Medlemsblad for Holbæk Sejlklub

Transkript

1 NR. 7-8 Juli-August ÅRGANG Medlemsblad for Holbæk Sejlklub

2 BESTYRELSEN HAR ORDET BESTYRELSEN HAR ORDET Formanden nævnte i sidste måneds indlæg, at foråret har været koldt. Nu her i skrivende stund har vi lige overstået fire dage med sommervejr sluttende med en dag, Formanden hvor vi fik en nævnte måneds i sidste nedbør. måneds indlæg, at foråret har været koldt. Nu her i skrivende stund har vi lige overstået fire dage med sommervejr sluttende med en dag, I hvor aviserne fik læser en måneds vi, at vi nedbør. nok får en kold sommer. Så er det godt, at de fleste både har varme ombord. Når vi ser på klargøringspladsen for master, ligger der mange, som I venter aviserne på læser deres vi, tilhørende at vi nok skibe. får en Tæller kold sommer. vi bådene Så på er det land godt, pr. dato, de fleste er der både mange. har Mon varme de ombord. kommer Når i vandet? vi ser Vi på krydser klargøringspladsen fingre for, at for de når master, det inden ligger sommerferien. der mange, som venter på deres tilhørende skibe. Tæller vi bådene på land pr. dato, er der mange. Skulle Mon de I kommer forbi i vandet? bognæsbroen, Vi krydser skal fingre I glæde for, at jer de over, når det at inden i år sommerferien. har fået sin oprindelige længde, således at der nu ved brohovedet er en vanddybde på ca. 2,5 meter. Skulle Må vi henstille I komme til forbi både, bognæsbroen, der stikker skal mindre, I glæde at de jer trækker over, at lidt den længere i år har ind fået på sin broen oprindelige dermed længde, giver plads således til de at der store nu yderst. ved brohovedet er en vanddybde på ca. 2,5 meter. Må vi henstille til både, der stikker mindre, at de trækker lidt længere ind på broen og Som og dermed medlem giver af plads kabysudvalget til de store yderst. det en fornøjelse at kunne konstatere, at vores klubhus bruges til spontane sammenkomster. Det skulle gerne fortsætte, men husk Som at forlade medlem huset, af som kabysudvalget I overtog det. er På det forhånd en fornøjelse tak. at kunne konstatere, at vores klubhus bruges til spontane sammenkomster. Det skulle gerne fortsætte, men husk Som at forlade formand huset, for som Frem-udvalget I overtog det. skal På forhånd jeg appellere tak. til vore medlemmer om at gøre brug af vores fælles skib til blandt andet familie- og eventuelt venneture. Som formand for Frem-udvalget skal jeg appellere til vore medlemmer om at gøre God brug sommer. af vores fælles skib til blandt andet familie- og eventuelt venneture. Frede God sommer. Didriksen Frede Didriksen Forsiden: John Hyrup har været på ferie og har spottet denne travelift på en havn i Tyrkiet. Den tager både op til 330 ton. Det svarer til næsten 10 stk. Frem på én gang. Forsiden: Måske John en Hyrup overvejelse har været for havnebestyrelsen på ferie og har spottet Der denne er 1 2 Gl. travelift Dansk på til en John havn ved i afhentning Tyrkiet. Den på tager kontoret. både op til 330 ton. Det svarer til næsten 10 stk. Frem på én gang. Måske en overvejelse for havnebestyrelsen Der er 1 2 Gl. Dansk til John ved afhentning på kontoret. HUSK! Næste nummer af Skumsprøjt udkommer 1. september. Deadline 10. august. HUSK! Næste nummer af Skumsprøjt udkommer 1. september. Deadline 10. august. 2

3 T F 2 L 3 S 4 M 5 T O 7 T F 9 L 10 S 11 M 12 T 13 O 14 T 15 F 16 L 17 S 18 M 19 T 20 O 21 T 22 F 23 L 24 S 25 M 26 T 27 O 28 T 29 F 30 L 31 JULI Surf: Klubaften 6 Surf: Klubaften 8 Surf: Klubaften Surf: Klubaften Surf: Klubaften Start på Turvenner-sejlads Surf: Klubaften Surf: Klubaften Surf: Klubaften Surf: Klubaften AUGUST 2010 S 1 M 2 T 3 Surf: Klubaftem O 4 T 5 Surf: Klubaften F 6 L 7 S 8 M 9 T 10 Surf: Klubaften O 11 Onsdagssejlads T 12 Surf: Klubaften F 13 L 14 Orø Rundt S 15 M 16 T 17 Surf: Kapsejlads O 18 Onsdagssejlads T 19 Surf: Begynderaften F 20 L 21 S 22 M 23 T 24 Surf: Klubaften O 25 Onsdagssejlads T 26 Surf: Klubaften F 27 L 28 S 29 M 30 T 31 Surf: Klubaften H U S K E T A V L E N 3

4 TUR VENNER SOMMERTUR 2010 Rundt om FYN og ALS i perioden 16. juli 5. august. Udvalget inviterer igen medlemmerne på sommersejlads. Vi vil igen forsøge at blande erfarne, uerfarne sejler- og motorbådsfolk i skøn forening. Alle kan deltage, som man nu synes det passer inde hver enkelt båds ferieplan. Under turen vil vi forsøge at arrangere forskellige aktiviteter, som det er mulig at deltage i, såfremt der er tilmeldinger nok. 1. Sejladsplan Planen er tentativt og udvalget forbeholder sig ret til ændringer. Der er regnet med en gennemsnitsfart på 5 KN. Dato Rute Sømil Afgang Ankomst Sejltid Fredag 16/7 Holbæk - Rørvig Lørdag 17/7 Rørvig - Sejerø Søndag 18/7 Sejerø Kerteminde ,5 Mandag 19/7 Kerteminde Liggedag Fjord & Bælt Center Tirsdag 20/7 Kerteminde - Lundeborg Onsdag 21/7 Lundeborg - Svendborg Torsdag 22/7 Svendborg Liggedag Naturama Danmarks nye naturhistoriske museum Fredag 23/7 Svendborg Ærøskøbing Lørdag 24/7 Ærøskøbing - Liggedag Søndag 25/7 Ærøskøbing - Faaborg Mandag 26/7 Faaborg - Sønderborg Tirsdag 27/7 Sønderborg Liggedag - Grillfest Onsdag 28/7 Sønderborg Liggedag - Dybbøl Torsdag 29/7 Sønderborg Årø/Assens Fredag 30/7 Årø/Assens Kolding Lørdag 31/7 Kolding Liggedag Givskud dyrepark Søndag 01/8 Kolding - Juelsminde ,0 Mandag 02/8 Juelsminde - Liggedag Tirsdag 03/8 Juelsminde - Ballen ,0 Onsdag 04/8 Ballen Odden/Rørvig 30/ ,9 Torsdag 05/8 Odden/Rørvig - Holbæk 15/30 3/ Beholdende distance ca. 338 Sejltimer ca TILMELDING Praktiske oplysninger og tilmeldingsskema findes på hjemmeside Yderligere oplysninger kan få ved at kontakte Søren eller Peter Monrad Hansen. Udvalget TUR VENNER Søren Monrad Hansen Quack Mobil Peter Monrad Hansen Sommerwind Mobil , mail turvenner@strand32.dk 4

5 Støt vore annoncører - de støtter os

6 Tømrer- og snedkerfirma Jacob Andreasen Om- og tilbygninger Nybygninger Reparationer Vi laver også: Havnearbejde, broer, mindre bolværker og ramning af pæle Tlf Strandmøllevej Holbæk Mobil Fax GARANTI ORDNING Støt vore annoncører - de støtter os

7 I skrivende stund har vi været gennem 6 onsdage og statistikken siger: - 1 sejlads aflyst pga. manglende vind - 1 sejlads hvor kun 1 båd kom i mål - 1 sejlads i 3 4 m/s - 3 sejladser i aftagende vind, dvs. 0 3 m/s Dvs. onsdagene har været præget af meget lette vinde, og dommerne måtte gøre flittig brug af afkortningen. Det har heldigvis lykkes at få stort set alle både i mål i de 4 seneste sejladser. Jeg mindes ikke en sæson, hvor der har været så mange sejladser i træk med så lidt vind. Vi krydser fingre for at det bliver bedre til efteråret. Vores ellers så glade grillmestre har desværre konstateret, at det ikke er alle, der kan administrere selv at betale for de pølser og øl man indtager. Således var der ved sidste onsdagssejlads et underskud på kr. 270 det er simpelthen for dårligt. Vi skal appellere til at man er omhyggelig med at få betalt det rigtige beløb. Hvis ikke problemet løses kan vi i sidste ende kan vi blive nødt til at stoppe for pølserne. I dette nummer af Skumsprøjt er der indbydelser / tilmeldinger til Orø Rundt og til onsdagssejladserne i efteråret. Vi vil stærkt opfordre til at man tilmelder sig via klubbens hjemmeside og betaler via netbank. MEN vi vil også opfordre til at man gør det nogle dage før tidsfristen, da det giver os utroligt meget besvær og ekstra arbejde når betaling / tilmelding er for sent (husk banken bruger også en dag eller 2). En lille opfordring til at nogle af vores naboklubber også holder nogle stævner som både er meget hyggelige og lærerige at deltage i. Man kan evt. finde nogle af disse stævner via kredsen hjemmeside Håber at alle må få en god sommerferie og at vi ser rigtig mange både på vandet igen til efteråret. God vind Sejludvalget 7

8 ONSDAGSSEJLADSER EFTERÅR august og september. Der sejles efter ISAF - RRS, Kapsejladsreglerne , med Skandinavisk Sejlerforbunds og DS forskrifter, DS sejladsbestemmelser, samt udleverede sejladsbestemmelser. Kategori C. Der sejles på en distancebane eller trekantbane. Start: Første start kl , varselsignal kl i august. Første start kl , varselsignal kl i september. Bane: Der sejles på den udlagte bane N og V for trafikhavnen. Tidsbegrænsning: 2 h 15 min. for hver start. Program: Program, deltagerliste og betaling af indskud sker på FREM den 11. august mellem kl og Præmier: Til hver 3. betalende båd i hvert løb. Præmieoverrækkelse: Efter endt sejlads ved klubhuset. Betaling: Klip 250,00 kr. betales ved afhentning af sejladsprogram, eller på konto: reg. nr. 3208, konto nr (Danske Bank). Husk NAVN og SEJLNUMMER i tekstfeltet. Betaling senest 8. august, ellers skal kvittering medbringes! 2010 HOLBÆK SEJLKLUB 2010 Tilmelding til: Onsdagssejladser Efterår Bådtype: Bådnavn: Sejl nr.: Klub: Skipper: Adresse: Tlf. nr.: Post nr.: By: Certifikat nr.: TA: TANS: Trekantbane Distancebane Uden spiler (sæt x) Sendes til Sejludvalget, Holbæk Sejlklub, Strandmøllevej 249, 4300 Holbæk Senest søndag den 8. august Eller online på 8

9 Holbæk Sejlklub inviterer til den traditionelle kapsejlads rundt om Orø for kølbåde. Der sejles en distancesejlads på ca. 22 Sm. Præmieberegning efter DH. Første start kl. 10:00 Tilmelding senest onsdag d. 11. august 2010 på Holbæk Sejlklubs hjemmeside: under Udvalg / Sejludvalg / Kapsejladstilmelding. 9

10 ORØ RUNDT 2010 Lørdag den 14. august 2010 Der sejles efter ISAF - RRS, Kapsejladsreglerne , med Skandinavisk Sejlerforbund og DS forskrifter, samt udleverede sejladsbestemmelser. Reklame-kategori C. Der sejles en distancesejlads på ca. 22 Sm. efter DH rundt om Orø. Kapsejladsen startes kun ved minimum 15 tilmeldte både!!! Start: Første start kl Tidsbegrænsning: 8 timer efter start. Program: Afhentning af sejladsprogram og deltagerliste, samt betaling af indskud kan ske i Sejlklubbens klubhus fredag d. 13 august mellem kl. 20:00 og 22:00 samt på FREM yderst på vestmolen den 14. august mellem kl og Præmier for hver 3. betalende båd i hvert løb. Præmieoverrækkelse efter endt sejlads. Indskud 150 kr. betales ved afhentning af sejladsprogram eller: Indsæt 150 kr. i Danske Bank på reg. nr. 3208, konto nr VIGTIGT. Husk NAVN og SEJLNUMMER i tekstfelt.vigtigt Tilmelding: Senest onsdag den 11. aug HOLBÆK SEJLKLUB 2010 Tilmelding til ORØ RUNDT 14. august 2010 Bådtype: Bådnavn: Sejl nr.: Klub: Skipper: Adresse: Tlf. nr.: Postnr.: By: Certifikat nr.: Uden spiler.: ( sæt x ) TA: TANS: Tilmelding kan sendes til Sejludvalget, Holbæk Sejlklub, Strandmøllevej 249, 4300 Holbæk. Eller ske på Holbæk Sejlklubs hjemmeside 10

11 Støt vore annoncører - de støtter os AUTOHALLEN SVINNINGE Sandblæsning & Industrilakering af: Både Husfacader Jernkonstruktioner m.v. SMEDEVEJ SVINNINGE TLF BIL TLF

12 tryksager design farvekopi digitalprint STOR print stempler reklametryk - og meget mere Sejer s Bogtryk Hørve Møllevej Hørve

13 Mette har sendt nogle indtryk fra lørdag den 5 juni Grundlovsdag er i de danske windsurferes verden også kendt som hele Danmarks surfdag. En dag hvor mange af Danmarks windsurf-klubber holder åbent hus og står klar med en række instruktører i håb om at videregive passionen til massevis af interesserede gæster. 7 klubmedlemmer mødte op, men for HWCs vedkommende blev det dog kun til en enkelt interesseret nybegynder. Dette på trods af at vejret var vidunderligt, og den strålende sol medførte en termisk vind, der var perfekt til nybegyndere. Selvom der ikke blev meget instruktion, og det nok med sikkerhed kan siges at have været den mindst indbringende grundlovsdag i flere år hvad nye elever angår, er vi dog alligevel glade for at vi fik lov at vise sporten frem til én interesseret. Vi må bare håbe på at der dukker flere op til begivenheden næste år. Desuden blev det jo til et par timers dejlig afslappende surf for de frivillige. Forholdene var ikke til at klage over, da der ud på eftermiddagen kom fin vind i hvert fald til formula og temperaturen var behagelig. Nogle hev endda shortyen frem, mens de med lange dragter måtte tage en frivillig dukkert indimellem. Mette Det hører dog også med til historien at vores formand Lars, plejer at få tilsendt plakater om arrangementet fra Surf og Ski butikkernes reklame afd. Plakaterne var da også blevet sendt, men havnede på mystisk vis på et kurèrfirmas centrallager et sted i Storkøbenhavn, hvor de sikkert stadigvæk er. Disse plakater plejer at blive hængt op forskellige steder i Holbæk, på skoler, i gymnasiet, teknisk skole m.m. hvor man kan tænke sig målgruppen færdes. Det er nu også et arrangement, hvor HWC gennem tiden har fået en hel del nye medlemmer blandt de voksne, som i mange tilfælde er kommet derned, fordi deres børn 13

14 skulle prøve, men uden disse informationer har staklerne denne 5. juni måske måttet skulle slæbe sig prøve, gennem men uden dagen disse med informationer grundlovsmøder, har huslige staklerne sysler denne eller 5. juni endnu måske værre, måttet havearbejde! slæbe sig gennem dagen med grundlovsmøder, huslige sysler eller endnu værre, havearbejde! For husk på at; Kun en tåbe frygter ikke haven!!!! For husk på at; Kun en tåbe frygter ikke haven!!!! Jeg selv og Tove havde i år trukket campingvognen til Husodde Strand Camping i Horsens, Jeg selv og fordi Tove vi om havde aftenen i år trukket skulle høre campingvognen AC/DC rock til koncert Husodde på byens Strand nye Camping stadion. i Det Horsens, kan stærkt fordi vi anbefales, om aftenen og campingpladsen skulle høre AC/DC var valgt, rock koncert fordi den på lå byens lige ned nye til stadion. stranden, Det kan hvor stærkt også anbefales, windsurferne og campingpladsen i Horsens holdt var åbent valgt, hus. fordi Her den kunne lå lige Skumsprøjts ned til stranden, hvor få lidt også indtryk windsurferne fra andre i Horsens klubber, holdt få nogle åbent timer hus. på Her vandet kunne og Skumsprøjts så i byen og ud- få udsendte nogle sendte fadbamser få lidt indtryk og høre fra rockmusik. andre klubber, få nogle timer på vandet og så i byen og få nogle fadbamser og høre rockmusik. Det kunne kun blive en perfekt dag, men der var nu lige det med vinden, for det blæste Det lidt kunne om kun morgenen, blive en men perfekt allerede dag, om men formiddagen der var nu lige forsvandt det med vinden vinden, helt, for så det der blæste kun lidt et at om gøre, morgenen, sidde og men drømme allerede om om lidt formiddagen action på vandet forsvandt mens vinden ventede helt, så på der at var det var kun blev et aften. at gøre, sidde og drømme om lidt action på vandet mens vi ventede på at det blev aften. (indsæt billede action) (indsæt billede action) Jan Jan 14

15 GOD SÆSON FOR NAVIGATIONSUNDERVISNINGEN 2009/2010 blev en god sæson for navigationsundervisningen. Næsten alle bestod de teoretiske prøver, der fordelte sig således: 28 bestod den teoretiske duelighedsprøve. Der var 10 der bestod Yachtskippereksamen af 3. grad, hele holdet flot klaret af: Claus Bitsch Johansen Eivin Hansen Helge Andersen Holger Schierning Jess Jehl Kim Abildgaard Stockholm Kim Christensen Poul Erik Ager Stig Vetter Bent Petersen Der var 9 der bestod Yachtskippereksamen af 1. grad, det var: Torben Pihl Andersen Niels Elmer Hansen Carsten Haugaard Proben Jørgensen Klaus S. Kay Bodil Mentz Henning Mentz Søren Møller-Andersen Knud Lykke Olsen I år var det det største hold i mange år. 10 kursister ud af de ca. 65 der er på landsbasis. Her i Holbæk er vi blandt de få der gennemfører Y1 kurser hvert år og har gjort det i 20 år. TILLYKKE til de nye dygtige sejlere. Frits Hansen tlf

16 Beretning fra Classic Fyn Rundt DOUBLE HANDED I EN X79 For 3 år i træk deltog Carol 4 fra Holbæk i Classic Fyn Rundt (CFR) i double handed løbet, hvor vi kun er 2 mand ombord. Vi havde noget at leve op til fra sidste år, hvor vi vandt double handed og blev 2 overalt blandt alle både. Igen i år havde vi selskab af Allan og Kasper i DEN 173 Charole, som jo meget gerne ville vælte os af pinden. Masten blev taget af onsdag aften efter aftenmatchen, og så blev båden læsset på trailer torsdag eftermiddag og turen gik til Kerteminde. Kl. 20 var båden rigget til igen og vi var stort set klar til start. Det gav mulighed for en god nats søvn, så vi kunne være nogenlunde friske til starten. Ligesom de foregående dage blev aftenen brugt på at studere vind- og strømmeldinger, og det var ikke så opmuntrende. Med stor skepsis måtte vi konstatere, at det nok ville blive en meget stille tur, og vi overvejede om vi skulle have motor med. Fredag morgen og vejret er fint med 3-4 m/s fra nordvest drømmevejr. Vi skal sejle styrbord om, dvs. vi starter med spiler gennem Storebælt altid dejligt hvis man kommer godt af sted og får nogle sømil brændt af. Ud til starten i god tid og hvad nu vinden begynder at løje lidt øv, øv og atter øv. Tursejlerne starter kl og linien er meget skæv, kæmpefordel ved bagbord mærke. 16

17 Vi skal starte kl. 10 og de retter noget på linien, men der er stadig bagbord fordel. Vi diskuterer om vi skal satse på den bedste start, men er lidt bange for at blive rullet af de mange store både. Startproceduren går i gang og der er faktisk kun os og en X 362 der er tæt på den rigtige ende af linien, så vi giver den hele armen og får en perfekt skudstart lidt til luv for 362eren. Det er dog lidt svært at dække så stor en båd, så vi vender hurtigt væk. Første mærke er kun 300 m væk og vi runder det lige bag 362eren og får sat spiler noget hurtigere end dem. En Scankap er 4 5 bådslængder efter os og ellers er der langt ned til de næste. Da der er modstrøm vælger vi at gå lidt ind under land sammen med den lokale Scankap. Eftersom der går næsten 11 2 time inden de store både begynder at overhale os, så var det nok ikke så tosset. Vi passerer broen efter 3 timers sejlads og vinden er aftagende. Vi vælger at sejle på tværs hen mod Nyborg for at komme i strømlæ og fordi der er størst chance for at der sker noget med vinden tæt på land. Vinden forsvinder næsten og når kompasset rundt en gang eller to, men vi bevæger os langsomt i den rigtige retning hele tiden. Vi når indsejlingen til Svendborg Sund ca. kl. 19 og kan sætte spiler. Fra tidligere ved vi, at vi kan skære grunden tæt på Tåsinge siden så vi sparer et par hundrede meter og kan samtidig holde spileren oppe. Der er heldigvis op mod 2 knobs medstrøm for da vi passerer Troense er vinden ikke eksisterende og vi driver for strømmen. Først da vi nærmer os Svendborg kommer der lidt vind fra vest og vi kan krydse forbi byen (kl ) og ud gennem Sundet. Lige som vi skal passere broen kommer der en Marine hjemmeværns kutter imod os så vi ikke kan vende, så vi var lykkelige for medstrømmen der gjorde at vi bare kunne ligge i vinden indtil den var væk. Vi lå og krydsede intensivt med en Wasa 38, som vi heldigvis kunne sejle fra selvom vi havde lidt lange arme med de mange vendinger. Ude af Svendborg Sund gik solen ned og vinden drejede igen til lidt letvejrs spilersejlads. Det blev ret mørkt da det var nymåne og den først stod op lidt efter midnat. Vinden friskede fra vest og det var vel helt oppe på 4 m/s med kryds forbi Avernakø og Lyø. I starten sejlede jeg alene mens Jonas hvilede lidt, men efterhånden var der lidt for mange både i det snævre farvand, så hvilen måtte vente lidt. Vi synes det var svært at få båden til at gå godt når man nu ikke kunne se sejlene ordentligt, især var det et problem på styrbord halse. 17

18 Desværre drejede vinden langsomt, så vi blev ved med at have kryds hele vejen op til Bogø. Da det begyndte at blive lyst igen kunne vi lige skimte Bogø og så pludselig kom tågen. Hvis det ikke allerede var koldt, så blev det det nu på med ekstra undertøj. Det var meget ubehageligt at krydse eftersom at der kun var 100 m sigt. Samtidig var det meget svært at styre, for med den meget lette vind så var båden lægerrig graders konstante vindspring gjorde det ikke nemmere, og jeg syntes hele tiden at jeg styrede alt for lavt. Heldigvis forsvandt tågen igen efter en times tid og vi kunne pludselig se en X 332 tæt på og som ellers var sejlet fra os. Fra Bogø fik vi lidt slæk på og satte så vores favorit våben ind nemlig et barberhal på genuaen. En blok i rælingslisten og derved bevarer genuaen en rimelig flad facon. Vi sejlede virkeligt hurtigt og indhentede 332eren i løbet af en time og kunne også se endnu en konkurrent. Det viste sig at være Scankappen, som vi fangede ved Stenderup Hage. Nu var humøret i top for vi mente ikke der var flere konkurrenter foran. Vi kæmpede med Scankappen og en First 36.5 hele vejen gennem Snævringen, først på kryds til vi kunne se den gamle bro og så for spiler. Vinden var meget let og der var lidt modstrøm, så det var en kamp at holde gang i båden og forsøge at ligge i inderbanen. Føringen skiftede hele tiden og da vi passerede Strib fyr sejlede vi side om side. Vi havde lidt forskellig idé om hvad der kunne betale sig af rute mod Æbleø, og det blev 18

19 Scankappen, der traf det forkerte valg. Til vores store forbavselse sejlede vi faktisk fra dem og var nok 20 min. foran ved Æbleø. Det meste af lørdagen var i stegende sol og let vind fra agter, så vi sejlede stille og roligt 4-5 knob, mens vi var godt varme. Det skulle drikkes en del vand for at holde det ud og der blev også brugt flittig med solcreme. Vi nærmede os stille og roligt Fyns Hoved og blev indhente af en X 35, som faktisk også havde overhalet os ved udsejlingen af Svendborg Sund, så vi må have passeret den op gennem Lillebælt. Da vi nærmede os bøjen kunne vi se et skrækscenario et stort område med ingen vind og en del store både der var på kryds ned gennem Storebælt. Vi lå næsten stille i en time, på et tidspunkt flyttede vi os med 0.3 knob og der var knapt 1 sm til bøjen = 3 timer. Vi lå der faktisk indtil Scankappen kom op til os igen - stadig med spiler på, og som gav lidt vind vi kunne sejle i. Vi var 6 både, der rundede bøjen samtidig og som den mindste kunne vi bare vente på fri vind. Vi fik en tæt spilerskæring ned langs kysten, og det gik rigtigt godt med omkring 6 knob, så vi besluttede at vi kunne vente med at spise til vi kom i havn. Halvvejs ned langs kysten så forsvandt vinden igen, dog så der ud til at stå lidt vind ude under Romsø. Da vi nu var meget tæt på en Beneteau 25, som var vores værste konkurrent til en god overalt placering så gik vi efter guldet og gik væk fra feltet. I starten så det rigtigt godt ud, vi sejlede 2 3 knob, mens de andre lå stille. Men så døde vinden også for os, og vi var fanget i modstrøm, næsten ingen vind som var i en forkert retning. Da vi vendte for at skulle sejle mod Fyn igen, så kunne vi kun styre lige på de både vi havde forladt og var dermed 11 2 sm bagud stor, stor krise, vi havde været for grådige. Selvom vandet så spejlblank ud så begyndte en svag landbrise at komme og heldigvis drejede vinden lidt mere, så vi kunne vende igen og begynde at bove strømmen ved at sejle henover Romsø rev. Vi fik en smule slæk på og kunne faktisk sejle omkring 3 knob og pludselig så det lyst ud igen. Efter 1 2 times ulidelig spænding så kom vi ned til indsejling til Kerteminde Bugt og var nu som nummer 3 blandt dem vi havde sejlet med. Samtidig var der kommet mange både op bagfra og der var nu 30 både der kæmpede om at komme først om hjørnet. Bl.a. var vores konkurrenter i den anden X79 kommet indenfor synsvidde - efter at have været 21 2 time bagud ved Strib. Vi var lettede over at være kommet godt tilbage, vi kunne have tabt alt ude ved Romsø. 19

20 De sidste 3 sm til mål blev på bidevind, hvor det kun var muligt for en 45 fods båd at passere os. Mållinien blev passeret kl. 22:31 og vi havde vundet vores løb. Vi blev nr. 3 blandt de double handed besætning slået af en X 562 og en X 362. Totalt rakte det til en 6. plads blandt de ca. 140 DH både, hvilket vi er meget godt tilfredse med. De sidste 3 sm til mål blev på bidevind, hvor det kun var muligt for en 45 fods båd at Igen bevist at X79 stadig er særdeles konkurrencedygtig og at det kan lade sig gøre at passere os. Mållinien blev passeret kl. 22:31 og vi havde vundet vores løb. Vi blev nr. sejle den 2 mand på et højt niveau. Vi håber at der er flere der vil tage udfordringen 3 blandt de double handed besætning slået af en X 562 og en X 362. Totalt rakte det op i resten af sæsonen og gerne til næste års Classic Fyn Rundt. til en 6. plads blandt de ca. 140 DH både, hvilket vi er meget godt tilfredse med. Mange hilsner fra Igen bevist at X79 stadig er særdeles konkurrencedygtig og at det kan lade sig gøre at Jonas og Kim, sejle den 2 mand på et højt niveau. Vi håber at der er flere der vil tage udfordringen Carol 4 op i resten af sæsonen og gerne til næste års Classic Fyn Rundt. Mange hilsner fra Jonas og Kim, Carol INDSÆT KLUBSTANDER INDSÆT KLUBSTANDER Det kan godt være, at Holbæk Sejlklub er blevet forvist fra det store flagspil, men så er det godt at klubben har nogle fingersnilde medlemmer, som kan finde på en alternativ placering af fjordens flotteste klubstander. Foto: Bjarne Nielsen. Det kan godt være, at Holbæk Sejlklub er blevet forvist fra det store flagspil, men så er det godt at klubben har nogle fingersnilde medlemmer, som kan finde på en alternativ placering af fjordens flotteste klubstander. Foto: Bjarne Nielsen. 20

21 Støt vore annoncører - de støtter os 21

22 K. MADSEN & SØNNER BÅDMOTORER m/tilbehør Lærkevej Holbæk Tlf Fax Biltlf MARINE K. MADSEN & SØNNER BÅDMOTORER m/tilbehør Lærkevej Holbæk Tlf Fax Biltlf

23 NAVIGATION Navigationsundervisning sæson 10/11 Det er ikke for tidligt at tænke på vinterens undervisning. Familien elsker sikker og afslappet sejlads, så hvorfor ikke lægge grundlaget nu? Alle kan blive bedre, også dem der har sejlet i mange år, og så giver det en sjovere sejlads når man kan lidt navigation. Har du gået på Sejlerskolen i år, så få taget den teoretiske prøve nu mens du er i gang. Duelighedsbeviset giver rabat på forsikringen, og mange udlejningsfirmaer kræver det. Det ser ud til at vi igen i år kan oprette et hold yachtskipper af første grad. Alle Y3- erne fra sidste år har udtrykt stor interesse for at fortsætte. Er du en af dem der har ventet på muligheden for at komme op i navigationens formel 1, så er chancen der nu. Der er begrænsning på deltagerantallet til max. 8 så tag beslutningen nu. Undervisningen er ændret, så det nu kan klares på en sæson. Læs mere om Y1 i Skumsprøjt maj Introduktionsaften mandag den 6. september kl i klublokalet Holbæk Sejlklub. Sejlklubberne samarbejder om undervisningen så Tursejlerne er også indbudt. Du kan møde lærerne og også tilmelde dig. Tilmelding kan også ske til LOF Holbæk, når programmet kommer eller på Meteorologi "Det er svært at spå, specielt om vejret og fremtiden, og meteorologer tager næsten altid fejl." Det er noget vi alle siger, og der er da også nogen sandhed i det. Alligevel vil det være en hjælp for alle, der færdes til søs, at have et elementært kendskab til meteorologi. DMI har fået nye modeller og kan nu udnytte deres supercomputer, så mulighederne for at give mere nøjagtige prognoser er forbedret. Det giver os amatører mulighed for selv at lave vore egne lokale prognoser. Men det forudsætter et vist kendskab til meteorologi, og det er kurset formål. Barometeret og radioen har du jo allerede, så mangler du blot lidt teori og praktisk erfaring. Kurset omfatter det globale vejrsystem, skyformationer, brug af termometer, læsning af vejrkort, tydning af vejrmeldinger, frontpassager og bølgedannelse. Vi afslutter med et besøg på DMI på Lyngbyvej. Dette betales særskilt. Der udstedes kursusbevis. 23

24 Orienteringsaften i Holbæk Sejlklub mandag den 6. september kl. 19:00-20:00. Sted: Bjergmarkskolen Tid: Torsdage kl. 19:00-20:45 Start: 16. september 2010, i alt 8 aftener á 2 lektioner Pris: kr. 530,- hold nr Duelighed Pensum omfatter hele den teoretiske del af duelighedsbeviset. Det "rigtige" duelighedsbevis kræver også en bestået praktisk prøve, f.eks. speedbådskørekort. Kursusindholdet er tilpasset med hovedvægten lagt på de færdigheder, der er mest brug for, når man sejler i danske farvande. Brug af instrumenter, sejlads efter navigator og ikke mindst sikkerhed indgår i undervisningen. Søkortet, kompasset og kurser gennemgås grundigt. Færdselsreglerne er højt prioriteret. Et duelighedsbevis kombineret med sejlererfaring er fuldt tilstrækkeligt grundlag for at færdes sikkert i danske farvande. Duelighedsbeviset giver adgang til at leje båd og rabatter på forsikringen, og det opfylder også kravene til speedbådsfører. Meterorologi indgår ikke i dette forløb, men der arrangeres en fælles meteorologiaften for duelighedsholdene. Man kan også tilmelde sig meteorologiholdet om torsdagen, det er kun 8 aftener a 2 lektioner. Orienteringsaften i Holbæk Sejlklub mandag den 6. september kl. 19:00-20:00. Sted: Holbæk Sejlklub Tid: Mandage kl. 19:00-20:45 Start: 13. september 2010, i alt 66 lektioner Pris: kr ,- hold nr eller Sted: Bjergmarkskolen Tid: Tirsdage kl. 19:00-20:45 Start: 14. september 2010, i alt 66 lektioner Pris: kr ,- hold nr Yachtskipper 3 Kurset giver en dybere indføring i navigationen end duelighedskurset, og der er flere emner i pensum. Y3 er en glimrende måde at repetere duelighedsstoffet på. Pensum omfatter foruden udvidet navigation også søret, sømandskab, sejladsplanlægning og meteorologi. Eksamen afholdes af Søfartsstyrelsen, og hvis man kan bestå en syns- 24

25 og høreprøve, kan der udstedes et sønæringsbevis med ret til at føre fartøjer over 15 meter. Det er hvad loven kræver for f.eks. at blive skipper på galeasen "Frem". Der må påregnes udgifter til bøger mv. Orienteringsaften i Holbæk Sejlklub mandag den 6. september kl. 19:00-20:00. Sted: Bjergmarkskolen Tid: Onsdage kl. 19:00-21:45 Start: 15. september 2010, i alt 66 lektioner Pris: kr ,- hold nr Yachtskipper 1 Yachtskipper af første grad er næsten et must hvis man har planer om de store sejlture, men også almindelige sejlere kan få glæde af kurset. Man får det meste af en styrmandseksamen. I kurset indgår astronomi, brug af sekstant, sømandskab, sygdom og sundhed, stabilitetsberegninger, meteorologi, oceanografi, brug af tekniske navigationsmidler, signalering, skibsdagbog og naturligvis avanceret navigation. Derudover indgår en godkendt førstehjælpskursus på 30 timer, som betales særskilt. Der må påregnes udgifter til bøger mv. Orienteringsaften i Holbæk Sejlklub mandag den 6. september kl. 19:00-20:00. Sted: Bjergmarkskolen Tid: Mandage kl. 19:00-21:45 Start: 13. september 2010, i alt 85 lektioner Pris: kr ,- hold nr Speedbådsbevis I samarbejde med Holbæk Bådcenter tilbydes kursus i speedbådsbevis med afsluttende prøve. Her gennemgås søvejsregler, farvandsafmærkninger, fortøjninger, knob og stik. Elementær sikkerhed og regler om forurening indgår ligeledes i det teoretiske stof. Kurset sluttes af med praktisk prøve. Et speedbådskørekort er lovpligtigt for stort set alle hel- og halvplanende både. Man skal være fyldt 16 år for at måtte føre sådanne. NB! Teoridelen udgør 11 timer. Praktikdelen samt prøve udgør 2 timer om eftermiddagen den følgende mandag. Nye hold oprettes efter behov. Hvis du ønsker foto i dit Speedbådsbevis, skal dette sendes elektronisk til censor (vedhæftet på en ) senest på prøvedagen. Prøvegebyr ca. 200 kr. 25

26 Sted: Bjergmarkskolen Tid: Fredag den 13. august 2010 kl. 18:00-21:40 og lørdag den 14. august Sted: Praktik/prøve Bjergmarkskolen mandag den 16. august 2010 fra kl. 14:00 Tid: I Fredag alt 11 den lektioner 13. august 2010 kl. 18:00-21:40 og lørdag den 14. august Pris: kr. Praktik/prøve 1.300,- hold mandag nr den 16. august 2010 fra kl. 14:00 Sted: I Bjergmarkskolen alt 11 lektioner eller Pris: Tid: kr. Fredag 1.300,- den hold 13. august nr kl. 18:00-21:40 og lørdag den 14. august Praktik/prøve mandag den 16. august 2010 fra kl. 14:00 eller Fredag I alt 11 den lektioner 10. september kl. 18:00-21:40 og lørdag den 11. september Pris: kr. Praktik/prøve 1.300,- hold mandag nr den 13. september 2010 fra kl. 14:00 I Fredag alt 11 den lektioner. 10. september kl. 18:00-21:40 og lørdag den 11. september Pris: eller kr. Praktik/prøve 1.300,- hold mandag nr den 13. september 2010 fra kl. 14:00 I alt 11 lektioner. Navigationslærerne: Pris: kr. Fredag 1.300,- den hold 10. september nr kl. 18:00-21:40 og lørdag den 11. september Knud Andresen: Praktik/prøve 4613 mandag 6420 den 13. september 2010 fra kl. 14:00 Niels Navigationslærerne: Chr. Petersen: I alt 11 lektioner Frits Pris: Knud Hansen: Andresen: kr ,- hold nr John Niels Winther Chr. Petersen: Bjarne Navigationslærerne: Frits Hansen: Nielsen (Speedbådsbevis) Knud John Winther Andresen: Niels Bjarne Chr. Nielsen Petersen: (Speedbådsbevis) Frits Hansen: John Winther Meddelelse Bjarne Nielsen fra Holbæk 5944 Marina: (Speedbådsbevis) Meddelelse fra Holbæk Marina: LANDSTRØM TIL BÅDE KUN LANDSTRØM NÅR BÅDEN ER TIL BEMANDET BÅDE KUN NÅR BÅDEN ER BEMANDET LANDSTRØM TIL BÅDE KUN NÅR BÅDEN ER BEMANDET Meddelelse fra Holbæk Marina: Blandt andet på grund af faren for brand via 220 volt el-installationer i både har bestyrelsen besluttet, at landstrøm generelt kun må anvendes, når båden er bemandet. Blandt En anden andet årsag på til grund forbuddet af faren er det for støt brand stigende via 220 el-forbrug, volt el-installationer vi oplever i marinaen. i både har bestyrelsen besluttet, at landstrøm generelt kun må anvendes, når båden er bemandet. Bestyrelsen En anden årsag til forbuddet er det støt stigende el-forbrug, vi oplever i marinaen. Blandt Holbæk andet Marina på grund af faren for brand via 220 volt el-installationer i både har be- Bestyrelsen besluttet, at landstrøm generelt kun må anvendes, når båden er bemandet. En Holbæk anden Marina årsag til forbuddet er det støt stigende el-forbrug, vi oplever i marinaen. Bestyrelsen Holbæk Marina 26

27 Tlf Støt vore annoncører - de støtter os Åbningstid: Dagligt fra Salgsafdeling også åbent lørdag Østre Havnevej Holbæk Støt vore annoncører - de støtter os 27

28 BRØKER & NIELSEN Strandmøllevej Holbæk Tlf Bådmaling Bådudstyr Sejlertøj Reparation og apteringsarbejde udføres. 28

29 Læserbrev: EN FORBANDET OPLEVELSE Fredag den 4. juni skulle vi omsider have vores lille båd i vandet, og det gik helt glat. Vi gik, som vi efterhånden har gjort det i rigtig mange år, så op for at hente masten i masteskuret. Den kunne vi jo ligeså godt gøre klar, når nu vejret var så fint og der var nok til at hjælpe. I masteskuret fik vi en næste uvirkelig oplevelse. Masten var der ikke. Den var stjålet! Man spørger sig selv, hvad f... der får mennesker til at stjæle et godt nok lidt avanceret aluminiumsrør. Vanter, stag, salingshorn, bom og sejl har tyven ikke, de ligger hos mig. Helt automatisk udvikler man en masse teorier, som jeg ikke skal trætte med. Men skulle I i sommerens løb rende på et menneske, som ar fået ny "gammel" mast efter at den anden er blevet kasseret, så er jeg interesseret i at komme i kontakt med vedkommende. Masten har nogle kendetegn, som jeg helst kun røber overfor politiet, og der er tale om en mast til en LM 24. Min båd er ganske vist kun en LM 23, men der har åbenbart været lidt sejler i den tidligere ejer. Sagen er mandag den 7. juni anmeldt til politiet. Masten var ikke forsikret. Asger Højsted AMOK Plads SÆLGES Gummibåd med lamelbund til salg, samt 4HK Evinrude påhængsmotor. Kr Henvendelse til Egon Meling tlf

30 TANKER OMKRING SKUMSPRØJT Forleden dag modtog jeg en fra et mangeårigt medlem af klubben, som spurgte om det var muligt at modtaget Skumsprøjt som /nyhedsbrev. Han var tilmeldt det nye nyhedsbrev, som webmasteren udsender, og det ville i hans optik være nærliggende om Skumsprøjt fremadrettet kom pr. mail bl.a. af økonomiske hensyn. Hvis Skumsprøjt overgår til elektronisk nyhedsbrev, f.eks. som en vedhæftet PDF-fil på 8 sider, så kunne man spare den årlige tiggergang hos annoncørerne (som der alligevel bliver færre og færre af hvert år), man vil kunne spare den evigt stigende porto, og man vil kunne spare udgifter til trykning og påsætning af adresselabels. Ja, Skumsprøjt vil faktisk kunne blive ganske gratis at udgive. Dermed vil klubben spare kr. årligt. Surferne er rigtig flinke til hver eneste gang, takket være deres faste skribent Jan Nielsen, at komme med relevante indlæg til bladet. Andre afdelinger, såsom Sejludvalget og Sejlerskolen, skriver når der er nyt om kapsejladser hhv. undervisning i sejlads. Juniorerne bruger aldrig Skumsprøjt. Faktisk aner jeg dårligt om afdelingen eksisterer, for de nøjes med at kommunikere internt via deres helt egen hjemmeside. Gennem det sidste halve års tid har der været gange, hvor det har været endog særdeles svært at få tekstsider nok i Skumsprøjt. Så måske er det tid til nytænkning. Måske er vejen frem den elektroniske. Jeg har personligt ingen skrupler ved at nedlægge den trykte udgave, som jeg i 16 år har sammensat og afleveret til trykkeren. Der skal bare være en anden form for kommunikation til sejlklubbens medlemmer. Jeg vil opfordre alle med interesse i og en holdning til Skumsprøjt om at bruge sommeren til at tænke over, hvordan man gerne vil modtage sin information om livets gang i Holbæk Sejlklub fremover. Måske kunne bestyrelsen lave en brugerundersøgelse desangående? Med venlig hilsen Redaktøren 30

31 KONTAKTSIDEN Holbæk Sejlklub Strandmøllevej Holbæk Tlf Sejlklubbens bestyrelse: Formand: Karin Rodian. Tlf Kasserer: Ove Perch. Tlf Ungdomsleder: Henrik Hellstern-Hauerslev. Tlf Øvrige bestyrelse: Frede Didriksen. Tlf Per Carstensen Flemming Seim. Tlf Udvalg: Sejludvalg: Kim Henriksen. Tlf Sejlerskole: Niels Geel. Tlf FREM-udvalg: Frede Didriksen. Tlf Booking af FREM: Anna Katarina Blond. Tlf i kontortiden. Surf: Lars Hansen. Tlf Aktivitetsudvalg: Flemming Seim. Tlf Seniorudvalg: Bertil Nordlund. Tlf Kabysudvalg: Egon Meling. Tlf Anna Katarina Blond Tlf Fax holbaek.marina@get2net.dk Kontor åbent: Tirsdag til fredag kl Kontaktpersoner: Klubmåler: Bjarne Søeborg. Dag: Aften: Optimist: Charlotte Hellstern-Hauerslev. Tlf Web-master: Henrik Hellstern-Hauerslev. Tlf stjernedalen15@privat.dk Navigationsundervisning: Frits Hansen. Tlf Skumsprøjt: Rikke Urbansen Nissen, Rådhusvej 14, 4300 Holbæk. Tlf Deadline den 10. skumsproejt@webspeed.dk Kontor Havnefoged: Jørgen Vad Nielsen Tlf Telefontid: 1/4-1/12 alle hverdage, undtagen lørdag kl Tanktid: Kortautomat til benzin og diesel: Døgnåben. Dankort, Visa, Mastercard, Eurocard, JCB 31

32 Afs: Holbæk Sejlklub, Strandmøllevej 249, 4300 Holbæk Garmin GPSmap 521s Søkortplotter med indbygget ekkolod Pris 4999,- inkl. kort ÅBNINGSTIDER: Mandag-tirsdag Onsdag Torsdag-fredag Lørdag Stenhusvej 4300 Holbæk Tlf