Jernbanebøgers nyhedsbrev Medio april 2015

Transkript

1

2

3 M/S Dronning Alexandrine - et herligt skib af Bjarni Åkesson Filholm 96 sider i 21 x 21 cm i stift bind over 110 illustrationer heraf mange i farver ISBN Udgivet af J-bog Bestillingsnummer 1272 Pris kr. 295,- I år er det 50 år siden at DFDS s skib M/S Dronning Alexandrine, der sejlede på ruten København-Færøerne-Island, blev taget ud af drift og solgt til ophugning. I 1927 blev M/S Dronning Alexandrine søsat fra det daværende skibsværft i Helsingør under stor festivitas, og under overværelse af Kong Chr. X og Dronning Alexandrine. Efter vel overstået prøvetur begav Dronningen (som skibet blev kaldt i daglig tale) sig den 22. juni 1927 ud på sin jomfrurejse til Færøerne og Island. Ved udbruddet af 2. verdenskrig blev det for farligt at besejle ruten og skibet blev lagt op i København. Mod slutningen af besættelsen blev det beslaglagt af den tyske værnemagt og sejlet til Tyskland. Efter krigens ophør kom skibet tilbage til DFDS og efter nødvendig istandsættelse igen indsat i driften i november Gennem hele dets levetid var det forskånet for større uheld og ulykker og var det man kan kalde for et heldigt skib. SNB - Svendborg-Nyborg banen af Jimmi Bisgaard, Det Gamle Fyn Spilletid 58 minutter Bestillingsnummer 4164 Pris kr. 145,- Handling: Svendborg Nyborg banen er historien om en af Danmarks dyrest anlagte jernbaner. Ialt 37,7 km strakte sig fra Nyborg via 8 mellemstationer, 3 holdesteder og 2 trinbrætter gennem det smukke østfynske landskab: Strækningen gik folkemunde under navnet Den Fynske Kystbane. Jernbanebøgers nyhedsbrev

4 Inlandsbanan af Bengt Sandhammar Format 20 x 29 cm i stift bind 288 sider mange fotos i s/h og farver Sprog: Svensk Trykkeri: DAUS Tryckeri, Ôstersund 2014 ISBN: Bestillingsnummer 1420 Pris kr. 299 Inlandsbanan strækker sig fra Kristinehamn ved Vänern til Gällivare i Malmfeltet. Det er næsten 1300 km og gennem hele Sveriges indland. Mod alle odds lever størstedelen af Inlandsbanan videre efter SJ afstod banestrækningen for over 20 år siden. Herefter tog det nye selskab Inlandsbanan AB over. Dengang i 1990 erne var det nyt i Sverige med selvstændige jernbaneselskaber, så Inlandsbanan var blandt pionerene. I dag er godstrafikken den vigtigste opgave for Inlandsbanan og for at fået effektivt trafiksystem, er det vigtigt at de alle fire tværbaner til stambanen er åbne for trafik. Der er store forhåbninger om genoptaget persontrafik på banen i samarbejde med länstrafik selskabet. Det gør det muligt at videreudvikle turisttrafikken. Set fra et europæisk perspektiv er både Sveriges indland og Inlandsbanan noget helt unikt.. Sidst men ikke mindst er Inlandsbanan en kulturhistorisk guldgrube. Inlandsbanan AB har vist, at man sagtens kan forene respekten for jernbanehistorien med moderne jernbanetrafik med fremtiden som sigte

5 De första stambanor - Nils Ericsons storverk Jernbanebøgers nyhedsbrev af Lars Berggrund & Sven Bårstrøm format 24 x 28 cm i stift bind 287 sider med mange illustrationer og fotos i s/h Sprog: svensk Forlag: Statens Järnvägsmuseum, Trafikverket ISBN: Bestillingsnummer 1417 Pris kr. 375,- Hvordan var det muligt at bygge 1000 km jernbane på 10 år i et af Europas fattigste lande, stort set uden erfaring med store byggeprojekter? 1850 ernes Sverige synes lang væk, men i denne bog kommer denne periode meget tæt på, især det politiske spil bagom beslutningen om at bygge stambanerne, hvordan man valgte teknik og arbejdsorganisation og hvordan man faktisk fik gennemført det, som på forhånd virkede umuligt. Chefen for Statens Jernvägsbyggnader, Nils Ericson, havde en meget dominerende rolle, det var hans lederskab, der muliggjorde byggeriet af stambanerne i Sverige. Derfor får han meget omtale i bogen. Der er mange fakta oplysninger i bogen, men den handler først og fremmest om et storslået og udfordrende projekt i en tid med mange omvæltninger i svensk historie og de mennesker, der stod bag og bakkede op om projektet

6 Malmös elektriska spårväg 100 år af Per Gunnar Andersson og Anders Forsberg Format : Liggende A4 i stift bind 85 sider med mange fotos i s/h Sprog: svensk Forlag: Trafik-Nostalgiska Förlaget ISBN: Bestillingsnummer 2116 Pris kr. 150 Kollektiv transport i moderne forstand kom til Malmö sammen med den elektriske sporvogn. Den første linje, Ringlinjen, åbnede den 20. december Det var en lang vej at komme til at få sporvogne, for der var strejker, truende konkurrence fra private interesser og på et tidspunkt en umedgørlig ledelse hos ved den gamle hestesporvogn. Der er lagt væk på historien fra den gamle hestesporvogn fra 1887 frem til museumssporvejen i De mange billeder giver et godt indblik i Malmös gadeliv frem til den 1973, hvor sporvognsnettet blev nedlagt bortset fra museumssporvognslinjen.

7 Narrow gauge common carrier railways of the former Sovjet Union af Engelbert Format: Stående A4 stift bind 224 sider med mange fotos i s/h og i farver Forlag: Stenwalls ISBN: Bestillingsnummer 1421 Pris kr. 349,- Smalsporede baner af forskellig karakter og sporvidder har haft en mangeartet brug i det gamle Sovjetunionen. Mange af de ældste smalsporet baner bygget under zarregimet var en udvidelse af bredsporsnettet og senere udvidet til bredspor. Nye love mod slutningen 1900 tallet gjorde det muligt at bygge fødelinjer og jernbanenet som smalspor, det sket primært i de nuværende baltiske stater og Ukraine. Der er stadig nogle få baneri drift. Tyske feldbaner bygget under de to verdenskrige blev konverteret til kollektiv trafik.

8 The Classic Earstern American Railroad Routes af Brian Solomon, forfatter Bruce Clement Cooper, redaktør Format: 25 x 30 cm 320 sider med mange illustrationer i farver Sprog: Engelsk Forlag: Chartwell Books, Inc. ISBN: Bestillingsnummer 1418 Pris kr. 270,- Jernbanerne spillede en vigtig rolle i USA s historie. Det var fra jernbanens barndom til den gyldne periode i 1920 erne, den mest glamourøse og vigtigste transportform i USA. Jernbanerne transporterede både nye indbyggere til de stadig større byer i øst, sørgede for kommunikation mellem landsdelene, transporterede råmaterialer til fabrikker og færdigvarer til markedet. Dengang jernbaneselskaberne blev nogle af verdens mest magtfulde virksomheder, producerede de farverig litteratur til fejre deres status og vise deres vigtige rolle i samfundet. Det være sig souvenir bøger, postkort og illustreret kort. Denne bog med dens mange railrodiana viser fortidens pomp og pragt ved jernbanen i det østlige USA.

9 af Brian Solomon, forfatter Bruce Clement Cooper, redaktør Format: 25 x 30 cm 320 sider med mange illustrationer i farver Sprog: Engelsk Forlag: Chartwell Books, Inc. ISBN: Bestillingsnummer 1418 Pris kr. 270,- The Classic Western American Railroad Routes I 1869 blev øst- og vestkysten forbundet med jernbanen, det blev starten på jernbanens gyldne periode i USA. I løbet af de næste 20 år åbnede adskillige andre vigtige transkontinentale jernbanestrækninger. Jernbaneselskaberne som havde invisteret mange millioner dollars på de ny strækninger, gjorde alt for at tiltrække både godskunder og passagerer. For at markere disse pionerruter, udgav jernbaneselskaberne, forlagsvirksomheder og USA s geologiske selskabet stort udvalg af farverig litteratur inklusiv souvenir bøger, foldeud postkort og illustreret kort. Dette sammen med teksten giver disse vidunderlige tider liv igen. Ruter bekrevet i denne bog: The Union Pacific/Central Pacific Overland Route from Omaha to San Francisco The Southern Pacific Sunset Route from New Orleans to Los Angeles The Northern Pacific Route from St. Pauli to Seattle The Santa Fe Route from Kansas City to Los Angeles The Denver and Rio Grande Royal Gorge Route from Denver to Salt Lake City The Shasta Route and Coast Line from Seattle to Los Angeles The Canadian Pacific Route from Calgary to Vancouver Velkommen til nyhedsbrevet! Velkommen til Jernbanebøgers elektroniske nyhedsbrev! Når du abonnerer på nyhedsbrevet, får du hurtigt besked, når der udkommer nye bøger. Hvis du vil afmelde nyhedsbrevet, kan det gøres på Jernbanebøgers side på Nyhedsbrevet redigeres af Gunnar W. Christensen. God fornøjelse!