MOTORCYKELREJSE I HIMALAYA. - på klassisk Enfield motorcykel gennem det eventyrlige bjergrige Nepal

Transkript

1 Afrejse: 19. november - 2. december dage MOTORCYKELREJSE I HIMALAYA - på klassisk Enfield motorcykel gennem det eventyrlige bjergrige Nepal

2 MOTORCYKELREJSE I HIMALAYA - på klassisk Royal Enfield motorcykel gennem det eventyrlige bjergrige Nepal - 14 dage Sneklædte bjergtoppe, varierede landskaber af høj- og lavland, snoede bjergveje, grønne terrassemarker - Nepal udgør den ideelle ramme for et uforglemmeligt motorcykeleventyr. Tag med på denne enestående motorcykelrejse, der byder på det bedste af Nepal og tager os ud på en af verdens smukkeste køreture - 14 dage Fra Kathmandu-dalen går turen over bjergpas, langs floder og gennem traditionelle landsbyer, hvor tiden synes at have stået stille. Undervejs nyder vi de fantastiske udsigter, kigger indenfor i stemningsfulde templer og pagoder og drikker krydret te med de lokale langs landevejen. Rejsen byder også på eksotisk junglesafari i det subtropiske lavland, hvor vi spotter næsehorn fra ryggen af en elefant. Afrejse: 19. november - 2. december 2014 Pris per person: DKK Pris per bagsædepassager/passager i følgebil DKK Rejseleder: Villads Kok Mortensen. Rejsen er tilrettelagt i et samarbejde mellem Villads Kok Mortensen og Karavane Rejser Rejseleder: Villads Kok Mortensen Prisen inkluderer bl.a: Helpension, indkvartering på gode hoteller, leje af Royal Enfield 500cc motorcykel, benzin, olie og reservedele, følgebil, der transporterer vores personlige bagage, førstehjælpsudstyr og mekaniker, alle udflugter og entreer ifølge program, al transport inkl. fly København-Kathmandu-København, dansk ekspertrejseleder, alle skatter og afgifter, bidrag til Rejsegarantifonden Villads er med på motorcykel hele vejen. Han har guidet og arrangeret adskillige MC-rejser i Indien og Nepal og har tilbagelagt mange tusinde kilometer på motorcykel på de indiske og nepalesiske landeveje og i Himalaya-bjergene. Villads har tilbragt mere end 2 år af sit liv i regionen og har stor viden om landenes mangfoldige kulturer, historie og lokale skikke. Han har i en årrække arbejdet som freelance rejseleder og har guidet 25 kulturrejser for danske turister i Indien og Nepal. Villads studerer retorik og filosofi på Københavns Universitet.

3 Programmet dag for dag: Dag 1 Afrejse fra København Dag 2 Ankomst til Kathmandu. Slentretur på Durbar Square og i den gamle bydel. Besøg ved Den Levende Gudindes tempel. Briefing om rejsen ved MC-guide Dag 3 Første dag på motorcyklerne - Kathmandu til den gamle fæstningsby Nuwakot (90 km) Dag 4 Nuwakot Dag 5 Nuwakot til Bandipur (140 km) Dag 6 Fra Bandipur til bjergsøen Begnas Tal ved Pokhara (80 km) Dag 7 Begnas Tal og Pokara på egen hånd til solopgangsudflugt, vandreture, afslapning, shopping mm. Dag 8 Begnas Tal til Tansen (140 km) Dag 9 Tansen til Lumbini, Buddhas fødested. Landsbybesøg undervejs (160 km) Dag 10 Lumbini til nationalparken Chitwan (200 km) Dag 11 Safari i Chitwan Nationalpark inklusiv ridetur på elefanter, flodsejlads og fuglesafari Dag 12 Chitwan-Kathmandu. Afskedsmiddag (170 km) Dag 13 Kathmandu. Besøg ved ligbrændingstrapperne ved Pashupatinath og frokost ved Boudhanath-stupaen Tid til shopping. Hjemrejse Dag 14 Hjemkomst til Danmark

4 Programmet dag for dag: Dag 1 Afrejse fra København Vi mødes i Københavns lufthavn midt på dagen og flyver med Qatar Airways over Doha til Indien. Dag 2 Ankomst til Kathmandu. Slentretur på Durbar Square og i den gamle bydel. Besøg ved Den Levende Gudindes tempel. Briefing om rejsen ved MC-guide Vi lander i Nepals hovedstad Kathmandu midt på dagen og kører direkte til vores hotel. Efter lidt afslapning tager vi ud og kigger nærmere på Kathmandu. Byen er indbegrebet af Østens Mystik og var i 1960 erne og 70 erne samlingssted for de mange unge vesterlændinge, som rejste til Østen for at opleve fremmede kulturer og for at finde sig selv og en højere mening med livet. Meget har forandret sig i Kathmandu siden dengang, men byen har stadig masser af charme og mystik og er i dag en af Asiens mest spændende hovedstæder. Vi starter i hjertet af Kathmandus ældste bydel, hvor vi slentrer gennem de smalle, stemningsfulde gader. Målet er kongepladsen Durbar Square, hvor Nepals gamle kongepalads ligger. Der er altid et farverigt liv på pladsen. Vi møder hellige mænd i orange gevandter, turister og lokale på besøg ved de hinduistiske og buddhistiske helligdomme og handelsfolk, der sælger alt fra røgelsespinde og buddhastatuer til grøntsager og krydderier. Durbar Square rummer nogle af hovedstadens smukkeste pagoder og en række gamle, betydningsfulde templer. Et af dem er Kumari Ghar, hvor Kumari, Den Levende Gudinde, bor. Kumarien er en lille pige, der som 4-5-årig blev nøje udvalgt efter helt særlige religiøse forskrifter. Vi hører historien om denne særlige gudindetradition og kigger indenfor i gården i det lille tempel-kompleks. Hvis vi er heldige, får vi et kort glimt af Kumarien, som indimellem træder hen til vinduesåbningen på første sal. Om aftenen mødes alle deltagerne og den danske mcguide Villads Kok Mortensen til middag og briefing på vores hotel. Dag 3 Første dag på motorcyklerne - Kathmandu til den gamle fæstningsby Nuwakot (90 km) I dag får vi udleveret vores Royal Enfield motorcykler. Vi tager os god tid til at lære dem at kende, inden vi i samlet flok kører fra hotellet og ud af byen mod den gamle fæstningsby Nuwakot der ligger oppe i Himalayas grønne bakker. Trafikken, landskabet og vejforholdende på de snoede bjergveje er overvældende denne første dag, og derfor

5

6 starter vi med en relativ kort strækning. Vi giver os god tid til at gøre stop undervejs, hvor vi kan nyde udsigterne, betragte det lokale folkeliv, drikke en kop te, fotografere og snakke om alt det, vi oplever her langs Nepals landeveje. Om eftermiddagen kommer vi frem til vores hotel i Nuwakot. Resten af dagen er til fri disposition. Du kan slappe af i hotellets have eller gå på opdagelse i landsbyen Nuwakot, der er en sand uspoleret perle, hvor man kan se landsbylivet udfolde sig mellem de gamle templer og fæstningsbygninger. Dag 4 Nuwakot Vi har hele dagen til at nyde de skønne omgivelser i Nuwakot og til at køre på hyggeture i området. Dag 5 Nuwakot til Bandipur (140 km) I dag skal vi køre 140 km. Det lyder måske ikke af meget, men på Nepals snoede bjergveje kører man med en gennemsnitshastighed på km/t, så vi har udsigt til en del timer i sadlen. Turen går fra Nuwakot langs Trisulifloden og ud til hovedvejen, der forbinder Kathmandu med Nepals anden største by, Pokhara. På hovedvejen, der er bred og med lange strækninger med god asfalt, kan vi nu få motorcyklerne op i fart. Målet i dag er den lille charmerende landsby Bandipur, der er beliggende i ca meters højde over havet på en bakketop i bjergkæden Mahabarat. Hovedgaden i landsbyen er bilfri og sammen med de gamle bygninger i sten og træ, de blomstrende bougenvillaer, og børn der leger i gaderne, føler man sig hensat til en helt anden tid. Bandipur var i sin tid et vigtigt stop for de handelsmænd, der færdedes på den gamle karavanerute mellem Indien og Tibet. Ruten blev imidlertid lukket, da Kina invaderede Tibet; Bandipur mistede sin betydning, og tiden synes at have stået stille i landsbyen siden da. Dag 6 Fra Bandipur til bjergsøen Begnas Tal ved Pokhara (80 km) Vi nyder formiddagen i Bandipur, inden vi læsser bagagen i følgebilen og kører ned ad den lille snoede bjergvej, der forbinder Bandipur med hovedvejen til Pokhara. Vores næste destination er bjergsøen Begnas Tal, der ligger ca. 20 km fra Pokhara. Begnas Tal ligger isoleret fra masseturismen i Pokhara, og vi oplever det lokale hverdagsliv helt tæt på. Der bliver fisket, vasket tøj, tærsket korn, lavet mad på små ildsteder, og der bliver dyrket afgrøder på de små marker, der går helt ned til søbredden og som møjsomligt er bygget ind i bjergsiderne som fine terrasser. Vi nyder de smukke omgivel-

7 ser og stilheden, som er så karakteristisk for Nepals bjergegne. Dag 7 Begnas Tal og Pokara på egen hånd til solopgangsudflugt, vandreture, afslapning, shopping mm. I dag er der aktiviteter på egen hånd, og der er ingen arrangeret motorcykelkørsel. De morgenfriske kan stå tidligt op og gå på en let vandretur til en af de mange bakketoppe for at se solen stå op over Himalayabjergene. Hvis det er klart, er der en storslået udsigt, der blandt andet inkluderer Mach-hapuchhare (Fiskehalebjerget 6700 meter) og de tre bjerge Daulagiri, Manaslu og Annapurna, der alle er omkring 8000 meter høje. Man kan også vælge at køre en tur på egen hånd, fx ind til Pokhara. Her kan man spise frokost på en af de mange hyggelige restauranter, shoppe, sejle på Phewasøen, paraglide eller bare nyde en god kop kaffe på en cafe. Mulighederne er mange, og guiden står naturligvis til rådighed med forslag og vejledning. Dag 8 Begnas Tal til Tansen (140 km) I dag kører vi mod sydvest, væk fra Himalayas store massiver og ned mod den lille bjergby Tan-sen. Vi skal først igennem trafikken i Pokhara, men når vi kommer ud på den anden side af byen, løsner trafikken op, og vi kører på en fantastisk strækning langs en snoet bjergvej, gennem dale med landbrug, over floder og over flere små bjergpas med flotte udsigter. Der bliver god tid til at stoppe og drikke te, se det lokale liv og fotografere undervejs. Sidst på eftermiddagen er vi fremme ved vores hotel i Tansen, hvor vi kan hvile ud efter en lang køretur. Tansen er en af Nepals gamle kongebyer, og arkitekturen i byen vidner om en rig historie. For dem der har lyst går vi en lille tur i den hyggelige by, inden vi spiser aftensmad. Dag 9 Tansen til Lumbini, Buddhas fødested. Landsbybesøg undervejs (160 km) I dag går turen til Lumbini, der ligger i Nepals lavland. For at komme helt tæt på det nepalesiske landsbyliv vælger vi at køre ad nogle små omveje. Vi ankommer til Lumbini sidst på eftermiddagen. Lumbini er fødested for Gautam Siddharta, som verden i dag husker som Buddha, og hvert år kommer tusindvis af buddhistiske pilgrimme til fra hele verden. Efter ankomsten besøger vi nogle af områdets centrale templer og hører mere om buddhismens rolle i Nepal. Dag 10 Lumbini til nationalparken Chitwan (200 km) I dag skal vi køre ca. 200 km ad lige, asfalterede veje, så der bliver rig mulighed for at vride gashåndtaget i bund her i Terai, Nepals subtropiske lavland. Terai var oprindelig jungle og et stærkt malaria-inficeret område, hvor kun Terais oprindelige folk, de såkaldte Tharuer, der var immune over for malariaparasitten, kunne tåle at leve. Med udbredelse af DDT og andre sprøjtemidler fik myndighederne i 1950 erne imidlertid bekæmpet malariamyggene, hvilket medførte en massiv folkevandring af højlandsfolk fra Nepals overbefolkede bakker og dale. Tilflytterne fældede store områder af junglen og opdyrkede jorden. Vi ankommer til vores hotel i Chitwan i god tid, så vi kan sidde og nyde solen gå ned over junglens trætoppe. Dag 11 Safari i Chitwan Nationalpark inklusiv ridetur på elefanter, flodsejlads og fuglesafari Vi står tidligt op, for der står safari på programmet. Vi skal både ride på elefanter i junglen, sejle i udhulede træstammer ned ad Raptifloden, bade med elefanter og på fuglesafari. Vi får følge af en lokal naturguide, der fortæller om parkens flora og fauna. Vi får også en spændende indsigt i, hvordan de lokale lever side om side med junglens vilde dyr, der ikke altid ved hvor grænsen mellem jungle og landsbrugsland går. Chitwan National Park var oprindelig kongens jagtmark, men er i dag konverteret til nationalpark for at beskytte den oprindelige jungle og det enestående dyreliv i det subtropiske lavland. Nationalparken dækker et areal på 932 kvm2 af jungle, søer og græsland. Her lever krokodiller, hjorte, gazeller, læbebjørne, elefanter, asiatiske næsehorn, leoparder, bengalske tigere samt flere hundrede forskellige fu-

8 På elefantryg er det muligt at komme helt tæt på det et-hornede asiatiske næsehorn glearter. Nationalparken blev erklæret for verdensarv af Unesco i Dyrelivet er rigt og varieret. Man kan dog ikke forvente af se store flokke af dyr, som fx på den afrikanske savanne. I Chitwan går dyrene spredt og kan tit være svære at se i det høje græs og den tætte jungle. Man kan dog være sikker på at få en fantastisk naturoplevelse! Efter en lang dag med fantastiske naturoplevelser tænder vi lejrbål og nyder aftenen under åben himmel. Dag 12 Chitwan-Kathmandu (170 km) Det er vores sidste dag på motorcyklerne. Vi forlader Chitwan tidligt om morgenen med kurs mod Kathmandu. De første 60 kilometer går gennem lavlandet i Terai. Vi drejer fra ved Hetauda, og den sidste del af strækningen til Kathmandu bliver med udpræget bjergkørsel. For at undgå den tunge trafik på hovedfærdselsåren til hovedstaden, kører vi ad den gamle hovedvej, en lille, charmerende snoet bjergvej, der byder på en fantastisk udsigt op gennem Kathmandu-dalen. Før denne vej blev bygget, tog det 2-3 dage til fods at komme op til hovedstaden. Dagens sidste strækning er stejl og snoet, så der er mulighed for at prøve de færdigheder af, som man har oparbejdet gennem de mange dage i sadlen på de nepalesiske veje. Vi kommer frem til Kathmandu om eftermiddagen og kører i samlet flok til hotellet. Efter at have tjekket ind på hotellet, hviler vi os et par timer, inden vi bevæger os ud i byen for at spise en herlig afskedsmiddag og skåle for en fantastisk motorcykelrejse gennem Nepal!

9 Dag 13 Kathmandu. Besøg ved ligbrændingstrapperne ved Pashupatinath og frokost ved Boudhanath-stupaen Tid til shopping. Tidlig middag og hjemrejse Efter morgenmaden besøger vi ligbrændingstrapperne ved Pashupathinath, hvor lokale hinduer kommer til for at kremere deres afdøde. Døden er ikke et tabu blandt Nepals hinduer og som alle andre steder i dette land, er vi velkomne til at kigge med. Det er en helt speciel oplevelse at være vidne til familiernes ritualer omkring den afdøde før og under ligbrændingen. Ved Pashupatinath synes tiden at have stået stille. Stedet er som en middelalderlig lomme i den hektiske by, og ritualerne og praktikken omkring ligbrændingen foregår her på samme måde, som det har gjort i årtusinder. Pashupathinath er det helligste sted for Nepals hinduer og er opkaldt efter nepalesernes hindu-gud for død og ødelæggelse, der også kendes som Shiva. Ved Pashupathinath kan man opleve de såkaldte Shiva- Saddhus, hellige mænd fra Indien, der har forladt familielivet til fordel for et liv som vandrende tiggermunke langs landevejene i Indien og Nepal. Saddhuerne sidder ved områdets små, gamle templer, indsmurt i aske fra begravelsesbålene, mens lokale nepalesere passerer dem for at bringe offergaver til templerne eller for at lade sig kronrage ved flodbredden, som traditionen i Nepal forskriver, når man mister et familiemedlem. Vi kører videre til bydelen Boudhanath, som er berømt for sin store, hvide stupa. En stupa er et centralt element i den buddhistiske arkitektur over hele verden. De nepalesiske stupaer er oftest hvide med påmalede Buddha-øjne og pyntet med farverige bedeflag. Boudhanath-stupaen er den største af sin art i Nepal og et populært sted for buddhistiske pilgrimme. Vi ser unge munke klædt i mørkerøde rober, og vi ser gamle, krumryggede tibetanske kvinder med deres bedemølle i sving, så bønnerne indeni kan nå ud i hele universet. Vi bruger god tid her og spiser vores frokost på en tagrestaurant, hvorfra vi har en skøn udsigt over stupaen og områdets brogede gadeliv. Der bliver også lidt tid på egen hånd til at gøre de sidste indkøb inden hjemrejsen. Først på aftenen kører vi lufthavnen for at flyve tilbage til Danmark. Dag 14 Hjemkomst Vi flyver over Dubai og ankommer til København om morgenen Nepal Kina Indien Pokhara Tansen Butwal Lumbini Begnas Tal Bandipur Nuwakot KATHMANDU Chitwan

10 Praktiske oplysninger: Gruppens størrelse Rejsen kræver et minimum af 10 motorcyklister for at blive gennemført. Gruppens maksimale deltagerantal er 12 motorcykelførere og 4 bagsædedeltagere. Vi ønsker at skabe små grupper, hvor alle lærer hinanden at kende. Prisinformation og afrejsedato Afrejse: 19. november - 2. december 2014 Varighed: 14 dage Pris: DKK Pris for bagsædepassager/passager i følgebil: DKK Tillæg for enkeltværelse: DKK Prisen inkluderer: Helpension, indkvartering på hoteller af god standard, Leje af Royal Enfield 500cc motorcykel, benzin, olie og reservedele, følgebil, der transporterer vores personlige bagage, førstehjælpsudstyr og mekaniker, alle udflugter og entreer ifølge program, al transport inkl. fly København-Kathmandu-København med Qatar Airways, dansk ekspertrejseleder med stor erfaring i kørsel på Nepals veje, nepalesisk MC-guide, alle skatter og afgifter, bidrag til Rejsegarantifonden Prisen inkluderer ikke: Visum til Nepal (25 USD), egne forsikringer, drikkevarer, enkeltværelsestillæg, drikkepenge til nepalesisk MC-guide og mekaniker (beregn ca. 40 US dollars), alt der ikke er nævnt under Prisen inkluderer Den danske rejseleder/mc-guide Rejseleder Villads Kok Mortensen er med på motorcykel hele vejen. Han har tidligere kørt motorcykel i Himalayabjergene og på de indiske og nepalesiske landevej og har desuden stor erfaring med at arrangere motorcykelrejser i Nepal og Indien. Informationsmøde og spørgsmål vdr. motorcykler og logistik på rejsen Vi afholder et informationsmøde inden afrejse, hvor alle deltagerne kan møde hinanden, og hvor der kan stilles spørgsmål til rejsen. Dato og adresse for dette informationsmøde annonceres senere. For tekniske spørgsmål vdr. motorcyklerne og logistik undervejs kontakt rejseleder Villads Kok Mortensen: villadskokmortensen@gmail.com Forbehold for ændringer Nepal er et udviklingsland, og forholdene er meget forskellige fra det, vi kender til hjemmefra. Der gøres naturligvis alt for, at rejsen kan forløbe som beskrevet. Men uforudsete hændelser kan opstå med ændringer i programmet til følge. Er vejen fx. lukket pga. jordskred, oversvømmelse, politiske uroligheder eller lign., vil ruten blive lagt om. Det er arrangøren alene, der beslutter, om en ændring i programmet er nødvendig. Der vil ikke blive givet kompensation, hvis rejsen forsinkes eller dele af rejsen ikke kan gennemføres pga. forhold som nævnt ovenfor. Hoteller med sjæl Der er lagt vægt på, at de hoteller, der benyttes undervejs på rejsen, fungerer som en oplevelse i sig selv og repræsenterer en del af det gamle Nepal. I Bandipur og Nuwakot bor vi på såkaldte Heritage Hoteller ; gamle, hyggelige og rustikke bygninger der er konverteret ind til hoteller med moderne faciliteter. I Chitwan bor vi på et hotel, der ligger for sig selv, væk fra de andre hoteller og resorts. Hotellet ved Begnas Tal ligger helt for sig selv ved den smukke bjergsø. Motorcyklen På rejsen benytter vi en Royal Enfield et-cylinders klassiker, der gør sig godt på de nepalesiske landeveje. Motorcyklen med den karakteristiske dybe lyd blev oprindelig fremstillet af The Royal Enfield Motorcycle Company, Redditch, Worcestershire i England. Men produktionen ophørte i midten af 1950 erne, patentet blev solgt til Indien, og i dag fremstilles den i Sydindien. Se mere på:

11 På denne rejse kører vi på Royal Enfield Standard Model 500cc. Dette er, som navnet antyder, standardmodellen, og det er en engelsk model, hvilket betyder, at fodbremsen sidder til venstre og gear til højre. Der er ikke elektrisk tænding. Man starter motorcyklen med en kickstarter. Alle disse modeller er fra 90 erne og 00 erne og i god stand. Maskinen er meget simpel og robust, hvilket betyder, at eventuelle fejl ofte kan repareres på stedet. Vi har en mekaniker og reservedele med på hele rejsen. Alle motorcyklerne er synet fra start og bliver gennemset af mekanikeren i løbet af turen. Opstår der fejl eller mislyde, skal dette rapporteres med det samme. Ønsker man at køre på en anden model, er der også mulighed for dette. Det drejer sig om Royal Enfield Classic Model, der har elektrisk starter samt fodbremse på højre side og gear på venstre side. Disse Classic Models er fra Ønsker man at køre på denne model,betales et tillæg for lejen (12 USD ekstra per køredag). Forsikring af motorcyklerne - Læs dette afsnit grundigt! Skade på egen motorcykel Motorcyklerne er forsikret gennem motorcykeludlejeren. De er imidlertid ikke forsikret på samme måde som vi kender til det i Danmark, da dette ikke er muligt i Nepal. Hvis en deltager forvolder skade på den udlejede motorcykel, skal vedkommende regne med at blive afkrævet beløbet for skaden af udlejeren. Udlejeren er Himalyan Enfielders i Kathmandu. Hvis det er småskader på kabler, lygter, bremseklodser eller lign. vil forsikringen ikke dække dette. Er der tale om større skader, der inkluderer motorcyklens indre dele, vil forsikringen dække ca. 50 procent af dette beløb. Da det tager flere måneder at få forsikringsselskabet til at udbetale præmien skal vedkommende være forberedt på at betale skadens fulde beløb til udlejeren,der derefter vil køre en erstatningssag mod forsikringsselskabet og derefter refundere det beløb forsikringsselskabet udbetaler. Derfor er det vigtigt, at I som deltagere overvejer at tegne en rejseforsikring der dækker skader på lejet køretøj i udlandet. Dette kunne fx være en helårsforsikring hos Gouda hvor man ved leje af bil og mc er dækket med de første kr. i selvrisiko. Prisen for dette er ca kr. og det er en udvidet forsikring med fx ekstra skiforsikring. Det er også vigtigt at deltagers rejseforsikring dækker deltagers udgifter til medicin og lægebehandling i tilfælde af en trafikulykke. Motorcyklens nypris er ca US dollars. Skade på andre køretøjer Forvolder en deltager skade på andre, så betales der kontant på stedet. Sådan løses det i Nepal. Både guiden og rejseleder med bringer rigeligt med kontanter under hele turen i tilfælde af en ulykke, så der kan betales kontant på stedet. Den nepalesiske guide træder til og løser problemet på stedet. Han har stor erfaring med at løse sådanne problemer ude på landevejene, men den deltager der har forvoldt skaden, vil blive afkrævet det fulde beløb for skade forvoldt på tredjeparten. Derefter vil udlejeren af motorcyklerne køre en sag mod forsikringsselskabet og kræve udbetaling af præmien. Dette kan tage op til flere måneder. For skade på tredjeparten vil forsikringen kun dække skader på indre dele af køretøjet, ikke for ydre skader som skærme, lygter, kabler og lign.. Personpåkørsel Ved personpåkørsel vil forsikringen kun dække, hvis den påkørte skal indlægges, og forsikringen betaler hospitalsregningen for den tilskadekommende. Ved personpåkørsel hvor der er tale om dødsulykke, vil forsikringen kunne dække op til nepalesiske rupies. Påkører man husdyr, dvs. geder, hunde, får, bøfler, køer etc., vil prisen for dette være rupies, alt efter hvilket dyr det drejer sig om. Også i dette tilfælde betales der på stedet. Forsikringen vil ikke refundere dette beløb. Dokumenter Det er vigtigt, at deltageren under hele turen er i besiddelse af sit internationale kørekort, samt danske kørekort samt kontanter og rejseforsikringsdokumenter. Undersøg præcis hvad jeres rejseforsikring dækker, og hvad jeres rejseforsikring ikke dækker mht. kørsel i udlandet. Krav til deltagerne Udover eventyrlyst stilles der følgende krav til deltagerne: - Deltagerens fysiske form, kørefærdigheder og reflekser skal være i orden

12 - Man skal have motorcykelkørekort samt et internationalt kørekort (arrangeres på borgerservice. Pris 25 kr.) - Rejseforsikring, der inkluderer kørsel på motorcykel. Som minimum skal den dække udgifter til lægebehandling, hvis du kommer til skade under rejsen (det gule sygesikringsbevis gælder ikke i Nepal) - Kopi af pas, kørekort og internationalt kørekort skal afleveres til udlejeren af motorcyklen Her er tale om en ægte motorcykel-ekspedition til afsidesliggende områder af Nepal. Derfor henvender turen sig til erfarne motorcyklister med eventyr i blodet. Vejenes beskaffenhed og nogle steder også toiletstandarden undervejs er anderledes, end hvad vi er vant til hjemmefra. Sikkerhed har naturligvis absolut højeste prioritet, og alle deltagerne har et medansvar for, at dette er i fokus. Det er vigtigt at understrege, at det ikke er ufarligt at køre på de nepalesiske veje. Det kræver meget gode køreegenskaber og stor fortrolighed med at køre på motorcykel. Lyt til råd og vejledning fra den danske rejseleder og den nepalesiske lokalguide; de kender vejene og trafikken. Vær forberedt på, at trafikken i Nepal generelt er kaotisk, og at trafikregler kun anses for at være vejledende. Derfor skal man have et vågent øje på vejen og trafikken. Alle slags tænkelige og utænkelige køretøjer blander sig med hinanden, der overhales i sving, og man bruger flittigt hornet til at markere over for sine medtrafikanter, at her kommer jeg!. Reglen størst kommer først gælder alle steder. Det betyder, at små køretøjer viger for de store køretøjer på kørebanen. De eneste, der ikke synes at vige for nogen, er de mange hunde, grise, æsler og øvrige husdyr, der ofte holder til på vejene omkring landsbyer. Vi kører i samlet flok, så ingen farer vild. Vi giver os god tid til at stoppe og se landsbyer, skoler, folkeliv, markeder, templer og lignende undervejs. Desuden kører vi sjældent mere end 70 kilometer i timen og altid med respekt for de lokale forhold. Hvis deltager vælger at køre en anden rute end den af guiden fastlagte rute vil de udgifter til benzin, olie, reservedele, overnatning, måltider etc. deltager evt. måtte have, ikke blive godtgjort af arrangøren. Vær opmærksom på, at der er venstresidekørsel i Nepal. Rejselederen og Karavane Rejser tager intet ansvar for deltagernes køreegenskaber, og deltagelse på denne rejse sker helt på egen risiko. Rejselederen forbeholder sig ret til at fratage en deltager muligheden for køre motorcykel eller i yderste tilfælde sætte vedkommende af turen, hvis rejselederen vurderer, at vedkommende kører groft uansvarligt eller ikke overholder de retningslinjer for kørsel/opførsel, der ved rejsens start udstikkes af rejselederen. Det samme gør sig gældende hvis rejselederen finder, at en deltager kører eller opfører sig uansvarligt pga. indtagelse af alkohol, euforiserende stoffer, stærk medicin eller lign., eller hvis vedkommende er psykiatrisk patient og ikke tager sin medicin under rejsen. I tilfælde af at en deltager laver betydelig skade på motorcyklen, betaler vedkommende selv, hvis ikke vedkommendes

13 rejseforsikring dækker skaden. Deltagerne vil ikke kunne kræve kompensation fra Karavane Rejser pga. af dette. Alle deltagere vil inden afrejse blive bedt om at skrive under på, at rejsen gennemføres på eget ansvar. Karavane Rejser er medlem af Rejsegarantifonden og følger naturligvis de gældende regler i pakkerejseloven, og det er kun den del af rejsen, der omhandler sikkerhed i forbindelse med kørsel på motorcykel, som den enkelte rejsedeltager selv har ansvar for. Alle deltagere formodes at være bekendt med betingelserne for rejsen inden bestilling og betaling. Følgekøretøj Der følger en bagagebil med, så vi skal ikke selv skal køre med vores store kufferter. Kør kun med en lille rygsæk med plads til en flaske vand, kamera, en rulle toiletpapir, lidt proviant og plads til lidt tøj. Når vi starter om morgenen er der køligt, men ud på dagen kan der godt blive varmt. Bliver man syg eller træt af at køre kan man tage en dag som bilsædepassager, mens mc en bliver fragtet på en ladvogn eller kørt af mekanikeren. Dette er også tilfældet, hvis mc en går i stykker, eller hvis der er reparationer, der ikke kan klares på stedet. Dele af vejen er i delvist offroad-terræn og bliver dette for meget, kan man fx tage en dag som bilsædepassager. Køretid Vi kører ml. 6-9 timer om dagen inkl. pauser. På de dage/tidspunkter, hvor der ikke er programsat kørsel, er du naturligvis velkommen til at tage på en køretur på egen hånd. Køretiden er forskellig fra dag til dag og afhænger primært af, hvilket tempo vi kan holde, da vi kører i en samlet gruppe. Dem der vil køre hurtigt, kan køre med den nepalesiske guide, der altid kører forrest og dem der ønsker at køre langsommere kan køre med den danske MC-guide. Han holder altid bagtroppen, så ingen bliver tabt. Vi har også et følgekøretøj med, hvis du skulle få brug for en pause undervejs. Gruppekørsel Når vi er afsted på motorcyklerne, kører vi sammen med den nepalesiske MC-guide forrest, så ingen farer vild. Der bliver mange stop undervejs, hvor der bliver mulighed for at fotografere, se landsbyer, skoler, drikke te og tage en snak med de lokale. Den første dag tager vi os god tid til at lære vores maskiner godt og grundtigt at kende. Køreudstyr For ens egen sikkerhedsskyld er mc-køretøj klart at foretrække. Det kan anbefales at man rejser i sin mc-jakke for at spare pladsen i bagagen. Styrthjelmen kan man have i tasken/kufferten under flyveturen og fylde den med tøj. Eller have den med som håndbagage. Køb af MC-udstyr i Nepal Det er muligt at købe mc-udstyr i Nepal, men det er af tvivlsom kvalitet, så medbring udstyr hjemmefra. Kort og køreplan I Kathmandu uddeler den danske MC-guide kort over ruten og køreplan. Mobil og internet Nogle af hotellerne har internet, men ofte med meget lav hastighed. Der er mobildækning i det fleste by er, og den danske tlf. kan bruges i Nepal, hvor der er dækning. Klima I Nepal kan det blive koldt om natten, ned til ca. 10 grader og bygningerne er ikke isolerede som i Danmark. Temperaturerne om dagen ligger på ca grader. Så medbring både sommertøj og varmt tøj til de kolde nætter og gerne vindtæt tøj til at køre med. Sygdom på rejsen Den danske MC-guide medbringer et mindre rejseapotek på rejsen til at klare eventuelle maveonder, smårifter og lign.. Derudover har vi også en førstehjælpskasse med under hele ekspeditionen. Sørg for ALTID at holde en god håndhygiejne, drik kun vand fra forseglede flasker, undgå salat, og hvis du spiser frugt, så skræl det og skær det selv ud. Drik rigeligt med væske under hele turen. Mht. malariarisiko bør I kontakte egen læge.

14 Vaccinationer Mht vaccinationer så kontakt egen læge. Det kan også være en god ide at kontakte Udlandsvaccinationen I/S på (Tlf.: ) eller kigge på Se også seruminstituttets hjemmeside. - eller rejsevejledningen fra u.m.på Fotografering Generelt kan man fotografere det meste i Nepal. Det er dog en god ide at spørge først, hvis du vil fotografere mennesker - og vis dem gerne billedet efterfølgende, det plejer at være en positiv oplevelse for begge parter. OBS! Undgå at tage billeder tiggere, folk der sover eller folk der er i bøn. Undgå også at tage billeder af soldater, politi og militære anlæg. Værdipapirer Du skal medbringe pas og gyldigt visum, kørekort, internationalt kørekort (fås på borgerservice for 25 kr., husk gyldigt pasfoto) samt en fotokopi af pas og visum. Sikkerhed Der er ingen grund til at frygte overfald eller lignende, da Nepal er et relativt sikkert sted at færdes. De hoteller vi benytter er af god standard - men lad aldrig pas, værdipapirer eller kontanter ligge frit fremme på hotelværelset eller andre steder. Turistvisum til Nepal Et turistvisum koster 150 kr. og fås enten på konsulatet i Danmark eller ved ankomst til Nepal. I begge tilfælde medbringes kontanter (25 dollars ved ankomst til Nepal) samt gyldigt pasfoto. Vigtigt! Dit pas skal være gyldigt i minimum et halvt år efter udrejse fra Nepal. Se mere på Valuta Den nationale valuta hedder nepalesisk ruppee. Det er en god ide at medbringe amerikanske dollars eller euro som kan veksles til lokal valuta på hoteller og i vekselbureauer. En dollar svarer pt. til ca. 100 rupi (august 2013). Mange steder kan man hæve i en hæveautomat med visa eller mastercard. Tøjvask Man kan vaske tøj på hotellerne undervejs på rejsen og dermed tage lidt mindre tøj med hjemmefra. Toiletforhold Der findes ikke toiletfaciliteter langs Nepals landeveje, som vi kender det i vesten. En toiletrulle og en flaske håndsprit i rygsækken kan derfor være en stor hjælp. Strøm Alle elektriske apparater, der fungerer i Danmark fungerer også i Nepal. I Nepal bruges der 220 volt. Bemærk at der er ofte strømafbrydelser i Nepal.

15 Forslag til pakkeliste - Vand og vindtæt tøj. Varmt tøj - Skiftesko, sandaler eller klip-klappere til om aftenen - Motorcykelhandsker - Sikkerhedsudstyr som rygstiver, skulder og albuebeskytter m.m. - Hovedpinepiller og personlig medicin - Rygsæk eller tanktaske der kan rumme det mest nødvendige under køreture - Elastikker til mc en - Badetøj (nogle af hotellerne har svømmepøl). - Gyldigt dansk kørekort til motorcykel - Gyldigt Internationalt kørekort (fås på Borgerservice) - Dokumentation for personlig rejseforsikring - Styrthjelm (hvis åben, husk kørebriller) - Motorcykel jakke (skind eller andet egnet materiale) - Motorcykel bukser (Skind eller andet egnet materiale) - MC Støvler - Varmt undertøj (der kan være kølige dage og nætter) - En passende blanding af tøj til både kølige aftener og varme dage. Vindtæt let jakke, en sweater etc. Der er mulighed for at få vasket tøj undervejs på hotellerne. - Toiletartikler - Lommelygte - Solbriller - Solcreme (min. factor 20) - Penge, kreditkort. Mindre beløb evt i kontanter - Ørepropper (der kan være støj fra biler og hunde om natten på hotellerne) - Gul trafiksikkerhedsvest