TID TIL TRAFIK - TRAFIK TIL TIDEN

Transkript

1 PROJEKT FRIKOMMUNE TID TIL TRAFIK - TRAFIK TIL TIDEN at udvide konceptet for hvad trafik er, hvordan trafik tænkes og hvad trafik kan. vi ønsker en trafik der binder sammen, udvider, fordyber og bevæger

2 tid til trafik - trafik til tiden fokus på odsherreds centrale placering

3 indsatsområde 1 et nyt trafiklandskab Som en del af frikommuneforsøget, ønsker vi at benytte denne anledning som en mulighedsplatform for at kommunikere et nyt mentalt trafiklandskab hos den enkelte og hos befolkningen i Odsherred. Nordvestsjælland potentiale som arbejdsplads er meget overset, men er måske muligheden for at fastholde højtuddannede, der finder det vanskeligt at finde relevant arbejde inden for murene, og som synes der er for langt at pendle til København. Endvidere er der et uudnyttet potentiale i forhold til at tiltrække tilflyttere fra Nordsjælland, samt i forhold til at fungere som et samlet turistområde med Nordsjælland. Endvidere har vi i mange år snakket om, at vi ligger tæt på Aarhus. Dette gælder også i fugleflugt, men når det kommer til den mentale og økonomiske afstand, er der væsentligt længere, og dette forhindrer en reel integration med Aarhus. I denne vision ønsker vi således at tegne et fælles billede af et Nordvest-Nordsjælland, hvor arbejdskraft og turisme bevæger sig uhindret mellem vores egnsdele, uden at opleve besværligheder af nogen karakter.

4 For at udnytte Odsherreds centrale placering, kan man Etablere en bro eller tunnel mellem Rørvig og Hundested samt mellem Odden og Æbletoft/ Århus Dette vil give den optimale forbindelse mellem Odsherred og de omgivende storbyer, men det vigtigste er at nedbryde den mentale barriere i forhold til at se Odsherred som et ø-samfund. Dette kan måske også gøres ved at Oprette togfærger de pågældende steder Gøre færgerne gratis for fastboende, studerende og/eller pendlere Lave en direkte togforbindelse til København Smidiggøre transporten fra Odsherred til S-toget i Frederikssund og Hillerød, således at vi får flere pendlerveje til Nordsjælland og København Indtænke en kommende bro fra Kalundborg til Jylland i vores infrastruktur Fordelene ved at nedbryde den mentale barriere i forhold til afstanden til storbyerne er store. En øget mobilitet og mulighed for at flytte sig vil både tiltrække arbejdskraft til området samt give større mulighed for bosætning af folk der arbejder i byerne. Udover dette, vil det også give en bedre mulighed for at større kulturelle begivenheder. Dette leder frem til de to andre indsatsområder, hvor vi arbejder mere målrettet med klima og mere spektakulære trafikløsninger for at få borgerne fragtet det sidste stykke vej internt i kommunen, hvor den geografiske og demografiske situation stiller krav til nye måder at udføre dette på.

5 tid til trafik - trafik til tiden klima gratis kollektiv trafik bilfri landsbyer el-busser der varetages af landsbyens beboere Lån en cykel eller en el-bil blafferpladser el-busser fra turistområder til byerne organiseret samkørsel i privatbiler den gamle rute 21 og cykelstier

6 indsatsområde 2 Klima Som en del af klimastrategien, finder vi det væsentligt at bruge frikommuneforsøget til at eksperimentere med trafikformer, der kan være med til at reducere CO 2 -forbruget, og som samtidig har en så stor oplevelsesøkonomisk gevinst, at den har effekt i forhold til at tiltrække tilflyttere og turister. Bilfri landsbyer Vi ønsker at eksperimentere med at lukke enkelte landsbyer for al motoriseret kørsel (med undtagelse af de fastboende, der fortsat må køre inden for det lukkede område). Turister og andre besøgende parkerer deres bil uden for området på en fælles p-plads, og går ind i området. I Danmark kendes dette fænomen fra øen Nyord (ved Møn), mens det er et kendt fænomen i Schweiz, med stor klima- og turistmæssig værdi for det enkelte lokalsamfund. Lån en cykel eller en el-bil Fra særlige opladningsstationer og cykelstativer kan man låne en gratis cykel eller el-bil. Med sit sygesikringskort låser man cyklen eller bilen op, der begge er forsynet med en chip, der til hver en tid fortæller hvor køretøjet er henne.

7 El-busser der varetages af landsbyens beboere Som i vision 1, under lokalsamfund. Her er minibussen blot en el-bus, for at reducere CO 2 -forbruget. El-busser fra turistområder til byerne Der indsættes fleksible el-busser fra turistområderne til hovednettet. Busserne kan betjenes af borgere i aktivering (se vision 1). Organiseret samkørsel i privatbiler Privatbilister skal kunne melde deres bil og transportmønster til det fælles service- og innovationscenter (se vision 1) eller koordineres på anden vis. Den gamle Rute 21 og Cykelstier Odsherred Kommune skal prioriterer at anlægge flere cykelstier, dels for at forbedre sikkerheden for cykellister, dels for at tiltrække flere cykelturister. Den gamle rute 21 får status af alternativ transportvej. Her kan man cykle, køre på knallert, ride, rulle på rulleskøjter og køre i el-biler og el-busser.

8 Endvidere anægges der cykelstier langs banenettet i hele Odsherred. Ud over at skabe sikker kørsel, skaber man nye oplevelsesmuligheder og bidrager til at lave et nyt trafikmønster. Blafferpladser Det gøres lovpligtigt, at alle offentlige køretøjer inden for Odsherreds kommunegrænser skal medtage blaffer. Der anlægges særlige p-pladser til blaffere de skal have samme status som busstoppestederne. Der skal laves kampagner, så unge, ældre etc. begynder at blaffe. gratis kollektiv trafik Odsherred Kommune vil gerne arbejde på at gøre den kollektive trafik gratis, med henblik på at flytte persontransporten fra privatbilisme og dermed nedbringe forbruget af CO 2.

9 tid til trafik - trafik til tiden hurtigt, hyppigt, enkelt og overskueligt partnerskab Privat/offentligt partnerskab Skolekørsel Kørsel planlagt af skolerne i fællesskab pendlere Hurtig forbindelse, sikre skift, direkte tog til Kbh. lokalsamfund Mulighed for alternative løsninger til at komme til byerne og stamnettet service- og innovationscenter stamnet Kører ofte, kører hele døgnet, god komfort og service, IT-adgang, cykelmedtagning osv. tilførernet Taxi, flextrafik, telebusser, pendlerstationer osv. turisme Muligt at komme rundt i Odsherred - nem tilgang til billet unge Mulighed for at komme til sport samt til og fra fest ældre Mulighed for at komme ind til byen - nem og overskuelig service

10 indsatsområde 3 Hurtigt, hyppigt, enkelt og overskueligt Som en del af arbejdet på at sikre en infrastruktur i Odsherred Kommune der er enkel, overskuelig, flexibel og tilgængelig for alle uanset økonomisk baggrund, ønsker vi at afprøve nye former for samarbejder mellem trafikinteressenter, samt udfordre ideen om hvad trafik er i Odsherred Kommune. Grundidéen er at samle alle aktører, sætte dem i samme rum et års tid, og i fællesskab lade dem komme med nogle gode og effektive løsninger på vores transportudfordringer. Endvidere ønsker vi en model, der løbende giver os mulighed for at afprøve og eksperimentere med alternative og nytænkende former for trafikløsninger. Partnerskab De forskellige aktører inden for trafik, skal i fællesskab samtænke trafikken og komme med en løsning der er hurtig, hyppig, enkel og overskuelig. Aktørerne kunne i denne forbindelse være MOVIA, DITO-bus, flextrafik, regionstog og taxa-vognmænd. Men partnerskabet kan også bestå af den kommende skolebus, Rørvig-Hundestedfærgen, Molslinien og en evt. privat aktør der sejler rutesejllads på fjorden. Partnerskabet bør endvidere tænke cykeltrafik og en direkte trafikforbindelse til København med ind i deres løsning.

11 Service og innovationscenter Servicecenteret er den praktiske del af partnerskabet. Det er én indgang til al trafik i Odsherred, og det er herfra al trafik koordineres, med henblik på at effektivisere og eksperimentere med alternative løsninger. Men service- og innovationscentret er mere end det. Det er her oplevelsesøkonomien i trafikken indtænkes, det er her de nyeste tanker inden for transport tænkes og afprøves og det er her al information om trafik i Odsherred udgår fra og kan findes. Alle nye former for informationsteknologi anvendes som informationskanal fx sms. Stamnet Stamnettet er trafikskelettet i Odsherred. Det er hovedfærdselsåren der knytter de større byer sammen, fx Odden-Nykøbing Sj. Rørvig, Nykøbing Sj. Vig Holbæk, Egebjerg Vig Asnæs, Asnæs-Fårevejle Hørve. Stamnettet består både af tog og bus. I forhold til at imødekomme et meget stort ønske inden for trafik, oprettes der ekstra baneskinner, således at man kan lave et pendlertog til København,

12 der går direkte fra Odden til Vig og videre til København. Den nye bane anlægges samtidig med rute 21, da dette vil minimere omkostningerne. Der oprettes pendlerstation ved Vig der bliver knudepunktet for al trafik i Odsherred. Der er mulighed for gratis at medtage cykler i bus og tog. Tilførernet Tilførernettet er al den trafik, der leder hen til stamnettet. Denne trafik er i sin grundstruktur meget flexibel og det er her, at man virkelig kan eksperimentere med alternative former for trafik og trafikservice. Idéen er, at al trafik i tilførernettet samtænkes dvs. taxi, skolekørsel, madudbringning, snerydning, handicapkørsel, ældrekørsel, sygehuskørsel, specialskolekørsel, sygeplejekørsel, hjemmeplejekørsel, kørsel af børn i aflastning og intern kørsel mellem administrationscentrene. Når borgeren har brug for at blive transporteret til stamnettet, får vedkommende via sms besked om transportmuligheder. Skole og ungekørsel Skolerne skal for fremtiden have skolebusser. Hver skole skal have egen bus, med mindre der er en effektiviseringsgevinst i at samkøre mellem flere skoler. Kommunens udfordring med frafald inden for ungdomsuddannelserne er så fatal, at der skal køre skolebus direkte fra den unges bopæl til gymnasiet og erhvervsskolerne i Holbæk. Kørslen til ungdomsskole, fritidsaktiviteter og andet skal samtænkes med transportstrukturen, så det bliver muligt at have et aktivt fritidsliv, hvis man bor uden for bysamfundene. Pendler I forhold til at tiltrække tilflyttere, gøre det nemt at komme fra København til Odsherred for landliggere, ind-pendlere, borgere og turister oprettes der en direkte forbindelse til København enten via tog eller bus. Driften skal

13 være hvert 20. min. Da det ikke længere er så dyrt at lægge skinner - fordi der ikke skal graves signaler ned - oprettes der nye baneskinner. Pendlertoget går direkte fra Odden til Vig og derfra videre til København eller Hillerød-Hundested-Rørvig-Nykøbing-Egebjerg-Morsø København med henblik på at inddrage en ny egn i den odsingske bevidsthed nemlig Nordsjælland. Den nye færge mellem Rørvig-Hundested skal derfor også kunne transportere tog. Alternativt bygges der en bro eller tunnel mellem Rørvig og Hundested. I toget skal der være øget komfort, internetadgang og godt lys. Det skal være muligt at medbringe sin cykel gratis. Lokalsamfund Hvert lokalsamfund får foræret en minibus. Lokalsamfundspedellen koordinerer kørslen til alles gavn. For at minimere udgifterne til lokalsamfundsbussens chaufførudgifter gives der gratis buschaufførkørekort til de personer i lokalsamfundet, der ønsker det, mod at de skal stå til rådighed som chauffører for lokalsamfundet.endvidere ønsker vi at udfordre reglerne inden for aktivering i jobcentret, således at buskørslen benyttes som en aktiveringsplatform, hvor ledige borgere kan få buskørekort, og derefter i en afgrænset periode fungerer som chauffører for lokalsamfundet.

14 Turisme Det skal være væsentligt billigere at bruge færgerne, med henblik på at tiltrække flere turister. Der etableres gode cykelstier på den gamle rute 21, og der skal være mulighed for at købe et transport kort, der dækker transportbehovet for en hel ferie, sæson eller halvår, individuelt eller familiemæssigt. I busser og tog er der gratis mulighed for at transportere cykler. Vandvejen på fjorden indtænkes som færdselsåre. Der indsættes en tursejler mellem Rørvig-Nykøbing Sjælland-Strandhusene-Kongsøre-Audebodæmningen Udby Vig-Holbæk. Ud over dette bør al transport tænkes som et oplevelsesøkonomisk tiltag. Kan vi plante dværgsyrener langs alle transportveje, henvise til Geoparken eller formidle kunst på en anderledes måde. For de unge kunne man lave undergrundsfester i toget om sommeren, eller pynte transportmidlerne op inden de kører til Måneskinsfester i Geoparken om sommeren. Gratis eller billig leje af scootere, el-biler, cykler etc. vil også have en oplevelsesøkonomisk værdi.

15 samarbejde med frivillige sociale foreninger Odsherred Kommune ønsker at indgå i partnerskab med én eller flere frivillige organisationer, omkring kørsel af unge i aften og nattetimerne. Kommunen kunne eksempelvis forære en el-bus til natteravnene, der således vil få muligheden for at køre de unge hjem fra nattelivet, der ikke har forældre til at hente og bringe dem. Dette vil ud over at reducere de unges risikoadfærd, også medvirke til at nedsætte trafikuheld relateret til alkohol, som pt udgør 25 %. cykelår 2012

16 PROJEKT OG INTERN UDVIKLING ODSHERRED KOMMUNE Nyvej Højby Telefon: Telefax: Juni 2011 Layout: Projekt og Intern Udvikling