Begyndende effekt af den nye strategiske kurs

Transkript

1 Cimber Sterling Group A/S, Lufthavnsvej 2, 6400 Sønderborg, Danmark Delårsrapport 3. kvartal 2011/12 for 1. maj januar 2012 Selskabsmeddelelse nr / marts 2012 Begyndende effekt af den nye strategiske kurs Resultatet for 3. kvartal 2011/12 levede op til ledelsens forventninger. Planlagte kapacitets- og rutetilpasninger samt den milde vinter forbedrede EBIT-resultatet fra DKK -146,7 mio. i 2010/11 til DKK -81,5 mio. i 2011/12. Forventningerne til 2011/12 fastholdes med en koncernomsætning på DKK 2,0 mia. og et driftsresultat (EBIT) i niveauet DKK -160 mio. til DKK -200 mio. Cimber Sterlings strategiplan, som i hovedtræk blev introduceret i halvårsrapporten 2011/12, er nu i færd med at blive implementeret i organisationen. Som en del af strategien har Cimber Sterling udfaset den operationelle del af Boeing 737 aktiviteten til Jet Time og fortsætter som en væsentlig aktør på Leisure markedet. Resumé I 3. kvartal 2011/12 blev omsætningen på DKK 393,2 mio. mod DKK 395,5 i samme periode året før. År til dato er omsætningen steget 9,1% i forhold til 2010/11, hvilket ledelsen anser for tilfredsstillende. Resultatet af den primære drift før afskrivninger (EBITDAR) blev i 3. kvartal 2011/12 et underskud på DKK 14,5 mio. - en forbedring fra et underskud på DKK 39,7 mio. i samme periode i 2010/11. Resultatet af den primære drift (EBIT) udgjorde i 3. kvartal 2011/12 et underskud på DKK 81,5 mio. EBIT udgjorde et underskud på DKK 146,7 mio. i samme periode året før, hvilket bl.a. understreger effekten af den mildere vinter i 2011/12 samt effekten af de planlagte kapacitets- og rutetilpasninger. Load factoren er i 3. kvartal faldet 2 procentpoint i forhold til 3. kvartal sidste år. År til dato er load factoren forbedret med 3 procentpoint til 69%. RASK er i 3. kvartal 2011/12 opgjort til DKK 0,70 mod DKK 0,67 i samme periode sidste år, og CASK er samtidigt faldet fra DKK 0,94 til DKK 0,88. Antallet af passagerer er i 3. kvartal 2011/12 faldet med 21% i forhold til 3. kvartal 2010/11. Tilbagegangen kan henføres til en bevidst kapacitetstilpasning, hvilket også afspejles i de øvrige nøgletal. Egenkapitalen udgør pr. 31. januar 2012 DKK -82,5 mio. Koncernens hovedaktionær, Mansvell Enterprises Ltd., har siden aktiekapitaltegningen den 31. juli 2011 og frem til udgangen af 3. kvartal tilført koncernen DKK 89,3 mio. i kapital. De tidligere udmeldte forventninger til året fastholdes, hvilket giver en koncernomsætning på DKK 2,0 mia. og et driftsresultat (EBIT) i niveauet DKK -160 mio. til DKK -200 mio. I samarbejde med SAS er der netop introduceret en ny rute mellem København og Växjö i Småland med opstart 26. marts, samt en ny rute mellem København og Bromma, Stockholm med opstart 10. april. Cimber Sterling forventes i løbet af sommerhalvåret at tilføje flere nye ruter til ruteprogrammet. Martins Antonovics er pr. 2. januar 2012 tiltrådt som CFO og indgår i direktionen. Begivenheder efter periodens udløb Cimber Sterling planlægger at afholde ekstraordinær generalforsamling inden udgangen af april 2012 vedrørende rekapitalisering af selskabets egenkapital. Koncernens hovedaktionær har efter periodens udløb stillet yderligere lånefaciliteter på op til DKK 150 mio. til rådighed for Cimber Sterling. Som led i den nye omkostningsreducerende strategi har Cimber Sterling udfaset den operationelle del af Boeing 737 aktiviteten til Jet Time fra 15. april 2012, men fortsætter som en væsentlig aktør på Leisure markedet. Steen Neuchs er pr. 10. februar 2012 fratrådt sin stilling som COO. Jørgen Nielsen er pr. 13. februar 2012 tiltrådt som Cimber Sterlings ny COO. Direktionen består fremadrettet af 3 personer, Jan Palmér (CEO), Martins Antonovics (CFO) og Jacob Krogsgaard (CCO). (1. maj januar 2012) Side 1 af 23

2 LEDELSESBERETNING TIL AKTIONÆRERNE I forbindelse med Cimber Sterlings halvårsrapport den 14. december 2011 præsenterede vi hjørnestenen i vores nye strategiske kurs. Overordnet skal vi forbedre vores forretning ved at forenkle tilgangen, højne kvaliteten og sikre, at vi leverer på det, vi lover. På alle tre fokusområder kunne vi i 3. kvartal 2011/12 glæde os over fremdrift. Indenrigstrafik i Danmark og Sverige samt regional trafik til og fra Skandinavien blev defineret som vores kerneforretning, hvilket er blevet fulgt op med nye ruter til Växjö og Bromma og flere nye ruter kommer til i løbet af sommerhalvåret Harmonisering og strømlining af flyflåden fik vi fremskyndet med den betingede rammeaftale med Jet Time om overtagelse af fire af vores Boeing fly. En aftale som vil frigive vigtige ressourcer til opbygning af en mere homogen flyflåde af mindre flytyper. Tilpasset ruteprogram og dermed forbedret ruteøkonomi kan nu dokumenteres ved de forbedrede nøgletal som load factor, RASK og CASK. Resultatet af 3. kvartal 2011/12 levede op til vores forventninger. Resultatforbedringen er tydelig, hvilket understreger, at kursen er den rigtige, men vi er ikke i mål før der er overskud, og vi kan generere et attraktivt afkast til vores aktionærer. I forhold til vores nye ejermæssige setup og de muligheder, som det åbner, har Cimber Air Data A/S netop solgt MRO-flyvedligeholdelsessystemet Amicos med tilhørende support til Ukrainian Airlines med en samlet flåde bestående af 70 fly. Og mulighederne for diversificeret salg i Østeuropa er fortsat store. I 3. kvartal kunne vi ligeledes glædes over, at Cimber Sterling både i december og januar var det mest punktlige flyselskab i Norden punktlighed er en meget vigtig parameter for vores kunder. Af mange gode grunde er der således en stigende optimisme i organisationen, men det er ikke ensbetydende med, at vi ikke har stor respekt for de udfordringer, som luftfartsindustrien stadig præges af og helt specifikt den opgave, som Cimber Sterling står over for i forhold til reetablering af egenkapitalen. Cimber Sterling planlægger at afholde ekstraordinær generalforsamling inden udgangen af april 2012 vedrørende rekapitalisering af selskabets egenkapital. Vi er klar til at gå foråret i møde. Jan Palmér CEO/President (1. maj januar 2012) Side 2 af 23

3 HOVED- OG NØGLETAL FOR KONCERNEN (urevideret) 3. kvartal År til dato Helår DKK mio. 2011/ / / / /11 Resultatopgørelse Nettoomsætning 393,2 395, , , ,5 Primær drift før afskrivninger (EBITDAR) -14,5-39,7 85,7 67,8 54,3 Leasingomkostninger -38,1-33,0-128,6-95,3-134,2 Af- og nedskrivninger -28,9-28,9-90,3-86,2-120,0 Resultat af primær drift før særlige poster -81,5-101,6-133,2-113,7-199,9 Særlige poster 0,0-45,1 0,0-45,1-68,1 Resultat af primær drift (EBIT) -81,5-146,7-133,2-158,8-268,0 Finansielle poster, netto -18,0-10,5-45,8-13,1-5,6 Resultat før skat (EBT) -99,5-157,2-179,0-171,9-273,6 Skat af periodens resultat -0,2 39,3-35,4 43,0 60,9 Periodens resultat -99,7-117,9-214,4-128,9-212,7 Balanceposter Aktiekapital 156,0 45,5 156,0 45,5 45,5 Egenkapital -82,5 57,5-82,5 57,5-26,3 Rentebærende gæld/finansiel leasing 452,0 383,7 452,0 383,7 384,0 Materielle aktiver 522,6 564,7 522,6 564,7 562,3 Likvider/værdipapirer 17,3 4,5 17,3 4,5 18,9 Aktiver i alt 909, ,5 909, ,5 968,7 Pengestrømme Pengestrøm fra driftsaktivitet -15,7-1,0-151,9-66,5-57,5 Pengestrøm fra investeringsaktivitet -9,1 78,1-76,0 35,0 41,0 Pengestrøm fra finansieringsaktivitet 37,4-77,0 226,3-25,2-25,8 Nøgletal for koncernen EBITDAR-margin -3,7% -10,0% 5,4% 4,6% 2,8% EBIT-margin -20,7% -37,1% -8,3% -10,8% -13,8% Egenkapitalens forrentning 305,9% -101,3% 394,3% -96,4% -264,4% Soliditet -9,1% 5,7% -9,1% 5,7% -2,7% Investeret kapital Aktierelaterede nøgletal Resultat/Udvandet resultat pr. aktie (DKK) -0,6-2,6-1,4-2,8-4,7 Indre værdi pr. aktie (DKK) -0,53 1,26-0,53 1,26-0,58 Børskurs pr. aktie, ultimo (DKK) 1,14 3,31 1,14 3,31 2,14 Markedsværdi, ultimo (DKK Mio.) Trafikrelaterede nøgletal Egne passagerer ( 000) Load factor (samlet aktivitet) 60% 62% 69% 66% 66% Yield (DKK) 1,38 1,20 1,00 0,96 0,98 RASK (DKK) 0,70 0,67 0,64 0,61 0,62 CASK (DKK) 0,88 0,94 0,70 0,68 0,71 Øvrige Gennemsnitlige antal medarbejdere Antal fly Nøgletal er beregnet i overensstemmelse med Den Danske Finansanalytikerforenings udgivelse Anbefalinger og Nøgletal 2010, bortset fra resultat pr. aktie, der er beregnet i overensstemmelse med IAS (1. maj januar 2012) Side 3 af 23

4 LEDELSESBERETNING MARKEDS- OG TRAFIKUDVIKLING Markedsudviklingen i 3. kvartal 2011/12 er præget af lavere kapacitet på Leisure, Regional og Indenrigs. Trods denne aktivitetstilbagegang er Cimber Sterling stadig markedsførende på Indenrigs med en markedsandel på 49,7%. Hver anden indenrigspassager flyver således med Cimber Sterling. Cimber Sterling er i 3. kvartal 2011/12 den 3. største operatør i Københavns Lufthavn med en markedsandel på egne passagerer på rutetrafik ud af Københavns Lufthavn på 6,3%. 3. kvartal År til dato Helår 2011/ /11 Ændring 2011/ /11 Ændring 2010/11 Trafikudvikling Egen aktivitet Passagerer % % Load factor 61% 60% 1 p.p. 68% 65% 3 p.p. 65% ASK ('000) % % RPK ('000) % % Afgang til tiden 89% 77% 12 p.p. 88% 86% 2 p.p. 85% Gennemførte flyvninger 99% 95% 4 p.p. 99% 98% 1 p.p. 97% Samlet aktivitet ASK ('000) % % RPK ('000) % % Load factor 60% 62% -2 p.p. 69% 66% 3 p.p. 66% Rentabilitetsudvikling Yield (DKK) 1,38 1,20 15% 1,00 0,96 4% 0,98 RASK (DKK) 0,70 0,67 4% 0,64 0,61 5% 0,62 CASK (DKK) 0,88 0,94-6% 0,70 0,68 3% 0,71 CASK ekskl. flybrændstof (DKK) 0,75 0,82-9% 0,57 0,58-2% 0,60 Der kan forekomme mindre ændringer i sammenligningstallene som følge af forsinkelse i registrering af faktiske passagerantal i forhold til tidligere offentliggjort information. Trafiktal for 3. kvartal 2011/12 Antallet af passagerer er i 3. kvartal i 2011/12 opgjort til passagerer, svarende til et fald på 21% i forhold til 3. kvartal 2010/11. Samlet set er passagertallet år til dato opgjort til , hvilket er en tilbagegang på 7% sammenlignet med 2010/11. Tilbagegangen i antallet af passagerer skyldes et bevidst valg om at tilpasse kapaciteten, primært på Leisure og Regional men også i en vis grad på Indenrigs. Den udbudte kapacitet (ASK) for Cimber Sterling egne aktiviteter er i lighed med sidste kvartal faldende, hvilket er i overensstemmelse med kapacitetstilpasningen. I forhold til 3. kvartal 2010/11 er kapaciteten faldet med 29%. Trafikken (RPK) er faldet tilsvarende 28% i perioden og har medført, at load factoren blev forbedret med 1 procentpoint. Den frigjorte kapacitet er i størst mulig udstrækning anvendt til Charter/ACMI, hvor kapaciteten er steget med 83% og trafikken tilsvarende med 49% i forhold til samme periode sidste år. Cimber Sterlings punktlighed er i 3. kvartal 2011/12 steget markant i forhold til samme periode sidste år. 99% af alle flyvninger i kvartalet blev gennemført, svarende til en stigning på 4 procentpoint. I december 2011 og januar 2012 var Cimber Sterling i tillæg det mest punktlige selskab i hele Norden. (1. maj januar 2012) Side 4 af 23

5 LEDELSESBERETNING Yielden for 3. kvartal 2011/12 blev DKK 1,38, hvilket er en stigning på 15% i forhold til sidste år. Indtægten pr. produceret sædekilometer (RASK) blev forbedret til DKK 0,70 i 3. kvartal 2011/12, svarende til en stigning på 4% sammenlignet med 3. kvartal 2010/11. Omkostninger pr. produceret sædekilometer (CASK) ekskl. omkostninger til flybrændstof faldt med 9% til DKK 0,75. CASK inkl. omkostninger til flybrændstof faldt med tilsvarende 6% til DKK 0,88, hvorved det fremgår, at omkostningerne til flybrændstof er steget relativt over perioden grundet højere brændstofpriser. En forbedret ruteøkonomi har fortsat højeste prioritet. På Indenrigs er antallet af passagerer faldet med 13% i 3. kvartal 2011/12 i forhold til 3. kvartal 2010/11. I samme periode er kapaciteten (ASK) faldet 10%, mens trafikken (RPK) er faldet 14%, hvilket har resulteret i et fald i load factor på 2 procentpoint. Tilbagegangen skyldes en kombination af færre forretningsrejsende samt effekten af bevidste kapacitetsjusteringer på markedet. På Regional, hvor der er foretaget de største kapacitetstilpasninger, er antallet af passagerer faldet med 35% i 3. kvartal 2011/12. Kapaciteten (ASK) er reduceret med 45%, mens trafikken (RPK) er faldet 41%, dog med en stigning i load factoren på 4 procentpoint fra 50% til 54%. På Leisure er antallet af passagerer faldet med 37% i 3. kvartal 2011/12. Kapaciteten (ASK) er faldet med 27%, mens trafikken (RPK) ligeledes er faldet med 27%. Load factoren er uændret 66% ligesom den gennemsnitlige indtægt pr. produceret sædekilometer (RASK) er uændret. Faldet i antal passagerer skyldes primært tilpasning af ruteprogrammet, og har således ikke indvirket negativt på de øvrige nøgletal. Egne passagerer i alt pr. kvartal ( 000) kvt. 2. kvt. 3. kvt. 4. kvt. 2010/ /12 Cimber Sterling fløj i alt på 26 ruter i 3. kvartal 2011/12, sammenholdt med 36 ruter i samme periode sidste år. Det reducerede antal ruter er et bevidst valg i overensstemmelse med den nye strategi set i lyset af det større krav til rentabilitet og ruteøkonomi. I 3.kvartal 2011/12 er 12 destinationer udgået og kun Kiev-København samt Billund-Madeira (FNC) er kommet til sammenholdt med samme periode sidste år. Da indtægten for ACMI/Charter-segmentet ikke er passagerafhængig, men derimod følger antallet af fly henholdsvis antal flyvninger, indgår dette ikke i ovenstående nøgletal. Cimber Sterling har dog i stigende udstrækning fokuseret på ACMI/Charter i perioden for derigennem at udnytte kapaciteten bedst muligt. Således er der i 3. kvartal indgået to ATR wet-lease aftaler. En med Senegal Airlines samt en fællesaftale med Skyways og AeroSvit Airlines. Yderligere er der code-share aftale med AeroSvit Airlines på ruten København-Kiev. Produktionskapacitet Pr. 31. januar 2012 udgjorde Cimber Sterlings flyflåde 26 fly, hvilket er det samme som i Seks Boeing 737-fly, hvor der nu er indgået udfasningsaftale for fire af disse, samt 11 regionale jetfly af typen CRJ200 og 9 ATR turboprop-fly var i produktion. (1. maj januar 2012) Side 5 af 23

6 LEDELSESBERETNING RESULTATUDVIKLING I 3. kvartal 2011/12 realiserede Cimber Sterling en omsætning på DKK 393,2 mio. (2010/11: DKK 395,5 mio.). Resultatet af den primære drift (EBIT) blev et underskud på DKK 81,5 mio. (2010/11: underskud på DKK 146,7 mio.). Der er tale om en væsentlig resultatforbedring på niveau med ledelsens forventninger. Omsætning Omsætningen på DKK 393,2 mio. i 3. kvartal 2011/12 ligger på niveau med omsætningen for samme periode sidste år. 3. kvartal, vinterkvartalet, er sæsonmæssigt det kvartal med lavest aktivitet. 3. kvartal 2011/12 har været karakteriseret ved færre passagerer end i samme periode sidste år. Dette modsvares dog af wet-lease aftalen med Senegal Airlines samt Cimber Air Data s kontrakt med Ukrainian Aviation om levering af MROflyvedligeholdelsessystemet Amicos. Omsætning pr. kvartal (DKK mio.) kvt. 2. kvt. 3. kvt. 4. kvt. 2010/ /12 Omkostninger Driftsomkostninger Driftsomkostningerne faldt med 11,0% fra DKK 294,4 mio. i 3. kvartal 2010/11 til DKK 262,1 mio. i 3. kvartal 2011/12. De faldende driftsomkostninger i 3. kvartal kan primært henføres til lavere de-icing omkostninger pga. det mildere vintervejr. I tillæg har der været faldende passager- og flyafgifter som følge af den gennemførte kapacitetstilpasning primært på Leisure og Regional. År til dato er de samlede driftsomkostninger steget ca. 8,5%, hvoraf de stigende brændstofpriser gennem 2011 og frem til udgangen af 3. kvartal på ca. 13% er den primære årsag til det højere omkostningsniveau set år til dato. De pålagte brændstoftillæg har kun delvist kunnet kompensere for de stigende brændstofomkostninger. År til dato har der ligeledes været øgede omkostninger til teknisk flyvedligeholdelse. Andre eksterne omkostninger Andre eksterne omkostninger, som dækker over udgifter til marketing, it og kommunikation er faldet med DKK 5,5 mio. fra DKK 30,3 mio. i 3. kvartal 2010/11 til DKK 24,8 mio. i 3. kvartal 2011/12. Personaleomkostninger Personaleomkostningerne er steget med DKK 10,1 mio. i forhold til 3. kvartal 2010/11, hvilket dels skyldes, at aftalen om midlertidig lønnedgang udløb ultimo april Det gennemsnitlige antal medarbejdere er år til dato steget fra 836 i 2010/11 til 873 i 2012, bl.a. som følge af at Cimber Sterling nu bemander flere fly med egne besætninger i de indgåede wet-lease-aftaler. Leasing og afskrivninger Cimber Sterling råder pr. 31. januar 2012 over 26 fly, hvoraf 14 er operationelt leaset, 1 finansielt leaset og de resterende 11 er ejet af Cimber Sterling. Efter periodens udløb er der indgået en foreløbig rammeaftale med Jet Time om outsourcing af Boeing-operationen på 4 af de i alt 6 Boeing fly allerede fra april Omkostninger til leasing af fly er steget DKK 5,0 mio. i forhold til samme periode sidste år, hvilket bl.a. skyldes, at der i december 2010 blev foretaget sale and lease back af 3 ATR , hvilket øger leasingomkostningerne med ca. DKK (1. maj januar 2012) Side 6 af 23

7 LEDELSESBERETNING 2,5 mio. i forhold til 3. kvartal 2010/11. Derudover har der været øgede udgifter til wet-lease som følge af tekniske problemer med et ATR-fly. Afskrivningerne i 3. kvartal 2011/12 udgør DKK 28,9 mio., hvilket er på niveau med 3. kvartal 2010/11. Resultat Resultat af den primære drift (EBIT) For 3. kvartal 2011/12 blev resultat af den primære drift (EBIT) et underskud på DKK 81,5 mio. mod et underskud på DKK 146,7 mio. for samme periode i 2010/11. Finansielle indtægter og udgifter Periodens finansielle poster, netto udgør DKK -18,0 mio. mod DKK -10,4 mio. i 3. kvartal 2010/11. Den primære årsag til de øgede finansielle udgifter er den større rente- og gebyrbyrde som følge af den likviditetsmæssige situation. En stor del af koncernens rentebærende gæld er finansieret i USD. Hovedparten af de finansielle indtægter og udgifter består af urealiserede valutakursreguleringer uden likviditetseffekt som følge af stigende og faldende dollarkurs. Det samme var gældende i 3. kvartal 2010/11, hvor de finansielle poster var positivt påvirket af USD. Resultat før skat (EBT) Koncernen realiserede et underskud før skat for 3. kvartal 2011/12 på DKK 99,5 mio. mod et underskud på DKK 157,2 mio. for 3. kvartal 2010/11. Periodens resultat Periodens resultat efter skat blev et underskud på DKK 99,7 mio. mod et underskud på DKK 117,9 mio. i 3. kvartal 2010/11. Aktiver og investeret kapital Den samlede balancesum udgør DKK 909,9 mio. pr. 31. januar 2012 svarende til et fald på 10,1% i forhold til 31. januar Faldet skyldes primært faldende tilgodehavender på DKK 79,4 mio. samt nedskrivning af det udskudte skatteaktiv. Den investerede kapital er ved udgangen af 3. kvartal 2011/12 opgjort til DKK 352,3 mio. Egenkapital Pr. 31. januar 2012 er egenkapitalen opgjort til DKK -82,5 mio. mod DKK 57,5 mio. pr. 31. januar Cimber Sterlings realiserede underskud i perioden samt nedskrivning af skatteaktivet fra DKK 111,9 mio. til DKK 57,0 mio. i 2. kvartal 2011/12 er årsagen til faldet i egenkapital. Cimber Sterling planlægger at afholde ekstraordinær generalforsamling inden udgangen af april 2012 vedrørende rekapitalisering af selskabets egenkapital. Cimber Sterlings soliditet er pr. 31. januar 2012 opgjort til -9,1% mod 5,7% sidste år. Finansiering og kapitalstruktur Ændring i rentebærende gælds- og leasingforpligtelser Den rentebærende gæld inkl. leasing er steget fra DKK 383,7 mio. ved udgangen af 3. kvartal sidste år til DKK 452,0 mio. ved udgangen af 3. kvartal 2011/12. I forhold til 2. kvartal 2011/12 er den rentebærende gæld steget med DKK 37,4 mio. Stigningen i rentebærende gældsforpligtelser skyldes primært lånoptagelse fra nærstående parter. (1. maj januar 2012) Side 7 af 23

8 LEDELSESBERETNING Pengestrømme Pengestrømme fra drift Pengestrømmen fra den primære drift blev for 3. kvartal 2011/12 negativ med DKK 15,7 mio. mod en negativ pengestrøm på DKK 1,0 mio. i samme periode 2010/11. Den negative pengestrøm for 3. kvartal 2011/12 skyldes primært, at der i væsentlig grad er nedbragt kreditorer. Presset på Cimber Sterlings likviditetsberedskab har været betydeligt henover de første 3 kvartaler i 2011/12. Cimber Sterling indgik ultimo juli en tegningsaftale med Mansvell Enterprises Ltd. om tegning af nye aktier à nom. DKK 1,00 til en tegningskurs på DKK 1,50. Ydermere har Mansvell ydet lån henover perioden på i alt DKK 89,3 mio. De negative pengestrømme fra driften år til dato kan således årsagsforklares med, at provenuet fra aktieudvidelsen DKK 158,2 mio. samt lånet er brugt til at nedbringe forfaldne kreditorer samt afdrag på anden gæld. Cimber Sterling har stadig stor fokus på likviditetsstyringen. Pengestrømme fra investering og finansiering Der er i 3. kvartal anvendt DKK 9,1 mio. til investeringer og øvrige langfristede aktiver. For samme periode sidste år var der positive pengestrømme vedrørende investeringsaktivitet på DKK 78,1 mio., idet der i løbet af 3. kvartal 2010/11 blev foretaget sale and lease back af 3 ATR Pengestrømmene til investeringsaktivitet år til dato er bl.a. påvirket af vedligeholdelse af den eksisterende flyflåde, samt at kreditkortselskaberne i perioden har tilbageholdt et større depositum end tidligere. Den samlede pengestrøm for 3. kvartal 2011/12 blev positiv med DKK 12,7 mio. mod en positiv pengestrøm på DKK 0,1 mio. for samme periode sidste år. Begivenheder efter periodens udløb Cimber Sterling har som følge af vores nye strategiske kurs besluttet at udfase vores Boeing fly i takt med, at leasingkontrakterne ophørte eller om muligt før. Der er således indgået en betinget rammeaftale med det danske selskab Jet Time om at overtage operationen af fire Boeing fly allerede fra april Set i lyset af Cimber Sterlings vision om at blive Nordens førende regionale flyselskab har Cimber Sterling valgt at gennemføre en organisationsændring, der styrker selskabets kompetencer. Jørgen Nielsen, ATR-kaptajn, er med virkning fra 13. februar 2012 udnævnt som Chief Operations Officer (COO) og afløser Steen Neuchs, som stoppede i Cimber Sterling den 10. februar Koncernens hovedaktionær har efter periodens udløb stillet yderligere lånefaciliteter til rådighed for koncernen. Cimber Sterling planlægger at afholde ekstraordinær generalforsamling inden udgangen af april 2012 vedrørende rekapitalisering af selskabets egenkapital. Selskabsmeddelelser efter periodens afslutning: Selskabsmeddelelser offentliggjort efter 3. kvartal 2011/12 Nr. Dato Emne marts 2012 Trafiktal januar/februar februar 2012 Cimber Sterling ændringer i ledelsen februar 2012 Cimber Sterling og Jet Time indgår foreløbig aftale om outsourcing af Boeing-operation februar 2012 Trafiktal december 2011/januar (1. maj januar 2012) Side 8 af 23

9 LEDELSESBERETNING SELSKABSMEDDELELSER I PERIODEN 1. MAJ JANUAR 2012 Mansvell tegnede i perioden nye aktier i Cimber Sterling, hvorved Mansvell opnåede kontrol med 71,5% af aktiekapitalen og stemmerettighederne. Selskabsmeddelelser offentliggjort i perioden 1. maj januar 2012 Nr. Dato Emne januar 2012 Alex Dyrgaard ny CLO i Cimber Sterling januar 2012 Trafiktal november/december december 2011 Delårsrapport 2. kvartal 2011/12 - Cimber Sterling lægger ny strategisk kurs december 2011 Martins Antonovics - ny CFO i Cimber Sterling december 2011 Trafiktal oktober/november november 2011 Trafiktal september/oktober oktober 2011 Indberetning af nærtståendes køb/salg af Cimber Sterling Group A/S aktier og værdipapirer oktober 2011 Trafiktal august/september september 2011 Delårsrapport 1. kvt. for 1. maj 31. juli 2011 Styrkelse af kapitalgrundlag og ny storaktionær september 2011 Trafiktal juli/august august 2011 Jan Palmér ny administrerende direktør i Cimber Sterling august 2011 Forløb af Cimber Sterling Group A/S' ordinære generalforsamling den 30. aug august 2011 Formandens beretning på den ordinære generalforsamling den 30. august august 2011 Redegørelse vedrørende pligtmæssigt købstilbud fra Mansvell Enterprises Ltd august 2011 Indkaldelse til ordinær generalforsamling august 2011 Indberetning af nærtståendes køb af Cimber Sterling Group A/S værdipapirer august 2011 Trafiktal juni/juli august 2011 Storaktionærmeddelelse august 2011 Meddelelse om muligt pligtmæssigt tilbud i Cimber Sterling august 2011 Selskabsvedtægter august 2011 Registrering af kapitalforhøjelse gennemført juli 2011 Forløbet af Cimber Sterling Groups ekstraordinære generalforsamling den 29. juli juli 2011 Ændring i direktion og ledelse juli 2011 Formandens indlæg på Cimber Sterlings ekstraordinære generalforsamling den 29. juli juli 2011 Cimber Sterling afviser avisrygter juli 2011 Årsrapport 2010/ juli 2011 Indkaldelse til ekstraordinær generalforsamling juli 2011 Trafiktal maj/juni juli 2011 Cimber Sterling indgår tegningsaftale med Mansvell Enterprises Ltd juli 2011 Cimber Sterling offentliggør oplysninger om selskabets økonomiske situation juni 2011 Opdateret finanskalender ny offentliggørelsesdato for årsrapporten 2010/ juni 2011 Cimber Sterling indgår ikke-bindende term sheet med potentiel investor juni 2011 Selskabsvedtægter for Cimber Sterling Group A/S juni juni 2011 Cimber Sterling udsteder warrants til GEM 3 8. juni 2011 Forløb af Cimber Sterling Groups ekstraordinære generalforsamling den 8. juni juni 2011 Formandens indlæg på ekstraordinær generalforsamling den 8. juni juni 2011 Trafiktal april/maj 2011 passagerrekord maj 2011 Cimber Sterling kommenterer på presseomtale maj 2011 Cimber Sterling justerer forventningerne og ønsker at styrke kapitalgrundlaget maj 2011 Indkaldelse til ekstraordinær generalforsamling maj 2011 Trafiktal marts/april 2011 passagervækst (1. maj januar 2012) Side 9 af 23

10 FORVENTNINGER OG FINANSKALENDER FORVENTNINGER Det følgende afsnit indeholder oplysninger om Cimber Sterlings planer, prognoser og fremtidige aktiviteter. Disse aktiviteter er underlagt risici og usikkerhedsmomenter, og koncernens resultat kan afvige betydeligt fra de udtrykte forventninger. Forventninger til 2011/12 Med udgangspunkt i de nuværende markedsforhold og det kapacitetstilpassede ruteprogrammet fastholdes de tidligere udmeldte forventninger til 2011/12 om en koncernomsætning i niveauet DKK 2,0 mia. og et driftsresultat (EBIT) i niveauet DKK -160 mio. til DKK -200 mio. Resultatforventningerne er som altid stærkt følsomme overfor udviklingen i USD-kursen, brændstofomkostninger, passagertal og yielden. FINANSKALENDER 2011/12 Trafiktal Regnskabsrapportering Dato kl. Periode Dato 11. april 2012 kl. 11:00 feb./mar. Jf. ny finanskalender * Årsrapport 2011/12 * Ny finanskalender offentliggøres den 30. april (1. maj januar 2012) Side 10 af 23

11 LEDELSESPÅTEGNING Bestyrelsen og direktionen har dags dato behandlet og godkendt delårsrapporten for perioden 1. maj januar 2012 med tilhørende sammenligningstal for Cimber Sterling Group A/S. Delårsrapporten, der ikke er revideret eller reviewet af selskabets revisor, aflægges i overensstemmelse med IAS 34 Præsentation af delårsregnskaber som godkendt af EU og yderligere danske oplysningskrav til delårsrapporter for børsnoterede selskaber. Det er vores opfattelse, at delårsrapporten giver et retvisende billede af koncernens aktiver, passiver og finansielle stilling pr. 31. januar 2012 samt af koncernens aktiviteter og pengestrømme for perioden 1. maj januar Det er endvidere vores opfattelse, at ledelsesberetningen indeholder en retvisende redegørelse for udviklingen i koncernens aktiviteter og økonomiske forhold, periodens resultat og af koncernens finansielle stilling som helhed samt en beskrivelse af de væsentligste risici og usikkerhedsfaktorer, som koncernen står overfor. Sønderborg, den 14. marts 2012 Direktion: Jan Palmér Martins Antonovics Jacob Saaby Krogsgaard CEO CFO CCO Bestyrelse: Gregory A. Gurtovoy Vilhelm Hahn-Petersen Piotr Ikanowicz Formand Næstformand Timur Novikov Jesper Jarlbæk Jørgen Lindegaard Jørgen Nielsen Carsten Jakobsen* Sten Vestergård-Poulsen* John Fahnøe Christiansen* *medarbejdervalgt (1. maj januar 2012) Side 11 af 23

12 TOTALINDKOMSTOPGØRELSE (urevideret) Note 3. kvartal År til dato Helår TDKK 2011/ / / / /11 Nettoomsætning Driftsomkostninger Andre eksterne omkostninger Personaleomkostninger Resultat af primær drift før leasingomkostninger og af- og nedskrivninger m.v. (EBITDAR) Leasingomkostninger Af- og nedskrivninger Resultat af primær drift før særlige poster Særlige poster Resultat af primær drift (EBIT) Finansielle indtægter Finansielle omkostninger Resultat før skat (EBT) Skat af årets resultat Periodens resultat Værdiregulering af sikringsinstrumenter Skat af anden totalindkomst Anden totalindkomst efter skat Totalindkomst i alt Fordeles således: Aktionærerne i Cimber Sterling Group A/S Resultat pr. aktie Resultat/udvandet resultat pr. aktie (DKK) -0,6-2,6-1,4-2,8-4,7 (1. maj januar 2012) Side 12 af 23

13 BALANCE PR. 31. JANUAR 2012 (urevideret) Note År til dato Helår TDKK 2011/ / /11 AKTIVER Langfristede aktiver Immaterielle aktiver Varemærker Rettigheder Udviklingsprojekter Materielle aktiver Grunde og bygninger Fly og flydele Andet driftsmateriel og inventar Materielle aktiver under udførelse Andre langfristede aktiver Deposita Værdipapirer Udskudt skat Langfristede aktiver i alt Kortfristede aktiver Beholdninger af forbrugs- og handelsvarer Tilgodehavender fra salg af tjenesteydelser og varer Tilgodehavende selskabsskat Andre tilgodehavender Forudbetalte omkostninger Værdipapirer Likvide beholdninger Kortfristede aktiver i alt AKTIVER I ALT (1. maj januar 2012) Side 13 af 23

14 BALANCE PR. 31. JANUAR 2012 (urevideret) Note År til dato Helår TDKK 2011/ / /11 PASSIVER Egenkapital Aktiekapital Overkurs ved emission Overført resultat Egenkapital i alt Forpligtelser Langfristede forpligtelser Hensatte forpligtelser Prioritetsgæld Kreditinstitutter Leasingforpligtelser Øvrige rentebærende forpligtelser Langfristede forpligtelser i alt Kortfristede forpligtelser Prioritetsgæld Kreditinstitutter Leasingforpligtelser Modtagne forudbetalinger fra kunder samt periodiserede indtægter Leverandører af varer og tjenesteydelser Anden gæld Hensatte forpligtelser Kortfristede forpligtelser i alt Forpligtelser i alt PASSIVER I ALT Anvendt regnskabspraksis 1 Regnskabsmæssige skøn og vurderinger 2 Finansielle risici 5 Eventualforpligtelser og sikkerhedsstillelser 6 Begivenheder efter balancedagens udløb 7 Nærstående parter 8 (1. maj januar 2012) Side 14 af 23

15 EGENKAPITALOPGØRELSE (urevideret) TDKK Aktiekapital Overkurs ved emission Reserve for sikringstransaktioner Overført resultat I alt Egenkapital 1. maj Regulering af emissionsomkostninger Periodens resultat Værdiregulering af sikringsinstrumenter Skat af anden totalindkomst Anden totalindkomst for perioden Totalindkomst i alt for perioden Egenkapital 31. januar Egenkapital 1. maj Periodens resultat Værdiregulering af sikringsinstrumenter Skat af anden totalindkomst Anden totalindkomst for perioden Totalindkomst i alt for perioden Transaktioner med ejere Kapitalforhøjelse Emissionsomkostninger Skat af emissionsomkostninger Transaktion med ejere i alt Egenkapital 31. januar (1. maj januar 2012) Side 15 af 23

16 PENGESTRØMSOPGØRELSE (urevideret) 3. kvartal År til dato Helår TDKK 2011/ / / / /11 Resultat før skat (EBT) Regulering for ikke-likvide driftsposter m.v.: Afskrivninger Tab under særlige poster Andre ikke-kontante driftsposter, netto Hensatte forpligtelser Finansielle indtægter Finansielle omkostninger Pengestrøm fra primær drift før ændring i driftskapital Ændring i driftskapital: Varebeholdninger Tilgodehavender Leverandører, forudbetalinger og anden gæld Pengestrøm fra primær drift Renteindtægter, modtaget Renteomkostninger, betalt Pengestrøm fra driftsaktivitet Køb af immaterielle aktiver Køb af materielle aktiver Afgang af materielle aktiver Ændring i langfristede andre tilgodehavender Køb/salg af værdipapirer Pengestrøm til investeringsaktivitet Fremmedfinansiering: Ændring i gæld til kreditinstitutter m.v Aktieemission Pengestrøm fra finansieringsaktivitet Årets pengestrøm Likvider, primo Likvider, ultimo (1. maj januar 2012) Side 16 af 23

17 NOTER (urevideret) TDKK Note 1 Anvendt regnskabspraksis Cimber Sterling Group A/S er et aktieselskab hjemmehørende i Danmark. Delårsrapporten for perioden 1. maj januar 2012 omfatter sammendraget koncernregnskab for Cimber Sterling Group A/S og dets dattervirksomheder (koncernen). Delårsrapporten aflægges i overensstemmelse med IAS 34 Præsentation af delårsregnskaber som godkendt af EU og danske oplysningskrav for børsnoterede virksomheder. Anvendt regnskabspraksis er bortset fra nedenstående uændret i forhold til koncernregnskabet og årsrapporten for 2010/11, hvortil der henvises. Koncernregnskabet og årsregnskabet for 2010/11 indeholder den fulde beskrivelse af anvendt regnskabspraksis. Ændring i anvendt regnskabspraksis Cimber Sterling har med virkning fra 1. maj 2011 implementeret IAS 24 "Oplysning om nærtstående parter" (ajourført 2009), amendments to IFRIC 14 og improvements to IFRS May 2010, herunder ændringer til IAS 34 "Præsentation af delårsregnskaber". Ændringerne til IAS 34 påvirker alene koncernens oplysninger i delårsregnskaberne. Ingen af de ikrafttrådte standarder og fortolkningsbidrag har påvirket indregning og måling i delårsrapporten. Note 2 Regnskabsmæssige skøn og vurderinger Udarbejdelsen af delårsrapporter kræver, at ledelsen foretager regnskabsmæssige skøn og vurderinger, som påvirker anvendelsen af regnskabspraksis og indregnede aktiver, forpligtelser, indtægter og omkostninger. Faktiske resultater kan afvige fra disse skøn. Vurderingen af udnyttelsen af det udskudte skatteaktiv er siden årsrapporten 2010/11 ændret. I 2. kvartal blev det uskudte skatteaktiv nedskrevet fra DKK 111,9 mio. til DKK 57,0 mio. baseret på de resultatforventninger, der indgå i værdiforringelsestesten. Udover ovenstående er de væsentligste skøn, som ledelsen foretager ved anvendelsen af koncernens regnskabspraksis, og den væsentligste skønsmæssige usikkerheder forbundet hermed de samme ved udarbejdelsen af delårsrapporten for perioden 1. maj januar 2012 som ved udarbejdelsen af årsrapporten for 2010/11. (1. maj januar 2012) Side 17 af 23

18 NOTER (urevideret) TDKK Note 3 - Segmentoplysninger vedrørende rapporteringspligtige segmenter År til dato 2011/12 Flydrift Cimber Air Maintenance Center Rapporteringspligtige segmenter i alt Øvrige Koncernregnskab Omsætning til eksterne kunder Intern omsætning mellem segmenter Segmentomsætning i alt Primær drift før afskrivninger (EBITDAR) Resultat af primær drift (EBIT) Finansielle indtægter og omkostninger Resultat før skat (EBT) Skat Resultat efter skat Segmentaktiver År til dato 2010/11 Flydrift Cimber Air Maintenance Center Rapporteringspligtige segmenter i alt Øvrige Koncernregnskab Omsætning til eksterne kunder Intern omsætning mellem segmenter Segmentomsætning i alt Primær drift før afskrivninger (EBITDAR) Resultat af primær drift (EBIT) Finansielle indtægter og omkostninger Resultat før skat (EBT) Skat Resultat efter skat Segmentaktiver I posten Øvrige indgår primært forretningen Cimber Air Data A/S. (1. maj januar 2012) Side 18 af 23

19 NOTER (urevideret) År til dato TDKK 2011/ /11 Note 3 Segmentoplysninger vedrørende rapporteringspligtige segmenter (fortsat) Transaktioner mellem segmenter gennemføres på markedsmæssige vilkår. I posten Øvrige indgår primært forretningen Cimber Air Data A/S samt interne elimineringer, jf. afstemningen nedenfor. Omsætning jf. rapporteringspligtige segmenter Cimber Air Data A/S Elimineringer m.v Omsætning jf. resultatopgørelsen EBIT jf. rapporteringspligtige segmenter Cimber Air Data A/S Elimineringer m.v EBIT jf. resultatopgørelsen Aktiver jf. rapporteringspligtige segmenter Cimber Air Data A/S Elimineringer m.v Aktiver jf. resultatopgørelsen Ovenstående segmenter er baseret på den interne styring, og hvad der anses for kernevirksomhederne i koncernen. Omsætningen er fordelt således: Passagerbefordring Charter/ACMI/udlejning af fly Salg af tillægsydelser Service og vedligeholdelse af fly Salg af reservedele Andet Note 4 Driftsomkostninger Flybrændstof Flyvedligeholdelse Passager/fly afgifter Handling- og cateringomkostninger Øvrige omkostninger (1. maj januar 2012) Side 19 af 23

20 NOTER (urevideret) TDKK Note 5 Finansielle risici Valutarisici Nedenstående følsomhedsanalyse er baseret på følsomhed af EBIT i forhold til USD, før eventuel regnskabsmæssig sikring for perioden 1. maj januar 2012: DKK mio. Højere kurs i periodens løb EBIT Egenkapital DKK/USD 3. kvartal 2011/12 10% DKK/USD 3. kvartal 2010/11 10% En negativ ændring af valutakurserne vil have en tilsvarende positiv påvirkning på periodens resultat og egenkapital. Effekten af regnskabsmæssig sikring har i perioden været ca. DKK 0 mio. En væsentlig forudsætning ved ovenstående følsomhedsanalyse er, at de angivne følsomheder er opgjort på baggrund af uændret afsætnings- og prisniveau (både køb og salg), omkostningsstruktur og renteniveau. For koncernens valutarisici i forbindelse med koncernens finansielle instrumenter (primært effekt på finansielle poster) henvises til årsrapporten for 2010/11. Risiciene på dette område er i det væsentlige uændret. Prisrisici Koncernen har betydelige indkøb af brændstof til brug for flytransport. Historisk har der været betydelige ændringer i brændstofpriser, idet disse ofte følger den almindelige udvikling i verdensmarkedsprisen på olie. Koncernen har i 2010 og 2011 ikke foretaget afdækning/sikring af priser. Nedenfor er illustreret en hypotetisk indvirkning på periodens resultat på grund af rimelig sandsynlige ændringer i brændstofpriser for perioden 1. maj januar 2012: DKK mio. Højere kurs i periodens løb EBIT Egenkapital Brændstofpriser 3. kvartal 2011/12 10% Brændstofpriser 3. kvartal 2010/11 10% En negativ ændring af brændstofpriserne vil have en tilsvarende positiv påvirkning på årets resultat og egenkapital. En væsentlig forudsætning ved ovenstående følsomhedsanalyse er, at de angivne følsomheder er opgjort på baggrund af uændret afsætnings-, omkostningsstruktur og renteniveau. (1. maj januar 2012) Side 20 af 23

21 NOTER (urevideret) TDKK Note 6 Eventualforpligtelser og sikkerhedsstillelser Der er ikke stillet pantsætninger udover de som fremgår af årsrapporten for 2010/11, hvortil der henvises. Note 7 Begivenheder efter balancedagens udløb Efter periodens udløb er der indgået en betinget rammeaftale med det danske selskab Jet Time om at overtage operationen af fire Boeing fly allerede pr. 15. april i år, da der ikke er tale om en endelig underskrevet aftale på balancedagen, er effekten heraf ikke indregnet i balancen pr. 31. januar Cimber Sterling planlægger at afholde ekstraordinær generalforsamling inden udgangen af april 2012 vedrørende rekapitalisering af selskabets egenkapital. For yderligere begivenheder efter balancedagen henvises til kvartalsrapportens afsnit om Begivenheder efter periodens udløb på side 8 i ledelsesberetningen. Note 8 Nærstående parter Som følge af at aktionærerne på den ekstraordinære generalforsamlingen den 29. juli 2011 formelt godkendte aftalen med Manvell Enterprises Ltd. er der sket ændringer i nærtstående parter set i forhold til årsrapporten 2010/11. Følgende aktionær var noteret i selskabets aktionærfortegnelse som ejere af minimum 5% af stemmerne eller minimum 5% af aktiekapitalen i perioden 1. maj 2011 til 29. juli 2011: Bardin ApS 13,2% Helena Holding 13,2% Koch & Nielsen ApS 13,2% Ree Kredit A/S 11,0% B&MC Holding ApS 6,2% Følgende aktionær er noteret i selskabets aktionærfortegnelse som ejere af minimum 5% af stemmerne eller minimum 5% af aktiekapitalen i perioden 29. juli 2011 til 31. januar 2012: Mansvell Enterprises Ltd. 71,5% Der er i perioden optaget nye lån samt tilbagebetalt eksisterende lån hos nærtstående parter. Derudover er der indgået samarbejde i form af wet-lease og code-share aftaler med nærtstående parter. (1. maj januar 2012) Side 21 af 23

22 DEFINITIONER OG ORDLISTE Definitioner Afgange til tiden Afgang inden for 15 minutter i forhold til tidsplan. Ordliste Cimber Sterling Betegnelse for selskabet og dets datterselskaber. Afkast af investeret kapital (ROIC) ASK Beregnet kapitalomkostning (WACC) Charter/ACMI EBIT Resultat af primær drift efter skat (NO- PAT) divideret med gennemsnitlig investeret kapital. Available Seat Kilometres. Antallet af tilgængelige sæder multipliceret med den tilbagelagte strækning i kilometer. Gennemsnitlig kapitalomkostningsprocent for egenkapital og gæld vægtet i forhold til kapitalstruktur. Aircraft Crew Maintenance Insurance. Flyvninger gennemført for andre kunder med helchartrede fly eller fly lejet på wet lease-basis. Resultat af primær drift før finansielle omkostninger og skat. Code share GDS Hub IATA Henviser til en praksis, hvor en flyrute, der opereres af et luftfartsselskab under egen kode (operating carrier), samtidig markedsføres som en flyvning med et eller flere andre luftfartsselskabers kode (marketing carriers). Global Distribution Systems. Betegnelse for verdensomspændende bookingsystemer som Amadeus, Galileo og Worldspan m.fl., der benyttes at luftfartsselskaber, rejsebureauer og større virksomheder til at reservere flyafgange, hotelværelser m.v. Betegnelse for lufthavn, der anvendes som transfer point af luftfartsselskaber til at få deres passagerer til deres endelige destination. International Air Transport Association. EBITDA EBITDAR Resultat af primær drift før af- og nedskrivninger, finansielle omkostninger og skat. Resultat af primær drift før leasingomkostninger, af- og nedskrivninger, finansielle omkostninger og skat. ICAO Interline International Civil Aviation Organisation. En aftale mellem to luftfartsselskaber angående flyrejser, hvor den samme billet dækker en eller flere strækninger fløjet af forskellige luftfartsselskaber, og hvor bagagen kan checkes igennem til slutdestinationen. Egen produktion Egne Ruter Finansiel gearing Den del af produktionen, hvor Cimber Sterling selv disponerer over kapaciteten, dvs. ekskl. Charter/ACMI. Cimber Sterling ruter, hvortil der sælges billetter (inklusive ruter, der endnu ikke er startet op eller er sæsonlukkede). Egenkapital/(rentebærende gæld + finansiel leasing) IOSA LCC IATA Operational Safety Audit, er en sikkerhedscertificering fokuseret på luftfartsselskabers operationelle procedurer og dokumenter. Low Cost Carrier luftfartsselskaber med relativt lave operationelle omkostninger, der tilbyder relativt billige flyrejser, men som omvendt har skåret flere traditionelle passagerservices bort. Fremmed produktion Gennemførte flyvninger Den del af produktionen, hvor Cimber Sterling ikke selv disponerer over kapaciteten, dvs. Charter/ACMI. Gennemførte flyvninger i forhold til planlagt program. Netværksselskab Luftfartsselskab, hvis forretningsmodel indebærer at tilbyde sine passagerer tilslutning til og videregående trafik fra egne og andres ruter. Typiske Netværksselskaber er de traditionelle nationale luftfartsselskaber som f.eks. British Airways, SAS og Lufthansa. Load factor RASK RPK Revenue Passagerer Kilometres (RPK) divideret med Available Seat Kilometres (ASK). Revenue per Available Seat Kilometres. Samlede indtægter ved passagerbefordring, Charter/ACMI divideret med ASK. Revenue Passenger Kilometers. Antallet af betalende passagerer multipliceret med den tilbagelagte strækning i kilometer. Nominated postholders Point-to-Point Regionalt luftfartsselskab De personer, der har det øverste ansvar for (i) Flight Operations, (II) Maintenance System, (iii) Crew Training og (iv) Ground Operations, og som er godkendt af Trafikstyrelsen (tidl. SLV) Enkeltdestinationsruter, dvs. flyvning mellem to lufthavne. Typisk mindre eller mellemstort luftfartsselskab, der opererer på kort- og mellemdistanceruter i definerede regioner. Særlige poster Særlige poster indeholder poster af engangskarakter. Safety Management System System, som sikrer den optimale håndtering af flysikkerheden i operationen. Soliditet Egenkapital divideret med aktiver i alt. Slots Forudaftalte afgangs- og landingstidspunkter. Yield Samlede indtægter ved passagerbefordring Turnaround time for egen produktion divideret med RPK for egen produktion. (Dette er en oversigt over generelle definitioner og ord anvendt i luftfartsbranchen) Tidsrum, hvor flyet står ved gaten. (1. maj januar 2012) Side 22 af 23

23 KONTAKTINFORMATION PRESSE & INVESTOR RELATIONS På selskabets hjemmeside findes der yderligere information om Cimber Sterling. Pressekontakt og pressemeddelelser, download af billedgalleri og logo findes i menupunktet Presse. Investorrelateret information som f.eks. selskabsmeddelelser, aktiekurser, finanskalender, investorkontakt etc. findes i menupunktet Investor. For yderligere information kontakt: Cimber Sterling Lufthavnsvej Sønderborg Telefon: Telefax: Presse: Signe Thorup Signe.Thorup@cimber.dk Telefon: Investor relations: Jan Palmér ir@cimber.dk Telefon: CIMBERS STERLINGS RUTEOVERSIGT (1. maj januar 2012) Side 23 af 23