Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning"

Transkript

1 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning Test 2014 Lene Herrstedt Belinda la Cour Lund 30. januar 2015 Scion-DTU Diplomvej Kgs. Lyngby

2 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning - Test 2014 Titel: Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning. Test 2014 Forfatter(e): Lene Herrstedt, Belinda la Cour Lund Title: Road Users understanding of road signs and road marking. Test 2014 Author(s): Lene Herrstedt, Belinda la Cour Lund Publiceringsdato: Januar 2015 Report date: Januar 2015 Sprog: Dansk Language: Danish Antal sider: 57 No. of pages: 57 Rekvirent/finansiel kilde: Vejdirektoratet Projekt: Trafikanters forståelse af udvalgte eksempler af færdselstavler og vejafmærkning Test 2014 Kvalitetssikring: Lene Herrstedt/ Puk Andersson Emneord: Færdselstavler, Trafikantadfærd, Vejafmærkning Client/financial source: Danish Road Directorate Project: Road users understanding of selected examples on road signs and markings Test 2014 Quality management: Lene Herrstedt/ Puk Andersson Key words: Road Signs, Human Factors, Road Marking Rapporten kan hentes fra Copyright Ved gengivelse af materiale fra publikationen skal fuldstændig kildeangivelse udføres. The report can be acquired from Copyright Reprinting material from this publication must include a complete reference to original source. 2

3 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning Test 2014 Indhold Sammenfatning af resultater Indledning Formål Testens indhold Metode og datagrundlag Resultater Hastighedstavler Parkeringstavler med undertavler Standsningsforbudstavler med undertavler Parkering forbudt for cyklister og lille knallert Cykelgade Tilladt højresving for rødt lys for cyklister og lille knallert Lyssignaler til højre/venstre for cykelsti Tavler til regulering af overhalingsadfærd Spærreflade i signalreguleret kryds Piludformning på orienteringstavler før rundkørsler Trekantsafmærkning for ophør af parkering Gågade zone med beboerkørsel tilladt Oplysningstavler ved sporbortfald Bilag 1: Referencer

4 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning - Test

5 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning Test 2014 Sammenfatning af resultater Hastighedstavler 1 54% forstår, at der er tale om en anbefalet max hastighed på 60 km/t. Svarene tyder på, at en stor del af trafikanterne ikke skelner mellem anbefalet max hastighed og hastighedsbegrænsning. 2 58% forstår tavlens budskab om et hastighedsforbud på 60 km/t. 35% har tilsyneladende ikke forstået hvad tavlen betyder. 3 Når de tre tavler vises sammen, forstås forbudstavlen med sorte tal på hvid baggrund af 94%. Kun 10 % forstår forbudstavlen med hvide tal på sort baggrund. 5% tror fortsat at den blå oplysningstavle angiver et hastighedsforbud. 4 1/3 svarer korrekt, at det er en zonetavle med anbefalet max hastighed på 40 km/t. Hele 42% svarer, at det er en zone med hastighedsbegrænsning på 40 km/t. Svarene tyder på, at en stor del af trafikanterne ikke skelner mellem anbefalet max hastighed og hastighedsbegrænsning. 5

6 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning - Test % svarer korrekt mht. tavlens betydning. Hertil kommer 9%, der måske har forstået tavlens budskab. Svarene tyder på, at op til 1/5 ikke helt forstår, hvad tavlen betyder. 6 Når de 2 tavler vises sammen, svarer 88 % korrekt mht. betydningen af zoneforbudstavlen. 20% tolker den blå zoneoplysningstavle som en forbudstavle. 7 97% svarer korrekt, at hastighedstavlerne i højre vejside også gælder for bilisterne i venstre vognbane. Parkeringstavler med undertavler 8 86% svarer korrekt, at de gerne må parkere her om søndagen, men max 1 time. 21% har dog ikke forstået, at der kun må parkeres efter tavlen i de afmærkede parkeringsbåse. 9 65% svarer rigtigt, at de må parkere her om søndagen, så længe de ønsker det. 80% svarer rigtigt, at de må parkere her på lørdage efter kl. 14. Svarene tyder dog samtidig på en vis usikkerhed (20-30%) mht. hvordan restriktionerne skal tolkes. 6

7 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning Test Størstedelen af trafikanterne svarer JA til at de må parkere her om lørdagen efter kl. 17 (93%) og på søndage efter kl. 14 (91%) % svarer korrekt, at man må parkere her max 1 time på søndage mellem kl. 14 og kl % svarer korrekt, at man må parkere her på hverdage mellem kl. 10 og Svarene viser, at de fleste (ca. ¾) tilsyneladende mener, at der er tale om betalingsparkering i et eller andet omfang. Svarene viser samtidig, at tavlens information kan tolkes på flere måder. Ordet Info forstås ikke af ret mange. P-tavle med undertavle giver ikke en tilstrækkelig klar og entydig information % svarer korrekt mht. tavlens betydning. 1/3 svarer ved ikke. Trafikanternes umiddelbare forståelse af den viste tavle med sort undertavle er ikke særlig god. 68% svarer dog rigtigt på det efterfølgende spørgsmål, at der gælder særlige regler for parkering her. 7

8 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning - Test 2014 Standsningsforbudstavler med undertavler 14 Det er hhv. 80%, 90% og 81%, der svarer rigtigt på de tre spørgsmål til denne tavle. De fleste har således en god forståelse af det samlede budskab. 15 Svarene tyder på at det samlede budskab med 2 undertavler bliver for kompliceret og dermed vanskeligt at forstå for en meget stor del af trafikanterne. Det underbygges af indholdet i de afgivne kommentarer. 16 Svarene tyder på en stor usikkerhed blandt trafikanterne, mht. hvordan det samlede budskab med 3 undertavler skal forstås. Det understøttes af indholdet i de afgivne kommentarer til tavlen. Parkering forbudt for cyklister og lille knallert 17 19% svarer helt korrekt, at tavlen betyder parkering forbudt for cykel og lille knallert. Hertil kommer 51%, der svarer, at tavlen betyder cykelparkering forbudt. 30% forstår slet ikke hvad tavlen betyder. 8

9 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning Test 2014 Cykelgade 18 83% svarer korrekt, at de ikke må køre bil her, og 89% svarer rigtigt, at ELcykler gerne må køre her. Der er således en god forståelse af tavlens hovedbudskab om, at det er en cykelgade, hvor biler ikke må færdes. Kun 30% svarer ja til, at lille knallert må køre her. Det tyder på, at kendskabet til beslutningen om, at cykelsymbolet også inkluderer lille knallert, ikke er tilstrækkelig udbredt. 59% svarer, at der ikke er nogen max hastighed. 10% mener, at max hastigheden er 30 km/t. Tilladt højresving for rødt lys for cyklister og lille knallert 19 84% svarer rigtigt, at cyklister må svinge til højre for rødt lys her. 71% svarer rigtigt mht. cyklisternes vigepligt, som her er ubetinget. 61% forstår, at tavlen også gælder for EL-cykler, mens kun 45% forstår, at tavlen også omfatter lille knallert. Det tyder (ligesom i eks. 18) på, at kendskabet til beslutningen om, at cykelsymbolet også inkluderer lille knallert, ikke er tilstrækkelig udbredt. Lyssignaler til højre/venstre for cykelsti 20 89% svarer forkert, at cyklisterne der kører på stien ikke skal stoppe for rødt lys, når signalstanderen er placeret til venstre for stitrafikanterne. 9

10 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning - Test % svarer korrekt, at cyklisterne på stien skal stoppe for rødt lys, når signalstanderen er placeret til højre for stitrafikanterne. Tavler til regulering af overhalingsadfærd 22 Kun 44% har forstået, at det er bredden på køretøjet, der maximalt må være 2 m for at benytte venstre vognbane. Over halvdelen svarer forkert, at det er venstre vognbane, der er max 2 m bred. Forståelsen er ikke bedre blandt de, der har stort kørekort % svarer korrekt, at lastbiler ikke må overhale efter passage af de to tavler i viste rækkefølge. 12% tror at de gerne må overhale, og 9% svarer ved ikke. Blandt respondenterne med stort kørekort svarer 87% korrekt. 10

11 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning Test % svarer rigtigt, at 2,5 m brede køretøjer ikke må overhale umiddelbart efter passage af de to tavler i viste rækkefølge. 16% tror, at de gerne må overhale og 10% svarer ved ikke. Spærreflade i signalreguleret kryds 25 Næsten alle (94%) svarer rigtig, at de ikke må overskride spærrefladen for at køre over i venstresvingsporet i den viste situation. Piludformning på orienteringstavler før rundkørsler 26 Kun 57% svarer korrekt, at de har ubetinget vigepligt for cirkulerende trafik i rundkørslen. Der er stor usikkerhed blandt trafikanterne mht. hvilken vigepligt, de forventer at have fremme ved rundkørslen, hvis de skal videre til højre ud af rundkørslen. 27 Mindst 40% har ikke forstået betydningen af højresporspilens afrundede design (shuntspor). Kun 55% svarer korrekt, at de ingen vigepligt har for cirkulerende trafik i rundkørslen. Det er dog ikke ensbetydende med, at alle 55% har forstået betydningen af pilens design. 11

12 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning - Test 2014 Trekantsafmærkning for ophør af parkering 28 Svarene viser, at det kun er knapt 2/3, der ved/forstår, hvad den viste serviceafmærkning betyder. Gågade Zone med beboerkørsel tilladt 29 Tavlen betyder, at det kun er tilladt at køre ind, hvis man bor der eller hvis man har en passager med, som bor der. Langt de fleste forstår ikke tavlens restriktive budskab. Kun 10% har svaret korrekt. Oplysningstavler ved sporbortfald 30 77% af de 1004 respondenter i serie A svarer, at de vil skifte til højre vognbane, når de møder denne tavle i den viste situation på en tresporet motorvej. 12

13 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning Test % af de 1004 respondenter i Serie A mener, at Giv plads Hold til højre er det bedste af de to viste alternativer. 43% foretrækker Undgå kø Hold til højre og 5% svarer ved ikke % af de 1001 respondenter i serie B svarer, at de vil skifte til højre vognbane, når de møder denne tavle i den viste situation på en tresporet motorvej % af de 1001 respondenter i serie B mener, at Giv plads Hold til højre er det bedste af de to viste alternativer. 44% foretrækker Undgå kø Hold til højre og 8% svarer ved ikke. Samlet viser svarene fra eksemplerne 30, 31, 32 og 33, at flertallet foretrækker budskabet Giv plads Hold til højre frem for budskabet Undgå kø Hold til højre. 13

14 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning - Test

15 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning Test Indledning Vejdirektoratet har gennem en årrække gennemført en række tests af trafikanters forståelse af udvalgte færdselstavler, symboler, budskaber og anden afmærkning. Testene omfatter nye tavler/symboler/budskaber/afmærkninger inden de sættes i produktion og implementeres, men også eksisterende tavler/symboler/budskaber/ afmærkning, hvortil der er rejst spørgsmål om trafikantforståelsen. Denne rapport indeholder en beskrivelse af og resultaterne fra den seneste test, som er gennemført i slutningen af Testen er udført af med brug af Survey Sample International (SSI) som leverandør af internetplatform. 1.1 Formål Formålet med testen 2014 har været for det første at afprøve trafikanternes forståelse af udvalgte nye færdselstavler/budskaber. For det andet at teste trafikantforståelsen af udvalgte eksisterende former for afmærkning og udvalgte færdselstavler inklusiv tilhørende undertavler med varierende kompleksitet i det samlede budskab. 1.2 Testens indhold Testen 2014 indeholder i alt 33 visninger med dertil hørende 54 spørgsmål. De testede eksempler indeholder: Hastighedstavler Parkeringstavler med tilhørende undertavler Standsningsforbudstavler med tilhørende undertavler Parkering forbudt for cyklister/lille knallert Cykelgade Tilladt højresving for rødt lys for cyklister/lille knallert Lyssignaler til højre/venstre for cykelsti Tavler til regulering af overhalingsadfærd Spærreflade i signalreguleret kryds Piludformning på diagramorienteringstavler før rundkørsler Trekantsafmærkning for ophør af parkering Gågade Oplysningstavler ved sporbortfald 15

16 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning - Test

17 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning Test Metode og datagrundlag Testen er udført som en internettest ved fremvisning af en billedserie med tilhørende spørgsmål. Testen er så vidt muligt baseret på lukkede spørgsmål. For de eksempler, hvor pilottesten ikke har givet noget grundlag for at formulere lukkede multiple choice spørgsmål, er der dog også i hovedtesten anvendt åbne spørgsmål. Internettesten er udført blandt et repræsentativt udsnit af den danske befolkning over 18 år med kørekort. Svarpanelet er repræsentativt for den danske befolkning med hensyn til fordeling på køn, alder og region. Testen inkluderer i alt 33 visninger med dertil hørende 54 spørgsmål. Hertil kommer generelle baggrundsspørgsmål om køn, alder, kørekort, cykling og region. Da varigheden af at besvare en test helst skal begrænses til ca minutter, er eksemplerne fordelt i to deltests A med 17 visninger og B med 16 visninger. Spørgsmålene kan ses sammen med det tilhørende fotoeksempel i notatets kapitel 3 om resultater. De 6, ud af de i alt 54 spørgsmål, er stillet som åbne spørgsmål, hvor den adspurgte selv skal formulere sit svar. De resterende 48 spørgsmål er formuleret som lukkede spørgsmål, hvor svaret gives ved at afkrydse én (eller i enkelte tilfælde flere) af de viste svarmuligheder. Hertil kommer 4 kommentarbokse, hvor respondenterne har mulighed for at tilføje egne kommentarer. Alle selvformulerede svar på de 6 åbne spørgsmål samt alle kommentarer kan ses i separat bilagsnotat (se reference 1). Når respondenten har svaret og er gået videre til næste spørgsmål, har det ikke været muligt at gå tilbage og rette i de afgivne svar. I de tilfælde, hvor der er flere spørgsmål til samme visning, er respondenten blevet præsenteret for ét spørgsmål ad gangen sammen med visningen. Selv om fotovisningerne alle har været præsenteret i stor størrelse af hensyn til læsbarheden, har respondenten også haft mulighed for at zoome ind på den del af visningen, der spørges til. Der er indhentet 1004 besvarelser på spørgsmålene i serie A og 1001 besvarelser på spørgsmålene i serie B. Svarfordelingen på køn for deltest A er 50 % mænd og 50 % kvinder, og for deltest B er fordelingen på 52 % mænd og 48 % kvinder. Aldersfordelingen er vist i tabel 1 og fordeling på region er vist i tabel 2. 17

18 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning - Test 2014 Alle respondenter har kørekort til personbil. Herudover har 15 % i serie A og 16 % i serie B stort kørekort. Alder Serie A Antal Andel i % respondenter Serie B Antal Andel i % respondenter år % % % % % % % % % % % % I alt % % Tabel 2.1: Aldersfordelingen af respondenterne med kørekort i de to serier Respondenternes Serie A Serie B Bopæls Region Antal Andel Antal Andel Hovedstaden % % Sjælland % % Syddanmark % % Midtjylland % % Nordjylland 91 9 % 87 9 % I alt % % Tabel 2.2: Respondenternes fordeling på de fem regioner Hvor ofte cykler Respondenterne? Serie A Serie B Ugentligt 43 % 42 % Månedligt 14 % 17 % Sjældent/aldrig 44 % 41 % I alt 100 % 100 % Tabel 2.3: Respondenternes cykling 18

19 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning Test Resultater 3.1 Hastighedstavler Der indgår 7 visningseksempler til test af trafikanters forståelse af hastighedstavler. Til 4 af disse stilles åbne spørgsmål, hvor respondenterne anfører selvformulerede svar, som efterfølgende er kategoriseret. Det er de kategoriserede svar som angives i tabellerne. Eksempel 1 Hvad betyder den blå tavle? (åbent spørgsmål) Antal Andel % Anbefalet max hastighed 60 km/t (Anbefalet max. hastighed, Tilrådelig hastighed, Vejledende % hastighed og lignende) Hastighedsbegrænsning 60 km/t (Max. 60 km/t, Kør højst 60 km/t; Må kun køre 60 km/t % og lignende) 60 km/t (Må køre 60 km/t; Hastighed 60 km/t og lignende) % Påbudt hastighed (Påbudt; 60 km/t påbudt; Påbudstavle og lignende) 28 3 % Tvivlsomme og forkerte svar (Kør 60 km/t; Skal helst køre 60 km/t; Mindste hastighed; 60 km/t zone; område med fartdæmpning; Hovedvej 70 7 % begynder mv.) Ved ikke 93 9% I alt % 19

20 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning - Test 2014 Lidt over halvdelen (54%) af respondenterne giver et svar, der viser, at de har forstået betydningen af den viste oplysningstavle. 17 % tror, at der er tale om en hastighedsbegrænsning. 10% har forstået, det er en hastighedstavle, men svarer så ufuldstændigt/upræcist, at det ikke kan afgøres, om de tror, det er en oplysningstavle med anbefalet max hastighed eller en forbudstavle med en hastighedsbegrænsning. Svarene tyder på, at en stor andel af trafikanter ikke skelner mellem begreberne anbefalet max hastighed og hastighedsbegrænsning. 20

21 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning Test 2014 Eksempel 2 Hvad betyder denne tavle? (åbent spørgsmål) Antal Andel % Anbefalet max hastighed 60 km/t (Anbefalet, Tilrådelig, Bør ikke køre over) 6 1% Hastighedsbegrænsning 60 km/t (Max 60 km/t, Højst 60 km/t, Kør højst; Må kun køre % km/t mv.) 60 km/t (Må køre 60 km/t; Hastighed 60 km/t og lignende) 52 5% Påbudt hastighed (Påbudt; 60 km/t påbudt og lignende) 24 2% Ophør af hastighedsbegrænsning og lignende 10 1% Tvivlsomme og forkerte svar (Kender ikke skilt; Skal køre 60 km/t; Må køre mere end 60km/t; Fart; Påmindelse, 77 8% Stop forude; Hovedvej slutter; 60 km/t zone mv.) Ved ikke % I alt % 58% af respondenterne forstår forbudstavlens budskab korrekt. Hertil kommer 5%, der måske har forstået tavlens budskab, men de svarer så upræcist, at det ikke helt kan afgøres, om de har forstået det. En meget stor del af respondenterne (omkring 35%) har tilsyneladende ikke forstået, hvad tavlen betyder. 21

22 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning - Test 2014 Eksempel 3 Her ser du 3 tavler. Vælg den/de tavler, der angiver, at du max må køre 60 km/t Antal Andel % 52 5 % % % Ingen af disse 27 3 % 94 % af respondenterne svarer korrekt med hensyn til betydningen af den viste forbudstavle C55 med sorte tal på hvid baggrund. Når forbudstavlen vises med hvide tal på sort baggrund, som det er tilfældet på digitale tavler, er det kun 10 % af respondenterne, der forstår, at der er tale om en forbudstavle, som betyder præcist det samme som C55 med sorte tal på hvid baggrund. Når de tre tavler vises sammen (hvilket aldrig er tilfældet ude i trafikken), er det kun 5 % af respondenterne, der tror, at den blå E39 oplysningstavle angiver et hastighedsforbud. Samlet tyder svarene på, at trafikanterne ikke i tilstrækkeligt omfang forstår betydningen af C55 tavlen, når den vises med hvide tal på sort baggrund. Svarene tyder også på, at en meget stor andel af trafikanterne ikke skelner mellem begreberne anbefalet max hastighed og hastighedsbegrænsning. 22

23 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning Test 2014 Eksempel 4 Hvad betyder den firkantede tavle med tallet 40 på en blå baggrund? (åbent spørgsmål) Antal Andel % Zone med Anbefalet max hastighed 40 km/t % (Anbefalet max hastighed; Tilrådet hastighed; Bør kun køre 40 og lignende) Zone med Hastighedsbegrænsning 40 km/t % (Max. Hast; Kør højst 40 km/t; Må kun køre 40 km/t og lignende) 40 km/t zone % (40 km/t zone; 40 km/t; Må køre 40 km/t og lignende). Påbudt hastighed 19 2% (påbudsskilt; 40 km/t påbudt; Påbud og lignende) Forkerte og tvivlsomme svar (Man skal køre 40 km/t; 47 5% Kør 40 km/t, Byzone; Sæt fart ned til 40 km/t, Man skal være opmærksom) Ved ikke 32 3% I alt % Det er kun 33 % (svarende til 1/3) af respondenterne, der svarer korrekt med hensyn til oplysningstavlens betydning. Hele 42 % svarer, at der er tale om en hastighedsbegrænsning på 40 km/t i stedet for en anbefalet max hastighed på 40 km/t. 15% giver et svar, der er formuleret så upræcist, at det ikke kan afgøres, om de forstår budskabet som en anbefalet max hastighed eller en hastighedsbegrænsning. Svarene tyder på (ligesom i Eksempel 1), at en stor del af trafikanterne ikke skelner mellem anbefalet max hastighed og hastighedsbegrænsning. 23

24 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning - Test 2014 Eksempel 5 Hvad betyder denne tavle med rød ring om tallet 40? (åbent spørgsmål) Antal Andel % Zone med Anbefalet max hastighed 40 km/t (Anbefalet max hastighed; Tilrådelig hastighed, bør kun 33 3% køre og lignende) Zone med Hastighedsbegrænsning 40 km/t (Max. Hast;kør højst 40 km/t; må kun køre 40 km/t mv.) % 40 km/t zone (40 km/t zone, 40 km/t; må køre 40 km/t og lignende). 89 9% Påbudt hastighed (påbudsskilt; 40 km/t påbudt; Påbud og lignende) 39 4% Kører ud af 40 km/t zone og lignende (Ophør af 40 km/t; ophør af anbefalet hastighed og lignende) 18 2% Forkerte og tvivlsomme svar (Man skal køre 40 km/t; lovpligtig hastighed 40 km/t; Sæt farten ned; Påkrævet 47 5% hastighed; Byzone; Standsning forbudt; Anvisning mv.) Ved ikke % I alt % 67% (svarende til 2/3) af respondenterne svarer korrekt med hensyn til forbudstavlens betydning: Zone med hastighedsbegrænsning 40 km/t. Hertil kommer 9 %, der måske har forstået tavlens budskab. Svarene tyder på, at omkring 1/5 ikke helt forstår, hvad tavlen betyder. 24

25 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning Test 2014 Eksempel 6 Vælg den/de tavler, der angiver, at du max må køre 40 km/t Antal Andel % % % Ingen af disse 28 3 % 88 % af respondenterne svarer korrekt med hensyn til betydningen af forbudstavlen med sorte tal i den røde ring. Det fremmer åbenbart forståelsen, når de to tavler vises sammen (hvilket aldrig er tilfældet ude i trafikken). 20 % (svarende til 1/5) af respondenterne forstår ikke betydningen af den blå zonetavle, som er en oplysningstavle med en anbefalet max hastighed og altså ikke en forbudstavle. 25

26 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning - Test 2014 Eksempel 7 Du kører her i venstre vognbane på motorvejen. Gælder hastighedstavlen i højre vejside også for dig? Antal Andel % JA % NEJ 14 >1 % Ved Ikke 15 >1 % I alt % Hele 97 % af de adspurgte svarer korrekt, at hastighedsforbudstavlerne i højre vejside også gælder for bilisterne, der kører i venstre vognbane. 26

27 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning Test Parkeringstavler med undertavler Der indgår 6 eksempler til test af trafikanters forståelse af parkeringstavler med undertavler, som samlet repræsenterer forskellige grader af kompleksitet. Eksempel 8 Hvad betyder den blå P-tavle med undertavle? a) Må du parkere her om søndagen? Antal Andel % Ja, men max en time % Ja, så længe jeg ønsker % NEJ 18 2% Ved Ikke 13 1% I alt % b) Må du parkere før den røde bil? Antal Andel % JA % NEJ % Ved Ikke 11 1% I alt % Konklusion 86 % svarer korrekt, at de ifølge den viste P-tavle med undertavle, gerne må parkere om søndagen, men max 1 time. 21 % af respondenterne har dog ikke forstået, at de kun må parkere efter tavlen i de afmærkede parkeringsbåse, og at de således ikke må parkere før den røde bil. 27

28 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning - Test 2014 Eksempel 9 Hvad betyder den blå P-tavle med undertavle? a) Må du parkere her om søndagen? Antal Andel % Ja, men max en time % Ja, så længe jeg ønsker % Nej 15 >1% Ved ikke 12 >1% I alt % b) Må du parkere her lørdag eftermiddag efter kl 14? Antal Andel % Ja, men max en time % Ja, så længe jeg ønsker % Nej 47 5% Ved ikke 11 1% I alt % 65% af respondenterne svarer rigtigt, at de må parkere her om søndagen, så længe de ønsker. Undertavlen angiver alene restriktioner for hverdagsparkering mellem kl. 8 og kl. 17 samt for lørdagsparkering mellem kl. 8 og kl % svarer korrekt, at de gerne må parkere her på lørdage efter kl. 14, så længe de ønsker. Selv om størstedelen af respondenterne svarer korrekt, tyder svarene samtidig på, at der er nogen usikkerhed med hensyn til, hvordan de viste parkeringsrestriktioner skal forstås. 28

29 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning Test 2014 Eksempel 10 Hvad betyder den blå P-tavle med undertavle? a) Må du parkere her om lørdagen efter kl. 17? Antal Andel % JA % NEJ 61 6% Ved ikke 11 1% I alt % b) Må du parkere her på søndage efter kl. 14? Antal % JA % NEJ 83 8% Ved ikke 12 1% I alt % Langt størstedelen af respondenterne svarer JA til spørgsmålet om, hvorvidt de må parkere her om lørdagen efter kl. 17 (hele 93 %) og på søndage efter kl. 14 (hele 91 %). 29

30 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning - Test 2014 Eksempel 11 Hvad betyder denne blå zone-tavle med undertavle? a) Må du parkere her om søndagen mellem kl. 14 og Antal Andel % kl 18 Ja, men max en time % Ja, så længe jeg ønsker 71 7% Nej % Ved ikke 76 8% I alt % b) Må du parkere her på hverdage mellem kl. 10 og kl. 11? Antal % JA % NEJ % Ved ikke 25 3% I alt % 63 % af respondenterne svarer korrekt, at man må parkere her på søndage mellem kl. 14 og 18 men max 1 time. 84 % svarer korrekt, at man må parkere her på hverdage mellem kl. 10 og

31 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning Test 2014 Eksempel 12 a) Hvad betyder P-tavlen med undertavle? (åbent spørgsmål) Antal Andel % Max. 2 timers/ 2 timers parkering med P-billet - uden % angivelse af om det er betalingsparkering Max. 2 timers/2 timers parkering mod betaling % P-billet krævet 61 6% Max 2 timers/2 timers parkering 44 5% Betalingsparkering 52 5% Andet (2 timers fri parkering herefter betaling; Skal 54 5% indløse P-billet efter 2 timer; Stille parkeringsskive; Information om parkering mv.) Ved ikke 51 5% I alt % b) Hvad betyder info på P-tavlen? (åbent spørgsmål) Antal % Information om Parkering - uden angivelse af hvor % denne information findes (ex. Info; Information; Oplysning; Særlige regler for parkering) Information vedr. parkering som fremgår af undertavle % (indeholder svar der henviser til læsning af undertavle) Der findes yderligere info vedr. parkering andet sted på 63 6% P-pladsen (ex. info på Billetautomat; infotavle andet sted på P-pladsen og lignende) Andet (ex. Betaling med mobil, Turistinformation, Find 40 4% flere oplysninger på nettet; P-billet skal være synlig; P- hus; P-automat og lignende). Ved ikke % I alt % 31

32 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning - Test 2014 På spørgsmålet a) vedr. tavlens betydning, svarer 21% af respondenterne, at tavlen viser, der er max 2 timers/2 timers parkering mod betaling. Hertil kommer 53%, som svarer der er max 2 timers/2 timers parkering med P-billet. Svarene viser, at størstedelen af respondenterne mener, at der er tale om betalingsparkering i et eller andet omfang, men svarene tyder også på, at tavlens information kan tolkes på flere måder. På spørgsmålet b) om betydningen af ordet info på P-tavlen gives meget forskellige svar. Faktisk er det kun 6%, der med egne ord svarer rigtigt: der findes yderligere info vedr. parkeringen et sted på P-pladsen. 27% tror det henviser til informationen på undertavlen, og 34% svarer direkte, at de ikke ved, hvad det betyder. Samlet må det konkluderes, at den viste P-tavle med undertavle ikke giver en tilstrækkelig klar og entydig information til trafikanterne. 32

33 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning Test 2014 Eksempel 13 Hvad betyder den blå P-tavle med sort undertavle? a) Har du lov til at parkere her? Antal Andel % NEJ, det er privat P-plads 72 7% JA, det er en offentlig P-plads % JA, det er privat P-plads med offentlig adgang % Ved ikke % I alt % Hvad betyder den blå P-tavle med sort undertavle? b) Hvilke parkeringsregler gælder her? Antal Andel % Almindelige regler for parkering på offentlig vej % Særlige regler for privatadministreret parkeringsordning % Ved ikke % I alt % 37 % svarer helt korrekt på spørgsmål a): JA, det er en privat P-plads med offentlig adgang. Hertil kommer 24 %, som svarer JA til, at de gerne må parkere her, men uden umiddelbart at forstå, at det er en privat P-plads. En tredjedel af respondenterne svarer, at de ikke ved, hvad tavlen med den sorte undertavle betyder. På det efterfølgende spørgsmål b) svarer 68% dog korrekt, at der er tale om en privatadministreret parkeringsordning. Samlet set, er trafikanternes umiddelbare forståelse af den viste tavle med sort undertavle ikke særlig god. 33

34 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning - Test Standsningsforbudstavler med undertavler Der indgår tre eksempler med standsningsforbudstavler og dertil hørende undertavler med forskellig grad af kompleksitet. Eksempel 14 Hvad betyder den runde tavle med undertavle? a) Må du parkere FØR tavlen? Antal % JA % NEJ % Ved ikke 21 2% I alt % b) Må du parkere EFTER tavlen? Antal % JA % NEJ 87 < 9% Ved ikke 17 < 2% I alt % c) Må du standse til venstre for den viste hvide linje for af/pålæsning Antal % JA % NEJ % Ved ikke 48 5% I alt % Henholdsvis 80 %, 90 % og 81 % svarer korrekt på spørgsmålene a), b) og c). Det tyder på, at langt de fleste bilister forstår det samlede budskab. 34

35 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning Test 2014 Eksempel 15 Hvad betyder den runde tavle med de to undertavler? a) Må du parkere FØR tavlen mellem kl. 10 og kl. 16 Antal % på hverdage? JA, men max 1 time % NEJ % Ved ikke 56 6% I alt % b) Må du parkere EFTER tavlen mellem kl. 10 og kl. 16 på hverdage? Antal % JA, men max 1 time % NEJ % Ved ikke % I alt % c) Må du parkere FØR tavlen mellem kl. 8 og kl. 9 på lørdage? Antal % JA % NEJ % Ved ikke 78 8% I alt % d) Må du standse FØR tavlen for af/pålæsning mellem kl. 8 og kl. 9 på hverdage? Antal % JA % NEJ % Ved ikke 83 8% I alt % 35

36 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning - Test 2014 e) Må du standse EFTER tavlen uden for p-båsen på hverdage mellem kl. 12 og kl. 16? Antal % JA % NEJ % Ved ikke % I alt % 78% af respondenterne svarer korrekt på det første spørgsmål. Men kun omkring halvdelen af respondenterne, svarer rigtigt på de følgende 4 spørgsmål, dvs. at 45% svarer korrekt NEJ i b), 54% JA i c), 55% NEJ i d) og 53% NEJ i e). Svarene tyder på, at det samlede budskab med 2 undertavler bliver lidt for kompleks og dermed vanskelig at forstå for en meget stor andel af trafikanterne. Respondenternes kommentarer: Nogle af respondenterne har valgt at tilføje kommentarer til det viste eksempel. Flere giver udtryk for, at skiltningen virker rodet, forvirrende, kompliceret og svær- eller ikke til at forstå. Enkelte kommenterer at de vil finde et andet sted at parkere, mens andre skriver, at de vist hellere må repetere betydningen af de forskellige tavler. En enkelt respondent skriver, at de danske parkeringsregler er forvirrende og helt hen i skoven. 36

37 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning Test 2014 Eksempel 16 Hvad betyder den runde tavle med de tre undertavler? a) Må du parkere FØR tavlen mellem kl. 10 og kl. 16 Antal % på hverdage? JA, men max 1 time % NEJ % Ved ikke 42 4% I alt % b) Må du parkere EFTER tavlen mellem kl. 10 og kl. 16 på hverdage? Antal % JA, men max 1 time % NEJ % Ved ikke 47 <5% I alt % c) Må du parkere FØR tavlen mellem kl. 8 og kl. 9 på lørdage? Antal % JA % NEJ % Ved ikke 48 5% I alt % d) Må du standse FØR tavlen for af/pålæsning mellem kl. 8 og kl. 9 på hverdage? Antal % JA % NEJ % Ved ikke 50 5% I alt % 37

38 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning - Test % svarer korrekt på det første spørgsmål, at man gerne må parkere FØR tavlen mellem kl. 10 og 16 på hverdage. 73% svarer korrekt NEJ på spørgsmål b). På de to sidste spørgsmål er det under halvdelen, der svarer rigtigt, dvs. 43% svarer korrekt NEJ i c) og 49% svarer korrekt NEJ i d). Samlet set tyder svarene på, at der er en stor usikkerhed hos trafikanterne med hensyn til, hvordan det samlede budskab skal forstås. Kommentarer: En stor del af respondenterne har tilføjet en kommentar. Alle kommentarerne kan læses i Bilag 2. Flere giver udtryk for, at tavlerne er forvirrende og at de mange informationer gør det svært at forstå, hvilke regler der gælder. Flere skriver, at de synes at skiltningen er selvmodsigende, og at det ikke giver mening med undertavler da hovedtavlen siger at al standsning og parkering er forbudt Enten er der stopforbud eller parkering tilladt i et givet tidsrum. Andre kommenterer at det er forvirrende med 3 undertavler, og at det bør gøres mere enkelt med max én undertavle da det ellers bliver for uoverskueligt. 38

39 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning Test Parkering forbudt for cyklister og lille knallert Eksempel 17 Hvad betyder den viste tavle? Antal % Cykling forbudt på parkeringsarealet % Parkering forbudt for cykel og lille knallert % Cykelparkering forbudt % Gennemkørsel forbudt for cykler 54 5% Ved ikke % I alt % Det er kun 19%, der svarer helt korrekt, at tavlen betyder parkering forbudt for cykel og lille knallert. Hertil kommer dog 51 %, der svarer delvist korrekt, at tavlen betyder cykelparkering forbudt. En del af forklaringen er muligvis manglende kendskab til betegnelsen lille knallert blandt folk i almindelighed. Det er således 70%, der helt eller delvist forstår tavlens budskab, mens 30% af respondenterne slet ikke forstår betydningen af tavlen. 39

40 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning - Test Cykelgade Eksempel 18 Hvad betyder den blå firkantede tavle? a) Må du køre bil her? Antal % JA % NEJ % Ved ikke 49 5% I alt % b) Må du køre på lille knallert her? Antal % JA % NEJ % Ved ikke % I alt % c) Må du køre på EL-Cykel her? Antal % JA % NEJ 44 4% Ved ikke 68 7% I alt % d) Med hvilken hastighed må du normalt cykle/færdes her? Antal % max 20 km/t % max 30 km/t % max 40 km/t 7 1% max 50 km/t 65 6% Der er ingen max. hastighed % Ved ikke % I alt % 40

41 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning Test % svarer korrekt, at de ikke må køre bil på denne strækning, og 89% svarer korrekt, at EL-cykler gerne må køre her. Der er således en meget god forståelse af tavlens hovedbudskab om, at det er en cykelgade, hvor biltrafik ikke må færdes. Kun 30% af respondenterne svarer JA til spørgsmålet, om man må køre på lille knallert her. Det viser, at trafikanternes forståelse/viden mht. beslutningen om, at cykelsymbolet også inkluderer lille knallert, ikke er tilstrækkelig udbredt. Cykelsymbolet i sig selv signalerer klart, at det drejer sig om cykler, men ikke umiddelbart, at det også inkluderer lille knallert. På spørgsmålet om, med hvilken hastighed, man normalt må færdes på steder, hvor denne tavle er opsat, svarer 59%, at der ikke er nogen max hastighed, og kun 10 % siger max 30 km/t. I forslaget til Vejafmærkningsbekendtgørelsen for tavlen E47 Cykelgade, står blandt andet anført: Tavlen angiver et område, hvor følgende særlige færdselsregler gælder: Kørebanen er reserveret til cyklende Kørsel på kørebanen må kun ske med en hastighed svarende til cyklisters hastighed (normalt under 30 km/t) 41

42 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning - Test Tilladt højresving for rødt lys for cyklister og lille knallert Eksempel 19 Du kommer cyklende på cykelstien og skal til højre. a) Hvad betyder tavlen for dig? Antal % Jeg kan svinge til højre for rødt lys % Jeg skal stoppe for rødt og afvente grønt lys % Ved ikke 17 2% I alt % b) Hvilken vigepligt har du? Antal % Ubetinget vigepligt % Ingen vigepligt % Ved ikke 33 3% I alt % c) Hvem gælder tavlen for? (sæt 1 eller flere kryds) Antal % Cykel % EL-Cykel % Lille knallert % Stor knallert 70 7% Motorcykel 20 2% Bil 26 3% 84% af respondenterne svarer korrekt mht. tavlens betydning for cyklister, nemlig at de må svinge til højre for rødt lys. 71% svarer rigtigt med hensyn til cyklisternes vigepligt, som er ubetinget vigepligt, i denne situation. Stort set alle har forstået, at tavlen gælder for cykler, men kun henholdsvis 61% og 45% ved/har forstået, at cykelsymbolet også inkluderer både EL-cykler og lille knallert. 42

43 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning Test Lyssignaler til højre/venstre for cykelsti De to eksempler 20 og 21 har til formål at teste, om trafikanterne forstår/ved, at cyklister skal stoppe for rødt lys, uanset om lyssignalet er placeret til venstre eller højre for stitrafikanterne. Eksempel 20 Du kommer cyklende her på cykelstien. Og signalet til venstre for dig viser rødt. Skal du stoppe? Antal % JA 87 9% NEJ % Ved ikke 18 2% I alt % Hele 89 % svarer forkert, idet de tror, at cyklisterne på stien ikke skal stoppe for rødt lys, når signalstanderen er placeret til venstre for stitrafikanterne. 43

44 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning - Test 2014 Eksempel 21 Du kommer cyklende her på cykelstien. Og signalet til højre for dig viser rødt. Skal du stoppe? Antal % JA % NEJ % Ved ikke 43 4% I alt % 60% svarer korrekt, at cyklisterne på stien skal stoppe for rødt lys, når signalstanderen er placeret til højre for stitrafikanterne. Samlet tyder svarene på, at trafikanterne ikke i tilstrækkelig grad forstår betydningen af stopsignalet for cyklister på stien langs bjælken i et T-kryds, uanset om signalstanderen er placeret til venstre eller til højre for stien. 44

45 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning Test Tavler til regulering af overhalingsadfærd Eksempel 22 Hvad betyder denne gule tavle? Antal % Venstre vognbane er max 2 meter bred % Køretøjer bredere end 2 meter må ikke benytte venstre % vognbane Ved ikke 42 4% I alt % Kun 44% har forstået tavlens budskab om, at det er bredden på køretøjet, der maximalt må være 2 m, hvis venstre vognbane skal benyttes. Over halvdelen af respondenterne svarer forkert, idet de tror, at det er venstre vognbane, der er max 2 meter bred. Blandt de respondenter, der har stort kørekort (i alt 164 respondenter), er der kun 41%, der forstår budskabet korrekt. Svarene tyder således ikke på, at forståelsen af tavlen er bedre blandt indehavere af stort kørekort sammenlignet med bilister generelt. 45

46 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning - Test 2014 Eksempel 23 Du kommer kørende i lastbil på motorvejen. Først møder du tavlen (A) og 100 m efter passerer du tavlen (B). Antal % Må du overhale på strækningen efter tavlen (B)? JA % NEJ % Ved ikke 90 9% I alt % Tavle A viser, at der er overhalingsforbud for lastbiler. Tavle B viser, at venstre vognbane heller ikke må benyttes af køretøjer bredere end 2 m. 79% af respondenterne svarer korrekt, at de ikke må overhale. Blandt de 164 respondenter med stort kørekort, er der 87%, der svarer korrekt. 46

47 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning Test 2014 Eksempel 24 Du kommer kørende med din 2,5 meter brede campingvogn. Først møder du tavlen (A) og 100 m efter passerer du tavlen (B). Antal % Må du overhale på strækningen efter tavlen (B)? JA % NEJ % Ved ikke % I alt % 74% af respondenterne svarer rigtigt, at de ikke må overhale efter tavlen B. 47

48 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning - Test Spærreflade i signalreguleret kryds Eksempel 25 Du er kørt frem mod krydset og holder her bag den sorte bil, som vist på foto. Du skal til venstre i krydset. Antal % Må du køre over i venstresvingssporet her? JA 53 5% NEJ % Ved ikke 10 1% I alt % Næsten alle respondenterne (94%) svarer korrekt, at de ikke må overskride spærrefladen for at køre over i venstresvingssporet i den viste situation. 48

49 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning Test Piludformning på orienteringstavler før rundkørsler Der indgår 2 eksempler vedrørende betydningen af piludformning på orienteringstavler før rundkørsler. I Eksempel 26 anvendes en kantet pil til vejvisning op mod og videre til højre ud af rundkørslen. I Eksempel 27 anvendes en mere afrundet pil. Formålet med de to eksempler er at teste, om trafikanterne umiddelbart forstår betydningen af denne designforskel. Eksempel 26 Du møder den viste tavle og fortsætter i højre vognbane frem mod rundkørslen, hvor du skal videre mod Vejle. Hvilken vigepligt har du, når du kommer frem Antal % til rundkørslen? Ubetinget vigepligt for cirkulerende trafik % Ingen vigepligt for cirkulerende trafik % Ved ikke 16 2% I alt % Kun 57 % svarer korrekt, at de har ubetinget vigepligt for cirkulerende trafik i rundkørslen. Svarene viser, at der er stor usikkerhed blandt trafikanterne med hensyn til, hvilken vigepligt, de skal forvente at have fremme ved rundkørslen, hvis de skal videre til højre mod Vejle. 49

50 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning - Test 2014 Eksempel 27 Du møder den viste tavle og fortsætter i højre vognbane frem mod rundkørslen, hvor du skal videre mod Roskilde. Hvilken vigepligt har du, når du kommer Antal % frem til rundkørslen? Ubetinget vigepligt for cirkulerende trafik % Ingen vigepligt for cirkulerende trafik % Ved ikke 52 5% I alt % Svarene viser, at 40 % af respondenterne ikke har forstået, at den afrundede pil betyder, at der er et shuntspor, der leder den højresvingende trafik uden om cirkulationsarealet i rundkørslen. Kun 55 % svarer korrekt, at de ingen vigepligt har for cirkulerende trafik i rundkørslen. Det er dog ikke ensbetydende med, at alle 55% har forstået betydningen af pilens udformning. Samlet viser svarene på de to eksempler, at minimum 40% af trafikanterne ikke har forstået betydningen af pilens design. Der er en stor usikkerhed blandt trafikanterne med hensyn til, hvilken vigepligt, de forventer at have fremme ved rundkørslen, hvis de skal videre til højre. 50

51 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning Test Trekantsafmærkning for ophør af parkering Eksempel 28 Hvad betyder den gule trekant, der er malet på kantstenen? Antal % a) Må bilister standse/parkere FØR den gule trekant? JA % NEJ % Ved ikke % I alt % Hvad betyder den gule trekant, der er malet på kantstenen? b) Må bilister standse/parkere EFTER den gule trekant? Antal % JA % NEJ 99 10% Ved ikke % I alt % Svarene viser, at det er knapt 2/3 af respondenterne, der ved, hvad denne serviceafmærkning betyder. 51

52 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning - Test Gågade zone med beboerkørsel tilladt Eksempel 29 Må du køre ind her i din bil? (Vælg alle de svar du anser for at være korrekte)? Antal % JA hvis jeg har et ærinde derinde f.eks. aflevere en pakke % JA hvis jeg skal besøge én, der bor derinde % JA hvis jeg bor derinde % JA hvis jeg har en passager med som bor derinde % Ved ikke 15 1% Tavlen betyder, at det kun er tilladt at køre ind her, såfremt man bor derinde eller såfremt man har en passager med, som bor derinde. Det er kun 10 % (99 respondenter ud af 1004), der har svaret helt korrekt ved alene at markere de to rigtige svar. Langt de fleste trafikanter forstår ikke tavlens restriktive budskab. Det kan forekomme ulogisk, at man ikke må køre ind, såfremt man har et ærinde (f.eks. at aflevere en pakke/bestilte varer) eller skal på besøg. Svarene tyder på, at man ikke kan forvente en høj grad af efterlevelse. 52

53 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning Test Oplysningstavler ved sporbortfald Der indgår 4 visningseksempler med det formål at finde frem til, hvordan man bedst kan formulere et budskab til trafikanterne om, så vidt muligt at holde til højre, så trafikken kan afvikles så gnidningsfrit som muligt på en 3-sporet motorvejsstrækning frem imod et sporbortfald. Eksempel 30 Du kører her i den midterste vognbane på motorvejen og møder den gule tavle med teksten: Undgå kø Hold til højre. Antal % Hvad gør du i den viste situation? Fortsætter i midterste vognbane % Skifter til højre vognbane % Ved ikke 25 3% I alt % Eksempel 31 Hvilket alternativ er bedst i en situation, hvor de 3 kørespor lidt længere fremme indsnævres til 2 spor? Antal % % % Ved ikke 44 5% I alt % 53

54 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning - Test 2014 Eksempel 32 Du kører her i den midterste vognbane på motorvejen og møder den gule tavle med teksten: Giv plads Hold til højre. Antal % Hvad gør du i den viste situation? Fortsætter i midterste vognbane % Skifter til højre vognbane % Ved ikke 44 4% I alt % Eksempel 33 Hvilket alternativ er bedst? Antal % % % Ved ikke 83 8% I alt % Eksemplerne 30 og 31 har været vist for og besvaret af 1004 respondenter. Eksemplerne 32 og 33 har været vist for og besvaret af 1001 andre respondenter. Den samlede konklusion bygger således på i alt 2005 respondenters besvarelser. 54

55 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning Test 2014 Samlet viser svarene, at flertallet af respondenter foretrækker budskabet Giv Plads-Hold til Højre frem for budskabet Undgå Kø Hold til Højre. På spørgsmålet om, hvad de vil gøre i den viste situation på den tresporede motorvej, når de møder tavlen med budskabet Undgå Kø Hold til Højre, så svarer 77% af de 1004 respondenter, at de vil skifte til højre vognbane. Samme svar giver 71% af de 1001 andre respondenter i relation til det alternative budskab Giv Plads Hold til højre. Respondenternes kommentarer: En stor del af respondenterne har valgt at tilføje kommentarer til de viste eksempler. Respondenter der giver udtryk for at budskabet Undgå kø Hold til højre, har den største effekt, begrunder det med, at budskabet indeholder en forklaring på hvorfor man skal holde til højre samtidigt med, at de fleste bilister gerne vil undgå kø. Flere af de trafikanter, der foretrækker budskabet Giv plads - Hold til højre, begrunder det med, at budskabet i højere grad opfordrer til en positiv handling, at det er den bredeste opfordring, og at man ifølge loven altid skal holde så langt til højre som muligt. Flere har notereret at skiltet Giv Plads Hold til højre signalerer, at man skal være opmærksom pga. udrykningskøretøjer. 55

56 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning - Test

57 Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning Test 2014 Bilag 1: Referencer 1 Belinda la Cour Lund, Lene Herrstedt, Puk Andersson: Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning. Bilagsrapport Test notat. Januar Lene Herrstedt: Trafikantforståelse af færdselstavler. Test rapport. Februar Lene Herrstedt: Trafikantforståelse af udvalgte symboler og færdselstavler. Test 2010 DEL II. rapport. April Lene Herrstedt og Puk Andersson: Trafikantforståelse af færdselstavler Test 2010 DEL I. rapport. Februar Lene Herrstedt: Trafikantforståelse af symboler og informationer på VMS - tavler. Test rapport. December Lene Herrstedt og Puk Andersson: Trafikantforståelse af symboler, færdselstavler og afmærkning. Test 2008 DEL II. rapport. Marts Lene Herrstedt: Trafikantforståelse af symboler, færdselstavler og afmærkning. Test 2008-DEL I. rapport. Juli Lene Herrstedt, Belinda la Cour Lund, Puk Andersson: Trafikantforståelse af færdselstavler, symboler og afmærkning. Test rapport. Februar Lene Herrstedt og Puk Andersson: Trafikanters forståelse af færdselstavler og symboler. Test rapport. Marts

Trafikantforståelse af symboler, færdselstavler og afmærkning

Trafikantforståelse af symboler, færdselstavler og afmærkning Trafikantforståelse af symboler, færdselstavler og afmærkning Test 2008 DEL II Lene Herrstedt Puk Andersson 10. marts 2009 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk 2 Indhold 1. Indledning...5

Læs mere

Trafikantforståelse af symboler, færdselstavler og afmærkning

Trafikantforståelse af symboler, færdselstavler og afmærkning Trafikantforståelse af symboler, færdselstavler og afmærkning Test 28 DEL I Lene Herrstedt Juli 28 Scion-DTU Diplomvej 376 28 Lyngby www.trafitec.dk 2 Indhold 1. Indledning... 5 1.1 Formål... 5 1.2 Tavler

Læs mere

Trafikanters forståelse og brug af rutenumre, symboler og vejvisningstavler

Trafikanters forståelse og brug af rutenumre, symboler og vejvisningstavler Trafikanters forståelse og brug af rutenumre, symboler og vejvisningstavler Test 2015 Lene Herrstedt Belinda la Cour Lund 18. December 2015 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Titel:

Læs mere

Symboltest april Sammenfatning af resultater af trafikantforståelse af udvalgte symboler og færdselstavler

Symboltest april Sammenfatning af resultater af trafikantforståelse af udvalgte symboler og færdselstavler Symboltest april 2011 Sammenfatning af resultater af trafikantforståelse af udvalgte symboler og færdselstavler Afmærkninger til standsning af vildfarne Spøgelsesbilister Den østrigske hånd : 91 % af respondenterne

Læs mere

Trafikantforståelse af udvalgte symboler og færdselstavler

Trafikantforståelse af udvalgte symboler og færdselstavler Trafikantforståelse af udvalgte symboler og færdselstavler Lene Herrstedt 8. april 2011 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk 2 Trafikantforståelse af symboler og færdselstavler Indhold Sammenfatning

Læs mere

Trafikantforståelse af færdselstavler, symboler og afmærkning

Trafikantforståelse af færdselstavler, symboler og afmærkning Trafikantforståelse af færdselstavler, symboler og afmærkning Indsæt foto så det fylder rammen ud Lene Herrstedt Belinda la Cour Lund Puk Andersson 20. februar 2008 Trafitec Scion-DTU Diplomvej 376 2800

Læs mere

Udvalgte færdselstavler

Udvalgte færdselstavler Udvalgte færdselstavler 59 6 Udvalgte færdselstavler Advarselstavler Advarselstavler er trekantede med rød kant. Spidsen vender opad. Tavlerne bruges til at advare trafikanterne om farer, som man ikke

Læs mere

4. Bekendtgørelse og anvendelsesbekendtgørelse

4. Bekendtgørelse og anvendelsesbekendtgørelse NORTEK om vejafmærkning, vegtavler Nordisk møde i Danmark den 24.-25. marts 2015 v/ Pia Brix 4. Bekendtgørelse og anvendelsesbekendtgørelse Aktuelt om status for bekendtgørelser om vejafmærkning Arbejder

Læs mere

ANVENDELSE AF AFMÆRKNINGSUDSTYR. Afmærkningsmateriel. Afmærkningsmateriel

ANVENDELSE AF AFMÆRKNINGSUDSTYR. Afmærkningsmateriel. Afmærkningsmateriel ANVENDELSE AF AFMÆRKNINGSUDSTYR 41-43 Højdekrav 1,0 meter til underkant Højst 2 tavler samt nødvendige undertavler pr. stander Afstanden mellem tavlesnit som i skemaerne på side 42 og 43 42-43 Mindste

Læs mere

ANVENDELSE AF AFMÆRKNINGSMATERIEL. Afmærkningsmateriel. Afmærkningsmateriel

ANVENDELSE AF AFMÆRKNINGSMATERIEL. Afmærkningsmateriel. Afmærkningsmateriel 15-02-2017 ANVENDELSE AF AFMÆRKNINGSMATERIEL 41-43 Højdekrav 1,0 meter til underkant Højst 2 tavler samt nødvendige undertavler pr. stander Afstanden mellem tavlesnit som i skemaerne på side 42 og 43 42-43

Læs mere

Driveteam s lille teoribog

Driveteam s lille teoribog Driveteam s lille teoribog Generelle hastigheder: 50 km/t Indenfor tættere bebygget område 80 km/t Udenfor tættere bebygget område 80 km/t Motortrafikvej 130 km/t Motorvej Bilens maksimum mål: (alle mål

Læs mere

C11_1 C11_2 C12. Højresving forbudt

C11_1 C11_2 C12. Højresving forbudt C11_1 Højresving forbudt Forbuddet gælder kun i det kryds eller ved den indkørsel, hvor tavlen er opsat, medmindre andet er angivet med undertavle. C11_2 Ventresving forbudt Forbuddet gælder kun i det

Læs mere

Cykelvenlig infrastruktur. Nye muligheder for afmærkning og brug af vejregler på cykelområdet

Cykelvenlig infrastruktur. Nye muligheder for afmærkning og brug af vejregler på cykelområdet Cykelvenlig infrastruktur Nye muligheder for afmærkning og brug af vejregler på cykelområdet Cykelvenlig infrastruktur Vejdirektoratet Dato: Maj 2017 Oplag: 200 Tryk: Vejdirektoratet Copyright: Vejdirektoratet,

Læs mere

6-benet Rundkørsel i Kolding Vest

6-benet Rundkørsel i Kolding Vest 6-benet Rundkørsel i Kolding Vest Supplerende undersøgelse af trafikantadfærd i 2-sporet rundkørsel Belinda la Cour Lund 1. December 2015 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Supplerende

Læs mere

Trafik på Halsskov. Trafik-problemerne er opstillet nedenfor i prioriteret orden

Trafik på Halsskov. Trafik-problemerne er opstillet nedenfor i prioriteret orden Trafik på Halsskov Trafik-problemerne er opstillet nedenfor i prioriteret orden 1 1 Svinget Revvej- Skovbrynet Fra begge sider er svinget farligt og uoverskueligt. Der bør derfor opsættes en tavle A 41.1

Læs mere

Rundkørsel i Bredsten

Rundkørsel i Bredsten Rundkørsel i Bredsten Trafikantadfærd i 2-sporet rundkørsel før, 2 måneder efter samt 10 måneder efter ændret afmærkning. Belinda la Cour Lund Lene Herrstedt 17. september 2014 Scion-DTU Diplomvej 376

Læs mere

Trafiknetværk Nordsjælland Vej-Skole-Politiseminar Torsdag i Hillerød Cyklistregler

Trafiknetværk Nordsjælland Vej-Skole-Politiseminar Torsdag i Hillerød Cyklistregler Trafiknetværk Nordsjælland Vej-Skole-Politiseminar Torsdag 19-01-2017 i Hillerød Cyklistregler Svend Erik Petersen, fhv. konsulent Rigspolitiet Nationalt, Færdselscenter Lov- og regelgrundlag: Færdselsloven,

Læs mere

City køreskolens lille teoribog

City køreskolens lille teoribog City køreskolens lille teoribog Generelle hastigheder: 50 km/t Indenfor tættere bebygget område 80 km/t Udenfor tættere bebygget område 80 km/t Motortrafikvej 130 km/t Motorvej Bilens maksimum mål: (alle

Læs mere

VEJREGLER FÆRDSELSREGULERING FÆRDSELSTAVLER. Hæfte 8. Tavleoversigt. Juli 2006. Vejregelrådet

VEJREGLER FÆRDSELSREGULERING FÆRDSELSTAVLER. Hæfte 8. Tavleoversigt. Juli 2006. Vejregelrådet VEJREGLER FÆRDSELSREGULERING FÆRDSELSTAVLER Hæfte 8. oversigt Juli 2006 Vejregelrådet FORORD Tilblivelse Nærværende vejregel er en revision af Vejregler for afmærkning med færdselstavler, september 1992.

Læs mere

Oversigt over forseelser Dato: 01-02-2015 Side 1 af 6

Oversigt over forseelser Dato: 01-02-2015 Side 1 af 6 Side 1 af 6 01a 01 STANDSNING FORBUDT 01a. Ved skiltning og ubrudt kantlinje. 510 kr. 0 min. Køretøjet er henstillet, hvor der er et ubetinget standsningsforbud. Dette er markeret enten med den forbudstavle,

Læs mere

Punkter der kan skrives afgifter for

Punkter der kan skrives afgifter for Punkter der kan skrives afgifter for Reglerne om standsning og parkering findes i færdselsloven (fremover "FÆL"), vejafmærkningsbekendtgørelsen (fremover "vejbkg."), bekendtgørelse om parkeringsskiver

Læs mere

Bekendtgørelse om ændring af bekendtgørelse om vejafmærkning

Bekendtgørelse om ændring af bekendtgørelse om vejafmærkning Bekendtgørelse om ændring af bekendtgørelse om vejafmærkning 1. I bekendtgørelse nr. 802 af 4. juli 2012 foretages følgende ændringer: 1. I indledningen ændres lovbekendtgørelse nr. 1047 af 24. oktober

Læs mere

E 42 Motorvej Angiver en vejstrækning, hvor de særlige regler gælder om kørsel på mo- torvej samt til- og frakørselsvej til motorvej.

E 42 Motorvej Angiver en vejstrækning, hvor de særlige regler gælder om kørsel på mo- torvej samt til- og frakørselsvej til motorvej. E 42 Motorvej Angiver en vejstrækning, hvor de særlige regler gælder om kørsel på mo- torvej samt til- og frakørselsvej til motorvej. E 43 Motortrafikvej Angiver en vejstrækning, hvor de særlige regler

Læs mere

A11 A16 A17 A18. Farlig vejkryds, hvor den krydsende trafik har ubetinget vigepligt

A11 A16 A17 A18. Farlig vejkryds, hvor den krydsende trafik har ubetinget vigepligt A11 Farlig vejkryds, hvor den krydsende trafik har ubetinget vigepligt Hvor den krydsende trafik har ubetinget vigepligt. Tavlen opstilles hvor vejens forløb har betydning for nedsættelse af hastigheden.

Læs mere

Farlig vejkryds, hvor den krydsende trafik har ubetinget vigepligt

Farlig vejkryds, hvor den krydsende trafik har ubetinget vigepligt A11 Farlig vejkryds, hvor den krydsende trafik har ubetinget vigepligt Hvor den krydsende trafik har ubetinget vigepligt. Tavlen opstilles hvor vejens forløb har betydning for nedsættelse af hastigheden.

Læs mere

VLER A ADVARSELSTAVLER - A FÆRDSELST SKILTE OG STANDERE

VLER A ADVARSELSTAVLER - A FÆRDSELST SKILTE OG STANDERE A B C D E o F G H I J-K ADVARSELSTAVLER - A SKILTE OG STANDERE I systemafspærring har vi valgt at ville levere det bedste produkt til vores kunder. Derfor har vi investeret i top professionelt udstyr til

Læs mere

Brush-up på paratviden om afmærkning af vejarbejder. Bestemmelser. Tavleoversigten. Trin I repetition - juni 2016

Brush-up på paratviden om afmærkning af vejarbejder. Bestemmelser. Tavleoversigten. Trin I repetition - juni 2016 24-11-2016 Brush-up på paratviden om afmærkning af vejarbejder Trin I repetition - juni 2016 Bestemmelser Tavleoversigten 1 24-11-2016 Fritrumsprofil Tavlehøjde over kørebanens belægningsoverflade Fritrumsprofil

Læs mere

Ny vejregel om variable tavler

Ny vejregel om variable tavler Memo IT på vej Titel Vejforum 2010 Ny vejregel om variable tavler Dato 15 november 2010 Til Dorrit J Gundstrup COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk

Læs mere

Nordic Human Factors Guideline Dansk Case Study nr. 2

Nordic Human Factors Guideline Dansk Case Study nr. 2 Nordic Human Factors Guideline Dansk Case Study nr. 2 Rundkørsel ved Kolding Vest Lene Herrstedt 20. juli 2014 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Indhold 1. Indledning... 3 2. Lokaliteten...

Læs mere

Trafikantadfærd i 2-sporede rundkørsler

Trafikantadfærd i 2-sporede rundkørsler Trafikantadfærd i -sporede rundkørsler Sporbenyttelse og konfliktende adfærd Indsæt foto så det fylder rammen ud Belinda la Cour Lund Poul Greibe 4. marts 008 Scion-DTU Diplomvej 376 800 Lyngby www.trafitec.dk

Læs mere

HÅNDBOG TAVLEOVERSIGT ANLÆG OG PLANLÆGNING FEBRUAR 2013

HÅNDBOG TAVLEOVERSIGT ANLÆG OG PLANLÆGNING FEBRUAR 2013 HÅNDBOG TAVLEOVERSIGT ANLÆG OG PLANLÆGNING FEBRUAR 201 FORORD Denne håndbog omhandler færdselsregulering af offentlige veje og private fællesveje ved afmærkning med færdselstavler. Vejreglen er en del

Læs mere

Forsøg: Overhalingsforbud for lastbiler på den Østjyske Motorvej

Forsøg: Overhalingsforbud for lastbiler på den Østjyske Motorvej Forsøg: Overhalingsforbud for lastbiler på den Østjyske Motorvej Spørgeskemaundersøgelse med personbilister, lastbilchauffører og vognmandsfirmaer samt foreløbig opgørelse over ulykker og personskader.

Læs mere

Bilistadfærd ved overskridelse af spærreflade på M3

Bilistadfærd ved overskridelse af spærreflade på M3 Bilistadfærd ved overskridelse af spærreflade på M3 Registrering af bilister der overskrider spærrefladen på specifik delstrækning af M3. Teknisk notat. Lene Herrstedt Belinda la Cour Lund Marts 2009 Scion-DTU

Læs mere

Forseelsestyper.

Forseelsestyper. Forseelsestyper http://www.helsingor.dk/borger/transport-pas-og-trafik/veje-trafik-ogparkering/parkering/parkeringsafgifter/forseelser/ 01a. Ved skiltning og ubrudt kantlinje. Køretøjet er standset, hvor

Læs mere

Bekendtgørelse. Standsning og parkering i tættere bebygget område i Holbæk Kommune. Trafik og Ejendomme

Bekendtgørelse. Standsning og parkering i tættere bebygget område i Holbæk Kommune. Trafik og Ejendomme Bekendtgørelse Standsning og parkering i tættere bebygget område i Holbæk Kommune Trafik og Ejendomme Standsning og parkering. I medfør af færdselslovens 28, 92, stk. 1, nr.1, bestemmes med samtykke af

Læs mere

DE GODE RÅD FØR TEORIPRØVEN

DE GODE RÅD FØR TEORIPRØVEN DE GODE RÅD FØR TEORIPRØVEN De følgende sider er udarbejdet for at give dig nogle af de vigtigste regler at huske før din teoriprøve. Det første indskud du har til at svare er 80 % korrekt og hvis du er

Læs mere

Principskitse. 1 Storegade

Principskitse. 1 Storegade 1 Storegade Strækning Som en del af byomdannelsen i Bredebro ønskes det at give Storegade et nyt profil mellem Søndergade og det nye torv. Det er et ønske at få bedre styr på parkering, skabe bedre forhold

Læs mere

NORTEK DK OM VEJAFMÆRKNING MØDE I OSLO 17. 18. APRIL 2013

NORTEK DK OM VEJAFMÆRKNING MØDE I OSLO 17. 18. APRIL 2013 NORTEK DK OM VEJAFMÆRKNING MØDE I OSLO 17. 18. APRIL 2013 OM VEJDIREKTORATET Film om Vejdirektoratet Link: http://www.vejdirektoratet.dk/da/trafik/webtv/sider/default.aspx Aktuelt om nye bekendtgørelser

Læs mere

Løsningsforslag 1 Strandgade - Forsætninger med indsnævring til 1 kørespor samt nedlægning af parkeringsplads for enden af Strandgade.

Løsningsforslag 1 Strandgade - Forsætninger med indsnævring til 1 kørespor samt nedlægning af parkeringsplads for enden af Strandgade. Løsningsforslag 1 Strandgade - Forsætninger med indsnævring til 1 kørespor samt nedlægning af parkeringsplads for enden af Strandgade. En forsætning med indsnævring fremkommer ved 2 på hinanden følgende

Læs mere

DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 28. juli 2011 BLN/VS/HL/R/PBX/UB bln@vd.dk 7244 3129

DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 28. juli 2011 BLN/VS/HL/R/PBX/UB bln@vd.dk 7244 3129 DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 28. juli 2011 BLN/VS/HL/R/PBX/UB bln@vd.dk 7244 3129 BEKENDTGØRELSE OM ANVENDELSE AF VEJAFMÆRKNING I medfør af 95, stk. 3, i færdselsloven, jf. lovbekendtgørelse

Læs mere

Lovtidende A. 2012 Udgivet den 19. juli 2012. Bekendtgørelse om vejafmærkning. 4. juli 2012. Nr. 802.

Lovtidende A. 2012 Udgivet den 19. juli 2012. Bekendtgørelse om vejafmærkning. 4. juli 2012. Nr. 802. Lovtidende A 2012 Udgivet den 19. juli 2012 4. juli 2012. Nr. 802. Bekendtgørelse om vejafmærkning I medfør af 87, stk. 3, 90, stk. 2, 95, stk. 1, og 3, og 118, stk. 7, i færdselsloven, jf. lovbekendtgørelse

Læs mere

Byens cykelgade Jernbanegade, Næstved Lárus Ágústsson, laag@cowi.dk COWI A/S

Byens cykelgade Jernbanegade, Næstved Lárus Ágústsson, laag@cowi.dk COWI A/S Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

Trafikantadfærd på 2-1 vej

Trafikantadfærd på 2-1 vej Adfærdsanalyse på Marbjergvej ved Roskilde Per Bruun Madsen Belinda la Cour Lund Lene Herrstedt old Juni 2010 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk 1. Indledning og formål... 3 2. Metode...

Læs mere

Reglen med cykelhjelm er indført af politiet og kommunen. Hvis I ikke ønsker at køre med cykelhjelm kan I ikke deltage i den praktiske prøve.

Reglen med cykelhjelm er indført af politiet og kommunen. Hvis I ikke ønsker at køre med cykelhjelm kan I ikke deltage i den praktiske prøve. Dias 1 Cyklistprøve Rute Ulrikkenborg Engelsborgskolen, Billum Private Skole, Lyngby Private Skole Sankt Knud Lavard Skole og Lyngby Friskole Denne powerpoint er beregnet til brug af klasselæreren så ruten

Læs mere

6-benet Rundkørsel i Kolding Vest

6-benet Rundkørsel i Kolding Vest 6-benet Rundkørsel i Kolding Vest Undersøgelse af trafikanternes samspilsadfærd i ny 2-sporet rundkørsel Belinda la Cour Lund 7. September 2014 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk

Læs mere

Personskadeulykker mellem højresvingende lastbiler og ligeudkørende cyklister 2001-2005

Personskadeulykker mellem højresvingende lastbiler og ligeudkørende cyklister 2001-2005 Personskadeulykker mellem højresvingende lastbiler og ligeudkørende cyklister 21-25 Foranalyse nr. 2, 26. Revideret 27 116 Personskadeulykker mellem højresvingende lastbiler og ligeudkørende cyklister

Læs mere

Afstandsmærker på motorveje hvordan virker de på adfærden? og på trafiksikkerheden?

Afstandsmærker på motorveje hvordan virker de på adfærden? og på trafiksikkerheden? Afstandsmærker på motorveje hvordan virker de på adfærden? og på trafiksikkerheden? Af Poul Greibe Seniorkonsulent Tlf: 2524 6734 Email: pgr@trafitec.dk Trafitec Scion-DTU, Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk

Læs mere

Bekendtgørelse om vejafmærkning

Bekendtgørelse om vejafmærkning BEK nr 802 af 04/07/2012 (Gældende) Udskriftsdato: 27. oktober 2015 Ministerium: Transportministeriet Journalnummer: Transportmin., Vejdirektoratet, j.nr. 10/01937 Senere ændringer til forskriften BEK

Læs mere

Neden for opsummeres de foreslåede ændringer i forhold til den gældende Afmærkningsbekendtgørelse nr. 784 af 6. juli 2006.

Neden for opsummeres de foreslåede ændringer i forhold til den gældende Afmærkningsbekendtgørelse nr. 784 af 6. juli 2006. DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 28. juli 2011 BLN/VS bln@vd.dk 7244 3187 ÆNDRINGER I BEKENDTGØRELSE OM VEJAFMÆRKNING Neden for opsummeres de foreslåede ændringer i forhold til den gældende Afmærkningsbekendtgørelse

Læs mere

Bekendtgørelse og anvendelsesbekendtgørelse

Bekendtgørelse og anvendelsesbekendtgørelse DK om vejafmærkning til Nortek i Stockholm 19. 20. maj 2014 v/ Pia Brix Aktuelt om status for bekendtgørelser om vejafmærkning Arbejder på ændringsbekendtgørelser om vejafmærkning pt. (oplæg er nye bekendtgørelser

Læs mere

E - Oplysningstavler

E - Oplysningstavler E 11.1 indenfor byzone 1)) udenfor byzone Reflekstype Opstillingshøjde (materialetype) til underkant af tavle 2)) 4) 5) I E 11.4 I E 11.5 I E 11.6 I E 11.7 I E 11.8 I E 11.9 I E 15 Vognbaner ved kryds

Læs mere

Bekendtgørelse Standsning og parkering i tættere bebygget område i Køge Kommune

Bekendtgørelse Standsning og parkering i tættere bebygget område i Køge Kommune 1. maj 2009. Bekendtgørelse Standsning og parkering i tættere bebygget område i Køge Kommune Teknisk Forvaltning Side 2 Standsning og parkering. I medfør af færdselslovens 28 stk. 3, 3. pkt. 92, stk. 1

Læs mere

Rumlestriber ved vejarbejde på motorvej

Rumlestriber ved vejarbejde på motorvej Rumlestriber ved vejarbejde på motorvej Effekt på hastighed Lene Herrstedt Poul Greibe 9. juli 2012 tec Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk Indhold Sammenfatning og konklusion... 3 1. Introduktion...

Læs mere

Bløde trafikanter udenfor signalregulering

Bløde trafikanter udenfor signalregulering Bløde trafikanter udenfor signalregulering i vejkryds Uheldsanalyse og adfærdsundersøgelse Søren Underlien Jensen Belinda la Cour Lund Puk Kristine Andersson Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk

Læs mere

Nordic Human Factors Guideline Dansk Case Study nr. 1

Nordic Human Factors Guideline Dansk Case Study nr. 1 Nordic Human Factors Guideline Dansk Case Study nr. 1 Rundkørsel i Bredsten Lene Herrstedt Gabriel Helmers 8.august 2013 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Indhold 1. Indledning...

Læs mere

UDKAST. Dragør Kommune. Trafiksikker i Dragør Borgerundersøgelse 2015 NOTAT 14. april 2016 JKD/CJ

UDKAST. Dragør Kommune. Trafiksikker i Dragør Borgerundersøgelse 2015 NOTAT 14. april 2016 JKD/CJ UDKAST Dragør Kommune Trafiksikker i Dragør NOTAT 14. april 2016 JKD/CJ INDHOLDSFORTEGNELSE 1. Indledning... 3 2. Resume... 3 3. Analyse... 4 Respondenter... 4 Bopæl... 4 Alders- og kønsfordeling... 4

Læs mere

KNALLERT - SIKKERT AF STED

KNALLERT - SIKKERT AF STED KNALLERT - SIKKERT AF STED Velkommen til den evaluerende knallertprøve A Du har ti minutter til at besvare alle spørgsmålene. Du skal lave en ring om det rigtige svar. Efter prøven er slut, skal du aflevere

Læs mere

TILTAG I SIGNALREGULEREDE KRYDS. undgå højresvingsulykker

TILTAG I SIGNALREGULEREDE KRYDS. undgå højresvingsulykker TILTAG I SIGNALREGULEREDE KRYDS undgå højresvingsulykker Undgå højresvingsulykker Tiltag til forebyggelse af ulykker mellem højresvingende lastbiler/biler og ligeudkørende cyklister i signalregulerende

Læs mere

Reglen med cykelhjelm er indført af politiet og kommunen. Hvis I ikke ønsker at køre med cykelhjelm kan I ikke deltage i den praktiske prøve.

Reglen med cykelhjelm er indført af politiet og kommunen. Hvis I ikke ønsker at køre med cykelhjelm kan I ikke deltage i den praktiske prøve. Dias 1 Dyssegårdsskolen, Kildegård Privatskole, Munkegårdsskolen og Rygårds Skole Cyklistprøve Rute 1 Denne powerpoint er beregnet til brug af klasselæreren så ruten kan gennemgås med eleverne og reglerne

Læs mere

Afmærkning af vejarbejde

Afmærkning af vejarbejde Afmærkning af vejarbejde Vognbaneskift Adfærdsundersøgelse 28. marts 2007 Lene Herrstedt Poul Greibe Belinda la Cour Lund Aps Forskerparken SCION DTU Diplomvej, bygning 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk

Læs mere

Traktor. Færdselsskolen Kim Bille 40 31 25 25

Traktor. Færdselsskolen Kim Bille 40 31 25 25 Færdselsskolen Kim Bille 40 31 25 25 Grundregler m.v. Trafikanter skal optræde hensynsfuldt og udvise agtpågivenhed, så at der ikke opstår fare eller forvoldes skade eller ulempe for andre, og således

Læs mere

Hastighedstilpasning. Evaluering af forsøg med brug af VMS- tavler. 20. december 2006. Lene Herrstedt Belinda la Cour Lund

Hastighedstilpasning. Evaluering af forsøg med brug af VMS- tavler. 20. december 2006. Lene Herrstedt Belinda la Cour Lund Hastighedstilpasning Evaluering af forsøg med brug af VMS- tavler 20. december 2006 Lene Herrstedt Belinda la Cour Lund Aps Forskerparken SCION DTU Diplomvej, bygning 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk

Læs mere

Accelerations- og decelerationsværdier

Accelerations- og decelerationsværdier Accelerations- og decelerationsværdier for personbiler Baseret på data fra testkørsler med 20 testpersoner Poul Greibe Oktober 2009 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk Indhold 1. Introduktion...

Læs mere

Vejregler om vejafmærkning

Vejregler om vejafmærkning Nyheder Kommende ændringer Kim Schwartzlose Afdelingsleder, Moe & Brødsgaard Fagsekretær for vejregelgruppen om vejafmærkning side 1 Præsentation Baggrund Hvad er der sket i 2010? Hvad er planen i 2011?

Læs mere

Jens Erik Thinggaard 1

Jens Erik Thinggaard 1 Evaluerende 1 Dette program, er en introduktion til evaluerende prøver, hvor prøvernes opbygning, spørgeformer og begreber gennemgås. 2 Der er højre vigepligt i krydset.... Jeg har ubetinget vigepligt...

Læs mere

Vejene. nemt og sikkert Vores mission er, at det skal være nemt og sikkert for trafikanter og gods at komme frem.

Vejene. nemt og sikkert Vores mission er, at det skal være nemt og sikkert for trafikanter og gods at komme frem. Vejene Trafiksikkerhed nemt og sikkert Vores mission er, at det skal være nemt og sikkert for trafikanter og gods at komme frem. sikkerhed Vejdirektoratet arbejder målrettet med at øge trafiksikkerheden

Læs mere

FEJLKATALOG Praktisk prøve

FEJLKATALOG Praktisk prøve 2. udgave FEJLKATALOG Praktisk prøve Kategori AM (lille) Bedømmelse af fejl Formålet med den praktiske prøve er, at den censor skal bedømme, om den enkelte elev har tilegnet sig de kundskaber og den adfærd,

Læs mere

FORSØG MED HØJRE- SVING FOR RØDT FOR CYKLISTER

FORSØG MED HØJRE- SVING FOR RØDT FOR CYKLISTER FORSØG MED HØJRE- SVING FOR RØDT FOR CYKLISTER HØJRESVING FOR RØDT - HVORFOR? Transportministeriet arbejder med at formulere en ny national cykelstrategi. Visionen er, at hele Danmark skal op på cyklen.

Læs mere

Skoleveje Kirstinebjergskolen

Skoleveje Kirstinebjergskolen Notat Skoleveje Kirstinebjergskolen Med den nye skolestruktur i Fredericia Kommune etableres Kirstinebjergskolen med undervisning på 4 skoler: Bøgeskov Skole 0. 6. kl. fra eget tidligere distrikt. Egumvejens

Læs mere

Nulpunktsmåling til cykliststrategi

Nulpunktsmåling til cykliststrategi Rådet for Større Færdselssikkerhed Nulpunktsmåling til cykliststrategi Rapport Capacent Epinion 30. december 2008 Indholdsfortegnelse 1 Kort Capacent Epinion...3 2 Baggrund...4 2.1 Indledning...4 3 Frekvenser...5

Læs mere

Jellebakkeskolen, revision 2013:

Jellebakkeskolen, revision 2013: Jellebakkeskolen, revision 2013: Jellebakkeskolen er beliggende i Risskov nord for Aarhus. Skolen har 0.-9. klassetrin og modtager pr. august 2013 samtlige elever fra Vejlby Skole. SFO er beliggende nær

Læs mere

Brug af høj tavlevogn

Brug af høj tavlevogn Brug af høj tavlevogn Evaluering af hastighed og synlighed Foreløbig udgave Poul Greibe 2. juli 2012 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk Indhold 1 Sammenfatning og konklusion... 3 2 Introduktion...

Læs mere

Den fulde tekst. Bekendtgørelse om vejafmærkning

Den fulde tekst. Bekendtgørelse om vejafmærkning DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 28. juli 2011 10/01937 Bent Lund Nielsen bln@vd.dk 7244 3129 Den fulde tekst Bekendtgørelse om vejafmærkning I medfør af 87, stk. 3, 90, stk. 2, 95, stk. 1, og

Læs mere

Færdselsloven gælder for alle også for dig. Ved at følge loven signalerer du ansvarlighed over for dine kunder og dine medtrafikanter.

Færdselsloven gælder for alle også for dig. Ved at følge loven signalerer du ansvarlighed over for dine kunder og dine medtrafikanter. guide 2014 2 København er cyklernes by At cykle er sundt, det er godt for miljøet og så giver cyklisterne København en unik identitet, som sætter vores hovedstad på verdenskortet. Vi er stolte af vores

Læs mere

Reglen med cykelhjelm er indført af politiet og kommunen. Hvis I ikke ønsker at køre med cykelhjelm kan I ikke deltage i den praktiske prøve.

Reglen med cykelhjelm er indført af politiet og kommunen. Hvis I ikke ønsker at køre med cykelhjelm kan I ikke deltage i den praktiske prøve. 1 Ordrup Skole, Skovgårdsskolen, Sankt Joseph Søstrenes Skole og Munkegårdsskolen Cyklistprøve Rute 4 Denne powerpoint er beregnet til brug af klasselæreren så ruten kan gennemgås med eleverne og reglerne

Læs mere

Bekendtgørelse om vejafmærkning

Bekendtgørelse om vejafmærkning Bekendtgørelse nr. 784 af 6. juli 2006 Bekendtgørelse om vejafmærkning I medfør af 87, stk. 3, 90, stk. 2, 95, stk. 1, og 3, og 118, stk. 8, og 10, i færdselsloven, jf. lovbekendtgørelse nr. 1079 af 14.

Læs mere

Forsøg med tekst og symboler på vejbanen

Forsøg med tekst og symboler på vejbanen Forsøg med tekst og symboler på vejbanen NMF Projekt Lene Herrstedt 24. september 2014 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk NMFV Forsøg med symbolafmærkning - oplæg Indhold Projektbeskrivelse...

Læs mere

Karen Marie Lei, Sektionsleder og civilingeniør, COWI A/S klei@cowi.dk

Karen Marie Lei, Sektionsleder og civilingeniør, COWI A/S klei@cowi.dk Evaluering af pilotprojekt Variable tavler for cyklister ved højresvingende lastbiler Forfattere: Michael Bloksgaard, Ingeniør, Århus Kommune mib@aarhusdk Karen Marie Lei, Sektionsleder og civilingeniør,

Læs mere

HØJESTERETS DOM afsagt onsdag den 3. december 2014

HØJESTERETS DOM afsagt onsdag den 3. december 2014 HØJESTERETS DOM afsagt onsdag den 3. december 2014 Sag 178/2014 (1. afdeling) Rigsadvokaten mod T (advokat Jørgen Thomsen, beskikket) I tidligere instanser er afsagt dom af Retten i Nykøbing Falster den

Læs mere

Skitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev

Skitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev Slagelse Kommune Skitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev Trafiksikkerhedsrevision Juni 2009 COWI A/S Nørretorv 14 4100 Ringsted Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Slagelse

Læs mere

Er trafikanterne tilfredse med ITS på motorveje?

Er trafikanterne tilfredse med ITS på motorveje? Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

Vi producerer og leverer færdselstavler i henhold til Vejdirektoratets og Vejregelrådet s bestemmelser og bekendtgørelser.

Vi producerer og leverer færdselstavler i henhold til Vejdirektoratets og Vejregelrådet s bestemmelser og bekendtgørelser. t- in pr eb w w w.ic w dk e. sk ilt Vornæsvej 58 5700 vendborg Tlf. 35 108 109 www.icskilte.dk info@icskilte.dk Vi producerer og leverer færdselstavler i henhold til Vejdirektoratets og Vejregelrådet s

Læs mere

VEJVISNING OG PARKERING I SØNDERVIG INDHOLD. 1 Indledning, baggrund. 1 Indledning, baggrund 1. 2 Eksisterende forhold og problemstillinger 2

VEJVISNING OG PARKERING I SØNDERVIG INDHOLD. 1 Indledning, baggrund. 1 Indledning, baggrund 1. 2 Eksisterende forhold og problemstillinger 2 RINGKØBING SKJERN KOMMUNE VEJVISNING OG PARKERING I SØNDERVIG ADRESSE COWI A/S Havneparken 1 7100 Vejle TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk FORSLAG TIL ÆNDRINGER INDHOLD 1 Indledning, baggrund

Læs mere

Forsøgsprojekter med variable tavler og lyssøm. Michael Bloksgaard, Århus Kommune. Karen Marie Lei, COWI A/S. Indlægsholdere:

Forsøgsprojekter med variable tavler og lyssøm. Michael Bloksgaard, Århus Kommune. Karen Marie Lei, COWI A/S. Indlægsholdere: Forsøgsprojekter med variable tavler og lyssøm Indlægsholdere: Michael Bloksgaard, Århus Kommune Karen Marie Lei, COWI A/S # 1 9. dec. 2010 Vejforum 2010 3 forsøgsprojekter Variable tavler for cyklister

Læs mere

Hastighedsdæmpende foranstaltninger i boligområder Dato: 09.11.2010

Hastighedsdæmpende foranstaltninger i boligområder Dato: 09.11.2010 Notat Til: Vedrørende: Bilag: MPU Trafiksanerende foranstaltninger A Hastighedsdæmpende foranstaltninger i boligområder Side 1/9 Kontaktperson Indledning...2 Skiltning...2 Fysiske foranstaltninger...3

Læs mere

http://www.sparpaafarten.dk/spr2/s1.php?p=9999&n=123456 1 of 1 02-11-2006 13:07

http://www.sparpaafarten.dk/spr2/s1.php?p=9999&n=123456 1 of 1 02-11-2006 13:07 http://www.sparpaafarten.dk/spr2/s1.php?p=9999&n=123456 1 of 1 02-11-2006 13:07 Nu begynder den del af spørgeskemaet, som omhandler dine holdninger til og erfaringer med trafik. Det er vigtigt, at du husker

Læs mere

Bekendtgørelse Standsning og parkering i tættere bebygget område i Holbæk Kommune

Bekendtgørelse Standsning og parkering i tættere bebygget område i Holbæk Kommune XX.XX 2010 (UDKAST) Bekendtgørelse Standsning og parkering i tættere bebygget område i Holbæk Kommune Teknik og Miljø Side 2 Standsning og parkering. I medfør af færdselslovens 28 stk. 3, 3. pkt. 92, stk.

Læs mere

DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 28. juli 2011 Vibeke Schiøler Sørensen vs@vd.dk 7244 3187

DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 28. juli 2011 Vibeke Schiøler Sørensen vs@vd.dk 7244 3187 DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON 28. juli 2011 Vibeke Schiøler Sørensen vs@vd.dk 7244 3187 BEKENDTGØRELSE OM AFMÆRKNING AF VEJARBEJDER MV. I medfør af 95, stk. 3, 118, stk. 8 og 10, i færdselsloven,

Læs mere

Sammenhængende systemer Enkeltstående tavler

Sammenhængende systemer Enkeltstående tavler BILAG 3 VISNINGSBIBLIOTEK FOR VARIABLE TAVLER INDLEDNING Visningsbiblioteket er en liste over godkendte visninger for variable. I nærværende udgave indeholder visningsbiblioteket kun rene tekstvisninger,

Læs mere

Reglen med cykelhjelm er indført af politiet og kommunen. Hvis I ikke ønsker at køre med cykelhjelm kan I ikke deltage i den praktiske prøve.

Reglen med cykelhjelm er indført af politiet og kommunen. Hvis I ikke ønsker at køre med cykelhjelm kan I ikke deltage i den praktiske prøve. 1 Bernadotteskolen, Hellerup Skole, Maglegårdsskolen og Tranegårdskolen Cyklistprøve Rute 3 Denne powerpoint er beregnet til brug af klasselæreren så ruten kan gennemgås med eleverne og reglerne rundt

Læs mere

Skolevejsanalyse 2013 Ejstrupholm Skole

Skolevejsanalyse 2013 Ejstrupholm Skole Skolevejsanalyse 2013 Ejstrupholm Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S

Læs mere

M 10 Færge for gående og cyklende. M11 Færge Angiver færge, der medtage r motorkøretøjer.

M 10 Færge for gående og cyklende. M11 Færge Angiver færge, der medtage r motorkøretøjer. M 10 Færge for gående og cyklende M11 Færge Angiver færge, der medtage r motorkøretøjer. M 12 Lufthavn Angiver flyveplads, der også må beflyves af taxifly. M 13 Jernbanestation Angiver station for persontog.

Læs mere

Evaluering af gul svelle

Evaluering af gul svelle Evaluering af gul svelle Undersøgelse af trafikantadfærd ved benyttelse af gul svelle med påsat N42 afmærkning på M60 Skærup-Vejle. Belinda la Cour Lund Puk Kristine Andersson 10. August 2012 Scion-DTU

Læs mere

HØJRESVINGENDE CYKLISTER VED "RØDE PORT" INDHOLD. 1 Indledning og konklusion 2. 2 Projektbeskrivelse 3

HØJRESVINGENDE CYKLISTER VED RØDE PORT INDHOLD. 1 Indledning og konklusion 2. 2 Projektbeskrivelse 3 ROSKILDE KOMMUNE HØJRESVINGENDE CYKLISTER VED "RØDE PORT" ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT INDHOLD 1 Indledning og konklusion

Læs mere

FEJLKATALOG (Eksempler på, hvorledes fejl kan bedømmes ved praktiske prøver)

FEJLKATALOG (Eksempler på, hvorledes fejl kan bedømmes ved praktiske prøver) Side 1 af 9 FEJLKATALOG (Eksempler på, hvorledes kan bedømmes ved praktiske prøver) Formålet med køreprøven er, at den prøvesagkyndige skal bedømme, om aspiranten har erhvervet de kundskaber og den adfærd,

Læs mere

Serviceniveau for fodgængere og cyklister

Serviceniveau for fodgængere og cyklister VEJFORUM Serviceniveau for fodgængere og cyklister Trafikanters oplevelser i trafikken er en særdeles væsentlig parameter i trafikpolitik, både lokalt, regionalt og nationalt. I faglige kredse benævnes

Læs mere

Billedkatalog - Erfaringer fra letbaner i udlandet

Billedkatalog - Erfaringer fra letbaner i udlandet Billedkatalog - Signaler og skiltning 1 Midttrafik - Letbanesekretariatet Billedkatalog - Erfaringer fra letbaner i udlandet Signaler og skiltning Oktober 2010 Udgivelsesdato 05.10.2010 Billedkatalog -

Læs mere

Afmærkning af vejarbejde

Afmærkning af vejarbejde Afmærkning af vejarbejde Hastighed og indfletning Adfærdsundersøgelse August 2005 Lene Herrstedt Poul Greibe Aps Forskerparken SCION DTU Diplomvej, bygning 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Indhold

Læs mere

UDKAST. Gladsaxe Kommune

UDKAST. Gladsaxe Kommune UDKAST Gladsaxe Kommune Værebrovej Trafikregulerende tiltag ved omlægning af bus 400S NOTAT REV. 3 6. juli 2011 MKK/jvl Indholdsfortegnelse 0 Baggrund og forudsætninger... 1 1 Reduktion af eksisterende

Læs mere

Sikker Skolevej til Favrdal-afdelingen - Forældreinformation

Sikker Skolevej til Favrdal-afdelingen - Forældreinformation Sikker Skolevej til Favrdal-afdelingen - Forældreinformation 4 Sikker Skolevej til Favrdal-afdelingen Til skolens forældre Haderslev Kommune har forbedret skolevejen til Favrdal-afdelingen. Særligt ruterne

Læs mere