Atego. Axor. Actros. Til byggebranchen. 7,5 41 tons.

Transkript

1 Atego. Axor. Actros. Til byggebranchen. 7,5 41 tons.

2 Indhold Produktportefølje 4 5 Atego 6 21 Førerhus 8 11 Økonomi, teknik Typeoversigt Førerhustyper Axor Førerhus Økonomi, teknik Typeoversigt 34 Førerhustyper 35 Actros Førerhus Økonomi, teknik Typeoversigt Førerhustyper Atego, Axor, Actros Sikkerhed Kvalitet, miljø Service, serviceydelser, tilbehør 68 73

3 Til enhver byggeplads og til vejen derhen. Atego, Axor og Actros fra Mercedes-Benz.

4 Vi er overbevist om, at vi med Atego, Axor og Actros kan forsyne dig med et optimalt køretøj, der kan klare så godt som enhver opgave i byggebranchen. For uanset hvilken af de tre du vælger, rummer de alle hele den viden, som vores ingeniører har samlet sammen gennem årene og konstant har bygget videre på. For at kunne løse stort set alle opgaver i entreprenør- og byggebranchen. Og for at sikre lastbilerne de egenskaber, der i dag er så uundværlige på byggepladsen: Robusthed, driftssikkerhed og rentabilitet. Oplev det selv.

5 Tre professionelle ledsagere og den rigtige til enhver opgave. Uanset om du vælger Atego, Axor eller Actros når du bestemmer dig for et entreprenørkøretøj fra Mercedes-Benz, vælger du ikke kun robusthed, driftssikkerhed og rentabilitet. Du får også et køretøj, der er optimalt forberedt på sine særlige opgaver. Lige fra ladvognskøretøjer og betonblandere til tunge tippeladskøretøjer Atego, Axor og Actros er de perfekte professionelle hjælpere til byggebranchen. Takket være deres alsidighed er de et passende match til næsten enhver opgave og ethvert segment i byggebranchen. Atego og Axor byder på mange praktiske detaljer, der øger arbejdsog kørekomforten. Og det spiller ingen rolle, om målet skal nås via asfaltveje, veje med løst underlag eller vanskeligt terræn. I alle køretøjer gør robust og gennemprøvet teknik arbejdsindsatsen nemmere og bidrager til at få jobbet lettere fra hånden. Alle drivlinekomponenter produceres af Mercedes-Benz og sikrer således en optimal afstemning. Et godt eksempel herpå er Actros 1), der sætter nye standarder med udstyr som f.eks. Mercedes PowerShift offroad med 12-trins gearskifteautomatik, der sørger for mærkbart mere dynamik selv i vanskeligt terræn. 1) Detaljerede oplysninger om standard- og ekstraudstyr til Actros finder du på s. 36ff. En stærk trio Atego, Axor og Actros er den optimale løsning til stort set alle tænkelige opgaver i entreprenør- og byggebranchen med en tilladt totalvægt på mellem 7,5 og 41 t og med trækstærke udholdende BlueTec -motorer fra 115 kw (156 hk) til 440 kw (598 hk), der også udmærker sig ved et lavt brændstofforbrug og lav CO 2 -emission. Produktportefølje 4

6 Forskellige opgaver kræver forskelligt værktøj. Derfor er der ikke ét entreprenørkøretøj til alle opgaver hos Mercedes-Benz, men derimod det rigtige køretøj til enhver opgave: Atego er udviklet til at opfylde kravene i entreprenørbranchen og er suveræn i forbindelse med lette opgaver på byggepladser pga. sin fremragende manøvredygtighed og fleksibilitet i gartneribranchen, til byggeopgaver i byer og overalt, hvor pladsen er særlig trang. Den væsentlige fordel, som Axor har, er dens lave egenvægt. Som nyttelastspecialist anvendes den derfor fortrinsvis til f.eks. levering af sand og grus til byggepladser samt som betonblander. Som allroundkøretøj har Actros alt, hvad der skal til for at være et ægte entreprenørkøretøj, og den er optimalt forberedt på opgaverne inden for det mellemtunge og tunge segment. Actros agerer lige så overbevisende i mudder og sumpet terræn som på vejen takket være sine terrængående egenskaber, sin funktionalitet, robusthed og rentabilitet. Med en tilladt totalvægt på 7,5 til 16 t er Atego en suveræn ledsager i entreprenørbranchen i kraft af sine højtydende motorer, sin fleksibilitet og sin kompakte konstruktion. Desuden lader dens alsidighed ikke meget tilbage at ønske. Du kan læse mere om Atego fra side 6. Konsekvent konstrueret til høj nyttelast. I entreprenør- og byggebranchen giver Axor på 18 til 32 t utallige anvendelsesmuligheder og er et bevis på, at høj belastningsevne og lav egenvægt ikke er uforenelige størrelser. Fra side 22 kan du læse om, hvad Axor kan gøre for dig. Allroundlastbilen i vægtklassen 18 til 41 t. De krav, der stilles i forbindelse med tunge opgaver på byggepladser, kan kun opfyldes med ekstrem robusthed og styrke kvaliteter, som Actros dagligt viser, at den besidder. Læs mere om Actros fra side 36, og bliv overbevist. Produktportefølje 5

7 I en klasse for sig: Atego. Lave omkostninger, kompakte mål, lille vendediameter og næsten ingen ønsker, der ikke efterkommes. Når det handler om funktionalitet og pålidelighed i entreprenørbranchen, er Atego det allerbedste valg. Uanset om Atego er på farten som ladvogn, med trevejstippelad, med træk på alle hjul eller som containerkøretøj, er den overbevisende i enhver henseende. Kølergitteret giver Atego en umiskendelig, markant front. Det fås som ekstraudstyr i bilens farve. Desuden er de to forskellige førerhuse blevet optimeret indvendigt og byder nu på endnu bedre køre- og arbejdskomfort. De økonomiske BlueTec -motorer opfylder Euro 5 på rentabel vis og sikrer en god driftsøkonomi og en stor driftssikkerhed. Atego kan efter ønske også opfylde den endnu skrappere udstødningsnorm EEV. Motor-start-stop-systemet 1), der er standardudstyr, bidrager til et endnu lavere brændstofforbrug og reduceret CO 2 -emission. Desuden giver lange serviceintervaller og mange komponenter, der enten kun kræver lidt vedligeholdelse eller er helt vedligeholdelsesfrie, en endnu bedre driftsøkonomi. Den gode manøvredygtighed og fremragende fleksibilitet gør Atego til den ideelle lastbil i entreprenørbranchen. På byggepladser i storbyer, i gartneri- og anlægsbranchen og overalt, hvor hver eneste centimeter tæller. Velkommen om bord. 1) Fås til Atego i forbindelse med manuel gearkasse. Atego Introduktion 6

8

9

10 To førerhuse. To gange komfort i topklasse. Med mange praktiske udstyrsdetaljer sørger Atego endnu en gang for, at du lettere og mere effektivt kan få arbejdet fra hånden. Med andre ord opfylder arbejdspladsen i Atego selv meget høje krav til ikke bare praktisk anvendelighed og ergonomi, men også komfort og sikkerhed. I entreprenørbranchen er der ganske særlige behov. Dem kan Atego nu i endnu højere grad opfylde takket være et utal af detaljer og udstyr, der øger køre- og arbejdskomforten. Som standard er Atego udstyret med et S-førerhus, der imponerer med kompakte udvendige mål og masser af bevægelsesfrihed indvendigt. Hvis du vil have endnu mere plads, kan du vælge S-førerhuset med en bagvæg, der er forlænget med 180 mm (ekstraudstyr). Som ekstraudstyr fås også en dobbeltkabine med i alt fem siddepladser. Den lave indstigning i Atego op til 12 t med lav rammehøjde gør selv hyppig ind- og udstigning legende let og også meget sikker takket være dørenes store åbningsvinkel og holdegrebene i begge sider af indstigningsområdet. Når du har taget plads i cockpittet, vil du blive imponeret over de talrige opbevaringsmuligheder og den komfortable gennemgang til passagersiden. Praktisk og komfortabel: Den lave indstigning med et oplyst trin (standardudstyr), en rummelig arbejdsplads med mange praktiske opbevaringsrum og det utroligt gode udsyn gør Atego til en komfortabel, sikker og pålidelig ledsager i entreprenørbranchen. Standardcockpittet til distributionskørsel er dimensioneret således, at der i forbindelse med den korte motortunnel ved 4-cylindrede motorer er en meget komfortabel gennemgang til passagersiden, og samtidig er der masser af opbevaringsplads. Atego Førerhus 9

11 Endnu en grund til ofte at stige ind. Atego hjælper dig med at få jobbet lettere fra hånden med masser af plads, brugervenlige funktioner og praktiske detaljer, der sørger for, at motivationen ikke strander. Behageligere arbejdsforhold multifunktionsrattet, der som ekstraudstyr også fås i læder, sørger sammen med det komfortable førersæde og kombiinstrument med grafikdisplay for optimale arbejdsbetingelser. Alt er placeret ergonomisk og er let at nå det gælder lige fra det store fralægningsareal på instrumentpanelet med bægerog drikkevareholder til fører og passager til køleboksen (ekstraudstyr) på motortunnelen, der med en volumen på ca. 23 l har god plads til kølige drikkevarer og frisk proviant. Som standardudstyr er Atego udstyret med en fartpilot, der betjenes med højre betjeningsarm på ratstammen. Et effektivt varme- og ventilationssystem, der kan indstilles individuelt, sørger for et godt arbejdsklima. Vælger du som ekstraustyr klimaanlægget med manuel regulering eller det ekstra varmesystem med varm luft, øges komforten yderligere. De komfortable sæder i Atego har integrerede nakkestøtter 1) og er udstyret med samme indtræk i enten fladvævet tekstil eller velour i designet»brasao«. Atego er fra og med 12 t som standard udstyret med det luftaffjedrede førersæde 2), der giver endnu bedre kørekomfort. Garderobestangen 3), der er standard, sørger i S-førerhuset og S-førerhuset med forlænget bagvæg for endnu bedre orden. Som ekstraudstyr fås et komfortsæde til fører- og passagersiden med mange muligheder for indstilling, eksempelvis af lændestøtte og sidekonturtilpasning. Atego Førerhus 10

12 Fordele kort og godt: CB-radioen (walkie), der er ekstraudstyr, er placeret over forruden og er let at betjene. Også den digitale fartskriver, radioen med integreret Bluetoothfunktion til håndfri betjening (ekstraudstyr) og FleetBoard har en optimal placering her. I betjeningspanelet i døren sidder kontakterne til indstilling og opvarmning af spejle samt til elrudehejs og til centrallås og komfortlukkesystem. Kugleluftdysen forhindrer, at der dannes dug på sideruderne, og om sommeren kan føreren nyde godt af en kølig brise. To førerhus- og tre cockpitvarianter til optimal anvendelse af lastbilen Lav indstigning og godt udsyn til alle sider Ergonomiske sæder med mange indstillingsmuligheder til aflastning af føreren Multifunktionsrat (standard), fås som ekstraudstyr i læder Grafisk kombiinstrument med variabelt grønt omdrejningsområde Brugervenlige, ergonomisk placerede betjeningselementer Radioer med integreret håndfrit Bluetoothbetjeningssystem som ekstraudstyr Effektivt varme- og ventilationssystem, der kan indstilles individuelt Klimaanlæg, der kan reguleres manuelt, og ekstra varmesystem med varm luft som ekstraudstyr En lang række praktiske opbevaringsrum og fralægningsmuligheder Køleboks med en volumen på ca. 23 l (ekstraudstyr) 3) Garderobestang i S-førerhuset som standard Reps- eller gummibundmåtter fra fabrikken (ekstraudstyr) Som ekstraudstyr fås en høj og en lav opbevaringsboks, som giver endnu mere opbevaringsrum inden for førerens rækkevidde. Den høje opbevaringsboks har ud over bæger- og flaskeholdere også et udklappeligt bord, der for eksempel kan bruges som skriveunderlag. Kombiinstrumentet med flotte kromringe og grafikdisplay giver oplysninger om driftstilstanden i symbol- eller tekstform. I forbindelse med manuelt gearskifte er der som standard integreret et variabelt, grønt omdrejningsområde, der bidrager til at spare brændstof. 1) Ikke på midtersæder og nedfældelige, faste passagersæder. 2) Fås også til passageren som ekstraudstyr. 3) Ikke i forbindelse med ekstraudstyret midtersæde. Atego Førerhus 11

13

14 Både fører og bogholder er glade for Atego. Atego giver de bedste forudsætninger for, at arbejdet i entreprenørbranchen ikke blot udføres sikkert og pålideligt, men også økonomisk. Takket være gennemprøvet, robust teknik og hele erfaringsgrundlaget fra Mercedes-Benz. En lang række faktorer bidrager til Ategos rentabilitet, f.eks. de økonomiske, driftssikre BlueTec -motorer. Telligent -motorsystemet optimerer anvendelsen af brændstoffet, og anvendelsestilpassede gearkasse- og akselkombinationer medvirker til økonomisk kørsel. Det samme gælder Telligent -gearskifteautomatikken (ekstraudstyr), der desuden aflaster føreren. Og motorstart-stop-systemet 1), der er standardudstyr, gør Atego endnu mere effektiv, idet det reducerer brændstofforbruget og mindsker CO 2 -emissionen yderligere. Hertil kommer særligt lange serviceintervaller og den meget robuste konstruktion og dimensionering af alle væsentlige køretøjsdele. Kort sagt: I Atego bidrager hver eneste detalje til, at arbejdet bliver nemmere at få fra hånden. Også i bogholderiet. Motor-start-stop-systemet 1), der er standardudstyr, kan bidrage til et endnu lavere brændstofforbrug og endnu mindre CO 2 -emission. Systemet afbryder automatisk motoren, når du for eksempel holder for rødt, eller ved stop-andgo-kørsel og starter den automatisk igen, når trafikken fortsætter. Alle Atego-modeller er udstyret med SCR-dieselteknologi fra Mercedes-Benz og er forsynet med BlueTec -mærket. For dig betyder det: Lange serviceintervaller, et lavt forbrug og dermed en økonomisk opfyldelse af Euro 5. 1) Fås til Atego i forbindelse med manuel gearkasse. Atego Økonomi, teknik 13

15 Fagkundskab til byggebranchen. Driftssikre, kraftige motorer samt anvendelsesorienterede gearkasser og udvekslinger, der er nøjagtigt afstemt efter hinanden, danner grundlaget for Ategos økonomiske indsats i byggebranchen. Lavt forbrug og heraf følgende lav emission af partikler og finstøv samt en lav CO 2 -emission det er de væsentligste fordele ved de driftssikre BlueTec 5-motorer i Atego. Til dem, der ikke vil nøjes med Euro 5, kan Atego efter ønske leveres med et stort udvalg af motorer, der opfylder den endnu skrappere EEV-udstødningsnorm. Det kan bidrage til en yderligere reduktion af udstødnings- og partikelemissionen. Telligent -motorsystemet optimerer brændstofforbruget ved at regulere brændstofmængden til hver enkelt cylinder afhængigt af køresituationen og de relevante motordata. Tre kraftfulde, vægtoptimerede og optimalt konstruerede 6-trins gearkasser, der er standard i Atego, sørger for, at mindst muligt går tabt, når motorydelsen skal overføres til vejen. I motorvarianter med 188 kw (256 hk) og 210 kw (286 hk) varetager en mekanisk-hydraulisk 9-trins gearkasse med direkte udveksling i højeste gear denne opgave. Den 4-cylindrede rækkemotor med en slagvolumen på 4,8 l og 160 kw (218 hk) har et ydelsesspektrum, som man egentlig først forventer af en 6-cylindret motor. En yderligere fordel ved denne motor er, at den vejer ca. 100 kg mindre end en 6-cylindret motor med en lignende ydelse. Atego Økonomi, teknik 14

16 9-trins gearkassen (otte gear, ét krybegear) med direkte udveksling i højeste gear (standard i Atego fra 188 kw [256 hk]) gør det muligt at manøvrere præcist som følge af de optimerede udvekslingsforhold i krybegear og bakgear. Desuden er det meget nemt at skifte gear, og i forbindelse med hypoidakslerne HL 2 og HL 4 har gearkassen praktisk talt altid en optimal drivlinekonfiguration. Telligent -gearskifteautomatikken 1) (ekstraudstyr) aflaster føreren i Atego. Det er altid muligt at foretage manuelt gearskifte med henblik på en mere forudseende køremåde. 4-cylindrede rækkemotorer 6-cylindrede rækkemotorer Ydelse (kw) Ydelse (kw) R4 4,25 l slagvolumen kw (hk) Nm ved o/min ved o/min 115 (156) (177) 675 R4 4,80 l slagvolumen kw (hk) Nm ved o/min ved o/min 160 (218) 810 Fordele kort og godt: Seks økonomiske, effektive BlueTec -motorer med lav CO 2 -emission Efter ønske fås Atego-modeller, der opfylder den skrappe EEV-udstødningsnorm Omdrejningstal (o/min) Drejningsmoment (Nm) Omdrejningstal (o/min) Drejningsmoment (Nm) R6 6,37 l slagvolumen kw (hk) Nm ved o/min ved o/min 175 (238) (256) (286) Telligent -motorsystem, der giver lavt forbrug og højt ydelsesudbytte 2) Motor-start-stop-system som standardudstyr, der giver lavere forbrug og mindre emission Anvendelsestilpassede gearkasser og udvekslinger Telligent -gearskifteautomatik 1) for brændstoføkonomisk kørsel og til aflastning af føreren Motorerne til Atego fås med seks effekttrin fra 115 kw (156 hk) til 210 kw (286 hk). De leverer deres maksimale drejningsmoment allerede i de økonomiske, lave omdrejningsområder i praksis er det ensbetydende med en kraftudfoldelse, der vækker begejstring selv hos en erfaren fører. 1) Til Atego med 6-trins gearkasse og motorvarianter fra 115 kw (156 hk) til 175 kw (238 hk). 2) Fås til Atego i forbindelse med manuel gearkasse. Atego Økonomi, teknik 15

17 Kan stå for meget. I entreprenørbranchen er kravene til ramme, chassis og affjedring ikke blot høje, men også meget varierende. Derfor har vi bygget Atego sådan, at den gør en god figur på byggepladsen og i bytrafikken. Atego har en robust rammekonstruktion, der tager højde for de mange krav, du møder i det daglige arbejde. Afhængigt af køretøjstypen er rammens materialetykkelse på 5,0 eller 7,0 mm. Dette sikrer, at der opnås en meget høj bøjnings- og vridningsstabilitet. Også når det gælder affjedringen, lader Atego intet tilbage at ønske. Uanset om det skal være stål-, stål/luft- eller komplet luftaffjedring, har Atego altid den rigtige løsning til dine transportopgaver i entreprenørbranchen. Som standard er Atego udstyret med vedligeholdelsesfrie parabelfjedre og krængningsstabilisatorer på forakslen. Tippeladskøretøjer og køretøjer med træk på alle hjul har desuden bagakselstabilisatorer. Til tippelads- og krankøretøjer, der udsættes for stor ensidig belastning, fås ekstra kraftige krængningsstabilisatorer som ekstraudstyr, hvis dette ikke er en del af standardudstyret. Takket være dens lave friktionstab og dens meget jævne gang bidrager hypoidbagakslen HL 4 med enkeltudveksling til en brændstofbesparende kørsel. Desuden gør talrige akseludvekslinger det muligt at tilpasse drivlinen individuelt efter transportopgaven. Opbygningsgrænsefladen giver opbygningsproducenter mulighed for hurtig og ukompliceret adgang til Ategos elektriske systemer. Det sparer tid og omkostninger og gør»kommunikationen«mellem køretøj og opbygning nemmere. Atego Økonomi, teknik 16

18 Atego-modeller med stålaffjedring er som standard udstyret med vægtoptimerede parabelfjedre og vedligeholdelsesfrie gummi-molekularlejer. Det mindsker vedligeholdelsesomkostningerne og sikrer høj affjedringsog kørekomfort selv på dårlige veje. Stabilisatorer til høj belastning reducerer krængningen på forakslen i køretøjer med høje opbygninger og højt tyngdepunkt og øger således kørekomforten og sikkerheden. Fordele kort og godt: Vægtmæssigt optimeret, opbygningsvenlig ramme med 50 mm-hulmønster Effektiv stålaffjedring til tippeladskøretøjer og køretøjer med træk på alle hjul For- og bagfjedre med forskellig belastning til individuel tilpasning efter den aktuelle transportopgave Eltavle til opbyggerens eltilslutninger for lavere opbygningsomkostninger og enkel tilslutning af alle elektriske systemer Robuste og forbrugsreducerende drivaksler med et lavt vedligeholdelsesbehov Rammen i Atego er vægtoptimeret og forener robusthed med stor opbygningsvenlighed. Takket være rammen med gennemgående 50 mm-hulmønster kan monteringsdele og ekstra udstyr monteres eller flyttes hurtigt og billigt. Og det uden at beskadige den fremragende rustbeskyttelse i form af katodisk dyppegrunding. Atego Økonomi, teknik 17

19 Typeoversigt Atego Motor (BlueTec 5) Antal cylindere R4 1) R4 1) R4 1) R4 1) R4 1) R4 1) R6 1) R4 1) Effekt kw (hk) 115 (156) 130 (177) 160 (218) 115 (156) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156) Maks. ydelse (o/min) Drejningsmoment (Nm) Maks. drejningsmoment (o/min) Gearkasse G56-6 (6-trins) G60-6 (6-trins) x x x x x G85-6 (6-trins) G131-9 (8+krybegear) Førerhus S S, forlænget x x x x x x x x Akselafstand i mm Ladvogn Læssekran 4 x 4 Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk Tilladt bagakseltryk Tilladt totalvægt 2) Tilladt vogntogsvægt ) ) Typeoversigt Atego Motor (BlueTec 5) Antal cylindere R4 1) R4 1) R6 1) R4 1) R4 1) R4 1) R6 1) R4 1) Effekt kw (hk) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156) Maks. ydelse (o/min) Drejningsmoment (Nm) Maks. drejningsmoment (o/min) Gearkasse G56-6 (6-trins) G60-6 (6-trins) x x G85-6 (6-trins) G131-9 (8+krybegear) x Førerhus S S, forlænget x x x x x x x x Akselafstand i mm Ladvogn Læssekran 4 x Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk Tilladt bagakseltryk Tilladt totalvægt 2) Tilladt vogntogsvægt ) Standardudstyr x Fås som ekstraudstyr Fås ikke 1) R: Rækkemotor 2) Kan afvige som følge af udstyr 3) Ved gearkasse G60 NB: Tabellen viser standardsortimentet. Kontakt din lokale Mercedes-Benz forhandler for information om alternative kombinationer og modeller. Atego Typeoversigt 18

20 Typeoversigt Atego Motor (BlueTec 5) Antal cylindere R4 1) R4 1) R6 1) R4 1) R4 1) R6 1) R4 1) R4 1) Effekt kw (hk) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 130 (177) 160 (218) Maks. ydelse (o/min) Drejningsmoment (Nm) Maks. drejningsmoment (o/min) Gearkasse G56-6 (6-trins) G60-6 (6-trins) G85-6 (6-trins) G131-9 (8+krybegear) x x Førerhus S S, forlænget x x x x x x x x Akselafstand i mm Ladvogn Læssekran x Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk Tilladt bagakseltryk Tilladt totalvægt 2) Tilladt vogntogsvægt x Typeoversigt Atego Motor (BlueTec 5) Antal cylindere R6 1) R6 1) R6 1) Effekt kw (hk) 175 (238) 188 (256) 210 (286) Maks. ydelse (o/min) Drejningsmoment (Nm) Maks. drejningsmoment (o/min) Gearkasse G56-6 (6-trins) G60-6 (6-trins) G85-6 (6-trins) G131-9 (8+krybegear) x Førerhus S S, forlænget x x x Akselafstand i mm Ladvogn Læssekran 4 x Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk Tilladt bagakseltryk Tilladt totalvægt 2) Tilladt vogntogsvægt x x Atego Typeoversigt 19

21 Atego førerhustyper Ø S-førerhus Udvendig bredde: mm Udvendig længde: mm Indvendig bredde: mm Indvendig højde: mm Atego Førerhustyper 20

22 Ø S-førerhus med forlænget bagvæg Udvendig bredde: mm Udvendig længde: mm Indvendig bredde: mm Indvendig højde: mm Atego Førerhustyper 21

23 Let sværvægter: Axor. Stål og idéer Axors lette og robuste konstruktion viser, at høj lasteevne og lav egenvægt ikke er modsætninger. Og også når det gælder styrke, fleksibilitet og et stort udvalg af varianter, lader Axor intet tilbage at ønske i forbindelse med den daglige anvendelse. Axor gør det lettere for dig også at mestre de tunge udfordringer i entreprenørog byggebranchen. Ikke blot fordi den med en høj lasteevne, to formålstilpassede førerhusvarianter samt robust og driftssikker teknik ikke går på kompromis med noget i vægtklassen 18 til 32 t. Uanset om det drejer sig om tung transport af byggematerialer på asfalterede veje eller krævende opgaver i let og middelsvært terræn, så sikrer de skræddersyede drivliner god driftsøkonomi i Axor for eksempel takket være trækstærke, driftssikre og økonomiske BlueTec - motorer, lange serviceintervaller og eventuelt også gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift 1), der fås som ekstraudstyr. Hvis det ønskes, kan Axor som ekstraudstyr fås med motorer, der opfylder den skrappe udstødningsnorm EEV 2). I førerhuset sørger mange praktiske detaljer for en endnu bedre køreog arbejdskomfort. Desuden fås Axor naturligvis i utallige varianter: Ud over tippeladskøretøjer og betonblandere er også ladvogne og tippeladskøretøjer med træk på alle hjul et bevis på, at Axor virkelig flytter noget i byggebranchen. Ligegyldigt om det foregår på to, tre eller fire aksler. 1) Til Axor betonblander fra og med 265 kw (360 hk). 2) Axor med 210 kw (286 hk) og 240 kw (326 hk). Axor Introduktion 22

24

25

26 Perfekt pasform: Førerhusene. Uanset om du vælger S-førerhuset eller S-førerhuset med forlænget bagvæg begge førerhuse til Axor er gennemtænkt ned i mindste detalje og kan tilpasses optimalt til de aktuelle opgaver og førerens behov. Værsgo at stige ind. Her passer alt den ergonomiske arbejdsplads nås via skridsikre trin, hvor det nederste trin er bevægeligt i tippeladskøretøjer og betonblandere. En anden yderst praktisk detalje er trinet og holdegrebene i siden, som kan bruges til kontrol af ladet. Indvendigt imponerer førerhusene også. Eksempelvis med deres ergonomi og betjeningsvenlighed og med udstyr som multifunktionsrattet, opbevaringsrummene til motortunnelen (ekstraudstyr) eller gummi- og repsbundmåtterne, der fås som ekstraudstyr fra fabrikken. Samtidig sørger de store ruder og spejlene for optimalt udsyn til alle sider, og den manuelt betjente varmefunktion i bak- og frontspejl forhindrer ikke blot, at der dannes dug og is på spejlene, men også at snavspartikler brænder fast. Kort sagt: Axor viser, hvordan gennemtænkte arbejdsomgivelser støtter og motiverer føreren. Axor op til 240 kw (326 hk) er som standard udstyret med S-førerhuset. Til betonblandere og tippeladskøretøjer fra 265 kw (360 hk) er S-førerhuset med en bagvæg, der er forlænget med 180 mm 1), standardudstyr det giver ekstra opbevaringsplads bag sæderne. Kølergrillen betoner førerhusets linjeføring og giver Axor et ekstra markant udseende. Som ekstraudstyr fås kølergrillen i bilens farve. 1) S-førerhuset med forlænget bagvæg fås også som ekstraudstyr til Axor op til 240 kw (326 hk). Axor Førerhus 25

27 Til alle, der ønsker en nemmere arbejdsdag. Afslappende komfort, god betjeningsvenlighed og detaljer til særlige anvendelsesformål velkommen om bord i Axor. Axor gør mange ting lettere lige fra det komfortable førersæde og multifunktionsrattet, der som ekstraudstyr også fås i læder, til kombiinstrumentet med grafikdisplay og kromringe og videre til opbevaringsmulighederne i dørene, hvor der er integreret en flaskeholder til flasker på op til 1,5 liter. To blændfrie lamper, der kan dæmpes, og arbejdsområdebelysningen med kraftig læsespot sørger for optimale lysforhold i Axor. Og for at der altid skal være et godt arbejdsklima, er Axor udstyret med et effektivt, luftreguleret varmesystem. Som ekstraudstyr fås et klimaanlæg med manuel regulering samt et støjsvagt ekstra varmesystem med varm luft. Desuden kan Trucknavigation fra Mercedes-Benz tilvælges som ekstraudstyr. Ved hjælp af en specielt tilpasset rutestyring med dvd-navigation og TMC-funktion kommer du ganske enkelt hurtigere frem til din destination. I tippeladskøretøjer, betonblandere og køretøjer med træk på alle hjul er det nederste trin fleksibelt. Hvis det kommer i kontakt med en forhindring, drejer det væk for at undgå beskadigelser. I alle Axor-modeller er der lys i indstigningsområdet. I køleboksen (ekstraudstyr) er der god plads til forfriskninger: Boksen er udstyret med en indvendig beholder, der nemt kan tages ud og rengøres, trinløs temperaturindstilling og indvendigt lys. Med en volumen på ca. 23 l har den masser af plads til proviant og drikkevarer. Alle sæder i Axor har integrerede nakkestøtter 1) og ens indtræk i enten fladvævet tekstil eller velour i designet»brasao«. Komfortsædet, der fås som ekstraudstyr til fører- og passagersiden, øger siddekomforten og bidrager til en afslappet og sikker kørsel. Axor Førerhus 26

28 Fordele kort og godt: Standardcockpittet i Axor: Ud over den harmoniske grundform og de ergonomisk placerede betjeningselementer udmærker dette cockpit sig f.eks. også ved det fremskudte instrumentpanel med masser af opbevaringsplads. Som ekstraudstyr fås yderligere to cockpitvarianter. Med multifunktionsrat, der er standard, kan du betjene f.eks. førerinformationssystem, radio og telefon på en nem og sikker måde. Multifunktionsrattet fås også i læder som ekstraudstyr. Tre anvendelsestilpassede cockpitvarianter Ergonomisk, luftaffjedret sæde til føreren som standardudstyr, komfortsæde som ekstraudstyr Aircondition og ekstra luftvarmesystem som ekstraudstyr Pneumatisk indstilleligt multifunktionsrat, fås i læder som ekstraudstyr Kombiinstrument med grafikdisplay og kromringe Radioer med integreret håndfrit Bluetoothbetjeningssystem som ekstraudstyr Mercedes-Benz Trucknavigation som ekstraudstyr Opbevaringsrum til motortunnelen eller køleboks med volumen på ca. 23 liter som ekstraudstyr Garderobestang i S-førerhus og S-førerhus med forlænget bagvæg Rullegardin til fører- og passagersiden som ekstraudstyr Reps- eller gummibundmåtter fra fabrikken (ekstraudstyr) Den digitale fartskriver og de komponenter, der fås som ekstraudstyr, f.eks. radio med Bluetooth-funktion til håndfri betjening, navigationsudstyr, CB-radio eller FleetBoard, er placeret over forruden. Desuden giver to åbne fralægningsrum i passagersiden ekstra opbevaringsplads. S-førerhuset og S-førerhuset med forlænget bagvæg er som standard udstyret med en garderobestang 2). Stangen er placeret på førerhusets bagvæg og gør det muligt at hænge f.eks. jakker og regnfrakker ordentligt op inden for rækkevidde. 1) Ikke på midtersæder og nedfældelige, faste passagersæder. 2) Ikke i forbindelse med ekstraudstyret midtersæde. Axor Førerhus 27