Referat fra selvkøremøde Vissenbjerg storekro Lørdag 8. juni 2013 kl

Transkript

1 Referat fra selvkøremøde Vissenbjerg storekro Lørdag 8. juni 2013 kl Velkomst ved ordstyre Morten Bang. 2. Gennemgang af referat fra den 2. februar Kl Indlæg v/ane Halsboe-Jørgensen Social dumpning og cabotage og debat 4. Nyt fra medlemmer og regioner Nye medlemmer af netværket, fra Midtjyllands Vognmandsforening Aksel Josefsen tlf Jens Jørgen Pedersen tlf Nyt medlem fra Østjyllands Vognmandsforening Emil Thøgersen, tlf Ændring af medlemmer: Jens Fjellerup udtræder og Elith Haahr Andersen, St. Lyngby Kran & Container ApS St. Lyngbyvej 53, St. Lyngby, 3320 Skævinge, Tlf , Fax , Mobil Nyt fra markedsføringsudvalget 6. Nyt fra forsikringsudvalget 7. Næste møde 8. Evt. 1: Velkomst ved ordstyre Leif Knudsen/Morten Bang. Leif Knudsen måtte melde afbud og Morten Bang overtog hvervet. Der blev budt velkommen til nye, se pkt. 4. 2: Gennemgang af referat fra den 2. februar 2013 Fra sidste referat var der en forespørgsel vedrørende politiet kontroller om de kunne fås med fordeling af overtrædelser og danske/udenlandske føre? Der var fremskaffet fordeling fra

2 2012, hvor overtrædelserne ikke var med, Morten Pernø havde forsøgt at få tallene og Politiet havde lovet ham at de ville komme Hans vil sende det ud til Netværket nå de forelå. Under gennemgang af referatet blev nyt fra DTL nævnt, hvor Ove Holm kunne fortælle om Udlejeskat. DTL s holdning var PT at dette ikke burde gælde for international transport, men ellers så det ud som det ville hjælpe på underbetaling og sort arbejde, så derfor kunne DTL delvis tilslutte sig forslaget. Frede Matzen spurgte ind til hvordan man skulle forholde sig ved besøg af skat, og man som vognmand samarbejdede med en vognmand f.eks. i Tyskland. Ove havde været til møde med Skat, og selv i embedsværket, var man ikke særlig præcis i hvordan det skulle fungerer i praksis, og derfor kunne DTL ikke svare præcist hvordan vognmændene skulle forholde sig og det var højst utilfredsstillende. Frede Matzen fik fremskaffet det brev som var blevet sendt ud til vognmændene fra Skat. (Dette er vedhæftet referatet). 3:. Kl Indlæg v/ane Halsboe-Jørgensen Social dumpning og cabotage og debat Ane Halsboe fortalte lidt om sig selv og forklarede, at Socialdemokratiet, som det eneste parti havde en ordfører for social dumpning, Hvor Ane besad posten. Endvidere var social dumpning i høj grad knyttet til to andre ministre, Henrik Dam Og Mette Frederiksen, hvor Ane Halsboe havde rigtig god kontakt og samarbejde med disse to ministre. Der blev nævnt at tiltag, flere penge til kontrol og hævet bøder, men Ane Halsboe, ment ikke at det havde bragt det nærmere en løsning og efterspurgte lavpraktiske tiltag fra vognmændene. Endvidere var det Ane Halsboe s holdning, at det ikke var tiden til mere liberalisering, snare det modsatte, så længe der ikke var styr på social dumpning og cabotage. Fortolkningen af cabotage reglerne passede ikke med virkeligheden, og det skulle der arbejdes på, således mente Ane Halsboe at DTL s dagsorden vedrørende cabotage var en del af regeringens dagsorden. Netværket kunne oplyse at der hvor der var sat massiv kontrol ind, b.l.a. på Århus havn, havde det virket, netværket mente dog at bøderne skulle være ens for alle. Netværket mente også at tiden var moden til at se på medvirkeansvar, således at transportkøberen også havde et ansvar.

3 Ane Halsboe nævnte at sagen fra Århus havn, hvor Bane Danmark havde underentreprenører der kørte ulovlig cabotage, havde afstedkommet fremtidige regler hvor opgaver der blev sendt i udbud, skulle udbyderen sikre sig at arbejdet blev udført i henhold til danske vilkår og regler for samtlige under entreprenører/leverandører. Flere foreslog at hele vogntoget skulle lægges død, således at godset/trailer ikke bare kunne køre videre med en anden bil. Dette havde været forsøgt og det var ikke juridisk holdbart at tilbageholde godset. I den forbindelse kunne Ove Holm informerer om at man i Sverige ville undersøge muligheden for clampning af køretøjer indtil de ulovlige forhold var bragt i orden. Endvidere fulgte man de Svenske tiltag og undersøgelser for afklaring af de rigtige tal, for ulovlig cabotage kørsel. Ane Halsboe sluttede med at sige at man i regeringen fulgte de andre Nordiske landes tiltag for at indhøste erfaringer til brug i Danmark. 4: Nyt fra medlemmer og regioner Per Kappel kunne informerer om at Egon Sørensen stadig var syg, endvidere ville Hanstholm havn blive udvidet, og man forventede en del arbejde til de lokale i den forbindelse Niels Erik Madsen kunne informerer om de arbejde med en konkret sag om overtrædelse af overenskomsten, hvor der under alm. arbejde var blevet aflønnet efter eksportoverenskomst Frede Matzen kunne meddelelse at det var det sidste møde han deltog i, og ville vende tilbage under evt. Henrik Ibsen kunne informerer om at der i deres forening var etableret en række medlemsmøder hvor forretningsudvikling var emnet, de havde været godt besøgt. Endvidere kunne Henrik informerer om at der var kommet 2 nye medlemmer i deres forening. Aage Shelde kunne informerer om at under en paneldebat i Fredericia (Transportmesse) havde været efterlysning af konkrete sager som Netværket havde taget sig af, og her havde Aage fortalt om arbejdstid for selvstændige, og den kamp netværket havde udført for at forhindre det og da det ikke lykkedes, havde netværket kæmpet for en tålelig implementering. Morten Bang fortalte at de havde haft oplægsholder på Holstebro s generalforsamling til at give inspiration, og han havde selv fået meget hjem.

4 Kresten Simonsen, kunne informerer om skiftet af Fjellerup, til Elith som var næstformand i Nordre Birk. de døjede lidt med kontingent restancer, og dalende medlemstal. De havde udarbejdet hvervepapirer, til brug for de enkelte vognmænd til at hverve nye medlemmer. Emil Thøgersen kunne informerer om at de i Østjyllands vognmands forening, havde haft en sejr vedrørende traktorer og fuld betaling for afgift efter akseltryk. Henning V. Petersen kunne informerer om at sammenlægningen af de fynske vognmandsforeninger. Under dette punkt udspandt der sig igen debat om bekymring for dalende medlemstal, nogle gav udtryk for bekymring om kontingentforhøjelsens virkning, ingen havde den fulendte løsning, men alle tiltag var velkommen. Under debatten kom man også ind på de yngres syn på medlemskab af foreninger, og netværket ønskede ideer til hvordan man kunne få de yngre i tale, endvidere mente netværket også at det var vigtigt at gøre noget aktivt for at fastholde eksisterende medlemmer. Under dette punkt blev det nævnt at Netværket manglede en talsmand i nord, og Henning V. Petersen foreslog Morten Bang at han tænkte over om det var en post han ville besætte. Netværket mente det var en god ide. 5: Nyt fra markedsføringsudvalget Markedsføringsudvalget manglede en repræsentant og Niels Erik Madsen ville gerne overtage pladsen, men så forlade pladsen i forsikringsudvalget. Netværket enedes om at dette var en god idé. 6: Nyt fra forsikringsudvalget Hans Skat fremlagde informationer fra Niels John CODAN. Se bilag, og Kunne informere om at Flemming Nielsen DTL, var stadig sygemeldt om kom ikke tilbage til DTL, herefter ville Hans overtage posten i forsikringsudvalget for Netværket Der var en del debat om synlighed af rabatter og faktura, og forskellen på den nye rabat ordning og den gamle, endvidere blev kombi forsikringer nævnt som et dyrt produkt, som forsikringsudvalget skulle se på. Netværket var enige om, at nu blev der slået en streg i sandet og man skulle se fremad og det var tilstrækkeligt med 3 repræsentanter i udvalget.

5 7: Næste møde De 2 næste møder blev fastlagt til den 21. september kl til 15.30, på Vissenbjergstorkro, og Julemødet påtog Kresten sig og datoen blev den 23 november hvor? Til de næste møder blev emner og besøg debatteret, Netværket ville gerne have besøg af Karsten Kjær fra Wuxus og Kristian Pihl Lorentzen. Emner som der skulle tages fat på var SKAT/udleje, cabotage, evt. besøg igen af to fra bestyrelsen Flere nævnte en udenlandstur, emne og indhold efterlyses 8: Evt Henning V. Petersen takkede Frede Matzen for det store arbejde, og udtrykte beklagelse om at det hele var endt som det var, og ville bevare venskabet. Frede uddelte en trucker frokost til alle og udtrykte glæde ved deltagelse i netværket i de mange år han havde være der, så det ville blive et savn ikke at skulle deltage mere, men Frede nævnte at lige nu så det sådan der kunne ske meget på et par år. Alle takkede Frede. Bilag Codan information