Sønderborg Kommune slutrapport
|
|
- Grethe Else Mathiasen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Sønderborg Kommune slutrapport Elbiler i hjemmeplejen - et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Projekttitel: Elbiler i Sønderborg Kommune Tilskudsrunde under forsøgsordning for elbiler: 1. tilskudsrunde Projektperiode: Økonomi: Støttebeløb: kr Egenfinansiering: kr Elbiler: 5 stk. Think City personbil Projektejer: Sønderborg Kommune har testet 5 1. generations elbiler af mærket Think City. Meningen har været, at bilerne skulle bruges i den kommunale hjemmepleje og til administrativ kørsel i det tidligere Fagcenter Ældre (nu Fagcenter Social & Sundhed). Bilerne har i første halvdel af projektperioden fungeret relativt upåklageligt, da først de første børnesygdomme var eliminerede. I anden halvdel af projektperioden (siden november 2011) har stort set alle biler været uafbrudt på værksted. Projektets formål Sønderborg Kommune har med støtte fra Energistyrelsen haft leaset 5 Think City elbiler. Formålet var at teste brug af elbiler i hjemmeplejen. Hjemmeplejen anvender almindeligvis små, benzindrevne biler, der er nemme at stige ind og ud af. Hjemmeplejens biler kører mange små ture i lange skift - brugt i administrationen kører de som regel lidt længere ture. Kommunen deltog i dette projekt for at undersøge, om elbilens rækkevidde og komfort er tilstrækkelig til denne type kørsel. Projektet havde desuden til hensigt at undersøge driftsøkonomien ved brug af elbiler i forhold til benzindrevne biler. Sønderborg Kommune Kontaktperson: Louise Søndergaard Sørensen Tlf.: lsso@sonderborg.dk Opdateret: 13. maj 2013 Anvendelsen af elbiler er indgået som en del af Sønderborg Kommunes bestræbelser på at nedbringe sin udledning af drivhusgasser. Kommunen har en målsætning om at være CO2-1
2 neutral i Projektets fremdrift Elbilerne blev anskaffet i juni Elbilerne har været på værksted et antal gange med tekniske problemer, som ikke adskiller sig væsentligt fra, hvad man ville opleve ved drift af almindelige biler. Det har til gengæld været meget tidskrævende at få bilerne repareret. I aftalen med leverandøren, Nellemann, forpligtede Sønderborg Kommune sig til de første 6 måneder at benytte værksteder, som var autoriserede til at reparere elbilen. Det viste sig, at det eneste autoriserede værksted lå i Roskilde. Ved reparation af bilerne skulle Sønderborg Kommune selv sørge for at aflevere og hente elbilerne, hvilket har været meget tidskrævende og dyrt. Det har taget det autoriserede værksted op til to måneder at udbedre banale problemer så som udskiftning af en lås. Et problem som højst burde tage 2-3 dage for værkstedet at udbedre. Dette er stærkt utilfredsstillende, da bilerne har været uforholdsmæssigt længe ude af drift. Da elbilen er bygget på en Peugeot-undervogn har det siden vist sig muligt at få bilerne serviceret hos et lokalt Peugeot-værksted. Servicen af bilens elektronik foretages dog fortsat af værkstedet i Roskilde. Bilens producent, Think, er nu gået konkurs, og der er opstået en uenighed mellem producenten og leverandøren om dækningen af fabriksgarantien. Det betyder, at der er problemer forbundet med at skaffe reservedele til elbilen og få den repareret. For nyligt har leverandøren således afvist at reparere en af elbilerne. Kommunen var derfor nødt til at få repareret elbilen på et ikkeautoriseret værksted. Siden november 2011 har samtlige fem elbiler været mere eller mindre kontinuerligt på flere værksteder. Det første værksted måtte efter ca. seks måneders forsøg give fortabt i forhold til elektronikken, det andet har kastet håndklædet i ringen efter at have haft bilerne i ca. et år; det har primært været diagnosticering samt reservedele og anskaffelse af disse, der har været en udfordring. Den ene elbil var i drift i knap tre uger inden den pludselig ikke kunne oplades igen. Lige pt. er der en elbil kørende, der kan oplades ved en lidt Storm P.-agtig procedure. Kommunens administration anskaffede i foråret 2011 en Citroën C-Zero elbil. Elbilen anvendes til kortere ture, f.eks. i forbindelse med møder. Det er dog alene erfaringerne fra anvendelse og drift af Think City elbiler, som er beskrevet i denne statusrapport. Elbilernes anvendelse De fem Think City har været anvendt på fire forskellige plejecentre, således at et plejecenter disponerede over to elbiler og de to andre plejecentre disponerede over en. Elbilerne har været en del af plejecentrenes flåde samt til brug i administrationen i Fagcenter Ældre. Bilflåden omfatter også konventionelle biler. Plejecentrene er døgnbemandede, og de konventionelle biler er i drift 24 timer i døgnet. Elbilen er udstyret med et såkaldt zebrabatteri, som ikke kan sjatlades. Elbilen skal oplades minimum 4 timer ad gangen. Kommunen havde på forhånd taget højde for, at elbilerne ikke var tilstrækkelige til at dække behovet i kraft af bl.a. opladningstid samt rækkevidde. De var således tiltænkt som et supplement til de konventionelle biler samt et godt sted at få søsat kommunens engagement i projektet testenelbil.dk Ifølge producentens specifikationer er elbilens rækkevidde over 150 km. Det er dog plejecentrenes erfaring, at batteriets rækkevidde ikke er meget mere end 100 km; betydeligt mindre, hvis man skal 2
3 opvarme bilen, have viskere kørende eller blæseren tændt. Elbilerne har primært været benyttet til dagvagter, der består af mange, korte ture. Den samlede daglige kørselsafstand for elbilerne har været mellem 20 og 100 km, og elbilerne har årligt kørt hver ca km (indtil de gik i stykker). De mange små ture har betydet, at der har været mange fysisk krævende ind- og udstigninger af bilen. Elbilernes rækkevidde har ikke været tilstrækkelig til at dække kørsel i aften- og nattevagter. På den anden side har elbilerne dækket et betydeligt kørselsomfang i dagtimerne. Bilens ergonomiske design i forhold til ind- og udstigning har været utilstrækkelig. Lidt større medarbejdere har haft svært ved at komme ind og ud af bilen, og spinkle medarbejdere har haft problemer med at få lukket bildøren. De mange små ture har desuden omfattet mange parkeringer. Her har det været en stor ulempe, at bilen ikke er udstyret med servostyring. Elbilens rækkevidde er betydeligt reduceret om vinteren (ca. 60 %), som følge af energiforbrug til opvarmning af kabinen. Rækkevidden om vinteren har således været for kort i forhold til hjemmeplejens behov, og elbilerne har derfor sjældent været anvendt om vinteren. Medarbejderne har desuden ikke turdet bruge dem, i det de har været bekymrede for om bilerne ville løbe tør for strøm. Brugerne har hovedsageligt været social- og sundhedsassistenter og har for størstedelens vedkommende bestået af kvinder i alderen år. Der har været omkring 70 potentielle brugere ved det plejecenter, som har to elbiler, og mellem 10 og 30 potentielle brugere af hver af de øvrige elbiler. Der har samlet været omkring 30 brugere af elbilerne. Det har primært været de samme brugere, der har gjort brug af elbilerne; oftest dem, der ikke har haft så travlt og ikke har skullet så langt. Anvendelsen af elbilerne har været valgfrit, idet brugerne har haft mulighed for i stedet at benytte konventionelle biler. En del af de potentielle brugere har undladt at benytte elbilerne, da de har været usikre på, hvordan de betjenes. Specielt automatgear har for nye brugere virket afskrækkende. Ser man bort fra de ovennævnte problematikker, har brugerne generelt været tilfredse med elbilen, når de først har vænnet sig til at betjene den. Brugerne har fremhævet som positivt ved elbilen, at den er velegnet til bykørsel, den er støjsvag, og det er rart at køre en bil uden manuelt gear. Plejecentrene har vurderet, at elbilerne ikke modsvarer deres behov i forhold til rækkevidde, driftsikkerhed og funktionalitet. Her efter projektets udløb ønsker hverken plejecentrene eller administrationen i Fagcenter Ældre (nu Social & Sundhed) at fortsætte driften med elbilerne, og de ønsker heller ikke anskaffelse af andre elbiler. Elbilerne er overgået til kommunens Transportkontor. Det forventes, at pladerne pilles af de biler, der ikke er i drift. Bilerne er leasede med forpligtelse til køb ved leasingperiodens udløb (november 2013). Opladning Elbilerne er blevet opladet ved de enkelte plejecentre. Bilerne har typisk været sat til opladning efter fyraften (omkring kl. 16) og er blevet opladet i 6-8 timer. Elbilen lader ved 230 henholdsvis 380 volt, 3 faser og 10 henholdsvis16 ampere. Nogle af brugerne glemte i begyndelsen at sætte elbilen til opladning. Dette har dog ikke været et vedvarende problem. De biler vi har fået retur efter sidste ophold på værksted har været meget følsomme i forhold til at blive sat til opladning på en bestemt måde, hvilket har besværliggjort proceduren i forhold til at udlåne bilerne til flere end en håndfuld brugere. 3
4 Forsøgselement Projektets forsøgselement omfatter en analyse af driftsomkostningerne ved brug af elbiler. Sidst i rapporten findes regnskabet over driftsomkostninger. Indberegner man alle udgifter har prisen pr. kørt km været DKK 13,14 (DKK 17,29, hvis man fratrækker tilskuddet fra Energistyrelsen). Opgørelsen er ekskl. mandetimer forbrugt i kommunalt regi (fejlfinding, bugsering, m.m.). Opgørelsen over kwh er ekskl. tab ved opladning samt standbystrøm. Grunden til dette er, at elbilerne er blevet opladet på flere forskellige måder alt afhængigt af placering. Derfor har nogle været opladet via specielt etableret ladestik (inkl. måler), mens andre har været koblet til elnettet (uden selvstændig måler). Var elbilerne ikke gået i stykker og havde man kørt den distance i den, der oprindeligt var tiltænkt, havde regnestykket selvfølgelig set væsentlig anderledes ud. Det har imidlertid ikke været tilfældet, hvorfor konklusionen må være, at 1. generation elbiler under ingen omstændigheder kan hamle op med hhv. driftsikkerheden samt økonomien på en konventionel bil. Til sammenligning kan oplyses, at en konventionel benzindrevet bil af typen Fiat Panda koster i omegnen af DKK 2,00 pr. km (forudsat, at den over en 4-årig periode ikke skal repareres for et større beløb). Økonomi Den lange transportafstand til elbilens værksted har medført et betydeligt merforbrug af timer internt i organisationen. Driften af elbilerne har derfor været betydeligt dyrere end forventet. Budgetoverskridelserne kunne have været mindsket, hvis kommunen fra begyndelsen var blevet tilbudt af leverandøren, at en lokal Peugeot-forhandler kan forestå service og reparation af bilen. Fejlfinding og diagnosticering på værkstederne har også været en udfordring, der har kostet forholdsvis mange penge. Det værksted, hvor bilerne pt. står, har vurderet, at det vil koste i omegnen af DKK ,- pr. elbil at få dem til at køre igen. Den ene vil desuden skulle have udskiftet sin batteripakke; en udgift på ca. DKK ,-. Andre resultater Elbilerne har bidraget til at give kommunen et grønt image. Som følge af problemerne med brugen af elbilerne har kommunen dog kun i begrænset omfang haft pressedækning af elbilprojektet. Videndeling Kommunen har skrevet en række artikler om elbilprojektet på deres website, og har bidraget til artikler i en regional avis. Herudover er der lavet et antal kortere film om elbilen, som er tilgængelig 4
5 på internettet. Mens bilerne har stået stille har kommunen ikke gjort det store for at promovere dem. Samarbejde med projektpartnere Kommunen finder ikke, at Vikingegaardens webportal, hvor det er muligt at lave dataudtræk for elbilernes kørsel, er brugervenlig. Kommunen har vanskeligt at se anvendeligheden af de rapporter, som man kan trække fra portalen, og portalen er generelt ikke intuitiv at bruge. Desuden har portalen i sidste halvdel af projektet ikke været relevant; dels fordi ingen af elbilerne var i drift; dels fordi kommunen har flyttet lokaliteter. Perspektiver Elbilernes teknologi var dårligere end forventet. De mangler ved bilerne, der viste sig at være, blev først kendt efter projektet var påbegyndt. Da elbiler blev fordelt på fire forskellige plejecentre var det ikke muligt at indpasse elbilerne optimalt i plejecentrenes flåde. Hvis flere af elbilerne var tildelt ét af plejecentrene, havde det været muligt at reducere antallet af normale biler, der skulle anvendes som erstatningsbil, når elbilen står til opladning. Medarbejderne har haft mulighed for at fravælge brugen af elbiler. Det har bevirket, at nogle af medarbejderne aldrig har været tvunget til at bruge elbilen. På sigt er det kommunens ønske at øge antallet af elbiler. Kommunen har dog ikke på nuværende tidspunkt konkrete planer om at anskaffe flere elbiler. Springet i teknologien fra Think City til Citroën C-Zero er dog markant nok til, at kommunen følger tæt med i, hvad der rører sig på markedet. Batteriteknologien skal generelt være lidt bedre før kommunen finder det rentabelt og fornuftigt at indsætte flere elbiler i driften. Opsamlende skema Model/ mærke Funktionalitet ift. målsætning Antal brugere Anvendelse / brugere Driftssikkerhed Opladningsmønster Brugertilfredshed 5 stk. Think City Tilstrækkelig Utilstrækkelig Ikke-styret, nat Ca. 30 Social og sundhedsassiste nter samt kontorassistenter OK, da først alle børnesygdomme var elimineret Driftsregnskab Reg.nr. Antal km pr. 31/ Antal kwh/km*) 5 Antal kwh Pris DKK 2,05/kWh ZX ,00 0, ,00 ZX ,00 0, ,00 ZX ,00 0, ,00 ZX ,00 0, ,00 ZX ,00 0, ,00 I alt , ,00
6 Leasing af 5 biler Udgifter Tekst Leasingomkostninger 5 elbiler ,00 Reparation (ekskl. moms) ,00 Strøm til opladning (kwh x DKK 2,05) ,00 Bugsering til/fra reparation ,00 Dæk - skift mellem sommer- og vinter 1.152,00 Forsikring ,00 Udgift elbiler DKK ,00 Se specifikation ovenfor 5 biler á DKK 840,- /år. Leasing af 5 batterier Udgifter Leasingomkostninger batterier Udgifter ladestandere, stik, m.m Udgift batterier DKK Tilskud fra Energistyrelsen I alt Tilskud til leasing af batterier DKK Udgifter i alt DKK pr. km (DKK / km) inkl. Tilskud 13,14 DKK pr. km (DKK / km) ekskl. Tilskud 17,29 *) Tallet er baseret på Gladsaxe Kommunes data, idet Sønderborg Kommune ingen data har. 6
Ærø kommune slutrapport apr. 2013
Ærø kommune slutrapport apr. 2013 Elbiler til udlejning og tjenestekørsel - et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Projekttitel: Forsøg med elbiler til turistudlejning og drift i
Læs mereThink City. - erfaringer fra Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler. Erfaringer med Think City
Think City - erfaringer fra Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Model: Think City Sæder: 2-personer Batterikapacitet: 28,3 kwh Batteritype: ZEBRA (NaNiCl 2) Energiforbrug (målt): 510-630 Wh/km
Læs mereKLS Grafisk Hus statusrapport okt. 2011
KLS Grafisk Hus statusrapport okt. 2011 Grøn transport i KLS - et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Projekttitel: Vejen frem for KLS grøn el til flåden Tilskudsrunde under forsøgsordning
Læs mereGladsaxe Kommune statusrapport okt. 2011
Gladsaxe Kommune statusrapport okt. 2011 Omkostninger ved drift af elbiler i Gladsaxe Kommune - et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Projekttitel: Godt på vej elbiler i Gladsaxe
Læs mereSEAS-NVE statusrapport okt. 2011
SEAS-NVE statusrapport okt. 2011 Forsøg med intern el-postbil - et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Projekttitel: SEAS-NVE: Forsøg med intern elpostbil mellem Haslev og Svinninge
Læs mereBFH El-Bil. Den mobile information. FM enheden. Bispebjerg Hospital Frederiksberg Hospital. El-biler status rapport august 2014.
BFH El-Bil Den mobile information FM enheden Side 1 af 9 Indholdsfortegnelse Region Hovedstaden statusrapport aug. 2014... 3 Bispebjerg og statusrapport august 2014... 6 El-bil drift... 6 Den mobile information...
Læs mereNyhedsbrev fra Fredensborg Kommune
Nyhedsbrev fra Fredensborg Kommune Elbiler på kryds og tværs et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Projekttitel: Elbiler på kryds og tværs i den kommunale drift, og regional erfaringsindsamling
Læs mereÅrsrapport 2011. Godt på vej 5 elbiler i Gladsaxe Kommune (som blev til 4 elbiler)
Årsrapport 2011 Godt på vej 5 elbiler i Gladsaxe Kommune (som blev til 4 elbiler) Projekt med tilskud fra Energistyrelsen 2009-2012 Sammenfatning Indledning Gladsaxe Kommune købte fire person-elbiler af
Læs mereHvidovre Hospital El-Biler
Hvidovre Hospital El-Biler El-biler status rapport august 2014 Hvidovre Hospital Teknisk Central Yaseen Ahmad Side 1 af 13 Indholdsfortegnelse El-biler status rapport august 2014 Region Hovedstaden statusrapport
Læs mereSkive Kommune statusrapport okt. 2011
Skive Kommune statusrapport okt. 2011 Forsøg med elbiler i Skive Kommune - et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Projekttitel: Test af implementering af elbiler i Skive Kommune Tilskudsrunde
Læs mereKøbenhavns Kommune statusrapport okt. 2011
Københavns Kommune statusrapport okt. 2011 Indfasning af elbiler i bilflåden - et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Projekttitel: Forsøg med elbiler i Københavns Kommune Tilskudsrunde
Læs mereNordjysk Elhandel statusrapport okt. 2011
Nordjysk Elhandel statusrapport okt. 2011 Elbiler som intelligent regulering i elmarkedet - et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Projekttitel: Elbiler som intelligent regulering
Læs mereBornholms Regionskommune statusrapport okt. 2011
Bornholms Regionskommune statusrapport okt. 2011 Forsøg med elbiler på Bornholms - et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Projekttitel: Projekt elbilforsøg på Bornholm 2009-2012 Tilskudsrunde
Læs mereElbil til mødekørsel og tilsyn
Elbil til mødekørsel og tilsyn - erfaringsopsamling fra Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Middelfart Spildevand benytter en Think City Foto: Middelfart Kommune til mødekørsel samt ved tilsyn
Læs mereFiat Fiorino E ombygget af Micro-Vett
Fiat Fiorino E ombygget af Micro-Vett - erfaringsopsamling fra Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Model: Fiat Fiorino E, ombygget af Micro- Vett. Sæder: Van: 2-personer, Combi: 5- personer Batterikapacitet:
Læs mereMove About el-puljebiler statusrapport okt. 2011
Move About el-puljebiler statusrapport okt. 2011 Elbil-delingsstationer på Østerbro i København - et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Projekttitel: Delebiler på Østerbro Tilskudsrunde
Læs mereDerudover er der ligeledes et håb om at kunne nedbringe udgifterne til brændstof/energi og vedligeholdelse.
Frederiksberg Kommune el skraldebil Statusrapport august 2014 Projektets formål Frederiksberg Kommune erstatter en konventionel diesel-skraldebil med en el-skraldebil. Formålet er at gøre affaldsindsamlingen
Læs mereErfaringer fra Forsøgsordningen for elbiler og udfordringer ved udrulning. Michael Rask Energistyrelsen 31. maj 2012
Erfaringer fra Forsøgsordningen for elbiler og udfordringer ved udrulning Michael Rask Energistyrelsen 31. maj 2012 Konklusioner Dagens elbiler (2011-12) fungerer godt! Elbilers CO2-udledning er nul eller
Læs mereAfslutningsrapport. Godt på vej 5 elbiler i Gladsaxe Kommune (som blev til 4 elbiler)
Afslutningsrapport Godt på vej 5 elbiler i Gladsaxe Kommune (som blev til 4 elbiler) Projekt med tilskud fra Energistyrelsen 2009-2012 Sammenfatning Gladsaxe Kommune har indsamlet erfaringer med fire person-elbiler
Læs mereStatus for biler med alternative drivmidler
Til Miljø- og Energiudvalget Kopi til Fra Lars Michael Odgaard Sagsnr. 2015-020426 Miljø- og Energiplanlægning Miljø- og Energiforvaltningen Stigsborg Brygge 5 9400 Nørresundby Init.: lo 14. september
Læs mereStatusrapport 31. oktober 2014
0 Mød elbilen Et elbil-formidlingsprojekt gennemført af Copenhagen Electric, Region Hovedstadens elbilsekretariat med støtte fra Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler (5. tilskudsrunde) Region Hovedstaden
Læs mereBilag Resultater; brugerperspektiv
Bilag Resultater; brugerperspektiv Respondenter Ledere; ; 7% Medarbejdere (der anvender eller har anvendt elbilerne); 47; 9% Resultater fra medarbejderbesvarelser Baggrundsinformation Arbejder du primært
Læs mereTV 2/Bornholm slutrapport februar 2013
TV 2/Bornholm slutrapport februar 2013 Elbil som reportagebil - et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler. Projektets formål TV 2/Bornholm har siden 2007 benyttet videojournalister.
Læs mereSolrød Kommune 26/11 2009 Solrød Center 1 2680 Solrød Strand Vores ref.: 114-2009
Solrød Kommune 26/11 2009 Solrød Center 1 LA/la 2680 Solrød Strand Vores ref.: 114-2009 Att: Lotte Kjær TILBUD Vi fremsender hermed tilbud på: Køb/leasing af elbiler: Driftsaftale til elbil(er): Køb/leasing
Læs mereÅrsrapport 2009. Godt på vej 5 elbiler i Gladsaxe Kommune
Årsrapport 2009 Godt på vej 5 elbiler i Gladsaxe Kommune Projekt med tilskud fra Energistyrelsen 2009-2012 Sammenfatning Gladsaxe Kommune fik tilsagn i marts måned om tilskud til indkøb af fem elbiler,
Læs mereMilano. Elektrisk scooter. Betjeningsmanual
Milano Elektrisk scooter Betjeningsmanual 1 Tak, fordi du har valgt at købe vores scooter. Du vil helt sikkert blive glad for at køre på den, og vi beder dig venligst læse denne betjeningsmanual grundigt
Læs mereTre års efterslæb: Så meget forurener elbiler
Tre års efterslæb: Så meget forurener elbiler Produktionen af batterier til elbiler forurener så meget, at det tager adskillige år at indhente en tilsvarende dieselbil i CO 2 -regnskabet Kan du klare dig
Læs mereOpladning BMW i3 Indsendt af kenn Dec :44
Opladning BMW i3 Indsendt af kenn - 14. Dec 2015 10:44 Opladning BMW i3 Når beslutningen er truffet omkring valget på en Elbil er der en vigtig detalje som man forsøger at få styr på. Nemlig opladningen
Læs mereDriftsøkonomi elbiler
Driftsøkonomi elbiler Oplæg om total- og driftsomkostninger ved elbiler Energistyrelsen og Trafikstyrelsens elbilnetværk 30. april 2013 Side 2 30. april 2013 Hvem er CLEVER Side 2 30. april 2013 Side 3
Læs mereEl bil forsøg. Frederiksberg Kommune Gartner og Vejservice
El bil forsøg Frederiksberg Kommune Gartner og Vejservice Om kommunen Vi ynder at betragte Frederiksberg som den grønne oase i storbyen. Selv med mere end 93.000 indbyggere på 8,77 kvadratkilometer, har
Læs mereSan Francisco Elektrisk løbehjul. Betjeningsmanual
San Francisco Elektrisk løbehjul Betjeningsmanual 1 Tak, fordi du har valgt at købe vores løbehjul. Du vil helt sikkert blive glad for at køre på det, og vi beder dig venligst læse denne betjeningsmanual
Læs mereCLEVER TEMA: Økonomi. Elbilinformation. fra. Kære elbilist
Kære elbilist Nu nærmer tiden sig snart, hvor du skal aflevere elbilen igen vi er glade for, at du har været med og bidraget til projektets mange resultater. Måske har du undervejs fået stillet spørgsmålet;
Læs merebaner vejen for elbilen i Danmark
Analyse af kørsel i Sønderborg Kommune Land og by baner vejen for elbilen i Danmark Alexander Schou Nielsen, Projektchef - asn@clever.dk - +45 5219839 Besøg os på www.clever.dk, eller facebook.com/clever
Læs mereSan Francisco. Elektrisk løbehjul. Betjeningsmanual
San Francisco Elektrisk løbehjul Betjeningsmanual 1 Tak, fordi du har valgt at købe vores løbehjul. Du vil helt sikkert blive glad for at køre på det, og vi beder dig venligst læse denne betjeningsmanual
Læs mereFrederiksberg Kommune el-skraldebil Slutrapport på el- skraldebil på Frederiksberg
Frederiksberg Kommune el-skraldebil Slutrapport på el- skraldebil på Frederiksberg Frederiksberg kommune har siden status rapporten fra februar 2015 kørt med elskraldebilen i fuld drift over hele året.
Læs mereBilag 1 EVALUERING PÅ EL-BILER. I Odense Kommunes Hjemmepleje EL-BILER I ODENSE KOMMUNE GO ENERGI PÅ VEJ
EVALUERING PÅ EL-BILER I Odense Kommunes Hjemmepleje EL-BILER I ODENSE KOMMUNE GO ENERGI PÅ VEJ EVALUERING AF EL-BILER I ODENSE KOMMUNE I september 2014 blev der af Byrådet truffet en beslutning omkring
Læs mereVINTER OG ELBILER. Citroën C-Zero Mitsubishi imiev Peugeot ion. Information om
VINTER OG ELBILER, 1. sal Information om Citroën C-Zero Mitsubishi imiev Peugeot ion DET Danske VINTER- VEJR Danskerne elsker elbilen, men elsker elbilen Danmark og så om vinteren? Velkommen til guiden
Læs mereCLEVER TEMA: Økonomi. Elbilinformation. fra. Kære elbilist
Kære elbilist Nu nærmer tiden sig snart, hvor du skal aflevere elbilen igen vi er glade for, at du har været med og bidraget til projektets mange resultater. Måske har du undervejs fået stillet spørgsmålet;
Læs mereDELEBILER ØSTERBRO NYHEDSBREV 1. JANUAR 2011. Udbetaling/baggrund
DELEBILER ØSTERBRO NYHEDSBREV 1. JANUAR 2011 Udbetaling/baggrund Move About ApS modtog tilsagn om tilskud fra Energistyrelsens støtteordning for elbiler d. 8. marts 2010 på i alt 439.556 kroner. Heraf
Læs mereKjeld Nørregaard Projektleder Prøv1elbil Teknologisk Institut. Prøv1elbil
Kjeld Nørregaard Projektleder Prøv1elbil Teknologisk Institut Prøv1elbil Kjeld Nørregaard Projektleder Prøv1elbil Teknologisk Institut Prøv1elbil 2.0 Konsortie og eksterne sponsorer Prøv1elbil Konsortie:
Læs mereNyborg Kommune og Nyborg Forsyning & Service A/S - slutrapport for el-bil forsøg
Nyborg Kommune og Nyborg Forsyning & Service A/S - slutrapport for el-bil forsøg Forsøg med 5 stk. Fiat Fiorino elbiler et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Projekttitel: Elbiler
Læs mereCO2-REGNSKAB 2013. August 2014 Byg, Beredskab og Ejendom By, Land og Kultur
CO2-REGNSKAB 2013 August 2014 Byg, Beredskab og Ejendom By, Land og Kultur Udvikling i Assens Kommunes CO2- udledning Assens Kommune blev klimakommune i marts 2009. Som Klimakommune er Assens Kommune forpligtet
Læs mereNUL CO 2 -UDLEDNING I NÆRMILJØET NUL FORURENENDE PARTIKLER NUL MOTORSTØJ
CITROËN C-ZERO AIRDREAM Betegnelsen CITROËN Airdream omfatter de mest miljøvenlige teknologier udviklet af Citroën: Mikrohybrid teknologi e-hdi, fuldhybrid teknologi HYbrid4 og fuldt elektriske biler.
Læs mere86 dage med en elbil. Alt fra vinduesviskere til kabinevarme koster energi. Det tænker man ikke over i en almindelig bil. Større fokus på energien
Af Jesper Andersen foto lars bahl 86 dage med en elbil Alle snakker om elbiler, men kun få har prøvet dem. Henrik Egholm Andersen er en af de heldige. Han har deltaget i projektet Testenelbil.dk og har
Læs mereTest En Elbil, Archimedes Projektet, Aalborg Kommune
Evaluerings resultater fra Test af Elbiler i Aalborg / Danmark Test En Elbil, Archimedes Projektet, Aalborg Kommune Jens Mogensen, Region Nordjylland! Agenda ( Forudsætninger ) Mål Projektet - set up Centrale
Læs mereNotat om elbiler. 1. Indledning. 2. Status juli 2012. 3. Forsøg og erfaring med elbiler
om elbiler Edvard Thomsens vej 14 2300 København S. Tlf: 72218800 Fax: 33381439 nfr@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk 1. Indledning Dette notat skal redegøre for de hidtidige erfaringer med elbiler
Læs mereKørGrønt Alt andet er helt sort. Optimer din elbils rækkevide
KørGrønt Alt andet er helt sort Optimer din elbils rækkevide Ny teknologi nye udfordringer Elbilen er ny i den danske bilpark. Det er en anden teknologi, end vi er vant til, og udfordringen består i at
Læs mereGENNEMGANG AF PROJEKTRESULTATER. Onsdag den 10. juni 2015 v. Gitte Davidsen, GD Green Tech
GENNEMGANG AF PROJEKTRESULTATER OM BARRIERER FOR INTRODUKTION AF ELBILER I DE DANSKE KOMMUNER Onsdag den 10. juni 2015 v. Gitte Davidsen, GD Green Tech 6 KARDINAL PUNKTER OMKRING INTRODUKTION AF ELBILER
Læs mereElbiler - kort hjemlig og international status
Elbiler - kort hjemlig og international status Trafikdage 2012 Michael Rask Energistyrelsen 28. august 2012 Oversigt Sammenfatning/konklusioner Status over danske virkemidler Erfaringer fra ENS forsøgsordning
Læs meresep. 2015 Guide anskaffelse af elbil
sep. 2015 Guide anskaffelse af elbil Der er mange fordele ved elbiler frem for konventionelle biler bl.a. den høje energieffektivitet, nemme håndtering og det lave CO2-udslip. Denne guide henvender sig
Læs mereLars Overgaard Programleder Energi og Transport Teknologisk Institut. Prøv1elbil
Lars Overgaard Programleder Energi og Transport Teknologisk Institut Prøv1elbil Prøv1elbil 1.0 Demonstration med 13 elbiler Otte familier tester en C1 ombygget elbil i 3 måneder. Kun 5 ud af 12 testforløb
Læs mereOpdateret Projektbeskrivelse
Opdateret Projektbeskrivelse 1. Projekttitel E-bus KBH 2. Resumé Københavns Kommune har en målsætning om at 33% af alle kommunens busser kører på CO 2 -neutral el i 2025. Sker dette vil CO 2 -reduktionen
Læs mereSlutrapport. Projekt elbilforsøg på Bornholm 2009-2012. Et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler
Slutrapport Projekt elbilforsøg på Bornholm 2009-2012 Et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Projekttitel: Projekt elbilforsøg på Bornholm 2009-2012 Tilskudsrunde under forsøgsordning
Læs mereSEP. 2015 GUIDE ANSKAFFELSE AF ELBIL
SEP. 2015 GUIDE ANSKAFFELSE AF ELBIL Der er mange fordele ved elbiler frem for konventionelle biler bl.a. den høje energieffektivitet, nemme håndtering og det lave CO2-udslip. Denne guide henvender sig
Læs mereSan Jose Elektrisk løbehjul. Betjeningsmanual
San Jose Elektrisk løbehjul Betjeningsmanual 1 Tak, fordi du har valgt at købe vores løbehjul. Du vil helt sikkert blive glad for at køre på det, og vi beder dig venligst læse denne betjeningsmanual grundigt
Læs mereCO 2 regnskab for virksomheden Skanderborg Kommune
CO 2 regnskab 2010 for virksomheden Skanderborg Kommune Skanderborg Kommune Oktober 2011 Indholdsfortegnelse Side 3 Side 3 Side 5 Side 10 Skanderborg Kommune er en Klimakommune Energiforbrug og CO 2 udledning
Læs mereVejledning til ansøgning om støtte til etablering af partnerskaber med formål at udbrede elbiler i Danmark
Energistyrelsen Vejledning til ansøgning om støtte til etablering af partnerskaber med formål at udbrede elbiler i Danmark Oktober 2013 Energistyrelsen Amaliegade 44 1256 København K Tlf 33 92 67 00 Fax
Læs mereBRUGERVEJLEDNING. El-cykel SCO Premium E-center med 7 gear
BRUGERVEJLEDNING El-cykel SCO Premium E-center med 7 gear INDHOLDSFORTEGNELSE Kære kunde 5 Motor 6 Display 6 Batteriindikator 7 Assistfunktionen 7 Fejlindikator 8 Batteri 9 Montering af batteri....................
Læs mereRentabilitetsanalyse af opvarmningsformer til Stevns Sportshal
Sagsnummer: 19.020 Dato: 17/06-2019 Sag: Ejendomsadresse: Udført af: Stevns Sportshal Parkvej 2, 4660 Store Heddinge CKH Rentabilitetsanalyse af opvarmningsformer til Stevns Sportshal Der er udarbejdet
Læs mereNORA-elbilprojekt. Dánial Jógvan Hansson
In no area will innovation be more important than in the development of new technologies to produce, use, and save energy Barack Obama 2009 NORA-elbilprojekt Dánial Jógvan Hansson 2/16/2011 1 Arbeidsgruppen:
Læs mereBRUGERVEJLEDNING. El-cykel SCO med 3 gear
BRUGERVEJLEDNING El-cykel SCO med 3 gear INDHOLDSFORTEGNELSE Kære kunde 5 Motor 6 Display 6 Batteriindikator 7 Assistfunktionen 7 Fejlindikator 8 Batteri 9 Montering 9 Opladning 10 Advarsel: 12 Rækkevidde/batteriets
Læs mereSPP TENDER MODEL. Køretøjer og transport. Fælles indkøb af el-, brint- og plug-in hybridkøretøjer
SPP TENDER MODEL Køretøjer og transport Fælles indkøb af el-, brint- og plug-in hybridkøretøjer Ordregiver: Københavns Kommune Kontrakt: 1årig rammeaftale (med mulighed for forlængelse i 2 x 12 måneder)
Læs mereEldelebiler på hospitaler
Eldelebiler på hospitaler Baggrund for projektet Efter at Glostrup Hospital havde været med i Formel M projektet omkring grøn mobilitet, ønskede hospitalet at få testet, hvordan en grøn mobilitets ordning
Læs mereBRUGERVEJLEDNING. El-cykel SCO E-Basic med 3 gear
BRUGERVEJLEDNING El-cykel SCO E-Basic med 3 gear INDHOLDSFORTEGNELSE Kære kunde 5 Motor 6 Display 6 Batteriindikator 7 Assistfunktionen 7 Fejlindikator 8 Batteri 9 Montering 9 Opladning 10 Advarsel: 12
Læs mereTrofast til det sidste, næsten
1 2 3 Trofast til det sidste, næsten Så er den lille bil væk, lidt vemodigt men min almindelige Peugeot klarer jo turene som den gjorde før jeg fik den lille. Jeg havde på intet tidspunkt problemer med
Læs mereSan Diego. Elektrisk løbehjul. Betjeningsmanual
San Diego Elektrisk løbehjul Betjeningsmanual 1 Tak, fordi du har valgt at købe vores løbehjul. Du vil helt sikkert blive glad for at køre på det, og vi beder dig venligst læse denne betjeningsmanual grundigt
Læs mereE-mobilitet Køreplan 2020
E-mobilitet Køreplan 2020 Segmenteret markedstilgang er nøglen til effektiv udbredelse af elbiler Oktober, 2012 Det gælder ikke om at løse 2015 eller 2020 udfordringerne nu Det gælder om at løse udfordringerne
Læs mereBRUGERVEJLEDNING. El-cykel SCO Premium med 7 gear
BRUGERVEJLEDNING El-cykel SCO Premium med 7 gear INDHOLDSFORTEGNELSE Kære kunde 5 Motor 6 Display 6 Batteriindikator 7 Assistfunktionen 7 Fejlindikator 8 Batteri 9 Montering af batteri....................
Læs mereAnlægsforslag. BUDGETPERIODEN Afdeling/område Sundhed og Omsorg
Udvalg Social- og Sundhedsudvalget BUDGETPERIODEN 2020-2023 Afdeling/område Sundhed og Omsorg Initialer VD Udfærdiget dato 10/4-19 Projektnavn: Udskiftning af nødkald hos hjemmeboende Funktion: 05.30.26
Læs mereDelebilFonden. Click to edit Master subtitle Let, style billigt, grønt
Bilag 8c til Dagsorden til møde i Klima- og Energipolitisk Udvalg 7. februar 2012 Click to edit Master subtitle Let, style billigt, grønt Hvad Bilag 8c til Dagsorden er til møde en i Klima- og Energipolitisk
Læs mereRegion Hovedstaden vil være førende elbilregion
Region Hovedstaden vil være førende elbilregion Sekretariatschef Kåre Albrechtsen, Region Hovedstaden, Copenhagen Electric. Agenda - Baggrund - Aktiviteter - Erfaringer - Hvad gør I nu Baggrund Elpersonbiler
Læs mereA1 Elektrisk Transport
A1 Elektrisk Transport ChoosEV forretningsmodel Our mission. No emission. Electric cars now at choosev.com Hvad handler det om i dag? ChoosEV s målsætninger er: Tage ansvar for den samfunds- og miljømæssige
Læs mereØkonomi- og energieffektivisering af Fredericia Kommunes vognpark Optimering af vognparken Introduktion af elbiler
Økonomi- og energieffektivisering af Fredericia Kommunes vognpark Optimering af vognparken Introduktion af elbiler v. Gitte Davidsen, Fredericia Kommune 1 Baggrund Fredericia Kommune deltager i eu-projektet
Læs mereVejledning for tilslutning af ladestandere i lavspændingsnettet
Vejledning for tilslutning af ladestandere i lavspændingsnettet - Version 3 Dok. ansvarlig: AFO Sekretær: JBA Sagsnr: 08/98 Doknr: 67 20-11-2009 Vejledning for tilslutning af ladestandere i lavspændingsnettet
Læs mereBRUGERVEJLEDNING. El-cykel SCO Premium E-Cargo 2-hjulet, 9 gear / Premium E-Cargo 3-hjulet, 9 gear
BRUGERVEJLEDNING El-cykel SCO Premium E-Cargo 2-hjulet, 9 gear / Premium E-Cargo 3-hjulet, 9 gear INDHOLDSFORTEGNELSE Kære kunde 5 Motor 6 Display 6 Batteriindikator 7 Assistfunktionen 7 Fejlindikator
Læs mereVejledning til ansøgning om støtte til projekter under Forsøgsordningen for elbiler
Vejledning til ansøgning om støtte til projekter under Forsøgsordningen for elbiler September 2015 Indhold 1 Vejledningens formål... 3 1.1 Hvad gives der støttet til?... 3 1.2 Hvem kan søge om støtte?...
Læs mereElbil som delebil. Slutrapport, oktober 2015 Et projekt støttet af Energistyrelsen. Delebilfonden LetsGo
Elbil som delebil Slutrapport, oktober 2015 Et projekt støttet af Energistyrelsen. Delebilfonden LetsGo 1 Slutrapport for Delebilfonden LetsGo Elbiler som delebiler et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning
Læs merevejen til en grøn BilPaRk DAnSK elbil AlliAnCE
Vejen til en grøn bilpark dansk elbil alliance 1 En grøn forandring af bilparken Dansk Energi har skabt en grøn model for bilbeskatning, der baner vejen ud af olieafhængigheden og knækker biltransportens
Læs mereSan Jose Elektrisk løbehjul. Betjeningsmanual
San Jose Elektrisk løbehjul Betjeningsmanual 1 Tak, fordi du har valgt at købe vores løbehjul. Du vil helt sikkert blive glad for at køre på det, og vi beder dig venligst læse denne betjeningsmanual grundigt
Læs mereCA hjertestarterskab HSS100GSM
Hjertestarterskab/AED - din garanti for en tryg opbevaring! CA hjertestarterskab HSS100GSM Uden lås - Sender SMS besked, hvis man åbner lågen - Skabet kan overvåges (CA service program) - Isoleret, rustfri
Læs mereCO 2 -regnskab Kolding Kommune 2018
CO 2 -regnskab Kolding Kommune 2018 Miljøbelastning og energiforbrug for Kolding Kommune som virksomhed i 2018 I det følgende er der udarbejdet en samlet opgørelse over de væsentligste kilder til CO 2
Læs mereCLEVER TEMA: Rækkevidde
Kære elbilist Nu har du rundet 14 dage i projekt Test-en-elbil. Vi håber, at det har været en god start med gode oplevelser. Test-en-elbil er Europas største elbilprojekt, og den rolle du spiller, er af
Læs mereBRUGERVEJLEDNING. El-cykel SCO Premium E-Cargo 2-hjulet, 9 gear / Premium E-Cargo 3-hjulet, 9 gear
BRUGERVEJLEDNING El-cykel SCO Premium E-Cargo 2-hjulet, 9 gear / Premium E-Cargo 3-hjulet, 9 gear INDHOLDSFORTEGNELSE Kære kunde 5 Motor 6 Display 6 Batteriindikator 7 Assistfunktionen 7 Fejlindikator
Læs mereBRUGERVEJLEDNING. El-cykel SCO Premium Street med 8 gear
BRUGERVEJLEDNING El-cykel SCO Premium Street med 8 gear INDHOLDSFORTEGNELSE Kære kunde 4 Motor 5 Display 5 Batteriindikator 6 Assistfunktionen 6 Fejlindikator 7 Batteri 8 Montering af batteri.....................
Læs mereForsøgsordningen for elbiler
Forsøgsordningen for elbiler Indkaldelse af ansøgninger 2008 Vejledning til ansøgningsskema December 2008 Indledning Energistyrelsen kan yde tilskud til en forsøgsordning for anvendelse af elbiler i afgrænsede
Læs mereRingkøbing-Skjern Kommune skal være 100 % selvforsynende med vedvarende energi i år 2020
Ringkøbing-Skjern Kommune skal være 100 % selvforsynende med vedvarende energi i år 2020 Nærværende præsentation indeholder resultater for undersøgelsen om potentialet og barriererne for privat elbilisme
Læs mereIndsats i Borgmesterpagten
Indsats i Borgmesterpagten Transporten i Roskilde Transporten Kort notat om udledning af drivhusgasser fra transporten i Roskilde RUC, Oktober 2017 Side 1 Transporten Kort notat om udledning af drivhusgasser
Læs mereCO 2 -opgørelse For Greve Kommune som virksomhed Udgave 1, maj 2011
CO 2 -opgørelse 2010 For Greve Kommune som virksomhed Indhold 1 Sammendrag... 3 1.1 Resultat af CO 2-opgørelsen 2010... 3 1.2 Forventning om overholdelse af Klimakommune-aftalen... 4 2 CO 2-opgørelse 2010...
Læs mereTRE HJULET EL SCOOTER STRADA MANUAL
TRE HJULET EL SCOOTER STRADA MANUAL Læs denne manual omhyggeligt inden du starter med at bruge scooteren. Tak fordi du har købt Strada 3 hjulet el scooter. Vi håber du får store glæden af den. Læs denne
Læs mereKlimakommunerapporten 2016
Klimakommunerapporten 2016 Struer Kommune underskrev i oktober 2013 en klimakommuneaftale med Danmarks Naturfredningsforening. Med aftalen har Struer Kommune, som virksomhed, forpligtet sig til at reducere
Læs mereENERGIBESPARENDE KØRETØJER I BILFLÅDEN. Spar energi og penge få hjælp af energiselskaberne
ENERGIBESPARENDE KØRETØJER I BILFLÅDEN Spar energi og penge få hjælp af energiselskaberne 2 ENERGISPARENDE KØRETØJER I BILFLÅDEN ENERGISELSKABERNES SPAREINDSATS HVAD ER DET? I Danmark har vi stort fokus
Læs mereOpladning og drift af kommunens elbiler
Opladning og drift af kommunens elbiler Opladning - tilpasset jeres behov Den første elbil er den sværeste Skiftet til elbiler er et stort skridt det kan dog både være CO 2 -reducerende og udgiftsneutralt.
Læs mereBilag 1: Projektbeskrivelse
Bilag 1: Projektbeskrivelse Dette notat beskriver de aktiviteter, der gennemføres i forbindelse med samarbejdsaftalen mellem ChoosEV og DTU Transport. Baggrund Brugerne af den tidligere generation af elbiler
Læs mereOPSÆTNING AF LADESTANDERE TIL DIN ELBIL Information om leverandør, opsætning og installation af ladeløsninger
OPSÆTNING AF LADESTANDERE TIL DIN ELBIL Information om leverandør, opsætning og installation af ladeløsninger INDHOLD Driftsomkostninger s. 3 Ladeløsninger s. 4 7 Nissan leverandører af ladeløsninger s.
Læs mereGo Green. CO ² Rapporter. Grøn kørsel kurser. Rådgivning om CO ² Neutral bilpolitik
Go Green Grøn kørsel kurser Operationel leasing af El-biler Køb af klimakvoter for klimaneutralitet CO ² Rapporter Rådgivning om CO ² Neutral bilpolitik Spar penge på dieselbiler Bilpolitik baseret på
Læs mereSpar op til 20% på dit brændstofforbrug
Spar op til 20% på dit brændstofforbrug Alt andet t er helt sor Spar op til 20 % på brændstoffet Der er masser af CO 2 og penge at spare ved at ændre sine kørevaner bare en lille smule. F.eks. stiger brændstofforbruget
Læs mereIndholdsfortegnelsen Grønt Regnskab for Slagelse Kommune 3 Indledning 3 Resultater 3 Hvad skal der ske i 2013 4
1 Indholdsfortegnelsen Grønt Regnskab for Slagelse Kommune 3 Indledning 3 Resultater 3 Hvad skal der ske i 2013 4 Hvad fortæller tallene 4 Forbruget måles 6 Elforbrug 6 Varmeforbrug 8 Vandforbrug 10 Brændstofforbrug
Læs mereCO 2 -regnskab Kolding Kommune 2017
CO 2 -regnskab Kolding Kommune 2017 Miljøbelastning og energiforbrug for Kolding Kommune som virksomhed i 2017 I det følgende er der udarbejdet en samlet opgørelse over de væsentligste kilder til CO 2
Læs mere