TRAFIK SIKKERHEDSPLAN Trafiksikkerhedsplan. Forslag
|
|
- Dorte Lorentzen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 TRAFIK SIKKERHEDSPLAN Trafiksikkerhedsplan Forslag
2 Vejen Kommune Områdekontor Holsted Teknik & Miljø Rådhuspassagen Vejen teknik@vejenkom.dk Telefon:
3 Indhold forord 4 Indledning 5 Vejnettet i Vejen KommunE 6 Uheldsanalyse for perioden Sorte pletter 12 Utrygge lokaliteter 12 Trafiksikkerhedsindsats frem mod 2016 Generelle indsatser 16 Indsatser - høj hastighed 17 Indsatser - strækningsuheld i åbent land 18 Indsatser - uheld med cykler og knallertførere i byzone 18 Indsatser - unge bilister op til 24 år 19 Tidsplan for arbejdet Handlingsplan 20
4 4 Trafiksikkerhedsplan Trafiksikkerhedsplan forord Denne trafiksikkerhedsplan udstikker retningslinjerne for trafiksikkerhedsarbejdet i Vejen Kommune frem mod Planen lægger op til at indsatsen på trafiksikkerhedsområdet forstærkes og målrettes udfordringerne. Målsætningen for trafiksikkerhedsarbejdet i Vejen Kommune følger den nationale målsætning; antallet af personskader skal halveres frem mod Vejen Kommune ønsker fortsat at være en attraktiv bosætningskommune, ligesom vi ønsker at sikre erhvervslivet gode betingelser. Derfor skal kommunen være tryg og sikker at leve, arbejde og opholde sig i. Trafiksikkerhedsplanen bidrager til dette ved at tage hånd om utrygge lokaliteter på vejnettet - planen er derfor også en tryghedsplan. Trafiksikkerhed handler ikke bare om ombygning af uheldsbelastede lokaliteter og strækninger. Trafiksikkerhed handler også om færdselskultur og trafikantadfærd; jo mere hensigtsmæssig vi opfører os i trafikken, des mere sikre bliver vore veje. Planen skal derfor også medvirke til at skabe opmærksomhed på trafiksikkerhed i kommunen, og sætte fokus på vores adfærd i trafikken. Trafiksikkerhed handler også om økonomi. De personlige og samfundsmæssige omkostninger ved trafikuheld til hospitals- og eventuelle plejeudgifter, til politi og redningsvæsen, tabt arbejdsfortjeneste og udgifter til de materielle skader er særdeles høje. Samtidig er en personskade ofte meget traumatiserende for den trafikskadede, familien, vennerne og de øvrige omgivelser. Trafiksikkerhedsplanens målsætning om halvering af personskaderne i trafikken vil derfor også have økonomisk betydning - det betaler sig ofte at investere i trafiksikkerhed. Fakta: De transportøkonomiske enhedspriser, som er udarbejdet i samarbejde mellem DTU Transport og COWI angiver, at et personskadeuheld i 2012 samlet kostede kroner, og at et materielskadeuheld samlet kostede kroner
5 Trafiksikkerhedsplan Trafiksikkerhedsplan 5 Indledning Trafiksikkerheden i Vejen Kommune er blevet markant forbedret i perioden Hvor der i 2005 var 73 tilskadekomne på det kommunale vejnet, var der 39 personskader på kommunens veje i Dette svarer til en reduktion på 46% i perioden, og Vejen Kommune har dermed indfriet den nationale målsætning på trafiksikkerhedsområdet for hvor antallet af personskader skulle falde med mindst 40%. Med Trafiksikkerhedsplan , arbejder Vejen Kommune for at den positive tendens på trafiksikkerhedsområdet fortsætter i årene fremover. Vi arbejder for at antallet af personskader på kommunens veje halveres fra 30 personskader i 2010 til 15 personskader i Trafiksikkerhedsplanen er baseret på en uheldsanalyse for perioden , samt en udpegning af kryds og strækninger hvor der sker flere uheld, end man kunne forvente på baggrund af uheld for perioden Dette materiale har dannet baggrund for en høring, hvor borgere og interessenter er kommet med forslag og idéer til trafiksikkerhedsarbejdet. Planen søger at målrette indsatsen til de trafiksikkerhedsproblemer, vi finder på vejnettet. Udgangspunktet for planlægningen er Færdselssikkerhedskommissionens handlingsplan Hver ulykke er en for meget et fælles ansvar.
6 6 Trafiksikkerhedsplan Trafiksikkerhedsplan Vejnettet i Vejen Kommune Vejen Kommune er myndighed for et offentligt vejnet på ca kilometer. Mere end kilometer af vejnettet ligger i det åbne land resten ligger i byzone. Desuden er kommunen myndighed for ca. 75 km private fællesveje. Vejnettet er opdelt i 4 klasser i byzone og 4 klasser i det åbne land. De højere vejklasser er karakteriseret ved, at der er god fremkommelighed på vejene. I de lavere vejklasser er fokus i højere grad lagt på tilgængelighed. Vejklassificeringen fremgår af kort 1 og tabel 1. Gennemfartsveje Fokus på fremkommelighed Fordelingsveje Fokus på fremkommelighed Primær lokalvej Fokus på tilgængelighed Sekundær lokalvej Fokus på tilgængelighed Primær trafikvej Fokus på fremkommelighed Sekundær trafikvej Fokus på fremkommelighed Primær lokalvej Fokus på tilgængelighed Sekundær lokalvej Fokus på tilgængelighed Tabel 1: Vejen Kommunes vejnet fordelt på vejklasser, august 2013 Byområde Landområde 71,5 km 109 km 294 km 536,8 km 9,8 km 15,4 km 67 km 195,3 km
7 Trafiksikkerhedsplan Trafiksikkerhedsplan 7 Statsveje Gennemfartsveje Fordelingsveje Lokaleveje Sekundær lokalvej Kort 1: Vejklassificeringskort for Vejen Kommune Det åbne land er kendetegnet ved, at der ofte køres stærkt også hurtigere end hastighedsbegrænsningen. Dette gælder særligt på de overordnede veje, hvor høj hastighed kan give problemer i krydsningspunkter og problemer med afkørsler og farlige overhalingssituationer. Men høj hastighed er også et problem på de mindre veje, hvor hastigheden i kombination med uhensigtsmæssigt vejforløb og sammenblandet trafik, kan give lokale trafiksikkerhedsproblemer. Hovedparten af vejnettet i Vejen Kommune ligger i det åbne land. Placeringen i trekantområdet og ved motorvej E20 betyder, at der er forholdsvis meget regional-, og fjerntrafik, der ikke har start- eller endemål i kommunen. I byområderne findes trafiksikkerhedsudfordringerne typisk i centerområderne og omkring de større trafikveje. Problemerne i centerområderne kan skyldes komplicerede vejforløb, mange informationer som trafikanten skal forholde sig til, og høj sammenblanding af hårde og bløde trafikanter samt centerområdernes indretning hvor bløde trafikanters behov er prioriteret
8 8 Trafiksikkerhedsplan Trafiksikkerhedsplan højt. Trafikvejene er ofte indrettet til afvikling af større trafikmængder - ofte i blandet trafik, hvilket ofte er problematisk. Problemerne er særligt udtalte i krydsområderne. Vejen Kommune prioriterer anlæg af nye cykelstier, da cykelstier øger trygheden for bløde trafikanter på vejene, og forbedrer tilgængeligheden mellem kommunens centerbyer og lokalbyer. Tilgængelighed mellem bysamfundene er vigtigt i en kommune som Vejen Kommune, da en forholdsvis stor del af kommunens borgere bor i mindre bysamfund. Kort 2 viser cykelrutenettet i Vejen Kommune. Eksisterende cykelsti Kort 2: Eksisterende cykelruter og cykelruter der er afsat midler til i Vejen Kommune
9
10 10 Trafiksikkerhedsplan Trafiksikkerhedsplan Uheldsanalyse for perioden Vejen Kommune har udarbejdet en analyse af alle uheld, der er sket i perioden Analysen har taget udgangspunkt i Færdselssikkerhedskommissionens nationale handlingsplan , og har belyst trafiksikkerheden i Vejen Kommune i forhold til de nationale fokusområder. Den samlede analyse findes som baggrundsrapport til trafiksikkerhedsplanen. Analysens hovedkonklusioner beskrives nedenfor. Antallet af personskader på Vejen Kommunes vejnet er faldet fra 73 personskader i 2005 til 39 personskader i 2012 et fald på 46 % i perioden. Antallet af ulykker er faldet med 20 % i perioden. Antallet af personskadeuheld er næsten halveret, mens antallet af uheld, hvor der alene er sket materiel skade, er steget Dræbt Alvorligt Lettere Målsætning Diagram 1: Søjlerne viser antal personskader fordelt på år i perioden Den gule graf viser målsætningen for perioden Uheldsfrekvens Vejen Kommune Uheldsfrekvens landsplan Personskadefrekvens Vejen Kommune Personskadefrekvens landsplan Diagram 2: Graferne viser uhelds- og personskadefrekvenser i Vejen Kommune og på kommuneveje på landsplan. Kilde: Vejdirektoratets interaktive uheldsstatistik
11 Trafiksikkerhedsplan Trafiksikkerhedsplan 11 Som det ses i diagram 2 nærmer uhelds- og personskadefrekvensen på kommunens vejnet sig landsgennemsnittet. Men uhelds- og personskadefrekvensen i Vejen Kommune er fortsat højere end landsgennemsnittet. Dette kan skyldes, at Vejen Kommune er kendetegnet ved forholdsvis mange overordnede veje, der både afvikler lokal-, regional- og national trafik, hvilket bevirker flere og mere alvorlige uheld. Uheldskortlægningen har afdækket en række områder, hvor der i perioden 2005 er sket en meget positiv trafiksikkerhedsmæssig udvikling: > Antallet af personskader i spiritusuheld er faldet med mere end 60 % i perioden > Antallet af personskader med cyklister eller knallertførere i landzonen er faldet med mere end 60 % i perioden > Der er sket et markant fald i antallet af personskader i kryds i åbent land Uheldskortlægningen har imidlertid også afdækket en række områder, hvor indsatsen bør styrkes i de kommende år, hvis målsætningen frem mod 2020 skal opfyldes: > Antallet af strækningsuheld i landområderne er stigende, og der er kun sket en mindre reduktion i antallet af personskader i strækningsuheld i landzone. Mere end 40 % af alle personskader på kommunens veje sker i strækningsuheld i landzone > Antallet af uheld med cyklister og knallertførere i byzonen er ikke faldet tydeligt i perioden. I 2012 var ca. 20 % af de tilskadekomne på kommunens veje cyklister eller knallertførere, der kørte i byzone > Unge bilister op til 24 år fylder fortsat meget i uheldsstatistikken. Selvom der har været en positiv udvikling i perioden, skete 20 % af personskaderne på kommunens veje i 2012 i uheld med en ung bilist > Der køres stærkt på kommunens veje, særligt på de overordnede veje i det åbne land Planlægningen af trafiksikkerhedsarbejdet tager udgangspunkt i denne viden og indsatsen målrettes for at imødegå de ovenstående problemområder. Fakta: Danmark, og de øvrige nordiske lande, er blandt de mest trafiksikre lande i Europa. Det er værd at arbejde for at fastholde denne position.
12 12 Trafiksikkerhedsplan Trafiksikkerhedsplan Sorte pletter Sorte pletter på vejnettet er kryds og strækninger, hvor der sker flere uheld end man burde forvente. Ved udarbejdelsen af trafiksikkerhedsplanen er der foretaget en analyse af alle kryds og strækninger, der, efter kommunens kriterier, er sorte pletter. Analysen har afdækket 8 lokaliteter, 5 kryds og 3 strækninger: > Kryds i åbent land - Esbjergvej / Glejbjergvej (vej km ) > Kryds i byzone - Fuglesangsalle / Præstevænget (Vej km ) > Kryds i byzone - Askovvej / Boulevarden (Vej km 0.0) > Kryds i åbent land - Skodborghusvej / Kongeåvej (Vej km ) > Kryds i byzone - Kongeåvej / Dovervej (Vej km ) > Strækning i byzone Søndergade i Brørup (Vej km ) > Strækning i landzone Ribe-Vejle Landevej syd for Bække (Vej km ) > Strækning i byzone Nørregade i Vejen (Vej km ) Lokaliteterne er efterfølgende blevet inspiceret, og der er foretaget en udvidet analyse af de indtrufne uheld, der har afdækket vejtekniske tiltag, der kan medvirke til at ændre uheldsbilledet. Tiltagene er medtaget på projektlisten. Den samlede sortpletanalyse kan findes i Baggrundsrapport 2 til Trafiksikkerhedsplanen. Fakta: En sort plet er i denne sammenhæng et kryds, hvor der er sket mere end 4 uheld i perioden , eller en strækning på op til 400 meter, hvor der er sket mere end 4 uheld i perioden Ekstrauheld - uheld med mindre materiel skade hvor der ikke er sket grove overtrædelser af færdselsloven - er ikke medtaget i analysen Utrygge lokaliteter Selvom uheldsbelastede lokaliteter ofte også er utrygge lokaliteter så er utrygge lokaliteter ikke altid uheldsbelastede. Men utrygge lokaliteter kan være fremtidige uheldslokaliteter. Trafiksikkerhedsplan sætter ind overfor de utrygge lokaliteter på kommunens veje i forventning om, at indsatsen reducerer antallet af potentielle uheldslokaliteter. Lokaliteter som borgerne siden 2010, og i forbindelse med idéhøringen til Trafiksikkerhedsplan , har registreret som utrygge, er blevet vurderet for at afdække muligheden for at udføre tryghedsforbedring på lokaliteten.
13 Trafiksikkerhedsplan Trafiksikkerhedsplan 13 De primære parametre, som benyttes ved vurdering af de tryghedsforbedrende tiltag er prisen for forbedringsforslaget og lokalitetens daglige anvendelse; prisbillige forslag prioriteres, idet dyrere projekter ikke som udgangspunkt - kan begrundes ud fra tryghedshensyn alene. Projekter i byområder, særligt i centerområder prioriteres, idet tryghed oftest handler om tryghed for bløde trafikanter. Vejen Kommune ønsker at sikre gode betingelser for bløde trafikanter, særligt i by- og centerområder. Vurderingen har medført en gruppering af de utrygge lokaliteter, som følger: > Lokaliteter, hvor vi vil forbedre trygheden. Disse lokaliteter er beskrevet i bilag 1 til trafiksikkerhedsplanen. > Lokaliteter, hvor anden aktivitet eller anden planlægning vil afhjælpe problemet med utryghed. På disse lokaliteter bliver der ikke udført tryghedsforbedrende anlæg i trafiksikkerhedsplanens regi. > Lokaliteter hvor vi mener, der ikke skal udføres tryghedsforbedrende tiltag. Den samlede liste over utrygge lokaliteter og vurderingen kan findes, fordelt på byområder, i Baggrundsrapport 2 til Trafiksikkerhedsplanen.
14
15 Trafiksikkerhedsindsats frem mod 2016
16 16 Trafiksikkerhedsplan Trafiksikkerhedsplan I det følgende afsnit beskriver vi de tiltag, som tænkes anvendt frem mod 2016 for at forbedre trafiksikkerheden i Vejen Kommune. Indsatsen er planlagt ud fra kendskab til trafiksikkerhedsforholdene i Vejen Kommune, som er belyst i baggrundsrapporter til trafiksikkerhedsplanen, og indsatsområderne er overvejende hentet fra Færdselssikkerhedskommissionens handlingsplan Hver ulykke er en for meget et fælles ansvar, hvor man kan finde en uddybende beskrivelse. Fakta: Færdselssikkerhedskommissionens handlingsplan Færdselssikkerhedskommissionens handlingsplan henvender sig til aktørerne indenfor trafiksikkerhed, og er et idékatalog med forslag til indsatser, der vil fremme trafiksikkerheden og dermed redde liv. Handlingsplanen opstiller den nationale målsætning, at antallet af personskader skal halveres frem mod 2020, ligesom planen foreslår 10 fokusområder der har stor indflydelse på trafiksikkerheden: 1. For høj hastighed 2. Spiritus, narkotika og medicin 3. Uopmærksomhed 4. Manglende sele- og hjelmbrug 5. Ulykker med fodgængere 6. Ulykker med cyklister og knallertførere 7. Ulykker med unge bilister op til 24 år 8. Mødeulykker eksempelvis frontalsammenstød 9. Eneulykker 10. Ulykker i kryds i åbent land Handlingsplanen giver desuden 70 forslag til tiltag, der kan forbedre trafiksikkerheden indenfor fokusområderne. Generelle indsatser Vejen Kommune ønsker at sikre, at trafiksikkerhedsindsatsen målrettes udfordringerne, ligesom vi vil sikre, at vores viden om vejnettet øges, så planlægningsgrundlaget løbende forbedres. Vejen Kommune vil derfor: > Foretage uheldsregistrering af alle skilte, som bliver påkørt på kommunens vejnet. Registrering af påkørte skilte ventes at øge vores viden om uheld, der ikke kommer til politiets kendskab. Erfaringsmæssigt sker der ca. 15 % flere uheld
17 Trafiksikkerhedsplan Trafiksikkerhedsplan 17 på vejnettet, end den almindelige ulykkesstatistik angiver. > Foretage trafiksikkerhedsrevision af alle anlægsprojekter. Trafiksikkerhedsrevision på alle anlægsprojekter sikrer, at den nyeste viden om trafiksikkerhed inddrages i alle anlægsprojekter fremover. > Foretage trafiksikkerhedsinspektion i forbindelse med drift- og vedligeholdelsesarbejder. Trafiksikkerhedsinspektion medvirker til at forbedre trygheden på vejnettet, idet trafiksikkerhedsmæssige problemer kan identificeres og fjernes ved inspektioner. Trafiksikkerhedsinspektionen udføres i forbindelse med planlægningen af driftarbejderne. > Styrke samarbejdet med pressen og øge mediernes interesse for trafiksikkerhed. Forbedret dialog med pressen kan forbedre mediernes fokus på trafiksikkerhedsproblematikkerne, ligesom dialogen kan medvirke til at forbedre effekten af de nationale kampagner i lokalområdet. > Understøtte regionale og nationale trafiksikkerhedskampagner. Kampagner er stærke agenter til at påvirke trafikantadfærden. Vejen Kommune fortsætter engagementer i kampagnerne. Vi styrker engagementet i udvalgte kampagner særligt kampagner, der adresserer et af kommunens fokusområder. > Revidere projektlisten i Projektlisten, som findes i bilag til denne plan, revideres i Ved revisionen foretages en ny udpegning af sorte pletter, og projekter fra indsatsen for cykler og knallertførere i byzonen, samt projekter fra indsatsen for strækningsuheld i åbent land føjes til projektlisten Indsatser - høj hastighed Høj hastighed, overskridelse af hastighedsgrænsen, medfører stigende uheldsantal og at ulykkerne bliver mere alvorlige. Denne tendens er generel, men den er særligt udtalt på landevejene. Det er også på landevejene der i særlig grad køres for stærkt, og det er på landevejene de fleste og de mest alvorlige ulykker finder sted. Det er derfor også på landevejene, sænkning af gennemsnitshastigheden vil medføre den mest markante forbedring af trafiksikkerheden. Vejen Kommune vil derfor: > Øge kendskabet til lokaliteter hvor der køres stærkt. Trafiktællinger og hastighedsmålinger på vejnettet planlægges så vi forbedrer kendskabet til de lokaliteter, hvor høj hastighed er et problem. > Udbrede automatisk hastighedskontrol (ATK) på kommunens vejnet. Vi vil i samarbejde med politiet opliste lokaliteter, hvor ATK kan medvirke til at nedsætte gennemsnitshastigheden og dermed forbedre trafiksikkerheden. > Udarbejde hastighedsplan for kommunens veje. Europæiske og nationale erfaringer viser, at hastighedsplanlægning har god effekt på trafiksikkerheden. Desuden ventes indsatsen overfor strækningsuheld i åbent land at bidrage til reduktion af uheld hvor høj hastighed har været uheldsfaktor.
18 18 Trafiksikkerhedsplan Trafiksikkerhedsplan Indsatser - strækningsuheld i åbent land I perioden skete mere end 40% af alle personskader på kommunens veje i strækningsuheld i det åbne land. Der ligger ikke entydige ulykkesfaktorer bag strækningsuheldene, men uheldene kan ofte i højere eller mindre grad - skyldes manglende opmærksomhed. Den største uheldstype indenfor strækningsuheldene er eneuheldene som er en uheldstype, hvor der kun er én uheldspart. Mere end 65 % af alle spiritusuheld og mere end 35 % af alle uheld med bilister op til 24 år er eneuheld. Det er nødvendigt at øge indsatsen i forhold til strækningsuheldene, hvis målsætningen frem mod 2020 skal blive indfriet. Vejen Kommune vil derfor: > Foretage en uddybende analyse af strækningsuheld i åbent land Analysen skal afdække vejtekniske tiltag, der kan medvirke til at nedbringe antallet af uheld. Analysen vil munde ud i en række projekter, som tilføjes på projektlisten, når denne bliver opdateret i Analysen vil vurdere flere vejtekniske løsninger, blandt andet: > Rumleriller > 2-1 veje > Kurveafmærkning > Midterareal i kurver > Sanering af vejrabatter > Variable hastighedstavler > Reduktion af distraktorer langs vejen > Selvforklarende veje. Desuden ventes indsatsen overfor unge bilister op til 24 år og indsatsen for at sænke hastigheden samt registreringen af påkørte skilte at bidrage til reduktion af strækningsuheld i åbent land. Indsatser - uheld med cykler og knallertførere i byzone I var ca. 25 % af de tilskadekomne på vejnettet i Vejen Kommune kommet til skade i uheld med cykler eller knallertkørere. Der har været et markant fald i antal uheld med cyklister og knallertførere i landzone i perioden, antallet af uheld i byzone ikke er faldet tydeligt. Det er derfor nødvendigt, at sætte fokus på uheld med cykler og knallertførere i byområder, hvis målsætningen mod 2020 skal blive indfriet. Vejen Kommune vil derfor:
19 Trafiksikkerhedsplan Trafiksikkerhedsplan 19 > Foretage en uddybende analyse af uheldene med cykler og knallerter i byzone. Analysen skal afdække vejtekniske tiltag, der kan medvirke til at nedbringe uheldsantallet. Analysen vil munde ud i en række projekter, som tilføjes på projektlisten, når denne bliver opdateret i Analysen vil vurdere flere vejtekniske løsninger, blandt andet: > Bedre udformninger af kryds og krydsningssteder > Afkortede cykelstier > Hastighedsdæmpende foranstaltninger > Tilbagetrukket stoplinje > Overkørsler i vigepligtsregulerede kryds > Styrke dialogen med færdselskontaktlærerne Holdningspåvirkning af elever gennem undervisning er et vigtigt tiltag i forhold til hensigtsmæssig trafikantadfærd senere. Vi understøtter, at eleverne modtager færdselsundervisning i indskolingen, på mellemtrinnet og i udskolingen, ligesom vi vil understøtte cyklistundervisningen og udbredelsen af reflekser i skolen Desuden ventes indsatsen overfor unge bilister op til 24 år, øget anvendelse af trafiksikkerhedsrevision og trafiksikkerhedsinspektion at bidrage til reduktion af uheld med cykler og knallertførere i byzone. Indsatser - unge bilister op til 24 år I perioden var der en ung fører involveret i 22 % af de politiregistrerede uheld, og i 25 % af uheldene med personskade. Mere end hver 4. personskade og mere end hvert 3. trafikdrab på kommunens vejnet er sket i uheld med en ung bilist op til 24 år. Unge bilister kommer forholdsvis ofte til skade i eneuheld, mødeuheld eller i bagendekollisioner*. Vejen Kommune vil derfor: > Styrke dialogen med færdselskontaktlærerne og ungdomsuddannelserne Vi vil arbejde for at eleverne modtager undervisning i udskolingen og på ungdomsuddannelserne, som ruster dem til de 10 farligste år i trafikken. Desuden ventes indsatsen overfor høj hastighed og indsatsen overfor strækningsuheld i åbent land at bidrage til reduktion af uheld med unge bilister op til 24 år. * I henhold til den almindelige ulykkesstatistik er eneuheld karakteriseret som hovedgruppe 0 uheld, bagendekollisioner karakteriseret som hovedgruppe 1 uheld og mødeuheld er karakteriseret som hovedgruppe 2 uheld.
20 20 Trafiksikkerhedsplan Trafiksikkerhedsplan Tidsplan for arbejdet Handlingsplan Trafiksikkerhedsindsatsen, som den er beskrevet i de forrige afsnit, rummer således en række planlægningsprojekter, der skal forbedre vores viden om trafiksikkerhed i Vejen Kommune og sikre, at vi udvikler trafiksikkerhedsindsatsen i perioden, ligesom den rummer en liste over anlægsprojekter i en projektliste der bør udføres ud fra en trafiksikkerhedsmæssig betragtning. I tabel 2 er planlægningsprojekterne beskrevet og disponeret på planperioden I tabel 3 er der beskrevet en række større projekter i større sammenhængende områder. Hovedparten af disse projektopgaver er overført fra Trafiksikkerhedsplan I tabel 4 er der beskrevet en række anlægsprojekter, der skal forbedre trafiksikkerheden på vejnettet. Projekterne er delvis opstået som resultat af udpegningen af sorte pletter, eller de er opstået som følge af registreringen af utrygge lokaliteter. Endelig er projekter fra Trafiksikkerhedsplan , som endnu ikke er udført overført til projektlisten. Indsats - Planlægningsprojekter Registrering af påkørte skilte Tiltaget er beskrevet i afsnittet Generelle indsatser på side 16. Uddybende analyse af strækningsuheld i åbent land Tiltaget er beskrevet i afsnittet Indsatser strækningsuheld i åbent land på side 18. Styrket dialog og samarbejde med færdselskontaktlærerne Tiltaget er beskrevet i afsnittet Indsatser uheld med cykler og knallertførere i byzone på side 18 og afsnittet Indsatser unge bilister op til 24 år på side 19. Uddybende analyse af uheld med cykler og knallerter i byzonen Tiltaget er beskrevet i afsnittet Indsatser cykler og knallertførere i byzone på side 18. Analyse af sorte og grå kryds og strækninger Tiltaget er beskrevet i afsnittet Generelle indsatser på side 16. Revidering af projektlisten Tiltaget er beskrevet i afsnittet Generelle indsatser på side 16. Revision af trafiksikkerhedsplan frem mod 2020 Tabel 2 oversigt over planlægningsprojekter indenfor trafiksikkerhed frem mod 2016 Efter 2016
21 Trafiksikkerhedsplan Trafiksikkerhedsplan 21 planlægningsprojekter I større SAMMENHÆNGENDE OMRÅDER Vejen og Askov Muligheder for at forbedre trafikafviklingen omkring Askov, og for at forbedre krydsningerne på Boulevarden undersøges. Muligheden for forbedring af forholdene for cyklister i Askov undersøges. Rødding Trafiksikkerhedsprojekt Samlet trafiksikkerhedsprojekt, særligt omkring Kongevej, de centrale gader og helhedsplanen inddrages i projektet. Jels Trafiksikkerhedsprojekt Samlet vurdering af følgende problematikker; forlængelse af Barsbølmarkvej til Ørstedvej med medhørende aflastning af Ørstedvej samt problematikker omkring tung trafik i Jels Trafikerede primære lokalveje med skolebørn Der foretages en større vurdering af børnenes krydsningsforhold langs primære lokalveje forbedringsforslag udarbejdes Skodborg Der udarbejdes en samlet gennemgang af de overordnede veje, der omkranser byen, herunder krydsningspunkterne ved Gejlager og Gilbjergvej. Forløbet af cykelstier til Rødding og Jels skitseres Brørup Skitseprojekt vedrørende rundkørsel i krydset Vestergade/Søndergade behandles sammen med behandlingen af sort plet på Søndergade i Brørup Gennemgang af trafikafviklingen på udvalgte strækninger Trafikafviklingen på udvalgte strækninger bliver gennemgået for at afdække, om der er forbedringsmuligheder. Fokus på indfaldsveje til byer, gennemfartsveje, samt strækninger indmeldt i tryghedsanalysen Efter 2016 Tabel 3. Planlægningsprojekter i større sammenhængende områder
22 22 Trafiksikkerhedsplan Trafiksikkerhedsplan anlægsopgaver Kongeåvej / Skodborghusvej - Åbent land Det signalregulerede kryds foreslås ombygget til rundkørsel (Skodborghuskrydset) Fuglesangsallé / Koldingvej - Vejen by Det signalregulerede kryds foreslås ombygget til rundkørsel Vælding Bjergvej Åbent land Der foreslås gennemført mindre tiltag, sikring af kurver på strækningen (vej ) Gyvelvej - Gesten Der forslås gennemført mindre tiltag, forbedring af tryghed i boligområde (vej ) Esbjergvej / Glejbjergvej Åbent land Det vigepligtsregulerede kryds foreslås ombygget som beskrevet i sortpletanalyse 2012 (vej ,274) Askovvej / Boulevarden Vejen by Det vigepligtsregulerede kryds foreslås ombygget som beskrevet i sortpletanalyse 2012 (vej ) Kongeåvej / Dovervej - Foldingbro Det vigepligtsregulerede kryds foreslås ombygget til rundkørsel Søndergade i Brørup Muligheden for at nedlægge venstresvingbanen eventuelt lukning af indkørsel til Skolegade undersøges Ribe-Vejle Landevej syd for Bække Den visuelle ledning gennem svinget og forvarslingen afsvinget foreslås forbedret Baggrund Udpeget som sortplet i 2010 og i 2013 Udpeget som sortplet i 2010 og i 2013 Udpeget i Trafiksikkerhedsplan Udpeget i Trafiksikkerhedsplan Udpeget som sortplet i 2013 Udpeget som sortplet i 2013 Udpeget som sortplet i 2013 Udpeget som sortplet i 2013 Udpeget som sortplet i 2013 Tabel 4: Anlægsprojekter I tabel 5, på næste side, beskrives de tiltag, som Vejen Kommune vil arbejde for at gennemføre som følge af registreringen og besigtigelsen af utrygge lokaliteter i kommunen. Eventuelle projekters endelige udformning bliver afklaret under projekteringen og efter forhandling med projektets interessenter. Udover de i tabellen nævnte lokaliteter, er der en række lokaliteter, hvor Vejen Kommune vil udføre tælling af trafikken, hastighederne eller trafiksammensætningen, inden effekten af eventuelle tiltag bliver vurderet.
23 Trafiksikkerhedsplan Trafiksikkerhedsplan 23 Lokalitet Byagervej i Brørup Svinget Stadionvej/Jernbanegade i Brørup Staushedevejen i Gesten Surhavevej i Gjerndrup Grindstedvej mellem Holsted og Hovborg Højmarksvej i Holsted Ørstedvej i Jels Nyvej ved Lintrup En række mindre kryds i åbent land Krydset Lintrupvej/Vimtrupvej Krydset Læborgvej/ Læborg Kirkevej Skodborghusvej mellem Vejen og Kongeåen Vejen Idrætscenter Fuglesangsallé i Vejen Kildevængets børnehave Krydset Varregårdsvej/ Kirkevej i Veerst Haderslevvej ved Jels mellem rundkørsel og Sommerstedvej Løsningsforslag Vi undersøger, om de bløde trafikanters adgang til institutionerne kan forbedres. Vi undersøger, om forholdene for fodgængere er tilfredsstillende og om oversigten kan forbedres Vi undersøger, om byskiltet kan flyttes til den anden side af åen, samt om forholdene i krydset med Kirkevej kan forbedres Vi undersøger, om der skal anlægges vejbump, så hastigheden kan nedbringes Der er problemer med tryghed, trafiksikkerhed og vejens kapacitet Vi undersøger muligheden for at lave en vejlukning ved skolen Vejen er utryg og smal Vi undersøger, om nogle af vejtræerne skal fjernes og vi er opmærksomme på, at vejen er smal i forhold til trafikmængden Vi undersøger, om oversigten kan forbedres ved at klippe af læhegn Vi undersøger, om muligheden for at vurdere afstande kan forbedres ved opstilling af kantpæle eller afstribning Vi gennemgår afstribningen i krydset Vi gennemgår afstribningen og forvarslingen af svinget ved Kongeåen, og vi undersøger, om vi kan forbedre forholdene for venstresvingende ind på Knudevejen ved at lave ny afstribning Vi undersøger om fodgængerruten mellem VIC, skolen og busholdepladsen skal forbedres Vi undersøger, om krydsning for fodgængere ved Øster Alle kan forbedres eventuelt ved anlæg af hævet flade eller fodgængerfelt, og vi undersøger, om krydsningen for cyklister ved Spejdervej kan forbedres Vi undersøger om udkørselsforholdene kan forbedres Vi undersøger, om krydsningsforholdene for bløde trafikanter kan forbedres Vi undersøger, om spærrelinjerne kan forlænges og om ny afstribning kan gøre trafikafviklingen tryggere Tabel 5: Mindre tryghedsforbedrende tiltag - som følge af tryghedsanalysen
24 Rådhuspassagen Vejen Tlf Mail: post@vejenkom.dk
TRAFIK SIKKERHEDSPLAN Baggrundsrapport. idèhøring
TRAFIK SIKKERHEDSPLAN 2013-2016 Baggrundsrapport idèhøring Vejen Kommune Områdekontor Holsted Teknik & Miljø Rådhuspassagen 3 6600 Vejen E-mail: teknik@vejenkom.dk Telefon: 7996 5000 Baggrundsrapport Trafiksikkerhedsplan
Læs mereCopyright 2011 Grontmij A/S. Trafiksikkerhedsplan
Trafiksikkerhedsplan 2013-2020 Dagsorden 2 10:00-10:45 1: Velkomst 2: Præsentation af mødeplan 3: Præsentation af tidsplan 4: Færdselssikkerhedskommissionens nationale handlingsplan 2013-2020 5: Gennemgang
Læs mereReferat af møde i Trafiksikkerhedsudvalget den 6. februar Jørgen Bruun, Formand Teknik og Miljøudvalget X
Kontaktperson: Torben Strømgaard Hansen E-mail: tsha@vejenkom.dk Referat af møde i Trafiksikkerhedsudvalget den 6. februar 2014 Jørgen Bruun, Formand Teknik og Miljøudvalget X Tommy Rachlitz Nielsen Teknik
Læs mereForord. Trafiksikkerhedsplanen erstatter kommunens tidligere trafiksikkerhedsplan fra 2010.
Vejle Kommune 2014 Forord Vejle Kommune har udarbejdet en trafiksikkerhedsplan for perioden 2014-2017. Med denne har Vejle Kommune skabt et grundlag for de kommende års arbejde med trafiksikkerhed. Trafiksikkerhedsplanen
Læs mereNOTAT. 1. Opdatering af uheldsanalyse for Syddjurs Kommune Uheldsudvikling i forhold til målsætning
NOTAT Projekt Opdatering af uheldsanalyse for Syddjurs Kommune 2016 Kunde Syddjurs Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-04-25 Til Fra Peter Sandell Anders Kusk og Maria Krogh-Mayntzhusen 1. Opdatering af uheldsanalyse
Læs mereUheld. Uheldsanalyse
Uheld 04 Uheldsanalyse 04 Indledning Hvert trafikuheld medfører et økonomisk og socialt tab for samfundet og påvirker de involverede parter. Rudersdal Kommune arbejder derfor målrettet for at minimere
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSPLAN 2010 FOR LEJRE KOMMUNE
TRAFIKSIKKERHEDSPLAN 2010 FOR LEJRE KOMMUNE Sammenfatning 0 1 Trafiksikkerhedsplan Indledning Hver ulykke er en for meget og Lejre Kommune vil med denne trafiksikkerhedsplan afstikke de kommende års kurs
Læs mereNOTAT. 1. Opdatering af uheldsanalyse for Syddjurs Kommune Uheldsudvikling i forhold til målsætning
NOTAT Projekt Opdatering af uheldsanalyse for Syddjurs Kommune 2015 Kunde Syddjurs Kommune Notat nr. 01 Dato 2015-04-23 Til Fra Peter Sandell Brian Jeppesen og Maria Krogh-Mayntzhusen 1. Opdatering af
Læs mereTrafiksikkerhedsplan 2011
Trafiksikkerhedsplan 2011 Juni 2011 Trafiksikkerhedsplan 2011 Egedal Kommune Rådhustorvet 2 3660 Stenløse Tlf.: 72 59 60 00 E-mail: kommune@egekom.dk Udarbejdet i samarbejde med Via Trafik Dato: 8. juli
Læs mereTrafiksikkerhedsplan 2014-2017
Trafiksikkerhedsplan 2014-2017 Favrskov Kommune Trafik og Veje 2014 Forord Favrskov Kommune udarbejdede i 2008 en trafiksikkerhedsplan med det ambitiøse mål at reducere antallet af dræbte og tilskadekomne
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSPLAN FOR FREDENSBORG KOMMUNE 2012
1 TRAFIKSIKKERHEDSPLAN FOR FREDENSBORG KOMMUNE 2012 2 Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse 2 Indledning 4 Forslag til målsætninger 5 Eksisterende vejnet og trafik 6 Forslag til hastighedsgrænser 7 Skoleveje
Læs mereUheld Uheldsanalyse. Kortlægning og analyse
Uheld 11-13 Uheldsanalyse Kortlægning og analyse Indledning Hvert trafikuheld medfører et økonomisk og socialt tab for samfundet og påvirker de involverede parter. Rudersdal Kommune arbejder derfor målrettet
Læs mereTrafiksikkerhedsplan 2014-2020 Randers Kommune
Trafiksikkerhedsplan 2014-2020 2 Forord I er det vigtigt, at alle kan færdes trygt og sikkert i trafikken. Hvis vi ser på de senere år, er der sket et markant fald i antallet af dræbte og tilskadekomne
Læs mereTrafiksikkerhedsudvalget
Frederikshavn Kommune Aktivitetsplan 2018 Sags nr. EMN-2018-00019_Sbh_rlbr Målsætning Frederikshavn Kommune har valgt at følge Færdselssikkerhedskommissionens målsætning, der er lavet i handlingsplanen
Læs mereUheld. Uheldsanalyse
Uheld 2015 Uheldsanalyse 2015 Indledning Rudersdal kommune arbejder målrettet og systematisk med at minimere antallet af trafikulykker og personskader i trafikken. Dette gøres både ved forebyggelse gennem
Læs mereTrafiksikkerhedsplan - Sammenfatning
Trafiksikkerhedsplan - Sammenfatning Godkendt på Teknisk Udvalgs møde den 5. maj 2010 INDHOLD 1 Forord...3 2 Kortlægning af nuværende forhold...4 3 Utryghed blandt borgere i kommunen....5 4 Skolevejsundersøgelse...
Læs mereTRAFIK SIKKERHEDSPLAN 2013-2016. Baggrundsrapport 2
TRAFIK SIKKERHEDSPLAN 2013-2016 Baggrundsrapport 2 Indhold Indledning 3 Vejen og askov 4 Brørup 6 Holsted 8 Rødding 10 Gesten 12 Jels 14 BæKKE 16 Lintrup 17 Læborg 18 Øster lindet 19 Øvrige byer 20 > Foldingbro
Læs mereFærre trafikulykker hvad er status fra Færdselssikkerhedskommissionen?
Færre trafikulykker hvad er status fra Færdselssikkerhedskommissionen? Rie Hultqvist Visby, Vejdirektoratets trafiksikkerhedsafdeling Vejforum 2016 Færdselssikkerhedskommissionen Kommissionen er sammensat
Læs mereTrafiksikkerhedsplan 2015-2018 Vesthimmerlands Kommune
Trafiksikkerhedsplan 2015-2018 Vesthimmerlands Kommune INDHOLDSFORTEGNELSE 1. FORORD... 4 2. VISIONER OG MÅL... 6 3. ANALYSER OG UNDERSØGELSER... 8 3.1 Uheldsanalyse... 8 3.2 Hastighedskort...12 4. FOKUS
Læs mereTrafiksikkerhedsplan for København
Trafiksikkerhedsplan for København af ingeniør Caroline Eiler Gotved og sektionsleder Claus Rosenkilde Vej & Park, Københavns Kommune Kort sammenfatning Københavns Kommune har i samarbejde med Københavns
Læs mereSvendborg Kommune Forslag til Trafiksikkerhedsplan
Svendborg Kommune Forslag til Trafiksikkerhedsplan 2015-2019 Oktober 2015 Indhold Hvorfor en trafiksikkerhedsplan... 3 Baggrund... 3 Visioner og mål... 4 Færdselssikkerhedskommisionens nationale handlingsplan...
Læs mereReferat Trafiksikkerhedsrådet
Referat : Mandag den 09. december 2013 Mødetidspunkt: Kl. 10:00 Sluttidspunkt: Kl. 13:00 Mødested: Mødelokale 1, Mørdrupvej Bemærkninger: Medlemmer: Erling Hansen (Formand) Bente Marker (Center for Dagtilbud
Læs mereTrafiksikkerhedsudvalget
Frederikshavn kommune Aktivitetsplan 2014 Sagsnr.14/146_dok.nr.72421-14_Sbh_rlbr Målsætning Frederikshavn Kommune har valgt at følge Færdselssikkerhedskommissionens målsætning i handlingsplanen 2013-2020,
Læs mereIndstilling. Til Aarhus Byråd via Magistraten Sundhed og Omsorg. Den 15. august Aarhus Kommune
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Sundhed og Omsorg Den 15. august 2013 Offentlig fremlæggelse af Trafiksikkerhedsstrategi 2013-2020 1. Resume Forslag til Trafiksikkerhedsstrategi 2013-2020
Læs mereGlostrup kommune. Uheldsanalyse NOTAT 13. maj 2016 STS/PN/TVO
NOTAT 13. maj 2016 STS/PN/TVO Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Uheldsudvikling... 3 2.1 Generel udvikling... 3 2.2 Status på målsætning... 5 3 Uheldsbelastede lokaliteter... 6 3.1 Analyse... 10
Læs mereTrafiksikkerhed. og borgerinddragelse i Tølløse Kommune
Trafiksikkerhed og borgerinddragelse i Tølløse Kommune Af Ole Johansen, Tølløse Kommune olj@tollose.dk Morten Klintø Hansen, Cowi A/S mkh@cowi.dk Tølløse Kommune har tilsluttet sig Færdselssikkerhedskommissionens
Læs mereTrafikplan for Ikast-Brande Kommune Ikast-Brande Kommune Resumérapport
Trafikplan for Ikast-Brande Kommune Ikast-Brande Kommune Resumérapport Indledning I foråret 2008 igangsatte Ikast-Brande Kommune udarbejdelsen af en samlet trafikplan indeholdende delplaner for trafiksikkerhed,
Læs mere3 Fordeling på ulykkernes alvorlighed 3. 4 Fordeling på personskadernes alvorlighed 4. 6 Transportmidler (personskadeulykker) 6
RINGSTED KOMMUNE TRAFIKSIKKERHEDSARBEJDET TEKNISK NOTAT - UDKAST ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 28 Kongens Lyngby Danmark TLF +45 56 4 FAX +45 56 4 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 2 2 Udvikling
Læs mereUheldsrapport 2012 Uheldsperiode
Thisted Kommune Uheldsrapport 212 Uheldsperiode 28-212 Juni 213 Thisted Kommune Asylgade 3 77 Thisted Telefon 9917 1717 E-mail: teknisk@thisted.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S Indholdsfortegnelse
Læs mereTrafiksikkerhedsstrategi Veje og Trafik
Trafiksikkerhedsstrategi 2017-2020 Veje og Trafik En aktiv Trafiksikkerhedsstrategi De menneskelige omkostninger ved en trafikulykke er ubeskrivelige for de involverede og deres pårørende, og dertil er
Læs mereTeknisk Forvaltning. Trafiksikkerhedsplan 2012-2015
Teknisk Forvaltning Trafiksikkerhedsplan 2012-2015 2 Trafiksikkerhedsplan 2012-2015 Indhold Forord... 3 Indledning... 4 Vision og mål... 5 Kommunens indsats fra 2011 til 2015... 7 Trafikuheld på kommunens
Læs mereTrafiksikkerhedsplan
Uheldsanalyse Bornholms Regionskommune Udarbejdet af: Kontrolleret af: Magnus Duus Hedengran Elena Perez-Rebollo Godkendt af: Lene Hansen Dato: 14.8.217 Version: 2 Projekt nr.: 1633-1 MOE A/S Buddingevej
Læs mereUDKAST. Fredensborg Kommune. Trafiksikkerhedsplan Kortlægning Rev. 26. november 2008 6. december 2007 MKK/RAR
UDKAST Fredensborg Kommune Trafiksikkerhedsplan Kortlægning Rev. 26. november 2008 6. december 2007 MKK/RAR 1 Indholdsfortegnelse 2 Indledning 1 Indholdsfortegnelse...2 2 Indledning...2 3 Uheldsbillede...2
Læs mereUDKAST. Dragør Kommune. Indholdsfortegnelse. 1 Indledning. Færdselsulykker NOTAT 8. april 2016 JKD/SB
UDKAST Dragør Kommune NOTAT 8. april 2016 JKD/SB Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse... 1 1 Indledning... 1 2 Trafikulykker 2010-2014... 2 2.1 Kirkevej / Hartkornsvej... 5 2.2 Fælledvej/Sdr. Kinkelgade/Brydevej/Søndergade...
Læs mereUDKAST. Trafiksikkerhedsstrategi Veje og Trafik
UDKAST Trafiksikkerhedsstrategi 2017-2020 Veje og Trafik En aktiv Trafiksikkerhedsstrategi De menneskelige omkostninger ved en trafikulykke er ubeskrivelige for de involverede og deres pårørende, og dertil
Læs mereUlykkesanalyse maj 2017
Ulykkesanalyse maj 17 Dataene i analysen er trukket fra Vejdirektoratets database, der indeholder alle politiregistrerede uheld. Politiet får ikke kendskab til alle trafikuheld. Sammenligninger mellem
Læs mereUheldsrapport Baggrundsrapport til Thisted Kommunes Trafiksikkerhedsplan
Uheldsrapport 13-17 Baggrundsrapport til Thisted Kommunes Trafiksikkerhedsplan Thisted Kommune Teknik og Erhverv Kirkevej 9 776 Hurup Telefon 9917 1717 E-mail: teknisk@thisted.dk Udarbejdet i samarbejde
Læs mereDagsorden. Velkomst ved formanden Godkendelse af dagsorden Trafiksikkerhedsarbejdet i 2015. Kampagner i 2015 Revision af kommunens cykelruteplan
Dagsorden Velkomst ved formanden Godkendelse af dagsorden Trafiksikkerhedsarbejdet i 2015 Udvikling i uheld og personskader i perioden 2007-2014 Disponering af trafiksikkerhedsmidler i 2015 Rundkørslen
Læs mereAABENRAA KOMMUNE HASTIGHEDSPLAN FOR ÅBENT LAND
Til Aabenraa Kommune Dokumenttype Hastighedsplan Dato Februar 2015 AABENRAA KOMMUNE HASTIGHEDSPLAN FOR ÅBENT LAND AABENRAA KOMMUNE HASTIGHEDSPLAN FOR ÅBENT LAND Revision 02 Dato 2015-02-25 Udarbejdet af
Læs mereSTATUS FOR TRAFIKULYKKER INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1
FAXE KOMMUNE STATUS FOR TRAFIKULYKKER 2010-2014 ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT INDHOLD 1 Indledning 1 2 Antal personskade-
Læs mereTrafiksikkerhedsudvalget
Frederikshavn Kommune Aktivitetsplan 2015 Sagsnr.15/344_dok.nr. 56784-15_Sbh_rlbr Målsætning Frederikshavn Kommune har valgt at følge Færdselssikkerhedskommissionens målsætning i handlingsplanen 2013-2020,
Læs mereTrafiksikkerhedsplan 2010
Trafiksikkerhedsplan 2010 Maj 2011 Kommune - Trafiksikkerhedsplan 2010 Trafiksikkerhedsplan 2010 Kommune Drift og Forsyning Udarbejdet i samarbejde med Via Trafik Dato: 9. maj 2011 2 Kommune - Trafiksikkerhedsplan
Læs mereLejre Kommune Trafiksikkerhedsplan Uheldsanalyse
Trafiksikkerhedsplan 25. januar 2010 Rev. 04. marts 2010 Odsherred kommune Indholdsfortegnelse 1 Uheldsstatistik... 3 1.1 Datagrundlag...3 1.2 Uheldsfaktorer...4 1.3 Uheldsudviklingen 1986-2008...4 1.4
Læs mereStevns Kommune. Trafiksikkerhedsplan 2012-2024
Stevns Kommune Trafiksikkerhedsplan 2012-2024 Forord Trafiksikkerhedsplan 2012-2024 for Stevns Kommunes sætter særligt fokus på trafiksikkerheden, og giver borgerne mulighed for at få indflydelse på og
Læs mereHandlingsplan for trafiksikkerhed Nørre Aaby Kommune
Nørre Aaby Kommune Handlingsplan for trafiksikkerhed Nørre Aaby Kommune Nørre Aaby Kommune Udarbejdet i samarbejde med INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 INDLEDNING 3 2 PROBLEM- OG INDSATSOMRÅDER 4 2.1 Problemområder
Læs mereTrafiksikkerhedsplan Holstebro Kommune
Vinderup Sevel Thorsminde Holstebro Mejrup Vemb Nr. Felding Tvis Staby Ulfborg Trafiksikkerhedsplan Holstebro Kommune Holstebro Kommune Trafiksikkerhedsplan Godkendt d. 18. august 2009 Udarbejdet af Holstebro
Læs mereRådet for sikker trafik undersøger årligt kommunernes kampagneaktiviteter og resultater fra dette bliver der også refereret til i dette notat.
N O TAT Trafiksikkerhedsarbejdet i kommunerne I sommeren 2012 lavede KL med hjælp fra Københavns Kommune en spørgeskemaundersøgelse af trafiksikkerhedsarbejdet i kommunerne. Formålet var at se i hvor stort
Læs mereInspirationsmøde om fremtidens trafiksikkerhedsarbejde. Velkommen. Erik Basse Kristensen 13. JUNI 2013 INSPIRATIONSMØDE OM TRAFIKSIKKERHED
Inspirationsmøde om fremtidens trafiksikkerhedsarbejde Velkommen Erik Basse Kristensen 1 Program Velkomst og nye mål - hvad betyder de? Erik Basse Kristensen, COWI Hvad koster ulykkerne kommunerne? Svend
Læs mereIndholdsfortegnelse. Hastighedsplan for Svendborg Kommune. Svendborg Kommune. Strategi for hele kommunen og realisering i Svendborg By.
Svendborg Kommune Hastighedsplan for Svendborg Kommune Strategi for hele kommunen og realisering i Svendborg By COWI A/S Havneparken 1 7100 Vejle Telefon 76 42 64 00 Telefax 76 42 64 01 wwwcowidk Indholdsfortegnelse
Læs mereUheldsrapport Rebild Kommune
Uheldsrapport Rebild Kommune For perioden 2011 2015 December 2016 [Skriv her] Rebild Kommune 1 Uheldsanalyse [Skriv her] Rebild Kommune 2 Uheldsanalyse Uheldsrapporten skal anvendes til at få kendskab
Læs mereUheldsrapport
Thisted Kommune Uheldsrapport 27-211 Baggrundsrapport til Thisted Kommunes Trafiksikkerhedsplan Marts 213 Thisted Kommune Asylgade 3 77 Thisted Telefon 9917 1717 E-mail: teknisk@thisted.dk Udarbejdet i
Læs mereTrafiksikkerhedsplan
Trafiksikkerhedsplan 2017-2020 1 TRAFIKSIKKERHEDSPLAN 2017-2020 Tema1 Tema 2 Tema 3 Tema 4 Tema 5 TRAFIK- ADFÆRD OG HASTIGHED FREMTIDENS TRAFIKANT PARKERING CYKEL- TRAFIK TILGÆNGE- LIGHED Beskrivelse af
Læs mereAjourføring af Trafiksikkerhedsplan
Ajourføring af Trafiksikkerhedsplan 216 22 Antal ulykker Ulykkesudvikling 5 Ulykkesudvikling i Helsingør Kommune i perioden 1985-215 45 4 35 3 25 2 15 1 5 År Person Materiel Ekstra Antal personskader 16
Læs mereKvalitets- og Designmanual. Trafiksikkerhedsmæssige foranstaltninger i Nordfyns Kommune Del 3
Kvalitets- og Designmanual Trafiksikkerhedsmæssige foranstaltninger i Nordfyns Kommune Indhold Formål... 3 Generelt... 4 1. Byporte... 6 1.1 Visuel Byport specieldesignet i metal... 6 1.2 Visuel Byport
Læs mereTrafiksikkerhedsplan 2013-2015
Thisted Kommune Trafiksikkerhedsplan 2013-2015 Marts 2013 Thisted Kommune Asylgade 30 7700 Thisted Telefon 9917 1717 E-mail: teknisk@thisted.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S Forsidefoto: Henrik
Læs mereudviklingen i forhold til Færdselssikkerhedskommissionens
Dato 26. januar Sagsbehandler Jesper Hemmingsen Mail JEH@vd.dk Telefon +45 7244 3348 Dokument /6-1 Side 1/23 Udvikling i forhold til Færdselssikkerhedskommissionens målsætning Opfølgning på udviklingen
Læs merePrincipskitse. 1 Storegade
1 Storegade Strækning Som en del af byomdannelsen i Bredebro ønskes det at give Storegade et nyt profil mellem Søndergade og det nye torv. Det er et ønske at få bedre styr på parkering, skabe bedre forhold
Læs mereTrafiksikkerhedsplan 2012-2014
Trafiksikkerhedsplan 2012-2014 Sønderborg Kommune Trafiksikkerhedsplan Udarbejdet af Sønderborg Kommune 2 Indholdsfortegnelse 1 Forord 2 Indledning 3 Trafiksikkerhed i dagligdagen 4 Vision 5 Målsætning
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSIND SATSER 2014
SIDE 1 TRAFIKSIKKERHEDSINSPEKTION 11 LOKALITETER I VEJEN KOMMUNE TRAFIKSIKKERHEDSIND SATSER 2014 GENNEMGANG AF UDVALGTE STRÆKNINGER STRÆKNINGSUHELD I ÅBENT LAND TRAFIKSIKKERHEDSINSPEKTION 11 LOKALITETER
Læs mereStrategi for trafiksikkerhed 2015-2020 2015-2020
Strategi for Strategi for trafiksikkerhed trafiksikkerhed 2015-2020 2015-2020 Byrum og Mobilitet 2014 Forord Alle skal kunne færdes trygt og sikkert i trafikken i Odense. Det mål har vi længe forfulgt
Læs mereBilag: Revidering af trafiksikkerhedsplan. Uddrag af ulykkesanalyse
Bilag: Revidering af trafiksikkerhedsplan Uddrag af ulykkesanalyse Færdselsulykkerne i Jammerbugt Kommune er gennemgået for at danne et overblik over, hvor og hvordan uheldene i Jammerbugt er sket samt
Læs mereGlostrup Kommune. Uheldsanalyse NOTAT 30. okt Rev. 3. dec HDA/MLJ/TVO
NOTAT 30. okt. 2018 Rev. 3. dec. 2018 HDA/MLJ/TVO Indholdsfortegnelse: 1 Indledning... 3 2 Uheldsudvikling... 3 2.1 Generel udvikling... 3 2.2 Status på målsætning... 5 3 Uheldsbelastede lokaliteter...
Læs mereTÅRNBY KOMMUNE TRAFIKHANDLINGSPLAN
TÅRNBY KOMMUNE TRAFIKHANDLINGSPLAN 2016-2020 Indholdsfortegnelse FORORD 2 PLANENS INDHOLD 3 STATUS FOR PLAN 2011-2015 4 KAMPAGNER 6 UDPEGNING AF PROBLEM STEDER 7 MÅLSÆTNINGER 11 INDSATSOMRÅDER 13 NETVÆRK
Læs mereTRAFIKSIKKERHEDSPLAN
TRAFIKSIKKERHEDSPLAN 1 Rebild Kommune Trafiksikkerhedsplan 2010-2012 Temaplan til Rebild Kommunes trafikhandlingsplan Udarbejdet af Rebild Kommune i samarbejde med Grontmij Carl Bro as Kontaktoplysninger:
Læs mereTrafiksikkerhedsplan
2 Tønder Kommune INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 FORORD 5 2 INDLEDNING 7 2.1 Tønder Kommune har et ansvar 7 2.2 Trafikuheld på kommunevejene 8 2.3 Trafikuheld på statsvejene 10 3 VISION, MÅLSÆTNING OG SUCCESKRITERIER
Læs mereTrafiksikkerhedsplan 2007-2012
Trafiksikkerhedsplan 2007-2012 Januar 2008 Forord I 2006 kom 169 personer til skade eller mistede livet i trafikken på vejene i den nuværende Esbjerg Kommune, hvoraf 137 personskader forekom på kommunevejene
Læs mereTrafiksikkerhedsplan. Forslag
Forslag INDHOLDSFORTEGNELSE SIDE 1 INDLEDNING 5 2 BAGGRUND 7 2.1 Uheldsanalyse 7 2.2 Sortpletudpegning 9 2.3 Borgernes synspunkter 9 3 TRAFIKSIKKERHED I DAGLIGDAGEN 11 3.1 Årlig sortpletudpegning 11 3.2
Læs mereHASTIGHEDSPLAN Holstebro Kommune
Vinderup Sevel Thorsminde Holstebro Mejrup Vemb Nr. Felding Tvis Staby Ulfborg HASTIGHEDSPLAN Holstebro Kommune Holstebro Kommune Hastighedsplan Godkendt d. 18. august 2009 Udarbejdet af Holstebro Kommune
Læs mereBilag 1: Uddybning af trafiksikkerhedsprojekterne 2017
Veje og Grønne Områder Sagsnr. 270793 Brevid. 2452081 Ref. BIRD Dir. tlf. 4631 3733 Birthedj@roskilde.dk Bilag 1: Uddybning af trafiksikkerhedsprojekterne 2017 15. december 2016 Med baggrund i Trafiksikkerhedsplan
Læs mereHvad kan vejbestyrelserne bruge Automatisk Trafikkontrol (ATK) til, og hvad sker der med ATK i fremtiden?
Hvad kan vejbestyrelserne bruge Automatisk Trafikkontrol (ATK) til, og hvad sker der med ATK i fremtiden? Projektleder Lárus Ágústsson, Vejdirektoratet, e-mail: lag@vd.dk i samarbejde med Dorte Kristensen
Læs mere1.1. Målet med trafikplanerne
1. Stevns Kommune har besluttet, at der skal udarbejdes en samlet trafikplan for kommunen, en lokal trafikplan for Strøby Egede sideløbende med den igangværende udviklingsplan for Strøby Egede samt en
Læs mereForslag til Trafiksikkerhedsplan2013. Forside er under udarbejdelse
Forslag til Trafiksikkerhedsplan2013 2020 Forside er under udarbejdelse Aabenraa Kommune Trafiksikkerhedsplan November 2013 Trafiksikkerhedsplanen er udarbejdet af trafiksikkerhedsudvalget. Vi vil gerne
Læs mereNOTAT. Projekt: Trafiksikkerhedsplan 2013-2017. Emne: Målsætninger, indsatser og virkemidler. Notat nr.: 05. Rev.: 0
NOTAT Projekt: Trafiksikkerhedsplan 2013-2017 Emne: Målsætninger, indsatser og virkemidler Notat nr.: 05 København, den 31.10.2012 Projekt nr.: 6510-001 Dir. tlf.: +45 2540 0319 Reference: epr@moe.dk Rev.:
Læs mereIndhold. Trafiksikkerhedsprojekter til prioritering 2015. Side 2 -liste med projekter - prioritet 1 og 2. Side 3 - liste med projekter prioritet 3-4-5
Indhold Side 2 -liste med projekter - prioritet 1 og 2 Side 3 - liste med projekter prioritet 3-4-5 Side 5 - beskrivelse af projekter i prioritet 1 og 2 1 Projekter prioritet 1 og 2 kategori Lokalitet
Læs mereKØGE KOMMUNE 23. NOVEMBER 2017
Trafiksikkerhedsplan 2017 KØGE KOMMUNE 23. NOVEMBER 2017 Indhold 1 Forord 4 2 Trafiksikkerhed i Køge Kommune 5 2.1 Generel uheldsudvikling 5 2.2 Perspektivering af uheldsudviklingen ift. landsplan 6 2.3
Læs mereTrafiksikkerhedsplan
Trafiksikkerhedsplan 2019-2020 Thisted Kommune Teknik og Erhverv Kirkevej 9 7760 Hurup Telefon 9917 1717 E-mail: teknisk@thisted.dk Udarbejdet i samarbejde med Sweco Danmark A/S, marts 2019 Indholdsfortegnelse
Læs mereUDKAST. Rudersdal Kommune
UDKAST Lette trafikanters krydsning af Birkerød Kongevej Trafiksikkerhedsinspektion NOTAT 5. maj. 2015 ph/jvl 1 Baggrund Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 1 2 Området... 2 2.1 Trafiktælling... 3 3 Trafikulykker...
Læs mereNotat Evaluering af 2 minus 1 vej, Harrestrupvej
Til: Ballerup Kommune Center for Miljø og Teknik Hold-an Vej 7 DK-2750 Ballerup BALLERUP KOMMUNE Dato: 9. november 2017 Tlf. dir.: 24294910 E-mail: herb@balk.dk Kontakt: Herdis Baierby Notat Evaluering
Læs mereTrafikpolitik Sebber Landsbyordning, Regnbuen og Sebber Skole
Trafikpolitik Sebber Landsbyordning, Regnbuen og Sebber Skole Sebber Landsbyordning, Regnbuen og Sebber Skole Gl. Skolevej 1 A+B Tlf. 98 35 54 62 www.sebberskole.dk 9240 Nibe sebberskole@aalborg.dk Indholdsfortegnelse
Læs mereUheldsstatistik
Uheldsstatistik 12 1 Herunder ses en uddybende uheldsstatistik for de politiregistrerede uheld i Ikast-Brande Kommune i perioden fra 1-1-12 til 31-12-1. Der er medtaget uheld på alle offentlige veje, både
Læs mereHerning. Trafiksikkerhedsby 2011. Trine Bunton og Thomas Bøgh 07.11.11
Herning Trafiksikkerhedsby 2011 Trine Bunton og Thomas Bøgh 07.11.11 Herning bliver udpeget til trafiksikkerhedsby Jubelbillede da fandt ud af det, så blev virkeligheden en realitet Fotograf Claus Fisker
Læs mereTrafiksikkerhedsudvalget. 23. Marts 2017
Trafiksikkerhedsudvalget 23. Marts 2017 Dagsorden 1. Velkomst [JB] 2. Præsentationsrunde 3. Godkendelse af dagsorden 4. Opsamling siden sidst [JB] 5. Det overordnede trafiksikkerhedsarbejde (status) [AMHJ]
Læs mereFAXE KOMMUNE INDSATSOMRÅDER, MÅL, STRATEGIER OG VIRKE- MIDLER FOR TRAFIKSIK- KERHEDSARBEJDET
Til Faxe Kommune Dokumenttype Notat Dato Februar 2012 FAXE KOMMUNE INDSATSOMRÅDER, MÅL, STRATEGIER OG VIRKE- MIDLER FOR TRAFIKSIK- KERHEDSARBEJDET FAXE KOMMUNE INDSATSOMRÅDER, MÅL, STRATEGIER OG VIRKEMIDLER
Læs mereRingkøbing-Skjern Kommune. Dato Dec UDKAST RINGKØBING-SKJERN KOMMUNE VEJPLAN
Ringkøbing-Skjern Kommune Dato Dec. 2017 UDKAST RINGKØBING-SKJERN KOMMUNE VEJPLAN RINGKØBING-SKJERN KOMMUNE VEJPLAN Revision 02 Dato 2017-12-07 Vejplan INDHOLD 1. Indledning 1 2. Trafikken i Ringkøbing-Skjern
Læs mereUndersøgelse af behovet for etablering af venstresvingskanaliseringer på større veje i Fredensborg Kommune
Undersøgelse af behovet for etablering af venstresvingskanaliseringer på større veje i Fredensborg Kommune Indledning Både i by- og i landområde reducerer anlæg af venstresvingskanalisering især antallet
Læs mereNorddjurs Kommune. Trafiksikkerhedsplan. Udkast. December 2009
Norddjurs Kommune Trafiksikkerhedsplan Udkast December 2009 Norddjurs Kommune Trafiksikkerhedsplan December 2009 Ref. 8649045 Version 6 Udarbejdet af JKD Kontrolleret af TBN Godkendt af JPD Rambøll Danmark
Læs mereTil Gribskov Kommune. Dokumenttype Rapport. Dato Januar Foreløbig rapport TRAFIKSIKKERHEDSPLAN FOR GRIB- SKOV KOMMUNE UHELDSANALYSE
Til Gribskov Kommune Dokumenttype Rapport Dato Januar 2013 Foreløbig rapport TRAFIKSIKKERHEDSPLAN FOR GRIB- SKOV KOMMUNE UHELDSANALYSE 1-2 Revision 1 Dato 2013-01-10 Udarbejdet af JPL Kontrolleret af HHW
Læs mereTRAFIKVURDERING AF KRYDSET RANDERSVEJ/KNUDHULEVEJ INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Eksisterende forhold Observationer 4
SKANDERBORG KOMMUNE TRAFIKVURDERING AF KRYDSET RANDERSVEJ/KNUDHULEVEJ ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56400000 FAX +45 56409999 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Eksisterende forhold
Læs mereTrafikhandlingsplan 2016 Mariagerfjord Kommune 1 INDHOLD
Mariagerfjord Kommune 1 INDHOLD 1. Indledning 2 1.1 Næste års budgetter 2 2. Gennemgang af borgerhenvendelser 3 3. Vejprojekter 4 3.1 Status 4 3.2 Fremtidige projekter 4 4. Trafiksikkerhedsprojekter 5
Læs mereThisted Kommune Teknik og Erhverv Kirkevej Hurup. Telefon
Uheldsrapport 8 Thisted Kommune Teknik og Erhverv Kirkevej 9 77 Hurup Telefon 997 77 E-mail: teknisk@thisted.dk Udarbejdet i samarbejde med Sweco Danmark A/S, marts 9 Indholdsfortegnelse GRUNDLAGET FOR
Læs mereHalvering af antal trafikdræbte de næste 10 år?
Færdselssikkerhedskommissionens næste handlingsplan Halvering af antal trafikdræbte de næste 10 år? Sven Krarup Nielsen, Vejdirektoratet Færdselssikkerhedskommissionens handlingsplan fra 2007 Mål for 2012:
Læs mereHver ulykke er én for meget et fælles ansvar
Hver ulykke er én for meget et fælles ansvar Færdselssikkerhedskommissionens nationale handlingsplan 2013-2020 Møde i Kommunernes Vej- og Trafiknetværk 19. juni 2013, Severin, Middelfart Anne Eriksson,
Læs mereSønderborg Kommune. Hastighedsplan. Udarbejdet af Sønderborg Kommune i samarbejde med Grontmij Carl Bro
Hastighedsplan Sønderborg Kommune Hastighedsplan Udarbejdet af Sønderborg Kommune i samarbejde med Grontmij Carl Bro 2 Indholdsfortegnelse 1 Baggrund 1.1 Hvad er en hastighedsplan? 1.2 Målsætning 5 6 7
Læs mere1 Uheldsgrundlag... 3. 2 Sammenligning med andre kommuner... 4. 3 Færdselssikkerhedskommissionens målsætning... 5. 4 Uheldsudvikling...
NOTAT Projekt: Trafiksikkerhedsplan 2012-2016 Emne: Uheldsanalyse København, den 08.10.2012 Projekt nr.: 6510-001 Dir. tlf.: +45 2540 0382 Reference: epr/tfj@moe.dk Notat nr.: 01 Rev.: 0 Fordeling: Jane
Læs mereTrafiksikkerhed i Thisted Kommunej 1
Trafiksikkerhed i Thisted Kommunej 1 Borgermøde Tirsdag den 30. oktober 2012, kl. 19.00 21.00]l. 19.00 Fornyelse af Eiffeltårnets første etage Dagsorden Velkommen 2 Trafiksikkerhedsmålsætningen Hvad er
Læs mereBorups Alle/ Hulgårdsvej Krydsombygning
29. november 2007 Borups Alle/ Hulgårdsvej Krydsombygning Baggrund Vejdirektoratet har ønsket at forbedre trafiksikkerheden i krydset og har i forbindelse hermed hyret firmaet Hansen & Henneberg til at
Læs mere4.1 Målsætninger for trafiksikkerhed...8 4.1.1 Personskader...8
Trafiksikkerhedsplan 2012-2018 Trafiksikkerhedsplan 2012 2018 1 1 Forord...2 2 Indledning...3 2.1 Læsevejledning...4 3 Fra politik til handling...5 4 Målsætninger...7 4.1 Målsætninger for trafiksikkerhed...8
Læs mereUheldsanalyse
Uheldsanalyse 2008-2012 Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse...3 Generel udvikling over den seneste årrække...5 Baggrund...5 Trafikuheld på vejnettet i hele kommunen...5 Trafikuheld på kommunevejnettet
Læs mereIndholdsfortegnelse. 1 Indledning 2 1.1 Hastighed og ulykkesrisiko 3 1.2 Hastighed og støj 7. 2 Formål 8
Hastighedsplan Hastighedsplan 1 Indholdsfortegnelse 1 Indledning 2 1.1 Hastighed og ulykkesrisiko 3 1.2 Hastighed og støj 7 2 Formål 8 3 Målsætning 9 3.1 Hastigheden skal svare til hastighedsgrænsen 10
Læs mereTryghed langs skolevejen. - En undersøgelse af skolebørns opfattelse af tryghed i trafikken samt ny proces til udarbejdelse af skolevejsanalyser
Tryghed langs skolevejen - En undersøgelse af skolebørns opfattelse af tryghed i trafikken samt ny proces til udarbejdelse af skolevejsanalyser Baggrund Marie Thesbjerg Ansat ved Rambøll Danmark Trine
Læs mere