E-Klasse. Sedan og stationcar.

Transkript

1 E-Klasse. Sedan og stationcar.

2 E-Klasse. I sin bedste form. E-Klassen gør mange ting lettere for dig. Dog ikke når du skal afgøre, hvilken model der passer bedst til dine behov. For såvel E-Klasse sedan som stationcar-modellen ser endnu mere dynamisk ud end tidligere takket være de tydeligt skarpere konturer. Ekspressive kendetegn møder de elegante gener, som altid har kendetegnet en E-Klasse her er tale om højkultur, ikke mindst for øjnene. Også bag rattet ser det godt ud. Her har en lang række sikkerhedssystemer og hjælpesystemer først og fremmest én ting for øje: At gøre det så komfortabelt som muligt for dig i enhver situation. Uanset om du kører for din egen fornøjelses skyld, eller om du er ude at køre i forbindelse med dit arbejde med E-Klassen går det let. Med stationcar-modellen er der nærmest heller ikke nogen grænser for, hvad du kan have med, da dens lastvolumen ligger over gennemsnittet. Uanset hvad så kan du forvente den største grad af elegance og fornemme plads forhold. E-Klassen lever fuldt ud op til dine forventninger.

3 Oversigt over de præsenterede biler: 2 Mercedes-Benz E 500 sedan Iridiumsølv metallic Udstyrslinjen AVANTGARDE med AMG Sportspakke, AMG letmetalfælge i dobbelt 5-egers design, indtræk i nappalæder i farven krystalgrå, interiørelementer i mørkt strukturslebet aluminium 12 Mercedes-Benz E 400 stationcar Obsidiansort metallic Udstyrslinjen ELEGANCE, letmetalfælge i multiegerdesign, indtræk i nappalæder i farven porcelæn, interiørelementer i brunt, åbenporet asketræ 22 Mercedes-Benz E 63 AMG S 4MATIC designo diamanthvid bright AMG letmetalfælge i 10-egers design, indtræk i sort nappalæder, interiørelementer i asketræ i sort højglans Vision. 30 Innovation, der gør en forskel Drivline og undervogn. 32 Dieselmotorer 33 Benzinmotorer 34 Alternative drivliner 36 Gearkasser 38 Undervogn Sikkerhed. 40 Integreret sikkerhedskoncept 44 E-Guard Komfort. 46 Multimediesystemer 48 Hjælpesystemer 50 Klimakomfort 51 Sæder 52 Bagagerumsstyring 54 Plads AMG. 56 E 63 AMG 58 E 63 AMG S 4MATIC 60 E 63 AMG teknik 61 AMG Performance Studio 62 E 63 AMG pakker Udstyr. 64 Standardudstyr/udstyrslinjer 76 Udstyrspakker 86 Standardudstyr (udvalg) 87 Ekstraudstyr (udvalg) 88 Fælge 90 Originaltilbehør 92 Service og tjenesteydelser. Fakta og farver. 94 Tekniske data 100 Dimensioner 100 Lakeringer Illustrationerne kan vise tilbehør og ekstraudstyr, som ikke er omfattet af det almindelige standardudstyr ved levering.

4 2 Til protokol: Førstepladsen er optaget.

5 Oversigt 3

6 4 Personligt succesregnskab: Lykken fundet på vejen. Fra det første indtryk på nethinden, til det kribler i fingerspidserne E-Klasse AVANTGARDE imponerer fra start til slut. Takket være AMG sportspakken (ekstraudstyr) appellerer den med sit konsekvent dynamiske design og det virkeligt skarpe stilbevidste udtryk. Og når du først én gang har mærket dens kraft og dynamik på vejen, ved du, hvor stærke følelser kommer fra. Side 72 75, 80

7 5

8 6

9 7 Præsentation: Overbeviser fra første sekund. Et menneske kan aflæse følelser og intentioner ved at betragte et ansigt. I dette tilfælde møder du styrke, beslutsomhed, gennemslagskraft og virkelyst. Bag to insisterende øjne gemmer der sig ikke blot et kraftværk, som vækker førerens følelser, men også en lang række opmærksomme systemer, som hjælper dig med at komme sikkert frem. Side 40 43

10 8

11 Kalenderen er booket op: Mandag kl til søndag kl Møde mellem sportslighed og kørekultur. 9 I E-Klassen hersker der ikke kun harmoni, når det drejer sig om akseltrykfordeling og design. Også hvad angår udvalget af tilgængelige motorer, er samtlige kørekrav dækket ind. Uanset om du er ude at køre for din fornøjelses skyld, eller om du tilbagelægger lange strækninger professionelt. Men det oplever du bedst selv. Side 32 35

12 10

13 11 Husk: Det skønneste sted at glemme tiden. Hvornår har du sidst følt dig hjemme, mens du var undervejs? Attraktive interiørlister i aluminium og en midterkonsol med analogt ur bringer kørekultur ind i kabinen og skaber et rum helt ud over det sædvanlige. Hvordan du derudover udstyrer din E-Klasse, overlader vi til din gode smag og din sikre hånd, når du vælger blandt et utal af muligheder.

14 12

15 13 Den kan jeg godt lide: Viser sig fra sin bedste side. Lige meget, hvilken side den vender til. E-Klassen står for en ny definition af størrelse. Staturen signalerer en stærk fremdrift. Den karakterfulde linjeføring i siderne forener dynamik og gennemslagskraft. Og kraftfulde, effektive komponenter sørger for at indfri dette løfte. En stærk præstation kræver nemlig, at man er lavet af det rette stof.

16 14 Sikkerhedstjek: Alle systemer er aktive. Sikkerhed er også et spørgsmål om tillid. Svaret er teknologierne fra Mercedes-Benz Intelligent Drive, som kan yde omfattende assistance, hvor det måtte være nødvendigt. Du ser bedre og bliver bedre set. Du bremser kraftigere, når det virkelig gælder. For der er ingen tvivl om, at få sekunder kan redde menneskeliv. Side 30, 40 43

17 15

18 16 Tid til afslapning: Hellere en omvej end en smutvej.

19 I den ideelle bil er kørslen en aflastning og ikke en belastning. I E-Klassen får du assistance fra talrige, diskrete assistentsystemer. I kombiinstrumentet kan du eksempelvis aflæse aktuelle hastighedsbegrænsninger og overhalingsforbud, alt imens din bil kan registrere træthedstegn hos dig og opfordre dig til at holde pause. Når du sidder så godt, kan du sikkert af og til finde på at vælge den længste strækning bare for afslapningens skyld. Side 40,

20 18 Forberedt på det hele: Har plads nok til alle. Livet byder hele tiden på nye udfordringer. Derfor er det godt, hvis en bil er forberedt på det. E-Klasse stationcar giver dig det, som du forventer: Frirum i stedet for begrænsninger, fornø jelser i stedet for pligter og løsninger i stedet for problemer. Hertil hører endda et ekstra klapsæde i bagagerummet som ekstraudstyr. Du kan derfor gøre, hvad du har lyst til. Eller meget mere. Side 52 55

21 19

22 20

23 21 Som ordsproget siger: Alle gode gange tre. E-Klassen tilpasser sig dine behov med et tryk på en knap. Med udstyrslinjerne ELEGANCE og AVANTGARDE kan du f.eks. alt efter humør vælge mellem tre forskellige former for ambientebelysning. Interiørlisterne i asketræ med udtryksfuld åretegning samt talrigt sædeudstyr bliver på den måde ekstra stilfuldt iscenesat. Her er den gode smag din trofaste ledsager. Side 68 75

24 22

25 23 Vækker opmærksomhed: Ingen trend kan måle sig med ægte dynamik. Den, der i dag stræber mod toppen, skal have noget særligt at byde på. Som E 63 AMG S 4MATIC. Dens usædvanlige accelerationsevne og imponerende køreegenskaber er resultatet af årtiers udvikling på højeste niveau. Her kan du nu fordele den enorme fremdrift, som du overfører til asfalten, ligeligt på alle fire hjul. Denne bil er den første performance-sedan fra Mercedes-AMG, der tydeligt understreger sin førerposition med det specielle AMG firehjulstræk 4MATIC. Side 58 60

26 24 I aften: Cirkeltræning for musklerne under motorhjelmen. Gør dig klar til et møde af imponerende karakter. For det er ikke kun motorerne i AMG modellerne, der fascinerer. Det eksklusive udstyr vil du have lige så svært ved at modstå som letmetalfælgene. En optimal mulighed for at øge forspringet, selv når bilen holder stille. Side 56 63

27 25

28 26

29 27 På ønskesedlen: 585 heste med røde bremsekalibre. For at kunne udnytte kræfterne i en E 63 AMG S 4MATIC skal man kontrollere dem. Derfor bliver den stærke motor matchet med lige så kraftfulde bremser. Rødlakerede bremsekalibre signalerer, at her holdes mange hestekræfter i stramme tøjler. Og i aktion er de et vidnesbyrd om, at alt hos Mercedes-AMG er udviklet med henblik på performance. Selvfølgelig også bremserne.

30 28

31 29 Top: Alle pladser er poleposition. Hver eneste detalje i AMG modellen er blevet nøje tilpasset til bilens sportslige ka rakter. Det specielle AMG interiør med E-SELECT-gearvælger eller AMG DRIVE UNIT gør også dig til en topatlet. Både på sprinterdistancen og på langdistancen.

32 Hvad gør en bil til en Mercedes? Tradition forpligter - i vores tilfælde ikke mindst til innova tion. Vi er gået veje, ingen er gået før. Milepæl for milepæl. På denne måde opstod den første bil med deformations zone, den første ABS og den første personbil med diesel motor. For slet ikke at nævne verdens første bil. Hvor gerne vi end kigger tilbage, vil vi dog meget hellere se fremad. Mercedes-Benz Intelligent Drive på vej mod ulykkesfri kørsel. Vi udvikler intelligente hjælpesystemer, som støtter og aflaster føreren aktivt og mærkbart. Systemerne overvåger og analyserer bilens omgivelser og bilens køreegenskaber og advarer føreren, hvis der registreres farlige situationer. Nogle af systemerne kan foretage korrigerende indgreb, hvis det bliver nødvendigt. Potentielle faremomenter registreres tidligere end nogensinde før og kan dermed i højere grad helt undgås. Lad dig fascinere af Mercedes-Benz Intelligent Drive på BlueEFFICIENCY vores vision om emissionsfri kørsel. Bæredygtighed er et stort ord, som vi fortolker ind i selv den mindste detalje af vores aktiviteter. Fra så miljøvenlig en produktion som muligt til alternative drivkoncepter. Som du ser, har vi store mål. Men hvad kan være mere behageligt end at få dem opfyldt ved at køre i en Mercedes?

33

34 32 Dieselmotorer. En høj ydelse ved ekstremt lave emissionsværdier: Med den nye BlueTEC dieselteknologi, der er en konsekvent videreudvikling af CDI teknologien, har det været muligt at forbedre forbrugs- og udstødningsegenskaberne yderligere. 4-cylindrede rækkemotorer. Den 4-cylindrede dieselmotor har moderne kvaliteter i alle tre ydelsestrin. F.eks. E 250 BlueTEC med 150 kw (204 hk). Det store drejningsmoment på 500 Nm imponerer allerede på de første meter ved et samtidigt lavt brændstofforbrug. Et bredt udvalg af forbrugsoptimerende teknologier gør dette muligt. Den aktuelle generation af common-rail-dieselteknologien gør indtryk med et indsprøjtningstryk på nu op til bar, optimerede forbrændingskamre samt særdeles hurtigt og præcist reagerende injektorer. Det høje drejningsmoment i hvert omdrejningsområde opnås takket være det høje tændingstryk og trykladningen. Og den nødvendige stabilitet i motorgangen sørger to Lanchester-balanceaksler for. Kølergitteret mindsker luftmodstanden, når motorerne kun har brug for moderat nedkøling. 6-cylindrede V-motorer. Den 170 kw (231 hk) stærke E 300 BlueTEC samt den 190 kw (258 hk) stærke E 350 BlueTEC/E 350 BlueTEC 4MATIC har V6-dieselmotorer med BlueTEC teknologi og særligt lave emissionsværdier. De hurtige og præcise piezoinjektorer, et højt indsprøjtningstryk samt et maksimalt drejningsmoment på 540 Nm i E 300 BlueTEC og 620 Nm i E 350 BlueTEC er ensbetydende med suveræn trækkraft i alle køresituationer. BlueTEC står for en af de p.t. rene - ste dieselmotorer. Det muliggøres ved hjælp af rensningen og efterbehandlingen af udstødningsgasserne. Resultatet er forbilledlige emissionsværdier og klassificering i henhold til emissionsklassen Euro 6. ECO start/stop-funktionen sørger derudover for, at motoren afbrydes midlertidigt, når bilen holder stille, hvilket er med til at spare brændstof. Desuden fortæller ECOindikatoren i kombiinstrumentet, hvor effektiv din køremåde er, og viser det anbefalede gear, så du kan optimere den. Den optimerede E 350 BlueTEC kombinerer høj trækkraft med tidssvarende lave forbrugs- og emissionsværdier.

35 Drivline og undervogn 33 Benzinmotorer. Højt udviklet effektivitet giver mere dynamik og køreglæde samt et lavere forbrug: Et bredt udvalg af benzinmotorer med innovative teknologier reducerer miljøbelastningen yderligere. Takket være ECO start/stop-funktionen, der er standard i alle benzinmodeller, kan man opleve dette, hver gang bilen standser. 4-cylindrede rækkemotorer. Med direke indsprøjtning, variabel ventilstyring og turboladning har E 250 med 155 kw (211 hk) f.eks. bedre ydelses- og drejningsmomentværdier i forhold til forgængermotoren og samtidigt lavere forbrugs- og emissionsværdier. Den trindelte direkte benzinindsprøjtning med hurtige piezoinjektorer optimerer luft-drivmiddel-blandingen og gør det således muligt at opnå en næsten komplet forbrænding af brændstoffet. Den lavere motorvægt samt den reducerede indre friktion bidrager også til at reducere forbrugs- og emissionsværdierne, f.eks. ved hjælp ECO start/stop-funktionen, som er standardudstyr. 6-cylindrede V-motorer. De 6-cylindrede benzinmotorer fra BlueDIRECT motorfamilien får selskab af E 400 med 245 kw (333 hk) og et maksimalt drejningsmoment på 480 Nm. Takket være biturboladning er det lykkedes at øge drejningsmomentet og ydelsen betydeligt ved lavere slagvolumen. Grundlæggende imponerer alle motorer med et lavere brændstofforbrug og tilsvarende lav CO 2 - emis sion. Denne tredje generation af benzinmotorer med direkte indsprøjtning fra Mercedes-Benz arbejder med en strålestyret forbrændingsmetode og højtryksindsprøjtning. Alle motorudgaver fås også med 4MATIC firehjulstræk. 8-cylindrede V-motorer. Denne motor i BlueDIRECT motorfamilien kan levere relativt fordelagtige forbrugsværdier i denne ydelsesklasse. Hertil bidrager f.eks. den lette konstruktion, den direkte benzinindsprøjtning samt BlueEFFICIENCY-teknologierne. Derudover sørger E 500 og E 500 4MATIC til enhver tid for dynamik på et højt niveau takket være biturboladningen og ladeluftkølingen. Udtrykt i tal: En ydelse på 300 kw (408 hk), et maksimalt drejningsmoment på 600 Nm allerede fra o/min samt en kraftig acceleration er ensbetydende med suverænitet i praktisk talt enhver køresituation. E 400 har suveræn trækkraft i enhver køresituation med et maksimalt drejningsmoment på 480 Nm.

36 34 Alternative drivliner. Mercedes-Benz understreger sin innovative styrke med teknologier, som reducerer brændstofforbruget og CO 2 -emissionen yderligere. Med E 300 BlueTEC HYBRID, der intelligent kombinerer en diesel- og elmotor, eller E 200 Natural Gas Drive, hvis motor valgfrit kan køre på benzin eller naturgas. E 300 BlueTEC HYBRID. E 300 BlueTEC HYBRID er både som sedan og som stationcar en af de mest effektive modeller i sin bilklasse. Den 4-cylindrede dieselmotor har en ydelse på 150 kw (204 hk) og et maksimalt drej ningsmoment på 500 Nm. Sammen med en kompakt el motor med 20 kw og 280 Nm giver det en effektiv udnyttelse af motoren. Udtrykt i tal: Den kører ved blandet kørsel 24,4 26,3 km på literen. Forbilledlige CO 2 -emissionsværdier giver herefter næsten sig selv, og kabinen byder som altid på masser af plads. Hybridkonceptet giver en helt særlig køreoplevelse. Forbrændingsmotoren kan under kørslen frakobles drivlinen og muliggør på den måde en emissionsfri såkaldt sejle-funktion ved hastigheder på op til 160 km/t. Elkørsel i det nederste hastighedsområde reducerer brændstofforbruget, særligt ved kørsel med hyppig standsning og igangsætning eller ved konstant hastighed. Ved kraftig acceleration understøtter elmotoren dieselmotoren, og der er mere drejningsmoment til rådighed. Den optimale styring af samarbejdet mellem diesel- og elmotoren foregår automatisk. E 200 Natural Gas Drive. Med naturgas kan man være afslappet på farten. I E 200 Natural Gas Drive opnår den bivalente motor lave CO 2 -emissionsværdier ved naturgasdrift på g/km og en aktionsradius på op til km. Det sørger en økonomisk 2-liters motor med turboladning for, som til forskel fra den rene benzinmotor er blevet udvidet med en central kanalindblæsning til naturgasdrift. Motoren leverer trækstærke 115 kw (156 hk) og et maksimalt drejningsmoment på 270 Nm. Samtidig arbejder motoren kraftfuldt og med meget jævn motorgang med begge typer brændstof, så det kun er visningen i displayet, der gør, at føreren lægger mærke til, om bilen kører på benzin eller naturgas. Selvfølgelig kan man med et tryk på en knap vælge, fra hvilken tank energien skal komme. Med en bagagerumsvolumen på 400 liter er E 200 NGD ikke alene en økonomisk motor med en stor aktionsradius, men også en sedan, som er perfekt til bilferien.

37 Drivline og undervogn 35

38 36 Gearkasser. Den manuelle 6-trins gearkasse, automatgearkassen 7G-TRONIC PLUS og den innovative 9G-TRONIC er alle nøje afstemt i forhold til motorvarianterne. Derudover imponerer de hver især med deres intuitive og ergonomiske betjening. Manuel 6-trins gearkasse. De 4-cylindrede modeller E 200, E 200 BlueTEC, E 220 BlueTEC, E 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY Edition (sedan) og E 250 BlueTEC er som standard udstyret med en manuel 6-trins gearkasse. Den har et overbevisende kort og præcist gearskiftekoncept og mulighed for at skifte gear på en hurtig samt sportslig måde. Geartrinene og bagakseludvekslingen er afstemt optimalt i forhold til motorydelsen. Vis ningen af det anbefalede gear i kombiinstrumentet bidrager desuden til en særligt effektiv køremåde. 7G-TRONIC PLUS. Modellerne E 250 BlueTEC 4MATIC, E 300 BlueTEC HYBRID, E 250 samt benzinmodellerne med V6- og V8-motorer er som standard udstyret med 7-trins automatgearkassen 7G-TRONIC PLUS. Betjeningen af gearkassen sker via DIRECT SELECT-gearvælgeren, og føreren kan påvirke gearskifteforløbet via ratgearpaddles. De syv fremadgående gear muliggør et konstant optimalt tilpasset omdrejningstalsniveau og kan på den måde reducere brændstofforbruget. Sammenlignet med forgængeren 7G-TRONIC har den forbedrede detaljer i den elektrohydraulisk styreenhed og en optimeret motorog gearkassesoftware. Det giver en optimeret gearskiftedynamik samt gearskiftekvalitet. Desuden får føreren med 7G-TRONIC PLUS en mere direkte respons fra bilen på betjening af speederpedalen. 9G-TRONIC. 9-trins automatgearkassen fås som standard i E 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY Edition (stationcar) E 300 BlueTEC og E 350 BlueTEC og som ekstraudstyr i E 220 BlueTEC og E 250 BlueTEC. De ni frem adgående gear imponerer med hurtige og fint afstemte gearskift og giver dermed en meget høj gearskiftekvalitet. Den store, samlede effekt giver mulighed for forbrugs- og emissionsfordele på gennemsnitligt 6,5 % i forhold til 7G-TRONIC PLUS. Dette yder et vigtigt bi drag til en miljøvenlig køremåde, uden at køreglæden påvirkes negativt. ECO start/stop-funktion (standard). Motoren afbrydes automatisk, når bilen holder stille på denne måde realiserer ECO start/stop-funktionen en betydelig forbrugsog emissionsreduktion f.eks. ved køkørsel eller i lyskryds.

39 Drivline og undervogn 37

40 38 Undervogn. Det permanente firehjulstræk 4MATIC, der er ekstraudstyr, giver imponerende traktion og øget kørestabilitet. DIRECT CONTROL-undervognen og luftaffjedringen AIRMATIC viser deres kvaliteter under kørslen: De er komfortable og samtidig tilpasset til en sportslig kørestil med masser af køreglæde. 4MATIC (ekstraudstyr). Firehjulstrækket 4MATIC er aktiveret hele tiden og behøver derfor næsten ikke nogen reaktionstid for at gribe ind under ugunstige vejrforhold, f.eks. våde veje, is eller sne. 4MATIC understøttes af det elektroniske stabiliseringsprogram ESP og 4ETS, det elektroniske traktionssystem. 4ETS foretager målrettede bremseindgreb på hjul, der spinder, og styrer således drivmomentet over på hjulene med god traktion. Det giver optimale igangsætningsegenskaber og bedre acceleration, også på veje med dårlig belægning. 4MATIC gør traditionelle differentialespærrer overflødige. De automatiske bremseimpulser giver forbedret igangsætning på glat underlag og øger stabiliteten i forbindelse med kritiske manøvrer. En yderligere fordel: En kompakt konstruktion, intelligente materialevalg og den høje virknings grad gør, at der næsten ikke er nogen mervægt i for hold til modellen med baghjulstræk. 4MATIC fås i E 250 BlueTEC samt i forbindelse med V6- og V8-motorer (E 350 BlueTEC, E 400 og E 500). Det elektroniske traktionssystem 4ETS leder drivmomentet over på hjulene med tilstrækkeligt vejgreb og muliggør således en bedre traktion ved våde veje, is eller sne.

41 Drivline og undervogn 39 DIRECT CONTROL-undervogn (standard). DIRECT CONTROL-undervognen med selektivt dæmpningssystem forener dynamik og kørekomfort ved tilpasning af dæmpningsvirkningen i forhold til køresituationen. Den optimerede dæmpning og stabiliseringen af bilen gør sig især positivt bemærket på veje med dårlig belægning. DIRECT CONTROL-undervognen er sportsligt afstemt og karrosseriet sænket med 15 mm (standard i forbindelse med AVANTGARDE). E-Klasse stationcar har luftaffjedring med integreret niveauregulering på bagakslen. Den sørger som standard for konstante fjedervandringer og frihøjder uafhængigt af lasten. Direkte styring (standard). Den direkte styring giver en mere direkte styretøjsudveksling og mindsker styrebe hovet i forbindelse med store styrevinkler, f.eks. i snævre kurver. Herved opnås større dynamik og bedre styrekomfort. AIRMATIC (ekstraudstyr til 4- og 6-cylindrede modeller, standard i E 500/E 500 4MATIC). Luftaffjedringen AIRMATIC med adaptive støddæmpere tilpasser sig automatisk til de aktuelle vej-, last- og kørselsforhold. Fø reren kan desuden vælge mellem en komfortabel og en sportslig afstemning, så bilen ligger godt på vejen og sørger for mere individuel køreglæde. Dynamik kombineret med høj komfort DIRECT CONTROL-undervognen tilpasser automatisk dæmpningseffekten. AIRMATIC holder bilens niveau konstant uafhængigt af lasten og kan sænkes og hæves efter behov.

42 40 Integreret sikkerhedskoncept. Visionen om ulykkesfri kørsel driver os. Med vores integrerede sikkerhedskoncept kommer vi et skridt nærmere denne målsætning en helhedsløsning, som kan øge sikkerheden i enhver situation. Som opfinder af automobilet føler vi os i særlig grad ansvarlige for trafiksikkerheden. Derfor har vi som den første automobilproducent udviklet et integreret sikkerhedskoncept, som helt og holdent samler til tag til aktiv og passiv sikkerhed, så de udgør en omfattende beskyttelse. Helhedsindsatsen er opdelt i fire faser og tilbyder sikkerhedsløsninger til enhver situation. Hertil hører systemer til sikker kørsel, som hjælper med at undgå farlige situationer, idet de kan advare og assi stere i god tid. Vores konsekvent videreudviklede PRE-SAFE -system hjælper i faretruende situationer og aktiverer præventive tiltag til beskyttelse af per sonerne i bilen. Hvis der på trods af alle forebyggende tiltag opstår en kollision, sørger yderligere teknologier for behovstilpasset beskyttelse. Vi har også tænkt på tiden umiddelbart efter en ulykke og udviklet løsninger, som kan forhindre situationer i at udvikle sig til det værre og bidrage til hurtig hjælp. Sikker kørsel: ATTENTION ASSIST (standard). Dette system til registrering af førerens træthed er især praktisk under lange bilture. Ved hastigheder mellem 60 og 200 km/t analyserer sensorer køreadfærden og kan på den måde registrere afvigelser fra en tidli gere beregnet førerprofil. Det giver mulighed for rettidigt at advare mod tiltagende træthed. Føreren får vist yder ligere informationer i en separat menu i kombiinstru mentet. Sikker kørsel: Delvise LED-forlygter (standard). Lygteenhederne med lysdioder til kørelys og positionslys sørger for maksimal lysstyrke i trafikken og blænder samtidig mindre, bruger mindre energi og har en højere levetid. LED Intelligent Light System (ekstraudstyr) kan desuden tilpasse lysfordelingen fleksibelt i forhold til køresituationen og strækningen, og her er alle lysfunk tioner udført med LED-teknologi. På de følgende sider præsenteres et udvalg af disse teknologier til faserne Sikker kørsel, I faretruende situationer, I tilfælde af en ulykke og Efter en ulykke. Hvis der registreres tegn på tiltagende træthed, anbefaler ATTENTION ASSIST føreren at tage en pause. Den effektive LED-teknologi til forlygterne fås i to udførelser.

43 Sikkerhed 41 Sikker kørsel: Adaptiv fjernlysassistent Plus (ekstraudstyr). Der blokeres for en del af fjernlysets lyskegle ved modkø rende eller forankørende køretøjer, så andre trafikanter ikke bliver blændet. På den måde er det muligt at bruge fjernlyset, selv om der er modkørende og forankørende køretøjer. Desuden dæmper systemet fjernlyset ved kraftigt reflekterende tavler i lyskeglens kantområde. Sikker kørsel: Førerassistentpakke Plus (ekstraudstyr). DISTRONIC PLUS med styreassistent hjælper ved 0 til 200 km/t føreren med at holde den ønskede af stand til det forankørende køretøj. Styreassistenten aflaster på den måde føreren og muliggør delvist auto nomisk køkørsel. Den indeholder f.eks. også PRE-SAFE -bremse med fodgængerregistrering, aktiv Lane Keeping-assistent og aktiv Blind Spot-assistent samt BAS PLUS med Cross-Traffic Assist. Sikker kørsel: Førerassistentpakke (ekstraudstyr). Førerassistentpakken (ekstraudstyr) registrerer foruden optrukne hvide linjer også stiplede vejbanemarkeringer. Systemet kan advare føreren ved hjælp af vibration i rattet, når denne utilsigtet er ved at forlade vognbanen. Blind Spot-assistenten (ekstraudstyr) overvåger fra 30 km/t den blinde vinkel ved siden af bilen og kan advare optisk og akustisk om faretruende situationer i dette område. Den adaptive fjernlysassistent Plus sørger automatisk for den størst mulige lyslængde i den konkrete situation. Afstandsreguleringen DISTRONIC PLUS med styreassistent kan bremse bilen helt ned til stilstand og sætte bilen i gang igen. Den aktive Lane Keeping-assistent kan advare føreren, hvis bilen utilsigtet er ved at forlade vognbanen, og hjælper føreren med at holde sin vognbane.

44 42 I faretruende situationer: Forebyggende passagersikkerhedssystem PRE-SAFE (standard). Det præventive passagersikkerhedssystem kan registrere kritiske situationer på forhånd og således præventivt sørge for at akti vere sikkerhedssystemer. I den forbindelse tolker PRE-SAFE -systemet permanent data fra systemer som f.eks. ESP og BAS og kan på den måde f.eks. analysere kraftig under- eller overstyring samt nødopbremsninger. Hvis der registreres en faretruende situation, kan selerne på forsæderne strammes reversibelt på brøkdele af et sekund, så der er sikret fuld beskyttelse i forbindelse med en eventuel kollision. Desuden kan det udvidede system PRE-SAFE PLUS (indgår i ekstraudstyret førerassistentpakke Plus) via en radarsensor i den bageste stødfanger også registrere potentielle faretruende situationer i hækområdet og foretage yderligere effektive sikkerhedstiltag. Hvis der er umiddelbar risiko for en kollision, advares køretøjer bag bilen ved aktivering af de bageste blinklygter med forøget frekvens. Desuden gennemføres der præventive tiltag: F.eks. foretager bilen en autonom opbremsning ved risiko for ulykker med påkørsel bagfra med henblik på at forhindre sekundære kollisioner i fremadgående retning. I faretruende situationer: COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS (standard). Systemet kan registrere og advare føreren optisk og akustisk mod for kort afstand mellem førerens egen bil og forankørende køretøjer ved hastigheder fra 7 til 250 km/t eller stillestående forhindringer ved hastigheder mellem 7 og 72 km/t. Når der samtidig bremses, kan den adaptive bremseassistent stille præcis den bremsekraft til rådighed, som er nødvendig for ideelt set at kunne undgå en truende kol lision. Ved manglende reaktion foretages der en auto matisk reduktion af hastigheden. Det forebyggende personbeskyttelsessystem PRE-SAFE kan registrere kritiske køresituationer og påbegynde tiltag til beskyttelse af personerne i bilen. I faretruende situationer: BAS PLUS med Cross-Traffic Assist (indgår i ekstraudstyret førerassistentpakke Plus). Den forudseende bremsassistent BAS PLUS beregner det nødvendige bremsetryk for at forhindre en kollision eller for at begrænse kollisionskraften og stiller denne til rådighed fra en for svag føreropbremsning og op til en fuld opbremsning. BAS PLUS kan også gribe ind og hjælpe i situationer med tværkørende køretø jer. Desuden kan systemet registrere fodgængere i området foran bilen og om nødvendigt forstærke førerens opbremsning. I faretruende situationer: PRE-SAFE -bremse med fodgængerregistrering (indgår i ekstraudstyret førerassistentpakke Plus). PRE-SAFE -bremsen er et tretrins advarsels- og bremsesystem, som foretager indgreb ved hastigheder op til 200 km/t før en truende kollisionsulykke: Hvis reaktionen udebliver efter den første advarsel, gennemføres der en autonom, delvis opbremsning. Hvis føreren heller ikke reagerer på dette, kan systemet udløse en autonom, fuld opbremsning. Kollisionsulykker med stillestående køretøjer samt kollisioner med fodgængere i området foran bilen kan undgås ved autonom opbremsning op til en hastighed på 50 km/t.

45 Sikkerhed 43 I tilfælde af en ulykke: Aktiv motorhjelm (standard). Den aktive motorhjelm kan reducere fodgængeres eller cyklisters risiko for kvæstelser i tilfælde af en kollision med motorhjelmen ved hastigheder mellem 25 og 55 km/t. For at afbøde en kollision åbnes motorhjelmen ca. fem centimeter opad i det bageste område, hvilket kan reducere risikoen for alvorlige kvæstelser. I tilfælde af en ulykke: Sikkerhedssystemer (standard). 3-punkts sikkerhedsseler, selestrammere, selekraftbegrænsere og airbags er afstemt optimalt i forhold til hinanden. Der findes ni airbags, som kan bidrage til at undgå kvæstelser. Til at beskytte passagererne er der monteret to adaptive frontairbags, som udløses afhængigt af kollisionskraften. Desuden er der integreret sideairbags og hofte airbags i forsæderne samt to store rudeairbags. Knæairbagen kan reducere belastningen af føreren yderligere under en ulykke. Bagi er der som standard monteret selestrammere og selekraftbegrænsere på de yderste siddepladser. Bagsædesikkerhedspakken, der fås som ekstraudstyr, giver yderligere beskyttelse med to sideairbags, som er placeret bagi i venstre og højre side. I tilfælde af en ulykke: NECK-PRO-nakkestøtter (standard). NECK-PRO-nakkestøtterne til fører og forsædepassager kan aktiveres ved en hækkollision: Ved hjælp af en fjedermekanisme skubbes de fremad og opad. Hovedet kan på den måde opnå støtte tidligere, og belastningen af rygsøjlen reduceres. Efter en ulykke: Mercedes-Benz nødopkaldssystem 1 (indgår i COMAND Online, systemet er ikke tilgængeligt i Danmark). Systemet kan sende et automatisk nødopkald via en driftsklar telefon, som er forbundet med bilen, så snart sikkerhedssystemet registrerer en ulykke. Samtidig sendes GPS-positionsdata og yderligere oplysninger om bilen til Mercedes-Benz nødopkaldscen tra len. Derefter etableres der en kommunikationsforbindelse. Nødopkaldssystemet kan også udløses manuelt. Tiltag efter en ulykke. For at reducere følgeskader og om nødvendigt understøtte redningen af personerne i bilen har Mercedes-Benz udviklet yderligere tiltag. Hertil hører f.eks. den automatiske afbrydelse af motoren eller aktiveringen af havariblinksystemet og den indvendige nødbelysning. Desuden åbner centrallåsesystemet automatisk, og kollisionsfuger mellem dør og skærm gør det nemmere at åbne dørene efter en ulykke. Hos Mercedes-Benz er sikkerhed gennemtænkt i enhver situation. NECK-PRO-nakkestøtterne kan i tilfælde af en påkørsel bagfra reducere risikoen for en piskesmældsskade betydeligt. 1 Fås i hele bilens levetid i 19 europæiske lande.

46 44 E-Guard. E-Klasse sedan med ballistisk beskyttelse fra fabrikken følger en 80 år lang Mercedes-Benz tradition for fremstilling af pansrede køretøjer. E-Guard er en sand ekspert, når det handler om din personlige sikkerhed. Mobil beskyttelse E-Guard. Testet og certificeret af internationalt anerkendte myndigheder i henhold til bl.a. ballistisk modstandsklasse VR4 med E-Guard er din bil rustet til ekstreme situationer. Som enhver Mercedes-Benz Guard er også E-Guard specialudviklet til dens anvendelsesbetingelser. Under det ydre gemmer der sig et netværk af beskyttelseskomponenter. For at sikre, at strukturel styrke, dimensioner, rustbeskyttelse og over fladekvalitet holder samme niveau som hos vores øvrige biler, gennemgår E-Guard alle de samme karrosseriarbejdsstationer som en almindelig personbil. Som kom plet 5-sæders bil har E-Guard sedan også de vante gode plads forhold og den tilsvarende store komfort. Og der er praktisk talt ingen grænser for det store udvalg af komfort- og sikkerhedsudstyr i standardmodellerne. Også køreegenskaber og dynamik befinder sig på E-Klassens høje niveau. Motorporteføljen strækker sig fra en V6-die selmotor til en V8-benzinmotor med biturbolad ning. Dertil kommer et stort udvalg af individuelt kon figurérbart beskyttelsesspecifikt E-Guard ekstraudstyr. I ballistiske kontrolforsøg testes E-Guard for sin modstandsdygtighed ved beskydning. Og naturligvis skal den også bestå alle vores typiske kvalitets- og sikkerhedstests med glans og bevise sin duelighed i praksis. Og ikke bare det: Alle sikkerhedskomponenter, elektroniske reguleringssystemer, bremser og undervogn er tilpasset til mervægten. Således kombinerer E-Guard på en overbevisende måde beskyttelse og komfort, præcis som man forventer sig det af en Mercedes.

47 Sikkerhed 45

48 46 Multimediesystemer. Alle multimediefunktioner i E-Klassen kan betjenes intuitivt og komfortabelt med controlleren i midterkonsollen, med taster på selve apparatet eller via multifunktionsrattet. COMAND Online (ekstraudstyr). Multimediesystemet har et 17,8 cm stort farvedisplay med høj opløsning og fladskærmsdesign. Den har bl.a. funktioner som radio, hastighedsafhængig lydstyrkeregulering, musikregister med 10-GB-harddisk, harddisknavigation samt tre års gratis opdateringer af europæiske kortdata. Onlinefunktionen gør det muligt at komme på internettet via en internetkompatibel mobiltelefon og få adgang til mobile tjenester fra Mercedes-Benz. Således modtager Live Traffic Information 1 aktuelle og nøjagtige trafikinformationer i realtid med henblik på en optimeret dynamisk destinationsstyring og mere præcise ankomsttider. Dataover førslen sker i den forbindelse via et kommunikationsmodul, som opretter forbindelse til internettet ved hjælp af et integreret SIM-kort, inklusive dataroaming. Et USB-stik, en stikplads til SD-hukommelseskort, en Blue tooth -grænseflade og ekstraudstyret Media Interface gør det muligt at oprette forbindelse til eksterne data medier. Og med telefonmodulet som ekstraudstyr kan systemet også udstyres med sit eget SIM-kort. Der navigeres ved hjælp af COMAND-controlleren 1 3 års gratis brug, fås i 12 lande. og via multifunktions rattet. Med LINGUATRONIC er det også muligt at betjene COMAND Online via stemmestyring. Den digitale instruktionsbog indeholder fuld stændige beskrivelser af, hvordan man betjener bilen og COMAND Online. Den får man hurtigt og nemt adgang til via systemet. COMAND Online kombinerer audio- og navigationssystemer samt telefonfunktioner med hinanden. SPLITVIEW (ekstraudstyr). SPLITVIEW er en displayteknik, som gør det muligt for fører og forsædepassager at se forskelligt billedindhold på én og samme skærm samtidigt. Mens føreren f.eks. får vist navigationsoplysninger, kan forsædepassageren vælge sit eget personlige underholdningsprogram. Lyden afspilles så via trådløse hovedtelefoner. SPLITVIEW viser forskelligt indhold til fører og forsædepassager på samme skærm samtidig.

49 Komfort 47 Becker MAP PILOT (ekstraudstyr). Becker MAP PILOT gør det muligt at udvide Audio 20 CD til en komplet navigationsenhed, som er integreret i bilen. GPS-modtageren og computerenheden indgår i enheden. Betje ningen sker via den centrale controller foran armlænet, og det er muligt at anvende stemmebetjening til ind tastning af adressen. Via internettet er det nemt at opdatere kort- og datamaterialet. Harman Kardon Logic 7 surroundsoundsystem (ekstraudstyr). Det højtydende system med komplet digital surroundsound og 610 watt effekt gør enhver tur til en akustisk oplevelse. 14 højtydende højttalere, Logic 7 multikanal-rumklangsteknologi samt den automatiske lydstyrketilpasning giver en lyd, der er tilpasset bilens kabine på bedste vis. Bang & Olufsen BeoSound AMG (ekstraudstyr). Med 15 højtydende højttalere, 16-kanal-DSP-forstærker samt ICEpower-forstærker sørger dette watt kraftige high-end-surroundsoundsystem for en førsteklasses akustik. Surroundlyden kan indstilles individuelt i hele kabinen. 3D-lyden og den hastighedsafhængige lydstyrkeregulering sørger for en formidabel lydoplevelse. Audio 20 CD med Becker MAP PILOT (ekstraudstyr). Harman Kardon Logic 7 surroundsoundsystem. 15 højttalere og watt forkæler ørerne: Bang & Olufsen high-endsoundsystem.

50 48 Hjælpesystemer. Som i det virkelige liv: Assistenter har til opgave at hjælpe og gøre livet lettere for os. Således perfektionerer f.eks kameraet, hastighedsbegrænsningsassistenten eller den aktive parkeringsassistent følelsen af komfort og sikkerhed i E-Klassen. Parkeringspakke med 360 -kamera (ekstraudstyr). Parkeringspakken indeholder 360 -kameraet og den aktive parkeringsassistent, inklusive PARKTRONIC. Parkeringspakken med 360 -kameraet består af et nærområdesystem med fire kameraer, der forbundet via en styreenhed giver et homogent udsyn hele vejen rundt om bilen. Der er placeret et kamera på fronten, et ka mera i hvert af sidespejlene, og det fjerde kamera er placeret centralt på bagpartiet. Ud fra oplysningerne beregner systemet forskellige visninger omkring bilen samt en farvetro gengivelse af bilen og dens omgivel ser set i fugleperspektiv. De forskellige perspektiver kan vælges via COMAND-controlleren kameraet akti veres ved skift til bakgear eller ved at vælge det i COMAND-systemet. Billederne vises i multimediesystemets display, og der skiftes automatisk mellem dem afhængigt af kørselsretningen. Dynamiske pejlelinjer letter orienteringen og hjælper i forbindelse med manøvrering samt ved monteret anhængertræk, hvis bilen nærmer sig anhænge rens vognstang kameraet kan ved hjælp af fire kameraer vise billeder set fra alle sider af bilen.

51 Komfort 49 Færdselstavleassistent (ekstraudstyr i forbindelse med COMAND Online). Et kamera, der registrerer omgivelserne, kan sammenholdt med navigationssystemet genkende skilte med hastighedsbegrænsninger og vise den registrerede maksimalt tilladte hastighed i kombiinstrumentet og det centrale display. Desuden kan andre færdselstavler, såsom ekstra information om hastighedsbegrænsningen, men også overhalingsforbud og ophævelsesskilte samt indkørselsforbud (gælder p.t. kun Tyskland) genkendes og vises. Bakkamera (ekstraudstyr). Bakkameraet viser området umiddelbart bag bilen. Det tænder automatisk, når der skiftes til bakgear, og giver føreren mere sikkerhed i forbindelse med parkering. Statiske og dynamiske pejlelinjer hjælper ved manøvrering. Bakkameraet fås kun i forbindelse med COMAND Online, som også er ekstraudstyr. Aktiv parkeringsassistent med PARKTRONIC (ekstraudstyr). Tolv ultralydsensorer aflæser ved langsom kørsel omgivelserne og kan registrere egnede parkeringspladser og vise dem i kombiinstrumentet. En styre enhed tolker signalerne og beregner det bedst mulige kø respor. Desuden tilbyder E-Klassen en automatisk parkeringsfunktion til tværog parallelparkering med ak tive styre- og bremseindgreb. Færdselstavleassistenten viser ud over hastighedsbegrænsningerne også overhalingsforbud eller forkert indkørsel på en motorvejstilkørsel. Det centrale display i COMAND Online viser området bag bilen, mens der parkeres. Displayet i kombiinstrumentet viser til enhver tid et overblik over det aktuelle parkeringsforløb.

52 50 Klimakomfort. Et behageligt indeklima er vigtigt for komforten og sikkerheden. Derfor er temperaturreguleringen i E-Klassen yderst variabel og kan indstilles efter den enkeltes individuelle behov. THERMATIC (standard). Klimaautomatikken THERMATIC regulerer temperatur og ventilation separat for fører og forsædepassager ved hjælp af sensorer. En solsensor på forruden registrerer f.eks. solens intensitet og stråleretning. Standardudstyret omfatter desuden en recirkulationsfunktion, et handskerum med køling og et aktivt kulfilter, der fjerner finstøv, sod og pollen og reducerer lugtgener og forurenende stoffer i luften samt forbedrer den samlede luftkvalitet. THERMOTRONIC (ekstraudstyr). Med komfortklimaautomatikken THERMOTRONIC (standard i modeller med V8-motor) kan temperaturen reguleres separat for fører, forsædepassager og bagsædepassagerer. Passagererne bagi har deres egen betjeningsenhed. Luftfordelingen kan reguleres separat for fører og forsædepassager. Den automatiske recirkulationsfunktion sør ger for en god luftkvalitet i bilen. Desuden kan den automatiske funktion tilpasses individuelt ved hjælp af tre for skellige klimaønsker. Sædeklimatisering til fører og forsædepassager (ekstraudstyr). Sædeklimatiseringens luftstrøm er udformet på en sådan måde, at der skabes et velafbalan ceret sædeklima. Der kan vælges mellem sædevarme i tre trin og aktiv ventilation i tre trin til køling af sæderne. Efter et vist tidsrum sænkes sædeklimatiseringens ydelse automatisk. Betjeningen sker separat for føreren og forsædepassageren med en betjeningsenhed i midterkonsollen. Betjeningselementerne til komfortklimaautomatikken THERMOTRONIC har en overskuelig og intuitiv placering.

53 Komfort 51 Sæder. Sæderne kombinerer kørekomfort med ergonomi og sikkerhed både foran og bagi. Forsæderne med NECK-PRO nakkestøtter (standard) er ergonomisk udformet og giver god støtte. Deres højde og ryglænshældning kan indstilles elektrisk. Med sædeklimatiseringen, der fås som ekstraudstyr, ventileres og opvarmes de forreste sæder. I multikontursæderne (ekstraudstyr), til hvilke der ligeledes tilbydes ventilation og opvarmning, er der integreret luftkamre, som kan pumpes op. De yderste bagsædepladser er som standard udstyret med selekraftbegrænsere og selestrammere. Køredynamisk multikontursæde-pakke (ekstraudstyr). Det køredynamiske multikontursæde sørger for komfortabel kørsel og sidestøtte. Luftkamre og sædesidevanger tilpasser sig dynamisk til køresituationen. For en endnu større grad af komfort sørger en dynamisk massagefunktion med syv zoner, NECK-PRO komfortnakkestøtterne foran sammen med den pneumatiske indstilling af sædepudedybden, sidevangerne og ryglænene samt den 4-dobbelte lændestøtte. Det køredynamiske multikontursæde lever op til de højeste krav til individuel siddekomfort, ergonomi og sikkerhed.

54 52 Bagagerumsstyring. E-Klasse stationcar byder på ekstra meget opbevaringsplads. Og for at udnytte den mest effektivt tilbyder Mercedes-Benz intelligente løsninger som læssehjælpen EASY-PACK. EASY-PACK Quickfold (standard). For enklere læsning er der til venstre og til højre på D-stolperne en betjeningsarm til nedfældning af bagsæderyglænene fra bagagerummet. Håndtaget i bagsæderyglænenes område fungerer meget praktisk: Ét træk i håndtaget er nok til at fælde ryglænet ned. Og når det er klappet op igen, er der med den regulære bagagerumsvolumen på 600 liter stadig masser af plads (nedfældet op til liter). EASY-PACK foldebund (standard). Under bagagerummet findes et ekstra opbevaringsrum, hvis størrelse afhænger af motorvariant og udstyr. I BlueTEC-modellerne anvendes dette rum til AdBlue -tanken. EASY-PACK Fixkit (ekstraudstyr). Velgennemtænkte komponenter såsom aluminiumsskinner, teleskopstang og seleruller gør det muligt at inddele bagagerummet, så det bliver nemmere at placere og fastgøre små og store genstande. EASY-PACK Fixkit fås ikke til udstyrsvarianten med en tredje sæderække. Håndtag til bekvem nedfældning af bagsæderyglænene. EASY-PACK foldebunden muliggør trinvis åbning. Mere frirum til indretning på grund af øget læssekapacitet.

55 Komfort 53

56 54 Plads. Med sit forbilledlige bagagerumskoncept og med op til liter volumen indtager stationcaren også i den nye generation en førende position i sin klasse. EASY-PACK bagklap (standard). EASY-PACK bagklappen kan betjenes elektromekanisk. Den åbnes med et tryk på en knap i førerdøren, på bagklappen eller ved hjælp af tændingsnøglen og kan lukkes igen med en kontakt på bagklappen. I den forbindelse kan den også standses i en lavere position, f.eks. for at undgå kontakt med lave garagelofter. EASY-PACK bagagerumsafdækning (standard). I C- stolpens område er der placeret et dobbelt rullegardin, som består af en bagagerumsafdækning og et sikkerhedsnet. Bagagerumsafdækningen, der er farvemæssigt afstemt med den øvrige kabine, beskytter bagagen mod sol og nysgerrige blikke. For at gøre det nemt at læsse bilen bevæger den sig med opad, når bagklappen åbnes, og kører også automatisk tilbage igen, når den lukkes. Og der er flere små hjælpere i bagagerummet, som sørger for orden under transporten: F.eks. de små net i sidebeklædningen, hvor man nemt kan opbevare småting, og en 12-volts-stikdåse til ekstra strømforsyning i bagagerummet. EASY-PACK bagklappen kan med et tryk på en knap også åbnes og lukkes i en lavere position. EASY-PACK bagagerumsafdækningen bevæger sig med opad ved åbning af bagklappen. På den nedfældelige, bagudvendte tredje sæderække (ekstraudstyr) kan der sidde to personer på op til maks. 140 cm og 50 kg (pr. person).

57 Komfort 55 Bagagerum (standard). Målene i E-Klasse stationcar danner med en længde på 4,91 meter, en bredde på 1,85 meter og en højde på 1,51 meter grundlaget for bilens bagagerum. Således bliver der i stationcaren med klapsædet (ekstra udstyr) i bagagerummet enten plads til op til syv personer eller et opbevaringsrum på op til liter. Dette er muligt, når ryglænet på bagsædet lægges helt ned. Ryglænet kan selvfølgelig også nedfældes separat i forholdet 1/3 til 2/ sæder. 4 sæder sæder. 5 sæder.

58 56

59 AMG 57 E 63 AMG. AMG s designsprog signalerer dynamik og masser af muligheder for differentiering. E 63 AMG fås både med baghjulstræk og med AMG specifikt 4MATIC firehjulstræk. AMG SPEEDSHIFT MCT 7-trins-sportsgearkassen kombinerer med fire køreprogrammer og Race Start - funktion en fascinerende dynamik med en imponerende effektivitet. Også interiøret understreger denne eksklusive performance. Eksteriør AMG kølergrill med dobbelt lamel i sølvkrom og AMG -tekst AMG sportsudstødningssystem 2 dobbelte udstødningsrør i rustfrit stål med AMG -logo AMG styling med front-, hæk- og sideskørter Unik, bred skærm foran med V8 BITURBO -emblem LED Intelligent Light System Interiør AMG DRIVE UNIT med E-SELECT-gearvælger i aluminium AMG indstigningstrin i børstet rustfrit stål med AMG -emblem AMG kombiinstrument, inkl. RACETIMER, AMG hovedmenu og AMG start-up-visning AMG Performance rat i nappalæder i 3-egers design Særligt analogt AMG ur i IWC-design AMG sportssæder i nappalæder med optimeret sidestøtte Armlæn i midterkonsol, døre samt dørmidterfelter beklædt med nappalæder Instrumentpanel og sidebeklædning i dørene i elegant ARTICO-kunstlæder med kontrastsømme Elektronisk hovednøgle i kromdesign med AMG -logo Indtræk fås i sort nappalæder (kode 861), silkebeige nappalæder (kode 865) eller krystalgråt nappalæder (kode 868)

60 58

61 AMG 59 E 63 AMG S 4MATIC. Imponerende features giver E 63 AMG S 4MATIC en helt særlige karakter. AMG 5,5-liter-V8-biturbomotoren er således udstyret med 430 kw (585 hk) og 800 Nm. Sedanen klarer 0 til 100 km/t på kun 3,6 og stationcaren på 3,7 sekunder. Det AMG specifikke firehjulstræk 4MATIC sørger for at fordele drejningsmomentet med fokus på bagpartiet og for den bedst mulige kombination af traktion og AMG typiske neutrale køreegenskaber. Eksteriør AMG frontskørt med A-Wing i sort højglans, eksteriørliste A-Wing og frontsplitter i sølvkrom AMG hækskørt med diffusorfinner, eksteriørliste i sølvkrom AMG letmetalfælge i 10-egers design, titaniumgrå mat lakering og højglanspoleret fælghorn, med dækdimension 255/35 R 19 foran og 285/30 R 19 bagtil AMG sportsudstødningssystem i specifikt sportsmodel-design Beklædning til sideskørter i sølvkrom Rødlakerede bremsekalibre S-Modell -emblem på bagklappen Interiør AMG indstigningsliste, foran med hvidt LED-lys AMG kombiinstrument med røde applikationer og S-Modell -emblem AMG -logo på de forreste nakkestøtter Lyse kontrastsyninger ved sort indtræk (kode 821) Indtræk fås i silkebeige nappalæder eller krystalgråt nappalæder Sølvfarvede sikkerhedsseler (undtagen ved silkebeige indtræk)

62 60 E 63 AMG teknik. E 63 AMG imponerer med en følelsesladet kørefornemmelse, dynamik og kraft samtidig med, at den altid overlader valget mellem sportslig og komfortabel køremåde til føreren. AMG 5,5-liter-V8-motor. AMG V8-motoren imponerer både med sin fascinerende dynamik og med sin effektivitet, der er høj for motorvarianten med 410 kw (557 hk) nominel ydelse og 720 Nm drejningsmoment. Dette skyldes direkte benzinindsprøjtning med strålestyret for brænding, biturboladning, generatorstyring og Controlled-Efficiencykøreprogrammet med start/stop-funktion. AMG SPEEDSHIFT MCT 7-trins sportsgearkasse. Hightechgearkassen giver dig frihed til alt. For ud over Race Start -funktionen stiller den også fire indivi duelle køreprogrammer til rådighed: Controlled Effi ciency står for særlig forbrugsoptimeret kørsel, programmerne S (Sport), S+ (Sport Plus) og M (Manuel) øger dynamikken. De gør det muligt at skifte gear på mindre end 100 millisekunder. AMG RIDE CONTROL sportsundervogn. Den brede foraksel i AMG sportsundervognen giver en forbedret tværdynamik. Det elektronisk regulerede dæmpningssystem muliggør lynhurtig tilpasning mellem dynamik og komfort. Derudover imponerer sportsundervognen med individualitet. Der kan vælges mellem undervognstrinene Comfort, Sport og Sport Plus. Desuden har føreren mulighed for selv at vælge mellem tre trin i køredynamiksystemet ESP. AMG specifikt 4MATIC firehjulstræk. AMG 5,5-liter- V8- biturbomotorens suveræne ydelse kan kombineres med et performanceorienteret 4MATIC firehjulstræk, der er udviklet af Mercedes-AMG. Drejningsmomentfordelingen udgør 33 % (foraksel) og 67 % (bagaksel). På den måde sikres neutrale kurveegenskaber selv ved kraftig acceleration. Afhængigt af det valgte ESP -trin modvirker selektive bremseindgreb på hjulene, at bilen understyrer. Således sørges der for en dynamisk og samtidig komfortabel inddrejning af bilen hen mod kurvens midte. Gennemtestet teknik: AMG 5,5-liter-V8-motor med biturbotrykladning. AMG SPEEDSHIFT MCT 7-trins sportsgearkasse.

63 AMG 61 AMG Performance Studio. For yderligere at fremhæve den sportslige side af E 63 AMG, tilbyder AMG Performance Studio et bredt udvalg af ekstraudstyr, som kan tilvælges individuelt. AMG Performance Studio tilbyder desuden kunderne individuelle løsninger, så det er muligt at få en helt unik model. AMG Driver s Package med begrænsning af tophastigheden til 300 km/t (sedan) eller 280 km/t (stationcar) og deltagelse i et førerkursus på AMG Driving Academy AMG bagaksel-spærredifferentiale for en bedre traktion og tværdynamik (standard på E 63 AMG S 4MATIC) Højtydende keramisk AMG kompositbremsesystem med omkring 40 % vægtbesparelse og en forlænget levetid for bremseskiverne AMG letmetalfælge i 10-egers design, lakeret i mat sort og højglanspoleret fælghorn (kode 752), med dækdimension 255/35 R 19 foran og 285/30 R 19 bagtil AMG motorafdækning i kulfiber AMG Performance rat i sort nappalæder/alcantara AMG RIDE CONTROL Performance undervogn (kun til E 63 AMG sedan) Smedede AMG fælge i dobbelt 5-egers design med hjulboltafdækning, lakeret i titaniumgrå og med højglanspolerede overflader (kode 785), med dækdimension 255/35 R 19 foran og 285/30 R 19 bagest