Mandag den 10. August Ittre - Halle (20 km) Afg. kl., Ank. kl

Transkript

1 Rejsebrev nr. 11 fra Ittre til Lier Mandag den 10. August 2009 Ittre - Halle (20 km) Afg. kl., Ank. kl Jeg går over i slusen for at høre, hvornår vi kan komme med, og får først at vide at der er plads til os kl OK, så har vi god tid. Men pludselig åbner han vinduet og råber ned til mig, at hvis vi er hurtige, kan vi komme ned nu. Jeg bener hen til båden og så er det afgang. Den første sluse er 14 m dyb, og vi skal hele vejen ned i bunden og hele slusen er dækket af grønt nams. Da vi er godt på vej ned, kommer det grønne nams lige så stille dryssende ned, og båden og vi er smurt ind i det. I bunden af slusen kan vi kun se slusevæggene og en smule himmel. Det er en mærkelig fornemmelse. Men han sluser fint og stille, så det går uden problemer. Så kommer vi til Lembeek slusen, og dermed er vi i Flandern. Det er en verden til forskel. Her er farver på slusen, og her er rent og pænt. Jeg går op i slusetårnet, og viser vores skibspapirer, og køber en sejlertilladelse til Flandern, der koster 25 euro. Vallonens sluser var ofte beskidte, men havde fine fortøjningsmuligheder ned over slusevæggen. Her i Flandern har de til gengæld sparet dem vær. Så her må vi sætte de lange liner på, så hele turen ned kan klares ved at være fortøjet til slusekanten. Her i Flandern er kanalerne rene og pæne, bredderne er vedligeholdte og fortøjningsmuligheder har igen farver, så de tydeligt ses på afstand. Vi har snakket om at sejle til Bruxelles i dag med et stop i Halle for at handle. Da vi ankommer til Halle ligger hollænderne fra Ronquieres her, så vi vælger at blive liggende en dag sammen med dem.

2 Mindre end 100 m fra båden ligger et stort supermarked, og vi får handlet stort ind. Så dagens sluser blev bare: Navn Længde Bredde Op/ned slusning Slusningshøjde Pris Ittre (Wallonien) 90,00 m 12,00 m 14 m ned - Lembeek (Flandern) 81,80 m 10,50 m 7,27 m ned - Der er strøm her, men helt nede i den ende af broen, hvor der ikke må ligge lystbåde, så på trods af tre ledninger kan vi ikke nå strømmen. Senere på aften kommer endnu en hollandsk båd, og via dem trækker vi strøm fra båd til båd. Dvs. tre både trækker nu strøm fra samme stik på standeren, så vi er lidt forsigtige med, hvad vi bruger strømmen til. Hollænderne fra Boxmeer, Jemma og Ad, skal samme vej som os de kommer dage, så vi snakker om at følges ad. De har tidevandstabel, som vi skal bruge, når vi kommer fri af Bruxelles og indtil vi møder sluserne igen. Tirsdag den 11. August 2009 Halle - Bruxelles (21 km) Afg. kl Ank. kl Vi har aftalt med Jemma og Ad, at vi sejler af sted ved 8-tiden, men halv otte kommer de hen og fortæller, at hans bror lige har ringet og deres mor er død i nat. Så de vil gerne hjem til Holland, så hurtigt som muligt, og det har vi selvfølgelig fuld forståelse for. De skal bare sejle af, og ikke tænke på os. Vi er dog hurtigt af sted, og henter dem ved den første sluse. Det er de glade for, for det betyder at de kommer hurtigere gennem slusen, når der er flere lystbåde. Vi følges gennem dagens fem sluser: Navn Længde Bredde Op/ned slusning Slusningshøjde Pris Halle 81,60 m 10,50 m ned 3,70 m - Lot 81,60 m 10,50 m ned 3,70 m - Ruisbroek 81,60 m 10,50 m ned 3,70 m - Anderlecht 81,60 m 10,50 m ned 3,70 m - Molenbeek st-jean 81,60 m 10,50 m ned 4,90 m -

3 Her i Flandern er der stadig ikke mange fortøjningsmuligheder ned af i slusen, så vi skal fortøje til slusekantens pullerter. På de første fire kan vi lige klare den med 10 m line hhv for og agter. Men pullerterne på slusekanten er langt m fra hinanden. Så i dagens femte sluse må jeg have en 15 m agter og 30 m foran, da der er hele 25 m mellem slusekanten pullerter. Men da det er nedad, er der ikke meget bevægelse i slusen, så det går fint. I sidste sluse siger vi også farvel til Jemma og Ad, der gerne vil forsætte til i aften. Vi vil dog kun til Bruxelles. Fra sidste sluse og ind til lystbådehavnen i Bruxelles sejler vi nede i dybe kanaler, og kan stort set kun se lodrette kanalvægge. Her er meget trafik, og det kræver stor opmærksomhed. De er ikke søde til at markere ting, der stikker ud i kanalen, og lægterne er igen store, og lave pæne hækbølger. Da vi ankommer til Bruxelles Royal Yacht Club, må vi vente på at et par store lægtere passere forbi først. Vi finder hurtigt en langskibsplads på gæstebroen. Her er klubhus, værft og meget trafik og industri. Så her er meget larm og uro i vandet. Klubhuset er kun for medlemmer, gæster og gæstesejlere. Det er i gammel stil og meget elegant. Det ligner en gammel eksklusiv yachtklub for eliten. Senere kommer havnefogden forbi, og siger at vi er velkomne i klubhuset til en kold øl eller noget at spise. Men det virker meget fint, så vi laver bare lidt mad ombord. Måske gå vi op og få en øl senere. Det er umiddelbart en dyr havn, og det koster os 20,02 euro at ligge en nat, men så er strøm, bad, vaskemaskiner, tørretumbler og internet med i prisen, og så er det jo alligevel ikke så galt. Onsdag den 11. August 2009 Bruxelles, Royal Yacht Club Vi beslutter at blive en dag mere i Bruxelles. De har lovet regn og 9 m/s i dag, og næste havn ligger udenfor sluserne, og kan derfor give en meget urolig sejlads. Det tager et kvarter med sporvognen ind til centrum, så vi beslutter os for bare at tage en oprydningsdag. Her er to vaskemaskiner, og det benytter jeg mig fluks af. Desværre er

4 tørretumbleren optaget, så jeg hænger al vasketøjet op på søgelænderet. Jeg må dog først tørre søgelænderet af for store mængder slusenams. Det er ikke kønt med vasketøjet hængende rundt på søgelænderet, men som vejret er lige nu, er det tørt på et par timer. Banken har i dag svaret på min mail fra den 6/8 at de alligevel skal have min underskrift på en original blanket, og ikke som først blev scannet ind og mailet. Så jeg putter dokumentet i en kuvert. Jeg går på havnekontoret og betaler for endnu en nat, og da der ikke er et posthus i nærheden, så tager assistenten mit brev til banken med. Hun har en prisliste over post til Danmark, så jeg betaler 80 cent for et frimærke. Nu må denne Visa-dankort sag godt snart være ude af verden. Per støvsuger og får limet vindueslisterne på agtervinduet fast og det samme gælder håndtaget på bådshagen. Her er endelig en affaldscontainer med ledig plads, så vi nu kan komme af med affald for flere dage. Her er gode badeforhold, så vi vil begge benytte os af lejligheden. Havnen er afskærmet fra kanalen med flydebroer, men vandet løber under dem, så vi blive vugget godt hver gang en lægter eller turbåd kommer forbi. Ind imellem nok til at ting kan vælte. Det er ikke Skippers favorithavn. Sidst på eftermiddagen kommer Gina og Gingemann fra Gronningen her til havnen, og de hilser pænt, og lægger sig ind bag os. Senere kommer Gingemann over og spørger om vi vil have en øl ved 20 tiden. Det siger vi tak til. Gina kan ikke komme på internettet her, så de spørger om jeg vil hjælpe, og det vil jeg selvfølgelig gerne. Det fungere fint, og det er en meget lækker båd, som de har. Den er kun 7,5 m lang, men utrolig godt udnyttet. Gingemann har fanget en karpe i havnen Om aftenen går vi på visit, og får en kold øl sammen med Gina og Gingemann. Det er virkelig hyggelige mennesker, selv om sprøget volder lidt vanskeligheder. Gingemann snakker fint tysk, mens Gina taler en blanding mellem tysk og hollandsk. Men vi hygger os. De tager en dag mere i

5 Bruxelles for at se byen, og vi vil i morgen videre til Klein Willebrock. Vi går over til os selv ved 23-tiden. Torsdag den 13. August 2009 Bruxelles - Klein Willebrock (20 km) Afg. kl Ank. kl Vi sejler af sted og siger pænt farvel til Gina og Gingemann. Vi aflevere nøglen på havnekontoret, og sejler over for at tanke diesel. Vi skal kun have 325 l og så er tanken fuld. Dvs. her på kanalerne bruger vi kun ca. 5 l pr time. Vi får også fyldt vand på vandtanken. Vi prøvede i går fra broen, men det åd pengene uden at virke. Det viser sig, at den er defekt, men her ved dieselanlægget kan vi få al det vand, vi skal bruge. Gingemann og Gina tanker efter os, så de også er klar til den videre sejlads. Kanalen omkring Bruxelles er travl og meget levende. Her er mange hævebroer, som vi må vente på, da frihøjden ellers kun er ca. 1 m. Men allerede ved den første sluse samles vi 4 lystbåde, og så gå det gerne nemmere. Vi har i dag kun en sluse: Navn Længde Bredde Op/ned slusning Slusningshøjde Pris Zemst 205 m 25 m ned 8,90 m - Den er til gengæld stor. Vi sluses sammen med tre lægtere og tre andre lystbåde, og vi kunne sagtens have været flere. Men det er ned, og med lange line, og i øvrigt flydende pullerter er den en nem sag. Kun da lægterne sejler ud kommer der voldsom turbulens i slusen. Der er to lægtere foran os i slusen, og en på siden. Lystfartøjerne er samlet i bagbords side, og alligevel er her masser af plads

6 Turen rundt om Bruxelles er kedelig, og det øsregner. I slusen bliver vi drivende våde. Men længere oppe i kanalen falder vandet til ro, og da vi ankommer til Klein Willebrock lægger vi ind i R.Y.A.C. Det koster bare 7,50 euro og strømmen betales separat. Her er hyggeligt, og pludselig er solen her. Vi overvejer allerede nu, at tage en ekstra dag her, og få set omgivelserne. Der er en hyggelig restaurant her med fornuftige priser, og igen mad vi kan genkende navnene på. Vi er glade for, at vi er kommet til Flandern. Til aften går vi op på restauranten, og den er temmelig fin. Vi bestiller bøf for anden gang på turen. Først kommer en bakke med brød, og noget flydende fedtstof, der minder om en mellemting mellem smeltet smør og olie. Per får tornados og jeg får entrecote. Begge dele serveres med pommes frites og et lille glas salat. Vi bestiller den lokale øl, der her er Maes. Med drikkepenge kommer vi af med 50 euro, men pyt. Vvi har længe selv lavet mad på båden, så det går jo nok. Fredag den 14. Sugust 2009 Klein Willebrock (RYAC) Vi sover længe i dag, og står først op ved 9-tiden. Per lufter Skipper og jeg sørger for kaffen. Vi tager med fodgænger- og cykelfærgen over floden Rupel til byen Boom. Den sejler over hver hele og halve time fra Lille Willebroek, og henter dem der venter i Boom og returnere straks tilbage. Vi skal have handlet lidt ind, og vil gerne se lidt på omgivelserne. Strømmen er stærk i Rupel og det er lavvandet, så vi kan se 10 m af bunden langs med bredden. Men vores kaptajn har tydeligt prøvet det før, og hun lægger båden til og fra unde så meget som et lille bump. Slusen ud af Klein Willebrock med torvet til ventre I Boom går vi op gennem de små gader, og finder et supermarked. Da vi har handlet misser vi præcis færgen, og gå op på restauranten ved færgen. Det er en fin restaurant, og deres specialitet er muslinger. Men vi er ikke særlig sultne, så Per får en toast med røget laks og jeg tager en lille portion spaghetti fra deres "lille spise" menu. Det viser sig dog at portionen er slet ikke lille, og jeg må levne næsten halvdelen. Vi får en lokal øl til, men som det meste belgiske er det stærkt - hele 8,5%, men det smager fint.

7 Ved slusen står en gammel Sherman tank, som minde om krigen. Den står der hvor der under krigen var en bro over Rupel. Den blev bombet, og blev aldrig genopbygget. Istedet har de i dag de små færger. Da vi kommer i havn går vi rundt og kigger på gaderne her i Klein Willebroek, og ender med at få en anden belgisk øl hos restauranten ved slusen. På vejen ned langs havnen falder vi over en iscafe, og det er lige hvad vi har lyst til. Nu har vi gået rundt en times tid, så nu er der igen plads. Vi får en anretning med tre kugler is, og masser af friske jordbær. Det smager fantastisk og er dejligt frisk. Tilbage på båden skal Skipper luftes, og så nupper vi lige en morfar. De to stærke øl er gået lige i hovedet på os her i varmen. Da vi står op en times tid senere, er der ved at falde ro over havnen. Den lille restaurant ved siden af os er pænt besøgt, og de må hente flere borde og stole, som de sætter op udenfor. Men der er ikke meget at høre fra stedet. Vi sidder bare på agterdækket og slapper af, og kigger lidt på morgendagens tur. Vi har nu været igennem 49 sluser og det højeste punkt har været 127 m over havets overflade. Så slusen ud fra Klein Willebroek bliver vores sluse 50. Lørdag den 15. August 2009 Klein Willebrock - Lier (18 km) Afg. kl Ank. kl Det lykkedes ikke at få betalt havnepenge i går, så da jeg ser at der er åbent på havnekontoret skynder jeg mig derop. Jeg får betalt, og spørger til tidevandet i Rupel kanalen. Vi kan sejle mellem kl og 15.00, når det er højvandet, men det optimale tidspunkt er ved 11-tiden. Vi har kun to sluser i dag: Navn Længde (m) Bredde (m) Op/ned slusning Slusningshøjde Pris Klein Willebrock 80 5,6 op 0,30 - Duffel op 0,30 - Vi spiser morgenmad, og gør klar. Jeg kalder slusen på VHF'en og han siger at han er klar, vi kan bare komme. Der står ikke noget om hvor meget vi skal sluses, da dette er afhængig af tidevandet. Jeg ville dog gerne vide den maksimale højde af hemsyn til fortøjningerne. Men det er ikke noget problem. Det er højvande, og vi blive bare sluset 30 cm op. Så er det ud i Rupel og det er med en vist spænding at vi skal ud i denne kanal. Vi har hørt mange historier om at sejle i tidevandskanaler. Men her er fint, og vi har en medstrøm på 3-4 km/t, og det betyder intet, da hastigheden her er uden begrænsning.

8 Efter bare en halv time drejer vi ind i Nete kanalen. Der er rigtig hyggeligt her, og broerne er pyntet med masser af blomster i stærke farver. Kanalen er smal, og vi kommer under en bred bro. Men vi møder ingen lægtere og kun få lystfartøjer. Vi har det meste af tiden kanalen for os selv. Midtvejs til mil målet kommer slusen. Heller ikke her kender vi højden, da det jo også er en tidevandssluse. Men vi opdager slet ikke, at vi er blevet sluset før porten åbner sig, og vi har grønt lys til at sejle ud. Vi er ved at dø af grin. Vi er igen kun blevet sluset ca. 30 cm op. Umiddelbart efter slusen kommer Lier liggeplads, som er målet for i dag. det er en 400 m lang bro med lys og strøm, som er bygget med EU støtte for at give flere liggepladser langs kanalerne. Det et dog den første af slagsen vi har mødt. Her ligger vel allerede 20 både, men vi finder hurtigt en fin plads. Det er stegende hedt. Solen bager fra en skyfri himmel og her er 33 grader. Da det samtidig blæser en 8-10 m/s, kan vi ikke engang sætte parasollen op for at give lidt skygge. Vi må trække under dæk for at komme i skygge. Først på aftenen da sluserne i hver ende lukker, er her helt roligt. Det er det roligste sted vi har overnattet siden natten ved slusen, og vi glæder os til en rolig aften og ikke mindst nat. Ved 19-tiden lægger vinden sig lidt, og parasollen kommer op. Det er skønt med skygge, og vi nyder nu den lette vind. Vi laver lidt ris og en krydret kødret, som vi nyder på agterdækket. Til aften falder temperaturen og vi sidder på agterdækket og læser i hver vores bog. Vi drikker en Breezer, og nyder køligheden.

9 Søndag den 16. August 2009 Lier Det er koldt og overskyet, da vi står op. Efter morgenmaden tager vi cyklerne og kører op og kigger på byen Lier, der er større end forventet.. Vi finder Zimmertoren, der er et jubilæumstårn med 13 ure på facaden Det blev indviet i 1930, og hele urværket er drevet af et hovedur, der styrer alle de andre. Inde i tårnet er befinder sig også to andre af Louis Zimmers opfindelser nemlig Århundredeklokken og den astronomiske studie. Tårnet er bygget i det 13. århundrede, og i 1960 fik tårnet en tilbygning, så det også kunne huse den astronomiske klokke. Vi cykler rundt i gaderne og finder også Sint- Gummaruskirken, der er ved at blive totalrenoveret. Det er søndag formiddag, så der er gudstjeneste i kirken, så vi gå ikke ind og kigger. Her er mange flotte og hyggelige gamle bygninger, og vi cykler lidt på tryds og tværs i gaderne får at se det hele. Vi kommer flere gange forbi de gamle dele af Nete-kanalen - Store Nete og Lille Nete, der går hele vejen rundt om byen. Broerne er pyntet med blomster. Vi finder turistkontoret og får et par brochurer over hhv. Lier og omegnen, som vi kommer til senere. På vej tilbage til båden finder vi en Spar-købmand, der har åbent, og vi handler lidt ind til de kommende dage. Da det er søndag og midt i kirketiden, er der ikke ret meget der er åbnet, så det er trods alt hurtigt gennemset. Da vi ankommer til båden, sidder Skipper helt oppe med skabet i cockpittet og holder øje med os. Han har slået en negl i forsøget på at komme ud gennem de forskellige vinduer, men det ser heldigvis ikke ud til at genere ham.per går en lang tur med Skipper, og undervejs møder de et æsel i en indhegning. Skipper var nysgerrig, så han skulle tættere på og kigge nærmere på denne underlige skabning. Skipper er lidt betuttet, så han gør af æselet. Det får æselet til at skryde retur, og så forlod al mod Skipper, og så ville han væk. Vi ville egentligt have været videre i dag, men Kanaal van Dessel åbner ikke sluserne om søndagen. Så vi kan enten vente her hvor der er ro og fred eller sejle ud i Albert-kanalen og tage havnen blot 10 km herfra. Vi vinder kun 1 sluse og 10 km ved at sejle i dag, og til gengæld risikere vi at igen komme til at ligge uroligt. Så vi venter til i morgen, og så vil vi helt op i Dessel-kanalen.