SKITSEFORSLAG 14. juni 2019 Hougaard Trafik Vagtelvej 7, 4700 Næstved Tlf. 29 70 75 70 rikke@hougaardtrafik.dk www.hougaardtrafik.dk INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereBrådalvej. Cykelstiprojekt, Nøvling - Visse. Trafiksikkerhedsrevision Trin 1. google
Brådalvej Cykelstiprojekt, Nøvling - Visse Trafiksikkerhedsrevision Trin 1 google Udarbejdet af: Gunvor Winther Dato: 19.02.2014 Version: 01 Projekt nr.: 6011-006 MOE A/S Åboulevarden 22 DK-8000 Aarhus
Læs mereBørnehaven Svalehusets trafikpolitik
Børnehaven Svalehusets trafikpolitik Vores ambition er at give de bedste forudsætninger for, at børn, deres forældre og pædagoger kan færdes sikkert omkring institutionen i og uden for åbningstiden. Også
Læs mereHolstebro Kommune TRAFIKSIKKERHED VINDERUP Anbefalinger til tiltag. Figur 1: Uheldsbilledet for Vinderup (rød prik angiver uheld), se bilag.
Notat Holstebro Kommune TRAFIKSIKKERHED VINDERUP Anbefalinger til tiltag 30. juli 2014 Projekt nr. 217774 Dokument nr. 1212015346 Version 1 Udarbejdet af PIO Kontrolleret af Godkendt af 1 GENERELT Hovedgaden
Læs mereSikker Skolevej til Favrdal-afdelingen - Forældreinformation
Sikker Skolevej til Favrdal-afdelingen - Forældreinformation 4 Sikker Skolevej til Favrdal-afdelingen Til skolens forældre Haderslev Kommune har forbedret skolevejen til Favrdal-afdelingen. Særligt ruterne
Læs mereSikre Skoleveje ved 4 skoler. Borgermøde 06.06.2013
Sikre Skoleveje ved 4 skoler Borgermøde 06.06.2013 1 Udpegede områder (Mellem Zoner) 2 2 Udpegede områder (Signalanlæg og Amagerbrogade) 3 3 Udvalgte projekter (Signalanlæg og Mellem Zoner) Smyrnavej Parmagade
Læs mereBUTIK PÅ MALMBERGSVEJ RUDERSDAL - TRAFIKBETJENING INDHOLD. 1 Baggrund. 2 Eksisterende forhold. 1 Baggrund 1. 2 Eksisterende forhold 1
REITAN EJENDOMSUDVIKLING BUTIK PÅ MALMBERGSVEJ RUDERSDAL - TRAFIKBETJENING ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 1 2 Eksisterende
Læs mereListe over højest prioriterede ønsker Bilag 1 i Trafikhandlingsplanen
BILAG 2 J. nr.: 153-2015-7595 Dato: 07-04-2016 Liste over højest prioriterede ønsker Bilag 1 i Trafikhandlingsplanen I vedlagte liste er de højest prioriterede forslag oplistet og beskrevet. Projekterne
Læs mereRødovre Kommunalbestyrelse Rådhuset Rødovre Parkvej Rødovre 9. november 2014
Rødovre Kommunalbestyrelse Rådhuset Rødovre Parkvej 150 2610 Rødovre 9. november 2014 Rødovre Boligselskab, afdeling 15 v/ Susanne Mørck Voigt Næsbyvej 19, 3.tv. 2610 Rødovre Forslag / bemærkninger til
Læs mereUDKAST. Glostrup Kommune. Den regionale cykelpulje Forslag til projekter. NOTAT 10. januar 2014 MKK/TVO
UDKAST Glostrup Kommune Den regionale cykelpulje Forslag til projekter NOTAT 10. januar 2014 MKK/TVO Indholdsfortegnelse 1 Cykelstier på Herstedøstervej... 3 2 Cykelsti på Birkeskoven... 4 3 Cykelstier
Læs mereHastighedsdæmpende foranstaltninger i boligområder Dato: 09.11.2010
Notat Til: Vedrørende: Bilag: MPU Trafiksanerende foranstaltninger A Hastighedsdæmpende foranstaltninger i boligområder Side 1/9 Kontaktperson Indledning...2 Skiltning...2 Fysiske foranstaltninger...3
Læs mereNy institution i Hareskovby
Kunde Sag: Furesø Kommune 30. november 2016 JKD, MLJ Rev. 20. december 2016 Ønske om en ny institution Furesø Kommune ønsker at bygge en ny institution i Hareskovby til at afløse det nuværende Hareskov
Læs mereKværkebyvej og Bedstedvej København-Ringsted
Banedanmark Kværkebyvej og Bedstedvej København-Ringsted Trafiksikkerhedsrevision trin 2 version 2 Udgivelsesdato : September 2013 Projekt : 22.4008.01 Udarbejdet : Thomas Rud, trafiksikkerhedsrevisor
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Ikast Vestre Skole
Skolevejsanalyse 2013 Ikast Vestre Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S
Læs mereVed parkeringspladsen på Lunavej er der for få pladser og derudover er der manglende respekt for skiltning.
Lavet registreringer 4 steder ved den gennemførte besigtigelse. Se mere i Trafiksikkerhedsplan 2013 17 Elevtal: ca. 650. Klassetrin: 0. til 9 + centerbørn. Aflevering af skoleelever med bus og taxa er
Læs mereNotat. Skoleveje i Erritsø. Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Erritsø Fællesskole med undervisning på 3 skoler:
Notat Skoleveje i Erritsø Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Erritsø Fællesskole med undervisning på 3 skoler: Lyng Skole 0. 6. kl. fra eget tidligere distrikt. Erritsø Centralskole
Læs mereInteressenterne er den 27. juni i mail fra forvaltningen blevet bedt om at forholde sig til en af to tidligere debatterede løsningsmodeller:
Bilag 1: Svar fra interessenterne (beboere, grundejere og virksomheder på Nyvej ved Herstedlund skole). Interessenterne er den 27. juni i mail fra forvaltningen blevet bedt om at forholde sig til en af
Læs mereRØDEKRO SKOLECYKELBY Helhedsplan. Aabenraa Kommune
RØDEKRO SKOLECYKELBY Helhedsplan Aabenraa Kommune August 2017 1 Indhold A Adgang til skolen fra Rise samt krydsning af jernbanen mod syd 4 B Trafiksanering af Hærvejen 5 C Krydsning af Østergade 6 D Øvrige
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Engesvang Skole
Skolevejsanalyse 2013 Engesvang Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S
Læs mereAllerød Kommune. Søparken/Lyngevej Vurdering af vejlukning. Notat (udkast) Udgave
Notat (udkast) Udgave 2 07.12.2018 Allerød Kommune Søparken/Lyngevej Vurdering af vejlukning Valentin Trafikplanlægning ApS Telefon: 51 95 55 51 E-mail: info@valentintrafik.dk www.valentintrafik.dk CVR:
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Præstelundskolen
Skolevejsanalyse 2013 Præstelundskolen Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S
Læs mereDen trafikale vurdering omfatter:
UDKAST Rema 1000 Butik på Bagsværd Hovedgade Trafikal vurdering NOTAT 8. februar 2007 JVL/psa 1 Indledning Rema 1000 overvejer at etablere en butik og syv boliger på Bagsværd Hovedgade ved krydset med
Læs mereI foråret 2014 bad Hørsholm Kommune Rambøll om at evaluere trafikløsningen for Ørbæksvej, efter at kommunen har indført dobbeltrettet
NOTAT Projekt Ørbæksvej - Alsvej Kunde Hørsholm Kommune Dato 2017-09-20 Til Johanne Leth Nielsen Fra Rambøll By og Trafik Kopi til Charlotte Skov 1. Baggrund I foråret 2014 bad Hørsholm Kommune Rambøll
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Uhre Friskole
Skolevejsanalyse 2013 Uhre Friskole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereForslag til opgradering af National Cykelrute 9 og Strandvejen i Lyngby-Taarbæk og Rudersdal kommuner
Lyngby-Taarbæk/Rudersdal lokalafdeling November 2016 Forslag til opgradering af National Cykelrute 9 og Strandvejen i Lyngby-Taarbæk og Rudersdal kommuner https://www.cyklistforbundet.dk/find-din-afdeling/find-dit-lokale-cyklistforbund/hovedstaden-og-
Læs mereDragør Kommune. 1 Indledning. Skolen ved Engvej Skolevejsvurdering. NOTAT 19. februar 2008 CAM/sb/psa
Skolen ved Engvej Skolevejsvurdering NOTAT 19. februar 2008 CAM/sb/psa 1 Indledning Dragør Kommune har overvejelser om at opføre en ny 3 sporet skole ved Engvej og i stedet lukke Dragør Skole og Skolen
Læs mereTryg i trafikken ved Hornslet Skole Efterår 2011
Tryg i trafikken ved Hornslet Skole 1 Tryg i trafikken ved Hornslet Skole Efterår 2011 --Mobilitetsplan-- Af: civilingeniør, trafikplanlægger Maria Thrysøe Krogh-Mayntzhusen Rambøll Danmark A/S mtm@ramboll.dk
Læs mereVelkommen til Borgermøde information og dialog
Velkommen til Borgermøde information og dialog Forbedrede forhold for bløde trafikanter langs med Assensvej i Millinge Natur og Trafik Mandag d. 20. august 2018 Dagsorden Velkommen v/ teamleder for trafik,
Læs mereTryghedsvandring: Sikre Skoleveje Valby
Tryghedsvandring: Sikre Skoleveje Valby Valby Lokaludvalg skal i løbet af 2017 udarbejde en ny bydelsplan for Valby, hvori lokaludvalget har besluttet at Tryghed med fokus på sikre skoleveje er et af temaerne.
Læs mereELF Development. 1 Indledning. 2 Revisionsprocessen. Irmagrunden Trafiksikkerhedsrevision trin Afslutning af revisionstrin
Irmagrunden Trafiksikkerhedsrevision trin 1 21. oktober 2014 SB/adn 1 Indledning I forbindelse med et projekt på Korsdalsvej i Rødovre, har ELF Development anmodet firmaet Via Trafik Rådgivning A/S om
Læs mereTrafikpolitik Tofthøjskolen
Trafikpolitik Tofthøjskolen Indholdsfortegnelse Tofthøjskolen Side Forord 4 Skolevejsanalyse. 5 Den trafiksikre skolevej.. 6 Skolens trafikpolitik.. 7 På vej.. 8 Undervisning. 10 Rollemodel.. 11 Samarbejde
Læs mereVIA TRAFIK. København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen
VIA TRAFIK København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen UDKAST Oktober 2004 2 Indhold Indledning 2 Biltrafik 4 Parkering 5 Let trafik 6 Beplantning 7 Trafiksaneringsplan
Læs mere