Trafikulykker om natten. Mette Fynbo Formand for Havarikommissionen

Transkript

1 Trafikulykker om natten Mette Fynbo Formand for Havarikommissionen 1

2 Baggrund for undersøgelsen Flere tilskadekomne per ulykke Overrepræsentation af dødsulykker om natten 3

3 Metode Indsamling af ulykkesmateriale Analyse af hver enkelt ulykke Temaanalyse og temarapport 4

4 Undersøgelsens afgrænsning Klokken Mørke og lyse nætter Landeveje uden for byer Min. 1 køretøj 27 ulykker Heraf 9 fra tidligere undersøgelser 5

5 Undersøgelsen Fritidsrelateret færdsel (21 ulyk) Trafikanter og ulykker Alkohol Høj hastighed Mørke og synlighed Vejens betydning Arbejdsrelateret kørsel (5 ulyk) Trafikanter og ulykker Søvn/træthed Trafikanternes skader 7

6 Fritidsture 15 soloulykker 6 flerpartsulykker 8

7 Fritids-trafikanter Hjem fra sociale sammenkomster Weekend, sidst på natten ¾ mænd Halvdelen under 30 år I nærheden af bopæl Turens varighed - kort Risikoadfærd 9

8 Soloulykker Alkohol og narkotika For høj hastighed Fejl i orientering eller tolkning af vejforløb Forkert manøvre/reaktion Mørke Rekonstruktion (kurve) 10

9 Soloulykke i kurve Case 11

10 Ulykker med fodgængere Alkoholpåvirkning hos fodgængere Mørke og manglende synlighed 12

11 Alkohol 2/3 af alle ulykkerne Høje promiller Hastighedsvalg Øvrige alkoholrelaterede trafikantfejl Affekt Misbrugsindikatorer 14

12 Anbefalinger: Alkohol Der skal sættes ind over for førere, som om natten kører i påvirket tilstand Forstærket politikontrol Krav om at dømte spiritusbilister får installeret alkolås Screening for alkoholisme og tilbud om alkoholbehandling Kommunikationsindsatser (omgangskreds) Mere viden om omfanget og karakteren af trafikanters påvirkning Konsekvent blodprøvetagning 16

13 Høj hastighed Overskridelser af hastighedsgrænsen For høj hastighed i forhold til forholdene 17

14 Anbefalinger: Høj hastighed Der skal sættes ind over for kørsel om natten med for høj hastighed Politikontroller Intelligent hastighedsbegrænser, sanktionsmulighed ved grove hastighedssager Kampagner og køreundervisning om at tilpasse hastigheden efter forholdene 19

15 Mørke og synlighed Flest ulykker i mørke Afgørende i en mindre del af ulykkerne 20

16 Ulykker med mørke/synlighed Ulykker Fodgængerulykker Mørkets betydning i de øvrige ulykker 21

17 Anbefalinger: Mørke/synlighed Bedre vejafmærkning, lygteføring mv. skal gøre det lettere for trafikanterne, at orientere sig i mørke Gennemgang af vejkurver med henblik på en bedre og mere ensartet varsling og afmærkning af kurverne Mulighed for at afmærke kurver på smalle veje Kommunikationsindsats om korrekt lygteføring i mørke Udvikling af nye lysføringssystemer (samt dokumentere effekt) Sikkerheden for fodgængere om natten skal forbedres Gøre det ukompliceret og attraktivt for fodgængere at bære reflekser Udbredelse af avanceret nødbremsesystem med fodgængerdetektor 22

18 Vejens betydning Mange ulykker i kurver Mangelfuld/nedslidt afmærkning Faste genstande 23

19 Undersøgelsen Fritidsrelateret færdsel (21 ulyk) Trafikanter og ulykker Alkohol Høj hastighed Mørke og synlighed Vejens betydning Arbejdsrelateret kørsel (5 ulyk) Trafikanter og ulykker Søvn/træthed Trafikanternes skader 25

20 Arbejdsrelateret kørsel 4 flerpartsulykker 1 soloulykke 26

21 Trafikanter i arbejdsrel. kørsel På arbejde eller til/fra arbejde Hverdage først eller sidst på natten Mænd >30 år Færre kendt på ulykkessted Over 10 km fra hjem Turens varighed forholdsvis lang 27

22 Arbejdsrelaterede kørsel Lastbiler der vender Manøvre/placering forkert Hastighed, fejlfortolkning og utilstrækkelig orientering Mørke Andre ulykker Søvn Rekonstruktion (lastbil) 28

23 Lastbil der vender 29

24 Søvn/træthed 3 tilfælde af søvn Karakteristika ved ulykkerne Træthed hos mange trafikanter Betydning af træthed i ulykkerne 30

25 Dias nummer 30 F1 Forfatter;

26 Anbefalinger: Søvn/træthed Kørsel i træt tilstand bør undgås Kommunikationsindsatser Udbredelse af træthedsalarm og vognbaneskiftalarm Anlægge rumleriller 31

27 Undersøgelsen Fritidsrelateret færdsel (21 ulyk) Trafikanter og ulykker Alkohol Høj hastighed Mørke og synlighed Arbejdsrelateret kørsel (5 ulyk) Trafikanter og ulykker Søvn/træthed Trafikanternes skader 32

28 Trafikanternes skader Mange kom alvorligt til skade Høje hastigheder Manglende selebrug Faste genstande Gamle biler 33

29 Anbefalinger: Skadereducerende Indsatser skal øge brugen af sikkerhedssele Kommunikationsindsatser om at bruge selen Politikontrol af manglende selebrug Selealarm på alle pladser Ved køb af brugt bil bør vælges biler med ESC, gardin-og sideairbags Kommunikationsindsats Fjernelse af træer og andre faste genstande tæt på vejen 36

30 Derfor skete ulykkerne Alkohol var medvirkende i to ud af tre ulykker For høj hastighed i 3ud af 5 ulykker Mørke afgørende i fodgængerulykker Uopmærksomhed og træthed Vejtræer og ældre køretøjer forværrede personskaderne 39

31 Spørgsmål? Rapporten offentliggøres mandag 26. oktober 40