Miljø- og Planlægningsudvalget

Transkript

1 Miljø- og Planlægningsudvalget Referat fra ordinært møde Ordinært møde Onsdag kl. 8:15 Mødelokale D2 Φ λγενδε σαγερ βεηανδλεσ π µ δετ Σιδε Meddelelser 2 Usserød Kongevej ansøgning om dispensation fra lokalplan 65 3 Grønne trafikkorridorer i Hovedstadsregionen 5 Forskønnelsespulje Forslag til projekter 8 Kokkedal Station - Nye parkeringspladser 11 Godkendelse af cykeløvebane - delprojekt af Hørsholm Cykelby 13 Parkourområder i Hørsholm 16 Samarbejdsaftale med Better Place om elbiler 19 Orientering om Statslige Vand- og Naturplaner i høring 22 Bilagsoversigt 25 Φραϖ ρενδε Βεµ ρκνινγερ τιλ δαγσορδεν

2 Μιλϕ ογ Πλανλ γνινγσυδϖαλγετ Punkt: 1 Acadre sagsnr.: Journalnr.: Sagsforløb: MPU - Åben sag Mødedato: Sagsansvarlig enhed: Hørsholm Kommune Sagsbehandler: Kirsten Berg Μεδδελελσερ Βεσλυτνινγ Μιλϕ ογ Πλανλ γνινγσυδϖαλγετ δεν Der blev orienteret om følgende: henvendelse vedrørende kommunal overtagelse af vej henvendelse vedrørende træerne på Apotekertorvet status på kommunens snerydningsindsats møde med ejeren af Stasevang Hørsholm fik ikke del i Realdanias projekt om byudvikling invitation til møde d. 10. januar med Vibeke Storm Rasmussen om fremtiden for Hørsholm Sygehus Miljø- og Planlægningsudvalget Onsdag den Side 2

3 Μιλϕ ογ Πλανλ γνινγσυδϖαλγετ Punkt: 2 Acadre sagsnr.: 10/28205 Journalnr.: P25 Sagsforløb: MPU - Åben sag Mødedato: Sagsansvarlig enhed: Hørsholm Kommune Sagsbehandler: Kari Friis Υσσερ δ Κονγεϖεϕ 113 ανσ γνινγ οµ δισπενσατιον φρα λοκαλπλαν 65 Ρεσυµε Ejer og lejer af ejendommen har søgt om dispensation fra lokalplan 65 til at placere udstillingsbiler uden for bygningens nordgavl i åbningstiden. Kommunalbestyrelsen skal beslutte, om ansøgningen skal imødekommes, og om der skal foretages nabohøring. Φορσλαγ Administrationen foreslår, at udvalget imødekommer dispensationsansøgningen efter forudgående nabohøring af de 2 nordligt beliggende naboer samt grønt råd, da der er tale om et begrænset antal biler der markere at forretningen er åben. Bilerne må kun være udstillet i forretningens åbningstid. Σαγσφρεµστιλλινγ Ansøgningens indhold Ejeren og lejeren af ejendommen har søgt om dispensation fra bestemmelserne i lokalplan 65 til udendørs udstilling af biler nord for bygningen. Af lokalplanens 5.2 fremgår, at parkering af biler kun må finde sted på vestsiden af bygningen. Der søges om tilladelse til at placere op til 4 udstillingsbiler ud for den nordlige gavl i åbningstiden. Begrundelsen er, at det ønskes at synliggøre, hvornår forretningen holder åbent. Lokalplanens bestemmelser giver ikke mulighed for yderligere skiltning eller andre muligheder for at vise, at forretningen er åben. Der tale om udstilling af biler og ikke parkering i ordets egentlige forstand. Der er i lokalplanens skelnet mellem anvendelse til udstilling eller parkering i forbindelse med beskrivelse af området mellem bygningen og Usserød Kongevej. Sagens forhistorie Inden lokalplan 65 blev godkendt i 1997 var der stor modvilje fra de omkringliggende villaejere til at tillade etablering af en bilforhandler på adressen. Kommunalbestyrelsen valgte at tillade virksomheden, men indføjede meget restriktive bestemmelser om beplantning, skiltning og parkering af biler på adressen. Disse bestemmelser er indtil videre blevet håndhævet tilsvarende. Gennem årene har der været flere klager fra de omboende, hvis lokalplanens skilte eller parkeringsbestemmelser ikke er blevet overholdt. Miljø- og Planlægningsudvalget Onsdag den Side 3

4 κονοµι/περσοναλε Κοµµυνικατιον Σαγενσ τιδλιγερε βεηανδλινγ Sagen er ikke tidligere behandlet. Βιλαγ - Bilag 1 - oversigtskort Βεσλυτνινγ Μιλϕ ογ Πλανλ γνινγσυδϖαλγετ δεν Godkendt til høring. Miljø- og Planlægningsudvalget Onsdag den Side 4

5 Μιλϕ ογ Πλανλ γνινγσυδϖαλγετ Punkt: 3 Acadre sagsnr.: 10/26055 Journalnr.: P22 Sagsforløb: MPU - Åben sag Mødedato: Sagsansvarlig enhed: Hørsholm Kommune Sagsbehandler: Lise Ørberg Γρ ννε τραφικκορριδορερ ι Ηοϖεδσταδσρεγιονεν Ρεσυµε Region Hovedstaden har på mødet den 21. september 2010 vedtaget en politisk tilkendegivelse for etablering af Grønne trafikkorridorer i Hovedstadsregionen. Regionsrådet har udpeget fire projekter, som bør prioriteres særligt i en langsigtet investeringsplan for Hovedstadsregionen: En letbane langs ring 3, en fast forbindelse Helsingør-Helsingborg, en ring 5 for både vej og bane samt en højhastighedstogforbindelse mellem København og de nordiske hovedstæder. Alle projekter skal bidrage til at sikre et bæredygtigt transportsystem for både person- og godstransport. Φορσλαγ Administrationen anbefaler, at udvalget tager Region Hovedstandens tilkendegivelse til efterretning. Σαγσφρεµστιλλινγ Med baggrund i bl.a. Infrastrukturkommissionen anbefalinger, fremlagde Transportministeriet i 2009, en plan for infrastrukturen de kommende år, Aftaler om en grøn transportpolitik. Aftalen beskriver bl.a., at der skal gennemføres en strategisk analyse af udbygningsmulighederne i hovedstadsområdet. Her gennemføres en strategisk analyse af den langsigtede indretning af bane- og vejkapaciteten i hovedstadsområdet. Analysen skal behandle bl.a. overordnede, langsigtede muligheder og problemstillinger ved perspektiverne i Ring 5-kooridoren. Se bilag 2, Trafikale effekter af en ny motorvejskorridor i Ring 5. På bilagets s. 3 ses de 3 forskellige linjeføringer der arbejdes med, herunder en tilslutning ved Ådalsvej i Hørsholm Kommune. Der aflægges en delrapportering for den samlede strategiske analyse i 2011 med henblik på drøftelse af de foreløbige resultater. Analysen afsluttes endeligt i 2013, hvorefter parterne drøfter resultaterne og perspektiverne som led i den rullende planlægning. Region Hovedstaden peger i bilag 1 på følgende projekter som de mener bør prioriterer: Ινδεν 2015: En letbane langs Ring 3, der binder Storkøbenhavn sammen på tværs. Miljø- og Planlægningsudvalget Onsdag den Side 5

6 Ινδεν 2025: Den samlede faste forbindelse mellem Helsingør og Helsingborg og en Ring 5 for både vej og bane, der binder Øresundsregionen sammen og sikrer en ny kollektiv trafikforbindelse og en Ring 5 for både vej og bane. Forbindelsen skal binde Øresundsregionen sammen og sikre en ny kollektiv trafikforbindelse og bæredygtig transportforbindelse for transitgods uden om København. En kommende Ring 5 skal planlægges så den tager vidtgående hensyn til naturen. Ινδεν 2035: En højhastighedsforbindelse som binder København og Københavns Lufthavn sammen med Oslo, Stockholm og Hamborg. En klimavenlig og erhvervsvenlig løsning i sted for de korte flyruter, som også sikrer at København fortsat er et internationalt trafikknudepunkt. Det er særligt den faste forbindelse mellem Helsingør og Helsingborg og en Ring 5, der har fysisk betydning for Hørsholm Kommune. Det vejudlæg for Ring 5, der beskrives i Region Hovedstadens rapport, går uden om Hørsholm Kommune, da det er lokaliseret i den udlagte transportkorridor (side 10 i Interreg-projektet IBU3 i overblik viser linjeføring for Ring 5, der går nord om Hørsholm Kommune). I den gældende Helhedsplan er overført et arealudlæg til en eventuel fremtidig vej, arealudlægget er overført fra Regionplan 2005 og benævnes i Regionplan 2005: Ring 5, Isterød Helsingørmotorvejen. Hørsholm Kommune har i 2010 udarbejdet en trafikmodel, som beskriver biltrafikken på det overordnede vejnet i Hørsholm Kommune. Trafikmodellen er netop blevet anvendt til at vurdere en fremtidig trafiksituation i 2020, for bla. at belyse effekten af at tilslutte Ådalsvej til Helsingørmotorvejen samt vurdere hvorvidt Hørsholm Kommune skal holde fast i muligheden for en tilslutning af Ådalsvej. Hørsholm Kommune planlægger en betydelig byudvikling i både den nordlige del af kommunen og bymidten. Denne byudvikling vil i fremtiden medføre en øget trafik og trafikmodellen viser, at denne trafik ikke vil kunne afvikles på det eksisterende vejnet. Konklusionen på trafikvurderingen er, at en tilslutning af Ådalsvej til Helsingørmotorvejen vil være en aflastning af trafikken på Usserød Kongevej, Hørsholm Alle og Hørsholm Kongevej og det anbefales kraftigt, at Hørsholm Kommune bevarer muligheden for i fremtiden at kunne tilslutte Ådalsvej til Helsingørmotorvejen. Administrationen vil i starten af 2011 præsentere trafikmodellen for udvalget. κονοµι/περσοναλε Κοµµυνικατιον Miljø- og Planlægningsudvalget Onsdag den Side 6

7 Σαγενσ τιδλιγερε βεηανδλινγ Sagen har ikke tidligere været behandlet. Βιλαγ _v1_Grønne trafikkorridorer i Hovedstadsregionen - rad0c417.tif.pdf - Trafikale effekter af en ny motorvejskorridor i Ring 5.pdf Νοτερ τιλ βιλαγ Bilaget indeholder brev fra Regionsformand Vibeke Storm Rasmussen til Borgmester Morten Slotved, Region Hovedstadens politiske tilkendegivelse, Grønne trafikkorridorer i Hovedstadsregionen og endelig Interreg-projektet IBU3 i overblik. Βεσλυτνινγ Μιλϕ ογ Πλανλ γνινγσυδϖαλγετ δεν Taget til efterretning. Miljø- og Planlægningsudvalget Onsdag den Side 7

8 Μιλϕ ογ Πλανλ γνινγσυδϖαλγετ Punkt: 4 Acadre sagsnr.: 10/29287 Journalnr.: P20 Sagsforløb: MPU - ØU - KB - Åben sag Mødedato: Sagsansvarlig enhed: Hørsholm Kommune Sagsbehandler: Anne Winstrup Φορσκ ννελσεσπυλϕε 2011 Φορσλαγ τιλ προϕεκτερ Ρεσυµε Forskønnelsespuljen nedlægges efter 2011, således at 2011 er det sidste år, hvor der i budgettet er afsat midler til forskønnelsesopgaver. Administrationen fremlægger her forslag til projekter for Φορσλαγ Administrationen anbefaler, at Miljø- og Planlægningsudvalget overfor Økonomiudvalg og Kommunalbestyrelse indstiller: at den nye plan for forbrug af forskønnelsesmidler drøftes og godkendes, at det afsatte rådighedsbeløb på kr. i 2011 fordeles på de beskrevne projekter, hvorefter de frigives, at der afsættes kr. årligt til afledte driftsudgifter fra 2012 og frem. Beløbet skal anvendes til efterfølgende vedligeholdelse af de grønne områder. Σαγσφρεµστιλλινγ Midlerne til forskønnelsespuljen er blevet reduceret ved budgetforhandlingerne i 2009, og fra 2012 er der ikke afsat budgetmidler til forskønnelsespuljen. I 2011 er følgende projekter på den tidligere liste over forskønnelsesopgaver: Udtynding af træer i udsigtskilen mellem Kokkedal Slot og Øresund. Overslagspris kr. Renovering af kildevældspladsen i området nord for den Militære Klædefabrik. Overslagspris kr. Fældning af syge træer på Mortenstrupvej uden genplantning. Overslagspris kr. Og nye forslag til opgaver i 2011 er: Soignering af rundkørslen på Isterødvejen ved Grønnegade. Overslagspris kr. Renovering af legeplads på Birkevej. Overslagspris kr. Endvidere er der fra 2010 følgende udsatte projekter, hvorfra bevillingen for 2010 blev overført til forskønnelse af rundkørslen ved Usserød Kongevej/Ådalsvej på PMU den. 1. december 2010: Forskønnelse af offentlige parkeringspladser. Overslagspris kr. Miljø- og Planlægningsudvalget Onsdag den Side 8

9 Forskønnelse af sidearealer til rundkørslen på Usserød Kongevej/Ådalsvej. Overslagspris kr. Rest på forskønnelsespuljen kr. κονοµι/περσοναλε Gennemførelse af anlægsprojekterne er under forudsætning af, der afsættes driftsmidler til de afledte driftsudgifter. Indarbejdes driftsmidlerne ikke, kan anlægsprojekterne ikke gennemføres. Βεϖιλλινγσσκεµα Τιλλ γσβεϖιλλινγ Politikområde: Politikområde: 11 Afledt drift af nedenstående projekter til grønne områder ριφτ/ανλ γ µ.ϖ. Βελ β I alt Ανλ γσβεϖιλλινγ: (igangsætningstilladelse) Politikområde: 11- Forskønnelsespulje Udtynding af træer i udsigtskilen Politikområde: 11- Forskønnelsespulje Renovering af kildevældspladsen Politikområde: 11- Forskønnelsespulje Fældning af syge træer på Mortenstrupvej Politikområde: 11 Forskønnelsespulje Soignering af rundkørslen på Isterødvejen ved Grønnegade Politikområde: 11 Forskønnelsespulje Renovering af legeplads på Birkevej Politikområde: 11 Forskønnelsespulje Forskønnelse af off. parkeringspladser anlæg anlæg anlæg anlæg anlæg anlæg Miljø- og Planlægningsudvalget Onsdag den Side 9

10 Politikområde: 11 Forskønnelsespulje Forskønnelse af sidearealer til rundkørslen på Usserød Kongevej/Ådalsvej (ved Velux) Politikområde: 11- Forskønnelsespulje Restbeløb til mindre projekter eller uforudsete udgifter anlæg anlæg I alt Κοµµυνικατιον Der orienteres i pressen, når projekterne iværksættes eller er afsluttet. Σαγενσ τιδλιγερε βεηανδλινγ MTU 27. februar 2008 TMU 29. oktober 2008 MPU 22. marts 2010 Βιλαγ - Liste med beskrivelse af projekter 2010 og fremtidige projekter for 2011 Βεσλυτνινγ Μιλϕ ογ Πλανλ γνινγσυδϖαλγετ δεν MPU kan anbefale administrationens indstilling til forskønnelsespuljens anvendelse. Miljø- og Planlægningsudvalget Onsdag den Side 10

11 Μιλϕ ογ Πλανλ γνινγσυδϖαλγετ Punkt: 5 Acadre sagsnr.: 08/15080 Journalnr.: P00 Sagsforløb: MPU - Åben sag Mødedato: Sagsansvarlig enhed: Hørsholm Kommune Sagsbehandler: Anne Winstrup Κοκκεδαλ Στατιον Νψε παρκερινγσπλαδσερ Ρεσυµε Ved Kokkedal og Rungsted Station er der problemer med manglende parkeringspladser ved stationerne. Parkeringspladserne er på hverdage fuldt optaget fra morgen til eftermiddag. Hørsholm Kommune vil gerne i samarbejde med DSB og Fredensborg Kommune prøve at finde arealer til ekstra parkeringspladser på den vestlige side af Kokkedal Station. Φορσλαγ Administrationen anbefaler, at udvalget drøfter sagen og godkender, at administrationen igangsætter arbejdet i samarbejde med DSB og Fredensborg Kommune. Σαγσφρεµστιλλινγ Administrationen har i november 2010 haft møde med Fredensborg Kommune og DSB om forholdene ved Kokkedal Station. På mødet blev kun arealerne vest for stationen drøftet, idet arealerne øst for stationen indgår i forbindelse med byudviklingen af Kokkedal Vest området. Alle på mødet var enige om, at det var væsentligt at få taget hul på sagen, og få lavet en samlet plan, da de manglende parkeringspladser var til gene for rigtig mange borgere fra både Fredensborg og Hørsholm Kommune, og for DSB s brugere. I dag er der 162 anlagte parkeringspladser på stationsområdet, men der parkerer ca. 25 ekstra biler på alternative parkeringspladser. På mødet blev fra Hørsholm Kommunes side fremlagt forslag til områder omkring stationen, hvor der kan indrettes parkeringspladser. Der kan i alt indrettes plads til ca. 100 ekstra biler. Nogle af pladserne er dyrere i anlæg end andre. DSB foreslog, at denne plan blev mere præciseret og der blev udarbejdet et økonomisk overslag. Rådgivningshonorar til denne opgave vil prismæssigt være en udgift på kr., der kan deles mellem de 3 parter. Fredensborg Kommune lovede en hurtig tilbagemelding om, de kunne gå ind i sagen. Hørsholm Kommune og DSB var klar til at kunne sætte planlægningsarbejdet hurtigt i gang, så der efterfølgende kan findes finansieringsmuligheder til projekterne evt. med statslige puljemidler. Efter en mere indgående forundersøgelse incl. økonomi på de forskellige projekter, vil sagen igen blive forlagt Miljø og Planlægnings udvalget. De forskellige projekter kan da i Miljø- og Planlægningsudvalget Onsdag den Side 11

12 anlægsprogrammet prioriteres i forhold til andre anlægsprojekter, og det kan vurderes om anlæg af p-pladser skal fremmes i de kommende budgetforhandlinger. Et af forslagene til ekstra p-pladser er dog allerede sat i gang. 13 korttidsparkeringspladser foran stationsbygningen ændres til 5 korttidspladser og 8 alm. parkeringspladser ved fjernelse af 1 skilt og flytning af et andet. κονοµι/περσοναλε Udgift til forundersøgelse tages af driftsmidlerne. Der er ikke afsat anlægsmidler til etablering af flere p-pladser. Κοµµυνικατιον Der er stor fokus på området, og det vil derfor så hurtigt som muligt være en god ide at informere borgerne via pressen. Βιλαγ - Referat fra mødet den 15. november 2010 ang. Kokkedal Station - p-pladser - Notat og luftfoto med placering af nye p-pladser Βεσλυτνινγ Μιλϕ ογ Πλανλ γνινγσυδϖαλγετ δεν Godkendt. Miljø- og Planlægningsudvalget Onsdag den Side 12

13 Μιλϕ ογ Πλανλ γνινγσυδϖαλγετ Punkt: 6 Acadre sagsnr.: 10/24363 Journalnr.: G01 Sagsforløb: MPU - Åben sag Mødedato: Sagsansvarlig enhed: Hørsholm Kommune Sagsbehandler: Charlotte Skov Γοδκενδελσε αφ χψκελ ϖεβανε δελπροϕεκτ αφ Η ρσηολµ Χψκελβψ Ρεσυµε Hørsholm Kommune har i 2010 modtaget tilsagn om tilskud fra Statens cykelpulje til projektet Hørsholm Cykelby, som består af flere større og mindre tiltag til fremme af cyklismen i Hørsholm Kommune. Et af de tiltag som kommunen har opnået tilskud til, er etablering af en cykellegeplads, hvor børnene får mulighed for at udvikle deres færdigheder på cykel på en sikker måde, inden de skal ud på vejene og færdes sammen med de øvrige trafikanter. Administrationen fremlægger nu forslag til etablering af legeplads. Φορσλαγ Administrationen forslår at Miljø- og Planlægningsudvalget godkender at cykellegepladsen etableres som skitseret på Bilag 1. Σαγσφρεµστιλλινγ Administrationens oprindelige tanke var, at cykellegepladsen skulle etableres som en flexibel anvendelse af et allerede eksisterende befæstet areal på parkeringspladsen på Stadionalle på hjørnet af Bolbrovej og Stadionalle. Banen skulle udelukkende markeres ved afstribning og markering på asfalten. Den eksisterende parkeringsplads er fuldt belagt om morgenen, hvor forældre bruger p- pladsen ifm. aflevering af børn i institution og skole og i det resterende tidsrum er pladsen halvtom. Der er i alt 50 p-pladser. Administrationen har været i dialog med politiet for at opnå politiets tilladelse til etablering af et flex-areal på parkeringspladsen, således at cykellegepladsen kunne etableres på den eksisterende parkeringsplads. Politiet har imidlertid ikke kunnet acceptere en flexibel anvendelse af arealet, hvorfor det har været nødvendigt at revidere projektet og etablere et afspærret areal hvorpå cykeløve-banen etableres. Dog kan arealet anvendes til parkering i tidsrummet 7.30 til 8.30, hvor behovet for parkeringspladser er størst. Miljø- og Planlægningsudvalget Onsdag den Side 13

14 Vej og Park har fjernet nogle eksisterende bede på p-pladsen for at skabe det nødvendige antal p-pladser, således at det oprindelige antal p-pladser bevares i forhold til i dag. Det fremtidige antal p-pladser vil således være 50 normale p-pladser samt 5 p-pladser inde på cykel-øve-banen, som kan anvendes i tidsrummet kl For at imødekomme politiets krav, skal banen afspærres/markeres med steler, således at bilister ikke kan forvilde sig ind på banen i utide. På bilag 1 ses oversigtstegning med parkeringsplads samt cykel-øve-bane. For at kunne vurdere behovet for antallet af p-pladser, har administrationen registreret antallet af parkerede biler på parkeringspladsen om morgenen. Torsdag den 16. sep. 2010: Max. antal parkerede biler 47 Onsdag den 27. okt. 2010: Max antal parkerede biler 36 Torsdag den 4. nov. 2010: Max antal parkerede biler 46 På baggrund af tællingerne vurderer administrationen, at etablering af cykel-øve-bane er mulig uden at skabe væsentlige gener for forældrene om morgenen. Antallet af parkeringspladser bevares og suppleres med 5 ekstra om morgenen. Τιδσπλαν: Administrationen forventer at kunne anlægge cykel-øve-banen til foråret κονοµι/περσοναλε Der er bevilliget kr. til projektet hvoraf der opnås tilskud på 30% fra Statens Cykelpulje. Afledt drift af cykel-øve-bane er indarbejdet i budgettet ved budgetoverførsel Κοµµυνικατιον Administrationen har været i kontakt med skoleleder på Vallerødskolen samt ledere af institutionerne Æblegården og Børnehuset i Vallerød og har informeret om projektet. Både skole og institutioner er grundlæggende positive overfor ideen, men gør opmærksom på parkeringsbehovet om morgenen. Administrationen vil inddrage cykellegepladsen, når der til foråret afvikles cykelevent (tour de Hørsholm), hvor også etableringen af cykelbarometer og cykelpumper vil blive forsøgt indtænkt. Administrationen vil udsende pressemeddelelse, når cykel-øve-banen er færdig til brug. Σαγενσ τιδλιγερε βεηανδλινγ TMU den 27. maj 2009 TMU den 26. august 2009 MPU den 11. februar 2010 MPU den 01. september 2010 Βιλαγ - Bilag 1 - Skitsering af p-plads med cykel-øve-bane Miljø- og Planlægningsudvalget Onsdag den Side 14

15 Βεσλυτνινγ Μιλϕ ογ Πλανλ γνινγσυδϖαλγετ δεν Godkendt. Miljø- og Planlægningsudvalget Onsdag den Side 15

16 Μιλϕ ογ Πλανλ γνινγσυδϖαλγετ Punkt: 7 Acadre sagsnr.: 10/28586 Journalnr.: P20 Sagsforløb: MPU - Åben sag Mødedato: Sagsansvarlig enhed: Hørsholm Kommune Sagsbehandler: Kirsten Haugaard Παρκουροµρ δερ ι Η ρσηολµ Ρεσυµε Sundhedsudvalget har bevilliget kr. til Sundhedsteamet til at udvikle Parkour aktiviteter/installationer i Hørsholm Kommune. Administrationen orienterer om projektet. Φορσλαγ Administrationen anbefaler Miljø- og Planlægningsudvalget: at godkende, at der arbejdes videre med projektet, idet detailplanlægningen af de enkelte installationer udføres i tæt samarbejde med administrationen i Vej og Park. Σαγσφρεµστιλλινγ Baggrund Sundhedsudvalget har i september 2010 bevilliget kr. til Sundhedsteamet under Ældre og Sundhed til at udvikle Parkour aktiviteter/installationer i Hørsholm Kommune. Vej og Park deltager i planlægningen, som myndighed for stier og grønne områder. Parkour er en fransk inspireret bevægelseskunst eller aktivitet, hvor typisk byrummets elementer såsom bænke, skilte og mure bruges til at træne balance, styrke, smidighed og kondition. Ideen til parkour i Hørsholm Kommune er opstået i kommunens Sunde Tænketank. Videreudviklingen af ideen er sket i et samarbejde mellem tænketanken, unge parkour udøvere fra Hørsholm og Team JiYo, der er en gruppe parkour udøvere, der samtidig arbejder som konsulenter. Team JiYo har tidligere ide udviklet parkour installationen i Plug and Play parken i Ørestaden. På bilag 1 ses eksempler på installationer. På nuværende tidspunkt er der planlagt en parkour sti fra Skatetopia ved Stadion Allé og til det nye plejecenter Louiselund. Endvidere planlægges der et parkour område, der omfatter Bymidten, Dronningedammen og evt. Hørsholm Skole efter nærmere aftale med denne. Målsætningen er at binde de to områder sammen til en Parkour rute. Ved/på de enkelte Parkour områder opsættes en mindre metal-plade med et link til en unge-hjemmeside, hvor der vil være instruktionsvideoer, der viser hvordan der kan trænes parkour det aktuelle sted. Foreløbig er der planlagt parkour aktiviteter ved Skatetopia, ved Idrætsparken, opstribning af kilometerangivelse på stien mellem Stadionallé og Kokkedal Allé, samt opsætning af et mindre element ved stiens overgang til området ved Louiselund. I bymidten er der planlagt Miljø- og Planlægningsudvalget Onsdag den Side 16

17 parkour aktiviteter ved Trommen, hvor der opsættes klatregreb på bygningen samt ved bænke og træer ved Dronningedammen. Se bilag 2. Projektet er endnu i planlægningsfasen og den kommende tid skal bruges på detailplanlægningen af aktivitetsområderne. Det skal ligeledes vurderes om det er muligt at anvende eksisterende byinventar eller der er behov for nyt. Spørgsmålet om drift og pleje, samt økonomien til dette er stadig uafklaret. Ved planlægningen af ruten og installationerne tages der hensyn til de forskellige byrum, så disse ikke mister deres funktion eller rekreative værdi for andre brugere af områderne eller stierne. Hvor ruten går gennem det fredede område mellem Idrætsparken og Louiselund tages der hensyn til fredningen. Center for sundhed og Omsorg har søgt om yderligere fondsmidler fra Lokale- og Anlægsfonden. De eventuelle nye midler skal bruges til et tidstagningssystem, hvor der udlægges en plade/måtte i belægningen. Data registreres feks. ved chip i udøvers sko. Fonden har tidligere ydet støtte til sundhedsfremmende aktiviteter i kommunen (træningspavillonerne ved Idrætsparken). Ambitionen for en Parkour sti i Hørsholm er: At skabe et positivt, trygt og aktivt miljø i kommunen, der samler borgerne på tværs af alder, etnicitet og køn At give udøverne et sted at træne, hvor de kan komme når de har tid og lyst At fremme unges lyst til at bevæge sig på en alternativ, fysisk og sjov måde At fremme de værdier parkour som aktivitet bidrager med; selvkontrol, krops- og selvbevidsthed, fysisk og mental styrke, selvtillid, identitet og fællesskab At afmystificere hvad parkour er ved at lave instruktionsvideoer, der tydeligt viser, hvordan parkour kan trænes, og samtidig appellerer til ens egen fantasi At undgå dyrkelse af parkour på andre farlige og private steder i kommunen Parkours betydning og muligheder Ifølge Hørsholm Kommunes idrætslærere og skoleledere er parkour meget populært blandt de 9-15 årige elever, som bl.a. dyrker det i frikvartererne og efter skoletid. Udover dette henvender parkour sig til alle uanset alder, etnicitet eller køn. Parkour udfordrer og stimulerer både på det fysiske og det mentale plan og inddrager såvel individet som fællesskabet. Fællesskabet med vennerne er en væsentlig faktor for børn og unges idrætsdeltagelse og parkour har desuden vist sig at tiltrække de børn og unge der normalt ikke interesserer sig for idræt. Parkour falder samtidig godt i tråd med Hørsholm Kommunes mål om at være en klimakommune, idet parkour er en ressource- og klimavenlig motionsform. Administrationen anbefaler, at Miljø- og Planlægningsudvalget tager orienteringen om Parkour aktiviteterne i Hørsholm til efterretning og godkender, at der arbejdes videre med detailplanlægningen. κονοµι/περσοναλε De aktiviteterne endnu ikke er præciseret i deres endelige udformning, er det ikke muligt at fastslå den afledte drift af disse. Miljø- og Planlægningsudvalget Onsdag den Side 17

18 Gennemførelse af projektet er dog forudsat af, at driftsomkostninger til aktiviteter kan indarbejdes i en kommende budgetrevision. Κοµµυνικατιον Σαγενσ τιδλιγερε βεηανδλινγ Sundhedsudvalget 30. september 2010 Βιλαγ - Eksempler på nye elementer. Bilag 1. - Oversigstkort med installationer. Bilag 2. Νοτερ τιλ βιλαγ Βεσλυτνινγ Μιλϕ ογ Πλανλ γνινγσυδϖαλγετ δεν Godkendt. Miljø- og Planlægningsudvalget Onsdag den Side 18

19 Μιλϕ ογ Πλανλ γνινγσυδϖαλγετ Punkt: 8 Acadre sagsnr.: 10/29700 Journalnr.: G00 Sagsforløb: MPU - Åben sag Mødedato: Sagsansvarlig enhed: Hørsholm Kommune Sagsbehandler: Bent Andersen Σαµαρβεϕδσαφταλε µεδ Βεττερ Πλαχε οµ ελβιλερ Ρεσυµε Hørsholm Kommune har i klimapolitikken fra 2009, vedtaget en målsætning om mindst at have fem elbiler i En samarbejdsaftale med Better Place, vil føre til en kortlægning af mulighederne for infrastruktur til elbiler i kommunen, og baner vejen for at kunne realisere målet. Kortlægningen af mulighederne for elbiler og infrastruktur vil være et vigtigt skridt i forhold til at begrænse CO2 udledningen i kommunen, som vi er forpligtet til som klimakommune under Dansk Naturfredningsforening. Samarbejdet er omkostningsneutralt for kommunen. Φορσλαγ Administrationen anbefaler at indgå en samarbejdsaftale med Better Place Danmark A/S. Σαγσφρεµστιλλινγ Hørsholms Kommunes mål for CO2 reduktion som geografisk enhed er 20 % i 2020 i forhold til Dette mål er inspireret af både den nationale og EU målsætningen på området. For at nå målet har vi, som virksomhed, i Hørsholm Kommune opstillet følgende reduktionsmål: 2 % reduktion i % reduktion i Transporten er et vigtigt fokuspunkt i Hørsholm Kommunes ambitioner på klimaområdet, da CO2 udledning fra dette område udgør 31 % af det samlede CO2 udslip fra kommunen som virksomhed, ifølge figuren fra Cowis CO2 kortlægning fra Hørsholm Kommune har i forbindelse med klimapolitikken vedtaget en målsætning om at have mindst 5 elbiler i 2014, for på den måde at begrænse CO2 udledningen fra trafikken. Administrationen mener at kommunen bør undersøge muligheden for at anskaffe elbiler og undersøge hvordan en infrastruktur til elbiler kan bygges op i kommunen. Et partnerskab med Better Place vil give adgang til ekspertviden og erfaring, med netop de udfordringer vi som kommune står overfor. Miljø- og Planlægningsudvalget Onsdag den Side 19

20 Better Place er en af verdens førende virksomheder indenfor udbydelse af services til elbiler, og arbejder på at udbrede og fremskynde overgangen til bæredygtig transport gennem udbygning af infrastruktur og samarbejde med relevante partnere indenfor bilindustrien. Better Place har allerede indgået aftale med 25 kommuner i Danmark om at danne et partnerskab med henblik på at forberede en lokal infrastruktur til elbiler. En samarbejdsaftale med Better Place er en rammeaftale, som uden økonomiske forpligtelser giver mulighed for at: Medvirke i planlægningen og etableringen af infrastruktur til intelligent opladning af elbiler i kommunen Skabe rammerne for at gøre elbilen til et alternativ til den konventionelle benzin- eller dieselbil Skabe rammerne for nedbringelse af CO 2 -udledningen indenfor individuel persontransport Medvirke til kraftig reduktion i udledningen af partikler og NO x fra personbiler Få adgang til Better Place"s kommuneprogram og de dertilhørende fordele Det skal bemærkes at aftalen ikke er en eksklusiv aftale, og den udelukker således ikke en aftale med andre aktører inden for elbilområdet. I partnerskabet skal følgende arbejdsopgaver løses i fællesskab: Kortlægning af steder, hvor der kan placeres ladestandere og batteriskiftestationer Udpege et antal parkeringspladser til elbiler i kommunen Give information til kommunens borgere og virksomheder Administrationen vurderer at et samarbejde med Better Place, vil føre til at man hurtigt kan få et overblik over mulighederne for elbiler i Hørsholm Kommune. I vores klimapolitik har vi et erklæret mål om, at der skal være mindst 5 elbiler i Hørsholm i år Derfor mener vi at det vil være en fordel allerede nu at arbejde med at forberede og etablere infrastrukturen til elbiler. Hørsholm Kommune skal bidrage med kortlægning, planlægning og kommunikation i samarbejde med Better Place, og vil derfor kun kræve få medarbejderressourcer til gennemførelse af projektet. Samarbejdet vil ellers være omkostningsneutralt for Hørsholm Kommune. κονοµι/περσοναλε Ingen bemærkninger, sagen har ingen bevillingsmæssige konsekvenser. Κοµµυνικατιον Der vil blive udsendt en pressemeddelelse omkring samarbejdet mellem Hørsholm Kommune og Better Place, som bliver udarbejdet sammen med Better Place. Samarbejdet vil også blive annonceret på kommunens intranet. Βιλαγ - Hensigtserklæring Better Place - Hørsholm - Årets Bil 2011 Nissan Leaf - Renault Fluence Specifikationer - Better Place løsningen i Danmark (folder) - Baggrundsinformation om Better Place Miljø- og Planlægningsudvalget Onsdag den Side 20

21 Νοτερ τιλ βιλαγ Som bilag til dagsordenspunktet er vedlagt: Information omkring Better Place og deres koncept Forslag til hensigtserklæring mellem Hørsholm Kommune og Better Place Specifikationer på en elbil som kommer i 2011 Artikel om årets bil 2011, som er en elbil Βεσλυτνινγ Μιλϕ ογ Πλανλ γνινγσυδϖαλγετ δεν Godkendt. Miljø- og Planlægningsudvalget Onsdag den Side 21

22 Μιλϕ ογ Πλανλ γνινγσυδϖαλγετ Punkt: 9 Acadre sagsnr.: 10/23820 Journalnr.: K04 Sagsforløb: MPU - Åben sag Mødedato: Sagsansvarlig enhed: Hørsholm Kommune Sagsbehandler: Torsten Duer Οριεντερινγ οµ Στατσλιγε ςανδ ογ Νατυρπλανερ ι η ρινγ Ρεσυµε Nærværende dagsordenpunkt er en orientering om den igangværende offentlige høring af de statslige Vandplaner. Høringssvar skal være afsendt senest 6. april Φορσλαγ At orienteringen tages til efterretning og at Miljøafdelingen gerne vil orientere nærmere herom på mødet den 22. december Σαγσφρεµστιλλινγ Indledning Danmark og de øvrige EU-medlemslande vedtog i 2000 det såkaldte vandrammedirektiv. Direktivet har som sit overordnede mål, at alt vand skal have "god tilstand" i år Derfor skal Danmark og de andre EU lande gennemføre en målrettet vandplanlægning. Byog Landskabsstyrelsen har den 6. oktober 2010 offentliggjort forslag til vandplaner med tilhørende indsatsprogrammer. Planerne er udarbejdet med baggrund i Miljømålsloven. Vandplanerne udmønter en væsentlig del af aftalen om grøn vækst, som regeringen og Dansk Folkeparti har indgået i Planforslagene findes på hvor der også er adgang til GISkort som viser de mere konkrete mål og indsatser. I vandplanerne er det lagt til grund, at indsatsprogrammet er gennemført inden 22. december 2015, hvor også målene skal være opfyldt for søer og vandløb. I handleplanerne som kommunerne skal udarbejde til opfyldelse af dette, og i de relevante sektorplaner, skal kommunerne angive prioritering og tidspunkt for igangsættelse af hver enkelt foranstaltning. I den generelle offentlige høring, anmodes kommunerne om at tage konkret stilling til realisering af indsatserne i kommunerne. Hvad er en vandplan? Vandplanerne fortæller, hvordan Miljøministeriet inden år 2015 vil: reducere mængden af kvælstof langs kysterne med tons reducere mængden af fosfor i søerne med 210 tons forbedre dyre - og planteliv i 7300 km vandløb rense mere spildevand og dermed forbedre naturen i vandløb Vandplanerne inddeler Danmark efter naturlige vandskel, der hver har fået sin vandplan. Miljø- og Planlægningsudvalget Onsdag den Side 22

23 Der er i alt 23 vandplaner. De 23 vandplaner viser, hvordan den samlede indsats skal fordeles i hele landet. Hver vandplan opstiller mål for, hvordan miljøtilstanden skal være i områdets søer, vandløb, kystvande og grundvand. En vandplan beskriver, hvor meget det enkelte vandområde skal forbedres. Den fortæller også, hvordan forbedringen kan ske, mens kommunerne bestemmer, hvordan det skal ske. Organisering Sådan er ansvaret fordelt: Kommunerne har kompetence og ansvar for at gennemføre indsatsen på søer, vandløb, grundvand og spildevand. Der sker både ved at iværksætte nye initiativer og ved at bruge vandplanen, når de giver nye miljøtilladelser og miljøgodkendelser. Kommunerne vil kunne vælge andre virkemidler end dem, som er fastlagt i vandplanerne, men forudsætningen er at de er ligeså effektive. Staten har det overvejende ansvar for virkemidler overfor landbruget. Det sker ved at gennemføre ny lovgivning om bl.a. efterafgrøder, randzoner og andre dyrkningsregler. Vi forventer at deltage i en tværkommunal styregruppe og i relevante arbejdsgrupper, herunder i samarbejdet med de arbejdsgrupper, der allerede fungerer under Usserød Å samarbejdet og Sjælsø samarbejdet. Økonomi I det udsendte materiale fra By- og Landskabsstyrelsen og KL samt på de indledende møder, der har været afholdt i regi af KL og Miljøcenter Roskilde, er der ikke fremkommet oplysninger om økonomi til gennemførelse af vandplanerne. På nuværende tidspunkt må det derfor forventes, at det er Hørsholm kommune og Hørsholm Vand der skal afholde de udgifter, der er forbundet med at nå de fastsatte miljømål. Det forventes, at staten vil bevillige midler til etablering af nye vådområder. Dette arbejde vil blive til i et tæt samspil mellem stat og kommuner, hvor staten skal bevillige midler til kommunerne og stå for opkøb og salg af den jord der skal laves til vådområder. Samtidig vil staten og KL danne en national styregruppe, der har til opgave at følge den overordnede udvikling i vandoplandene. Hørsholm kommune har ikke områder, der forventes udpeget til kommende vådområder, og vi forventer derfor ikke umiddelbart at have mulighed for at søge disse midler. Handleplaner Efter høringen udarbejder By - og Landskabsstyrelsen så de endelige vandplaner og sender dem til kommunerne. Kommunerne skal udarbejde forslag til handleplaner for, hvordan de vil nå målene i vandplanerne, senest 6 måneder efter vandplanerne er offentliggjort. Handleplanerne skal herefter i offentlig høring i mindst 8 uger før de vedtages endeligt. Kommunerne skal vedtage sine handleplaner senest 1 år efter vandplanerne er offentliggjort. Herefter skal kommunerne sætte handling bag planerne. Hvor er vi nu? Miljøafdelingen indgiver et svar på den offentlige høring inden d. 6. april Evt. bemærkninger omkring prioritering, overholdelse af tidsfrister for målsætning mv. kræver både længere sagsbehandlingstid og ofte også politisk stillingtagen. Det vil derfor være noget kommunen formulerer som indsigelser i den offentlige høringsfase. Den endelige vandplan forventes klar i Fra de endelige planer foreligger, har kommunen 6 måneder til at udarbejde handleplaner for udmøntning af vandplanen, de skal efter endt Miljø- og Planlægningsudvalget Onsdag den Side 23

24 høring være vedtaget senest 1 år efter vandplanerne er klar. I bilag 1 er givet en mere konkret beskrivelse af indholdet af den foreløbige vandplan og særligt af, hvilket konsekvenser planen på nuværende tidspunkt forventes at have for Hørsholm kommune. Der er iværksat et samarbejde med Hørsholm Vand, og det forventes at deres spildevandsdata indarbejdes i Hørsholm Kommunes høringssvar κονοµι/περσοναλε De i bilag 1 angivne forventede udgifter for kommunen er behæftet med meget store usikkerheder og giver et ufuldstændigt billede af økonomien i forbindelse med realiseringen af vandplanen. Særligt vurderer administrationen og Hørsholm Vand, at de forventede udgifter for Hørsholm Vand er væsentligt underestimerede fra statens side. Når der foreligger mere konkret viden om de nødvendige tiltag, vil der blive orienteret herom. Κοµµυνικατιον Σαγενσ τιδλιγερε βεηανδλινγ Ved vandplanernes tekniske forhøring i 1. kvartal 2010 blev daværende TMU orienteret om disse. Βιλαγ - bilag til orientering.doc - Kort 1.pdf - Kort 2.pdf - Kort 3.pdf - Kort 4.pdf - Kort 5.pdf - Kort 6.pdf - Kort 7.pfd Νοτερ τιλ βιλαγ Βεσλυτνινγ Μιλϕ ογ Πλανλ γνινγσυδϖαλγετ δεν MPU tog orienteringen til efterretning. Miljø- og Planlægningsudvalget Onsdag den Side 24

25 Βιλαγσοϖερσιγτ Πκτ. νρ. Τιλγανγ Τιτελ Ρεφνρ. 2 Åben Bilag 1 - oversigtskort Åben _v1_Grønne trafikkorridorer i Hovedstadsregionen - rad0c417.tif.pdf Åben Trafikale effekter af en ny motorvejskorridor i Ring 5.pdf Åben Liste med beskrivelse af projekter 2010 og fremtidige projekter for Åben Referat fra mødet den 15. november 2010 ang. Kokkedal Station p-pladser 5 Åben Notat og luftfoto med placering af nye p-pladser Åben Bilag 1 - Skitsering af p-plads med cykel-øve-bane Åben Eksempler på nye elementer. Bilag Åben Oversigstkort med installationer. Bilag Åben Hensigtserklæring Better Place - Hørsholm Åben Årets Bil 2011 Nissan Leaf Åben Renault Fluence Specifikationer Åben Better Place løsningen i Danmark (folder) Åben Baggrundsinformation om Better Place Åben bilag til orientering.doc Åben Kort 1.pdf Åben Kort 2.pdf Åben Kort 3.pdf Åben Kort 4.pdf Åben Kort 5.pdf Åben Kort 6.pdf Åben Kort 7.pfd Miljø- og Planlægningsudvalget Onsdag den Side 25

26 Μιλϕ ογ Πλανλ γνινγσυδϖαλγετσ µ δε Peter Antonsen (T) Formand Marianne Preis Balser (C) Næstformand Henrik Peulicke (C) Medlem Anne Ehrenreich (V) Medlem Ove Petersen (V) Medlem Miljø- og Planlægningsudvalget Side 26