Et kæmpe hul på syv måneder Side 2

Transkript

1 NR AUGUST MAGASIN FOR VOLVO ENTREPRENØRMASKINER A/S KUNDER OG SAMARBEJDSPARTNERE Et kæmpe hul på syv måneder Side 2 JUBILÆUMSDUMPER PÅ VANSKELIGT JOB Side 4 VOLVO DAYS 2007 VISTE HELE PRODUKTPROGRAMMET Side 6 ELEKTRISK GRAVEMASKINE - STØJSVAG VOLVOPIONER Side 10 MORE CARE. BUILT IN.

2 ET KÆMPE HUL PÅ KUN GODT SYV MÅNEDER To Volvo L220 i Asklev Stenleje i Midtjylland har kørt 1900 timer på syv måneder - og ja, det er gået stærkt i den nyetablerede grusgrav. Nogle morgener har der holdt op til 35 lastbiler i kø, når Asklev Stenleje har åbnet kl. 6, og der læsses dagligt næsten uafbrudt fra kl Den ene af Asklev Stenlejes gummihjulslæssere henter råmaterialer i hullet og kører det op til sorterværket, mens den anden læsser lastbiler. Imens arbejder grusgravens tredje maskine, en Volvo EC290B LC med at fjerne det øverste muldlag samt et ca. 30 cm tykt lerlag, som befinder sig nogle meter under jordoverfladen. Den kører i snit "kun" 8-10 timer om dagen. Asklev Stenleje blev etableret på bar mark i oktober 2006 af Morten Sørensen og René Nielsen. De har begge arbejdet i grusgrav før, og Morten Sørensen er vokset op med det. De har bl.a. været ansat sammen i en anden grusgrav tæt ved beliggenheden mellem Them og Gjessø i Midtjylland. - Pludselig kom dette areal på 18 ha som en mulighed, og da der samtidig var gravet grus på begge sider af arealet i forvejen, var det lige til at gå til. Og kunderne - ja de er kommet af sig selv. - Det er der flere årsager til. For det første sælger vi sand ret billigt, mens de øvrige produkter ligger på samme pris som andre steder. Det mest afgørende er nok vores service, og så har vi varerne, siger Morten Sørensen. - Vi læsser uafbrudt fra 6-18, når der er kunder. Hvis en chauffør lige har haft pause, så nytter det ikke, at han skal vente hos os, fordi vores fører skal have pause, når bilen skal læsses. Lastbilerne skal udnyttes effektivt, og det sørger vi for, siger han. Lavt støjniveau For at opnå den høje effektivitet har de to grusgravsejere købt nyt og effektivt materiel. Ud over de tre nye Volvo-maskiner er der også indkøbt to nye Powerscreen sorteranlæg. - Vi valgte at købe nyt grej for at være sikre på, at det virker. Med kun to gummihjulslæssere er vi meget afhængige af, at de kan køre hele tiden. Når vi valgte Volvo var det bl.a. fordi vi kender Volvo-maskinerne godt i forvejen. De er driftssikre, har en god driftsøkonomi og en god førerkomfort. - Støjniveauet betyder rigtigt meget, når vi skal sidde så mange timer i maskinerne. Man bliver skør i 2 REVY 2 - AUGUST 2007

3 Morten Sørensen og René Nielsen i en af Asklev Stenlejes nye Volvomaskiner. hovedet af at sidde der i 12 timer, hvis det larmer. Vi har også gjort lidt ekstra ud af det ved at sende maskinerne til sadelmager, siger René Nielsen med et grin. Kabinerne har fået en kraftig beklædning på loftet og bag føreren, og der er gulvtæppe, ligesom der er valgt et førersæde helt i topklasse. - Førerkabinen er nok det sted, vi har befundet os mest de sidste syv måneder, så her må også godt være lidt hyggeligt, siger René Nielsen. God kontakt til Volvo Asklev Stenleje har indgået serviceaftale for de tre Volvo-maskiner, og læssemaskinerne har allerede været gennem de første fire serviceeftersyn. - Vi er godt tilfredse med den service og det samarbejde, vi har med Volvo Entreprenørmaskiner. Vi har en fin dialog med deres sælger, og montøren er vi rigtig glade for. Han tager sig af de problemer, der måtte være og gør noget ved tingene på eget initiativ, fastslår Morten Sørensen. De to grusgravsejere ville gerne have haft et andet dækfabrikat med et andet mønster, men på grund af leveringstid blev det Goodyear. Dækkene har overrasket positivt med en god trækevne og fin kørekomfort. - Ved handlen havde vi også lidt debat om skovlstørrelsen med sælger Karsten Enggaard, men det endte med den skovl, som passer til maskinerne. Det er en 7,5 m 3 skovl, men reelt kan der være 9,0 m 3 i den, når vi kører rigtigt, og det er helt fint, siger Morten Sørensen med et skævt smil til Karsten Enggaard. De to grusgravsejere har fået en god start, og de har allerede planer om udbygning af virksomheden med nye graveområder ud over de 18 ha øst for Silkeborg. Trods grusgravens størrelse har de to ejere allerede planer om udvidelse. Maskinerne har fået specialindtræk hos en sadelmager, så de fremtræder med en hyggelig stemning i kabinen. REVY 2 - AUGUST

4 JUBILÆUMSDUMPER PÅ VANSKELIGT JOB Per Aarsleff A/S har indkøbt en unik blå Volvo A40D jubilæumsdumper, som skal afprøves under meget vanskelige forhold ved flytning af sand og råjord hos Dansand i Midtjylland. Der skal flyttes dumperlæs sand og jord hos Dansand A/S i Midtjylland. Opgaven er udliciteret til Per Aarsleff A/S, og for at afprøve Volvos A40 dumper under de meget vanskelige forhold, har firmaet netop fået leveret den specielle blå jubilæumsdumper. Den har været med på flere udstillinger for at markere, at Volvo tidligere på året producerede dumper nr siden konceptet blev opfundet af Volvo i Vi har indkøbt den, fordi vi gerne Dumperfører Mogens Larsen kunne ikke vente med at tage sin nye dumper i besiddelse til den blev læsset af blokvognen. - Det skal jeg nok selv gøre, sagde han med en stemmeføring, så ingen fik lyst til at tale ham imod. A40D er en kraftkarl med 313 kw/426 hk under hjelmen. Den tager ca. 37 tons med sig. vil afprøve den i en direkte sammenligning med de dumpere, vi har haft på opgaven hidtil, og vi har vurderet, at Volvos A40D er egnet til opgaven, siger afdelingsingeniør Bjarne Paysen, som er ansvarlig for indkøbet hos Per Aarsleff A/S. - Der kører jo ikke mange dumpere i den størrelse i Danmark, så det er vanskeligt at vurdere fabrikaterne overfor hinanden, men ud fra en totalovervejelse, som naturligvis også omfatter brændstofforbrug og andre driftsomkostninger har vi valgt Volvo-dumperen, siger Bjarne Paysen. At det blev jubilæumsdumperen, som er lakeret blå og sølvfarvet samt har en række crom-detaljer, er lidt tilfældigt. Det skyldtes bl.a., at den hurtigt kunne leveres, og det var en vigtig faktor for Per Aarsleff, som er i fuld gang med opgaven i Midtjylland. For dumperfører Mogens Larsen er det ekstra attraktivt at få den iøjnefaldende jubilæumsdumper. - Jeg har kørt Volvo-dumper i 15 år, så jeg er glad for at få sådan én igen. Den er simpel og ligetil at køre, og der er en rigtig god komfort. Det betyder meget, når vi kører 12 timer om dagen. - Der skal flyttes noget jord i en fart, og det er vigtigt, at dumperen er behagelig at køre, så man ikke bliver alt for træt sidst på dagen. Er man træt, holder man ikke helt samme tempo og er måske ikke så koncentreret om at køre i de rigtige spor, siger Mogens Larsen. Under arbejdet med at flytte råjord er dumperførerne på hårdt arbejde. Der er meget vanskelige forhold med blødt underlag, hvor det er afgørende hvilke spor, førerne vælger for at undgå at køre fast. - Det giver lige lidt ekstra at køre i en blå dumper. Nu kan det ses på afstand, hvis jeg holder for meget stille, griner Mogens Larsen og erkender samtidig, at der er lidt prestige i at køre med den iøjnefaldende dumper. Projektet hos Dansand omfatter flytning af tre millioner tons sand i 4 REVY 2 - AUGUST 2007

5 et nyt indvindingsområde. Det skal flyttes til et bufferlager i Dansands eksisterende grav. Sideløbende med at sandet udgraves, flyttes tre millioner tons overjord fra tidligere udgravninger tilbage i hullet, så marken bliver retableret. Dermed bliver der yderligere adgang til sand under bjerget af overjord, så Dansand er sikret råvarer frem til år Alt i alt er det beregnet, at der skal køres læs sand og læs jord i løbet af de 3½ år, der er afsat til projektet. Volvo A40D er den største i Volvos dumperserie og rummer 22,5 kubikmeter eller en nyttelast på 37 ton. Motoren er en Volvo D12C, som yder 313 kw/426 hk. Der er meget vanskelige køreforhold specielt under arbejdet med råjord hos Dansand i Midtjylland. REVY 2 - AUGUST

6 VOLVO DAYS 2007 Volvo Days er formentlig den største maskinpræsentation for entreprenører og maskinførere i Europa. I fulde 3 uger valfarter mellem 400 og 500 branchefolk hver dag til Volvos democenter i Eskilstuna. Her oplever de et show, man ellers kun forventer at se i Las Vegas. Showet består af en blanding af ballet, sværvægtløft og akrobatik - ikke for mennesker men for tonstunge entreprenørmaskiner. Efter showet har tilskuerne mulighed for selv at vise deres kunnen bag rattet eller joy-stick ene i maskinerne. Fra Danmark oplevede 110 branchefolk det store show med efterfølgende besøg på Munktell museet med maskiner helt tilbage fra begyndelsen af industrialiseringen i Sverige. Desuden havde de under to-dages turen rig lejlighed til at nyde svensk gæstfrihed på allerhøjeste niveau. 6 REVY 2 - AUGUST 2007

7 REVY 2 - AUGUST

8 Ekstra præstationer til de kompakte Volvo ECR58/88 PLUS De kompakte maskiner med ultrakort svingradius Volvo ECR58 og ECR88 med betegnelsen PLUS har fået såvel større løftekraft og ydeevne som større stabilitet. Designet er opgraderet med kraftigere hydraulik og tungere kontravægte for at imødekomme flere kunders ønske om endnu større gravekraft, produktivitet og stabilitet. Især har flere kunder ønsket at kunne anvende større og tungere redskaber. Dette imødekommes i de nye standardversioner, som endog kan udrustes med en ekstra stor kontravægt til de meget krævende opgaver. ECR58 PLUS og ECR 88 PLUS tilbyder et maksimum af manøvredygtighed på et minimum af plads. Og de er helt suveræne, hvor der skal arbejdes direkte langs mure eller nær trafikerede veje og stier. - DEFINITIONEN AF DET, der berettiger disse modeller til PLUS betegnelsen, bliver senest entydigt for kunderne under arbejde med de nye ECR58 eller -88 PLUS, mener Oliver Cusisnier, der er Global produkt Marketing Manager for Volvos kompakte gravemaskiner. De nye PLUS modeller er stabile, højt ydende, kompakte gravemaskiner, som bringer alle de egenskaber sammen, man kan forvente af en Volvo: fremragende komfort, højeste sikkerhed, største produktivitet, stor driftsikkerhed og enkel vedligeholdelse -. Nøgleegenskaberne i ECR PLUS serien omfatter: FORBEDRET FØRERKOMFORT: Maskinerne har en stor gummiophængt kabine med helt plant gulv. Instrumentpanelet forsyner føreren med klare informationer om maskinens nøglefunktioner via en refleksfri monitor. Manøvrering sker helt bekvemt via joysticks, og kabinerne er standardudrustet med aircondition. SIKKERHED: De ROPS og FOPS godkendte kabiner er designet som sikkerhedskabiner med deformationszoner, og de har perfekt rundt om udsyn via de store ubrudte vinduer og den flade motorhjelm. KRAFTFULDE, EFFEKTIVE MOTO- RER: Nyeste Volvo dieselmotorer leverer de nødvendige kræfter med et enestående lavt forbrug af brænd- 8 REVY 2 - AUGUST 2007

9 stof. De er lydsvage med langt renere udstødning end de tilladte grænseværdier stiller krav om. PRODUKTIVITET: Det automatiske to hastigheds driftssystem skifter automatisk fra højt til lavt gear afhængig af maskinens last. Load-sensing hydrauliksystemet sikrer større kontrol over såvel maskine som redskab. Hastigheden af de hydrauliske bevægelser afhænger kun af positionen på joysticket med elektronisk kontrol. På joysticket er der endvidere monteret en elektronisk propertional rulleknap, som tillader føreren præcis styring af hydraulikflowet til evt. monterede redskaber. VOLVO ECR58 PLUS og ECR88 PLUS er klassens tungeste og mindst pladskrævende maskiner. Udover disse producerer Volvo også to mindre maskiner med ultrakorte svingradier: ECR28 og ECR38, som dog ikke findes i PLUS versionen. REVY 2 - AUGUST

10 Gryphin fremtidens læssemaskine? Hvordan ser fremtidens læssemaskiner ud og hvad skal de kunne? Volvo CE gav sine designere frie hænder til at komme med deres bud på det. Resultatet blev Gryphin (fabeldyret), som blev præsenteret for offentligheden på Bauma i München. Gryphin er et ekstremt koncept for en læssemaskine anno Den følger efter et lige så spændende projekt for fremtidens gravemaskiner, SfinX, der blev præsenteret i Begge maskiner ligner ved første øjekast resultatet af nogle avantgardistiske designeres ideer efter flere dage og nætters indespærring i et velassorteret værtshus. Men der er måde med galskaben. Måske lige så meget, som da Volvo designere i 1950 er udviklede verdens første læssemaskine. Ser man lidt på tankerne bag designet, aner man hurtigt, at det slet ikke er så utopisk, som det virker ved første øjekast. Gryphin læssemaskinen henter sin kraft fra en hybridmotor næsten uden emission. I stedet for transmission og aksler er maskinens hjul udstyret med hver sin elmotor. Det betyder uafhængig drift af hvert enkelt hjul. Og det alene giver afgørende forbedret fremkommelighed og mindre markskader. Hertil kommer betydelig højere undervogn og dermed væsentlig større frihøjde. Endelig reducerer drifts konceptet støjniveauet til et hidtil ukendt minimum. Fra førerkabinen har man perfekt udsyn hele vejen rundt om maskinen. De store glasarealer støttes af gennemsigtige gitterstolper, og glasset er intelligent. Det bliver varmt i koldt vejr, så dug og tilrimning undgås, og det tones automatisk mørkere og er varmeafvisende i sollys lige som moderne solbriller. Volvo læssemaskiner er i forvejen kendte for deres fremragende brydekraft og perfekte parallelløft. Men også på dette område er Gryphin designet til at sætte helt nye normer. Med en solid, centralt placeret bom forbedres løfteegenskaberne betydeligt, samtidig får føreren et langt bedre udsyn til skovl og redskaber. Uden traditionel drivlinie og aksler kan maskinen udrustes med intelligente, uafhængige hjulophæng, som forbedrer køreegenskaberne og førerkomforten ved højere hastigheder. Samtidig giver systemet mulighed for at hæve og sænke maskinen efter behov og dermed for ekstrem stor frigang og løftehøjde, uden at det går ud over stabiliteten. Mange detaljer fra Gryphin er allerede under udvikling eller endda ved at blive testet. Herunder ikke mindst hybridmotorer og hydrostatiske driftssystemer. Maskinen er med andre ord nærmere et realistisk bud på fremtiden end et udslag af fordrukne designeres omtågede fantasier.

11 1,5 TONS Entreprenør Niels Viuff er lidt stolt af det unikat af en elektrisk drevet gravemaskine, han fik Volvo til at udvikle specielt til sine opgaver. ELEKTRISK GRAVEMASKINE Til entreprenørfirmaet Brødrene Viuff A/S, Frederikssund har Volvo udviklet en elektrisk dreven gravemaskine med henblik på indendørs arbejder på bl.a. sygehuse og plejehjem. Entreprenør Niels Viuff anser sikkerhed og miljø for afgørende værdier i et moderne samfund. Det betyder dog ikke, at han er parat til at gå på kompromis med driftssikkerhed og produktivitet. I forbindelse med en række konkrete renoverings- og ombygningsarbejder havde han brug for en 1,5 tons gravemaskine svarende til Volvos EC15B. Men den måtte hverken have motorstøj eller udvikle udstødningsgasser eller mindre ydelse end standard maskinen. Volvo har derfor i tæt samarbejde med Brødrene Viuff specielt udviklet gravemaskinen EC15B XTV med en 380 volt elmotor med automatisk kabeloprulning. El motoren har samme effekt som standard maskinens dieselmotor. Det samme gælder derfor også hydraulikken, og maskinens brydekræfter. Den er CE mærket og udrustet med en nedfældelig ROPS godkendt styrtbøjle, så den kan komme ind overalt, hvor dørbredden svarer til maskinens bredde hvorimod højden sjældent vil udgøre nogen hindring. Et kig ned i motorrummet på Volvo EC15B XTV. En elmotor og to styreenheder har indtaget dieselmotorens plads. Bag maskinen ses den automatiske kabelrulle. SPECIFIKATIONER: Volvo EC15B XTV kompaktgravemaskine med 380V El-motor Motorydelse:... 11,0 kw / 380 V Maskinvægt (transport): kg Gravedybde: mm Rækkevidde v/jorden: mm Max. bredde undervogn: mm Min. bredde undervogn: mm Maskinhøjde inkl. styrtbøjle: mm Kørehastighed:... 3,5 km/t

12 Hårdhændede metoder stoppede Volvo L150E Traktortræk er show time. Sådan var det igen på årets store dyrskue i Roskilde. En begivenhed, som tiltrak såvel by- som landboere. Volvo har gennem flere år deltaget som sponsor for det store traktortræk på Roskilde dyrskue. Vi har godt nok ikke længere traktorer, men vor beundring for, hvad traktordrengene kan få ud af deres maskiner, er ubrudt, fortæller Kim Antonsen, Volvo Entreprenørmaskiner A/S. - De er utroligt dygtige og kreative mekanikere, og det er helt forrygende, hvad de kan få almindelige traktorer til at yde-. I år havde traktortrækkerne udtænkt sig en dyst af de usædvanlige. En Volvo L150E skulle vise, hvad den kunne foran slæden. De var naturligvis opsatte på at stoppe Volvoen så hurtigt som muligt. Derfor var den til lejligheden først blevet præpareret med en ekstra tyk kæde under dozeren. Men det gjorde nu ikke særligt indtryk på Volvoen. Derefter blev slædevognens hjul blokeret, men det kunne nu heller ikke standse den 26 tons tunge Volvo L150E. Så de fandt på at spænde en 190 hk traktor med blokerede hjul bag slædevognen. Lige meget hjalp det. Først da man startede traktorens 190 hk kraftige motor og satte den med fulde motoromdrejninger til at trække i modsat retning, fik Volvoen det svært og måtte give op, da man nåede til en stigning på banen. Dette show gentog traktortrækkerne og Kim Antonsen tre gange hver dag i de tre dage, dyrskuet varede. Publikum var begejstrede og fornøjede med showet. Men det var traktordrengene og Kim Antonsen også, så mon ikke der kan blive tale om en gentagelse på næste års dyrskue i Roskilde? VOLVO ENTREPRENØRMASKINER A/S ROSKILDE Vestre Hedevej Roskilde Tlf TAULOV Amerikavej Fredericia Tlf AALBORG Skjernvej Aalborg Ø Tlf udgives af Volvo Entreprenørmaskiner A/S. Grafisk produktion: OEST Reklame. Oplag: ex. Trykt på miljøvenligt papir.