Fælles-MED for Kommunaldirektørens område

Transkript

1

2

3 Fælles-MED ADM En forudsætning for at den anviste besparelse kan gennemføres vil være at den tilgængelige bilpark er stor nok. Dette for at den enkelte medarbejder ikke skal føle sig pålagt en besparelse uden mulighed for at kunne befordre sig på alternativ måde.

4 Fælles-MED for Kommunaldirektørens område Følgende opmærksomhedspunkter sendes videre til Hoved-MED/Direktionen: - Alle skal behandles ens ( visitering i forhold til hvilken kørselssats der udbetales) - Visiteringen må ikke medføre så meget bureaukrati, at den spiser den potentielle besparelse. - Brugen af en eventuel rådhus-bilpark skal være smidig. Dette gælder både reservation og brug - samt drift og vedligehold. - Trafiksikkerhed i forhold til hvilke biler der anskaffes: Dele af den nuværende vognpark er ikke af nyere dato, og er muligvis ikke egnede til fremtidig brug med meget kørsel. - I forhold til indkøb af el- og/eller gas-drevne biler er der en vis signalværdi i forhold til, at det både er rentabelt OG mere miljøvenligt end de nuværende biler. Herudover blev det påpeget, at der bør skabes mere bevidsthed om samkørsel for at nedbringe kørselsudgifterne

5 Rådhusbetjentenes bemærkninger til Analyse om vognpark, I referatet fra Fælles-MED for kommunaldirektørens område pkt.2 fremgår det, at frist for bemærkninger til ovennævnte er den 9-8. I selve analysen 1.1 punkt 5 (side 5) er anbefallingen at det bliver beredskabet der: efter nærmere aftale står for service og reparation af rådhusvognparken, ligesom det får til opgave løbende at styre og optimere rådhuskørslen. I referatet fra Fælles MED for kommunaldirektørens område er der nogle opmærksomhedspunkter der sendes videre bl.a: brugen af en eventuel rådhus-bilpark skal være smidig. Dette gælder både reservation og brug samt drift og vedligehold Vi rådhusbetjente er ikke uenige i disse betragtninger om, at brugen af bilerne skal være smidigt. Vi har drøftet dette, og spørger, om man har tænkt på hvor nøglerne og eventuelle kørebøger skal opbevares og udleveres fra, og hvem der skal køre bilerne til service og/eller til reparation? Skal det ligge ved os, skal man tage i betragtning, at det jo kræver ressourcer angående at være til rådighed når bilerne evt. skal køres ud til beredskabet, og nøglerne m.m skal hentes og afleveres. Eller bliver det en form for selvbetjening? Disse bemærkninger er formuleret uden Niels Erik Klausens medvirken, idet han er på ferie, og vi har ikke haft mulighed for at drøfte det inden alle gik på ferie Per Søndertoft Charles Andersen Knud Nielsen Rådhusbetjente

6 Aktivitetshus Gimle Vores institution er et 104 handicap- aktivitetshus, som på hverdage henter og bringer borgere til t institutio- Bjerringbro ligger ½ times kørsel fra Viborg og det betyder at, hvis vi skal køre til Beredskabet i Viborg, hver nen. Institutionen har mange aktiviteter, som er afhængige af busser. Institutionenn har 3 afgiftsfrie busser, Busserne kører ca. hhv , og km/pr år. Specielt omkring servicering af kommunens biler vil min institution komme meget i klemme i forslaget. gang vi skal aflevere og hente en bill fra værksted skal der bruges 4 mandskabstimer r til transport af bilen pr gang (eller værkstedet skulle bruge tiden). Det vil betyde et tab af mindstt 60 timer pr år. Dette ser ikke ud til at være indregnet i besparelsen! I det daglige er vi meget afhængige af vores busser, både til transport af borgere til og fra institutionen, men også til aktivitet, så vi er meget afhængige af at kunne få repareret biler på p kort tid ogg på tidspunkter der kan indpasses i vores dagligdag. I dag er Gimles 3 busser serviceret af et privat værksted, der ligger naboo til institutionen, så tiden til og fra værksted er meget kort og værkstedet er meget fleksibelt i forhold til at finde tidspunkter, der passer ind vo- af vores busser, så de kan bruges af flere af vores relevantee naboinstitutioner. Det err endvidere normal praksis at vi mellem bosteder og aktivitetshuse hjælper hinanden med transport til ogg fra aktivitetshus og i res dagligdag. Forslaget om central servicering vil betyde en væsentlig ulempe for voress institution. Mht. til optimering af brug af busser på tværs af institutioner, har vi netopp revideret vores registreringsattesterr forbindelse med ekstraordinære situationer. Jeg opfatter vores bustransport som veltrimmet. Det er vigtig at kommunen ikke længere opfatter sig som en by-kommune, men vedkender sig kommune- når vi ta- sammenlægningen og tager højde for at den dækker et stortt geografisk område. o Det t gælder både ler om et centralt værksted for kommunens biler, men også når vi taler om km-godtgørelse til personale der skal deltagee i møder (MED, planlægning og borgerservicering). Det undrer mig, at man i disse udliciteringstider, kan gøre arbejdet billigere selv! Med venlig hilsen Christian Madsen Pædagog / TR Viborg Kommune Job & Velfærd Handicap - Aktivitetshuss Gimle Thorsvej Bjerringbro Direkte tlf : Sikker sikkerpost@viborg.dk