Trafikproblemer ved Aalborg

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Trafikproblemer ved Aalborg"

Transkript

1 Trafikproblemer ved Aalborg Og spillet om hvilke kasser, der skal betale 3. Limfjordsforbindelse. Staten kan formentlig spare ca. 3 mia. kr. 1

2 Er Egholm-motorvejen en god ide -> 1. For Aalborg? 2. For Region Nordjylland 3. For staten 2

3 De seneste mange år er byudviklingen i Aalborg trukket mod øst. Og nu har vi et supersygehus på vej. 3

4 Det virker derfor ulogisk, at en masse politikere i Nordjylland er så ivrige efter at lave en udbygning af vejnettet i vest. Det meget lavtliggende område i vest (1-2 m.) er næppe heller egnet til byudvikling. 4

5 En ringvej endnu længere ude i øst end Limfjordstunnelen virker umiddelbart mere anvendelig. 5

6 Politikerne mener, at en Egholmforbin delse vil kunne fungere som en vestlig ringvej og reducere trafikken i centrum og ved City Syd. Men den vil medføre så store omveje, at effekten er tvivlsom. 6

7 Mod vest finder man en række populære bynære naturområder. De er præget af store vidder, påfaldende stilhed og flotte solnedgange. En guldgrube for Aalborg. Se fotoserie 7

8 Er Egholm-motorvejen en god ide 1. For Aalborg -> 2. For Region Nordjylland? 3. For staten 8

9 I den del af regionens vestlige del, der får ekstra fordele af en vestlig motorvej, bor kun 7 % af befolkningen. 9

10 I regionens østlige del bor hele 17 % af befolkningen, for hvem det er vigtigt, at øst-forbindelsen udbygges i takt med behovet! Det er ikke underordnet, hvad der vælges. 10

11 E39 E45 Som det fremgår af dette kort, leder den påtænkte Egholm-motorvej til E39 i nord - ikke til E45! 11

12 Situation: Sydgående tunnelrør blokeres Egholm-motorvejen ender ved E39! Et uheld i tunnelen vil forhindre en ambulance fra E45 nord i at nå sygehuset. - Et tilsvarende kø-problem vil opstå, hvis et nordgående tunnelrør blokeres. 12

13 Langt de fleste biler vil fortsat køre via E45, selv om man bygger Egholm-motorvejen: Motorvejstrafik over Limfjorden 2020 (kilde VVM side 66) HDT Egholm E45 Allerede i dag er der kapacitetsproblemer på E45 (langs Aalborg byområde). Satses der på vest, vil der derfor hurtigt opstå problemer for de østlige områder. 13

14 Er Egholm-motorvejen en god ide 1. For Aalborg 2. For Region Nordjylland -> 3. For staten? 14

15 En investering på 5-7 mia. kr bør kræve nøje overvejelse. Er der brug for den inden for den nærmeste fremtid? & Kan man få noget, der er lige så godt, væsentligt billigere? 15

16 Samlet biltrafik på tværs af fjorden (ÅOP) Kilde: Vejdirektoratets statistik & egen fremskrivning 16

17 VVM forventer særdeles stor trafikvækst Kilde: Vejdirektoratets statistik & egen fremskrivning & VVM 17

18 Forslag til udtalelse fra Transportudvalget (sider med grå baggrund). Forslaget er delt op i underpunkter. Undervejs begrundes de enkelte udtalelser med mellemliggende sider. 18

19 1. Transportudvalget har gennemgået VVMundersøgelsen 2011 vedr. 3. Limfjordsforbindelse. 2. Heri konkluderer Vejdirektoratet, at der med en forventet trafikvækst på 2,28% pr. år i Limfjordssnittet vil være behov for en ekstra forbindelse over Limfjorden i år

20 3. Som følge af udviklingstakten , den konstaterede udvikling i samt den økonomiske krise, må en trafikvækst svarende til VVM's lavvækstscenarie (1,23%) anses for mere sandsynlig. 4. En sådan stigning vil udskyde tidspunktet, hvor der er behov for en ny forbindelse over fjorden, til omkring år

21 5. Transportudvalget anerkender, at der allerede i dag kan opstå køer ved Limfjordstunnelen, men konstaterer, at de næsten altid er forårsaget af ekstraordinære hændelser så som vejarbejde og uheld. 6. Uheld kan forebygges. I forbindelse med VVM-høringen er flere typiske årsager til uheld blevet påpeget, og der er stillet relevante ændringsforslag for tilkørselsvejene nær tunnelen. Disse forslag bør undersøges nærmere. 21

22 22

23 Færre uheld ved tunnelen 1 En ofte forekommende hændelse er de uheld, der følger, når langsomt kørende biler fra Aalborg fletter ind fra venstre, altså i overhalingsbanen lige før tunnelen. Dette har trafikforsker Anker Lohmann-Hansen en smart løsning på (trompetløsning): Denne løsning bør undersøges nærmere! 23

24 Færre uheld ved tunnelen 2 Når man kører i sydgående retning fra tunnelen, bliver tre vognbaner til to, der kører ligeud, og én, der kører mod Aalborg via Kridtsvinget. Dette skaber hasarderede vognbaneskift i tunnelen. Foreningen Den bedste Vej har foreslået, at man udvider E45 til tre spor op ad bakken mod syd på Aalborg-siden, som vist t.h. Også denne løsning bør vurderes nærmere. NB: Vognbanen øverst til højre er retoucheret ind i fotoet. 24

25 7. Uden en tredje Limfjordsforbindelse via Egholm kommer der til at mangle en attraktiv vejforbindelse fra Jammerbugt kommune mod E45 syd uden passage af Aalborg Centrum. 8. I forbindelse med VVM-høringen fremkom et forslag, der løser dette problem: En ny højklassificeret vej fra Thisted Landevej til E39. Dette forslag bør også undersøges nærmere. 25

26 Forslag til ny, højklassificeret vej Fra Thisted Landevej til E39 placeret nord for Høvejen. Giver bedre adgang fra Jammerbugtområdet til Aalborg og Aalborg Syd Se i øvrigt 26

27 9. Uden en tredje Limfjordsforbindelse via Egholm, kommer Aalborg også til at mangle en tilkørselsvej fra E45 til City Syd. Etablering af en sådan tilkørselsvej vil da være en kommunal opgave. 27

28 C1 - Hvis øst vælges: Ny Dallvej forlænges. pris 73 mio. - kommunen betaler. C2 - Hvis vest vælges: Første del af Egholm-motorvejen klarer problemet Pris: 632 mio. - staten betaler. Se nærmere i dagsordenen for byrådsmødet i Aalborg pkt. 25 Link 1 Link 2

29 Planlagte veje i Aalborg Syd Blå linje (C1): Hvis Aalborg kommune selv skal bygge en tilkørselsvej til City Syd, vil man benytte en linjeføring, der leder ind i Ny Dallvej. Rød linje: Her planlægger Aalborg Egnsplanvej mod Supersygehuset. Bemærk at den nye E45-udfletning er tilføjet to spor til lokaltrafik. 29

30 10. Aalborg kommune bygger snart en ny vej (Egnsplanvej) fra centrum mod øst. I den forbindelse ønsker kommunen at ombygge et motorvejskryds. 11. Denne ombygning (motorvejskrydset E45 / Mariendalsmølle-indføringen / motorvejen til Sønderbro) vil også udvide kapaciteten på E45, hvorfor staten bør bidrage økonomisk. 30

31 12. På forholdsvis kort sigt vil der formentlig opstå behov for udbygning og tilpasning af E45 omkring Aalborg/Nørresundby, uanset om man bygger Egholm-forbindelsen eller ej. 31

32 13. En udbygning af den eksisterende, østlige forbindelse (E45) kan iværksættes gradvist, i takt med, at behovet viser sig. Man risikerer således ikke at investere for tidligt. 14. Det er mere risikabelt at satse på en vestlig motorvej, hvor det fulde beløb skal investeres, før der opnås aflastning på tværs af fjorden. 15. På den baggrund anbefaler Transportudvalget i første omgang at udbygge østforbindelsen, dog uden en ny tunnel (0+). 32

33 16. På langt sigt vil der dog være behov for en ekstra forbindelse over selve Limfjorden. 33

34 17. Den aktuelle VVM-redegørelse resulterede i usædvanligt mange høringssvar (1511 stk.), hvoraf en del kritiserede selve undersøgelsen. Et af kritikpunkterne var, at opgaven var formuleret uhensigtsmæssigt, idet Vejdirektoratet blev stillet overfor at vurdere kvaliteten af tre vejforløb, der blev defineret for år siden, i stedet for at vurdere, hvordan man bredt løser områdets aktuelle trafikproblemer med flere muligheder åbne for krydsning af Limfjorden. 34

35 18. Det anbefales derfor, at staten og region og kommuner i Nordjylland i samarbejde udarbejder en trafikal helhedsplan for Nordjylland, og at arbejdet indledes med en periode, hvor der åbnes op for andre forslag til krydsning af Limfjorden. 35

36 (Punkt er fravalgt denne sammenfatning. De vedrører en idé, jeg har haft om en 3. Limfjords-forbindelse i forlængelse af Sønderbro og Karolinelund til Engvej i Nørresundby. Dette forslag trækker jeg midlertidigt tilbage, da jeg ikke har kunnet finde den store opbakning bag det, og jeg ikke ønsker, at det skal forstyrre bestræbelserne for at finde enighed bag den såkaldte 3-tals løsning. Se min originale henvendelse til transportudvalget på 36

37 21. Transportudvalget anbefaler endvidere, at arbejdet med en trafikal helhedsplan for Nordjylland aktivt inddrager kollektiv trafik, cyklisme og byplanlægning i løsningsmodellerne. En nærbane/letbane fra lufthavnen til AAU/Sygehus Øst vil f.eks. kunne bidrage til at reducere spidsbelastningerne i Limfjordstunnelen, hvilket kan mindske behovet for nye vejanlæg. 37

38 Kommer Vest-løsningen op på 7 mia.? Fordyres motorvejen, hvis den skal forlægges længere mod vest i Hasseris? Skal motorvejen graves ned og forsynes med støjvold? Skal der bygges bedre dæmninger mod vandstandsstigning? Skal der lægges membraner under motorvejen, for at undgå vandforurening? Skal viadukten til en ny jernbane til Lufthavnen medregnes? Skal en lokal vejbro til Egholm medregnes? Skal en udbygning af Høvejen eller en ny nordlig nødvej over til E45 medregnes? Skal E45 også udbygges til 2x3 spor omkring Dall Villaby, når ekstra biler kører denne vej på vej mod City Syd? Det mente Aalborgs teknikforvaltning i 2009, se byrådsmødet 14/12 pkt. 25. Kommer der uventede udgifter til ombygning af villaveje i Hasseris til gennemfartsveje? Kommer der yderligere udgifter til afværgeforanstaltninger for naturen? 38

39 Det taktiske spil ved E45 og City Syd I øjeblikket forsøger Aalborg kommune at få staten til at bygge den første del af den vestlige motorvej, C2, som koster hele 634 mio. kr., fordi den har 4 spor og skal passere en sumpet ådal via en lang bro. Vejen skal benyttes som forbindelse fra E45 til City Syd, men den har en mystisk udfletning, der skaber omvejskørsel i et meget skarpt V for de mange, der ankommer nordfra. Der findes et alternativ, som kun koster 73 mio. kr., C1, som i givet fald skal betales af Aalborg selv. Hvis man anlægger en forbindelse til E45 til City Syd som første del Egholmmotorvej, låser man mere eller mindre beslutningen fast om vest og blokerer for nødvendig udbygning i øst. Det vil være uklogt! 39

40 Hvad med lufthavnens 4500 biler/døgn? Anslået 1/3 af Aalborg Lufthavns rejsende vil kunne få en fordel på 10 min, hvis man vælger Egholm-motorvejen i stedet for at udbygge øst-forbindelsen. En lille del vil dog kunne spare 18 min. Så få minutter er formentlig ikke afgørende for, om man vælger at flyve fra Aalborg, eller at flyve i det hele taget. Konkurrencen ligger vel snarere på pris, flydestination og fly-frekvens. Flypassagerer, der skal mod Aalborgs centrale byområder, får ingen eller kun minimal fordel af vejen. Derfor tallet 0 i midten. 40

41 Hvad mener befolkningen? Nordjyske Stiftstidende offentliggjorde 12/ en undersøgelse foretaget af Jysk Analyseinstitut, der viste, at 42 % støttede øst og 27 % vest via Egholm (og 12 % vest via Lindholm, den nu fravalgte mulighed). Den udbredte modstand mod Egholm-motorvejen fremgår desuden af læserbrevsdebatten, af de mange høringssvar (Danmarksrekord), hvor en stor majoritet var mod Egholm-løsningen, af den store tilslutning til Borgerbevægelsen mod motorvejen, og af det store fremmøde til Vejdirektoratets høring, hvor langt de fleste også var imod vest (håndsoprækning) 41

42 Hvad med Aalborg centrum? Der er behov for at reducere biltrafikken Aalborg og Nsb.s gader nær Limfjordsbroen, idet forureningen overskrider grænseværdierne. Som det ses, er trafikmængden næsten den samme, uanset om der vælges øst eller vest. 42

43 Hvad med statens nettogevinst? I VVM er nettogevinsten angivet til 0,9 % for vest via Egholm og -0,7 for øst. Men som det ses til højre, var opgaven blevet defineret til at sammenligne en hel vej til venstre med en halv vej til højre. Den halve vej manglede tilkoblingen til City Syd, hvorved de allerede eksisterende trafikproblemer her ville forstærkes over de næste mange år. Dette er sikkert forklaringen på den enorme forskel i de beregnede tidsgevinster: Fra 2,655 mia. kr. (øst, VVM side 143) til 10,292 mia. kr. (vest, VVM side 141). Værdisætning af ødelagt natur mangler også i regnskabet, desuden tager beregningen jo udgangspunkt i en særdeles stor trafikstigning. På trods af henvendelser til Vejdirektoratet har jeg ikke kunnet få en beregning for øst, hvor en forbindelse til City Syd via Ny Dallvej indgår. 43

44 Forslag til krav til en ny undersøgelse 1 Arbejdet skal konfereres undervejs med tilhængere af de enkelte løsninger. I VVM undersøges en vest-forbindelse fra E45 syd til E39 nord og en østforbindelse fra E45 ved Aalborg SØ til E45 nord. I den nye undersøgelse skal alle alternativer vurderes med start og slut samme steder - fra E45 helt i syd til E39 OG E45 helt i nord. Alle alternativer skal inkludere individuelt optimerede forbindelsesveje til de væsentligste rejsemål så som Supersygehuset/Aalborg Øst, City Syd, Aalborg Centrum samt Aalborg Lufthavn. Alternativerne skal bl.a. vurderes i forhold til deres evne til at støtte Aalborgs bæredygtighedsstrategi, der f.eks. indebærer, at kollektiv trafik og cyklisme skal varetage en større del af transportarbejdet og at forurening i centrum skal begrænses. Der skal indgå forholdsvis detaljerede anlægsbudgetter, så man f.eks. kan finde en forklaring, når øst-løsningen pludselig vurderes til at koste det tredobbelte af prisen i Når der opstilles tre vækst-scenarier, skal middelvæksten skal ligge midt imellem høj- og lavvækst i stedet for tæt på høj-vækst som VVM side 62 forventet er her 1,23%, 1,88%, 2,52%. 44

45 Forslag til krav til en ny undersøgelse 2 Den prognose for trafikstigningen, beregningen skal tage udgangspunkt i, skal tage højde for den økonomiske stagnation og man skal indarbejde de faktiske trafiktal op til undersøgelsestidspunktet, inden man tildeler procentsatser for de nye vækstscenarier. Biltrafikken i 2012 skal tolkes som ekstraordinær høj på grund af fravær af togtrafik til/fra Vendsyssel. Der bør i beregningen indgå en estimeret prissætning af ødelagt natur (værdi af truede dyre- og plantearter, værdien af adgang til bynære, rekreative områder, områdernes værdi i forhold til motion, sundhed og sundhedsudgifter, værdien af ødelagte visuelle indtryk) Bynær natur kan gøre byen attraktiv for tilflyttere / ny arbejdskraft, på samme måde som et rigt kulturliv kan gøre det. Der skal indgå en sammenligning af kultur og natur i denne henseende og en værdisætning af tabt attraktivitet for Aalborg som følge af hver undersøgt linjeføring. Udbygninger i den eksisterende transportkorridor via E45, som anses for nødvendige uanset om en anden Limfjordsforbindelse vælges, skal ikke indgå i prisen på øst-alternativerne eller skal indgå i alle alternativer. Man bør værdisætte den særlige (rente/risiko-)fordel ved de løsninger, der kan udbygges gradvist i takt med, at behovet reelt viser sig. 45

46 VVM s konkluderende sætning: For regionen som helhed er det vurderet, at udviklingsmulighederne bedst sikres med en vestlig linjeføring. Mange har spurgt, hvor dokumentationen findes for dette. VD s svar er, at der i forbindelse med amtets VVM undersøgelse i 2006 blev gennemført en erhvervsundersøgelse i Nordjylland, og det bl.a. på baggrund af denne undersøgelse i amtets VVM-redegørelse blev konkluderet, at (citat) - Uanset om der vælges en østlig eller vestlig forbindelse vil udviklingsmulighederne i den østlige del af regionen være sikret. - Derimod er udviklingsmulighederne for den vestlige del af regionen bedre med en vestlig linjeføring. - For regionen som helhed sikres udviklingsmulighederne dermed bedst med en vestlig linjeføring. I starten af dette Powerpoint argumenteres for, at den første pind ikke længere passer her i 2012, og at den anden pind har relativt lille betydning. Hermed bliver resultatet, at det er øst, der er at foretrække. 46

47 Er det nu også sandt - At Egholm-løsningen er Bedst for hele Nordjylland? - At Egholm- og Øst-løsningen koster ca. det samme? - At Egholm-løsningen giver størst afkast? - At der hele tiden er kø? (det er der dog ofte på vej mod Limfjordsbroen, men den vil næsten altid vil være proppet pga. attraktiv beliggenhed) - At Egholm-løsningen aflaster Centrum markant? - At Egholm-løsningen aflaster Skalborg markant? - At Egholm-løsningen giver mindst støj? - At Egholm-løsningen ikke skaber mere biltrafik (trafikspring) f.eks. pga. øget bil-ejerskab i de nærliggende områder? - At naturødelæggelse i vest ikke er væsentlig og ikke skal tælle afgørende i den endelige vurdering? - At der er fuld enighed om Egholm-løsningen i Nordjylland? 47

48 Nørresundby 10/ Uddrag af opfølgende henvendelse til folketingets transportudvalg 10/ vedrørende Kommentarer til foldere fra Region Nordjylland, KKR og Aalborg kommune 48

49 Følgende foldere: Mobilitet i Nordjylland de regionale prioriteter (Region Nordjylland og KKR) Vestforbindelsen trinvis realisering af det samlede anlæg (Aalborg Kommune, Teknik og Miljøforvaltningen) Landsdelsforbindelsen på tværs af fjorden (KKR, Region Nordjylland og Aalborg kommune) blev fremsendt til folketingets Transportudvalg den 13/ , og kan ses på adressen Foldernes centrale budskaber: (A) at infrastruktur generelt er vigtig i Nordjylland (B) at der er problemer med trafikafviklingen ved Limfjorden i.f.m. hændelser (C) at man har et ønske om, at beslutningen om linjeføring snart tages, bl.a. af hensyn til planlægning (D) at en forøget motorvejskapacitet på tværs af fjorden vil gøre det muligt at dedikere særlige spor til kollektiv trafik på Limfjordsbroen. (E) at en vestlig Limfjordsforbindelse kan spare årlige forsinkelser i trafikken på timer (F) at en trinvis realisering af en vestlig Limfjordsforbindelse er en mulighed 49

50 Mine kommentarer hertil: Punkt A, B og C kan lige så godt være argumenter for øst, midt eller for vest-løsningen. Punkt D er muligvis et tomt argument da staten jo ingen garanti har for, at man i sidste ende vil inddrage to spor på Limfjordsbroen til den kollektive trafik, den dag en ny forbindelse er bygget *). Kun Midt-løsningen skaber så meget mindre trafik på Limfjordsbroen, at der er grund til at tro på det (se side 10). Punkt E er for tyndt et beslutningsgrundlag, så længe der ikke findes en tilsvarende beregning for en optimeret østlig løsning, som også indeholder den planlagte tilkørsel til City Syd via Ny Dallvej og det smarte forslag om en højklassificeret vej fra Jammerbugt til E39, som fremkom under VVM. De forskellige løsninger bør desuden vurderes i forhold til en mere realistisk (lavere) fremskrivning af trafikken end den, der blev benyttet i VVM. Og i øvrigt bør det ikke kun være forsinkelser i trafikken, der er den udslagsgivende parameter for valg af løsning, man skal også værdisætte ting som tabt natur og tabt attraktivitet for Aalborg samt de forskellige løsningers evne til at styrke den kollektive trafiks andel af transportarbejdet. *) Aalborg Byråds har tidligere afvist miljørigtige trafikløsninger f.eks. 10/9-2012, hvor man afbrød arbejdet med en gang og cykelsti på jernbanebroen for at kunne føre blot 7,5 mio. retur til kommunekassen. 50

51 Mine kommentarer hertil (fortsat): Punkt F vedrører muligheden for etapeinddeling, så man undgår overinvestering. Men de første to etaper af en vestlige forbindelse har isoleret set ingen funktion i forhold til Limfjords-forbindelsen. De tjener kun følgende formål: (1) at danne en forbindelsesvej fra E45 syd til et butikscenter og (2) at aflaste den lokale Hobrovej en smule. Der er derfor ingen fordel i at benytte etapeinddeling i forbindelse med vest-løsningen set i forhold til trafik til motorvejsudbygningen til og fra Vendsyssel man skal helt frem til 3. etape og investere næsten det fulde beløb formentlig 6 mia. kr., før noget væsentligt forandres, dvs. det er dette beløb, der er i spil. Øst-løsningen er langt bedre i forhold til en etape-opdeling med gradvis effekt på det overordnede mål med en 3. Limfjordsforbindelse og med evne til at udskyde store investeringer, til der er entydigt brug for dem. 51

52 Videre læsning Trafikforsker, civilingeniør Anker Lohmann-Hansens høringssvar mm., som i høj grad har inspireret mig. Vejdirektoratets rapporter (VVM) samt høringssvar fra borgere VD s noter til høringssvar fra borgere samt en række kommentarer til disse noter. Hjemmeside lavet af undertegnede med en lang række artikler om sagen samt en masse andre relevante links. Bemærk at jeg ikke har noget at gøre med Foreningen Den bedste Vej Fotos fra de naturområder, en vestlig motorvej over Egholm vil påvirke. Omfattende samling avisudklip vedr. 3. Limfjordsforbindelse hjemmeside for Borgerbevægelsen Vestlig limfjordsforbindelse? Nej tak, ikke som motorvej Se trafikken i Limfjordstunnelen real-time. Lav evt. siden til din startside på nettet og prøv at finde en kø! AW s originale henvendelse til Transportudvalget. 52

Trafikproblemer ved Aalborg

Trafikproblemer ved Aalborg Transportudvalget 2012-13 (Omtryk - 06/11/2012 - Yderligere materiale tilføjet) TRU alm. del Bilag 17 Offentligt Trafikproblemer ved Aalborg Og spillet om hvilke kasser, der skal betale 3. Limfjordsforbindelse.

Læs mere

Trafikproblemer ved Aalborg

Trafikproblemer ved Aalborg Transportudvalget 2012-13 TRU alm. del Bilag 53 Offentligt Trafikproblemer ved Aalborg Og spillet om hvilke kasser, der skal betale 3. Limfjordsforbindelse. Staten kan formentlig spare ca. 3 mia. kr. 1

Læs mere

VVM 3. Limfjordsforbindelse

VVM 3. Limfjordsforbindelse VVM 3. Limfjordsforbindelse Reflektioner over trafikudviklingen over Limfjorden Usikkerhed om trafikudviklingen og dermed behovet for yderligere vejkapacitet over Limfjorden Hvis udviklingen i trafikken

Læs mere

Åbent brev til transportminister Pia Olsen Dyhr ang. 3. Limfjordsforbindelse.

Åbent brev til transportminister Pia Olsen Dyhr ang. 3. Limfjordsforbindelse. Fra Anders Wested Aalborg 10/9-2013 Trafikalt Folkeparti Venøvej 10 9400 Nørresundby Tlf. 20489503 Åbent brev til transportminister Pia Olsen Dyhr ang. 3. Limfjordsforbindelse. Tillykke med udnævnelsen

Læs mere

De 10 myter om Egholm-motorvejen og hvorfor de er falske

De 10 myter om Egholm-motorvejen og hvorfor de er falske De 10 myter om Egholm-motorvejen og hvorfor de er falske 1. "Det haster med anlæg af en ny forbindelse" 2. "En Egholmforbindelse vil aflaste centrum" 3. "En Egholmforbindelse er bedst for udviklingen i

Læs mere

Byer, der ligger ved en flod får intet tilskud til broer. En bybro for 2-3 mia. er fuldstændig urealistisk i.f.t. Aalborgs budget.

Byer, der ligger ved en flod får intet tilskud til broer. En bybro for 2-3 mia. er fuldstændig urealistisk i.f.t. Aalborgs budget. Kassesystemet Staten betaler: Motorveje, landeveje Kommunen betaler: Alle andre veje. Byer, der ligger ved en flod får intet tilskud til broer. En bybro for 2-3 mia. er fuldstændig urealistisk i.f.t. Aalborgs

Læs mere

Ønske om 8 justeringer af beregningen af anlægs- og samfundsøkonomi for 3. Limfjordsforbindelse i forhold til Vejdirektoratets VVM-redegørelse 2011

Ønske om 8 justeringer af beregningen af anlægs- og samfundsøkonomi for 3. Limfjordsforbindelse i forhold til Vejdirektoratets VVM-redegørelse 2011 Ønske om 8 justeringer af beregningen af anlægs- og samfundsøkonomi for 3. Limfjordsforbindelse i forhold til Vejdirektoratets VVM-redegørelse 2011 Vejdirektoratets VVM redegørelse fra 2011 anbefaler en

Læs mere

SF Nordjyllands E45-trafikløsning 2013-2030 : September 2013

SF Nordjyllands E45-trafikløsning 2013-2030 : September 2013 SF Nordjyllands E45-trafikløsning 2013-2030 : September 2013 Forbedring af sikkerhed og kapacitet på E45 ved Limfjordstunnelen SF er af den opfattelse, at den langstrakte diskussion om den 3. Limfjordsforbindelse

Læs mere

SF Nordjyllands E45-trafikløsning 2013-2030 : September 2013 REVIDERET FEBRAR 2014, SE RØDE TILFØJELSER HERUNDER

SF Nordjyllands E45-trafikløsning 2013-2030 : September 2013 REVIDERET FEBRAR 2014, SE RØDE TILFØJELSER HERUNDER Transportudvalget 2013-14 TRU Alm.del Bilag 173 Offentligt (02) SF Nordjyllands E45-trafikløsning 2013-2030 : September 2013 REVIDERET FEBRAR 2014, SE RØDE TILFØJELSER HERUNDER Forbedring af sikkerhed

Læs mere

Om folderen Den 3. Limfjordsforbindelse, find den via www.denbedstevej.dk

Om folderen Den 3. Limfjordsforbindelse, find den via www.denbedstevej.dk Om folderen Den 3. Limfjordsforbindelse, find den via www.denbedstevej.dk Hvis politikerne vedtager en 3-Limfjordsforbindelse over Egholm, overvejer jeg udgive en bog om politisk manipulation år 2014.

Læs mere

Min konklusion om 3. Limfjordsforbindelse med regneark version 3 Af Anders Wested, Nørresundby, tlf. 20489503, anderswested@live.

Min konklusion om 3. Limfjordsforbindelse med regneark version 3 Af Anders Wested, Nørresundby, tlf. 20489503, anderswested@live. Min konklusion om 3. Limfjordsforbindelse med regneark version 3 Af Anders Wested, Nørresundby, tlf. 20489503, anderswested@live.dk (Denne tekst kombinerer indsigelse, forslag til trafikplan, beregning

Læs mere

et nordjylland i udvikling!

et nordjylland i udvikling! et nordjylland i udvikling! Nordjylland står sammen i samfundets interesse. Køen over Limfjorden bliver i de kommende år længere og længere. Limfjorden bliver snart en barriere for Nordjyllands udvikling.

Læs mere

- EN GOD INVESTERING. 14 gode grunde 3. LIMFJORDSFORBINDELSE. www.3limfjordsforbindelse.nu info@3limfjordsforbindelse.nu

- EN GOD INVESTERING. 14 gode grunde 3. LIMFJORDSFORBINDELSE. www.3limfjordsforbindelse.nu info@3limfjordsforbindelse.nu 3. LIMFJORDSFORBINDELSE - EN GOD INVESTERING Det nye Folketing skal sikre, at der nu vedtages en anlægslov for den 3. Limfjordsforbindelse, samt at der anvises en statslig finansiering. 14 gode grunde

Læs mere

SF Nordjyllands trafikløsning Limfjordstunnelen (rev. September 2015):

SF Nordjyllands trafikløsning Limfjordstunnelen (rev. September 2015): Transportudvalget 2014-15 (2. samling) TRU Alm.del Bilag 59 Offentligt SF Nordjyllands trafikløsning Limfjordstunnelen (rev. September 2015): Forbedring af sikkerhed og kapacitet ved Limfjordstunnelen

Læs mere

De samlede foreninger imod en Egholmforbindelse. Foretræde for Transportudvalget den 24. juni Den 3. Limfjordsforbindelse

De samlede foreninger imod en Egholmforbindelse. Foretræde for Transportudvalget den 24. juni Den 3. Limfjordsforbindelse De samlede foreninger imod en Egholmforbindelse Foretræde for Transportudvalget den 24. juni 2014 Den 3. Limfjordsforbindelse Foreningen De Store Vidder Borgerne på Nørholmsvej og videre mod vest Stiftet

Læs mere

DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON. 17. Januar /14954 Niels Fejer Christiansen

DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON. 17. Januar /14954 Niels Fejer Christiansen Transportudvalget 2011-12 TRU alm. del Bilag 178 Offentligt DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 17. Januar 2012 11/14954 Niels Fejer Christiansen nfc@vd.dk 7244 3333 Transportministeriet Center for

Læs mere

Høringssvar i.f.t. regionsplanen fra. Anders Wested, Trafikalt Folkeparti, Venøvej 10, 9400 Nørresundby, tlf. 20489503, anderswested@live.

Høringssvar i.f.t. regionsplanen fra. Anders Wested, Trafikalt Folkeparti, Venøvej 10, 9400 Nørresundby, tlf. 20489503, anderswested@live. Høringssvar i.f.t. regionsplanen fra Anders Wested, Trafikalt Folkeparti, Venøvej 10, 9400 Nørresundby, tlf. 20489503, anderswested@live.dk (1) Problematisering af begreberne tæt og forpligtende : Citat

Læs mere

RETTELSESBLAD NR. 2 21. november 2011 KORREKTION AF OPGJORT TRAFIKARBEJDE, REJSETIDER OG EMISSIONER I VVM-UNDERSØGELSEN FOR EN 3. LIMFJORDSFORBINDELSE

RETTELSESBLAD NR. 2 21. november 2011 KORREKTION AF OPGJORT TRAFIKARBEJDE, REJSETIDER OG EMISSIONER I VVM-UNDERSØGELSEN FOR EN 3. LIMFJORDSFORBINDELSE RETTELSESBLAD NR. 2 21. november 2011 KORREKTION AF OPGJORT TRAFIKARBEJDE, REJSETIDER OG EMISSIONER I VVM-UNDERSØGELSEN FOR EN 3. LIMFJORDSFORBINDELSE Der er gennemført nye beregninger af trafikarbejde

Læs mere

Trafikudvalget 2009-10 TRU alm. del Bilag 195 Offentligt

Trafikudvalget 2009-10 TRU alm. del Bilag 195 Offentligt Trafikudvalget 2009-10 TRU alm del Bilag 195 Offentligt - - - in«aalborg KOMMUNE Folketinget Trafikudvalgets Sekretariat Christiansborg 1240 København K 22-01-2010 Hermed fremsendes ifølge aftale med trafikudvalgets

Læs mere

En fremtidssikret løsning for vejtrafikken over Limfjorden

En fremtidssikret løsning for vejtrafikken over Limfjorden En fremtidssikret løsning for vejtrafikken over Limfjorden Civilingeniør Anker Lohmann-Hansen, Vaarstvej 185, 9260 Gistrup * anker@lohmann-hansen.dk 1 En tredje Limfjordsforbindelse i øst og vest Sammenfatning

Læs mere

Indsigelse i hovedtræk

Indsigelse i hovedtræk Høringssvar vedr. Aalborg Kommunes trafikstøjhandlingsplan Indsigelsen angår Aalborg Kommunes trafikstøjhandleplan, hvoraf det fremgår, at Aalborg Kommune fortsat (vil) arbejde for etablering af den 3.

Læs mere

Mindre kø i Limfjordstunnelens nordgående retning mod Frederikshavn og Hirtshals

Mindre kø i Limfjordstunnelens nordgående retning mod Frederikshavn og Hirtshals Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 300 Offentligt Mindre kø i Limfjordstunnelens nordgående retning mod Frederikshavn og Hirtshals Oversigtskort, der viser området omkring Kridtsvinget

Læs mere

F O R S I N K E L S E R N E S B E T Y D N I N G F O R E R H V E RV S L I V E T - E T S U P P L E M E N T T I L V V M - R E D E G Ø R E L S E N

F O R S I N K E L S E R N E S B E T Y D N I N G F O R E R H V E RV S L I V E T - E T S U P P L E M E N T T I L V V M - R E D E G Ø R E L S E N BETYDNING AF FORSINKELSER VED LIMFJORDEN FOR NORDJYSKE VIRKSOMHEDER FORSINKELSERNES BETYDNING FOR ERHVERVSLIVET - ET SUPPLEMENT TIL VVM-REDEGØRELSEN Transport og infrastruktur er en forudsætning for at

Læs mere

Borgermøde i Gug vedr. Nye Veje i Aalborg Syd tirsdag d. 25-08-2009. Velkomst v/rådmand Mariann Nørgaard, Teknik- og Miljøforvaltningen

Borgermøde i Gug vedr. Nye Veje i Aalborg Syd tirsdag d. 25-08-2009. Velkomst v/rådmand Mariann Nørgaard, Teknik- og Miljøforvaltningen Borgermøde i Gug vedr. Nye Veje i Aalborg Syd tirsdag d. 25-08-2009 PROGRAM: Velkomst v/, Teknik- og Miljøforvaltningen Indsigelser skal fremsendes til Teknik- og Miljøforvaltningen senest d. 14. september

Læs mere

LINJEFØRINGEN ER IKKE BESLUTTET AF SELVE FOLKETINGET. OG SÅ LÆNGE VI INSISTERER PÅ AT FÅ DEN DYRESTE OG DÅRLIGSTE LINIEFØRING, SÅ FÅR VI INGENTING!

LINJEFØRINGEN ER IKKE BESLUTTET AF SELVE FOLKETINGET. OG SÅ LÆNGE VI INSISTERER PÅ AT FÅ DEN DYRESTE OG DÅRLIGSTE LINIEFØRING, SÅ FÅR VI INGENTING! 1 LINJEFØRINGEN ER IKKE BESLUTTET AF SELVE FOLKETINGET. OG SÅ LÆNGE VI INSISTERER PÅ AT FÅ DEN DYRESTE OG DÅRLIGSTE LINIEFØRING, SÅ FÅR VI INGENTING! EN 3. LIMFJORDSFORBINDELSE I VEST ER EN DÅRLIG INVESTERING,

Læs mere

Tilgængelighed til et nyt sygehus i Aalborg Øst

Tilgængelighed til et nyt sygehus i Aalborg Øst Tilgængelighed til et nyt sygehus i Aalborg Øst 19. december 2008 Aalborg Motorvej E45 Areal til nyt sygehus Region Nordjylland har bedt COWI om kortfattet at vurdere hvordan Aalborg Kommunes planer om

Læs mere

NOTAT. Halsnæs Kommune

NOTAT. Halsnæs Kommune NOTAT Halsnæs Kommune Lukning af jernbaneoverskæring ved Havnevej Trafik- og afviklingsanalyse BILAG 1 NOTAT 28. maj 2010 ph/psa Dette notat er baseret på et teknisk notat med tilhørende bilag. Indholdsfortegnelse

Læs mere

Nye vejanlæg i Aalborg Syd

Nye vejanlæg i Aalborg Syd Kommuneplantillæg m. bilag: VVM redegørelse Projektplaner Mindretalsudtalelse fra SF Supplerende materiale: Arbejdsnotater BORGERMØDE 25. august 2009 Kl. 19.00 Velkomst v/ rådmand Mariann Nørgaard De nye

Læs mere

Vejinfrastruktur i Aalborg

Vejinfrastruktur i Aalborg Transportudvalget 2013-14 TRU Alm.del Bilag 121 Offentligt Vejinfrastruktur i Aalborg Modeller for indretning af vejnettet December 2011 2 Vejinfrastruktur i Aalborg Rapport: Vejinfrastruktur i Aalborg

Læs mere

FORUDSÆTNINGER STATUS LIGE NU

FORUDSÆTNINGER STATUS LIGE NU Trafikudvalget 2009-10 TRU alm. del Bilag 313 Offentligt STRATEGISKE VALG FOR UDVIKLING AF VEJNETTET I JYLLAND Vejdirektør Per Jacobsen FORUDSÆTNINGER STATUS LIGE NU Vigtigt at understrege: at vi er på

Læs mere

KATTEGAT- FORBINDELSEN

KATTEGAT- FORBINDELSEN TRAFIKAL VURDERING AF KATTEGAT- FORBINDELSEN SAMMENFATNING OKTOBER 2012 2 TRAFIKAL VURDERING AF KATTEGATFORBINDELSEN FORORD Mange spørgsmål skal afklares, før Folketinget kan tage endelig stilling til

Læs mere

Høringssvar vedr. Aalborg Kommunes trafikstøjhandlingsplan 2018

Høringssvar vedr. Aalborg Kommunes trafikstøjhandlingsplan 2018 Høringssvar vedr. Aalborg Kommunes trafikstøjhandlingsplan 2018 Borgerbevægelsen vil fremsætte en indsigelse mod at placeringen af en motorvej i Egholmlinjen indgår som en del af Aalborg Kommunes trafikstøjhandlingsplan.

Læs mere

K O M M U N E P L A N

K O M M U N E P L A N K O M M U N E P L A N Hovedstruktur Retningslinier Kommuneplanrammer Bilag Planredegørelse Lokalplaner Andre planer Kommuneplantillæg om nye Vejanlæg i Aalborg Syd Byrådet vedtog den 14. december 2009

Læs mere

Etablering af ny midtjysk motorvej

Etablering af ny midtjysk motorvej Notat: Etablering af ny midtjysk motorvej Aftale om En grøn transportpolitik I januar 2009 blev der indgået en aftale mellem regeringen (Venstre og De Konservative), Socialdemokraterne, Dansk Folkeparti,

Læs mere

Strategiske valg for ringforbindelserne omkring hovedstaden. Transportens dag, 2. maj 2011 Statuskonference for de strategiske analyser

Strategiske valg for ringforbindelserne omkring hovedstaden. Transportens dag, 2. maj 2011 Statuskonference for de strategiske analyser Strategiske valg for ringforbindelserne omkring hovedstaden Transportens dag, 2. maj 2011 Statuskonference for de strategiske analyser Vækst i vejtrafikken i hovedstadsområdet 1990-2008 Stigende pendling

Læs mere

Talemanuskript til brug for samråd vedrørende Limfjordsforbindelsen

Talemanuskript til brug for samråd vedrørende Limfjordsforbindelsen Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2016-17 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 228 Offentligt Side 1 af 9 Talemanuskript til brug for samråd vedrørende Limfjordsforbindelsen Spørgsmål R, S og T

Læs mere

Københavns Kommune, Teknik- og Miljøforvaltningen. Nordhavnsvej. Teknik og Økonomi. Oktober Bilag 1/4. Trafikmængder

Københavns Kommune, Teknik- og Miljøforvaltningen. Nordhavnsvej. Teknik og Økonomi. Oktober Bilag 1/4. Trafikmængder Københavns Kommune, Teknik- og Miljøforvaltningen Nordhavnsvej Teknik og Økonomi Oktober 2007 Bilag 1/4 Trafikmængder Trafiktal (antal køretøjer pr. døgn, ÅDT x 1000) for situationen år 2004 Trafiktal

Læs mere

3. LIMFJORDSFORBINDELSE

3. LIMFJORDSFORBINDELSE 3. LIMFJORDSFORBINDELSE PRÆSENTATION AF PROJEKTET BORGERMØDE I AALBORG 18. AUGUST 2011 VELKOMST Rådmand Mariann Nørgaard Aalborg Kommune INTRODUKTION Planlægningschef Ole Kirk Vejdirektoratet TIDLIGERE

Læs mere

NOTAT OM 3. LIMFJORDSFORBINDELSE OG ØVRIGE VEJPROJEKTER I AALBORG-OMRÅDET

NOTAT OM 3. LIMFJORDSFORBINDELSE OG ØVRIGE VEJPROJEKTER I AALBORG-OMRÅDET Trafikudvalget 2010-11 TRU alm. del Bilag 83 Offentligt DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 3. november 2010 Niels Fejer Christiansen nfc@vd.dk 7244 3694 NOTAT OM 3. LIMFJORDSFORBINDELSE OG ØVRIGE

Læs mere

Abstrakt. Landstrafikmodellen og valideringsprocessen. Trafikberegninger

Abstrakt. Landstrafikmodellen og valideringsprocessen. Trafikberegninger Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

EFFEKT AF DE VARIABLE TAVLER PÅ MOTORRING 3 KONSOLIDERINGSANALYSE

EFFEKT AF DE VARIABLE TAVLER PÅ MOTORRING 3 KONSOLIDERINGSANALYSE Til Vejdirektoratet Dato December 2015 EFFEKT AF DE VARIABLE TAVLER PÅ MOTORRING 3 KONSOLIDERINGSANALYSE EFFEKT AF DE VARIABLE TAVLER PÅ MOTORRING 3 KONSOLIDERINGSANALYSE Revision 1 Dato 2015-12-04 Udarbejdet

Læs mere

Aalborg i bevægelse Mobilitet i Aalborg 2040

Aalborg i bevægelse Mobilitet i Aalborg 2040 Aalborg i bevægelse Mobilitet i Aalborg 2040 Mette Skamris Aalborg Kommune Vejforum 2016 Mobilitetsstrategi vedtaget i 2013 - også en del af Hovedstrukturen Fysisk Vision 2025 Mobilitetsplan 2040 Mobilitetsstrategien

Læs mere

Vi baner vejen for bedre trafikforbindelser

Vi baner vejen for bedre trafikforbindelser Vi baner vejen for bedre trafikforbindelser Trafikale konsekvenser for dig i anlægsfasen Anlæg af Den nye bane København-Ringsted over Køge Udbygning af Køge Bugt Motorvejen mellem Greve Syd og Solrød

Læs mere

KØBENHAVNS KOMMUNE NOTAT

KØBENHAVNS KOMMUNE NOTAT KØBENHAVNS KOMMUNE Økonomiforvaltningen Center for Byudvikling NOTAT Til Borgerrepræsentationen Svar på yderligere spørgsmål fra Teknik- og Miljøborgmester Ayfer Baykal om en havnetunnel Baggrund Økonomiforvaltningen

Læs mere

3. LIMFJORDSFORBINDELSE

3. LIMFJORDSFORBINDELSE DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON Januar 2012 11/18837 Niels Fejer Christiansen nfc@vd.dk 7244 3333 3. LIMFJORDSFORBINDELSE HØRINGSNOTAT VEDRØRENDE DEN OFFENTLIGE HØRING AF VVM-REDEGØRELSEN I PERIODEN

Læs mere

Debat Værktøjer oplæg til debat - Svend Tøfting, Region Nordjylland

Debat Værktøjer oplæg til debat - Svend Tøfting, Region Nordjylland DANMARKS STØRSTE DORTE STIGAARD, REGION NORDJYLLAND DANMARKS STØRSTE FREMKOMMELIGHEDSUNDERSØGELSE Baggrunden for projektet det overordnede Koncept Svend Tøfting, Region Nordjylland. Spørgeskema undersøgelsen

Læs mere

Dagsorden: Trafikudvalget: - Opgradering af jernbanen Hobro - Aalborg - Den 3. Limfjordsforbindelse - Jernbane til Aalborg Lufthavn.

Dagsorden: Trafikudvalget: - Opgradering af jernbanen Hobro - Aalborg - Den 3. Limfjordsforbindelse - Jernbane til Aalborg Lufthavn. Trafikudvalget 2010-11 TRU alm. del Bilag 80 Offentligt Møde Folketingets Trafikudvalg Tid Fredag den 05.11.2010, kl. 12.00 Sted Mødelokale 157 Deltagere Folketingets Trafikudvalg: Flemming Damgaard Larsen

Læs mere

Anvendelse af Landstrafikmodellen. Adnan Jelin, Trafikstyrelsen Henrik Nejst Jensen, Vejdirektoratet

Anvendelse af Landstrafikmodellen. Adnan Jelin, Trafikstyrelsen Henrik Nejst Jensen, Vejdirektoratet Anvendelse af Landstrafikmodellen Adnan Jelin, Trafikstyrelsen Henrik Nejst Jensen, Vejdirektoratet Anvendelse af Landstrafikmodellen Valideringsprocessen Trafikberegninger LTM i praksis En helt ny form

Læs mere

Evaluering af Motorring 4 og Frederikssundmotorvejen. 23. marts 2018 Dokument 17/

Evaluering af Motorring 4 og Frederikssundmotorvejen. 23. marts 2018 Dokument 17/ Evaluering af Motorring 4 og Frederikssundmotorvejen 23. marts 2018 Dokument 17/13603-8 Evaluering af Motorring 4 og Frederikssundmotorvejen INDHOLD Baggrund for evalueringen... 2 Opsummering af evalueringens

Læs mere

Status for de strategiske analyser - Hvor står vi? Thomas Jørgensen Kontorchef, Transportministeriet

Status for de strategiske analyser - Hvor står vi? Thomas Jørgensen Kontorchef, Transportministeriet Status for de strategiske analyser - Hvor står vi? Thomas Jørgensen Kontorchef, Danmarks overordnede infrastruktur 2012 Side 2 Danmarks overordnede infrastruktur 2020 Korridor B : Øresund-Femern Timemodellens

Læs mere

HH og Ring 5 - Trafikale helhedsvurderinger og analysebehov. -Otto Anker Nielsen -Oan@transport.dtu.dk

HH og Ring 5 - Trafikale helhedsvurderinger og analysebehov. -Otto Anker Nielsen -Oan@transport.dtu.dk HH og Ring 5 - Trafikale helhedsvurderinger og analysebehov -Otto Anker Nielsen -Oan@transport.dtu.dk Om indlægget Gennemgang af projektvarianter ordnet efter sandsynlig realisme/rentabilitet 2 DTU Transport

Læs mere

vedr. Høringsnotat for den offentlige høring af VVM redegørelsen, 3. Limfjordsforbindelse, Transportudvalget , TRU alm.

vedr. Høringsnotat for den offentlige høring af VVM redegørelsen, 3. Limfjordsforbindelse, Transportudvalget , TRU alm. Til Transportminister Henrik Dam Kristensen og Transportudvalget trm@trm.dk Rasmus Prehn rasmus.prehn@ft.dk Vejdirektoratet v. Niels Fejer Christiansen nfc@vd.dk Aalborg den 18. april 2012 vedr. Høringsnotat

Læs mere

Indstilling. 1. Resume. Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 5. november 2015

Indstilling. 1. Resume. Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 5. november 2015 Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 5. november 2015 Togfonden DK, svar på idéfase-høringer Omsorg Aarhus Kommunes svar til Banedanmark om idefasehøringer for elektrificering,

Læs mere

Regionsanalyse Nordjydernes trafikale trængsler

Regionsanalyse Nordjydernes trafikale trængsler November 12, 2010 Vækstkampagnen Danmark som udviklingsland DI lancerer i efteråret 2010 vækstkampagnen Danmark som udviklingsland. Det overordnede formål med kampagnen er skabe synlighed om Danmarks vækstudfordring.

Læs mere

Skautrupvej. Trafiktal fra VVM-analysen for Holstebro i Sorte tal viser trafikken uden motorvejen, og de røde med motorvejen.

Skautrupvej. Trafiktal fra VVM-analysen for Holstebro i Sorte tal viser trafikken uden motorvejen, og de røde med motorvejen. Dato 2017-07-04 Sagsbehandler Niels Boesgaard Lauridsen Mail nbje@vd.dk Telefon 7244 2048 Dokument DokNr Side 1/12 Vurdering af trafik på H422 Herningvej ved Tvis I krydset mellem Herningvej og Skautrupvej

Læs mere

Aalborg letbane alternativt forslag

Aalborg letbane alternativt forslag Aalborg letbane alternativt forslag Her i september 2015 har letbanen modtaget ca. 65 høringssvar, hvor de største kritikpunkter er - usikkerheden om banen vil skabe tilstrækkeligt mange nye passagerer

Læs mere

Hovedkontor Frederiksdal. Beder Landevej 2 DK-8330 Beder Tel 8693 6266. Fax 8693 7893. e-mail Beder@MGarkitekter.dk

Hovedkontor Frederiksdal. Beder Landevej 2 DK-8330 Beder Tel 8693 6266. Fax 8693 7893. e-mail Beder@MGarkitekter.dk Arkitekter og Planlæggere AS Hovedkontor Frederiksdal. Beder Landevej 2 DK-8330 Beder Tel 8693 6266. Fax 8693 7893. e-mail Beder@MGarkitekter.dk Afdeling Gothersgade 35 DK-1123 København K Tel 3391 6266.

Læs mere

Trafikale effekter af en ny motorvejskorridor i Ring 5

Trafikale effekter af en ny motorvejskorridor i Ring 5 DEPARTEMENTET Dato 8. april 2010 Trafikale effekter af en ny motorvejskorridor i Ring 5 Det fremgår af Aftalen om en grøn transportpolitik af 29. januar 2009, at der skal gennemføres en strategisk analyse

Læs mere

Teknisk notat. Indledning

Teknisk notat. Indledning Teknisk notat Center Plan Byg og Vej Journalnr: 05.01.35-G01-1-16 Ref.: Asger Rahbek Hansen Dato: rev. 26.04.2017 Indledning På foranledning af Søren Søe er nærværende notat udarbejdet, som forslag til

Læs mere

Vedr. Omfartsvej ved Løjt Kirkeby

Vedr. Omfartsvej ved Løjt Kirkeby Vedr. Omfartsvej ved Løjt Kirkeby Indhold Resume Referat fra byrådsmøde inkl. sagsfremstilling. Bilag til byrådsmøde s. 1 s. 2 s. 7 Resume: Løjt Kirkeby får ikke en omfartsvej Borgere på Løjt Land har

Læs mere

Indspil til de strategiske analyser og trafikforhandlinger 2013

Indspil til de strategiske analyser og trafikforhandlinger 2013 Indspil til de strategiske analyser og trafikforhandlinger 2013 Region Midtjylland og de 19 kommuner i den midtjyske region januar 2013 KKR MIDTJYLLAND Forslag til prioriteringer af statslige investeringer

Læs mere

Baggrund Overenskomst med Banedanmark Økonomi Status Planlægning Fordele og ulemper. Klepholmvej. Møllegårdsvej

Baggrund Overenskomst med Banedanmark Økonomi Status Planlægning Fordele og ulemper. Klepholmvej. Møllegårdsvej Baggrund Overenskomst med Banedanmark Økonomi Status Planlægning Fordele og ulemper Klepholmvej Møllegårdsvej Status for planlægning af Klepholmbroen: Baggrund Oktober 2014: Informationsmøde om elektrificering

Læs mere

Dene mytedræbe VI ER ALLEREDE FOR SENT PÅ DEN. med Den Tredje Limfjordsforbindelse

Dene mytedræbe VI ER ALLEREDE FOR SENT PÅ DEN. med Den Tredje Limfjordsforbindelse Dene mytedræbe VI ER ALLEREDE FOR SENT PÅ DEN med Den Tredje Limfjordsforbindelse 100% OPBRUGT 99% OPBRUGT Ny forbindelse Limfjordsbroen Limfjordstunellen Vejdirektoratets indstilling til ministeren: 20

Læs mere

Arbejde-Bolig-Cykel-Projektet i Aalborg Kommune Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune.

Arbejde-Bolig-Cykel-Projektet i Aalborg Kommune Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune. Arbejde-Bolig-Cykel-Projektet i Aalborg Kommune Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune. Aalborg Kommune har i en årrække fokuseret på at fremme den bæredygtige transport - herunder forholdene for

Læs mere

3. Giver de nuværende trafikmængder grund til at revurdere prognoserne for trafikmængden fremadrettet på Marselis Boulevard og en evt. tunnel?

3. Giver de nuværende trafikmængder grund til at revurdere prognoserne for trafikmængden fremadrettet på Marselis Boulevard og en evt. tunnel? Udtalelse Til Byrådsservice Den 28. marts 2012 Udtalelse til forespørgsel fra SF vedr.: Forbedret vejforbindelse til Aarhus Havn - trafikprognose og dimensioner for Marselistunnelen. SF har sendt en skriftlig

Læs mere

3. limfjordsforbindelse

3. limfjordsforbindelse 3. limfjordsforbindelse VVM-redegørelse >>> Sammenfattende rapport - Del 2 R a ppo rt 379-2011 3. LIMFJORDSFORBINDELSE VVM-redegørelse >>> Sammenfattende rapport - Del 2 Rapport 379-2011 Undersøgelsen

Læs mere

FEBRUAR 2014 MOVIA OG KØGE KOMMUNE +WAY PÅ 101A I KØGE SAMMENFATNING AF PROJEKT VER 2.0

FEBRUAR 2014 MOVIA OG KØGE KOMMUNE +WAY PÅ 101A I KØGE SAMMENFATNING AF PROJEKT VER 2.0 FEBRUAR 2014 MOVIA OG KØGE KOMMUNE +WAY PÅ 101A I KØGE SAMMENFATNING AF PROJEKT VER 2.0 +WAY PÅ 101A I KØGE 3 +Way - næste skridt for 101A? 1 Sammenfatning Denne sammenfatning er revideret af Køge Kommune

Læs mere

H E N N I N G C H R I S T E N SEN, R E GIONAL U D V I K L I N GSDIREKTØR

H E N N I N G C H R I S T E N SEN, R E GIONAL U D V I K L I N GSDIREKTØR DEN REGIONALE MOBILITETSSTRATEGI H E N N I N G C H R I S T E N SEN, R E GIONAL U D V I K L I N GSDIREKTØR 2009 2011 2011 2012 2 MOBILITETSSTRATEGIEN PRIORITETER OG INDSATSER De nordjyske hovedprioriteter:

Læs mere

SKOVVEJEN SYD OM REGSTRUP VVM-UNDERSØGELSE. Borgermøde 16. august 2011

SKOVVEJEN SYD OM REGSTRUP VVM-UNDERSØGELSE. Borgermøde 16. august 2011 SKOVVEJEN SYD OM REGSTRUP VVM-UNDERSØGELSE Borgermøde 16. august 2011 PROGRAM Kl. 19.00 Velkomst og Introduktion Områdechef Ole Kirk, Vejdirektoratet VVM-redegørelse Projektleder John H. Kristiansen, Vejdirektoratet

Læs mere

VVM-redegørelse & Miljøvurdering Bilag Nye vejanlæg i Aalborg Syd

VVM-redegørelse & Miljøvurdering Bilag Nye vejanlæg i Aalborg Syd VVM-redegørelse & Miljøvurdering Bilag Nye vejanlæg i Aalborg Syd Egnsplanvej, Nyt tilslutninganlæg til E45 samt Ny Dallvej eller Motorvejsindføring til City Syd Juni 2009 2 Nye vejanlæg i Aalborg Syd,

Læs mere

JØRGEN CHRISTENSEN, MEDLEM AF SPORJYLLAND.DK, TISETVEJ 24, SOLBJERG

JØRGEN CHRISTENSEN, MEDLEM AF SPORJYLLAND.DK, TISETVEJ 24, SOLBJERG DEBATINDLÆG 28.01.2016 KL. 06:00 Aarhus H anno 2025 Et tænkt fremtidsscenarium: en forretningsrejse for Pedersen og unge Jensen, der tager toget fra det nye Aarhus H til et møde i København. Det foregår

Læs mere

Potentialet for aflastning af E45 for national og international trafik, mhp. at begrænse trængselsproblemerne på E45, herunder ved Vejlefjordbroen.

Potentialet for aflastning af E45 for national og international trafik, mhp. at begrænse trængselsproblemerne på E45, herunder ved Vejlefjordbroen. Udkast DEPARTEMENTET Dato 15. marts 2010 Linjeføringsscreening for en ny midtjysk motorvejskorridor Det fremgår af Aftalen om en grøn transportpolitik af 29. januar 2009, at der skal gennemføres en strategisk

Læs mere

Kommissorium VVM-undersøgelse af motorvej på strækningen Give- Billund-E20-Haderslev

Kommissorium VVM-undersøgelse af motorvej på strækningen Give- Billund-E20-Haderslev Dato 13. marts 2017 Sagsbehandler Leif Hald Pedersen Mail LHP@vd.dk Telefon 7244 3606 Dokument 17/00417-1 Side 1/5 Kommissorium VVM-undersøgelse af motorvej på strækningen Give- Billund-E20-Haderslev I

Læs mere

Til Hærvejskomiteen. Dokumenttype Rapport. Dato September 2013 HÆRVEJSMOTORVEJEN DOBBELTSYSTEM MED SPAREDE INVESTERINGER

Til Hærvejskomiteen. Dokumenttype Rapport. Dato September 2013 HÆRVEJSMOTORVEJEN DOBBELTSYSTEM MED SPAREDE INVESTERINGER Til Hærvejskomiteen Dokumenttype Rapport Dato September 2013 HÆRVEJSMOTORVEJEN DOBBELTSYSTEM MED SPAREDE INVESTERINGER DOBBELTSYSTEM MED SPAREDE INVESTERINGER Revision 1 Dato 2013-09-18 Udarbejdet af APO

Læs mere

Transport- og Bygningsudvalget TRU Alm.del Bilag 71 Offentligt

Transport- og Bygningsudvalget TRU Alm.del Bilag 71 Offentligt Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 71 Offentligt Borgmesteren Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13 1022 København K Mail: vd@vd.dk Postadresse Torvegade 74, 6700 Esbjerg Dato 16. november

Læs mere

3. Limfjordsforbindelse

3. Limfjordsforbindelse 3. Limfjordsforbindelse VVM-Sammenfatning August 26 VVM sammenfatning.indb 1 4-9-26 13:38:18 Indhold Baggrund og projekter Projekter for 3. Limfjordsforbindelse... 4 Lindholmlinieføring... 4 Østforbindelse

Læs mere

Indholdsfortegnelse. Trafikale konsekvenser ved udbygning af Aalborg Sygehus Syd. Region Nordjylland. Teknisk notat

Indholdsfortegnelse. Trafikale konsekvenser ved udbygning af Aalborg Sygehus Syd. Region Nordjylland. Teknisk notat Region Nordjylland Trafikale konsekvenser ved udbygning af Aalborg Sygehus Syd Teknisk notat COWI A/S Cimbrergaarden Thulebakken 34 9000 Aalborg Telefon 99 36 77 00 Telefax 99 36 77 01 www.cowi.dk Indholdsfortegnelse

Læs mere

KONSOLIDERING AF TRAFIK- BEREGNINGERNE FOR EN 3. LIMFJORDSFORBINDELSE

KONSOLIDERING AF TRAFIK- BEREGNINGERNE FOR EN 3. LIMFJORDSFORBINDELSE KONSOLIDERING AF TRAFIK- BEREGNINGERNE FOR EN 3. LIMFJORDSFORBINDELSE Niels Juels Gade 13 1022 København K vd@vd.dk EAN 5798000893450 Postboks 9018 Telefon 7244 3333 vejdirektoratet.dk SE 60729018 1 1.

Læs mere

Idéfasehøring. - April 2015. Elektrificering og opgradering Aarhus H.-Lindholm

Idéfasehøring. - April 2015. Elektrificering og opgradering Aarhus H.-Lindholm Idéfasehøring - April 2015 Elektrificering og opgradering Aarhus H.-Lindholm Idéfasehøring Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk Forord Med den politiske aftale om Togfonden

Læs mere

Aalborg Letbane / BRT. Orientering om Udredningsrapport September 2014

Aalborg Letbane / BRT. Orientering om Udredningsrapport September 2014 Aalborg Letbane / BRT Orientering om Udredningsrapport September 2014 Faseinddeling Fase 1 : Foreløbige undersøgelser Grundlag for beslutning om yderligere analyse Fase 2 : Beslutningsgrundlag Grundlag

Læs mere

Estimat over fremtidig trafik til IKEA

Estimat over fremtidig trafik til IKEA BILAG Estimat over fremtidig trafik til IKEA Estimat af fremtidig trafik til IKEA For at estimere den fremtidige trafik til IKEA tages der udgangspunkt i en tælling af trafikken i IKEA Århus og i antallet

Læs mere

Forundersøgelse af sydlig Ring 5. Fra Køge til Frederikssundsvej

Forundersøgelse af sydlig Ring 5. Fra Køge til Frederikssundsvej Forundersøgelse af sydlig Ring 5 Fra Køge til Frederikssundsvej Baggrund og proces Politisk opdrag Kommissorium og teknikerudvalg Hvad er en forundersøgelse Første led i planlægning af en vejforbindelse

Læs mere

Danmarks Naturfredningsforenings høringssvar for den 3. Limfjordsforbindelse

Danmarks Naturfredningsforenings høringssvar for den 3. Limfjordsforbindelse Dato: 31-08-2011 Sagsbehandler: Janne Wichard Henriksen, jwh@dn.dk, 3919 3246 Vejdirektoratet Vejplan- og Miljøafdeling Niels Juels Gade 13 Postboks 9018 1022 København K Sendt pr. mail til vd@vd.dk Danmarks

Læs mere

Alle parter har med interesse læst høringsudgaven og er i fællesskab enige om at fremsende et fælles høringssvar med følgende punkter:

Alle parter har med interesse læst høringsudgaven og er i fællesskab enige om at fremsende et fælles høringssvar med følgende punkter: [Klik her, og skriv Modtager] 16/02/2018 Vedr.: Høringssvar vedr. Trafikplan for den statslige jernbane 2017-2032 Dette høringssvar vedr. Trafikplan for den statslige jernbane 2017-2032 er et fælles høringssvar

Læs mere

Bilag 3: Letbanen i Østjylland

Bilag 3: Letbanen i Østjylland Bilag 3: Letbanen i Østjylland Letbane i Århusområdet Der pendles mere og længere end nogensinde før, og udviklingen ser ud til at fortsætte. I dag er store dele af vejsystemet i Østjylland overbelastet

Læs mere

Letbane i Aalborg. en vision for udvikling af den kollektive trafik

Letbane i Aalborg. en vision for udvikling af den kollektive trafik Letbane i Aalborg en vision for udvikling af den kollektive trafik Den kollektive trafik er i fokus. Blandt årsagerne er den stigende trængsel, klimadebatten og behovet for at fastholde byernes tilgængelighed

Læs mere

Problemstilling / baggrund Der er i dag et stort trafikalt pres på vejene omkring Tilst/Kasted og i Skejbyområdet.

Problemstilling / baggrund Der er i dag et stort trafikalt pres på vejene omkring Tilst/Kasted og i Skejbyområdet. Bilag 3: Uddybende notat om evt. ny vej fra Viborgvej til Søftenvej. Side 1 af 5 Problemstilling / baggrund Der er i dag et stort trafikalt pres på vejene omkring Tilst/Kasted og i Skejbyområdet. Trafikken

Læs mere

Vejdirektoratet har 16. januar 2012 sendt miljøundersøgelse om trængselsafgift i hovedstaden i høring.

Vejdirektoratet har 16. januar 2012 sendt miljøundersøgelse om trængselsafgift i hovedstaden i høring. Hovedpunkter fra miljøundersøgelse om trængselsafgift i hovedstaden Vejdirektoratet har 16. januar 2012 sendt miljøundersøgelse om trængselsafgift i hovedstaden i høring. Miljøundersøgelsen er tilgængelig

Læs mere

2 STORE ANLÆGSPROJEKTER - De trafikale konsekvenser. Den nye bane København Ringsted over Køge Udbygning af Køge Bugt Motorvejen

2 STORE ANLÆGSPROJEKTER - De trafikale konsekvenser. Den nye bane København Ringsted over Køge Udbygning af Køge Bugt Motorvejen 2 STORE ANLÆGSPROJEKTER - De trafikale konsekvenser Den nye bane København Ringsted over Køge Udbygning af Køge Bugt Motorvejen 2 STORE ANLÆGSPROJEKTER - De trafikale konsekvenser MANGE BLIVER PÅVIRKET

Læs mere

Emne: Linjeføring af Rute 26 på strækningen fra E45 til Sabro Denne skrivelse er en opfølgning på vores foretræde for udvalget den 17. marts 2014.

Emne: Linjeføring af Rute 26 på strækningen fra E45 til Sabro Denne skrivelse er en opfølgning på vores foretræde for udvalget den 17. marts 2014. Transportudvalget 2013-14 TRU Alm.del Bilag 222 Offentligt Til Folketingets Transportudvalg Den 24. marts 2014 Emne: Linjeføring af Rute 26 på strækningen fra E45 til Sabro Denne skrivelse er en opfølgning

Læs mere

Vedr. opgradering af rute 54, Næstved - Sydmotorvejen

Vedr. opgradering af rute 54, Næstved - Sydmotorvejen Transportudvalget 2012-13 TRU Alm.del Bilag 183 Offentligt Vedr. opgradering af rute 54, Næstved - Sydmotorvejen Næstved Kommune har den 26. februar 2013 indstillet to linjeforslag, A og B, til VVMundersøgelse.

Læs mere

Nordhavnstunnel i Svanemøllebugten. Debatoplæg VVM-undersøgelse

Nordhavnstunnel i Svanemøllebugten. Debatoplæg VVM-undersøgelse Nordhavnstunnel i Svanemøllebugten Debatoplæg VVM-undersøgelse April 2015 VVM-undersøgelse af den fremtidige Nordhavnstunnel 4 Politisk aftale Københavns Kommune og transportministeren har den 27. juni

Læs mere

Den trafikale vurdering omfatter:

Den trafikale vurdering omfatter: UDKAST Rema 1000 Butik på Bagsværd Hovedgade Trafikal vurdering NOTAT 8. februar 2007 JVL/psa 1 Indledning Rema 1000 overvejer at etablere en butik og syv boliger på Bagsværd Hovedgade ved krydset med

Læs mere

Det forventes, at planforslagene kan vedtages endeligt af Aalborg Byråd i slutningen af november 2009.

Det forventes, at planforslagene kan vedtages endeligt af Aalborg Byråd i slutningen af november 2009. Indsigere Nye vejanlæg i Aalborg Syd Udvalget for Teknik og Miljø har den 18. december 2008 behandlet de kommentarer, ideer og forslag, som vi har modtaget i forbindelse med fordebatten om Nye Vejanlæg

Læs mere

MOTORVEJ E45 / E20 - UDBYGNING VVM-UNDERSØGELSE Borgermøde

MOTORVEJ E45 / E20 - UDBYGNING VVM-UNDERSØGELSE Borgermøde MOTORVEJ E45 / E20 - UDBYGNING VVM-UNDERSØGELSE Borgermøde Afdelingsleder BIRGITTE HENRIKSEN PROGRAM Kl. 19.00 Velkomst og Introduktion Afdelingsleder Birgitte Henriksen, Vejdirektoratet VVM-redegørelse

Læs mere

Fælles indspil om hovedstadsregionens trafikale udfordringer. Borgmester Kjeld Hansen, formand for KKR og Regionsrådsformand Vibeke Storm Rasmussen

Fælles indspil om hovedstadsregionens trafikale udfordringer. Borgmester Kjeld Hansen, formand for KKR og Regionsrådsformand Vibeke Storm Rasmussen Investeringer KKR HOVEDSTADEN i fremtiden Fælles indspil om hovedstadsregionens trafikale udfordringer Borgmester Kjeld Hansen, formand for KKR og Regionsrådsformand Vibeke Storm Rasmussen 21. april 2008

Læs mere

Opsamling på idéfasen og fastlæggelse af indholdet af en kommende VVM-undersøgelse af en udvidelse af Viborgvej til fire spor.

Opsamling på idéfasen og fastlæggelse af indholdet af en kommende VVM-undersøgelse af en udvidelse af Viborgvej til fire spor. Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 11. maj 2016 VVM for udvidelse af Viborgvej til fire spor Opsamling på idéfasen og fastlæggelse af indholdet af en kommende VVM-undersøgelse

Læs mere

Idefasehøring. - Debatoplæg. Niveaufri udfletning Vigerslev

Idefasehøring. - Debatoplæg. Niveaufri udfletning Vigerslev Idefasehøring - Debatoplæg Niveaufri udfletning Vigerslev Idefasehøring Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk ISBN: 978-87-7126-225-4 Forord Med den politiske aftale

Læs mere

Dynamisk Ruderanlæg (DR) Diverging Diamond Interchange (DDI) Casper Gravlev Christensen & Torben Friis Nielsen

Dynamisk Ruderanlæg (DR) Diverging Diamond Interchange (DDI) Casper Gravlev Christensen & Torben Friis Nielsen Dynamisk Ruderanlæg (DR) Diverging Diamond Interchange (DDI) Casper Gravlev Christensen & Torben Friis Nielsen 1. Baggrunden Rampekryds med stor andel af venstresvingende trafik I Frankrig opfandt man

Læs mere