Taxierne trynes i København side 6. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Taxierne trynes i København side 6. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd"

Transkript

1 Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd # 2 - Februar årgang Taxierne trynes i København side 6 Jeg er fri Hele Danmarks Taxamand fortæller om at falde fra førsteklasse og ind på forsædet af en taxi. Om at finde friheden og blive menneskelig optimist af jobbet bag rattet Side 8 Taxien skal være tryg Taxichauffører er mere udsatte på jobbet end buschauffører, men dårligere beskyttet. Ny arbejdsgruppe skal i 2015 finde løsninger til en mere sikker arbejdsplads Side 14 Krigen er indstillet Det er slut med at bekrige hinanden. I Nordjylland er taxibranchen og trafikselskabet gået sammen i et nyt partnerskab, som skal styrke samarbejdet og skabe vækst Side 12

2 Tager dig længere Udnyt jeres medlemsfordele - Spar penge på brændstof og bilvask Drive up to 2,7% * Er I tilmeldt DTR s rabataftale med Statoil? Aftalen giver jer høje rabatter på benzin, diesel, fyringsolie, bilvask og kør-videre produkter. Kontakt din central for yderligere information om rabataftalen. Tank milesdiesel og reducér jeres dieselforbrug. further at no extra cost Statoil er eneudbyder af milesdiesel, der reducerer jeres dieselforbrug med op til 1%*. milesdiesel kan dog virke ekstra besparende, hvis man har et kørselsmønster med mange korte ture og mange koldstarter. We are proud to present our best fuel ever. Thanks to improved additives miles gasoline takes you up to 2,7% further at no extra cost. That accounts to more than 30 øre saved pr. liter. Visit to read more and make your own calculation on how much you can save by choosing miles For the road ahead * Performance verified by third-party research and UN, EU and industry-standard testing comparing miles to EU standard reference fuels that do not contain additives. Actual mileage improvements may vary according to vehicle, driving conditions and driving style. brændstof med tidligere additiv. Besparelsen kan variere ift. motortype, kørestil og kan Benefit obtained if used regularly. See for more information. *Besparelsen er testet iht. EU standard, udført af 3. part og sammenlignet med Statoils kun opnås ved regelmæssig tankning af miles. Læs mere på statoil.dk/miles

3 LEDER Trine Wollenberg, direktør i Dansk Taxi Råd Tillid til DTR D ansk Taxi Råd er en brancheorganisation med et stort og stærkt politisk fokus. Hver dag orienterer vi os i det politiske landskab, sonderer vores muligheder rent politisk i forhold til de forskellige sager vi står med og trækker på vores netværk og den tillid vi nyder blandt myndigheder og politikere såvel i kommunerne som på Christiansborg. Vi har nemlig stor troværdighed og politikerne har tillid til vores viden og vurderinger og ser os som en seriøs og loyal samarbejdspartner. Sådan er det ikke i taxibranchen. Dansk Taxi Råd er blevet beskyldt for at være en lukket organisation, hvor vi nødigt giver informationer fra os. Vi er blevet beskyldt for at være i defensiven og senest er vi blevet kritiseret for ikke at melde ud om vores holdning til udbuddet i Københavns Lufthavn. Som en politisk organisation har vi forskellige arbejdsmetoder og redskaber. Nogle gange skal vi melde hårdt ud og føre sag i medierne og andre gange arbejder vi i stilhed på de indre linjer. Det er en vurdering, vi tager fra sag til sag. Nogle gange opnår vi bedre resultater bag lukkede døre og så må medlemmerne leve i uvidenhed så længe. I er nødt til at have tillid til os og det burde I have med de resultater, vi har leveret. Vi fik afværget en liberalisering i København, vi har fået løftet erhvervet ind i et udvalgsarbejde, rejst en bevidsthed om taxiernes vilkår og hverdag samt senest fået nedsat en arbejdsgruppe om bedre sikkerhed i taxibranchen. Så tro på os, hav tillid til, at vi arbejder for jer også selv om vi ikke tager overskrifter eller har politiske statements strøet ud over vores Facebook-side. Trine Wollenberg Direktør Dansk Taxi Råd TAXI ISSN: Dansk Taxi Råd Ansvarshavende redaktør Trine Wollenberg, Tlf.: Redaktion Christina Hammer - journalist, DJ Tlf.: Mail: Annoncer Horisont Gruppen a/s Tlf.: Fax: Lay-out og produktion Horisont Gruppen a/s Center Boulevard København S Tlf.: Fax: Trykoplag Abonnement Pris kr. 200 årlig (11 udgivelser) Adresseændring o.lign. ring venligst tlf Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd Medlem af: Valhøjs Allé Rødovre Tlf.: , Fax: Mail: Mandag-fredag kl.9-15 Formand John Lindbom Direktør Trine Wollenberg, mobil: Side 3

4 tion on how much g miles Kort Nyt For the road ahead research and UN, EU and industry-standard testing ference fuels that do not contain additives. Actual mileding f 3. part to og vehicle, sammenlignet driving med conditions Statoils and driving style. kan variere ift. motortype, kørestil og kan e for more information.. Læs mere på statoil.dk/miles Forbedret brændstofaftaler 05/02/ Dansk Taxi Råd har genforhandlet brændstofaftalerne med Shell og Statoil med en forhøjet rabat på diesel og vask. Hvis du vil vide mere om aftalerne og ønsker at få del i medlemsaftalen skal du kontakte følgende: For Shell kan du kontakte ITD Servicepartner på tlf For Statoil kan du kontakte Dansk Taxi Råd på tlf eller Forslag til generalforsamlingen Formanden i Dansk Taxi Råd vælges af generalforsamlingen på ulige år og John Lindbom er således på valg i år. Forslag til formandsposten og andre forslag skal være bestyrelsen i hænde senest den 15. marts. Særlige krav til taxi gælder stadig Flere razziaer på Fyn i 2015 I slutningen af 2014 slog politiet på Fyn ned på tilladelser til offentlig servicetrafik og gennemførte en kontrol. Den vil blive fulgt op af flere lignende kontroller i 2015, advarer Fyns Politi. Razziaen, der blev udført sammen med SKAT, kontrollerede chaufførerne i OST-bilerne. I alt blev 127 biler kontrolleret foran blandt andet hospitaler og skoler, hvor de har ærinder. Vi optog 32 rapporter og de primære forseelser var manglende attester på køretøj og uddannelse eller også var de medbragt i kopiform, som ikke er lovligt. Det er mit håb og indtryk, at kontrollerne bidrager til, at andre får tjekket deres ting og få bragt orden i sagerne, når de taler med nogen, der er blevet kontrolleret og har fået en bøde på typisk kroner, forklarer Preben Ingemansen, der er operativ leder i Fyns Politis færdselsafdeling. Hos Taxa Fyn glæder formand Tadzudin Kasami sig over indsatsen fra politiet og SKAT. Vi er meget tilfredse med deres aktion. Vi har længe ønsket, at der kom mere kontrol, vi har også flere biler, der er røget med i kontrollen, men det er helt i orden, sådan skal det være. Jeg håber faktisk, at man udfører den slags kontroller flere steder i landet og følge op her på Fyn, siger Tadzudin Kasami. Og opfølgningen kommer. Det lover Preben Ingemansen, der varsler nye razziaer på Fyn i løbet af året. Dansk Taxi Råd er blevet kontaktet af en række vognmænd, der står over for at skulle købe ny taxi. Da der er kommet nye regler for betaling af registreringsafgift for taxier, er der opstået tvivl om andre regler vedrørende krav til taxien også er ændret. Dette er ikke tilfældet. Miljø- og energiklassekravene er fortsat gældende, hvor en taxi til fire passagerer skal være i energiklasse A og der er fortsat krav om kontroltæller, trafikbog m.v. som før frikørselsordningen blev afskaffet. Klasse Benzin km/l Diesel km/l A+++ Min. 34,3 Min. 38,6 A++ 25,2-34,2 28,1-38,5 A+ 20,0-25,1 22,5-28,0 A 18,2-19,9 20,5-22,4 B 15,4-18,1 17,3-20,4 C 14,3-15,3 16,1-17,2 D 12,5-14,2 14,1-16,0 E 11,8-12,4 13,2-14,0 F 10,5-11,7 11,9-13,1 G Under 10,5 Under 11,9 Side 4 TAXI nr. 2 februar 2015

5 Kort Nyt Uber presser prisen på taxitilladelser I 2013 var en taxitilladelse i New York over en million dollars værd. I år er den faldet til dollars. Og det skyldes blandt andet presset fra konkurrenter som Uber og Lyft. Også stigende konkurrence fra miljøtaxier på særlige betingelser, der kører uden for de travleste dele af Manhattan har været en genvej ind i taxibranchen og har altså medvirket til at prisen på at købe en tilladelse til taxikørsel i New York er faldet. Faldet har fået den administrerende direktør for Udvalget for Taxisikkerhed, der repræsenterer tilladelsesindehaverne i New York til at kræve, at selskaber som Uber og Lyft bliver tøjlet og der bliver stillet sammen krav til dem, som de gule taxier i årevis har skullet efterleve. I det hele taget er det blevet meget vanskeligt at sælge sine tilladelser. Dels risikerer ejerne tab, hvis de har købt til højere priser end de nu kan sælge til. Men finanskrisen har gjort det svært at låne penge og særligt til en industri, som er under angreb som en mægler, der sælger taxitilladelser, formulerer det i New York Times. Frustrationer i Frederikshavn Det er blevet sværere at være taxivognmand i Danmark. Priserne på kørsel er i frit fald som følge af den ulige konkurrence, hvor tilladelser til offentlig servicetrafik byder ind med ekstremt lave priser, som taxierne slet ikke kan følge, da de har helt andre økonomiske betingelser end de andre typer af tilladelser. Samtidig bliver der stillet store krav i udbudsmaterialet og det har ført til frustrationer i Frederikshavn Taxa, hvor kommunens ønsker om større og større biler helt op til 20 passagerer presser taxierne. Vi er 22 biler i byen. Det er ti for meget i hverdagene, så stramt er det. Når kommunen så samtidig vil have større og større biler, som er så store, at de slet ikke kan indregistreres til taxier, ja så kan vi ikke være med længere. Det er en håbløs situation og man tror jo simpelthen, at politikerne tager pis på os, når de så samtidig vil omlægge afgifterne, så det bliver endnu vanskeligere at få tingene til at løbe rundt, ja helt umuligt, siger Henrik Larsen, formand for Frederikshavn Taxa. Telefon Fjernundervisning: Gods Bus Taxi Telefon ugers 0500 kursus: Gods Bus 2 ugers kursus: Taxi Vognmandskurser når de er bedst! NYHED: Nu med kontor & undervisningslokaler i Slagelse! Vognmandskurser når de er bedst! NYHED: Nu med kontor & undervisningslokaler i Slagelse! Vejle: 26/2 + 11/3 + 12/3 + 13/3 13/8 + 19/8 + 20/8 + 27/8 ÅrhuS: 26/3 + 6/4 + 7/4 + 16/4 4/6 + 16/6 + 17/6 + 18/6 22/ / /10 + 5/11 odense: ring for info Sjælland: 4/6 + 8/6 + 25/6 + 1/7 10/9 + 17/9 + 23/9 + 24/9 nordjylland: 7/5 + 26/5 + 27/5 + 28/5 19/ / / /12 Taxi (4 dage) TAXI TAXI Pris: kr. Vejle: bus (6 dage) BUS BUS 22/9 + 23/9 + 29/9 + 30/9 + 13/ /10 Sjælland: 28/4 + 29/4 + 12/5 + 13/5 + 19/5 + 20/5 11/ / / / / /12 Pris: kr. Vejle: gods (6 dage) GODS GODS 14/4 + 15/4 + 21/4 + 22/4 + 5/5 + 6/5 16/6 + 17/6 + 30/6 + 1/7 + 7/7 + 8/7 11/8 + 12/8 + 18/8 + 19/8 + 1/9 + 2/9 3/11 + 4/11 + 9/ / / /11 nordjylland: 3/3 + 4/3 + 10/3 + 11/3 + 24/3 + 25/3 6/10 + 7/ / / / /10 Sjælland: 2/6 + 3/6 + 10/6 + 11/6 + 23/6 + 24/6 25/8 + 26/8 + 8/9 + 9/9 + 15/9 + 16/9 17/ /11 + 1/12 + 2/12 + 8/12 + 9/12 Pris: kr. Telefon Alle kurser kan tages som fjernundervisning ==> Start i morgen, altid plads! Alle kurser kan tages som fjernundervisning ==> Start i morgen, altid plads! Hos Vognmandsspecialisterne garanterer vi kvalitet og brancherelateret undervisning! Hos Vognmandsspecialisterne garanterer vi kvalitet og brancherelateret undervisning! Side 5

6 Taxier i københavn Taxierne trynes i København Mulla Üzümcü har kørt taxi i 35 år flere steder i Europa. Han undrer sig over, at alle andre storbyer tilladeler taxierne at køre i busbanerne, mens det slet ikke lader sig gøre i København. "V i må bryde loven for at passe vores arbejde. Ni ud af ti gange må vi holde ulovligt, når vi skal sætte kunder af eller samle dem op. Det er stressende både for kunderne og for os. For det betyder faktisk, at vi ofte ikke kan levere den service, som vi gerne vil, fordi vi ikke kan stige ud af bilerne og hjælpe med bagage eller åbne dørene, når vi holder midt i det hele, forklarer taxivognmand Mulla Üzümcü. Den erfarne taxivognmand har inviteret TAXI med på en tur rundt i København, hvor han vil vise de arbejdsbetingelser, som han og de godt 1900 andre taxier i København skal fungere under. Formiddagen er grå, men gennemsnitsfarten god trods utallige opgravninger, indsnævringer, afspærringer og omkørsler, der forhindrer fri bevægelighed i København. Det er vi vant til, sådan har det været længe, siger Mulla og vifter med armen mod omgivelserne omkring Nørrebro Station. Vi er på vej mod Hothers Plads på Nørrebro, hvor Mulla fik en bøde, mens han prøvede at passe sit arbejde med et mindre barn, som han hver dag kører fra Brønshøj til institutionen på Nørrebro. VI passerer en fyldt skråparkering på den ene side af vejen og en lige så presset parallelparkeringsmulighed på den anden side. Vejen ender blindt og Mulla holder nu præcis som han gjorde den morgen nemlig ulovlig for enden af vejen. Barnet skal følges ind, men hvor skal jeg parkere? Det er det samme hver evig eneste dag. Kommunen siger, jeg skal holde på vejen. Barnet er tre år og det tager højst fem minutter at følge barnet ind, men parkeringsvagterne venter jo bare på, at jeg går ud. Da jeg fik bøden, var taxameteret tændt og jeg var væk i to minutter, forklarer Mulla opgivende. Han fik institutionen til at skriftligt at bekræfte, at barnet havde behov for hjælp og skulle følges til døren i institutionen. Med det papir i hånden klagede han til Parkering København. De sagde, at jeg ikke skulle betale og 14 dage senere fik jeg alligevel en rykker på bøden. Jeg har ikke betalt den. Det er ikke rimeligt, siger Mulla. Sure kunder Taxivognmanden så gerne, at taxierne blev udstyret med et skilt til at lægge i forruden, hvor man har tilladelse til at forlade bilen i 15 minutter uden at risikere at få en bøde. Sådan et skilt havde vi, da jeg begyndte, men det blev afskaffet engang i 90 erne. Der var nogle, der misbrugte det. Det er heller ikke orden, men nu mangler vi altså muligheden for at parkere lovligt og det er værre end nogensinde, fordi der er mange flere biler og meget mere trafik end dengang, hvor vi havde det skilt, fortæller Mulla, der nu har sat kursen mod Rigshospitalet. Før havde vi fem taxiholdepladser foran hospitalet, nu har vi ingen. Vi kan køre rundt i buen og sætte folk af, men vi kan ikke parkere bilen og følge folk ind i bygningen. Det er syge mennesker og vi må bare sige beklager. Mange kunder bliver sure på os, men hvad skal jeg gøre? Jeg kigger efter politi og parkeringsvagter og så tager jeg ind i mellem chancen, men det bliver for dyrt for mig i længden, siger Mulla. Holder øje med politi Vi passerer Trianglen og Mulla slår igen ud med armen. Her sætter vi folk af i busbanen, så dytter de af os, men hvad skal vi gøre, spørger Mulla, der fortæller, at ude på Dampfærgevej ligger en række firmaer, der skal have leveret pakker. Der holder han altid ulovligt, når han skal ind med pakkerne. Det er alle steder og det er blevet værre og værre. Det er som om København slet ikke vil have taxierne de tager Side 6 TAXI nr. 2 februar 2015

7 Taxier i københavn Færre holdepladser og ingen afsætningsmuligheder ved hoteller og trafikknudepunkter taxierne føler sig tvunget til at bryde loven for at passe jobbet i hvert fald ikke hensyn til dem, siger Mulla. Vi runder Østerport og de to taxiholdepladser, der er til rådighed. Ifølge Mulla er det lige i underkanten og ofte holder taxierne ulovligt, hvis der allerede holder to og en tredje skal sætte kunder af. Ved Hovedbanen fik en kollega en bøde, fordi hans ene hjul holdt på fortovskanten. Det var en tidlig morgen og pladsen var fyldt op, fordi der kommer tog med mange passagerer. Fem minutter efter var pladsen tømt, men han fik alligevel en bøde for at holde ulovligt. Den slags gør mig sur, siger Mulla. Vi er kollektiv trafik Vi kører gennem Gothersgade og Boltens Gård, der er centrum for nattelivet i den ende af København. Der er ikke en eneste taxiholdeplads. I weekenden er der mange kunder. Taxierne holder alle mulige steder og samler op og sætter af. Det er rent kaos. Det er mærkeligt, at man ikke kan tænke taxierne ind i det samlede billede af byen. Når folk går ud, så skal de også hjem igen og det er som regel i en taxi om natten. Vi er en del af den kollektive trafik og det er da kommunens pligt at sørge for, at vi har ordentlige arbejdsbetingelser. At kunderne kan finde os og vi kan finde dem, siger Mulla. Vi runder Kgs. Nytorv, hvor taxiholdepladsen også er indskrænket til fem biler. Videre til Hotel Phoenix i Bredgade, hvor der slet ingen holdeplads er. Kunderne er mit ansvar. Jeg skal hjælpe dem med kufferten eller de skal måske have en hånd ud af bilen, men helt ærligt ofte holder jeg mere øje med politiet end med kunderne, når jeg holder ulovligt. Og de skal stå ud midt på vejen. Det er da farligt, siger Mulla. Ryggen til kunderne Vi triller gennem Løngangsstræde, hvor Hotel First Twentyseven ligger. Et blåt bemalet areal langs fortovet indikerer cykelsti. Der holder jeg, når jeg sætter kunder af ved hotellet på cykelstien. Så kan du godt regne med, at de råber efter dig eller sender en sur knytnæve mod taget eller sidespejlet. Der er gode ture til og fra det hotel, men det er umuligt at køre dem, forklarer Mulla, der vinker til kollegerne, da vi passerer holdepladsen ved Rådhuspladsen. Før i tiden lå den for enden af Strøget som det første, når gågaden slap op. Nu ligger holdepladsen på modsatte side et godt stykke nede af vejen. Oppe forrest er der parkeringspladser til elbiler. Og så vender vi næsen den forkerte vej vi har altså ryggen til kunderne. Nogle weekendnætter så vender vi alle sammen bilerne og holder med næsen mod Strøget, så kunderne kan se os, men kommer politiet så er der bøder til hele striben. Det er håbløst, sukker Mulla. På Vesterbrogade foran natklubberne holder taxierne også ulovligt hver weekend, fordi der ikke er nogen holdepladser. Det samme gælder Tivoli. Du kan holde lovligt foran Tivoli, men så er det ovre på den anden side. Der holdt jeg engang tre kvarter for at få en tur, mens jeg kunne se kunderne gik ind i de biler, der blev tomme, når de satte kunder af ved Tivoli altså stadig ulovligt, for der er heller ingen pladser, siger Mulla. Min dagløn er det her rat, så jeg tør ikke så tit tage chancen, for tænk hvis jeg mister mit kørekort. Hvad skal jeg så leve af? Men det er meget frustrerende, at man skal have de tanker med på jobbet og gå mere op i politi og parkeringsvagter end i kunden. Jeg forstår ikke Københavns Kommune. Jeg har kørt taxi i 35 år. Jeg har kørt i Holland og Belgien og Tyskland. Jeg har kørt i Finland. Der kan taxierne køre i busbanerne, men i København, nej, det må vi ikke. Det ville da være en god service over for kunderne. Når kommunen klemmer os, så rammer det altså også kunderne, siger Mulla. Find taxien! Ved Strøget er taxierne flytte langt ned på siden af Rådhuset og har ryggen til kunderne. Tekst: Christina Hammer Side 7

8 Mig og mit job Den optimistiske Danmarks mest berømte taxichauffør er blevet fri og har fået troen på mennesket tilbage efter, han begyndte at køre taxi Foto: Anders Hjerming, Mig og mit job Hvem: Jesper Grunwald Hvad: Taxamand Hvorfor: Fordi han er Danmarks mest berømte taxichauffør, der fanger den virkelige virkelighed i vogn Han fabulerer over forstadsfruer, fremmede, forelskede og fandens meget mere på sin blog, i sin bog og i Ekstra Bladet om lørdagen. H an er bonderøven fra Bornholm, der altid har drømt om at være baggårdspumaen fra København. Han balancerede i årevis på chefgangens bonede gulve i Danmarks Radio. En dag tog han turen fra toppen til taxibranchen. Han var lige så træt af DR, som DR var træt af ham. Den historie har gjort ham berømt. Hjemmevant har han et par gange ryddet sendefladen og fortalt sin historie om faldet fra førsteklasse og ind på førersædet af en taxi. Hvordan han vendte ryggen til succes og social superklasse og pludselig en dag var pengene sluppet op og taxidøren var den eneste, der stod åben for Jesper Grunwald. Kan du huske din allerførste vagt? Faldt du igennem eller faldt du på plads? Jeg faldt igennem. Jeg var særdeles anspændt. Ikke omkring mødet med mennesker, men om jeg kunne finde den rigtige vej. Det lyder ikke godt at sige det, men jeg har ingen udpræget stedsans. Historien om programchefen med ridderkors, der ender bag rattet i en taxi. Den historie har du fortalt igen og igen. Hvorfor er den så fascinerende for os? Det er blandingen af at godte sig og samtidig være tryg. Hvordan er det at falde i økonomi og prestige? Det er spændende at se det store fald ned i et almindeligt liv. Men jeg har været belastet af den historie. Jeg kan ikke lide den. Det er vel forfængelighed, fordi mine omgivelser bemærkede prestigetabet. Jeg så det ikke som en social deroute, men det gjorde andre. For mig var lettelsen over at forlade DR større end prestigetabet. Jeg fik en tur med hende der med baller af stål Charlotte Bircow. Vi sludrede og jeg fortalte, at jeg var træt af min historie om manden, der faldt ned fra tinderne. Det kunne hun ikke forstå. Hun tjente en million om året på to foredrag baller af stål og sin kræfthistorie. Hun sagde: Folk skal have de historier, de gerne vil. Siden har jeg lært at leve med min. Du kalder det uundgåeligt, at din stjerne brændte ud og medieverden var et lukket kapitel. En hel ny bog åbnede sig med Taxamand. Men hånden på hjertet hvem finder frelse i et fattigmandsjob, når man er vant til førsteklasse? Jeg har et indbygget selvværd i en grad, så min kone spørger, hvad mine forældre dog kom i koppen, da jeg var barn. Min søster er lige sådan. Vi er opdraget med en særlig kampevne. Min farfar var tysk emigrant og veteran fra 1. verdenskrig, min far var officer. Vi har lært at kæmpe. Så kampevne og preussisk disciplin har lært mig at tage livet som det kommer og kæmpe for det. Og nu er du så blevet medlem af den virkelige virkelighed, som du kalder det og har fået et privilegeret liv, når det gælder indtryk og følelser. Det blev sidste år til en hel bog. Hvad kan vi lære af at læse om livet som det udspiller sig i en taxi? At folk er mere kærlige og kloge og Side 8 TAXI nr. 2 februar 2015

9 Mig og mit job Du skriver: At køre taxi er det modsatte af mediernes exitpolls og politiske prognoser. Det påstås ikke, at kunne forudsige fremtiden. Men det giver gode livsbilleder af nutiden. Sæt ord på vores nutid, som du ser den gennem din berømte forrude i Merceren? Tiden er bekymret. Frygtsom. Eskapistisk. Vi lever så godt, som vi nu kan. Vi er præget af forsigtighed, overforsigtighed og angst. Vi er skeptiske over for det globale og internationale. Ergranitperker generøse og tolerante. Jeg er blevet menneskelig optimist af at køre taxi. Til gengæld er jeg blevet politisk pessimist. Der har aldrig været større afstand mellem folket og politikerne. Det bekymrer mig. Jeg er bare fri Du kører bare taxa. Du er bare Taxamanden. Når man har læst blot få af dine ord i bogen, på bloggen eller i Ekstra Bladet om lørdagen, så ved man, at dine ord er nøje udvalgt. Hvorfor bare? Jeg vil meget nødigt læses som arrogant. Hensigten var et glimt i øjet her sidder jeg i en bil, jeg er bare taxamand. Det er ikke ringeagt for erhvervet. Jeg har altid drømt om det klasseløse samfund, hvor bønder, fiskere, læger og kunstnere blander sig med hinanden. Jeg bryder mig ikke om kaster. Jeg er bare taxamanden lidt undercover, for jeg hører historierne og skriver om livet og jeg står ikke til ansvar for nogen. Jeg er bare fri. Foto: Anders Hjerming, Side 9

10 Mig og mit job» hvervskunderne har den holdning, at nu må vi da snart forstå det vi skal tage os sammen ellers bliver vi overhalet udefra. De er bange for, at vi ikke er dygtige nok. Det gælder også i proletariatet, tanken om at de fremmede kommer og tager vores jobs. Vi har ingen optimisme. Og så har vi stor vrede mod det politiske system. Hvordan kommer det til udtryk i taxien? Folk ryster på hovedet, hvis der er politik i radioen. De gider ikke høre det. Sluk for det, siger de. Taxichauffører er bedrevidende Du skriver i din bog, at du troede, du skulle på charterrejse i fordoms-danmarks, da du begyndte at køre taxi. Hvilke forestillinger havde du om erhvervet? Jeg har altid syntes, at der var en særlig taxi-ideologi, sådan en fælles holdning om, at nu må det fandeme være nok. Taxichauffører er lidt rabiate og bedrevidende. Jeg har slugt en del kameler, blandt andet med sproget. Det med ordet perker, som man bare bruger. Det var svært for mig. Jeg greb til humor og kaldte mig granitperkeren jeg er jo fra Bornholm. Hvordan ser du erhvervet her et par år senere? Branchen er i en svær situation, hvor man står over for en masse digitale løsninger, som skræmmer og et krav fra omverdenen om deregulering. Det er et erhverv, der trænger til et enormt udviklingsarbejde. Foto: Bogkampagniet Det lyder som DR for 20 år siden, hvor du sad med i nissebanden under daværende generaldirektør, Christian Nissen, der skulle modernisere statsradiofonien og måske endda digitalisere institutionen før vi egentlig brugte det begreb hjemmevant om det meste i vores liv. Du skulle sætte dig i forandringens sted hvis du nu skulle gøre det samme for taxibranchen hvad skulle vi så gøre for at favne fremtiden? Få fat på nogle mennesker, der kan give et billede af fremtiden. Der er brug for den organiserede individuelle offentlige transport, som taxien er, men der er også brug for at stille forbudte spørgsmål til det eksisterende taxisystem. Hvorfor må en kunde ikke køre med den taxamand, kunden vil? Hvorfor må kunden ikke selv vælge? Hvorfor må man ikke bevidst gå efter at være lidt dygtigere end de andre og derfor få flere kunder? Der skal et reelt opgør til. Og som i enhver innovation, så skal der Foto: Anders Hjerming, folk til med kompetencer, nogen der ved noget om erhvervet. Men der skal også være nogle, der er frigjorte for alle konventionerne og kan stille alle de forbudte spørgsmål og udfordre. Ikke i ønsket om at skade, men i ønsket om at overleve. Hvad mangler den her branche allermest? At gå helt i dybden med kundens Side 10 TAXI nr. 2 februar 2015

11 Mig og mit job behov. Nogle gange lyder det jo som om, at kunden er fjenden. Tag lufthavnen, jeg forstår godt, at de ikke gider mere. Skal kunderne gennem et kulturelt markedsmøde for at få en tur, tigge og bede om at blive kørt? Det er kulturen i lufthavnen, der har skabt folks glæde over Uber. Vi møder forandringen med beskidte ord og kampagner. Selvfølgelig skal der være regler og privilegier, men princippet om, at andre vil ind og gøre tingene på en anden måde, det kan vi ikke slå ned. Så må vi jo blive bedre selv. Men det er svært med en branche i så mange lag. Det er én branche, men en masse selskaber og i de selskaber endnu flere selvstændige vognmænd med deres selskaber. Det er jo den totale udfordring af interesser og derfor vanskeligt at komme gennem med fornyelser. Jeg mærker Danmark Du skriver et sted, at taxiuniverset er som en drøm om det uforudsigelige liv og det helt frie valg. Det lyder jo dragende, men når man så følger en debattråd blandt taxichauffører på nettet, så virker taxitilværelsen mere som moderne slaveri end et frit liv? Hvis man accepterer en lav timeløn, så er det friheden. Det er det eneste job som lønmodtager, hvor du faktisk er selvstændig. Du har friheden til at være dig selv og det er ikke slaveri. Du beskriver dit taxiliv som en endeløs række af historier om mennesker, der kæmper og lever og vinder. Du referer til Dan Turéll og trækker en meget forførende poetisk åre gennem dit arbejdsliv. Er det altid bare lykken at sidde bag rattet eller har du også dårlige dag på jobbet? Jeg er et menneske som alle andre, men jeg holder optimismen oppe til skibet er sunket. Jeg overlever bedre på at kunne se lyset for enden af tunnelen. Jeg er vild med at køre. Jeg er vild med mennesker. Derfor er taxilivet fantastisk. Hvor kan du møde så mange forskellige mennesker bortset fra en skadestue? Jeg mærker Danmark. Det er en fed ting og gør, at du kan undvære de første kroner om måneden. Så griner han, bonderøven fra Bornholm, der skulle igennem så uendelig meget for at blive baggårdspumaen fra København. Som forbilledet Dan Turéll, der måtte nøjes med at drømme om at være taxichauffør, mens Jesper Grunwald lever drømmen. Tekst: Christina Hammer Side 11

12 Region nordjylland Vi har indstillet krigen I Nordjylland er man klar til et nyt samarbejde med trafikselskabet i stedet for at bekrige hinanden det får taxivognmændene nemlig mere ud af, mener regionsformand Et godt samarbejde gavner alle og med det udgangspunkt har Nordjyllands Trafikselskab indledt et samarbejde med leverandørerne, herunder taxibranchen, som skal munde ud i et egentlig projekt, hvor man sammen vil styrke hinanden og i fællesskab udvikle produkter og Mark, Dansk Taxi Råds regionsformand i Nordjylland. På det indledende møde i sidste måned aftalte parterne tre indsatsområder. Først og fremmest skal teknologien blive bedre gennem udvikling, så vognmændene får den rette og væsentlige information ude i bilerne. Vognmændene skal acceptere et fastprissystem, da Rejseplanen ikke kan arbejde med variable priser. I dag er man jo kun forpligtet til at køre ture for bestillingskontoret til maksimalprisen, men det må vi være villige til at ændre på for kunderne efterspørger en fast pris. Gert Mark Gert Mark erkender, at mange vognmænd ser med skepsis på trafikselskabet og føler sig misbrugt, men det skal et nyt partnerskab med fokus på samarbejde ændre på. services i et mere formaliseret partnerskab. Trafikselskaberne forsvinder ikke og i stedet for at bekrige hinanden, så skal vi respektere hinanden og arbejde bedre sammen, for det får vi mere ud af. Mange vognmænd føler sig misbrugt i det system, de kører i. Hvis vi kan påvirke systemet og gøre det bedre, så skal vi da gøre forsøget, siger Gert Lige nu kan der blive bygget på turen, så du ikke aner, hvor du lander til hvilken tid. Der mangler information og det skaber frustration, derfor er den teknologiske udvikling et tema, forklarer Gert Mark. Taxi er et rigtigt job Rekruttering og uddannelse er også et tema Det kniber nemlig med rekrut- Side 12 TAXI nr. 2 februar 2015

13 Region nordjylland teringen til jobbet som taxichauffør. I Nordjylland er det særdeles vanskeligt at tiltrække arbejdskraft og det er Gert Marks oplevelse, at de færreste tænker på taxijobbet som et rigtigt job. Jeg har selv oplevet at køre med kunder, der spørger mig, hvad jeg laver og når jeg så svarer, at jeg jo kører taxi, som de kan se, så siger de: Ja, men hvad lever du så af? Det er som om de tror, at det ikke er et rigtigt job, men det er det jo og man kan godt leve af det, siger Gert Mark, der mener, at der er et stort potentiale blandt folk i den modne alder. Vi kan jo sagtens bruge folk, selv om de er kommet op i årene, men vi har brug for at målrette en søgning mod dem, så de får øje på os og sidenhen sikre os, at de får den rette uddannelse til at klare jobbet: Det kan vi godt blive bedre til og derfor er det et tema i det kommende projekt, forklarer Gert Mark. Kunden vil kende prisen Endelig skal projektet undersøge mulighederne for en produktudvikling til gavn for såvel vognmænd som trafikselskab. Her ser Gert Mark en mulighed i, at taxierne integreres i Rejseplanen, så folk, der planlægger rejser også kan få tilbud om taxikørsel. Jeg forstår ikke, hvorfor det ikke allerede er en mulighed at få tilbud om en taxi, når man planlægger sin rejse. Det er jo helt logisk, at folk skal have det tilbud. Så kan de jo selv vælge, om de vil betale mere for rejsen, men til gengæld spare nogle timer i transporttid, siger Gert Mark, der erkender, at integrationen med Rejseplanen kræver et fastprissystem og det skal vognmændene være villige til at gå med til. Vognmændene skal acceptere et fastprissystem, da Rejseplanen ikke kan arbejde med variable priser. I dag er man jo kun forpligtet til at køre ture for bestillingskontoret til maksimalprisen, men det må vi være villige til at ændre på for kunderne efterspørger en fast pris, siger Gert Mark og sammenligner det med vognmandens køb af vinterdæk. Vi går jo heller ikke ned og bestiller fire vinterdæk og først når vi henter dem, spørger vi om prisen. Kunden vil kende prisen. Danskerne er blevet mere prisbevidste og det må vognmændene vænne sig til, siger Gert Mark, der har store forventninger til projektet, der skal finansieres med fondsmidler. Trafikselskabet er modent til at se os som partnere. I mange år har vi følt os behandlet som slaver og mange vognmænd vil være skeptiske, men vi kan ikke undvære hinanden. Trafikselskabet har brug for os til at sikre kørsel i hele regionen og vi har brug for trafikselskaberne i en moderne verden, hvor der er stort fokus på pris og økonomi. Sådan er virkeligheden og derfor vil vi gerne det her samarbejde, som jeg håber kan inspirere andre regioner til at gøre det samme og se potentialet i taxierne, siger Gert Mark. Tekst: Christina Hammer 4-hjulsudmåling Kr. 320 Op til 6,5 liter General Nokian Continental Side 13

14 sikkerhed i taxibranchen Taxien skal være en sikker arbejdsplads I løbet af 2015 skal en arbejdsgruppe under Transportministeriet, hvor Dansk Taxi Råd sidder med, finde løsninger, der forbedrer sikkerheden for de danske taxiførere. Volden mod taxiførere skal kortlægges, så arbejdsgruppen får et præcist indtryk af omfanget og gennem statistik, fakta og viden finde de bedste løsninger for at gøre taxien til en mere sikker arbejdsplads. Taxichauffører er meget udsatte Krisepsykolog Henrik Lyng kalder det et stort arbejdsmiljøproblem, at taxichauffører er så udsatte for vold, men peger samtidig på, at der ikke findes en let løsning H vor meget sikkerhed kan man indføre i en taxi og hvem skal så betale for den? Det spørgsmål stiller Henrik Lyng, krise- og beredskabspsykolog hos Center for Beredskabspsykologi, efter overfaldet på den 65-årige taxichauffør, der døde af sine kvæstelser i oktober Det er et stort arbejdsmiljømæssigt problem, at taxichauffører er så udsat. De er pokkers isolerede og derfor så udsatte. Og det er svært at se en vej ud af problemet for hvor meget sikkerhed skal man indføre? Man taler om pengeløse taxier, men så risikerer man jo også at miste kunder. Så skal man have et safe pay system, som man har i mange supermarkeder og på tankstationer. Der er ingen tvivl om, at det nedbringer risikoen, men hvem skal betale? Når det er et arbejdsmiljømæssigt problem bør det offentlige skride ind og bevillige penge til eksempelvis safe pay for det er ikke mit indtryk, at der er råd til den slags i taxibranchen, siger Henrik Lyng, der behandler ofre for overfald og afholder kurser i blandt andet kollegastøtte til udsatte brancher. I detailhandlen talte jeg for nyligt med en kvindelig købmand, der gerne ville have safe pay, fordi hendes butik var plaget af røverier, men det koster altså kroner. Hvor skal pengene komme fra? Der bliver måske kun røvet 3000 kroner, men personalet er plaget Det er et stort arbejdsmiljømæssigt problem, at taxichauffører er så udsat. De er pokkers isolerede og derfor så udsatte. Og det er svært at se en vej ud af problemet for hvor meget sikkerhed skal man indføre?... Henrik Lyng Side 14 TAXI nr. 2 februar 2015

15 sikkerhed i taxibranchen længe efter for det påvirker én enormt, siger Henrik Lyng. Uforberedt på vold Han mener, at taxichauffører er ekstra udsatte og adskiller sig markant fra andre udsatte grupper. Det er så absolut enten er man der eller også er man der ikke. Og der adskiller taxichaufførerne sig fra andre grupper, som sagsbehandlere og socialrådgivere, som man kan trække lidt væk fra forreste linje, hvis de har haft dårlige oplevelser. Det kan man ikke i en taxi. Enten er man der eller også er man der ikke, forklarer Henrik Lyng. Hvor en pædagog på en dobbeltsikret institution godt ved, at der er en reel risiko, så er taxien noget helt andet. Når man bliver taxichauffør, så er det jo ikke fordi man er vild med spænding og slagsmål. Man bliver taxichauffør, fordi man godt kan lide at yde service, at være en del af bybilledet, få en sludder med folk og give dem en god oplevelse. Vold er ikke en del af dagsordenen og derfor rammer den meget hårdt og skaber betydeligt mere utryghed i en grad, så nogle måske endda overvejer om de overhovedet har lyst til at køre taxi, hvis det skal være forbundet med så stor en risiko. Der er ikke indbygget konflikter, der er større end prisen og ruten, så der er man mindre forberedt på, at volden kan slå ned, siger Henrik Lyng, der mener, at man skal finde en balance mellem fakta og frygt. Man skal være vågen og lade være med at tage chancer, men man bevæger sig også på en knivsæg for uden kunder i vognen, tjener du ingen penge, så det er et stort dilemma, hvis man først er blevet bange, siger Henrik Lyng. Dyrt problem at løse Og det er ikke bare angst. Det er et reelt arbejdsmiljøproblem, siger psykologen. De er skræmte og med god grund. Det er et problem for deres arbejdsmiljø, men vejen til at minimere problemet koster mange penge og hvem skal betale, spørger psykologen, der opfordrer til, at taxiselskaberne har et ordentligt back up system, hvis uheldet er ude og en chauffør bliver overfaldet. Det kan være i form af kollegastøtte, hvor andre kolleger er uddannede til at tale om episoderne, så de kan hjælpe hinanden internt med at bearbejde oplevelserne. Det bruger man meget blandt brandfolk og ambulancereddere, der kan komme ud for voldsomme episoder i deres job. Og så er det vigtigt med et psykolognetværk i ryggen, hvis det virkelig går galt, så de kan få bearbejdet tingene og komme op på hesten igen, siger Henrik Lyng. Tekst: Christina Hammer NORDENS MEST ANVENDTE TAXI APP FROGNE STÅR BAG......den mest anvendte taxi-bestillings app i Norden. Førende centraler i Danmark, Sverige, Norge og Island tilbyder deres taxikunder integreret app bestilling, som en del af deres kundevenlige og sikre bestillingsmuligheder. Nøglen til lønsom og omkostningseffektiv taxidrift er intelligent og integreret udnyttelse af moderne teknologi. Gå i dialog med os, hvis du vil udvikle en strategi, som giver dig værktøjer ved hånden, der kan automatisere og effektivisere drift og kundeoplevelser. Boka taxi, DanTaxi, 4x48 TaxiNord, Esbjerg Taxa, Herning Taxa, Ikast Taxa, Varde Taxa, Taxa Fyn, Hreyfill Taxi. Finn Frogne A/S Ishøj Søndergade 19 DK-2635 Ishøj Telefon: Side 15

16 sikkerhed i taxibranchen Vold rammer taxien hårdere end bussen Vold mod buschauffører straffes hårdere end vold mod taxichauffører, selv om volden i taxien er langt hårdere og mere udbredt T axichauffører er mere udsat for vold end buschauffører. Omkring 80 taxichauffører behandles for voldelige overfald på skadestuen hvert år. Det skønner seniorforsker Bjarne Laursen fra Statens Institut for Folkesundhed. Til sammenligning behandles cirka 55 buschauffører årligt på landets skadestuer. I tillæg til den forøgede risiko nævner Bjarne Laursen, at de indrapporteringer, han har set, viser, at overfaldene på taxichauffører er af mere voldsom karakter end volden mod buschauffører. Skønnet på landsplan er baseret på registreringer på fem skadestuer i Glostrup, Herlev, Frederikssund, Esbjerg og Randers. Registreret blev lukket ned i 2009, så der findes kun tal frem til det år. I perioden var der registreret i alt 98 skadestuebesøg i forbindelse med vold mod taxichauffører, langt de fleste begået af kunder. Dette svarer til i gennemsnit ca. 80 årligt, men tallet har en betydelig usikkerhed, ikke mindst fordi der ser ud til at være en stor geografisk variation. For eksempel blev halvdelen af tilfældene behandlet på skadestuen i Glostrup, mens kun få blev behandlet i Frederikssund, Herlev eller Randers. Antallet af skadestuebesøg efter vold mod buschauffører er i alt 70 i perioden , dette svarer til ca. 55 årligt i hele Danmark, forklarer Bjarne Laursen. Bus bedre beskyttet Alligevel er buschauffører bedre juridisk beskyttet end taxichauffører. Buschauffører hører nemlig til rent juridisk DM i Taxasport Nye og gamle kolleger fra hele landet dyster i fire sportsgrene om at blive Danmarksmester 2015 Aalborg Taxasport inviterer til TAXA SPORT DM lørdag den 9. maj Der dystes i bowling, billard, dart og gokart Lemans, og selvfølgelig ikke at forglemme dans til aftenfesten med fællesspisning, musik og præmieoverrækkelse. Aalborg Taxasport håber, at mange vil deltage ved stævnet. Det er en god mulighed for at møde både gamle og nye kollegaer fra hele landet. Er der spørgsmål vedrørende stævnet kan man kontakte Claus Kristensen på mail: eller på telefon Tilmelding kan ske på Sidste tilmeldingsfrist er den 10. april 2015 Side 16 TAXI nr. 2 februar 2015

17 sikkerhed i taxibranchen under tjenestemandsparagraffen, der udløser en højere straf til overfaldsmanden. Det er en torn i øjet på formanden for Dansk Taxi Råd, John Lindbom, at hans kolleger er ringere beskyttet, selv om de er mere udsat. Det giver jo ingen mening, at vi er dårligere beskyttet, når vi udfører det samme arbejde og noget ovenikøbet tyder på, at vi er mere udsat end buschaufførerne. Jeg tror ikke, at en højere strafferamme kunne have forhindret overfaldet på vores kollega i Brønshøj, men jeg tror på, at vi skal have respekten tilbage for taxichaufføren og her kan en bedre juridisk beskyttelse være en anerkendelse for det arbejde, vi udfører og bidrage til at øge respekten for os som arbejdskraft og mennesker, siger John Lindbom. En undersøgelse omkring vold i taxibranchen foretaget af Dansk Taxi Råd viser, at over halvdelen af de adspurgte taxichauffører har følt sig truet af en kunde under en taxitur. I København er tallet 53 procent, mens det er hele 56 procent i provinsen. Undersøgelsen viser også, at 20 procent har været udsat for vold inden for det seneste år, mens 31 procent er blevet udsat for vold eller overfald inden for de seneste to til fire år. Undersøgelsen viser, at det oftest er kroppen, det går ud over. Hele 82 procent angiver, at de har oplevet vold mod kroppen, mens syv procent har været udsat for røveri og 11 procent har været truet med en genstand herunder kniv, pistol, overfaldet med hammer, stukket med kniv eller slået med metalgenstand. Det er foruroligende tal, der viser, hvor udsatte vi er, når vi passer vores job. Der er brug for politisk handling og derfor er jeg glad for at taxibranchen har fået ministerens fokus, så vi kan skabe større sikkerhed i hele branchen, siger John Lindbom. Tekst: Christina Hammer TRAFIK SIKKER I VOGNMÆNDENES EGET SELSKAB Som taksator er det helt naturligt for mig, at vi får kigget på skaden med det samme, så bilen kommer på gaden igen hurtigst muligt. TRYGHED & SIKKERHED FOR DIG OG DIN FAMILIE Tæbyvej Rødovre Tlf trafi kgs.dk Side 17

18 klumme Formanden har ordet: Økonomisk pusterum D en ene økonomiske øretæve efter den anden har ramt vores branche de seneste år. Først kom den dobbelte udligningsafgift, så var det øget lønsumsafgift og som kronen på værket tog politikerne så vores frikørselsordning. Man behøver ikke være et matematisk geni for at regne ud, at alle disse afgifter har lavet dybe huller i taxivognmændenes lommer og nu er de tomme. Mønterne er trillet ud i en lind strøm over de seneste år og nu er der simpelthen ikke mere at komme efter. Taxibranchen har brug for et økonomisk pusterum. Lige nu plejer vi sårene efter, vi fik en enorm kæberyster af en frikørsels knockout. Alle vognmænd trænger nu til ro, så de kan få bragt forretningen på ret kurs, få stillet om til den ny virkelighed, som med et pennestrøg er blevet væsentlig dyrere for dem. Det er svære tider og derfor henstiller jeg også til politikerne om at lade os være i fred. Der skal ikke sendes flere regninger til taxibranchen. Vi har betalt vores andel af regninger til nye vækstinitiativer i alle andre brancher end vores egen. Nu stopper udskrivningerne til os. Vi modtager ikke flere regninger og vil ikke påduttes yderligere afgifter, hvis regeringen står og mangler penge. Vi har brug for, at der kommer ro på vores økonomi, så vi kan samle vores energi om at drive vores forretninger videre og passe vores arbejde. Gøre det vi er gode til nemlig at køre taxi og få en forretning ud af det. John Lindbom, formand i Dansk Taxi Råd Mindeord D et var en sorgens dag, da vi den 20. januar blev bekendt med, at tidligere direktør i Roskilde Taxa, Ivar Jensen tidligt om morgenen var afgået ved døden. Ivar var på det seneste indlagt på Hospicegården Filadelfia og havde sin nærmeste familie omkring sig under afskeden med livet. Ivar Jensen var direktør hos Roskilde Taxa fra 1974 til 2006, hvorefter han valgte at fratræde sin stilling til fordel for en pensionisttilværelse. Ivar fortsatte dog som konsulent for bestyrelsen i Roskilde Taxa helt frem til sin død. Ivar har betydet alt for Roskilde Taxa, og fik sat Roskilde Taxa på Danmarkskortet da han, med usædvanlig fremsynethed fik lavet indlejeraftaler med andre provins taxaselskaber allerede i begyndelsen af 80 erne, samtidig med indførsel af EDB for taxabooking og administration. Et koncept der var aldeles nytænkende på den tid. I 1988 lykkedes det endvidere Ivar at skabe sammenslutningen BRAM med deltagelse af næsten samtlige taxavognmænd i daværende Roskilde Amt, med det for øje, at kunne byde på den siddende patientbefordring. Det blev en vanvittig stærk sammenslutning, der formåede at vinde samtlige udbud på området i perioden, og eksistere helt frem til kommunalreformen i 2007, hvor amterne overgik til Regioner og den siddende sygetransport hermed overgik til Trakfikselskaberne. Ivar var en talekvilibrist, en forrygende strateg og administrator med en fantastisk forhandlerevne, der skabte taxabranchen i Roskilde kommune og Amt enorm værdi. Ivar nød stor respekt blandt samarbejdsparterne fra såvel kommune som amt, fordi han var reel og ordholdene. Ivar var en samler. I Roskilde Taxa har vi alt at takke Ivar for. Ivar var en personlighed der var respekt om, såvel i forretningslivet som på det personlige plan. Et fantastisk menneske som vi vil mindes i al evighed. Tak Ivar. Ivar efterlader sin hustru Kirsten gennem 52 år, og deres 3 børn samt 4 børnebørn Æret være Ivars minde Roskilde Taxa Ole Palsberg bestyrelsesformand Side 18 TAXI nr. 2 februar 2015

19 Bestyrelsen i Dansk Taxi Råd Formand John Lindbom Tlf: Næstformand Benny Jensen Tlf: Region Hovedstaden Poul Erik Dahl Tlf: Region Sjælland Ole Palsberg Tlf: Region Syddanmark Tadzudin Kasami Tlf: Region Midtjylland Richard Motzfeldt Tlf Region Nordjylland Gert Mark Tlf: runde Fødselsdage i marts 50 år: 1. marts, Müslim Metin, Aarhus Taxa. 8. marts, David Ofori Akrofi-Quarcoo, Aarhus Taxa 60 år: 5. marts, Niels L. Jacobsen, Region Hovedstaden. 8. marts, Leif Knudsen, Esbjerg - Varde Taxa. 8. marts, Henry Røjkjær Larsen, Greve-Solrød Taxi. 25. marts, Jørgen Lars Andersen, Køge Taxa. 28. marts, Jørn Rønberg, Esbjerg - Varde Taxa. 65 år: 23. marts, Torben Julius Nielsen, Dantaxi Vestsjælland. 27. marts, Abdella Omar Joafi, Aarhus Taxa. 28. marts, Poul Erik Sørensen, Randers Taxa. 29. marts, John Schmidt Lyhne, Esbjerg - Varde Taxa. 30. marts, Stinne Schurmann, Vejle Taxa. 70 år: 1. marts, Benny Lauridsen, Region Hovedstaden. 14. marts, Leif Christensen, Frederikshavn Taxa. 75 år: 13. marts, Ragnvald Lavridsen, Æresmedlem. 80 år: 20. marts, Bent Olsen, Tdl. Odense Taxa. Side 19

20 Mød DTR på Facebook Kom tættere på din brancheforening og følg Dansk Taxi Råd på Facebook. Her kan du læse nyheder, følge med i organisationens holdninger og debattere dem med os, hvis du har lyst. Du kan også følge vores arbejde, når vi tager til konferencer eller holder møder rundt om i landet. Dansk Taxi Råd. Valhøjs Allé Rødovre. Tlf.: Fax:

HVER TREDJE TAXI PÅ LANDET LUKKET PÅ FEM ÅR

HVER TREDJE TAXI PÅ LANDET LUKKET PÅ FEM ÅR Transportudvalget 2011-12 L 78 Bilag 5 Offentligt Bevarlandtaxaernes landsdækkende undersøgelse af land- og bytaxier i Danmark NY UNDERSØGELSE OM UDKANTSDANMARK: HVER TREDJE TAXI PÅ LANDET LUKKET PÅ FEM

Læs mere

Konkurrence om kommunal kørsel presser chauffører ned i løn

Konkurrence om kommunal kørsel presser chauffører ned i løn Konkurrence om kommunal kørsel presser chauffører ned i løn Øget konkurrence om den kommunale kørsel, får nogle vognmænd til at dumpe chaufførernes lønninger. Det rammer taxierne, som ikke kan følge med

Læs mere

Vold, overfald, røverier og trusler i taxi-branchen 2006

Vold, overfald, røverier og trusler i taxi-branchen 2006 Vold, overfald, røverier og trusler i taxi-branchen 2006 1. Jule-aften, Struer: En taxikunde tildeler chauffør knytnæveslag fordi han skal betale 50 kroner i gebyr for kørsel uden for kommunegrænsen. I

Læs mere

FALLIT og LØGNE Leif.

FALLIT og LØGNE Leif. Medlemsblad for Københavns Aktive Taxiforening KAT-Bladet nr. 3. 2013. Peter Igen-Igen Kjærgaard. FALLIT og LØGNE Leif. Loven gælder ikke for Grønland, Færøerne og Taxa. Side 1 Peter Igen-Igen Kjærgaard.

Læs mere

24. februar 2014/ HO J.nr. 5.01 / 11-288. Referat fra møde i kontaktudvalget den 18. februar 2014

24. februar 2014/ HO J.nr. 5.01 / 11-288. Referat fra møde i kontaktudvalget den 18. februar 2014 Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

1 stk. hjerne efterlyses!

1 stk. hjerne efterlyses! Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet nr. 8. 2011. John Lindbom Den Almægtige! Fader vor. Nye tider i 4x35. Den daglige bøn. 1 stk. hjerne efterlyses! Sidste nyt! Side 1 Side 2 Side 3 Side 4 Side 5 Nye

Læs mere

SÅDAN FUNGERER DET NYE TAXI MANAGEMENT SYSTEM. guide til taxichauffører

SÅDAN FUNGERER DET NYE TAXI MANAGEMENT SYSTEM. guide til taxichauffører SÅDAN FUNGERER DET NYE TAXI MANAGEMENT SYSTEM guide til taxichauffører 2015 KÆRE CHAUFFØR Københavns Lufthavne A/S (CPH) får i disse år mange flere passagerer. Det betyder også et større behov for transport

Læs mere

Lille Trines Tænketank. John Lindbom.

Lille Trines Tænketank. John Lindbom. Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet nr. 5. 2013. Lille Trines Tænketank. John Lindbom. DTR og fremtiden? Det af regeringen nedsatte Transportudvalg kommer snart med en eller anden betænkning til at

Læs mere

Trafikselskabernes ønsker til ny lov om erhvervsmæssig personbefordring med personvogn

Trafikselskabernes ønsker til ny lov om erhvervsmæssig personbefordring med personvogn Trafikselskabernes ønsker til ny lov om erhvervsmæssig personbefordring med personvogn Dorthe Nøhr Pedersen dnp@moviatrafik.dk 11.11.2010 / Hillerød Passagerudviklingen i Flextrafik År Kunder 2007 487.336

Læs mere

Forslag til rosende/anerkendende sætninger

Forslag til rosende/anerkendende sætninger 1. Jeg elsker dig for den, du er, ikke kun for det, du gør 2. Jeg elsker din form for humor, ingen får mig til at grine som dig 3. Du har sådan et godt hjerte 4. Jeg elsker at være sammen med dig! 5. Du

Læs mere

Når samarbejdet er svært

Når samarbejdet er svært Når samarbejdet er svært Pjecen er udarbejdet af Statsforvaltningerne i samarbejde med Familiestyrelsen. Tekst: psykolog og børnesagkyndig rådgiver Jannie Kildested på vegne af Familiestyrelsen, juni 2005.

Læs mere

Forebyggelse af VOLD OG OVERFALD

Forebyggelse af VOLD OG OVERFALD Forebyggelse af VOLD OG OVERFALD Det Kriminalpræventive Råd Denne folder er til dig...... som måske er usikker på, hvordan du vil reagere på en mulig voldelig situation. Faren for at blive udsat for vold

Læs mere

Det som ingen ser. Af Maria Gudiksen Knudsen

Det som ingen ser. Af Maria Gudiksen Knudsen Det som ingen ser Af Maria Gudiksen Knudsen Da Jonas havde hørt nogen af de rygter der gik om mig, slog han mig med en knytnæve i hovedet. Jeg kunne ikke fatte at det skete, at han slog mig for første

Læs mere

Guide: Er din kæreste den rigtige for dig?

Guide: Er din kæreste den rigtige for dig? Guide: Er din kæreste den rigtige for dig? Sådan finder du ud af om din nye kæreste er den rigtige for dig. Mon han synes jeg er dejlig? Ringer han ikke snart? Hvad vil familien synes om ham? 5. november

Læs mere

Forord...1. 4. Konkurrencegenet vågner... 29. 5. Iværksætteri er også et fag...41. 6. Forretningen eksploderer...53

Forord...1. 4. Konkurrencegenet vågner... 29. 5. Iværksætteri er også et fag...41. 6. Forretningen eksploderer...53 Bog 1 af 3 Forfattere : Casper Blom og journalist Carsten Lorenzen Udgiver, salg og distribution: Casperblom.dk Forlag: Video2web.dk Korrekturlæsning: Maria Jensen Sat med The Serif 10/14 pt Trykt hos:

Læs mere

De 3 mest effektive spørgsmål, du kan stille dig selv. Hvis du vil leve dit liv og ikke andres.

De 3 mest effektive spørgsmål, du kan stille dig selv. Hvis du vil leve dit liv og ikke andres. En workbook dit kærlighedsliv vil elske. De 3 mest effektive spørgsmål, du kan stille dig selv. Hvis du vil leve dit liv og ikke andres. 1 Om Christiane Jeg hjælper mennesker med at overkomme frygt og

Læs mere

Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet nr. 7. 2013.

Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet nr. 7. 2013. Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet nr. 7. 2013. Hun ser meget godt ud og kører rundt sammen med poli- tiet, men hvad siger hendes jobbeskrivelse? Side 1 CF = CentralForeningen for storvognmænd? Er

Læs mere

Vejen til en grønnere taxibranche Oplæg v. John Lindbom, formand Dansk Taxi Råd. Fossil Frie Thy

Vejen til en grønnere taxibranche Oplæg v. John Lindbom, formand Dansk Taxi Råd. Fossil Frie Thy Vejen til en grønnere taxibranche Oplæg v. John Lindbom, formand Dansk Taxi Råd Fossil Frie Thy Klimadagsordenen 2008/09 Miljøkrav til taxier kom på den landspolitiske dagsorden Hele landet var i klimaeufori

Læs mere

Guide: Sådan undgår du vold i dit parforhold

Guide: Sådan undgår du vold i dit parforhold Guide: Sådan undgår du vold i dit parforhold Maria Jensen blev banket, spærret inde og næsten slået ihjel af sin kæreste. Da hun forlod ham, tog han sit eget liv Af Jesper Vestergaard Larsen, 14. oktober

Læs mere

Man skal være god til at spørge

Man skal være god til at spørge Artikel fra Muskelkraft nr. 1, 2002 Man skal være god til at spørge Som handicaphjælper er Klaus parat med praktisk bistand og psykisk støtte til sin brugers sexliv. Misforståelser kunne være undgået,

Læs mere

Muligheder med STRUKTUR

Muligheder med STRUKTUR Muligheder med STRUKTUR STRUKTUR Dette hæfte er til dig, der overvejer at bruge den mobile app STRUKTUR som støtteredskab til borgere med ADHDdiagnose eller lignende kognitive vanskeligheder. Samtaler

Læs mere

pengehåndtering i bus og taxi Branchearbejdsmiljørådet for transport og engros

pengehåndtering i bus og taxi Branchearbejdsmiljørådet for transport og engros pengehåndtering i bus og taxi Branchearbejdsmiljørådet for transport og engros Pengehåndtering i bus og taxi Indhold: Penge en del af dit arbejde Tal ikke om pengene... 1 I løbet af arbejdsdagen... 1 Når

Læs mere

Og så skal du igennem en guidet meditation, som hjælpe dig med at finde dine ønsker.

Og så skal du igennem en guidet meditation, som hjælpe dig med at finde dine ønsker. Velkommen til dag 2: Find dine 10 hjerteønsker I dag skal vi tale om: Hvad er et hjerteønske? Hvorfor er det vigtigt, at vide hvad mine hjerteønsker er? Og så skal du igennem en guidet meditation, som

Læs mere

Førstehjælp til det skrantende parforhold

Førstehjælp til det skrantende parforhold Førstehjælp til det skrantende parforhold Af: Lone Knuhtsen Når forholdet er ved at gå i hårdknude er der måske hjælp at hente i en weekend med parterapi. Man kan f.eks. blive sendt på besøg i partnerens

Læs mere

Hvordan hjælper vi hinanden og os selv efter chokerende oplevelser

Hvordan hjælper vi hinanden og os selv efter chokerende oplevelser Hvordan hjælper vi hinanden og os selv efter chokerende oplevelser Udgivet af Psykologcentret Trekanten 1998 Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse...2 VORES REAKTIONER EFTER EN CHOKERENDE OPLEVELSE...3...3

Læs mere

Bilag 4. Transkriberet interview med Liselott Blixt

Bilag 4. Transkriberet interview med Liselott Blixt Bilag 4 Transkriberet interview med Liselott Blixt Af: Gruppe 7 Interviewer: Jeg vil starte med at høre om hvad dig og dansk folkeparti mener om den alkohol politik vi har idag hvor man kan købe alkohol

Læs mere

mening og så må man jo leve med det, men hun ville faktisk gerne prøve at smage så hun tog to af frugterne.

mening og så må man jo leve med det, men hun ville faktisk gerne prøve at smage så hun tog to af frugterne. Rosen Lilly ved ikke hvor hun er. Hun har lukkede øjne det er helt mørkt. Hun kan dufte noget, noget sødt hvad er det tænker hun. Hun åbner sine øjne hun er helt ude af den. Det er roser det var hendes

Læs mere

Statsautoriseret nedslagtning

Statsautoriseret nedslagtning Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet nr. 7. 2014. 20.mill. Lov og uorden Lufthavnen mangler penge Rabat igen, igen Hokus, pokus, væk Statsautoriseret nedslagtning Side 1 Hokus, pokus, væk! Nævnet gav

Læs mere

Prædiken til langfredag, Mark. 15,20-39. 1. tekstrække.

Prædiken til langfredag, Mark. 15,20-39. 1. tekstrække. 1 Nollund Kirke. Fredag d. 29. marts 2013 kl. 10.00. Egil Hvid-Olsen. Prædiken til langfredag, Mark. 15,20-39. 1. tekstrække. Salmer. DDS 193 O hoved, højt forhånet (gerne Hasslers mel.). DDS 197 Min Gud,

Læs mere

Sådan bliver du en god "ekstramor" "Sig fra" lyder et af ekspertens råd til, hvordan du nagiverer i din sammenbragte familie.

Sådan bliver du en god ekstramor Sig fra lyder et af ekspertens råd til, hvordan du nagiverer i din sammenbragte familie. Sådan bliver du en god "ekstramor" "Sig fra" lyder et af ekspertens råd til, hvordan du nagiverer i din sammenbragte familie. Af: Janne Førgaard, I lære som ekstramor At leve i en sammenbragt familie er

Læs mere

Alma 82 år. Dement jeg kan ikke forstå hvorfor jeg ikke må komme hjem og passe mine høns. Diagnose. Almas liv. Almas forvirrende Verden

Alma 82 år. Dement jeg kan ikke forstå hvorfor jeg ikke må komme hjem og passe mine høns. Diagnose. Almas liv. Almas forvirrende Verden Alma 82 år Dement jeg kan ikke forstå hvorfor jeg ikke må komme hjem og passe mine høns Alma er ikke så god til at huske længere og hendes sygdom gør, at hun har svært ved at passe dagligdagens gøremål.

Læs mere

NYHEDSBREV OM LEDELSE AUGUST 2005

NYHEDSBREV OM LEDELSE AUGUST 2005 NYHEDSBREV OM LEDELSE AUGUST 2005 Kære læser! Vi er nu oppe på mere end 1.200 abonnenter på nyhedsbrevet og vi vil gerne have flere. Derfor hvis du synes om nyhedsbrevet så anbefal det til en kollega eller

Læs mere

Anonym mand. Jeg overlevede mit selvmordsforsøg og mødte Jesus

Anonym mand. Jeg overlevede mit selvmordsforsøg og mødte Jesus Anonym mand Jeg overlevede mit selvmordsforsøg og mødte Jesus Han er 22 år og kommer fra Afghanistan. På grund af sin historie har han valgt at være anonym. Danmark har været hans hjem siden 2011 131 En

Læs mere

Som det ses herover er der forsat nogle kollegaer der køre overarbejde.

Som det ses herover er der forsat nogle kollegaer der køre overarbejde. Aktionsgruppens Mailservice nr. 84 Indhold 1. Meddelelse fra redaktøren 2. Skriver du et læserbrev eller har lyst til det 3. Tal 4. Overarbejde 5. Støtte kronerne skal fordeles 6. Må vi få kammertonen

Læs mere

SÅDAN KAN DU GØRE NÅR DU MØDER BEBOERE MED PSYKISK SYGDOM. EN GUIDE TIL ANSATTE I BOLIGSELSKABER

SÅDAN KAN DU GØRE NÅR DU MØDER BEBOERE MED PSYKISK SYGDOM. EN GUIDE TIL ANSATTE I BOLIGSELSKABER SÅDAN KAN DU GØRE NÅR DU MØDER BEBOERE MED PSYKISK SYGDOM. EN GUIDE TIL ANSATTE I BOLIGSELSKABER VI SKAL HJÆLPE DEM, SÅ GODT VI KAN. DE ER BEBOERE LIGESOM ALLE ANDRE. CARSTEN, varmemester 2 NÅR EN BEBOER

Læs mere

Med barnet i centrum. Når samarbejdet er svært

Med barnet i centrum. Når samarbejdet er svært Med barnet i centrum Pjece om forældremyndighed, barnets bopæl, samvær, barnets rettigheder, børnesagkyndig rådgivning, konfliktmægling og parrådgivning Når samarbejdet er svært Pjecen er udarbejdet af

Læs mere

Jens Jørgen Nygaard Formand for taxinævnet Ib Terp Næstformand for Taxinævnet Thomas Bak Taxinævnets forretningsudvalg

Jens Jørgen Nygaard Formand for taxinævnet Ib Terp Næstformand for Taxinævnet Thomas Bak Taxinævnets forretningsudvalg Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

Klager over snerydning smelter væk

Klager over snerydning smelter væk Klager over snerydning smelter væk Klager du over naboens snerydning til Aalborg Kommune, skal du ikke forvente, at sneen ryger væk med det samme. Advarsler og lange frister gør, at der kan gå op til en

Læs mere

Vold i hjemmet. 23. Januar 2009 Michelle Jørgensen Lasse Schneider

Vold i hjemmet. 23. Januar 2009 Michelle Jørgensen Lasse Schneider Vold i hjemmet 23. Januar 2009 Michelle Jørgensen Lasse Schneider Indholdsfortegnelse Indledning Side 2 Problemformulering Side 2 Vold mellem ægtefæller og kærestepar Side 3 Voldelige mænd Side 3 Voldelige

Læs mere

Hvordan hjælper vi os selv og hinanden efter chokerende oplevelser

Hvordan hjælper vi os selv og hinanden efter chokerende oplevelser Hvordan hjælper vi os selv og hinanden efter chokerende oplevelser Udgivet af www.trekanten.dk Udarbejdet af cand. psych. Tom Malling og cand. psych. Lise Myhre Lildholdt København 2009 Pjecen kan downloades

Læs mere

Svære følelser. Af Pia Melander Guilbert. Ellen Hillingsø om selvmedlidenhed: Smerten skal anerkendes

Svære følelser. Af Pia Melander Guilbert. Ellen Hillingsø om selvmedlidenhed: Smerten skal anerkendes Svære følelser Forbudte følelser findes ikke, siges det. Kun handlinger kan være forbudte. Alligevel er visse følelser mere vanskelige at håndtere end andre. Vi har bedt tre store skuespillere stille ind

Læs mere

Klage over bindende priser for taxikørsel i Sønderjyllands Amt

Klage over bindende priser for taxikørsel i Sønderjyllands Amt 1 af 6 18-06-2012 14:47 Klage over bindende priser for taxikørsel i Sønderjyllands Amt Journal nr. 2:801-455/Infrastruktur, mje Rådsmødet den 26. april 2000 Resumé 1. Konkurrencestyrelsen har modtaget

Læs mere

TRIN TIL ØGET OMSÆTNING.

TRIN TIL ØGET OMSÆTNING. 3 TRIN TIL ØGET OMSÆTNING. Tlf. 70 268 264 info@relationwise.dk København - London - Stockholm Introduktion Loyalitets-guruen Frederick Reichheld beskriver, at loyale kunder er en fantastisk profit-generator,

Læs mere

- stammebeskrivelser ET UNDERVISNINGSMATERIALE FRA

- stammebeskrivelser ET UNDERVISNINGSMATERIALE FRA - stammebeskrivelser ET UNDERVISNINGSMATERIALE FRA Hvid stamme MOTTO: Det er Solgudens vilje, at du skal gøre hvad jeg siger STIKORD: Præster, bestemmer, rige Da Solguden straffede menneskerne, troede

Læs mere

Skab plads til det gode arbejdsliv!

Skab plads til det gode arbejdsliv! Skab plads til det gode arbejdsliv! Kære medlem! Vi ved det godt. Det talte ord har stor betydning. Vi ved også, at der findes gode og dårlige måder at håndtere for eksempel et problem eller travlhed på.

Læs mere

Min drømmeskole. Fællesmøde, d. 10. juni 2015

Min drømmeskole. Fællesmøde, d. 10. juni 2015 Min drømmeskole Fællesmøde, d. 10. juni 2015 Af Jens Ole Sørensen, formand Finderuphøj Skole Holdningerne i dette dokument er mine personlige betragtnigner om min drømmeskole, og er ikke udtryk for en

Læs mere

Kirke for Børn og UNGE Søndag 18. januar kl. 17.00. 787 du som har tændt millioner af stjerner

Kirke for Børn og UNGE Søndag 18. januar kl. 17.00. 787 du som har tændt millioner af stjerner 1 Kirke for Børn og UNGE Søndag 18. januar kl. 17.00 21 Du følger Herre, al min færd 420 Syng lovsang hele jorden 787 du som har tændt millioner af stjerner Da jeg kom i 6. klasse fik vi en ny dansklærer,

Læs mere

Referat for generalforsamling 23 Januar 2008 Chaufførernes Faglige Klub, Ordinær Generalforsamling.

Referat for generalforsamling 23 Januar 2008 Chaufførernes Faglige Klub, Ordinær Generalforsamling. Referat for generalforsamling 23 Januar 2008 Chaufførernes Faglige Klub, Ordinær Generalforsamling. Der afholdes ordinær generalforsamling tirsdag den 23.januar 2008. kl. 19.30 i 3F s bygning Søndergade

Læs mere

-- betingelse--, --betinget virkelighed. Var jeg ung endnu, (hvis-inversion - litterær form)

-- betingelse--, --betinget virkelighed. Var jeg ung endnu, (hvis-inversion - litterær form) Betinget virkelighed Betinget virkelighed vil sige en tænkt virkelighed under en bestemt betingelse. Man springer ud af virkeligheden og ind i en anden ved at forestille sig, hvad man så ville gøre: Hvis

Læs mere

Offentligt referat. 03. maj 2013/ HO J.nr. 1.10 / 20-486. Referat fra nævnsmøde den 23. april 2013. Dagsorden:

Offentligt referat. 03. maj 2013/ HO J.nr. 1.10 / 20-486. Referat fra nævnsmøde den 23. april 2013. Dagsorden: Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

En rigtig røver. Simone. Hej.

En rigtig røver. Simone. Hej. En rigtig røver går rundt og retter på butikkens få varer, da dørhåndtaget langsomt bliver trykket ned. kommer ind i butikken med en nylonstrømpe over hovedet og en finger under blusen, der skal se ud

Læs mere

Overblik giver øget trivsel. Nyhedsbrev juli 2012

Overblik giver øget trivsel. Nyhedsbrev juli 2012 Større trivsel, lavere sygefravær, mere tid til beboerne. Det er nogle af de ting, som Lean værktøjet PlusPlanneren har ført med sig. Den lyser op i hjørnet af kontoret med sin lysegrønne farve. Her giver

Læs mere

gang om måneden ca. og indberetter til Told og Skat og sender noget til revisoren, når det er tid til det og sådan noget. Det er sådan set dagen.

gang om måneden ca. og indberetter til Told og Skat og sender noget til revisoren, når det er tid til det og sådan noget. Det er sådan set dagen. Bilag E - Lisbeth 0000 Benjamin: Yes, men det første jeg godt kunne tænke mig at høre dig fortælle mig lidt om, det er en almindelig hverdag hvor arbejde indgår. Så hvad laver du i løbet af en almindelig

Læs mere

Konflikttrappen. 'Konflikttrappen' er en bredt anerkendt model til forståelse af hvordan konflikter trappes op og ned.

Konflikttrappen. 'Konflikttrappen' er en bredt anerkendt model til forståelse af hvordan konflikter trappes op og ned. Konflikttrappen 'Konflikttrappen' er en bredt anerkendt model til forståelse af hvordan konflikter trappes op og ned. Beskrivelsen her er fra arbejdsmiljøweb.dk, en fællesinformation fra arbejdsgivere

Læs mere

Sorgen forsvinder aldrig

Sorgen forsvinder aldrig Sorgen forsvinder aldrig -den er et livsvilkår, som vi lærer at leve med. www.mistetbarn.dk Gode råd til dig, som kender én, der har mistet et barn. Gode råd til dig, som kender én, der har mistet et barn

Læs mere

Proklamation. Fusion, nok engang! Forstår Henrik Nielsen Dansk? De fine mænd fra Taxa(motor) I Århus! Taxa 4x35 registrerer mere end de har papir til!

Proklamation. Fusion, nok engang! Forstår Henrik Nielsen Dansk? De fine mænd fra Taxa(motor) I Århus! Taxa 4x35 registrerer mere end de har papir til! Proklamation Fusion, nok engang! Forstår Henrik Nielsen Dansk? De fine mænd fra Taxa(motor) I Århus! Taxa 4x35 registrerer mere end de har papir til! Taxa 4x35 s Generalforsamling. Medlemsblad for Københavns

Læs mere

Ligestillingsminister Lykke Friis til Mandag Morgens konference om vold i nære relationer den

Ligestillingsminister Lykke Friis til Mandag Morgens konference om vold i nære relationer den Ligestillingsminister Lykke Friis til Mandag Morgens konference om vold i nære relationer den 11. januar 2011. 13 min. [Overskrift] Intro: Godt nytår og mange tak for rapporten. 11. januar 2011 KADAH/DORBI

Læs mere

Jeg har glædet mig til i dag til kampdagen sammen med jer. Og der er meget på spil i år.

Jeg har glædet mig til i dag til kampdagen sammen med jer. Og der er meget på spil i år. 1. maj tale 2015 (Det talte ord gælder) Kære alle sammen Jeg har glædet mig til i dag til kampdagen sammen med jer. Og der er meget på spil i år. Men jeg vil gerne starte med at fortælle om mit besøg hos

Læs mere

konfirmandord, som vi forsøgte at få på plads her i morges, og som gør at jeg om lidt er nødt til at Kære konfirmandforældre!

konfirmandord, som vi forsøgte at få på plads her i morges, og som gør at jeg om lidt er nødt til at Kære konfirmandforældre! Konfirmation 26.april 2015. Domkirken 10: 402 Den signede dag, 725 Det dufter, 331 Uberørt. Konfirmation, 29 Spænd over os, 754 Se, nu stiger Kære konfirmandforældre! konfirmandord, som vi forsøgte at

Læs mere

Vores små kommentarer til 1.behandling af ny lov: Folketingets Trafikudvalg.

Vores små kommentarer til 1.behandling af ny lov: Folketingets Trafikudvalg. Vores små kommentarer til 1.behandling af ny lov: Folketingets Trafikudvalg. Forhandling (efter udskrift).(partiernes trafikpolitiske ordførere / Folketingssalen). Søren Pind (v). Der har været forskel

Læs mere

Målet med projektet er tredelt:

Målet med projektet er tredelt: Forord Denne antologi er et led i et større»giv dig rig«-projekt, som har været to år undervejs, og som søsættes i 2010. Forhåbentlig sætter projektet og dets elementer sig længerevarende spor. Jesus udfordrer

Læs mere

Hvilke udfordringer står speditionsbranchen overfor?

Hvilke udfordringer står speditionsbranchen overfor? Hvilke udfordringer står speditionsbranchen overfor? Efter at have mødt mange medlemsvirksomheder af Danske Speditører på generalforsamlinger, lokalforeningsmøder og ved direkte besøg i de enkelte virksomheder,

Læs mere

Opgave 1. Modul 3 Lytte, Opgave 1. Eksempel: Hvilken barnevogn vælger Karen? 4999 kr. 3995 kr. 2999 kr. 1. Hvornår kan Søren blive klippet?

Opgave 1. Modul 3 Lytte, Opgave 1. Eksempel: Hvilken barnevogn vælger Karen? 4999 kr. 3995 kr. 2999 kr. 1. Hvornår kan Søren blive klippet? Modul 3 Lytte, Opgave 1 Opgave 1 Eksempel: Hvilken barnevogn vælger Karen? 4999 kr. 3995 kr. 2999 kr. X 1. Hvornår kan Søren blive klippet? 18.00 17.00 17.30 2. Hvilken farve er flottest? hvid rød grøn

Læs mere

side 9 manden Portræt af en 25-års jubilar

side 9 manden Portræt af en 25-års jubilar Stilladsinformation nr. 64 - december 2001 side 9 manden Portræt af en 25-års jubilar Navn: Ib Hansen Bopæl: albertslund Alder: 55 Start i branchen: 1975 Firma: Tillidspost: Herlev Stilladser Fanebærersuppleant

Læs mere

Baggrundsnotat: Knive i nattelivet

Baggrundsnotat: Knive i nattelivet Baggrundsnotat: Knive i nattelivet For at kunne karakterisere brugen af ulovlige knive i nattelivet er der foretaget et særudtræk blandt de knivsager, der indgik i DKR-rapporten Knivsager i Danmark: Bag

Læs mere

Normale efterreaktioner... 4 De fysiske... 4 - og de psykiske... 5

Normale efterreaktioner... 4 De fysiske... 4 - og de psykiske... 5 Indhold Forord... 2 At komme hjem... 3 Du er ikke helt den samme, når du kommer hjem... 3 Hjemkomsten kræver tilvænning... 3 Reaktioner kræver tid og plads... 4 Mange bække små... 4 Normale efterreaktioner...

Læs mere

TILFREDSHEDSUNDERSØGELSE

TILFREDSHEDSUNDERSØGELSE TILFREDSHEDSUNDERSØGELSE Parkering Danmark Postboks 301 1502 København V Tlf. 31148908 Mail: info@parkeringdanmark.dk Side 1 af 18 Kontortid: Mandag - Torsdag 14-16 Indhold Tilfredshedsanalyse... 3 Analysens

Læs mere

Før jeg valgte at gå på efterskole havde jeg tænkt, at det bare ville være spild af tid for mig

Før jeg valgte at gå på efterskole havde jeg tænkt, at det bare ville være spild af tid for mig Gode råd & observationer fra nuværende grønlandske efterskoleelever til kommende grønlandske elever Tanker før afgang: Før jeg valgte at gå på efterskole havde jeg tænkt, at det bare ville være spild af

Læs mere

Kundernes knytnæver rammer taxiførere hårdt. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd

Kundernes knytnæver rammer taxiførere hårdt. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd # 06 - Juni 2013-10. årgang Kundernes knytnæver rammer taxiførere hårdt side 8 Kommunale besparelser Ny kørselsanalyse af fem danske nabokommuner på den københavnske

Læs mere

Det har gjort noget ved min sjæl

Det har gjort noget ved min sjæl Det har gjort noget ved min sjæl Mariann Østergaard Bomholt er vokset op i Lyngby nord for København. Hendes far var skattesagkyndig ved kommunen, og hendes mor var hjemmegående. De var begge amatørdansere

Læs mere

København og Aarhus er ude af krisen

København og Aarhus er ude af krisen STORBYFEST København og Aarhus er ude af krisen Af Iver Houmark Andersen @IHoumark Tirsdag den 23. september 2014, 05:00 Del: facebook twitter Google+ Google+ Send mail Både i København og Aarhus er der

Læs mere

Om at gå efter drømmen

Om at gå efter drømmen Om at gå efter drømmen Hvad laver du?, bliver jeg spurgt. Jeg rådgiver om indretning. Mange nikker, når jeg siger det de ved nemlig godt, hvad det er. En slags styling. Det er en udbredt opfattelse, at

Læs mere

UDVALGTE TEMAER FRA KVALITETSREFORMEN

UDVALGTE TEMAER FRA KVALITETSREFORMEN ISSN: 1902-5866 NYHEDSBREV Bruger- og pårørenderåd oktober 2007 UDVALGTE TEMAER FRA KVALITETSREFORMEN I august 2007 fremlagde Regeringen Kvalitetsreformen, som skal sikre fornyelse og udvikling af kvaliteten

Læs mere

Stylet orden. Hun indretter med indføling: Side X NYT FRITIDSHUS. energivinduer. www.lilje-huset.dk

Stylet orden. Hun indretter med indføling: Side X NYT FRITIDSHUS. energivinduer. www.lilje-huset.dk Fyens Stiftstidende og Fyns Amts Avis fredag 13. juli 2012 Hun indretter med indføling: Stylet orden Side X 70 23 15 23 jna.dk energivinduer Spar op til 35% nu kontakt os for mere info udstilling: Kratholmvej

Læs mere

DANSKERNE & E-HANDEL 2014 Vi har spurgt danskerne, hvad der skal til, for at de er tilfredse med at handle på nettet. Du får deres svar her.

DANSKERNE & E-HANDEL 2014 Vi har spurgt danskerne, hvad der skal til, for at de er tilfredse med at handle på nettet. Du får deres svar her. DANSKERNE & E-HANDEL 2014 Vi har spurgt danskerne, hvad der skal til, for at de er tilfredse med at handle på nettet. Du får deres svar her. BRUG LEVERING TIL AT FÅ FLERE OG MERE TILFREDSE KUNDER Når

Læs mere

1. rejsebrev fra London af Malene Dyhrman Flou Nielsen

1. rejsebrev fra London af Malene Dyhrman Flou Nielsen 2012 1. rejsebrev fra London af Malene Dyhrman Flou Nielsen 01-04-2012 Studerendes navn: Malene Dyhrman Flou Nielsen Studienummer: PS09727 E-mail.: malene1989@hotmail.com Praktikperiode: 2. el. 3. 3. praktikperiode

Læs mere

Denne dagbog tilhører Max

Denne dagbog tilhører Max Denne dagbog tilhører Max Den lille bog, du står med nu, tilhører en dreng. Han hedder Max og er 8 år gammel. Dagbogen handler om Max og hans familie. Max er flyttet tilbage til København med sin mor efter

Læs mere

visualisering & Lær at håndtere usikkerhed 3 effektive øvelser

visualisering & Lær at håndtere usikkerhed 3 effektive øvelser visualisering & LIVS K VALI T E T Lær at håndtere usikkerhed v e d p r æ s t a t i o n e r 3 effektive øvelser p r o f e s s o r, c a n d. p syc h., d r. m e d. B o bb y Z a c h a r i a e Ro s i n a n

Læs mere

IVÆRKSÆTTERE. Heldigvis ved man ikke hvad man går ind til 04. 5 hurtige om iværksætteri 08. Det skal banken bruge når du starter virksomhed 10

IVÆRKSÆTTERE. Heldigvis ved man ikke hvad man går ind til 04. 5 hurtige om iværksætteri 08. Det skal banken bruge når du starter virksomhed 10 M E R K U R A N D E L S K A S S E T I D S S K R I F T F O R N Y B A N K K U L T U R N R. 2 2 0 1 5 PENSIONSMEDLEMMER FRAVÆLGER FOSSIL ENERGI 14 SÆT OPSPARINGEN I FREMTIDENS BÆREDYGTIGE TEKNOLOGI 18 TEMA:

Læs mere

Talepapir til brug for besvarelse af samrådsspørgsmål P om øget samkørsel, delebilsordninger mv.

Talepapir til brug for besvarelse af samrådsspørgsmål P om øget samkørsel, delebilsordninger mv. Transportudvalget 2014-15 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 308 Offentligt Talepapir til brug for besvarelse af samrådsspørgsmål P om øget samkørsel, delebilsordninger mv. Samrådsspørgsmål P - TRU

Læs mere

Elsk dig selv. en guide for særligt sensitive og andre følsomme sjæle

Elsk dig selv. en guide for særligt sensitive og andre følsomme sjæle Elsk dig selv en guide for særligt sensitive og andre følsomme sjæle Indhold Forord Indledning Kapitel 1 Det særligt sensitive karaktertræk To forskellige typer inden for samme art Vi tager flere indtryk

Læs mere

30 april 2015. Seniorjobberen Nyhedsbrev Nyhedsbrev. Nr. 4

30 april 2015. Seniorjobberen Nyhedsbrev Nyhedsbrev. Nr. 4 30 april 2015 Nr. 4-30. april 2015. Nr. 4 Efterløn er en ny frihed Pia Porning tog en vuggende overgang fra seniorjob til efterløn en lang sejltur i den svenske skærgård. Nu er hun flyttet til Sverige.

Læs mere

1 Stress af! - Få energien tilbage Malte Lange, Mind-Set.dk. Alle rettigheder forbeholdes

1 Stress af! - Få energien tilbage Malte Lange, Mind-Set.dk. Alle rettigheder forbeholdes 1 Stress af! - Få energien tilbage Dette er en light version Indholdet og indholdsfortegnelsen er STÆRKT begrænset Køb den fulde version her: http://stress.mind-set.dk 2 Stress af! - Få energien tilbage

Læs mere

Gid han var død af noget andet

Gid han var død af noget andet Gid han var død af noget andet Gid han var død af noget andet. Sådan havde jeg det. Som om jeg ikke havde ret til at sørge og græde, fordi min stedfar havde drukket sig selv ihjel, og ikke var død af en

Læs mere

Tjen penge på dit medlemskab Medlemsfordele. R abatportalen a/s

Tjen penge på dit medlemskab Medlemsfordele. R abatportalen a/s Tjen penge på dit medlemskab Medlemsfordele R abatportalen a/s Velkommen til Rabatportalen Du kan spare mange penge på de medlemsfordele, som vi præsenterer i denne folder. Rabatterne får du som medlem

Læs mere

Guide. Kom over din angst for at blive såret. Kærlighedsguide: sider. Maj 2013 - Se flere guider på bt.dk/plus og b.dk/plus.

Guide. Kom over din angst for at blive såret. Kærlighedsguide: sider. Maj 2013 - Se flere guider på bt.dk/plus og b.dk/plus. Foto: Iris Guide Maj 2013 - Se flere guider på bt.dk/plus og b.dk/plus 14 sider Kærlighedsguide: Kom over din angst for at blive såret Angsten for at blive såret INDHOLD I DETTE HÆFTE: Kærlighedsguide:

Læs mere

Ekstraordinære organisationer

Ekstraordinære organisationer Ekstraordinære organisationer Vi har brug for organisationer og ledere, der tager stilling til den verden og den tid, vi bevæger os i. Det mener Roxana Kia, som bl.a. er instruktør og kaospilot, og som

Læs mere

Vejen til den billige flybillet

Vejen til den billige flybillet Vejen til den billige flybillet Mange danskere skal på juletur til London eller New York for at shoppe eller hygge sig. Men det gælder om at se sig godt for, når man vælger flyselskab, for de»billige«selskaber

Læs mere

SELVVÆRD, SELVVÆRD OG MENNESKEVÆRD SEPTEMBER 2015 STOLPEGÅRDEN

SELVVÆRD, SELVVÆRD OG MENNESKEVÆRD SEPTEMBER 2015 STOLPEGÅRDEN SELVVÆRD, SELVVÆRD OG MENNESKEVÆRD SEPTEMBER 2015 STOLPEGÅRDEN, Psykolog., Ph.D., Adj. professor SKOLEN FOR EVIDENSBASERET PSYKOTERAPI REGION HOVEDSTADENS PSYKIATRI Selvtillid og selvværd Personlig styrke

Læs mere

Prædiken Påskedag 2014, Vor Frue Kirke, København.

Prædiken Påskedag 2014, Vor Frue Kirke, København. Prædiken Påskedag 2014, Vor Frue Kirke, København. Stine Munch. Kristus - opstanden og evig nær - Vi takker dig for denne morgens nye håb, der rækker ned i grave og ind i mørke sind. Vi beder dig: Læg

Læs mere

Evaluering af SSP dagen elev 1

Evaluering af SSP dagen elev 1 Evaluering af SSP dagen elev 1 1. Hvorfor hedder SSP dagen Det er sejt at sige nej Det gør det fordi at det er godt at sige nej til noget dumt fx: at ryge, at stjæle og andre dumme ting. 2. Hvad lærte

Læs mere

NYT FRA Q-PARK. Q-Park Partner // #03 // november 2013

NYT FRA Q-PARK. Q-Park Partner // #03 // november 2013 NYT FRA Q-PARK Q-Park Partner // #03 // november 2013 P-TILLADELSER - nu og i fremtiden Læs om vores nye HÅNDTERMINALER Q-PARK AFGIFTSSERVICE - er til for at hjælpe Forbedret SKILTNING på P-arealer NYT

Læs mere

15-årige køber alkohol i stor stil

15-årige køber alkohol i stor stil 1 2 15-årige køber alkohol istor stil 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Af Kasper Frandsen, Søndag den 24. oktober 2010, 22:01 Det er mere reglen end undtagelsen, at butikker lader unge under 16 år

Læs mere

Nyhedsbrev for december 2007

Nyhedsbrev for december 2007 Nyhedsbrev for december 2007 Indhold i denne udgave Nu er Christian Poulsen med igen. 1 Nyhed: Situationsbestemt ledelse. 1 Tillidsskabende ledelse. 2 Vi lærer det, mens vi gør det. 2 Nordelektro Strategiplakat.

Læs mere

Frida Gisladóttir Taxinævnets sekretariat Anne Sofie Aggerbeck-Lauritzen Taxinævnets sekretariat

Frida Gisladóttir Taxinævnets sekretariat Anne Sofie Aggerbeck-Lauritzen Taxinævnets sekretariat Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

Guide. den dårlige. kommunikation. Sådan vender du. i dit parforhold. sider. Derfor forsvinder kommunikationen Løsninger: Sådan kommunikerer I bedre

Guide. den dårlige. kommunikation. Sådan vender du. i dit parforhold. sider. Derfor forsvinder kommunikationen Løsninger: Sådan kommunikerer I bedre Foto: Iris Guide Februar 2013 - Se flere guider på bt.dk/plus og b.dk/plus Sådan vender du den dårlige 12 kommunikation sider i dit parforhold Derfor forsvinder kommunikationen Løsninger: Sådan kommunikerer

Læs mere

Kristian Jensens tale. v. Venstres Landsmøde 2012 i Herning *** Det talte ord gælder ***

Kristian Jensens tale. v. Venstres Landsmøde 2012 i Herning *** Det talte ord gælder *** Kristian Jensens tale v. Venstres Landsmøde 2012 i Herning Det talte ord gælder 367 dage. 3 timer. 32 minutter. Det er lige nøjagtig så lang tid, vi har. Så lukker valglokalerne til kommunal- og regionsvalget

Læs mere

Mænd har også psykiske problemer: Hvordan har du det

Mænd har også psykiske problemer: Hvordan har du det Mænd har også psykiske problemer: Hvordan har du det? DK 2013 Mænds mentale sundhed fordi: Mange mænd med psykiske problemer får ikke behandling for det Kun halvdelen af de mænd, der har depression, er

Læs mere

Bryd vanen, bøj fisken og få en uddannelse!

Bryd vanen, bøj fisken og få en uddannelse! Bryd vanen, bøj fisken og få en uddannelse! 2 dages top-motiverende seminar samt personligt coachingforløb, der giver dig energi, glæde, effektive værktøjer og nye indsigter, der vil bane vejen til din

Læs mere