BPW NYT. Informationer om: Ny skivebremseaksel med tangentialmonteret. De nye bremsebelægninger og -skiver pr. 05/2003. Juli 2003

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "BPW NYT. Informationer om: Ny skivebremseaksel med tangentialmonteret. De nye bremsebelægninger og -skiver pr. 05/2003. Juli 2003"

Lene Olsen
8 år siden
Visninger:

1 BPW NYT Juli 2003 INFO til serviceværksteder og opbyggere Informationer om: Ny skivebremseaksel med tangentialmonteret kaliber. De nye bremsebelægninger og -skiver pr. 05/2003 TRANSPORT-TEKNIK

2 Ny skivebremseaksel med tangentialmonteret kaliber: Som den teknologiførende inden for branchen introducerer BPW Bergische Achsen skivebremseakslen med tangentialmontering. Denne nyudvikling fuldender skivebremsesystemerne i forbindelse med S-navs-udførelser og garanterer den længste bremselevetid. Systemet: BPW Skivebremseaksler med tangentielmonteret kaliber giver følgende fordele: Ens bremseskiver til indpresning ET 0 og ET 120. Det giver et mindre antal lagernumre. Bedre tilgængelighed til alle monteringsdele/ -punkter. Monteres lettere ved anvendelse af standard topnøgler og -forlængelser, samt trykluftværktøj. Hurtigere montering af kaliber pga. en reducering af befæstigelsesskruer. Nu 4 i stedet for 5. Ved at indføre den tangentiale fastgørelse kan vægten på skivebremseakslen med BPW-standardbremse SB 3745 sænkes med 10 kg. Holdbarheden på SB 3745 bremsebelægningerne, hvis slidvolumen nu er øget med 10%, formindsker derfor standtiderne yderligere. Bremserne opfylder alle krav indenfor de normale specifikationsområder (f.eks. fjerntrafik i Vesteuropa) SB 4345 bliver i fremtiden benyttet til aksellaster på 11 og 12t. Som en anden nyhed er der produceret en ny bremsestørrelse SB Denne skivebremse er baseret på en kombination af en vægtoptimeret kaliber og en bremseskive med en diameter på 430mm. På denne måde er det lykkedes at reducere vægten med 20 kg. pr. aksel i forhold til SB 4345.

3 Ny skivebremseaksel med tangentialmonteret kaliber: Med SB 4309 er der for første gang både et teknisk og økonomisk alternativ til de opgaver, hvor der på grund af arbejdsbetingelserne kræves en højere skivebremseslidvolumen. Ved tangential påboltning på akslen opnås færre montageudgifter ved bremseservice, bl.a. hurtigere montering af kaliber pga. kun 4 befæstigelsesskruer. BPW anbefaler således SB 4309, når arbejdsopgaverne stiller højere krav til bremserne, som f.eks. ved megen bjergkørsel og regional distributionstrafik. Et yderligere indsatssområde, er de opgaver og lande, hvor BPW anbefaler en tromlebremse men hvor kunden kræver en skivebremse: så som køretøjsflåder med hyppigt vekslende trækkombinationer, køretøjer til skov- og byggeindustrien samt køretøjer, som kører i Østeuropa.

4 Ny skivebremseaksel med tangentialmonteret kaliber: Bremseskiverne: Den følgende tabel indeholder en oversigt over BPW s fremtidige bremseskiveprogram. BPW-skivebremser til aksellast 9-12t. Aksellast Bremse Skivestørrelse Dækstørelse Hjuludførelse 9t. SB x45 19,5«E,Z 22,5«ET 0, ET t. SB x45 19,5«E, Z, ET t. SB x45 22,5«E, Z, ET 0 ET 120 (kun 9t.) 12t. SB x45 22,5«E, Z, ET 0 Den nye trailer-optimerede BPW-skivebremsegeneration blev, samtidig med en i afkølingsforhold optimeret bremseskive, indført i april 2003 for såvel faste som for styrende aksler. Dertil skal følgende punkter bemærkes: De bestående bremsegodkendelser for SB 3745 og SB 4345 beholder deres gyldighed, så køretøjshomologationen i disse tilfælde ikke bliver berørt. Indbygningsforholdene ændrer sig ikke i sammenligning med tidligere bremsegenerationer. For bedre adskillelse bliver der tildelt nye aksel- og aggregataksel-numre til den nye skivebremsegeneration. Til bremsestørrelse SB 4309 foreligger der en ny bremsegodkendelse, og nye homologeringer er nødvendige. Den nye bremsegodkendelse D 115 TDB 0787 efter ECE regulering nr. 13 vedr. SB 4309 kan rekvireres hos BPW eller downloades via hjemmeside download / Bremsengutachten / Test repport. Når lagerbeholdning er opbrugt, er BPW generelt ikke mere i stand til at levere akselkroppe til den tidligere skivebremsegeneration. Set ud fra såvel den tekniske som den funktionelle side, er der ingen indvendinger mod de blandede indbygninger af»gamle«og»nye«skivebremseaksler med samme størrelse på et køretøj. For bedre identifikation af tangentialmonterede skivebremseaksler bliver disse i indkøringsperioden mærket med et vedhæng på hjulbolten.

5 Nye bremsebelægninger: Med omstilling til tangentialmonterede skivebremser indføres slidoptimerede bremsebelægninger og bremseskiver som seriestandard. Skivebremsebelægning: Ved de nye bremsebelægninger er der tale om den optimerede bremsebelægning Textar T Belægningerne bliver eksklusivt lavet til BPW og er også egnet til alle tidligere bremseudførelser. Indbygning af tidligere belægninger i tangentielforskruede skive-bremser er ikke mulig på grund af den nyindførte belægningsnøgle. Fordele: Korrekt indbygning af belægning pga. asymmetrisk placeret belægningsnøgle. Afstemt efter den almindelige anerkendte bremseskivekvalitet fra BPW. Ved hjælp af den ideelle friktionsparring pad/skive kan BPW-skivens potentielle ydelse fuldt udnyttes. Dette medfører betydelige omkostningsbesparelser for brugeren. BPW garanterer konstante slidforløb for belægningen til standtidsophør. Forbedrede indkøringsforhold ved hjælp af friktionsværdiforhøjet belægningsoverflade. De bremsespecifikke tekniske data forbliver uændrede. Erklæringerne for bremsebelægning T 3030 er stadig gældende. Forøgelse af belægningsvolumen. Belægningsnøgle Til de tre bremsestørrelser tilbydes følgende reparationssæt: Bremse Betegnelse Bestillingsnr: Indhold for 1 aksel SB 3745 Reparationssæt bremse belægning SB3745 SB 4309 Reparationssæt bremse belægning SB 4309 SB 4345 Reparationssæt bremse belægning SB 4345 Belægninger, efterstillingsadapter, kapper, spændfjedre, bolte, skiver og sikringer! Bremsebelægningerne må kun anvendes og skiftes akselvis.

6 Nye bremseskiver: Bremseskiver Med indførelsen af de nye bremseskiver forbedres BPW s bremseskive koncept yderligere. Til optimering af slidforholdet og til forøgelse af udfaldssikkerheden er reguleringen af varmeforholdene det centrale i videreudviklingen. Kvaliteten af bremseskiverne ses ved kombinationen af en konstruktiv formgivning, det benyttede godsmateriale og af kvaliteten af den mekaniske bearbejdning. Den kemiske sammensætning af materialelegeringen er ansvarlig for de fleste egenskaber og bestemmer dermed de væsentlige produktforbedringer BPW har i flere år tilgodeset disse teknologiske sammenhænge ved udviklingen af bremseskiver og afstemmer disse efter trailerens krav. De nye BPW bremseskiver giver følgende fordele: Effektiv varmeafledning pga. større overflade Forbedret varmefordeling på skiveoverfladen pga. materialeoptimering Optimal indvendig luftgennemstrømning pga. ny ribbekontur Afstemt efter de optimerede BPW bremsebelægninger T 3030 Høj slidstyrke/lang levetid Forenkling af reservedelsnumre pga. ens bremseskiver til ET 0 og ET 120 Ny ribbekontur Ny inderkontur Optimeret bremseskive - Den nyudviklede bremseskive med optimal afkøling fører til en forøgelse af holdbarheden af bremseskive og bremsebelægninger.

7 Nye bremseskiver: Tabellen nedenfor giver et overblik over udførelserne: Bremse Indtil 04/2003 fra 05/2003 Ø delkreds Bemærkninger / 8-hul / 8-hul Til polhjulsmont. SB /10-hul /10-hul Til polhjulsmont /10-hul B-nav SB /10-hul B-nav SB /10-hul.05.0 erstatter.03.0 I indkøringsperioden bliver tangentialmonterede skivebremser monteret med ovenstående mærkat på en af hjulboltene.

8 Tryk : In House sth Juli TRANSPORT-TEKNIK Vranderupvej Kolding - Tlf Fax Member of the BPW-Group

Relaterede dokumenter

Member of the BPW Group FÆLGE. til påhængskøretøjer og lastbiler

Member of the BPW Group FÆLGE. til påhængskøretøjer og lastbiler Member of the BPW Group FÆLGE til påhængskøretøjer og lastbiler GENERELT OM FÆLGE Der er to hovedtyper af fælge - stålfælge og letmetal/aluminiumsfælge. Stålfælgen er den hyppigste og monteres som standard